فرمان سمت راست هرگز گرد نیست. همچنین ظریف نیست. و حتی بیشتر از آن بدون آستر چوبی یا فیبر کربن و برجستگی های آناتومیک پوشیده شده با چرم سوراخ شده. بسیاری از صاحبان خودروهای تیونینگ شده اینطور فکر می کنند. و به تنهایی اضافه می کنم که برای یک فرمان خوب داشتن یک طراحی تایید شده با کیسه هوا مفید است. این بدان معناست که با تنظیم فرمان کارخانه می توان به فرمان صحیح دست یافت.

متخصصان مختلف روش‌های مختلفی را برای ساختن درج و آناتومی روی دسته‌ها تمرین می‌کنند. من پیشنهاد می کنم از فناوری ماتریس بر اساس مدل پلاستیلین استفاده شود. مزیت پلاستیکین کارایی یافتن شکل مدل است. مزیت ماتریس این است که می توان از آن در ساخت همان سکان یا قطعات پوسته برای سکان هایی با اندازه های دیگر استفاده مجدد کرد.

قسمت میانی فرمان نیازی به دخالت تیونر ندارد - کیسه هوا باید به درستی کار کند. فقط لبه و قسمتی از پره ها قابل نوسازی هستند.

01. می توانید به سادگی سعی کنید طراحی رینگ را از روی فرمان موجود کپی کنید، اما می توانید خودتان با شکل خیال پردازی کنید. ساده ترین راه برای تصور فرمان دلخواه این است که روی خطوط خود روی تصویر چرخ اهدا کننده نقاشی کنید. اما، به نظر من، نباید مدت زیادی روی کاغذ بمانید، زیرا الزامات ارگونومی و طراحی فرمان می تواند خیال پردازی های افسار گسیخته شما را از بین ببرد.

02. بهبود فرمان گران قیمت یک خودروی معتبر بسیار لذت بخش است، اگرچه ارزش آن را دارد که دست خود را در چیز ساده تر امتحان کنید.

03. بیشتر فرمان های ماشین های مدرن با چرم پوشیده شده اند که ابتدا آن را برمی دارم. یک پوسته لبه لاستیکی نرم زیر پوست باز می شود.

04. اگر قصد داریم کانتور بیرونی فرمان را تغییر دهیم، باید لاستیک اضافی را از فریم رینگ جدا کنیم. اما با تمیز کردن قاب از لاستیک غافل نشوید، بهتر است آن را در مکان هایی بگذارید که با تغییر شکل تداخل نداشته باشد.

05. و اکنون، به روشی آزاد، سعی می کنیم تناسبات صحیح و پیکربندی های شکلی مناسب برای دست را روی دسته های پلاستیکی پیدا کنیم. بیایید قالب ارگونومیک دست بدست آمده از پلاستیک را با نقشه اصلی فرمان مقایسه کنیم. ما برجستگی ها، فرورفتگی ها و اتصالات مشخصه را از نقاشی به پلاستیکین منتقل می کنیم و دوباره راحتی فرمان را در دست "پمپ می کنیم".

06. ما شروع به کار با جزئیات شکل تقریباً سنگفرش شده فرمان از یکی از طرف ها می کنیم. ضمناً دعوای ابدی را که مهمتر از پلاستیلین یا بتونه است به نفع بتونه حل می کنم. این بدان معنی است که من برای حذف یک ماتریس تقریباً تمام شده، پلاستیک را به یک درخشش آینه مانند براق نمی‌کنم، بلکه بی‌نظمی‌های باقی مانده روی پلاستیک روی فرمان از قبل تمام شده را با بتونه تمام می‌کنم. اما روی پلاستیلین باید ترک ها را برای آب بندی پوست با خطوط مشخص کنیم و با لبه های نوک تیز شکستگی های پلاستیک شکل می گیرد. قالب ها را از مقوای ضخیم از پلاستیک تمام شده نیمی از فرمان جدا می کنیم.

07. خطوط، خطوط شکاف ها و لبه های فرم را از طریق قالب ها به پلاستیکی در طرف دیگر فرمان منتقل می کنیم. ضخامت جانبی فرمان را می توان با یک کولیس کنترل کرد و مکان های مربوطه را در سمت راست و چپ مقایسه کرد.

08. و اکنون فرم ساخته شده است، اما برای بیرون ریختن الگوهای کانتور عجله نکنید. با کمک آنها باید قالبی برای تشکیل فلنج های شکاف نیمه های ماتریس بسازیم.

مانند هر حجم محصور، یک فرمان یک تکه را می توان با چسباندن پوسته های قالب بالا و پایین به هم به دست آورد. برای ساخت این نیمه ها از فایبرگلاس ابتدا باید قالبی از مدل پلاستیکی بسازیم. کانکتور فلنج ماتریس سکان را به دو نیمه جداگانه تقسیم می کند، که در آن به راحتی می توان پوسته بالایی و پایینی قسمت های سکان را خود ساخت.

09. قالب فلنج باید دقیقاً در صفحه پهن ترین بخش طولی سکان نصب شود. من معمولاً صفحه قالب مقوایی را با قطعات پلاستیکی در قسمت پشتی ثابت می کنم.

10. کار با فایبرگلاس، و به ویژه قالب گیری تماسی فایبرگلاس آغشته به رزین پلی استر، تقریباً امکانات بی حد و حصری را برای ساخت فرم های حجمی ارائه می دهد. این ماده در حالت مایع آزادانه سطوح با هر گونه انحنا و پیکربندی را در بر می گیرد. و کامپوزیت سخت شده را می توان به طور کامل برای هدف مورد نظر استفاده کرد. هنگام تشکیل قالب های خشن، من معمولا از ژل کوت (رزین ضخیم مخصوص سطح کار) و رزین های ماتریس گران قیمت استفاده نمی کنم. اما اعتراف می کنم که گاهی از ماده ضخیم کننده - آئروسیل (پودر شیشه) "سوء استفاده" می کنم. توسط مواد تقویت کننده. من آن را با حصیر شیشه ای درجه 150 یا 300 می پوشانم. توصیه نمی کنم چندین لایه را به طور همزمان اعمال کنید - این به ناچار منجر به تغییر شکل فایبرگلاس می شود. پس از یک یا نیم ساعت، رزین سخت می شود، اما پلیمریزاسیون می شود. روند هنوز ادامه دارد

11. در این فاصله قالب اول پلیمریزه می شود، فرمان را می چرخانم و قالب مقوایی را برمی دارم. برای جلوگیری از چسبیدن رزین به قالب، ابتدا آن را با یک ترکیب جداکننده مبتنی بر موم (براق کننده خودکار تفلون) آغشته کردم.

12. زمانی که جداکننده در دسترس نیست و زمان در حال اتمام است، سطح تماس را با نوار ماسک می‌بندم. به راحتی از پلی استر پخته شده جدا می شود. بنابراین این بار فلنج را بستم.

13. قسمت زیرین مدل نیز با یک لایه فایبرگلاس پوشانده شده است. بعد از اینکه رزین "ایستاد" یعنی ابتدا از مایع به ژله و سپس به حالت جامد تبدیل شد، فرمان را دوباره برمیگردانم. به طور متناوب با اعمال لایه ها، ضخامت پوسته ماتریس را به 2-2.5 میلی متر افزایش می دهم (که مربوط به 1 لایه تشک شیشه ای درجه 300 و 2 لایه درجه 600 است.

14. یک ماتریس کاملاً چسبانده شده حدود یک روز نگهداری می شود، اگرچه در شرایط عجله مداوم در عصر، ماتریس قالب گیری شده صبح به کار می رود.

15. فایبرگلاس سازگار و نرم در حالت مایع، پس از سفت شدن، موذی بودن خود را نشان می دهد. با نگاه کردن به سطح آب نبات چوبی آن، می خواهم دستم را روی آن بکشم. اما سوزن های شیشه ای بیرون زده و نامرئی می توانند به شدت به دست شما آسیب بزنند. بنابراین، ابتدا سطح ماتریس را با سمباده کمی سنباده می زنم. لبه کرک دار و سیخ دار قالب باید کوتاه شود و فلنجی به عرض 25-30 میلی متر باقی بماند. در فاصله 10 میلی متری از لبه مدل، لازم است سوراخ های نصب را در فلنج ها برای پیچ های خودکار سوراخ کنید. در این فرم، ماتریس آماده حذف است.

16. با استفاده از یک تیغه چاقو یا یک خط کش فولادی نازک، فلنج ها را در طول کل کانتور جدا کنید. سپس شکاف حاصل را بین فلنج ها باز می کنیم و نیم قالب های ماتریس را جدا می کنیم. یک لایه نازک از پلاستیلین مدل در حین برداشتن ماتریس از بین می رود و تا حدی در نیمه قالب ها باقی می ماند.

17. بقایای پلاستین به راحتی از ماتریس خارج می شوند. سپس سطح داخلی را می توان با نفت سفید پاک کرد. خطوط فلنج ها را با سمباده تمیز می کنم. روی سطح کار ماتریس تمیز شده، عیوب عیوب مدل پلاستیلین به وضوح قابل مشاهده است که با همان کاغذ سنباده اصلاح می کنم.

حتی از این ماتریس خشن می توان برای ساخت چندین سکان استفاده کرد. اما چه کسی این همه فرمان یکسان را برای تنظیم به شما می دهد؟ اما کارهای انحصاری با پلاستیک و فایبرگلاس تقاضای زیادی دارد.

بخش دوم:

یک قالب خشن ساخته شده با استفاده از رزین پلی استر معمولی (برخلاف یک قالب تکمیلی ساخته شده از رزین ماتریکس) دارای انقباض و جمع شدگی قابل توجهی است که منجر به اعوجاج شکل اصلی می شود. علاوه بر این، هرچه قطعه کوچکتر و پیچیده تر باشد، تغییر شکل ها بیشتر قابل توجه است. خمیدگی های به خصوص قوی در گوشه ها رخ می دهد، مانند مورد ما، در امتداد کل قوس بخش نیمه شکل. به طوری که در خود قطعات فرمان تا زمان پلیمریزاسیون کامل آنها، ناهماهنگی های قابل مشاهده یک نیمه قالب نسبت به دیگری در امتداد کانتور جمع می شود. اما، برای آن، او یک ماتریس ناهموار است، فقط برای اینکه به ما کمک کند ایده پلاستیکین را به یک لایه فایبرگلاس شکل آینده ترجمه کنیم، یا به عنوان ابزاری موقت (ارزان) برای مطالعه تقاضا برای یک محصول جدید خدمت کنیم.

01. قبل از شروع به ساختن نیمه های فرمان، خود فرمان را برای چسباندن آماده می کنم. کم کم لاستیک اضافی را از روی لبه و پره ها جدا کردم و فرمان را در نیم قالب های ماتریس قرار دادم. در عین حال سعی می کنم تا حد امکان فاصله کمتری بین لبه و سطح ماتریس برای چسباندن بگذارم.

02. می توانید پوسته های فرمان را یکباره بچسبانید، بلافاصله دو لایه تشک شیشه ای درجه 300 را بچسبانید. نکته اصلی این است که سعی کنید "خشک" را تشکیل دهید، یعنی رزین اضافی را با یک برس فشرده بردارید.

03. جزئیات دو لایه حصیر شیشه ای نازک شکننده است، بنابراین لازم است آن را با احتیاط از ماتریس خارج کنید. لبه های فایبرگلاس را که در امتداد لبه های ماتریس به سمت یکدیگر بیرون آمده فشار می دهم و به آرامی پوسته را بیرون می کشم.

04. لبه های ناهموار قسمت های برداشته شده باید بر اساس اثری که لبه های ماتریس روی قطعه باقی می ماند، تراشیده شوند. برای پیرایش، می توانید از یک ابزار برقی استفاده کنید یا می توانید با تیغه اره برقی برای فلز اره کنید.

05. پوسته های فرآوری شده روی فرمان را امتحان می کنم، در عین حال در صورت لزوم، لاستیک فرمان را زیر برش می دهم. برای تناسب بهتر قطعات، سطح داخلی فایبرگلاس باید با کاغذ سنباده درشت تمیز شود و سوزن های فایبر گلاس بیرون زده و رسوب های رزین حذف شود.

06. با اصلاح تدریجی لبه های قطعات و رینگ، نیمه ها را روی دسته به یکدیگر قرار می دهم. پوسته هایی که به خوبی تراز و شل شده اند آماده چسباندن هستند.

07. برای چسباندن نیم قالب ها دو روش وجود دارد. معمولاً قطعاتی که باید چسبانده شوند در قالبی قرار می‌گیرند که در صورت مونتاژ آن‌ها را در یک راستا قرار داده و روی لبه فشار می‌دهد. اما تصمیم گرفتم که فرمان را بدون استفاده از ماتریس مونتاژ کنم. می خواستم صحت تراز بودن قطعات و کیفیت پر شدن کل فضا با مواد چسب داخل فرمان و درزها را بررسی کنم. برای چسباندن از مخلوطی از رزین پلی استر، آئروسیل (پودر شیشه) و فایبرگلاس استفاده می کنم. به نظر می رسد فرنی شبیه یک بتونه پر از شیشه است، فقط زمان سخت شدن بسیار طولانی تر است. با این ترکیب نصف میله را پر می کنم و روی لبه می فشارم. فرنی اضافی فشرده شده را از درزها جدا می کنم و نیم فرم ها را با نوار چسب ثابت می کنم. من با کمک گیره ها مکان های به شدت تغییر شکل یافته پوسته ها را اصلاح می کنم.

08. گرم شدن قطعه نشان دهنده واکنش پلیمریزاسیون شدید است. یک ساعت و نیم تا دو ساعت بعد از شروع چسب زدن نوار چسب را برمی دارم و رزین باقی مانده را جدا می کنم. پس از آن می توان سطح فرمان را پردازش کرد.

09. روی هر قسمتی که از ماتریس برداشته شود، آثاری از لایه جداسازی باقی می ماند. بنابراین، اولین کاری که من انجام می دهم این است که تمام فایبرگلاس را از بقایای جداکننده سنباده می زنم.

10. به طور سنتی، فرمان تنظیم شده با فیبر کربن، روکش چوب و چرم طبیعی پوشیده شده است. مواد سخت با سطح لاکی در قسمت های بالایی و پایینی لبه قرار می گیرند و طرف پره دار با چرم پوشانده می شود. بنابراین برنامه ریزی کردیم که در ابتدا آن را روی فرمان خود انجام دهیم. اما پس از گرفتن فرمان تقریباً تمام شده در دستانمان، برایمان روشن شد که طراحی افراطی فرم مستلزم پرداخت غیرعادی است. و تصمیم گرفته شد که همه چیز برعکس انجام شود، یعنی چرم در بالا و پایین، روکش در طرفین.

11. برای راحتی بیشتر می توان لایه نازکی از لاستیک فوم را زیر پوست چسباند (که هزینه کار را بسیار افزایش می دهد). یک قطعه تقریبی با اندازه کمی بزرگتر از حد لازم روی لبه فرمان فایبرگلاس چسبانده شده است.

12. لاستیک دور لبه می پیچد. در مکان های درج های چرمی زیر کف دست، لکه های لاستیکی نیز چسبانده می شوند که طبق همان الگوی برش داده می شوند. تمام قطعات لاستیک با کاغذ سنباده تراز می شوند و عیوب با خرده های لاستیکی مخلوط با چسب ترمیم می شوند. خطوط بر اساس الگوهای کوتاه شده است.

15. روی سطح تمام شده دسته ها، خطوط شکاف ها را برای جاسازی چرم مشخص می کنم. ایجاد برش روی لبه با تیغه اره برقی برای فلز راحت تر است. عمق شکاف باید حداقل 3-4 میلی متر و عرض باید تا 2 میلی متر باشد. برش های ایجاد شده با بوم را با کاغذ سنباده صاف می کنم. شکاف های درج کف دست با نوارهای پلاستیکی مشخص شده بود. پس از برداشتن پلاستیک، شیارها با بتونه و سنباده صاف می شوند. گذاشتن شکاف ها با "ماشین فر" بسیار راحت است.

16. آخرین لمس، نصب و نصب درپوش کیسه هوا است. نکته اصلی این است که فاصله ها را به درستی محاسبه کنید. واقعیت این است که پوشش متحرک نباید روی لبه های پره ها ساییده شود. علاوه بر این، باید فضایی را برای ضخامت چرم یا آلکانترا که مناسب پوشش کیسه هوا است، بگذارید.

برای تناسب دقیق، تکه‌های چرم را داخل شکاف فرو می‌کنم و جای مناسب را "خونریزی" می‌کنم. برای تنظیم شکاف‌ها، از همان وسایل استفاده می‌شود - بتونه و کاغذ سنباده. فایبرگلاس تمام شده را با یک آستر می‌ریزم تا کل شکل شود. ظاهر می شود، زیرا به سختی می توان روی سطح لکه دار از نقص بتونه مشاهده کرد.

