Walang nagulat sa sitwasyon kapag ang snow mass sa bubong ay nagpapakaba sa iyo, umakyat sa mga dingding at alisin ang naipon na layer ng snow. Kahit na ang bubong, base at bubong na frame ng gusali ay itinayo batay sa maximum na pag-load ng snow sa bubong, alinsunod sa mga rekomendasyon ng SNiP 2.01.07-85, ang sentido komun ay nagmumungkahi na hindi mo dapat suriin ang bisa ng mga formula sa iyong tahanan. Para sa mga lugar na may mataas na pag-ulan, malinaw na may mga pakinabang ang mga bubong na bubong kaysa sa mga patag na istraktura, kung dahil lamang sa karamihan ng masa ng niyebe sa malalaking anggulo ng pagkahilig ay tinatangay lamang ng hangin o dumudulas pababa.

Paano makalkula ang pagkarga ng niyebe sa isang patag na ibabaw

Para sa pinakasimpleng mga kaso para sa mga patag na bubong, maaari mong gamitin ang parehong diskarte tulad ng para sa mga pagpipilian sa pitched roofing. Para dito, ang SNiP 2.01.07-85 ay nagbibigay ng isang pamamaraan at algorithm para sa accounting para sa pag-load ng snow sa pangkalahatang pagkalkula ng kapasidad ng tindig ng mga bubong. Bukod dito, ang lahat ng matematika at teorya ng lakas ay inilagay sa isang dalubhasang programa ng calculator. Ang pinakamadaling paraan ay hindi upang i-rack ang iyong mga utak sa paghahanap ng isang sagot sa kung paano kalkulahin ang mga parameter ng bubong, ngunit upang ilagay ang mga kadahilanan ng pagwawasto sa calculator at makakuha ng isang handa na sagot sa mga sukat ng mga beam at sahig.

Para sa mga simpleng gusali at istruktura, ang pagkarga ng niyebe sa isang patag na bubong ay maaaring kalkulahin batay sa lakas at kapasidad ng pagdadala ng pinakamahina na link sa istraktura:

• Pagkalkula para sa bali o maximum na pinahihintulutang pagpapalihis ng flat roof slab. Para sa mga reinforced concrete beam at frame bearing trusses, kung saan gustung-gusto nilang magtayo ng lahat ng uri ng mga pavilion o shopping center ngayon, ang presyon mula sa pag-load ng snow ay tinutukoy ng maximum na pinapayagang pagpapalihis ng isang elemento ng palapag;
• Para sa mga simpleng flat roof structures, kung saan ang medyo maikli at matibay na beams ay may napakalaking margin ng kaligtasan, ang pagkalkula mula sa snow load ay isinasagawa ayon sa katatagan at kapasidad ng tindig ng mga pader at vertical na suporta;
• Sa mga gusali at istruktura na may labis na margin ng kaligtasan, ang presyon sa ibabaw ng bubong dahil sa pag-load ng niyebe ay isinasaalang-alang upang suriin ang lokal na lakas ng pinagsamang malambot na patong.

Mahalaga! Sa huling kaso, ang pagkalkula ng sheet ng materyal sa bubong ay hindi nasuri ng average na lakas ng makunat, ngunit sa mga lugar kung saan ang pag-load ng niyebe ay kumikilos sa pinaka hindi kanais-nais na mga kondisyon.

Kabilang sa mga nasabing lugar ang mga lugar na katabi ng mga patayong pader, mga lugar na katabi ng mga butas ng alisan ng tubig, mga saksakan ng bentilasyon at mga aerator. Sa mga lugar na ito, ang taas ng takip ng niyebe ay maaaring tumaas nang maraming beses, ayon sa pagkakabanggit, ang maximum na puwersa ng pagsira sa roofing sheet ay magiging mas mataas din kaysa sa average na halaga para sa bubong.

Ang mga kundisyon na nakalista sa ikalawang talata ay ginagamit para sa mga shed na may patag na bubong, mga garahe at mga gusali ng utility, sa istraktura kung saan ang kabuuang kontribusyon mula sa pag-load ng niyebe sa kabuuang presyon sa mga vertical na suporta o pader ay hindi bababa sa 20% ng inirerekomenda kadahilanan ng kaligtasan.

Ang mas mahalaga ay ang pagkarga ng niyebe para sa mga istruktura ng frame batay sa mga trusses, vertical post at floor beam na gawa sa pinagsamang metal nang hindi gumagamit ng mga kongkretong casting. Sa kasong ito, ang pagkalkula ay isinasagawa para sa katatagan ng mga welded span at ang buong gusali sa ilalim ng maximum na halaga ng snow at wind load. Ang impormasyon sa kapal at kapal ng takip ng niyebe ay kinuha mula sa data ng mga serbisyong meteorolohiko sa nakalipas na limampung taon.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga istruktura ng bubong ng pitched ay may ilang mga pakinabang sa mga flat na opsyon, sa anumang kaso, ang pagkalkula ng presyon sa mga elemento ng pagkarga ng bubong bilang resulta ng paglitaw ng pag-load ng niyebe ay ginaganap. Ang layunin ng pagkalkula ay upang matukoy ang tinatayang average na laki ng mga rafters, depende sa kabuuang masa ng roofing cake, snow at wind load.

