Ang pag-uuri ng European Union of Athletes-Amateurs of Ship Modeling Sports (NAVIGA) ay nagbibigay para sa kumpetisyon ng mga modelo ng sailing yacht ng tatlong klase: F5-M (Marblehead), F5-10 (Tenriiter) at F5-X (libre). Ang mga pangalan ng mga unang nanalo ng mga kumpetisyon sa Europa ay itinalaga sa mga disenyo ng mga modelo ng yate ng unang dalawang klase.

Noong 1976, ipinakilala ng aming magazine ang mga tagahanga ng kapana-panabik na isport na ito sa mga klase ng F5-10 at F5-X.

Ang iminungkahing modelo ng yate F5-M ay itinayo ng kampeon ng USSR, master ng sports na si Clement Golovin mula sa lungsod ng Kazan.

MODELO NG GUSALI

Frame ang modelo ay binubuo ng dalawang layer ng fiberglass at nakadikit sa isang blangko na gawa sa kahoy na ginawa ayon sa teoretikal na pagguhit (Larawan 6, 7). Para sa panloob na layer, ang fiberglass ay mas angkop, at para sa panlabas na layer, ACC-10 fiberglass o katulad nito. Para sa gluing, mas maginhawang gumamit ng epoxy resins ng "cold" hardening ED-5, ED-6 at iba pa.

Ang mga teknolohikal na frame, isang balsa o foam transom at isang balon na "centerboard", na nagsisilbing pag-secure ng naaalis na kilya gamit ang ballast, ay nakadikit sa katawan ng barko na ginagamot ng papel de liha. Ang bahaging ito ay pinutol mula sa bakelized plywood o katulad na materyal na 10 mm ang kapal (tingnan ang Fig. 7). Sa ibabang bahagi ng kilya, ang ballast ay nakakabit sa mga turnilyo - dalawang lead plate na may kabuuang timbang na 2.9 kg.

Bago ang pag-install ng deck, na gawa sa plywood ng sasakyang panghimpapawid na may kapal na 1.5 mm, ang mga pine stringer na may cross section na 8X8 mm ay nakadikit sa dagta sa mga gilid kasama ang buong haba ng katawan ng barko. Ang mga birch bar na 60X20X15 mm ang laki ay nakadikit sa kanila sa mga lugar ng pangkabit na may mga turnilyo. Ang isang spruce beam na 285X25X10 mm ang laki ay pinutol at nakadikit sa mga teknolohikal na frame sa kahabaan ng diametrical na eroplano ng katawan. Nagsisilbi itong pag-aayos gamit ang mga turnilyo sa isang board ng mast step na may mainsail boom swivel at boom boom swivel.

palo isang elliptical na hugis na may isang uka, kung saan ang luff ng mainsail, na nakadikit mula sa mga pine lath, ay umaabot (Larawan 5). Ito ay malayang umiikot sa mga bisagra ng hakbang at ang attachment point para sa mga cable at ang staysail-stay (Fig. 1, 2) sa palo.

Ang Mainsail-boom at jib-boom ay gawa sa manipis na pader na duralumin tubes (tingnan ang Fig. 7), ayon sa pagkakabanggit, Ø 10 mm at 8 mm.

Ang disenyo ng boom jib swivel, mast step units, cable stay at jib stays attachment sa mast ay ipinapakita sa Mga Figure 1-3, ayon sa pagkakabanggit.

Manibela maaaring i-cut kasama ang tabas at profile mula sa isang duralumin plate na may kapal na 9 - 10 mm o nakadikit mula sa anim na layer ng plywood ng sasakyang panghimpapawid na may kapal na 1.5 mm.

Kapag naka-corner, ang manibela ay dapat ilipat sa magkabilang panig ng 35-40 ° na may pinakamaliit na laro. Ang mga eyelet para sa paggabay sa pangunahing sheet at ang staysail sheet mula sa winch drum na may boom ay nakabukas mula sa fluoroplastic o tanso at naayos sa deck.

Ang mga bloke ng kanifas ng staysail sheet ay giniling mula sa duralumin. Self-made sheet winch. Mayroon itong de-koryenteng motor ng uri ng "gnome". Maaaring kunin ang gearbox mula sa magkakasabay na mga de-koryenteng drive tulad ng SD-2, SD-2L at SRD-2 na may gear ratio na 1: 120.

