Īpaša uzmanība jāpievērš grīdai. Ja virsma kļūst mitra, rada daudz putekļu un nevar izturēt slodzi, tas negatīvi ietekmēs automašīnas drošību. Ir vairāki veidi, kā ar savām rokām izgatavot garāžas grīdu, un katram no tiem ir savas priekšrocības. Klasiskā pamatne tiek uzskatīta par betona klonu, taču pieprasītas ir arī citas grīdas seguma iespējas: māla, pašizlīdzinoša, koka un pat flīžu seguma.

Kā izveidot māla grīdu

Lētākā grīda ir māla grīda. Viņš neprasa finanšu izmaksas, ir ļoti vienkārša struktūra, bet tajā pašā laikā tai ir zema izturība un spēcīgi uzsūc mitrumu. Šādu segumu var veikt uz laiku, ja būvniecības budžets ir ļoti ierobežots. Šī opcija ir piemērota arī tiem, kuri bieži neizmanto garāžu un lielāko daļu laika atrodas ceļā.

Māla grīdas sakārtošanas process ir ļoti vienkāršs:

Var iztikt bez māla, bet tas būtiski palielina grīdas izturību un nodrošina laba aizsardzība no mitruma.

Betona grīda

Betona segums ir vispopulārākais pārklājums privātajās garāžās. Šāda veida grīdas var izturēt ļoti spēcīgas un nevienmērīgas slodzes, nebaidās no uguns, ir izturīgas pret dažādām eļļām, šķīdinātājiem un benzīnu, kā arī ir izturīgas. Betons spēj absorbēt mitrumu, bet pareiza grīdas konstrukcija pilnībā novērš šādus riskus. Lai gan darba apjoms ir diezgan liels un prasīs daudz laika un fiziskas piepūles, pašam procesam ir vienkārša tehnoloģija.

Būvniecības stadijas:

• pārbaudes cauruma izveidošana;
• grīdas līmeņa marķējums;
• augsnes sagatavošana;
• aizbēršana ar smiltīm un šķembām;
• hidroizolācijas ieklāšana;
• pastiprināšana;
• grīdas aizpildīšana.

Visi darbi tiek veikti pēc garāžas būvniecības pabeigšanas, bet pirms sākuma iekšējā apdare telpas.

Solis 1. Bedres sagatavošana

Nav obligāts elements katra garāža; Tas ir vajadzīgs tikai tiem, kas paši remontē savu auto. Jāņem vērā, ka bedri nevar izveidot vietā, kur gruntsūdens līmenis ir 2,5 m. Vieta tam parasti tiek izvēlēta telpas centrā, atkāpjoties noteiktā attālumā no ieejas.

Noteikuši bedrītes atrašanās vietu, viņi izrok bedri. Tās parametri:

Uz zemes tiek iezīmētas bedres robežas un tās sāk rakt. Darba laikā jums ir jānodrošina, lai visas sienas paliktu pēc iespējas vertikālākas un vienmērīgākas. Pēc augsnes izrakšanas grīdu sablīvē ar tamperu, pēc tam ielej plāns slānis māla un atkal sablīvē. Tālāk bedres dibens ir pārklāts ar jumta filca slāni, kura malas nedaudz stiepjas uz sienām. Pāri jumta segumam lej betona maisījumu 7 līdz 10 cm augstumā. Betona virspusi nolīdzina un atstāj nožūt. Kamēr šķīdums izžūst, caurums nav jāaizklāj.

2. solis. Sienu ieklāšana

Kad caurums ir pietiekami sacietējis, jūs varat izklāt sienas. Šiem nolūkiem vislabāk piemēroti sarkanie dedzinātie ķieģeļi un gāzbetona bloki. Ieklāšana tiek veikta pa visu perimetru uzreiz, katru sienu nevar ieklāt atsevišķi. Tātad, pirmā rinda ir ieklāta līdzenā veidā, atstājot apmēram 15-20 cm starp bedres sienām un ķieģeli. .

Visas nākamās rindas ir izklātas ar vertikālām šuvēm, kas palīdz nostiprināt sienas. Lai nodrošinātu, ka mūris paliek vertikāls, pārbaudiet līmeni ik pēc 2-3 rindām; Vienlaicīgi nav ieteicams būvēt vairāk par 6 ķieģeļu rindām. Pēdējai ķieģeļu rindai jābūt 6-7 cm zem sliekšņa līmeņa. Pēc tam uz ķieģeļu sienām tiks uzlikts metāla stūris, kas nedrīkst izvirzīties virs grīdas virsmas.

Solis 3. Hidroizolācija bedrē

Pēc divām vai trim dienām bedres sienas var hidroizolēt no ārpuses. Izmantojot biezu rullīti ar garu rokturi ķieģeļu virsma Pārklāj ar grunti un atstāj nožūt. Tālāk bitumena mastika tiek uzkarsēta, un ar to pašu rullīti tā tiek uzklāta uz sienām blīvā slānī. Aizpildīšana ar augsni brīva vieta aiz bedres sienām tiek veikta pēc tam, kad mastika ir pilnībā izžuvusi. Tukšumus slānis pēc slāņa jāaizpilda ar obligātu blietēšanu, pretējā gadījumā zem betona seguma nogrims zeme un veidosies plaisas.

Solis 4. Grīdas līmeņa marķēšana

Marķēšana tiek veikta ar lāzeru vai ūdens līmeni šeit nav piemērots. Klātbūtnē lāzera līmenis Viss process prasīs dažas minūtes, bet marķēšana ar ūdens līmeni prasīs vairāk laika. Ērtības labad marķējumi tiek veikti 1 m attālumā no pamatnes un pēc tam tiek pārnesti uz nulles atzīmi. Tātad, vispirms izmēriet 1 m uz augšu no sliekšņa un atzīmējiet ar zīmuli. Tad vienu līmeņa galu novieto pret atzīmi, bet otru - pret blakus sienu, kur ūdens līmenis caurulē norādīs nākamās atzīmes atrašanās vietu.

Tādējādi uz katras sienas tiek atstātas 2-3 zīmes; pēc tam nomēriet uz leju 102 cm no augšējām bākugunīm un arī atzīmējiet ar zīmuli. Atliek tikai iezīmēt marķējuma līniju ar pārklātu auklu, un tiek noteikts nulles līmenis.

Solis 5. Pamatnes sagatavošana

Garāžas būvniecības laikā ēkas iekšienē paliek liekā grunts un celtniecības atkritumi. Tas viss ir jānoņem, pēc tam jānoņem papildus zemes slānis līdz 30 cm dziļumam visā laukumā jābūt vienādam, tāpēc visi redzamie nelīdzenumi jānotīra ar lāpstu. Izmantojot tamperu, pašu augsni kārtīgi sablīvē, pēc tam uzber smilšu un māla kārtu 3-5 cm biezumā, aplej ar ūdeni un atkal uzņem tamper. Jo lielāks ir pamatnes blīvums, jo stiprāka būs grīda.

