Kaplama yolları ve kaldırım levhaları en yaygın olanıdır. Zanaatkarların çalışmalarından tasarruf ederken, bahçeye kaldırım levhalarını kendi başınıza nasıl yerleştireceğinize ve verimli bir şekilde nasıl yapacağınıza dair kurallar vardır. Bu veya bu tür kaldırım kaplamasının döşenmesi için evrensel şemalar vardır. Fayans döşemek için daha karmaşık seçenekler, dikkatli bir yaklaşım, planın kendi kendini geliştirmesini gerektirecektir. Ancak bu bile acemi bir ustanın ustalaşması için oldukça mümkündür.

Doğru döşenmiş karolar uzun yıllar dayanacaktır.

Kaldırım döşeme döşeme yöntemleri

Birkaç yol var:

1. Kumlu bir yastıkta. Bu yöntemde karolar ıslak kum tabakası üzerine serilir. Bu şekilde ortaya konan yollar bahçe dekorasyonu için uygundur. Fayanslar arasındaki kum dolgulu derzler sayesinde su kolayca kaçacak ve durgunlaşmayacaktır.
2. Çimento-kum karışımı için. 1: 5 oranında çimento ve ıslak kum karıştırılır ve gelecekteki pistlerin yüzeyine dağıtılır. Bu yöntem, güvenilirliği, kolaylığı ve kaplama onarımının mevcudiyeti nedeniyle en sık kullanılır.
3. Çimento-kum harcı için. Beton karıştırıcı çimento, kum ve suyu karıştırır. Elde edilen çözelti mala ile yüzeye uygulanır. Karo döşenir ve bir tokmakla sıkıştırılır. Bu yöntem en güvenilir olanıdır, ancak drenajı sağlamak için özen gösterilmelidir. Bu şekilde ortaya konan parkenin hasarlı alanlarını onarmak sorunlu olacaktır.

Kaldırım levhaları için döşeme seçenekleri

Kaldırım levhalarının döşenmesi için birçok şema vardır. İşte onlardan bazıları:

1. Balıksırtı veya örgü. Bu seçenek en yaygın olanlardan biridir. Fayanslar 45 ° veya 90 ° açıyla yerleştirilir. Örgü, elemanların değişerek bir iç içe geçtiği bir tür balıksırtı duvarcılıktır.
2. Kaotik duvarcılık. Bu yöntem işte çok hızlı ve bu tür izler çok ilginç görünecek. Farklı renk ve boyutlardaki karolar, keyfi olarak sığacak şekilde onun için uygundur.
3. Kademeli duvarcılık. Bu yöntem için 2 renkli kare veya kıvırcık karolar uygundur. Ayrıca, bir dama tahtası deseninde, farklı yönlere yerleştirilmiş 2 dikdörtgen karodan oluşan kareler yerleştirebilirsiniz.
4. Dairesel bir desende duvarcılık. Bu kaldırım döşeme döşeme yöntemi, öncekilerden daha karmaşıktır. Bu stil sayesinde belirli dairesel desenler yaparak çok güzel çok renkli alanlar oluşturabilirsiniz. Bu tür yollar ve platformlar hem yakın mesafeden hem de yükseklikten güzel görünecek.
5. Fayansların çim ile kombinasyonu. Çok orijinal bir çözüm, bir çim veya çiçek tarhıyla birlikte yolların ve alanların döşenmesi olacaktır. Fayanslarla çerçevelenmiş küçük çiçek tarhları yapabilir veya bu tür duvarcılık için özel olarak tasarlanmış özel şekilli bir karo kullanabilirsiniz. Bu yöntem sitenizi çok çekici hale getirecektir.

Kaldırım levhalarının döşenmesi için hazırlık

Kaldırım levhalarının döşenmesi için malzemeler:

Kaldırım taşlarını döşemeden önce alanı işaretlemek gerekir.

• kaldırım levhaları;
• bordürler;
• 20-50 fraksiyonlu kırma taş;
• kum;
• çimento M400 veya M500;
• jeotekstil.

Malzeme miktarını doğru bir şekilde hesaplamak için, önce tüm rayların yerini ve boyutlarını gösteren bir site yerleşim planı yapın. Doğrudan döşeme için kaldırım levhalarının sayısını hesaplarken, düzeltme ve savaş durumunda marjın %20'sini ekleyin. Fayansları çapraz olarak döşemeyi planlıyorsanız, marj %30 olmalıdır.

Kaldırım levhalarının döşenmesi için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız vardır:

• fayans kesmek için elmas diskli öğütücü;
• kürek;
• tokmak;
• Usta Tamam;
• tokmak;
• bir çekiç;
• tırmık;
• süpürge;
• 1.5-2 m uzunluğunda yapı katı;
• rulet;
• tahta mandallar;
• işaretlemek için kablo.

Kaldırım levhalarının döşenmesi çalışmaları, özel dizlikler ve su geçirmez eldivenlerde yapılmalıdır. Su ve elektriğe erişim sağlayın.

Kaldırım levhalarının döşenmesi için adım adım talimatlar

Yolları düzenlerken en önemli kural, suyun durgunlaşmaması ve kaplamaya zarar vermemesi için normal bir drenaj sistemi sağlamaktır.

Bunun için raylar hafif bir eğimle yapılır - metre başına 5 mm.

Talimatlar (kum ve çimento-kum yatağına kaldırım levhaları döşemek için uygundur):

Güvenli çalışma için dizlik kullanılmalıdır.

1. Eski bir kaplama varsa, çıkarın. 20 cm'lik bir toprak tabakası çıkarın, gereksiz bitkileri, ağaç köklerini ve kütükleri çıkarın. Yüzeyi herbisit ile tedavi edin.
2. Gelecekteki yolları ve alanları işaretleyin. Bunun için mandalları ve aralarına gerilmiş bir ipi kullanın. Bu, rayların sınırlarını belirleyecektir. Sitelerin işaretlenmesi 1-1.5 m genişliğinde şeritler halinde yapılmalıdır.
3. Yağmur ve eriyen suyun drenajı için bir eğim sağlayın. Bu noktayı sıfır işareti olarak alarak sokağa doğru yapmanız tavsiye edilir.
4. Pedleri işaretlere göre seviye ile hizalayın. Bunu yapmak için fazla toprağı çıkarın ve çöküntüleri onunla doldurun. Zemin ile işaretler arasındaki mesafe iki kiremit kalınlığında olmalıdır. Toprağı sıkıştırın.
5. Molozları eşit bir tabaka halinde yayın ve yolların ve alanların tüm alanı üzerinde düzleştirin.
6. Kumun çökmesini önleyecek ve gelecekteki kaplamanın çökmesini önleyecek olan jeotekstilleri molozun üzerine yerleştirin.
7. Düz bir kum tabakası uygulayın ve sıkıştırın. Eşit dağılımı için tırmık kullanmak uygundur. Kum nemlendirildikten sonra sıkıştırılmalıdır.
8. Tabanı daha da güçlendirmek için ince bir şap yapabilirsiniz.
9. Ardından 1: 5 oranında çimento ve ıslak kum karışımı uygulayın. Bu karışımı bir cetvel veya düz bir tahta kullanarak eşit şekilde yayın ve bastırın.
10. Kaldırım levhalarını sıralayın. Kusurlu ve hasarlı ürünleri bir kenara koyun. Malzemeyi çalışma yerine yaklaştırın.
11. Seçilen desene göre kaldırım levhalarını döşemeye başlayın. Çalışma sırasında önceden döşenmiş kaplamayı bozmamaya çalışın. Her bir karoyu tüm yüzey üzerinde bir tokmakla vurun, böylece gerekli seviyede istenen pozisyonu alır.
12. Platformlar ve yollar üzerinde bulunan drenaj ve kapaklar atlanmalıdır. Sonunda, artıklardan ve arta kalan öğelerden fayansları etraflarına yerleştireceksiniz.
13. Kaplama döşendikten sonra karolar arasındaki derzler çimento-kum karışımı (1: 5) ile doldurulur. Bunu yapmak için, yolların yüzeyine serpin ve dikişleri dikkatlice doldurarak bir süpürgeyle işaretleyin.
14. Kaldırımları kurmak için bir hendek kazılır. İçine bordürler yerleştirilir ve dışarıdan çimento-kum harcı ile dökülür.
15. İş bittiğinde, yüzeyi düz bir şekilde kontrol etmeniz, kaplamanın çıkıntılı elemanlarını bir tokmakla kesmeniz gerekir. Batık kiremitler çıkarılmalı, çimento-kum karışımına dökülmeli ve tekrar sıkıştırılarak döşenmelidir.
16. İşin sonunda, platformlar ve kaldırım yolları, gartsovka tabakasını ve dikişleri doyuracak şekilde suyla dökülür. Derzlerdeki çimento-kum karışımı azaldıysa, doldurma prosedürünü tekrarlamanız ve tekrar suyla dökmeniz gerekir.

