با نگرش صرفه جویانه و ذخیره سازی مناسب، چنین کاردستی برای مدت طولانی دوام می آورد و به شما کمک می کند زمان خوبی را برای ماهیگیری یا فقط در حین راه رفتن در حوض داشته باشید.

اول سلام به همه! در رویاهای من، این قایق خیلی وقت پیش بود، - حتی چند سال پیش ماکتی از این قایق ساختم، اما همه چیز به نوعی کمبود زمان داشت. و سپس "Ufimka" من ترکید (وقت آن است، از سال 1985 گذشته است)، آنقدر که سوراخی به طول یک متر در کناره به شکل حرف "G" ایجاد شده است. باور کنید، اگر می خواستم، می توانستم آن را هم تعمیر کنم، اما تصور کنید که چقدر مواد را به یکباره درست کرده ام: هم قفل پارویی، و هم لاستیک پارچه ای عالی زیر و بغل، پاروها و غیره. فقط یک چیز باقی مانده است - خرید ورق پلاستیک. من آلومینیوم را به عنوان یک گزینه در نظر گرفتم، اما پس از آشنایی با خواص پلی پروپیلن (از آب نیز سبک تر است) بالاخره خودم را روی پلاستیک تثبیت کردم. من فوراً رزرو می‌کنم، چیزی از چاپو حاصل نشد - حدود 1000 مثقال در یک برگه، اما حداقل دو تا لازم دارم. من یک پلاستیک 3 میلی متری برداشتم با ویژگی های اصلی: ترک نخوردن تحت بار خمشی و جلوگیری از تخریب خط پرچ (بسیاری از نمونه ها دقیقاً در امتداد خط سوراخ های پرچ ترک خورده اند) با قیمت 200 مثقال در هر ورق. شرایط اولیه من به شرح زیر بود: قایق تاشو، با حداکثر طول تاشو 1.5 متر، قایق 2 نفره با ظرفیت حمل حداقل 180 کیلوگرم، شناوری مطلق، یعنی. غرق نشدن حتی در مواقع پر از آب، عقب، کیل با انتقال کیل به حداقل در قسمت عقب، پایدار در زیر امواج، سبک هنگام کار با پاروها و با وزن مرده کوچک، دارای گزینه ای برای موتور الکتریکی کوچک و با وسایل مفیدی مانند "کشو" برای لوازم جانبی و جعبه های طعمه زیر صندلی ها، پایه های نور برای چرخش و البته با حداقل زمان برای مونتاژ و جداسازی قطعات. من تمام این پارامترها را رعایت کردم. وزن قایق 18 کیلوگرم. و اکنون ابعاد آن: در حالت کار، طول 2.5 متر، عرض 0.95 متر، ارتفاع جانبی 0.3 متر، ارتفاع کل 0.45 متر؛ در شرایط حمل و نقل: طول 1.5 متر، عرض 0.3 متر، ضخامت بسته 0.08 متر همچنین مجموعه شامل 2 صندلی، درج عقب، لوله های سفت کننده قاب و پاروها می باشد. حالا در مورد اینکه چگونه باید به برخی پارامترها دست پیدا کنیم. شناوری - در امتداد طرفین، نوارهایی از مواد مشابه تشک های سرباز چسبانده شده است (غرق نمی شوند و در برابر رطوبت مقاوم هستند)، صندلی ها و خوراک با همان نوارها چسبانده می شوند، تمام لوله های قاب پلاستیکی با شاخه هایی در انتها هستند، که این کار را انجام می دهد. اجازه ندهید آب آنها را پر کند، به عنوان آخرین راه، اگر این کافی نباشد (اگر چه بعید است)، من روی کمان و عقب قایق مکان هایی را برای اتصال 2 شناور مشخص کرده ام، مانند مواردی که امدادگران از معروف سلسله). به عنوان ماده اتصال، من از نوارهای لاستیکی از پایین و یک قسمت انعطاف پذیر سخت از کنار "Ufimka" خود استفاده کردم که روی چسب با پرچ های بعدی کاشته شد. او تمام کارها را در آپارتمانش در غیاب اعضای خانواده انجام داد - خوشبختانه وقتی آنها وارد شدند، کل سیستم به راحتی پشت مبل پنهان شد.

وزن قایق را -18 کیلوگرم نشان دادم. هزینه: 400 ش - پلاستیک، 100 ش - چسب و پرچ، 100 ش - لوله و کوپلینگ برای قاب سفت کننده، 50 ش - پیچ اتصال با مهره بال و بست برای پلاستیک جانبی. همه چیز دیگر: لاستیک و قفل های پارو از یک قایق قدیمی، تخته سه لا برای صندلی ها و زیر قفل های پارو - تزئینات، لبه ها در امتداد بالای کناره - پیرایش لوله ها برای آبیاری قطره ای. و بقیه دست است. و قیمت فروشش چقدر میتونه باشه، نمیدونم شاید خود ماهیگیرها قدرش رو بدونن؟ در مورد فشار روی درز پایین، فشار اصلی (در حالت نشسته) را به 3 درز تقسیم کردم، گزینه ای برای اتصال لوله و درزهای جانبی برای تکیه گاه های مایل به همان روشی که برای قسمت کیل وجود دارد وجود دارد. در مورد کفپوش، یک شبکه چوبی 50x60 سانتی متری بین صندلی ها با دو دنده عرضی در امتداد طرح پایین کافی است. همچنین می‌خواهم در صورت باران، پارچه چتر را با نوار چسب از روی کمان قایق تا اولین صندلی بکشم تا همه چیز خشک بماند. ابتدا می خواستم یک 3 متری بسازم، اما بعد از برش مجبور شدم یک ورق پلاستیکی دیگر با مقدار زیادی باقی مانده بخرم. بنابراین من به حداقل رسیدم.

Shl. هزینه مواد در NIS نشان داده شده است.

