کمپرسور وسیله ای چند منظوره است که می توان از آن برای نیازهای مختلف روزانه مانند باد لاستیک، رنگ آمیزی و مواردی از این دست استفاده کرد. اما به دلیل گرانی مدل های کارخانه، بسیاری از مالکان به فکر مونتاژ چنین واحدی به تنهایی هستند. رایج ترین گزینه برای ایجاد یک کمپرسور با دستان خود استفاده از یخچال است.

مزایای دستگاه کارخانه ای و خانگی

قبل از تولید مستقل یک کمپرسور هوا از یک یخچال، لازم است آن را با نمونه کارخانه معمولی مقایسه کنید. این به شما کمک می کند تا تصمیم درستی بگیرید.

دبلیو دستگاه های کارخانه ای و خانگی دارای تفاوت های زیر هستند:

محدودیت های موتور

همه موتورهای یخچال نمی توانند تحت شرایط یکسان کار کنند. برخی از آنها محدودیت های خود را در عملکرد دارند.

چندین حالت کار وجود دارد:

• طبیعی - از 16 تا 32 درجه؛
• گرمسیری - از 18 تا 43 درجه؛
• غیر طبیعی - از 10 تا 32 درجه؛
• نیمه گرمسیری - از 18 تا 38 درجه.

اما، با وجود این، حالت های ترکیبی نیز وجود دارد که شامل چندین محدوده عملیاتی است.

بنابراین، دستگاه های خانگی بسیار ساده تر و کارآمدتر از کارخانه ها هستند، به ویژه برای کار با هوا.

کار برچیدن با یخچال

برای ساختن یک مینی کمپرسور با دستان خود، باید برای کار آماده شوید. ابتدا باید کمپرسور را مستقیماً از یخچال خارج کنید. این مرحله اولیه است. در قسمت پایین یخچال در پشت قرار دارد. برای از بین بردن آن، باید مجموعه ای از ابزارهای اساسی تهیه کنید: انبردست، مجموعه ای از کلیدها و پیچ گوشتی ها (فرفری و معمولی).

روی خود کمپرسور دو لوله وجود دارد که به سیستم خنک کننده یخچال متصل می شود. آنها باید با سیم برش یا انبردست قطع شوند. اره کردن آنها با اره برقی به شدت ممنوع است، زیرا هنگام اره کردن، قطعات کوچکی از فلز می تواند وارد موتور شود، که می تواند منجر به عواقب فاجعه بار شود.

پس از آن، شما باید رله شروع را بردارید. به نظر می رسد یک جعبه سیاه معمولی است که سیم هایی از آن بیرون زده است. ابتدا باید بست ها را باز کنید و سپس سیم های منتهی به دوشاخه را گاز بگیرید. فراموش نکنید که بالا و پایین رله را علامت گذاری کنید تا بعداً هنگام نصب خطایی رخ ندهد. شما همچنین باید تمام عناصر چفت و بست دستگاه را بردارید، همچنین می توان از آنها در ساخت کمپرسور فشار بالا با دستان خود استفاده کرد.

بررسی سلامت

پس از جداسازی یخچال و کمپرسور، لازم است عملکرد تمامی قطعات بررسی شود. این باید به دلیل خارج شدن قطعه از یخچال قدیمی انجام شود و ممکن است برای مدت طولانی کار نکند. بنابراین، انجام این کار ضروری است. ابتدا باید لوله ها را با انبردست صاف کنید.

این باید انجام شود تا هوا بتواند از آنها عبور کند. در مرحله بعد، باید رله حذف شده قبلی را به همان موقعیت قبلی برگردانید. نصب صحیح رله را فراموش نکنید. بالا و پایین باید سر جای خود باشند. اگر به روش دیگری نصب شود، ممکن است کمپرسور از کار بیفتد که منجر به آسیب های جبران ناپذیر یا حتی سوختگی می شود.

سیم هایی به طور مستقیم روی محفظه رله وجود دارد. آنها باید با دوشاخه سیم کشی شوند. محل اتصال باید حداقل با نوار برق بسته شود تا از برق گرفتگی جلوگیری شود. توصیه می شود قبل از این محل اتصال سیم ها را با دقت لحیم کنید.

پس از آن، کمپرسور را به پریز برق بزنید و عملکرد دستگاه را مشاهده کنید. اگر کار نکرد یعنی سیم ها درست وصل نشده اند یا کمپرسور کار نمی کند. پس از روشن کردن کمپرسور، هوا باید از لوله ها به سمت خروجی جریان یابد. این نشان دهنده سلامت دستگاه خواهد بود. باید علامت گذاری شود که هوا از کدام لوله خارج می شود و وارد کدام لوله می شود.

دستورالعمل مونتاژ مرحله به مرحله

قبل از شروع کار، باید تمام ابزار و مواد لازم را آماده کنید. بسته به آنچه که صاحب آینده کمپرسور انتظار دارد، چنین مجموعه هایی ممکن است با یکدیگر متفاوت باشند.

علاوه بر خود کمپرسور که از یخچال خارج می شود، نیاز به تهیه موارد زیر استاو:

سپس باید یک ظرف پلاستیکی با هر اندازه ای از سه لیتر بردارید. در قسمت بالایی مخزن باید چندین سوراخ برای لوله های کمپرسور دریل کنید. سپس لوله ها را داخل سوراخ های ایجاد شده قرار دهید و همه چیز را با رزین پر کنید. لوله ورودی باید در فاصله 200 میلی متری از لبه گیرنده قرار گیرد. لوله خروجی باید 10 میلی متر در داخل ظرف قرار گیرد.

گیرنده می تواند از پلاستیک ساخته شودو هیچ اتفاق بدی در اینجا رخ نخواهد داد. اما برای اطمینان بیشتر، توصیه می شود آن را از یک جعبه فلزی بسازید. با این نتیجه، نیازی به پر کردن همه چیز با رزین برای سفتی خوب نیست و شلنگ ها در همان زمان بسته می شوند. علاوه بر این، فشار سنج را فقط می توان روی یک بدنه فلزی نصب کرد.

برای انجام این کار، در گیرنده باید سوراخی برای مهره دریل کنید، که باید در چنین سوراخی جوش داده شود. سپس می توان فشار سنج را به مهره پیچ کرد. پس از آن، کار بر روی ایجاد یک کمپرسور خانگی از یخچال به پایان می رسد. از هر ماده ای می توان برای نقاشی استفاده کرد.، اما ابتدا می توانید برای جلوگیری از خوردگی آن را تمیز و آماده کنید. پس از آن فقط باید گیرنده را با سیم به پایه وصل کنید.

برخی از ویژگی های فنی

در ابتدا تعیین فشار در کمپرسور بسیار دشوار است. این نشانگر ممکن است هم به برند دستگاه و هم به دوره عملکرد اعلام شده آن بستگی داشته باشد.

به هر حال، طراحی های قدیمی گاهی اوقات می توانند حتی نتایج بهتری نسبت به طرح های جدید و کارخانه ای نشان دهند. مهمترین چیز این نیست که چه نوع دستگاهی را می توان مونتاژ کرد، بلکه این است که چگونه باید از وضعیت آن مراقبت کرد.

چنین کاری معمولاً شامل تعویض فیلترها (بنزین و دیزل) و همچنین روغن در دستگاه است. تمام کمپرسورهای خانگی مجهز به سه لوله مسی هستند. دو مورد در هنگام نصب استفاده می شود. این لوله ورودی و خروجی است. سومی لمس نشد. از همه کوتاهتر است و در انتها لحیم شده است. او مسئول تخلیه روغن دستگاه است. برای تعمیر و نگهداری باید قسمت لحیم شده را قطع کرد، روغن را تخلیه کرد، روغن جدید را پر کرد و دوباره لحیم کرد.

