Şu anda, neredeyse tüm yazlık evler, çeşitli tasarım fikirlerini uygulamanıza izin veriyor. Bir yazlık veya kır evi bölgesini büyütürken, stil unsurları olarak çeşitli malzemelerden yapılmış konforlu yollar kullanılabilir. Ancak acele etmeyin ve görünüşte işe yaramaz şeyleri atmayın. Aynı zamanda arka bahçe düzenine taze ve orijinal bir şey getirerek onlara yeni bir hayat verilebilir.

Bahçe yolları nelerdir?

Yaya yolları amaçlarına göre toplu taşıma ve yürüme yolları olarak ikiye ayrılabilir.

Transit yollar, ana alanların etrafında hareket etmek için tasarlanmıştır, çoğu zaman kapıdan eve giderler veya bahçedeki yolları birbirine bağlamaya hizmet ederler. Örneğin, evden yaz mutfağına veya verandaya. Bu yolların genişliği, birbirine paralel veya birlikte yürüyebilen iki yaya için hesaplanmıştır. Transit şeritler için, yatay olarak döşenerek büyük lastiklerin kullanılması arzu edilir.

Yürüyüş yolları, boyut olarak çok daha küçük olan yollardır. Onlar için bir arabanın lastik genişliğinin 50-60 cm'si yeterli olacaktır. Örneğin kırda veya bahçede yatakların arasına sağlam bir lastik izi atılabilir. O zaman şiddetli bir sağanak veya kışın buzda bile bahçede dolaşmak kolay olacaktır.

Tavsiye! Otomobil lastiklerinin farklı segmentlerinden oluşan paletler, özellikle düzgün bir şekilde yerleştirildiğinde ve dekore edildiğinde çok zarif görünüyor.

Avantajlar ve dezavantajlar

Bir bahçe yolu oluşturmak için lastik kullanmanın avantajları arasında şunlar vardır:

• dayanıklılık - lastikler oluşturmak için yüksek kaliteli ve dayanıklı kauçuk alınır, bu tür izler yıllarca sürecek;
• kayma koruması - bir kabartma yüzeyi, hem donda hem de şiddetli yağmurda böyle bir yolu güvenle kullanmanıza izin verir;
• mekanik yüklerin etkisi altında deformasyon olmaz;
• genel kullanılabilirlik - pist için pratikte hiçbir maliyet yoktur, malzeme satın almanıza gerek yoktur;
• kurulum ve kurulum kolaylığı;
• minimum bakım - yüzeyi bir hortumla periyodik olarak yıkamak veya bir süpürgeyle döküntü ve tozu süpürmek yeterlidir.

Lastiklerden yapılmış bahçe parkurlarının dezavantajları vardır.: Güneş ışığının etkisi altında bazı zararlı maddeler açığa çıkar. Bu nedenle, yayaların ve özellikle çocukların uzun süre yürümeyeceği bu tür malzemelerden yapılmış patikalar yapmak daha iyidir.

Bahçe yolları için lastik takmanın yolları

Bir lastikten palet takmak için çok fazla seçenek yoktur. Bir iz oluşturmak için aşağıdaki yöntemleri kullanabilirsiniz:

• lastikleri yatay olarak yerleştirin;
• "Noel ağacı" şeklinde köprü figürleri.

Döşeme seçeneğinin seçimi, yolun genişliğine ve uzunluğuna, lastiklerin boyutuna ve sayılarına bağlı olacaktır. Her seçeneğin artıları ve eksileri olduğunu unutmayın. Örneğin, düz olan lastiklerin takviye malzemesi ile doldurulması daha kolaydır. Ancak katı lastiklerden sadece bir bahçe yolu değil, aynı zamanda bir merdiven de oluşturabilirsiniz.

Bahçede veya kırda yollar yaparken, şeritler veya kareler şeklinde hem diskli hem de disksiz her iki lastiği de alabilirsiniz. İlk durumda, montajın düz yapıldığı veya lastiğin "kenarda" yerleştirilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir.

Tavsiye! Raylar için eşit bir zemin elde etmek için, tek tip aşınma ile kauçuk almanız gerekir. Lastiklerin kamyonlardan seçilmesi tavsiye edilir.

Dikey lastik düzenlemesi sorunlu olacaktır - geri doldurma gerektirir. Duvarlar arasındaki boşlukları betonla doldurmanın en iyisi olduğuna inanılıyor, daha sonra aşınma direnci artacaktır. Bu prosedür, kurulumun kendisinden önce gerçekleştirilmelidir.

Lastiklerden kendiniz bir bahçe yolu nasıl oluşturulur?

Bir parkur oluşturmadan önce genişliğini ve uzunluğunu ölçmeli, şeklini ve yönünü ayarlamalısınız. Aynı zamanda pisti çok işlevli ve kullanım açısından rahat hale getirmeye yardımcı olabilecek detayları da hesaba katmak gerekiyor.

1. İlk önce araçları hazırlamanız gerekir. Herhangi bir ustada vardır - tek ihtiyacınız olan bir yapboz veya iyi bilenmiş bir bıçak, çiviler, kürek, balta ve çekiç.
   
2. Lastiği bir inşaat bıçağı veya elektrikli testere ile kesin.
   
   

   Tavsiye! Lastiğin kalan tarafından bir kaldırım taşı oluşturabilirsiniz.

