Гледали ли сте някога вътре акумулаторите на автомобила? И ние решихме да погледнем „вътре“ в производството на батерии. Единствената беларуска компания, която произвежда акумулатори за леки автомобили, се намира в Пинск и е 75% собственост на американската корпорация Exide. Фабриката говори два езика и прави големи планове. Например, те ще произвеждат батерии за Volkswagen Polo Sedan, които се произвеждат в завод в Калуга.

Плочите се донасят от склада, "импрегнирани" със специална паста (оловен оксид с добавки). Те действат като водачи. Жълтеникав на цвят - с положителен заряд, зеленикаво-сив - с отрицателен заряд. Плочите са най-важният компонент на батерията, елемент от електрическата верига. Като нажежаема жичка в електрическа крушка. Количеството паста определя такава важна характеристика на батерията като капацитет. А повърхността на плочите е началният ток.

Колкото по-тънки са плочите и колкото повече има, толкова по-висок е стартовият ток. Стартерните акумулатори (само те се произвеждат в Пинск) - имат по-висока цифра - се сравняват с арабски кон, тяговите акумулатори - с теглещ кон.

Предприятието в Пинск е точно на път да създаде пълен цикъл за производство на акумулаторни батерии и сега такива плочи се внасят от Познан, от друг завод на американската корпорация. „Когато имаме собствено пространство (докато го наемаме), ще можем да разширим производството. Сега нашият лимит е 380 хиляди батерии годишно. Пазарното търсене в Беларус е 700 хиляди ",- Накратко, ръководителят на търговския отдел Антон Умински ни запознава с бизнеса.

Плочите са опаковани в пликове, изработени от специална лента, по-точно това се прави от машина. Обвивки - разфасовки, обвивки - разрези... Целта е да се елиминира контактът между положителни и отрицателни електроди.

Порестата полиетиленова сепараторна лента донякъде напомня на гума, но е доста тънка и има пори. Електролитът трябва да премине през тях.

Всичко в предприятието е максимално автоматизирано. Оборудването е настроено от специалисти, работещи в европейските заводи на компанията. А в случай на повреда, персоналът за техническа поддръжка винаги е на дежурство. В случай на спешност те са готови незабавно да се заемат с отстраняването на неизправности. Престой на една от двете конвейерни ленти, дори и за час, е изпълнен със загуби от стотици евро.

Конвейерът образува пакет от комплект плочи - машината ги редува: с отрицателен заряд, след това с положителен и т.н.

- Полученият пакет е батерията - може да съдържа от 10 до 16 плочи. На свой ред всяка батерия се състои от шест батерии. Общо в батерията - от 60 до 96 плочи,- отбелязва Александър Матвиенко, мениджър по качеството и един от старите хора на предприятието.

На този етап не беше без човешко участие – лошите пликове се отхвърлят. Случва се краищата да са неравномерно нарязани, изкривени. Въпросът, разбира се, не е в естетиката. Помните ли, по-горе говорихме за нежелан контакт на отрицателни и положителни плочи? Сега е по-лесно да премахнете потенциалния конфликт. Проверката, разбира се, не се ограничава до това, но подробностите са по-долу.

Ако се вгледате по-внимателно, можете да видите метални "уши" или уши от двете страни на чантата. Ушите на плюс и минус плочи са групирани от противоположните страни на опаковката. Защо, ще стане ясно малко по-късно.

Сега пакетите се поставят в друга машина.

Машината ги смазва със специален разтвор на органична киселина, който премахва оксидния филм - така че оловото да е по-добре запоено.

Преди това беше в ход подготовка за създаване на електрическа верига в акумулатора. И сега конвейерът започва основното действие - "отметките" - фурните се "потапят" в оловната стопилка в специална форма (температурата му е 400 градуса по Целзий) и матрицата веднага се охлажда с помощта на вода. Следователно парата се вижда ясно на снимката.

Наблизо са приготвени оловни слитъци, които всъщност се топят. Изглеждат впечатляващо. Изпускането на един върху крака ви няма да изглежда малко.

Между другото, всички служители на предприятието носят специални обувки (на гостите се дават галоши). Когато тежест падне върху крака, тя предпазва от наранявания, които могат да бъдат доста сериозни. Необходими са и очила и респиратор. Забранено е да бъдете в тази работилница без маска повече от четири часа. Всички служители се следят ежемесечно за нивата на олово.

Сега бъдещата акумулаторна батерия получава пластмасова кутия, разделена на клетки - моноблок. Внасят се и от чужбина (от Полша и Франция, където се намират няколко завода на американската корпорация). Важен момент: във вътрешните стени са предвидени дупки. Това също не е без причина. Ще си спомним за тях малко по-късно.

Друга машина, с клещи за захващане, вкарва вече заварени плочи в моноблока: първо четно, след това нечетно. Като касети в магнетофон.

И ето как изглеждат заварените „ези“. В бъдеще те ще се свържат със съседната клетка със специален мост. Добавени са и заключения за "плюс" и "минус". На този етап електрическата верига на батерията се вижда много ясно. Като страниците на учебниците по физика.

„Електродвижещата сила на всяка клетка е 2 V“, продължава Александър Матвиенко. - Когато всичките шест батерии са свързани, ще се получи желаната батерия от 12 V. Той ще захранва както магнитофона, така и осветителните устройства и, разбира се, ще даде стартовия ток на стартера.