Layag ang mga modelo ay gawa sa DZ nylon sailing fabric (timbang 1 m2 - 61 g). Maaari rin silang tahiin mula sa tela ng bologna.

Ginagamit ang two-channel radio control equipment para kontrolin ang modelo ng yate.

1- mainsail sheet, 2- eyelet sa deck, 3- steering gear, 4- receiver, 5- power source, 6- jib-sheet blocks, 7- jib-sheet, 8- sheet winch.

Pagkatapos ng pagpipinta at pag-assemble ng modelo sa tulong ng mga lanyard at pananatili, ang palo ay naka-install na may pagkahilig sa popa ng 3-5 ° na may kaugnayan sa kubyerta, pagkatapos ay sa pamamagitan ng pagbabago ng haba ng pangunahing at staysail na mga sheet ay kinakailangan upang makamit iyon sa kursong “beydewind” ang staysail ay magsisimulang “kunin ang hangin” (“ flush ”) nang mas maaga kaysa sa mainsail. Pagkatapos nito, ang isang tseke ay isinasagawa sa lahat ng mga kurso, maliban sa "backstag" at "fordewind". Sa hinaharap, ang modelo na may timon na nakatakda sa neutral na posisyon ay dapat na dahan-dahang dalhin sa hangin (iyon ay, unti-unting iikot ang ilong nito laban sa hangin), habang ang staysail ay hindi dapat "humihip" sa mainsail at "mag-flush" mismo masyadong maaga. Ang modelong inayos sa ganitong paraan ay hahawakan nang maayos at lalakad nang matarik sa hangin.

Gaya ng ipinapakita sa Figure 4, ang mga sentro ng pag-ikot ng mga linta ng mga layag at ang mga palakol ng pag-ikot ng mga boom ay may pagitan sa haba sa gitnang eroplano. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang dami ng pagpapalihis ("tiyan") ng mga layag kapag lumipat sa buong kurso.

Ang karagdagang pagsasaayos (fine-tuning) ng paghawak ng modelo ay isinasagawa sa magkasanib na karera ng mga modelo ng yate.

MGA KINAKAILANGAN NG MODELONG KLASE F5-M

Pinakamataas na haba (Lн) - 1270 ± 6 mm. Ang laki ng fender ng ilong ay hindi kasama sa kabuuang haba, ngunit ang huli ay hindi dapat nakausli ng higit sa 12.7 mm.

Hindi limitado ang lapad, draft, freeboard, displacement at ballast weight.

Ang paglipat mula sa katawan ng modelo patungo sa kilya ay mga bilugan na midship na may radius na hindi bababa sa 25.4 mm.

Ang kapal ng spar ay hindi maaaring lumampas sa 19 mm.

Ang mga tabla ng mga sulok ng halyard sa base ay hindi lalampas sa 19 mm.

Sail area na walang spinnaker na hindi hihigit sa 5160.0 cm2.

Ang taas ng attachment ng headstay sa itaas ng deck ay hindi hihigit sa 80% ng taas ng lokasyon ng mainsail halyard plank. Ang maximum na bilang ng armor sa mainsail ay apat, at sa staysail - hindi hihigit sa tatlo. Ang mga batten ay naka-install sa humigit-kumulang pantay na distansya mula sa bawat isa. Ang haba ng mainsail plate ay hindi hihigit sa 101.6 mm; jib - hindi hihigit sa 50.8 mm. Ang mga batten ay opsyonal.

Ang mga bilog na batten ay hindi ginagamit.

Ang sabay-sabay na pagtatakda ng dalawang grotto ay hindi pinapayagan.

Ang isang spinnaker sail ay maaari lamang itakda gamit ang isang spinnaker pole, ang haba nito ay hindi dapat lumampas sa 380 mm gaya ng sinusukat mula sa gitna ng palo hanggang sa dulo ng spinnaker pole. Huwag gumamit ng spinnaker pole bilang bowsprit o ayusin ito sa ganoong posisyon sa deck. Huwag ayusin ang spinnaker sa itaas ng headstay at dagdagan ang tigas nito. Ang mga jib sheet at spinnaker sheet ay hindi pinapayagang ikabit sa pangunahing mainsail.