Paraan ng pagkalkula

Ang karaniwang diskarte sa pagtukoy ng magnitude ng load ng slope area ay nangangailangan ng mga sumusunod na kalkulasyon:

1. Ang pinakamataas na taas ng singil ng niyebe sa bubong at ang bigat nito sa bawat yunit ng lugar ng bubong ay tinutukoy;
2. Ayon sa mga rekomendasyon at pamantayan ng SNiP, ang koepisyent ng pagbawas ng presyon sa isang pitched na ibabaw ay tinutukoy kumpara sa isang patag na bubong, habang ang kalidad at pagkamagaspang ng materyal sa bubong ay hindi isinasaalang-alang, tanging ang anggulo ng pagkahilig ng bubong. Ginagamit;
3. Sa pamamagitan ng pagpaparami ng masa sa pamamagitan ng pagbabawas ng kadahilanan at ang ibabaw na lugar, ang presyon mula sa masa ng niyebe ay nakuha, na ipinadala sa mga dingding at pundasyon. Ginagamit lang ang value na ito para sa pagtatantya ng pagkarga at hindi para sa mga tumpak na kalkulasyon.

Mahalaga! Sa kasong ito, sa karaniwang paraan ng pagkalkula, ipinapalagay na ang takip ng niyebe ay ibinahagi nang pantay-pantay sa buong eroplano ng bubong.

Tulad ng para sa mga opsyon sa flat roof, ang pag-load mula sa snow mass sa mga pitched na istruktura ay maaaring kalkulahin gamit ang isang calculator program, naglalaman ito ng maraming mga kadahilanan sa pagwawasto, kaya ang resulta ay medyo mas tumpak kaysa sa isang magaspang na pagtatantya sa isang operasyon ng aritmetika.

Paano kumikilos ang snow cover sa iba't ibang lugar

Kadalasan ay pinaniniwalaan na ang presyon ng niyebe sa slope ng bubong ay hindi nakasalalay sa taas ng takip. Totoo ito, ngunit para lamang sa bagong bumagsak na niyebe at para lamang sa ganap na selyadong mga bubong na may slope na hindi bababa sa 25%. Sa lahat ng iba pang mga kaso, ang hindi pantay na presyon ng snow ay nagsisimulang makaapekto sa sarili nito sa loob ng isang araw.

Sa anumang kaso, ang niyebe ay nagsisimulang lumipat pababa at natutunaw. Karamihan sa masa ay bababa mula sa ibabaw ng tagaytay, mas malapit sa mga overhang. Ang bahagi ng tubig ay dumadaloy sa mga joints sa pagitan ng mga roofing sheet at maaaring mag-freeze up o makuha ng thermal insulation. Kung mas mainit ang bubong, mas malakas ang snow na nakadikit sa ibabaw nito. Sa ilang mga kaso, ang mga elemento ng pag-init ay ginagamit upang matunaw ang frozen na tubig sa mga pinaka-mapanganib na lugar para sa bubong - ang gitnang bahagi at sa mga overhang.

Ang singil ng niyebe sa bubong ay nagsisimulang muling ipamahagi sa kahabaan ng slope, pangunahin dahil sa proseso ng compaction, at pangalawa, dahil sa hindi pantay na pagpapapangit ng sistema ng rafter. Ang figure ay nagpapakita ng isang diagram ng pagpapalihis ng isang pitched na bubong, na nakuha sa pamamagitan ng isang paraan ng pagkalkula ng pagmomolde sa isang computer.

Ang gitnang bahagi ng mga rafters, ang pinaka nababaluktot at hindi matatag, ay yumuko, at naaayon, sa bawat punto ng bubong sa ilalim ng pagkarga ng niyebe, ang slope ng slope ay nagbabago, na nangangahulugang sa mga lugar na mas malapit sa mga overhang, ang presyon sa tumataas ang rafter frame.

Mga tampok ng pamamahagi ng pag-load ng niyebe ng ibabaw ng bubong

Ang data sa dami at kapal ng snow cover sa iba't ibang klimatiko zone ay kadalasang nakakalito. Ang impormasyong ito ay may napakakatamtamang halaga, sa ilang mga kundisyon, dahil sa hanging posisyon ng bubong, mayroong mas kaunting snow, at mula sa leeward na posisyon - higit pa. Bilang karagdagan, sa bubong mismo, mayroong maraming mga elemento ng istruktura at mga lugar kung saan ang pag-load ng snow ay makabuluhang mas mataas kaysa sa average na halaga, halimbawa, ang mga sulok ng lambak, dormer at dormer na mga bintana.

