Bumuo ng isang suspensyon sa hangin gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi isang madaling gawain, ngunit isang nakapupukaw. Ano ang kinakailangan para dito:

1) - layuninpagtatayo ng suspensyon sa hangin. Sa tuwing may darating na ideya sa atin, kailangan nating patunayan ito. Kung hindi man, kakailanganin mong umalis sa kung ano ang iyong sinimulan sa kalagitnaan. Kapag nagtatayo ng isang suspensyon sa hangin gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat mong malinaw na sagutin ang pinakamahalagang tanong - "Ano ang dapat gawin nito". Ang ginagarantiyahan mong makuha ay ang kakayahang "i-wiggle" ang kotse pataas at pababa. Ang natitira ay mangangailangan ng kaalaman. Kadalasan, ang mga ito ay hindi sapat at ang resulta na nakuha ay nabawasan sa pinakasimpleng pag-andar na may mga epekto, na dapat alinman sa pagbitiw sa tungkulin o dapat dagdagan ang bahagi ng gastos.
2) - Isang lugar,kung saan maaari mong ligtas na i-disassemble ang iyong sasakyan, na sa paglaon ay hindi makagambala sa sinuman. Ang lugar para sa hindi simpleng aksyon na ito ay dapat na sapat na maluwang, nakasalalay sa iyong mga nakagawian upang ikalat ang mga bahagi at tool o ilagay ang lahat sa mga kahon upang hindi mawalan ng anuman. Hindi kinakailangan ang sterility, bagaman ang gawain ng paglikha ng suspensyon ng hangin gamit ang iyong sariling mga kamay, depende sa pagiging kumplikado ng proyekto, ay maihahambing sa operasyon, maliban na ang iyong "kaibigan na bakal" ay magiging isang pasyente.
3) - Oras... Ang lahat dito ay direktang nakasalalay sa iyong kalayaan at kagamitan. Hindi lahat ay nagtagumpay sa pagbuo ng isang suspensyon sa hangin mula sa mga materyales na nasa kamay, ngunit may mga maaaring magawa ito sa isang araw. Upang makabuluhang mabawasan ang oras ng pagtatayo, kinakailangan ng napakahusay na kagamitan sa materyal at paghahanda sa moral. Ang pinaka-gamit na self-made konstruktor ay hindi nag-aaksaya ng oras sa pagpapatakbo sa paligid ng mga merkado at dealer ng kotse sa paghahanap ng napaka "itinatangi na gizmo", na kung saan ay hindi sapat para sa huling yugto ng konstruksiyon.
4) - Mga kinakailangang tool at materyales... Maaari nating pag-usapan nang mahabang panahon ang tungkol sa kagamitang pang-instrumental at higit pa at mas maraming mga nuances ang laging lilitaw. Ngunit kung mas madaling sabihin, sapat na ang karaniwang tool ng mekaniko ng kotse at jack. Mula sa mga materyales para sa self-konstruksyon ng suspensyon ng hangin, ang mga air bag na may kilalang mga katangian, kinakailangan ng mga espesyal na kabit at mga linya ng niyumatik at pangkabit na hardware. Sa seksyong "", nag-aalok ang aming kumpanya ng parehong hanay, na kasama ang lahat ng mga bahagi na hindi mo mabibili sa isang regular na tindahan. Nai-save namin ang iyong oras.
5) - Mga kasanayan sa awtomatikong locksmith... Napakasarap tandaan na maraming mga tao na may mga kasanayang panteknikal sa ating bansa. Ginagamit ang mga ito kapwa sa pang-araw-araw na buhay at sa pang-araw-araw na automotive life. Ang aming tao ay hindi mawawala kahit saan at makakalikha ng isang intergalactic ship mula sa anumang teknolohiyang labi at kahit na maglakbay dito. At iilan lamang ang pinalad na mapunta dito, at iilan sa pangkalahatan ay babalik mula sa isang pagbabalik)). Ang mga kasanayan sa diskarte ay maaaring makuha sa mga dalubhasang institusyong pang-edukasyon. Sa iba, namana sila. At kung pagmamalaki mong pinaniniwalaan na ikaw ay isang henyo sa teknikal, maaari kang bumuo ng isang suspensyon sa hangin gamit ang iyong sariling mga kamay. Ngunit kung sa palagay mo ay ikaw ang parehong henyo, ngunit bubuo ka ng iyong sarili sa unang pagkakataon, ay huwag mag-atubiling humingi ng suporta sa mga nagawa nito kahit isang beses lang. Hindi bababa sa magkakaroon ng isang tao na magbabahagi ng mga teknikal na saloobin at responsibilidad.
6) - Mahalagang Kaalaman sa Suspension ng Air... Ito ay hindi isang mahirap na katanungan sa unang tingin, kapag napagmasdan nang detalyado, ito ang naging pangunahing nakakairita sa pagbuo ng suspensyon ng hangin. Napapaligiran kami ng mga dalubhasa na nasisiyahan na mai-post ang kanilang mga nagawa sa lugar na ito sa mga forum ng pampakay. Ang ilan sa kanila ay nagsisimulang mag-blog at sumulat ng magagandang mga artikulo sa kanila. Ito ay tiyak na kapuri-puri, ngunit may isa pang bahagi sa barya. Ang mga opinyon ng nakararami ay paksa at mula rito ang mismong "gulo sa ulo" ng sariling gawa. Ang pagkuha ng kaalaman para sa isang proyekto ay magastos, ngunit ang resulta ng kaalamang ito ay magiging mas positibo, at aabutin nito ang napakahalagang oras. Kung hindi mo nais itong sayangin nang walang kabuluhan, makipag-ugnay sa mga dalubhasa sa bagay na ito - ang mga empleyado ng Air Ride para sa tulong.