Трудно е да се измери температурата на метал от снимка. Но повярвай ми, тя е висока. Следователно бъдещата батерия се изпраща в буферната зона, където мостовете се охлаждат. По това време при напрежение 2 kV се извършва тест за късо съединение. Елиминиран е дори потенциалният контакт между отрицателните и положителните плочи. На този етап дефектните чанти все още могат да бъдат извлечени и заменени. Отварянето на бонбонения бар на по-късни етапи означава понасяне на загуби.

- Как да разберете дали оборудването не работи?- ние питаме. - В този случай има сигнално копие,- Александър поставя батерията на конвейера. Червената лампичка светва и конвейерът "изхвърля" отпадъците в специално отделение.

Последният етап от създаването на електрическа верига. Пакетите плочи са заварени (внимание!) През същите отвори във вътрешните стени на моноблока. Отново без човешка намеса! Съскане. Заваряването отнема няколко секунди. Готов!

Преди заваряване

След заваряване. Обърнете внимание на вдлъбнатините в ушите

Друг тест за късо съединение, като в същото време се проверява качеството на заваряване на пакетите плочи. Това е последният момент да погледнем вътре в батерията.

От време на време операторът поглежда към светлинното табло, което виси точно в магазина. На него за всеки конвейер той посочва собствения си брой батерии, планирани за освобождаване и броя на направените. Да, дори в практически американско предприятие няма да е възможно да се измъкнем от плана.

Постепенно батерията придобива по-представителен вид. Батерията получава вътрешен капак с плюс/минус клеми. Доскоро дизайнът му беше различен. Сега той е променен в полза на технологичността. В същия случай батериите се свалят от поточната линия в други фабрики на Exide под марките Centra, Exide, Tudor и др.

И сега капакът... се сваля, за да се завари окончателно към моноблока. Притиска се към разтопена плоча и се притиска към пластмасова кутия. Отново процесът е максимално автоматизиран.

През цялото време, докато бяхме в предприятието, изглеждаше, че някой липсва. Цехът е почти празен, но работата не спира: в завода има само около стотина души, по-малка част от които участват в производството.

Запояване на клемите „плюс“ и „минус“ (отрицателни - малко по-тънки). Метален щифт (роден) е свързан към познат на шофьорите "пръст", върху който се придържат клемите.

- Батерията не съдържа други метали освен оловна сплав,- отбелязва Александър Матвиенко. - Ръчното запояване се извършва, за да се осигури пълен контакт между бора и проводниците.

Батерията се проверява отново. Този път за стегнатост. Машината вкарва тръби в дупките за пълнене на батерията и подава въздух под налягане там.

- Разграничаване на външна и вътрешна плътност. В първия случай говорим за факта, че електролитът не се пръска, няма микропукнатини по корпуса. Във втория случай се проверява надеждността на стените между клетките. Това също е важно, тъй като ако вътрешната плътност е нарушена, батерията ще се саморазреди по-бързо,– обяснява Александър.

Слагат вътрешен печат – клеймо.

Всъщност бизнесът се нуждае от това, а не купувачът. Кодът съдържа криптирана дата, промяна и някои технически характеристики. Например, "1" означава 55 ампер часа, "2" означава 60 ампер часа.

Изкачваме се до мястото, от което ясно се вижда основната работилница. В края на деня мениджърите провеждат среща за планиране тук. Всичко има западен подход. Говорителят влиза в кръга, очертан на пода. Дават му се не повече от две минути. Заводът се управлява от сърбин от австралийски произход - Джон Николич. Той практически не знае нито руски, нито беларуски език, така че цялата комуникация се осъществява на английски.

"Сухата" батерия се транспортира до "мокрия" цех. Има много бъчви, контейнери, а работниците са облечени в специални престилки, ръкавици, волани за ръце. Агресивна среда все пак. Постоянно трябва да се справяте с разредена сярна киселина. Да, тук се случва друг важен етап - електролитът се излива в батериите. Машината го прави отново. Плътността на електролита, който се излива, е 1,26 g на 1 cu. см.

След това операторът вкарва щепселите и свързва акумулаторите с конекторни проводници - получава се електрическа верига, в която може да има до 16 батерии. Престояват не повече от час. По това време електролитът се абсорбира в плочите, а батериите се охлаждат, тъй като температурата им се повишава рязко по време на изливане.

Батериите се транспортират до района на формирането. Когато влезете, веднага усещате характерната миризма на продуктите от химичните реакции, дори се изкашляхме по навик. Батериите все още са в една верига. Но сега токът се подава там. За какво?

- Това е формация. Ако напълните електролита и не правите нищо, тогава ще започне процесът на сулфатиране, който е нежелан за батериите, взаимодействието на олово и киселина,- обяснява нашият водач. - В резултат на това се образуват кристали и оловни сулфати, които в бъдеще вече няма да могат да участват в химически процеси, а батерията ще загуби част от капацитета си. Между другото, забележка към шофьорите: поради тази причина разредената батерия не може да се съхранява дълго време. За да се предотврати това, батерията се зарежда с ток. Всеки тип има свои собствени програми и алгоритми. Процесът може да отнеме от 15 до 40 часа в зависимост от капацитета на батерията.

