Инструменти

Електрическият трион е незаменим инструмент в лятна вила или в частна къща. Тя просто се справя с рязането на дебели клони, дъски и различни материали от дърво. Дори и най-надеждният инструмент има собствена степен на износване, понякога е необходимо да се поправят малки или големи счупвания. Ремонт на електрически трион от технитеръце е вероятно само в определени случаи и при наличие на определени способности и оборудване. Често инструментът трябва да бъде върнат в сервиза. Но има някои повреди, които просто се коригират без помощта на други.

Преглед на дизайна на електрически верижен трион

За да овладеете способността за ремонт на моторни триони, трябва да сте наясно с техния дизайн. Основният елемент, който реже материала, е веригата на триона, която се задвижва от двигателя. Самата верига е набор от режещи звена, които се държат заедно чрез панти. Движението на веригата се извършва по плоча, която се нарича гума. Направи си сам електрически трион от мелница -. Тази част е изработена от стомана с най-високо качество, която не е обект на стружки, драскотини и корозия - това е основният показател за свойствата на инструмента. Гумите се отличават с дизайн:

• заварени;
• една част с подвижен връх;
• плътен с карбид накрайник.

Заварената гума е нещо подобно на "сандвич", който се заварява от 3 части в една, докато задвижваното зъбно колело е занитовано в конструкцията. Дизайн от една част със сменяем накрайник - 1 лист продукт, нормален за дълги инструменти. В такава гума основното натоварване пада върху ролковия лагер на задвижваното зъбно колело. Конфигурацията от една част може да намали загубата от триене с 8-10%. Ако инструментът с плътна гума е изработен от карбидни материали, тогава той обикновено е подходящ за работа с най-голямо натоварване, също и за използване в условия, където има огромно количество пясък, прах и мръсотия.

1. ВЕРИЖЕН ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ТРОН ОТ СОБСТВЕНИ РЪЦЕ НА БЪЛГАРИ. Когато работите с електрически трион с всякаква конфигурация, трябва да имате предвид възможността за "откат". хвърляне на инструмента към лицето, което извършва работата. Тази ситуация възниква, когато самият край на направляващата шина опре в материала, който се отрязва. За да се избегнат наранявания в такава ситуация, производителите оборудват триони с автоматична спирачка на веригата.

Прочетете същото

2. Автоматична верижна спирачка се нарича още инерционно задвижване, което работи благодарение на щит, разположен пред лявата ръка на лицето, което извършва работата. Преди работа този щит се поставя в положение по-близо до ръката, така че, ако е необходимо, да се активира бързо. Ако има момент на обратен удар, тогава ръката на оператора се опира върху този щит и веригата спира. Позицията също се променя поради инерцията, произтичаща от удара. Такава система ви позволява да намалите възможността за ремонт на електрически верижни триони, тъй като по време на удар основният му механизъм няма да бъде повреден.

3. Друга система, която предотвратява износването е автоматичното смазване на веригата. Маслото се излива в специален резервоар, който по време на работа на триона се прехвърля през маслената помпа към задвижваното зъбно колело и верига. Някои модели имат дори регулатор за подаване на масло, тъй като при различна интензивност на работа е необходимо различно количество от него. Например, ремонтът на електрически трион Makita включва проверка на системата за подаване на масло.

4. Верижните триони с електронен двигател имат някои недостатъци или слаби места. Един от тях е дизайнът на скоростната кутия. Въртящият момент се предава към веригата чрез скоростна кутия, която има твърда връзка с котвата на електронния мотор. Този дизайн прехвърля всички натоварвания към двигателя, с други думи, ако детайлът съдържа твърди вложки или веригата на триона е тъпа, тогава тя няма да се плъзга толкова гладко по повърхността. Това ще доведе до прегряване на двигателя или износване на някои от неговите части. Верижен трион е много Как да свържете перална машина със собствените си ръце към. Като превантивна мярка трябва да заточите триона навреме и да не оказвате натиск върху него по време на работа. Често идват в сервизния ремонт на електрическия трион Парма с такива дефекти.

