Automobiļu sniega ķēdes ir kaut kas līdzīgs maināmam protektoram, kas ļauj parastu ceļa riepu pārvērst par riepu ledus vai bezceļa apstākļos. Strukturāli šī sniega ķēde sastāv no divām gareniskām ķēdēm jeb trosēm - ārējām un iekšējām, kas iet pa riteņa apkārtmēru, kuras savieno šķērsvirziena ķēdes vai gumijas “izciļņi”, kas būtiski palielina riteņu saķeres īpašības (un attiecīgi , transportlīdzekļa manevrēšanas spējas) uz ledus, uz irdena sniega, dziļiem dubļiem utt. Praksē tas var izskatīties šādi. Dodaties makšķerēt - nobrauciet 100 km pa asfaltu ar parastajām riepām un pēc tam nogriezieties uz lauku ceļa, kur sākas tas "grūtais bezceļš". Pēc tam tiek uzliktas sniega ķēdes - un jūs varat braukt tālāk, ar daudz mazāku iespēju saslīdēt vai iestrēgt dubļos. Un tādas vietas kā, piemēram, apledojušas stāvas nogāzes bez sniega ķēdēm ir ļoti grūti pārvarēt pat uz radžotajām riepām.

Braukšana ar ķēdēm. Sniega ķēžu veidi.

Sniega ķēdes iedala divās klasēs: “cietā” un “mīkstā”. Pirmie izmanto pašu ķēdi kā šķērsstieņus, bet otrie izmanto pastiprinātas gumijas "izciļņus".

Ir divi pamata modeļu veidi: “kāpnes” un “rombs/šūnveida”. Pirmajā garenvirziena ķēdes/kabeļi ir savienoti ar taisniem šķērseniskiem gabaliem virvju kāpņu veidā. “Dimantā” tie ir savienoti pa diagonāli, kā rezultātā veidojas “tīmekļa” raksts. Sniega ķēdes atšķiras pēc lieluma un saišu (vai izciļņu) formas. Viņi izmanto sniega ķēžu ražošanai dažādi materiāli, piemēram, tērauds, titāns (ļoti dārgs), alumīnijs un pastiprināta plastmasa. Dažreiz ķēdes tiek papildus pastiprinātas ar metāla tapas.

Nav iespējams precīzi pateikt, kuras sniega ķēdes vai modelis ir labāks. Tā kā viss ir atkarīgs no apstākļiem, kur tie tiek izmantoti. Tādējādi “cietās” ķēdes ir labāk piemērotas lietošanai bezceļa apstākļos nekā “mīkstās”, taču tās neļauj pārvietoties ar ātrumu virs 50 km/h. “Mīkstie” ļauj braukt ar ātrumu līdz 80 km/h un nodilst gumiju daudz mazāk nekā “cietie”. Tāpēc tiem, kuri ir nobraukuši no šosejas un devušies izpētīt dziļu bezceļu reljefu, labāk piemērots “hard” variants. Tiem, kas brauc tur, kur nemitīgi mijas līdzenu ceļu posmi un slapjš sniegs, piemērotākas ir “mīkstās” ķēdes.

To pašu var teikt par ķēdes posmu izmēriem. Jo lielāka saite, jo augstākas ir bezceļa īpašības, bet jo lielāks svars, jo sliktāka gaita. gluds ceļš un lielāks riepu nodilums.

Braukšana ar ķēdēm. Kādām automašīnām var uzstādīt ķēdes?

Runājot par automašīnu zīmoliem, gandrīz jebkura automašīna var izmantot sniega ķēdes. Izņemot dažus sporta veidus, tīri trases mašīnas. Ja runājam par riepām, tad jāsaka, ka “cietās” ķēdes neder zema profila riepām. Bet var izmantot “mīkstos”.

Sniega ķēdes atšķiras arī pēc transportlīdzekļu klases vieglajām, apvidus automašīnām un kravas automašīnām. Bet šeit, pirmkārt, nozīme ir riteņa izmēram: ķēde aptver no diviem līdz četriem standarta izmēriem gar rādiusu. Turklāt SUV un kravas automašīnām ķēdes tiek izgatavotas ar lieliem posmiem, un bieži tiek uzstādīti papildu tapas.

Sniega ķēdes nav nepieciešams uzstādīt uz visiem automašīnas riteņiem - tās var uzstādīt tikai uz piedziņas ass. Tas ir ieteicams, braucot pa ne pārāk nelīdzeniem ceļiem, ja to izmanto neregulāri, kā arī, lai pārvarētu lauku ceļa problemātiskās vietas.

Braukšana ar ķēdēm. Kā uzlikt ķēdes.

Lai uzliktu sniega ķēdes uz automašīnas riteņiem, tās ir novietotas vienas ass riteņu priekšā tieši pa kustības asi tā, lai ārējās sānu ķēdes fiksatori būtu vērsti pret ārējā puse un bija vērsti uz priekšu. Aizmugurējās sānu ķēdes āķim jābūt iekšpusē. Riteņi jābrauc uz ķēdes tā, lai jūs apstātos 20-30 cm no to gala. Pēc tam lielākā daļa ķēdes jāuzliek uz riteņa un jāpiekabina āķis no iekšpuses. Pēc tam jāiztaisno visi riteņa posmi (“mīkstajiem” uzvelciet regulēšanas trosi/ķēdi) un pēc tam ieslēdziet ārējās sānu ķēdes fiksatoru. Ķēdes nepieciešams “ripināt”, nobraucot 10-50 m, lai ķēde nosēstos, un pēc tam vēlreiz pievilkt slēdzenes.

Pieredzējuši autovadītāji ķēdes uzliek piecās minūtēs, un viņiem tas nav grūtāk kā sasiet kurpju šņores. Bet daudziem autobraucējiem, īpaši iesācējiem, sniega ķēžu uzlikšana izrādās galvenais “klupšanas akmens”, un ir daudzi, kas atsakās tās lietot tieši šīs procedūras dēļ. Jebkurā gadījumā pirms ķēžu lietošanas vispirms jāpatrenējas tās uzvilkt kaut kur uz sausas vietas, tad uz ceļa būs vieglāk.

Runājot par riepu nodilumu, jāatzīmē, ka visas ķēdes diezgan stipri nolieto gumiju. “Ciets” vairāk, “mīksts” mazāk. Nodilums ir atkarīgs arī no sniega ķēžu lietošanas biežuma. Gumija aktīvi sāk “apēst” ilgstošas ​​braukšanas “ķēdēs” laikā uz cieta ceļa, straujas bremzēšanas un paātrinājuma laikā, kā arī tad, kad ķēdes pārāk brīvi pielīp pie riteņa.

Runājot par drošību, vadot automašīnu ar ķēdēm, bīstamību rada lietošanas instrukcijas pārkāpumi un bojāti ķēžu bloķētāji. Braucot ar ķēdēm, nedrīkst pārsniegt ķēdes instrukcijā noteikto ātrumu. Šādā gadījumā centrbēdzes spēka ietekmē ķēde var atdalīties no riteņa un ietriekties riteņa arkā vai saplēst riepu. Sliktākajā gadījumā, ja ķēdes slēdzene saplīst, tā var aizķerties pie balstiekārtas detaļām (piemēram, vadības svira), kas var izraisīt nopietnus bojājumus un pat negadījumu. Pirms ķēžu lietošanas rūpīgi jāpārbauda saišu, slēdzeņu stāvoklis un stiprinājuma uzticamība.

