کار نقاشی انواع تکنیک های اجرایی و همچنین استفاده از وسایل، تجهیزات و رنگ ها و لاک های مختلف است. قبل از شروع کار نقاشی، لازم است که طرح رنگ اتاق را به طور منطقی انتخاب کنید. برای انجام کارهای داخلی و خارجی، انواع خاصی از رنگ ها، لاک ها، بتونه ها و غیره ایجاد شده است که بسته به شرایط عملیاتی، از نظر اجزاء و ویژگی ها متفاوت است. بخش قابل توجهی از بازار رنگ ها و لاک ها را رنگ ها و لعاب های آلکیدی اشغال کرده اند که دارای تعدادی خواص مفید هستند.

در ترکیب چیست؟

ترکیب مواد رنگ آلکیدی تا حد زیادی خواص و ویژگی های لاک ها، رنگ ها و پرایمرها را تعیین می کند. به طور کلی، هر ماده رنگ آمیزی حاوی مواد زیر است:

• رنگدانه های رنگی؛
• مواد کمکی مختلف؛
• رقیق کننده ها
• خشک کننده ها - موادی که خشک شدن را تسریع می کنند و غیره.

در مورد رنگ های آلکیدی، آنها حاوی پلیمرهای آلکیدی (رزین) به عنوان تشکیل دهنده فوم هستند.. اما از چه نوع رزینی، چسب های پنتافتالیک و گلیفتالیک متمایز می شوند و بر این اساس، لعاب ها، پرایمرها و لاک های پنتافتالیک (علامت گذاری - PF) یا گلیفتالیک (GF) تولید می شوند. علاوه بر این، علاوه بر مایعات سنتی، ترکیبات ضخیم آسیاب شده نیز تولید می شود (GF-013، PF-014، و غیره). مواد رنگ آمیزی مینا، یا به سادگی مینا، رنگی است که با آن می توانید نه یک سطح مات، بلکه یک سطح براق یا حتی یک آینه بدست آورید.

بخش مواد آلکیدی شامل رنگ هایی با پایه زیر است:

• روغن خشک کردن (مارک کردن - MA)؛
• لاک های گلیفتالیک و پنتافتالیک (علامت گذاری - GF و PF)؛
• لاک روغن فنولیک (علامت گذاری - FA).

این نوع ترکیبات رنگ آمیزی را می توان با یکدیگر مخلوط کرد. علاوه بر این، برای رقیق سازی یا انحلال آنها، از همان حلال ها و همچنین تینرها استفاده می شود، اما هنگام آماده سازی سطح کار در حین استفاده، از پرایمرها و بتونه های یکسان استفاده می شود.

در مورد روش های کار با چنین ترکیباتی، به عنوان یک قاعده، تمام لعاب های پنتافتالیک و گلیفتالیک در دو لایه با غلتک یا قلم مو اعمال می شوند. با این روش کاربرد، مصرف مواد به طور متوسط ​​150 گرم در متر مربع خواهد بود. خشک شدن کامل رنگ PF یا GF در 24-36 ساعت (مشابه رنگ روغن) اتفاق می افتد.

حلال ها و رقیق کننده ها

هنگام کار با مواد پنتافتالیک و گلیفتالیک، گاهی اوقات لازم است که آنها را به قوام مورد نظر رقیق کنید.

برای این منظور از رقیق کننده های مخصوص استفاده می شود. در مورد رنگ های آلکیدی، تینرها نیز حلال هستند، یعنی. موادی که می توانند پوشش های مینا را حل کنند. به نوبه خود، هدف تینر رقیق کردن رنگ و کمک به ایجاد یک لایه یکنواخت است. اما مواد حلال رنگ ها و لعاب ها را حل می کنند، سپس تبخیر می شوند و در نتیجه رنگ را ضعیف می کنند. این مواد فرار شامل وایت اسپریت، سقز، حلال و بنزین رقیق‌تر و همچنین مواد خاصی هستند که به عنوان حلال برای برخی از مواد نقاشی عمل می‌کنند.

رقیق کننده اصلی رنگ های مبتنی بر پلیمرهای آلکیدی، وایت اسپریت، حلال، سقز، زایلن، حلال بنزینی Nefras-S 50/170، RS-2 و همچنین مخلوطی از این معرف ها است.