آیا کمپرسور قابل تعمیر است؟

به عنوان یک قاعده، رله در حین تعمیر باید زنگ بزند. همچنین باید روغن دستگاه را تعویض کنید. اگر پس از آن کمپرسور کار نکند، دیگر هیچ فایده ای ندارد، تعمیرات بعدی باید متوقف شود. بهتر است چنین اتوکمپرسوری را دور بیندازید و یک دستگاه جدید بسازید. علاوه بر این، قیمت آن از یک و نیم هزار روبل تجاوز نخواهد کرد.

به هر حال، یک موتور احتراق داخلی با سوپرشارژر نیز می تواند به عنوان ماده اولیه برای یک کمپرسور استفاده شود. بنابراین، شما می توانید یک دستگاه مناسب و با قدرت بالا را دریافت کنید. علاوه بر این، گروه پیستون با ذخیره توان بالایی ارائه می شود. اگر فرصت و تمایل دارید، می توانید آن را با قیمت نسبتاً پایین در شرایط عالی پیدا کنید. با این گزینه، سیستم احتراق، ورودی و خروجی باید حذف شود. برای عملکرد موفقیت آمیز آن، روغن کاری پیستون ها، سیستم خنک کننده و سفتی کافی است.

طرح های مشابهی را می توان از سیلندر گاز ساخت. کمپرسورهای دیافراگمی نیز وجود دارد.

بسیاری از صنعتگران می دانند که می توانید با دستان خود یک کمپرسور از یخچال بسازید! می توان . اما، تعداد کمی از مردم می دانند که دقیقا چگونه این کار را انجام دهند! در این مقاله سعی می کنیم پاسخی جامع در مورد نحوه ساخت کمپرسور با دستان خود ارائه دهیم تا همه بتوانند این تجهیزات را در خانه بسازند.

از این گذشته، اگر آن را بفهمید، در اصل، در هر گاراژ به یک کمپرسور هوا نیاز است. با کمک یک کمپرسور، می‌توانید چرخ‌ها را بدون مراجعه به ایستگاه خدمات یا لاستیک‌فروشی پمپ کنید، هوا را به ابزار پنوماتیکی که کار می‌کند تامین کنید، یا به سادگی گرد و غبار را از سطحی که قرار است تصفیه شود منفجر کنید. بنابراین، گزینه نصب را برای نقاشی در نظر بگیرید.

کمپرسور کارخانه ای یا خانگی

لیستی از الزامات خاص برای ایستگاه نقاشی وجود دارد. شرط اصلی نیاز به تامین یکنواخت هوا، بدون هیچ گونه ناخالصی است. از جمله عیوب استانداردی که به دلیل وجود ذرات خارجی رخ می دهد، می توان به دانه بندی، خراشیدگی یا حفره روی پوشش مینا اشاره کرد. در صورت عدم یکنواخت جوهر، ممکن است رگه ها یا پاشنه مات ایجاد شود.

البته، اگر به کمپرسورهای هوای مارک دار توجه کنید، چنین تاسیساتی به تمام عملکردهای لازم برای کار با کیفیت ایر براش مجهز هستند. تنها عیب چنین واحدهایی هزینه آنهاست.

برای صرفه جویی در هزینه و در عین حال ایجاد یک مدل کاربردی که کمتر از تجهیزات حرفه ای نخواهد بود، باید با پایگاه اطلاعات نظری آشنا شوید یا ویدیویی را با موضوع "کمپرسور برای نقاشی ماشین با دستان خود" تماشا کنید.

اصل عملکرد هر مدلی، صرف نظر از اینکه خانگی یا کارخانه ای باشد، یکسان است. مخزن تحت فشار است. روش تزریق هوا متفاوت است (دستی، مکانیکی). در مورد تغذیه دستی، صرفه جویی قابل توجهی در هزینه وجود دارد، اما انرژی زیادی هدر می رود. پس از همه، این روند نیاز به نظارت مداوم دارد.

باد کردن خودکار از این معایب جلوگیری می کند، با این تفاوت که روغن کمپرسور هوا نیاز به تعویض دوره ای دارد. بنابراین، هوای یکنواخت به تابلو وجود دارد. در تئوری، این بسیار ساده به نظر می رسد، بنابراین می توان یک ایستگاه کمپرسور کارآمد در مدت زمان کوتاهی ایجاد کرد.

خودتان آن را انجام دهید

بنابراین، ما ساخت یک نصب نقاشی را از یک اتاقک ماشین معمولی انتخاب می کنیم. لیست مواد مورد نیاز:

1. دوربین خودرو که به عنوان گیرنده عمل می کند.
2. پمپی با فشار سنج که به عنوان سوپرشارژر عمل می کند.
3. نوک پستان اتاقی؛
4. کیت تعمیر؛
5. سوله معمولی.

اکنون می توانید شروع به ساخت ایستگاه کمپرسور کنید. محفظه باید از نظر سفتی بررسی شود، برای این کار باید پمپ شود. در صورت وجود نشتی هوا باید این مشکل را یا با چسب زدن یا ولکانیزه کردن با لاستیک خام حل کرد.

پس از آن، در گیرنده تولید شده با یک آول، باید یک سوراخ ایجاد کنید. یک نوک پستان در اینجا قرار می گیرد که از طریق آن یک جت هوای فشرده یکنواخت خارج می شود.

یک اتصالات اضافی با چسب وصل می شود. یک کیت تعمیر به حل این مشکل کمک می کند. سپس اتصالات به تفنگ اسپری متصل می شود. برای بررسی نحوه خروج جریان هوا، نوک سینه را باز کنید.

در همان زمان، نوک پستان بومی باقی می ماند، به عنوان یک دریچه عمل می کند و فشار بیش از حد را نگه می دارد. در پایان باید با پاشیدن رنگ روی سطح فلزی میزان فشار را تعیین کنید. اگر مینای دندان به طور یکنواخت قرار گیرد، نصب به خوبی انجام می شود.

علاوه بر این، مقدار فشار را می توان با استفاده از مانومتر بررسی کرد. اما سطح آن، حتی پس از فشار دادن کلید هواکش، نباید اسپاسم باشد.

طراحی یک کمپرسور کار سختی نیست، اما پس از ساخت آن، هر کسی می تواند مطمئن شود که تعمیر یا رنگ آمیزی یک ماشین بسیار موثرتر از یک قوطی اسپری می شود.

از جمله آخرین کلمات جدایی باید به این واقعیت نسبت داد که باید به هر طریق ممکن از ورود آب یا گرد و غبار به داخل اتاقک ماشین جلوگیری کرد. به طوری که این ذرات متعاقبا وارد تفنگ اسپری نشوند، در غیر این صورت باید دوباره رنگ آمیزی کنید.

در نتیجه عملکرد مناسب، نصب ایجاد شده برای مدت طولانی کار خواهد کرد، اما بهتر است پمپاژ هوا به صورت خودکار انجام شود.

دمنده نیمه حرفه ای

کارشناسان بارها بررسی کرده اند که واحدهای کمپرسور خانگی عمر طولانی تری دارند. چه مقایسه ای با مدل های داخلی و خارجی انجام شد.

البته این به این دلیل است که نصب با دست انجام می شود. بنابراین، ما گزینه ای را در نظر خواهیم گرفت که چگونه یک کمپرسور از یخچال بسازیم، که حتی نسبت به محصولات شرکت های معروف پایین تر نخواهد بود. بنابراین، برای ساخت آن، لیست مواد زیر مورد نیاز است:

• گیرنده برای کمپرسور؛
• فشار سنج؛
• رله برای کنترل فشار در کمپرسور؛
• آداپتورهای نخ؛
• فیلتر سوخت (بنزین)؛
• کاهنده با فیلتر جداکننده روغن و رطوبت؛
• صلیب آب رزوه ای ¾ اینچی؛
• موتور برای واحد کمپرسور؛
• گیره ها خودرو هستند.
• روغن موتور (10W40);
• سوئیچ (220 ولت)؛
• شلنگ مقاوم در برابر روغن؛
• لوله های برنجی؛
• سرنگ معمولی؛
• تخته ضخیم؛
• مبدل زنگ کمپرسور;
• فیلتر سیستم قدرت (دیزل);
• رنگ فلزی؛
• آجیل، واشر، ناودانی؛
• چرخ برای مبلمان؛
• درزگیر، نوار دود؛
• فایل سوزن.