Sniega ķēdes. Kur nopirkt un cik tās maksā?

Sniega ķēžu izgatavošana ir diezgan vienkārša, tāpēc daudzi metālapstrādes uzņēmumi tās ražo. Plaši pazīstami ārvalstu zīmoli ir RUD (Vācija) un Pewag (Austrija). Krievu vidū ir “Metalist” un “Red Enchor”. Vidējā cena divu sniega ķēžu komplektam, par vieglā automašīna 200-250 $, bet SUV 250-300 $. Lai gan automobiļu tirgos jūs varat viegli atrast lētākas gan Ķīnas, gan mūsu produkcijas ķēdes.

Video par sniega ķēdēm

Videoklipi par ķēdes testēšanu.

UAZ uz ķēdēm sniegā.

Lada ar ķēdēm, video:

Chevrolet Niva uz ķēdēm sniegā.

Video: ķēdes uzlikšana automašīnai.

Pieredzējuši autobraucēji var minēt tūkstošiem piemēru, kad dubļi, ledus vai dziļš sniegs traucē veiksmīgi pabeigt braucienu. Piedziņas riteņu jauda šādās situācijās ir bezspēcīga - tikai velkonis vai vinča. Pēc šādiem nepatīkamiem brīžiem daži īpašnieki atsakās ceļot sliktos laika apstākļos, bet citi izlemj . Tomēr ir vēl viena autovadītāju kategorija, kas izvēlas patstāvīgi ražot papildu aprīkojumu, lai palielinātu apvidus spējas.

Pamata dizains ir vienkārša konstrukcija, kas sastāv no tērauda saišu vai pastiprinātas stieples komplekta. Vienveidīgs sadalījums komponenti visā riepas laukumā ir produkta veiksmīgas darbības atslēga.

Klasika DIY sniega ķēdes video izskatās kā divi elementi, kas atrodas gareniski gar riteņa rādiusu ārējā un iekšējā pusē. Tie ir savienoti viens ar otru ar šķērseniskām daļām, tā sauktajām izciļņiem. Ražošanas metode nav grūta pat iesācējiem autobraucējiem. Detaļu izvietojums tiek veikts pēc trim shēmām:

1. Dimanti.
2. Kāpnes.
3. Šūnveida.

Katram no iepriekšminētajiem veidiem ir savi trūkumi un priekšrocības. Pirmais variants ar “kāpnēm” ir vispieejamākais finansiālā, kā arī darbaspēka izmaksu ziņā. Ne mazāk interesants ir risinājums ar rokassprādzēm, kas ir ērti arī uzstādot uz riteņa.

Kas nepieciešams, lai izgatavotu paštaisītas automašīnu sniega ķēdes riteņiem?

Nespēja iegādāties rūpnīcā ražotas ierīces, kas palielina apvidus iespējas, kā arī to augstā cena, liek automašīnu entuziastiem atrisināt problēmu pašiem. Jāatzīmē, ka tas ir diezgan gudra izvēle– nepieciešamās sastāvdaļas var atrast jebkurā datortehnikas veikalā, un katram sevi cienošam autovadītājam ir minimālais instrumentu komplekts.

Jāsaka, ka informācija par kā ar savām rokām izgatavot sniega ķēdes un video, iekļaujiet dizaina elementu sarakstu. Koncentrēsimies uz vienkāršāko modeli, kas izgatavots pēc “kāpņu” shēmas. Lai to īstenotu, jums būs nepieciešams:

• ķēde ar vismaz 5 mm šķērsgriezumu izgatavota no tērauda;
• karabīnes ar vītņotu savienojumu;
• spriegošanas mehānisms;
• paplāksnes, skrūves un uzgriežņi;
• āķi, karabīnes.

Ekodukts ir pāreja pāri ceļam, kas paredzēta tikai dzīvniekiem. Pēc Rosļeshoza datiem, pirmā šāda veida būve Krievijā atrodas M-3 Ukrainas šosejas 170. kilometrā. 52 metrus platā un 30 metru garā eja ir piepildīta ar augsni un apstādīta ar kokiem, un to no sāniem aizsargā aizslietnis, lai garāmbraucošās automašīnas nenobiedētu...

Devītā Gymkhana: iekšā vadošā loma- 600 zirgspēku Ford Focus

Nākamā, jau devītā, “Gymkhana” daļa nekļuva “uz vietas”: video tika filmēts uz Bufalo pilsētas ceļiem Ņujorkā, un galvenā varoņa lomu atveidoja Kena Bloka filma Ford Focus. RS sporta hečbeks, kurā amerikānis startē pasaules čempionātā rallijkrosā. Sacīkšu grāvēja jaunākajā sērijā 600 zirgspēku hečbeks, kas spēj paātrināties līdz 96...

AvtoVAZ izveidos jaunu krosoveru no Kalina un Vesta detaļām

Faktiskais darbs pie Lada XCODE krosovera jau ir sācies: iepriekšēja izstrāde un pat daži projektēšanas darbi. Kā informē DROM, tuvākajā laikā gaidāma oficiāla direktora iecelšana, kuras funkcijas šobrīd pilda Olga Baženova. Modelis būs Vesta priekšgala kombinācija (no kuras plānots ņemt sānu elementu dizainu, priekšējo...

Ķīnieši izlaiduši Porsche Macan nabagiem

Automašīnas fotogrāfijas, kuru izskats gandrīz pilnībā atkārto Porsche Macan dizainu, bija CarNewsChina rīcībā. Lai gan jau iepriekš bija zināms, ka ķīnieši gatavo kārtējo auto klonu, tagad visas detaļas par jauno produktu atklātas oficiāli. Pirmkārt, ceļā uz montāžas līniju mainījās krosovera nosaukums. Ja agrāk...

GM-AvtoVAZ atteicās piedalīties Maskavas autoizstādē

GM-AvtoVAZ JV pārdošanas un mārketinga direktors Konstantīns Baiševs intervijā aģentūrai Autostat sacīja, ka uzņēmums nepiedalīsies Maskavas autoizstādē. Jāpiebilst, ka diezgan daudz uzņēmumu atteicās piedalīties Maskavas autošovā – acīmredzot gaidāmā izstāde būs pēdējo gadu pieticīgākā. Runājot par jauna Chevrolet parādīšanās perspektīvām...

Krievi mīl oficiālo izplatītāju apkalpošanu

Jauno automašīnu pārdošanas apjoma krituma dēļ daudzi tirgotāji cenšas aizpildīt dīkstāves jaudu, piesaistot ārpusgarantijas automašīnas. Meklējot klientus, viņi sola atlaides un veic jebkura zīmola remontdarbus. Vedomosti par to ziņoja, atsaucoties uz vairākiem tirgus dalībniekiem. Oficiālie izplatītāji ir grūti konkurēt ar neatkarīgiem autoservisiem, norāda izpilddirektors"Avtostat"...

Ceļu policija sodīja autovadītājus, kuri izmanto kvadrokopteru

Ceļu policijas “lidojošā asistenta” pirmie eksperimentālie lidojumi notika Stavropoles pilsētā. Tas teikts Stavropoles apgabala Valsts satiksmes inspekcijas oficiālajā paziņojumā. Kā skaidroja ceļu policijā, kvadrokopters ir aprīkots ar speciālu kameru ar transportlīdzekļa numura zīmes atpazīšanas funkciju. Reāllaikā ierīce pārraida attēlu uz galveno monitoru, ieraksta video un fotografē pārkāpumu, ...