بسته به نوع ماده، مواد مختلفی می توانند به عنوان رقیق کننده عمل کنند، به عنوان مثال:

1. RS-2، سقز، و همچنین روح سفید، حلال یا مخلوطی از هر دو رقیق کننده به نسبت 1: 1 به عنوان رقیق کننده لعاب PF-14، PF-1217 عمل می کنند.
2. وایت اسپریت PF 1126 مینا را رقیق می کند.
3. RS-2، سقز، حلال (بنزین)، وایت اسپریت، حلال، زایلن یا مخلوط آنها به عنوان رقیق کننده لعاب های GF-230، PF-560، PF-115، PF-223 عمل می کنند.
4. مینای دندان GF-1426 با استفاده از زایلن و حلال یا با استفاده از مخلوطی از هر یک از موارد فوق با وایت اسپریت به قوام لازم حل می شود.

هنگام کار با مواد و مخلوط هایی که میناها را حل کرده یا رقیق می کنند، باید تعدادی از تفاوت های ظریف را در نظر گرفت.

چگونه رقیق کنیم؟

لعاب PF یا GF آماده برای استفاده و با درجه چگالی که به بهترین وجه با ترکیب مواد مطابقت دارد فروخته می شود. با این حال، اگر قرار است ترکیب رقیق شود، فقط حداقل مقدار رقیق کننده باید اضافه شود، به عنوان مثال:

1. در صورت لزوم رنگ آمیزی خارجی، رنگ تمام شده باید با افزودن یک تینر به مقدار حداکثر 3٪ از کل حجم لعاب رقیق شود.
2. برای کارهای داخلی، رنگ تمام شده باید با مقدار نازکتری که بیش از 5٪ از حجم کل نباشد رقیق شود.
3. اگر ترکیب را با مقدار زیادی تینر رقیق کنید، مینای دندان به سمت پایین جریان می یابد (به ویژه از صفحات عمودی)، رگه هایی را تشکیل می دهد. علاوه بر این، ویژگی های عملکردی رنگ کاهش می یابد.

لازم به ذکر است که ترکیب مواد و درصد مواد تشکیل دهنده مواد رنگ آمیزی تصادفی نبوده و حاصل چندین سال تجربه می باشد. بنابراین، تمایل به بهبود کیفیت سطح رنگ شده با افزودن یک رقیق کننده به مقدار دلخواه اغلب منجر به بدتر شدن ویژگی های پوشش می شود.

تینر رنگ خودرو یکی از اجزای مهم و ضروری در کار نقاشی است. تعداد زیادی از آنها وجود دارد و برای رقیق شدن صحیح رنگ فقط به موارد خاصی نیاز است. بنابراین، برای اینکه اشتباه نکنیم، نحوه رقیق کردن رنگ، اکریلیک یا هر چیز دیگری، انواع اصلی حلال ها و استفاده از آنها را در نظر خواهیم گرفت.

در اصل رقیق کننده و حلال یک ماده هستند. هر دو برای رساندن مواد به ویسکوزیته مورد نیاز (رنگ، ​​پرایمر، بتونه مایع، مینای پایه و غیره) کار می کنند.
سازنده همیشه نشان می دهد که کدام حلال برای رنگ آمیزی خودروها بهتر است استفاده شود. هر سیستم رنگ سخت کننده و تینر مورد نیاز خود را دارد. قبل از استفاده حتما دستورالعمل پشت ظرف را مطالعه کنید. نشان می دهد که از چه نوع تینر، در چه دما و برای چه ماده ای استفاده شود.

ارزش این را دارد که فوراً بگوییم کدام حلال ها نباید برای رقیق کردن رنگ اکریلیک استفاده شوند - اینها آلی 646، 647، 650 و غیره هستند. هنگام رقیق کردن رنگ یا لاک با آنها، ممکن است مشکلاتی در نقاشی ایجاد شود. از آنها فقط برای شستشو یا وسایل دیگر استفاده کنید. قیمت برای آنها برای تمیز کردن بیشتر آن عالی نیست.