زمان تولید، بنابراین، بدون عجله، حدود یک هفته است. زمان زیادی طول کشید تا پلاستیک مناسب پیدا شود. من بازنشسته هستم، بنابراین وقتی خانواده ام رفتند، همه چیز را از پشت مبل گرفتم و انجام دادم. قبلاً نوشتم که لاستیک، قفل پاروها و پاروها از قایق شکسته بود و بقیه مسائل مربوط به فناوری بود. اما ابتدا یک مدل پلاستیکی نازک به طول 25 سانتی متر ساختم و با این قایق برای من راحت تر بود همچنین چون دومین قایق خانگی من است. اولین قاب ساخته شده از لوله های پلاستیکی و برزنت نازک بود. بیش از یک متر از هم جدا شد. به طور خلاصه، یک کیسه لوله و یک پوشش. من هم می خواهم این کار را انجام دهم. حتی سبک تر بود و با انتخاب فعلی مواد، باید درخشش وجود داشته باشد.
در مورد الگو، همه چیز ساده است. عرض بوم 30 سانتی متر، قطعه کوتاه 1 متر طول، قطعه کمان 1.5 متر است. 1 متر از لبه کمان خارج شده و دو قوس به وسط بیاورید. عکس به وضوح قابل مشاهده است. اما، من به شما توصیه می کنم که با یک مدل کوچک شروع کنید. در آنجا به جای لاستیک می توانید از چسب نواری (داکت نواری) استفاده کنید. تمام گزینه های ممکن را می توان در مدل پیش بینی کرد و اصلاح خطاها بسیار آسان تر است. راستش من به اسم پلاستیک خیانت نکردم. در ابتدا به دنبال پلی پروپیلن بودم، زیرا شکننده و سبکتر از آب نیست، اما قیمت گزافی (برای من) دارد. سپس او شروع به انتخاب بر اساس اصل کرد: مچاله، احساس کرد، شکست. شرط اصلی این است که در خم شدن کامل نترکید (این بدان معنی است که بدنه در اثر ضربه نمی ترکد) و در امتداد سوراخ های پرچ ترک نخورد. و من شناور خود را به دلیل آسترهای جانبی اضافی از قالیچه سرباز در حالت سیلابی نگه داشتم. چسب لاستیکی معمولی، اما شرط اصلی برای چسباندن: تمیز کردن، تمیز کردن و چربی‌زدایی سطوحی که باید چسبانده شوند و پیری اجباری دقیقه. 15 دقیقه پس از زدن چسب، قبل از اتصال. و همچنین چسباندن لبه های نوارهای لاستیکی را در تمام طول قایق با نوارهای نازک پارچه لاستیکی مانند قایق های کارخانه ای بسیار مهم می دانم.
در مورد تغییرات قبلاً تغییر کرده است: قایق برای 2 نفر طراحی شده است، اما با یک نفر مرکز ثقل به سمت "تعظیم" قایق حرکت می کند و پایین می رود، و عقب بالا می رود، موجی غرق می شود، بنابراین صندلی پاروزن نزدیک تر می شود. به مرکز ثقل، که به راحتی توسط مدل های طرح بندی قابل شناسایی است. در مورد ارتفاع تخته، من از حداکثر برش یک ورق استاندارد اقدام کردم. اما برای آینده فکر می کنم عرض ضلع 40 سانتی متری به جای 33 همچنان ارجح باشد و با توجه به افزایش عرض کل قایق، پایداری افزایش یابد.

این قایق از نظر تعداد صندلی و ظرفیت حمل دو برابر است.
لازم نیست کسی را با پارو بزنیم، وقتی دو نفر در قایق هستند، صندلی را نزدیک تر به "کمان" قایق و وقتی یکی، 30 سانتی متر به سمت عقب قایق قرار می گیرد. از نظر راحتی ، طبیعتاً برای یکی راحت تر است ، اما در صورت تمایل ، قایق دومی را تحمل می کند. موفق باشید!

قایق تاشو برای جیوه 3.3

قایق تاشو خانگی

InstaBOAT برای فروش_ راه اندازی قایق

با وجود فراوانی قایق های ماهیگیری و توریستی در اشکال و اندازه های مختلف در فروشگاه های تخصصی، بسیاری هنوز به نحوه ساخت یک قایق خانگی از تخته سه لا علاقه مند هستند. دلیل اصلی این علاقه، شاید در ولع ریشه کن نشدنی هموطنان ما برای کار خلاقانه نهفته است.

بگذارید امروز خرید هر چیزی امکان پذیر باشد، اما در یک قایق یا قایق خانگی که بر اساس نقاشی های تقریباً از مجله "Rybolov" ساخته شده است، جذابیت وصف ناپذیری وجود دارد.

در مقاله، نکاتی را ارائه می دهیم که با استفاده از آنها می توانید به سرعت نحوه ساخت قایق - تخته سه لا خانگی را یاد بگیرید.

مواد و ابزار

نه چندان دور، قایق های کوچک خانگی ساخته شده از تخته سه لا بسیار محبوب بودند. این امر امکان کار کردن روش های ساخت آنها و همچنین تعیین مناسب ترین مواد را فراهم کرد.

البته، امروزه فهرست لاک ها، اشباع و چسب های موجود برای تخته سه لا بسیار گسترده تر از ده سال پیش است - اما برای ساختن یک کاردستی کوچک با دستان خود به چیز پیچیده ای نیاز نداریم:

• تخته سه لا مهمترین جزء است... برای ساخت قایق ها بیشتر از ورق های چسب روکش توس طبیعی با ضخامت حدود 5 میلی متر استفاده می شود. قطعات منفرد مانند قاب ها یا کیل ها از مواد ضخیم تر (10 تا 15 میلی متر) بریده می شوند.

توجه داشته باشید!
برای اینکه طرفین اطمینان کافی داشته باشند، فقط باید از تخته سه لا با کیفیت بالا برای روکش استفاده شود، بدون ترک، لایه لایه شدن، گره و غیره.
البته قیمت مواد درجه یک یا دو بیشتر خواهد بود، اما از طرف دیگر شما از ایمنی قایق خود مطمئن خواهید بود.

• از چوب برای نصب پایه های داخلی، تزئین تخته ها، صندلی ها استفاده می شودو غیره. توصیه می شود از یک تخته لبه دار و صاف ساخته شده از گونه های چوب سبک استفاده کنید.
• از مواد بخیه برای اتصال قطعات غلاف جداگانه به یک کل واحد استفاده می شود... درزها را می توان با استفاده از سیم نسبتاً نازک و انعطاف پذیر، گیره های پلاستیکی، خط ماهیگیری نایلونی ضخیم و غیره ایجاد کرد.
• برای اطمینان از محکم بودن مناسب درزها به چسب نیاز است.... تا به امروز، استادان عملاً فرمول‌های طبیعی مبتنی بر کازئین را کنار گذاشته‌اند و رزین‌های پلیمری مدرن را ترجیح می‌دهند.

علاوه بر این، ما به لاک ها و آغشته های مخصوصی نیاز خواهیم داشت که چوب را از تورم و پوسیدگی محافظت کند. همچنین برای چسباندن تمام درزها ارزش دارد که از فایبرگلاس یا مواد مشابه تهیه کنید. به عنوان جایگزینی برای فایبرگلاس، می توانید از فایبرگلاس استفاده کنید - سپس آن را روی کل قسمت پایین و کناره ها چسبانده اید.

خوب، رنگ را فراموش نکنید - از این گذشته، ما می خواهیم کشتی ما زیبا باشد!

در مورد ابزارها، مجموعه تقریباً استاندارد خواهد بود:

• اره روی چوب.
• اره منبت کاری اره مویی با مجموعه ای از تیغه های با طول های مختلف.
• سندر.
• ابزار دستی (چکش، انبردست، اسکنه و ...)
• گیره برای بستن تخته سه لا هنگام چسباندن.
• برس برای آغشته کردن، لاک زدن و غیره.

ساخت قایق

نقشه ها و چیدمان

قبل از شروع کار، تصمیم می گیریم که به چه نوع کشتی نیاز داریم. امروزه در شبکه می توانید انواع نقاشی های قایق های تخته سه لا دست ساز را بیابید، بنابراین هیچ چیز غیرممکنی در ساختن یک سوراخ برای ماهیگیری یا در مونتاژ یک کایاک توریستی وجود ندارد.

اگر هیچ یک از نقشه های یافت شده مناسب ما نیست، می توانید طراحی را خودتان انجام دهید.

درست است، در این مورد، برای محاسبه ظرفیت حمل به مهارت های خاصی نیاز خواهید داشت، در غیر این صورت ممکن است قایق بسیار تزئینی باشد.

• پس از بررسی پروژه های موجود قایق های تخته سه لا خانگی و یا ساخت خود، خطوط اصلی قسمت های اصلی را به کاغذ منتقل می کنیم.
• با استفاده از الگوهای کاغذی، خطوطی را روی صفحات تخته سه لا بکشید که در امتداد آنها قاب ها و ورق های روکش بریده می شوند.
• اگر طول کارخانه برای شما مناسب نیست (و این در 99٪ موارد اتفاق می افتد)، باید آنها را به هم متصل کنید. برای انجام این کار، انتهای تخته سه لا را با یک زاویه حاد برش می دهیم به طوری که طول اریب به دست آمده 7-10 ضخامت از خود ورق باشد.

