Program yok, basınç göstergesi yok

Bir temanın bu verilerini biraz içmiş olmak: Dijital manometre

otomobil meraklılarının çoğunun programcı ve radyo meraklısı olmadığını ve herkesin bu dijital basınç ölçeri monte edemediğini fark ettim. Neredeyse her sürücünün tekrarlayabileceği daha basit bir dijital basınç göstergesi sunuyorum

Yukarıdaki cihazların tümü voltaj ölçümüne dayandığından. MEGA48PA mikrodenetleyici ve 195 Ohm dirençli MM370 0-10kg / cm2 basınç sensörüne uygulanan 24 V voltmetre ile arkadaş olmaya karar verdim. 10 kg / cm2'lik bir sensörün üst limitine sahip olduğumuz için, 28 MEGA48PA 28 ayak giriş voltajında \u200b\u200b10 V'luk bir voltajla bir MEGA48PA girişindeki voltajı ölçtüm, 0,5 Volt idi, bu nedenle 0-10 kg / cm2 ölçüm limiti ADC'nin girişine karşılık gelecektir (28 ayak) 0-0, 5V.

Sensörün direnci 195 Ohm'dan 0 Ohm'a artan basınçla azaldığından, biraz yeniden yapmak gerekir, böylece artan basınçla direnç 0 Ohm'dan 195 Ohm'a yükselir.

Dijital basınç göstergesi için MM370 sensörünün değiştirilmesi.

Sensörü değiştirmeden önce, devresi aşağıdaki gibi çizilebilir (artan basınçla direncin azalması)

devrenin böyle görünmesi için tekrar yapmamız gerekiyor (artan basınçla direnç artışı)

Bunu yapmak için, yan kesiciler kullandığım sensörü genişletmek gerekir.

Bundan önce etiketler kapağa ve sensör kasasına yerleştirilmelidir (daha sonra montaj sırasında faydalı olacaktır). Söktükten sonra, içinde ne olduğunu, yani ölçüm elemanının kendisini ve hareketli kontağı görüyoruz. Bir tornavida kullanarak ölçüm elemanını sökün ve çıkarın,

bundan önce 180 derece döndürülmesi gerekiyor, kontağı biraz kesiyoruz (böylece anladığım duruma ulaşamıyor)

Test ölçümleri ve ayrıca MM370'in basıncının manometreye bağımlılığının bir grafiği yapılmıştır

ve bir grafik oluşturulur (neredeyse doğrusal)

MM370 (BU) cihazında da hasarlı bir tel vardı,

hareketli kontağı muhafazaya bağlayarak, telefon kulaklığındaki kablolarla değiştirdim.

Bir çekiç kullanmadan bir araya getirip yavaşça yuvarlıyoruz, kaynak yaparak biraz düzeltebilirsiniz (yarı otomatik)

VOLTMETRE GELİŞTİRME

Bunu yapmak için, bölücüyü voltmetrenin giriş devrelerinde 28 volt (benim durumumda) ile değiştirin

0 ila 0.5V arasında bir voltaj sınırına ihtiyacımız olduğundan, voltmetrenin kendisinde bulunan bir 5V referans voltaj kaynağı kullanıyoruz (MEGA48PA mikrodenetleyicinin güç kaynağı 4 ayaktır) Basit hesaplamalar ile, 10 bölücüye ihtiyacımız var, çünkü MM370 basınç sensörünün direnci 195 Ohm, daha sonra bölücü için direnç 1,95 kOhm gereklidir, bunlardan ikisini koymak daha iyidir.

Şimdi voltmetre üzerinde üç kablo artı + eksi güç ve basınç ölçümü var.

Manometreyi kompresöre bağlarız, kalibrasyonu değişken bir dirençle yaparız (daha doğru okumalar için kalibrasyon, kullanmayı planladığımız basınçta yapılmalıdır)

Aracın yakıt sisteminin düzgün çalışması, sürücünün ve yolcuların güvenliğinin anahtarıdır. İçindeki hava miktarını belirlemek, düzgün çalışmayı izlemenizi ve zamanında sorun gidermenizi sağlar. Basınç kontrolü manometreler tarafından gerçekleştirilir. Bu cihazlar tasarım ve kullanım açısından oldukça basittir, bu yüzden onları kendiniz yapmak zor değildir.