BMW kļūs par Mercedes-Benz CLA konkurentu

Auto, kas būvēts uz priekšpiedziņas platformas, būs pieejams arī ar pilnpiedziņas sistēmu. Auto Bild ziņo par to, atsaucoties uz avotiem Bavārijas uzņēmumā. Viens no galvenajiem BMW 2 Gran Coupe trumpjiem ir jābūt tā dizainam. Iekšējie sola, ka modeļa izskats būs sava veida sintēze no...

Tie ir ģenētiskās modelēšanas rezultāts, tie ir sintētiski, kā vienreizējās lietošanas krūze, praktiski neder, piemēram, pekinieši, bet tie ir mīlēti un gaidīti. Tie, kas vēlas kaujas suni, iegūst sev bulterjeru, tie, kas vēlas sportisku un slaidu suni, dod priekšroku afgāņu suņiem;

Uzticamība noteikti ir vissvarīgākā prasība uz mašīnu. Dizains, regulēšana, jebkādi zvani un svilpes — visi šie modernie triki neizbēgami zaudē nozīmi, runājot par transportlīdzekļa uzticamību. Automašīnai ir jākalpo savam īpašniekam, nevis jāsagādā viņam problēmas ar savu...

Lētākās automašīnas pasaulē

Zemo izmaksu automašīnas vienmēr ir bijušas ļoti pieprasītas starp cilvēkiem ar zemiem ienākumiem. Taču šis kontingents vienmēr ir daudz lielāks par tiem, kas var atļauties ekskluzīvas, dārgas mašīnas. Forbes: 2016. gada lētās automašīnas Vēl pirms dažiem gadiem visa pasaule ticēja...

KĀ izvēlēties automašīnas krāsu, izvēlieties automašīnas krāsu.

Kā izvēlēties automašīnas krāsu Nav noslēpums, ka automašīnas krāsa galvenokārt ietekmē satiksmes drošību. Turklāt tā praktiskums ir atkarīgs arī no automašīnas krāsas. Automašīnas tiek ražotas visās varavīksnes krāsās un desmitiem tās toņu, bet kā izvēlēties “savu” krāsu? ...

Salīdzinot ar uzticamību un tehniskajiem parametriem, automašīnas virsbūves krāsa, varētu teikt, ir sīkums – taču sīkums, kas ir diezgan svarīgs. Kādreiz spēkratu krāsu gamma nebija īpaši daudzveidīga, taču šie laiki jau sen ir nogrimuši aizmirstībā, un mūsdienās autobraucējiem ir plašs...

Luksusa zvaigžņu automašīnas

Slavenību automašīnām ir jāatbilst to zvaigznes statusam. Viņiem ir vienkārši neiespējami ierasties kaut kas pieticīgs un publiski pieejams. Viņu transportlīdzeklim ir jāatbilst viņu popularitātei. Jo populārāka persona, jo izsmalcinātākai automašīnai jābūt. Pasaules mērogā populāras zvaigznes Sāksim šo apskatu ar...

Tikai pirms 2-3 gadiem a priori tika uzskatīts, ka automašīnai par pieņemamu cenu ir jābūt ar manuālo pārnesumkārbu. Par viņu likteni tika uzskatīta piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba. Tomēr tagad lietas ir dramatiski mainījušās. Vispirms viņi uzstādīja ložmetēju uz Logan, nedaudz vēlāk uz Ukrainas Chance un...

KĀ izvēlēties lietotu auto, kādu lietotu auto izvēlēties.

Kā izvēlēties lietotu automašīnu Ir diezgan daudz cilvēku, kas vēlas iegādāties automašīnu, taču ne visiem ir iespēja dīlera veikalā iegādāties pilnīgi jaunu automašīnu, tāpēc jums vajadzētu pievērst uzmanību lietotām automašīnām. Viņu izvēle nav viegla lieta, un dažreiz no visas daudzveidības...

Ziemā pastāvīgi braucu ar radžotām riepām (daudzus gadus) un nenožēloju!

Katrs aizmugures traktora īpašnieks cenšas darīt visu iespējamo, lai viņa instruments būtu pēc iespējas funkcionālāks. Jūs varat ar savām rokām no automašīnu riteņiem izgatavojiet aizmugures traktora cilpas vai iegādājieties tos specializētā veikalā.

Zīmējumi, kā ar savām rokām izgatavot aizmugures traktora uzgaļus

Grouser ir stiprinājuma veids, un to plaši izmanto lauksaimniecībā. Jāņem vērā izciļņa dizains, jo tie ir izgatavoti universāli, un daži ir izgatavoti atsevišķiem aizmugures traktoru modeļiem. Jebkurš aizmugures traktora īpašnieks var izgatavot savu cilpu no nevajadzīga auto diski. Protams, šī darbība prasīs laiku, taču jūs varat ietaupīt naudu.

Aizgājēja traktora uzgaļu rasējumi un diagrammas

DIY cilpas zīmējums

Pašdarinātie agregāti aizbraucamam traktoram, kas izgatavots no automašīnas riteņiem

Pirms sākat strādāt pie izciļņa izgatavošanas, jums jāiegūst rasējumi, kuru orientācija būs vērsta uz darba procesu. Vienkāršākā un visizplatītākā ražošanas metode ir automašīnu riteņu izmantošana.

Zīmējums, kā izgatavot cilpiņu

Soli pa solim instrukcijas izciļņu izgatavošanai no diskiem:

1. darbība. Izmantojot metināšanas iekārtu, pie diskiem tiek piestiprināta metāla sloksne, kas vēlāk kalpos kā stiprinājums cilpas plāksnēm.

Diska uzgaļu fotoattēls

2. darbība. Zobu izgatavošana, kuras pamatā būs tērauda plāksnes. Plātnes biezumam jābūt pietiekami biezam, ja stiprinājums paredzēts zemes darbiem. Zobu garums ir jāizvēlas, pamatojoties uz aizmugures traktora modeli.

Foto, kā izveidot pielikumus no auto riepas

3. darbība. Zobi ir piestiprināti aplī, attālumam starp tiem jābūt 16 cm, pieļaujamā novirze dažādos virzienos nedrīkst pārsniegt divus centimetrus.

Foto no riteņu uzgaļiem

Nododot bagāžnieku ekspluatācijā, ir vērts atcerēties tā paredzēto mērķi, tas ir, tā saskari tikai ar zemi. Ir stingri aizliegts darbināt iekārtu uz cietām virsmām, piemēram, akmens vai asfalta.

Metāla lokšņu izciļņa fotoattēls

No automašīnu riteņiem izgatavotas DIY cilpas aizbraucamam traktoram Pat iesācējs zemnieks vai dārznieks to var izdarīt. Atrodiet detalizētus rasējumus un mēģiniet pats izgatavot pielikumus no metāllūžņu materiāliem. Kvalitatīvs aprīkojums– pirmais solis uz veiksmīgu lauksaimniecību no nulles.