6. solis. Smilšu un grants spilvena izkārtojums

Grants slāņa biezums ir 10 cm Ja garāža ir liela, bez papildu mērījumiem būs grūti ieliet vajadzīgā biezuma slāni, tāpēc jūs varat vienkāršot uzdevumu. Lai to izdarītu, zemē iedur vajadzīgā augstuma koka mietiņus, sakārtojot tos līdzenās rindās. Pēc grants piepildīšanas līdz šim līmenim tas labi jāsablīvē, jānoņem tapas un jāaizpilda tukšumi ar to pašu granti.

Nelielā garāžā to var izdarīt savādāk: katrā stūrī un sienu vidū 10 cm līmenī ir jāuzliek spilgta zīme. Šis paņēmiens palīdzēs ātri uzbērt granti, netērējot laiku mērījumiem. Nākamais slānis ir smiltis; tas var būt smalks vai rupjgraudains, pat ar māla piejaukumu, bet bez atkritumiem un lieliem kunkuļiem. Lielākai blīvēšanai smilšu spilvenu aplej ar ūdeni un atkal sablīvē. Visbeidzot pārbaudiet pamatnes plakni ar lielu ēkas līmenis vai noteikums, lai izvairītos no nelīdzenumu veidošanās.

Uz smiltīm uzber šķembas ar diametru 40-50 mm, šī slāņa biezums ir aptuveni 5 cm Virsmu izlīdzina, sablīvē, pārklāj ar nelielu daudzumu smilšu un samitrina. Viņi atkal sablīvē, cenšoties neatstāt asus izvirzījumus. Noslēgumā pamatni ielej ar liesu betonu, kura slāņa biezums ir 3 cm. Liesais betons tiek sajaukts šādā proporcijā:

• 1 daļa cementa;
• 3 daļas izsijātas smiltis;
• 6 daļas smalka šķembu.

Šim risinājumam ir zema izturība, taču tas lieliski izlīdzina pamatni zem klona. Betonu lej uz šķembu, izlīdzina pa visu laukumu ar likumu un atstāj nožūt.

7. darbība: ūdensizturīga grīda

Kad betons izžūst, to apstrādā ar jebkuru grunts maisījumu. Kā hidroizolācija tiek izmantotas īpašas membrānas, velmētie materiāli, bitumena mastika Un šķidra gumija. Ruberoīds, plēve, membrāna tiek izklāta uz grīdas, un malas ir novietotas uz sienām. Audekli jāuzklāj ar 10 cm pārklāšanos. Ļoti bieži jumta filcs tiek likts tieši uz karstas mastikas, pēc tam audekls ir cieši pielīmēts pie pamatnes un droši aizsargā grīdu no mitruma.

8. solis. Pastiprināšana

Pastiprināšanai jums būs nepieciešams metāla režģis ar šūnu izmēriem 10x10 vai 15x15 cm Tas ir pagatavots no stiegrojuma ar šķērsgriezumu 5 mm. Tīkls ir novietots tā, lai starp tā malām un sienām būtu apmēram 5 cm. Turklāt sietam jābūt nedaudz paceltam virs virsmas, tāpēc zem stieņiem novieto plastmasas vai metāla balstus 2 cm augstumā.

9. solis. Bāku uzstādīšana

Lai grīda būtu ideāli līdzena, jums ir jāizlīdzina gar bākugunīm. Šādas bākas var būt metāla stūri, profils, bet visērtāk lietojams tērauda caurules mazs diametrs, piemēram, 25 mm. Lai nostiprinātu vadotnes, sajauciet nedaudz šķīduma, un pašas caurules tiek bagātīgi ieeļļotas ar mašīnu eļļu. Bākas jānovieto vienmērīgās horizontālās rindās, kuru attālums ir 1,2-1,5 m, ik pēc 15 cm uz grīdas tiek izmesti javas kaudzes un uz tām tiek uzlikta pirmā caurule. Izmantojot līmeni, iestatiet to horizontāli un vienlaikus izlīdziniet to līdz nulles atzīmei. Kad visas vadotnes ir uzstādītas, jums vēlreiz jāpārbauda to horizontālais stāvoklis. Lai to izdarītu, līmenis tiek novietots perpendikulāri 2 vai 3 bākugunīm.

Gar garāžas perimetru starp klonu un sienām ir jāatstāj nelielas spraugas 1-2 cm platumā un jāaizpilda ar slāpēšanas lenti. Tas palīdzēs izvairīties no pārklājuma bojājumiem garāžas saraušanās laikā. Tagad atliek tikai stūru rāmis pārbaudes caurumam. Tērauda stūris 50x50 mm sagriež 4 daļās atbilstoši bedres izmēram un metina taisnstūra formā. Gatavo rāmi gruntē un žāvē, un pēc tam uzliek uz ķieģeļu sienām. Ja vēlaties, varat krāsot stūri ar sarkanu svinu - tas nodrošinās papildu aizsardzību pret koroziju. Zem svara betona java rāmis var būt nedaudz deformēts; Lai tas nenotiktu, stūri jānostiprina ar pagaidu starplikām, kas izgatavotas no koka.

Solis 10. Klāņa uzpildīšana

Vispirms jums jāaprēķina aptuvenais tilpums. Lai to izdarītu, grīdas laukums tiek reizināts ar klona augstumu, kas ir 5 cm. Piemēram, ja platība ir 35 kvadrātmetri, tad klonam būs nepieciešami vismaz 1,75 kubikmetri betona maisījuma. Šķīdumu sagatavo proporcijā 1:3, un labāk ir ņemt 400-500 cementa pakāpi, un smiltis var aizstāt ar sietiem.

Šķīdumam jābūt diezgan biezam un viendabīgam, tāpēc tas ir ļoti rūpīgi jāsamaisa. Gatavo masu ielej starp bākugunīm tā, lai šķīdums tās pārklātu, un tad pa caurulēm tiek nests metāla kārts un novilkts viss liekais. No abām pusēm stingri jāpiespiež un vienmērīgi jāpieliek kārtula, pēc tam klona virsma vienlaikus tiek noblīvēta un izlīdzināta.

1-2 dienas pēc ieliešanas rūpīgi jānoņem vadotnes no klona. Tā kā caurules ir ieeļļotas ar eļļu, šis process neprasa daudz pūļu. Rievas no bākugunīm piepilda ar tādu pašu šķīdumu, un virsma tiek atstāta nožūt. Lai izvairītos no plaisāšanas, grīdu ieteicams regulāri samitrināt; Varat arī pārklāt virsmu ar mitrām zāģu skaidām un periodiski apsmidzināt ar ūdeni. Pēc 10-12 dienām zāģskaidas tiek noslaucītas, un grīda atklātā stāvoklī izžūst. Parasti betona klona pilnīgai izžūšanai nepieciešamas apmēram 4 nedēļas.

Cenas dažāda veida segumiem un pašizlīdzinošām grīdām

Grīdas segumi un pašizlīdzinošās grīdas

Keramikas flīžu segums

Šī iespēja ir diezgan dārga, jo augstas kvalitātes grīdas flīzes ir dārgas. Taču šī grīda izskatās lieliski, ir viegli tīrāma un rada ļoti maz putekļu. Flīzes jāiegādājas ar nodilumizturības klasi vismaz 5, un, ja garāžā nav apkures, tad sala izturīgas. Uzstādīšanu ieteicams veikt ne agrāk kā 2 gadus pēc garāžas uzcelšanas, pretējā gadījumā pārklājums saraušanās laikā deformēsies.

