Боядисването е разнообразие от техники за изпълнение, както и използването на различни устройства, инструменти и бои и лакове. Преди да започнете боядисване, е необходимо рационално да изберете цветовата схема на стаята. Както за вътрешна, така и за външна работа са създадени определени видове бои, лакове, шпакловки и др., които в зависимост от условията на работа се различават по компоненти и характеристики. Значителен сегмент от пазара на бои и лакове е зает от алкидни бои и емайли, които имат редица полезни свойства.

Какво има в състава?

Съставът на алкидните бояджийски материали до голяма степен определя свойствата и характеристиките на лаковете, боите и грундовете. По принцип всяка боя и лак съдържа съставки като:

• оцветяващи пигменти;
• различни помощни вещества;
• разредители;
• сушилни - вещества, които ускоряват сушенето и др.

Що се отнася до алкидните бои, те съдържат алкидни полимери (смоли) като пенообразуващи агенти.... Но пентафталовите и глифталовите свързващи вещества се различават от какъв тип смола и съответно произвеждат пентафталови (маркировка - PF) или глифталови (GF) емайли, грундове и лакове. Освен това, в допълнение към традиционните течни, се произвеждат и дебело настъргани състави (GF-013, PF-014 и др.). Материалът за боядисване на емайл, или просто емайл, е боя, с помощта на която е възможно да се получи не матова, а гланцова или дори огледална повърхност.

Сегментът на алкидните материали включва бои със следната основа:

• сушилно масло (маркировка - MA);
• глифталови и пентафталови лакове (маркировка - GF и PF);
• маслено-фенолен лак (маркировка - FA).

Тези видове оцветители могат да се смесват един с друг. Освен това за разреждането или разтварянето им се използват същите разтворители, както и разредители, но при подготовката на работната повърхност по време на нанасяне се използват идентични грундове и пълнители.

Що се отнася до методите за работа с такива състави, тогава, като правило, всички пентафталови и глифталови емайли се нанасят на два слоя с помощта на валяк или четка. При този метод на приложение разходът на материал ще бъде средно 150 g / m 2. Пълното изсъхване на PF или GF боята става след 24-36 часа (подобно на маслените бои).

Разтворители и разредители

Когато се работи с пентафталови и глифталови материали, понякога се налага разреждането им до желаната консистенция.

За тези цели използвайте специални разредители. При алкидните бои разредителите също са разтворители, т.е. вещества, които са способни да разтварят емайлови покрития. От своя страна целта на разредителя е да разреди боята и да помогне за създаването на равномерен филм. Но разтворителите разтварят бои и емайли, след което се изпаряват, като по този начин отслабват боята. Тези летливи вещества включват уайт спирит, терпентин, разтворител и разредител за бензин, както и специални вещества, които служат като разтворител за определени материали за боядисване.

Основният разредител за бои на базата на алкидни полимери е бял спирт, разтворител, терпентин, ксилен, разтворител бензин Nefras-S 50/170, RS-2, както и смеси от тези реагенти.

В зависимост от вида на материала, различни вещества могат да служат като разредители, например:

1. RS-2, терпентин, както и уайт спирит, разтворител или смес от всеки два разредителя в съотношение 1: 1 служат като разредител за емайли PF-14, PF-1217.
2. Уайт спирит разрежда емайла PF 1126.
3. RS-2, терпентин, разтворител (бензин), уайт спирит, разтворител, ксилен или техните смеси действат като разредители за емайли GF-230, PF-560, PF-115, PF-223.
4. Емайлът GF-1426 се разтваря до необходимата консистенция, като се използва както ксилен, така и разтворител, или като се използва смес от някое от горните с бял спирт.

При работа с вещества и смеси, които разтварят или разреждат емайли, трябва да се вземат предвид редица нюанси.

Как да се разрежда?