انواع حلال ها و تینرها کدام را انتخاب کنیم؟

اگر اکریلیک مارک دار تمام شده است یا می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید، می توانید از یک سازنده داخلی مواد نازک تر از حلال جهانی P12 استفاده کنید. تقریباً بر روی تمام مواد اکریلیک (لاک، اکریلیک، پرایمر، اپوکسی) با موفقیت آزمایش شده است. هیچ مشکل و نقصی نداشت. می توان آن را با خیال راحت به عنوان یک حلال جهانی در نظر گرفت. P12 "طبیعی است.

و بنابراین، معیار اصلی برای انتخاب تینر برای رقیق کردن رنگ، دمای محیط است. لازم است قبل از رنگ آمیزی دمای محیط تعیین و در نتیجه مناسب انتخاب شود. دما بر زمان خشک شدن مواد تأثیر می گذارد. در هوای گرم، حلال سریعتر تبخیر می شود و رنگ زمان پخش شدن ندارد. عیوب ظاهر می شود، شاگرین بزرگ، اسپری بیش از حد. در هوای سرد، تبخیر بسیار کند خواهد بود و ممکن است زباله های بیشتری وجود داشته باشد.

سه گروه از تینرهای اکریلیک وجود دارد:

1. آهسته. تدریجی
2. طبیعی
3. سریع

بنابراین، برای کار با کیفیت بالا، همیشه یک ماده برای دمای هوای خاص انتخاب کنید.
اگر سرد است، از تینر "فست" در دمای 5 تا 15 درجه استفاده کنید. در دمای معمولی از 15 تا 25، از "نرمال" استفاده می شود. و در هوای گرم از 25 درجه، یک آرام مورد نیاز است. همه اعداد نشان دهنده هستند، برای تعریف دقیق دستورالعمل سازنده را ببینید. در عکس زیر یک سری تینر از Body 740 741 742.

لازم به ذکر است که تینر خاصی برای لاک یا آستر اکریلیک وجود ندارد. برای رقیق سازی آنها از تینر اکریلیک جهانی استفاده می شود. اما برای مینای پایه یک حلال برای پایه وجود دارد. اگرچه بسیاری از جهانی معمولی استفاده می کنند.

حلال های انتقال

علاوه بر موارد جهانی، یک حلال نیز برای انتقال وجود دارد. آنها برای رقیق کردن لاک ها و لعاب ها طراحی نشده اند. هدف آنها ایجاد یک انتقال نامحسوس بین رنگ یا لاک قدیمی و جدید است. برای انجام این کار، حلال انتقال از یک اسپری رنگ یا قوطی آئروسل برای خشک کردن "گرد و غبار" در منطقه انتقال لاک یا رنگ اکریلیک استفاده می شود.

توجه به این نکته بسیار مهم است که حلال برای انتقال روی لاک یا رنگ اکریلیک "اکرلیک" است و برای انتقال از طریق پایه به آن "Binder" نیز گفته می شود محصولات کاملاً متفاوتی هستند. کلاسور برای نقاشی چیزی شبیه به یک پایه شفاف است. از آن استفاده می شود تا دانه فلزی مانند "جوجه تیغی" در منطقه انتقال بیرون نیاید، بلکه به درستی "فروکش" کند، که انتقال نامرئی با کیفیت بالا را فراهم می کند.

نحوه ترکیب صحیح رنگ ها

هر کدام مزایای خاص خود را دارند و استفاده از آنها کاملاً انتخاب هر کسی است. خط کش اندازه گیری قابل استفاده مجدد است، برخلاف یک فنجان اندازه گیری، مدت زمان زیادی دوام خواهد آورد. خط کش های اندازه گیری دو طرفه هستند (هر طرف نسبت اختلاط متفاوتی دارد). اساساً به این صورت است: 2:1 و 4:1 و گزینه دیگری 3:1 و 5:1.
نحوه استفاده از خط کش اندازه گیری و لیوان در عکس زیر، هیچ چیز پیچیده ای در مورد آن وجود ندارد.
حتما قبل از مخلوط کردن رنگ ها، دستورالعمل های روی بسته بندی را مطالعه کنید که با چه نسبتی مواد را رقیق کنید. در زیر به شما خواهم گفت که با چه نسبتی پوشش های مختلف را مخلوط کنید.