2 gün sonra raylar devreye alınabilir.

Seçtiğiniz yöntem ve kurulum seçeneği ne olursa olsun, uyulması gereken kaldırım levhalarının döşenmesi için genel kurallar:

• kaldırım levhalarının döşenmesi yağışlı havalarda yapılmaz (son çare olarak, bir gölgelik yapabilirsiniz), bulutlu, soğuk havalarda çalışmak en iyisidir;
• derzleri doldurmak için talaş kullanılması tavsiye edilmez;
• karmaşık topraklar 80 mm kalınlığında bir beton yastık gerektirir, böylece kiremitli taban hareket etmez, bundan sonra 40 mm kalınlığında bir çimento-kum karışımı tabakası yapılır;
• ağır yükler için, betonarme bir ped üzerine uygulanan 25 mm'lik bir tabaka ile çimento-kum harcı üzerinde kaldırım döşemesi yapılır;
• evin kapılarına ve sundurmasına yakın yerlerde, döşeme en çok yüklü olduğu için fayansları harç üzerine döşemek daha iyidir;
• yollar ve alanlar iyi drenaja ve 3-5 ° eğime sahip olmalıdır.

Yüksek kaliteli drenaj ile tüm kurallara uygun olarak özel bir evin topraklarında kendi elleriyle döşenen yüksek kaliteli kaldırım levhaları uzun yıllar hizmet edecek ve aynı zamanda orijinal estetik görünümlerini kaybetmeyecek.

Bahçeyi iyileştirme arzunuz var mı? Bu durumda, kaldırım levhalarının döşenmesini nasıl organize edeceğinizi anlamalısınız. Size çok zaman ve çaba harcayacak gibi görünebilir, ancak aslında her şey oldukça basittir. Yolları tam anlamıyla hafta sonu açabilirsiniz ve bir yardımcıya bile ihtiyacınız yoktur. Bugün birçok kaldırım taşı türü var, bu nedenle doğru renk ve dokuyu seçmek zor olmayacak.

Fayanslara karar veriyoruz. Aletin montajı

Bir karo seçerken, yalnızca tercihlerinize değil, aynı zamanda malzemenin operasyonel özelliklerine de odaklanın. Bahçenin hangi bölümünü döşemeniz gerekiyor? Üreticiye sorun: kaldırım levhaları araba gibi ağır ekipmanlara dayanabilir mi? Yoksa sadece bir kişinin ağırlığı için mi tasarlandı? Bu önemlidir, çünkü sadece bir kişinin ayağının basacağı normal bir bahçe yolunun aksine, arabanızın gideceği yol özellikle sağlam olmalıdır.

Kaldırım levhalarını başarıyla sermek için aşağıdaki araçlara ve yapı malzemelerine ihtiyacınız olacak:

• Kordon siparişi.
• Usta Tamam.
• Tahta veya metalden yapılmış tokmak.
• Manuel veya mekanik sıkıştırma.
• Bina seviyesi.
• Herhangi bir çapta boru veya I-kiriş.
• Ahşap veya metal mandallar.
• Süpürge ve tırmık.
• Kum ve çimento.
• Sulama hortumu veya sulama kabı.

Gerekli sayıda kaldırım karosu satın almadan önce, gelecekteki yolların ve alanların boyutlarını hesaplayın ve ayrıca sitenin düzenini düşünün. Bunun için rayların bir çizimine ihtiyacınız olabilir. Bunu oluşturmanın en kolay yolu, evin bitişiğindeki alanın planını grafik kağıdına aktarmak ve ardından üzerine istenen yolları çizmektir.

Her metre için 0,5 cm hesaplanarak kaldırım döşeme yollarının belirli bir eğim altında döşenmesi çok önemlidir. Bu şekilde su, çimlere veya kuyulara serbestçe yönlendirilecektir.

Kaldırım alanını işaretliyoruz

Çizim hazır olduktan ve gerekli yapı malzemesi ve araçları satın alındıktan sonra, parkurları ve siteleri işaretlemeye başlayabilirsiniz.

Oluşturulan projeye mümkün olduğunca yakın olmaya çalışın. Bahçedeki kaldırım döşemelerinden bahsediyorsak, yolu sarma yapmak daha iyidir.

Fayansların kesilmesini önlemek için, döşeme düzleminin uzunluğunu ve genişliğini karonun kendisinin katları yapın. Bu, daha dayanıklı bir kaldırım yüzeyi oluşturmanıza yardımcı olacaktır. Ardından izleri işaretleyin. Bunu yaparken mandal, şerit metre ve kordon kullanın. Kaldırımın genişliğine uygun bir kenar boşluğu bırakmayı unutmayın. Şimdi çevrenin etrafına küçük bir hendek kazmalısın.

Planlanan rota boyunca yürüyün ve sitenin etrafındaki bu tür hareketlerden tamamen memnun olup olmadığınızı düşünün. Ardından bir sonraki adıma geçebilirsiniz.

Üssün düzenlenmesine devam ediyoruz

Her şeyden önce, işaretli alandan enkaz, taş ve bir çim tabakasının çıkarılması gerekir. Belirtilen yolların alanını eşitlemek için, yüksek yerlerdeki fazla toprağı çıkarmalı ve çöküntülere eklemelisiniz. Bu süreçte, yağmur suyunun drenajı için gerekli olan eğimi unutmayınız. Bunu eve doğru değil, sokağa doğru yapmak daha iyidir. Bir tırmık kullanarak tabanı düzleştirin. Sonra bastırın. Yumuşak toprakla çalışmanız gerekiyorsa, kurcalamadan önce suyla nemlendirin. Bu, kaldırım plakalarının düzensiz çökmesini önlemenize yardımcı olacaktır.

Tabanın derinliğini bir kenar boşluğu ile hesaplayın, çünkü sıkıştırma işlemi sırasında kaldırım küçülür. Genellikle, kum tabakasına ve karo kalınlığına bağlı olarak, kaldırım karoları için 20-30 cm'lik bir çöküntü yapılır. Parkurun açısı boyuna, enine veya boyuna-enine olabilir. Bu aşamada, böyle bir ihtiyaç varsa, tüm iletişimleri gerçekleştirin. Yabancı ot büyümesini önlemek için, kumu doldurmadan önce tabana jeotekstiller yerleştirin.

Şimdi 7 cm'yi geçemeyen kum setinin yüksekliğini ölçmeniz gerekiyor, kazıklar arasında bir sipariş kablosu çekin. Yolun tüm alanına kum dökün ve ardından bir tırmık kullanarak düzleştirin. Suyla doldurun ve üzerinde su birikintileri oluşacak şekilde. Şanslıysanız ve bugün hava güneşliyse, 3 saat sonra yüzeyi düzleştirmeye başlayabilir, bunu bir profille yapabilirsiniz. Kasvetli havalarda, hizalamaya ancak bir gün sonra başlanmalıdır. Sonuç olarak, pürüzsüz ve eşit bir yüzeye sahip olmalısınız.

Bir sonraki adımda, 8: 1 oranında bir kum-çimento karışımı hazırlamanız gerekir. Bu karışımın istifleme yüksekliği 4 cm'yi geçmemelidir.Kolaylık olması için, karışımın belirtilen yüksekliğini mandallarda ölçün ve ipi tekrar çekin. Doldurun ve bir kanal kullanarak uçağı düzleştirin. Sonuç olarak, tekrar düz bir yüzeye sahip olmalısınız. Her katmanı iyice sıkıştırın!

Sınır yükleme. Kaldırım karolarının döşenmesi

İşaretleme aşamasında bile, pistin tüm çevresine bir hendek kazmanız gerekiyordu. Bu şekilde döşeme alanının geometrik şeklinin hassasiyetini vurgulayabilirsiniz. Hendek, hendeğin tabanındaki beş santimetrelik kum tabakasını da hesaba katan bordür taşının tüm yüksekliğinin %40'ını barındırmalıdır. Kaldırımın gücünü artırmak için, tabanı dikkatlice dökerek beton harcı üzerine yerleştirin.

Ve yine, döşeme işlemine geçmeden önce, kabloyu önceden belirlenmiş bir yükseklikte pah boyunca çekmelisiniz. Kaldırımdan kaldırım taşlarına başlayın. İlk sıraya özellikle dikkat edin, kablonun yüksekliğine kesinlikle uyun. Çapraz bir yöne yapıştırın. Tabanın finişer tarafından ezilmesini önlemek için, çalışmaya "kendi başınıza" başlayın.

Fayansların sıkılığını kesinlikle gözlemleyin, 2 mm'den fazla boşluklar kabul edilemez. Tabii ki, dönüşlerde ve virajlarda bu gerekliliklere uymak imkansızdır, ancak burada da minimum boşluk bırakmanız gerekir. Her karoyu tabana sıkıca bastırın, bunu yapmak için lastik bir çekiç kullanabilirsiniz.