PF или GF емайллите се продават готови за нанасяне и със степен на плътност, която най-добре съответства на състава на материала. Въпреки това, ако съставът трябва да се разреди, трябва да се добави само най-малкото количество разредител, например:

1. Ако е необходимо външно боядисване, тогава готовата боя трябва да се разреди чрез добавяне на разредител в количество не повече от 3% от общия обем на емайла.
2. За вътрешни работи готовата боя трябва да се разреди с количество разредител не повече от 5% от общия обем.
3. Ако съставът се разреди с голямо количество разредител, тогава емайлът тече (по-специално от вертикални равнини), образува капки. В допълнение, производителността на боята е намалена.

Трябва да се отбележи, че материалният състав и процентът на съставките в бояджийските материали не е случаен и е резултат от дългогодишен опит. Следователно желанието за подобряване на качеството на боядисаната повърхност чрез добавяне на разредител в произволно количество често води до влошаване на характеристиките на покритието.

Разредителят за автомобилна боя е един от най-важните и незаменими компоненти при боядисването. Има много от тях и са необходими само определени за правилното разреждане на боята. Така че, за да не се бъркате, как да разредите боя, акрил или друга, помислете за основните видове разтворители и тяхното използване.

По принцип разредителят и разтворителят са едно вещество. И двете служат за привеждане на материала до необходимия вискозитет (боя, грунд, течна шпакловка, основен емайл и др.)
Производителят винаги посочва кой разтворител е най-добре да се използва за боядисване на автомобил. Всяка система за боядисване има свой собствен желан втвърдител и разредител. Не забравяйте да погледнете инструкциите на гърба на контейнера преди употреба. Той ще посочи какъв тип разредител да използвате, при каква температура и за какъв материал.

Веднага трябва да се каже кои разтворители не трябва да се използват за разреждане на акрилна боя - това са органични 646, 647, 650 и т.н. При разреждане на боя или лак с тях могат да възникнат трудности при боядисване. Използвайте ги само за миене или други инструменти. Цената за тях не е страхотна за почистване на самото нещо.

Видове разтворители и разредители, кой да избера?

Ако марковият акрил е свършил или искате да спестите пари, тогава можете да използвате местния производител на по-тънки материали универсален разтворител P12. Успешно е тестван върху почти всички акрилни материали (лакове, акрилни бои, грундове, епоксиди). Нямаше проблеми или дефекти. Може спокойно да се счита за универсален разтворител. P12 е „нормално.

И така, основният критерий за избор на разредител за разреждане на боята е температурата на околната среда. Необходимо е да се определи температурата на околната среда преди боядисване и в резултат да изберете правилната. Температурата влияе върху времето за сушене на материала. При горещо време разтворителят се изпарява по-бързо и боята няма време да се разпространи. Появяват се дефекти, груб шагрен, прах. При студено време изпаряването ще бъде твърде бавно и е възможно и ще бъде повече отломки.

Има три групи акрилни разредители:

1. Бавен
2. Нормално
3. Бързо

Ето защо, за висококачествена работа, винаги избирайте материал за определена температура на въздуха.
Ако е студено, тогава използвайте "бърз" разредител при температура от 5 до 15 градуса. При нормални температури между 15 и 25 се използва "нормално". А при горещо време от 25 градуса е необходимо бавно. Всички цифри са приблизителни, за точна дефиниция вижте инструкциите на производителя. На снимката по-долу серия от разредители от Body 740 741 742.

Трябва да се отбележи, че няма специално разредител за лак или грунд, акрил. За разреждането им се използва универсален акрилен разредител. Но за основния емайл има разтворител за основата. Въпреки че мнозина използват обичайните генерични.

Преходни разтворители

Освен универсалните има и разтворител за прехода. Не са предназначени за изтъняване на лакове и емайли. Целта им е да направят незабележима граница на прехода между стара и нова боя или лак. За това разтворителят за прехода се нанася от пръскачка за боя или аерозолна кутия върху сух "прах" в преходната зона на лак или акрилна боя.