Kapag nagdidisenyo at nagtatayo ng mga hangar, kinakailangang isaalang-alang ang mga pag-load ng niyebe na kailangang mapaglabanan ng sumusuportang istraktura. Ito ay kinakailangan upang sa panahon ng pagpapatakbo ng hangar, dahil sa labis na presyon ng takip ng niyebe, ang bubong ng gusali ay hindi gumuho. Sa iba't ibang mga rehiyon ng Russia, ang bigat ng snow cover bawat metro kuwadrado ay maaaring mag-iba nang malaki. Kapag nagkalkula, maaari mong gamitin ang mga mapa ng pag-load ng niyebe, kung saan madaling matukoy ang numero ng lugar at wastong kalkulahin ang pagkarga.

Ang buong teritoryo ng Russian Federation ay nililimitahan sa 8 mga distrito, na may ibang tagapagpahiwatig ng pagkarga ng niyebe. Sa una, ang bigat ng takip ay magiging minimal, kaya ang pinakamalaking pag-load ay nahuhulog sa mga rehiyon, mula sa mga index 8. Dito, ang bigat ng snow (basa at malagkit) ay maaaring umabot sa 560 kg / m2.

Bilang karagdagan sa pag-load ng niyebe, kinakailangang isaalang-alang ang pag-load ng hangin sa istraktura. Ang load ng hangin ay ang presyon ng hangin sa isang istraktura sa loob ng mahabang panahon. Depende sa hugis ng bagay. Kapag gumagalaw, ang mga agos ng hangin ay tumama sa mga dingding at bubong ng istraktura. Ang lakas ng mga daloy na ito ay dapat isaalang-alang at ilagay sa disenyo ng gusali. Mayroong 8 mga rehiyon ng hangin, bawat isa ay may iba't ibang mga rating ng presyon.

Ang MOSTENT kumpanya ay matagal nang nakikibahagi sa disenyo at pagtatayo ng mga pre-fabricated na istruktura, salamat sa isang propesyonal at karampatang pagkalkula, ang aming mga hangar ay matagumpay na pinapatakbo sa ilalim ng anumang pagkarga ng niyebe at hangin.

Pagkalkula ng pagkarga ng niyebe ayon sa SP 20.13330.2016

Una sa lahat, kinakailangan upang matukoy kung ano ang karaniwang pag-load ng niyebe at kung ano ang kinakalkula na pagkarga ng niyebe.

Ang na-rate na load ay ang pinakamataas na load na naaayon sa normal na mga kondisyon ng operating, na isinasaalang-alang kapag kinakalkula ang 2nd limit state (sa pamamagitan ng deformation). Ang karaniwang pag-load ay isinasaalang-alang kapag kinakalkula ang mga deflection ng mga beam, kapag kinakalkula ang pagbubukas ng mga bitak sa reinforced concrete. beams (kapag hindi nalalapat ang kinakailangan sa watertightness).

Ang pag-load ng disenyo ay ang produkto ng karaniwang pagkarga at ang kadahilanan sa kaligtasan ng pagkarga. Isinasaalang-alang ng koepisyent na ito ang posibleng paglihis ng regulatory load sa direksyon ng pagtaas sa isang hindi kanais-nais na hanay ng mga pangyayari. Para sa snow load, ang load safety factor ay 1.4 (clause 10.12 SP 20.13330.2016) i.e. ang kinakalkula na pagkarga ay 40% na mas mataas kaysa sa karaniwang isa. Ang pag-load ng disenyo ay isinasaalang-alang kapag kinakalkula ang 1st limit state (para sa lakas). Sa mga programa ng disenyo, bilang panuntunan, ito ay ang pag-load ng disenyo na isinasaalang-alang.

Pagpapasiya ng pag-load ng disenyo

Ang disenyo ng snow load ay tinutukoy ng formula 10.1 SP 20.13330.2016:

Timbang ng snow cover Sg

Sg sa formula ay normatibo ang halaga ng bigat ng snow cover bawat 1 m² ng pahalang na ibabaw ng lupa, na kinuha alinsunod sa data ng talahanayan 10.1 SP 20.13330.2016, depende sa lugar ng konstruksiyon

Ang lugar ng niyebe ay tinutukoy ng mapa 1 ng Appendix E (ang mapa mula sa bagong SP ay iba sa nauna, mag-ingat kapag nagtatalaga ng lugar ng niyebe).

Maaaring ma-download ang high-resolution na mapa sa ang website ng Ministry of Construction.

Mayroon ding isang interactive na mapa na maaaring tingnan ng Ang link na ito.

Ang pagkarga ng niyebe sa Sakhalin ay tinutukoy ayon sa mapa 1a SP 20.13330.2016

Sa Sakhalin, ang joint venture ay minamaliit ang pag-load ng snow para sa ilang lugar. Sa partikular, may mga lugar kung saan ang pag-load ng niyebe ay umabot sa 1000 kg / m². Para malaman ang bigat ng snow cover sa isla. Kailangang tingnan si Sakhalin.

Tulad ng nakikita mo, ang ilang mga pag-load ng snow ay naiiba sa SP, ihambing at kunin ang pinakamalaki.

Narito ang ilang mga larawan mula sa Sakhalin Island, para sa mga hindi naniniwala na maaaring magkaroon ng gayong pag-load ng niyebe.

Bilang karagdagan, ang data sa pagkarga ng snow ay matatagpuan sa TSN (Territorial building codes).