این کار طراح چیدمان را تکمیل می کند و محصول برای سایر متخصصان ارسال می شود. ابتدا یک استاد روکش را می چسباند و روی آن را با لاک می پوشاند، سپس استاد دیگری روی آن را با چرم می پوشاند. نتیجه نهایی به صلاحیت تکمیل کننده ها بستگی خواهد داشت ، اما فرم با ارگونومی ، انعطاف پذیری و نسبت های آن توسط استاد نمونه سازی تعیین می شود. به همین دلیل است که نمونه سازی همیشه تخصص اصلی در تولید محصولات غیر استاندارد بوده است.

تزئینات چوبی فرمانمحبوبیت روزافزون در بین رانندگان همراه با تمایل به استفاده از مواد طبیعی تر و "زنده" است که انرژی مثبت به همراه می آورد، گران قیمت و محترمانه به نظر می رسد و ساختار "تماس" دلپذیری دارد.

فرمان ساخته شده از چوبکاملاً منعکس کننده شخصیت صاحب ماشین است. مواد کلاسیک برای طرفداران یک سبک نفیس، اما در عین حال ساده، هدفمند و موفق معمول است.

چوب- این یکی از بهترین موادی است که مادر طبیعت به تازگی با آن ساخته است.نقوش نجیب، رنگ گرم، بافتی دلپذیر و ماندگاری از مزایای مسلم چوب است. مزایای آن توسط نجاران در ساخت مبلمان، طراحان - در تکمیل تزئینی جزئیات داخلی و لوازم شخصی، و همچنین توسط رانندگانی که نمی توانند فضای داخلی ماشین خود را بدون عناصر چوبی تصور کنند، قدردانی می شود.

ثروت انتخاب یا نحوه انتخاب چوب برای دکوراسیون.

فرمان چوبیعمدتا از چوب های گرانبها مانند wenge، توس کارلیایی، مورت، گردو و غیره. در واقع، انتخاب بزرگ است، کارشناسان از 50 نوع چوب در دکوراسیون ماشین استفاده می کنند.

تزئینات چوبی فرمانهمچنین قادر به حمل ارزش هنری است. نقاشی های هر عنصر منحصر به فرد و تکرار نشدنی است. آنها با زیبایی خود مجذوب خود می شوند و بر سبک و استواری خودرو تأکید می کنند.

تزئینات چوبی فرمان - قدیمی یا مدرن؟

همه می دانند که همراه با محبوبیت مواد طبیعی، مد برای جزئیات یکپارچهسازی با سیستمعامل بازگشته است. خراش‌های مصنوعی روی چوب برای افراد جذابیت ایجاد می‌کند، گونه‌های چوبی رنگ‌شده نجیب‌تر و ماهرانه‌تر به نظر می‌رسند، همچنین فراموش نکنید که با استفاده از روش پیری می‌توانید با رنگ و بافت بازی کنید.

تزئینات چوبی فرمانهمراه با سایر جزئیات همپوشانی بسیار جالب تر به نظر می رسد. آنها را می توان به سبک مشابه یا مرتبط ساخت.

تزئینات چوبی فرمان - رنگ ها و سایه ها.

تزئینات چوبی فرماناجرا شده نه تنها در رنگ های کلاسیک که همه به آن عادت دارند. چوب می تواند با کمک انواع روغن ها، اشباع، روغن های خشک کن و لاک ها با رنگ های جدید برق بزند و بافت یا رنگ غیرعادی به محصول بدهد.

سفید قطبی، خاکستری، بنفش، کنیاک، شکلاتی - این سایه ها به خوبی با رنگ های پاستلی یا روشن از رنگ های سرد یا گرم هماهنگ می شوند. ارزش تصمیم گیری در مورد رنگ را بر اساس ترجیحات خود و تریم اولیه دارد.

تزئینات چوبی فرمان یک ارزش عملی است.

تزئینات چوبی فرماننه تنها بار زیبایی شناختی را حمل می کند، بلکه یک بار کاربردی نیز دارد، فقط تصور کنید که لمس چوب طبیعی از چرم مصنوعی یا پلاستیک چقدر لذت بخش تر خواهد بود. مواد لیز نمی خورد، این فرمان به راحتی در دست قرار می گیرد و کنترل کامل خودرو را فراهم می کند.

قسمت میانی فرمان نیازی به دخالت تیونر ندارد - کیسه هوا باید به درستی کار کند. فقط لبه و قسمتی از پره ها قابل نوسازی هستند.

03. بیشتر فرمان های ماشین های مدرن با چرم پوشیده شده اند که ابتدا آن را برمی دارم. یک پوسته لبه لاستیکی نرم زیر پوست باز می شود.

05. و اکنون، به روشی آزاد، سعی می کنیم تناسبات صحیح و پیکربندی های شکلی مناسب برای دست را روی دسته های پلاستیکی پیدا کنیم. بیایید قالب ارگونومیک دست بدست آمده از پلاستیک را با نقشه اصلی فرمان مقایسه کنیم. ما برجستگی ها، فرورفتگی ها و اتصالات مشخصه را از نقاشی به پلاستیکین منتقل می کنیم و دوباره راحتی فرمان را در دست "پمپ می کنیم".

06. ما شروع به کار با جزئیات شکل تقریباً سنگفرش شده فرمان از یکی از طرف ها می کنیم. ضمناً دعوای ابدی را که مهمتر از پلاستیلین یا بتونه است به نفع بتونه حل می کنم. این بدان معنی است که من برای حذف یک ماتریس تقریباً تمام شده، پلاستیک را به یک درخشش آینه مانند براق نمی‌کنم، بلکه بی‌نظمی‌های باقی مانده روی پلاستیک روی فرمان از قبل تمام شده را با بتونه تمام می‌کنم. اما روی پلاستیلین باید ترک ها را برای آب بندی پوست با خطوط مشخص کنیم و با لبه های نوک تیز شکستگی های پلاستیک شکل می گیرد. قالب ها را از مقوای ضخیم از پلاستیک تمام شده نیمی از فرمان جدا می کنیم.

10. کار با فایبرگلاس، و به ویژه قالب گیری تماسی فایبرگلاس آغشته به رزین پلی استر، تقریباً امکانات بی حد و حصری را برای ساخت فرم های حجمی ارائه می دهد. این ماده در حالت مایع آزادانه سطوح با هر گونه انحنا و پیکربندی را در بر می گیرد. و کامپوزیت سخت شده را می توان به طور کامل برای هدف مورد نظر استفاده کرد. هنگام تشکیل قالب های خشن، من معمولا از ژل کوت (رزین ضخیم مخصوص سطح کار) و رزین های ماتریس گران قیمت استفاده نمی کنم. اما اعتراف می کنم که گاهی از ماده ضخیم کننده - آئروسیل (پودر شیشه) "سوء استفاده" می کنم. توسط مواد تقویت کننده. من آن را با حصیر شیشه ای درجه 150 یا 300 می پوشانم. توصیه نمی کنم چندین لایه را به طور همزمان اعمال کنید - این به ناچار منجر به تغییر شکل فایبرگلاس می شود. پس از یک یا نیم ساعت، رزین سخت می شود، اما پلیمریزاسیون می شود. روند هنوز ادامه دارد

11. در این فاصله قالب اول پلیمریزه می شود، فرمان را می چرخانم و قالب مقوایی را برمی دارم. برای جلوگیری از چسبیدن رزین به قالب، ابتدا آن را با یک ترکیب جداکننده مبتنی بر موم (براق کننده خودکار تفلون) آغشته کردم.

13. قسمت زیرین مدل نیز با یک لایه فایبرگلاس پوشانده شده است. بعد از اینکه رزین "ایستاد" یعنی ابتدا از مایع به ژله و سپس به حالت جامد تبدیل شد، فرمان را دوباره برمیگردانم. به طور متناوب با اعمال لایه ها، ضخامت پوسته ماتریس را به 2-2.5 میلی متر افزایش می دهم (که مربوط به 1 لایه تشک شیشه ای درجه 300 و 2 لایه درجه 600 است.

15. فایبرگلاس سازگار و نرم در حالت مایع، پس از سفت شدن، موذی بودن خود را نشان می دهد. با نگاه کردن به سطح آب نبات چوبی آن، می خواهم دستم را روی آن بکشم. اما سوزن های شیشه ای بیرون زده و نامرئی می توانند به شدت به دست شما آسیب بزنند. بنابراین، ابتدا سطح ماتریس را با سمباده کمی سنباده می زنم. لبه کرک دار و سیخ دار قالب باید کوتاه شود و فلنجی به عرض 25-30 میلی متر باقی بماند. در فاصله 10 میلی متری از لبه مدل، لازم است سوراخ های نصب را در فلنج ها برای پیچ های خودکار سوراخ کنید. در این فرم، ماتریس آماده حذف است.

حتی از این ماتریس خشن می توان برای ساخت چندین سکان استفاده کرد. اما چه کسی این همه فرمان یکسان را برای تنظیم به شما می دهد؟ اما کارهای انحصاری با پلاستیک و فایبرگلاس تقاضای زیادی دارد.

بخش دوم:

یک قالب خشن ساخته شده با استفاده از رزین پلی استر معمولی (برخلاف یک قالب تکمیلی ساخته شده از رزین ماتریکس) دارای انقباض و جمع شدگی قابل توجهی است که منجر به اعوجاج شکل اصلی می شود. علاوه بر این، هرچه قطعه کوچکتر و پیچیده تر باشد، تغییر شکل ها بیشتر قابل توجه است. خمیدگی های به خصوص قوی در گوشه ها رخ می دهد، مانند مورد ما، در امتداد کل قوس بخش نیمه شکل. به طوری که در خود قطعات فرمان تا زمان پلیمریزاسیون کامل آنها، ناهماهنگی های قابل مشاهده یک نیمه قالب نسبت به دیگری در امتداد کانتور جمع می شود. اما، برای آن، او یک ماتریس ناهموار است، فقط برای اینکه به ما کمک کند ایده پلاستیکین را به یک لایه فایبرگلاس شکل آینده ترجمه کنیم، یا به عنوان ابزاری موقت (ارزان) برای مطالعه تقاضا برای یک محصول جدید خدمت کنیم.

01. قبل از شروع به ساختن نیمه های فرمان، خود فرمان را برای چسباندن آماده می کنم. کم کم لاستیک اضافی را از روی لبه و پره ها جدا کردم و فرمان را در نیم قالب های ماتریس قرار دادم. در عین حال سعی می کنم تا حد امکان فاصله کمتری بین لبه و سطح ماتریس برای چسباندن بگذارم.

02. می توانید پوسته های فرمان را یکباره بچسبانید، بلافاصله دو لایه تشک شیشه ای درجه 300 را بچسبانید. نکته اصلی این است که سعی کنید "خشک" را تشکیل دهید، یعنی رزین اضافی را با یک برس فشرده بردارید.

05. پوسته های فرآوری شده روی فرمان را امتحان می کنم، در عین حال در صورت لزوم، لاستیک فرمان را زیر برش می دهم. برای تناسب بهتر قطعات، سطح داخلی فایبرگلاس باید با کاغذ سنباده درشت تمیز شود و سوزن های فایبر گلاس بیرون زده و رسوب های رزین حذف شود.

07. برای چسباندن نیم قالب ها دو روش وجود دارد. معمولاً قطعاتی که باید چسبانده شوند در قالبی قرار می‌گیرند که در صورت مونتاژ آن‌ها را در یک راستا قرار داده و روی لبه فشار می‌دهد. اما تصمیم گرفتم که فرمان را بدون استفاده از ماتریس مونتاژ کنم. می خواستم صحت تراز بودن قطعات و کیفیت پر شدن کل فضا با مواد چسب داخل فرمان و درزها را بررسی کنم. برای چسباندن از مخلوطی از رزین پلی استر، آئروسیل (پودر شیشه) و فایبرگلاس استفاده می کنم. به نظر می رسد فرنی شبیه یک بتونه پر از شیشه است، فقط زمان سخت شدن بسیار طولانی تر است. با این ترکیب نصف میله را پر می کنم و روی لبه می فشارم. فرنی اضافی فشرده شده را از درزها جدا می کنم و نیم فرم ها را با نوار چسب ثابت می کنم. من با کمک گیره ها مکان های به شدت تغییر شکل یافته پوسته ها را اصلاح می کنم.

11. برای راحتی بیشتر می توان لایه نازکی از لاستیک فوم را زیر پوست چسباند (که هزینه کار را بسیار افزایش می دهد). یک قطعه تقریبی با اندازه کمی بزرگتر از حد لازم روی لبه فرمان فایبرگلاس چسبانده شده است.

15. روی سطح تمام شده دسته ها، خطوط شکاف ها را برای جاسازی چرم مشخص می کنم. ایجاد برش روی لبه با تیغه اره برقی برای فلز راحت تر است. عمق شکاف باید حداقل 3-4 میلی متر و عرض باید تا 2 میلی متر باشد. برش های ایجاد شده با بوم را با کاغذ سنباده صاف می کنم. شکاف های درج کف دست با نوارهای پلاستیکی مشخص شده بود. پس از برداشتن پلاستیک، شیارها با بتونه و سنباده صاف می شوند. گذاشتن شکاف ها با "ماشین فر" بسیار راحت است.

16. آخرین لمس، نصب و نصب درپوش کیسه هوا است. نکته اصلی این است که فاصله ها را به درستی محاسبه کنید. واقعیت این است که پوشش متحرک نباید روی لبه های پره ها ساییده شود. علاوه بر این، باید فضایی را برای ضخامت چرم یا آلکانترا که مناسب پوشش کیسه هوا است، بگذارید.

برای تناسب دقیق، تکه‌های چرم را داخل شکاف فرو می‌کنم و جای مناسب را "خونریزی" می‌کنم. برای تنظیم شکاف‌ها، از همان وسایل استفاده می‌شود - بتونه و کاغذ سنباده. فایبرگلاس تمام شده را با یک آستر می‌ریزم تا کل شکل شود. ظاهر می شود، زیرا به سختی می توان روی سطح لکه دار از نقص بتونه مشاهده کرد.

این کار طراح چیدمان را تکمیل می کند و محصول برای سایر متخصصان ارسال می شود. ابتدا یک استاد روکش را می چسباند و روی آن را با لاک می پوشاند، سپس استاد دیگری روی آن را با چرم می پوشاند. نتیجه نهایی به صلاحیت تکمیل کننده ها بستگی خواهد داشت ، اما فرم با ارگونومی ، انعطاف پذیری و نسبت های آن توسط استاد نمونه سازی تعیین می شود. به همین دلیل است که نمونه سازی همیشه تخصص اصلی در تولید محصولات غیر استاندارد بوده است.

در قسمت اول مقاله در مورد فرمان چوبی، درختی را به فرمان چسباندیم. نه روی لبه لاستیکی، بلکه روی درج های مخصوص چوب مانند که در این قسمت از فایبرگلاس می سازیم. و همچنین لبه های چرم را در شکاف های محل اتصال چرم و چوب بچسبانید و پر کنید.

صنعتگر و کار او را با کیفیت درج چوب و دروازه های چرمی حاشیه با چوب روی فرمان ارزیابی می کنیم. اما فرمان و درخت، به طور معمول، توسط یک، بلکه توسط سه صنعتگر ساخته می شود. اولی درج هایی با ظاهر چوب ساخته شده از فایبرگلاس، دومی چوب را روی فرمان می چسباند و لاک می کند، سومی فرمان را با چرم می پوشاند و اتصال بین چرم و چوب را تشکیل می دهد.

طراح چیدمان شروع می شود. وظیفه: ساختن درج های چوب فایبرگلاس بالا و پایین روی لبه فرمان. ابعاد (قطر و شکل) درج چوب نباید با ابعاد کارخانه رینگ، یعنی. شما باید شکل لبه فرمان اصلی را فقط از یک ماده جامد تکرار کنید.

01. چوب روی دسته با آماده سازی دسته برای قالب گیری درج های چوب فایبرگلاس و حتی زودتر شروع می شود. اولین کاری که می کنم این است که روکش چرمی را از روی فرمان جدا می کنم.

02. اگر مطمئن نیستید که می توانید درج های چوبی را به پایان برسانید، فرمان را تخلیه نکنید. به عنوان مثال، من قبلاً یک ماتریس برای این درخت فرمان دارم و با جسارت قطعات لاستیک را قطع کردم. لاستیک لبه به راحتی بریده و پاره می شود.

03. فرمان را با فریم لبه لخت در محل های درج زیر درخت وارد می کنم تا لبه های مفصل روی چوب چرمی فرمان شفاف شود. در ماتریس، در صفحه فلنج ها، علامت گذاری خطوط برش متقارن راحت تر است. با استفاده از علائم موجود در ماتریس، لبه درج چوب را با چرم روی فرمان برش دادم.