5. Втората слаба точка на триони с електронен двигател е зависимостта от напрежението в мрежата. Ако падне, натоварването на двигателя се увеличава; при модели, които не са оборудвани с термична защита на двигателя, увеличаването на натоварването води до неговото изгаряне. И защитата срещу повишаване на температурата има недостатъци, тъй като при ниско напрежение работи, намалявайки производителността. Например, ремонтът на електрически трион Interskol често се свежда само до повишаване на напрежението в мрежата, след което инструментът работи правилно.

Преглед на възможните неизправности на електрически триони

1. Ако трионът не реже, трябва да се провериналичието на захранване, целостта на проводниците и връзките.
2. Ако всичко е наред в захранването, трябва да проверите спирачката на веригата, която блокира работата на инструмента. За да премахнете този проблем, трябва да преместите спирачния щит в различна позиция.
3. Ако описаните по-горе мерки не са включили триона, тогава трябва да се проверицелостта на кабела и щепсела.
4. Ако мощността на триона е намаляла, производителността е паднала, трябва да смените въглеродните четки, които очевидно са износени.
5. Доста често веригата не започва да спира веднага, а след известно време. Колкото по-дълго се използва трионът, толкова по-голяма става тази празнина. За да се отървете от този проблем, трябва да смените спирачната лента на триона, която се е износила с времето.
6. Често при работата на триона има неприятен звук, режещ ухото. Такъв звук често се появява поради липса на масло в механизма или поради замърсяване на проводимите му канали. Верижен трион е трион, Как да направите хранилка за птици със собствените си ръце. Отстраняването на неизправността е просто - налейте масло и почистете браздите.
7. Важно е да използвате само уникални резервни части, препоръчани от производителя за ремонт. Ако използвате резервни части от трети страни, това често води до повреда на инструмента или възникване на опасни ситуации.
8. Ако има повреда на корпуса, тогава за вашата безопасност трионът трябва да бъде върнат за ремонт.
9. Невъзможно е да се заменят режещите части на инструмента, които не са препоръчани от производителя или не са подходящи по дизайн.

ВЕРИГА ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ТРОНОТ СОБСТВЕНИ БЪЛГАРИ РЪЦЕ

моторна резачкаАБОНИРАЙТЕ СЕ за нашия канал!

Домашно електрическо веригатрион

Самоделен подвижен адаптер за мелницата, превръщайки я в моторна резачка.

Заточване на електрическия трион

Един от елементите на триона, който трябва да следите за себе си, е веригата. Електрически верижен трион 2 години работа, струва ли си да ремонтирате апартамент със собствените си ръце. Трябва да се заточи профилактично, тъй като ако се забави с този процес, вече няма да е възможно да ремонтирате електрическия верижен трион със собствените си ръце. Трябва да се занесе в сервиз, където ще бъдат заточени на професионални машини.

Прочетете същото

1. Удължаване на експлоатационния живот на режещия диск:

• преди да започнете работа, уверете се, че в детайла няма твърди метални предмети. Ако има контакт на режещия елемент с метален предмет, тогава върху веригата ще остане прорез или чип, който вече не може да бъде отстранен;

• невъзможно е да се извършват работи на земята, тъй като задълбочаването в земята ще запуши маслените канали, в резултат на което веригата ще остане без нормално смазване и ще се износи по-бързо;
• необходимо е да се следи клинът на триона, не трябва да се допуска, тъй като това прегрява метала и намалява експлоатационния му живот.

2. Как да определим дали трионът има нужда от заточване. За да направите това, достатъчно е да обърнете внимание на стърготини - ако те са малки и малко по-тъмни, тогава веригата е тъпа. Това е така, защото тъпите ръбове не премахват необходимия режещ слой, което води до счупване на стружки. Също така, качеството на заточване на триона се определя въз основа на визуална проверка, не трябва да има радиуси на частта на триона, никакви повреди под формата на разкъсани участъци, формата на зъба и режещия ръб трябва да бъде същата като на нов инструмент.