مکانیزم کار

برای ساده تر کردن این روش، یک کمپرسور از یک واحد تبرید قدیمی به سبک شوروی می تواند به عنوان موتور عمل کند. در اینجا یک نکته مثبت وجود دارد، یعنی وجود رله شروع کمپرسور.

مدل های شوروی با ایجاد فشار بیشتر از رقبای خارجی خود بهتر عمل می کنند. پس از برداشتن واحد اجرایی، باید آن را مرتب کرد و آن را از زنگ زدگی انباشته رها کرد.

یک مبدل زنگ به درمان کمپرسور برای جلوگیری از اکسیداسیون بیشتر کمک می کند. بنابراین، بدنه موتور کار برای رنگ آمیزی بعدی آماده می شود.

طرح نصب

پس از اتمام قسمت مقدماتی، می توانید شروع به تعویض روغن کنید. از این گذشته، اگر از تغییر استفاده نکنید، کافی نیست که کدام یخچال موفق به تعمیر و نگهداری منظم یا تعویض روغن شود. با این حال، چنین روندی از رویدادها نیز کاملاً موجه است، زیرا در این مورد سیستم کاملاً از تأثیر جوی جدا شده است.

بنابراین، روغن نیمه سنتتیک برای این روش کاملاً مناسب است. علاوه بر این، بدتر از روغن کمپرسور نیست و دارای مقدار کافی مواد افزودنی مفید است.

جلوتر می رویم و روی کمپرسور 3 لوله پیدا می کنیم که 2 تای آنها باز است، یکی آب بندی شده است. در مورد ما، لوله های باز برای گردش هوا (ورودی و خروجی) استفاده خواهد شد. برای درک نحوه حرکت هوا، باید برای مدت کوتاهی برق را به کمپرسور اعمال کنید. سپس به یاد داشته باشید یا بنویسید که کدام مجرای هوا هوا را می کشد و برعکس کدام یک آن را آزاد می کند.

هدف از لوله مهر و موم شده تعویض معمولی روغن است. بنابراین، انتهای بسته باید حذف شود. سوهان سوزنی در این امر به ما کمک می کند که باید به صورت دایره ای در اطراف لوله قرار گیرد. هنگام انجام این کار، مطمئن شوید که تراشه ها به داخل کمپرسور نمی روند.

پس از آن، لازم است انتهای لوله را بشکنید و روغن را در هر ظرفی تخلیه کنید تا حجم آن برای جایگزینی بعدی مشخص شود. سپس یک سرنگ برداشته و داخل آن را با مواد نیمه مصنوعی پر می کنیم، اما در حجمی بیشتر از مقداری که آبکش شده بود.

وقتی روغن پر شد، باید سیستم روغن کاری موتور را خاموش کنید. این کار را می توان با انتخاب پیچ مورد نیاز خود انجام داد و پس از آن این پیچ با نوار چسب پیچیده شده و به شکل لوله پیچانده می شود. زمان آن فرا رسیده است که به شما یادآوری کنیم که گاهی قطرات روغن از لوله هوای خروجی سوپرشارژر به بیرون تراوش می کند.

بنابراین، یک جداکننده رطوبت روغن برای کمپرسور در اینجا به کمک خواهد آمد.

پس از اتمام کار مشخص شده، زمان شروع مونتاژ نصب است. شما باید با تقویت موتور با رله راه انداز روی پایه چوبی شروع کنید به طوری که در همان موقعیتی که روی قاب بود قرار گیرد.

این امر ضروری است زیرا رله کمپرسور نسبت به وضعیت حساس است. برای دقیق تر، یک فلش باید روی جلد بالا کشیده شود. دقت در اینجا مهم است، زیرا تغییر صحیح حالت ها به نصب کمپرسور بستگی دارد.

مخزن هوا

یک راه حل عالی برای این مشکل سیلندرهای کپسول آتش نشانی است. این بستگی به توانایی آنها در تحمل فشار بالا دارد، علاوه بر این، سیلندرها دارای حاشیه ایمنی قابل توجهی هستند، آنها به عنوان پیوست عالی هستند.

بنابراین، بیایید کپسول آتش نشانی OU-10 را به عنوان پایه در نظر بگیریم. حجم کاری آن 10 لیتر است. با توجه به مشخصات فنی، سیلندر در برابر فشار - 15 مگاپاسکال مقاومت می کند. اکنون باید دستگاه قفل و راه اندازی را از قطعه کار خود باز کنید و سپس آداپتور را پیچ کنید.

در این صورت اگر آثار خوردگی تشخیص داده شد، لازم است آنها را با مبدل زنگ زدگی حذف کنید. البته حذف خارجی کار سختی نیست، اما در داخل نیاز به صبر دارد. بنابراین مبدل داخل سیلندر را پر می کنیم و محتویات آن را تکان می دهیم.

پس از تمیز کردن، می توانید واتر کراس را پیچ کنید. بدین ترتیب دو قسمت کاری واحد کمپرسور ما آماده شد.

قطعات نصب

برای سهولت در نگهداری و جابجایی قطعات کار، بهتر است آنها را روی یک پایه قرار دهید. همانطور که قبلا ذکر شد، شما به یک تخته چوبی نیاز دارید که به عنوان پایه ای برای بستن مطمئن موتور و همچنین بدنه کپسول آتش نشانی عمل می کند.

بنابراین، به عنوان پایه موتور، از ناودانی های رزوه ای استفاده می کنیم که باید در سوراخ های از پیش سوراخ شده رزوه شوند. البته، به علاوه همه چیزهایی که به آجیل (واشر) نیاز دارید.

سپس باید گیرنده را در حالت عمودی قرار دهید، 3 ورق تخته سه لا در اینجا مفید خواهد بود. در این مورد، در یک ورق باید یک سوراخ برای بالون ایجاد کنید. ورق های باقی مانده با پیچ به برد اصلی بسته می شوند و به ورقی که گیرنده را نگه می دارد می چسبانند.

اما، در آستانه، هنوز باید یک شکاف در پایه چوبی زیر پایین گیرنده خالی کنید. و در نهایت برای اینکه طرح قابل مانور باشد باید چرخ های مبلمان را به پایه آن بچسبانید.

پس از انجام تمام کارهایی که انجام شد، باید مطمئن شوید که سیستم از ورود گرد و غبار احتمالی محافظت می شود. یک فیلتر سوخت درشت بنزین به کمک خواهد آمد. به عنوان ورودی هوا عمل خواهد کرد.

یک شیلنگ لاستیکی و یک لوله ورودی سوپرشارژر در اینجا نقش دارند. لازم به ذکر است که فشار کم در ورودی ایستگاه کمپرسور وجود دارد که به این معنی است که نیازی به تقویت تماس با کمک گیره های خودرو نیست.

بنابراین، ما یک فیلتر ورودی برای واحد کمپرسور ایجاد کرده ایم. جداکننده روغن و رطوبت باید در خروجی ایستگاه تعبیه شود که مانع از ورود ذرات آب شود. در اینجا از فیلتر منبع تغذیه استفاده خواهد شد. با توجه به افزایش فشار در خروجی ایستگاه کمپرسور، از گیره های خودرویی از این محل استفاده خواهد شد.