Lai strādātu, jums būs nepieciešams:

• gruntējums;
• flīžu līme;
• keramikas flīze;
• robaina lāpstiņa;
• līmenis;
• plastmasas krusti šuvēm;
• javu.

Solis 1. Pamatnes sagatavošana

Uz betona pamatnes. Ja raupja klona ekspluatācijas laikā saņemti bojājumi, visi pārkāpumi ir jānovērš cementa java, notīriet to no putekļiem un pārklājiet ar diviem gruntskrāsas slāņiem. Pietiek vienkārši gruntēt augstas kvalitātes klonu.

Solis 2. Grīdas segums

Līmes sastāvu atšķaida saskaņā ar instrukcijām un ļauj brūvēt 10 minūtes. Ieslēgts otrā puse flīzes uzklāj daļu līmes, pārējo uz grīdas ar zobaino špakteļlāpstiņu. Novietojiet flīzes uz grīdas, izlīdziniet tās un viegli piespiediet. Lai nodrošinātu vienmērīgas šuves, starp blakus esošajiem fragmentiem tiek ievietoti plastmasas starplikas. Pēc izlīdzināšanas pārbaudiet ar līmeni, lai pārliecinātos, ka grīda ir pilnīgi līdzena. Līme nedrīkst uzklāt priekšējā puse keramika, visas nejaušās šļakatas un smērvielas uzreiz tiek noslauktas ar lupatu.

3. solis. Šuvju šuvēšana

Pēc uzstādīšanas jums jāgaida 3 dienas un berzējiet šuves. Šim nolūkam tiek izmantota īpaša kompozīcija uz cementa bāzes. Šuves samitrina, un pēc tam darba maisījumu uzklāj ar šauru gumijas lāpstiņu. Pēc šuves aizpildīšanas ar maigu, asu kustību noņemiet lieko. Kad process ir pabeigts, ļaujiet javai sastingt pusstundu, pēc tam šuves nomazgā ar mitru sūkli. Automašīnu var iebraukt garāžā pēc 2 nedēļām, kad līme ir pilnībā izžuvusi un grīda ir ieguvusi nepieciešamo izturību.

Cenas grīdas flīžu klāstam

Grīdas flīze

Pašlīmeņojoša grīda

Pašlīmeņojošas grīdas segums ir dārgs, taču šāda pārklājuma priekšrocības labi attaisno izmaksas. Pašlīmeņojošas grīdas kalpošanas laiks ir vismaz 40 gadi, tai ir ļoti augsta izturība, viegli tīrāma, nedeg, un tai ir ideāli līdzena virsma. Epoksīda un poliuretāna rūpnieciskie maisījumi ir vislabāk piemēroti garāžām. Uzstādīšanu varat veikt pats, jo pildīšanas tehnoloģija ir ļoti vienkārša.

Solis 1. Sagatavošanas darbs

Rupjā pamatne tiek notīrīta no putekļiem un viss ir noslēgts. Arī padziļinājumus, kuru dziļums pārsniedz 3 cm, piepilda ar šķīdumu un žāvē. Pēc tam grīdu divreiz apstrādā ar grunti.

Solis 2. Ielejot maisījumu

Grīdas šķīdumu sagatavo precīzi saskaņā ar instrukcijām, pretējā gadījumā pārklājuma kvalitāte samazināsies. Darbības laikā temperatūra garāžā nedrīkst būt zemāka par 10 un augstāka par 25 grādiem. Ja telpa ir liela, izliešana notiek pa posmiem, sadalot laukumu vairākās sekcijās. Izlīdziniet maisījumu ar adatu veltni, uzmanīgi noņemot gaisa burbuļus. Tas prasīs apmēram 20 dienas, lai nožūtu, pēc tam pārklājums ir gatavs lietošanai.

Koka grīda

Garāžās koka grīdas ir ļoti reti sastopamas. Neskatoties uz uzstādīšanas vieglumu, zemām izmaksām un materiāla videi draudzīgumu, šis pārklājums nav populārs. Pat visblīvākā koksne nevar izturēt automašīnas slodzes ilgāk par 5 gadiem. Turklāt koka grīdas ir viegli uzliesmojošas, un garāžā, kur tiek uzglabāts benzīns, eļļa un šķīdinātājs, tas ir divtik bīstami. Ja joprojām vēlaties grīdas segumu, uzstādīšanas tehnoloģija ir vienkārša un vienkārša:

• betona segums ir notīrīts un gruntēts;
• baļķiem paredzētie kokmateriāli tiek apstrādāti un žāvēti;
• uzstādīt baļķus uz betona ar soli 1,-2 m, nostiprinot ar tapām 50 cm attālumā;
• likt starpbaļķus ik pēc 40 cm;
• koka karkass ir pārklāts ar hidroizolācijas materiālu;
• dēļi ir pildīti perpendikulāri sijām.

Dēļiem jābūt ļoti blīviem, vismaz 40 mm bieziem un sausiem. Lai pagarinātu tās kalpošanas laiku, grīda ir jāgruntē, jāapstrādā ar antipirēnu un jānokrāso.

Video - DIY garāžas grīda

Materiāla izvēle garāžas grīdai ir diezgan grūts jautājums, ar kuru saskarsies ikviens, kurš nolemj ieklāt grīdas segumu šajā telpā. Visvairāk vienkāršā veidā Garāžas grīdas ieklāšanu var uzskatīt par betona klonu, bet betons pilnībā neatbilst visām garāžas pārklājuma prasībām. Starp apdares materiāli, novēršot betona trūkumus, ietver: porcelāna keramikas izstrādājumus, polimēru kompozīcijas, gumijas flīzes, koka dēļi. Garāžas grīda ir pakļauta lielam spriegumam vidi, ko labāk izvēlēties kā grīdas segumu?

Prasības garāžas grīdai

Grīdai garāžā ir jāiztur noteiktas mehāniskas un ķīmiskas ietekmes, tāpēc materiāls tai jāizvēlas, ņemot vērā vairākas īpašības. Garāžas grīdas galvenās īpašības ir tās izturība un izturība pret liela transportlīdzekļa svara mehānisko iedarbību.

Katru dienu jūs izbraucat ar automašīnu no garāžas un atkal iekāpjat, dažreiz tas notiek vairākas reizes dienā. Katra šāda iebraukšana un izeja apdraud grīdu ar mehāniskiem bojājumiem transportlīdzekļa iespaidīgās masas dēļ. Turklāt daudzi vietu plaukti nevajadzīgu lietu glabāšanai, kas arī sver daudz. Ja garāžas grīda nav izgatavota pareizi, tad zem šādām slodzēm tā ļoti ātri kļūs neizmantojama.

Kā segt grīdu garāžā? Izvēloties materiālu, padomājiet par šī pārklājuma izturību pret degvielu un smērvielām. Degviela un smērvielas vienmēr nonāks uz garāžas grīdas, tāpēc grīdai ir jābūt ķīmiski izturīgai pret šādiem piesārņotājiem. Pat ja rūpīgi lietojat traukus ar eļļām, antifrīzu un citiem automobiļu šķidrumiem, eļļas traipu parādīšanās uz grīdas ir neizbēgama. Daži grīdas segumi, piemēram, lamināts vai linolejs, neizturēs šādu ķīmisko “uzbrukumu”.