04. من نحوه ساخت پوسته فایبرگلاس را با استفاده از نمونه های مختلف تنظیم نشان داده ام. ما همچنین سعی کردیم که چگونه یک قطعه "یکپارچه" از فایبرگلاس درست کنیم، همان فرمان آناتومیکی خالی، بنابراین من به همین ترتیب درج های چوب را روی فرمان می چسبانم. اما بر خلاف آناتومی، جایی که من تا حدی لاستیک را زیر فایبرگلاس رها کردم، درج چوب مستقیماً روی فریم فرمان فلزی قالب‌گیری می‌شود. حتی روی اولین فرمان من با چوب، روکش به شدت هشدار داد: بدون لاستیک - فقط یکپارچه ... از آن زمان به بعد ماتریس درج زیر درخت را با "فرنی مودار" (رزین پلی استر، آئروسیل، فایبرگلاس) با اطاعت پر کردم.

05. و به این صورت است که یک درخت فایبرگلاس روی فرمان به نظر می رسد.) ماتریس، پس از جدا شدن از لبه اصلی این فرمان، شکل کارخانه را تکرار کرد. فقط در حال حاضر یک پایه محکم برای درج تقلید چوب است. نیمه‌های ماتریس با فلنج‌ها محکم بسته می‌شوند و فقط یک لایه نازک فلاش روی اثر فایبرگلاس درج زیر درخت باقی می‌ماند.

06. اما اتفاق می افتد که نیم شکل های ماتریس کمی جابجا شده و علاوه بر فلاش، یک پله نیز تشکیل می شود. برای قرار دادن زیر درخت، این نقص یک خطای مهم نیست - می توان آن را به راحتی با یک بتونه از بین برد. پوسته های بزرگ فایبرگلاس نیز بتونه هستند و تمام سطح درج فرمان با سمباده درشت سمباده می شود. قبل از اینکه فرمان را در چوب بپیچید موم رهاسازی باید کاملاً جدا شود.

07. در بخش اول در مورد فرمان چوبی، یکی از خوانندگان خواست تا توضیح دهد: "چگونه لبه چرم در محل اتصال به روکش به پایان می رسد." اتصال روی فرمان از طریق شکافی که در لبه آن اره شده است از چوب چرم ساخته شده است. لبه پوست باید وارد این شکاف شود و محکم به انتهای درج زیر درخت بچسبد. فرمان با سوهان یا همانطور که من دوست دارم خط کش با کاغذ سنباده سوراخ می شود. در عین حال، انتهای لب به لب از طرف خط کش سمباده نمی شود و کاغذ سنباده خم نمی شود. چنین آماده سازی شکاف های مفصلی روی فرمان چوب چرمی به یک روکش منظم و مسئولانه کمک می کند - کار طراح چیدمان را خراب نمی کند.

08. اما کار یک فرد غیرمسئول نمی توانم به او بگویم استاد، روکشی که به طراح چیدمان و زمان کارش اهمیت نمی دهد = (و مهمتر از همه کیفیت. اما طبق معمول شکاف های زیبایی هم آماده کردم. برای او چوب چرمی روی فرمان است.بعد از او لازم است که ته درج چوب را مجدداً تراز کرده و به عرض دلخواه بازگردانید.

ابتدا قسمت انتهایی درج را زیر یک درخت صاف کردم - و قبلاً زیر لاک بود ... - ابتدا آن را با نوار ماسک پوشاندم. عمق مورد نیاز شکاف را سوراخ کردم و تکه هایی از چرم را داخل آن فرو کردم و آنها را تا انتهای درج زیر درخت فشار دادم. فرمان را به چرم نزدیک می‌کنم و با بتونه چرم را بیشتر به انتهای درج چوب فشار می‌دهم. و سپس همه چیز ساده نیست. روکش بد به درستی روی صفحه انتهایی درج چوب کار نمی کند. لبه های فرمان چوبی باید در انتها کمی به سمت داخل غرق شود و قبل از لاک زدن، انتهای آن باید رنگ شود (در مورد ما با رنگ مشکی). انتهای رنگ شده و لبه های بریده درج چوبی باید زیر لایه ای از لاک باشد. کار این روکش ضعیف به دلیل ایجاد ترک و براده در لبه های انتهای لب به لب درج چوب خطرناک است.

چرا من اینقدر جزییات دارم؟ و علاوه بر این، اگر هر مرحله از کار بدون آسیب رساندن به نتایج کار سایر صنعتگران انجام شود، فرمان سریعتر ساخته می شود.

09. و فرمان چوبی باید اینگونه باشد - لب به لب و فاصله از یک استاد بسیار خوب! اتصال چرم و چوب روی فرمان به درستی ساخته شده است. باز هم پوست کننده راضی خواهد شد.

10. و کمی در مورد فرمان در محل اتصال درج چوب. همچنین، فرمان درخت با بریدن چرم به شکل فرمان شروع می شود. لفاف فرمان را با تکه‌های چرم می‌پوشاند و در انتها قسمت‌هایی باقی می‌ماند. در اتصالات فرمان، چرم چوب است، چرم در امتداد شکاف فشرده شده و با یک خط مشخص شده است.

11. لبه های چرمی برش خورده در امتداد لبه با دوخت تزئینی با نخ 20 دوخته می شود. لبه چرم که در شکاف درج چوب قرار می گیرد، در فاصله حدود 6 میلی متر از خط علامت گذاری بریده می شود.

12. قبل از پوشش، چرم را با چسب می پوشانند. اکنون دوباره فرمان را با چرم می پیچیم ، ترجیحاً در همان مکان در هنگام برش (برای این کار ، چرم و فرمان ، عکس 03 را می پوشند).

13. لبه چرم در شکاف محل اتصال فرمان چرمی-چوبی فرو رفته است. صنعتگر چرم را با نخ شماره 20 سفت می کند و با سوزن منحنی () آن را زیر بخیه ها می کشد. در انتها چرم اضافی روی پره های فرمان بریده و چسبانده می شود. می توانید با کمی خشک کردن آن با جریان هوای گرم از سشوار، پوست را سفت و صاف کنید.

حالا شما تصوری از نحوه چسباندن چوب به فرمان دارید، فرمان با درج های چرمی چوب مانند پوشانده شده است و محل اتصال روی فرمان از چوب ساخته شده است. باقی مانده است که روند انتخاب سایه روکش و لاک زدن روی درج زیر چوب را مطالعه کنیم.

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان:

مقالاتی در مورد تنظیم با دستان خود.

هنگام کپی کردن مقاله، لطفا به وبلاگ من لینک دهید.

فرمان سمت راست هرگز گرد نیست. همچنین ظریف نیست. و حتی بیشتر از آن بدون آستر چوبی یا فیبر کربن و برجستگی های آناتومیک پوشیده شده با چرم سوراخ شده. بسیاری از صاحبان خودروهای تیونینگ شده اینطور فکر می کنند. و به تنهایی اضافه می کنم که برای یک فرمان خوب داشتن یک طراحی تایید شده با کیسه هوا مفید است. این بدان معناست که با تنظیم فرمان کارخانه می توان به فرمان صحیح دست یافت.

متخصصان مختلف روش‌های مختلفی را برای ساختن درج و آناتومی روی دسته‌ها تمرین می‌کنند. من پیشنهاد می کنم از فناوری ماتریس بر اساس مدل پلاستیلین استفاده شود. مزیت پلاستیکین کارایی یافتن شکل مدل است. مزیت ماتریس این است که می توان از آن در ساخت همان سکان یا قطعات پوسته برای سکان هایی با اندازه های دیگر استفاده مجدد کرد.

قسمت میانی فرمان نیازی به دخالت تیونر ندارد - کیسه هوا باید به درستی کار کند. فقط رینگ و قسمتی از پره ها قابل ارتقا هستند.

01. می توانید به سادگی سعی کنید طراحی رینگ را از روی فرمان موجود کپی کنید، اما می توانید خودتان با شکل خیال پردازی کنید. ساده ترین راه برای تصور فرمان دلخواه این است که روی خطوط خود روی تصویر چرخ اهدا کننده نقاشی کنید. اما، به نظر من، نباید مدت زیادی روی کاغذ بمانید، زیرا الزامات ارگونومی و طراحی فرمان می تواند خیال پردازی های افسار گسیخته شما را از بین ببرد.

02. بهبود فرمان گران قیمت یک خودروی معتبر بسیار لذت بخش است، اگرچه ارزش آن را دارد که دست خود را در چیز ساده تر امتحان کنید.

03. بیشتر فرمان های ماشین های مدرن با چرم پوشیده شده اند که ابتدا آن را برمی دارم. یک پوسته لبه لاستیکی نرم زیر پوست باز می شود.

04. اگر قصد داریم کانتور بیرونی فرمان را تغییر دهیم، باید لاستیک اضافی را از فریم رینگ جدا کنیم. اما با تمیز کردن قاب از لاستیک غافل نشوید، بهتر است آن را در مکان هایی بگذارید که با تغییر شکل تداخل نداشته باشد.

05. و اکنون، به روشی آزاد، سعی می کنیم تناسبات صحیح و پیکربندی های شکلی مناسب برای دست را روی دسته های پلاستیکی پیدا کنیم. بیایید قالب ارگونومیک دست بدست آمده از پلاستیک را با نقشه اصلی فرمان مقایسه کنیم. برجستگی ها، فرورفتگی ها و اتصالات مشخصه را از نقاشی به پلاستیک منتقل می کنیم و دوباره راحتی فرمان را در دست "پمپ می کنیم".

06. ما شروع به کار با جزئیات شکل تقریباً سنگفرش شده فرمان از یکی از طرف ها می کنیم. ضمناً دعوای ابدی را که مهمتر از پلاستیلین یا بتونه است به نفع بتونه حل می کنم. این بدان معنی است که من برای حذف یک ماتریس تقریباً تمام شده، پلاستیک را به یک درخشش آینه مانند براق نمی‌کنم، بلکه بی‌نظمی‌های باقی مانده روی پلاستیک روی فرمان از قبل تمام شده را با بتونه تمام می‌کنم. اما روی پلاستیلین باید ترک ها را برای آب بندی پوست با خطوط مشخص کنیم و با لبه های نوک تیز شکستگی های پلاستیک شکل می گیرد. قالب ها را از مقوای ضخیم از پلاستیک تمام شده نیمی از فرمان جدا می کنیم.

07. خطوط، خطوط شکاف ها و لبه های فرم را از طریق قالب ها به پلاستیکی در طرف دیگر فرمان منتقل می کنیم. ضخامت جانبی فرمان را می توان با یک کولیس کنترل کرد و مکان های مربوطه را در سمت راست و چپ مقایسه کرد.

08. و اکنون فرم ساخته شده است، اما برای بیرون ریختن الگوهای کانتور عجله نکنید. با کمک آنها باید قالبی برای تشکیل فلنج های شکاف نیمه های ماتریس بسازیم.

مانند هر حجم محصور، یک فرمان یک تکه را می توان با چسباندن پوسته های قالب بالا و پایین به هم به دست آورد. برای ساخت این نیمه ها از فایبرگلاس ابتدا باید قالبی از مدل پلاستیکی بسازیم. کانکتور فلنج ماتریس سکان را به دو نیمه جداگانه تقسیم می کند، که در آن به راحتی می توان پوسته بالایی و پایینی قسمت های سکان را خود ساخت.

09. قالب فلنج باید دقیقاً در صفحه پهن ترین بخش طولی سکان نصب شود. من معمولاً صفحه قالب مقوایی را با قطعات پلاستیکی در قسمت پشتی ثابت می کنم.

10. کار با فایبرگلاس، و به ویژه قالب گیری تماسی فایبرگلاس آغشته به رزین پلی استر، تقریباً امکانات بی حد و حصری را برای ساخت فرم های حجمی ارائه می دهد. این ماده در حالت مایع آزادانه سطوح با هر گونه انحنا و پیکربندی را در بر می گیرد. و کامپوزیت سخت شده را می توان به طور کامل برای هدف مورد نظر استفاده کرد. هنگام تشکیل قالب های خشن، من معمولا از ژل کوت (رزین ضخیم مخصوص سطح کار) و رزین های ماتریس گران قیمت استفاده نمی کنم. اما، من اعتراف می کنم که گاهی اوقات از ضخیم کننده - آئروسیل (پودر شیشه) "سوء استفاده می کنم". رزین نسبتا ضخیم من برجستگی های مدل را به خوبی پر می کند و گوشه های تیز روی قالب را پر می کند. اما کیفیت قالب گیری نیز تحت تأثیر مواد تقویت کننده است. دو لایه اول را، به خصوص روی سطح دشوار، با حصیر شیشه ای درجه 150 یا 300 می پوشانم. توصیه نمی کنم چندین لایه را به طور همزمان اعمال کنید - این به ناچار منجر به تغییر شکل فایبرگلاس می شود. در حال حاضر پس از یک ساعت یا یک و نیم ساعت، رزین جامد می شود، اما فرآیند پلیمریزاسیون هنوز ادامه دارد.

11. در این فاصله قالب اول پلیمریزه می شود، فرمان را می چرخانم و قالب مقوایی را برمی دارم. برای جلوگیری از چسبیدن رزین به قالب، ابتدا آن را با یک ترکیب جداکننده مبتنی بر موم (Teflon auto plirol) آغشته کردم.

12. زمانی که جداکننده در دسترس نیست و زمان در حال اتمام است، سطح تماس را با نوار ماسک می‌بندم. به راحتی از پلی استر پخته شده جدا می شود. بنابراین این بار فلنج را بستم.

13. قسمت زیرین مدل نیز با یک لایه فایبرگلاس پوشانده شده است. بعد از اینکه رزین "بلند شد" یعنی ابتدا از مایع به ژله و سپس جامد تبدیل شد، دوباره فرمان را برمیگردانم. در قسمت جلوی مدل یک لایه حصیر شیشه ای ضخیم 600 می زنم، که قبلاً لایه قبلی پلاستیک را با کاغذ سنباده تمیز کرده بودم. بنابراین، با اعمال متناوب لایه ها، ضخامت پوسته ماتریس را به 2-2.5 میلی متر افزایش می دهم (که مربوط به 1 لایه تشک شیشه ای درجه 300 و 2 لایه از درجه 600 است).

14. یک ماتریس کاملاً چسبانده شده حدود یک روز نگهداری می شود، اگرچه در شرایط عجله مداوم در عصر، ماتریس قالب گیری شده صبح به کار می رود.

15. فایبرگلاس سازگار و نرم در حالت مایع، پس از سفت شدن، موذی بودن خود را نشان می دهد. با نگاه کردن به سطح آب نبات چوبی آن، می خواهم دستم را روی آن بکشم. اما سوزن های شیشه ای بیرون زده و نامرئی می توانند به شدت به دست شما آسیب بزنند. بنابراین، ابتدا سطح ماتریس را با سمباده کمی سنباده می زنم. لبه کرک دار و سیخ دار قالب باید کوتاه شود و فلنجی به عرض 25-30 میلی متر باقی بماند. در فاصله 10 میلی متری از لبه مدل، لازم است سوراخ های نصب را در فلنج ها برای پیچ های خودکار سوراخ کنید. در این فرم، ماتریس آماده حذف است.

16. با استفاده از یک تیغه چاقو یا یک خط کش فولادی نازک، فلنج ها را در طول کل کانتور جدا کنید. سپس شکاف حاصل را بین فلنج ها باز می کنیم و نیم قالب های ماتریس را جدا می کنیم. یک لایه نازک از پلاستیلین مدل در حین برداشتن ماتریس از بین می رود و تا حدی در نیمه قالب ها باقی می ماند.

17. بقایای پلاستین به راحتی از ماتریس خارج می شوند. سپس سطح داخلی را می توان با نفت سفید پاک کرد. خطوط فلنج ها را با سمباده تمیز می کنم. روی سطح کار ماتریس تمیز شده، عیوب عیوب مدل پلاستیلین به وضوح قابل مشاهده است که با همان کاغذ سنباده اصلاح می کنم.
حتی از این ماتریس خشن می توان برای ساخت چندین سکان استفاده کرد. اما چه کسی این همه فرمان یکسان را برای تنظیم به شما می دهد؟ اما کارهای انحصاری با پلاستیک و فایبرگلاس تقاضای زیادی دارد.

بخش دوم:

یک قالب خشن ساخته شده با استفاده از رزین پلی استر معمولی (برخلاف یک قالب تکمیلی ساخته شده از رزین ماتریکس) دارای انقباض و جمع شدگی قابل توجهی است که منجر به اعوجاج شکل اصلی می شود. علاوه بر این، هرچه قطعه کوچکتر و پیچیده تر باشد، تغییر شکل ها بیشتر قابل توجه است. خمیدگی های به خصوص قوی در گوشه ها رخ می دهد، مانند مورد ما، در امتداد کل قوس بخش نیمه شکل.

به طوری که در خود قطعات فرمان تا زمان پلیمریزاسیون کامل آنها، ناهماهنگی های قابل مشاهده یک نیمه قالب نسبت به دیگری در امتداد کانتور جمع می شود. اما، برای آن، او یک ماتریس ناهموار است، فقط برای اینکه به ما کمک کند ایده پلاستیکین را به یک لایه فایبرگلاس شکل آینده ترجمه کنیم، یا به عنوان ابزاری موقت (ارزان) برای مطالعه تقاضا برای یک محصول جدید خدمت کنیم.

