|
Hello sa lahat! Matagal ko nang gustong bumili ng winch. Wala sa mga opsyon sa tindahan para sa hanggang RUB 3,000. ay hindi nagbigay inspirasyon sa pagtitiwala, at sa loob ng mahabang panahon ay nag-isip ako ng mga paraan upang makagawa ng sarili kong winch.
Minsan sa Internet nakahanap ako ng impormasyon na ang isang brake ratchet mula sa isang trak ay maaaring kunin bilang batayan. Ang mga bentahe ng naturang winch ay ang isang stopper ay hindi kinakailangan, ito ay gumagana sa parehong direksyon.
Bilang karagdagan sa karaniwang hanay ng mga tool, kakailanganin mo ng electric welding. Winch applicationAng ganitong winch ay makakatulong hindi lamang sa kalsada, o sa halip sa labas ng kalsada, kundi pati na rin sa garahe. Sa tulong nito, maaari mong independiyenteng higpitan ang isang may sira na kotse sa garahe, papunta sa isang mini overpass (2 board at 2 stumps), makakatulong din itong itaas o babaan ang bigat sa basement, at alisin ang makina mula sa kotse. Mga materyales para sa paggawa- Ratchet az9100440005 - 587 kuskusin.
- Pulley 21013701051 2x116 r. = 232 p.
- Lubid 10 mx 30 r. = 300 p.
Pag-disassemble ng Chinese ratchet
Upang magsimula, ang pinakamurang ratchet para sa isang Chinese truck ay iniutos. Matapos matanggap at suriin ang ekstrang bahagi na ito, nagsimula akong mag-isip ng higit pang mga aksyon. 
Una, pinutol ko ang mga rivet at inalis ang mga takip. Inalis ko rin ang plug at inilabas ang isang spring at isang bola - ito ay isang worm stopper, hindi na ito kailangan.
Paggawa ng winchNapagpasyahan na gumawa ng dalawang drum para sa unipormeng paikot-ikot na lubid. Para sa paggawa ng mga pisngi ng tambol, binili ang mga collapsible pulley ng VAZ generator.
Bagama't maaari kang gumawa ng gayong mga washer sa iyong sarili, mas nagustuhan ko ang opsyong ito. Walang mga bearings na kailangan. 
Bumili din ng 10 m ang haba na cable.
Hindi posible na makahanap ng isang baras na may kaukulang mga spline, at hindi ko ito hinanap, kaya nagpasya na lang akong gumawa ng isang baras mula sa isang tubo at hinangin ito sa gear.
Ang baras ay ipinasok sa gear na may puwang, upang piliin ito, nagpasya akong gumawa ng spacer mula sa isang manipis na pader na tubo.
Pinutol ko ang isang centering insert mula sa isang manipis na pader na tubo.
Ganito ang hitsura ng naka-install na baras.
Hinangin ko ang baras sa gear, pinalamig ang buong istraktura sa pagtatrabaho. Ang mga butas ng rivet ay sinulid para sa mga turnilyo.
Ngayon ay kinakailangan upang palawakin ang mga butas sa panloob na pisngi ng mga tambol, para dito kailangan ang isang turner. O isang mahusay na driller)
Inihanda ang mga pisngi para sa pag-install.
Upang mabawasan ang laki ng istraktura, ang mga ulo ng mga tornilyo ay pinutol halos hanggang sa ugat, na nagbigay ng pag-save ng 11 mm at isang makabuluhang pagbawas sa dami ng dumi na nakukuha sa pagitan ng mga pisngi at katawan ng ratchet.
At ang dumi na napupunta doon ay lalabas pa rin kapag na-inject na ang mekanismo. Sa tulong ng mga fragment ng isang cutting wheel na 1 mm ang kapal, ni-level ko ang puwang sa pagitan ng mga pisngi at katawan at pinaso ito. 
May ganito pala.
Banayad na kulay para sa kapakanan ng hitsura.
Unang paikot-ikot na lubid. Habang manu-mano, malabong masugatan ito nang maayos sa trabaho.
Nagpasya akong ayusin ang haba ng cable sa pamamagitan lamang ng paghila sa labis sa gilid. Ang mga dulo ng cable ay soldered at bahagyang baluktot.
Sa una gusto kong makahanap ng ilang uri ng block para sa cable, ngunit nagpasya akong gumawa ng isang simpleng equalizer na may hook, dahil halos pantay ang sugat ng kable.
Para sa mga gabay sa cable, nagpasya akong gumamit ng mga panloob na karera mula sa single row ball bearings. 
Pagkatapos ng paglalagari ng mga panlabas na clip, inilabas ko ang mga panloob, para sa ilang kadahilanan ay nakita ko rin ang mga ito.