Degvielas un smērvielu klātbūtne garāžā padara koka grīdas ieklāšanu nepraktisku. Koksne ir ugunsbīstams materiāls, īpaši, ja tuvumā atrodas viegli uzliesmojošas vielas. Daudzi joprojām dod priekšroku garāžas grīdai izgatavot no koka, bet iepriekš piesūcinātas īpaši savienojumi.

Garāžas grīdai jābūt mitrumizturīgai, jo ūdens un sniegs pastāvīgi iekļūst garāžā no automašīnas riteņiem vai vienkārši no ielas. Maz ticams, ka tai pašai koksnei patiks šāds mitrums rudens-ziemas periodā.

Ir jēga uzstādīt siltu grīdu garāžā, kad garāža ir piestiprināta pie mājas un apsildes sistēma Garāžas grīdu var savienot ar kopējo mājas grīdu. Īstenot atsevišķu projektu siltās ūdens vai elektriskās grīdas ierīkošanai garāžā ir dārgi un nepraktiski.

Kā izveidot betona pamatni?

Jebkuras garāžas grīdas iekārtošana sākas ar augstas kvalitātes cementa-smilšu klonu, kuru varat izgatavot pats. Iegūto cementa vai betona pamatni pēc tam var izmantot kā neatkarīgu grīdu vai pārklāt ar izvēlētu grīdu grīdas seguma materiāls.

Kā izveidot betona garāžas grīdu? To var izdarīt divos veidos: ieklājot gatavu dzelzsbetona grīdas plātni vai ielejot cementa-smilšu klonu. Pirmajā gadījumā būs nepieciešams īpašs aprīkojums, tas ir, jums būs jāpiesaista algoti darbinieki, kuri veiks nepieciešamo darbu– betona plātnes ieklāšana pašu spēkiem ir ļoti problemātiska. Otrajā gadījumā būs nepieciešamas mazākas skaidras naudas izmaksas, bet lielākas darbaspēka izmaksas. Cementa klona pabeigšana prasīs daudz laika.

Klons ir nepieciešams jebkurā situācijā, pat ja izlemjat par labu siltās grīdas ierīkošanai garāžā. To var liet tikai uz vietas, kas nav slīpa. Ja plānojat būvēt garāžu uz nogāzes, tad vienīgā iespēja ir ieklāt gatavu dzelzsbetona plāksni.

Betona grīda tiek uzlieta uz līdzenas augsnes, no kuras iepriekš ir noņemts irdenais augsnes slānis.

Vislabāk ir ne tikai noņemt augšējais slānis, bet arī sablīvēto augsni pārklāj ar māliem, un pēc tam pārklāj to ar smilšu un grants kārtām. Tālāk ir ieteicams ieklāt hidroizolācijas slāni, kura funkcijas var veikt polietilēna plēve vairāk nekā 200 mikronu biezs vai jumta filcs. Tas ir pārklāts un nostiprināts ar lenti. Filmas malas jānovieto uz sienām līdz nākamās klona augstumam.

Uz hidroizolācijas slāņa tiek uzklāts metāla siets vai cits pastiprinošs materiāls, kas nodrošinās topošās garāžas grīdas izturību. Pēc visu iepriekš minēto darbu pabeigšanas jūs varat aizpildīt pašu klonu. Gatavā klona ir pareizi jāizžāvē: grīda izžūst 4 nedēļu laikā. Šajā laikā klona virsma ir pārklāta ar plēvi un periodiski samitrināta, lai izvairītos no plaisām.

Kura garāžas grīda ir labāka: no gatavas betona plātnes vai no izlietas klona? Uz šo jautājumu nav iespējams viennozīmīgi atbildēt. Abas iespējas ir līdzīgas pamatīpašībās, taču klona uzpildīšana maksās lētāk.

Jebkurai betona pamatnei ir viens būtisks trūkums - trausls virsējais slānis, kas lietošanas laikā ātri nolietojas un kļūst piesātināts ar eļļu, benzīnu un citām garāžā atrodamām vielām.

Betona pamatnes apdare

Lai novērstu betona pamatnes trūkumu vāja virsslāņa veidā, ieteicams garāžas grīdu pabeigt ar izturīgāku grīdas seguma materiālu. Kādus variantus varat izvēlēties?

Garāžas grīdas flīzes šķiet vispiemērotākās no visām pieejamajām grīdas apdares metodēm, jo ​​tās atbilst lielākajai daļai iepriekš aprakstīto prasību. Garāžas grīdu segšanai flīzes tiek izmantotas diezgan bieži, tāpēc tās tiek uzskatītas par klasisku variantu, ko var realizēt patstāvīgi.

Uzliekot to, ir svarīgi ievērot vairākus noteikumus. Ja nolemjat pats flīzēt garāžas grīdu, atcerieties, ka to ieteicams uzklāt uz plānas līmes kārtas. Pirms darba uzsākšanas jums vajadzētu iepazīties ar procesa fotoattēlu, lai saprastu, kā amatnieki uzklāj līmi. Veicot darbu šādā veidā, tiks nodrošināts, ka starp betona pamatni un pašu flīzi nav tukšumu. Vēl viens svarīgs jautājums ir līmes izvēle: ne katra līme ir piemērota garāžas grīdai.

Labāk ir atteikties no universālās līmes, jo tā nav paredzēta āra apstākļiem.

Izvēloties flīžu veidu, meklējiet salizturīgas porcelāna flīzes, kuru īpašības ir izturīgas pret skarbiem laikapstākļiem un nodilumu. Porcelāna flīzes tiek ražotas lielu kvadrātveida elementu veidā, kurus nav grūti uzstādīt. Daudzi cilvēki izgatavo garāžas grīdas no bruģakmens plātnes- cits pārklājums, kas piemērots ielas apstākļiem.

Vēl viena diezgan praktiska un izturīga iespēja ir noklāt garāžas grīdu ar gumijas flīzēm. Biezais gumijas slānis ir izturīgs pret augsts mitrums, kā arī uz izlijušu degvielu un smērvielu ietekmi un noberšanos. Gumijas pārklājuma priekšrocības garāžai ir tā saprātīgā cena, uzstādīšanas vienkāršība un nepretenciozitāte ekspluatācijas laikā.

Vienkāršākais veids, kā nostiprināt betona pamatnes virsējo slāni, ir to krāsot. Tas ir diezgan labs un budžeta risinājums garāžas grīdai, taču tam ir būtisks trūkums: krāsa laika gaitā nolietojas, tāpēc grīda būs pastāvīgi jāatjaunina. Krāsas atkārtotas uzklāšanas biežums ir atkarīgs no materiāla kvalitātes, visbiežāk darbs būs jāveic reizi sešos mēnešos.

Kādu krāsu man vajadzētu izmantot garāžas grīdai? Labāk ir apstāties pie mūsdienīgi materiāli. Daudzi ražotāji piedāvā akrilu un epoksīdu aizsargkrāsas, pārdošanā ir speciāli poliuretāna materiāli. Laba alternatīva krāsām ir speciāla impregnēšana betona pārklājumiem, jo ​​tā iesūcas pamatnē līdz trīs centimetru dziļumam. Šī aizsargkompozīcijas mijiedarbība ar betona plāksni nodrošina augstu grīdas nodilumizturību.