• با چسباندن قطعات اریب به یکدیگر، آنها را با چسب بپوشانید و آنها را با گیره ببندید. این تکنیک اتصال "سبیل" نامیده می شود.
• در همان زمان، ما در حال آماده سازی تیرهای چوبی هستیم که از آنها چارچوب قایق آینده ما ساخته می شود.

نصیحت!
برای تسهیل کار روی پروژه، می توانید بزهای مخصوص را از تیرهایی با مقطع 50x50 میلی متر جمع آوری کنید.
قرار دادن تمام قطعات روی این پایه ها در طول فرآیند اتصال بسیار راحت تر خواهد بود، به خصوص اگر بدون کمک کار کنید.

جمع آوری پرونده

وقتی همه چیز آماده شد، کار را شروع می کنیم:

• با استفاده از اره چوب یا اره منبت کاری اره مویی،. انحراف از اندازه طرح نباید بیش از 1 میلی متر باشد، در غیر این صورت هنگام دوخت، طرفین همگرا نمی شوند.
• قطعات ترانسوم (درب عقب) و قاب ها را می چسبانیم تا ضخامت و استحکام دلخواه را به دست آوریم. قطعات چسبانده شده کمی سنگین خواهند بود، اما اشکالی ندارد!
• اگر قصد نصب موتور قایق را دارید، باید تراشه را با فایبرگلاس بچسبانید و با تخته چوب سخت تقویت کنید.

نصیحت!
برای افزایش استحکام اتصال، قاب ها و ترانسوم ها را می توان با پیچ های خودکار ثابت کرد.
در این حالت طول پیچ ها باید به اندازه ای باشد که نوک آن قسمت را از داخل و خارج سوراخ نکند.

• ما تراشه را روی پایه های ساخته شده قبلی نصب می کنیم و شروع به چسباندن قسمت پایین و کناره ها به آن می کنیم و آنها را در کمان به هم نزدیک می کنیم.
• قسمت های روکش را یا با مواد بخیه می بندیم (اگر از تخته سه لا خیلی ضخیم استفاده نشده باشد)، یا منحصراً با چسب، لبه تخته سه لا را به صورت زاویه دار برش می دهیم.

• در این مرحله، بسیار مهم است که همه عناصر در اندازه همگرا شوند، زیرا برای کاهش شکاف، باید کل ساختار را جدا کنید و قاب ها را تا حدی برش دهید.

پس از "مونتاژ خشن"، می توانید شروع به چسباندن کنید.

کار چسب

دستورالعمل چسباندن و آب بندی ظرف ما به شرح زیر است:

• مخلوطی از رزین اپوکسی و آئروسیل (دی اکسید سیلیکون) تهیه کنید. اجزاء در ارتقاء 1: 1 با استفاده از پیوست مته مخلوط می شوند. قوام مطلوب مخلوط مانند خامه ترش غلیظ است.
• گوشه های بین پایین، طرفین و ترانسوم با فیله های چوبی تقویت می شوند - گوشه های کوچکی که استحکام اتصال را تضمین می کند.
• نوارهای فایبرگلاس و فایبر گلاس را از داخل روی تمام درزها می چسبانیم و با دقت مفاصل را با یک ترکیب اپوکسی آئروسیل می پوشانیم.

توجه داشته باشید!
از آنجایی که بیشتر چسب ها حاوی سموم فرار هستند، تمام رنگ ها باید با محافظ تنفسی انجام شوند!

• بعد از خشک شدن چسب، قاب ها را در محل های انتخاب شده نصب می کنیم.
• برای ثابت کردن قاب ها از همین چسب استفاده می کنیم. اگر ابعاد ظرف به اندازه کافی بزرگ باشد، برای تقویت ساختار، قاب ها باید علاوه بر این در قسمت پایین و طرفین با نوارهای فایبرگلاس روی هم قرار گیرند.

• ما کفپوش را در پایین می گذاریم، قفل های پارو، صندلی ها و سایر جزئیات ارائه شده توسط طرح را می بندیم.
• اگر قرار است قایق را به کابین خلبان (فضای بسته در کمان) مجهز کنیم، پوشش را نصب می کنیم، آن را در طرفین و قاب ها ثابت می کنیم.

پس از انتظار برای خشک شدن کل سازه، قایق را از روی پایه جدا کنید، آن را برگردانید و سطح بیرونی را آسیاب کنید. سپس درزها را با مخلوط اپوکسی پردازش می کنیم و کف آن را با فایبرگلاس می چسبانیم.

رنگ آمیزی

در مرحله نهایی، ما باید قایق خود را از رطوبت محافظت کنیم و ظاهری جذاب بهاری به آن ببخشیم:

• ابتدا تمام قسمت ها را کاملاً چربی زدایی می کنیم.
• سپس چوب را با اشباع پردازش می کنیم. ترکیب Tikkurila برای کشتی های دریایی یا رودخانه ای در اینجا کاملاً مناسب است.
• تمام صفحات را بتونه می کنیم و ترک ها و بی نظمی ها را می پوشانیم و سپس با پرایمر مخصوص آن را پردازش می کنیم.
• شما می توانید قایق های تخته سه لا خانگی را تقریبا با هر رنگی رنگ آمیزی کنید، اما اگر می خواهید از دوام ظرف اطمینان حاصل کنید، بهتر است از مخلوط های رنگدانه مخصوصی که برای درمان قایق های چوبی طراحی شده اند استفاده کنید.

• میانگین مصرف رنگ 1 - 1.5 لیتر بر متر مربع است. بهتر است با برس استفاده شود، اما استفاده از تفنگ اسپری نیز مجاز است.

خروجی

یک قایق تخته سه لا که با استفاده از این فناوری ساخته شده است برای سفرهای ماهیگیری، پیاده روی خانوادگی و غیره کاملاً مناسب خواهد بود. البته، ارزش رفتن به دریای آزاد در آن را ندارد، اما همانطور که تمرین نشان می دهد، برای رودخانه ها و دریاچه های بزرگ کشور ما چنین طراحی کاملا قابل اعتماد است. در ویدیوی ارائه شده در این مقاله، اطلاعات بیشتری در مورد این موضوع خواهید یافت.

مواد مشابه

این بار صفحات بخش "ساخته شده توسط آماتورها" توسط ویراستاران در اختیار نویسندگان صنایع دستی شناور قابل حمل اصلی با ساده ترین طرح قرار گرفت. هر یک از آنها می تواند توسط هر خواننده با دست خود ساخته شود. لازم نیست زمان زیادی را صرف جستجوی مواد یا محل لازم برای مونتاژ کنید: چند متر پارچه لاستیکی، لوله های دورالومین یا تخته های چوبی، کمک همسری که یک چرخ خیاطی دارد - و قایق آماده است. .