Sa kahulihan: alam mo kung ano ang gagawin - huwag mag-atubiling kunin ito at gawin ito. Kung nag-aalinlangan ka - gawin kung ano ang ginagarantiyahan mong magtagumpay, at iwanan ang natitira sa mga propesyonal o bumili ng mga nakahandang solusyon sa pagsususpinde ng hangin para sa iyong sasakyan.

Kung nakakita ka ng isang error sa teksto, piliin ito gamit ang mouse at pindutin ang Ctrl + Enter. Salamat

Ang pagnanais na baguhin ang kanilang kotse, iakma ito sa iba't ibang mga kondisyon sa pagpapatakbo, bigyan ang isang isport na espiritu o gawing isang all-terrain na sasakyan na nagpapatuloy sa mga motorista sa isang walang uliran eksperimento - upang mai-install ito sa kanilang sariling mga kamay.

Ngunit gaano magagawa ang ideya? Makatotohanang gawin ito sa tulong ng mga scrap material at sa iyong garahe? Talakayin natin ang mga puntong ito nang mas detalyado.

Maipapayo bang mag-install ng air suspensyon sa isang kotse?

Alamin natin kung ano ang suspensyon ng hangin, at kung ito ay nagkakahalaga ng paggastos ng pera dito.

Ang suspensyon ng hangin ay isang sistema ng pamamasa na nagbibigay-daan sa iyo upang awtomatikong baguhin ang ground clearance ng sasakyan nang hindi ginagamit ang pisikal na puwersa.

Ang ganitong uri ng suspensyon ay itinuturing na isang unibersal na pagpipilian, na nagpapahintulot sa ito na mai-mount sa parehong mga pampasaherong kotse at trak.

Ang pag-install ng isang suspensyon sa hangin ay nag-aalok ng isang bilang ng mga benepisyo:

1. Pagbabago ng clearance ng sasakyan. Ang pagdaragdag (pagbawas) ng clearance ay hindi nangangailangan ng pagbabago ng mga bukal o paggawa ng mga pangunahing pagbabago. Ilang minuto ng pagsasaayos at ang suspensyon ay nagtatakda ng kinakailangang clearance sa lupa.
2. Makinis na sumakay sa kalsada. Ang kawalan ng mga shock absorber na puno ng spring ay pagkasensitibo sa magaspang na mga kalsada, na nangangailangan ng maximum na pansin mula sa taong nasa likod ng gulong. Sa suspensyon ng hangin, ito ay mas simple - ang mga panginginig ay binabayaran, na binabawasan ang pag-alog ng sasakyan sa halos zero.
3. Aliw at paghawak. Ang mga matitigas o malambot na bukal ay may kalakasan at kahinaan. Ang una ay angkop para sa mga aspaltadong kalsada, habang ang huli ay angkop para sa mga aplikasyon ng off-road. Ang bentahe ng suspensyon ng hangin ay ang pagpapakinis ng mga minus ng iba't ibang mga bukal.
4. Walang drawdown. Ang suspensyon ng niyumatik ay ginagarantiyahan ang pinakamainam na clearance kahit na sa maximum na pagkarga, dahil ang clearance sa lupa ay madaling maiakma sa nais na halaga. Kaya't hindi mahalaga kung gaano karaming mga pasahero ang nasa loob ng sasakyan.

Bago magpasya na mag-install ng tulad ng isang suspensyon, sulit na isaalang-alang ang isang bilang ng mga disadvantages nito:

1. Ang gastos ng suspensyon sa hangin ay mataas, na nakakatakot sa mga motorista. Ginagamit ang pera upang bumili ng mga pneumatic bag, isang air receiver, isang compressor, at iba pang mga aparato.
2. Hindi mapanatili. Kung ang alinman sa mga elemento ng system ay nabigo, kailangan mong baguhin ang unit sa kumplikadong. Humahantong ito sa mga karagdagang gastos, na hindi handa ang lahat ng mga motorista.
3. Hindi sapat na paglaban sa mga negatibong epekto ng "chemistry" sa mga kalsada, hamog na nagyelo, init at iba pa. Ang mga nasabing kadahilanan ay humantong sa isang pagbawas sa mapagkukunan ng node. At kung ang alkohol na ibinuhos sa isang unan ay makakapagligtas sa iyo mula sa malamig na panahon, ang pag-install lamang ng orihinal at mamahaling mga produkto ang makakatipid sa iyo mula sa "kimika" sa kalsada.

Ang diagram ng eskematiko ng suspensyon ng hangin ay ganito.

Isa pang pamamaraan.

I-install namin ang suspensyon sa hangin sa VAZ 2110

Ipinapakita ng istatistika na ang mga motorista ay mas nasiyahan sa produkto ng domestic auto industry. Iyon ang dahilan kung bakit ang bilang ng mga naka-tono na "nines", "sampung" at iba pang mga modelo ng AvtoVAZ ay lumalaki sa mga kalsada.