مخلوط کردن رنگ اکریلیک "اکریلیک":

برای رنگ ویکا، این نسبت 4: 1 با سخت کننده و 20٪ -30٪ نازک کننده است. و برای Mobihel 2:1 با هاردنر و 10%-20% تینر.

اختلاط پایه:
رنگ پایه معمولاً 2:1 مخلوط می شود. یعنی خود پایه و نیمی از آن حلال است. همچنین می توان آن را 1:1 مخلوط کرد.

مخلوط کردن لاک:
با لاک ها، تقریباً همان داستان اکریلیک. لاک 2:1 با هاردنر و تینر از 0٪ تا 20٪ رقیق می شود. بسته به ویسکوزیته ای که به آن نیاز دارید.
تمام ارقام ذکر شده در بالا تقریبی هستند، می توانند برای نیازهای خاص و نوع کار و تکنیک کاربرد تغییر کنند. به طور کلی قبل از استفاده دستورالعمل ها را ببینید و مشکلی وجود نخواهد داشت.

برای تعیین دقیق ویسکوزیته رنگ، ابزار خاصی به نام ویسکومتر وجود دارد. کار ویسکومتر: ویسکومتر در رنگ غوطه ور می شود، خارج می شود و مشخص می شود که چقدر طول می کشد تا خالی شود. به محض اینکه جت شروع به چکیدن کرد، کرونومتر متوقف می شود.
117 049 بازدید

سلام به همه. من فکر می کنم عنوان مقاله برای خود صحبت می کند - "مراحل نقاشی ماشین را خودتان انجام دهید، یک الگوریتم گام به گام"، بنابراین، هیچ اطلاعیه کوتاهی از مقاله اتخاذ شده در وب سایت ما وجود نخواهد داشت .... مستقیم به بدن...

مرحله اول نقاشی، انتخاب رنگ است.

اگر ماشین نیمه رنگ شده باشد، پس انتخاب ارزشش را ندارد، رنگی را می گیریم که بقیه بدنه رنگ شده است، اگر ماشین کاملا رنگ شده باشد، می توانید رنگ و نوع رنگ را تغییر دهید، به عبارت دیگر در مورد نحوه انتخاب رنگ برای ماشین در وب سایت ما

مرحله دوم شستشو و ارزیابی آسیب است.

در این مرحله یک ماشین کاملا تمیز را بررسی می کنیم، آسیب های وارد شده به عناصر بدنه در اثر خوردگی را ارزیابی می کنیم و در مورد نیاز به جوش تصمیم می گیریم.

مرحله سوم جداسازی قطعات است.

در این مرحله تمام اجزا و مجموعه هایی که در رنگ آمیزی ماشین با ما تداخل پیدا می کنند را حذف می کنیم. به عنوان مثال، هنگام رنگ آمیزی بال، لازم است کمد، تکرار کننده، چراغ جلو و گاهی اوقات قالب گیری را بردارید.

هنگامی که خودرو کاملاً رنگ آمیزی شد، لازم است دستگیره ها، پنجره ها، قفل درها، گلگیرها و آسترهای قوس چرخ، قالب ها، آنتن ها، چراغ های جلو و عناصر مشابه حذف شوند. برچیدن - هر بار به صورت جداگانه انجام می شود و آنچه دقیقاً برداشته می شود بستگی به این دارد که آیا کل بدن یا تنها بخشی از آن رنگ شده است.

مرحله چهارم جوشکاری و صاف کردن (در صورت لزوم) است.

در این مرحله با کمک آسیاب تمام پانل های بدنه آسیب دیده یا قسمت هایی از پانل های بدنه (مثلا قوس ها) بریده می شوند. بلافاصله پس از جوشکاری، جوش ها با یک چرخ سنگ زنی روی یک آسیاب آسیاب می شوند و با یک درز درز درمان می شوند.

اگر اعضای بدن در اثر ضربه آسیب ببینند، گاهی اوقات ممکن است نیاز به صاف کردن داشته باشند (این کار باعث بهبود کیفیت تعمیر و کاهش مصرف مواد در آینده می شود).