Вече оформените батерии се връщат обратно в "мокрия" цех. Там се добавя електролит, чието ниво като правило леко намалява. Това се дължи на факта, че по време на процеса на зареждане киселината се абсорбира в плочите, част от нея отива на електролиза. В допълнение, друга автоматична инсталация отново проверява нивото.

Всички електролитни обработки са завършени. На акумулатора е монтиран капак със специални щепсели, така че шофьорите да не пръскат случайно киселина с него. Предпазните мерки, разбира се, не са излишни. Произвежданите тук батерии не се нуждаят от поддръжка. Това означава, че поне година и половина шофьорите не трябва да гледат самостоятелно вътре в акумулатора, за да измерят плътността и нивото на електролита. Въпреки че има възможност за премахване на капака.

Остава да донесете марафета. Батерията влиза в тунела за измиване. Тук се отмиват електролитните капки.

Премахване на клемите "плюс" и "минус". Стават красиви и лъскави - така ще ги види купувачът. Но това не е само за да се даде представителен външен вид - по-трудно е да се премахне токът от окислени проводници.

Още един тест - може би един от най-важните и решаващи. Батерията се проверява за работоспособност с "висок" ток. В рамките на две секунди от батерията се „взема“ електрически ток до 1500 A и се измерва напрежението на клемите. Индикаторът трябва да бъде най-малко 50% от първоначалния, тоест от 6,0 до 6,5 V. Ако е по-нисък, тогава това е брак и батерията, колкото и да е обидна, се изпраща на контролерите за анализ.

Инспекторът трябва да разбере каква е причината за проблема. Тогава резултатите от изследването отиват в службата за качество и техническа поддръжка - за да се изключат дефектни продукти в бъдеще. Над масата има снимки на дефектни артикули.

Маркерът на иглата прилага друго кодиране. Първата цифра е годината на производство („3“ означава 2013 г.), буквата A е месецът (на латинската азбука: A - януари, B - февруари, C - март и т.н.), F - условното обозначение на завода (американците в Пинск са присвоили буквата F), 18 е денят от месеца, A1 е обозначението на смяната. Между другото, гаранционният срок започва да тече от този момент.

Завършващ щрих. Работникът поставя капака на клемите и поставя стикерите върху кутията. Тук има един трик. Има няколко вида стикери, въпреки че няма разлика в батериите, те излизат от един и същ конвейер. Продуктите на предприятието Pinsk са известни в Беларус под марката Zubr, а в Русия същите батерии се продават под марката Hagen. Добре известен маркетингов трик: когато един продукт се продава под различни имена. Стикерите са последната стъпка. След това батериите се занасят в склада, а от там до доставчиците.

18650 батерия (18 * 65 мм) е с размерите на литиево-йонна батерия. За сравнение, конвенционалните AA батерии имат размер 14 * 50 мм. По-конкретно, авторът е направил този монтаж, за да замени оловно-киселинна батерия в домашен продукт, който е направил по-рано.

Видео:

Инструменти и материали:
- ;
- ;
- ;
- ;
-Превключвател;
-Съединител;
- ;
-Винтове 3М х 10мм;
-Апарат за точково контактно заваряване;
-3D принтер;
-Стрипер (инструмент за премахване на изолация);
-Сешоар;
-Мултиметър;
-Зарядно за литиево-йонни батерии;
-Защитни очила;
-Диелектрични ръкавици;

Някои инструменти могат да бъдат заменени с по-достъпни.

Първа стъпка: избор на батерии
Първата стъпка е да изберете правилните батерии. На пазара има различни батерии от $1 до $10. Според автора най-добрите батерии са на Panasonic, Samsung, Sanyo и LG. За цената си те са по-скъпи от другите, но са се доказали с добро качество и характеристики.
Авторът не съветва да купувате батерии с имената Ultrafire, Surefire и Trustfire. Това са батерии, които не са преминали качествен контрол във фабриката и са закупени на изгодна цена и преопаковани под ново име. По правило такива батерии нямат декларирания капацитет и има опасност от пожар по време на зареждане и разреждане.
За своя домашен продукт майсторът използва батерии на Panasonic с капацитет 3400 mAh.

Една батерия има напрежение 3,7 V. За да получите 11,1 V, три батерии трябва да бъдат свързани последователно. Обозначението е S, в този случай 3S.

Така че, за да получите необходимите параметри, се нуждаете от три секции, всяка от които се състои от пет паралелно свързани батерии, които да бъдат свързани последователно. 3S5P пакет.

Стъпка седма: заваряване
Отрязва четири никелови ленти, за паралелно свързване, с 10 mm марж. Изрязва десет ленти за серийно свързване.

Поставя дълга лента върху + контактите на първата (когато се обърне тя ще остане първата) успоредна 5P клетка. Заварява лентата. Заварява лентите с единия край към + третата на клетката с другия към втория. Заварява дълга лента към + третата клетка (над плочите). Обръща блока. Той заварява плочите от обратната страна, като се има предвид, че сега свързваме третата паралелно, а първата и втората секции успоредно (като се има предвид, че е обърната).