Изключително важно е да се отбележи, че разтворителят за преход върху лак или акрилна боя "акрил" и за преход върху основата, наричан още "Свързващо" са напълно различни продукти. Свързващото вещество за боя е вид прозрачна основа. Използва се така, че металното зърно да не стърчи като "таралеж" в преходната зона, а правилно да "лежи", което ще осигури висококачествен невидим преход.

Как да смесвате правилно боите.

Всеки има своите предимства и какво да използва е изборът на чисто всеки. Мерителната линийка е за многократна употреба, тя ще издържи много дълго време, за разлика от мерителната чаша. Двустранни мерни линийки (различни пропорции на смесване от всяка страна). По принцип така: 2:1 и 4:1, а другият вариант е 3:1 и 5:1.
Как да използвате измервателната линийка и стъклото на снимката по-долу, няма нищо сложно в това.
Преди да смесите бои, не забравяйте да прочетете инструкциите на опаковката, в какво съотношение да разредите материала. По-долу ще ви кажа в какви пропорции да смесвате различни бои.

Смесване на акрилна боя "акрил":

За боя Vika това е съотношение 4:1 с втвърдител и 20% -30% разредител. А за Mobihel 2: 1 с втвърдител и 10% -20% разредител.

Базово смесване:
Основната боя е основно смес 2:1. Тоест самата основа и половината от нея е разтворителят. Може също да се смесва 1:1.

Смесване на лакове:
С лаковете е почти същата история като с акрилите. Лакът се разрежда 2: 1 с втвърдител и разредител от 0% до 20%. В зависимост от това какъв вискозитет ви трябва.
Всички посочени по-горе цифри са приблизителни, те могат да се променят според конкретни нужди и вид работа, и техника на приложение. Като цяло, вижте инструкциите преди употреба и няма да има проблеми.

За точно определяне на вискозитета на боята има специален инструмент, наречен вискозиметър. Работа на вискозиметъра: вискозиметърът се потапя в боя, изважда се и се отбелязва колко време отнема да се изпразни. Веднага след като спреят започне да капе, хронометърът спира.
117 049 гледания

Здравейте всички. Мисля, че заглавието на статията говори само за себе си - "етапи на боядисване на кола със собствените си ръце, алгоритъм стъпка по стъпка", така че краткото съобщение на статията, прието на нашия уебсайт, няма да бъде ... Директно към тялото...

Първият етап на боядисване е изборът на боя.

Ако колата е частично боядисана, тогава изборът не си струва, ние вземаме боята, с която е боядисана останалата част от тялото, но ако колата е боядисана напълно, тогава можете да промените цвета и вида на боята, в други думи, как да изберем боя за кола на нашия уебсайт

Вторият етап е измиване и оценка на щетите.

На този етап проверяваме напълно чист автомобил, оценяваме корозионните щети на елементите на каросерията и вземаме решение за необходимостта от заваряване.

Третият етап е демонтаж.

На този етап премахваме всички компоненти и възли, които ще ни пречат при боядисване на автомобила. Например, когато боядисвате крило, е необходимо да премахнете шкафчето, мигача, фара, а понякога и лайсните.

Когато автомобилът е напълно боядисан, е необходимо да се премахнат дръжки, стъкла, брави на вратите, калници и облицовки на арките на колелата, лайсни, антени, фарове и други подобни. Демонтаж - всеки път се извършва индивидуално, а какво точно се сваля зависи от това дали е боядисано цялото тяло или само част от него.

Четвъртият етап е заваряване и изправяне (ако е необходимо).

На този етап с помощта на мелница се изрязват всички повредени панели на тялото или части от панели на тялото (например арки). Непосредствено след заваряването заварените шевове се шлифоват с шлифовъчен диск върху мелница и се обработват с уплътнител за фуги.

Ако частите на тялото са повредени от удари, понякога може да се наложи да се изправят (това ще подобри качеството на ремонта и ще намали разхода на материали в бъдеще).

Обратната страна на панела след заваряване и изправяне се обработва с Movil, битумен мастик или анти-чакъл. Тези покрития се нанасят в съответствие с инструкциите за употреба, в някои случаи покритията се нанасят върху грунд, например анти-чакъл.