Nangyayari na sa mga teritoryal na kaugalian ang mga kinakailangan para sa pag-load ng snow ay mas mababa kaysa sa joint venture, ngunit nais kong tandaan ang isang mahalagang punto: ang TSN ay advisory sa kalikasan, ang joint venture ay sapilitan, i.e. kung ang snow load sa TSN ay mas mababa kaysa sa joint venture, pagkatapos ay kinakailangan na gamitin ang data sa joint venture. Halimbawa, mayroong isang TSN para sa mga load para sa Krasnodar Territory (TSN 20-302-2002), naglalaman ito ng isang mapa ng zoning ng bigat ng snow cover. Ang bahagi ng teritoryo ng Krasnodar Territory ay minarkahan bilang 1st snow region, habang sa SNiP ito ang 2nd snow region (i.e. mas mataas ang load sa SP). Kung nagtatayo ka ng cottage o iba pang bagay na hindi napapailalim sa kadalubhasaan, sa pamamagitan ng kasunduan sa customer, maaari mong bawasan ang snow load sa mga lugar na ito sa 1. Ngunit kung ang bagay ay napapailalim sa pagsusuri, kung gayon ang pagkarga ng niyebe ay dapat kunin ayon sa joint venture kung hindi ito mas mataas sa TSN.

Naturally, hindi maaaring makaligtaan ang Crimea, ngayon ay mayroon nang Mapa ng mga rehiyon ng niyebe para sa Crimea. Upang matukoy ang rehiyon ng niyebe para sa Republika ng Crimea, tingnan ang mapa 1b SP 20.13330.2016

Coefficient μ

Ang μ ay ang koepisyent ng paglipat mula sa bigat ng takip ng niyebe ng lupa hanggang sa pagkarga ng niyebe sa takip, na kinakalkula alinsunod sa Appendix B ng SP 20.13330.2016. Ang koepisyent na ito ay sumasalamin sa hugis ng bubong. Ang mga intermediate na halaga ng coefficient μ ay tinutukoy ng linear interpolation.

Para sa isang patag na bubong, ang koepisyent na ito ay katumbas ng isa. Sa mga lugar ng mga protrusions (mga ilaw sa bubong, parapet, abutment sa dingding) ang mga bag ng niyebe ay nabuo, na makikita sa koepisyent ng μ, ngunit ito ay isang paksa para sa isang hiwalay na artikulo.

Para sa isang gable roof, ang μ coefficient ay nakasalalay sa antas ng slope:

1) sa isang anggulo ng pagkahilig hanggang sa 30 °, ang koepisyent μ ay katumbas ng isa (ayon sa SNiP 2.01.07-85 * hanggang 25 °, ayon sa SP 20.13330.2011 hanggang 30 °, mas mahusay na tumagal ng hanggang 30 ° μ = 1 dahil ito ay nakalaan );

2) sa isang anggulo ng pagkahilig ng bubong mula 20 ° hanggang 30 °, ang koepisyent μ ay 0.75 para sa isang gilid ng slope, at 1.25 para sa isa pa;

3) na may isang anggulo ng pagkahilig ng bubong mula 10 ° hanggang 30 ° at ang pagkakaroon ng mga aparato ng aeration kasama ang tagaytay ng takip, ang koepisyent μ ay kinuha ayon sa sumusunod na pamamaraan:

4) sa isang anggulo ng pagkahilig ng bubong sa saklaw mula 10 ° hanggang 30 °, maraming mga pagpipilian ang isinasaalang-alang, na ibinigay sa itaas, kabilang ang mga may μ = 1, at ang pinakamasamang pagpipilian ay kinuha;

5) sa isang anggulo sa itaas ng 60 °, ang koepisyent μ ay kinuha na zero, i.e. ang pagkarga ng niyebe ay hindi kumikilos sa bubong na may napakalaking anggulo ng pagkahilig;

6) ang mga intermediate na halaga ay dapat matukoy sa pamamagitan ng linear interpolation, i.e. para sa isang anggulo na 45 °, ang coefficient μ ay magiging 0.5 (30 ° = 1.60 ° = 0).

Ito ay lalong nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa koepisyent μ kapag kinakalkula ang pag-load ng niyebe sa isang stepped roof. Ang isang bag ng niyebe ay nabubuo malapit sa dingding, at mula sa itaas na dalisdis ang niyebe ay ibinagsak sa ibaba, at dito ang μ ay maaaring maging katumbas ng 6.

Gayundin, para sa mga pagtakbo, kinakailangan na dagdagan ang pagkarga ng 10% (sugnay 10.4 SP 20.13330.2016), huwag kalimutan ang tungkol dito.

Hindi ko ilalarawan ang iba pang mga opsyon dito, tingnan ang mga ito sa Appendix B ng SP 22.13330.2016, at isasaalang-alang namin ang ilang partikular na nauugnay sa ibang pagkakataon.

Ce koepisyent

Ito ang koepisyent na isinasaalang-alang ang drift ng snow mula sa mga coatings ng mga gusali sa ilalim ng presyon ng hangin (Ce), na kinuha alinsunod sa mga sugnay 10.5-10.9 ng SP 20.13330.2016.