Nagpasya akong i-weld ang mga gabay sa strip.
Sa reverse side, hinangin ko ang isang hook, na dati nang pumili ng isang posisyon kung saan ang hook point ay naaayon sa mga gabay.
Pininturahan para ipakita.
Nagpasya akong gumawa ng isang maliit na pagsubok.
Hindi ko sinasadyang ilibing ang aking sarili, ngunit ang gayong winch ay humihila ng nakapreno na sasakyan. Kung kailangan ng higit pang pagsisikap, ang isang loop ay maaaring gawin sa isang dulo ng cable at itapon sa drum. Gumamit ng isang bloke sa halip na isang equalizer. Kaya, ang isang gilid ng cable ay masusugatan, ang isa ay dumudulas kasama ang drum. Sa kasong ito, ang block ay magbibigay ng dalawang beses ang thrust.
 
Mayroong maraming mga ideya para sa iba't ibang mga crafts batay sa isang bisikleta, ang mga indibidwal na bahagi nito. Kabilang sa mga ito, mayroong mga nauugnay sa mga gawaing bahay, lalo na, pagbubungkal ng lupa sa mga personal na plot. Ang aparato sa anyo ng isang winch, na pinapagana ng isang bicycle drive, ay simple, nagbibigay-daan sa isang tao na magsagawa ng pag-aararo, pagbubutas, at pag-loosening na mga operasyon nang hindi siya masyadong napapagod. Upang makagawa ng isang winch ng bisikleta, kailangan mo ng isang road bike ng isang maginoo na disenyo na may saradong frame. Kakailanganin mo: isang sirang makina mula sa isang moped, halimbawa, uri D-6; malaking sprocket ng bisikleta; isang hub mula sa isang moped wheel kasama ang isang ehe; metal na sulok, tubo, sheet. Ang bike ay hindi muling idinisenyo; ang kadena lang ang pinahaba. Gumagawa sila ng isang maliit na pagbabago ng moped engine. Gupitin ang tuktok na dingding ng takip at crankcase sa itaas ng drive sprocket. Ginagawa ito sa pagitan ng mga boss, iniiwan sila at ang umiiral na thread. Sa isang lathe, ang kapal ng sprocket ring gear ay nabawasan sa 2.6 mm - ito ay kinakailangan upang maiposisyon ang chain ng bisikleta dito. Ang crankshaft ay naka-compress, ang connecting rod ay tinanggal, at ang lahat ay naka-compress muli. Ang mga umiiral na bearings ay puno ng grapayt na grasa. Gumagawa sila ng isang takip mula sa isang sheet ng metal at isara ang lugar kung saan ang silindro ay nakakabit dito. Gagampanan ng crankshaft ang papel ng isang flywheel sa craft. Ang na-convert na motor ay nakakabit sa frame ng bike sa tuktok ng frame. Ilagay ito sa ibaba na may asterisk. Ang chain ay pinahaba upang mapaunlakan ang tatlong sprocket - dalawa sa bike at isa sa converted moped engine. Sa mga manibela ng bisikleta, sa kaliwang bahagi, ang isang hawakan ay naka-install, ang isang cable ay iginuhit mula dito patungo sa motor. Sa tulong nito, ang clutch ay kinokontrol. Ang na-convert na bike ay angkop para sa normal na pagsakay. Upang simulan ang pagmamaneho, kailangan mong tanggalin ang clutch. Kapag ang kalsada ay bumababa, pagkatapos ito ay naka-on - ang flywheel ay nagsisimulang umikot at nag-imbak ng enerhiya, na makakatulong sa hinaharap upang malampasan ang mga paakyat. Ang isang na-convert na bisikleta ay maaaring gamitin upang gumawa ng winch na gagamitin para sa mga gawaing bahay. Sa lugar ng likurang gulong nito, inilalagay ang isang attachment, na binubuo ng isang frame na may dalang winch drum, nilagyan ng asterisk, at isang cable. Nilagyan din ito ng mga lug at cable-laying loop. Ang drum ay ginawa mula sa isang moped wheel hub, kung saan ang mga round metal flanges ay nakakabit sa mga gilid. Nilagyan ng malaking sprocket ng bisikleta. Mayroong dalawang lugs. Ginagawa ang mga ito gamit ang 12-sentimetro na piraso ng mga sulok. Ang mga panlabas na gilid ng mga istante ay pinatalas para sa madaling pagpasok sa lupa. Ang mga sulok ay hinangin sa mga gilid ng kalahating metrong segment ng sulok, na nagsisilbing suporta sa ibabaw ng lupa. Ang isang malambot na wire ay ginagamit para sa wire rope loop. Ito ay nakakabit sa frame upang ang mahigpit na cable ay nasa gitna ng ibabaw ng drum. Ang attachment ay nakakabit sa bike sa dalawang lugar: na may hairpin sa lugar kung saan naka-install ang rear wheel; mga clamp na sumasaklaw sa dalawang frame tube sa espasyo sa pagitan ng unang mount at ng karwahe na may mga pedal. Una, ang mas mababang bahagi ng attachment ay binuo gamit ang hinang. Pagkatapos ang isang ehe ay nakakabit dito, kung saan naka-install ang winch drum. Ilagay ang itaas na bahagi sa itaas at ayusin ito sa frame ng bike. Sa kasong ito, ang chain ay paunang naka-install sa lahat ng tatlong sprocket.