Sa wakas, ang mga patakaran ay nagsasaad na ang spinnaker pole ay dapat nasa tapat ng pangunahing poste kapag nagsisimula.

Ipinagbabawal: mga movable kiels, gitna, gilid at bilge centerboards, bowsprites, rudders na nakausli sa ibabaw ng tubig, outrigger floats, double o multi-piece hull, maluwag o variable ballast.

Lugar ng Stansel (Sс), cm 2 ……………………….. 1991

Lugar ng grotto (Sg), cm 2 ……………………… 3112.5

Kabuuang lugar ng windage (Sп), cm 2 …… .5103.5

Displacement (G), g ………………………………… 5200

K. GOLOVIN, Master of Sports ng USSR

Ang Dolphin yacht ay idinisenyo para sa paglalayag sa mga lawa at open sea bay na may lalim na hindi bababa sa 0.7 m. Ang yate ay dinisenyo para sa amateur construction. Ang kagamitan sa paglalayag ng yate ay binubuo ng isang mainsail na may lawak na 10 m². Sa kalmadong panahon, pati na rin kapag naglalayag sa makitid na mga kipot at look, ang yate ay maaaring gumalaw gamit ang isang outboard na motor na naka-mount sa transom. Bilis ng paglalakbay gamit ang outboard motor na "Moscow" na may kapasidad na 10 litro. kasama. ay 6-7 knots...

Ang karanasan ng tatlong nabigasyon ay nagpakita na, sa pangkalahatan, ang layout at mga elemento ng istruktura ay nabigyang-katwiran ang kanilang sarili. Sa isang maliit na (mas mababa sa 6 m) na kaso, posible na i-squeeze sa kung ano, na may tradisyonal na layout, ay maaari lamang tanggapin sa isang 8.5-meter case. Gaya ng karaniwang sinasabi ng mga pasahero ko, "mas marami sa loob kaysa sa labas" ...

Ang "Skat" ay may lahat ng mga pakinabang at disadvantages na likas sa three-keel planing hulls. Sa medyo maliit - "ekonomiko" na mga sukat, ang bangka ay maluwang at matatag, nananatili itong maayos sa isang alon hanggang sa 0.7 m ang taas. Ito ay hindi malunod (salamat sa foam); sa isang kondisyong pang-emerhensiya, pananatilihin ng "Skat" ang lahat ng apat na pasahero nito na nakalutang ...

Little 15. Ito ang pangalan ng cruise yacht, isang family mini yacht.

Ang bersyon na ito ng sisidlan ay mabuti para sa isang malayang uri ng konstruksiyon. Ang barko ay maliit sa laki, ngunit hindi ito nakakaapekto sa katanyagan nito sa anumang paraan. Ang yate ay medyo komportable at praktikal para sa buong pamilya.

Ang yate ay nakaposisyon upang ito ay may apat na puwesto, na nangangahulugan na ito ay angkop para sa isang maliit na pamilya. Mayroon ding mesa para sa hapunan ng pamilya. Ang simple ngunit epektibong pagtatayo ng yate ay ginagawang napaka-kombenyente para sa isang kaaya-ayang palipasan ng oras.

Napakataas ng kalidad ng kagamitan sa paglalayag sa yate. Ang gawain ng sailboat ay ginawang simple at hindi nakaka-stress salamat sa twist sa staysail. Ang mumo ay isang napaka-matatag na sisidlan at, sa kanan, ito ay matatawag na isang seaworthy na sisidlan. Kung ang panahon ay naging masama o nagsimula ang isang bagyo, kung gayon ang bangka ay maaaring magpatuloy sa paglalakbay sa ilalim ng nagbabantang mga alon. Bilang karagdagan, mayroon ding trailer at transportasyon.

Ang istraktura ng yate ay kahoy. Ang pambalot ay gawa sa plywood. Ang dami ng trabaho sa pagtatayo ng katawan ng barko ay hindi mahirap, ang tagal ng panahon ay maliit. Paggawa ng kaso ng pinakamataas na kalidad. Ang mga materyales ay simple ngunit napakahusay na kalidad. Walang gaanong kagamitan, ngunit naroon ang mga pinakakailangang bagay. Ang lahat ng pinagsama-samang pakinabang ay nagbibigay-daan sa iyo upang masiyahan sa iyong pananatili sa kahanga-hangang bangkang ito.