Kaldırım levhalarını döşerken haçlar kullanabilirsiniz, bu, aralarında mükemmel bir şekilde eşit boşluklar oluşturmanıza olanak sağlar. İşlem sırasında düzensizlikler fark ederseniz, bir mala kullanarak, fayansın altına bir kum tabakası getirin veya tam tersi şekilde sıkıştırın. Bu işlemleri gerçekleştirmek için bir tokmak ve bir bina seviyesi kullanın.

Bitirdiğinizde, koşu bandında düzensizlik olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, eksiklikleri derhal giderin. Şimdi haçları boşluklardan çıkarın ve üzerlerine kum ve çimento karışımı serpin. Yolları süpürün ve üzerlerine su dökün. Duvarı tekrar kontrol edin ve harç derzlerde çökmüşse, tamamen dolana kadar ekleyin.

Tuz safsızlıkları ile kum kullanmak kabul edilemez, çünkü çalışma sırasında, duvarların görünümünü bozacak yollar ve sitelerde beyaz lekeler görünecektir.

Artık kaldırım levhalarının döşenmesi tamamlandı! Üç gün sonra yeni parçalardan aktif olarak yararlanmaya başlayabilirsiniz! Artık bir iş kurmayı düşünebilirsiniz, çünkü kaldırım döşemelerinden kaldırım yolları hakkında zaten belli bir miktarda bilgi aldınız!

Kaldırım karoları konusunda deneyimli misiniz? Çalışma sürecinde herhangi bir zorluk yaşıyor musunuz? Onlarla başa çıkmaya ne yardımcı oldu? Süreci basitleştiren yenilikçi bir döşeme yöntemi buldunuz mu? Deneyiminizi bizimle paylaşın! Becerilerinizi ve çalışmalarınızı takdir ediyoruz! Yorumlarınızı makaleye yazın.

Video

Kaldırım taşlarının bir ip boyunca nasıl döşeneceğini aşağıda görebilirsiniz:

Fotoğraf

Kaldırım levhaları nasıl döşenir? Bu sorunun modern bir sesi var, çünkü yardımı ile parçaların düzenlenmesi etkileyici bir popülerlik kazanıyor. Sadece moda olduğu için gönderilmiyor. Bu, güzel bir görünüm, pratiklik ve kurulum kolaylığı ile kolaylaştırılmıştır. Modern inşaat endüstrisi, şekil, renk, boyut bakımından farklılık gösteren geniş bir ürün yelpazesinden malzeme seçmeyi mümkün kılmaktadır. Bununla birlikte, karonun kalite açısından da farklı olduğu akılda tutulmalıdır ve bu nedenle şüpheli satıcıların hizmetlerini kullanmamalısınız - böyle bir ürün uzun sürmeyecektir.

Malzemenin özü

Özünde, kaldırım levhaları, kaldırımlar, yollar, platformlar oluştururken sokak döşemesi için tasarlanmış yüksek mukavemetli bir karo bloktur. Kaldırım taşları olarak da adlandırılması boşuna değil, çünkü görünüşte bir taş kaplamaya benziyor. Sokak karolarının döşenmesi, asfaltlama veya betonlama gibi işlemlerden kurtulmanızı sağlar.

Böyle bir kaplamanın ana avantajları, kurulum ve çalıştırma kolaylığı, onarım olasılığı, yüksek mukavemet ve aşınma direnci, güneş ışığına, ısıtmaya, yağışa, sıcaklık düşüşlerine ve dona karşı dirençtir. Dekoratifliği özellikle dikkat çekicidir, çünkü çeşitli şekil ve renkler, zeminde çeşitli süslemeler ve hatta çizimler oluşturmanıza izin verir.

Kaldırım levhaları çeşitli malzemelerden yapılabilir. En yaygın olanı, pigmentlerin eklenmesiyle özel bir teknoloji kullanılarak oluşturulan beton ürünlerdir. Daha az sıklıkla (artan maliyet dikkate alınarak), doğal taştan yapılmış karolar, orijinal bir doku oluşturulmasıyla pişirilmiş kil ve ayrıca kauçuğa dayalı kullanılır.

Beton karoları kendiniz yapabilirsiniz. Bunun için fabrika versiyonunda olduğu gibi 2 yöntemden biri kullanılır: vibrocasting ve vibrocompression. İlk durumda kalıp beton harcı ile sıkıştırılarak doldurulur, ardından belirli bir süre vibrasyona tabi tutulur ve ardından doğal koşullarda kurutulur. İkinci yöntem, titreşimin bir pres kullanılarak iş parçasının sıkıştırılmasıyla kombinasyonunu içerdiğinden, yani ürünün daha monolitik bir yapısını sağlayan basınç altında üretilen titreşimi içerdiğinden daha karmaşıktır.

Genel olarak, kaldırım levhalarının seçimi aşağıdaki parametrelere göre yapılır: boyut, kalınlık, şekil, renk, yüzey kabartması. Ayak kaymasını önlemek için kaldırıma düzgün karolar yerleştirilmemiştir. Yüzeyinde, dekorasyon rolü de oynayabilecek belirli bir kabartma oluşturulur. Kabartma deseni, ürün seçiminde önemli bir parametre olarak kabul edilir. Biraz fark edilebilir, yani bu durumda karo sadece pürüzlü bir yüzeye sahiptir. Belirli bir tasarım oluştururken, bazen bir süs veya desen şeklinde belirgin bir kabartma tercih edilir.

Kaldırım levhalarının şekli, fabrikada yapılmış olsa bile çok farklı olabilir: kare, dikdörtgen, çokgen, yuvarlaklık, vb. En popüler aşağıdaki formlardır: kaldırım taşları (dikdörtgen), petek (altıgen), dalga, gzhelka, çiçek, pullar, yonca, yapağı.

Gerekli araçlar

Kaldırım levhalarını kendi elinizle döşerken, aşağıdaki araca ihtiyacınız olacak:

• öğütücü veya açılı öğütücü;
• tokmak;
• Usta Tamam;
• macun bıçağı;
• kürek;
• kepçe;
• tokmak;
• bir çekiç;
• demir testeresi;
• metal için demir testeresi;
• yapboz;
• inşaat seviyesi;
• metal cetvel;
• Meydan;
• iletki;
• rulet;
• hortum püskürtme memesi.

döşeme kuralları

Kaldırım levhalarının nasıl düzgün bir şekilde döşeneceği sorusu çözülürse, sitedeki yollar ve platformlar uzun süre göze hitap edecektir. Olayın kendisi çok zaman almasına rağmen oldukça basit bir şekilde gerçekleştirilir ve bu nedenle her şey bağımsız olarak yapılabilir. Kaldırım levhalarının döşenmesi için belirli kurallar bu konuda yardımcı olacaktır.

Genel olarak, tüm kurulum süreci birkaç önemli aşamaya ayrılabilir:

• bir döşeme planının geliştirilmesi;
• hazırlık çalışmaları;
• doğrudan fayans döşemek;
• fayans derzlerinin doldurulması;
• bordürlerin montajı.

Unutulmamalıdır ki etkinlik planlaması çok önemlidir. Bu aşamada, parkurun şekli, yüzeydeki desen, renk şeması gibi bir döşeme şeması geliştirilir. Zaten bu aşamada, belirli unsurlara olan ihtiyacı doğru bir şekilde hesaplamak önemlidir. Fayans kıtlığı varsa, farklı mal gruplarında boyutların yayılması ve renk tonu ile ilgili sorunların kesinlikle olacağı akılda tutulmalıdır. Her şey 1 ziyaret için satın alınmalıdır.

Karo duvar tasarımı yaparken, düzenlemenin böyle bir unsurunun çarpıcı olduğunu dikkate almak gerekir, bu nedenle tüm peyzaj tasarımının stili ile uyumlu bir şekilde birleştirilmelidir. Elemanların boyutlarının seçimi, ayrıca, özellikle araçlarla çarpışma veya ağır arabaların yuvarlanma olasılığı olmak üzere, döşenen yüzey üzerindeki yükü de hesaba katmalıdır.

Parke döşeme nasıl yapılır sorusu sitenin boyutları, sitedeki konumu, kaplamanın amacı ile ilgilidir. Farklı görsel algı sağlayan parke döşemenin birkaç yolu vardır. Çoğu zaman, geleneksel döşeme şemaları kullanılır: tuğla (sıradan), sütun, balıksırtı, satranç. Bu tür duvarcılık, doğru geometrik şekilleri oluşturur ve yatay, dikey veya çapraz yönde ve ayrıca kombine bir şekilde gerçekleştirilebilir. Aynı zamanda, hayal gücünüzü tatmin edebilir ve alışılmadık yöntemlerle şekillendirme sağlayabilirsiniz: daire, dalga ve diğer süslü seçenekler.