Katram dizainam ir sava pielietojuma joma, tāpēc, lai nesalīdzinātu gurķus ar tomātiem, kā parasti, jāsāk ar darba uzdevumu un, kā parasti, tēzēm)

Lielākajai daļai apvidus transportlīdzekļu entuziastu šī apvidus spēja ir nepieciešama ārkārtīgi reti un lokāli.

Tipisks tā saukto automobiļu ekspedīciju maršruts ir garlaicīgs X tūkstošu kilometru dārdoņa pa federālajiem ceļiem līdz gleznainākajam purvam, kurā viņi ienirst, lai grūstītos, slīdētu, vilktos virvēs un dzertu īpašus dzērienus, kas paredzēti, lai atvieglotu. zaudējuma sāpes krāsas pārklājums un nozīmīgāki strukturālie elementi.
Kad nākas spiesties pārāk smagi un arvien jūtamāks kļūst risks nesanākt darbā, mobilā īpašnieks sāk domāt par krosa spēju palielināšanu.
(protams, lai ieietu 50 metrus dziļāk)
Kādi izplatītāji ir vajadzīgi, kur ko metināt, kur zāģēt un kā vislabāk nozāģēt žagaru un citas gudrības, tas nav mans prāts.
Tu visu zini labāk par mani.

Visa būtība šeit ir tāda, ka, palielinoties krosa spējām, arvien mazāk gribas braukt pa asfaltu, un arvien vairāk rodas attaisnojumi, kāpēc šodien būtu lietderīgāk doties uz bāru.
Un ir jādzer pārāk daudz speciālo dzērienu, kad redzi, ko saliekts stūres stienis ir nodarījis jaunam bogaram pāri X tūkstošiem kilometru...

Kopumā mēs atkal nonākam pie secinājuma, ka nav laimes, kā arī universāluma.

Ideja, kas daudziem cilvēkiem rodas, mēģinot atrisināt optimizācijas problēmu, ir nomaināms dzinējs.
Nu, piemēram, divi riteņu komplekti.
Un tas tiek nekavējoties noraidīts. jo tie ir lieli, smagi un nav kur likt.
Visu veidu kāpurķēžu rati - matrači - balstās uz aptuveni vienu un to pašu.

Fotoattēlā autotūristi visā valstī nēsā rezerves riteņu piedziņas sistēmu, lai galu galā to aizstātu ar kāpurķēžu sistēmu.

Labāk padomāsim, vai pats ritenis var mainīt savas īpašības.
Un šim nolūkam ir vērts uzdot jautājumu - kuri no tiem ir vajadzīgi.

1. Atbalsta spējas.
Šeit viss ir patiešām skumji.
Jo, lai faktiski kaut kā palielinātu atbalstu, jums ir jāpalielina ritenis.
Kas nekavējoties nozīmē radikālu automašīnas pārbūvi ar drosmīgu vērtīgu virsbūves daļu zāģēšanu.
Riteņa svars palielinās, cena pieaug, braukšanas komforts uz ceļa arvien vairāk samazinās, un vietas laukums nevēlas palielināties proporcionāli ciešanām.
Zināms efekts protams ir, mašīna grimst 5 metrus tālāk nekā iepriekš.

Kopumā, lai ko teiktu, palielināt atbalsta krosa spējas varam tikai vienā veidā - izmest no bagāžnieka lieko krāmu kopā ar salona apdari un iecienītāko lācīti, kā arī samazināt speciālo šķidrumu daudzumu par plkst. vismaz puse.

Patiesībā ir vēl viens, kas nav acīmredzams, bet ārkārtīgi vienkārša ideja- apakšā pieskrūvējiet alumīnija loksni.
Es par to rakstīju detalizēti, tāpēc es to neatkārtošu.

Bet šeit ir viena liela problēma, kuras dēļ daudzi netic šai atbalsta spēju palielināšanas metodei. .
No šejienes nāk visi mīti par “uzlīmēšanu”.
Mēs apguļamies vannā, šķiet, ka nenoslīkstam, bet mēs nevaram rāpot, nepietiek vilces!
(Tas ir īpaši pamanāms bez bloķēšanas uz asīm.
Nedaudz nolika klausuli, viens ritenis tika izkrauts un viss. mēs apstājamies.)

Tie, kas ir braukuši ar kāpurķēžu visurgājējiem, šo procesu labi pārzina.

Kā redzat, Gaz71 gandrīz visu laiku brauc ar uzsvaru uz vannu. Nu citādi, no kurienes tas litra patēriņš uz kilometru =)

Pēc šī novērojuma raiti pāriesim pie otrā punkta.

2. Vilces spējas.
Vilkšanas jauda kopā ar ģeometriju ir ārkārtīgi svarīga, it īpaši, ja ņem vērā tipiskus bezceļa transportlīdzekļa braukšanas apstākļus.
Patiesībā purvā saprotamu iemeslu dēļ maz mēģina uzkāpt un viņu galvenā dzīvesvieta ir dažādi zemes ceļi, kur galvenais šķērslis ir dubļains. augšējais slānis ar zemām berzes īpašībām un trasi no Urāliem ar malku.

Un tad pēkšņi izrādās, ka mums nevajag īpaši zemu piešķīrumu, lielāko daļu no tiem var izslīdēt, ja ir pietiekami daudz vilces.
Un dubļos iegremdētā riteņa vilces spējas dēļ iestrēgstamies pie 70%. nu tu saproti)
Un vieta, kur 0,05 raža ļoti palīdzēs, ir 1 km no X tūkst. kuru var vai nu braukt apkārt, vai mest pa krūmiem, vai vilkt ar vinču ragavu režīmā.

(Es atkārtoju, es izmantoju tipiskus maršrutus līdzīgam aprīkojumam, piemēram, bēdīgi slavenajam Complete Chukhloma)

Tā domājot, vidusmēra džiperis nomaina savu iecienītāko BFG AT pret Simex, vienmēr cenšoties paķert speciālu šķidrumu, uzzinot, ka pēc 5 tūkstošiem km no tā būs jāveido puķu dobe, galu galā nobraucot ne vairāk kā 300 km apstākļos. par kuru viss tika sākts.

Es redzu, ka esmu jau noguris.

Patiesībā, kā vienkārši, lēti un ātri palielināt riteņa saķeres īpašības vairākas reizes.
Iesākumā rodas jautājums – kāda cilpas ģeometrija nodrošina maksimālu saķeri ar slikti saistītām augsnēm?
Literatūrā nav lieki iedziļināties, jo prātā uzreiz jāparādās šķērsvirziena lāpstiņām, tāpat kā lāpstiņas tvaikonim.
Kāds noteikti atcerēsies bagijus, kas iebrauc gandrīz vertikālās slīdkalniņās pa smiltīm vai A. Garagašjana šerpu.
Šaurs asmens rada punktveida slodzi, nogrimst un mēģina pārvietot slāni. ar gandrīz pilnīgu analoģiju, pārnesumu sliede.

Ļoti kodolīgi.

Pats galvenais, lai šādi izciļņi netraucēs ritenim deformēties un veidot iegarenu plankumu.

Mazs tērps uz modeles, kā es to redzu.

Riepa 35"x10,5"
Ja jūs izgatavojat šādu uzgali no alumīnija (6mm biezs), tad 18 gabalu svars būs 4,2 kg.
Kopā ar visādām virvēm + 6kg līdz ritenim. Tērauds attiecīgi 500g un 9kg
Tas pat neizskatās šausminoši... it īpaši salīdzinājumā ar bogger.