| DOOR LIFT WINCH Ang hatch na itataas ay ang pasukan sa isang maliit na imbakan ng karbon. Sa pagtatapos ng panahon ng pag-init, ang hatch ay ibinababa, ang cable na may carabiner ay hindi nakakabit, inilagay sa drum, at isang malaking bakuran na may dagdag na espasyo para sa isang kotse ay nakuha. Ang buong istraktura ay ginawa nang hindi umaalis sa bahay gamit ang welding, grinder at drill. Sasabihin ko kaagad sa winch na ito ang aking mabigat na hatch ay bumubukas nang napakabagal sa loob ng mga 8 minuto, ngunit napakadali, dahil binuksan ko ito sa taglagas at isinara ito sa tagsibol, hindi ito nakakaabala sa akin. Ang katotohanan ay ang hatch ay sapat na mabigat upang iangat ito sa lupa ay napakahirap, at mayroon din akong mga problema sa likod. And to think about the fact that one day tatanda ka at mahina kailangan mong maging maaga. Dahil ang winch ay may worm gear, pagkatapos iangat ang hatch, hindi ito maaaring kusang magsara alinman sa isang malakas na hangin, o kahit na tulungan mo ito. Gayundin, ang posisyon ng hatch ay maaaring maayos sa alinman sa mga intermediate na posisyon. Ang worm gear mismo ay ang tinatawag na RATCHET mula sa sistema ng preno ng front axle ng ZIL truck. (Matatagpuan sa panloob na bahagi ng gulong, sa tulong nito ay ibinibigay ang mga brake pad) Maaari kang gumamit ng mga ratchet mula sa halos lahat ng mga trak ng Sobyet. at mga bus na may mga air brake na ZIL, MAZ, KAMAZ, KRAZ, LAZ na mga bus, na may pagkakaiba lang, ang front ratchet na may ZILA ay ang pinakamaliit at pinakatumpak sa lahat, habang ito ay makatiis ng hanggang kalahating toneladang bigat, at ano ang masasabi natin tungkol sa mga ratchet mula sa KAMAZ o KRAZ. Samakatuwid, inirerekumenda ko ang paggamit ng ZILOV ratchet. Para sa aming disenyo, ang gearbox ay dapat na disassembled sa pamamagitan ng pag-alis ng mga side metal pads (anthers) na rin kung sila ay bolted, mayroon akong mga rivets na nakita ko gamit ang isang gilingan. Dagdag pa, sa mga butas para sa mga rivet, kailangan mong i-cut ang thread para sa M5-M6 bolts, depende sa modelo ng ratchet. Upang alisin ang gear mismo mula sa kaso, kailangan mo munang i-dismantle ang worm, para dito kailangan mong patumbahin ang shaft na may square splines para sa 12 mm wrench. Ang shaft sa worm ay pinindot lamang nang walang mga susi at stoppers, ang pinakamahusay Ang pagpipilian ay pisilin ito gamit ang isang pindutin, ngunit pinatumba ko ito gamit ang isang maliit na sledgehammer. May isang 10-drop na plug na mahuhulog pagkatapos mong simulan ang pagpiga sa baras. MAHALAGA bago i-extrusion, tanggalin ang takip para sa isang flat screwdriver at pagkatapos ay tanggalin ang spring at bola pagkatapos nito. Sa aking disenyo, ang bola at ang spring ay hindi ginagamit, maaari mong itapon ang mga ito. Hinuhugasan namin ang lahat ng bahagi sa gasolina o solvent hanggang sa purong metal. Pagkatapos, gamit ang isang file, tinanggal namin ang lahat ng mga burr mula sa uod at ang mga gears na nabuo sa panahon ng kanilang operasyon. Tinatanggal namin ang kalawang mula sa lahat ng mga lugar gamit ang papel de liha na maaaring hadlangan ang pag-ikot ng uod at ang gear. MAHALAGA matiyak na pagkatapos ng pagpupulong ang gearbox ay madaling umiikot sa likod ng baras gamit ang iyong mga daliri at hindi ma-jam, kung hindi man ang mekanismo ay gagana nang napakahirap sa kinabukasan. Ang lahat ng bahagi ng ratchet sa key housing at gear ay madaling magwelding, kaya sa aking disenyo ang baras ay hinangin sa gear. Ang baras ay isang 3/4 na