Въз основа на получените данни, BMS балансира заряда на клетките, предпазва батерията от късо съединение, свръхток, презареждане, преразреждане (високо и прекомерно ниско напрежение на всяка клетка), прегряване и хипотермия. Функционалността на BMS позволява не само да се подобри работата на батериите, но и да се увеличи максимално експлоатационният им живот.

Важни параметри на платката са броят на клетките в един ред, в този случай 3S, и максималният разряден ток, в този случай 25 A. За този проект капитана използва платка със следните параметри:
Модел: HX-3S-FL25A-A
Диапазон на пренапрежение: 4.25 ~ 4.35V ± 0.05V
Диапазон на напрежението на разряд: 2.3 ~ 3.0V ± 0.05V
Максимален работен ток: 0 ~ 25A
Работна температура: -40 ℃ ~ + 50 ℃
Запоява платката към краищата на батерията според диаграмата.

В интернет има много идеи как можете да направите батерия от импровизирани средства. Всички те по принцип могат да бъдат само експериментално – познавателни. Всеки любител на домашно приготвени продукти ще се интересува от направата на батерия от импровизирани средства.

Най-простата батерия от сода

Нека да разгледаме как да направите обикновена батерия със собствените си ръце. Като тяло ще използваме малък пластмасов контейнер с капак. Основните съставки са сода и вода.

В съда се налива вода и се добавят 1,5 ч.л. Газирани напитки. Полученият разтвор трябва да се смеси. Правим два края от почистени заваръчни електроди. Дължината на всеки от тях не трябва да надвишава 7 см.

Краищата на всяко парче трябва да бъдат огънати и да се направят два отвора в капака на контейнера. Вкарваме елементи с огънати краища в капака и покриваме контейнера. В интернет има много батерии за снимки, направени сами, но това е най-простият тип.

Взимаме обикновено зарядно устройство и го свързваме към краищата на батерията. Правим тестово зареждане за 10 минути и измерваме напрежението. Тя няма да надвишава 2,5 V и ако зареждате батерията за 3 часа, тогава нейната мощност ще бъде достатъчна, за да работи светодиодът за не повече от 20 минути. Херметичността на контейнера не е допустима, в противен случай батерията ще започне да набъбва.

Медни и цинкови батерии

Можете да използвате друга схема за сглобяване на батерии със собствените си ръце. Ще го направим от медна тел (плочи) и поцинковани плочи.

Как се сглобява

Първо, нека подготвим проводника и да премахнем изолацията от него. Завиваме го в стегната спирала, за да увеличим площта. Няколко поцинковани плочи трябва да бъдат нарязани до същия размер. Нека подготвим няколко изолирани проводника, за да можем по-късно да свържем мрежата с тях.

Използвайте солена вода или оцет като проводящ разтвор. Ще ви трябват и няколко чаши за еднократна употреба.

Навиваме поцинкованите плочи в цилиндър и огъваме края, за да фиксираме проводника там. Като омекотяващ материал ще използваме пластмасова плоча, която може да се изреже от бутилка. Ще го поставим между медните и цинковите елементи.

След това започва процесът на сглобяване на батерията. В резултат на това получаваме серийна верига от няколко очила. Ако напълните елементите със саламура, тогава изходът може да бъде до 7 V. Използването на разтвор от киселинен тип, например оцет, ще даде до 8 V.

Най-ефективният резултат ще бъде получен с алкален разтвор. На полето се намира в пепел. След това напрежението ще бъде равно на 9,6 V. Като добавите такива елементи към серийната мрежа, можете да получите необходимото ниво на напрежение за зареждане на телефона.

Проста газова батерия

Помислете за инструкция стъпка по стъпка как да направите батерия тип газ със собствените си ръце. Батерията е проста като дизайн, така че всеки може да я направи.

Конструктивни елементи на батерията

Необходими са следните компоненти:

• Контейнер с капак;
• Въглероден прът;
• Активен въглен;
• Физиологичен разтвор (15%);
• Щепсел с щепсел;
• Торбички с активен въглен.

Това са елементите, от които можете да направите обикновена батерия. Подготвеният контейнер не трябва да пропуска светлина, в противен случай батерията бързо ще се разреди. В него се излива електролитен разтвор от хранителна сол.

Там също се спускат електроди, състоящи се от въглеродни пръчки. Около всеки електрод се поставя торбичка с активен въглен.

Всяка торбичка трябва да бъде добре притисната към електрода с помощта на конци. В торбичката трябва да има достатъчно активен въглен, така че слоят между електрода и торбичката да е 1,5 см.

ВАЖНО! За да се подобри работата на батерията, 1 g борна киселина се добавя към 1 литър електролитен разтвор, а захарта е не повече от 2 g.

Такава батерия се зарежда до 12 часа, като за всяка кутия се сваля 4,5 V DC. Когато газовете започнат да се отделят интензивно, това означава, че зареждането е приключило.

Щепселът не трябва да се затваря по време на зареждане, тъй като изтичащите газове могат да изпръскат електролитния разтвор от кутиите. За качествена работа трябва да се сменя веднъж седмично.