قسمت عقب پانل پس از جوش و صاف کردن با موویل، ماستیک قیری یا ضد شن پردازش می شود. این پوشش ها مطابق دستورالعمل استفاده اجرا می شوند، در برخی موارد پوشش ها روی آستر مانند ضد شن زده می شود.

مرحله پنجم بتونه کاری و مات کردن است.

در این مرحله روی تمام سطوحی که قرار است رنگ آمیزی شود، آستر زده می شود. پرایمر روی سطحی که از قبل آماده شده است اعمال می شود.

منظورم از سطح آماده شده رنگ قدیمی، فلز بدنه خالی یا بتونه است که براقیت ندارد و با سمباده 240-360 مات می شود. هنگامی که روی سطح براق اعمال می شود، پرایمر در اولین شستشو نمی چسبد و نمی افتد.

بلافاصله قبل از استفاده از پرایمر، لازم است سطح را با پاک کننده سیلیکون یا بنزین چربی زدایی کنید (ما مقاله جداگانه ای نیز در این مورد داریم).

پرایمر مطابق با دستورالعمل های یک سازنده خاص از یک تفنگ اسپری با نازل 1.4-1.6 میلی متر استفاده می شود.

پس از اعمال، پرایمر خشک می شود تا کاملا خشک شود.

مرحله هشتم آماده سازی برای رنگ است.

در این مرحله، حصیر را روی زمین قرار می دهیم و به ترتیب آن را با کاغذ سنباده با شماره های 240-480 (برای اکریلیک) و 240-800 (برای فلز) پردازش می کنیم. مات کردن با آب بهتر است، با افزایش سرعت کار، مصرف سمباده کاهش یافته و میزان گرد و غبار موجود در هوا کاهش می یابد.

مرحله نهم چسباندن مجدد است.

در این مرحله فیلم های قدیمی را روی شیشه و عناصری که نیاز به رنگ آمیزی ندارند جایگزین می کنیم. واقعیت این است که هنگام استفاده از رنگ، فیلم‌ها به ناچار تاب می‌خورند و پرایمری که قبلاً روی آن‌ها پرواز کرده بود از روی آن‌ها خواهد پرید.همانطور که متوجه شدید، طبق قانون پستی، روی رنگ تازه و هنوز خشک نشده به صورت پوسته می ریزد و پوشش را خراب می کند.

بهتر است قبل از رنگ آمیزی فیلم را دوباره با پرایمر بچسبانید! من شخصاً ترجیح می دهم برای نقاشی روی ماشین روزنامه یا کاغذ دیواری بچسبانم (آنها مانند یک فیلم بال نمی زنند و رنگ خشک شده از آنها پرواز نمی کند)

مرحله دهم رنگ آمیزی است.

در این مرحله به خاک آماده شده و ماشین چسبانده شده رنگ می زنند. بلافاصله قبل از رنگ آمیزی، لازم است سطح را با پاک کننده سیلیکون چربی زدایی کنید.

رنگ مطابق با توصیه های سازنده با استفاده از برس هوا با نازل 1.2-1.3 میلی متر اعمال می شود. معمولاً رنگ در 3-4 لایه اعمال می شود. اگر از لعاب اکریلیک به عنوان رنگ استفاده شود، معمولا رنگ آمیزی در این مرحله و تا مرحله دوازدهم (خشک شدن) به پایان می رسد. اگرچه مینای اکریلیک را می توان زیر لاک نیز اعمال کرد.

مرحله یازدهم لاک زدن است.

پس از خشک شدن مینای پایه، در مورد مینای فلزی، لازم است گرد و غبار از سطح پاک شود. این کار با کمک یک دستمال به اصطلاح چسبنده انجام می شود. آنتی استاتیک

قبل از لاک زدن، سطح فلزی چربی زدایی نمی شود، زیرا شستن سیلیکون آن را پاک می کند! بنابراین، لاک زدن 20-30 دقیقه پس از اعمال آخرین لایه متالیک شروع می شود.

لاک مطابق با دستورالعمل سازنده اعمال می شود، معمولاً هنگام لاک زدن از ایربرس با قطر نازل 1.4-1.5 میلی متر استفاده می شود.