tubo na nakadiin sa mga spline ng gear, pagkatapos kung saan ang mga pako ng isang angkop na diameter ay hinihimok sa pagitan ng pipe at ng mga spline. Maipapayo na gawin ito kapag ang gear ay tinanggal at ang pipe ay nai-clamp nang patayo sa isang bisyo. Mahalagang martilyo ang mga pako sa tapat ng isa upang isentro ang baras na may kaugnayan sa gear. Hindi kailangan ang sobrang katumpakan dahil ang baras ay iikot nang napakabagal. Pagkatapos ay pinutol namin ang mga kuko sa gilid ng gear at hinangin sa paligid ng bilog. Ipinasok namin ang gear nang sabay-sabay sa worm sa pabahay ng gearbox, at itinutulak ang baras sa worm. Sa aking kaso, ang winch ay hinangin sa isang metal na mortgage sa dingding, kaya ang mga katutubong anther ay pinalitan ng 3 mm na mga plato. at sinigurado ng M5 bolts. Dahil ang baras ay lumalabas lamang mula sa isang gilid, ang isa sa mga anther ay ginawang bingi upang ang mga labi ay hindi makapasok sa gearbox. Susunod, kailangan naming gumawa ng isang drum sa baras para sa paikot-ikot na cable. Upang gawin ito, kailangan mong gumawa ng dalawang washers ng sheet metal na may kapal na hindi bababa sa 3 mm Gumamit ako ng mga yari, nanatili sila pagkatapos i-disassembling ang mga speaker ng audio ng Sobyet na 10 watts (mga larawan No. 6 at No. 10). Ang mga washer ay direktang hinangin sa baras, dahil ang gearbox ay napaka-maasahan at halos hindi mo na kailangang i-disassemble ito, at kung ito ay masira, kung gayon ang mga bahagi para dito ay hindi pa rin ibinebenta, kakailanganin mong kunin ang buong tricycle.
Ang tainga kung saan nakakabit ang carabiner sa hatch ay bahagi ng katawan ng ratchet na pinutol upang mabawasan ang laki.
Ang ratchet ay may plug na may M 10 thread na may pinong pitch, kadalasan ang grasa ay maaaring i-screw sa halip na ito para sa grease lubrication, ngunit sa aking kaso ito ay isang cork, kaya ang pagpapadulas ay naganap sa sumusunod na paraan: ang plug ay na-unscrew, kinuha ang isang grease gun, ang ulo para sa grasa ay na-unscrew para sa snow ( may parehong thread tulad ng sa plug o oiler) ang tubo ay direktang i-screw sa ratchet body gamit ang syringe, pagkatapos nito ay pinadulas namin ang ratchet gamit ang grasa hanggang sa lumabas ito sa lahat ng butas.
Lahat ng iba pa sa tingin ko ay malinaw mula sa mga larawan.
Ang ilang mga salita tungkol sa winch mula sa RATCHET: ang atvor ay nagtrabaho nang mahabang panahon bilang isang mekaniko ng garahe at sa una ay gumamit ng isang katulad na mekanismo upang alisin at i-install ang gearbox mula sa mga trak ng GAZ at ZIL, at ito ay ginawa nang nag-iisa at walang labis na pagsisikap.
Mayroong isang opsyon na gamitin ito sa garahe bilang isang hoist para sa pag-alis ng makina mula sa mga pampasaherong sasakyan, at ang winch ay nakakabit sa dingding ng garahe at ang cable mula sa winch sa pamamagitan ng dalawang bloke, una sa kisame at pagkatapos ay sa gitna ng ang tarangkahan at sa kawit.
Narito ang mga katulad na disenyo ng ratchet winches na may magagandang detalyadong larawan.
Natutuwa akong kainin itong kapaki-pakinabang sa isang tao!
|
Ang winch ay isang kailangang-kailangan na tool, kapwa sa sambahayan at sa garahe. Itaas ang isang roll ng materyales sa bubong sa bubong, itapon ang isang pares ng mga bag ng semento sa bintana ng ikalawang palapag ng isang pribadong bahay na ginagawa, alisin ang makina mula sa puwang ng hood, at i-drag ang sirang kotse mismo sa garahe .. Ito ay isang hindi kumpletong listahan ng mga bagay na madaling gawin nang mag-isa sa tulong nito.