Kādas vēl ir iespējas? Grīda garāžā var būt arī no koka. Neskatoties uz ugunsbīstamību, daži cilvēki dod priekšroku šim konkrētajam materiālam - tas ir pazīstams, izturīgs un skaists. Dēļi, kuru biezums ir 5 cm, patiešām var lepoties ar augstu izturību, šāds pārklājums nebaidīsies no automašīnas svara. Bet koka grīdas uzstādīšana prasīs pienācīgu laiku un Nauda. Lai izveidotu dēļu grīdu garāžā, ir nepieciešami augstas kvalitātes zāģmateriāli, kas ir diezgan dārgi.

Pēc montāžas dēļu grīdu nedrīkst atstāt “tādas, kāda tā ir”, dēļi jāapstrādā ar īpašiem savienojumiem, kas pasargā koksni no mitruma, kukaiņiem, puves un degvielas un smērvielu iedarbības.

Mūsdienīgs risinājums jautājumam par to, kādu grīdu izgatavot garāžā, ir polimēru grīdas. Šī opcija ir viens no ideālajiem garāžas grīdas segumiem. Ja pārklājums ir izgatavots kvalitatīvi, tad tā veiktspējas raksturlielumi būs lieliski pat pēc ilgstošas ​​lietošanas un lielām slodzēm. Lielais polimēru grīdas trūkums ir tā augstās izmaksas. Ja šāds pārklājums atbilstoši izskatītos automazgātavā vai garāžu kompleksā stāvvietu iznomāšanai, tad par sava garāža izmaksas par to nav ekonomiski izdevīgas.

Kuru dzimumu man izvēlēties?

Grīdas galīgā versija garāžā ir atkarīga no īpašnieka vēlmēm un viņa finansiālajām iespējām. Betona pamatni ieteicams izgatavot jebkurā gadījumā. Betona plāksne vai betona segums būs labs pamats, pat ja jūs neveicat turpmāku apdari.

Kā izveidot grīdu garāžā, lai tā būtu izturīga, izturīga un skaista - starp visām aprakstītajām iespējām visoptimālākais ir porcelāna keramikas pārklājums. Pašam to salikt nebūs viegli, un materiāla izmaksas kopā sastādīs liela summa, bet jūsu garāžā būs patiešām jauka, izturīga grīda. Var apsvērt labāko variantu garāžas grīdai polimēru pārklājums, bet tā kā izmaksas ir pārāk augstas, labāk no šīs idejas atteikties. Nav jēgas garāžā uz grīdas izlikt daudzkrāsainu flīžu modeļus. Šķiet arī ieteicams to izmantot gumijas flīzes- pieejamu materiālu, ko ir viegli uzstādīt pašam.

Izvēloties garāžas grīdas segumu, salīdziniet dažādu iespēju īpašības un izmaksas. Ieteicams izvēlēties tādus pārklājumus, kas ir pieņemami un kuriem ir pieņemamas īpašības. Lemjot par garāžas grīdas segumu, nevajadzētu balstīt uz modi vai vēlmi pārsteigt draugus. Siltā grīda garāžā vai cita dārga, bet moderna un moderns dizains, visticamāk, netiks novērtēts. Garāžas grīdas segumam jābūt izturīgam un praktiskam, nevis modernam.

Daži garāžu īpašnieki nepievērš īpašu uzmanību grīdas segumam savā garāžā, dodot priekšroku sablīvētai augsnei vai mālam. Šī pieeja novērsīs grūtības, kas saistītas ar pārklājuma sakārtošanu un tā remontu. Tomēr māla grīda nav īpaši izturīga, tāpēc pastāvīgu slodžu ietekmē tā viegli deformējas. Tas arī absorbē benzīnu un citas vielas, kuru smaku ir ļoti grūti noņemt no kastes.

Lielākā daļa labākais variants garāžai - grīda no betona vai koka. Šādiem pārklājumiem raksturīgs augsts mehāniskā izturība, nodilumizturība un pievilcīgs izskats. Apskatīsim tuvāk koka grīdu veidošanu, jo tās izskatās interesantākas un spēj saglabāt siltumu, atšķirībā no betona virsmas, kas gandrīz vienmēr paliek auksta.

Pirms sākat tieši sakārtot grīdas segumu, jums ir jāizvēlas pareizais koks, lai to izveidotu. Noteikti ir vērts atteikties no idejas par sarkankoka un valrieksta izmantošanu boksā. Nav slikts variants– skujkoki, kam raksturīga lieliska izturība un nodilumizturība. Bet vislabāk ir izvēlēties ozolu, jo ozolkoka grīda kalpos daudz ilgāk nekā pārsegumi no cita koka.

Izvēloties materiālu, jums jāievēro daži vienkārši noteikumi.

Pirms grīdas iekārtošanas koksne jāapstrādā ar antipirēniem – līdzekļiem materiāla ugunsizturības paaugstināšanai, kā arī vielām, kas novērš pūšanas procesu rašanos.

Antipirēni palielina koksnes ugunsizturību

Koka grīdas uzstādīšana garāžā

Parasti automašīnu kastēs grīdas konstrukcijas tiek uzstādītas uz sijām, kas ļauj vienmērīgi sadalīt slodzi pa visu grīdas segumu. Izmantojot grīdas uz sijām, jūs varat paslēpt dažus pamatu defektus, kā arī, piemēram, sakaru sistēmas elektriskais kabelis. Tomēr šis dizains "paceļ" grīdu par 6-10 cm, tāpēc tas nav pilnībā piemērots ļoti zemām garāžām. Koka grīdas uzstādīšanas tehnoloģija garāžā ir atkarīga no esošās pamatnes, kas var būt betons vai netīrumi.

Koka grīdas uzstādīšana uz betona pamatnes

Betona pamatne nav nepieciešama iepriekšēja sagatavošana, lai jūs varētu nekavējoties sākt koka grīdas ieklāšanu. Eksperti sniedz vairākus pamata ieteikumus šim procesam:

• Jūs varat likt tikai materiālu, kura mitruma saturs nepārsniedz 10%;
• baļķu uzstādīšana tiek veikta ar noteiktu pakāpiena attālumu, kas bieži svārstās no 40 līdz 50 cm;
• vispirms ieslēgts betona pamatne uzstādīti bākas baļķi, kuru solis ir aptuveni 2 m;
• Lagi tiek fiksēti, izmantojot dībeļus, attālums starp tiem ir 50 cm;
• starpbaļķi tiek likti pēc tāda paša modeļa kā bākas baļķi. Tikai pēc to uzstādīšanas viņi sāk ieklāt grīdas segumu.
• grīdas dēļus novieto perpendikulāri sijām un nostiprina ar skrūvēm vai naglām.