Ang prinsipyo ng pagpili ng mga sangkap at pag-install ng suspensyon ng hangin para sa iba't ibang mga modelo ng VAZ ay halos magkapareho.

Gawin nating halimbawa ang 2110.

Kaya, para sa pag-install ng sarili ng suspensyon ng hangin, kakailanganin mo ang sumusunod na materyal:

1. Racks.

Pinapayagan itong gamitin ang mga pabrika ng pabrika ng uri ng SAAZ na may pagpuno ng langis. Mga gastos sa pagbili - 8 libong rubles.

2. Mga unan sa suspensyon ng hangin.

Bilang kahalili, ang paggamit ng ikaapat na henerasyon ng mga unan ng Scania na naka-mount sa ilalim ng taksi ng isang trak. Ang presyo ng isyu ay 3 libong bawat piraso. Halimbawa, tulad.

3. Tagatanggap para sa suspensyon ng hangin.

Sa papel na ginagampanan ng isang tatanggap, ang isang gas silindro mula sa "siyam" ay angkop. Mayroon itong maraming mga pakinabang - ang pagkakaroon ng isang check balbula, paglaban sa presyon ng hanggang sa 22 mga atmospheres, kapasidad hanggang sa 45 liters.

Ang lahat ng mga kalamangan na ito ay nangangahulugan na ang kotse ay mas mabilis na tumaas. Ang pangunahing kawalan ay ang malaking masa.

Bilang kahalili, pinapayagan kang gumamit ng 25 litro na silindro ng KAMAZ. Ang halaga ng pagbili ng isang silindro ay 2.5 libong rubles.

Nangangailangan ito ng dalawang pares ng solenoid valves upang gumana. Magbayad ng pansin sa kalidad. Ang mga aparato ay dapat makatiis ng hanggang sa 25 mga atmospheres. Presyo - 350 rubles bawat piraso.

5. Mga kabit at tubo.

Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang paggamit ng mga tubo ng niyumatik na PVC na ginamit sa mga sistema ng preno ng mga trak. Napili ang mga tubo na may diameter na 6 at 8 mm. Ang una (6 mm) ay naka-mount mula sa mga papasok na balbula sa tatanggap, at ang pangalawa (8 mm) - mula sa tagapiga sa tatanggap. Ang presyo ng isyu ay 35 rubles bawat square meter.

6. Compressor

Ang isang mahusay na pagpipilian ay ang pag-install ng isang compressor ng Berkut P 20 sa halagang 4950 rubles. Mga kalamangan - mataas na bilis ng pumping, pagiging maaasahan.

7. Pamamahala.

Ang isang espesyal na system na kinokontrol ng tatlong mga switch ng toggle ay ginamit upang makontrol ang mga balbula. Ang una ay nagsisimula at humihinto sa likuran circuit, ang pangalawa sa front circuit, at ang pangatlo ang kumokontrol sa compressor.

8. Manometro.

Ang isang gauge ng presyon ay naka-install sa pagitan ng receiver at ng compressor, pati na rin ang isang paghihiwalay ng kahalumigmigan at langis. Ang lugar ng pag-install sa cabin ay natutukoy nang nakapag-iisa. Ang presyo ng isyu ay 80 rubles bawat piraso.

Bago simulan ang trabaho, sulit na isaalang-alang ang mga sumusunod na puntos:

Ang algorithm para sa pag-install ng air suspensyon ay ang mga sumusunod:

Panghuli, ang mga sumusunod na puntos ay dapat tandaan:

Dapat ganito ang hitsura.

Pag-install ng suspensyon ng hangin sa Mitsubishi Eclipse GTX 3.0TT AWD

Mayroong maraming mga haka-haka sa Internet na ang pag-install ng suspensyon ng hangin sa isang Mitsubishi Eclipse ay madalas na humantong sa isang bilang ng mga problema. Ngunit hindi ito ang kaso

Kung ayusin mo nang tama ang proseso at mahigpit na sinusunod ang teknolohiya, kung gayon ang resulta ay magagalak kahit na hinihiling ang mga motorista.

Bilang isang pagpipilian - ang pag-install ng mga nakahandang kagamitan mula sa K-Sport o iba pang mga tatak.

Ngunit ang diskarte na ito ay hindi makatuwiran para sa mga sumusunod na kadahilanan:

• Ang mga gastos ay mas mataas kaysa sa pinlano;
• Ang pagiging maaasahan ng gayong sistema ay minimal;
• Ang kinakailangang pag-aayos ng kit ay kailangang maghintay ng maraming linggo o kahit na buwan.

Samakatuwid, ang pagpupulong ng sarili ng mga sangkap na sangkap ay mukhang mas gusto. Bukod dito, ang merkado ay puspos ng lahat ng kinakailangan para sa trabaho.

Kaya, para sa pag-install ng suspensyon ng hangin, kakailanganin mo ng limang de-kalidad na racks.

Upang maiwasan ang mga problema at karagdagang gastos sa hinaharap, sulit na bigyan ng kagustuhan ang mga orihinal na ekstrang bahagi para sa suspensyon ng hangin ng Audi, Volkswagen, Mercedes at iba pa.

Mas mahusay na kumunsulta sa isang dalubhasa dito.

Kakailanganin mo rin ang isang compressor na uri ng Berkut (abot-kayang ito at mayroong isang maximum na mapagkukunan).