Para sa mga coatings na protektado mula sa direktang pagkakalantad sa hangin, kabilang ang mas matataas na gusali, pati na rin para sa pagpapaunlad ng lunsod Ce = 1.0 (sugnay 10.6 SP 20.13330.2016).

Ang koepisyent ng Ce, na isinasaalang-alang ang pag-anod ng niyebe mula sa mga bubong ng mga gusali sa ilalim ng presyon ng hangin para sa mga lugar ng uri A at B, ay isinasaalang-alang para sa mga flat (na may mga slope hanggang sa 12% o 6 °) na mga bubong ng single-span o multi-span na mga gusali na walang skylight o iba pang nakausli na bahagi ng bubong, kung ang gusali ay itinatayo sa mga lugar na may average na bilis ng hangin para sa tatlong pinakamalamig na buwan ay higit sa 2 m / s ayon sa formula 10.2 SP 20.13330.2016

k - koepisyent na isinasaalang-alang ang pagbabago sa presyon ng hangin kasama ang taas, kinuha ayon sa talahanayan 11.2 SP 20.13330.2016 para sa mga uri ng lupain A o B;

lc = (2b-b² / l) - karaniwang sukat ng saklaw, kinuha nang hindi hihigit sa 100 m;

b ang pinakamaliit na sukat ng saklaw;

l ang pinakamalaking sukat ng saklaw.

Ang koepisyent k ay tinutukoy ayon sa talahanayan 11.2 SP 20.13330.2016 depende sa uri ng lupain:

A - bukas na baybayin ng mga dagat, lawa at reservoir, disyerto, steppes, kagubatan-steppe, tundra;

B - mga urban na lugar, kagubatan at iba pang mga lugar, pantay na natatakpan ng mga hadlang na higit sa 10 m ang taas;

C - mga urban na lugar na may mga gusali na may taas na higit sa 25 m (para sa mga lunsod o bayan Ce = 1.0).

Ang isang istraktura ay itinuturing na matatagpuan sa isang lugar ng ganitong uri kung ang lugar na ito ay napanatili mula sa windward side sa layo na 30h (h ang taas ng gusali) - sa taas ng gusali na hanggang 60 m at 2 km - sa mas mataas na taas.

Ang z sa talahanayang ito ay ang taas ng gusali hanggang sa antas ng itinuturing na bubong.

Para sa mga coatings na may mga slope mula 12 hanggang 20% ​​(mula 6 ° hanggang 11 °) single-span at multi-span na mga gusali na walang mga lantern na idinisenyo sa ground ng uri A at B, Ce = 0.85 (sugnay 10.7 SP 20.13330.2016).

Ang pagbabawas ng load, na isinasaalang-alang ang snow drift, ay hindi ibinigay (sugnay 10.9 SP 20.13330.2016):

1) para sa mga coatings ng mga gusali sa mga lugar na may average na buwanang temperatura ng hangin sa Enero sa itaas ng minus 5 ° С (tingnan ang talahanayan 5.1 ng SP 131.13330);

2) sa mga lugar ng coatings na katabi ng mga obstacle (mga pader, parapet, atbp.) na nakakasagabal sa drift ng snow (tingnan ang diagram B8-B11 ng Appendix B SP 20.13330.2016);

3) tulad ng nabanggit na para sa pag-unlad ng lungsod Ce = 1.0.

Sa tingin ko, kailangan ding isaalang-alang ang pag-unlad ng teritoryo sa hinaharap. kung ang isang mas mataas ay itinayo sa tabi ng iyong gusali, ang pag-anod ng snow ay bababa. Inirerekomenda ko ang paggamit ng isang Ce factor ng isa, dahil ito ay hindi isang katotohanan na sa paglipas ng panahon, ang gusali ay hindi sakop ng isang mas mataas na isa.

Ct coefficient

Para sa mga non-insulated coatings ng mga workshop na may tumaas na paglabas ng init sa mga slope na higit sa 3%, ang coefficient Ct = 0.8.

Panitikan

Isang interactive na mapa na maaaring tingnan ng Ang link na ito.

Isang artikulo tungkol sa snow load sa tungkol sa. Sakhalin ()

Ang isang maaasahang bubong ay magagawang protektahan ang tuktok at ang loob ng gusali mula sa lahat ng uri ng natural na presyon. Pinipigilan nito ang tubig-ulan at mga agos ng hangin mula sa pagtagos at nakakapinsala sa mga materyales sa gusali at integridad ng istruktura. Ngunit hindi lahat ay naiintindihan ang mga intricacies ng pagkalkula ng snow load sa bubong, kaya mauunawaan namin ang isyung ito.

Pangunahing pag-andar

Binubuo ang mga ito sa mga punto na napag-isipan na natin, ngunit sa katunayan, ang layunin ng pag-andar ng bubong ay mas malawak kaysa sa mga taong hindi partikular na advanced sa bagay na ito na isipin. Ang katotohanan ay ang epekto sa ibabaw ng bubong ay namamalagi hindi lamang sa paglaban nito sa pagsusuot.