Faktiski, ja jums ir betona pamatne, nemaz nav nepieciešams izvēlēties siju struktūru. Ja zemgrīdai nav būtisku augstuma atšķirību un tai nav liela mēroga defektu, tad biezie grīdas dēļi ir diezgan piemēroti seguma sakārtošanai. Pirms uzstādīšanas blokus apstrādā ar žāvējošu eļļu un krāso, pēc tam uzklāj uz tīras betona pamatnes. Ieklāšana tiek veikta visā garāžas garumā, dēļi tiek fiksēti ar skrūvēm vai naglām.

Pat cilvēks bez profesionālas izglītības var tikt galā ar koka grīdas uzstādīšanu uz betona pamatnes garāžā, galvenais ir stingri ievērot speciālistu ieteikumus un ievērot tehnoloģiju.

Koka grīdas uzstādīšana uz pamatnes

Ja pamatne garāžā nav betona, bet gan parasta augsne, tad koka grīdas ieklāšana kļūst par nedaudz sarežģītāku procesu, kas prasīs pacietību un zināmas prasmes. Šajā gadījumā ir nepieciešama pamatnes sagatavošana, un pati uzstādīšana tiks veikta vairākos posmos:

1. Zemes virsma ir nolīdzināta, šim nolūkam var izmantot grābekli, kā arī parasto dārza kapli.
2. Tiek izveidots smilšu un grants spilvens: vispirms ir 3-4 cm smilšu slānis, tad tāda paša biezuma grants vai keramzīta slānis. Principā otrais slānis var būt nedaudz biezāks, jo tas ir izveidots no materiāliem, kuru frakcija ir vairākas reizes lielāka par smilšu graudu lielumu.
3. Ieklātais smilts un grants spilvens tiek laistīts un pēc tam labi noblietēts. To var izdarīt ar rokām un kājām, lai gan daudz efektīvāk būs izmantot specializētu ierīci - elektrisko blietētāju (vai vibroplāksni, rokas rullīti, rokas blietētāju).
4. Tiek uzstādīti žurnāli, kas pārstāv koka bloki turot visu grīdas konstrukciju. Tā kā pamatne nav izturīga un viegli deformējama, baļķi tiek uzstādīti uz iepriekš ieklātiem, līdzeniem dēļiem, un tiem jābūt pietiekami bieziem, lai ekspluatācijas laikā nenoslīdētu.

   Pamatnes baļķu ieklāšanai uz zemes (ja nepieciešams, pirms aizbēršanas ar šķembām un smiltīm tiek izrakti caurumi stabiem)

Visa izmantotā koksne ir jāpiesūcina ar īpašiem maisījumiem, lai materiālam būtu labāka mitruma izturība, jo tas, ka tā nav mitrumizturīga un ir uzņēmīga pret pūšanas procesiem, nav noslēpums. Šo ieteikumu labāk neatstāt novārtā!

Nav nepieciešams izmantot tikai dēļus kā atbalstu nākotnes grīdai, tos var aizstāt ar pīlāriem, kas izgatavoti no ķieģeļiem vai betona - tie lieliski tiks galā ar uzdevumu. Šādi balsti ir uzstādīti rindās, kuru attālums ir 80 cm. Pakāpei starp kolonnām jābūt 30 cm.

Video - Garāžā koka grīda. Zemes baļķi

Starp citiem koka grīdas uzstādīšanas smalkumiem uz augsnes pamatnes garāžā var izcelt šādus punktus:

• Baļķus vēlams novietot perpendikulāri transportlīdzekļa kustībai, bet pašus grīdas dēļus - kustības virzienā. Atbilstība šim noteikumam palīdzēs padarīt struktūru izturīgāku, un grīda kļūs daudz stiprāka;
• grīdas dēļiem jābūt vienāda biezuma - apmēram 50-60 cm nevajadzētu izmantot plānākus dēļus, pretējā gadījumā grīda zem automašīnas svara vienkārši noslīdēs un ātri sabojāsies.
• Pirms uzstādīšanas dēļi jāizžāvē un jāpārklāj ar pretsēnīšu līdzekļiem. To otrā puse, kas nonāks saskarē ar smilšu un grants spilvenu, jāapstrādā ar hidroizolācijas maisījumiem.

Pēc koka grīdas seguma ieklāšanas daudzi garāžu īpašnieki to atstāj sākotnējā formā, kas ir velti, jo koks ir materiāls, ar kuru ir rūpīgi jāapstrādā. Grīda jāpārklāj ar žāvējošu eļļu un jānokrāso, jo tikai tā var pasargāt grīdas segumu no eļļas un benzīna traipiem, kurus ir gandrīz neiespējami noņemt.

Video - Garāžā koka grīda. Uzstādīšana, 1. daļa

Video - Garāžā koka grīda. Montāža, 2.daļa

Video - Garāžā koka grīda. Uzstādīšana, 3. daļa

Video - Garāžā koka grīda. Uzstādīšana, 4. daļa

Video - Garāžā koka grīda. Uzstādīšana, 5. daļa

Skaidu plātnes un saplākšņa garāžas grīda

Ir vēl viens veids, kā izveidot koka garāžas grīdu, kas ietver saplākšņa vai skaidu plākšņu izmantošanu. Šie materiāli kalpos par pamatu izlīdzinošajam slānim, jo ​​tas ir biezāks, jo lielāks būs baļķu klāšana. Pabeidzot bāku uzstādīšanu, varat turpināt baļķu uzstādīšanu, nostiprinot tos pie pamatnes ar līmi vai pašvītņojošām skrūvēm.

Fiksācijas vietās tiek novietoti ar līmi apstrādāti saplākšņa gabali. Novietots virs iegūtā sieta lokšņu materiāls, kas izlīdzina grīdu. Tas ir piestiprināts pie sijām ar pašvītņojošām skrūvēm, vienā loksnē ir aptuveni 9 gabali. Uz izlīdzinošā slāņa tiek uzklāta mitrumizturīga plēve un pēc tam izolācijas plāksnes. Tas viss ir noklāts ar grīdas dēļiem. Tādējādi grīda garāžā kļūst ideāli līdzena un ļoti izturīga.

Lēmums izveidot koka grīdas segumu savā automašīnas kastē nav šķērslis apskates bedres iekārtošanai. To var organizēt vairākos posmos:

1. Tiek izveidota vajadzīgā dziļuma bedre, kuras dibens ir līdzens ar mūrētiem ķieģeļiem, kas novietoti perpendikulāri sienu virsmām.
2. Apskates bedres sienas ir apšūtas ar ķieģeli, kas ir novietots pa malām.
3. Telpa starp ķieģeļu mūris un piepildīta ar augsni betona maisījums, tas tiek darīts, palielinoties sienu augstumam.
4. Ķieģeļu klāšana tiek veikta, līdz tā sasniedz baļķa līmeni. Tādējādi bloki daļēji gulēs uz mūra. Atlikušajā telpā ir uzstādīts rāmis, kurā tiek ievietoti dēļi, lai segtu bedres.

   Metāla stūris uzlikts uz pārbaudes bedres sienām

Pārbaudes bedres ierīkošana garāžā ar koka grīdu ir pavisam vienkārša, tikai jāpieliek nelielas pūles un jāievēro saņemtie ieteikumi.