3. Sonra bir bant yapmak için koruyucuyu kesmeniz gerekir.
   
4. Ortaya çıkan bantlar yatay olarak döşenmeli ve kenarları ahşap bir tabana çivilenmelidir. Düz yollar alın.
   
   Çubuklara birkaç şerit de çivileyebilirsiniz. Ardından ortaya çıkan izleri doğrudan dokuma ile bağlayın.
   
5. Gelecekteki parkurun kalitesi için, temel görevi görecek olan yola çakıl ekleyebilirsiniz.
   
6. Şekillendirmeye geçebilirsiniz. Yolu döşemeden önce, bir şema çizmeniz ve alanı iyileştirmek için bordürler, oluklar, fenerler veya drenaj sistemleri gibi ek yolların kullanımını düşünmeniz önerilir.
   

Lastiklerden yapılmış kendin yap bahçe yolu, herhangi bir kır evine veya kır evine orijinal bir ek olacaktır. Aynı zamanda, araba lastiklerinin kullanımı tamamen farklı olabilir. Lastiklerden ön bahçeye, çocuk kum havuzuna ve hatta bahçeye yaratıcı bir yol oluşturmak mümkündür.

Aşınmış lastiklerden kurtulmak için acele etmeyin. Hala size iyi hizmet edebilirler. Gerçekten de, araba lastiklerinden kişisel bir arsa için gerçek dekor öğeleri yaratmak için biraz beceri ve ilhama ihtiyacınız var.

Halk bilgeliğinin dediği gibi, “çiftlikte her şey işe yarayacak” ve yazlık bunun canlı bir kanıtı. Eski mobilyalar, modası geçmiş ama hala çalışan ev aletleri ve evde müdahale eden diğer ev eşyaları, ancak onları atmak üzücü, er ya da geç hayatlarını yaşamak için ülkeye taşınıyor.

Burada Plyushkin olmamak önemlidir - bir köşeye gereksiz çöpleri koymak bir şeydir ve onu harekete geçirmek, yeni bir hayat vermek tamamen başka bir şeydir. Ayrıca, aile bütçesinden gerçekten tasarruf edebilir.

Kendin yap bahçe yolları, belki de birkaç yıldır ahırda toz toplayan eski şeylerden düşük maliyetli yapılabilir.

Eski lastiklerden bahçe yolları

Bugün, bazı ustalar araba lastiklerinden gerçek sanat eserleri yaratabiliyorlar. Genellikle süreç karmaşık ve zaman alıcıdır, ancak eski lastiklerden bahçe yolları yapmak fazla zaman veya çaba gerektirmez.

Lastiklerin yapıldığı kauçuk çok yüksek kalite ve yoğunluğa sahiptir, bu da ondan güvenilir ve dayanıklı bir kaplama elde edileceği anlamına gelir.

İlginç ! Çoğu teknik kauçuk ürün, araba lastiklerinden yapılır.

Lastiklerden ülke yollarının avantajları

• Yoğun kauçuk çürümeye maruz kalmaz ve uzun yıllar dayanır.
• Oldukça aşınmış bir lastik sırtı bile kaymaya karşı güvenilir bir koruma görevi görür. Bu tür kır yollarında yağmurdan sonra kendinizi güvende hissedebilirsiniz.
• Yazlık evler için lastik paletler özel bakım gerektirmez, sadece suyla dökün veya bir süpürgeyle süpürün.
• Gerekirse, kolayca başka bir yere taşınabilir veya tamamen kaldırılabilirler.

Lastiklerden yapılmış banliyö yollarının dezavantajları

• Pek çekici görünmüyorlar.
• Çok sayıda eski lastik ihtiyacı.
• Bu tür yolların altına çakıl eklenmezse, bunlar hızla yere iner.

Ülke yollarını kendi ellerimizle yapıyoruz

Tüm iş akışının fazla zaman almaması için aracın hazırlanmasıyla başlamak gerekir. Liste küçüktür ve hemen hemen her yaz sakininde bulunabilir:

1. Dekupaj testeresi veya keskin bıçak.
2. Bir çekiç.
3. Çiviler 70 mm'den az değil.
4. Kürek.
5. Balta.

Her şeyden önce, lastik jantını sırt bandından ayırmanız gerekir. Bunu bir inşaat bıçağıyla yapabilirsiniz, ancak lastiğin kauçuğu çok yoğun ve çok terlemeniz gerekiyor. Elektrikli bir dekupaj testeresi bu işlemi büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.

Jant, lastik sırtın en kenarı boyunca ayrılır, böylece kauçuk daha sonra sakin bir şekilde düzleşir.

Tavsiye ! Bir yapbozla yalnızca tekerleğin çevresi boyunca çalışabilirsiniz ve hiçbir durumda jantı kesmeyin. Lastiğin içindeki metal teller, testere bıçağını hızla köreltir ve hatta kırar.

Bir sonraki adım, bir bant yapmak için sırtı kesmektir. Bunu bir bıçak veya dekupaj testeresi ile yapmak çok zor olacaktır, bu nedenle çelik teli kolayca kesebilecek keskin bir balta veya bu görevi saniyeler içinde yapabilen bir öğütücü en iyisidir.

Lastiği düzgün bir şekilde kesmek ve yaralanmayı önlemek için videoyu izleyebilirsiniz.

Bu şekilde elde edilen bantlar düzleştirilmiş bir konumda sabitlenmelidir. Bunu yapmak için her iki kenar da ahşap bir çubuğa çivilenir.