بنابراین نوبت به فیلتر جداکننده روغن و رطوبت رسید. در این حالت باید به ورودی کاهنده متصل شود که برای جدا کردن مخزن و فشار خروجی سوپرشارژر لازم است. این بدان معنی است که ما خروجی را در قسمت متقاطع از قبل آماده شده در سمت چپ پیچ می کنیم و فشار سنج را در سمت راست می پیچیم که به لطف آن می توانیم فشار بادکنک را کنترل کنیم. در بالای صلیب باید رله تنظیم را پیچ کنید.

وجود رله کنترل امکان تنظیم محدوده ارتفاع فشار گیرنده و همچنین قطع به موقع مدار منبع تغذیه در سوپرشارژر را فراهم می کند. وقتی صحبت از محرک می شود، توصیه می شود از PM5 (RDM5) استفاده کنید.

با کمک این دستگاه ها، در صورت کاهش فشار هوا در مخزن به زیر علامت تنظیم شده، کمپرسور روشن می شود و در صورت تجاوز از پارامترهای تنظیم شده، خاموش می شود.

فشار مورد نیاز روی رله با استفاده از دو فنر تنظیم می شود. وظیفه فنر بزرگ ایجاد حداقل فشار است در حالی که فنر کوچک وظیفه تنظیم حد بالایی را بر عهده دارد و در واقع حد خاموشی واحد کمپرسور را تنظیم می کند.

RM5 (RDM5) در ابتدا برای استفاده در شبکه آبرسانی تولید شد، در واقع، این سوئیچ های معمولی دو کنتاکتی هستند. در مورد ما، یک کنتاکت برای اتصال صفر شبکه 220 ولت استفاده می شود، در حالی که کنتاکت دوم برای اتصال به سوپرشارژر می رود.

فاز شبکه را از طریق سوئیچ ضامن هدایت می کنیم تا به ورودی دوم ایستگاه کمپرسور متصل شویم. در صورت وجود سوئیچ ضامن در مدار الکتریکی، می‌توانیم به سرعت سیستم را از شبکه جدا کنیم که شما را از دویدن به سمت پریز نجات می‌دهد.

به طور طبیعی، تمام اتصالات باید لحیم کاری شده و با دقت عایق بندی شوند. پس از آن، می توانید نصب نهایی را رنگ آمیزی کنید و تست های آزمایشی را انجام دهید.

تنظیم فشار

بنابراین، پس از مونتاژ سازه، بررسی آن کاملا طبیعی است. برای انجام این کار، باید یک ایر براش یا در عوض یک تفنگ بادی وصل کنید. سپس بدون در نظر گرفتن کلید ضامن، دوشاخه را به شبکه وصل می کنیم.

رله کنترل را روی حداقل فشار تنظیم می کنیم و برق سوپرشارژر را تامین می کنیم. گیج فشار را فراموش نکنید که به شما امکان می دهد فشار در مخزن را کنترل کنید. پس از اینکه موفق شدیم مطمئن شویم که رله موتور را خاموش می کند، باید محکم بودن اتصالات را بررسی کنیم.

یک محلول صابون کلاسیک می تواند در اینجا کمک کند. اگر سیستم تست نشت را پشت سر گذاشته باشد، هوای باقی مانده را می توان از محفظه مخزن خارج کرد. لازم به ذکر است که در صورت افت فشار به زیر حد تعیین شده، رله باید کمپرسور را راه اندازی کند. در صورت سرویس پذیری تمامی سیستم ها امکان شروع رنگ آمیزی هر قسمتی وجود دارد.

در این مورد، شما نباید خود را با پیش تصفیه فلز بارگیری کنید. برای ما مهم است که فشار لازم برای رنگ آمیزی محصول را تنظیم کنیم.

چنین آزمایشی به ما این فرصت را می دهد که ارزش جوی را تعیین کنیم تا رنگ آمیزی هر محصول در یک لایه یکنواخت رخ دهد. علاوه بر این، بسیار مهم است که کل این فرآیند با حداقل مقدار دمنده انجام شود.

بنابراین، نتایج را می توان خلاصه کرد. ساخت کمپرسور ماشین، یک فعالیت بالابر برای هر علاقه مندان به ماشین است.

البته نمی توان استدلال کرد که نسخه دوم پیچیده تر است و ساخت آن به زمان بیشتری نیاز دارد، اما به لطف سیستم کنترل فشار خودکار و همچنین وجود یک استارت سوپرشارژر، کار با چنین تجهیزاتی یک لذت محض خواهد بود.

علاوه بر این دیگر نیازی به کنترل دوربین گیرنده نخواهید داشت. چنین ایستگاهی به شما امکان می دهد یک ماشین، یک حصار در یک روستا یا یک درب گاراژ را رنگ کنید.

برای کار مداوم کمپرسور ایجاد شده، انجام تعمیر و نگهداری معمول دوره ای ضروری خواهد بود . برای تخلیه روغن می توانید از سرنگ استفاده کنید. در این حالت، سوراخ پرکننده را باز می کنیم، یک شلنگ روی لوله قرار می دهیم و زباله ها را پمپ می کنیم. روغن تازه را نیز می توان با سرنگ پمپ کرد. فیلترها در صورت نیاز، از جمله در صورت کاهش سرعت پر شدن محفظه مخزن، تعویض می شوند.

درست کنید یا بخرید

امروزه بازار با انواع تجهیزات کمپرسور پر شده است. واحدهای پیستونی، واحدهای ارتعاشی، ایستگاه‌های پیچ و دستگاه‌های دیگری وجود دارند که برای اهداف مختلف تولید می‌شوند. نصب های آماده را می توان از فروشگاه های قطعات خودرو یا در سایت های تخصصی خریداری کرد.

یک مجموعه بزرگ می تواند انتخاب محصول مناسب را دشوار کند. اما به هر حال، اگر تصمیم به خرید یک ایستگاه آماده دارید، روی مطالعه پارامترهای فنی، هزینه و بررسی تمرکز کنید.

برای دریافت ضمانت کیفیت، بهتر است تجهیزات مارک های معروف را خریداری کنید، اما یک محصول گران قیمت در تعمیر خودرو حرفه ای خود را توجیه می کند. محصولات کمتر شناخته شده می توانند شما را ناامید کنند، بنابراین بهتر است ریسک نکنید.

اغلب مواد با کیفیت پایین در گزینه های بودجه نصب می شوند. غیر معمول نیست که نصب به دلیل خرابی آنی تک تک قطعات با شکست مواجه شود، در حالی که تعمیرات گارانتی زمان زیادی می برد.

همانطور که قبلا ذکر شد، یک مونتاژ دست ساز اغلب قابل اعتمادتر از یک مونتاژ کارخانه است. پارامترهای فنی یک امتیاز جداگانه است. به عنوان مثال، طبق آمار، کمپرسورهای یخچال ده ها سال عمر می کنند. در مورد کپسول آتش نشانی می توان گفت که این محصول دارای حاشیه ایمنی ده برابری می باشد.

بنابراین بهتر است چیزی را که از آن مطمئن نیستید نخرید. علاوه بر این، با مطالعه مواد فعلی، می دانید که می توانید با دستان خود کمپرسور بسازید، حتی در خانه. یک دستگاه خوش ساخت باعث حسادت همسایگان گاراژ شما خواهد شد.

داستانی دیگر

بیایید با طراحی الزامات فنی برای میوه مهندسی خودمان شروع کنیم. بیایید بگوییم که همه چیز با خرید یک ایربراش دوگانه جدید شروع شد. بنابراین موضوع ساخت یک واحد کمپرسور با گیرنده به شدت ضروری شد.

ایربراش دوگانه قابلیت کنترل جریان هوا و همچنین قفل کردن و باز کردن مجرا را دارد. در اروپا، چنین دستگاهی با سیلندر هوای فشرده جداگانه استفاده می شود. بنابراین، یک کمپرسور با یک مخزن به عنوان محفظه ای برای جمع آوری هوا عمل می کند و یک ایربراش از این هوا استفاده می کند.