Video - Apskates bedre garāžā ar koka grīdu

Koka grīdas īpašības garāžā

Koka grīda garāžā ir videi draudzīgs pārklājums, kas, pareizi uzstādīts un kopts, iepriecinās garāžas īpašnieku daudzus gadus. Tomēr lēmumu izveidot koka grīdu garāžā nevar saukt par viennozīmīgi pareizu, katrā ziņā tā uzskata daži auto entuziasti, kuri ir kategoriski pret šī materiāla izmantošanu. Pieņemt pareizais risinājums Palīdzēs šī pārklājuma plusu un mīnusu analīze.

Koka izvēles priekšrocības garāžas grīdas segumam ietver šādus faktorus:

• koks ir atšķirīgs ilgu laiku apkalpošana, īpaši pēc impregnēšanas aizsardzības līdzekļi. Koka grīdas var kalpot apmēram 10 gadus bez deformācijas vai sabrukšanas;
• ja daļa seguma ir bojāta, to var salīdzinoši viegli nomainīt, neizjaucot visu grīdas segumu;
• koksne ir higroskopiska, tas ir, uzsūc mitrumu no gaisa, kas palīdz uzturēt optimālu mitruma līmeni garāžā, un tas labvēlīgi ietekmē transportlīdzekļa stāvokli;
• koka grīda, atšķirībā no betona segums, labi saglabā siltumu, tāpēc darbs pie tā ir drošāks veselībai. Koku kā grīdas segumu bieži izvēlas cilvēki, kuri paši remontē savas automašīnas;
• biezs pēc spēka līstes nav zemāks par betona segumiem, tāpēc to var izmantot pat mazo kravas automašīnu kastēs;
• ieslēgts betona grīda veidojas putekļi, šī problēma neradīsies ar koka pārklājumu.

Garāžas koka grīdām ir arī savi trūkumi, kas ietver spēju absorbēt smakas, uzņēmību pret pūšanas procesiem un zemu ugunsizturību. Tomēr visus šos trūkumus var viegli mazināt, izmantojot īpašus impregnēšanas līdzekļus, kas ievērojami uzlabo koksnes ekspluatācijas īpašības.

Koka grīda pēc krāsošanas

Apkopojot, jāatzīmē, ka koka grīdas segums garāžā ir diezgan strīdīgs lēmums, kam ir savas priekšrocības un trūkumi. Tas, vai tam dot priekšroku, ir atkarīgs no automašīnas īpašnieka vajadzībām. Ja viņam bieži nākas strādāt kastē, tad labāk izvēlēties koku, nevis riskēt ar veselību, guļot uz aukstuma betona klona. Un ietaupīt izskats Pārsegumiem var izmantot speciālas gumijas sloksnes vai jumta filca sloksnes, pa kurām automašīna izbrauks un iebrauks.

Būvējot automašīnu “māju”, ne visi transportlīdzekļu īpašnieki to uztver nopietni. strukturālais elements, piemēram, grīda. Pilnīgi veltīgi! Pareizi noformēts grīdas segums nodrošinās kvalitatīvu auto saglabāšanu un pasargās to no priekšlaicīgas korozijas.

Materiālu izvēle

Starp materiālu pārpilnību, ko var izmantot, lai izgatavotu garāžas grīdas, ir diezgan viegli apjukt. Ir pamatkritēriji, kādam jābūt jebkuram garāžas grīdas segumam:
- ugunsizturība un mitruma izturība;
- izturība pret eļļu un skābēm, benzīnu, kā arī citām ķīmiskām vielām;
- pietiekams darbības laiks, nepieciešamā izturība pret mehāniskiem bojājumiem.

Mūsdienās ir viegli izvēlēties uzticamu grīdas segumu, jo ir vairākas iespējas, kā sakārtot garāžas grīdas segumu.

Grīdu veidi

Betona grīda ir palikusi līdere daudzus gadus. Šis pārklājuma veids ir diezgan izturīgs un piemērots diezgan rupjai lietošanai. Turklāt šāds materiāls ir salīdzinoši lēts pārklājums. Trūkums ir pastāvīga putekļu klātbūtne, kā arī iespēja, ka uz betona virsmas parādās netīrumu traipi.

Tas maksās daudz vairāk kā garāžas grīda dzelzsbetona plāksne. Tas izskaidrojams ar to, ka šādu plātni nav iespējams ieklāt patstāvīgi, neiesaistot darba kolektīvu, kā arī speciālu aprīkojumu.

Koka grīdas segums daļu automašīnu entuziastu piesaista ar savu lētumu, taču ātri vien pieviļ ar savu īso kalpošanas laiku. Keramikas flīzes ir viegli tīrāmas un izturīgas pret mitrumu, taču tās neiztur triecienus.

Mūsdienās vismodernākās un uzticamākās grīdas ir polimēru grīdas. Šī ir visdaudzsološākā tehnoloģija garāžas grīdu sakārtošanai. Šādas grīdas ilgstoša darbība un uzticamība ir atkarīga tikai no labas pamatnes sagatavošanas, kā arī pārklājuma tehnoloģijas ievērošanas. Pēc ūdens iztvaikošanas šāda grīda ievērojami uzlabo esošās pozitīvās īpašības.

Domājot par to, kuru pārklājumu izvēlēties, jāņem vērā katra tā turpmākās darbības faktora ietekme: pieejamība ķīmiskās vielas, iespējamās slodzes, cilvēka kustība un trieciens. Jebkurš variants var padarīt jūsu garāžu funkcionālu, kā arī pievilcīgu.

Saimniecības ēkas parasti tiek būvētas pēc mājokļa uzcelšanas. Tāpēc jautājumu par to, kā ar savām rokām izgatavot koka grīdu garāžā, uzdod atsevišķi izstrādātāji, kuriem ir palikuši grīdas dēļi ar malām. Zāģmateriāli absorbē smakas un degvielu un smērvielas, intensīvi dilst pat uz neražotiem automašīnu riteņiem, un tiem ir nepieciešama regulāra aizsargslāņa un dekoratīvā slāņa atjaunošana krāsas pārklājums. Tāpēc dēļu grīdas segums garāžā nav labākais risinājums.

Saskaņā ar TsNIIPROMZDANIY vieglo automobiļu stāvvietu/garāžu projektēšanas standartiem grīdai tiek pieņemta vienmērīgi sadalīta slodze 400 kg/m 2. Tāpēc ieteicams sekojošām vērtībām zāģmateriālu sekcijas un attālumi starp tiem:

• grīda garāžā no 2 cm bieziem dēļiem - siju solis 0,3 m, no dēļiem 5 x 15 cm;
• dēlis 3,5 - 4 cm - sijas solis 0,5 m, var izmantot 5 cm biezu dēli uz malu vai bloku 10 x 10 cm.

Siju šķērsgriezuma atkarība no slodzēm un laidumiem.

Svarīgs! Pašu darinātās koka grīdas garāžā ir izgatavotas tikai no dēļiem. Skaidu plātnes, OSB vai saplāksnis ir piemērotas tikai pamatgrīdām.