Ако всички тези фактори не отговарят на необходимите изисквания, тогава трионът трябва да бъде заточен. Продължаването на работата с тъп трион ще окаже влияние върху производителността, както и експлоатационния живот на триона. При заточени елементи натоварването на двигателя се увеличава, той прегрява и всички негови елементи се износват по-бързо от посочения период.

3. Как сами да заточите електрически трион:

• за заточване е необходим специален инструмент, това е набор от кръгли и овални пили, дорник и калибър;
• понякога комплектът включва допълнително кука за почистване на процепите на веригата от чипове;
• кръгла пила се комбинира с дорник;
• плоска пила и калибър се използват отделно;
• веригата се заточва върху самия трион;

• дорникът се поставя върху ръба на режещия зъб, като се взема предвид ъгълът на заточване на фаската;
• ъгълът на заточване е зададен на 30 или 10 °, настройката на ъгъла е най-трудният процес на редактиране, тъй като ако е зададен грешен ъгъл, инструментът ще бъде повреден;

• при заточване, пилата е поставена перпендикулярно на дръжката, тя стърчи леко над зъба при заточване;
• заточването става в една посока, тоест само при транслационно движение, а не при възвратно-постъпателно движение;
• при заточване на един зъб веригата се превърта и следващият зъб се заточва;
• след изпиляване на всички ръбове на зъбите започва обработката на ограничителния разрез - издатина на веригата, която няма режещи ръбове, тя се намира на една и съща плоча със зъба. Функцията на тази част е да образува задълбочаване при рязане;

• ако ограничителите на рязането стърчат силно, веригата няма да реже, а само се плъзга; ако са твърде дълбоки, дървото ще заседне режещата част на инструмента;
• ограничителите на рязане се изправят с габарит, той се прилага към ръба на режещите зъби, докато крайната плоча е на същото ниво с ограничителя;
• ако ограничителят стърчи, тогава той трябва да бъде подрязан, това се прави с обикновен плосък файл;
• с пила на ограничителя се движете в перпендикулярна равнина в една посока.

4. Заточване на триона на машината:

• за заточване на машината веригата се отстранява от шината;
• веригата се монтира върху водача на машината и се затяга с ролка и тресчотка, които я задържат за режещия зъб;
• машината има транспортир, който задава ъгъла на заточване;
• абразивното колело се спуска, с негова помощ се отстранява незначителен слой метал - около няколко десети от милиметъра. Това е процесът на изправяне и заточване на веригата;
• след изправяне на един зъб водачът се пренарежда към следващия и т.н.;
• този тип заточване ви позволява да издържате на твърдата рамка на обличане и заточване на инструмента;
• ако има желание да закупите такава машина за себе си, тогава се препоръчва да закупите не електрическа версия, а ръчна, тъй като цената й е много по-ниска. Машината ви позволява да оттеглите ремонта на електрически триони Bosch и всякакви други производители.

Някои правила за работа с електрически триони

1. Електрическите верижни триони са проектирани да работят на пълна скорост, винаги използвайте пълна газ, за ​​да увеличите максимално производителността.
2. Не режете под прав ъгъл към себе си, а дръжте триона леко под ъгъл спрямо тялото.
3. Необходимо е да се придържате към инструкциите за ремонт на електрически трион, както и да купувате само тези резервни части които се препоръчват от производителя.
4. Преди да транспортирате триона, изключете двигателя, носете шината и веригата със себе си при транспортиране, опаковайте триона в кутия преди транспортиране.
5. Не работете с триона над височината на раменете, тъй като това увеличава риска от злополука.
6. Ако трионът е заседнал в материала, тогава е необходимо да го извадите от там много внимателно. Издърпващата сила върху триона се увеличава при захващане на горната част, което е доста опасно за оператора.
7. Когато работите с труп, рамкиран от тънки клони, трябва да бъдете много внимателни, тъй като в някои случаи тънкият материал се захваща от гумата и се навежда назад към лицето, което извършва работата.
8. Никога не използвайте дефектен, ненастроен или ненапълно сглобен инструмент.
9. Преди да започнете работа, е необходимо да проверите изправността на превключвателя на триона.
10. Необходимо е постоянно да се следи напрежението на веригата, тъй като ако тя е слабо опъната, тогава рискът тя да скочи от водачите се увеличава, това води не само до наранявания, но и до повреда на апарата.
11. Ремонтът на моторни триони Partner, както и всички други триони, се препоръчва да се извършва в специализиран сервизен център, тъй като саморемонтът води до сериозни проблеми в бъдеще.