البته جزء اصلی کمپرسور است. در اینجا یک یخچال قدیمی به کمک می آید که می توانید یک کمپرسور عالی را از آن جدا کنید. برای این کار می توانید به سایت های فروش تجهیزات برودتی مراجعه کنید.

ما قیمت و تحویل سفارش را تعیین می کنیم، اما قبل از آن باید نام شرکت سازنده را نیز بنویسید و از سایت بازدید کنید. بنابراین، در مورد ما، سازنده Danfoss است. در سایت شرکت توضیحات فنی کمپرسور را دانلود می کنیم.

در مرحله بعد، چنین گزینه ای را به عنوان یک گیرنده خودتان برای یک کمپرسور در نظر بگیرید. البته در اینجا به مخزنی نیاز دارید که حاوی گاز باشد یا بتواند فشار بالا را تحمل کند. اگر چنین ظرفی مطابق با الزامات GOST باشد، بهینه است. بنابراین، ما بلافاصله ظروف، مانند یک قوطی پلاستیکی یا بطری را حذف می کنیم. گزینه های مخزن را در نظر بگیرید:

1. کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن. تحمل فشار - 10 اتمسفر. ظرفیت - 3 لیتر / 5 لیتر / 10 لیتر. معایب - نخ متریک در ورودی.
2. آکومولاتور هیدرولیک. ظرفیت حجمی خوب، با فشار کاری کم. یک نخ مناسب در ورودی وجود دارد. معایب - نیاز به تنظیم دقیق دارد، زیرا از داخل به غشایی که حاوی دی اکسید کربن است تقسیم می شود. غشاء باید برداشته شود.
3. بالون اکسیژن. فشار بالا را تحمل می کند. معایب - فقط مدل های بسیار سنگین موجود است.
4. مخزن پروپان. به طور کلی شبیه کپسول آتش نشانی است، اما سازنده استفاده از آنها را برای هوای فشرده توصیه نمی کند.

پیوندها

بعد از اینکه درباره کمپرسور تصمیم گرفتیم و محصول مناسب برای گیرنده را انتخاب کردیم، مرحله بعدی ترکیب آنهاست. علاوه بر این، باید مشکل جریان هوا به ایربراش را حل کنید.

می توانید با گره ای شروع کنید که مستقیماً به گیرنده متصل است و توزیع هوا را فراهم می کند. لازم به یادآوری است که عامل کلیدی سازگاری آن با کانکتور گیرنده است. در مرحله بعد به سوئیچ فشار توجه کنید که از خاموش و روشن شدن کمپرسور اطمینان حاصل می کند.

بهترین گزینه برای رله RDM-5 است که برای سیستم های لوله کشی استفاده می شود. این مدل به طور گسترده برای فروش موجود است و خوبی آن این است که عنصر اتصال آن برای رزوه های اینچی خارجی طراحی شده است.

سپس نشانگر فشار در گیرنده را تعیین می کنیم. برای این کار به یک فشار سنج 10 اتمسفر نیاز داریم، همچنین دارای اندازه اتصال مناسب است. و همچنین به یک دستگاه استاتیک نیاز خواهیم داشت.

در ادامه به واحد آماده سازی هوا می پردازیم. شیلنگی که به ایربراش منتهی می شود باید تحت فشار باشد. بر این اساس نیاز به گیربکس با حد تنظیم فشار تا 10 اتمسفر وجود دارد و مطلوب است که گیج فشار و فیلتر جداکننده روغن به آن متصل شود.

با کمک گیج فشار، فشار را کنترل می کنیم و فیلتر اطمینان حاصل می کند که ذرات روغن کمپرسور از گیرنده خارج نمی شود. اما، آن را با یک فیلتر روان کننده اشتباه نگیرید، که عملکردی کاملاً مخالف انجام می دهد.

بیایید به جمع آوری مواد ادامه دهیم، و زمان آماده سازی اتصالات، چرخش، سه راهی است. یک اینچ را به عنوان اندازه پایه می گیریم. برای تعیین مقدار، به نمودار واحد توزیع و آماده سازی هوا نیاز دارید.

همچنین به آداپتورهای خارجی و داخلی نیاز خواهیم داشت. در صورت تمایل، می توانید یک نمودار پلانی از نحوه ساخت کمپرسور تهیه کنید. مرحله بعدی قرار دادن سازه تمام شده است. تخته های نئوپان ممکن است یک گزینه باشد.

البته برای اینکه در حین جابجایی ایستگاه در اطراف کارگاه فحش ندهید، توصیه می شود بلافاصله مشکل را با پایه های غلتکی حل کنید. هر فروشگاه مبلمان با کمال میل آنها را به شما می فروشد. برای صرفه جویی در فضا، می توانید یک سازه دو طبقه بسازید. درست است، ممکن است به پیچ و مهره های بلند نیاز باشد. بنابراین، ما مرحله برنامه ریزی را با لیستی از اجزاء خلاصه می کنیم:

• کمپرسور؛
• گیرنده؛
• سوئیچ فشار؛
• فشار سنج؛
• کاهنده فیلتر؛
• شیر اضطراری؛
• اتصالات، آداپتورها؛
• واشر لوله کشی، نوار دود، درزگیر.
• کابل، سوئیچ، دوشاخه؛
• شلنگ انعطاف پذیر مقاوم در برابر روغن؛
• ورق نئوپان
• پایه غلتکی، پیچ، مهره، واشر و ابزار.

شروع مونتاژ

برای برداشتن مجموعه کپسول آتش نشانی و جوش دادن روی اتصالات آداپتور ایده آل است. یک راه جایگزین این است که بخشی از شیر را باز کنید، مکانیک داخلی را ترک کنید و عنصر کنترل را بردارید، سپس یک آداپتور با رزوه اینچی داخلی به یک خروجی و یک آداپتور از 1 تا 38 به دیگری پیچ کنید.

با استفاده از یک آچار قابل تنظیم، آداپتورها را مطابق نمودار بچرخانید. بعد، گیربکس، فشار سنج، سوئیچ فشار و آداپتور را برای یک شلنگ انعطاف پذیر نصب می کنیم.

مرحله بعدی پیچ کردن چرخ ها به ورق نئوپان است. از آنجایی که طرح دو سطحی خواهد بود، باید سوراخ هایی را برای گل میخ ها دریل کنید. پس از آن، کپسول آتش نشانی را در جای خود قرار دهید.

در مورد استفاده از باتری هیدرولیک، طرح مونتاژ ساده تر است، زیرا دارای براکت در بالا و پایین است. بنابراین، پایه های پایینی به پایه پیچ می شوند و پایه های بالایی برای نصب کمپرسور استفاده می شوند.

در مورد ما، طبقه دوم باید ساخته شود. برای این کار علامت گذاری می شود، سوراخ ها حفر می شوند و طبقات بالا و پایین به هم پیچ می شوند. سپس کمپرسور در طبقه دوم نصب می شود. واشرهای سیلیکونی برای کاهش لرزش مناسب هستند.

هنگام نصب کمپرسور، واشرها را قرار می دهیم. ماژول توزیع هوا را به مخزن می بندیم. با استفاده از شیلنگ و گیره، خروجی کمپرسور و ورودی واحد آماده سازی هوا را محکم وصل می کنیم.

اکنون زمان کار با نمودار سیم کشی است. یک جامپر مناسب خواهد بود. همچنین عناصر محافظ دخالتی ندارند. خط اتصال باید از رله و سوئیچ عبور کند. خود اتصال به صورت زیر انجام می شود.

از دوشاخه، سیم فاز به سوئیچ می رود. سپس به ترمینال رله مورد نظر متصل می شود. اگر سیم زمین وجود نداشته باشد، سیم نول را به ترمینال زمین رله راه اندازی می کنیم.