Scheme para sa paggawa ng yate

Ang isang tao ay nakakagawa ng gayong barko sa kanyang sarili. Kinakailangan lamang na magkaroon ng isang malakas na pagnanais, at ang mga kasanayan ay hindi mahirap makuha. Kung ang iyong buwanang kita ay katamtaman, maaari ka pa ring magtayo ng gayong yate. Posibleng lumikha ng gayong variant ng sisidlan na ang kontrol sa pagpipiloto ay idinisenyo para sa dalawang timon. Posible ring gumawa ng sabungan na may maginhawang daanan patungo sa popa. Ang pagpipiliang ito ay lalong mabuti para sa mga pamilyang may maliliit na bata. Gayundin, ang pagpipiliang ito ay angkop para sa mga taong ang laki ng katawan ay napakalaki.

Sa ilang mga variant ang sabungan ay bukas sa likuran. Bagama't isa lamang ang manibela, ito ay matatagpuan sa transom at mayroon itong tiller. Ang disenyong ito ay nagdaragdag ng espasyo at ginhawa sa sabungan.

Mga materyales sa paggawa ng yate ng DIY

Ang edad ng barko ay medyo solid kung isasaalang-alang ang laki nito. Ngunit hindi mo dapat makita ang hindi pangkaraniwang bagay na ito bilang mga disadvantages mula sa gilid ng seaworthiness ng barko. Mayroong ilang mahahalagang dahilan para dito. Ano ang mga dahilan na ito? Una, ito ay isang kilalang katotohanan na ang mas mabibigat na timbang na mga bangka ay karaniwang mas komportable at mas matatag sa tubig. Lalo na kung ang dagat ay nabalisa, kung gayon ang mga barko na may mabigat na timbang ay hindi gaanong madaling kapitan sa mga nakakapinsalang epekto ng mabagyong panahon sa barko mismo at mga pasahero. Kung may kaguluhan sa paparating na kalikasan, maaari itong huminto sa ilang mga sisidlan. Ngunit ang bangka ay malakas sa lakas at bigat, ito ay tatayo nang mas madali, at hindi lamang tatayo, ngunit susulong din patungo sa nilalayon na layunin.

Mga guhit ng yate

Gayundin, ang bigat ng barko ay nakakaapekto sa lugar kung saan maaaring mag-navigate ang bangka. Ang bigat ay nagpapahintulot sa iyo na patakbuhin ang bangka, at may kumpletong kaligtasan, kapwa sa mga bukas na katawan ng tubig at sa mga lugar sa dagat sa baybayin. Ang mga magagaan na bangka sa masamang kondisyon ng panahon ay nagmamadali sa mga lugar ng kanlungan. Ngunit, ang yate na pinag-uusapan natin ay hindi natatakot sa anumang panahon.

Ang katatagan ng sisidlan ay ibinibigay din ng bigat ng ballast. At ang disenyo ng bangka ay solidary, bagaman hindi ito binubuo ng mga kakaiba at napakamahal na materyales. Ang mga materyales na ginamit para sa pagtatayo ng sisidlan na ito ay napaka-simple, ngunit napatunayan ng karanasan at oras, sa parehong oras. Ang mga materyales at konstruksiyon ay nagpapahintulot sa sisidlan na makilala hindi lamang sa lakas nito, kundi pati na rin sa tibay nito.

Bilang karagdagan, ito ay napaka komportable at kaaya-aya na magpahinga sa isang barko na gawa sa kahoy kaysa sa isang bakal o metal na lata. Sumang-ayon, hindi ito masyadong komportable sa isang barko na gawa sa malamig at mayelo na materyales. Kung mayroon kang pahinga, pagkatapos ay gusto mong gawin ito nang may pinakamataas na kasiyahan at kasiyahan. Ang mga bloke ng buoyancy ng sisidlan ay tapos na sa polystyrene, at ang katawan ng barko ay natatakpan din ng polystyrene plating mula sa loob.