درست است، هیچ یک از سازه های ارائه شده، چه از نظر شکل و چه از نظر قابلیت دریایی، شبیه یک قایق "واقعی" نیست. این سازه ها فقط در رودخانه های آرام و دریاچه های جنگلی قابل استفاده هستند. آنها با کیفیتی مانند توانایی حمل در کوله پشتی جذب می شوند ، که برای شکارچیان و گردشگرانی که در مسیرهای مختلط پیاده روی می کنند - با پای پیاده و در امتداد رودخانه ، هنگامی که حمل کایاک با وزن 25-30 کیلوگرم به سادگی دشوار است ، مهم است. از این منظر، ایده استفاده چند منظوره از یک قایق که به عنوان کوله پشتی، چادر و اسکله عمل می کند، که توسط مسکووی VA Strogonov ساخته شده است، جالب است. برای مونتاژ آن، حتی نیازی به بردن نوارهای مخصوص با خود ندارید - تنه های نازک مناسب را می توانید در جنگل پیدا کنید.

با ارزیابی این سازه از دیدگاه یک کشتی ساز، می توان به پایداری کاملاً کافی آن برای عبور از رودخانه یا ماهیگیری در نزدیکی ساحل و همچنین وجود ذخیره شناوری (در اتاق های بادی) در صورت آسیب دیدن پارچه اشاره کرد. غلاف

با این حال، اگر به هوا اجازه دهید نقش آنها را ایفا کند، می توان به طور کلی بدون پایه های طولی سفت و سخت این کار را انجام داد. برای این کار می توان بادکنک های بادی طولی را به جای قسمت های جانبی بدنه روی پانل تهیه کرد: به راحتی می توان آنها را به شکل نواری از لایه دوم پارچه لاستیکی دوخته شده از داخل بدنه ساخت. درست است، این کار به کار دقیق تر و استفاده از مواد هوادهی نیاز دارد. به نظر نمی رسد که این مشکلی برای سازنده قایق خانگی باشد. از این گذشته ، Muscovite V.P. Demyanov توانست یک کاتاماران بادی قابل حمل بسازد که از نظر وزن عملاً کمتر از مجموعه V.A.Strogonov نیست ، اما با ثبات بیشتر و ویژگی های رانندگی بهتر متمایز می شود. نتیجه گیری V.P.Dem'yanov نیز درست است که برای افزایش ظرفیت حمل، اصولاً افزایش سایز سیلندرها بیشتر از بردن یک سیلندر اضافی با خود مفید است. بدیهی است که افزایش وزن در این حالت بیشتر نخواهد بود و کیفیت سرعت و پایداری بی اندازه افزایش می یابد.

با بهبود جزئی در خطوط شناورهای بادی و نصب یک تخته مرکزی، یک کاتاماران از نوع Meduza می تواند یک گیره خوب باشد - این توسط تجربه مثبت کارکردن کشتی های تفریحی مشابه خارجی نشان داده شده است.

قایق A.P. Lisitsa ساکن کیف ممکن است برای شهری که به ماهیگیری می رود و قرار نیست بر مناطق وسیع آبی غلبه کند مفید باشد. بسته بندی شده در یک کیف تخت، تفاوتی با یک چمدان قابل حمل ندارد و در سفر با اتوبوس یا قطار به هیچ وجه باعث شرمساری صاحب آن نمی شود. اصل گسترش پوسته نرم را می توان برای قایق های بزرگتر با پیکربندی متفاوت، متفاوت از جعبه با دیواره جلویی شیبدار اعمال کرد. از معایب قایق A.P. Lisitsa می توان به دوام پایین سازه و عدم شناوری اشاره کرد. اگر پوست آسیب دیده باشد، ماهیگیر باید تا ساحل شنا کند. عرض قایق و عمق ضلع که باید کمی افزایش یابد، دارای مقادیر بحرانی هستند. شناوری اضطراری به شکل صفحات نازک از فوم PVC بادوام را می توان در ساخت نشیمنگاه و زیرپایی (مثلاً با چسباندن فوم به سطح زیرین آنها) ایجاد کرد. 12-15 متر مکعب کافی است. دسی متر شناوری - و قایق به طور همزمان به عنوان یک وسیله نقلیه نجات قابل اعتماد عمل خواهد کرد. ما بیرون رفتن بدون تجهیزات نجات جان در چنین قایق را حتی در آب کم توصیه نمی کنیم.

در نهایت، یک چادر ویلایی شناور تاشو که توسط Muscovite N.P. Mittrakh طراحی شده است، فرصت های بسیار گسترده ای را برای تفریح ​​در آب فراهم می کند. صاحب چنین کلبه ییلاقی به اندازه کایاک سوار در انتخاب مسیر آزاد است، اما می تواند با راحتی بسیار بیشتری روی قایق خود بنشیند و علاوه بر این، از دغدغه های روزمره چادر آسوده باشد.

در نمونه کارها دفتر تحریریه چندین توصیف دیگر از مشابه ترین قایق های بدوی (ممکن است نویسندگان آنها ما را ببخشند!) وجود دارد. همه آنها الزامات مدرن برای قایق های تفریحی و ماهیگیری را برآورده نمی کنند. اما واقعیت ظاهر چنین سازه های خودساخته ای از کسری موجود در تولید صنعتی قایق های قابل حمل کوچک - کشتی های شناور برای ماهیگیران و گردشگران صحبت می کند. ظاهراً نیاز اصلی آنها باید گسترش تولید قایق های بادی را پوشش دهد - قابل اعتماد در عملیات، از نظر فن آوری در تولید در مقیاس بزرگ و در نتیجه ارزان است. رها کردن سیلندرهای بادی بادی ساده با دو یا سه اندازه استاندارد در شبکه تجاری مفید خواهد بود که با استفاده از آنها، مانند یک طراح کودک، می توان کاتاماران یا حتی قایق هایی با ظرفیت های مختلف حمل را جمع کرد.

نمی توان از طرف دیگر مشکل مرتبط با قایق های قابل حمل چشم پوشی کرد. به عنوان یک قاعده، این شناورهای خودساخته خود را خارج از هر گونه نظارتی از بازرسی های ناوبری و فنی می بینند، اگرچه اغلب طراحی ایمن ندارند. تولید سریال نمونه های آزمایش شده و تایید شده می تواند تعداد تصادفات روی آب را کاهش دهد.

قایق برزنتی

قسمت های اصلی قایق دو قاب طولی تاشو، مهاربندهای متقاطع شامل نشیمنگاه و تخته پا و روکش بوم است. قاب ها و اسپیسرها را می توان از مربع یا نوار دورالومین ساخت (ضایعات بسته بندی یا مبلمان موتور سیکلت مناسب است). برای پوشش، به 6 متر پارچه لاستیکی یا یک برزنت نازک نیاز دارید، البته به شرطی که با چسب لاستیکی یا سایر ترکیبات ضد آب آغشته شده باشد.

انتهای نوارها برای اتصال به قاب ها به صورت یک زیردرخت بریده می شوند. نشیمنگاه و زیرپایی از تخته سه لا مونتاژ می شوند، با نوارها تقویت می شوند و روی لولاهای جداشدنی به قاب ها وصل می شوند (از لولاهای پنجره استفاده می شود که از آن پین ها بیرون زده شده و با سیمی با قطر کمی کوچکتر جایگزین می شوند).

روکش از دو تکه پارچه سه متری دوخته شده و لبه های آن 6 تا 7 سانتی متر روی هم قرار می گیرند. قبلاً این محل های چسب را با سمباده تمیز می کنند و با ریل جدا می کنند تا اضافی آن پاک نشود. با چسب لاستیک چسبانده شده است. بهتر است به هم بچسبانید تا در هنگام چسب زدن تاخیر و اعوجاج ایجاد نشود. در زیر محل چسباندن، باید چیزی سفت قرار دهید یا آن را روی یک زمین صاف بچسبانید. پس از چسباندن، اتصالات دوخته می شود. یک نوار تمام قد از برزنت روی مفصل چسبانده شده است.