Прочетете същото

Преглеждания на публикацията: 0

Тези триони са много удобни за използване по време на туризъм - заемат много малко място и режат перфектно. Не винаги е възможно да закупите фабрично изработен инструмент, но има лесен начин да го направите сами.

Какво се изисква

Производствен процес

Отивайки на дълго пътуване, риболов с нощувка, лов или просто почивка, много рибари, ловци и туристи товарят малък моторен трион в багажа на колата. Най-често това е малък нож за нарязване на бисквита в запас от дърва за огрев. А какво ще кажете за любителите на далечния туризъм? Не можете да поставите верижен трион в раница, дори и малка - той просто ще замени всички други аксесоари, от които се нуждаете по време на поход. И перспективата за носене на наднормено тегло, дори ако нещото е необходимо за похода, не предизвиква много оптимизъм. Разбира се, в раницата винаги има място за малка брадвичка, но има моменти, когато имате нужда от трион. Например, отрязване на парче дебел труп, който ще гори цяла нощ. Сухият смолист ствол на паднало иглолистно дърво е необичайно твърд и може да се балира с малка брадвичка цяла нощ. Няма нужда от огън! В този случай много ще ни помогне веригата от точно този трион, от която ще направим джобен верижен трион. С негова помощ можете доста лесно и бързо да режете през багажника с диаметър до 20 сантиметра. Направата на такъв трион отнема половин час. Имах между другото боклуци в плевнята, скъсана верига от резачка, от която направих джобен верижен трион.

Ще взема

• Верига за верижен трион (за предпочитане стара, вече разработена).
• Шлифовъчна машина.
• Пила (кръгла, тънка, за заточване на зъби).
• Дебели метални халки (от сноп ключове, или от ключодържател) 2 бр.
• Калай и флюс.
• Газова горелка или мощна запалка.
• Няколко брънки от не твърде дебела верига (както на снимката).
• Машинно масло.

Изработка на верижен джобен трион:

Циркулярният електрически трион е много полезно нещо във всяко домакинство, според степента на необходимост е може би на второ място след електрическа бормашина. Ако не се налага да използвате резачка много често, все пак, при най-малката възможност за производство на части, препоръчвам да закупите такава машина. Трионът с предложения дизайн може да бъде оборудван не само с режещо острие с диаметър до 200 мм, но и с режещи и шлифовъчни колела, фреза и универсална дървообработваща глава.

Основните възли на електрическия трион в предложената версия са претърпели значителни промени в дизайна, свързани с укрепване на конструкцията и промяна на оформлението: уредът е направен без рамка (фиг. 1). За разлика от прототипа, този дизайн на трион осигурява не само рязане на дърво, но и рендосване и фрезоване, както и инструменти за заточване и рязане на метал.

Основата на този дизайн е електрически двигател от перална машина, например, тип DAO-A. Предимството на този електродвигател е неговата изключителна надеждност и предвид факта, че работи при по-благоприятни условия в електрически трион, има пряк смисъл да се осигури работата му в по-принудителен режим, като се заменя пусковото реле с кондензаторна пускова система , което ще бъде разгледано по-долу.

Основата на триона се изрязва от шперплат или дъски с дебелина най-малко 20 mm с размери 300 x 500 mm. Електрическият двигател е прикрепен към основата с винтове MB с конична глава, като се използват ъгли с размери 50 x 50 mm и дължина 140 mm, прикрепени към електродвигателя със собствени стандартни болтове, така че хоризонталните рафтове на ъглите да са насочени навън от двигателят.