01. قبل از شروع به ساختن نیمه های فرمان، خود فرمان را برای چسباندن آماده می کنم. کم کم لاستیک اضافی را از روی لبه و پره ها جدا کردم و فرمان را در نیم قالب های ماتریس قرار دادم. در عین حال سعی می کنم تا حد امکان فاصله کمتری بین لبه و سطح ماتریس برای چسباندن بگذارم.

02. می توانید پوسته های سکان را یکباره بچسبانید و بلافاصله دو لایه حصیر شیشه ای درجه 300 بگذارید. نکته اصلی این است که سعی کنید آن را "خشک" قالب بزنید. رزین اضافی را با یک برس فشرده بردارید. قبل از چسباندن، سطح کار ماتریس باید با جداکننده پوشانده شود.

03. جزئیات دو لایه حصیر شیشه ای نازک شکننده است، بنابراین لازم است آن را با احتیاط از ماتریس خارج کنید. لبه های فایبرگلاس را که در امتداد لبه های ماتریس به سمت یکدیگر بیرون آمده فشار می دهم و به آرامی پوسته را بیرون می کشم.

04. لبه های ناهموار قسمت های برداشته شده باید بر اساس اثری که لبه های ماتریس روی قطعه باقی می ماند، تراشیده شوند. برای پیرایش، می توانید از یک ابزار برقی استفاده کنید یا می توانید با تیغه اره برقی برای فلز اره کنید.

05. پوسته های فرآوری شده روی فرمان را امتحان می کنم و در صورت لزوم لاستیک فرمان را زیر برش می زنم. برای تناسب بهتر قطعات، سطح داخلی فایبرگلاس باید با کاغذ سنباده درشت تمیز شود و سوزن های فایبر گلاس بیرون زده و رسوب های رزین حذف شود.

06. با اصلاح تدریجی لبه های قطعات و رینگ، نیمه ها را روی دسته به یکدیگر قرار می دهم. پوسته هایی که به خوبی تراز و شل شده اند آماده چسباندن هستند.

07. برای چسباندن نیم قالب ها دو روش وجود دارد. معمولاً قطعاتی که باید چسبانده شوند در قالبی قرار می‌گیرند که در صورت مونتاژ آن‌ها را در یک راستا قرار داده و روی لبه فشار می‌دهد. اما تصمیم گرفتم که فرمان را بدون استفاده از ماتریس مونتاژ کنم. می خواستم صحت تراز بودن قطعات و کیفیت پر شدن کل فضا با مواد چسب داخل فرمان و درزها را بررسی کنم. برای چسباندن از مخلوطی از رزین پلی استر، آئروسیل (پودر شیشه) و فایبرگلاس استفاده می کنم. به نظر می رسد فرنی شبیه یک بتونه پر از شیشه است، فقط زمان سخت شدن بسیار طولانی تر است. با این ترکیب نصف میله را پر می کنم و روی لبه می فشارم. فرنی اضافی فشرده شده را از درزها جدا می کنم و نیم فرم ها را با نوار چسب ثابت می کنم. من با کمک گیره ها مکان های به شدت تغییر شکل یافته پوسته ها را اصلاح می کنم.

08. گرم شدن قطعه نشان دهنده واکنش پلیمریزاسیون شدید است. یک ساعت و نیم تا دو ساعت بعد از شروع چسب زدن نوار چسب را برمی دارم و رزین باقی مانده را جدا می کنم. پس از آن می توان سطح فرمان را پردازش کرد.

09. روی هر قسمتی که از ماتریس برداشته شود، آثاری از لایه جداسازی باقی می ماند. بنابراین، اولین کاری که من انجام می دهم این است که تمام فایبرگلاس را از بقایای جداکننده سنباده می زنم.

10. به طور سنتی، فرمان تنظیم شده با فیبر کربن، روکش چوب و چرم طبیعی پوشیده شده است. مواد سخت با سطح لاکی در قسمت های بالایی و پایینی لبه قرار می گیرند و طرف پره دار با چرم پوشانده می شود. بنابراین برنامه ریزی کردیم که در ابتدا آن را روی فرمان خود انجام دهیم. اما پس از گرفتن فرمان تقریباً تمام شده در دستانمان، برایمان روشن شد که طراحی افراطی فرم مستلزم پرداخت غیرعادی است. و تصمیم گرفته شد که همه چیز برعکس انجام شود، یعنی چرم در بالا و پایین، روکش در طرفین.

11. برای راحتی بیشتر می توان لایه نازکی از لاستیک فوم را زیر پوست چسباند (که هزینه کار را بسیار افزایش می دهد). یک قطعه تقریبی با اندازه کمی بزرگتر از حد لازم روی لبه فرمان فایبرگلاس چسبانده شده است.

12. لاستیک دور لبه می پیچد. در مکان های درج های چرمی زیر کف دست، لکه های لاستیکی نیز چسبانده می شوند که طبق همان الگوی برش داده می شوند. تمام قطعات لاستیک با کاغذ سنباده تراز می شوند و عیوب با خرده های لاستیکی مخلوط با چسب ترمیم می شوند. خطوط بر اساس الگوهای کوتاه شده است.

13. زمانی که قصد داریم فرمان را تمام کنیم، لازم است نسبت صحیح ابعاد رینگ را در محل اتصال مواد مختلف تنظیم کنیم. بنابراین، برای مثال، ضخامت روکش با لاک (تا 2 میلی متر) برابر با ضخامت چرم با چسب است. این بدان معناست که لبه فرمان ما باید سطح مقطع یکسانی در مفاصل داشته باشد. و لاستیک چسبانده شده زیر پوست یک پله به ارتفاع 2 میلی متر روی لبه ایجاد کرد. بنابراین، باید لبه را در مفاصل با بتونه تراز کنید. برای اینکه لبه های برچسب های لاستیکی با بتونه خراب نشود، باید آنها را با نوار ماسک پوشانید. برای همین منظور، نوار پلاستیکی نازکی را در امتداد کانتور لاستیک می چسبانم که به شکافی برای آب بندی چرم تبدیل می شود.

14. بتونه «مودار» ماده ای بی بدیل در کار یک طراح چیدمان است. این بتونه از رزین پلی استر ساخته شده است و به خوبی به پلی استر فایبرگلاس ما می چسبد. همچنین می دانم که بسیاری از صنعتگران تیونینگ فرمان را به طور کامل از بتونه می سازند. به تدریج با اعمال و سنباده زدن بتونه به فرمان شکل دلخواه داده می شود.

15. روی سطح تمام شده دسته ها، خطوط شکاف ها را برای جاسازی چرم مشخص می کنم. ایجاد برش روی لبه با تیغه اره برقی برای فلز راحت تر است. عمق شکاف باید حداقل 3-4 میلی متر و عرض باید تا 2 میلی متر باشد. برش های ایجاد شده با بوم را با سمباده صاف می کنم. شکاف های درج کف دست با نوارهای پلاستیکی مشخص شده بود. پس از برداشتن پلاستیک، شیارها با بتونه و سنباده صاف می شوند. گذاشتن شکاف ها با "ماشین فرز" بسیار راحت است.

16. آخرین لمس، نصب و نصب درپوش کیسه هوا است. نکته اصلی این است که فاصله ها را به درستی محاسبه کنید. واقعیت این است که پوشش متحرک نباید روی لبه های پره ها ساییده شود. علاوه بر این، باید فضایی را برای ضخامت چرم یا آلکانترا که مناسب پوشش کیسه هوا است، بگذارید. برای تناسب دقیق، تکه های چرم را داخل شکاف فرو می کنم و به محل مورد نظر خون می ریزم. برای تنظیم شکاف ها از همه وسایل مشابه استفاده می شود - بتونه و کاغذ سنباده. من فایبرگلاس تمام شده را با پرایمر می ریزم تا کل شکل ظاهر شود، زیرا به سختی می توان عیوب را روی سطح آغشته به بتونه مشاهده کرد.

به این ترتیب کار طراح چیدمان کامل می شود و محصول برای سایر متخصصان ارسال می شود. ابتدا یک استاد روکش را می چسباند و روی آن را با لاک می پوشاند، سپس استاد دیگری روی آن را با چرم می پوشاند. نتیجه نهایی به صلاحیت تکمیل کننده ها بستگی خواهد داشت ، اما فرم با ارگونومی ، انعطاف پذیری و نسبت های آن توسط استاد نمونه سازی تعیین می شود. به همین دلیل است که نمونه سازی همیشه تخصص اصلی در تولید محصولات غیر استاندارد بوده است.

هدف از این پروژه بهبود فرمان تویوتا لندکروزر 1996 من است. فرمان اصلی با چرم پوشانده شده و با رنگ خاکستری خاصی رنگ شده است. متأسفانه بعد از 150000 کیلومتر رنگ شروع به خراب شدن می کند.

اولین ایده این بود که کل فرمان را با یک فرمان سفارشی با تزئینات چوبی که در بازار موجود است جایگزین کنیم. اما در کشورهای اتحادیه اروپا حذف کیسه هوا مجاز نیست (و من ترجیح می دهم آنها را نگه دارم) و علاوه بر این، راه حل های سفارشی معمولاً از کیسه هوا پشتیبانی نمی کنند. و با این حال، برداشتن بالش منجر به هشدار دائمی آزاردهنده در کابین خلبان می شود.

بنابراین تصمیم گرفتم که چرم و لاستیک را با چوب جایگزین کنم و ایربگ اصلی خود را حفظ کنم.

با ابزار مناسب، این می تواند کار آسانی باشد، اما من ابزار تخصصی نداشتم.

من فقط از یک اره برقی، یک جفت خراش، کاغذ سنباده، سنج، چکش، گیره و مته استفاده کردم.

من نمی‌توانم چوب را با دقت کافی برش دهم، بنابراین نمی‌توانم از لنت‌های ضخیم استفاده کنم و چرخی از این قطعات جمع کنم.

بنابراین تصمیم گرفتم از نوارهای نازک سامبا (با نام مستعار Ayous) (5x30x2500 میلی متر) و پدهای دور هسته آهنی فرمان استفاده کنم.

با حوصله، حلقه به حلقه، هسته آهنی را پوشاندم و شکل اصلی را از چوب حجاری کردم.

مرحله 1: چرم و لاستیک قدیمی را جدا کنید.

کار با برداشتن هرگونه پوشش روی دسته قبل از رسیدن به لبه آهنی آغاز می شود.

در واقع فرمان من در وضعیت بدی نیست، بنابراین یک فرمان دست دوم دیگر خریدم تا بدون ترس از خراب شدن چیزی کار کنم.

مرحله 2: نوار سامبا را خم کنید.

ما مواد اولیه خود را آماده خواهیم کرد.

سامبا چوب نرم و بدون رگه است. میله به طول 250 سانتی متر را می توان به راحتی خم کرد و فقط با آب گرم به ترتیب زیر به صورت حلقه درآورد:

1. نوار را خیس کنید
2. شروع به خم کردن آرام کنید. به سادگی با به هم پیوستن دو سر شروع کنید.
3. انتهای آن را با نوار چسب محکم کنید و بگذارید مدتی بماند.
4. دوباره با آب گرم مرطوب کنید و سعی کنید حلقه را با لغزاندن یک سر به طرف دیگر ببندید.
5. این کار را تا زمانی تکرار کنید که حلقه کمی از فرمان کوچکتر شود.

برای اینکه میله شکل حلقه را نزدیک به اندازه دلخواه نگه دارد، بگذارید کاملا خشک شود و فقط پس از آن بست ها را بردارید.

من برای کارم از 4 تخته به طول 250 سانتی متر استفاده کردم.

مرحله 3: لبه اول.

اکنون مواد لازم برای بازسازی فرمان خود را دارید.

لبه من چند قسمت ضخیم روی پره ها دارد. و من تصمیم گرفتم در آنجا بریدگی ایجاد کنم.

حالا نوبت تعمیر رینگ اول است.

ابتدا طول تقریبی برای اصلاح تخته منحنی را پیدا کنید و سپس آن را به قطعات کوچک برش دهید و به اندازه صحیح نزدیک و نزدیکتر شوید. اگر شکاف کوچکی باقی مانده است نترسید. این در آینده رفع خواهد شد.

برای سهولت در کار، تخته ها در محل اتصال کمی روی هم قرار می گیرند. بعداً در حین اتمام کار کاملاً خراشیده می شود.

در مرحله بعد یک نوار دیگر روی رینگ اضافه می کنیم. می توانید نقطه اتصال را در موقعیت دیگری قرار دهید. این منجر به اتصال مطمئن تر می شود. اما در برخی نقاط اطراف لبه یک اتصال غیر زیبایی خواهد بود. با توجه به اینکه میله چوبی منحنی است، در واقع بی حرکت خواهد بود.

بنابراین ترجیح دادم همه اتصالات در یک نقطه باشند. در پایان کار اگر نتیجه نهایی خوشایند نبود، محل اتصال را با یک حلقه چوبی کوچک می پوشانم. من این حلقه را در سطح لبه تمیز می کنم و عالی به نظر می رسد و با تصویر بزرگ ادغام می شود.

مرحله 4: حلقه ها را به داخل اضافه کنید

برای جلوگیری از شکستن میله بزرگ، یکی را 2 تکه کردم و داخل حلقه اول گذاشتم.
1 نیمه حلقه را در یک طرف قرار دهید. از گیره ها برای نگه داشتن تخته ها در کنار هم استفاده کنید.

اگر بعد از برداشتن گیره ها شکافی ظاهر شد، مخلوطی از خاک اره، آب و چسب وینیل تهیه کنید. از آن به عنوان بتونه برای بستن شکاف استفاده کنید. یا آن را به حال خود رها کنید: در پایان، می توانید از خمیر چوب برای پر کردن آن شکاف استفاده کنید.

مرحله 5: یک حلقه نیمه در طرف دیگر اضافه کنید.

همین عمل را با نیمه دیگر تخته در طرف دیگر تکرار کنید.

مرحله 6: شروع به آسیاب کردن کنید.

الان شروع به آسیاب می کنیم چون حلقه آهنی را تا نیمه پوشانده ایم.

در این مدت می توانم چوب را تا حد امکان به اندازه نهایی آسیاب کنم و مطمئن شوم که حلقه آهنی کاملاً در مرکز روکش چوبی بماند.

گزینه دیگر این است که بعد از پوشاندن کامل حلقه آهنی آسیاب شود، اما در مرکز نگه داشتن لبه آهنی مشکل تر است.

در صورت تمایل، می توانید اندازه فرمان اصلی را تغییر دهید. من ترجیح می‌دهم آن را نگه دارم. برای اینکه فضایی برای جا افتادن نهایی باقی بگذارم، لت‌ها را به اندازه لاستیک اصلی به اضافه 1 میلی‌متر ارتفاع و عرض آسیاب کردم.

مرحله 7: حلقه داخلی را اضافه کنید.

برای تکمیل شکل یک حلقه داخلی اضافه کنید.
من فضای سوزن های بافندگی را برش دادم و سپس نوار را با چسب ثابت کردم.

مرحله 8: شکل بین میل های بافندگی را تنظیم کنید.

ما اکنون روی یک نمایه داخلی کار می کنیم.

مرحله نهم: پره ها را با چوب بپوشانید.

برای پوشاندن سوزن های بافندگی فلزی، باید تکه های کوچکی از نوارها را بچسبانید.

البته داخل تاج منحنی است، بنابراین مقداری فشار لازم است.
برای سهولت در این کار، از قسمت های منحنی تخته استفاده کنید.

پس از چهار یا پنج لایه، بسته به نیاز خود، می توانید ضخامت مورد نظر خود را بدست آورید و شروع به خرد کردن چوب اضافی کنید.

مرحله 10: سوزن بافندگی چوبی را ببندید.

شما می توانید فرمان چوبی خود را مطابق با سلیقه خود شکل دهید. بنابراین در این مرحله هیچ قانونی وجود ندارد.

من سعی کردم نسخه اصلی را تکرار کنم. بنابراین، یک بار دیگر، ترجیح دادم گام به گام و با اشاره به برخی از نکات مرجع، شکل را برش دهم.

البته برش اول با شکل نهایی فاصله دارد: هنوز هم حاشیه ای برای اصلاح اشتباهات وجود دارد.

مرحله 11: پشت سوزن بافندگی.

بعد از اولین پاس آن را به شکل نهایی نزدیکتر کنید. قاب پشتی را عوض کردم تا بتوانید ببینید کجا را باید برش دهید و کجا را نه.

مرحله 12: سمت جلوی اسپیکر.

همین کار را در قسمت جلویی انجام دهید.

برای به دست آوردن یک تناسب کامل با سطح، یک پد کیسه هوا نصب کردم. این به من یک نقطه شروع می دهد.

بیشتر کارها با کاغذ سنباده و چیزهایی با شکل مناسب انجام می شد.

شما می توانید ابزار من را در عکس ببینید. به عنوان مثال، برای داشتن یک منحنی خوب، از یک چوب فایبر گلاس که با کاغذ سنباده پوشانده شده بود استفاده کردم.