قاب های طولی به طور موقت با ریل بسته می شوند به طوری که عرض قایق 80 سانتی متر است، سپس قاب حاصل روی یک پوشش قرار می گیرد و با یک لایه لاستیکی به پایین گذاشته می شود. مواد اضافی در طرفین بریده می شود و در هر چین فقط 2 سانتی متر باقی می ماند. بهتر است برزنت را در گوشه‌های قاب نبرید، بلکه آن را خم کنید، مانند شکلی که آب نبات با کاغذ پیچیده می‌شود یا جعبه‌هایی برای آن درست می‌کنند. مربع اضافی که در هنگام خم شدن ایجاد می شود، قطع می شود، مفصل به صورت دستی دوخته می شود. در این صورت باید پارچه برزنتی را تا حد امکان محکم کشید.

برای سهولت در کشیدن پوشش، حلقه ها به لبه بالایی آن - گلبرگ هایی با سوراخ - دوخته می شود. این حلقه‌ها روی فریم‌های جانبی تا می‌شوند و به قلاب‌های فلزی (میخ‌های متوسط ​​و بدون سر که به شکل حرف L خم شده‌اند) وصل می‌شوند. سپس قایق را وارونه می کنند و نوارهایی از برزنت به عرض 6-7 سانتی متر در امتداد قاب های طولی وصل می شود تا پوشش را از سایش محافظت کند.

ترتیب مونتاژ به شرح زیر است. قاب های جانبی در حالت خمیده باید در پوشش قرار داده شوند، آنها را دقیقاً به گوشه ها هدایت کنید و بلافاصله حلقه های جانبی را که روی جلد دوخته شده اند، روی قلاب ها قرار دهید. سپس با یک فشار، قاب ها تا تمام طول خود صاف می شوند. پایه های فوقانی، سپس صندلی، پایه پا و میله های عرضی در امتداد پایین در کمان و در عقب قایق وارد می شوند.

"ایده" در طراحی ساده ابتدایی است. من خودم آن را در خانه از مواد در دسترس مانند چوب اسکی قدیمی و برزنت ضخیم درست کردم. قاب از لوله های دورالومین 16X0.7 و 14X0.7 با طول 450-1400 میلی متر مونتاژ شده است. تقریباً همه لوله ها مستقیم هستند. هنگامی که مونتاژ می شوند، آنها به سادگی در صلیب ها، آرنج ها و چاقوهای لوله ای قرار می گیرند. پس از مونتاژ، کل قاب در امتداد پایین با دو کابل مورب از گوشه به گوشه به هم کشیده می شود و تخته در امتداد لبه بالایی با یک کابل در کل محیط سفت می شود. پوشش بعدی با برزنت و بستن آن به قاب، استحکام نهایی را به کل ساختار می بخشد.

تمام بافتنی ها و صلیب ها با استفاده از خمیر تقویت شده با سیم تهیه شده بر اساس رزین اپوکسی ED-6 (رزین - 100 قسمت وزنی، دی بوتیل فتالات - 20 قسمت وزنی، هگزامتیلن دیامین - 10 قسمت وزنی، پودر آلومینیوم یا خاک اره - به نسبت 1: 1 به حجم بایندر). برای به دست آوردن یک اتصال قابل اعتماد، ابتدا فلز باید با یک سوهان کاملاً تمیز شود و با روح سفید چربی زدایی شود. قطعاتی که قرار است متصل شوند با سیمی به قطر 1-1.5 میلی متر به هم متصل می شوند، سپس خمیر سیمان اعمال می شود و مجموعه در دمای 50-70 درجه سانتیگراد نگهداری می شود تا خمیر کاملاً جامد شود. لوله ها را در صورت وجود شکاف با کاغذ پر می کنند تا خمیر به داخل آن نفوذ نکند.

روکش داشوند شناور - یک پانل مستطیل شکل 2500X4000 با چشمک هایی در امتداد لبه ها (مرحله 200 میلی متر) - به طور آزاد به لوله ای که لبه بالایی مهره را هم مرز است می بندد. قسمت زیر آب پوست از برزنت ضخیم ضد آب دوخته شده و کناره های بالای خط آب از پارچه بارانی چادر ساخته شده است. کلیه اتصالات با نخ خیاطی شماره 10 به صورت دو یا سه درز دوخته می شود و با چسب لاستیک آغشته می شود (می توانید از محلول 1 وزنی لاستیک خام در 2 وزن بنزین B-70 استفاده کنید). وزن غلاف تمام شده حدود 7 کیلوگرم است. جیب های دکمه دار برای نگهداری وسایل کوچک از داخل به طرفین دوخته می شوند.

پوشاندن قاب با برزنت در گوشه ها نیاز به تجربه دارد. برزنت باید طوری جمع شود که چین های بیرونی که به ناچار در گوشه ها شکل می گیرند، از کمان به سمت عقب - در امتداد مسیر آب - هدایت شوند. در قسمت داخلی، در قسمت پایین، دو ورقه فایبر گلاس موجدار به ضخامت 1.5 میلی متر تعبیه شده است که با تسمه به لوله های زیرین متصل می شوند. این عرشه به اندازه کافی سفت است تا بتواند وزن افراد یا محموله را تحمل کند.

برای پناه گرفتن از آب و هوای بد، یک چادر با سقف شیروانی، کشیده شده بر روی تیرها، نصب شده در لانه های متقاطع جانبی، خدمت می کند. چادر از فیلم پی وی سی نرم MMP با ضخامت 0.15-0.20 میلی متر ساخته شده است.

خدمه (در کمپین ها معمولاً از 4-5 نفر تشکیل می شد) روی صندلی های تاشو ساخته شده به شکل یک قاب ساخته شده از لوله دورالومین 14X0.7 قرار می گیرد که با یک نوار پهن به صورت متقاطع پوشیده شده است. نشستن روی تشک های بادی بسیار راحت است که در قسمت پایین در امتداد طرفین قرار می گیرند و به قاب وصل می شوند. آنها، البته، نه تنها به عنوان یک مکان استراحت، بلکه به عنوان وسیله ای برای اطمینان از شناوری اضطراری عمل می کنند.

هنگام جداسازی، واحد شناور در دو بسته نسبتاً کوچک قرار می گیرد - یکی با قطر 100 و طول 1700 میلی متر و دیگری با ابعاد 500X900. کل فرآیند مونتاژ کشتی از لحظه باز کردن بسته بندی ها و پایان دادن به نصب صندلی ها توسط دو نفر در مدت 40 دقیقه انجام می شود. جداسازی قطعات حتی کمتر طول می کشد - 25 دقیقه.

ما "ایده" را 12 سال پیش ساختیم. از آن زمان، بیش از 3000 کیلومتر بر روی آن در امتداد رودخانه ها و دریاچه های آرام در دورافتاده ترین و حفاظت شده ترین مناطق Ryazan Meshchera شنا شده است. در اولین سفر آنها ما فقط با یک جفت پارو پارو رفتیم (و سپس بیش از 250 کیلومتر را طی کردیم). و هنگامی که آنها یک موتور جت ساخته شده از دوچرخه "D5" را روی "ترانسوم" آویزان کردند، میانگین سرعت زمین به 5-6 کیلومتر در ساعت افزایش یافت، "Zateya" به یک "استراحت خانه" شناور برای خدمه خانوادگی تبدیل شد.