Kā jūs saprotat, joprojām ir vairāk jautājumu par resursu, formu un fiksāciju nekā atbilžu)

Bet šim produktam vispār nav nepieciešami lieli resursi.
Par tipisks pielietojums -
Nobraucam 2,5 tūkstošus km pa asfaltu un visādas gruntis uz parastajām MT riepām. sasienam cilpas, rakam ap pēdējos 50 km pa riestu, nofočējam instagramā, vēl 50 km, ieliekam sliedes bagāžniekā, un mierīgi uzpūšam 2,6 tūkstošus uz māju, turpinām sūdot siltajā tualetē un dedzināt komentāros.

Daudzi lauksaimnieki un dārznieki interesējas par to, kā izgatavot aizmugures traktora cilpas. Dažādu zīmolu aizmugures traktori un kultivatori ir paredzēti lauksaimniecībai un dārzkopībai un personīgo zemes gabalu kopšanai. Izmantojot šīs vienības, jūs varat irdināt augsni, stādīt, ravēt un izrakt kartupeļus (un citas kultūras). Bet visas šīs operācijas tiek veiktas, ja ir papildu aprīkojums

(lemeši, arkli, piekabes, sniega pūtēji utt.).

Kam tiek izmantotas cilpas?

Viens no svarīgākajiem aizmugures traktoru atribūtiem ir uzgaļi un riteņu atsvari.

Izciļņi dziļi iekļūst augsnē, neļaujot mašīnai pagriezties uz sāniem, un atsvari palielina riteņu svaru, kas veicina agregātu koordinētu darbību.

Ir situācijas, kad nav iespējams iegādāties rūpnīcas preces. Rodas jautājums, kā ar savām rokām izgatavot uzgaļus aizbraucamam traktoram. Motorkultivatoriem ir dažāda veida cilpas. Izciļņi var sastāvēt no mašīnām izgatavotiem diskiem vai lietotiem gāzes baloni

. Dizainu izvēlas īpašnieks atkarībā no pieejamā materiāla.

Kā ar savām rokām izgatavot cilpas No mašīnu diskiem var izgatavot paštaisītas cilpas aizejošiem traktoriem. Ja zemniekam ir veca mašīna

, ko žēl mest poligonā, ar veseliem diskiem un diskiem, tad no auto riteņiem var taisīt uzgaļus aizbraucamam traktoram.

• Šim nolūkam jums būs nepieciešams:;
• auto riteņi metināšanas mašīna
• (vai bulgāru valoda);
• kvadrātveida plāksnes;

aizmugures traktora uzgaļu rasējums vai shēma (ļoti atvieglos darbu).

Tātad, lai no mašīnas diskiem izgatavotu aizmugures traktora izciļņus, pie tiem ir jāmetina ass vārpsta, uz kuras pēc tam tiek uzlikti gultņi. Kvadrātveida plāksnes nepieciešams piemetināt pie automašīnas diskiem. Pēc pabeigtām procedūrām jāizgatavo plāksnes-zobi, kas iekodīsies augsnē, nodrošinot nepieciešamo saķeri ar to. Zobus var izgatavot no cietām metāla loksnēm, griežot ar metināšanas iekārtu pareizais izmērs

Ar aizmugures traktora palīdzību jūs varat veikt daudz dažādu darbu, ja papildus agregātam jums ir atbilstošie stiprinājumi. Jebkura aizmugures traktora galvenais uzdevums ir augsnes apstrāde: aršana, nokalšana, iespējams, kartupeļu stādīšana un izrakšana ar noteiktu lapotni. Aršanai ir nepieciešami kultivatoram paredzētās grousers. Tie ir uzticami palīgi katram vienības īpašniekam, un dažu stundu laikā ar savām rokām varat izgatavot uzgaļus aizbraucamam traktoram. Grousers ir diezgan izplatīts agregāts, kas ļauj palielināt aprīkojuma svaru un nodrošināt labāku saķeri starp aizmugures traktoru un augsni.

Vispārīga informācija

Savu āķu izgatavošana

"Ņevai"

Katrai aizmugures traktora markai ir stiprinājuma iespējas, kas ir piemērotākas tā dizainam nekā citiem. Protams, labāk ir iegādāties universālu aizmugures traktoru, kuram ir piemērotas gandrīz visas nojumes. Neva tiek ražoti riteņi ar uzgaļiem Ø 340×110.

Pēc konstrukcijas šīs cilpas ir nedaudz lielākas nekā mūsu aprakstītās paštaisītās. Jāievēro norādījumi uzskaitīti iepriekš, bet izvēlieties citus loka izmērus. Neva āķa riteņa augstumam jābūt 340 mm, paštaisītās ierīces platumam jābūt 110 mm.

"Kentauram"

Šīs markas aizmugures traktoru uzgaļi atšķiras tikai pēc izmēra. Izmēri, kas bija jāņem vērā, pārvēršot vecos riteņus par Neva uzgaļiem, tika aprakstīti iepriekš. Tāda pati shēma tiek izmantota riteņu ar lieliem āķiem ražošanai. Riteņu augstums ir izvēlēts 450 mm. Riteņa platumam jābūt 110 mm, tāpat kā Neva. Šādi āķi ir piemēroti Centaur 2060 un 2090 aizmugures traktoram un vienībām ar līdzīgiem parametriem. Rūpnīcas versija maksās aptuveni 30 USD.

Par "Bison"

Šīs markas aizmugures traktors ir smags profesionālais aprīkojums, un to var aprīkot ar labākajiem pieejamajiem piederumiem. Lai “Bison” perfekti iekļūtu zemē, tam ir nepieciešamas izciļņas. Tam piemērotajām standarta ierīcēm ir 200 mm riepa un 700 mm augstums. Šāda platuma riteņi ir piemēroti tikai smagiem aizmugures traktoriem un papildus Zubr JRQ78 un 79 ir piemēroti arī Centaur 1070D, Aurora 101 un Aurora 81, Zirka LX1080D un 1090. Rūpnīcas versijā attālums starp āķiem ir 14,5 cm Riteņa rumbas diametrs ir 60 mm. Tie ir piestiprināti pie aizmugures traktora, izmantojot papildu rumbu.

Āķu apraksts un izmēri

Smagie aizmugures traktori ir vispiemērotākie darbam smagās augsnēs, un attiecīgi āķi ar lielāku platumu un augstumu ir piemērotāki, lai savienotu ierīci ar neapstrādātu vai ļoti novārtā atstātu augsni. Ļoti sarežģītiem darbiem uz riteņiem tiek piestiprināti atsvari.

Āķu izmēri svārstās no 310-700 mm augstumā un 100-200 mm platumā. Aizejošais traktors Salyut ir piemērots 500×100 mm un 500×200 mm izciļņiem. Pēdējie ir funkcionāli kopā ar arklu. Jūs varat iegādāties tādu pašu izmēru ar smiltīm pildītu svēršanas līdzekli, lai uzmontētais arkls ieartu augsni dziļāk. Ja jums ir 500x200 āķi, jūs varat izgatavot svaru pats. Riteņi ar āķiem, kuru izmēri ir 700x130 mm, tiek uzlikti aizbraucamajam traktoram, lai strādātu ar urbjiem, plakanajiem frēzēm un kartupeļu racējiem.