لاک در 2-3 لایه بسته به کارخانه سازنده و شرایط رنگ آمیزی می شود.

مرحله دوازدهم خشک کردن است.

پس از اعمال آخرین لایه لاک یا رنگ (در مورد اکریلیک)، خشک کردن ضروری است. زمان خشک شدن کامل لعاب های اکریلیک در شرایط عادی 24 ساعت می باشد. در دماهای بالا یا هنگام استفاده از سخت کننده های فوق سریع، زمان خشک شدن به 2-6 ساعت کاهش می یابد.

در طول این مدت، رنگ کاملا خشک می شود، اما "بلند نمی شود" یعنی. قدرت نهایی را به دست نمی آورد. پلیمریزاسیون کامل لاک/رنگ معمولاً 1-2 هفته طول می کشد.

مرحله سیزدهم مونتاژ است.

پس از خشک شدن رنگ، ماشین را چسبانده و تمام عناصر حذف شده قبلی (چراغ ها، پنجره ها، تکرار کننده ها، قالب ها و ...) را در جای خود نصب می کنیم. هنگام مونتاژ، دقت مهم است، زیرا رنگ تازه به راحتی خراشیده می شود.

مرحله چهاردهم صیقل دادن و رفع نواقص است.

اغلب، اگر برای اولین بار رنگ می کنید، آثار گرد و غبار روی رنگ وجود دارد، شاگرین پخش نشده است، تمام این مشکلات با پرداخت برطرف می شود. پولیش را نمی توان زودتر از 2 هفته پس از رنگ آمیزی ماشین انجام داد.

در صورت وجود لکه بر روی رنگ، آنها را مطابق با تکنولوژی توصیف شده سمباده می زنند.

تولیدکنندگان زیادی در بازار کالاهای خودرو وجود دارند که در میان آنها شرکت دانمارکی Sadolin به دلیل محصولات باکیفیت خود متمایز است. این شرکت در سال 1777 تأسیس شد و امروزه تجربه گسترده ای در تولید کالاهای شیمیایی خودرو انباشته است. علاوه بر این، از ابتدای قرن، Sadolin استانداردها، فن آوری ها، رنگ ها و دستور العمل ها را جمع آوری و حفظ کرده است و تمام موفقیت ها و شکست ها، نمونه ها، نتایج میانی تحقیقات را ذکر می کند. پرطرفدارترین محصولات لعاب، بتونه، پرایمر، سخت کننده و حلال خودرو سادولین هستند. محبوبیت این نوع محصولات تجربه طولانی و اقتدار شایسته را در بازار روسیه فراهم می کند.

استانداردهای کیفیت

دفتر مرکزی این شرکت در کشور خود یعنی دانمارک واقع شده است و اطلاعات تمامی شرکت ها از کشورهای مختلف نیز به آنجا می رسد. سادولین بخشی از شرکت فراملیتی Akzo Nobel است و در عین حال یکی از تولید کنندگان پیشرو رنگ و لاک است.

SFS-EN ISO 9001 ed. 1994 یک استاندارد سیستم کیفیت است که محصولات سادولین کاملاً با آن مطابقت دارند. سند دیگری که استانداردهای بالای رعایت شده توسط دانمارکی ها را تایید می کند، توسط Nord Veritas، یکی از جدی ترین سازمان ها در زمینه صدور گواهینامه ارائه شده است. نظارت مداوم بر انطباق با کلیه الزامات کیفیت محصول، آزمایش آن، تأیید در تمام مراحل و سطوح - این رویکرد شرکت است که به آن امکان می دهد نوار بالایی را حفظ کند و از رقبا پیشی بگیرد.

در طول تولید، داده‌های آماری جمع‌آوری می‌شود و همه دسته‌ها، از جمله مواردی که آزمایش‌ها را برای اولین بار قبول نکرده‌اند، در نظر گرفته می‌شوند. به لطف این رویکرد مسئولانه، سادولین همچنان به بهبود شاخص های کیفیت و شگفتی مشتریان خود با محصولات جدید ادامه می دهد. بنابراین، در سال 1999، این شرکت طیف کاملی از محصولات جدید را برای تعمیر خودرو منتشر کرد، از جمله مینای دندان.