По подобен начин към горната част на електродвигателя е прикрепена подрамка, изработена от шперплат с дебелина най-малко 15 mm и имаща приблизително същите размери в план като основата (фиг. 2). Отворите в квадратите, които служат за закрепването им към двигателя, са продълговати, за да се осигури напрежението на ремъчната предавка. Вместо стандартните гайки на горните анкерни болтове на двигателя е монтиран стоманен прът 120 x 20 x 4 mm с резбови отвори M8, в който се завинтват болтовете. Подрамата и основата в зоната срещу двигателя са свързани с дистанционни стълбове, изработени от метална пръчка с диаметър 15 мм.

В корпуса на лагерния възел са монтирани сачмените лагери на вала, върху които са монтирани режещият диск и ремъчната шайба. Що се отнася до производството на корпуса на лагера, вала и частите, които служат за закрепване на острието на триона (фиг. 3), препоръчително е тяхното производство да се повери на квалифициран стругар, тъй като не само безопасността и надеждността на машината при работа , но и качеството на дървообработването.

Корпусът на лагерния възел е обработен от стомана 20, предназначен е за монтаж на лагери от тип 203, които например могат да бъдат взети от водна помпа на автомобили Москвич 402-408 или закупени в магазин за автомобили. Препоръчително е вала на шпиндела и закрепващите части на режещия диск да се изработят от по-качествена стомана, например стомана 45. Размерите на частите за закрепване на режещия диск позволяват монтаж на остриета с вътрешен диаметър на отвора както 32 мм, така и 50 мм.

Корпусът на лагерния възел е заварен към стоманен квадрат с размери 75 х 75 мм с дебелина на стената 5-6 мм и дължина 82 мм, с който лагерният блок е закрепен към долната рамка с винтове MB със заострени глави . Отворите с резба за закрепването му към долната рамка трябва да бъдат пробити преди заваряване с помощта на шаблон, с който впоследствие дупките се пробиват в долната рамка. Седалките на лагерите се боядисват с тебешир преди заваряване, за да се избегнат пръски от заваряване. Трябва да се отбележи, че се препоръчва да се пробият всички последващи отвори в частите, които трябва да бъдат съединени по време на предварителното предварително сглобяване, включително изрязване на отвор в долната рамка, който служи за монтаж на режещия инструмент, чийто приблизителен размер е 200 x 30 мм.

Работната маса е изработена от дурал с дебелина 4-5 мм или текстолит, винил пластмаса или дурал с дебелина 8-10 мм. За преминаването на острието на триона в масата се прави процеп с ширина около 10 мм. Това може да стане по-късно, в процеса на проверка на работата на машината. Към крайната част на долната рамка се завинтва главен елемент, към който с винтове M5 с диаметър (дясно и ляво) се закрепват половинките на разглобяеми панти на вратите с дължина 90-100 мм (дясно и ляво), които включват съвпадащите половини на пантите с щифтове, прикрепени към работната маса с винтове М5 с конична глава. Свързващите се половини, за да се осигури ориентацията на зенкерите в пантите с главите на крепежните елементи, се разменят: дясната половина е съединена към лявата, а лявата към дясната.

В противоположната част на масата има опорно-повдигащо устройство, което осигурява плавно регулиране на повдигането на ръба на масата спрямо долната рамка и съответно необходимото количество ръб на режещия инструмент спрямо повърхността на масата . На първия етап от производството на машината, най-общо казано, е възможно да се направи без повдигащо устройство, фиксиране на масата върху долната рамка и регулиране на повдигането на масата чрез поставяне на шайби.
Преди да натиснете лагерите в корпуса, ги смажете с грес LITOL-24. При използване на лагери с различни размери трябва да се коригират размерните вериги на корпуса на лагера. Препоръчително е да използвате готови ядки. Задвижваната макара може да бъде адаптирана от стара пералня или обработена от алуминиева сплав.

Задвижващият ремък трябва да бъде дълъг приблизително 600 mm, в противен случай използването на режещи инструменти с диаметър 200 mm или повече ще бъде невъзможно: 1 Някои перални машини са оборудвани с такива ремъци. В комбинация с режещ инструмент с малък диаметър, разбира се, могат да се използват и по-къси ремъци.