Ano ang nakakamit sa pamamagitan nito? Kung biglang ang yate ay nagsimulang mapuno ng tubig, pagkatapos ay maaari mo, huwag mag-alala, dahil ang gawain sa itaas na ginawa ay natiyak na ang sisidlan ay hindi malunod sa mga ganitong sitwasyon. Samakatuwid, kung magpasya kang maglayag sa iyong sarili, nang walang tulong ng isang espesyalista, ito ay isang sasakyang-dagat na magiging pinaka-angkop at maaasahan para sa iyo.

Ang Little 15 ay may iba't ibang uri. Halimbawa, mayroong isang uri ng bulsa ng naturang yate. Ang layunin ng yate na ito ay maglayag sa teritoryo ng bukas na baybayin at panloob na dagat. Gayundin, ang naturang bangka ay angkop para sa paglalayag sa lugar ng mga reservoir at lawa, pati na rin sa teritoryo ng mga ilog na may mga panloob na daluyan ng tubig. Ang yate na ito ay madalas ding ginagamit para sa mga paglalakbay ng pamilya.

Kapag may mga anak sa pamilya, ang paglalakbay ay magiging lubhang kawili-wili at kapana-panabik para sa kanila. Ang antas ng kaligtasan at mataas na kaginhawaan sa isang sisidlan ng ganitong uri ay napakataas. Samakatuwid, maaari kang ligtas na pumunta sa isang paglalakbay kasama ang pinakamaliliit na bata. Ang sabungan sa bangka ay ligtas at tamper-proof.

Ang sabungan ay may istasyon ng timon, na mabuti. May mga portable table para sa isang magandang pahinga sa bangka. May swimming area din. Gagawin nitong masaya at katawa-tawa ang iyong bakasyon. Mayroong napakalakas at maaasahang mga panig sa kubyerta, na humahawak kung saan hindi ka maaaring matakot na madapa at mahulog. May mga espesyal na lugar para sa sunbathing. Ang mga mahilig sa ganitong uri ng libangan, marahil ay nais na subukan ang gayong kaaya-ayang oras.

Isaalang-alang ang isang yate na may isang timon lamang sa transom. Napakasimple ng modelong ito. Ngunit, sa kabila nito, ang modelong ito ng sisidlan ay nakikilala sa pagiging praktiko nito. At medyo marami ang mga tagahanga ng partikular na bersyon ng barko.

Sa pagtatayo, ang naturang sisidlan ay napaka-simple. Sa mga tuntunin ng timbang, ang yate ay bahagyang mas magaan kaysa sa mga opsyon na isinasaalang-alang na. Ngunit ang pagkakaiba sa pagitan ng naturang yate ay dahil lamang sa mayroon itong isang timon. Kung hindi, ito ay nananatiling maaasahan at praktikal, naaangkop at epektibo. Kung itataas mo ang talim ng timon, magkakaroon ng pagkakataon na lumapit sa baybayin, mas malapit sa popa. Dito makikita mo ang bentahe ng sisidlang ito.

Ngayon ay pag-usapan natin ang tungkol sa isang multipurpose boat. Ang ganitong uri ng bangka ay maaaring maging interesado sa bawat tao. Kung gusto mong maglakbay bilang isang pamilya, ito ang opsyon para sa iyo. Kung gusto mong mangisda o pagmasdan ang mundo sa ilalim ng dagat, masisiyahan ka rin sa pagpipiliang ito. Mayroong napakalawak na plataporma sa hulihan ng barko.

Samakatuwid, ito ay napaka-maginhawa sa isda, at din upang bumaba sa tubig ay napaka-komportable. Madali kang lumusong sa tubig, at ang kayamanan ng kagandahan ng mundo sa ilalim ng dagat ay magbubukas sa harap mo. Kung ikaw ay mahilig sa mga karera sa paglalayag, kung gayon ang gayong sisidlan ay angkop din para sa iyo. Isang magandang payo lang. Lagyan ang iyong bangka ng pinakamataas na palo upang mapakinabangan ang lugar ng layag. At ang kilya ay maaaring i-order sa paraang ito ay may pinakamataas na lalim.