Kaldırım levhalarını kendi elinizle döşemek için, yüzeyi yalnızca katı elemanlardan yerleştirmenin imkansız olduğu unutulmamalıdır. Kesinlikle tuğlaları kesmeniz gerekecek ve bunun için beceriye sahip olmadan birden fazla karoyu bozmanız gerekebilir. Aynı zamanda, özellikle geleneksel olmayan bir şema ile çapraz istifleme sistemi seçerken gerekli kesme miktarı artar. Fayanslar, beton kesmek için diskli özel bir bıçak veya öğütücü ile kesilir.

Kaplamanın doğru oluşumu, aşağıdaki koşulların yerine getirilmesi anlamına gelir:

• elemanlar girintilere oturur ve zemin yüzeyinin üzerindeki çıkıntı 3,5-4,5 cm'yi geçmemelidir;
• kiremit sadece dikkatlice sıkıştırılmış yoğun toprak üzerine serilir;
• yüzey düz olmalıdır;
• serilmiş parke taşları üzerinde su birikintileri görünümü dışında iyi drenaj (drenaj) sağlanmalıdır.

hazırlık aşaması

Parke plakalarının nasıl düzgün bir şekilde döşeneceği sorusunun çözümü, büyük ölçüde işlemin gerçekleştirileceği alanın dikkatli bir şekilde hazırlanması ile belirlenir. Hazırlık aşamasında, aşağıdaki ana çalışmalar gerçekleştirilir:

1. Bir oluk kazmak... Çalışma, aynı anda 2 sorunu çözmeye yardımcı olan üst toprak tabakasının çıkarılmasıyla başlar: çalışma platformunu düzleştirin ve karoları döşemek için gerekli girintiyi oluşturun. Kural olarak, patikalar için yaklaşık 19-22 cm ve araçlarla olası bir çarpışma durumunda 28-32 cm derinliğe kadar toprak çıkarılır.
2. toprak sıkıştırma... Toprağın iyice sıkıştırılması, kazılmış depresyonun tüm alanı üzerinde yapılmalıdır. Bu durum özellikle kaldırım levhalarının kuma nasıl döşeneceği sorununu çözerken önemlidir. Bu durumda, sprey ile sonlandırılmış bir hortum kullanarak girintinin tabanının ıslatılması tavsiye edilir.

Çalışma alanı hazırlanırken drenaj sağlanması gerekliliği göz önünde bulundurulmalıdır. Çoğu zaman, tüm site için genel bir eğim oluşturularak sağlanır (her metre için yaklaşık 3-4 º).

Bölge sınırlaması

Kaldırım veya Arnavut kaldırımlı alanın vazgeçilmez bir unsuru, bordür şeklinde bir yan sınırlayıcıdır. Yokluğunda, aşırı karolar yük altında ve neme maruz kaldığında zamanla hareket edecektir. Bu amaçla hazır beton bordür kullanmak en iyisidir. Kalıp içine beton dökerek veya daha sonra sıvanmış tuğlaları kullanarak kendiniz yapabilirsiniz.

Kaldırım levhalarının montajı bu sırayla gerçekleştirilir. Tüm çevre boyunca, kaldırımın genişliğinden 5-10 cm daha fazla olan bir hendek kazılır. Hendeğin dibine 6-8 cm kalınlığında kum yastığı dikkatli bir şekilde sıkıştırılarak dökülür. Yastığın üzerine, birbiriyle hizalı ve dik konumda plakalar monte edilir. Çalışma sırasında yer değiştirmelerini dışlamak için mandallarla sabitleme sağlanır. Sınırlayıcıyı sabitlemek için hazırlanan hendek beton harcı ile doldurulur.

Baz hazırlanması

Kaldırım levhaları hazırlanmış bir tabana serilir - bir yastık. Ana görevleri, yüzeyi düzleştirmek ve bireysel elemanların çökmesini ortadan kaldırmaktır. Birkaç katman halinde kum ve çakıldan yapılmıştır.

İlk katman 5-8 cm kalınlığında kumdur, sonraki katman kırma taş ile sağlanır ve yükleri tüm alana yeniden dağıtmak için tasarlanmıştır. Kalınlığı 14-18 cm'dir, kırma taşın kumla ek doldurulması boşluklardan kurtulmanızı sağlar. Yastığın ilk katmanında kumun kalitesi için özel bir gereklilik yoksa, dış katman ince kumdan oluşur. Bundan sonra, gerekli eğime sahip düz bir alan oluşturmak için tüm yüzey nemlendirilir ve dikkatlice sıkıştırılır. Son olarak, ince bir tabaka kum ve kuru çimento karışımı doldurularak yastığın sabitlenmesi önerilir.

Kaldırım levhalarının döşenmesi, yastığın düz yüzeyinin kırılmasını önlemek için önemli olan, acele etmeden ve "sizden uzağa" yönde gerçekleştirilir. Elemanlar, seçilen şemaya (şekil) karşılık gelen belirli bir sırada düzenlenir. Aralarında 1.5-2.5 mm aralığında bir boşluk bırakılır ve tüm site boyunca genişliğinden birini oluşturmak için ahşap veya plastikten yapılmış takozlar kullanılır.

Fayanslar, kalınlığının yaklaşık yarısı kadar kum tabakasına derinleştirilir. Düzlem hizalaması, bir tokmak ve bir tahta blok kullanılarak gerçekleştirilir. Kurulum ilerledikçe düzlük seviye ile kontrol edilir. İlk olarak, tüm katı elemanlar yastığın üzerine yerleştirilir. Son aşamada fayanslar kesilir. Bunun için kesim hattının özenle işaretlendiği montaj yerine uygulanır. Tüm elemanlar gerçekte sonra kesilir.

Kaldırım levhalarının döşenmesi derzlerin sızdırmazlığı ile tamamlanır. Bu aşamadaki kaymaları, boşlukları kuru bir kum ve çimento tozu karışımı ile doldurarak hariç tutulur. Doldurduktan sonra, kaldırımın tüm yüzeyine su serpme işlemi yapılır, bunun sonucunda çimento tek tek elemanları bir arada tutar. Harç tamamen kuruyana kadar sabitleme takozları çıkarılır. İşlem birkaç kez (3-4 kez) gerçekleştirilir - dikişlerin daha iyi doldurulması için. Fazla kütle, tam sertleşmeyi beklemeden çıkarılır. Dekorasyon yaparken, belirtilen karışıma istenen renkte bir pigment eklenebilir.

Yolların veya kaldırım levhalarının dayanıklılığı, çalışma alanının doğru hazırlanmasına ve elemanların döşenmesine bağlıdır. Bu tür çalışmalar elle yapılabilir, ancak uzmanların önerileri dikkate alınarak yapılabilir. Yüksek kaliteli karo döşeme, site sahibini uzun süre memnun edecek pratiklik ve güzel bir görünüm sağlayacaktır.

Her ev sahibi, kaldırım döşemelerinin döşenmesinin ana sorunlardan biri olduğu yerel alanın iyileştirilmesiyle ilgili endişelere aşinadır. Kaldırım levhalarından bir yol çizdikten sonra, en önemli iki görevi bir kerede gerçekleştirmek mümkün hale geliyor - bahçeyi daha bakımlı ve konforlu hale getirmek. Kuşkusuz, kaldırım levhaları ile yolların döşenmesi profesyonellere emanet edilebilir - o zaman müşteri yalnızca kurulumu gözlemleyebilir ve yapılan işin sonucunun tadını çıkarabilir. Ancak çalışanların profesyonelliğine her zaman güvenebilir misiniz? Ek olarak, kendi ellerinizle kaldırım döşeme teknolojisi o kadar zor değil, bu nedenle iş, kendi avlusunu rahat ve çekici hale getirmek isteyen herhangi bir mal sahibinin gücünde. Tercih dışarıdan işçiler için olsa bile, döşeme tekniğine aşina olan mal sahibi tüm süreçleri yeterince kontrol edebilecektir.

Bu makale ne hakkında

İşe hazırlık

Parke döşemeden önce planlama yapılmalıdır. Doğru hazırlık süreci, kurulum çalışmasının yüksek kaliteli ve dayanıklı bir sonuçla memnun edeceğinin garantisidir.

• Bahçenin düzeni. Tüm arka bahçeyi kaldırım taşlarıyla döşemek yeterince mantıksız - o zaman yeşil çimenler, ağaçlar, çiçek tarhları ve çalılar için yer kalmayacak. Bir ev, bir hamam, bir mutfak, bir garaj vb. Ana binalar arasındaki yolları planlamak çok daha uygundur.
• malzeme seçimi. Çok çeşitli malzemelere rağmen, çoğunlukla kaldırım taşları veya kaldırım levhaları seçilir.