Uzgaļi "Zubr"

Papildus iepriekš aprakstītajam smagajam Zubr JRQ78 un 79 aizmugures traktoram var viegli ievietot 700 × 100 mm āķus. To platums ir mazāks, un papildus smagajiem tos var izmantot ar vidēji smagiem aizmugures traktoriem.

Zubr āķi derēs Nevai. Šāda izmēra āķi ir ļoti pieprasīti, tikai paldies labāka saderība. Riteņus 700x200 var likt tikai uz smagām vienībām, un tie ir paredzēti neapstrādātas augsnes apstrādei. Riteņi 700×100 ir piemēroti vidējām zemnieka vajadzībām, tos var droši glabāt un uzstādīt uz cita aizmugures traktora, kad esošais noveco, pat ar vājāku jaudu. 700x100 izciļņi maksās aptuveni 70 USD.

Visvienkāršākā notur

Lai to izgatavotu, jums ir nepieciešams:

• Tērauda loksne 4-5mm bieza riteņu diskiem.
• Tērauda loksne 6-8mm bieza āķiem.
• Metināšanas iekārta.
• bulgāru valoda.
• Urbjmašīna vai jaudīga urbjmašīna.

No plānākas loksnes tiek izgriezti divi vienādi diski. Centrā ir izveidots caurums rumbai un stiprinājumam uz riteņu tapām. Gar ārmalu tiek izgriezti zāģzobu izvirzījumi 10 cm dziļumā. No biezas loksnes izgriež trīsstūrveida āķus ar nogrieztiem stūriem. Tie ir metināti stingri perpendikulāri zāģa zoba griezumiem.

Neskatoties uz neizskatīgumu, mājās gatavots noturas, kas izgatavoti šādā veidā, ir nopietna priekšrocība – tie ir pietiekami smagi, lai nodrošinātu spēcīgu saķeri pat ar dubļainu vai irdenu virsmu. Pārvietošanās pa zemes ceļiem ir izslēgta, šādi riteņi ir paredzēti tikai darbam uz lauka.

Vēl viens ekonomisks variants- izgatavots no tērauda apļa Ø15 mm. Ja tiek atrasts pāris, var izmantot stūri no vārsta uz galvenā gāzes vada. Āķi ir piemetināti pie ārējās malas, un rumba ir piestiprināta pie centra.

Nākamajam dizainam jums būs nepieciešami automašīnas riteņi. Šī ražošanas iespēja paštaisīts aizmugures traktors ir optimāls. Projektējot, tas tiek nodrošināts standarta riteņu rumbas no automašīnas, un tiek iegādāts viss četru komplekts diski. Viens pāris ir aprīkots ar riepām, bet otrs ir nepieciešams smagai augsnei.

Paņemts tērauda leņķis 50–60 mm, sagriež gabalos, kas ir nedaudz platāki par diskiem. Vienas malas vidū ar slīpmašīnu tiek izgriezts trīsstūrveida sektors 60° leņķī.

Stūris tiek apsildīts ar gāzes degli un saliekts gar izgriezumu. Doka zonu var nedaudz pievilkt metinot, lai nodrošinātu papildu stingrību. Iegūtās sagataves tiek piemetinātas pie diska ārējās puses, un tiek saglabāts vienāds attālums.

Montāža tiek atkārtota otrajā diskā, neaizmirstiet par to pašu attālumu starp stūriem. Tagad ātri var nomainīt gumijas riteņus pret tērauda āķiem, un ar sēdekli nebūs problēmu, jo diski ir vienādi.

Riteņu loku dizainu var vienkāršot. Lai to izdarītu, tiek nogriezta horizontālā daļa (loka) un piemetinātas tērauda plāksnes. Šī opcija ir piemērota biežai riteņu maiņai uz tāda paša veida rumbas. Diski tiek atlasīti atbilstoši.

Pašdarināti sarežģīta dizaina āķi

Viegli izgatavojamām cilpām ir īpašības, kas nebūt nav ideālas. Iedomāsimies dizainu kas pēc kvalitātes nav zemākas par rūpnīcas produktiem.

Mums būs nepieciešams:

• Tērauda loksne 4-5 mm centrālajam diskam.
• Tērauda sloksne 50 mm plata un 4-5 mm bieza ārējai atbalsta virsmai. Tādas stīpas būs sešas. Ārējie gredzeni padara riteni stiprāku un smagāku.
• Tērauda plāksne 8-10mm bieziem āķiem.
• Loka metinātājs, urbis vai urbjmašīna, bulgāru valoda.

Savienojumi tiek veikti ar elektrisko metināšanu, kopš gāzes deglis tāda biezuma metāls nesakarst.

Tā kā āķu diametrs un platums ir lielāks nekā standarta riteņu sēdekļa vieta, asis ir pagarinātas.

Ir iespēja pielāgot trasi, kas ir atkarīga no rindu platuma uz lauka. Pārvietojot riteņus ar āķiem, varat iestatīt jebkuru stiprinājuma platumu un pozīciju. Katrs ritenis sver vismaz 10 kg, kas nozīmē, ka tas nodrošina spēcīgu saķeri ar zemi.

Šādi riteņi nav ierīces atslābināšanai vai aršana, lai gan ir saistīta ar augsnes apstrādi. Tos nevar izmantot kā atslābšanas griezēju, jo ir nepieciešams neatkarīgs atbalsta punkts. Ja āķu svēršana nav nepieciešama, dizainu var padarīt vieglāku un ažūriskāku. Šie riteņi labi darbojas uz “vieglas”, iepriekš irdinātas augsnes. Diski ir maza diametra, apmali balsta ažūra konstrukcija ar spieķiem no profilētas tērauda loksnes. Āķiem tērauda biezumam jābūt ne vairāk kā 8 mm. Katrs ritenis nav smagāks par 7 kg.

Kombinēts dizains

Ja aprīkojums ir paštaisīts un augsne nav pārāk grūta, riteņiem jābūt atbilstošiem. Jūs varat izgatavot āķus, izmantojot traktora aizsargus.

No žiguļa mašīnas ņemam riteņu disku puses. . Izvēlieties riepas ar labu protektoru no traktora. Nogriežam sānus, iegūstam gumijas slēgtu gredzenu ar labu aizsargu. Atveram riteņu loku pusītes un pēc riepu uzlikšanas tās stingri sagriežam. Ar šādām izciļņiem jūs varēsiet pārvietoties pa sablīvētu zemes ceļu, nebaidoties to atslābt. Uzarta lauka mīkstajā augsnē riteņi nedarbosies, bet vilces spēks būs mazāks nekā metāla versijai.

Ja nepieciešams ne tikai riteņu satvērienam, bet arī papildus irdināt augsni riestā, tiek izgatavoti naža tipa āķi. Varat izveidot paštaisītu loku, lai tos uzstādītu vai piemetinātu pie lokiem. Vienīgais asmeņu konstrukcijas trūkums ir tas, ka tas neļauj pārvietot aizmugures traktoru parastajā veidā.

Pavasarī irdinot kopā ar tradicionālajiem stiprinājumiem, vienā piegājienā apstrādātās augsnes platums dubultosies, kas ietaupīs daudz laika.

Aizmugurējo traktoru uzgaļi ir uzticami palīgi katram agregāta īpašniekam, ko var izgatavot efektīvi un bez problēmām ar savām rokām. Grousers ir diezgan izplatītas papildierīču iespējas, kas ļauj palielināt aprīkojuma svaru un uzlabot aizmugures traktora saķeri ar zemi.