همچنین باید تاکید کرد که علیرغم بدوی بودن دستگاه (در مورد ظاهری که باعث تمسخر متخصصان می شود صحبت نمی کنم)، "Zateya" ما یک کشتی کاملاً قابل اعتماد است: موانع و امواج زیر آب خطرناک تر از مثلاً نیستند. ، برای کایاک با روکش نرم. در تمام این سال ها جعبه برزنت هیچ سوراخی نداشت. مقداری تحرک پوست و خاصیت ارتجاعی قاب ضربه ها را در هنگام برخورد با رانش ها، سنگ ها و گیرها نرم می کند. این بسیار ساده است که "Inception" خود را از یک مانع کم عمق یا مانع دیگر فشار دهیم. به هر حال، وزن نسبتاً کم بدنه باعث می شود که بتوان آن را در خشکی بیرون کشید و از خانه شناور در حالت توقف استفاده کرد.

هیچ دستگاه فرمانی مورد نیاز نیست، زیرا "Zateya" به خوبی توسط پاروها یا علاوه بر این، توسط یک موتور چرخشی کنترل می شود.

ما بر این باوریم که این نوع شناور قابل حمل دارای تعدادی مزیت است. علاوه بر سادگی طراحی، به عنوان مثال، قابلیت حمل و نقل و وزن کم (بدنه 22 کیلوگرم به اضافه تجهیزات 13 کیلوگرم) با ظرفیت حمل زیاد (بیش از 450 کیلوگرم) و مساحت قابل استفاده (3.0X1.5 متر)، ناچیز است. پیش نویس (حدود 100 میلی متر)، پایداری بالا.

کاتاماران در کوله پشتی

کاتاماران پارویی تنها 7 کیلوگرم وزن دارد و با دکل، سکان و بادبان - 12 کیلوگرم. مونتاژ و آماده سازی مدوزا برای شنا فقط حدود نیم ساعت طول می کشد. دو نفر از دوستان ما که کایاک جمع شونده خود را دارند، در مواردی که بودجه زمانی محدود به شنبه و یکشنبه است، با کمال میل مدوسا را ​​به آن ترجیح می دهند.

طول تمام عناصر ساختاری سفت و سخت از 140-160 سانتی متر تجاوز نمی کند. یک بسته کوچک از چنین میله ها و لوله ها و یک کوله پشتی تقریباً نیمه پر - اینگونه به نظر می رسد یک کشتی جدا شده که می تواند با انواع وسایل حمل و نقل حمل شود، از جمله یک ماشین و یک هواپیما

ساخت کاتاماران هیچ مشکلی ایجاد نمی کند، به جز جستجوی مواد سبک وزن و بادوام برای شناورها. پارچه آلومینیومی دو لایه "500" ("نقره"، همانطور که در زندگی روزمره نامیده می شود) کاملاً مناسب است. یک شناور با ظرفیت 200 لیتر که از آن چسبانده شده است وزنی کمتر از یک کیلوگرم دارد. بسته به اندازه خدمه، می توانید نه تنها دو، بلکه سه تا از این شناورها را باد کنید. در موارد بسیار مهم (به عنوان مثال، پیاده روی در اواخر پاییز، و حتی با مسافرانی که نمی توانند شنا کنند)، مجبور بودیم از شناور چهارم استفاده کنیم: این دیگر یک تریماران نبود، بلکه یک قایق با ظرفیت حمل نصف بود. یک تن

ما در مجموع نه شناور را در اندازه ها و اشکال مختلف آزمایش کردیم. برای سفرهای کوتاه با هم، شناورهایی با طول 2100-2400 میلی متر و قطر 300-340 میلی متر بهترین گزینه هستند. اگر سفر طولانی باشد و خدمه شامل چهار نفر باشد، سودآورتر است که نه سه شناور از پارچه "500"، بلکه دو شناور بزرگتر و از پارچه ضخیم ساخته شده از دو طرف لاستیک استفاده کنید. به خوبی می چسبد و به شما امکان می دهد شکل ساده تری به شناور بدهید. با حداکثر قطر 400-420 میلی متر، چنین شناور حجمی در حدود 350 لیتر دارد.

همه شناورها تک بخش هستند و لوله های بادی (پستانک ها) چسبانده شده به قسمت بالایی که اجازه می دهد هوا حتی در شناور دمیده شود. شناورها با خزهای خانگی، مانند سیگاری زنبورداران، و اغلب فقط با ریه های خود پر می شوند.

قاب سفت و سخت کاتاماران از سطح مقطع 50X20 یا 30X40 با استفاده از پیچ و مهره با شست مونتاژ می شود. شناورها با استفاده از بند پهنی که دور دور آن ها را می پوشاند به این قاب متصل می شوند.

دو عضو متقاطع به طول 1400 میلی‌متر از یک مربع آلومینیومی ساخته شده‌اند: صندلی‌های بوم تاشو روی قاب‌های لوله‌ای دورآلومینی را می‌توان به آن‌ها وصل کرد، که می‌توان به راحتی هنگام تغییر به قایقرانی خم شد.

دکل مرکب از سه بلوک چوبی است که با پیچ و مهره یا لوله های دورالومین روی کوپلینگ ها سفت شده است. دکل لوله‌ای من نسبت به چوبی سفت‌تر است، اما راحت است زیرا یک گاف و یک بوم (کامپوزیت) ساخته شده از میله‌های اسکی آلومینیومی در دو پیوند بلند آن (طول 1600 میلی‌متر) در حین حمل و نقل وارد می‌شود. بادبان های پرکاله بیش از یک کیلوگرم وزن ندارند.

کنترل کاتاماران زیر بادبان توسط ساده ترین سکان تعادلی به مساحت 6 dm 2 انجام می شود که با یک گیره به قسمت متقاطع عقب وصل می شود. برای این کار می توان از یکی از پاروها نیز استفاده کرد. مدوزا به شدت به سمت باد نمی رود، اگرچه هنگام نصب شورت ها، این احتمالاً مستثنی نیست.

هنگام پارو زدن با پاروهای کوتاه، مانند قایق رانی، کاتاماران در آب آرام، 5-6 کیلومتر در ساعت ورزش می کند. درست است که از کایاک عقب هستیم، اما در عبور از سدها و موانع دیگر در حال جبران زمان از دست رفته هستیم. در زیر بادبان ها با باد مطلوب، سرعت به 8 کیلومتر در ساعت می رسد.

برای پیاده روی، معمولاً دو تشک بادی را روی کاتاماران می‌بندم (اگر اقامت‌های شبانه در راه است، باید به نحوی آن‌ها را برد. در این مورد البته ما صندلی نمی گیریم.

تشک ها اجازه نمی دهند کاتاماران واژگون شود و غرق شود و در شدیدترین حالت ما همیشه یک کیسه ضد آب با لباس های زاپاس داریم (تا کنون هرگز به درد نخورده است). ما همیشه یک شناور یدکی، یک بطری چسب و یک تکه پارچه برای وصله در کوله پشتی قرار می دهیم.

قبل از پیاده روی های طولانی دشوار، قاب را با اتصالات اضافی (دو طولی و یک عرضی) تقویت می کنیم. از بالا به جای تور یک پارچه برزنتی کش می دهیم، دو پارو دیگر اضافه می کنیم.