Петият етап е шпакловка и матиране.

На този етап се нанася грунд върху всички боядисани повърхности. Грундът се нанася върху предварително подготвена повърхност.

Подготвена повърхност наричам стара боя, гол метал на корпуса, или шпакловка, която няма гланц и е матирана с абразивна хартия с номер 240-360. Когато се нанесе върху лъскава повърхност, грундът няма да залепне и да падне по време на първото измиване.

Непосредствено преди нанасяне на грунда е необходимо повърхността да се обезмасли с препарат за отстраняване на силикон или бензин (имаме и отделна статия за това).

Грундът се нанася в съответствие с инструкциите на производителя от пистолет за пръскане с дюза 1,4-1,6 мм.

След нанасяне грундът се изсушава до пълно изсъхване.

Осмият етап е подготовка за боядисване.

На този етап нанасяме постелката върху земята, като последователно я обработваме с шкурка с номера 240-480 (за акрил) и 240-800 (за метал). Матирането е по-добро с вода, тъй като скоростта на работа се увеличава, консумацията на шкурка намалява и количеството прах във въздуха намалява.

Деветият етап е повторно залепване.

На този етап подменяме стари фолиа върху стъкло и елементи, тела, които не изискват боядисване. Факт е, че при нанасяне на боя, филмите неизбежно ще трепнат и грундът, който преди това е паднал върху тях, ще отлети, както знаете, според закона за подлостта, той ще лежи на люспи върху прясна, все още неизсъхнала боя и ще разруши покритието.

По-добре е да залепите отново филма с грунд преди боядисване! Лично аз предпочитам да залепя колата с вестници или тапети за боядисване (не пърхат като филм и засъхналата боя не излита от тях)

Десетият етап е боядисване.

На този етап се нанася боя върху подготвената почва и залепената кола. Непосредствено преди боядисване обезмаслете повърхността със средство за отстраняване на силикон.

Боята се нанася в съответствие с препоръките на производителя с помощта на пистолет за пръскане с дюза 1,2-1,3 мм. Обикновено боята се нанася на 3-4 слоя. Ако като боя се използва акрилен емайл, обикновено боядисването приключва на този етап и до 12-ия етап (съхнене). Въпреки че акрилният емайл може да се нанася и под лак.

Единадесетият етап е лакиране.

След изсъхване на основния емайл, в случай на металик, е необходимо да се отстрани праха от повърхността. Това става с помощта на така наречената лепкава салфетка. антистатичен.

Преди лакиране металната повърхност не се обезмаслява, тъй като средството за отстраняване на силикона ще я измие! Следователно лакирането започва 20-30 минути след нанасянето на последния метален слой.

Лакът се нанася в съответствие с инструкциите на производителя, обикновено за лакиране се използва пистолет за пръскане с диаметър на дюзата 1,4-1,5 мм

Лакът се нанася на 2-3 слоя, в зависимост от производителя и условията на боядисване.

Дванадесетият етап е сушене.

След нанасяне на последния слой лак или боя (в случай на акрил) е необходимо изсушаване. Времето за пълно изсъхване на акрилните емайли при нормални условия е 24 часа. При повишени температури или при използване на ултра-бързи втвърдители, времето за сушене се намалява до 2-6 часа.

През това време боята изсъхва напълно, но не "застава" т.е. не придобива окончателна сила. Обикновено отнема 1-2 седмици за пълното втвърдяване на лака/боята.

Тринадесетият етап е сглобяването.

След като боята изсъхне, залепваме колата и монтираме отново всички предварително свалени елементи (фарове, стъкло, повторители, лайсни и др.). Точността е важна при сглобяването, тъй като прясната боя е много лесна за надраскване.

Четиринадесетият етап е полиране и отстраняване на несъвършенствата.

Често, ако сте боядисали за първи път, има пропуски върху боята, неразцепен шагрен, всички тези проблеми се отстраняват чрез полиране. Полирането може да се извърши не по-рано от 2 седмици след боядисването на автомобила.