Ang mga aparatong uri ng drum para sa pagbubuhat o paglipat ng mga timbang, ay naiiba sa paraan ng pagpapadala ng mga ito ng torque. Mula sa kursong pisika ng paaralan, alam natin kung paano gumagana ang balikat. Ang pagkawala ng bilis o distansya - nakakakuha tayo ng lakas. Ang parirala ni Archimedes: "Bigyan mo ako ng isang fulcrum at ibabalik ko ang Earth" ay naglalarawan lamang sa prinsipyo ng winch.
MAHALAGA! Kapag nagtatrabaho sa naturang aparato, ang mga punto ng suporta ay ang katawan at ang lugar ng attachment ng winch. Ang parehong mga elemento ay dapat na maaasahan.
Ang isang hand winch, sa tulong ng isang nakalapat na balikat, ay nagpapataas ng lakas ng tao nang labis na ang isang operator ay maaaring maglipat ng mga kotse o magbuhat ng mga bigat na ilang daang kilo. Sa parehong (mula sa punto ng view ng mekanika) prinsipyo ng pagpapatakbo, ang mga aparatong ito ay may iba't ibang paraan ng pagpapatupad.
Hand drum winch - mga varieties
Ang reel hand winch ay isang klasiko ng genre. Bilang karagdagan sa karaniwang elemento - ang pulley kung saan ang cable ay sugat, ang mga device ay may iba't ibang uri ng drive.
Ang isang malaki, pangunahing gear ay mahigpit na nakakabit sa drum. Ang buong pagkarga ay nahuhulog dito, at sa bundok. Samakatuwid, ang pagiging maaasahan ng mga elemento ay dapat nasa tamang antas. Sa pakikipag-ugnayan sa pangunahing gear, mayroong isang maliit na drive gear.
Ang ratio ng bilang ng mga ngipin ay ang halaga ng gear ratio. Sa madaling salita - ang pakinabang. Ang pinion gear ay mahalaga sa drive shaft. Dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang tool sa kamay - isang hawakan para sa pag-ikot ay inilalagay sa baras.
Ang haba ng braso ay nakakaapekto rin sa dami ng pampalakas. Kung mas malaki ang balikat ng hawakan, mas kaunting pagsisikap ang kailangan mong ilapat.
Sa tulong ng mga naturang device, maaari kang mag-isa na magbuhat ng ilang quintals ng kargamento o ilipat ang isang sasakyan na tumitimbang ng 2-3 tonelada. Sa kasong ito, ang bilis ng pag-ikot ng drum ay medyo mataas.
Ang disenyo ay binubuo ng dalawa o higit pang mga pares ng mga gear, na ang bawat isa ay may amplification factor ng sampu-sampung beses. Sa sunud-sunod na pakikipag-ugnayan, ang mga coefficient na ito ay nagdaragdag, na nagpaparami ng puwersa.
Ang flip side ng coin ay isang proporsyonal na pagbaba sa bilis. Sa tulad ng isang winch, maaari kang magsagawa ng mabagal na patayong pag-angat ng mga naglo-load na higit sa isang tonelada, ngunit kung kailangan mong magtrabaho kasama ang dalawang bag ng semento, ang oras ng pag-aangat ay tatagal ng sampu-sampung minuto.
Ang winch ay isang mekanismo na malawakang ginagamit sa maraming spheres ng buhay.Ang prinsipyo ng operasyon nito ay ang paglipat ng puwersa ng traksyon mula sa drive drum gamit ang isang nababaluktot na elemento (chain, cable, rope).
Depende sa pinagmulan ng inilapat na puwersa, ang mga winch ay nahahati sa mekanikal at elektrikal. Parehong maaaring gawin sa iyong sarili na may kaunting pagsisikap at pasensya.
Gawang bahay na ratchet winch
Kadalasan, kailangang iangat ang isang mabigat na karga at ayusin ito sa posisyong ito.
Ito ay maaaring, halimbawa, isang napakalaking takip ng basement o malalaking bahagi ng isang kotse.
Ang isang homemade ratchet winch ay makakatulong sa iyo na makayanan ang napakahirap na gawain. .
Kadalasan, para sa paggawa ng mga homemade ratchet winches, isang worm gear mula sa ZILA- ito ang pinaka-compact at makatiis ng bigat na hanggang kalahating tonelada.
Ratchets mula sa KamAZ at MAZ kayang makatiis ng bigat na hanggang dalawang tonelada o higit pa.
Ito ang pinaka-angkop na winch para sa paggamit sa bahay. Ang isang solidong kapasidad ng pagdadala, kung kinakailangan, ay magpapahintulot sa iyo na makayanan ang medyo malalaking pagkarga. Pagbubuhat o pagkaladkad sa kanila. Isaalang-alang natin hakbang-hakbang ang buong proseso ng paglikha ng isang winch mula sa KAMAZ ratchet.