سادولین متالیک 015

مینای مصنوعی خودرو تک جزئی (بر پایه رزین آلکیدی مخصوص) خشک کن در هوا. با براقیت قابل توجه و حفظ طولانی آن، مقاومت خوب در برابر پدیده های جوی، خواص مکانیکی عالی متمایز می شود. این ترکیب را می توان بدون استفاده اضافی از لاک استفاده کرد و در معرض خشک شدن واکنش در دمای تا +80 درجه سانتیگراد قرار داد.

برای کاهش زمان خشک شدن، می توان Hardener Sadolyn/Sadomix 12-09112 را به میزان 20 درصد حجم کل به این محصول سادولین اضافه کرد.

سادولین 012

این یک رنگ خودرو است، با رزین آلکیدی به عنوان پایه، واکنش خشک شده در دمای تا +80 درجه سانتیگراد. به طور ویژه برای تعمیر خودرو طراحی شده است. مینا براقیت عالی، براقیت طولانی مدت، مقاومت در برابر آسیب های مکانیکی، مقاومت در برابر آب و هوا را برای خودرو فراهم می کند. محصول سادولین کاملاً پر می کند، عیوب را پنهان می کند، به خوبی روی سطح قرار می گیرد.

Sadolin MM 444-X

مینای خشک کننده هوا بر پایه رزین آلکیدی. رنگ به خودرو درخشش می دهد، در برابر شرایط سخت جوی و پدیده های آب و هوایی مقاوم است. مینای مصنوعی خواص مکانیکی خوبی دارد. خشک شدن خودکار - واکنش در +80 درجه سانتیگراد. Sikkativ 001 و 002 برای این مینا در بازار ارائه شده است: اولی برای اکثر سایه ها مناسب است و دومی فقط برای رنگ های روشن است. رنگ دارای دستورالعمل هایی است که در آن نوع صحیح و مقدار مورد نیاز خشک کننده تجویز شده است.

Sadobase MM

مینای پایه خودرو با سیستم دو لایه که سطحی غنی و براق را تشکیل می دهد. رنگ دارای اثر مرواریدی یا فلزی است.

Sadobase MM همراه با Sadoclear 2K (روشن) استفاده می شود. اتو مینا از خودرو در برابر تغییرات جوی ناگهانی و بارندگی محافظت می کند، خواص مکانیکی خوبی دارد.

خشک شدن سریع با ترکیبی از رزین های ملامین و اکریلیک با رنگدانه های آلومینیومی و مرواریدی تضمین می شود. مینا براقیت عالی و رنگ گویا به سطح رنگ شده می دهد.

Sadobase 308

مینای پایه خودرو بر پایه ترکیبی از رزین های ملامینه و پلی استر، پودر آلومینیوم و رنگدانه ها ساخته شده است. طراحی شده برای ایجاد یک پوشش با جلوه فلزی. این ترکیب از اجزای تشکیل دهنده سخت شدن سریع با چسبندگی خوب به فلز می دهد. این به شما این امکان را می دهد که پس از مدت کوتاهی پس از پوشش با عامل، لاک را روی سطح خودرو بمالید. این رنگ سادولین در حال حاضر شامل 18 رنگ در طیف رنگی خود می باشد.

مینای آلکیدییک ماده رنگ آمیزی است که از رزین های آلکیدی ساخته شده است. چنین رنگ هایی به سرعت خشک می شوند، توانایی ترکیب با محلول های دیگر را دارند و برای اهداف تزئینی عالی هستند. این ماده نه تنها به عنوان رنگ، بلکه به عنوان یک آستر ضد خوردگی نیز قابل استفاده است. اغلب برای صرفه جویی در هزینه، رنگ آلکیدی رقیق می شود، به عنوان مثال، هنگامی که یک قوطی شروع شده با یک فیلم پوشانده می شود.