Домашна грижа за батерията

Можете да дадете няколко полезни съвета за обслужване на домашно приготвени батерии:

• Не използвайте контейнери с прозрачни стени.
• Всяка батерия се нуждае от дестилирана вода, неприемливо е да се използва вода от различен тип, тя има висока минерализация.
• За да направите правилния 15% физиологичен електролитен разтвор, трябва да разтворите 5 супени лъжици. сол в 1 литър вода.

Получената структура е доста ефективна. Единственият недостатък е силното саморазреждане и високото вътрешно съпротивление.

Направи си сам снимка на батерията

Разбира се, сега няма проблеми с закупуването на батерии и акумулатори, но очевидно ще ви бъде интересно да се срещнете

с дизайн на газов акумулатор. Помислете за дизайна на най-простата батерия. Дизайн

батерията е толкова проста, че всеки може да я повтори. (което е важно и вече беше обсъдено в коментарите ..)

1.вместимост 5,15% разтвор на натриев хлорид

2.капачка 6.торба с активен въглен

3.Въглероден прът 7.Клема (скоба)

4.активен въглен 8.корк

Дизайнът на батерията е ясен от фигурата. Непрозрачен контейнер 1 с капак 2 е пълен с електролит - 15%

разтвор на натриев хлорид. Два еднакви електрода се спускат в контейнера. Електродът се състои от въглероден прът,

около който е плик 6 с активен въглен 4. Торбичките трябва да са плътно увити

резби за осигуряване на добър контакт на електрода с активния въглен. Дебелина на слоя от активен въглен

не трябва да надвишава 15 мм.

Батерия. Проста домашна батерия.

Ако добавите 1 g борна киселина и 2 g захар към разтвора за всеки литър, тогава производителността на батерията ще се подобри.

Захарта се добавя по време на дълги цикли на разреждане. Заредете батерията с постоянен ток със скорост 4,5 волта

за всеки елемент (буркан). Време за зареждане до 12 часа. Сигнал за пълно зареждане - обилно отделяне на газ. За

така че газовете да не "изстискват" електролита от контейнера, е осигурен щепсел, който е необходим при зареждане

отворен. За да получите капацитет от 1A * h, трябва да използвате 65 g активен въглен. Смяна на електролита веднъж a

1. Ако стените на съда пропускат светлина, тогава батерията бързо ще се разреди. Контейнерът отвън може да бъде

2. По-добре е да използвате дестилирана вода или да стопите сняг, тъй като чешмяната вода е силно минерализирана и

3. 15% разтвор на натриев хлорид се получава чрез разреждане на 5 супени лъжици сол в един литър вода.

добре, ето още едно:
Домашна батерия
Ако нямате под ръка комплект свежи батерии, можете да си направите домашен източник на енергия. За да направите това, имате нужда от две въглеродни пръчки от стара батерия, две тъкани торби с диаметър 20, 25 мм и височина 60 мм. В тях се монтират пръчки и се пълнят с активен въглен (натрошени медицински таблетки).

Като електролит се използва следният разтвор: разтворете 5 супени лъжици готварска сол, 2 g борна киселина и 3 g захар в 1 литър вода.

Стените на стъкления буркан трябва да бъдат боядисани с черна боя.
Захранването ще доставя 1.5V.

Как да направите батерия със собствените си ръце
Разбира се, сега няма проблеми с закупуването на батерии и акумулатори, но очевидно ще ви бъде интересно да се запознаете с дизайна на газов акумулатор. Обмисли

200A батерии

След това запояваме 80 броя във всеки блок успоредно с 4 кутии, използваме касети за комплект батерии, можете да закупите на aliexpress. Нуждаем се и от медна шина с дебелина 1-2 мм. тънка медна тел. След това запояваме проводниците от всеки 4 бр. 18650 за контролер, който ще следи заряда на клетките.

Свързваме 3 такива комплекта последователно и получаваме мощна батерия.

Качествени Li-ion 18650 системи за зареждане

IMAX B6 МИНИ ПРОФЕСИОНАЛНО БАЛАНС ЗАРЯДНО / РАЗРЯДНО УСТРОЙСТВО

Opus BT-C3100 (версия 2.2) Интелигентно Li-ion / NiCd / NiMH зарядно устройство

Как работи BMS board?

- увеличен експлоатационен живот,

- поддържане на батерията в работно състояние.

Функции BMS (система за управление на батерията)

1. Мониторинг на състоянието на акумулаторните клетки по отношение на:

- волтаж:общо напрежение, напрежение на отделната клетка, минимално и максимално напрежение на клетката,

- заряд и дълбочина на разреждане,

- токове на зареждане/разряд,

Неправилното зареждане е една от най-честите причини за повреда на литиево-йонната батерия, следователно контролът на заряда е една от основните функции на микроконтролера BMS.

Въз основа на горните точки, BMS оценява:

- максимално допустимия ток на зареждане,

- максимално допустимия разряден ток,

- количеството на тока по време на разреждане,

- вътрешно съпротивление на клетката,

- общото време на работа на акумулаторната батерия по време на работа.

BMS защитава батерията, като я предотвратява да надхвърли безопасната работа. BMS гарантира безопасно свързване/изключване на товара, гъвкав контрол на товара, предпазва акумулатора от:

- свръхток,

- пренапрежение (по време на зареждане),

- спад на напрежението под допустимото ниво (по време на разреждане),

1. Балансиране.Балансирането е метод за равномерно разпределение на заряда между всички клетки на батерията, за да се увеличи максимално живота на батерията.