Upang makagawa ng isang nakakataas na aparato ng ganitong uri, kakailanganin mo:
Dalawang rear ratchet ng isang KamAZ na kotse: kaliwa at kanan
Towing hook, 2 pcs.
Lubid na may diameter na 4-5 mm.
Isang kamao para sa pagtanggal ng brake pad sa isang Kamaz na kotse
Hook bolt
I-disassemble ang mga brake ratchet sa pamamagitan ng pag-alis ng lahat mula sa kanila maliban sa gear, gaya ng ipinahiwatig sa larawan.
Susunod, putulin ang aso mula sa lumalawak na kamao at, gamit ang isang gilingan ng anggulo, na sikat na tinatawag na gilingan, gupitin ang mga puwang na kapareho ng mga matatagpuan sa kabilang panig. Ang perpektong opsyon ay ang paggawa ng tulad ng isang baras sa isang mekanikal na pagawaan sa isang milling machine. Ang pagputol gamit ang isang slot gamit ang iyong sariling mga kamay ay mangangailangan ng pangangalaga, katumpakan at pagsunod sa mga patakaran at regulasyon para sa ligtas na paghawak ng isang power tool.
Kunin ang mga takip mula sa hindi kinakailangang ginamit na ratchet at gumawa ng dalawang washers para sa winch sa hinaharap.
Weld ang istraktura tulad ng ipinapakita sa larawan at mag-drill ng isang butas sa kahabaan ng diameter ng cable upang ayusin ito.
Ilagay ang mga ratchet sa mga spline, i-install ang bolt at isabit ang towing hook dito. Ang istraktura ay maaaring palakasin sa pamamagitan ng paglalagay ng manggas sa bolt. Ginawa ko ito gamit ang isang bushing mula sa isang internal combustion engine mount.
I-install ang pangalawang towing hook sa libreng dulo ng cable.
Ginagawa at ini-install namin ang hawakan para sa kaginhawaan ng pagtatrabaho sa winch.
Sinusubukan namin ang resultang mekanismo. Ang winch ay handa na para gamitin.
Sa madalas na paggamit ng isang homemade ratchet winch, ang worm gear ay maaaring mabilis na mabigo, kung saan mas mahusay na palitan ang mga gears ng mas matibay at wear-resistant.
Homemade electric winch
Ang isang homemade electric winch ay magagamit sa pinakamahihirap na sitwasyon.
Makakatulong ito upang hilahin ang kotse mula sa malalim na lusak, makatipid ng pera.
Ang operasyon nito ay batay sa prinsipyo ng paggamit ng kapangyarihan ng lahat ng uri ng mga device, tulad ng:
- iba't ibang mga makina;
- mga generator mula sa mga traktor;
- na-convert ang mga starter para sa mga makina.
Ang paggawa ng electric winch gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi mahirap. Maaari mo itong gamitin para sa pamamahala ng sambahayan, halimbawa, gamitin ito sa proseso ng pag-aararo ng iyong personal na plot, gawaing pagtatayo, pati na rin sa anumang iba pang mga operasyon na may kaugnayan sa paggalaw ng mga kalakal. Tingnan natin ang sunud-sunod na mga tagubilin para sa paglikha ng mekanismong ito.
Una kailangan mong matukoy ang mga kinakailangang sangkap:
de-kuryenteng motor. Para sa isang home winch, hindi ipinapayong gumamit ng isang heavy-duty na motor na idinisenyo para sa isang three-phase network. Sapat na isang maliit na makina na may kapasidad na 2.2 kV, boltahe ng 220 V. Nag-aalok kami ng isang de-koryenteng motor na mas malakas kaysa sa video. Ipinakita ng pagsasanay na ang isang aparato na may lakas na 1.1 kW ay hindi makayanan ang pag-aararo. At ang 2.2 engine ay nasubok sa cottage ng tag-init.
Electromagnetic starter PM2 16A, remote control, capacitor, wire PVS 3X1.5
Gearbox 1:40.
Pulley (2pcs) at isang sinturon para sa pag-aayos ng paghahatid mula sa de-koryenteng motor patungo sa gearbox.
Bearing 180306 sa housing (2pcs).
Drum shaft.
May slotted na bahagi na may panlabas na granada (2pcs).
Mga produktong metal na pinagsama ng iba't ibang kapal at mga seksyon para sa paggawa ng mga frame at drum.
Hardware para sa pag-mount ng makina, gearbox at drum.
Upang maisagawa ang trabaho sa paggawa ng mekanismo, kakailanganin mo: isang tool ng locksmith, isang gilingan, isang drill at isang welding machine.