Ако има петна по боята, те се опушват по описаната технология.

На автомобилния пазар има много производители, а сред тях високото качество на продуктите е датската компания Sadolin. Основана е през 1777 г. и днес е натрупала богат опит в производството на автохимични стоки. Освен това от началото на века Садолин събира и съхранява стандарти, технологии, цветове и рецепти, отбелязвайки всички успехи и неуспехи, тестове, междинни резултати от изследвания. Най-популярните продукти са автомобилните емайли, шпакловки, грундове, втвърдители и разтворители Sadolin. Популярността на тези видове продукти гарантира дълъг опит и заслужен престиж на руския пазар.

Стандарти за качество

Централният офис на компанията се намира в родината й, в Дания, и там се получава информация от всички предприятия от различни страни. Sadolin е част от транснационалната корпорация Akzo Nobel и в същото време е един от лидерите сред производителите на бои и лакове.

SFS-EN ISO 9001 изд. 1994 - стандартът на системата за качество, на който продуктите на Sadolin напълно отговарят. Друг документ, потвърждаващ високите стандарти, спазвани от датчаните, е предоставен от Nord Veritas – една от най-сериозните организации в областта на сертифицирането. Постоянен мониторинг на спазването на всички изисквания за качество на продукта, тестването му, проверка на всички етапи и нива - това е подходът на компанията, който й позволява да поддържа високо летвата и да заобикаля конкурентите.

По време на производството се събират статистически данни и се вземат предвид всички партиди, включително тези, които не са преминали тестовете за първи път. Благодарение на този отговорен подход Sadolin продължава да подобрява показателите за качество и да изненадва своите клиенти с нови продукти. И така, през 1999 г. компанията пусна цяла гама от нови продукти за ремонт на автомобили, включително автомобилни емайли.

Садолин Металик 015

Еднокомпонентен синтетичен автомобилен емайл (на базата на специална алкидна смола), сушене на въздух. Отличава се със своя забележителен блясък и дългото си задържане, добра устойчивост на атмосферни влияния и отлични механични свойства. Съставът може да се използва без допълнително нанасяне на лак и да се подлага на реакционно сушене при температури до +80 ° C.

За да се съкрати времето за сушене, втвърдител Sadolyn / Sadomix 12-09112 може да се добави към този продукт Sadolin в размер на 20% от общото количество.

Садолин 012

Това е автомобилна боя с алкидна смола като основа и реакционно сушене при температури до + 80 ° C. Специално проектиран за ремонт на автомобили. Емайлът осигурява на автомобила отличен блясък, дълготраен блясък, устойчивост на механични повреди, устойчивост на атмосферни влияния. Продуктът от Sadolin перфектно запълва, прикрива несъвършенствата, прилепва добре към повърхността.

Садолин MM 444-X

Изсушен на въздух авто емайл на базата на алкидна смола. Боята придава блясък на автомобила, устойчива е на трудни атмосферни условия и атмосферни явления. Синтетичният емайл има добри механични свойства. Автореакция на сушене при +80°C. За този емайл на пазара са представени Sikkative 001 и 002: първият е подходящ за повечето нюанси, а вторият е само за светли нюанси. Боята има инструкции за правилния тип и необходимото количество десикант.

Sadobase MM

Основен авто емайл с двуслойна система, която образува богата лъскава повърхност. Боята има перлен или метален ефект.

Sadobase MM се използва в тандем с лак Sadoclear 2K (безцветен). Авто емайлът предпазва автомобила от внезапни атмосферни капки и валежи, има добри механични свойства.

Бързото изсъхване се осигурява от комбинация от меламинови и акрилни смоли с перлени алуминиеви пигменти. Емайлът придава отличен блясък и изразителен цвят на боядисаната повърхност.