Kung ikaw ay isang yate, kung gayon ang bangka ng opsyon sa paglalayag na dinghy ay magiging interesado sa iyo. Ito ay angkop para sa mga kondisyon ng paglangoy sa hindi masyadong malalaking lawa, pati na rin sa maliliit na ilog. Ang mga hinged na manibela para sa mga pagliko ay magiging lubhang kapaki-pakinabang para sa mga mahilig sa ganitong uri ng libangan. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga gastos sa materyal, kung gayon ang sailing dinghy ay isang mas mahal na opsyon.

Hindi mura ang paggawa ng naturang barko. Ang isang keel yacht ay mas mura. Ngunit, siyempre, ang pinakamahusay at pinakapraktikal na opsyon ay isang sailing dinghy pa rin. Ang negatibo lang ay hindi magagarantiyahan ng sailing dinghy ang kaligtasan. At mas gusto ng karamihan sa mga tao ang kapayapaan at pagtitiwala na ang pahinga ay magiging kapaki-pakinabang at hindi nakakapinsala. Samakatuwid, kung nais mong maging tiwala sa iyong kaligtasan, kung magsisimula ang isang bagyo, pagkatapos ay hindi ka makakahanap ng isang mas mahusay na pagpipilian kaysa sa isang yate.

Nagagawa ng Little 15 na kumuha sa ilalim ng deck nito at masilungan ang isang tiyak na bilang ng mga tao doon. Bukod dito, ang bilang na ito ay medyo malaki. Samakatuwid, sa panahon ng masamang panahon o sa gabi lamang, mayroong isang kahanga-hangang pagkakataon, nang walang takot, upang makaramdam ng higit na tiwala at kalmado.

Kung pinag-uusapan natin ang kaginhawaan ng pahinga sa naturang sisidlan, kung gayon ang marami sa disenyo ay nagdudulot ng hindi malilimutang kasiyahan at kaaya-ayang mga alaala. Ang mga locker, ang magandang disenyo ng lahat ng kasangkapan, lahat ito ay nagbibigay kulay sa paglalakbay. Ang katotohanan na ang mga talahanayan ay portable ay isa ring malaking plus. Kung gusto mo, may posibilidad na kumain habang pinapanood ang mga alon at ang kagandahan ng kalikasan. O baka gusto mong umupo sa kumpletong katahimikan. Nasa iyo ang pagpipilian. Ang mga kondisyon para sa isang komportableng paglagi ay ibinigay sa perpektong pagkakasunud-sunod. At kung paano eksaktong magpahinga, piliin mo ang iyong sarili.

Talakayin natin ang katatagan ng sisidlan. Ano ang pagiging maaasahan nito? Napakataas ng katatagan. Nagiging posible ito dahil sa ang katunayan na ang sentro ng grabidad, iyon ay, ang kilya, ay matatagpuan medyo mababa. At ang masa ng bangka, sa kabila ng laki nito, ay napakabigat sa timbang. Ang kadahilanan na ito ay nagbibigay din ng katatagan ng bangka. Ang index ng katatagan ng sisidlang ito ay tulad na maaari itong maiuri bilang isang marine vessel.

Kung may nangyari na hindi sinasadya, dahil sa isang malakas na squall, bigla kang inilagay sa tubig na may mga layag, at ang hatch ay magbubukas, kung gayon ang pasukan sa cabin ay mananatili sa isang antas na mas mataas kaysa sa antas ng tubig. Samakatuwid, hindi ka dapat matakot sa lahat na ang bangka ay babaha ng tubig. Maaari kang makakita ng ilang uri ng umbok sa diameter. Ito ay isang lugar ng katatagan, bukod dito, nadagdagan ang katatagan. Samakatuwid, kung ang pagbagsak ay biglang nagsimulang lumubog sa tubig, pagkatapos ay magkakaroon ng isang sandali ng karagdagang pagbawi.

Ang bigat ng sisidlan ay may malaking papel sa katatagan ng sisidlan. Ito ay totoo lalo na para sa mga Schaertbrots. Kung ang yate ay naka-keeled, kung gayon ang seguridad ay hindi lubos na nakadepende sa lokasyon ng mga tripulante. Hindi ka makakaramdam ng pagkabalisa sa sitwasyong ito.