مرحله 13: لمس نهایی.

اکنون کیسه هوا و پوشش پشتی را در جای خود قرار می دهیم تا شکل را اصلاح کنیم.

در پشت لبه، شیارهای انگشت را بریدم تا از چسبندگی کامل، حتی روی چوب های رنگ شده اطمینان حاصل کنم.

مرحله 14: رنگ آمیزی

چوب سامبا تقریباً سفید است.

ترجیح می دهم فرمانم بیشتر شبیه بلوط یا گردو باشد.

من از رنگ های آنیلین و رنگ های تکمیلی مبتنی بر آب استفاده کردم.

در برخی موارد ترک هایی را مشاهده خواهید کرد. این خوبه. چوب هنوز زنده است و با رطوبت و دما کمی تغییر می کند.

مرحله 15: نصب

در عکس اول نتیجه قبل و بعد را می بینید. در واقع، من یک فرمان دست دوم خریدم تا بدون ترس برای اورجینال خود کار کنم. امیدوارم که لذت برده باشید.

و همچنین می خواهم به یک نکته توجه کنم، به خصوص برای اوکراین، اگر شما نیاز به یک شماره جدید برای یک ماشین دارید، این مشکلی نیست. یک شرکت بزرگ وجود دارد که با
تولید اتاق ها، سریع و کارآمد و گران نیست.

فرمان سمت راست هرگز گرد نیست. همچنین ظریف نیست. و حتی بیشتر از آن بدون آستر چوبی یا فیبر کربن و برجستگی های آناتومیک پوشیده شده با چرم سوراخ شده. بسیاری از صاحبان خودروهای تیونینگ شده اینطور فکر می کنند. و به تنهایی اضافه می کنم که برای یک فرمان خوب داشتن یک طراحی تایید شده با کیسه هوا مفید است. این بدان معناست که با تنظیم فرمان کارخانه می توان به فرمان صحیح دست یافت.

متخصصان مختلف روش‌های مختلفی را برای ساختن درج و آناتومی روی دسته‌ها تمرین می‌کنند. من پیشنهاد می کنم از فناوری ماتریس بر اساس مدل پلاستیلین استفاده شود. مزیت پلاستیکین کارایی یافتن شکل مدل است. مزیت ماتریس این است که می توان از آن در ساخت همان سکان یا قطعات پوسته برای سکان هایی با اندازه های دیگر استفاده مجدد کرد.

قسمت میانی فرمان نیازی به دخالت تیونر ندارد - کیسه هوا باید به درستی کار کند. فقط رینگ و قسمتی از پره ها قابل ارتقا هستند.

01. می توانید به سادگی سعی کنید طراحی رینگ را از روی فرمان موجود کپی کنید، اما می توانید خودتان با شکل خیال پردازی کنید. ساده ترین راه برای تصور فرمان دلخواه این است که روی خطوط خود روی تصویر چرخ اهدا کننده نقاشی کنید. اما، به نظر من، نباید مدت زیادی روی کاغذ بمانید، زیرا الزامات ارگونومی و طراحی فرمان می تواند خیال پردازی های افسار گسیخته شما را از بین ببرد.

02. بهبود فرمان گران قیمت یک خودروی معتبر بسیار لذت بخش است، اگرچه ارزش آن را دارد که دست خود را در چیز ساده تر امتحان کنید.

03. بیشتر فرمان های ماشین های مدرن با چرم پوشیده شده اند که ابتدا آن را برمی دارم. یک پوسته لبه لاستیکی نرم زیر پوست باز می شود.

04. اگر قصد داریم کانتور بیرونی فرمان را تغییر دهیم، باید لاستیک اضافی را از فریم رینگ جدا کنیم. اما با تمیز کردن قاب از لاستیک غافل نشوید، بهتر است آن را در مکان هایی بگذارید که با تغییر شکل تداخل نداشته باشد.

05. و اکنون، به روشی آزاد، سعی می کنیم تناسبات صحیح و پیکربندی های شکلی مناسب برای دست را روی دسته های پلاستیکی پیدا کنیم. بیایید قالب ارگونومیک دست بدست آمده از پلاستیک را با نقشه اصلی فرمان مقایسه کنیم. برجستگی ها، فرورفتگی ها و اتصالات مشخصه را از نقاشی به پلاستیک منتقل می کنیم و دوباره راحتی فرمان را در دست "پمپ می کنیم".

06. ما شروع به کار با جزئیات شکل تقریباً سنگفرش شده فرمان از یکی از طرف ها می کنیم. ضمناً دعوای ابدی را که مهمتر از پلاستیلین یا بتونه است به نفع بتونه حل می کنم. این بدان معنی است که من برای حذف یک ماتریس تقریباً تمام شده، پلاستیک را به یک درخشش آینه مانند براق نمی‌کنم، بلکه بی‌نظمی‌های باقی مانده روی پلاستیک روی فرمان از قبل تمام شده را با بتونه تمام می‌کنم. اما روی پلاستیلین باید ترک ها را برای آب بندی پوست با خطوط مشخص کنیم و با لبه های نوک تیز شکستگی های پلاستیک شکل می گیرد. قالب ها را از مقوای ضخیم از پلاستیک تمام شده نیمی از فرمان جدا می کنیم.

07. خطوط، خطوط شکاف ها و لبه های فرم را از طریق قالب ها به پلاستیکی در طرف دیگر فرمان منتقل می کنیم. ضخامت جانبی فرمان را می توان با یک کولیس کنترل کرد و مکان های مربوطه را در سمت راست و چپ مقایسه کرد.

08. و اکنون فرم ساخته شده است، اما برای بیرون ریختن الگوهای کانتور عجله نکنید. با کمک آنها باید قالبی برای تشکیل فلنج های شکاف نیمه های ماتریس بسازیم.

مانند هر حجم محصور، یک فرمان یک تکه را می توان با چسباندن پوسته های قالب بالا و پایین به هم به دست آورد. برای ساخت این نیمه ها از فایبرگلاس ابتدا باید قالبی از مدل پلاستیکی بسازیم. کانکتور فلنج ماتریس سکان را به دو نیمه جداگانه تقسیم می کند، که در آن به راحتی می توان پوسته بالایی و پایینی قسمت های سکان را خود ساخت.

09. قالب فلنج باید دقیقاً در صفحه پهن ترین بخش طولی سکان نصب شود. من معمولاً صفحه قالب مقوایی را با قطعات پلاستیکی در قسمت پشتی ثابت می کنم.

10. کار با فایبرگلاس، و به ویژه قالب گیری تماسی فایبرگلاس آغشته به رزین پلی استر، تقریباً امکانات بی حد و حصری را برای ساخت فرم های حجمی ارائه می دهد. این ماده در حالت مایع آزادانه سطوح با هر گونه انحنا و پیکربندی را در بر می گیرد. و کامپوزیت سخت شده را می توان به طور کامل برای هدف مورد نظر استفاده کرد. هنگام تشکیل قالب های خشن، من معمولا از ژل کوت (رزین ضخیم مخصوص سطح کار) و رزین های ماتریس گران قیمت استفاده نمی کنم. اما، من اعتراف می کنم که گاهی اوقات از ضخیم کننده - آئروسیل (پودر شیشه) "سوء استفاده می کنم". رزین نسبتا ضخیم من برجستگی های مدل را به خوبی پر می کند و گوشه های تیز روی قالب را پر می کند. اما کیفیت قالب گیری نیز تحت تأثیر مواد تقویت کننده است. دو لایه اول را، به خصوص روی سطح دشوار، با حصیر شیشه ای درجه 150 یا 300 می پوشانم. توصیه نمی کنم چندین لایه را به طور همزمان اعمال کنید - این به ناچار منجر به تغییر شکل فایبرگلاس می شود. در حال حاضر پس از یک ساعت یا یک و نیم ساعت، رزین جامد می شود، اما فرآیند پلیمریزاسیون هنوز ادامه دارد.

11. در این فاصله قالب اول پلیمریزه می شود، فرمان را می چرخانم و قالب مقوایی را برمی دارم. برای جلوگیری از چسبیدن رزین به قالب، ابتدا آن را با یک ترکیب جداکننده مبتنی بر موم (Teflon auto plirol) آغشته کردم.

12. زمانی که جداکننده در دسترس نیست و زمان در حال اتمام است، سطح تماس را با نوار ماسک می‌بندم. به راحتی از پلی استر پخته شده جدا می شود. بنابراین این بار فلنج را بستم.

13. قسمت زیرین مدل نیز با یک لایه فایبرگلاس پوشانده شده است. بعد از اینکه رزین "بلند شد" یعنی ابتدا از مایع به ژله و سپس جامد تبدیل شد، دوباره فرمان را برمیگردانم. در قسمت جلوی مدل یک لایه حصیر شیشه ای ضخیم 600 می زنم، که قبلاً لایه قبلی پلاستیک را با کاغذ سنباده تمیز کرده بودم. بنابراین، با اعمال متناوب لایه ها، ضخامت پوسته ماتریس را به 2-2.5 میلی متر افزایش می دهم (که مربوط به 1 لایه تشک شیشه ای درجه 300 و 2 لایه از درجه 600 است).

14. یک ماتریس کاملاً چسبانده شده حدود یک روز نگهداری می شود، اگرچه در شرایط عجله مداوم در عصر، ماتریس قالب گیری شده صبح به کار می رود.

15. فایبرگلاس سازگار و نرم در حالت مایع، پس از سفت شدن، موذی بودن خود را نشان می دهد. با نگاه کردن به سطح آب نبات چوبی آن، می خواهم دستم را روی آن بکشم. اما سوزن های شیشه ای بیرون زده و نامرئی می توانند به شدت به دست شما آسیب بزنند. بنابراین، ابتدا سطح ماتریس را با سمباده کمی سنباده می زنم. لبه کرک دار و سیخ دار قالب باید کوتاه شود و فلنجی به عرض 25-30 میلی متر باقی بماند. در فاصله 10 میلی متری از لبه مدل، لازم است سوراخ های نصب را در فلنج ها برای پیچ های خودکار سوراخ کنید. در این فرم، ماتریس آماده حذف است.

16. با استفاده از یک تیغه چاقو یا یک خط کش فولادی نازک، فلنج ها را در طول کل کانتور جدا کنید. سپس شکاف حاصل را بین فلنج ها باز می کنیم و نیم قالب های ماتریس را جدا می کنیم. یک لایه نازک از پلاستیلین مدل در حین برداشتن ماتریس از بین می رود و تا حدی در نیمه قالب ها باقی می ماند.

17. بقایای پلاستین به راحتی از ماتریس خارج می شوند. سپس سطح داخلی را می توان با نفت سفید پاک کرد. خطوط فلنج ها را با سمباده تمیز می کنم. روی سطح کار ماتریس تمیز شده، عیوب عیوب مدل پلاستیلین به وضوح قابل مشاهده است که با همان کاغذ سنباده اصلاح می کنم.
حتی از این ماتریس خشن می توان برای ساخت چندین سکان استفاده کرد. اما چه کسی این همه فرمان یکسان را برای تنظیم به شما می دهد؟ اما کارهای انحصاری با پلاستیک و فایبرگلاس تقاضای زیادی دارد.

بخش دوم:

یک قالب خشن ساخته شده با استفاده از رزین پلی استر معمولی (برخلاف یک قالب تکمیلی ساخته شده از رزین ماتریکس) دارای انقباض و جمع شدگی قابل توجهی است که منجر به اعوجاج شکل اصلی می شود. علاوه بر این، هرچه قطعه کوچکتر و پیچیده تر باشد، تغییر شکل ها بیشتر قابل توجه است. خمیدگی های به خصوص قوی در گوشه ها رخ می دهد، مانند مورد ما، در امتداد کل قوس بخش نیمه شکل.

به طوری که در خود قطعات فرمان تا زمان پلیمریزاسیون کامل آنها، ناهماهنگی های قابل مشاهده یک نیمه قالب نسبت به دیگری در امتداد کانتور جمع می شود. اما، برای آن، او یک ماتریس ناهموار است، فقط برای اینکه به ما کمک کند ایده پلاستیکین را به یک لایه فایبرگلاس شکل آینده ترجمه کنیم، یا به عنوان ابزاری موقت (ارزان) برای مطالعه تقاضا برای یک محصول جدید خدمت کنیم.

01. قبل از شروع به ساختن نیمه های فرمان، خود فرمان را برای چسباندن آماده می کنم. کم کم لاستیک اضافی را از روی لبه و پره ها جدا کردم و فرمان را در نیم قالب های ماتریس قرار دادم. در عین حال سعی می کنم تا حد امکان فاصله کمتری بین لبه و سطح ماتریس برای چسباندن بگذارم.

02. می توانید پوسته های سکان را یکباره بچسبانید و بلافاصله دو لایه حصیر شیشه ای درجه 300 بگذارید. نکته اصلی این است که سعی کنید آن را "خشک" قالب بزنید. رزین اضافی را با یک برس فشرده بردارید. قبل از چسباندن، سطح کار ماتریس باید با جداکننده پوشانده شود.

03. جزئیات دو لایه حصیر شیشه ای نازک شکننده است، بنابراین لازم است آن را با احتیاط از ماتریس خارج کنید. لبه های فایبرگلاس را که در امتداد لبه های ماتریس به سمت یکدیگر بیرون آمده فشار می دهم و به آرامی پوسته را بیرون می کشم.

04. لبه های ناهموار قسمت های برداشته شده باید بر اساس اثری که لبه های ماتریس روی قطعه باقی می ماند، تراشیده شوند. برای پیرایش، می توانید از یک ابزار برقی استفاده کنید یا می توانید با تیغه اره برقی برای فلز اره کنید.

05. پوسته های فرآوری شده روی فرمان را امتحان می کنم و در صورت لزوم لاستیک فرمان را زیر برش می زنم. برای تناسب بهتر قطعات، سطح داخلی فایبرگلاس باید با کاغذ سنباده درشت تمیز شود و سوزن های فایبر گلاس بیرون زده و رسوب های رزین حذف شود.

06. با اصلاح تدریجی لبه های قطعات و رینگ، نیمه ها را روی دسته به یکدیگر قرار می دهم. پوسته هایی که به خوبی تراز و شل شده اند آماده چسباندن هستند.

07. برای چسباندن نیم قالب ها دو روش وجود دارد. معمولاً قطعاتی که باید چسبانده شوند در قالبی قرار می‌گیرند که در صورت مونتاژ آن‌ها را در یک راستا قرار داده و روی لبه فشار می‌دهد. اما تصمیم گرفتم که فرمان را بدون استفاده از ماتریس مونتاژ کنم. می خواستم صحت تراز بودن قطعات و کیفیت پر شدن کل فضا با مواد چسب داخل فرمان و درزها را بررسی کنم. برای چسباندن از مخلوطی از رزین پلی استر، آئروسیل (پودر شیشه) و فایبرگلاس استفاده می کنم. به نظر می رسد فرنی شبیه یک بتونه پر از شیشه است، فقط زمان سخت شدن بسیار طولانی تر است. با این ترکیب نصف میله را پر می کنم و روی لبه می فشارم. فرنی اضافی فشرده شده را از درزها جدا می کنم و نیم فرم ها را با نوار چسب ثابت می کنم. من با کمک گیره ها مکان های به شدت تغییر شکل یافته پوسته ها را اصلاح می کنم.

08. گرم شدن قطعه نشان دهنده واکنش پلیمریزاسیون شدید است. یک ساعت و نیم تا دو ساعت بعد از شروع چسب زدن نوار چسب را برمی دارم و رزین باقی مانده را جدا می کنم. پس از آن می توان سطح فرمان را پردازش کرد.

09. روی هر قسمتی که از ماتریس برداشته شود، آثاری از لایه جداسازی باقی می ماند. بنابراین، اولین کاری که من انجام می دهم این است که تمام فایبرگلاس را از بقایای جداکننده سنباده می زنم.

10. به طور سنتی، فرمان تنظیم شده با فیبر کربن، روکش چوب و چرم طبیعی پوشیده شده است. مواد سخت با سطح لاکی در قسمت های بالایی و پایینی لبه قرار می گیرند و طرف پره دار با چرم پوشانده می شود. بنابراین برنامه ریزی کردیم که در ابتدا آن را روی فرمان خود انجام دهیم. اما پس از گرفتن فرمان تقریباً تمام شده در دستانمان، برایمان روشن شد که طراحی افراطی فرم مستلزم پرداخت غیرعادی است. و تصمیم گرفته شد که همه چیز برعکس انجام شود، یعنی چرم در بالا و پایین، روکش در طرفین.

11. برای راحتی بیشتر می توان لایه نازکی از لاستیک فوم را زیر پوست چسباند (که هزینه کار را بسیار افزایش می دهد). یک قطعه تقریبی با اندازه کمی بزرگتر از حد لازم روی لبه فرمان فایبرگلاس چسبانده شده است.