Amaç ve teknik parametreler

Manometre, yakıt basıncını ölçmek için tasarlanmış bir cihazdır. Bu gösterge dengesizse, motoru doğru şekilde ayarlamak mümkün olmayacaktır. Motorun işlevselliğindeki kesintiler yakıt tüketimini arttırır ve ekipmanın bir bütün olarak çalışma süresini de etkiler. Araçtaki teknik durum izleme, yakıt dağıtım borusundaki basıncı kaplayan ve kontrol eden dahili ECU (elektronik kontrol ünitesi) nedeniyle gerçekleştirilir.

Motorun gücünü, yakıt tüketiminin hacmini kontrol eder ve sistemlerden birinin arızalanması durumunda, araç bilgisayarına çok uygun olmayan şifreli bir kod şeklinde hatalar verir.

Bilgisayarın çalışması her zaman istikrarlı değildir ve arabanın işlevselliğinde birkaç sapma ile, arızayı derhal belirlemek zor olabilir. Aynı zamanda, basınç göstergesi yakıt besleme sisteminin çalışmasını izlemeyi ve mümkün olan en kısa sürede böyle bir kusuru ortadan kaldırmayı veya ortadan kaldırmayı mümkün kılacaktır.

Sayacın teknik özellikleri:

• kristalleştirmeyen sıvı, gaz, buharın aşırı basıncının kontrolü;
• doğruluk sınıfı - 1-2.5;
• ölçüm aralığı - 5–8 A.

Nasıl çalışır

Cihazın temeli, oval veya elipsoidal bölümlü, elastik bir yapıya sahip içi boş bir hortumdur. Yakıt kütlesi üzerine bastırır ve deforme olur. İlk uç yakıt sistemi mekanizmasına ve ikincisi - ekranda deformasyonun sonucunu veren sayaca bağlanır.

Şanzıman mekanizmasının içinde kilitlenmeyi önleyen bir yay vardır.

İçi boş hortumun içinde ve dışında farklı çaplarda kesit düzlemleri vardır, bu nedenle basınç altında olduğundan kendini sürekli hizalamaya çalışır. Ekrana bağlı uç, ölçek üzerindeki oku ilerletir. Maksimum 25 bar ve altındaki basınçta, cihazın doğruluğu 2,5, 25 bar - 1,5'ten fazla olacaktır.

Cihazın avantajı, çalışmasını durdurmadan sisteme paralel bağlantı olasılığıdır. Bu, motor çalışırken ölçümler yapmanıza olanak tanır.

tür

Yakıt basıncını ölçmek için 2 tip basınç göstergesi vardır:

• analogu;
• e.

Eylem türüne göre, cihazlar hassas elemanın cihazında farklıdır:

• sıvı;
• zar;
• yay;
• körük;
• piston;
• kuvars;
• radyoaktif
• tel.

Satın alırken nelere dikkat edilmelidir?

  Hangi basınç ölçerin kullanılacağını seçerken, bu faktörlere dikkat etmelisiniz:

• cihaz cihazı;
• teknik parametreler.

Yakıt sistemindeki hava değişimini kontrol etmek için hem analog hem de elektronik cihazlar kullanılır.

Analog cihazlar basit tasarım ve düşük maliyetlidir. Veriler bir işaretçi mekanizması ile donatılmış bir ölçekte görüntülenir. Dezavantajı, artan basınç ile yüksek hatadır.

Elektronik cihazlar daha doğru ve daha pahalıdır. Veriler LCD ekranda görüntülenir. Kullanıcıya bağımsız olarak ölçü birimini seçme fırsatı verilir.

Biliyor musun Yakıt rampasındaki basınç kontrolü, lastikteki oksijen miktarını kontrol etmek için cihazlar kullanılarak yapılabilir. Aynı prensipte çalışırlar. Yakıt sisteminin hassas kontrolü için basınç dalgalanmaları 5 içinde olmalıdır.– 7 atmosfer Oksijen basıncını kontrol etmek için dalgalanmalar aralıkta değişir8 –16 atmosfer.