- осигуряване на модулен процес на зареждане,

- чрез регулиране на изходните токове на акумулаторните клетки, свързани към консуматора.

Как да направите мощна батерия със собствените си ръце
Изработване на мощна 12 волта 200A / h power bank Нуждаем се от 240 бр 18650 Много калай и много търпение

Батерията или галваничната клетка е химичен източник на електрически ток. Всички батерии, продавани в магазините, са по същество с еднакъв дизайн. Те използват два електрода с различен състав. Основният елемент за отрицателния извод (анод) на солните и алкалните батерии е цинкът, а за положителния им (катод) - манган. Катодът на литиевите батерии е направен от литий, а за анода се използват различни материали.

Между електродите на батериите е разположен електролит. Съставът му е различен: за солни батерии с най-нисък ресурс се използва амониев хлорид. За производството на алкални батерии се използва калиев хидроксид, а в литиевите батерии се използва органичен електролит.

Когато електролитът взаимодейства с анода, близо до него се образува излишък от електрони, което създава потенциална разлика между електродите. Когато електрическата верига е затворена, броят на електроните непрекъснато се попълва поради химическа реакция и батерията поддържа текущия поток през товара. В този случай анодният материал постепенно корозира и се разпада. Когато е напълно изтощен, животът на батерията е изчерпан.

Въпреки факта, че съставът на батериите е балансиран от производителите, за да се осигури тяхната дълга и стабилна работа, можете да направите батерията сами. Нека разгледаме няколко начина как можете сами да направите батерия.

Метод първи: лимонова батерия

Тази домашна батерия ще използва електролита на лимонената киселина, който се намира в лимоновата каша. За електроди вземете медни и железни проводници, пирони или щифтове. Медният електрод ще бъде положителен, а железният - отрицателен.

Нарежете лимона наполовина напречно. За по-голяма стабилност половинките се поставят в малки съдове (чаши или чаши). Необходимо е да свържете проводниците към електродите и да ги потопите в лимона на разстояние 0,5 - 1 cm.

Сега трябва да вземете мултицет и да измерите напрежението в получената галванична клетка. Ако не е достатъчно, тогава ще трябва да направите няколко еднакви лимонови батерии със собствените си ръце и да ги свържете последователно, като използвате същите проводници.

Метод втори: кутия с електролит

За да сглобите устройство със собствените си ръце, подобно по дизайн на първата батерия в света, ще ви трябва стъклен буркан или стъкло. За материала на електродите използваме цинк или алуминий (анод) и мед (катод). За да се увеличи ефективността на елемента, тяхната площ трябва да бъде възможно най-голяма. Ще бъде по-добре да запоявате проводниците, но жицата ще трябва да бъде занита или завинтена към алуминиевия електрод, тъй като е трудно да се запоява.

Електродите са потопени вътре в кутията, така че да не влизат в контакт един с друг, а краищата им са над нивото на кутията. По-добре е да ги поправите, като инсталирате дистанционер или капак с прорези.
За електролита използваме воден разтвор на амоняк (50 g на 100 ml вода). Воден разтвор на амоняк (амоняк) не е амонякът, използван за нашия опит. Амониевият хлорид (амониев хлорид) е бял прах без мирис, използван при запояване като флюс или като тор.

Вторият вариант за приготвяне на електролита е да се направи 20% разтвор на сярна киселина. В този случай трябва да излеете киселина във водата и в никакъв случай обратното. В противен случай водата моментално ще заври и пръски, заедно с киселината, ще падне върху дрехите, лицето и очите.

При работа с концентрирани киселини се препоръчва да се носят защитни очила и химически устойчиви ръкавици. Преди да направите батерия с помощта на сярна киселина, си струва да проучите по-подробно правилата за безопасност при работа с агресивни вещества.

Остава да се излее получения разтвор в буркана, така че до ръбовете на съда да останат поне 2 мм свободно пространство. След това с помощта на тестер изберете необходимия брой кутии.

Самосглобената батерия е подобна по състав на солена батерия, тъй като съдържа амониев хлорид и цинк.

Трети метод: медни монети

Съставките за направата на такава батерия със собствените си ръце са:

• медни монети,
• алуминиево фолио,
• дебел картон,
• трапезен оцет
• проводници.

Лесно е да се предположи, че електродите ще бъдат медни и алуминиеви, а като електролит се използва воден разтвор на оцетна киселина.

Монетите първо трябва да бъдат почистени от оксиди. За да направите това, те ще трябва да бъдат потопени за кратко в оцет. След това правим кръгове от картон и фолио с размера на монети, като използваме един от тях като шаблон. Изрязваме кръговете с ножица, поставяме картонените за известно време в оцет: те трябва да бъдат наситени с електролит.

По време на работа на тази самостоятелно сглобена батерия монетите ще станат напълно неизползваеми, така че не трябва да използвате нумизматичен материал с културна и материална стойност.

Четвърти метод: батерия в кутия за бира

Анодът на батерията е алуминиевото тяло на кутията за бира. Катодът е графитен прът.

• парче полистирол с дебелина повече от 1 см,
• въглищни стърготини или прах (можете да използвате това, което е останало от огъня),
• вода и готварска сол,
• восък или парафин (могат да се използват свещи).