Ang presyon ng panlabas na kapaligiran ay ibinibigay sa halos lahat ng mga sumusuportang istruktura ng gusali.- mga dingding, dahil ang bubong ay nakatayo sa kanila, ang pundasyon - lahat ng umiiral na elemento ng bahay ay naka-mount dito. Ang pagpikit sa mga patuloy na kargada ay nakapipinsala sa gusali. Isang araw maaari itong biglang bumagsak o matabunan ng maraming bitak, posibleng paghupa ng bubong at bahagyang pagbagsak ng mga dingding.

Para sa pagpapanatili ng snow, ang kapal ng bubong ay dapat sapat upang hindi ito masira. Kinakailangang pumili ng mataas na kalidad na bubong na makatiis kahit isang bag ng niyebe bawat metro kuwadrado.

Mga view

Mayroong hindi gaanong kaunting mga uri na tila sa unang tingin. Ang pangunahing mga epekto ng niyebe at hangin sa bubong.

Ang snow, depende sa heyograpikong lokasyon ng gusali, ay maaaring magbigay ng presyon sa ilang partikular na oras ng taon. Ang isang malakas na hangin ay palaging lumilikha ng isang mapanganib na epekto, at samakatuwid ay itinuturing na isang mas mapanlinlang na kaaway ng bubong. Ngunit ang lakas ng mga agos ng hangin ay nakasalalay sa mga pana-panahong pagbabagu-bago at kalapitan sa dagat, dahil ang malalakas na bagyo na maaaring makapinsala sa bubong ay madalas na nabuo dito.

Marami ang pamilyar sa mga mapanirang kakayahan ng mga buhawi, bagyo, at bagyo. Ngunit kadalasan, ang gayong epekto ay hindi nagtatagal at hindi lumilikha ng patuloy na pagkarga. Kaya, ang snow at hangin ay nakakaapekto sa bubong sa iba't ibang paraan.

Ang intensity ng presyon ay mahalaga.

1. Ang takip ng niyebe ay nailalarawan sa pamamagitan ng patuloy na presyon ng istatistika. Ngunit sa pamamagitan ng paglilinis ng bubong, maaari mong bawasan ang panganib ng isang kritikal na sitwasyon sa anyo ng isang pagkabigo o paghupa ng istraktura ng bubong. Sa kasong ito, hindi nagbabago ang direksyon ng kumikilos na puwersa.
2. Ang hangin ay hindi matatag - ito ay biglang tumaas o namamatay. Ang direksyon ng epekto nito ay palaging nagbabago, at ito ay lubhang mapanganib para sa ibabaw ng bubong, dahil ang mga pinaka-mahina na lugar ay maaaring magdusa.

Ngunit ang niyebe na naipon sa bubong ay nagdadala ng isa pang panganib. Napagtanto namin na panay ang pagpindot niya sa bubong, ngunit minsan ay nagagawa niyang biglaang bumaba mula dito sa ilalim ng mga dingding ng gusali, kasama na ang dahil sa malakas na hangin. Maaari itong magdulot ng malubhang pinsala sa iba't ibang ari-arian o kalusugan ng tao. Ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa kumbinasyon ng mga epekto ng snow at malakas na hangin. Ang mapanirang kapangyarihan ng naturang alyansa ay may kakayahang ipakita ang lahat ng lakas nito sa sandali ng isang bagyo, buhawi o bagyo.

Sa ilang kadahilanan, nakakalimutan ng lahat ang tungkol sa gayong pagkakataon. Marahil dahil ang mga ganitong natural na phenomena ay madalang mangyari. Ngunit inirerekumenda na maghanda para sa kanilang hitsura nang maaga. Upang gawin ito, kinakailangan upang i-maximize ang katatagan ng sistema ng bubong at rafter.

Ang anggulo ng pagkahilig ay mahalaga

Ang pag-load nang direkta ay nakasalalay sa anggulo ng pagkahilig ng bubong. Ito ay kung paano nabuo ang kapangyarihan ng pakikipag-ugnay ng mga masa ng hangin at niyebe sa ibabaw ng bubong. Ang snow ay palaging may vertical na epekto, at ang hangin ay pahalang, ngunit may pagbabago sa direksyon ng presyon sa bubong, dingding, pundasyon. Sa pamamagitan ng pag-unawa sa mga tampok na ito, posible na bawasan ang puwersa ng presyon ng mga salik na ito at ang pagbuo ng isang panganib sa integridad at pagiging maaasahan ng istraktura.

Kung ang isang mas matarik na slope ng bubong ay idinisenyo, ang posibilidad ng presyon ng niyebe sa integridad ng istruktura ng bubong ay maaaring makabuluhang bawasan o ganap na maalis, dahil walang mga kinakailangan para sa higit na akumulasyon ng pag-ulan sa ibabaw nito. Ngunit ito ay magpapataas ng kahinaan sa pagkilos ng hangin. Kailangan mong seryosong mag-isip tungkol sa kung paano gumawa ng mas mahusay upang masulit ang hugis ng istraktura ng bubong.