Sayacın ölçeği 5-6 kgf / cm2 sınır değerleriyle okunabilir olmalıdır. Satın almadan önce bağlantılarda sızıntı olup olmadığını kontrol edin, malzemelerin kalitesini değerlendirin.

Kendiniz nasıl yapılır

Yakıt sistemini teşhis etmek için bir basınç göstergesi, minimum para harcayarak kendi ellerinizle monte edilebilir. Bunu yapmak için bir oto tamircisi olmanıza gerek yok. Önemli olan doğru aksesuarları seçmek. Yakıtı boşaltmak için bir musluk ile modernize edilen seçeneği düşünmeyi öneriyoruz.

Araçlar ve malzemeler

Sayacı tasarlarken, aşağıdaki malzemeler gerekli olacaktır:

• armatürlü klima hortumu;
• 1/4 dişli tee;
• İniş çapı 6 mm olan 2 bağlantı parçası;
• 1/4 dişli musluk;
• 6 atmosfer için kullanıcı dostu skalalı manometre.

Klimanın yakıt ikmali için hortumun boyutu, nozul rampasına monte edilen kapağın boyutuna göre seçilmelidir. Kapak kolayca çıkarılabilir, böylece alışverişe giderken yanınıza alabilirsiniz.

Önemli! Manometrenin zamanında değiştirilebilmesi için çalışmaya başlamadan önce hata kontrolü yapılmalıdır.

Gerekli araçlardan:

• bileşiklerin sızdırmazlığı için dumanlı;
• hortum kelepçesi;
• göstergesinin doğruluğunu kontrol etmek için kompresör.

Ev yapımı yakıt göstergesi: video

Üretim süreci

Yakıt basıncını ölçmek için bir manometre üretmek için adım adım talimatlar:

1. Tee'yi manometreye vidalayın.
2. Tee'ye bir musluk takın.
3. Armatürleri musluğa takın.
4. Her bağlantıyı bir duman bandı ile kapatın.
5. Hortumu kesin. Kesilen ucu musluğun alt bağlantı elemanına takın, yapıyı bir kelepçe ile sabitleyin.

Yakıt rayı içindeki havanın hareketini ölçmek için bir araba basınç göstergesi gereklidir. Böyle bir cihazın bağımsız olarak monte edilmesi kolaydır ve bu, yakıt sisteminin performansını sürekli olarak izlemeyi mümkün kılacaktır.

ölçerler - Sıvıların veya gazların basıncını ölçen aletler - farklı tasarımlarda gelir. Hava basıncının basit bir ölçümü, örneğin bir arabada veya bisiklet kamerasında, bunu kendiniz yapabilirsiniz. Yayın gücüne ve mahfazanın gücüne bağlı olarak, yağ basıncını da ölçebilirler. Fizik derslerinde okul deneyleri için uygundur. Ayrıca, çocuklarınızla yapabilirsiniz.

İhtiyacınız olacak

• - Bir kerelik şırınga
• - Çapı şırınga haznesinin çapına eşit olan bir metal yay
• - iğne
• - Alkol veya gaz brülörü
• - Kil "An"
• - Pense
• - Pense

Kullanım kılavuzu

Tek bir şırınga alın ve pistonu sınırın dışına itin. Piston çubuğunu yaklaşık 1 cm uzunluğunda bir parça kalacak şekilde kesin .. Çubuğun kalan parçasını bir gaz brülörü ile ısıtın ve helezoni yayın uçlarından birini içine eritin.

Pistonu, enjektör haznesine geri yerleştirin, böylece yayın küçük bir parçası dışarıda kalır ve çoğu balonun içindedir.

İğneyi önceden ısıtın ve şırınga göbeğini ucun karşısındaki kenardan kenara doğru delin. Pense kullanarak yayın ucunu iğneye takın. Ekstra yayı ısır. Sonuç bir yay manometresiydi.