Nagsisimula ang trabaho sa pamamagitan ng pag-install ng mga C-haligi at pagbabarena ng ilang mga butas sa katawan sa ilalim ng ekstrang gulong.

Kinakailangan ang mga bagong butas upang mai-install ang mga fittings ng paglipat ng linya ng hangin.

Ano ang hitsura ng balbula ng balbula?

Nananatili ito upang suriin ang system kung may mga pagtagas. Kung may mga halatang "spike", sulit na suriin ang mga kasukasuan at ang kalidad ng mga apreta na humihigpit.

Ang huling yugto ay ang pagtanggal ng jacks at pagsubok ng kotse.

Kung ang gawain ay tapos na nang tama, ang makina ay magiging malambot, ang mga problema sa pag-overtake ng mataas na mga hadlang ay tinanggal.

Kapag naabot nito ang hukay, ang suspensyon ng hangin ay kumikilos nang may dignidad at makatiis sa pagsubok.

Ang isa sa mga malamang na problema ay ang kalapitan ng gulong. Sa ganitong sitwasyon, kakailanganin ang pag-install ng isang spacer.

Ang isang hiwalay na punto ay ang mga antas ng sensor ng katawan. Kailangan nilang makumpleto nang magkahiwalay at kahit na hinang sa mga espesyal na braket para sa kasunod na pag-install.

Ang mga sensor mula sa Land Rover ay mahusay.

Ang pagkakabit ng camber sa gitnang posisyon ng suspensyon ay hindi rin masakit, pagkatapos na ang swinging ay nawala, ang bilis ng mga paga ay lumipas mas malambot, maliit na butas ay "napalunok" at halos hindi maririnig sa cabin.

Pag-install ng suspensyon sa hangin sa Gazelle

Upang mai-mount ang suspensyon sa hangin sa isang Gazelle, kakailanganin mo ang sumusunod na materyal:

Ang pinakadakilang paghihirap sa proseso ng pag-install ay ang pangkabit ng mga air bag. Sa sandaling ito ay magbibigay pansin tayo.

Ang algorithm ay ang mga sumusunod:

• Ang isang miyembro ng krus ay hinangin na may mga hintong naka-install dito para sa pag-install ng mga pneumatic cushion. Madali ang hinang ng miyembro ng krus - gamitin ang ika-16 na channel;
• Maghanda ng isang pad para sa iyong unan. Kung ang mga bukal ay lumubog, kung gayon ang kotse ay dapat na iangat sa tulong ng mga jacks;
• Nagsisimula ang pag-install sa itaas. Una, ang tuktok ay naayos, pagkatapos ng pag-ugoy ng unan, at pagkatapos na sumali ang mga studs, ang mga butas ay drill. Tandaan na ang trabaho ay dapat gawin sa taas ng pagtatrabaho. Siguraduhin din na ang mga unan ay malayo mula sa gitna hangga't maaari. Ito ay kinakailangan upang maalis ang alitan ng mga produkto laban sa mga bukal sa ilalim ng pagkarga;
• Ang pag-install ng mga airbag sa harap ng ehe ay hindi kinakailangan kung ang sasakyan ay may isang maikling wheelbase. Kung ang base ay mahaba, pagkatapos ay hindi mo magagawa nang hindi ginagawa ang gayong gawain.
• Ang mga unan ay naka-install sa dalawang paraan - sa itaas ng mga bukal (sa gitnang bahagi ng sinag) o direkta sa tagsibol. Ang parehong mga pagpipilian ay may mga sagabal. Kaya, kung isinasagawa mo ang pag-install sa likod ng sinag, kung gayon kapag ang manibela ay hindi naka-lock, ang bagong naka-install na yunit ay maaaring hawakan. Kung inilalagay mo ang istraktura na mas malapit sa gitnang bahagi ng sinag (sa itaas ng mga bukal), pagkatapos ay itinaas ang harap ng makina;
• Ang Taurus ay naka-bolt sa frame ng Gazelle, at isang espesyal na istraktura ng channel ang ibinibigay sa itaas ng mga bukal. Kaya't kailangan mong magtrabaho kasama ang hinang upang maalis ang mga posibleng panganib para sa suspensyon ng hangin;
• Ang mga unan sa harap at likurang ehe ay naka-install mula sa itaas at pagkatapos ay napalaki sa nais na taas. Kapag natukoy ang posisyon ng mga butas, drill ang mga butas at ilagay ang unan.

Para sa higit pang mga detalye, tingnan ang larawan.

Ang resulta ng trabaho ay isang matibay na suspensyon sa harap. Upang magdagdag ng lambot, ilagay ang mga tatanggap na parallel sa mga unan gamit ang makapal na mga tubo.

Ngunit sa aming mga kalsada para sa isang kotse, ito ay pagpapakamatay lamang. Bilang karagdagan, sa gayong kotse hindi na gaanong madaling iwanan ang lungsod at pumunta sa bansa, ngunit maraming mga tao ang nais na maging sunod sa moda. Upang malutas ang problemang ito, ang suspensyon ng kotse ay maaaring gawing naaayos, narito ang mga pneumatics upang iligtas. Gamit ang suspensyon ng hangin, maaari mong itaas o babaan ang iyong sasakyan sa itulak ng isang pindutan.

Paano baguhin ang iyong kotse, isaalang-alang sa ibaba ang paggamit ng halimbawa ng isang kotse na VAZ 2110.

Saan ito gawa?