Електродвигателят се стартира чрез натискане на бутона "Старт" за времето, през което електродвигателят ще достигне работна скорост. След освобождаване на налягането, бутонът "Старт" от еластичния елемент се връща в първоначалното си състояние, отваряйки SI контактите, изключвайки стартовите кондензатори, докато бутонът "Стоп" остава включен, затваряйки S2 контактите. Спрете електродвигателя, като натиснете бутона "Стоп". При използване на кондензаторна пускова система е необходимо да се монтира предпазител за ток от около 6A.

За да регулирате опъването на ремъка, гайките на анкерните щанги се освобождават и долната рамка се измества спрямо двигателя, след което гайките се затягат отново. Трябва да се има предвид, че при интензивна работа на електрически трион, оборудван с кондензаторна система за стартиране на двигателя, най-слабото звено на машината може да бъде стандартният трансмисионен ремък. В този случай може да се използва ремъчно задвижване с двоен ремък.

Когато използвате стандартната система за стартиране на електродвигателя, също така е препоръчително да свържете кондензатора Cp към клемите на пусковото реле "O" и "P", както е показано с пунктираната линия на фиг. 4, въпреки че стартовото реле следи доста ясно момента на увеличаване на тока, като не позволява на електродвигателя да развие значително повече мощност.

Детайлите на системата за стартиране на електродвигателя са монтирани върху метален щит, z-образен на място, който служи за защита на електродвигателя от дървени стърготини. Щитът е изработен от поцинкована покривна стомана и се закрепва с гайки М8 към изпъкналите краища на долните анкерни болтове на електродвигателя на разстояние около 35 мм от него и се завинтва към основата с винтове. Ключов ключ е прикрепен към предната повърхност на щита, а кондензаторите са прикрепени към задната страна.

Към масата с MB болтове е прикрепен водач, изработен от дуралуминий ъгъл с размери 50 х 50 мм и дължина 600 мм, в който се пробива семейство отвори с диаметър 6 мм, позволяващи закрепването на водача към маса успоредна на острието на триона на необходимото разстояние. Препоръчително е да монтирате стоманени резбови втулки в масата.

В основата на триона се прави трапецовиден разрез с размерите: При основите на трапеца 70 и 30 мм височината на трапеца е 150 мм. Слотът служи за изхвърляне на дървени стърготини от под диска в пластмасова торбичка за съхранение, която се поставя върху шията, направена под слота и се фиксира върху него с връв или еластична лента. Стърготините са полезни като мулч в зеленчуковото градинарство, както и като постелка за малки животни като хамстери. Разбира се, за съхраняване на животински стърготини от ПДЧ и др. употребата е неприемлива.

По време на работа моторният трион е монтиран на масивна стойка, изработена от твърди дъски, например бреза, с дебелина най-малко 25 мм. Вътре в стойката, близо до ъглите на кутията, поставете глави с размери 40 x 40 x 40 mm, върху които лежи основата на машината. Стойката служи като калъф за съхранение на триона, за който трионът се обръща с главата надолу и се поставя на същите уши, но може да се използва и като кош за събиране на дървени стърготини, тъй като е снабден с дъно.

Конструкцията на шпиндела позволява монтирането на широка гама от различни режещи и заточващи инструменти. Говорейки за избора на режещи дискове, препоръчваме първо да закупите режещ диск с дебелина 1,6 мм, диаметър 200 мм с 48 зъба. Най-общо казано, мощността на мотора на триона не е много значителна, така че не се опитвайте да поставяте остриета с голям диаметър и дебели; не купувайте остриета, предназначени за напречно рязане: ако трионът реже и влакната доста задоволително, тогава когато се опитате да разкъсате с напречен трион, ще страдате много.

Трябва да се има предвид, че при рязане на големи обеми ПДЧ, обикновеният стоманен трион се "свива" много бързо поради наличието на различни твърди включвания в материала. Ето защо, ако трябва да режете големи количества ПДЧ, ви съветвам да вземете режещ диск с режещи ръбове, оборудвани с твърдосплавни вложки.