قبلاً از رله ، سیم فاز و سیم نول به استارت درایو ایستگاه کمپرسور می روند و طبق نمودار به پایانه های مورد نیاز متصل می شوند. بعد، روی بلوک ترمینال دستگاه راه اندازی، یک جامپر را با لحیم کاری نصب می کنیم.

اتصال سیم پیچ ها به فاز را تضمین می کند. کابل ها را می توان در بسته های پلاستیکی گذاشت. نصب را بررسی و اجرا کنید. سپس آن را رنگ می کنیم.

آیا می خواهید همه چیز را در مورد نقاشی ماشین بدانید؟ مقالات مفید بیشتر را بخوانید:

• . همه به نقطه.
• . این نکات مهم هستند.
• . اگر می خواهید ماشین بخرید مفید است.

هر صاحب گاراژ رویای منبع هوای فشرده خود را دارد - با داشتن یک کمپرسور در سطل های گاراژ، می توانید کارهای زیادی را برای تعمیر ماشین خود به تنهایی انجام دهید. اما هزینه یک کمپرسور جدید بسیار بالا است و خرید یک کمپرسور قدیمی با خطر و ریسک خود بهترین ایده نیست. اگرچه، در موارد نادر، می توانید به یک معامله بسیار خوب برخورد کنید. اگر همچنان به تجهیزات حرفه ای نیاز دارید، می توانید با کاتالوگ فروخته شده توسط TechMash Group LLC آشنا شوید.

اما در هر صورت، یک کمپرسور پرفشار خودتان یک گزینه عالی است که به حداقل هزینه نیاز دارد.

چه چیزی برای این مورد نیاز است؟ ابتدا باید بدانید که واحد کمپرسور اولیه در کیت چگونه کار می کند. و این موتور، کمپرسور (واحد)، گیرنده، جزئیات اتصال است. موتور حرکات چرخشی را به وسیله یک تسمه محرک به قرقره کمپرسور منتقل می کند. کمپرسور رانده شده هوای اتمسفر را جذب می کند و سپس وارد محفظه تراکم می شود. حرکت پیستون حجم کار سیلندر را کاهش می دهد و به ناچار هوا را فشرده می کند. سپس هوای فشرده وارد محفظه‌ای به نام گیرنده می‌شود و سپس از طریق شیلنگ‌ها هوا پنوماتیک را به حرکت در می‌آورد، رنگ را اسپری می‌کند و ابزارهای مختلف را با انرژی تامین می‌کند. گیرنده برای از بین بردن ضربان ناشی از فشرده سازی ناهموار هوا توسط کمپرسور رفت و برگشتی ضروری است.

ثانیا، هنگام ایجاد یک کمپرسور فشار بالا با دستان خود، باید تصمیم بگیرید که برای چه اهدافی از کمپرسور استفاده کنید، زیرا این عامل تعیین کننده در جستجوی عناصر ضروری است. با انتخاب یک واحد فشار قوی 10 اتمسفر می توانید هوای فشرده را برای مدت طولانی برای کار با هر نوع ابزار پنوماتیکی برای خود فراهم کنید. برای چنین ماشینی، یک ظرف به عنوان گیرنده مورد نیاز است که بتواند چنین فشار داخلی اعمال شده را تحمل کند. یک کپسول آتش نشانی قدیمی که به خوبی حفظ شده باشد، یک ظرف از یک سیلندر گاز، یا یک ظرف خانگی ساخته شده با جوش دادن یک قطعه لوله خفه شده می تواند به عنوان گیرنده عمل کند. اما در عین حال کیفیت جوش ها و وضعیت فلز باید فشار داخلی را که کمتر از یک و نیم برابر فشار کاری کمپرسور نباشد تحمل کند. این به طور کامل استفاده ایمن از یک گیرنده خانگی را تضمین می کند.

داخل ظرف باید از خوردگی محافظت شود. مایعات مخصوص زیادی در بازار برای چنین عملیاتی وجود دارد. سپس می توانید با رنگ آمیزی به بادکنک ظاهر زیبایی ببخشید. گیرنده بسته به شکل آن و به میل نویسنده ایده می تواند به صورت افقی یا عمودی نصب شود. پس از تصمیم گیری در مورد موقعیت ظرف، باید حفاری سوراخ ها را شروع کنید - در قسمت پایین، یک سوراخ برای تخلیه دوره ای میعانات که در پایین سیلندر جمع می شود لازم است.

شیر تخلیه باید بتواند فشار ایجاد شده توسط کمپرسور را تحمل کند. زیر قطر و گام نخ لوله شیر، یک نخ داخلی در سوراخی که اخیراً حفر شده است، بریده می شود.

بعد، شیر پیچ می شود - برای اطمینان، می توانید از مهر و موم یا درزگیر سیلیکونی استفاده کنید. سپس همین کار را در قسمت میانی گیرنده برای تامین هوا به آن و در قسمت بالایی برای خروج انجام می دهد. در ورودی مخزن باید یک شیر بدون بازگشت تعبیه شود تا هوا فرصت خروج در جهت مخالف به سمت کمپرسور را نداشته باشد.

در خروجی، یک شیر عبوری با فشار و قطر مناسب به داخل پیچ می شود. خروجی بهتر است در بالای گیرنده انجام شود، زیرا در این حالت حداکثر مقدار مایع در پایین سیلندر باقی می ماند. گیج فشار را می توان با ایجاد سوراخ جداگانه برای آن و برش نخ مناسب در آن و یا با اتصال آن به لوله خروجی تا شیر آب نصب کرد. به لطف گیج فشار، می توان عملکرد یک کمپرسور فشار قوی خانگی را کنترل کرد و در صورت لزوم، نصب را به تنظیمات دقیق تری تبدیل کرد. نکته نه چندان مهم دیگر - برای اینکه کمپرسور بتواند در این زمان به طور دوره ای خاموش و خنک شود، باید به اندازه گیرنده توجه کنید. شما نباید آن را کوچک کنید - هرچه گیرنده بزرگتر باشد، کمتر باید کمپرسور را روشن کنید.

به عنوان واحد اصلی، می توانید از کمپرسورهای یک یخچال قدیمی خانگی یا یک واحد کارکرده قابل تعمیر استفاده کنید. اغلب رانندگان از کمپرسور 12 ولتی برای باد کردن چرخ ها استفاده می کنند. گزینه های زیادی. نکته اصلی این است که تصمیم بگیرید برای چه اهدافی به کمپرسور نیاز است و چه مقدار هوا مورد نیاز است. مزایای کمپرسورهای موتور تبرید این است که آنها از قبل یک موتور در طراحی خود دارند. علاوه بر این، نویز بسیار کمی ایجاد می کنند. معایب شامل این واقعیت است که هنگام کار با هوا، و نه با گاز فریون، کمپرسور نیاز به تعویض مکرر روغن روان کننده دارد. همانطور که در مورد پمپ باد لاستیک برقی، این نیز انتخاب خوبی برای ساخت یک کمپرسور فشار بالا DIY است. اما در عین حال، شما باید آن را با جریان ثابت 12 ولت تامین کنید، یعنی به منبع تغذیه اضافی نیاز خواهید داشت. و حجم گیرنده باید به طور خاص برای یک مدل خاص محاسبه شود، زیرا دوره عملکرد دوره ای چنین پمپ هایی محدود است و قبل از خاموش شدن، زمان لازم را برای به دست آوردن فشار لازم در گیرنده خواهد داشت.

برای سهولت بیشتر در استفاده از کمپرسور، می توانید یک بخش بسیار مفید - یک سوئیچ فشار را تطبیق دهید. بهتر است آن را روی گیرنده نصب کنید. به لطف این دستگاه امکان تنظیم صحیح راه اندازی و خاموش شدن دستگاه وجود دارد که برای کنترل فشار در گیرنده و عملکرد یکنواخت کمپرسور و موتور الکتریکی ضروری است.