Kinetic diagram ng isang winch na may electric motor
Bago magpatuloy sa paggawa ng frame para sa yunit, kailangan mong mag-sketch ng sketch ng hinaharap na istraktura ng metal na nagpapahiwatig ng mga sukat. Upang gawin ito, kailangan mong kumuha ng isang sheet ng papel at gumuhit ng isang frame, pagkatapos nito, gamit ang isang tool sa pagsukat, alisin ang lahat ng mga sukat ng pag-install at planuhin ang paglalagay ng electric motor, gearbox at drum sa sketch. Ang video na nai-post sa itaas ay magpapasimple sa pagguhit. Batay sa sketch, magiging mas madali para sa iyo na ihanda ang kinakailangang pinagsamang metal at hardware para sa hinaharap na yunit.
Hinangin namin ang isang karaniwang frame mula sa isang hugis-parihaba na tubo, kung saan inilalagay namin ang isang de-koryenteng motor at isang gearbox na may mga naka-install na pulley at isang screwed base mula sa isang profile pipe. Upang maiwasan ang paglubog ng sinturon, ang platform ng makina ay ginagawa sa mga shed, pagkatapos ay hinangin namin ang mga shed sa frame ng yunit na may spot welding, tulad ng ipinapakita sa larawan.
Ini-install namin ang gearbox sa mga sulok. Inilalagay namin ang belt drive belt at suriin ang pag-igting nito. Kinukuha namin ang base ng gearbox sa pamamagitan ng hinang.
Lumipat tayo sa paggawa ng tambol. Sa magkabilang panig, hinangin namin ang mga metal washer sa isang tubo na may diameter na 159, tulad ng ipinapakita sa larawan.
Susunod, nagpapatuloy kami sa hinang at pag-assemble ng baras. Hinangin namin ang spline na bahagi ng granada sa dulo ng baras tulad ng ipinapakita sa larawan at ipasok ang baras sa drum. Naglalagay kami ng mga bearings at housings sa shaft at hinangin ang shaft sa drum sa pamamagitan ng spot welding. Hinangin namin ang pangalawang bahagi ng spline ng granada sa baras ng gearbox.
Inilalantad namin ang drum sa tulong ng mga magagamit na tool upang mapanatili ang pagkakahanay ng gearbox shaft at ng drum. Susunod, gamit ang isang sulok, inaayos namin ang mga housing ng drum bearing sa pamamagitan ng spot welding.
Ikinonekta namin ang mga de-koryenteng kagamitan ng winch at gumawa ng isang pagsubok na tumakbo.
Kung matagumpay ang pagsubok, patayin ang power supply, tanggalin ang de-koryenteng motor at gearbox at hinangin ang mga joints. Pagkatapos ay inilalagay namin ang mga mekanismo ng winch sa lugar. Inaayos namin ang cable sa drum. Mag-install ng towing hook sa kabilang panig ng cable. Handa na ang homemade electric winch.
Ang ganitong mekanismo ay may medyo malaking kapasidad ng pagdadala, ngunit nangangailangan ng oras upang mag-ipon at kakulangan ng kahalumigmigan.
Para sa ligtas na trabaho na may mabibigat na timbang, ipinapayong bigyan ng kasangkapan ang electric winch na may maliit at simpleng remote control.
gawang bahay na winch para sa bukid
Ang lahat ng uri ng winch ay kailangang-kailangan para sa mga motorista. Ngunit ang isang gawang bahay na winch para sa isang sakahan ay maaari ding matagumpay na magamit.
Dito, ang mga naturang aparato ay kadalasang ginagamit upang ilipat ang mga naglo-load sa isang pahalang na ibabaw, halimbawa, mabibigat na mga log.
Ang mga magsasaka ay kadalasang gumagamit ng mga winch, na inilalagay ang mga ito sa itaas ng pagbubukas ng attic, kaya naglilipat ng mga kargada sa pagitan ng iba't ibang bahagi ng silid.
At ang ilan ay namamahala na gumamit ng isang gawang bahay na winch upang araruhin ang lupa.
Upang gawin ito, sapat na upang ayusin ito sa gilid ng site, isabit ang araro sa dulo ng cable at i-on ang winch.
Hinihila ng mekanismo ang araro, at kailangan lamang itong bigyan ng direksyon ng lalaki. Sa tulong ng isang winch, hindi mo lamang maaararo ang lupa, ngunit isakatuparan din ang lahat ng mga siklo ng paglilinang ng lupa.
Nag-aalok kami ng isang winch para sa araling-bahay, o sa halip para sa pag-hilling ng patatas sa batayan ng isang gilingan. Halos walang kailangan para sa pagmamanupaktura. Ipinakita namin ito bilang isang retrofit ng aming electric winch.