12. لاستیک دور لبه می پیچد. در مکان های درج های چرمی زیر کف دست، لکه های لاستیکی نیز چسبانده می شوند که طبق همان الگوی برش داده می شوند. تمام قطعات لاستیک با کاغذ سنباده تراز می شوند و عیوب با خرده های لاستیکی مخلوط با چسب ترمیم می شوند. خطوط بر اساس الگوهای کوتاه شده است.

13. زمانی که قصد داریم فرمان را تمام کنیم، لازم است نسبت صحیح ابعاد رینگ را در محل اتصال مواد مختلف تنظیم کنیم. بنابراین، برای مثال، ضخامت روکش با لاک (تا 2 میلی متر) برابر با ضخامت چرم با چسب است. این بدان معناست که لبه فرمان ما باید سطح مقطع یکسانی در مفاصل داشته باشد. و لاستیک چسبانده شده زیر پوست یک پله به ارتفاع 2 میلی متر روی لبه ایجاد کرد. بنابراین، باید لبه را در مفاصل با بتونه تراز کنید. برای اینکه لبه های برچسب های لاستیکی با بتونه خراب نشود، باید آنها را با نوار ماسک پوشانید. برای همین منظور، نوار پلاستیکی نازکی را در امتداد کانتور لاستیک می چسبانم که به شکافی برای آب بندی چرم تبدیل می شود.

14. بتونه «مودار» ماده ای بی بدیل در کار یک طراح چیدمان است. این بتونه از رزین پلی استر ساخته شده است و به خوبی به پلی استر فایبرگلاس ما می چسبد. همچنین می دانم که بسیاری از صنعتگران تیونینگ فرمان را به طور کامل از بتونه می سازند. به تدریج با اعمال و سنباده زدن بتونه به فرمان شکل دلخواه داده می شود.

15. روی سطح تمام شده دسته ها، خطوط شکاف ها را برای جاسازی چرم مشخص می کنم. ایجاد برش روی لبه با تیغه اره برقی برای فلز راحت تر است. عمق شکاف باید حداقل 3-4 میلی متر و عرض باید تا 2 میلی متر باشد. برش های ایجاد شده با بوم را با سمباده صاف می کنم. شکاف های درج کف دست با نوارهای پلاستیکی مشخص شده بود. پس از برداشتن پلاستیک، شیارها با بتونه و سنباده صاف می شوند. گذاشتن شکاف ها با "ماشین فرز" بسیار راحت است.

16. آخرین لمس، نصب و نصب درپوش کیسه هوا است. نکته اصلی این است که فاصله ها را به درستی محاسبه کنید. واقعیت این است که پوشش متحرک نباید روی لبه های پره ها ساییده شود. علاوه بر این، باید فضایی را برای ضخامت چرم یا آلکانترا که مناسب پوشش کیسه هوا است، بگذارید. برای تناسب دقیق، تکه های چرم را داخل شکاف فرو می کنم و به محل مورد نظر خون می ریزم. برای تنظیم شکاف ها از همه وسایل مشابه استفاده می شود - بتونه و کاغذ سنباده. من فایبرگلاس تمام شده را با پرایمر می ریزم تا کل شکل ظاهر شود، زیرا به سختی می توان عیوب را روی سطح آغشته به بتونه مشاهده کرد.

به این ترتیب کار طراح چیدمان کامل می شود و محصول برای سایر متخصصان ارسال می شود. ابتدا یک استاد روکش را می چسباند و روی آن را با لاک می پوشاند، سپس استاد دیگری روی آن را با چرم می پوشاند. نتیجه نهایی به صلاحیت تکمیل کننده ها بستگی خواهد داشت ، اما فرم با ارگونومی ، انعطاف پذیری و نسبت های آن توسط استاد نمونه سازی تعیین می شود. به همین دلیل است که نمونه سازی همیشه تخصص اصلی در تولید محصولات غیر استاندارد بوده است.

در قسمت اول مقاله در مورد فرمان چوبی، درختی را به فرمان چسباندیم. نه روی لبه لاستیکی، بلکه روی درج های مخصوص چوب مانند که در این قسمت از فایبرگلاس می سازیم. و همچنین لبه های چرم را در شکاف های محل اتصال چرم و چوب بچسبانید و پر کنید.

صنعتگر و کار او را با کیفیت درج چوب و دروازه های چرمی حاشیه با چوب روی فرمان ارزیابی می کنیم. اما فرمان و درخت، به طور معمول، توسط یک، بلکه توسط سه صنعتگر ساخته می شود. اولی درج هایی با ظاهر چوب ساخته شده از فایبرگلاس، دومی چوب را روی فرمان می چسباند و لاک می کند، سومی فرمان را با چرم می پوشاند و اتصال بین چرم و چوب را تشکیل می دهد.

طراح چیدمان شروع می شود. وظیفه: ساختن درج های چوب فایبرگلاس بالا و پایین روی لبه فرمان. ابعاد (قطر و شکل) درج چوب نباید با ابعاد کارخانه رینگ، یعنی. شما باید شکل لبه فرمان اصلی را فقط از یک ماده جامد تکرار کنید.

01. چوب روی دسته با آماده سازی دسته برای قالب گیری درج های چوب فایبرگلاس و حتی زودتر شروع می شود. اولین کاری که می کنم این است که روکش چرمی را از روی فرمان جدا می کنم.

02. اگر مطمئن نیستید که می توانید درج های چوبی را به پایان برسانید، فرمان را تخلیه نکنید. به عنوان مثال، من قبلاً یک ماتریس برای این درخت فرمان دارم و با جسارت قطعات لاستیک را قطع کردم. لاستیک لبه به راحتی بریده و پاره می شود.

03. فرمان را با فریم لبه لخت در محل های درج زیر درخت وارد می کنم تا لبه های مفصل روی چوب چرمی فرمان شفاف شود. در ماتریس، در صفحه فلنج ها، علامت گذاری خطوط برش متقارن راحت تر است. با استفاده از علائم موجود در ماتریس، لبه درج چوب را با چرم روی فرمان برش دادم.

04. من نحوه ساخت پوسته فایبرگلاس را با استفاده از نمونه های مختلف تنظیم نشان داده ام. ما همچنین سعی کردیم که چگونه یک قطعه "یکپارچه" از فایبرگلاس درست کنیم، همان فرمان آناتومیکی خالی، بنابراین من به همین ترتیب درج های چوب را روی فرمان می چسبانم. اما بر خلاف آناتومی، جایی که من تا حدی لاستیک را زیر فایبرگلاس رها کردم، درج چوب مستقیماً روی فریم فرمان فلزی قالب‌گیری می‌شود. حتی روی اولین فرمان من با چوب، روکش به شدت هشدار داد: بدون لاستیک - فقط یکپارچه ... از آن زمان به بعد ماتریس درج زیر درخت را با "فرنی مودار" (رزین پلی استر، آئروسیل، فایبرگلاس) با اطاعت پر کردم.

05. و به این صورت است که یک درخت فایبرگلاس روی فرمان به نظر می رسد.) ماتریس، پس از جدا شدن از لبه اصلی این فرمان، شکل کارخانه را تکرار کرد. فقط در حال حاضر یک پایه محکم برای درج تقلید چوب است. نیمه‌های ماتریس با فلنج‌ها محکم بسته می‌شوند و فقط یک لایه نازک فلاش روی اثر فایبرگلاس درج زیر درخت باقی می‌ماند.

06. اما اتفاق می افتد که نیم شکل های ماتریس کمی جابجا شده و علاوه بر فلاش، یک پله نیز تشکیل می شود. برای قرار دادن زیر درخت، این نقص یک خطای مهم نیست - می توان آن را به راحتی با یک بتونه از بین برد. پوسته های بزرگ فایبرگلاس نیز بتونه هستند و تمام سطح درج فرمان با سمباده درشت سمباده می شود. قبل از اینکه فرمان را در چوب بپیچید موم رهاسازی باید کاملاً جدا شود.

07. در بخش اول در مورد فرمان چوبی، یکی از خوانندگان خواست تا توضیح دهد: "چگونه لبه چرم در محل اتصال به روکش به پایان می رسد." اتصال روی فرمان از طریق شکافی که در لبه آن اره شده است از چوب چرم ساخته شده است. لبه پوست باید وارد این شکاف شود و محکم به انتهای درج زیر درخت بچسبد. فرمان با سوهان یا همانطور که من دوست دارم خط کش با کاغذ سنباده سوراخ می شود. در عین حال، انتهای لب به لب از طرف خط کش سمباده نمی شود و کاغذ سنباده خم نمی شود. چنین آماده سازی شکاف های مفصلی روی فرمان چوب چرمی به یک روکش منظم و مسئولانه کمک می کند - کار طراح چیدمان را خراب نمی کند.

08. اما کار یک فرد غیرمسئول نمی توانم به او بگویم استاد، روکشی که به طراح چیدمان و زمان کارش اهمیت نمی دهد = (و مهمتر از همه کیفیت. اما طبق معمول شکاف های زیبایی هم آماده کردم. برای او چوب چرمی روی فرمان است.بعد از او لازم است که ته درج چوب را مجدداً تراز کرده و به عرض دلخواه بازگردانید.

ابتدا قسمت انتهایی درج را زیر یک درخت صاف کردم - و قبلاً زیر لاک بود ... - ابتدا آن را با نوار ماسک پوشاندم. عمق مورد نیاز شکاف را سوراخ کردم و تکه هایی از چرم را داخل آن فرو کردم و آنها را تا انتهای درج زیر درخت فشار دادم. فرمان را به چرم نزدیک می‌کنم و با بتونه چرم را بیشتر به انتهای درج چوب فشار می‌دهم. و سپس همه چیز ساده نیست. روکش بد به درستی روی صفحه انتهایی درج چوب کار نمی کند. لبه های فرمان چوبی باید در انتها کمی به سمت داخل غرق شود و قبل از لاک زدن، انتهای آن باید رنگ شود (در مورد ما با رنگ مشکی). انتهای رنگ شده و لبه های بریده درج چوبی باید زیر لایه ای از لاک باشد. کار این روکش ضعیف به دلیل ایجاد ترک و براده در لبه های انتهای لب به لب درج چوب خطرناک است.

چرا من اینقدر جزییات دارم؟ و علاوه بر این، اگر هر مرحله از کار بدون آسیب رساندن به نتایج کار سایر صنعتگران انجام شود، فرمان سریعتر ساخته می شود.

09. و فرمان چوبی باید اینگونه باشد - لب به لب و فاصله از یک استاد بسیار خوب! اتصال چرم و چوب روی فرمان به درستی ساخته شده است. باز هم پوست کننده راضی خواهد شد.

10. و کمی در مورد فرمان در محل اتصال درج چوب. همچنین، فرمان درخت با بریدن چرم به شکل فرمان شروع می شود. لفاف فرمان را با تکه‌های چرم می‌پوشاند و در انتها قسمت‌هایی باقی می‌ماند. در اتصالات فرمان، چرم چوب است، چرم در امتداد شکاف فشرده شده و با یک خط مشخص شده است.

11. لبه های چرمی برش خورده در امتداد لبه با دوخت تزئینی با نخ 20 دوخته می شود. لبه چرم که در شکاف درج چوب قرار می گیرد، در فاصله حدود 6 میلی متر از خط علامت گذاری بریده می شود.

12. قبل از پوشش، چرم را با چسب می پوشانند. اکنون دوباره فرمان را با چرم می پیچیم ، ترجیحاً در همان مکان در هنگام برش (برای این کار ، چرم و فرمان ، عکس 03 را می پوشند).

13. لبه چرم در شکاف محل اتصال فرمان چرمی-چوبی فرو رفته است. صنعتگر چرم را با نخ شماره 20 سفت می کند و با سوزن منحنی () آن را زیر بخیه ها می کشد. در انتها چرم اضافی روی پره های فرمان بریده و چسبانده می شود. می توانید با کمی خشک کردن آن با جریان هوای گرم از سشوار، پوست را سفت و صاف کنید.

حالا شما تصوری از نحوه چسباندن چوب به فرمان دارید، فرمان با درج های چرمی چوب مانند پوشانده شده است و محل اتصال روی فرمان از چوب ساخته شده است. باقی مانده است که روند انتخاب سایه روکش و لاک زدن روی درج زیر چوب را مطالعه کنیم.

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان:

مقالاتی در مورد تنظیم با دستان خود.

هنگام کپی کردن مقاله، لطفا به وبلاگ من لینک دهید.

در قسمت اول مقاله در مورد فرمان چوبی، درختی را به فرمان چسباندیم. نه روی لبه لاستیکی، بلکه روی درج های مخصوص چوب مانند که در این قسمت از فایبرگلاس می سازیم. و همچنین لبه های چرم را در شکاف های محل اتصال چرم و چوب بچسبانید و پر کنید.

صنعتگر و کار او را با کیفیت درج چوب و دروازه های چرمی حاشیه با چوب روی فرمان ارزیابی می کنیم. اما فرمان و درخت، به طور معمول، توسط یک، بلکه توسط سه صنعتگر ساخته می شود. اولی درج هایی با ظاهر چوب ساخته شده از فایبرگلاس، دومی چوب را روی فرمان می چسباند و لاک می کند، سومی فرمان را با چرم می پوشاند و اتصال بین چرم و چوب را تشکیل می دهد.

طراح چیدمان شروع می شود. وظیفه: ساختن درج های چوب فایبرگلاس بالا و پایین روی لبه فرمان. ابعاد (قطر و شکل) درج چوب نباید با ابعاد کارخانه رینگ، یعنی. شما باید شکل لبه فرمان اصلی را فقط از یک ماده جامد تکرار کنید.

01. چوب روی دسته با آماده سازی دسته برای قالب گیری درج های چوب فایبرگلاس و حتی زودتر شروع می شود. اولین کاری که می کنم این است که روکش چرمی را از روی فرمان جدا می کنم.

02. اگر مطمئن نیستید که می توانید درج های چوبی را به پایان برسانید، فرمان را تخلیه نکنید. به عنوان مثال، من قبلاً یک ماتریس برای این درخت فرمان دارم و با جسارت قطعات لاستیک را قطع کردم. لاستیک لبه به راحتی بریده و پاره می شود.

03. فرمان را با فریم لبه لخت در محل های درج زیر درخت وارد می کنم تا لبه های مفصل روی چوب چرمی فرمان شفاف شود. در ماتریس، در صفحه فلنج ها، علامت گذاری خطوط برش متقارن راحت تر است. با استفاده از علائم موجود در ماتریس، لبه درج چوب را با چرم روی فرمان برش دادم.

04. من نحوه ساخت پوسته فایبرگلاس را با استفاده از نمونه های مختلف تنظیم نشان داده ام. ما همچنین سعی کردیم که چگونه یک قطعه "یکپارچه" از فایبرگلاس درست کنیم، همان فرمان آناتومیکی خالی، بنابراین من به همین ترتیب درج های چوب را روی فرمان می چسبانم. اما بر خلاف آناتومی، جایی که من تا حدی لاستیک را زیر فایبرگلاس رها کردم، درج چوب مستقیماً روی فریم فرمان فلزی قالب‌گیری می‌شود. حتی روی اولین فرمان من با چوب، روکش به شدت هشدار داد: بدون لاستیک - فقط یکپارچه ... از آن زمان به بعد ماتریس درج زیر درخت را با "فرنی مودار" (رزین پلی استر، آئروسیل، فایبرگلاس) با اطاعت پر کردم.

05. و به این صورت است که یک درخت فایبرگلاس روی فرمان به نظر می رسد.) ماتریس، پس از جدا شدن از لبه اصلی این فرمان، شکل کارخانه را تکرار کرد. فقط در حال حاضر یک پایه محکم برای درج تقلید چوب است. نیمه‌های ماتریس با فلنج‌ها محکم بسته می‌شوند و فقط یک لایه نازک فلاش روی اثر فایبرگلاس درج زیر درخت باقی می‌ماند.

06. اما اتفاق می افتد که نیم شکل های ماتریس کمی جابجا شده و علاوه بر فلاش، یک پله نیز تشکیل می شود. برای قرار دادن زیر درخت، این نقص یک خطای مهم نیست - می توان آن را به راحتی با یک بتونه از بین برد. پوسته های بزرگ فایبرگلاس نیز بتونه هستند و تمام سطح درج فرمان با سمباده درشت سمباده می شود. قبل از اینکه فرمان را در چوب بپیچید موم رهاسازی باید کاملاً جدا شود.

07. در بخش اول در مورد فرمان چوبی، یکی از خوانندگان خواست تا توضیح دهد: "چگونه لبه چرم در محل اتصال به روکش به پایان می رسد." اتصال روی فرمان از طریق شکافی که در لبه آن اره شده است از چوب چرم ساخته شده است. لبه پوست باید وارد این شکاف شود و محکم به انتهای درج زیر درخت بچسبد. فرمان با سوهان یا همانطور که من دوست دارم خط کش با کاغذ سنباده سوراخ می شود. در عین حال، انتهای لب به لب از طرف خط کش سمباده نمی شود و کاغذ سنباده خم نمی شود. چنین آماده سازی شکاف های مفصلی روی فرمان چوب چرمی به یک روکش منظم و مسئولانه کمک می کند - کار طراح چیدمان را خراب نمی کند.