Садобаза 308

Основният автомобилен емайл се основава на комбинация от меламинови и полиестерни смоли, алуминиев прах и пигменти. Проектиран за създаване на покритие с метален ефект. Такъв състав на компонентите дава бързо втвърдяване с добра адхезия към метала. Това ви позволява да нанесете лак върху повърхността на автомобила, след кратък период от време след покритие с продукта. Тази боя Sadolin в момента включва 18 цвята в своята цветова гама.

Алкиден емайле материал за боя и лак, изработен от алкидни смоли. Такива бои изсъхват бързо, имат способността да се смесват с други разтвори и са отлични за декоративни цели. Този материал може да се използва не само като боя, но и като антикорозионен грунд. Най-често е необходимо да се разрежда алкидна боя, за да се спестят пари, например, когато започнатата кутия е покрита с филм.

Преди употреба тази боя трябва да се разреди (с изключение на някои видове, като PF 15 и "Extra"). Разтворителите са от следните видове:

1. Бял дух... Този вид има отлични характеристики на разтваряне на елементи от петролен произход, органични съединения на кислород, сяра, азот. Уайт спиритът е подходящ за изтъняване дори на силно удебелен емайл. Изглежда като безцветна мазна течност с миризма на бензин, продавана в контейнери от 10 до 216 литра.
2. ксилен... Запалима течност, бистра или леко жълтеникава. Може да се използва както като разредител, така и като високооктанова добавка към горивото. Ксилолът е подходящ и за обезмасляване на повърхности преди боядисване. Може да се използва самостоятелно или смесено с всеки друг елемент.
3. Разтворител... Безцветен продукт, който се отделя от петролните суровини. Използва се не само като разтворител, но и като почистващо средство и обезмаслител. Разтворителят е част от много бои и лакове.
4. Терпентин... Състои се от сложна смес от въглеводороди (главно терпени). Едно от традиционните лекарства, което се използва от много години. Преди появата на уайт спирт терпентинът също беше най-популярен.
5. Разтворител 646... Най-често се използва за разреждане на бои и лакове. Представлява смес от няколко вещества: ацетон, бутилацетат, етилов и бутилов алкохол. Добавянето му придава на боята лъскав ефект, насърчава образуването на висококачествен филм върху повърхността, което е много удобно, когато трябва бързо да боядисате малки площи. Този инструмент е най-активният, така че трябва да работите с него много внимателно, за да не повредите долния слой боя.

Изборът на разтворител зависи от вида на алкидния емайл:

Начин на приложение

При разреждане на боя разредителят трябва да се добавя на малки порции, като се разбърква добре. Това помага да се получи желаната консистенция. Оптималното количество на разтворителя трябва да бъде 15% от общия обем, в противен случай е възможно утаяване на смола и влошаване на материала. Силно удебеленият емайл първо се разрежда, разбърква се, оставя се за 3-4 часа и след това се довежда до желаната консистенция с разредител.

Почти всички разтворители са запалими, поради което трябва да се съхраняват в затворен контейнер, далеч от деца. Контейнерите с такива течности могат да се отварят само с инструменти, които не генерират искри при удар.

Когато работите с разредители, не трябва да забравяте за предпазните мерки: носете защитна респираторна маска и ръкавици, тъй като дори малък контакт на вещества върху кожата може да предизвика дразнене. Ако течността все пак попадне върху откритите участъци на кожата, те трябва да се измият с топла вода и сапун, а ако върху лигавицата или в очите, тогава трябва незабавно да се консултирате с лекар.

Ако тези течности се възпламенят по време на работа, е необходимо да се използват специални пожарогасителни средства: въздушно-механична или химическа пяна от пожарогасители. Водата в този случай е безполезна.

Осигурете добра вентилация в помещението, където се работи с разредителите, така че парите да не предизвикват замайване. Ако в гаража се използва авто емайл, е необходимо да се включи вентилация или да се отворят врати и прозорци.

Всички разтворители имат определен клас на опасност, например в 646 е клас 3, който трябва да бъде записан в паспорта на продукта.

Трябва да се отбележи, че висококачественият разредител не трябва да оставя бели и тъпи петна по време на работа, не замръзва и не става вискозен.