Neskatoties uz to dizaina vienkāršību (riteņi ar tapas), šīs ierīces mūsdienās tiek prezentētas dažādās transformācijās, tāpēc jums tās ir jāizvēlas saprātīgi.

Aizmugures traktoru uzgaļi: ko meklēt?

Galvenais faktors, kas ietekmē universālā objekta izvēli, ir izmērs. Ja cilvēks vēlas iegādāties uzgaļus konkrētam agregāta modelim, viņam jāiepazīstas ar ražotāja vēlmēm un jāievēro tās.

Tā kā Neva un Neva MB aizmugures traktori ir īpaši populāri zemnieku un agronomu vidū, mums vajadzētu izmantot to piemēru, lai ieskicētu universālo riteņu īpašības. Šo ražotāju izstrādājumiem ir piemēroti varianti ar diametru 43 cm, jo ​​tie ir ielikti augsnē līdz 15 cm dziļumam Šie izmēri nodrošinās maksimālu saķeri ar zemi un netraucētu kustību.

Pilnīgi visiem Salyut aizmugures traktoriem būs svarīgi riteņi ar diametru 50 cm, kuru tapas iegremdējas zemē, protams, katram ražotājam ir savas prasības attiecībā uz izciļņiem, tāpēc jums rūpīgi jāizpēta Jums ir rokas kultivatora lietošanas instrukcijas un neignorējiet ražotāju vēlmes.

Svarīgs punkts: lieljaudas aprīkojumam šādi papildinājumi nav nepieciešami, jo tā svars jau ir stabilitātes garantija gandrīz uz jebkuras virsmas.

Kā ar savām rokām izgatavot uzgaļus aizmugures traktoram?

Prasmīgiem motorizēto kultivatoru īpašniekiem izdevās pārdomāt visas radīšanas iespējas paštaisītas ierīces norādīto plānu, tāpēc nav jābrīnās, ka tie sanāca ļoti praktiskas iespējas, kas nav zemāka par rūpnīcas. Tagad mums ir jāapgūst visefektīvākās nodarbības.

1. metode

Pietiekami vienkārša metode ir gatavu riepu izmantošana no veca mašīna. Tam ir nepieciešams uzlikt īpašu dizainu, kas darbojas kā pretslīdes ierīce. Kā to pagatavot?

• Jums jāņem lokšņu dzelzs 2-3 mm biezs;
• Izgrieziet no tā sloksni, kurai jābūt nedaudz platākai par riepas profilu;

• Izgatavojot kaklasaiti no skrūvējamām tapām, tiek garantēts nepieciešamais spriegums;
• Sloksnes malām jābūt salocītām, lai novērstu iespējamu slīdēšanu sānu slodžu dēļ;
• Tad jums jāatrod lielāka biezuma loksnes (4-5 mm), jo no tā tiks izgrieztas pašas aizmugures traktora uzgaļi;
• Pēc tam tiem jābūt saliektiem vidū 120° leņķī;
• Nākamais solis ir sagatavju metināšana pie sloksnēm noteiktā attālumā.

Svarīgs punkts: atstarpēm starp cilpas zobiem jābūt identiskām, pretējā gadījumā iekārta pārvietosies no vienas puses uz otru. Lai izvairītos no “nepatīkamiem pārsteigumiem”, jāizmanto esošie zīmējumi un diagrammas vai jāizstrādā tie paši.

2. metode

Ja cilvēkam nepatika iepriekšējā nodarbība un radās jautājums: “Ar ko ar vēl mazāku piepūli var izgatavot vienkāršākos aizmugures traktora uzgaļus?” Tad tālāk aprakstītā secība ir paredzēta tieši jums!

Šo ierīci izveidot no auto diskiem patiešām ir ļoti vienkārši. Jums jāņem:

• Auto disks;
• Biezs tērauda loksneāķiem;
• metināšanas mašīna;
• bulgāru;
• Lieljaudas urbis.

Uz pašiem diskiem tiek uzmetināta metāla sloksne, kas vēlāk tiek papildināta ar zobiem. Āķi rūpīgi jāizgriež no biezas loksnes trīsstūra forma un nogriež stūrus. Tiem jābūt metinātiem stingri perpendikulāri sloksnei. Šo zobu garums tiek noteikts, pamatojoties uz aizmugures traktora izmēru un svaru.

Šīs iespējas ir visizplatītākās un ļaus jums izveidot patiesi noderīgas un praktiskas cilpas mājās ar minimālām laika un finanšu izmaksām.

Personai, kas dzīvo lauksaimniecības apgabalā vai kurai vienkārši pieder vasarnīca, savā saimniecībā ir jāglabā tāda ierīce kā aizmugures traktors. Šāds speciāls aprīkojums ievērojami atvieglos zemes aršanas un uzkalšanas procesu, kā arī var noderēt kartupeļu stādīšanā un rokā un citos lauksaimniecības darbos. Bet jebkura veida darbiem jums ir nepieciešamas savas piekabes nojumes. Jūs varat iegādāties aprīkojumu iepirkšanās centrā vai ar savām rokām izgatavot aizmugures traktora uzgaļus.

Izciļņi ir paredzēti, lai atvieglotu aršanu. Tie izskatās kā lieli tērauda riteņi ar leņķiskām smailēm, ar kurām tie stingri turas pie augsnes. Lai ar savām rokām izgatavotu aizmugures traktora uzgaļus, jums būs nepieciešams piemērots materiāls un aprīkojums. Pāris diskus, slīpmašīnu un elektrisko metināšanas iekārtu nav tik grūti atrast, kā samaksāt pieklājīgu summu par veikalā nopērkamajiem piederumiem.

No automašīnu riteņiem izgatavoti uzgaļi aizejošiem traktoriem

Vienkāršākā atbilde uz jautājumu par to, kā izgatavot aizmugures traktora uzgaļus, ir izmantot vecus automašīnu riteņus. Turklāt jūs varat izmantot ne tikai automašīnas riteņus, bet arī jebkurus citus: traktoru, motociklu vai no veca aizmugures traktora. Pirms darba uzsākšanas rūpīgi jāizpēta diagrammas un rasējumi. Tālāk ir parādīti gatavu risinājumu piemēri pašdarinātu uzgaļu ražošanai aizbraucamiem traktoriem no automašīnu riteņiem.

Lai izveidotu labus zemes āķus, jums jāievēro šie norādījumi:

• Piestipriniet pie diskiem dzelzs sloksnes, kas tiks izmantotas tapas stiprināšanai. Izgatavojot izciļņu, ir ieteicams ar skrūvēm pieskrūvēt pie diska skavām paredzētās plāksnes.
• Izveidojiet tapas no 2 dzelzs plāksnēm. Smailēm jābūt līdzīgiem 100-120 grādu leņķiem. Tā kā tie ir paredzēti darbam ar augsni, platumam jābūt diezgan lielam.

Zobu garums var ievērojami atšķirties, tas viss ir atkarīgs no aizmugures traktora modeļa vai modifikācijas.

• Uzskrūvējiet tapas uz dzelzs sloksnēm. Attālumam starp katru zobu jābūt no 14 līdz 18 cm.