سوئیچ فشار نیاز به روشن و خاموش کردن دستی کمپرسور را از بین می برد که به معنای از بین بردن خطر گرم شدن بیش از حد موتور الکتریکی و از بین رفتن عناصر واحد کمپرسور ناشی از فشار بیش از حد است.

یک کمپرسور هوا ساده که با آن می توانید رنگ آمیزی انجام دهید یا لاستیک های ماشین را پمپ کنید، می توانید با دستان خود از مواد بداهه درست کنید. یک کمپرسور خانگی بدتر از همتایان کارخانه خود نخواهد بود و هزینه ساخت آن حداقل خواهد بود.

با کمی بهبود می توانید یک کمپرسور کوچک برای اتصال یک تفنگ اسپری یا یک برس هوا از پمپ ماشین بسازید. مدرن سازی کمپرسور قدرت (عملکرد) آن را افزایش می دهد و شامل تطبیق آن با ولتاژ 220 ولت (به جای 12 ولت)، اتصال دستگاه به گیرنده و نصب اتوماسیون است.

تطبیق دستگاه برای ولتاژ 220 ولت

برای اتصال پمپ خودکار به یک شبکه 220 ولتی، باید مقداری را پیدا کنید منبع تغذیه (PSU)که خروجی آن 12 ولت و قدرت جریان مناسب برای دستگاه خواهد بود.

نصیحت! برای این منظور، منبع تغذیه از یک کامپیوتر به خوبی مناسب است.

با نگاه کردن به پلاک آن می توانید به مقدار جریان مصرفی دستگاه پی ببرید. در این حالت، منبع تغذیه رایانه شخصی (شکل بالا را ببینید) از نظر جریان و ولتاژ کاملاً کافی خواهد بود.

بنابراین، اگر دوشاخه سیم برق را به منبع تغذیه رایانه شخصی وارد کنید و آن را روشن کنید، هیچ اتفاقی نمی افتد. این به این دلیل است که PSU تا زمانی که سیگنالی از رایانه شخصی دریافت نکند روشن نمی شود. برای شبیه سازی روشن کردن رایانه شخصی، در کانکتوری که از PSU خارج می شود، نیاز دارید جامپر را وارد کنیدهمانطور که در عکس زیر نشان داده شده است، باید از میان هادی های متعدد، یک سیم سبز و دومی مشکی پیدا کنید.

این سیم ها را می توان برش داد و پیچید، اما بهتر است با جامپر کوتاه شوند.

چون پمپ دارد دوشاخه فندک ماشین، سپس می توان آن را قطع کرد و دستگاه را می توان با سیم هایی از PSU به رنگ مربوطه وصل کرد.

اما بهتر است یک فندک ماشین بخرید و آن را به برق وصل کنید و خود دستگاه را با استفاده از دوشاخه استاندارد وصل کنید.

3 سیم از فندک خارج می شود: قرمز - "+" ، سیاه - "-" و زرد - "+" که برای اتصال LED طراحی شده است. سیم ها را با رعایت قطبیت به فندک وصل کنید (عکس زیر را ببینید).

اگر دوشاخه را از دستگاه وارد فندک کنید، یک کمپرسور هوای برقی 220 ولتی دریافت خواهید کرد که نه تنها می تواند لاستیک ها را باد کند، بلکه با ایر براش نیز کار می کند.

اتصال عناصر اضافی

برای اتصال دستگاه به گیرنده، لازم است ساختار نشان داده شده در نمودار زیر را مونتاژ کنید.

این اتصال شامل عناصر زیر است.

1. صلیب، که تمامی خروجی ها با VR1/2 دارد. علامت گذاری به معنی: "BP" - موضوع داخلی، "1/2" - قطر نخ در اینچ.
2. تی، دارای تمام خروجی ها با HP1/2 ("HP" – رشته خارجی).
3. دریچه هابه مقدار 2 عدد (VR1/2 - VR1/2). طراحی شده برای جلوگیری از حرکت هوا در هر دو جهت. علامت گذاری دوگانه به این معنی است که یک رزوه داخلی در دو طرف شیر وجود دارد.
4. . طراحی شده تا هوا را فقط در یک جهت جریان دهد. می توانید یک شیر فنری ساده BP1/2 - BP1/2 نصب کنید. اگر قصد دارید با فشار 6-7 بار کار کنید، باید یک شیر چک را انتخاب کنید که قطعات پلاستیکی نداشته باشد.
   
   
5. نوک سینه مستقیم، یک آداپتور با 2 رشته خارجی (HP1/2) است.
6. نوک آداپتور HP1/2 - HP1/4. به شما امکان می دهد از یک قطر نخ خارجی به دیگری تغییر دهید.
7. افزونه(60 میلی متر) HP1/2 - HP1/2. این همان نوک سینه است، فقط صاف است. یعنی قطر نخ دو سر یکسان است.
8. کاهش کوپلینگ. این یک آداپتور از یک نخ داخلی با یک قطر به یک نخ داخلی با دیگری است. در این مورد، از BP1/2 تا BP1/8.
9. تی، که همه خروجی ها را از قبل با نخ HP1 / 8 دارد.
10. جفت مستقیم BP1/8 - BP1/8. دارای 2 نخ داخلی یکسان.
11. آداپتور شیلنگ HP1/8.
12. تنظیم کننده فشار (پرسواستات) با جداکننده رطوبت و روغن. سوئیچ فشار به شما این امکان را می دهد که فشار هوا در گیرنده را نه کمتر از حداقل و نه بالاتر از حداکثر حد مجاز نگه دارید. اگر قرار است از دستگاه به عنوان پمپ باد لاستیک استفاده شود، جداکننده آب را می توان حذف کرد. هنگام استفاده از واحد رنگ آمیزی، نصب جداکننده رطوبت روغن پیش نیاز است.
    
    

    

    طرح لوله کشی بالا 2 اتصالات خروجی را در نظر گرفته است: اولی برای خروج هوا به تفنگ اسپری (ایر براش) و دومی برای باد کردن لاستیک.

13. نوک آداپتور HP1/4 - HP1/8.
14. فوتورکا(HP1/4 - BP1/8)، آداپتوری از قطر بزرگتر رزوه خارجی به قطر کمتر رزوه داخلی است.
15. ابزار اندازه گیری فشار. این دستگاه ها به شما این امکان را می دهند که سطح فشار هوا را در گیرنده و در منبع تغذیه خط به صورت بصری کنترل کنید.

هنگام مونتاژ تمام عناصر، لازم است از درزگیر نخ استفاده کنیدبه عنوان مثال، نوار فوم. گیج های فشار را می توان از طریق برش های شلنگ فشار قوی متصل کرد. دومی باید روی آداپتورها کشیده شود و با گیره ها ثابت شود.

گیج‌های فشار را می‌توان بدون استفاده از شیلنگ مستقیماً روی رزوه پیچ کرد، در صورتی که نیازی به آوردن آنها به پانل جلویی دستگاه نباشد.

نحوه ظاهر لوله های کمپرسور مونتاژ شده طبق نمودار در عکس زیر نشان داده شده است.

گیرنده یک اتوکمپرسور را می توان از یک لوله فلزی با قطر بزرگ که در هر دو طرف جوش داده شده، یک کپسول آتش نشانی یا یک سیلندر گاز ساخته شود. اگر قرار باشد کمپرسور فقط با ایر براش کار کند، یک چرخ معمولی بدون لوله از یک ماشین می تواند به عنوان گیرنده عمل کند.

مهم! هنگام انتخاب یک ظرف برای گیرنده، باید این واقعیت را در نظر گرفت که پمپ خودکار نمی تواند بیش از 10 دقیقه کار کند. به طور مداوم. بر این اساس، حجم گیرنده نیز باید کم (حدود 20 لیتر) باشد تا دستگاه بتواند قبل از گذشت 10 دقیقه فشار هوای موجود در آن را به حد لازم برساند.