08. اما کار یک فرد غیرمسئول نمی توانم به او بگویم استاد، روکشی که به طراح چیدمان و زمان کارش اهمیت نمی دهد = (و مهمتر از همه کیفیت. اما طبق معمول شکاف های زیبایی هم آماده کردم. برای او چوب چرمی روی فرمان است.بعد از او لازم است که ته درج چوب را مجدداً تراز کرده و به عرض دلخواه بازگردانید.

ابتدا قسمت انتهایی درج را زیر یک درخت صاف کردم - و قبلاً زیر لاک بود ... - ابتدا آن را با نوار ماسک پوشاندم. عمق مورد نیاز شکاف را سوراخ کردم و تکه هایی از چرم را داخل آن فرو کردم و آنها را تا انتهای درج زیر درخت فشار دادم. فرمان را به چرم نزدیک می‌کنم و با بتونه چرم را بیشتر به انتهای درج چوب فشار می‌دهم. و سپس همه چیز ساده نیست. روکش بد به درستی روی صفحه انتهایی درج چوب کار نمی کند. لبه های فرمان چوبی باید در انتها کمی به سمت داخل غرق شود و قبل از لاک زدن، انتهای آن باید رنگ شود (در مورد ما با رنگ مشکی). انتهای رنگ شده و لبه های بریده درج چوبی باید زیر لایه ای از لاک باشد. کار این روکش ضعیف به دلیل ایجاد ترک و براده در لبه های انتهای لب به لب درج چوب خطرناک است.

چرا من اینقدر جزییات دارم؟ و علاوه بر این، اگر هر مرحله از کار بدون آسیب رساندن به نتایج کار سایر صنعتگران انجام شود، فرمان سریعتر ساخته می شود.

09. و فرمان چوبی باید اینگونه باشد - لب به لب و فاصله از یک استاد بسیار خوب! اتصال چرم و چوب روی فرمان به درستی ساخته شده است. باز هم پوست کننده راضی خواهد شد.

10. و کمی در مورد فرمان در محل اتصال درج چوب. همچنین، فرمان درخت با بریدن چرم به شکل فرمان شروع می شود. لفاف فرمان را با تکه‌های چرم می‌پوشاند و در انتها قسمت‌هایی باقی می‌ماند. در اتصالات فرمان، چرم چوب است، چرم در امتداد شکاف فشرده شده و با یک خط مشخص شده است.

11. لبه های چرمی برش خورده در امتداد لبه با دوخت تزئینی با نخ 20 دوخته می شود. لبه چرم که در شکاف درج چوب قرار می گیرد، در فاصله حدود 6 میلی متر از خط علامت گذاری بریده می شود.

12. قبل از پوشش، چرم را با چسب می پوشانند. اکنون دوباره فرمان را با چرم می پیچیم ، ترجیحاً در همان مکان در هنگام برش (برای این کار ، چرم و فرمان ، عکس 03 را می پوشند).

13. لبه چرم در شکاف محل اتصال فرمان چرمی-چوبی فرو رفته است. صنعتگر چرم را با نخ شماره 20 سفت می کند و با سوزن منحنی () آن را زیر بخیه ها می کشد. در انتها چرم اضافی روی پره های فرمان بریده و چسبانده می شود. می توانید با کمی خشک کردن آن با جریان هوای گرم از سشوار، پوست را سفت و صاف کنید.

حالا شما تصوری از نحوه چسباندن چوب به فرمان دارید، فرمان با درج های چرمی چوب مانند پوشانده شده است و محل اتصال روی فرمان از چوب ساخته شده است. باقی مانده است که روند انتخاب سایه روکش و لاک زدن روی درج زیر چوب را مطالعه کنیم.

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان:

چرا به فرمانی که دارای قطعات چوبی است چوب می گویند؟ در یک ماشین مدرن (من هرگز آن را ندیده ام)، درج های چوبی از چوب جامد به ندرت ساخته می شوند - معمولاً روکش می شوند. روکش‌های فرمان روکش شده شبیه یک فرمان چوبی واقعی هستند.

من خودم واقعاً هر زیبایی تکمیلی را که ماکت ها را زنده می کند دوست دارم.

بالاخره یک فرمان چوبی بدون روکش چیست؟ گرفتن آن در دست ترسناک است... یکی از صاحبان ماشین، با دیدن چیدمان فرمان من، چنان نگران شد که شروع به شک کرد که آیا به فرمان چوبی نیاز دارد یا خیر. من خودم فکر می کردم که او دستور را رد می کند.) اما خیلی دیر شده بود - فرمان در حال کار بود و او باید نگران بود. نتیجه همانطور که می گویند فراتر از تمام انتظارات او بود - او مانند یک کودک از فرمان چوبی خوشحال بود! و سپس تمام لوازم داخل ماشین را زیر یک درخت جمع کردم.

اما حالا باید فرمان را قبل از اینکه با چرم بپوشانم با درج های چوب مانند با رنگ مشکی رنگ کنم تا مشتری نترسد.) اما این چسب به رنگ نمی چسبد و بعد از نشان دادن فرمان چوبی مالک باید آن را بشوید.

01. و اینگونه است که این چوب دریفت بدون روکش و چرم به نظر می رسد. جایی که باید درج های چوب مانند روی لبه وجود داشته باشد - درج های فایبرگلاس یکپارچه. بنابراین، اکنون متوجه می‌شوید که واقعاً چیست - یک فرمان چوبی ... به طور کلی، در یک فضای داخلی ماشین مدرن، تمام درج‌های چوب با استفاده از فناوری روکش ساخته می‌شوند. این نام چسباندن قسمتی با روکش - ورقه نازکی از چوب طبیعی است. بیایید این فرآیند را با استفاده از مثال ساخت فرمان چوبی در نظر بگیریم.

ساخت درج های چوب مانند روی فرمان نیاز به یک پایه محکم دارد، زیرا پس از چسباندن، در حین خشک شدن، روکش به شدت منقبض می شود و تمایل به تغییر شکل قطعه دارد (تلاش بسیار زیاد). بعداً در مقاله ای دیگر در مورد ساخت اینسرت های چوب فایبرگلاس به شما خواهم گفت.

02. می‌خواهم فوراً به این نکته اشاره کنم که این روکش چوب رز هند شرقی در Range Rover Sport هدیه‌ای برای روکش کردن نیست. بر خلاف روکش انواع ریشه های "فرفری"، به راحتی روی سطح منحنی نمی افتد. استاد باید با آن عذاب بکشد.

درج های چوبی با برش ورق های روکش شروع می شود تا قسمت های بالایی و پایینی فرمان چوبی را متناسب کند. و حتی قبل از آن، روکش به من هشدار داد که اندازه درج چوب بالایی روی فرمان باید با عرض نوار روکش مطابقت داشته باشد (روکش در اندازه خاصی فروخته می شود).

روکش یک قطعه ذوزنقه ای شکل را از روکش برای درج چوب بالایی جدا می کند.

03. مانند هر چسب دیگری، در روکش نیز هر دو سطح با چسب آغشته می شوند. فایبرگلاس قسمت بالای چوب و قسمت درزدار روکش روکش را در ناحیه ای که به فرمان می چسبد می کشیم.

04. نشانه بگیرید و فرمان را روی روکش قرار دهید. راحت تر است که درج زیر درخت را روی فرمان روی یک تکه روکش واقع روی میز قرار دهید - به این ترتیب می توانید نقاشی درخت را نسبت به فرمان بهتر ببینید.

05. روی فرمان چوبی که به سمت ما وارونه شده است، از قبل می بینید که روکش کردن درج زیر درخت به صورت دایره ای با یک تکه روکش غیرممکن است - چوب لاستیک نیست، روی یک سیلندر منحنی کشیده نمی شود. . علاوه بر این، چنین درختی، با الیاف سفت بلند، مانند درخت ما. بنابراین روی درج های فایبرگلاس زیر درخت را از طرف جلو و عقب به صورت تکه های جداگانه می چسبانیم و در دو طرف بیرونی و داخلی فرمان اسکله می کنیم. عکس شروع کار را نشان می دهد، زمانی که استاد روکش را در امتداد الیاف برش می دهد تا آنها را بگذارد. همچنین برش‌های عرضی در خارج از ناحیه برچسب وجود دارد - فقط برای ایجاد انعطاف‌پذیری بیشتر در بخش روکش پایین و جدا کردن قطعات غیر ضروری.

06. بنابراین، با خرد کردن طول و عرض درخت، ما به تدریج نیمه بالایی درج را زیر درخت "الیاف" می پیچیم. تاکنون به همپوشانی ها و واگرایی های تکه های درخت توجهی نکرده ایم. تقریباً با مقدار کمی لبه‌های آویزان روکش را در خارج و داخل فرمان چوبی کوتاه می‌کنیم.

07. نوار چسب به ایجاد یک لبه دقیق و یکنواخت از بالای روکش چوب کمک می کند. چسب اسکاچ را روی لبه روکش می چسبانیم و چوب اضافی بیرون زده از زیر اسکاچ را با چاقوی تیز برش می دهیم.

08. قسمت بیرونی روکش با همپوشانی قرار داشت، اما الیاف روکش در سمت داخلی درج چوب از هم جدا شدند - شکاف های گوه ای شکل ایجاد شد. و در وسط به طور کلی یک "سوراخ" به شکل کنه وجود دارد.

09. مشکل به سادگی حل می شود. یک تکه روکش را به شکل "چک مارک" برش دهید و آن را به شکاف روی درج زیر درخت بچسبانید. حرفه ای بودن استاد دقیقاً در انتخاب طرح و رنگ این قطعه روکش برای پچ نمایان می شود.

10. اما بعد از اینکه نیمه پایینی درج چوبی را روکش کنیم، فرمان چوبی می شود. روش چسباندن مانند بالا است، فقط باید لبه های روکش را با دقت به هم وصل کنید.

11. اینجاست که مهارت لازم است! لبه روکش را با دقت برش می دهیم تا خط برش صفحه چوبی بالایی با قسمت پایین تراز شود.

12. نکته جالب یک راه حل مصالحه در روکش کردن قسمت نامحسوس یک فرمان چوبی. استاد قسمت پایین روکش را نه در امتداد دانه، بلکه در عرض ??? این برای بستن "تیک" شکاف بین الیاف نیست (عکس های شماره 08 و 09 را ببینید) ... این مکان روی فرمان نصب شده در ماشین قابل مشاهده نیست. سازش چنین است.

13. درج های چوب مانند چسبانده و خشک شده روی فرمان چوبی با سمباده سمباده می شوند. روی یک درج چوبی که برای لاک زدن آماده شده است، تشخیص قطعات چسبانده شده روکش و حتی بیشتر از آن، تشخیص چیزی در زیر درخشش لاک برای یک فرد ناآگاه بسیار دشوار است.

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان:

مقالاتی در مورد تنظیم با دستان خود.

هنگام کپی کردن مقاله، لطفا به وبلاگ من لینک دهید.

فرمان سمت راست هرگز گرد نیست. همچنین ظریف نیست. و حتی بیشتر از آن بدون آستر چوبی یا فیبر کربن و برجستگی های آناتومیک پوشیده شده با چرم سوراخ شده. بسیاری از صاحبان خودروهای تیونینگ شده اینطور فکر می کنند. و به تنهایی اضافه می کنم که برای یک فرمان خوب داشتن یک طراحی تایید شده با کیسه هوا مفید است. این بدان معناست که با تنظیم فرمان کارخانه می توان به فرمان صحیح دست یافت.

متخصصان مختلف روش‌های مختلفی را برای ساختن درج و آناتومی روی دسته‌ها تمرین می‌کنند. من پیشنهاد می کنم از فناوری ماتریس بر اساس مدل پلاستیلین استفاده شود. مزیت پلاستیکین کارایی یافتن شکل مدل است. مزیت ماتریس این است که می توان از آن در ساخت همان سکان یا قطعات پوسته برای سکان هایی با اندازه های دیگر استفاده مجدد کرد.

قسمت میانی فرمان نیازی به دخالت تیونر ندارد - کیسه هوا باید به درستی کار کند. فقط رینگ و قسمتی از پره ها قابل ارتقا هستند.

01. می توانید به سادگی سعی کنید طراحی رینگ را از روی فرمان موجود کپی کنید، اما می توانید خودتان با شکل خیال پردازی کنید. ساده ترین راه برای تصور فرمان دلخواه این است که روی خطوط خود روی تصویر چرخ اهدا کننده نقاشی کنید. اما، به نظر من، نباید مدت زیادی روی کاغذ بمانید، زیرا الزامات ارگونومی و طراحی فرمان می تواند خیال پردازی های افسار گسیخته شما را از بین ببرد.

02. بهبود فرمان گران قیمت یک خودروی معتبر بسیار لذت بخش است، اگرچه ارزش آن را دارد که دست خود را در چیز ساده تر امتحان کنید.

03. بیشتر فرمان های ماشین های مدرن با چرم پوشیده شده اند که ابتدا آن را برمی دارم. یک پوسته لبه لاستیکی نرم زیر پوست باز می شود.

04. اگر قصد داریم کانتور بیرونی فرمان را تغییر دهیم، باید لاستیک اضافی را از فریم رینگ جدا کنیم. اما با تمیز کردن قاب از لاستیک غافل نشوید، بهتر است آن را در مکان هایی بگذارید که با تغییر شکل تداخل نداشته باشد.

05. و اکنون، به روشی آزاد، سعی می کنیم تناسبات صحیح و پیکربندی های شکلی مناسب برای دست را روی دسته های پلاستیکی پیدا کنیم. بیایید قالب ارگونومیک دست بدست آمده از پلاستیک را با نقشه اصلی فرمان مقایسه کنیم. برجستگی ها، فرورفتگی ها و اتصالات مشخصه را از نقاشی به پلاستیک منتقل می کنیم و دوباره راحتی فرمان را در دست "پمپ می کنیم".

06. ما شروع به کار با جزئیات شکل تقریباً سنگفرش شده فرمان از یکی از طرف ها می کنیم. ضمناً دعوای ابدی را که مهمتر از پلاستیلین یا بتونه است به نفع بتونه حل می کنم. این بدان معنی است که من برای حذف یک ماتریس تقریباً تمام شده، پلاستیک را به یک درخشش آینه مانند براق نمی‌کنم، بلکه بی‌نظمی‌های باقی مانده روی پلاستیک روی فرمان از قبل تمام شده را با بتونه تمام می‌کنم. اما روی پلاستیلین باید ترک ها را برای آب بندی پوست با خطوط مشخص کنیم و با لبه های نوک تیز شکستگی های پلاستیک شکل می گیرد. قالب ها را از مقوای ضخیم از پلاستیک تمام شده نیمی از فرمان جدا می کنیم.

07. خطوط، خطوط شکاف ها و لبه های فرم را از طریق قالب ها به پلاستیکی در طرف دیگر فرمان منتقل می کنیم. ضخامت جانبی فرمان را می توان با یک کولیس کنترل کرد و مکان های مربوطه را در سمت راست و چپ مقایسه کرد.

08. و اکنون فرم ساخته شده است، اما برای بیرون ریختن الگوهای کانتور عجله نکنید. با کمک آنها باید قالبی برای تشکیل فلنج های شکاف نیمه های ماتریس بسازیم.

مانند هر حجم محصور، یک فرمان یک تکه را می توان با چسباندن پوسته های قالب بالا و پایین به هم به دست آورد. برای ساخت این نیمه ها از فایبرگلاس ابتدا باید قالبی از مدل پلاستیکی بسازیم. کانکتور فلنج ماتریس سکان را به دو نیمه جداگانه تقسیم می کند، که در آن به راحتی می توان پوسته بالایی و پایینی قسمت های سکان را خود ساخت.

09. قالب فلنج باید دقیقاً در صفحه پهن ترین بخش طولی سکان نصب شود. من معمولاً صفحه قالب مقوایی را با قطعات پلاستیکی در قسمت پشتی ثابت می کنم.

10. کار با فایبرگلاس، و به ویژه قالب گیری تماسی فایبرگلاس آغشته به رزین پلی استر، تقریباً امکانات بی حد و حصری را برای ساخت فرم های حجمی ارائه می دهد. این ماده در حالت مایع آزادانه سطوح با هر گونه انحنا و پیکربندی را در بر می گیرد. و کامپوزیت سخت شده را می توان به طور کامل برای هدف مورد نظر استفاده کرد. هنگام تشکیل قالب های خشن، من معمولا از ژل کوت (رزین ضخیم مخصوص سطح کار) و رزین های ماتریس گران قیمت استفاده نمی کنم. اما، من اعتراف می کنم که گاهی اوقات از ضخیم کننده - آئروسیل (پودر شیشه) "سوء استفاده می کنم". رزین نسبتا ضخیم من برجستگی های مدل را به خوبی پر می کند و گوشه های تیز روی قالب را پر می کند. اما کیفیت قالب گیری نیز تحت تأثیر مواد تقویت کننده است. دو لایه اول را، به خصوص روی سطح دشوار، با حصیر شیشه ای درجه 150 یا 300 می پوشانم. توصیه نمی کنم چندین لایه را به طور همزمان اعمال کنید - این به ناچار منجر به تغییر شکل فایبرگلاس می شود. در حال حاضر پس از یک ساعت یا یک و نیم ساعت، رزین جامد می شود، اما فرآیند پلیمریزاسیون هنوز ادامه دارد.