Трябва да отрежете горната част на кутията. След това направете кръг от пяна пластмаса до размера на дъното на кутията и го поставете вътре, като предварително сте направили дупка в средата за графитен прът. Самият прът се вкарва в буркана строго в центъра, кухината между него и стените е пълна с въглищни стърготини. След това се приготвя воден разтвор на сол (за 500 мл вода, 3 супени лъжици) и се излива в буркан. За да се предотврати разливането на разтвора, ръбовете на буркана се запълват с восък или парафин.

Можете да използвате щипки за пране, за да свържете проводниците към графитните пръчки.

Метод пет: картофи, сол и паста за зъби

Тази батерия е за еднократна употреба. Полезно е за запалване на пожар чрез късо съединение на проводниците, за да се получи искра.

За да създадете запалка за картофи, ще ви трябва:

• голям картоф,
• два медни проводника изолирани,
• клечки за зъби или

Домашна батерия от импровизирани средства
Как да си направим домашна батерия от налични материали. Кратко описание как работи батерията. Как да си направим батерия от лимон, медни монети, картофи, алуминиеви кутии.

Колко лесно е да се направи батерия

Здравейте отново на всички мозочинов!Днес ще ви кажа как да направите батерия сами и от скрап!

АА батериите са широко разпространени цилиндрични батерии с номинална мощност около 1,5V, приблизително 49-50 мм дължина и 13,5-14,5 мм диаметър. Лесно е да ги направите сами, както и самото производство на това мозък, направен самостоятелноможе да служи като отлично нагледно помагало за обяснение на физически и химични процеси на децата.

Стъпка 1: материали и инструменти

• велпапе
• медни плоски шайби с диаметър 10мм - 12 бр.
• цинкови плоски шайби с диаметър 10мм - 14-16 бр.
• термосвиваема тръба
• дестилирана вода - 120 мл
• оцет - 30 мл
• готварска сол - 4 супени лъжици.
• поялник и спойка
• Купа за смесване
• цифров мултиметър
• ножици
• шкурка
• иглени клещи за нос
• запалка или пистолет за горещ въздух
• стара AA батерия за проверка

Стъпка 2: премахване на шайбите

Основата на това домашно приготвени 11 медно-цинкови клетки, които "издават" 1,5V. Медните и цинкови шайби трябва да влязат в химични реакции, затова ги почистваме от оксиди, мръсотия и др. Използвайки мозъчна кожасъс 100 зърна, ние не просто почистваме шайбите, а ги полираме до блясък.

Стъпка 3: Подгответе електролита

Медта и цинкът създават потенциална разлика, но имате нужда и от среда, през която ще преминават заряди между тези потенциали. За електролита, разтворете 4 супени лъжици сол в 120 ml дестилирана вода, разбъркайте всичко добре до пълно разтваряне, след това добавете 30 ml оцет и оставете да се запари.

Стъпка 4: картон

За да държите шайбите на разстояние една от друга, трябва да ги поставите мозъчна дъска, а именно велпапе, импрегнирано с електролит. Нарязваме велпапето на квадрати със страна 1 см и ги накисваме в електролит, който се влива поне 5 минути след добавяне на оцет.

Стъпка 5: разтягане на тръбата

Сега трябва да модифицирате малко термосвиваемата тръба. За да улесните инсталирането на медно-цинковите акумулаторни клетки в тръбата, използвайте клещи за игла, за да разтегнете самата тръба с около 10% от първоначалния диаметър.

Стъпка 6: тестване

Сега е моментът да тестваме нашите елементи. Слагаме медна шайба мозъчна дъсканапоен с електролит, а върху него цинкова шайба. Използвайте ръкавици! След това включете мултиметъра в режим "постоянно 20V", докоснете медната шайба с черния проводник и цинковата шайба с червената. Мултиметърът трябва да показва около 0,05-0,15V, това е достатъчно за създаване на батерия от 11 медно-цинкови клетки.

Стъпка 7: сглобяване на батерията

Сглобяваме батерията от подготвените елементи: мед - цинк - картон. В тази последователност е. Вижте снимката.

Първо вкарваме медна шайба в тръбата, подравняваме я перпендикулярно на дължината на тръбата, поставяме цинкова шайба върху нея, след това картон и така нататък всичките 11 елемента. За удобство леко уплътнете елементите с пластмасов прът.

След като монтираме последната цинкова шайба, проверяваме получения детайл домашно приготвенисъс стара стандартна AA батерия, ако е необходимо добавете още една цинкова шайба. След регулиране по дължината, загряваме тръбата, като по този начин образуваме батерия, отрязваме излишните краища.

Стъпка 8: окабеляване на контакти

Остава да добавите контакти. Загряваме мозъчен поялники спойка топки от спойка към краищата на батерията. Тоест, ние запояваме топка спойка върху медния край, така че когато се монтира в държача на батерията, нашият домашен продукт докосва контакта на държача на батерията. След това обръщаме батерията и го правим и с цинковия край.

Стъпка 9: Всичко е готово, нека кандидатстваме!