Lastik sırtının genişliğine bağlı olarak, iz, içine suyun akacağı küçük bir boşluk bırakılmasının zorunlu olduğu iki veya daha fazla banttan oluşabilir.

Ülke yolunun tüm bölümleri hazır olduğunda döşemeye devam edebilirsiniz. Yukarıda bahsedildiği gibi, hem “yastık” hem de drenaj görevi görecek çakıl eklenmesi arzu edilir, ancak mevcut değilse, bantları doğrudan yere koyabilirsiniz. Ana şey, yolların şişmemesi için çubuklar alanında bir kürekle küçük girintiler yapmaktır.

Geri dönüştürülmüş kauçuktan yapılmış bahçe yolları

Geri dönüştürülmüş lastik kauçuk kapakları iki çeşittir:

1. Özel bağlantı olukları ile donatılmış çeşitli konfigürasyonlarda karo şeklinde.
2. Yüzeyde basitçe yuvarlanan rulolar halinde.

Rulo halindeki lastik paletler, karmaşık döşeme işlemleri gerektirmediği için yazlık evler için daha pratiktir, ancak dilerseniz fayans da seçebilirsiniz. Daha etkileyici görünüyor, ama aynı zamanda biraz daha pahalı.

Ülke lastik paletlerinin avantajları

• Düşme durumunda ciddi yaralanmalara karşı koruma sağlayacak kaplamanın yumuşaklığı.
• Yağış ve sıcaklık değişimlerinden etkilenmeyen kaplamanın dayanıklılığı.
• Beceri veya uzman servis gerektirmeyen kurulum kolaylığı.
• Birçok malzemeye kıyasla nispeten düşük kaplama maliyeti.
• Kauçuk karoların çok çeşitli renkleri ve şekilleri.
• Çevre dostu. Kauçuğun bir petrol arıtma ürünü olmasına rağmen, hem insanlara hem de ülkede ekilen bitkilere tamamen zararsızdır.

Ülke lastik paletlerinin dezavantajları

• Kauçuk suyun geçmesine izin vermez ve yağmurdan sonra yüzeyde su birikintileri oluşabilir.
• Buhar geçirgenliği eksikliği. Kaplama yere serilirse, acele eder. Ancak balıkçılar bu konuda avantajlar bulabilir - kapağın altında her zaman çok sayıda solucan olacaktır.
• Vermek için yuvarlanma yolları çok çeşitli renklerde farklılık göstermez.

Rayların döşenmesi

Yazlık evler için lastik paletlerin döşenmesinin ana süreci beton bir taban dökmektir, ancak bu ayrı bir makalenin konusu olduğu için üzerinde ayrıntılı olarak durmayacağız.

kiremitli yürüyüş yolları

Oyma üzerine parke taşı şeklindeki kauçuk karo, betondan yapılmış muadili gibi döşenebilir. Ancak daha sık yazlık evler için, bölümleri birbirine güvenli bir şekilde bağlayan oluklu fayanslar kullanırlar. Döşeme, önce astarlanması ve tesviye edilmesi gereken hazır beton yol üzerinde gerçekleştirilir, bu nedenle nihai maliyet oldukça yüksektir.

Rulo izleri

Fayanslar gibi rulolardaki kauçuk, üzerine özel bir yapıştırıcının uygulandığı bir beton veya asfalt tabanı gerektirir ve üzerine bir rulo sarılır. Ama bazen ülkede sadece küçük bir çakıl tabakasıyla idare edebilirsiniz.

Videoda görünüm vermek için kurulu rulo yollarının nasıl olduğunu görebilirsiniz.

Yazlık zaten hazır bir tabana sahipse, ancak parçalanmaya başladıysa, rulo halindeki kauçuk idealdir, tabanı güvenilir bir şekilde kaplayacak ve betonun ömrünü önemli ölçüde uzatacaktır.

Ahşap bahçe yolları

Doğal ahşaptan daha temiz ve çevre dostu ne olabilir? Ülkede - bu en uygun fiyatlı malzemelerden biridir. Kesilmiş eski gövdelerin çoğu, çıra için mangal veya sobaya gider ve sonuçta, sadece zarif görünmeyecek, manzarayı tamamlayacak, ancak uzun yıllar sürmeyecek olan gövdelerden bahçe yolları yapılabilir.

Ahşaptan yapılmış kır yollarının avantajları

• Asgari finansal maliyetler.
• Orijinal görünüm ve tasarımın özgünlüğü.
• dayanıklılık Ahşabın uygun şekilde işlenmesinden sonra çürümeye maruz kalmaz.
• Ahşap bahçe yolları yüzeyde nem biriktirmez ve sera etkisi oluşturmaz.
• Doğallık ve ekoloji.
• Döşeme sırasında tam hayal gücü özgürlüğü.

Ahşaptan yapılmış ülke yollarının dezavantajları

• Kurulumda bazı zorluklar.

Parça döşemek

Burada zincirli el testeresi olmadan yapamazsınız. Tabii ki, sıradan bir demir testeresi ile kesebilirsiniz, ancak bu tür çalışmalar spor salonunda birkaç ayın yerini alabilir.

Dallar ve ağaç kabuğu gövdelerden ayrılır. Bu normal bir kürekle yapılabilir. Ayrıca, kütükler yaklaşık 10-15 cm kalınlığında "krep" haline gelir.

Önemli ! Şerit testere kullanırken, çalışma sırasında testerenin “ısırmasını” önlemek için gövdeyi düzgün bir şekilde sabitlemek gerekir.