11. در این فاصله قالب اول پلیمریزه می شود، فرمان را می چرخانم و قالب مقوایی را برمی دارم. برای جلوگیری از چسبیدن رزین به قالب، ابتدا آن را با یک ترکیب جداکننده مبتنی بر موم (Teflon auto plirol) آغشته کردم.

12. زمانی که جداکننده در دسترس نیست و زمان در حال اتمام است، سطح تماس را با نوار ماسک می‌بندم. به راحتی از پلی استر پخته شده جدا می شود. بنابراین این بار فلنج را بستم.

13. قسمت زیرین مدل نیز با یک لایه فایبرگلاس پوشانده شده است. بعد از اینکه رزین "بلند شد" یعنی ابتدا از مایع به ژله و سپس جامد تبدیل شد، دوباره فرمان را برمیگردانم. در قسمت جلوی مدل یک لایه حصیر شیشه ای ضخیم 600 می زنم، که قبلاً لایه قبلی پلاستیک را با کاغذ سنباده تمیز کرده بودم. بنابراین، با اعمال متناوب لایه ها، ضخامت پوسته ماتریس را به 2-2.5 میلی متر افزایش می دهم (که مربوط به 1 لایه تشک شیشه ای درجه 300 و 2 لایه از درجه 600 است).

14. یک ماتریس کاملاً چسبانده شده حدود یک روز نگهداری می شود، اگرچه در شرایط عجله مداوم در عصر، ماتریس قالب گیری شده صبح به کار می رود.

15. فایبرگلاس سازگار و نرم در حالت مایع، پس از سفت شدن، موذی بودن خود را نشان می دهد. با نگاه کردن به سطح آب نبات چوبی آن، می خواهم دستم را روی آن بکشم. اما سوزن های شیشه ای بیرون زده و نامرئی می توانند به شدت به دست شما آسیب بزنند. بنابراین، ابتدا سطح ماتریس را با سمباده کمی سنباده می زنم. لبه کرک دار و سیخ دار قالب باید کوتاه شود و فلنجی به عرض 25-30 میلی متر باقی بماند. در فاصله 10 میلی متری از لبه مدل، لازم است سوراخ های نصب را در فلنج ها برای پیچ های خودکار سوراخ کنید. در این فرم، ماتریس آماده حذف است.

16. با استفاده از یک تیغه چاقو یا یک خط کش فولادی نازک، فلنج ها را در طول کل کانتور جدا کنید. سپس شکاف حاصل را بین فلنج ها باز می کنیم و نیم قالب های ماتریس را جدا می کنیم. یک لایه نازک از پلاستیلین مدل در حین برداشتن ماتریس از بین می رود و تا حدی در نیمه قالب ها باقی می ماند.

17. بقایای پلاستین به راحتی از ماتریس خارج می شوند. سپس سطح داخلی را می توان با نفت سفید پاک کرد. خطوط فلنج ها را با سمباده تمیز می کنم. روی سطح کار ماتریس تمیز شده، عیوب عیوب مدل پلاستیلین به وضوح قابل مشاهده است که با همان کاغذ سنباده اصلاح می کنم.
حتی از این ماتریس خشن می توان برای ساخت چندین سکان استفاده کرد. اما چه کسی این همه فرمان یکسان را برای تنظیم به شما می دهد؟ اما کارهای انحصاری با پلاستیک و فایبرگلاس تقاضای زیادی دارد.

بخش دوم:

یک قالب خشن ساخته شده با استفاده از رزین پلی استر معمولی (برخلاف یک قالب تکمیلی ساخته شده از رزین ماتریکس) دارای انقباض و جمع شدگی قابل توجهی است که منجر به اعوجاج شکل اصلی می شود. علاوه بر این، هرچه قطعه کوچکتر و پیچیده تر باشد، تغییر شکل ها بیشتر قابل توجه است. خمیدگی های به خصوص قوی در گوشه ها رخ می دهد، مانند مورد ما، در امتداد کل قوس بخش نیمه شکل.

به طوری که در خود قطعات فرمان تا زمان پلیمریزاسیون کامل آنها، ناهماهنگی های قابل مشاهده یک نیمه قالب نسبت به دیگری در امتداد کانتور جمع می شود. اما، برای آن، او یک ماتریس ناهموار است، فقط برای اینکه به ما کمک کند ایده پلاستیکین را به یک لایه فایبرگلاس شکل آینده ترجمه کنیم، یا به عنوان ابزاری موقت (ارزان) برای مطالعه تقاضا برای یک محصول جدید خدمت کنیم.

01. قبل از شروع به ساختن نیمه های فرمان، خود فرمان را برای چسباندن آماده می کنم. کم کم لاستیک اضافی را از روی لبه و پره ها جدا کردم و فرمان را در نیم قالب های ماتریس قرار دادم. در عین حال سعی می کنم تا حد امکان فاصله کمتری بین لبه و سطح ماتریس برای چسباندن بگذارم.

02. می توانید پوسته های سکان را یکباره بچسبانید و بلافاصله دو لایه حصیر شیشه ای درجه 300 بگذارید. نکته اصلی این است که سعی کنید آن را "خشک" قالب بزنید. رزین اضافی را با یک برس فشرده بردارید. قبل از چسباندن، سطح کار ماتریس باید با جداکننده پوشانده شود.

03. جزئیات دو لایه حصیر شیشه ای نازک شکننده است، بنابراین لازم است آن را با احتیاط از ماتریس خارج کنید. لبه های فایبرگلاس را که در امتداد لبه های ماتریس به سمت یکدیگر بیرون آمده فشار می دهم و به آرامی پوسته را بیرون می کشم.

04. لبه های ناهموار قسمت های برداشته شده باید بر اساس اثری که لبه های ماتریس روی قطعه باقی می ماند، تراشیده شوند. برای پیرایش، می توانید از یک ابزار برقی استفاده کنید یا می توانید با تیغه اره برقی برای فلز اره کنید.

05. پوسته های فرآوری شده روی فرمان را امتحان می کنم و در صورت لزوم لاستیک فرمان را زیر برش می زنم. برای تناسب بهتر قطعات، سطح داخلی فایبرگلاس باید با کاغذ سنباده درشت تمیز شود و سوزن های فایبر گلاس بیرون زده و رسوب های رزین حذف شود.

06. با اصلاح تدریجی لبه های قطعات و رینگ، نیمه ها را روی دسته به یکدیگر قرار می دهم. پوسته هایی که به خوبی تراز و شل شده اند آماده چسباندن هستند.

07. برای چسباندن نیم قالب ها دو روش وجود دارد. معمولاً قطعاتی که باید چسبانده شوند در قالبی قرار می‌گیرند که در صورت مونتاژ آن‌ها را در یک راستا قرار داده و روی لبه فشار می‌دهد. اما تصمیم گرفتم که فرمان را بدون استفاده از ماتریس مونتاژ کنم. می خواستم صحت تراز بودن قطعات و کیفیت پر شدن کل فضا با مواد چسب داخل فرمان و درزها را بررسی کنم. برای چسباندن از مخلوطی از رزین پلی استر، آئروسیل (پودر شیشه) و فایبرگلاس استفاده می کنم. به نظر می رسد فرنی شبیه یک بتونه پر از شیشه است، فقط زمان سخت شدن بسیار طولانی تر است. با این ترکیب نصف میله را پر می کنم و روی لبه می فشارم. فرنی اضافی فشرده شده را از درزها جدا می کنم و نیم فرم ها را با نوار چسب ثابت می کنم. من با کمک گیره ها مکان های به شدت تغییر شکل یافته پوسته ها را اصلاح می کنم.

08. گرم شدن قطعه نشان دهنده واکنش پلیمریزاسیون شدید است. یک ساعت و نیم تا دو ساعت بعد از شروع چسب زدن نوار چسب را برمی دارم و رزین باقی مانده را جدا می کنم. پس از آن می توان سطح فرمان را پردازش کرد.

09. روی هر قسمتی که از ماتریس برداشته شود، آثاری از لایه جداسازی باقی می ماند. بنابراین، اولین کاری که من انجام می دهم این است که تمام فایبرگلاس را از بقایای جداکننده سنباده می زنم.

10. به طور سنتی، فرمان تنظیم شده با فیبر کربن، روکش چوب و چرم طبیعی پوشیده شده است. مواد سخت با سطح لاکی در قسمت های بالایی و پایینی لبه قرار می گیرند و طرف پره دار با چرم پوشانده می شود. بنابراین برنامه ریزی کردیم که در ابتدا آن را روی فرمان خود انجام دهیم. اما پس از گرفتن فرمان تقریباً تمام شده در دستانمان، برایمان روشن شد که طراحی افراطی فرم مستلزم پرداخت غیرعادی است. و تصمیم گرفته شد که همه چیز برعکس انجام شود، یعنی چرم در بالا و پایین، روکش در طرفین.

11. برای راحتی بیشتر می توان لایه نازکی از لاستیک فوم را زیر پوست چسباند (که هزینه کار را بسیار افزایش می دهد). یک قطعه تقریبی با اندازه کمی بزرگتر از حد لازم روی لبه فرمان فایبرگلاس چسبانده شده است.

12. لاستیک دور لبه می پیچد. در مکان های درج های چرمی زیر کف دست، لکه های لاستیکی نیز چسبانده می شوند که طبق همان الگوی برش داده می شوند. تمام قطعات لاستیک با کاغذ سنباده تراز می شوند و عیوب با خرده های لاستیکی مخلوط با چسب ترمیم می شوند. خطوط بر اساس الگوهای کوتاه شده است.

13. زمانی که قصد داریم فرمان را تمام کنیم، لازم است نسبت صحیح ابعاد رینگ را در محل اتصال مواد مختلف تنظیم کنیم. بنابراین، برای مثال، ضخامت روکش با لاک (تا 2 میلی متر) برابر با ضخامت چرم با چسب است. این بدان معناست که لبه فرمان ما باید سطح مقطع یکسانی در مفاصل داشته باشد. و لاستیک چسبانده شده زیر پوست یک پله به ارتفاع 2 میلی متر روی لبه ایجاد کرد. بنابراین، باید لبه را در مفاصل با بتونه تراز کنید. برای اینکه لبه های برچسب های لاستیکی با بتونه خراب نشود، باید آنها را با نوار ماسک پوشانید. برای همین منظور، نوار پلاستیکی نازکی را در امتداد کانتور لاستیک می چسبانم که به شکافی برای آب بندی چرم تبدیل می شود.

14. بتونه «مودار» ماده ای بی بدیل در کار یک طراح چیدمان است. این بتونه از رزین پلی استر ساخته شده است و به خوبی به پلی استر فایبرگلاس ما می چسبد. همچنین می دانم که بسیاری از صنعتگران تیونینگ فرمان را به طور کامل از بتونه می سازند. به تدریج با اعمال و سنباده زدن بتونه به فرمان شکل دلخواه داده می شود.

15. روی سطح تمام شده دسته ها، خطوط شکاف ها را برای جاسازی چرم مشخص می کنم. ایجاد برش روی لبه با تیغه اره برقی برای فلز راحت تر است. عمق شکاف باید حداقل 3-4 میلی متر و عرض باید تا 2 میلی متر باشد. برش های ایجاد شده با بوم را با سمباده صاف می کنم. شکاف های درج کف دست با نوارهای پلاستیکی مشخص شده بود. پس از برداشتن پلاستیک، شیارها با بتونه و سنباده صاف می شوند. گذاشتن شکاف ها با "ماشین فرز" بسیار راحت است.

16. آخرین لمس، نصب و نصب درپوش کیسه هوا است. نکته اصلی این است که فاصله ها را به درستی محاسبه کنید. واقعیت این است که پوشش متحرک نباید روی لبه های پره ها ساییده شود. علاوه بر این، باید فضایی را برای ضخامت چرم یا آلکانترا که مناسب پوشش کیسه هوا است، بگذارید. برای تناسب دقیق، تکه های چرم را داخل شکاف فرو می کنم و به محل مورد نظر خون می ریزم. برای تنظیم شکاف ها از همه وسایل مشابه استفاده می شود - بتونه و کاغذ سنباده. من فایبرگلاس تمام شده را با پرایمر می ریزم تا کل شکل ظاهر شود، زیرا به سختی می توان عیوب را روی سطح آغشته به بتونه مشاهده کرد.

به این ترتیب کار طراح چیدمان کامل می شود و محصول برای سایر متخصصان ارسال می شود. ابتدا یک استاد روکش را می چسباند و روی آن را با لاک می پوشاند، سپس استاد دیگری روی آن را با چرم می پوشاند. نتیجه نهایی به صلاحیت تکمیل کننده ها بستگی خواهد داشت ، اما فرم با ارگونومی ، انعطاف پذیری و نسبت های آن توسط استاد نمونه سازی تعیین می شود. به همین دلیل است که نمونه سازی همیشه تخصص اصلی در تولید محصولات غیر استاندارد بوده است.

تزئینات چوبی فرمانمحبوبیت روزافزون در بین رانندگان همراه با تمایل به استفاده از مواد طبیعی تر و "زنده" است که انرژی مثبت به همراه می آورد، گران قیمت و محترمانه به نظر می رسد و ساختار "تماس" دلپذیری دارد.

فرمان ساخته شده از چوبکاملاً منعکس کننده شخصیت صاحب ماشین است. مواد کلاسیک برای طرفداران یک سبک نفیس، اما در عین حال ساده، هدفمند و موفق معمول است.

چوب- این یکی از بهترین موادی است که مادر طبیعت به تازگی با آن ساخته است.نقوش نجیب، رنگ گرم، بافتی دلپذیر و ماندگاری از مزایای مسلم چوب است. مزایای آن توسط نجاران در ساخت مبلمان، طراحان - در تکمیل تزئینی جزئیات داخلی و لوازم شخصی، و همچنین توسط رانندگانی که نمی توانند فضای داخلی ماشین خود را بدون عناصر چوبی تصور کنند، قدردانی می شود.

ثروت انتخاب یا نحوه انتخاب چوب برای دکوراسیون.

فرمان چوبیعمدتا از چوب های گرانبها مانند wenge، توس کارلیایی، مورت، گردو و غیره. در واقع، انتخاب بزرگ است، کارشناسان از 50 نوع چوب در دکوراسیون ماشین استفاده می کنند.

تزئینات چوبی فرمانهمچنین قادر به حمل ارزش هنری است. نقاشی های هر عنصر منحصر به فرد و تکرار نشدنی است. آنها با زیبایی خود مجذوب خود می شوند و بر سبک و استواری خودرو تأکید می کنند.

تزئینات چوبی فرمان - قدیمی یا مدرن؟

همه می دانند که همراه با محبوبیت مواد طبیعی، مد برای جزئیات یکپارچهسازی با سیستمعامل بازگشته است. خراش‌های مصنوعی روی چوب برای افراد جذابیت ایجاد می‌کند، گونه‌های چوبی رنگ‌شده نجیب‌تر و ماهرانه‌تر به نظر می‌رسند، همچنین فراموش نکنید که با استفاده از روش پیری می‌توانید با رنگ و بافت بازی کنید.

تزئینات چوبی فرمانهمراه با سایر جزئیات همپوشانی بسیار جالب تر به نظر می رسد. آنها را می توان به سبک مشابه یا مرتبط ساخت.

تزئینات چوبی فرمان - رنگ ها و سایه ها.

تزئینات چوبی فرماناجرا شده نه تنها در رنگ های کلاسیک که همه به آن عادت دارند. چوب می تواند با کمک انواع روغن ها، اشباع، روغن های خشک کن و لاک ها با رنگ های جدید برق بزند و بافت یا رنگ غیرعادی به محصول بدهد.

سفید قطبی، خاکستری، بنفش، کنیاک، شکلاتی - این سایه ها به خوبی با رنگ های پاستلی یا روشن از رنگ های سرد یا گرم هماهنگ می شوند. ارزش تصمیم گیری در مورد رنگ را بر اساس ترجیحات خود و تریم اولیه دارد.

تزئینات چوبی فرمان یک ارزش عملی است.

تزئینات چوبی فرماننه تنها بار زیبایی شناختی را حمل می کند، بلکه یک بار کاربردی نیز دارد، فقط تصور کنید که لمس چوب طبیعی از چرم مصنوعی یا پلاستیک چقدر لذت بخش تر خواهد بود. مواد لیز نمی خورد، این فرمان به راحتی در دست قرار می گیرد و کنترل کامل خودرو را فراهم می کند.