Mahalaga: Kinakailangang isaalang-alang ang mga detalye ng mga kondisyon ng klima kung saan itinayo ang bahay. Kung ang taglamig ay hindi pumasa sa mahabang panahon, at ang hangin ay hindi partikular na malakas, pagkatapos ay malinaw na ang isang matarik na dalisdis ay ang pinakamahusay na solusyon. Sa ibang mga kaso, kinakailangang isaalang-alang ang direksyon ng hangin at lumikha ng isang bubong na may kondisyon ng hindi bababa sa sagabal ng mga daloy ng hangin at ang pinakamahusay na pagbawas ng akumulasyon ng niyebe sa ibabaw nito. Inirerekumenda namin na hanapin ang parehong ginintuang kahulugan, na nagbibigay-daan sa iyong mahusay na makitungo sa mga natural na phenomena.

Heograpikong salik

Ang bigat ng snow ay direktang nakasalalay sa rehiyon. Naturally, ang figure na ito ay mas mataas sa hilagang rehiyon at nabawasan sa timog. Ngunit mayroong isang espesyal na lugar - malapit sa mga bundok o sa mataas na bahagi ng mga burol. Oo, kung minsan ang mga bahay ay itinayo dito, at ang mga may-ari ay patuloy na kailangang harapin ang problema ng malakas na snow at epekto ng hangin. Nangyayari ito sa anumang heyograpikong lokasyon, dahil ito ang pagtitiyak ng mga kabundukan ng planeta.

Ang mga detalyadong talahanayan ay inaalok batay sa mga code ng gusali (SNiP). Ipinapaliwanag nila ang pinahihintulutang antas ng niyebe sa iba't ibang rehiyon.

Mahalaga: Ang normal na kondisyon ng takip ng snow sa bubong ay isinasaalang-alang. Kinakailangang magkaroon ng kamalayan na ang basang niyebe ay mas mabigat kaysa sa tuyong niyebe. Samakatuwid, inirerekumenda namin na isaalang-alang mo ito sa panahon ng mga kalkulasyon.

Batay sa ibinigay na impormasyon, ang kinakailangang lakas ng bubong at slope ay maaaring kalkulahin nang may kumpiyansa. Ngunit huwag itapon ang mga tampok ng materyal na ginamit upang mabuo ang pantakip sa bubong. Ang mga karagdagang kadahilanan na humahantong sa isang pagtaas sa akumulasyon ng niyebe sa bubong ay pantay na mahalaga. Kung sama-sama, ang lahat ng ito ay maaaring makabuluhang lumampas sa mga karaniwang tagapagpahiwatig na iminungkahi sa talahanayan.

Ang kawastuhan ng pagkalkula ay higit sa lahat

Maingat na kalkulahin ang pagkarga ng niyebe sa patag na lugar ng bubong. Upang gawin ito, kailangan mong umasa sa mga nililimitahan na estado. Kapag ang iba't ibang pwersa ay may kakayahang humantong sa isang hindi maibabalik na pagbabago sa istraktura ng bubong. Ito ay kinakailangan upang maiwasan ang pagbaba ng lakas sa ibaba ng mga pinahihintulutang halaga, at ito ay kanais-nais na isaalang-alang ang pagkakaroon ng isang margin ng kaligtasan. Huwag gawin ang lakas ng bubong na end-to-end sa mga pamantayan, dahil ito ay maaaring humantong sa hindi kanais-nais na mga kahihinatnan.

Ang kondisyon ng bubong ay nailalarawan sa iba't ibang kategorya. Halimbawa, ang istraktura ay nasa isang estado ng pagkasira, o ang pantakip sa bubong ay makabuluhang deformed at malapit nang magsimulang gumuho.

Ang pagkalkula ay dapat isagawa batay sa parehong posibleng mga estado. Ngunit inirerekumenda namin ang paggamit ng pinakamainam na solusyon upang makamit ang resulta. Nang walang labis na pamumuhunan sa mga mamahaling materyales sa gusali at paggawa ng tao. Sa sitwasyon na may mga patag na bubong, ang isang slope correction factor na -1 ay inilalapat, na kung saan ay itinuturing na pinakamataas na posibleng pagkarga.

Batay sa data mula sa talahanayan na iminungkahi ng SNiP, ang kabuuang masa ng snow, ayon sa karaniwang halaga, ay dapat na i-multiply sa lugar na sakop ng bubong. Bilang resulta, ang antas ng epekto ay maaaring sampu-sampung tonelada. Dahil dito, sa teritoryo ng Russian Federation, ang gayong istraktura ng bubong ay hindi talaga nag-ugat. Pagkatapos ng lahat, ito ay kilala na halos lahat ng Russia ay matatagpuan sa klimatiko zone na may isang malaking halaga ng snowfall. Sa karamihan ng mga lugar, tumatagal sila halos buong taon.