Biçilmiş kreplerin emprenye ile işlenmesi gerekir. Finansman izin veriyorsa, bunları herhangi bir hırdavatçıdan hazır satın alabilirsiniz, ancak ağacı motor yağına daldırmak daha kolaydır. Çalışmak da uygundur, bu da herhangi bir sürücü için her zaman bol miktarda bulunur.

Ağaç birkaç saat yağda kalmalı ve iyice ıslanmalı, ardından “krepler” güneşte bırakılmalı ve birkaç gün kurumaya bırakılmalıdır. Bu arada kurur, tabanın hazırlığını yapabilirsiniz.

Bunu yapmak için, gelecekteki döşeme yerine, yaklaşık 30 cm derinliğinde bir hendek kazılır, dibine ince çakıl dökülür.

Çakılın üzerine, tüm çakıllar kaplanana kadar bir kum tabakası dökülür. Bu "yastık", çakıl ve kumun sıkıca paketlenmesi için bir hortumdan bolca suyla dökülmelidir. Şimdi kütükleri koyabilirsiniz.

Kısıtlama yok, tam yaratıcılık özgürlüğü. Ana şey, mümkün olduğunca az boş alan olacak şekilde "krep" seçmektir. Süreç özenli ve uzun, ancak sonuç buna değer.

Videoda ahşaptan yapılmış bahçe yollarının ne kadar çeşitli olabileceğini görebilirsiniz.

Ahşap bahçe yolu tamamen döşendikten sonra üzerine bir kat toprak veya kum dökülür. Bu, günlükler arasındaki boşlukları doldurmak için yapılır. Fazlalık bir süpürge ile süpürülür ve tüm yol suyla doldurulur. Boş slotlar varsa işlem tekrarlanabilir. Sonuç, herhangi bir yükten korkmayan monolitik bir kaplamadır.

Çözüm

Gördüğünüz gibi, bir bahçe yolu yapmak için açıklanan seçeneklerden herhangi biri büyük finansal maliyetler gerektirmez ve ülkedeki kendin yap yolları sizi sıkıcı asfalt veya betondan çok daha fazla memnun edecektir.

( ArticleToC: etkin=evet )

Ofisler ve konut binalarının çevresinde, bahçe arazilerinde ve oyun alanlarında, eski lastiklerden zamanına hizmet eden el sanatları giderek daha fazla ortaya çıkıyor. Bu peyzaj dekorasyonunun şekli, mevcut malzeme miktarına bağlıdır.

Sadece lastikleri üst üste koyarak, içine toprak dökerek bile güzel bir çiçek bahçesine sahip oluyorlar. Akıllıysanız, lastiklerden gerçek şaheserler yaratabilirsiniz.

Olağanüstü fikirleri gerçeğe dönüştürmek için harika bir yer bir yazlıktır.En iyi malzeme aşınmış lastiklerdir. Bunlardan zanaatkarlar sadece çiçek tarhları değil, aynı zamanda eski lastiklerden diğer el sanatları da inşa eder: havuzlar, kum havuzları, çiçek sepetleri, masal karakterleri ve çocuklar için salıncaklar, yollar vb.

Peyzaj popülerlik kazanmaya devam ediyor, bu nedenle bir banliyö bölgesinin her sahibi, onu komşularından farklı kılmak için cesur ve özel yollar arıyor.

En basit ama en etkili yol, eski lastiklerden el sanatları yaratmaktır. Bunu yapmak için profesyonel olmanıza gerek yok. Bir eskiz yapmak ve malzeme seçmek yeterlidir.

Arsanın boyutu küçük olduğunda, üzerine tek formlar yerleştirmek daha mantıklıdır: bir leylek, bir araba, bir balıkçıl, bir kurbağa veya bir papağan.

Çimlerin boyutu büyükse, eski araba lastiklerinden yapılan el sanatları da büyük olmalıdır - dikey yapılar ve çok katmanlı çiçek tarhları.

Çiçek tarhları çok farklı olabilir:

• oval veya yuvarlak;
• yüksek veya alçak;
• hayvanlar ve çiçekler şeklinde;
• çok katmanlı.

Boya ve lastiklerin yanı sıra çeşitli taşlar, teknik mermer, yapı malzemeleri, metal hasır, akvaryum dekoratif taşları sıklıkla kullanılmaktadır. Daha ince ve daha yumuşak olan kış lastikleri ile çalışmak daha kolaydır.

Lastik tarhları ve çiçek tarhları

En kolay yol, önce yaprakların şeklini tebeşirle işaretleyerek, çiçek şeklinde bir lastik çiçeklik yapmaktır. Sonra onları keskin bir bıçakla kesin. Gelecekte, dekorasyon için kaynak malzemeye eşit olarak düşen ve uzun süre dayanan stabil emaye, yağ veya nitro boya kullanılır.

Bir aerosol kutusu ve araba boyası yapacaktır. Bitkileri aşırı ısıtmamak için açık renkli boya seçmek daha iyidir.

Lastikten beyaz çiçek kız zarif görünüyor.

Taşla süslenmiş lastik çiçek bahçesi daha az güzel değil.

Tek renkli kompozisyonlar ve farklı renk kombinasyonları eşit derecede etkileyicidir.