Tagatanggap para sa suspensyon ng hangin
Ginawa ng may-akda ang tatanggap mula sa isang gas silindro mula sa isang VAZ 2109. Ang pagpipilian ay nahulog sa naturang silindro sapagkat maaari itong makatiis ng mataas na presyon (mga 22 atmospheres), at mayroon ding isang check balbula, iyon ay, walang kailangang baguhin. At gayundin ang mga nasabing silindro ay may malaking dami, ito ay 45 liters, na mag-aambag sa mabilis na pag-angat ng kotse kung kinakailangan.

Mga balbula ng LPG
Sa kabuuan, 4 na mga balbula ang kinakailangan, kung saan ang dalawang gumagana para sa paggamit (harap at likuran), at dalawa din para i-reset. Kung pipiliin mo ang mga de-kalidad na balbula, hahawak sila hanggang sa 25 mga atmospheres.

Ang isang balbula ay nagkakahalaga ng halos 350 rubles bawat piraso.

Kung magpasya kang bumili ng isa pang tagapiga mula sa saklaw ng presyo na ito, pagkatapos ay alalahanin na may napakakaunting mga katunggali sa mga compressor sa itaas.

Maipapayo na maghanap ng mga mani para sa pagbibigay ng mga tubo ng niyumatik sa kanila. Ang lahat ay kailangang gawin sa mabilis na paglabas upang, kung kinakailangan, ang hangin ay maaaring ibomba sa system sa serbisyo ng gulong o mula sa Compressor (kung sakaling may emerhensiya).

Ang gauge ng presyon ay nagkakahalaga ng 80 rubles bawat piraso.

Scheme
Sa una, nagpasya ang may-akda na gumawa ng isang dalawang-circuit na pamamaraan. Ngunit dahil sa mga problema sa front loop, ito ay unang ginawang pangkalahatan. Gayunpaman, ang presyon ay natapon mula sa isang unan patungo sa isa pa at ang kotse ay nagsimulang gumulong sa tagiliran nito. Bilang isang resulta, ang sistema ay nagsimulang binubuo ng tatlong mga circuit, at hindi dalawa o apat, tulad ng sa karaniwang bersyon.

Tulad ng nakikita mo sa diagram, na-install ang mga karagdagang valve at toggle switch.

Ang mga likurang tasa ay kailangan munang ibaba, at pagkatapos ay magpahinga ang 15 "gulong, putulin ito. Mayroong mga espesyal na selyo sa mga unan laban sa shock absorber rod.

Ngayon, ang mga kakayahan ng automotive technology ay patuloy na lumalaki. Ang mga pag-update ng mga mayroon nang mga sangkap ay regular na isinasagawa at ang mga umiiral na teknolohiya ay pinabuting. Ang suspensyon ng hangin ay isang mahalagang katangian ng kalidad ng pag-tune.

Bilang karagdagan sa mga kakayahang pang-teknolohikal, pinapayagan kang baguhin ang disenyo ng katawan ng mga karaniwang modelo. Matapos ang hitsura ng suspensyon ng hangin, lumaganap ito sa mga alalahanin sa Pransya. Pinahahalagahan ng mga Innovator ang mga kakayahan nito.

Kabilang sa mga pinakamahalaga ay ang mga sumusunod:

• Posibilidad ng artipisyal na regulasyon ng clearance sa kalsada... Bilang karagdagan sa koneksyon sa pagitan ng clearance at ng pagkarga sa kotse, pinapayagan ka ng suspensyon na dagdagan ang bilis ng kotse, dahil ang sentro ng grabidad ng bagay ay gumagalaw nang mas mababa;
• Ang ginhawa ng pagpapatakbo ng kotse ay nadagdagan. Ang pag-install ng tradisyunal na shock absorbers ay pinipilit ang mga may-ari na pumili sa pagitan ng ginhawa ng pagsakay at pagsisiksik sa pagsakay. Ang sistema ng niyumatik ay isang kumbinasyon ng mga pinakamahusay na katangian;
• Nadagdagang paglaban sa nadagdagan na mga pag-load. Sa pamamagitan ng pag-aayos ng suspensyon, ang posibilidad ng pinsala sa mekanikal sa katawan ay makabuluhang nabawasan. Nananatili ang chassis ng orihinal na hitsura nito at ang kotse ay hindi mawawalan ng kontrol habang nagmamaneho.

Ipinapakita ng video ang suspensyon ng hangin para sa anumang kotse:

Ano ang binubuo nito

Ang suspensyon sa hangin ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

Paano ito gumagana / para saan ito

Kasama sa pag-install ng suspensyon ng hangin ang pagpapalit ng karaniwang mga bukal ng mga spring ng hangin. Ang huli ay matibay na lalagyan ng plastik. Pinapayagan ka ng pumping sa kanila na ayusin ang taas ng kotse, na gumagaya sa mga bukal.

Ang mga modernong sistema ay may mga elektronikong sangkap at sensor na may makabuluhang kalamangan. Ang mga suspensyon na all-metal ay hindi agad na nakakaayos at makakapag-adapt sa hindi pantay na mga ibabaw ng kalsada.

Ang pangunahing gawain ng mga niyumatik ay upang mabilis na ayusin ang distansya sa pagitan ng ilalim ng makina at ng ibabaw ng kalsada. Nakamit niya ang pinakadakilang kasikatan sa mga may-ari ng mga domestic car. Ngunit maaari mong basahin ang tungkol sa kung paano ito nangyayari sa artikulo sa pamamagitan ng link.