Най-продуктивно е да изберете четвъртинките с фреза с външен диаметър 125 мм, с отвор 32 мм. Изключително полезно е да придобиете режещ диск за метал с дебелина 3 mm, с диаметър на отвора 32 mm и външен диаметър до 200 mm, въпреки че с помощта на центриращи шайби е възможно да се монтират и дискове с отвор диаметър 22 мм. В този случай рязането на метал и профили няма да е проблем за вас. Ако използвате нож или режещо колело, отворът в работната маса може да се наложи леко да се разшири.

За да избегнете повреда на зъбите преди рязане, детайлът трябва да бъде внимателно проверен за нокти и други включвания. Това правило трябва да се спазва особено стриктно при обработката на използваната дървесина. Ако се открият метални включвания, те трябва да бъдат отстранени. Ако двигателят спре поради претоварване по време на рязане, трионът трябва незабавно да се изключи, причината за претоварването трябва да се отстрани и да се включи отново. Причината за честото повтаряне на тези ситуации могат да бъдат тъпи режещи ръбове на острието на триона. В този случай трябва да използвате лична или "кадифена" пила с полукръгла или диамантена секция и да заточите режещите ръбове, което може да стане без да изваждате диска от машината. След тази процедура трионът ще работи отново като "звяр". По пътя ще отбележа необходимостта да се контролира разпространението на режещите ръбове на зъбите на триона, което трябва да бъде приблизително 0,6-0,8 мм. Без развод трионът не обича да трион! Също така периодично трябва да почиствате контактите на плейъра на клавиатурата.

Когато подрязвате ръбовете на дъските без ръбове, за да получите равномерни ръбове на дъската, първо трябва да „отбиете“ линията с помощта на конопена или памучна връв, натъркана с въглен или тебешир. Би било хубаво да вземете помощна опорна ролка, която можете да вземете от притискащото устройство на пералнята, като я фиксирате върху стойка с подходяща височина ..

Като повдигнете работната маса, можете да поставите абразивния камък и да използвате машината за заточване на инструмента. Диск, изработен от шперплат с диаметър до 250 мм със залепена шкурка ("акордеон с бутони") ще ви позволи да шлайфате части. Полиращото колело, което представлява пакет от кръгли плат заготовки, притиснати между два диска, ще улесни процеса на полиране на метални и пластмасови части с полираща паста.

Много е удобно да съхранявате инструментите за рязане и закрепване в метална кутия с диаметър 300 мм изпод филма. На дъното на буркана се поставя парче плат, напоено с масло, трионите се подреждат (препоръчително е да се отделят с картонени дистанционери), увиват се с краищата на кърпата и бурканът се затваря с капак. Сега инструментът не се страхува от корозия. Можете да прикрепите капсичка към кутията, което ви позволява да окачите кутията на стената.

Когато работите с машината, спазвайте правилата за безопасност: не забравяйте да използвате защитни очила, работете в ръкавици или ръкавици. Не забравяйте, че новите пръсти вместо отрязаните никога не порастват отново и все още е много трудно да се присадят отрязаните, въпреки огромния напредък в медицинската наука.
Желая ти успех в работата!

sdelaysam-svoimirukami.ru
Джобен верижен трион

Отивайки на дълго пътуване, риболов с нощувка, лов или просто почивка, много рибари, ловци и туристи товарят малък моторен трион в багажа на колата. Най-често това е малък нож за нарязване на бисквита в запас от дърва за огрев. А какво ще кажете за любителите на далечния туризъм? Не можете да сложите резачка в раницата си, дори и малка – тя просто ще замени всички останали аксесоари, от които се нуждаете пеша. И перспективата за носене на наднормено тегло, дори ако нещото е необходимо за похода, не предизвиква много оптимизъм. Разбира се, в раницата винаги има място за малка брадвичка, но има моменти, когато имате нужда от трион. Например, отрязване на парче дебел труп, който ще гори цяла нощ. Сухият смолист ствол на паднало иглолистно дърво е необичайно твърд и може да се балира с малка брадвичка цяла нощ. Няма нужда от огън! В този случай много ще ни помогне веригата от точно този трион, от която ще направим джобен верижен трион. С негова помощ можете доста лесно и бързо да режете през багажника с диаметър до 20 сантиметра. Направата на такъв трион отнема половин час. Имах между другото боклуци в плевнята, скъсана верига от резачка, от която направих джобен верижен трион.