Boyama

Düşük ve küçük renkler için parlak renklerle boyanırlar. Çiçek tarhlarının şekli en çeşitli olarak seçilir. Estetik bir görünüm kazandırmak için lastikleri boyarken iç yüzeyi yukarıdan yakalamak arzu edilir.

Çok katmanlı çiçek tarhları

Çiftlikte yeterli lastik varsa, halka almak için tüm lastiklerin ortasını kesmeniz gereken çok katmanlı bir çiçek bahçesi oluşturabilirsiniz.

i halkalarının bir yapısı aşağıdaki sırayla monte edilir:

• en büyük lastiği merkeze takın;
• tabanı moloz veya kumla hizalayın;
• verimli toprak dökün;
• üstüne aynı dolguya sahip daha küçük çaplı bir lastik koyun.

Pozlama bileşenlerinin boyutları, katman sayısını belirler. Aralarında oluşan boşluklara çiçek veya çilek dikilir.

Çiçek tarhı-kuğu - kendi elleriyle lastiklerin çiçek bahçesi

Lastiklerden yapılmış kuğu, içinde çiçeklerin sergilendiği orijinal görünüyor.

Sırtın 30-40 santimetre kenarından geri adım atılarak, karşı taraftan çevreye paralel bir çift yuvarlak kesim (yüzeyin 2/3'ünde) yapılır. Dar orta kısım boyun olacaktır. Sonunda bir kafa oluşturmak için bir taraftan kesilir. Kanatlar yan yüzeyden elde edilecektir. Ancak bunun için lastiğin tüyleri taklit eden farklı uzunluklarda kesimlerle değiştirilmesi ve değiştirilmesi gerekecektir. Figürü boyadıktan ve boyanın kurumasına izin verdikten sonra, çiçek dikmeye başlarlar (tercihen cılız olanlar - unutma beni gibi).

Siteyi tanınmayacak şekilde değiştirecekler ve aynı zamanda çiçekli çiçeklik kompozisyonları ile bardak şeklinde yapılmış renkli çiçek tarhları, rahat ve benzersiz mixborders yapacaklar.

yaratıcı çiçek bahçesi kaplumbağası

Bu sevimli heykelcik, 4 parçaya kesilmiş lastik ve sırttan yapılacak. Koruyucu patiler, lastiğin yanlarında açılan yuvalara sokulur. Kauçuktan kesilmiş bir kuyruk gibi tel zımbalarla sabitlenirler.

Buruşuk gazetelerden yapılmış bir kafa, yapışkan bant ile boyuna (plastik şişe) takılabilir. Plastik veya samandan yapılmış bir "Panama" koyabilirsiniz.

Ardından, zanaat gerçek "kaplumbağa" yasalarına göre boyanır, böylece neyi tasvir etmek istedikleri anlaşılır. Gözler ve ağız çizilir, gövdeye bitkiler dikilir.

Lastik lastiklerden yapılmış çiçek tarhları

Eski lastiklerden kendin yap saksıları, site tasarımının işlevsel bir parçası olmaktan daha fazlası olacak. Ona ayrıcalık verecekler, kompozisyonları tamamlayacaklar, çiçek açan çiçeklerin ihtişamını vurgulayacaklar. Bu malzemenin birçok avantajı vardır: para harcamanıza gerek yoktur, olumsuz çevresel faktörlere karşı dayanıklıdır, bu nedenle birçok mevsim çekiciliğini kaybetmez. R12-R17 çapındaki ithal kış lastikleri, daha yumuşak olduğu için çiçek tarhları oluşturmak için en uygundur (ayrıca, daha fazla aşınma, daha iyi).

Video: DIY çiçek tarhları. Lastik çiçeklik.

Kendin yap lastik izi: ekonomik, güzel, güvenilir

Lastiklerden, doğanın kaprislerinden korkmayan banliyö bölgeleri için harika yollar elde edilir: kışın bu malzeme çatlamaz, yağmurlu sonbaharda ıslanmaz ve yaz sıcağında deforme olmaz.

Lastiklerden yolların düzenlenmesi fazla zaman almayacak, ancak site gözle görülür şekilde değişecek. İnanılmaz derecede uzun sürecek parkurlar için hiçbir malzeme maliyeti gerekmez. Ayrıca ek bir bakım gerektirmez ve yabancı otların çimlenmesini engeller.

Onu uzun süre bakımlı tutmak için gereken tek şey bir hortum veya sulama kabı ile durulamak ve artıkları süpürmektir. Şiddetli yağmurlardan sonra bile, yol kaymaz, neredeyse kuru kalır, böylece tamamen özgürce yürüyebilirsiniz.

Lastik istasyonları ve servis istasyonları, doğru miktarda lastik almanıza yardımcı olacaktır. Kamyon lastikleri daha geniş olduğu için onları seçmek daha iyidir.

Cihaz için lastik hazırlığı

Bu fikri beğenenler, yollar oluşturmak için lastikleri veya onlardan yapılmış karoları kullanabilirler. Hazırlık, koruyucunun ayrılmasıyla başlar, yani. yanlarda sünnet.

Bunu yapmak için, periyodik olarak yağlayıcıya (sabun, yağ) batırılmış güçlü ve keskin bir bıçak kullanın. Sıkışmaması için bıçağın arkasında oluşan deliğe bir yuva yerleştirilir.

Kenarlar kesildikten sonra lastik bant var.

Miktarı gelecekteki yolun alanına karşılık geldiğinde, 3 katmandan oluşan döşeme için temel hazırlamaya devam ederler:

1. sıkıştırılmış toprak;
2. kırılmış taş;
3. 3: 1 oranında alınan çimento ve kum.