Labākai veiktspējai varat palielināt tapas, visiem āķiem pievienojot papildu zobu. Kopumā, lai izgatavotu šādu aprīkojumu, nav nepieciešams izmantot diskus - gandrīz jebkurš apaļas formas tērauda priekšmets tam noderēs. Piemēram, no gāzes balona var izgriezt pāris dzelzs lokus un piemetināt tiem stūrus.

Ja darīsit visu saskaņā ar instrukcijām, jūs iegūsit izcilu aizmugures traktora uzgali, kas priecēs jūs ar darbu daudzus gadus. Galvenais ir neaizmirst par pareizu darbību. Mini traktors ar šādiem āķiem ir jāizmanto tikai uz zemes. Tas attiecas ne tikai uz aprīkojumu, kas izgatavots ar savām rokām, bet arī uz veikalā iegādātajām cilpām.

Lietojot tos uz asfalta vai akmeņiem, varat sabojāt pašus izciļņus, virsmu un, pats galvenais, pakļaut sevi briesmām.

Aizmugurējo traktoru uzgaļu izmēri

Jo smagāks aprīkojums, jo labāks un praktiskāks tas ir. Augstas kvalitātes, lieljaudas aprīkojums ļauj strādāt pat uz cietas zemes, ar ko viegls mini traktors var tikt galā ar ievērojamām grūtībām. nepieciešamas tās pašas ne mazās izciļņas. Kopumā izciļņu mērogs ir atkarīgs no aizmugures traktora izmēra. Iekārtas augstums var būt no 310 līdz 700 mm, bet platums no 100 līdz 200 mm. Izciļņa izmēri jāizvēlas, pamatojoties uz vienības modifikāciju. Atsevišķu modeļu darbības joma ir parādīta zemāk.

Ņeva

Jums ir jāiegādājas aizmugures traktori, kas var pielāgoties katram piekabei, vai, vienkāršāk sakot, universālie. Taču, ko darīt, ja saimniecībā jau ir mini traktors no firmas Neva, kas nekādā gadījumā nav uzskatāms par universālu. Šīs ierīces riteņiem darbam ar augsni ir skalas no 340-360 līdz 90-110 mm, un Neva MB tie ir 480-500 x 190-200. Izgatavojot pašdarinātu Neva uzkare, jāņem vērā, ka augstumam jābūt 340-360 mm un platumam 90-110.

Uguņošana

Šajā gadījumā jūs varat salikt uzgali saskaņā ar to pašu shēmu kā Neva. Ugra MB vai Salyut riteņu izmēri ir no 480-500 līdz 190-200 mm. Tādējādi izciļņai jābūt 48-50 cm garumā un 19-20 cm platumā, tādi paši izmēri ir izgatavoti Oka MB sērijai.

Kentaurs

Centaur riteņi ir līdzīgi Neva aizmugures traktoru riteņiem. To atšķirība ir tāda, ka Kentaura riteņa garums ir par vienpadsmit cm garāks nekā Neva. Izgatavojot izciļņu, nepieciešams to izgatavot 450 mm garumā un 110 mm platumā, tādi paši izmēri Zirka, Vityaz, Aurora, Bulat modeļiem. Šāds āķis derēs Centaur 2060 un 2090, kā arī dažādiem līdzīgiem izmēriem agregātiem. Tirdzniecības centrā līdzīgu izciļņu izmaksas ir 2000-2500 rubļu.

MTZ

Neskatoties uz to, ka MTZ aizmugures traktori tiek ražoti Baltkrievijā, šādu vienību izmaksas ir diezgan ievērojamas. Aptuvenā MTZ cilpas cena ir no 4000 līdz 5000 rubļiem. Fakts ir tāds, ka šo aizmugures traktoru riteņi ir diezgan lieli, to izmērs ir 540-600x130-170 mm. Lai ar savām rokām izgatavotu MTZ aizmugures traktora uzgali, jums jāievēro iepriekš aprakstītie norādījumi un jānosaka vērtības, kas atbilst šiem riteņiem, tas ir, 540-600x130-170. Tie paši izmēri tiek izmantoti Agro modeļiem.

Kaimanu Vario

Francijas uzņēmums Cayman ražo izcilus aizmugures traktorus, kuru cena var pārsniegt 60-70 tūkstošus rubļu. Arī papildu aprīkojums uz tiem nekādā ziņā nav zems. Cayman Vario cilpas cena ir no 5 līdz 7 tūkstošiem rubļu. To izmērs ir 460x160 mm, ir arī pagarināti 600x130 mm. Tie paši izmēri tiek izmantoti sērijās Caiman Elite, Compact, Eco, Promo, Primo, Q Junior. Uzmavu var izgatavot arī pats, lai gan cilvēks, kurš atļaujas iegādāties šādu aizmugures traktoru, veikalā varēs iegādāties jebkādu tam paredzētu aprīkojumu.

Labi

Oka aizmugures traktori tiek ražoti vietējā tirgū un Krievijas Federācijā ir diezgan izplatīts produkts. Lauksaimnieki un amatieri arvien vairāk cenšas izgatavot papildu aprīkojumu tieši šādām vienībām. Izgatavojot uzgali uz Oka, garumam jābūt 450 un platumam 130 milimetri. Ražošanas shēma ir tāda pati kā citiem aizmugures traktoriem - viss ir ārkārtīgi vienkārši. Veikalā šāda aprīkojuma cena ir aptuveni 2500 rubļu. Bet kāpēc tērēt naudu, ja visu var izdarīt mājās.

bizons

Bison ir masīvs, nevainojams mini traktors, kas var tikt galā ar daudziem uzdevumiem fermā. Tas tiek piegādāts tikai ar vislabāko piekaramo speciālo aprīkojumu. Tā riteņu izmērs ir 700x200 mm, cilpas izmēri ir līdzīgi. Turklāt noteiktas bizonu modifikācijas pieņem 700x100 mm izciļņus. Šī iemesla dēļ ir iespējams izgatavot katra no šiem izmēriem izciļņus. Tomēr ir ieteicams ražot 700x100, jo tas ir vairāk piemērots mājsaimniecības vajadzībām. Izmēri 700x200 mm galvenokārt ir piemēroti darbam neapstrādātā augsnē. Zubr cilpas izmaksas tirdzniecības centros svārstās no 20 līdz 50 tūkstošiem rubļu.

Kaskāde

Vēl viens vietējais speciālā aprīkojuma ražotājs. Arī šī uzņēmuma motobloki ir ļoti slaveni. Šī iemesla dēļ daudziem būs noderīgi noskaidrot, kādam diametram jābūt šādai ierīcei. Augstums - 460-680 mm, platums - simts līdz simts deviņdesmit pieci milimetri.

DIY cilpas pagarinājumi aizmugures traktoram

Pagarinājumi kalpo, lai palielinātu kālija platumu, kā arī iespēju brīvi pagriezt riteni attiecībā pret asi. Lai izgatavotu šāda veida pagarinājumu aizbraucamam traktoram, uz ass ir jāpieskrūvē uzmava ar spraugu. Buksē tiek ievietota ass un nostiprināta ar skrūvi. Nu, pēdējais ir nostiprināt riteni ar cilni uz ass. Šis mehānisms ir ļoti vienkāršs, un ikviens, kam ir vismaz kāda saistība ar tehnoloģijām, to var izveidot. Tirdzniecības centrā šāds pagarinātājs maksā no 800 līdz 1000 rubļiem.