Şırınganın ucundaki iğne yerine, bir lastik tüp koyun ve basıncın ölçüldüğü kaba veya boruya bağlayın, silindirdeki piston, şırınga gövdesindeki mezuniyet ölçeğine göre hareket edecek ve böylece hattaki veya kabın altındaki basıncı gösterecektir.

Ölçeğin bilinen bir basınç kaynağına göre önceden kalibre edilmesi önerilir. Teraziyi referans kaynağını kullanarak basınç birimlerine bağlayın. Bunu yapmak için şeffaf bir tüp tüpü alın ve belirli bir yüksekliğe kadar suyla doldurun. Öte yandan, lastik boruyu bir manometre ile bağlayın. Teraziyi Torricelli yasasına göre su kolonunun yüksekliğine göre işaretleyin. Pistonun hareket ettiği yerde, elde edilen basıncı işaretleyin. Tüp içindeki su miktarını değiştirdikten sonra, aşağıdaki işaretleri uygulayın.

ICE silindirlerindeki sıkıştırma, kompresometre adı verilen özel bir cihaz kullanılarak ölçülür. Ana özelliği serbest bir vananın varlığı olan bir manometredir. Böyle bir basınç göstergesi, silindirin üst ölü merkezindeki maksimum değer sabitleninceye kadar aldığı basıncı serbest bırakmaz. Bunu nasıl yapacağınızı ve kendi ellerinizle nasıl bir kompresometre yapacağınızı anlamaya çalışacağız?

Yeni bir yüksek kaliteli kompresör oldukça pahalıdır ve ucuz analogların doğru ölçümler yaparken kabul edilemez ciddi hataları vardır. Bu yüzden birçok sürücü ya bir servis istasyonuna gidip sadece biraz para için ölçüm yapar ya da kendi başlarına bir kompresometre yaparlar.

Bu cihaz, deneyimli sürücülerin garajlarında veya herhangi bir otomobil parçaları mağazasında bulunan birkaç parçanın yardımıyla yapılabilir.

İhtiyacınız olan şeylerin listesi:

• Yüksek basınç hortumu.
• Meme ucu (veya aynı zamanda - makara olarak da adlandırılır).
• Basınç göstergesi.
• Üzerinde gerekli ipliğin kesilmiş olduğu pirinç adaptörler.
• Bir kamyonun tekerlek odasında kullanılan vana.

Son eleman iyi durumda olmalı ve bükülmemelidir. Çap genellikle 8 milimetredir ve uç hafifçe kavislidir. Bir kompresör imalatında kullanmak için, hizalamak, dişli parçayı olduğu gibi bırakmak ve odaya kaynak yapmak için amaçlanan uç kesilmelidir.

Bir havya alın ve somunu, manometrenin içine vidalamanız gereken valfin kesilmiş ucuna lehimleyin. Ortaya çıkan tüpte, makarayı vidalamak ve hortumu oraya yerleştirmek gerekir. Hortumun diğer ucu, mum deliğine sokulacak veya dişli ucunu sabitleyecek koninin altına sıkılabilir.

Böyle bir ev yapımı cihaz kullanmak çok basittir: hortumun serbest ucu mum deliğine sokulur veya bükülür, ölçümler kağıt üzerinde yapılır ve sabitlenir. Basınç göstergesinden basıncı boşaltmak için makarayı kelepçelemek gerekir.

Hortumun ucundaki dişlerin çapları buji deliğiyle tam olarak eşleşmelidir. Bu gereklilik, pistonun üst ölü merkeze beslenmesi sırasında olması gereken artan sızdırmazlık ile ilişkilidir. Küçük hataların ortaya çıkmasını da içermeyen ölçümlerin doğruluğu bu gereksinime bağlı olacaktır. Böyle bir cihaza güvenmek hala tavsiye edilmez.

Karışık olmamak için, manometrede üretici tarafından teknik literatürde belirtilen ölçüm birimlerini kullanmaya çalışın.

Video - Ev yapımı bir kompresör nasıl yapılır

Kendin yap kompresrometresi böyle yapılır. Böyle bir cihaz, profesyonel araçlardan önemli ölçüde tasarruf etmenize ve minimum maliyetle yaklaşık olarak aynı sonucu elde etmenize yardımcı olacaktır.