Rayın altındaki yer bolca nemlendirilir ve sıkıştırılır.

Bir sonraki aşamada, bantlar hizalanır ve levhalara veya çubuklara yapıştırılır. Kenarlar çivilerle sabitlenir ve rayda birkaç şerit varsa, 1-2 santimetre boşlukla döşenir. Bu, yakında ortaya çıkan çimlerin ek olarak ürünleri sabitlemesi için yapılır. Kauçuğun ve levhanın yapıştırıldığı yerde, ayaklarınızın kenara yapışmaması için bir girinti yapılması tavsiye edilir. Hepsi bu - özel yol hazır!

Bulmacaları takip et

Eğimini ve yönünü değiştirmenize izin veren kauçuk bir bulmaca parkuru daha az pratik ve kullanışlı değildir. Kauçuk lastiklerden daha etkileyici görünüyor, ancak kauçuk karoların satın alınması için finansal harcamalar gerektiriyor.

Tahtaları kullanabilirsiniz, ancak üzerinde yürümek rahatsız edicidir. Muşamba yollarında - kayması kolaydır ve arduvaz kolayca çatlar. Bu nedenle, lastik izleri en iyi seçenektir.

Lastik adımları

Sitenin engebeli bir arazisi varsa, bir lastik yolu değil, bir merdiven donatmak mantıklıdır. Ağır bir yük ile iki sıra halinde kurulurlar. Kurulumda, bu tasarım kauçuk döşemekten daha zor değildir. Aynı zamanda, sitede merdiven özgün bir tasarım öğesi olacaktır.

Lastikler, alttan başlayarak ve kademeli olarak yukarı doğru hareket ederek yere yerleştirilir. Daha iyi sabitleme için tekerleklerin zemine kazılması ve toprakla doldurulması gerekir.

Alışılmadık bir merdivenin avantajları, çıkışlar ve inişler sırasında eklemler üzerinde daha az stres, hoş yastıklama içerir.

Lastiklerden kendin yap sandbox'ları

Tüm çocuklar kum havuzlarında oynamayı sever. Kullanım ömrü sona ermiş otomobil lastikleri ile bunları yapmak çok kolaydır.

Bugün, parklarda ve oyun alanlarında yaratıcı ebeveynlerin elleriyle oluşturulan her türlü parlak kum havuzlarını sıklıkla bulabilirsiniz.

Lastikler, eldeki basit aletlerle kolayca monte edilebildikleri için değerlidir:

• küçük ve büyük bilenmiş bıçaklar;
• zımba teli;
• çiviler.

Ayrıca farklı renklerde boya satın almanız ve farklı çaplarda lastikler bulmanız gerekir.

Sandbox'lar bir ve birkaç lastikten yapılabilir.

Onları yapmak için ihtiyacınız olan:

• lastik hortum;
• otobüs veya birkaç;
• keskin, güçlü bir bıçağa sahip bir bıçak;
• kürek;
• boyalar;
• kum.

Bebeğin oyunlarının gelecekteki yeri için, çapı lastiğin boyutunu aşmaması gereken bir girinti kazmak gerekir. Lastik, üst kısmı serbest kalacak şekilde kesilir.

Kesilen kısma, çocukları yaralanmalardan koruyacak şekilde önceden ikiye kesilmiş bir lastik hortum konur. Kum havuzunu parlak renklerle boyadıktan ve boyayı iyice kurumaya bıraktıktan sonra kum dökün ve çocukların oynaması için harika bir yer “açın”. Merkeze sabitlenmiş bir plaj şemsiyesi onları parlak güneşten koruyacaktır.

Video: Kendin Yap lastik kum havuzu

Sandbox "dalgalı"

Birkaç çocuk aynı anda oynayabilir.

Oluşturmak için stok yapmanız gerekecek:

• aynı çapta birkaç küçük lastik;
• yuvarlak çerçeve;
• tutkal, vidalar, çiviler;
• bıçak ile;
• kum.

Bir yazlık ev satın alan birçok insan, er ya da geç siteyi donatma ihtiyacıyla karşı karşıya. Özellikle ray imalatı ile. Bugün, bu görevi başarmanın birçok yolu var. Seçim aralığı harika. Bunlar çeşitli beton ve asfalt karolar, kırık tuğlalar ve genişletilmiş kil vb. Her şey konunun fiyatına bağlıdır.

Ucuz, neredeyse sonsuz, ülke yollarını kendi başınıza ve dahası neredeyse ücretsiz yapabilirsiniz. Üretimleri için eski araba lastikleri uygundur. Daha kesin olmak gerekirse, lastiğin kendisinden sadece bir koşu bandı kullanılır - koşusu .. Ülke yolları için kamyon lastiklerini kullanmak daha iyidir. Çok daha azına ihtiyaçları olacak ve genişlik daha fazla ortaya çıkacak. Böylece sitenizi düzenlemek için harcadığınız zamandan önemli ölçüde tasarruf edebilirsiniz.

Lastiklerden gerekli malzemeyi "çıkarma" işlemi aşağıdaki gibidir.

Lastik sırtı keskin bir bıçakla yan duvarlardan kesilmelidir (ayırılmalıdır). Kesim çizgisi şekilde gösterilmiştir. Bıçağın kauçuğu kolayca kesebilmesi için, periyodik olarak yağa veya sabunlu suya batırılmalı ve bıçağın arkasına bir tür kama cihazı (yay veya montaj) yerleştirilmelidir. Koşu bandını yan duvarlardan ayırdıktan sonra kesilmesi gereken bir lastik halka ve böylece bir lastik bant elde ediyoruz. Bu kaset, ülke yolları için örtümüz olacak. Yeterli sayıda bu tür lastik bantlar elde edildiğinde kuruluma geçiyoruz. Yeterli genişlikte bir ülke yolu döşemek için, bu tür üç ila dört kasete ihtiyacınız olabilir.

Bantları uzunluk boyunca ayarlıyoruz ve kenarları boyunca çivilerle tahta bir bloğa veya tahtaya çiviliyoruz. Bantlar arasında 1-2 cm boşluk bırakıyoruz.İleride bu boşlukta çimler büyüyecek, bu da yollarımızı yanal yer değiştirmelerden koruyacaktır. Bantlar nemli toprağa serilmelidir. Böylece hızla "uzarlar" ve yere bağlanırlar. Lastik bantları sabitleyen ahşap çubuklar, herhangi bir çarpma olmaması için zemine gömülür. Bütün süreç bu. Peyzaj tasarımı sevenler, bütün bir bandı değil, ayrı parçaları kullanabilir. Yataklar arasında yol döşemek için tek bir bant kullanılabilir. Burada zaten kime ne hayal gücü var. Ana şey arzu olurdu ve üretim için malzeme hemen hemen her şehir çöplüğünde veya yollar boyunca yol kenarlarında bulunabilir.

A. Vinogradov.

DelaiSam.ru'dan:

Lastik dükkanlarında eski lastikleri almanın en kolay yolu. Ustaları, eski lastik tortularından kurtulmaktan mutlu olacaklar.

Bahçe tasarımı açısından, yollar için böyle bir kaplamanın kullanılması, elbette, örneğin bir çiçek bahçesi ve veya çiçek tarhları arasında şüphelidir. Ancak bu tür bantlarla bir araba için bir park yeri, bir siteye giriş yolu, bir hizmet bahçesi, bir araba yıkama yeri, yataklar arası geçişler vb. çok yardımcı olacaktır. Malzeme neredeyse sonsuz, kaygan değil ve iyi görünüyor.

Eski lastiklerden bu tür "şeritler" için bir uygulama daha ifade edeyim.

İlkbahar veya sonbaharda, yani. çözülme döneminde, birçok yazlık sakini yazlıklarına ulaşmakta zorluk çeker.

Şimdi, bu tür bantlarla yoldaki en sorunlu yerleri sıralarsanız. Evet ve kolaydır - sıkışırsanız, bagajda bu tür birkaç bant bulundurmak ... Genellikle, bu gibi durumlarda, bir kürekle yaygara başlar, her türlü dal, tahta, çimen kayar. Kauçuk üzerindeki kauçuk ve hatta sırttan tabana, neredeyse tırtıl açıklığını garanti eder.

Ve eski lastiklerin oldukça egzotik kullanımı çatı kaplama malzemesidir! Klasik fayans gördünüz mü? Bunlar, genel olarak, bazıları aşağı kanallı ve bazıları yukarı kanallı olarak yerleştirilmiş tamamen özdeş yarım silindirlerdir. Sonuç olarak, su çatıdan oluklar aşağı akar.

Bu nedenle, şekilde gösterildiği gibi lastiği keserseniz, 1-1.5 metre uzunluğunda bir oluk elde ederiz! Bu oluğu, tepsi aşağıda ve üstünde - aynı, ancak dışbükey kısım yukarıdayken kasaya çivilememizi engelleyen nedir?

Sonuç olarak, neredeyse sonsuz bir çatı elde ediyoruz.

Evi böyle bir çatıyla örtmeyeceğiz, ama işte müştemilatlar, odunluk, kulübe vb. - neden! Bu sadece ücretsiz çatı kaplama!

Bir yazlık ev düzenlerken, genellikle yeni yapı malzemeleri için yeterli para yoktur. Çoğu sahip, doğaçlama yöntemlerle idare etmeyi öğrendi. Ve biraz beceri eklerseniz, gereksiz şeylerden olağandışı fonksiyonel ürünler elde edilir.

Böyle bir çözüm, araba lastiklerinden yapılan bahçe yollarıdır. Özel bakım gerektirmeyen dayanıklı bir malzemedir. Ve ondan bir yol oluşturmak, beceri geliştirmeden bir kişinin gücündedir.

Kullanmanın artıları ve eksileri

Lastik kullanmanın avantajları arasında şunlar yer almaktadır:

1. Malzeme güvenilirliği. Lastikler yüksek kaliteli dayanıklı kauçuktan yapılmıştır. Yıprandıklarında dahi özelliklerini kaybetmezler.
2. dayanıklılık Böyle bir iz, onarıma ihtiyaç duymadan yıllarca hizmet edecektir.
3. Kauçuk kaymaya karşı dayanıklıdır. Kabartma yüzeyi, şiddetli yağmur, don sırasında üzerlerinde sakince yürümenizi sağlar.
4. Aşırı sıcaklıklardan, yüksek nemden korkmaz.
5. Yüksek mekanik yükler altında deforme olmaz.
6. Minimum bakım gerektirir. Kir yüzeyini bir hortumdan periyodik olarak durulamak veya kalıntıları bir süpürgeyle süpürmek yeterlidir.
7. Gerekirse, parça kolayca başka bir yere taşınabilir..
8. Böyle bir yol için neredeyse hiçbir maliyet yoktur.. Malzeme satın almanıza gerek yoktur ve her mal sahibinin gerekli araçları vardır.
9. Lastik çürümez ve çabuk kurur.
10. Kurulum kolaylığı.