Ipinapakita ng video kung paano gumagana ang suspensyon ng hangin:

Gaano kabisa ito kapag ginamit

• Nagtataglay ng mataas na kahusayan... Sa panahon ng operasyon, ang mga malfunction ay bihirang maganap, at ang mabilis na clearance ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-save ang mga tumatakbo na elemento.
• Maipapayo na gamitin ang suspensyon para sa regular na pagdadala ng mga kalakal at para sa paglalakbay sa ibabaw ng maulap na lupain. Pinagbuti ang ginhawa ng pagsakay, nadagdagan ang bilis ng paglalakbay at pinananatili ang pagkontrol.

Ang mga na-install na self-o na-install na pabrika na niyumatik ay hindi maikakaila na higit sa mga spring ng metal.

Paano ginagawa ang pag-install nang manu-mano

Ang pag-install ng suspensyon ng hangin sa iyong sarili ay mangangailangan ng maingat na pag-aaral ng bawat elemento. Ang pinakamahirap na hakbang ay ang pag-install ng mga plastic cushion at pag-aalis ng mga shock struts.

Ang proseso ng pag-install ay ang mga sumusunod:

• Ang suspensyon sa harap ay disassembled... Nainis ang katawan na magkasya sa silindro. Pinapayagan na ayusin ang mga lalagyan ayon sa diameter. ;
• Protektado ang koneksyon sa air supply;
• Ang mga tubo ay naka-install para sa kasunod na koneksyon sa mga silindro at isang tatanggap;
• Matapos masiguro ang tagapiga, ang mga de-koryenteng mga kable ay inilalagay.

Ipinapakita ng video ang proseso ng pag-install na do-it-yourself:

Alin ang angkop para sa anumang "kotse"

Mayroong maraming mga pagpipilian para sa suspensyon sa hangin:

Mayroong mga uri ng pendants na idinisenyo para sa mga tukoy na modelo. Ang mga dual-circuit pneumatics ay naka-install sa karamihan ng mga sasakyan at itinuturing na pinakamahusay na kumbinasyon ng mga gastos at kalidad sa pananalapi.

Ang gastos

• Ang gastos ng suspensyon sa domestic market ay magkakaiba mula 40,000 hanggang 50,000 rubles.
• Ang mga niyumatik para sa mga domestic car ay ang pinakamura. Wala na ang presyo nito 70,000 rubles.
• Ang mga E-f class na kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamataas na gastos - mula 80.000 hanggang 100.000rubles

Alin ang pipiliin

Bago bumili ng isang suspensyon, inirerekumenda na magpasya sa pagganap na layunin ng kotse. Kakailanganin ng may-ari ng gazelle na dagdagan ang kapasidad sa pagdadala nang hindi isinasakripisyo ang kontrol sa kalsada; nangangailangan ng mas maraming pagganap ang driver ng lahi ng kotse.

Para sa pag-install sa isang kotse ng VAZ, ang isang dalawang-circuit na system ang pinakaangkop.

Para sa isang sedan, ang isang apat na-circuit na suspensyon ng hangin ay angkop.

Ang taas ng mga unan ay dapat na mas mababa sa 250 millimeter at ang kapasidad ng tatanggap ay dapat na 8 liters.

Mula sa Airride

Maraming mga iba't ibang mga modelo sa assortment ng linya ng mga suspensyon ng hangin na ito:

Ang kumpanya ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kalidad at abot-kayang mga presyo. Natutupad ng mga produkto ang lahat ng mga nakatalagang gawain at may mahabang buhay sa serbisyo. Pinapayagan ka ng sariling produksyon na i-level ang mga gastos ng mga tagapamagitan, sa gayon mabawasan ang gastos sa tingi.

Ang suspensyon ng hangin ay isang kailangang-kailangan na elemento sakaling ang driver ay kailangang itaas o babaan ang kotse nang ilang sandali. Ang pamamaraan ng pag-tune na ito ay perpekto para sa mga kalsada ng Russia, dahil sa mga lugar ng lunsod, ang clearance ng sasakyan ay maaaring mabawasan nang malaki, at sa magaspang na lupain, maaari itong dagdagan.

1

Kabilang sa mga bagong dating sa pag-tune, mayroong isang opinyon na ang isang kumplikadong istraktura, tulad ng, ay pinakamahusay na binili handa nang. Ngunit ang gastos ng naturang elemento ay madalas na lumampas sa libu-libong mga rubles. Sa kasong ito, ang mga nais na pagbutihin ang kotse ay walang pagpipilian ngunit upang tipunin ang bahagi gamit ang kanilang sariling mga kamay. Upang magsimula, magpasya kami sa mga bahagi na kasama, na pagkatapos ay haharapin namin ang mga angkop na bahagi para sa paggawa nito. Kaya, kasama sa hanay ang:

• racks;
• unan;
• tatanggap;
• mga balbula ng LPG;
• mga tubo;
• tagapiga;
• manometers;
• aparato para sa kontrol.