Домашната батерия е готова, нека я опитаме в действие. Свързваме мултиметъра в режим "постоянно 20V" и измерваме напрежението, то трябва да бъде около 1,5V

Ако напрежението е под 1,5 V, опитайте се да разтегнете малко батерията, ако това не помогне, тогава може да сте направили грешка в реда на инсталиране на шайбите.

Ако всичко е наред, тогава инсталирайте батерията в любимите си мозъчни джаджии се наслаждавайте на работата им!

Колко лесно е да се направи батерия
Колко лесно е да се направи батерия. Поздрави на всички деца отново! Днес ще ви кажа как да направите батерия сами и от скрап! АА батериите са широко разпространени

През май 2015 г. Илон Мъск представи красивите домашни модули Powerwall за съхраняване на слънчева енергия от покрива - и доставяне на безплатно електричество за целия дом ден и нощ. Дори и при липса на слънчеви панели, такова резервно захранване за дома е особено ценно, ако електричеството е прекъснато в блока. Компютърът и цялото оборудване ще продължат да работят тихо.

Втората версия на Powerwall съхранява до 13,5 kWh, което трябва да е достатъчно за няколко часа (стандартната мощност е 5 kW, а на върха е 7 kW). Единственият проблем е, че оригиналната версия на Tesla струва до 5500 долара (плюс 700 долара за свързано оборудване, общо 6200 долара, плюс монтажните работи струват от 800 до 2000 долара) - много скъпо. DIY производителите са решили този проблем с използвани батерии, които се намират в изхвърлените лаптопи безплатно.

Със собствените си ръце можете да сглобите блок с по-добри характеристики от тези на Tesla (например 30-100 kWh) - и много по-евтино.

Ентусиастите по сглобяване „Направи си сам“ споделят опита си на специализирани форуми на Powerwalls „Направи си сам“ на адрес Фейсбук групаи в youtube... Специален раздел във форумите е посветен на сигурността - това е важен аспект, когато сглобявате толкова мощно парче, което може да се запали и на улицата (те обикновено се инсталират извън къщата, за да не нарушават закона и от безопасността ).

За производителите сглобяването и свързването на такова захранване е не само интересна дейност и спестяване на пари, но и възможност да разберат как работи електротехник в къща.

Почти всички ентусиасти в коментарите дънна платкаотбелязаха, че техните собствени системи са много по-големи от тези на Tesla. Компанията вероятно пожертва капацитета за красиво тънък дизайн на захранването и за по-добра ефективност и безопасност на охлаждането. Един от френските производители от форума под псевдонима Glubux сглоби блок с мощност 28 kWh. Той казва, че това е достатъчно за цялата къща и дори е трябвало да закупи електрическа фурна и индукционна готварска печка, за да изразходва излишната енергия някъде.

австралийски производител Питър Матюссглоби блок с мощност 40 kWh, който се захранва от 40 слънчеви панела на покрива, тъй като в Австралия няма недостиг на слънчеви дни.

Най-големият домашен блок, откриван някога дънна платка, изграден от 22 500 лаптоп клеткии е с капацитет над 100 kWh. Една малка къща може да работи от такъв блок в продължение на няколко месеца - например през цялата зима - дори ако слънчевите панели са напълно неизправни или неактивни.

Калифорнийски блогър Джеху Гарсиявъзнамерява да сглоби 1-мегаватова система от батерии за лаптопи, най-голямата подобна система за частно съхранение на енергия в Съединените щати.

Повечето ентусиасти използват при сглобяването си литиево-йонни батерии 18650. Обикновено са опаковани в цветни пластмасови кутии и се инсталират в лаптопи и друга електроника. Новите батерии 18650 струват около 5 долара за брой, така че системата ще бъде малко по-евтина от модела на Tesla. Затова колекционерите обикновено купуват използвани батерии и изваждат батериите от изхвърлени счупени лаптопи. За съжаление много хора просто изхвърлят батериите със счупения си лаптоп, въпреки че те все още работят. Според директора на Call2Recycle, най-голямата компания за рециклиране на батерии в САЩ, около 95% от батериите не се използват повторно, а се озовават на сметището, въпреки че почти всички видове батерии могат да бъдат използвани повторно под една или друга форма.

Намирането на достатъчно изхвърлени технологии не е лесно, а напоследък стана още по-трудно, защото много хора започнаха да сглобяват свои собствени енергийни системи от тях, като Powerwall, а производителите на лаптопи като цяло не насърчават повторното използване на батериите си в други собствено домашно оборудване.

След като батериите бъдат намерени, те се тестват, след което се „освежават“ чрез цикли с пълно разреждане. След това батериите се комбинират в "пакети". Тези кутии за стотици батерии могат да бъдат закупени на пазара или сглобени сами. Отгоре са прикрепени електрически проводими медни шини и към тях са запоени контактите на акумулатора.

Сега има общност от производители по целия свят, които изграждат тези „батериални домашни ферми“ от стари батерии за лаптопи, за да съхраняват електричество от слънчеви панели. Общността обединява ентусиасти от цял ​​свят, те споделят своя опит и съвети за безопасност, инженерни системи, съвместимост на различни видове батерии и т.н. Успехът и безопасността на Powerwall доказа, че те са наистина безопасни системи, подходящи за непрекъснато продължително -срочна употреба (Powerwall има 10-годишна гаранция).