Toprağın türüne dikkat edin - sağlam ve kararlı ise, kum-çimento yastığı, örneğin bir araba gibi ağır yüklere bile dayanabilecek gelecekteki bir yapı için mükemmel bir temel olacaktır. Ancak belirsiz bir toprak için bir ön koşul, beton bir taban dökmektir, aksi takdirde yollar hızla "bulanıklaşır".

Kaldırım levhalarını kendi elinizle döşemeden önce, anlayışınız işin sonucunu daha iyi hale getirecek bazı kurallara kesinlikle aşina olmalısınız.

• Yağmur suyu tahliyelerinin düzenine dikkat ettiğinizden emin olun. Taban bir kum yastığı ise, karolar arasındaki küçük boşluklar yeterlidir - bunların içinden aşırı nem doğal olarak toprağa girer. Ancak beton bir taban ile eğim yapılması zorunludur - 1 metrede 1 cm önerilir. Ray yatağı ve bordür arasında su tahliyesi için özel bir kanal bulunur;
• Bu aşamada karonun ölçülerini belirlemelisiniz. Daha geniş yapılar için büyük elemanların seçilmesinin tavsiye edilmesi mantıklıdır - o zaman düzen daha az zaman ve çaba alacaktır. Ancak, çok büyük bir karonun oldukça ağır olduğu akılda tutulmalıdır - ağırlık, iş akışını zorlaştıran 15 kg'a ulaşabilir. Gereksiz kırpmayı önlemek için öğeleri boyutlandırmaya çalışın;
• Kaldırım taşlarını döşemeden önce tüm iletişimin yapıldığını unutmayın, aksi takdirde bitmiş yapıyı sökmeniz gerekecektir. Avlu ve binaların düzeninin nihai olmadığı durumlarda, en mantıklı yerlere 50 mm çapında plastik boruların döşenmesi tavsiye edilir;
• Gelecekteki parkurun çökmesini ve ayrıca elemanları arasında bitki örtüsünün ortaya çıkmasını önlemek için, toprak ile taban arasına bir jeotekstil tabakası yerleştirilmelidir;
• Kaldırım taşı döşeme teknolojisi, toprağın ve tabanın normal neme sahip olduğu gerçeğine dayanmaktadır. bu nedenle yağmurda iş yapılmasına izin verilmez;
• Taban her zaman örnek teşkil edecek şekilde düzgün ve pürüzsüz olmalıdır.

Kaldırım levhalarının döşenmesi için temel kuralları öğrendikten sonra güvenle işe başlayabilirsiniz.

Adım adım talimatlar

Kaldırım levhalarının döşenmesi için ayrıntılı talimatlar, birçok hatadan kaçınmanıza yardımcı olacaktır. Ana şey, profesyonellerin tavsiyelerini ve ipuçlarını dikkatlice dinlemek.

1. Kaldırım levhalarının düzeni - kaotik, geometrik veya sanatsal olabilir. Renklerin veya desenin dizilişini bozmamak için, karmaşık yerleşimlere başvurarak önce kendinize görsel bir plan yapın ve sonrasında size ne olacağını anlatacak;
2. Malzeme ve araçların hazırlanması. İşe yarayan ana malzemeler fayans, kum, çimento, bordürdür. Aletten, ustanın özel bir lastik çekiç, süpürge veya fırça, mala, tarak, inşaat seviyesi, güçlü bir iplik, mandal, öğütücü ve beton için bir diske ihtiyacı olacaktır. Kendiniz için bornozu unutmayınız - rahat olmalı ve mekanik hasarlardan korunmalıdır;
3. Gelecekteki yolun sınırlarının belirlenmesi. İşaretleri yapmak için, mandalları takmanız ve gereken seviyede güçlü bir iplik çekmeniz gerekir - bu işaretler, kaldırım taşları için taban hazırlarken ipuçları olacaktır;
4. Tabanın düzenlenmesi. Kaldırım levhalarının doğrudan montajı, tabanın hazırlanmasıyla başlar. Bunun için üstteki toprak top çıkarılır, düzlenir, suyla iyice dökülür ve dikkatlice sıkıştırılır. Mevcut kökler, bitki parçaları ve sökülmüş binalar kaldırılmalıdır. Oluşturulan yatağın dibinde, kırma taş veya çakıldan bir drenaj tabakası dökülür. Gelecekteki yapıdaki yüke bağlı olarak 160 ila 400 mm arasında katman yüksekliği. Geotekstiller çakılın altına döşenirse, kaldırımın yeraltı suyuyla yıkanma olasılığı azalır. Son kum topu - yüksekliği en az 20 mm'dir. Son katın yüzeyi tamamen düz olmalıdır;
5. Fayansları kendileri döşemek;
6. Derz dolgu. İlk önce derin dikişlere temiz elenmiş kum dökülür ve daha sonra beton karışımı (1: 1 oranında kum ve beton) ile dökülür. Dikişleri doldurduktan sonra bile - kolaylık sağlamak için bir süpürge veya fırça kullanabilirsiniz, su birikintileri oluşana kadar dikişler suyla iyice dökülür.

Döşeme işleminin de kendi aşamaları vardır:

OLYMPUS DİJİTAL KAMERA

• İşlem, kaldırımın döşenmesiyle başlar - yolun sınırlarını keskinleştirir ve kenarlarını sürünmeye karşı korur. Güvenilirlik için taş, kaldırım seviyesinin biraz üzerinde beton bir kale üzerine kurulur;
• Kaldırım döşeme döşeme yöntemleri. Taban kumsa, önce bir püskürtücü ile nemlendirilmeli ve biraz çökmesine izin verilmelidir - kum nemli ve yoğun olmalı, ıslak olmamalıdır. Kum üzerine takviyeli bir ağ döşenerek (nokta 4) ve 1: 4 oranında kum ve çimento karışımı ile doldurularak bir beton-kum tabanı oluşturulur;
• Kaldırım levhalarının döşenmesi için şema, seçilen desene bağlıdır, ancak değişmeyen kurallar vardır. Karo harcın üzerine serilir. Kaldırımın döşenmesi en alt noktadan ve kendinizden uzağa başlamalıdır - çalışma sürecinde, usta her zaman tabana basmadan bitmiş düzen boyunca hareket eder. Çalışma sürecinde, elemanların yükseklik seviyesini sürekli olarak izlemek gerekir.

Kaldırım taşlarını kendi ellerinizle döşemek tamamlandı.

Banliyö hanelerinin çoğu sahibi, yerel bölgedeki yolları kaldırım levhalarıyla döşemeyi tercih ediyor. Sonuç olarak, sadece pratik ve dayanıklı bir kaplama değil, aynı zamanda sitelerinin gerçek bir dekorasyonunu da alırlar. Kaldırım levhalarının doğru döşenmesi, kaplamanın kendisine verilen görevlerle başa çıkacağının garantisidir. Stilin özelliklerini iyi bilen işe alınan ustaların işi sahibinin kendisinden daha iyi yapacağı görüşü bazen yanlıştır. Fayans döşeme teknolojisini anlıyorsanız, işle kendiniz başa çıkmak kolaydır.

Kaldırım levhalarının kapsamı

Kaldırım levhaları, yaya ve park yollarının, oyun alanlarının ve kaldırımların yol yüzeylerinin kaplanmasında kullanılır. Çimleri, yamaçları ve çiçek tarhlarını güçlendirmek için de kullanılabilir.

Malzemenin mekanik özellikleri

Sitenin planlama, tasarım ve işaretleme aşamaları

Kaldırım levhalarını kendi elinizle döşemek, malzeme seçimi ve site düzeni ile başlar.

Site planlaması

Yerel bir alan planlarken, iki uç noktaya gitmemelisiniz - hiç asfaltlama yapmayın veya tüm bölge boyunca sürekli bir kaplama yapın. En iyi seçenek, kapıdan eve ve sitedeki ana binalara giden yollar ve bir araba platformudur. Bu şekilde yağmurlu havalarda çamurdan kaçınabilir ve aynı zamanda çimleri ve uzun ömürlüleri koruyabilirsiniz.

Biraz ileride, teknik olarak, her şeyden önce, döşenmesi planlanan siteyi "işaretler" yardımıyla işaretlemek gerekir. Bu durumda, bölgenin açılarını hesaba katmak ve hem enine hem de boyuna eğimleri gözlemlemek gerekir.

Önemli! Hazırlık çalışmalarına başlamadan önce eğimlere karar vermek gerekir.

Kaplama malzemesi seçimi

Şimdi parçalar için kapsama seçimine karar vermeniz gerekiyor. Kaldırım taşları en iyi seçenek olarak kabul edilir, çünkü kaldırım döşeme döşemesinin maliyeti oldukça kabul edilebilirdir, ayrıca işin kendi başınıza yapılması kolaydır. Aşağıdaki avantajlar da bu seçeneğin lehinedir:

1. bireysel elemanları değiştirme ve kaplamayı sökme imkanı;
2. karo dona karşı dayanıklıdır ve asfalt gibi sıcakta yüzmez;
3. bakımda iddiasız;
4. nem, elemanlar arasındaki dikişlere kolayca sızar.