Ang nag-iisang minus ng mga ekstrang bahagi mula sa "siyam" ay ang malalaking sukat

Ang suspensyon ng hangin para sa isang VAZ ay maaaring malikha mula sa iba't ibang mga ekstrang bahagi. Ililista namin ang pinakaangkop at maaasahang mga item. Ang unang bahagi na bumubuo sa system ay ang mga racks. Mahusay na bumili ng mga bagong bahagi ng langis mula sa isang domestic tagagawa SAAZ... Ang mga racks ay dapat mayroong 2 "donut" na bumper. Ang huli ay inilaan para sa pag-install sa shock absorber rod. Ang average na gastos ng isang hanay ng mga ekstrang bahagi ay tungkol sa 7,500 rubles. Ang mga unan ay mai-mount sa tuktok ng mga racks. Ang mga bahagi mula sa mga trak ng pag-aalala ay may mataas na pagiging maaasahan Scania... Inirerekumenda namin ang pagbili ng mga unan mula sa mga modelo ng ika-4 na henerasyon.

Ang isang gas silindro mula sa modelo ay angkop bilang isang tatanggap VAZ 2109... Una, ang elementong ito ay makatiis ng medyo mataas na presyon, hanggang sa 21 atm. Pangalawa, sa una ay nilagyan ito ng isang balbula ng tseke, kaya hindi mo kailangang mag-imbento ng anumang labis. Pangatlo, ang silindro ay may dami ng 45 litro, na ginagarantiyahan ang isang mataas na bilis ng pag-angat ng kotse.

Ang nag-iisang minus ng mga ekstrang bahagi mula sa "siyam" ay ang malalaking sukat. Kung nais mong makatipid ng puwang sa puno ng kahoy, kakailanganin mong gumamit ng isang 25-litro na silindro mula KAMAZ... Gayunpaman, sa kasong ito, kailangan mong magwelding sa mga kabit at mag-install ng balbula na hindi bumalik. Kaugnay nito, ang isang ekstrang bahagi mula sa "siyam" ay ang pinakamahusay na pagpipilian. Tinatayang gastos - 2 libong rubles. Nangangailangan din ito ng 4 solenoid valves upang gumana. Ang dalawa sa kanila ay gagana para sa pag-reset, at ang iba pang 2 - para sa harap-sa-likod na papasok. Kumuha ng mga balbula na madaling makatiis ng presyon ng 25 atm. Presyo - tungkol sa 300 rubles. isang piraso.

2

Ang susunod na kailangang-kailangan na mga elemento ay mga tubo. Pinakaangkop para sa mga bahaging ito ang mga tubo ng PVC mula sa sistema ng preno ng anumang trak. Ang gastos ng mga ekstrang bahagi ay halos 200 rubles. Ang tagapiga ay isa sa pinakamahalagang elemento ng system. Samakatuwid, ang pagpili nito ay dapat lapitan nang may malaking responsibilidad. Sa maraming mga kaso, ang mga driver ay gumagamit ng isang compressor Berkut P20... Ito ay may mataas na rate ng inflation at mahabang buhay ng serbisyo. Ayon sa mga parameter na ito, ang mga analog mula sa kategorya ng presyo na ito ay kapansin-pansin na mas mababa sa modelong ito.

Ang mga pangunahing bahagi ng suspensyon ng hangin sa VAZ

Ang yunit ng pagkontrol ng system ay binubuo ng tatlong mga switch ng toggle. Ang unang tatlong-posisyon na switch ng toggle ay dapat na nasa kaliwa - responsable para sa pag-on at pag-off ng likurang circuit. Ang pangalawang three-posisyon toggle switch ay matatagpuan sa kanan at responsable para sa pag-on at pag-off ng front loop. Ang pangatlong switch ng toggle - gitnang dalawang posisyon - binubuksan at patayin ang tagapiga.

Kapag lumilikha ng isang sistema, huwag kalimutan ang tungkol sa mga gauge ng presyon. Ang una ay dapat na mailagay sa pagitan ng tatanggap at ng tagapiga. Bilang karagdagan sa gauge ng presyon, ang bahaging ito ay dapat ding maglaman ng isang separator ng moisture-oil. Ang ilan pang mga pressure gauge ay dapat na matatagpuan sa loob ng kotse - ang mga ito ay dinisenyo upang makontrol ang presyon sa loob ng mga circuit. Kung saan eksaktong i-install ang mga ito, magpasya para sa iyong sarili. Ang pangunahing bagay ay tumayo sila sa isang kapansin-pansin na lugar, at maaari mong subaybayan ang mga tagapagpahiwatig nang walang anumang mga problema. Ang halaga ng isang gauge ng presyon ay tungkol sa 100 rubles.

3

Upang mai-install ang system, kakailanganin mong gamitin ang mga serbisyo ng isang turner. Kung mayroong isang lathe na "nasa kamay", at mayroon kang kaunting karanasan sa pagtatrabaho kasama nito, maaari mong gawin ang lahat sa iyong sarili. Gilingin muna ang unan. Sa una, mayroon itong diameter na 4.5 cm. Upang ang bahagi ay maupo nang mahigpit sa mga shock absorber, ang diameter ay dapat na mabawasan sa 4 cm. Ang pangalawang pagpipilian ay ang gilingin ang mga bushings ng adapter. Bilang karagdagan sa machining sa bahaging ito, dapat mo ring gawin ang mga washer ng tamang diameter para sa selyo.