مجموعه ای از تجهیزات برای ماهیگیر و شکارچی

قطعات اصلی کیت یک پانل به ابعاد 2.7x2 متر، دو شناور و یک بند چمدان است.

قسمت میانی پارچه، که به عنوان چادر و پوسته قایق عمل می کند، از پارچه لاستیکی بریده شده است، طرف - از یک کت بارانی. برای برپایی چادر 8 عدد چشمک (سوراخ) و دو بند برای کشش رج پشت بام تعبیه شده است. پارچه با پین های ساخته شده از سیم 2.5-3 میلی متر (فولاد ضد زنگ) به زمین متصل می شود. به هر حال، در پیاده روی می توان از آنها به عنوان سه پایه برای کلاه کاسه ساز نیز استفاده کرد.

شناورهای قایق دو کیسه به طول 1080 میلی متر و عرض 480 میلی متر هستند که از هر ماده سبکی دوخته شده اند که در آن سه اتاق متورم از یک توپ فوتبال قرار داده شده است. لوله های دوربین ها از طریق سوراخ ها به بیرون هدایت می شوند و با نخ ها جاروب می شوند. فضای بین اتاق ها با مواد بداهه پر شده است - نی، یونجه، برگ های خشک و غیره. شش جیب بوم باید به هر کیسه برای ریل هایی که قاب قایق را تشکیل می دهند، دوخته شود.

لت‌های قاب و پاروهای قایق را می‌توان از لوله‌های دورالومین ساخت، اما در صورت امکان می‌توان آن‌ها را از چوب مرده در جنگل برش داد. سپس باید فقط دو تیغه تخته سه لا و دو قفل پارو که از لاستیک ضخیم بریده شده اند، به عنوان مثال از دوربین خودرو، با خود ببرید.

دو نوار طولی که لبه های بالایی طرفین را پشتیبانی می کنند در جیب های مخصوص 3 قرار می گیرند که از داخل به پانل دوخته می شوند (برش های 4 برای قفل های پارو باید در جیب ها ساخته شوند). انتهای ریل ها روی سوکت های پارچه ای روی روکش شناورها قرار می گیرند. دو لت دیگر با قطر حدود 25 میلی متر در همان سوکت ها در وسط ارتفاع جانبی و در پایین قرار می گیرند. پس از مونتاژ، بند ناف 5 محکم پیچیده می شود، کل ساختار استحکام لازم را به دست می آورد. در عین حال، لبه های پانل در امتداد طرفین داخل قایق آویزان است و در باران می توان آنها را مانند یک پیش بند محافظ کشید. در قسمت پایین، باید یا یک رنده سبک بسازید، یا فقط چند شاخه پرتاب کنید. صندلی پارویی از یک بالشتک لاستیکی محصور شده در روکش پارچه ای ساخته شده است.

قایق وارونه شده تبدیل به تخت کمپ می شود.

کیت با استفاده از یک بند چمدان با دسته چرمی قابل جابجایی (موجود در فروشگاه) بسته بندی می شود. از همان تسمه ها برای سفت شدن بیشتر دو ریل بالایی هنگام مونتاژ قایق و همچنین علائم کشش هنگام نصب چادر استفاده می شود.

من چندین سال است که از چنین مجموعه ای از تجهیزات در سفرهای اطراف منطقه مسکو، مناطق Arkhangelsk و Vologda استفاده می کنم. برای شکار و ماهیگیری در مناطق کم جمعیت که به سختی می توان قایق گرفت بسیار مناسب است.

یک تخت "آویزان"، یک چادر و علاوه بر این، یک سایبان گازی حتی در خاک مرطوب باتلاقی هم از پشه ها و هم از رطوبت محافظت می کند.

یک قایق با حرکت آهسته اما کاملاً پایدار به شما امکان می دهد در امتداد رودخانه های آرام قایقرانی کنید و روی دریاچه های کوچک قایقرانی کنید.

بسیاری حتی متوجه نشدند که می توانید در یک قایق تخته سه لا خانگی شنا کنید. در این مقاله شرح گام به گام تمام فرآیندهای ساخت آن ارائه می شود، نقشه ها و لیستی از همه چیز لازم از مواد گرفته تا ابزار ارائه می شود. دستورالعمل ها همچنین با تصاویر کار و ویدیویی در مورد ساخت سازه توسط استاد همراه است.

تهیه مواد و ابزار

• تخته سه لا؛
• چسب پلی اورتان؛
• ناخن؛
• رنگ مبتنی بر لاتکس؛
• درزگیر سیلیکونی؛
• سرنگ ساختمانی (برای مهر و موم کردن درزهای سازه به آن نیاز دارید).
• سمباده؛
• اره منبت کاری اره مویی;
• پیچ گوشتی؛
• رولت؛
• قلم مو؛
• گیره؛
• مته؛
• پاراکورد (منگنه).

یکی از ورق های تخته سه لا خریداری شده باید به 3 قسمت برای قسمت زیرین سازه تقسیم شود: 46x61 سانتی متر، 61x168 سانتی متر و 31x61 سانتی متر. طرفین قایق نشان دهنده دو قطعه به ابعاد 31x244 سانتی متر است. برای ایجاد پایه ها، 3 قطعه می گیریم. با پارامترهای 25x50x2400 میلی متر. برش 25x76x2400 میلی متر برای قسمت عقب و کمان قایق مورد نیاز است. بدنه یک قایق خود ساخته از تخته سه لا برای ماهیگیری از قطعاتی با پارامترهای 25x50x2400 میلی متر ساخته شده است.

توجه داشته باشید!متعاقباً قطعات با پاراکورد به بدنه متصل خواهند شد.

ایجاد پروژه با نقاشی

پروژه های بسیاری از قایق های تخته سه لا خانگی وجود دارد، از یک سوراخ ساده که برای ماهیگیری استفاده می شود تا یک کایاک توریستی پیچیده. سازه های پیش ساخته و تاشو وجود دارد. برای شروع، بیایید روی ساده ترین نقاشی کشتی که در زیر ارائه شده است بپردازیم.

اگر یک قایق خودساخته ساخته شده از تخته سه لا مطابق نقشه هایی که آنها پیدا کردند مناسب نیست ، می توانید نسخه خود را طراحی کنید ، اما چنین رویدادی به محاسبات دقیق تری در مورد ظرفیت حمل سازه نیاز دارد. در غیر این صورت، اگر پارامترها نادرست باشند، می توانید یک سوغاتی بزرگ بسازید که قادر به نگه داشتن شما روی آب نیست.

بنابراین، با انتخاب یا ایجاد پروژه خودمان برای ساخت یک قایق تخته سه لا، پارامترهای خود را به کاغذ منتقل می کنیم و یک نقشه طراحی ایجاد می کنیم. با استفاده از این الگوهای کاغذی، خطوط کلی عناصر اصلی قایق را روی ورق های تخته سه لا ترسیم کنید، که به عنوان جهتی برای برش ورق ها و قاب های غلاف عمل می کند.

توجه داشته باشید!در بیشتر موارد، اندازه تخته سه لا کارخانه اجازه بریدن یک تکه از کناره قایق را نمی دهد. بنابراین، انجام مراحل اتصال ورق ها ضروری خواهد بود.

اتصال قطعات با بریدن انتهای ورق با زاویه حاد آغاز می شود. در نتیجه، قسمت برش خورده باید طولی برابر با ضخامت ورق داشته باشد و 7-10 برابر افزایش یابد. قطعات متصل شده با انتهای برش خورده در نمودار زیر کاملاً نشان داده شده است.

قطعاتی که به طور ایده آل زیر یکدیگر قرار گرفته اند باید با چسب در امتداد مورب پوشانده شوند و با استفاده از روش "سبیل" محکم با گیره ها بسته شوند. در حالی که قطعات ما به هم چسبیده اند، می توانید تیرها را برای قاب قایق آماده کنید. کار بر روی بزهای ساخته شده از تیرهای 5x5 سانتی متری راحت تر خواهد بود.

همچنین می توانید یک قایق تاشو خانگی از تخته سه لا بسازید که نقاشی آن در زیر ارائه شده است.

مونتاژ بدنه یک قایق ساده

اول از همه قاب می سازیم (البته بعد از مونتاژ قاب تخته سه لا می توانید بسازید). با چیدن و برش پرتوهای لازم، آنها را با پیچ های خودکار و چسب اپوکسی محکم می کنیم.

قاب ها

توجه داشته باشید!در مرحله برش عناصر، انحراف از پارامترهای ترسیم نباید بیش از 1 میلی متر باشد، در غیر این صورت ممکن است کناره ها به هم دوخته نشوند.

مونتاژ یک قایق خانگی از تخته سه لا در ویدیویی که به مقاله اضافه شده است با جزئیات نشان داده شده است.

اول از همه، ما یک ترانسفورم را روی بزهای خود نصب می کنیم، که پایین و کناره ها را به آن وصل می کنیم، آنها را کمی به وسط می پیچیم، آنها را با براکت هایی روی بینی وصل می کنیم. با ضخامت کمی از ورق تخته سه لا، روکش را می توان با مواد بخیه یا مخلوط چسب متصل کرد. هنگام مونتاژ، مطمئن شوید که همه عناصر از نظر اندازه با هم تناسب دارند.

برای اطمینان از ضخامت بیشتر و بر این اساس، برای افزایش استحکام سازه، چسباندن قاب ها و کناره ها ضروری است. همچنین به منظور افزایش قابلیت اطمینان اتصالات، توصیه می شود ترانس و فریم ها را با پیچ های قلع اندود یا گالوانیزه به طول 18 یا 25 میلی متر و قطر 3 میلی متر ببندید. پیچ های خودکشی برای قسمت عقب و کناره ها کمی بیشتر گرفته می شود: 60 در 4-5 میلی متر.

نصیحت!اگر هنگام اتصال عناصر شکاف ایجاد شود، لازم است همه چیز را جدا کرده و قاب ها را به اندازه دلخواه برش دهید. و برای یک قایق تخته سه لا خانگی برای موتور، باید به یاد داشته باشید که تراشه را با فایبرگلاس بچسبانید و همچنین آن را با تخته های چوبی ساخته شده از چوب جامد ببندید.

همچنین می توان روکش های ویژه ای را بر روی ترانسوم برای تقویت ساختار به طور کلی برش داد. وقتی همه عناصر مونتاژ شدند و با یکدیگر جمع شدند، می توانید شروع به چسباندن ساختار کنید. برای اینکه درزها به‌طور خاص ظاهر شوند، می‌توانید از چسب نواری استفاده کنید که در دو طرف هر درز چسبانده شده است.

ما آن را با مخلوطی از آئروسیل و رزین اپوکسی (1: 1) می چسبانیم، با احتیاط با فایبرگلاس کار می کنیم تا حباب ایجاد نشود. درزها باید به طور یکنواخت بیرون بیایند و ساختار چوبی همچنان از میان لایه های پارچه شیشه ای قابل مشاهده باشد.

سپس قایق تقریباً تمام شده را وارونه می کنیم و منگنه ها را در صورت چسباندن عناصر به هم جدا می کنیم و همچنین درزهای درز را گرد می کنیم. پس از دریافت ساده سازی مورد نظر، می توانید درزها را از خارج بچسبانید.

علاوه بر چسباندن، ساختار را می توان با 3 لایه نوار شیشه ای تقویت کرد یا کاملاً با فایبرگلاس روکش کرد. همچنین می توانید نیمکت هایی را به طرح اضافه کنید که برای آنها نوارها می سازیم و همچنین ساقه آن را بریده و پیچ چشمی بینی را نصب کنید. رشته‌های بیرونی و کیل به مواد باکیفیت نیاز دارند تا گره‌ها را آزاد نگه دارند. عناصر صیقلی ساختار را تقویت می کنند و همچنین به عنوان محافظ برای تخته در هنگام پهلوگیری عمل می کنند.

اصول ساخت سازه تاشو

همچنین می توانید طبق نقشه بالا یک قایق تاشو خانگی از تخته سه لا بسازید. چنین قایق از چندین بخش مستقل تشکیل شده است که به نوبه خود بخشی از سازه را نشان می دهد که طول آن برابر با فاصله بین قاب هایی است که در کنار یکدیگر قرار دارند. به عبارت دیگر، قایق "بریده" شده است.

بخش ها با استفاده از پیچ و مهره مونتاژ می شوند و برای اتصال محکم قطعات به یکدیگر، یک مهر و موم لاستیکی بین بخش ها گذاشته می شود. وقتی مونتاژ می شود، بقیه در بزرگترین بخش میانی با ماتریوشکا قرار می گیرند. و سپس تمام عناصر را می توان در یک کیف پارچه ای بسته بندی کرد و بدون مشکل با ماشین یا وسایل حمل و نقل دیگر حمل کرد.

برای ساخت سازه تاشو به موارد زیر نیاز دارید مواد:

• تخته سه لا: 2.5 ورق برای روکش - ساخت و ساز 4x1500x1500 میلی متر، بخشی از 1 ورق برای ساقه و قاب - 10x900x1300.
• تخته های صندلی قابل جابجایی.

تخته سه لا باید در درجه 1 خریداری شود تا گرهی وجود نداشته باشد اما مشکلی وجود دارد! تخته هایی به طول 6 متر - یکی از درختان سوزنی برگ را به ضخامت 2 سانتی متر و دیگری را از هر درختی به ضخامت 4 سانتی متر می گیریم همچنین برای تکمیل کناره قایق خود به تخته های راش 1 متری نیاز داریم.

اول از همه، ما همچنین یک نقشه طراحی ایجاد می کنیم، پس از آن، قالب های کاغذی را برای گذرگاه، قاب ها و ساقه می سازیم. در قاب هایی که طبق الگوها با اره برقی بریده شده اند، باید سوراخ های مربوط به پیچ ها را سوراخ کنید و سپس ورق ها را به هم وصل می کنیم. قاب ها باید از بیرون با مهر و موم لاستیکی به ضخامت 1 میلی متر سوهان زده و چسبانده شوند.

همچنین در قاب ها باید سوراخ هایی برای پرچ ها ایجاد کنید که برای هر 1-5 سانتی متر به صورت جفت قرار می گیرند و 1 سانتی متر از لبه پیچ می شوند. آنها را می توان به طور مستقل از سیم با قطر 1.5 تا 3 میلی متر از سیم آلومینیومی ساخت. با کمک یک هادی، بخش ها مونتاژ می شوند.

هنگامی که تمام عناصر ساخته و مونتاژ می شوند، کل ساختار باید با روغن بذر کتان آغشته شود، حتی در دو لایه توصیه می شود. اما همیشه در بالای تخته سه لا خشک. وقتی روغن خشک کن خشک شد، داخل باید با لاک و بیرون با رنگ روغن باز شود.