Gaya ng nakita natin, ang isang yate ay maaaring maging interesado sa iba't ibang kategorya ng mga tao. Kung ikaw ay isang tao sa pamilya, at mayroon kang pagnanais kasama ang buong pamilya na ayusin ang isang paglalakbay sa mga kalawakan ng malinis na hangin sa dagat, kung ikaw ay isang masugid na mangingisda na nais hindi lamang mangisda, ngunit din upang maranasan ang tunay na kasiyahan mula dito. Marahil ay naakit ka upang tumingin sa mundo sa ilalim ng dagat, upang makita ang lahat ng kagandahan ng napakahusay, magandang mundo na umiiral sa ibaba natin.

Ang hindi naaabot ng mata ng tao ay kadalasang umaakit at umaakit. Kung nararanasan mo ang mga emosyon at damdaming nakalista sa itaas, maaari mong isaalang-alang ang paggawa ng iyong sariling yate. Bilang karagdagan, tulad ng nabanggit kanina, hindi ito palaging nangangailangan ng maraming gastos sa materyal. Maaari kang magsimula sa pinakasimpleng opsyon na kayang bayaran ng lahat. At magbubukas ito ng mga hindi pa nagagawang pagkakataon para sa iyo at sa iyong pamilya. Ang mundo ay maganda at maaari kang gumawa ng maraming pagtuklas para sa iyong sarili. Huwag iwanan kaagad ang ideyang ito. Palamutihan ang iyong kulay abong pang-araw-araw na buhay, magdagdag ng ilang maliliwanag at mahiwagang kulay sa kanila.

Masiyahan sa iyong mahiwagang paglagi.

Ano sa palagay mo - mahirap bang gumawa ng yate na kontrolado ng radyo gamit ang iyong sariling mga kamay?

Kung sa tingin mo ito ay napakahirap, mahal at nangangailangan ng espesyal na kaalaman, kung gayon nagkakamali ka!

Siyempre, ang pagbuo ng isang RC yacht para sa kumpetisyon ay isang ganap na naiibang tanong, para sa gayong yate kailangan mo ng maraming karanasan, ngunit maaari kang gumawa ng isang maliit na yate para sa cruising sa pinakamalapit na lawa nang walang karanasan!

Maaari kang mag-download ng mga guhit at isang maliit na pagtuturo kung paano gumawa ng Footy yacht sa dulo ng artikulo.

Kunin ang yate na ito tulad nito:

Paggawa

Sa orihinal, ang yate ay iminungkahi na gawin sa balsa at playwud. Maaari ka lamang gumamit ng playwud, halimbawa, mula sa mga kahon ng prutas - itinatapon ang mga ito sa mga pamilihan at tindahan ng prutas.

Ngunit magagawa mo rin ito mula sa kisame! Ikaw lang ang kakailanganing gumawa ng power frame - gupitin mula sa plywood ang isang false deck na may mga relief, na magkokonekta sa keel box, servos, mast mount at rudder mount.

Sa pamamagitan ng paraan, ito rin ay kanais-nais na gumawa ng isang kilya box mula sa playwud.

Gayunpaman, ang halos tapos na hull ng yate ay maaaring makuha mula sa isang bote!

Narito ang mga halimbawa ng gayong mga yate

Naglalakad pa sila sa tubig!

Mga Servo

Ang anumang 8 gramo na servo ay mapupunta upang patnubayan ang timon ng yate. Ngunit upang makontrol ang layag, mas mahusay na maglagay ng mas malakas na servo. Ang thrust ng isang regular na 8 gramo ay maaaring hindi sapat upang higpitan ang layag sa mas katamtamang simoy ng hangin.

Siyempre, pinakamahusay na maglagay ng isang espesyal na servo-winch, ngunit ang mga ito ay mahal, maaari mong makuha sa pamamagitan ng isang murang 16 gramo na servo.

Narito ang isang halimbawa kung paano matatagpuan ang mga servos sa hull ng yate.

Mga layag at rigging

Hindi mo kailangang mag-abala sa paggawa ng mga layag at rigging, ngunit maglagay ng ordinaryong tatsulok na layag sa busog ng yate.

O tulad ng sa Chinese junk:

Maaari kang gumawa ng pahilig na layag tulad nito:

Para sa paggawa ng palo, pinakamahusay na gumamit ng mga carbon tubes, kung hindi sila magagamit, pagkatapos ay mga aluminyo. Ito ay halos ang tanging bagay na kailangan mong hanapin at bilhin.