Можете, разбира се, да го направите от нова верига, но според мен трион от нова верига няма да бъде толкова ефективен; има твърде широки, не шлифовани зъби и не е развито - ще бъде по-трудно да се владее. На старата верига всички зъби като правило са тънки и заточени, което е много удобно за този тип трион.

Ще взема

• Верига за верижен трион (за предпочитане стара, вече разработена).
• Шлифовъчна машина.
• Пила (кръгла, тънка, за заточване на зъби).
• Дебели метални халки (от сноп ключове, или от ключодържател) 2 бр.
• Калай и флюс.
• Газова горелка или мощна запалка.
• Няколко брънки от не твърде дебела верига (както на снимката).
• Машинно масло.

Изработка на верижен джобен трион:

Първо, нека се отървем от веригата от всичко, което е излишно и стърчащо. С изключение на зъбите на триона, разбира се.

С помощта на шмиргел шлайфаме или отрязваме всички издатини, зъби за зъбното колело и гумите и ограничителите, които се намират непосредствено зад зъбите на триона. Резултатът е верига като тази:

След това трябва да придадете желаната форма на зъбите на триона. Тъй като ще работим с верижен трион в двете посоки, а не както работеше на верижен трион - в една посока, тогава зъбите, съответно, трябва да бъдат заточени в двата края. На шмиргел, използвайки тънък режещ диск, придаваме на зъбите триъгълна форма.

Въоръжени с кръгла пила или тънка пила, заточваме зъбите на веригата.

Сега имаме нужда от два мощни железни пръстена, както и няколко връзки от малка верига.

Разширяваме леко връзките, така че железният пръстен, поставен по-късно, да може да се побере свободно в тях.

Свързваме металния пръстен и края на веригата с удължена връзка. Трябва да изглежда така:

Защо не познахте? Защото не взех предвид, че през зимата, в студа, пластмасата ще се изплъзне от вълнени ръкавици, а е студено да се работи с ръкавици. Така че е по-добре вместо дръжки да използвате груби клони с подходяща дебелина, нарязани на същото място, на място. Въпреки че тук е работа на всички - аз лично (както можете да видите във видеото) се справих добре с метални пръстени, прикрепени към краищата на веригата на триона, когато постоянно изпращах плъзгащите се тръби в огъня ... така че, след като свързахме всички частите на веригата на триона, трябва да запоим затворените краища на метални пръстени и връзки, за всеки случай. За по-голяма надеждност, така да се каже. Отнема твърде много време за загряване на металните пръстени с поялник, затова ги запоявах с мощна запалка - просто почистих запоената метална повърхност с шкурка, намазах я с флюс, загрях я със запалка и нанесох калай. Остава само да смажете веригата на триона с машинно масло.

Използвах оръжейно масло за това, но при липса на такова можете да използвате всяко. Поне зеленчук! Това е всичко. Остава да се проведе тест. Както можете да видите във видеото по-долу, веригата се справя чудесно със суха дървесина, въпреки че не използвах дръжките.

Ако трябва да отрежете нещо по-сериозно, никога не е късно да отрежете няколко клона за дръжките. С такъв трион можете лесно да режете дърва за огрев за бъдеща употреба, така че по-късно, без да спестявате, да поддържате огъня за отопление и готвене.

Най-важният и може би най-големият плюс на този продукт е, че е много компактен и лек. Сгънете веригата на пръстени, поставете я в чанта и я поставете в джоба на раница или чанта - това е въпрос на минути. Не забравяйте да смажете веригата с масло и да пилите зъбите й след всяко пътуване и тя ще ви служи дълго време, както и всяко друго нещо с добра грижа и добро, пестеливо отношение.