Nang ang makina ay naging mahina, at habang ako ay bago, ang ideya ay dumating sa muling paggawa ng drive. Nagpasya kaming gumamit ng gilingan. Kung ano ang lumabas dito ay ikaw ang humusga. Sasabihin namin sa iyo kung paano naganap ang pagbabago.
Magsimula tayo sa muling paggawa ng frame, ang platform ng engine ay dapat na iangkop sa gilingan. Ang mga awning at ang orihinal na hitsura ng site ay nananatiling hindi nagbabago. Ang tanging bagay na kailangang iangat sa frame sa pamamagitan ng mga sulok ay upang higpitan ang sinturon.
Ang gilingan ay may sinulid na mga butas para sa paglakip ng mga hawakan. Nasa kanila na ipinasok namin ang mga bolts upang ayusin ang gilingan sa site, bukod pa rito ay hinangin ang sulok sa site, tulad ng ipinapakita sa larawan, at ikabit ang electric drive gamit ang isa pang bolt.
Pagkatapos ay hinangin namin ang mga sulok sa frame at itinaas ang platform. Naglalagay kami ng pulley sa gilingan, ilagay sa sinturon at isinasagawa ang pagsubok na walang pag-load. Susunod, nagsasagawa kami ng isang buong pagsubok sa isang patlang ng patatas.
Homemade mechanical winch
Sa mga sitwasyong pang-emergency sa kalsada, ang isang homemade mechanical winch ay magiging iyong kailangang-kailangan na katulong.
Hindi ito tumatagal ng maraming espasyo sa trunk ng anumang sasakyan at malulutas ang problema nang hindi kinasasangkutan ng mga tagalabas.
Upang patakbuhin ang ganitong uri ng winch, kailangan lamang ng iyong pisikal na lakas. Gumagana ang isang homemade mechanical winch sa prinsipyo ng isang pingga.
Sa pamamagitan ng paglalapat ng puwersa sa pingga, paikot-ikot mo ang cable sa paligid ng ehe, at kung mas mahaba ang pingga at mas malaki ang inilapat na pisikal na puwersa, mas maraming bigat ang maaaring ilipat.
Tinutulungan ka ng isang winch na makayanan ang maraming kumplikadong mga gawain, kaya kanais-nais para sa bawat praktikal na tao na magkaroon ng isa.
Ngunit hindi ito nangangahulugan na kailangan mong gumastos ng maraming pera upang bilhin ito. Ang disenyo ng winch ay medyo simple at pinapayagan kang buuin ito mula sa mga magagamit na tool.
Kakailanganin mong:
- seksyon mula sa tubo;
- malakas na cable;
- malakas na stick.
Ang isang seksyon ng pipe ay magsisilbing batayan para sa naturang winch, inaayos namin ang isang cable dito, at gumawa kami ng isang hawakan mula sa isang stick.
Kung walang angkop na mga stick sa paligid, kinuha namin ang pangalawang piraso ng tubo at gumawa ng isang hawakan mula dito. Iyon lang - ang winch ay ginawa sa pamamagitan ng kamay!
Kapag ang isang puwersa ay inilapat sa hawakan, ang tubo na naka-mount sa ehe ay nagsisimulang iikot at paikot-ikot ang cable sa paligid nito. Ang ehe ay dapat na ligtas na nakatali, halimbawa, mahusay na hinihimok sa lupa.
At ito ay dapat gawin sa isang anggulo upang ang lahat ng mga elemento ng homemade winch ay hindi tumalon sa axis sa panahon ng operasyon.
Mga winch na gawang bahay para sa isang kotse
Sa ngayon, masasamang kalsada, maraming hukay at lubak ang nakakaharap kung saan-saan, na nagpapahirap sa isang motorista na gumalaw nang normal.
Madali kang maipit sa isang lugar at umaasa ng tulong mula sa mga tagalabas.
Gayunpaman, maaari itong maantala, kaya mas mahusay na magkaroon ng isang fallback na hindi nakasalalay sa mga panlabas na kadahilanan at katulong. Sa ganitong mga sitwasyon, maililigtas ka ng winch.
Hindi lahat ng kotse ay nilagyan nito, dahil ang mga de-kalidad na winch ay medyo mahal, at ang mga mas mura ay maikli ang buhay at hindi palaging may sapat na kapangyarihan upang iligtas ang isang seryosong natigil na kotse.
Iyon ang dahilan kung bakit ang mga homemade winches para sa isang kotse ay itinuturing na pinakamahusay na pagpipilian.
Ang ganitong mga winch ay maaaring maging simple at self-made sa maximum na 30 minuto, o mas advanced, ngunit gawang bahay din.
Pinili para sa iyo:
