Başlangıç ​​olarak, bir hırsız alarmının genel bağlantı şemasına bakalım.

Şek. 1 ve şunları içerir:

• kontrol cihazı alma - PKP;
• dedektörler (sensörler) - IO;
• sesli ve ışıklı uyarı cihazları - OP;
• güç kaynağı - PSU.

Bazı kontrol paneli modellerinde, dedektörleri bağlayabilen yerleşik bir güç kaynağı bulunur. Az sayıda sensör için güç yeterlidir. Alıcı kontrol cihazının şemasında, bu noktalar 12 voltluk "artı" ve "eksi" veya "ortak" voltaj çıkışı olarak belirtilmiştir.

Kontrol panelinin, aslında sistemin amacı ve çalışma prensibi ile belirlenen alarmın merkezi kısmı olduğunu lütfen unutmayın.

Verilen örnek, güvenlik sistemi ekipmanının ara bağlantısını göstermektedir; teknik araçların bağlanması için özel şemalar, üreticilerin belgelerinde verilmiştir. Ancak, farklı sensör ve cihaz türleri için pek çok ortak nokta vardır, bu nedenle özel talimatlar ve açıklamalar kullanmadan bunları birbirine bağlayabilirsiniz.

ALARMI BAĞLAMAK

Örnek olarak en yaygın ekipman türlerini kullanarak bir hırsız alarmının nasıl bağlanacağını düşünün.

Alım ve kontrol cihazı.

Bu cihazın "ШС" olarak işaretlenmiş terminalleri olmalıdır - bir alarm döngüsü. Bağlantı sırasında tipine bağlı olarak "+", "-" polaritesi dikkate alınabilir. Bu, adreslenebilir cihazlar veya bir döngüden güç alan dedektörler kullanıldığında gereklidir. Geleneksel sensörler için bu önemli değildir.

Ayrıca, PKP şunlara bağlıdır:

• haberciler,
• bildirim iletim sistemleri (SPI) - izleme istasyonunun terminalleri.

* * *

© 2014 - 2020 Tüm hakları Saklıdır.

Site materyalleri yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve kılavuz veya resmi belge olarak kullanılamaz.

Araba alarmı bağlantısı:

Hayatımızın modern gerçekleri, araba alarmlarının kurulumunu en acil sorunlardan biri haline getiriyor. Her şeyden önce, aracın kırılma ve çalınma girişimlerine karşı güvenilir bir şekilde korunması sağlanır. Şu anda, sürücülere en geniş alarm seçimi sunulmaktadır. Ve sonra, alarmın belirli bir arabaya nasıl bağlanacağı sorusu ön plana çıkıyor. Ancak öncelikle bu cihazların ana tiplerini göz önünde bulundurmak ve doğru seçimi yapmak gerekiyor.

Modern alarm türleri

Herhangi bir araba alarmı, birkaç temel işlevi yerine getirebilir. Hepsi, bir biçimde veya başka bir şekilde, her tasarımda mevcuttur. Her şeyden önce, bu cihazlar, araba ile ilgili yasa dışı olan tüm eylemlere yanıt vermelidir. Birçoğu motoru bloke ederek yetkisiz çalıştırma girişimlerini önleyebilir. Bu gibi durumlarda iyi bir alarm sadece araç sahibinin değil çevredekilerin de dikkatini çeker.

İşlevselliğe göre, modern alarm sistemleri aşağıdaki tiplere ayrılır:

1. Geri bildirim olmadan sinyal verme. Bu tasarım bir bütçe seçeneğidir ve çoğunlukla ucuz arabalara kurulur. En savunmasız nokta radyo kanalıdır. Bu araba alarmı, arabayı deneyimli araba hırsızlarından koruyamaz, ancak küçük hırsızları korkutup kaçırabilir.
2. Geri bildirim fonksiyonlu alarm. İlk seçeneğe kıyasla, çok daha fazla sayıda görevi çözebilir. Bu yüzden sürücüler arasında çok popüler. Geri bildirim yardımıyla, araç sahibi, özel bir anahtarlığa gönderilen arabası hakkında uzaktan bilgi alır. Güvenlik fonksiyonlarına ek olarak, motoru uzaktan çalıştırmak mümkündür. Sadece fabrikada kurulan mobilizatörün kapatılması gerekir. Kentsel alanlarda, böyle bir alarmın menzili 1 km'ye kadardır.
3. GPS modülü ile GSM sinyalini kullanma. Arabayı bir cep telefonu üzerinden kontrol etme yeteneği sayesinde bu cihazlar giderek daha popüler hale geliyor. Böylece, servis operatörünün ağının kapsanması şartıyla, aracınızı her yerden takip edebilirsiniz. Her iki yöndeki tüm bilgiler SMS ile iletilir. Bazı operatörler, İnternet üzerinden haritaya referansla aracın konumunu izlemenin mümkün olduğu bir hizmet sunar. Bu hizmet ile çalıntı bir araba bulmak çok daha kolay olacak.
4. uydu sinyali yüksek teknolojiler alanına aittir. Koruma seviyesi, pahalı arabalarda kullanılmasına izin verir. Tüm bilgiler iletişim uyduları aracılığıyla iletilir. Bu, en güvenilir ve pahalı araba alarmı türüdür.

Çok çeşitli elektronik cihaz seçenekleri, gerekli tüm işlevleri içeren araba alarmının en uygun sürümünü seçmenize olanak tanır. Satın aldıktan sonra kurulumunu gerçekleştirebilirsiniz. Bu sorunu çözmek için iki yol vardır: bir araba servisine, deneyimli bir oto elektrikçisine başvurun veya araca kendiniz bir alarm kurmaya çalışın.

Alarm kurmak için kurallar ve prosedür

Elektrik mühendisliği bilgisinin yokluğunda, alarmı kendiniz kurmaya çalışmamalısınız. Bu cihazlar oldukça karmaşıktır ve onlarla çalışmak için özel bilgi ve beceriler gerektirir. Sonuçta alarm sisteminin elektrik devresi birçok noktada arabanın elektrik şebekesi ile birleştirilecek. Kurulumdaki en ufak bir yanlışlık, çeşitli rölelerin, blokların ve diğer elemanların arızalanmasına neden olabilir.

İzlenmesi gereken belirli bir kurulum prosedürü vardır. Öncelikle ana sinyalizasyon elemanlarının kurulacağı yerler belirlenir. Bunun için genellikle elektronik kontrol ünitesi, sensörler, anten, ışık ve ses sinyalleri kullanılır. Birçok araç sahibinin hatası, devre veya bağlantıda rastgele bireysel elemanlarda tasarım değişiklikleri yapmaya çalışmaktır. En iyi ihtimalle, bu tür ekipman basitçe çalışmayacaktır.

Alarm için ana bağlantı noktası, tüm kabloların yoğunlaştığı kontrol ünitesidir. Bu, bağlantıyı büyük ölçüde basitleştirir. Ayrıca ünite gösterge panelinin altında, ulaşılması zor bir yerde bulunur. Bağlantı noktalarını belirledikten sonra cihazın direkt kurulumuna geçebilirsiniz.

Alarm nasıl bağlanır:

• Üretici tarafından önerilen yerlere sensörlerin montajı.
• Bir arabanın kaputunun altına sesli bir siren takılması.
• Kontrol ünitesine şemaya uygun olarak sensörler, sesli uyarı cihazı, ışık kaynakları bağlanır.
• Kurulumun sonunda ünite güç kaynağına bağlanır.

Kural olarak, bu eylem sırası herhangi bir özel zorluğa neden olmaz. Ekipmanla birlikte verilen bağlantı şemasını dikkatlice anlamak yeterlidir. Merkezi bir kilidin varlığında bazı bağlantı zorlukları vardır. Bu gibi durumlarda, her arabanın şemasını ayrı ayrı anlamanız gerekir.

Merkezi kilitli bir araca alarm bağlama

Modern otomobillerin çoğu merkezi kilitleme ile donatılmıştır. Hırsız alarmı ile birlikte koruyucu işlevler de gerçekleştirir. Bu nedenle, bu bireysel sistemler uyum içinde çalışmalıdır ve bu, doğru kuruluma bağlıdır.

Merkezi kilidin ana işlevi, kapılar, bagaj, kaput ve benzin deposu kapağına takılan kilitleri açıp kapatmaktır. Sürücü kapısı kapatıldığında, vücudun diğer elemanları aynı anda kilitlenir. Merkezi kilidi kontrol etmek için kabinde bir düğme ve uzaktan kumandalı bir anahtarlık bulunur. Her iki cihazın özellikleri göz önüne alındığında, araba alarmı ve merkezi kilit devrelerinin birbiriyle uyumlu olması ve çalışmalarının senkronize olarak gerçekleşmesi gerektiği unutulmamalıdır.

Alarmı kurduktan sonra, arabada ek kullanışlı işlevler belirir:

• Sunroof ve alçaltılmış kapı camlarının otomatik kapanması.
• Kontrol panelinden gelen komutla, motoru uzaktan çalıştırabilir ve ısıtabilirsiniz.
• Hava korsanının kabinde kalması için bir motor arızasının taklidi oluşturun.
• Motor çalıştırmanın tamamen bloke edilmesi.
• SMS mesajları kullanarak araba kullanmak.

Bazı durumlarda, bir araba alarmının kurulumu, merkezi kilit ile aynı anda gerçekleştirilir. Bu, her iki cihazın elektrik devrelerini hemen birleştirmeyi mümkün kılar.

Kendin yap alarm kurulum kuralları

Bazı durumlarda, özellikle servis merkezlerinin yokluğunda, araç sahipleri alarmı kendi elleriyle kurmaya çalışır. Bu dava hiçbir şekilde umutsuz değil. Bu tür cihazları kurmak için yalnızca temel kurallara uymak gerekir:

1. Kendi aralarında ve cihaz elemanları ile olan tüm tel bağlantıları klemensler veya lehimleme ile yapılır. Tüm bağlantılar dikkatlice yalıtılmalıdır.
2. Kabloların döşenmesi, yolcu bölmesinin astarının altında gizli bir biçimde gerçekleştirilir. Vücut elemanları arasındaki geçişlere özellikle dikkat edilmelidir.
3. Bağlantı işlemi sırasında kabloların renklerine ekteki şemada olduğu gibi dikkat edilmelidir.
4. Çalışma sırasında pilin bağlantısı tamamen kesilmelidir.

Merkezi kilide bir alarm bağlamak, genellikle araba servislerinde gerçekleştirilen oldukça karmaşık bir işlemdir. Ancak istenirse bu işlem bağımsız olarak da yapılabilir.

Merkezi kilide bir alarm bağlama - prosedürün ana zorlukları

Günümüzde sürücüler, kendi ihtiyaç ve isteklerine odaklanarak araçları için her türlü güvenlik sistemini seçme şansına sahiptir.

Ancak "en çok" alarmı seçmek savaşın yarısıdır. Yine de düzgün bir şekilde monte edilmesi ve merkezi kilide bağlanması gerekiyor.

Güvenlik cihazının belirli bağlantı noktaları aşağıdaki faktörlere bağlı olarak seçilir:

• alınan alarmın türü (uzaktan kumandasız veya uzaktan kumandalı);
• sistemin kurulması planlanan aracın modeli;
• ana güvenlik mekanizmasının konumu (blok).

Çalışmaya başlamadan önce aracınızın tipine (CL) karar vermelisiniz. En yaygın CZ türleri şunlardır:

• olumlu bir dürtü tarafından kontrol edilir;
• negatif dürtü tarafından yönlendirilen;
• Değişken polarite ile.

Negatif ve pozitif bir dürtü ile merkezi kilide bir alarm bağlama

Bu durumda, bir çift kilit kablosuna bir "eksi" uygulandığında, bunlar kapanır veya açılır. Bu tür kabloları bulmak bir sonda (tüp) ile nispeten kolaydır. Araba kapılarından çıkan kabloları sürücü tarafından dönüşümlü olarak kapatmak gerekir. Doğru kablo çifti bulunur bulunmaz (kapı açılır veya kapanır), sorun çözülmüş olarak kabul edilebilir.

Telleri bulmanın mümkün olmadığı durumlarda, merkezi kilitleme ünitesini "kazmanız" gerekecektir. İçinde kapıları kapatmaktan / açmaktan sorumlu özel bir röle bulmanız ve ardından güvenlik sistemi kablolarını buna lehimlemeniz gerekecektir.

"Pozitif" bir darbe tarafından kontrol edilen bir kilitle çalışmak, yukarıda açıklanan şemaya benzer. Bu durumda yalnızca doğru çift tel, sizin anladığınız gibi, artı işaretli bir polariteye sahip olacaktır. Başka bir deyişle, pozitif teller alarmdan çıkmalıdır.

Bu nedenle, yerleşik bir röle ile sesli merkezi kilitleme türleri için bağlantı şemaları aşağıdaki gibi olacaktır:

• "Negatif" darbe: NC (normalde kapalı) kontaklara ihtiyaç yoktur, NO (normalde açık) kontaklar "eksi" ye bağlanır, ortak kontaklar kontrol tellerine gider.
• "Artı" darbe: açık kontaklar pozitife bağlanır, kapalı olanlar kullanılmaz, önceki versiyonda olduğu gibi ortak olanlar bulunan kontrol kablolarına bağlanır.

Sistemi değişken polariteye sahip bir kilide bağlama özellikleri

Bu durumda, araba alarmı, yine bir sonda ile aranan güç araba kablolarına doğrudan bağlanmalıdır. İlk önce, yardımı ile negatif bir güç kablosu bulunur (cihaz artıya bağlanmalı ve ardından gerekli kabloyu belirleyerek alarmdaki ilgili düğmeye basmalıdır). Benzer şekilde, başka bir tel (güç) arıyorlar.

Satın alınan araca zorunlu bir ilave, bir araba alarmının kurulmasıdır. Herhangi birinin arabasının çalınmasını istemesi pek olası değildir ve bir alarm bu tür olayların riskini azaltmaya yardımcı olabilir.

VAZ'da alarm için bağlantı şeması

VAZ arabaları hala popüler olmaya devam ediyor. Birçoğu doksanlı yıllardan beri onlara sahipti ve tam tersine, birileri şimdi yerli otomotiv endüstrisinin vatanseveri olarak satın alıyor. VAZ'daki alarmın bağlantı şemasına bakalım.

İlk önce, aktivatörlerin takılacağı kapılardan döşemeyi çıkarmanız gerekir. Elektrikli kilitler, çalışma sırasında minimum yüke sahip olacak şekilde kurulmalıdır. Standart çekişe paralel olarak, tahrik çubuğu konumlandırılmalıdır.

Sapı taktıktan sonra, kabloları kapının içindeki kauçuk burçlardan geçirmeniz gerekir. Ardından, rafta ve kapıda koaksiyel delikler açmanız gerekir. Boyutları kauçuk burçlara bağlıdır.

Bir lastik conta kullanarak, kabloları, far hidro-düzeltici tüplerinin geçmesi gereken motor bölmesine yerleştirmek gerekir. Bunu yapmak için, yakındaki tüm unsurlara zarar vermeden dikkatlice ve dikkatlice bir delik açmanız gerekir.

Limit anahtarı, alarmla birlikte gelmesi gereken bükülmüş bir montaj plakası kullanılarak sol çamurluk kaplamasına takılmalıdır. Aynı çamurluk astarında, hava filtresinin yanında, sireni de doğrudan takmanız gerekir.

Otomatik başlatmalı bir alarm için bağlantı şeması

Bugün piyasada otomatik başlatmalı alarmlar bulabilirsiniz. Yüksek talep görüyorlar. Otomatik başlatma, bazı müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için ek bir alarm işlevidir. Uzaktan çalıştırma, zamanlayıcı veya bir anahtarlıktan yapılabilir. Böyle bir alarmı bağlamak için, ekipmanla birlikte gelen talimatları kullanmanız veya markanıza ait bir arabaya kendi türünüze ait bir alarmı kurmak için ayrıntılı bir kablo şeması bulmanız gerekir.

GSM alarm bağlantı şeması

Bir GSM alarmı bağlarken, şemanın genel olarak tüm bu tür alarmlar için aynı olacağını, ancak ayrıntılarda kesinlikle farklı olacağını unutmayın. Bu nedenle, zil çalmak için kesinlikle elektronik ölçüm aletleri kullanın. Bağlanmanıza yardımcı olacaklar.

Böyle bir alarmı bağlamanın ana noktaları şunlar olacaktır: fren, boyutlar, kapılar, ateşleme, merkezi kilitleme, marş. Bu alarmın talimatlarında, kurulum için öneriler ve işinizi kolaylaştıracak ipuçları bulacaksınız. Alarmın arabanın tam olarak neresine yerleştirileceğine karar verdiğinizde, elinizde yeterli kablo olduğundan emin olun. Aksi takdirde, satın alınmaları gerekecektir. Dikkatli olun ve alarm kablolarının kesitine benzer olması gereken kesiti unutmayın.

Scooter alarm bağlantı şeması

Bu arada, alarmı sadece arabaya kurmak gerekli değildir. Eğer varsa, örn. Scooter, üzerine bir alarm takabilirsiniz. Bir scooter'a alarm bağlamak için birçok şema vardır - bunların hepsi aracınızın markasına ve kurmayı planladığınız alarmın türüne bağlıdır. Daha önce böyle bir kurulumda yer almış veya alarmlarla çalışma deneyimine sahip olanlardan yardım istemek en iyisidir. Elbette her şeyi kendiniz yapabilirsiniz, ancak bunun için alarma ekli tüm talimatları dikkatlice incelemeli ve internette ayrıntılı bir açıklama ile size uygun bir şema bulmalısınız.

Hırsız alarmı çalışma prensibi

Alarm kurulumu - sade dilde teori.

Merkezi kilitleme. Merkezi kilidin bağlantısı.

Bu makale, elektronik ile en azından asgari düzeyde aşina olan veya basitçe elinde bir havya tutmayı bilen herkes tarafından yapılabilecek en basit elektronik alarmların şemalarını sunmaktadır. Bu tür alarmlar birçok durumda işe yarar. Evde onları açabilecek küçük bir çocuk varsa, pencerelere yerleştirilebilirler. Bir apartmanın veya güvenlikli bir otoparkın garajının kapılarında. Ve tetiklendiğinde, bekçi polisi arayacak. Komşularınızla arkadaşsanız daireye böyle bir alarm koyabilirsiniz. Kampa gitseniz bile, vahşi hayvanlara veya yabancılara karşı geceleri kampın etrafına güvenlik treni yaymak günah değildir.

İlk şema elektronik sinyalleşme son derece basittir, daha kolay hiçbir yer yoktur. Bu sadece bir transistör, bir direnç ve bir yönetici rölesidir. Sesli bir alarm bekleniyorsa, röle yerine sesli bir siren veya uluma açılır.

Çalışma prensibi: Güvenlik döngüsü, ince bir tel veya kapalı bir kontaktır. Tel sağlam olduğunda (veya kontak kapalı olduğunda), transistörün tabanı topraklanır ve transistör kapanır. Kollektör ve emitör arasında akım akmaz.

Güvenlik kablosunu koparırsanız veya kontağı açarsanız, taban güç kaynağına direnç R1 üzerinden bağlanır, transistör açılır ve röle (veya siren) çalışır. Yalnızca gücü kapatarak veya güvenlik döngüsünü geri yükleyerek kapatabilirsiniz.
Böyle bir alarm, örneğin eşyalarınızı korumak için kullanılabilir. Güvenlik kontağı olarak bir kamış anahtarı kullanılır, alarm bir çanta veya sırt çantasının yan cebine gizlenir ve yakınına bir mıknatıs yerleştirilir. Mıknatıs alarmın kendisinden çıkarılırsa (şeyi hareket ettirin), siren tüm seslerde ciyaklayacaktır.

İkinci şema daha gelişmiş kullanıcı özellikleriyle

İlk durumda olduğu gibi, bir güvenlik döngüsü, normalde kapalı (kurulu modda) bir kontak veya bir manyetik alan tarafından kapatılmış bir indükleme anahtarı sensör görevi görür. Döngü ihlal edilirse, bir alarm tetiklenir ve güç kapatılana kadar çalışması devam eder. Döngüyü geri yüklemek alarmı kapatmaz, bir süre daha çalışmaya devam eder. Alarmın, sahibinin korunan alanı terk etmesi için gerekli olan geçici engelleme için bir düğmesi vardır. Alarm ayrıca, sahibinin korunan alana girdiğinde kapatması için gerekli olan bir yanıt gecikmesine sahiptir.

Devrenin nasıl çalıştığını analiz edelim. Alarmı devreye almadan önce, S1 anahtarını kapatmak (açmak) gereklidir. Girişe yakın gizli bir yere kurulmalıdır. Örneğin, içinde bir mıknatıs bulunan bir nesneyi yeniden düzenleyerek kapanan - açan gizli bir kamış anahtarı kullanabilirsiniz, vb. Bu anahtar, sistemin çalışmasını engeller ve bozuk bir döngüye yanıt vermeyi durdurur. Ayrılırken, S1 anahtarı açılır ve C2 kondansatörü R2 direnci üzerinden şarj olmaya başlar. Kondansatör belirli bir değere şarj olana kadar sistem "kör"dür. Ve nesneyi terk etmek, güvenlik döngüsünü geri yüklemek veya kontakları kapatmak için zamanınız var. Direnç R2 ve kapasitör C2 değerlerini seçerek kendiniz için kabul edilebilir bir çıkış gecikmesi elde edin.

Güvenlik döngüsü bozulursa, C1 kapasitörü R1 direnci üzerinden şarj olmaya başlayacaktır. Bu çift, alarmda hafif bir gecikme yaratır ve sahibinin, S1 anahtarını açarak alarmı etkisiz hale getirmek için zamanı vardır. Rahat bir tepki gecikme süresi için direnç ve kapasitörün değerlerinin seçilmesi gerekir.
Döngü, alarmı nasıl kapatacağını bilmeyen bir davetsiz misafir tarafından kesilirse, döngü bozulduktan bir süre sonra alarm çalışacaktır (D1.1 öğesinin her iki girişinde sırasıyla mantıksal bir "1" olacaktır). , "0" çıkışında.D1 .2 invertöründen geçtikten sonra tekrar "1" olur ve transistör VT1'i açar.Transistör C3 kondansatörünü boşaltır ve transistör VT2'yi inverter üzerinden açar, bu da yürütmeyi yapacak röle çalışması veya sireni açın.

Saldırgan döngüyü hızlı bir şekilde geri yüklese bile, C3 kapasitörü R3 direnci üzerinden yeterli bir süre boyunca şarj olacağından siren çalışmaya devam edecektir. Döngü geri yüklendikten sonra alarmın çalışma süresini belirleyen bu çiftin derecelendirmeleridir. Döngü geri yüklenmezse, alarm sürekli çalışacaktır.
Chip - K561LA7, transistörler - herhangi bir n-p-n (KT315, KT815, vb.) Güç kaynağı - +5 - +15 Volt gerilime sahip herhangi biri. Yönetici rölesi veya siren, devrenin kendisinden daha güçlü bir güç kaynağına bağlanabilir. Bekleme modunda, devre neredeyse hiç akım tüketmez (pillerin kendi kendine boşalması düzeyinde).