Galvenās darbības nianses, kas ietekmē koka grīdas segumu dizainu garāžā, ir:

• apskates bedres un pagraba klātbūtne - sijas tiek nogrieztas šo konstrukciju vietās;
• ēkas izmēri - klasiskā versija 4 x 6 m, tāpēc katrai pirmajai un pēdējai rindai pietiek ar cietu dēli;
• higiēna - tīrot ir ērtāk izslaucīt netīrumus pa vārtiem, tāpēc dēļi tiek novietoti gareniski garā puse, un sijas zem tām ir šķērsvirziena, kas ļauj samazināt zāģmateriālu šķērsgriezumu;
• prombūtne nesošās sienas– ne vienmēr garāža tiek būvēta no ķieģeļiem un kokmateriāliem uz kolonnu pamatiem, tāpēc grīdai, kas kalpo kā griesti, tiek ieklāti ķieģeļi/bloki un veidņos ielieti brīvi stāvoši pjedestāli; atbalsta sijas.

Svarīgs! Tā kā 90% gadījumu garāža netiek apsildīta, grīdas nav jāsiltina un jāizolē skaņas izolācija. Bet jums būs nepieciešama augstas kvalitātes impregnēšana ar antiseptiķiem un antipirēniem, krāsošana ar akrila, eļļas un akrila krāsām.

Koka garāžas grīdai ir vairāki modeļi:

Svarīgs! Sijas var stingri savienot ar ēkas apakšējās sienas karkasu, pamatu vai izmantot kā peldošu grīdu, ko atbalsta tikai garāžas pjedestāli.

Ražošanas tehnoloģija

Koka grīdas ieklāšana garāžā ir vienkāršāka un ātrāka nekā kotedžā, jo nav izolācijas vai skaņas izolācijas. Zāģmateriālu griešana tiek veikta ar rokas vai ripzāģi vai finierzāģi. Baļķi ir piestiprināti pie pamatu elementiem, ķieģeļu pjedestāla vai apdares karkasa sienas attiecīgi enkuri, skrūves vai naglas.

Ja lietojat malu dēli bez bloķēšanas savienojumi, ir nepieciešams nostiprināt katru rindu. Grīdas segums pirms ieklāšanas jāpiesūc ar antipirēniem/antiseptiskiem līdzekļiem un pēc griešanas papildus jāapstrādā griezuma vieta ar tādiem pašiem savienojumiem.

Horizontālā līmeņa pieskaršanās

Lai atvieglotu sauso un pusmitrās tīrīšanas darbus, dēļu grīdu garāžā ieteicams izgatavot ar nelielu slīpumu pret vārtiem. Grīdas segumam jābūt vienā līmenī ar slieksni, lai atvieglotu transportlīdzekļu iekāpšanu. Horizontālā griešana tiek veikta šādi:

Ja Mājas meistars neveicas mūrēšanā, knaģu vietā var ielikt atmetumus, katrai rindai pa tām pavilkt divas auklas ķieģeļu pīlāri lai nodrošinātu katra skapja noklusējuma šķērslīmeni.

Ja jums ir lāzera plakņu būvētājs, nav nepieciešami vadi, vienkārši uzstādiet ierīci garāžas centrā un ieslēdziet to, ieliekot grīdas kolonnu pamatu.

Izmantojot Plane Builder.

Skapji

Koka klājs garāžā ir lētāks nekā plātnes betonēšana, taču individuālajam izstrādātājam jāņem vērā šādi faktori:

Tāpēc šajā rokasgrāmatā ir apskatīta iespēja, kā izveidot grīdu peldošā garāžā uz pjedestāla. sarežģīts dizains no sekojošā:

Kolonnu pamatus (pjedestālus) var izgatavot no dažādiem konstrukcijas materiāliem:

• dzelzsbetons - bedres izveidošana 0,6 m dziļumā, izmēri 0,6 x 0,6 m, šķembu vai smilšu uzbēršana 20 cm ar blīvējumu ar tamperu, veidņu uzstādīšana, armēšana ar stiepļu karkasu, betona ieklāšana;
• betons - mūris no sienas bloka 2 x 2 x 4 dm ar šuvju pārsiešanu (0,4 x 0,4 m)
• ķieģelis – mūris no keramikas masīvķieģeļiem (0,25 x 0,25 m)

Izvēle ir atkarīga no norādīto būvmateriālu cenām reģionā, to atlieku pieejamības pēc vasarnīcas uzcelšanas no attīstītāja. Var izmantot kombinētu tehniku, daļu skapja ieberot māla veidņos, pamatnes daļu izklājot no blokiem vai ķieģeļiem.

Padoms! Pjedestālu augšējai malai jābūt hidroizolētai ar diviem jumta materiāla slāņiem vai PVC plēvi kombinētā tehnoloģija Hidroizolācija tiek likta divas reizes - vispirms uz betona, tad virs mūra.

Zāģmateriālu impregnēšana

Tā kā garāžas grīdas konstrukcija ir izgatavota no zāģmateriāliem, tā ir jāaizsargā no uguns un puves. Lai to izdarītu, pietiek ar siju un dēļu piesūcināšanu ar ugunsdrošību, kas ietver gan antiseptisku līdzekli, gan antipirēnu. Labāk izvēlēties šķidrumu ar krāsu, kas ļauj izvairīties no nekrāsotām vietām.

Sijas

Lai uzstādītu koka grīdu garāžā, sijas tiek montētas uz ķieģeļu/betona pjedestāla gar īsu sienu saimniecības ēka, un ir fiksēti ar enkuriem un stūriem. Iegulto produktu izmantošana šajā gadījumā nav ekonomiski izdevīgi.

Izmantojot kokmateriālus, nav nepieciešams papildus nodrošināt elementus no apgāšanās. Ja izstrādātājs katrai malai izmanto 5 x 15 cm vai 5 x 20 cm plāksni, starp sijām papildus tiek ierīkoti horizontāli vai diagonāli siju/dēļu savienojumi.

Siju stiprināšana no dēļiem iespējama vairākos veidos.

Lai nodrošinātu maksimālu kalpošanas laiku, izstrādātājam ir jānodrošina apakšgrīda ar dabisko ventilāciju:

Svarīgs! Lūkas ir dekorētas ar režģiem, ventilācijas atveres no grauzēju iekļūšanas aizsargā režģi vai siets.

Grīdas segums

Laipa ir izgatavota, izmantojot standarta tehnoloģiju:

Savienojuma mezgli

Izgatavojot koka grīdu garāžā ar pārbaudes atveri vai pagrabu, jāņem vērā siju un dēļu atrašanās vieta pie šīm konstrukcijām:

Tādējādi grīdas segums Garāžā var kalpot laipa, kas izgatavota no zāģmateriāliem, kas palikuši no kotedžas. Sakarā ar zemu veiktspējas īpašības apšuvums agresīvā vidē un nopietnu slodžu pielietošana citos gadījumos šai saimniecības ēkai nav ieteicama.

Padoms! Ja nepieciešami remontētāji, viņu izvēlei ir pieejams ļoti ērts serviss. Vienkārši iesniedziet zemāk esošajā veidlapā Detalizēts apraksts veicamos darbus un uz e-pastu saņemsiet piedāvājumus ar cenām no būvbrigādiem un uzņēmumiem. Jūs varat redzēt pārskatus par katru no tiem un fotogrāfijas ar darba piemēriem. Tas ir BEZMAKSAS un nav nekādu pienākumu.