Upang mai-install ang system, kakailanganin mong gamitin ang mga serbisyo ng isang espesyalista

Sa pangalawang hakbang, alisin ang mga spring cup na matatagpuan sa harap na "boots" - ang katawan ng mga struts sa harap kung saan naka-install ang mga shock absorber. Ang mga tasa sa likod ay dapat munang ibaba at pagkatapos ay putulin. Hindi na kailangang mag-drill ng mga karagdagang butas upang mai-install ang mga pag-upright. Upang magawa ito, gamitin ang mga butas ng kanal. Alisin ang mga plugs ng goma at itulak ang mga hose sa mga butas. Pagkatapos ang mga hose ay naayos na may mga plastic clamp. Ang likuran ng tabas ay dapat na nasugatan sa ibabaw ng sinag sa likuran ng kotse. Sa parehong bahagi, kakailanganin mong alisin ang mga hose mula sa mga unan. Ayusin ang balbula ng LPG upang palabasin ang hangin at bawasan ang clearance ng sasakyan sa bracket kung saan nakakabit ang tangke ng gas.

Huwag kalimutan na panatilihin ang isang maliit na bahagi ng medyas sa reserba. Upang maiwasan ang paglalagay ng diligan, dapat itong maayos sa shock absorber na may clamp. Kapag nagtatrabaho sa harap na tabas, kakailanganin mong ipasa ang medyas sa buong katawan ng kotse, ayusin ito sa tubo, pagkatapos ay sa pampatatag, at pagkatapos ay sa pangharap na kalasag. Ipasa ang mga hose ng mga airbag sa harap kasama ang manibela, ipasok ang mga ito sa kompartimento ng makina at ilagay ang cross-piece. Pagkatapos gawin ang pagruruta ng mga hose, i-install ang air release balbula at ang balbula ng LPG.

Pagkatapos nito, kinakailangan upang tipunin ang control system. Ikonekta ang mga switch sa pamamagitan ng relay gamit ang mga piyus at mga kable. Pagkatapos nito, punan ang system ng hangin, hindi lalampas sa presyon ng 8 atm. Upang suriin ang mga paglabas ng hangin, isara ang garahe at subukang pakinggan. Pagkatapos nito, matunaw ang isang maliit na sabon sa tubig at lagyan ng langis ang mga kasukasuan ng mga elemento ng system na may solusyon. Kung ang system ay nakapasa sa pagsubok, maaari kang magpatuloy sa pagsubok sa trabaho nito.

4

Ang pagsususpinde ng hangin sa isang VAZ ay nangangailangan ng pagsasaayos ng mga parameter tulad ng presyon at camber ng kotse. Para sa pinakamainam na pagpapatakbo ng system, ang presyon sa loob nito ay dapat nasa loob ng 8 atm., Dahil ang mga unan sa harap na bahagi ay magagawang ganap na magbukas sa isang tagapagpahiwatig na 7.5 atm. Pangunahin ito dahil sa malaking bigat ng harap ng kotse dahil sa lokasyon ng motor na nasa loob nito.

Kinakailangan ng suspensyon ng hangin ang pag-tune sa camber ng makina

Ang likod ng kotse ay mas magaan - 6 na atm ay sapat na upang mag-deploy ng mga unan. Para sa mga brand ng compressor Gintong agila kailangan mong patuloy na subaybayan, kung hindi man ay maaari itong mag-usisa ng system hanggang sa 10 atm., na maaaring humantong sa pagkalagot ng mga hose o pagbasag ng mga fittings. Upang magawa ito, dapat mong patuloy na gumamit ng isang sukatan ng presyon. Ang system ay isinasaalang-alang perpekto kapag bumababa ito mismo sa loob ng ilang linggo o isang buwan.

Ang pagkakasalukuyang camber undercarriage na nilagyan ng isang system ay dapat itakda sa normal na posisyon. Sa una, ayusin ang parameter batay sa taas kung saan madalas manatili ang iyong sasakyan, dahil sa pinakamababang posisyon ng kotse, magiging positibo ang camber, at sa pinakamataas na posisyon, ito ay magiging negatibo. Sa anumang kaso ay huwag kalimutan ang tungkol dito habang nagmamaneho, dahil ang bilis at kontrol ng kotse ay nakasalalay sa parameter na ito.

X Sa palagay mo pa ba mahirap ang mga diagnostic ng kotse?

Kung binabasa mo ang mga linyang ito, mayroon kang interes na gumawa ng isang bagay sa iyong sasakyan at magtipid talagadahil alam mo na yan:

• Malaking pera ang STO para sa simpleng mga diagnostic ng computer
• Upang malaman ang error, kailangan mong pumunta sa mga espesyalista
• Gumagana ang mga simpleng mga wrenches sa mga serbisyo, ngunit hindi ka makahanap ng isang mahusay na dalubhasa

At syempre pagod ka na sa pagkahagis ng pera sa alisan ng tubig, at walang tanong ng pagmamaneho sa paligid ng istasyon ng serbisyo sa lahat ng oras, pagkatapos ay kailangan mo ng isang simpleng ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER na kumokonekta sa anumang kotse at sa pamamagitan ng isang regular na smartphone palagi mong palagi makahanap ng isang problema, mapatay ang CHECK at hindi masamang makatipid !!!

Sinubukan namin ang scanner na ito mismo sa iba't ibang mga machine. at nagpakita ito ng mahusay na mga resulta, ngayon inirerekumenda namin ito sa LAHAT! Upang hindi ka mahulog sa pekeng Tsino, inilathala namin dito ang isang link sa opisyal na website ng AutoScanner.