Fotoğraf: bir kamyon lastiğinden gelecek yol

Ancak dikkate alınması gereken bir takım dezavantajlar da vardır. Aralarında:

1. Çok sayıda lastik ihtiyacı. Küçük bir bahçe yolu için bile bir düzineden fazlasına ihtiyacınız olacak. Ancak, servis istasyonunun çalışanlarıyla nominal bir ücret karşılığında anlaşırsanız, stokta yeterli miktarda kauçuk olacaktır.
2. estetik olmayan görünüm. Elbette bir lastik yolunun güzelliği doğal taşla kıyaslanamaz. Ancak pratiklik, dayanıklılık ve fiyatın ön plana çıktığı yazlık sahipleri için parkurun çekiciliği o kadar önemli değil.
3. Zayıf kauçuk sünekliği. Ürünü lastikten takmadan önce, biraz çalışma gerektirecek olan malzeme düzeltilmelidir.
4. Bir yol oluştururken zorunlu çakıl gereklidir. Aksi takdirde, yol yakında basitçe yere inecektir.

Kullanıcılar genellikle arama yapar:

Kendi elinizle şekillendirme nasıl yapılır - adım adım söküyoruz

Öncelikle gerekli araçları ve bağlantı elemanlarını hazırlamanız gerekir:

• keskin bir bıçak veya yapboz;
• tahtadan yapılmış çıtalar;
• bir çekiç;
• demir testeresi;
• rulet;
• kürek;
• balta;
• çiviler (en az 7 cm uzunluğunda).

Lastik sayısı, sokağın genişliğine ve uzunluğuna bağlıdır. Eski lastiklerden düzgün bir bahçe yolu yapmak için yaratılışın her aşamasına dikkatlice yaklaşmak önemlidir. Bunları ayrıntılı olarak analiz edelim:

1. Çalışma malzemesinin hazırlanması. Araba lastiğinin jantı, sırt bandından dikkatlice ayrılmalıdır. Ana araç bir yapbozdur. Birçok usta, keskin bir bıçak kullanmayı, sürekli olarak yağla ıslatmayı önerir, ancak daha fazla zaman ve çaba alacaktır. Jant kesinlikle sırt kenarı boyunca ayrılmıştır. Böylece kesilen kauçuğun düzeltilmesi daha kolaydır. Dekupaj testeresi, lastiğin çevresinde değil, çevresinde sürülmelidir.. Bu önlem, bıçağın aleti köreltmesini veya kırmasını önleyecektir.
2. şerit oluşumu. Bunu yapmak için koruyucu bir bıçak veya balta ile kesilir. Şerit sayısı, seçilen parkur boyutlarına bağlıdır.
3. Yol için sağlam bir temel oluşturma. Hendek, kürek süngü derinliğine kadar kazılır. Alt kısım sıkıştırılmıştır. Bir kırma taş veya çakıl tabakası uykuya dalar. Üst kum-çimento harcı ile doldurulabilir. Ama bu isteğe bağlıdır. Kayalık olmayan topraklar için çakıl yataklama yeterli olacaktır.
4. Bantların hizalanması ve sabitlenmesi. Reçine ile önceden işlenmiş ahşap çıtalar kullanılarak gerçekleştirilir. Kauçuğun kenarları düzleştirilir, raylara çivilenir.

Birkaç şerit genişliğindeki patikalar için bantlar arasında 2 cm'ye kadar boşluk bırakılır.Yüzeyde yağmur suyu birikmez ve yetişen çim yolun zemindeki konumunu güçlendirir.

Bir başka ilginç seçenek, kişisel bir arsa üzerinde lastiklerden bir merdiven oluşturulmasıdır. Yamaçta olan evler için uygundur. Lastikler yere hafifçe gömülür ve toprağın altından yukarıya doğru serilir. İçine toprak dökülür. Ve yağmur sırasında basamakların kaymaması için üstüne ince bir çakıl tabakası dökülür.

tematik malzeme:

Lastiklerden bordür yapıyoruz

Bu malzemeden farklı yüksekliklerde küçük çitler elde edilir. Çoğu zaman, kullanılmış lastikler bahçenin geri kalanından bir çiçek tarhında veya çocuk oyun alanında çitle çevrilidir. Lastiği bir dekupaj testeresi veya bıçakla ikiye kesmek, kesik tarafı ile yere kazmak yeterlidir.
Ve sınırların güzel görünmesi için boyanmalı, ilginç desenlerle, çizimlerle uygulanmalıdır.

Bitmiş parkurların ve bordürlerin fotoğraf galerisi

Lastikleri bahçe yolları ve bordürler için malzeme olarak kullanmanın farklı yollarına bakmanızı öneriyoruz:

Fotoğraf: eski kauçuğun harika kullanımı

Anlaşıldığı üzere, eski lastikler gibi gereksiz ürünlerin bile faydalı olduğu ortaya çıktı. Ve daha da hoş olan şey, inşaat malzemelerinin satın alınmasında önemli miktarda tasarruf etmek ve yazlık evi neredeyse hiçbir şey için yüceltmektir.