یک نسخه ساده از واحد از یک کپسول آتش نشانی / سیلندر گاز

ساخت کمپرسور با دستان خود با استفاده از کپسول آتش نشانی یا سیلندر گاز به عنوان مخزن ذخیره هوا بسیار ساده است. مثلا خود یونیت کمپرسور اگه میخوای یه یونیت قدرتمند درست کنی میتونی بگیری از کمپرسور Zilovsky. اما ابتدا باید کمی اصلاح شود.

2 سوراخ در هر شاتون (مجموعه، از جمله آستر) و 1 سوراخ در هر درپوش شاتون دریل کنید.

در حین کار دستگاه، روغن موجود در میل لنگ از طریق این سوراخ ها به آسترها می ریزد و اصطکاک بین آنها و میل لنگ را کاهش می دهد.

اگر بگیرید کپسول آتش نشانی گیرنده، سپس ابتدا باید تمام قسمت های غیر ضروری را از آن جدا کنید و فقط خود ظرف و درب آن باقی بماند.

درپوش چدنی باید ¼ اینچ رزوه شود. همچنین، در زیر پوشش چدنی، لازم است یک واشر لاستیکی، در صورت نبودن آن، قرار داده و پوشش را با استفاده از نوار دود برای مهر و موم کردن نخ، سفت کنید.

مراحل اتصال تمام عناصر تسمه در ابتدای مقاله شرح داده شد. اما از آنجایی که این دستگاه از کمپرسور ZIL 130 ساخته شده است و از کمپرسور قبلی قدرتمندتر است، نیاز به نصب شیر ایمنی (اضطراری) دارد. اگر به دلایلی اتوماسیون کار نکند، فشار اضافی را کاهش می دهد.

شما همچنین می توانید انجام دهید کمپرسور بطری گاز. اما ابتدا باید گاز را از سیلندر آزاد کنید و سپس شیر را بچرخانید. در مرحله بعد، باید سیلندر را به طور کامل با آب پر کنید تا گاز باقیمانده حذف شود. ظرف را باید چندین بار با آب شستشو داد و در صورت امکان خشک کرد. معمولاً زیر سیلندر یک مشعل گاز تعبیه می شود و تمام رطوبت از ظرف تبخیر می شود.

یک فوتورکا در سوراخی که دریچه قرار داده شده است پیچ می شود و یک قطعه متقاطع در آن پیچ می شود که اتوماسیون و کل مهار به آن وصل شده است. باید سوراخی در قسمت پایینی سیلندر ایجاد شود و یک اتصال تخلیه کندانس به آن جوش داده شود. می توانید یک شیر آب معمولی روی اتصالات نصب کنید.

برای تثبیت روی گیرنده موتور و بلوک کمپرسور، الف قاب گوشه فلزی.پیچ های نصب از قبل به سیلندر جوش داده شده اند. قاب به آنها متصل می شود (عکس زیر را ببینید).

مهم! موتور این واحد باید قدرتی در حد 1.3 -2.2 کیلو وات داشته باشد.

همچنین می توانید یک کمپرسور برای باد کردن لاستیک ها خودتان بسازید اره برقیکه قابل تعمیر نیست این دستگاه از یک موتور، یعنی از یک بلوک پیستون ساخته شده است: شیلنگ خروجی به جای شمع جرقه از طریق یک سوپاپ باز وصل می شود و سوراخ گاز خروجی مسدود می شود. برای چرخاندن میل لنگ، می توانید از یک موتور الکتریکی یا یک مته الکتریکی معمولی استفاده کنید.

کمپرسور هوا ساخته شده از یخچال یا به عبارت بهتر از واحد آن، بی صداترین است. اما باید بدانید که چنین وسیله ای عملکرد بالا نیست. با آن فقط می توانید لاستیک های ماشین را باد کنید یا با ایربراش کار کنید. برای عملکرد عادی ابزارهای مختلف پنوماتیک (پیچ گوشتی، آسیاب، تفنگ اسپری و ...) عملکرد این دستگاه حتی اگر یک گیرنده با حجم زیاد را به آن متصل کنید، کافی نیست. اگرچه در اینترنت می توانید طرح هایی متشکل از دو یا سه کمپرسور متصل به صورت سری و متصل به یک گیرنده بزرگ پیدا کنید.

بنابراین، واحد خارج شده از یخچال دارای رله راه اندازی با سیم برق. همچنین 3 لوله مسی از دستگاه خارج می شود. دو مورد از آنها برای ورودی و خروجی هوا طراحی شده اند و سومی (لحیم شده) برای پر کردن روغن است. اگر دستگاه را برای مدت کوتاهی روشن کنید، می توانید تعیین کنید که کدام یک از این دو لوله هوا را می مکد و از کدام یک خارج می شود.

شکل زیر نحوه مونتاژ کل سازه متشکل از واحد، گیرنده و تنظیم کننده فشار با گیج فشار را نشان می دهد.

نصیحت! به جای فیلتر در خروجی که گاهی به دلیل فشار زیاد می ترکد، بهتر است جداکننده رطوبت روغن نصب شود. وجود آن در صورت استفاده از دستگاه برای رنگ آمیزی الزامی است.

روی لوله ورودی نصب می شود فیلتر هوابرای جلوگیری از ورود گرد و غبار به دستگاه برای خودکار کردن فرآیند پمپاژ هوا، می توانید اتوماسیون را به صورت سوئیچ فشار نصب کنید.

کمپرسور فشار بالا DIY

کمپرسور فشار قوی (HP) از سر کمپرسور دو مرحله ای AK-150.

به عنوان یک درایو، شما می توانید موتور 380 ولت، 4 کیلو وات. چرخش شفت موتور با استفاده از یک اکسنتریک به شفت گروه پیستون منتقل می شود که همچنین به عنوان محرک پمپ روغن نوع پیستونی عمل می کند. فشار روغن حدود 2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع ایجاد می کند.

هوای فشرده با خروج از آخرین مرحله، از طریق یک آداپتور با فشار سنج نصب شده به اتصالات یک سیلندر لیتری که در قسمت پایینی آن نصب شده است، وارد می شود. همچنین دارای شیر تخلیه میعانات گازی است. بادکنک با تراشه های شیشه ای صیقلی پر شده است و به عنوان یک جداکننده رطوبت عمل می کند.

هوا از بالای سیلندر از طریق اتصالات انگشتی خارج می شود. خنک کننده کمپرسورآب است بعد از 45 دقیقه عملکرد واحد، آب تا 70 درجه گرم می شود. نویسنده این واحد ادعا می کند که در این مدت امکان پمپاژ 1 سیلندر در هر 8 لیتر و 2 سیلندر در هر 4 لیتر تا 260 اتمسفر وجود دارد.

یا کارگاه.

برای مونتاژ ما نیاز داریم:

1. کمپرسور از یخچال.

بیایید شروع به مونتاژ کنیم.

سه سوراخ در رسیور به قطر 10 میلی متر دریل می کنیم.

این کار به منظور تسهیل راه اندازی کمپرسور انجام می شود، زیرا تحت فشار راه اندازی نمی شود.

برای انجام این کار، علاوه بر موارد فوق، باید خرید کنید:
دو مخزن پروپان 50 لیتری.

سومین و شاید مهم ترین، قابلیت اطمینان است. از آنجایی که قابلیت اطمینان یخچال های شوروی بدون شک است، به این معنی که مدت زمان زیادی دوام می آورد.

در مورد اتوماسیون کمپرسور، همه چیز به انتخاب شما بستگی دارد. از این گذشته ، قیمت همان سوئیچ فشار از 500 شروع می شود و به 3000 روبل ختم می شود.

4. قابلیت نگهداری بالا. پس از همه، در صورت خرابی، هیچ مشکلی برای قطعات یدکی وجود نخواهد داشت.

حالا در مورد معایب