Ang tamang aplikasyon ng impormasyon tungkol sa antas ng pag-load ng niyebe sa proseso ng paglikha ng isang proyekto sa bubong ay posible lamang na isinasaalang-alang ang pagkakaroon ng lahat ng kinakailangang impormasyon. Ang kinakalkula na koepisyent ay dapat na mailipat nang tama sa proyekto ng bubong, na partikular na may kinalaman sa seksyon ng rafter nito. Bagaman ang Mauerlat ay hindi nakasalalay sa presyon ng niyebe, at inilalagay sa mga dingding, pinapayagan ka nitong mapagkakatiwalaan na ipamahagi ang presyon ng mga rafters sa kanilang ibabaw.

Ang snow ay isang kaaya-ayang kagalakan para sa marami, at kung minsan ito ay isang malaking kapahamakan para sa kanila, lalo na kapag marami ito. Sa pagtukoy ng timbang, mahalagang maunawaan ayon sa mga kalkulasyon nito, una sa lahat para sa mga tagabuo, upang ang mga bubong ay hindi gumuho.

Sa ilang mga bansa, ang snow ay isang mahusay na materyal sa gusali, halimbawa, para sa pagtatayo ng Igloo ng mga Eskimos, at sa mga pista opisyal para sa pagtatayo ng mga orihinal na eskultura.

Ang pagbuo ng snow bilang isang natural na kababalaghan

Ang snow ay isang natural na kababalaghan na nabubuo mula sa pagkikristal ng maliliit na patak ng tubig sa atmospera at bumabagsak sa lupa sa anyo ng pag-ulan. Nabubuo ang snow sa atmospera kapag ang mga microscopic na particle ng tubig ay nagsimulang mag-grupo sa magkaparehong laki ng dust particle at mag-kristal. Sa una, ang laki ng nabuong mga kristal ng yelo ay hindi lalampas sa 0.1 mm. Ngunit sa proseso ng pagbagsak sa ibabaw ng lupa, depende sa temperatura ng panlabas na kapaligiran, nagsisimula silang "lumago" sa iba pang mga frozen na kristal ng tubig at proporsyonal na tumaas.

Ang patterned na hugis ng mga snowflake ay nabuo dahil sa tiyak na istraktura ng mga molekula ng tubig. Kadalasan ang mga ito ay mga anim na pointed patterned figure, na may posibleng anggulo sa pagitan ng mga gilid ng alinman sa 60 o 120 degrees. Sa kasong ito, ang pangunahing "central" na kristal ay bumubuo ng hugis ng isang heksagono na may mga regular na mukha. At ang mga mala-kristal na sinag na sumali sa proseso ng pagbagsak ay maaaring magbigay sa snowflake ng pinaka magkakaibang mga anyo. Isinasaalang-alang na sa proseso ng pagbagsak, ang mga snowflake ay nakalantad sa hangin, mga pagbabago sa temperatura, at maaaring muling lumaki ang bilang ng mga kristal, sa huli ay nakakakuha sila hindi lamang flat, kundi pati na rin ang mga three-dimensional na hugis. Sa hitsura, ito ay maaaring mukhang tulad ng isang tumpok ng mga frozen na droplet ng tubig, ngunit kung titingnan mo nang mabuti, kung gayon sa orihinal na istraktura ang lahat ng naturang mga koneksyon ay magkakaroon ng tamang mga anggulo.

Bilang isang patakaran, ang kulay ng niyebe ay puti. Ito ay dahil sa pagkakaroon ng hangin sa panloob na istraktura nito. Sa katunayan, ang snow ay 95% na hangin. Ito ang tumutukoy sa "gaan" ng mga snowflake, pati na rin ang isang makinis na landing sa matitigas na ibabaw. Nang maglaon, kapag ang ilaw ay dumaan sa crystallized na tubig, isinasaalang-alang ang mga layer ng hangin at nagsimulang magkalat, ang snowflake ay nakakakuha ng isang nakikitang puting kulay. Ngunit ito ang klasikong bersyon. Kung mayroong iba pang mga elemento sa atmospera, kabilang ang mga maliliit na particle ng alikabok, nasusunog, na marumi ng mga pang-industriya na paglabas na may mga pinaghalong hangin, ang snow ay maaaring makakuha ng iba pang mga shade.

Ang mga snowflake ay karaniwang hindi hihigit sa 5 mm ang lapad. Ngunit sa kasaysayan mayroong mga kaso ng pagbuo ng mga snowflake na "higante", kapag ang laki ng bawat "specimen ay umabot sa diameter na hanggang 30 cm. Kasabay nito, dahil sa maraming mga kadahilanan na nakakaapekto sa pagbuo ng mga likas na nilikha, ito ay naniniwala na imposibleng makahanap ng dalawang magkaparehong snowflake. At kahit na biswal na tila sa iyo na sila ay ganap na magkatulad, sa pagtingin sa kanila sa ilalim ng isang mikroskopyo, mauunawaan mo na ito ay malayo sa kaso. Mayroong walang limitasyong bilang ng mga pagkakaiba-iba ng kanilang mga posibleng anyo ngayon.

Magkano ang bigat ng 1 cube ng snow - depende sa mga dependency

• Mula sa ambient temperature
• Mula sa panahon mula sa pag-ulan
• Karagdagang pag-ulan sa anyo ng pag-ulan
• Mula sa density ng caking

Magandang panahon sa bahay!