Kaldırım taşlarının türüne karar vermek önemlidir. Yani, satışta fabrikada vibropreslenmiş ve vibrocast elemanlar var. Ürünlerin kalınlığına, rengine ve şekline karar verin. Ancak biraz tasarruf etmek ve boş zamanınız ve arzunuz varsa, karolar elle yapılabilir.

Satışta çeşitli karo döşeme türleri vardır. Her biri, özellikleri, kullanım kapsamı ve temel gereksinimleri bakımından farklılık gösterir:

1. 4 cm kalınlığa kadar vibro döküm ürünler kör alan ve patikalar için uygundur. Bu tür elemanların fiyatı en düşüktür. Ayrıca, bazı sahipler bu tür karoları kendi başlarına yaparlar.
2. 6 cm kalınlığa kadar titreşimli elemanlar yolların ve otoparkların asfaltlanması için uygundur. Böyle bir karonun fiyatı ortalamadır, istenirse kendi başlarına yapılabilirler. Döşeme için bir çimento ve kum tabanı hazırlanır.
3. Vibro preslenmiş karolar en dayanıklı. Kalınlığı 6-8 cm'dir, trafiğin ve yükün yoğun olduğu yerlerde kullanılır, sadece fabrikada üretilir. Kaldırım levhaları beton bir taban ve bir kum yastığı üzerine serilir.

Önemli! Sahadaki toprak tipi, kaldırım için temel seçimini etkiler. Hareketli zeminlerde, kör alan ve kaldırımların altında bile beton bir temel düzenlenir. Yoğun topraklarda, araba yollarının altında bir çimento-kum tabanı yapılır.

Kaldırım döşeme teknolojisinin oldukça basit olmasına rağmen, aşağıdaki önerilere dikkat edin:

• Zemini beton zemin üzerine döşerken, yağmur suyu tahliyesi için bir eğim ayarladığınızdan emin olun. Kaldırımın boyuna, enine veya enine boyuna eğimini kullanabilirsiniz. Optimum eğim metre başına 1 cm'dir. Sonuç olarak, karolar ve beton taban arasında su birikmeyecek ve bu da kaplamanın şişmesini önleyecektir. Bu durumda, kiremitli yüzey ile bordür arasında su drenajı için bir boşluk yapılır.
• Paletin genişliği, bir kaplama elemanının boyutlarının katları olarak seçilir. Büyük boyutlu eşyaların daha hızlı sığdığını düşünmeyin. Önemli ağırlıkları nedeniyle, taban üzerinde kaldırmak, hareket ettirmek ve düzleştirmek daha zordur.
• Sahadaki tüm yeraltı iletişimi, yolların ve araba yollarının düzenlenmesinden önce döşenmiştir. Aksi takdirde, kaplamanın sökülmesi gerekecektir. Gelecekte bazı iletişimlerin yapılması planlanıyorsa, iletimlerinin yerine rayın altına plastik borular döşenir (bölüm, iletişimin boyutuna göre seçilir).
• Gelecekte kaplamanın ayrı elemanları arasında çim çimlenmemesi için, temel cihazın önüne bir jeotekstil tabakası serilir.
• Fayans kaplamanın döşenmesi sadece kuru bir taban üzerinde gerçekleştirilir, bu nedenle yağmur sırasında ve sonrasında çalışma yapılmaz.
• Fayansların tabanı dikkatlice düzleştirilir. Yastığın düzenlenmesi için safsızlık ve kil içermeyen temiz kum kullanılır.
• Parçanın boyutu, kaplamanın seçilen elemanları dikkate alınarak seçilir. Bir desen veya süsleme yapmayı planlıyorsanız, önceden bir şema çizmeli ve dikişleri dikkate alarak kaplamanın genişliğini hesaplamalısınız. Ürünleri istiflemenin dairesel yöntemi, bazı elemanların istenen boyuta kırpılmasını gerektirecektir.

Hazırlık aşamasında, kaplama desenini dikkate almaya değer. Çizim, gelecekteki yaratma hakkında bir fikir edinmenize ve belirli bir renk ve konfigürasyonun gerekli sayıda elemanını hesaplamanıza izin verecektir. Kaldırım levhaları bir usta tarafından döşenirse, elbette bir desen veya süsleme ile kaldırım fiyatı daha yüksek olacaktır.

Tavsiye! Desenli yerleşim seçeneklerinin çoğu dikdörtgen parke taşları kullanıldığında elde edilir.

Döşeme düzeni seçenekleri

Kaldırım taşı tasarımı

Geleneksel tasarım çözümlerinden üç ana yerleşim seçeneği ayırt edilebilir:

1. Geometrik, çizgi, kare, daire ve monoton yinelenen öğeler gibi tasarımda basit şekillerin kullanılmasıdır. Benzer çözümler yerleşim şemalarında sunulmaktadır.
2. Kaotik düzen - öğeler tutarsızlık içinde düzenlenir, böylece en azından herhangi bir deseni izlemek imkansızdı. Ancak bazen bitişik öğelerin tekrar etmemesi veya ikiden fazla tekrar olmaması için bir kurala bağlı kalırlar.
3. Kaldırım levhalarının sanatsal döşenmesi, klasik çözümlerde belki de en ilginç ve pahalı seçenektir. Kural olarak, bu tür çözümler yazarın doğası gereğidir, sitedeki nesnelerin konumunun özelliklerini dikkate alır, onları vurgular veya tam tersi, dikkati aktarır. Bu segmentte hem standart çözümler hem de özel tasarım çözümleri bulunmaktadır. İkinci seçenek, bireysel boyut ve renklerde ısmarlama kaldırım levhalarının üretimini gerektirebilir.

Ve başka bir modern tasarım seçeneği daha var, bu bir 3D efektinin taklidi, hacim yanılsamasının yaratılması veya geometri yasalarının ihlalidir. Optik illüzyonun bu etkisi, görüşümüzün özelliklerini kullanarak elde edilir ve sonuç olarak stereoskopik, üç boyutlu bir görüntü gözlemleriz.

Ve en son moda, parlayan kaldırım döşeme karoları.

Kaldırım levhalarının döşenmesi için GOST, SNiP ve TU

Çalışmaya başlamadan önce, aşağıdaki düzenleyici belgeleri incelemek ve daha sonra rehberlik etmek gerekir, ayrıca gözden geçirilmek üzere indirilebilirler:

• GOST 17608-91, 1 Mart 2018'den itibaren yeni bir GOST 17608-2017 belgesi yayınlandı;
• SNiP III-8-76
• SNiP III-10-75 (artık geçerli değil, ancak kendinizi tanımanızı öneririz);
• VSN-1-94 / VSN-26-76 talimatları;

Hazırlık çalışmaları ve gerekli araçlar

Çalışmaya başlamadan önce gerekli malzemeleri ve araçları hazırlayın. İş için ihtiyacınız olacak:

• bordürler;
• kiremit;
• kum;
• çimento;
• Su.

Ayrıca aşağıdaki araçları da stoklayın ( kapsamlı bir liste sunulur, durumunuza göre ihtiyacınız olanları seçmeniz gerekir):

• tokmak, pedli veya el silindirli titreşimli plaka;
• süngü ve kürekler;
• kaldırım kesici;
• elmas diskli öğütücü;
• Elek;
• el arabası;
• sedye;
• seviye;
• süpürge;
• Usta Tamam;
• kum setini tesviye etme kuralı;
• Lastik tokmak;
• mandal;
• kılavuzlar;
• naylon iplik veya tesviye kablosu;
• su besleme hortumu.

Tavsiye! Fayansların kesilmesi gerekiyorsa, elmas çarklı veya beton kesmek için bir taşlama makinesine ihtiyacınız olacaktır.

Site işaretleme

Gelecekteki pistin ana hatlarında, "işaretleri" mandallara sürüyoruz ve naylon kordonu çekiyoruz. Gerdirilen iplik, parkenin yüksekliğini belirlemek için bir kılavuz olduğundan, gerdirme seviyeye göre gerçekleştirilir.

Baz hazırlanması

Baz şunlardan yapılabilir:

• kum;
• kırma taş ve beton.

Vakıf türünün seçimi, gelecekteki parkurun veya sitenin amacına dayanmaktadır.

Baz hazırlama süreci birkaç aşamadan oluşur:

• çim ve toprağın üst tabakasını çıkarın, bitki köklerini çıkarın ve alt kuyuyu sıkıştırın;
• Gerekirse yatağı çakıl veya çakılla düzleştirin;

Önemli! Kazı yapılmazsa, yol çim seviyesinden daha yüksek olacaktır. Kaplama eriyik ve yağmur suyuyla yıkanacağından bu çok iyi değildir.

• yatağı 15-20 cm yüksekliğinde bir drenaj tabakası ile doldururuz - yaya yolları için ve 40 cm - araba yolları için (drenaj için çakıl veya kırma taş alınır);
• tabanı düzleştirmek için molozun üzerine 2 cm yüksekliğinde bir kum tabakası dökülür.

Taban yastığının yeraltı suyuyla aşınmasını önlemek için drenaj tabakasının altına jeotekstil döşenir.

Bu, vakfın hazırlanmasını tamamlar. Sokak fayansları ve bordürleri döşemeye başlayalım. Kaldırım levhalarının döşenmesi için adım adım kendin yap talimatları, işi profesyonel ustalardan daha kötü yapmamanıza yardımcı olacaktır:

Kaldırım döşeme döşeme teknolojisi

Drenaj ve eğim cihazı

Bu önlemler yüzeyde su birikmeyecek şekilde yapılır. Eğimler en yakın binaların temellerine doğru yönlendirilmemelidir. Yağmur suyunun çoğu yokuşlardan, kalanı ise kiremit derzlerinden toprağa karışıyor. Bu nedenle, ana destekleyici drenaj tabakası olarak çakıl veya kırma taş kullanılması tavsiye edilir.

Taşıyıcı tabakanın oluşumu

Gelecekteki kaplamanın amacına bağlı olarak, taban, yüzey trafiğin düşük olduğu bir yaya bölgesi olarak kullanılacaksa kumdan veya yoğun trafik ve sorunlu zeminler için betondan oluşturulur.

Önemli noktalar:

• Katman yüksekliği, kaplama üzerinde beklenen yüke bağlı olarak oluşturulur. Şunlar. geçirgenlik ne kadar yüksek olursa, katman o kadar yüksek olmalıdır ve buna göre daha fazla malzeme harcanacaktır. Önemli yükler altında, taban birkaç katman halinde kademeli olarak döşenir.
• Taşıyıcı katman, doğal veya planlı eğimler dikkate alınarak eşit olarak döşenmelidir.
• Serilen her katman, bir tokmak, titreşimli plaka veya el silindiri kullanılarak zorunlu olarak sıkıştırılır.

Bordürlerin montajı

Bordürlü ve bordürsüz kaldırım döşeme seçenekleri vardır. Ancak bir kaldırım taşı kullanırken, yol açıkça işaretlenir ve sürünmeye karşı korunur. Kaldırım, tabanı beton kilit üzerine düzleştirdikten sonra döşenir. Ayrıca plastik bir kiremit bordürünün kullanılmasına izin verilir. Ürün, parke yüzeyi ile aynı hizada veya hemen üstüne monte edilir. Fayanslar büzüşeceğinden kaldırım taşlarının bordürden 5 mm yukarıya serilmesi tavsiye edilir.

Kum veya çimento-kum tabakalarının yapımı

Taşıyıcı katman olarak kırma taş veya kum kullanılıyorsa, kum durumunda, tabanın bir devamı olan ek bir kum katmanıdır. Çakıl durumunda, bu tabaka kuru bir çimento ve kum karışımıdır. Ancak, aşağıdaki kurallara uymalısınız:

• tüm eğimleri dikkate alarak tüm kılavuz rayları önceden ayarlamak ve bunları sağlam bir şekilde sabitlemek gerekir;
• altlık, döşenecek karoların seviyesinden yaklaşık 10 mm yukarıda olacak şekilde bir kural kullanılarak tesviye edilir. Bu, kaplama yüzeyinin düzleştirilmesinden ve ardından kum veya çimento-kum karışımının çökmesinden sonra karoların planlanan seviyede kalması için gereklidir;
• düz bir yüzey elde etmek için, düzleştirme şeritleri çıkarılmalı ve kalan girintiler kum veya kuru karışımla doldurulmalıdır.

Hiçbir durumda karoları "gözle" döşemeye çalışmayın, tembel olmayın ve döşenecek yüzeyin tüm çevresine bir naylon kordon çekin. Bu, döşenen malzemenin, fayans derzlerinin ve eğimlerin doğru geometrisini izlemenizi sağlayacaktır. Her 2-3 sırada bir dikişlerin geometrisini kontrol etmeniz önerilir.

Döşeme en alt noktadan başlamalı ve en yükseğe doğru çalışmalıdır. Veya hangi önemli unsurdan, örneğin evin girişi.

Fayanslar gerekli seviyenin üzerindeyse, karoların bir tokmak veya titreşimli plaka ile hizalanmasına izin verilir. Ayrıca, daha düşük olduğu ortaya çıkarsa kuru bir karışım veya kum ekleyebilirsiniz. GOST ve SNiP'ye göre, her 2 metrede bir yükseklik farkı 5-10 mm'den fazla değilse, yüzey düz olarak kabul edilir.

Bir tamamlayıcı oluşturmak için karo, elmas diskli bir öğütücü kullanılarak kesilir.

1. Kaldırım döşemek için tabanın hazırlanması.Üç tür baz vardır:
   • bordürler arasına 5-6 cm yüksekliğe kadar kum dökülür, daha sonra kum tabakası nemlendirilir ve sıkıştırılır, fayanslar ıslak kum üzerine serilir;
   • kaldırım, bir çimento-kum tabanı üzerine serilir, düzenlenmesi için, bordürler arasına 3 cm yüksekliğinde bir kum tabakası dökülür, daha sonra bir takviye ağ döşenir ve 4 ila 1 oranında bir çimento ve kum karışımı ile kaplanır. ;
   • beton bir taban üzerine serilir, bu durumda, kek aşağıdaki katmanlardan oluşur: sıkıştırılmış toprakta kum (10 cm), çakıl (10 cm), donatı ağı, yol ağı, beton (12 cm), çimento-kum bileşimi ( 2cm).
2. kaldırım levhaları aşağıdaki kurallara uygun olarak gerçekleştirilir:
   • iş, kapsamın en alt noktasından yapılır;
   • master, hazırlanan tabana zarar vermemek için önceden döşenmiş karo üzerine yerleştirilmiştir;
   • bir daireye döşerken, merkezinden iş yapılır;
   • elemanlar sıralar halinde değil, yatay hizalamayı kolaylaştıran çapraz yönde düzenlenir;
   • ilk sırayı hizalamak için olan kordon, rayın genişliği boyunca çekilir;
   • yatay, 3 sıradan sonra seviye tarafından kontrol edilir;
   • karo bir tokmak vurularak kurulur;
   • gerekirse elementin altına kum veya kum karışımı dökülür;
   • bitişik elemanlar arasında 3 mm'lik bir boşluk yapılır (fayanslarda uzaktan kilit yoksa genellikle haçlar kullanılır).

1. Derz dolgusu iki aşamada gerçekleşir.İlk olarak, döşeme üzerine kum dökülür ve dikiş yerlerine bir süpürge ile serpilir. Bundan sonra, dikişlere bir çimento-kum karışımı (1 ila 1 oranında) serpilir. Satışta hazır derz karışımları var. Daha sonra yola bol su püskürtülür.

Kum üzerine kaldırım döşemesi için adım adım teknoloji

	Peyzaj değerlendirmesi ve işaretleme... Kaldırım levhalarının döşeneceği alan mutlaka yağmur ve eriyen suyun çıkışı için gerekli eğime sahip olmalıdır. Suyun çıkışı, kural olarak sokağa doğru yapılır. Kaldırım levhalarının döşenmesi sokak hattından yapılacaktır, bu sıfır hattıdır - sitenin en alt kısmı. Mandallar, en düşükleri sokağa daha yakın ve en yüksekleri sitenin uzak kısmında bulunan gelecekteki sitenin çevresi boyunca sürülür. İki kaldırım levhasının kalınlığına eşit bir yükseklikte mandallar arasındaki çevre boyunca bir tesviye kablosu çekilir. Kordonun platformun en yüksek ve en alçak noktası arasındaki eğimi metre başına en az 0,5-1 cm veya 2 derece olmalıdır. Ölçmek için bir seviye kullanın.
	yatağın hazırlanması... Toprağın üst tabakasını çıkarın ve gelecekteki kaldırım yolunun veya sitenin tüm alanı boyunca bitki köklerini çıkarın. Çıkıntılı alanlardaki fazla toprağı alın ve çukurların görüldüğü yerleri ekleyin ve altını dikkatlice sıkıştırın. Gevşek toprağı olan alanlara özellikle dikkat edin.
	kum doldurma... Hazırlanan yatağa 5-15 cm'lik bir tabaka ile kum dökün ve yüzeyini bir tırmık veya kural ile dikkatlice düzeltin. Seviyeyi izleyin, dengeleme kablosuna odaklanın.
	Tabanın nemlendirilmesi... Metrekare başına minimum 10 litre debide, bir hortum veya sulama kabı ile tüm tabana bol su dökün.
	Temel kurcalama... Kaldırımın daha sonraki kullanımı sırasında tabanın çökmesini önlemek için kum tabanını manuel bir tokmakla dikkatlice sıkıştırın.
	Fayans döşemek... İlk karo sırası sıfır çizgisinden başlayarak döşenir. Ayrıca, sıralar çapraz olarak döşenir. Master, düz tabana zarar vermemek için önceden döşenmiş fayansların üzerine diz çökerek ilerler. Bir daire içinde uzanırken, hareket dairenin merkezinden başlar. Karolar arasındaki boşluklar 0,5-0,7 cm olmalıdır, gerekli eğimi unutmadan, döşenen karoların her üç sırasını bir seviye ile kontrol edin. Çıkıntılı karoları gerekli derinliğe batırmak için büyük bir lastik tokmak kullanın. Planlanan seviyenin altındaki karoların altına birkaç taş ve biraz kum serpin.
	Boşlukları doldurmak... Fayanslar arasındaki boşlukları kuru karışım veya elenmiş kum ile doldurun. Bunu yapmak için kaldırıma kum dökün ve tüm yüzey üzerinde hareket ettirmek için bir fırça kullanın. Fazla kumu çıkarın veya hafif bir su jeti ile kuru karıştırın. Karolar arasındaki çatlaklardan kumun akmadığından emin olun.
	Yüzey temizliği... Kaldırım yüzeyindeki kir ve karışımın kalıntılarını bir fırça ile temizleyin.

Kuru karışımla kırma taş üzerine adım adım döşeme teknolojisi

Orta derecede trafik ve hafif araç park yeri olan alanlar için kuru bir karışımla kırma taş temel üzerine döşeme yapılması önerilir.

	Peyzaj değerlendirmesi ve işaretleme... Kaldırım levhalarının döşenmesi sokak hattından gerçekleştirilir, bu sıfır hattıdır - sitenin en alt kısmı. Mandallar, en düşükleri sokağa daha yakın ve en yüksekleri sitenin uzak kısmında bulunan gelecekteki sitenin çevresi boyunca sürülür. İki kaldırım levhasının kalınlığına eşit bir yükseklikte mandallar arasındaki çevre boyunca bir tesviye kablosu çekilir. Kordonun platformun en yüksek ve en alçak noktası arasındaki eğimi metre başına en az 0,5-1 cm veya 2 derece olmalıdır. Ölçüm için bir seviye kullanır. Büyük sahalar, mandallar ve doğrultma ipleri kullanılarak şeritlere ayrılır.
	yatağın hazırlanması... Gelecekteki kaldırımın tüm alanı üzerindeki toprağın üst tabakasını çıkarın. Gelecekteki çimlenmeyi önlemek için bitki köklerini çıkarın. Çıkıntılı alanlardaki fazla toprağı alın ve çukurların görüldüğü yerleri ekleyin ve altını dikkatlice sıkıştırın. Gevşek toprağı olan alanlara özellikle dikkat edin.
	Ezilmiş taş dolgu... Hazırlanan yatağı 10-20 cm'lik bir tabaka ile kırma taşla doldurun, yüzeyi dikkatlice düzleştirin. Seviyeyi izleyin, dengeleme kablosuna odaklanın.
	Ezilmiş taşın manuel olarak sıkıştırılması.
	... Tabanın kenarları boyunca gerekli derinliğe kadar hendekler kazın. Bordürleri M100 harcı üzerine yerleştirin ve ardından betonla dökün ve kumla doldurun.
	Çimento-kum karışımının doldurulması... 5-10 cm'lik bir tabaka ile kırma taş üzerine bir çimento ve kum karışımı dökün. Gerekirse takviye ağı takın. Çimento-kum karışımını iyice düzleştirin.
	Fayans döşemek... İlk sıra karo sıfır çizgisinden başlayarak döşenir. Ayrıca, sıralar çapraz olarak döşenir. Master, düz tabana zarar vermemek için önceden döşenmiş fayansların üzerine diz çökerek ilerler. Fayanslar arasındaki boşluklar 0,5-0,7 cm olmalıdır, gerekli eğimi unutmadan, döşenen fayansların her üç sırasını bir seviye ile kontrol edin. Çıkıntılı karoları gerekli derinliğe batırmak için büyük bir lastik tokmak kullanın. Planlanan seviyenin altında kalan karoların altına birkaç taş ve kuru bir karışım serpin.
	Kaldırımı nemlendirmek ve boşlukları doldurmak... Kaldırım yüzeyine bol miktarda su dökün. Yürüme yolu yüzeyi tamamen kuruduktan sonra, karolar arasındaki tüm boşlukları kuru karışım ile doldurun. Dolgunun fayanslar arasındaki boşluklardan akmamasına dikkat ederek yolu bir kez daha dökün.
	Yüzey temizliği... Katılaşmayı önlemek için fazla harcı kaldırım yüzeyinden çıkarın. Tüm derzlerin tamamen harçla doldurulduğundan ve kaldırımın harçsız olduğundan emin olun. Kaplama kullanıma hazırdır.

Beton bir taban üzerinde adım adım kaldırım levhalarının döşenmesi

	Peyzaj değerlendirmesi ve işaretleme... Yağmurun ve eriyen suyun doğru çıkışı için, sıfır hattından kaldırım plakaları döşenir - plana göre sitenin en alt kısmı. Çubuklar, en düşükleri sokağa daha yakın ve en yüksekleri sitenin uzak kısmında bulunan gelecekteki sitenin çevresi boyunca sürülür. İki kaldırım levhasının kalınlığına eşit bir yükseklikte mandallar arasındaki çevre boyunca bir tesviye kablosu çekilir. Kordonun platformun en yüksek ve en alçak noktası arasındaki eğimi metre başına en az 0,5-1 cm veya 2 derece olmalıdır. Ölçüm için bir seviye kullanır. Büyük sahalar, mandallar ve doğrultma ipleri kullanılarak şeritlere ayrılır.
	yatağın hazırlanması... İnşa edilecek tüm kaplama alanı üzerindeki üst toprağı çıkarın. Gelecekteki çimlenmeyi önlemek için bitki köklerini çıkarın. Çıkıntılı alanlardaki fazla toprağı alın ve çukurların görüldüğü yerleri ekleyin ve altını dikkatlice sıkıştırın. Gevşek toprağı olan alanlara özellikle dikkat edin.
	Ezilmiş taş dolgu... Hazırlanan yatağı 10-15 cm'lik bir tabaka ile kırma taşla doldurun, yüzeyi dikkatlice düzleştirin. Seviyeyi izleyin, dengeleme kablosuna odaklanın.
	Ezilmiş taş sıkıştırma.
	Kalıp montajı... Gelecekteki sahanın veya kaldırımın kenarları boyunca 4 cm'den daha kalın olan kalıp levhaları yerleştirin. Levhaları, birbirinden 60-100 cm mesafede sürülen kazıklarla sabitleyin.
	Dökme beton... Beton, 5-15 cm'lik bir tabaka ile dökülür, mukavemet özelliklerini iyileştirmek için bir yol ağı ile takviye yapılır. Bunu yapmak için önce 3 cm'lik bir tabaka ile beton döşenir, üzerine bir donatı ağı döşenir, ardından gerekli yüksekliğe kadar beton dökülür. Kışın veya geniş bir döşeme alanına sahip beton tabanda çatlakların oluşmasını önlemek için, her 3 metrede 0,5 cm'lik sözde genleşme derzlerini bırakmak gerekir.
	Beton yüzeyin tesviye edilmesi... Tabanın seviyesini ve gerekli eğimi dikkate alarak beton yüzeyi dikkatlice düzleştirin.
	... Tabanın kenarları boyunca gerekli derinliğe kadar hendekler kazın. Bordürleri M100 harcı üzerine yerleştirin ve ardından betonla dökün ve kumla doldurun.
	Fayans döşemek... Beton yüzeyi nemlendirin ve karoları 1-3 cm'lik bir çimento-kum şap tabakası üzerine yerleştirin.
	Genleşme derzlerinin doldurulması... Çatlamayı önlemek için genleşme derzlerini elastik dolgu ile kapatın.
	Fayanslar arasındaki boşlukların doldurulması... Fayanslar arasındaki boşlukları dikkatlice derz veya harçla doldurun, harcın taşların ön tarafına düşmemesine dikkat edin. Fayans yüzeyindeki fazla harcı derhal çıkarın. Kaplama 48 saat içinde kullanıma hazır olacaktır.

Kurulum maliyeti ve m2 başına iş maliyeti

Kaldırım levhalarının döşenmesi için fiyat sıralaması aşağıdaki tabloda gösterilmektedir, bunlar piyasa için ağırlıklı ortalama fiyatlardır. Tablo, hem m2 başına hem de lineer metre başına işi 60 ruble oranında ruble cinsinden göstermektedir. $ için. İşin türüne bağlı olarak. İlgili ve ek işlerin maliyetinin yanı sıra.