Yakın zamana kadar, otomobilin motoru düzgün çalışıyorsa - yakıt ve yağ tüketimi ve güç normal aralık dahilindeydi, ancak her şey tam tersi oldu, bu yüzden motor silindirlerindeki basıncı kontrol etmenin zamanı geldi. Bildiğiniz gibi, sıkıştırılan bir düşüş herhangi bir motor için en iyi işaret değildir, çünkü orada verilen yakıt tamamen yanmaz ve hem silindirlerde hem de pistonlarda kusurlara neden olabilecek tortu şeklinde kalır.

Sıkıştırma nasıl bulunur?

Anladığınız gibi, sıkıştırmayı ölçmek için bir kompresometre satın almanız gerekir. Bundan sonra, okumaların en doğru olması ve minimum sapmalara sahip olması için bir dizi özel eylemin gerçekleştirilmesi gerekir.

1. Motor çalışma sıcaklığına kadar ısıtılmalıdır. Tam kapasitede çalışabileceği zamandır. Sonra - boğulmak.
2. Motor ısınırken yakıt pompasını kapatmak gerekir. Enjeksiyon motorunuz varsa, gaz pompasına güç vermek için tasarlanmış özel fişi çıkarmanız yeterlidir. Karbüratör durumunda, gaz hattından yakıt pompasına giden hortumu ve karbüratörün şamandıra haznesindeki hortumu ayırın. Yanmamak için terminalin bağlantısını kesin.
3. Tüm bujileri sökün. Birçok sürücü sadece bir mumu bükerek banal bir hata yapar. Bunu yapmak kesinlikle yasaktır!
4. Şimdi kompresörü buji deliklerinden birine vidalayın. Farklı motorlara monte edilmek üzere tasarlanmış nozulların hemen satın alınması önerilir.
5. Partnerinizden arabaya binmesini ve gaz pedalına sonuna kadar basmasını isteyin. Bu, gaz kelebeği açık olacak şekilde yapılır. Ardından, marş motorunu 2 saniye boyunca açmalıdır.
6. Kompresörden okumalar alınır ve bu prosedür kalan silindirler için geçerlidir. Performans standartları aracınızın teknik literatüründe bulunabilir.
7. Ölçümler sırasında elde edilen normdan sapmalarla, aracınızın motorunu etkileyen arızanın niteliğini ve kapsamını değerlendirebilirsiniz.

Vites kutusunun çıkışındaki basınç nasıl ölçülür:

Düşük basıncı ölçmek için bir manometre satın almaya çalışanlar, bunun o kadar basit olmadığını ve fiyatın küçük olmadığını, 2000-3000 ruble olduğunu biliyorlar.
Şanzıman çıkışındaki gaz basıncı nasıl ölçülür?
Bu makalede, size, oldukça bütçe açısından birkaç yoldan bahsedeceğiz.

Yöntem numarası 1:
U-şekilli basınç göstergesi ile basınç ölçümü

U şekilli basınç göstergesi, ölçülen basıncın bir veya daha fazla sıvı seviyesi ile belirlendiği iletişim araçlarından oluşan bir sıvı basınç göstergesidir.
U   şeklindeki cam manometreler, tüpün serbest ucu atmosferle iletişim kurar ve ölçülen basınç diğer uca uygulanır. Sıvı cam manometre ile basıncı ölçmek için en basit şema şekilde gösterilmiştir:

Atmosferik basınç P   atm bir tarafta hareket ediyor U   çalışma sıvısı ile kısmen doldurulmuş şekilli tüp. Çeşitli besleme cihazları kullanan tüpün diğer ucu, ölçülen basınç bölgesine bağlanır P   abs. en P   abs\u003e P   Toplam ölçülen basıncın bir kısmı içindeki atm sıvısı atmosfere bağlı kısımda yer değiştirecektir. Sonuç olarak, farklı bölümlerdeki sıvı seviyeleri arasında U   şeklinde tüp, bir sıvı sütunu oluşur, yükseklik h   - ölçülen aşırı basınç.

Şekil gösterir U   şeklinde sıvı cam manovacuum ölçer. U   şekilli cam boru 1, braketlere 2 bir metal veya ahşap tabana 3 monte edilir. Üzerine, iki boru arasına, bir ölçek plakası 4 doğrusal işaretleme ile monte edilir. Tüp, ölçek plakasına göre sıfır işaretine kadar bir çalışma sıvısı ile doldurulur. Cam borunun uçlarındaki kalınlaşmalar, kauçuk hortumların daha sıkı bağlantısı için tasarlanmıştır.

Aşırı basıncı bir uca ölçerken U   şeklindeki tüp ölçülen basınç ortamına beslenir. İkinci çıkış serbest kalır ve atmosferle iletişim kurar. Vakum basıncı ölçülürken de benzer bir durum ortaya çıkar. Ölçek plakası üzerindeki doğrusal işaretin simetrisi, cihazın aşırı ve (veya) vakum basıncını ölçmek için uygulanabilirliğini sağlar.
U   çalışma sıvısı olarak su ile şekillendirilmiş sıvı basınç göstergeleri, hava basıncını, ± 10 kPa (100 mbar) aralığında agresif olmayan gazları ölçmek için kafa göstergeleri, ağırlık göstergeleri ve yerçekimi göstergeleri olarak kullanılabilir.

Cam tüplü hazır bir manometre satın alabilirsiniz. Ayrıca, bu manometre şeffaf bir PVC tüp ve bir cetvel kullanılarak kendi başına üretilebilir.
Doğal olarak, bu manometrenin okumaları mm cinsinden olacaktır. su sütunu. Bunları farklı bir boyuta dönüştürmek için bu sayfanın sonundaki dönüştürücüyü kullanın.

Yöntem numarası 2:
Evde tansiyon aleti ile basınç ölçümü

Kan basıncını ölçmek için bir ev kan basıncı monitörü ile basınç ölçülebilir.

1. Bir tonometre alın (dolu bir makine değil, manşetin lastik bir ampulle şişirildiği).

2.   Ampulü ayırın ve dişli kutusu ile tonometre hortumu arasında adaptör görevi gören bir hortum parçası alın.

3.   Şanzıman çıkışını tonometre hortumuna bağlayın (silindirdeki valf kapalı olmalıdır)

4.   Manşete giden hortumu sıkıştırın (bir kelepçe, küçük bir mengene kullanabilirsiniz veya hortumu birkaç kez katlayarak bir iplikle sürükleyin).

5.   Tonometrede "Başlat" düğmesine basın. Tonometre kalibre edilecek ve birkaç saniye sonra ölçüme hazır hale geldikten sonra ekranda “0” görüntülenecektir

6.   Silindirdeki valfi açın, tonometre dişli kutusunun çıkış basıncını mm olarak gösterecektir. cıva sütunu. Manşete dikkat edin, şişirilmemelidir.

7. SİLİNDİRDEKİ VANA KAPATIN.

Ayarlanabilir bir şanzımanınız varsa ve belirli bir basınç ayarlamanız gerekiyorsa, aşağıdaki adımları izleyin:
- değer dönüştürücüye gerekli değeri milibar cinsinden girin
- mm cinsinden ilgili değeri belirleyin. cıva
- tonometre üzerindeki başlat düğmesine basın, tonometre kalibre edilecek ve birkaç saniye sonra ölçüme hazır olacak, ekranda “0” görünecektir
- silindirdeki valfi açın, tonometre dişli kutusunun çıkış basıncını mm olarak gösterir. cıva
- vites kutusunu ayarlamak, ihtiyacınız olan değeri ayarlamak.
- silindirdeki valfi kapatın

UYARI!
Gaz basıncının sürekli (sürekli) ölçümü için bir tonometre kullanmayın.
Tonometrenin yapıldığı malzemeler Sıvılaştırılmış Hidrokarbon Gazı ile uzun süreli temas için tasarlanmamıştır.

Gaz miktarı dönüştürücü:

Yakında düşük basıncı ölçmenin basit ve ucuz bir yolundan bahsedeceğiz.