قبل از استفاده، این رنگ باید رقیق شود (به استثنای برخی از انواع، مانند PF 15 و Extra). حلال ها از انواع زیر هستند:

1. روح سفید. این نوع دارای شاخص های عالی انحلال عناصر با منشاء نفتی، ترکیبات آلی اکسیژن، گوگرد، نیتروژن است. وایت اسپریت برای رقیق کردن مینای دندان حتی به شدت ضخیم شده مناسب است. به نظر می رسد یک مایع روغنی بی رنگ با بوی بنزین است که در ظروف 10 تا 216 لیتری فروخته می شود.
2. زایلن. مایع قابل اشتعال، شفاف یا کمی مایل به زرد. می توان از آن هم به عنوان تینر و هم به عنوان افزودنی سوخت با اکتان بالا استفاده کرد. زایلن برای چربی زدایی سطح قبل از رنگ آمیزی نیز مناسب است. می توان آن را هم به صورت خالص و هم با هر عنصر دیگری مخلوط کرد.
3. حلال. محصولی بی رنگ که از نفت خام جدا شده است. این نه تنها به عنوان یک حلال، بلکه به عنوان یک پاک کننده و چربی زدا نیز استفاده می شود. حلال بخشی از بسیاری از رنگ ها و لاک ها است.
4. سقز. از مخلوط پیچیده ای از هیدروکربن ها (عمدتا ترپن ها) تشکیل شده است. یکی از درمان های سنتی که سالهاست استفاده می شود. قبل از ظهور روح سفید، سقز نیز محبوب ترین بود.
5. حلال 646. اغلب برای رقیق کردن رنگ و لاک استفاده می شود. این ترکیبی از چندین ماده است: استون، بوتیل استات، اتیل و بوتیل الکل. افزودن آن به رنگ جلوه ای براق می بخشد، باعث ایجاد یک فیلم با کیفیت بالا بر روی سطح می شود، که در صورت نیاز به رنگ آمیزی سریع مناطق کوچک بسیار راحت است. این ابزار فعال ترین است، بنابراین باید با دقت زیادی با آن کار کنید تا به لایه زیرین رنگ آسیب نرسانید.

انتخاب حلال بستگی به نوع مینای آلکیدی دارد:

حالت کاربرد

هنگام رقیق کردن رنگ، عامل رقیق کننده باید در قسمت های کوچک اضافه شود، در حالی که خوب مخلوط می شود. این به دستیابی به قوام مناسب کمک می کند. مقدار بهینه حلال باید 15 درصد حجم کل باشد، در غیر این صورت ممکن است رزین بیفتد و به مواد آسیب برساند. مینای بسیار ضخیم شده ابتدا رقیق می شود، مخلوط می شود، 3-4 ساعت باقی می ماند و سپس با تینر به قوام مورد نظر می رسد.

تقریباً همه حلال ها قابل اشتعال هستند، بنابراین باید در یک ظرف در بسته و دور از دسترس کودکان نگهداری شوند. باز کردن ظروف با چنین مایعاتی فقط با ابزارهایی مجاز است که در اثر ضربه جرقه ایجاد نمی کنند.

هنگام کار با تینرها، به یاد داشته باشید که اقدامات احتیاطی را انجام دهید: از ماسک تنفسی محافظ و دستکش استفاده کنید، زیرا حتی مقدار کمی از مواد روی پوست می تواند باعث تحریک شود. اگر مایع همچنان بر روی نواحی باز پوست قرار می گیرد، باید آنها را با آب گرم و صابون بشویید و اگر روی غشای مخاطی یا در چشم است، باید فوراً با پزشک مشورت کنید.

هنگامی که این مایعات در حین کار مشتعل می شوند، لازم است از وسایل اطفاء حریق مخصوص استفاده شود: فوم هوا-مکانیکی یا شیمیایی از کپسول های آتش نشانی. آب در این مورد بی فایده است.

اتاقی که تینرها در آن کار می کنند باید به خوبی تهویه شود تا بخار آنها باعث سرگیجه نشود. در صورت استفاده از مینای خودکار در گاراژ، باید تهویه را روشن کرد یا درها و پنجره ها را باز کرد.

همه حلال ها کلاس خطر خاصی دارند مثلا برای 646 این کلاس 3 است که باید در پاسپورت نماینده ثبت شود.

لازم به ذکر است که تینر با کیفیت در حین کار نباید لکه های سفید و کدر از خود به جای بگذارد، یخ نمی زند و لزج نمی شود.