Sa pinaka matinding kaso, ang mga kahoy ay pupunta rin, ngunit una silang mabigat, at pangalawa, ito ay kanais-nais na iproseso ang mga ito sa isang kono - upang hindi mag-drag ng dagdag na pagkarga.

Sa pangkalahatan - ang mas kaunting timbang sa itaas ng waterline at lalo na sa isang distansya mula sa ibabaw ng tubig - mas mahusay ang yate, dahil walang "pendulum mula sa itaas" na umuuga sa yate sa mga boses. Marahil ay mayroon pa ring maraming mga kadahilanan, ngunit ang lahat ay sumasang-ayon sa isang bagay - upang gawin itong mas madali hangga't maaari para sa lahat ng bagay na lumalabas sa tubig sa yate!

Bulba

Ang Bulba ay ang mabigat na bagay sa dulo ng kilya, na itinapon mula sa tingga. Maaaring kunin ang tingga kahit saan, dati ay may isang bungkos ng mga lumang baterya na nakalatag sa paligid ng mga kumpanya ng garahe, maaaring kunin ang tingga sa kanila at matunaw sa isang maliit na apoy sa isang lata :)

Ngayon ay maaaring kailanganin mong bilhin ito nang hiwalay.

Ang pinakamadaling paraan upang bumili ng anumang laki (o numero?) Shot ay mula sa isang hunter store, o mga timbang mula sa isang angler store.
Mayroon ding lead sa bawat wheel balancing station. Ngunit wala akong masasabi tungkol sa ratio ng presyo.

Ang natitira ay nasa file kasama ang mga guhit - at mga pinagputulan para sa paggawa ng katawan ng barko at mga guhit ng mga layag at kung paano i-mount ang rigging.

Sana makakuha ka ng ganito:

I-download ang file na may mga guhit ng yate pwede .

Para sa mga mahilig sa pagmomodelo, ang mga sheet ng pinindot at nakadikit na wood veneer ay palaging isa sa mga pinaka-demand na materyales. Ang mga ito ay madaling i-cut, perpektong naproseso, ang mga guhit ng mga barko na gawa sa playwud ay madaling mahanap sa net, at samakatuwid ito ay mula sa mga pattern ng plywood na sinimulan ng maraming mga manggagawa ang kanilang kakilala sa pagmomodelo ng iba't ibang mga barko.

Ang paggawa ng mga modelo gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang napakahirap na gawain, na nangangailangan ng isang makabuluhang bagahe ng kaalaman at isang tiyak na kasanayan. Sa artikulong sasabihin namin sa iyo lamang ang tungkol sa mga pinaka-pangunahing pamamaraan, at hasain mo ang iyong karagdagang mga kasanayan sa iyong sarili.

Mga materyales para sa trabaho

Kung nais mong gumawa ng isang maliit na modelo ng barko, kakailanganin mo ang mga sumusunod na materyales:

• Kahoy - cedar, linden, walnut, o iba pang kahoy, mas mabuti na malambot at hindi mahibla... Ang mga blangko ng kahoy ay dapat na pantay, walang buhol at pinsala. Maaaring gamitin ang kahoy bilang isang materyal para sa mga pangunahing elemento ng modelo (hull, deck) at para sa pinong detalye.
• Ang playwud ay marahil ang pinaka-demand na materyal... Para sa pagmomolde ng barko, alinman sa balsa o birch ang ginagamit, dahil ito ang mga uri ng kahoy na nagbibigay ng pinakamababang halaga ng mga chips kapag naglalagari. Karaniwang 0.8 hanggang 2 mm ang kapal ng modelong ship plywood.

Tandaan! Ang mga beech veneer sheet na may maliit na kapal ay minsan ginagamit bilang isang kahalili sa birch: kahit na sila ay mas mababa sa lakas, sila ay mas madaling yumuko.

• Veneer - manipis na mga plato ng natural na kahoy ng mga mamahaling species... Bilang isang tuntunin, ito ay ginagamit para sa veneering, i.e. pagdikit ng ibabaw mula sa murang materyal.
• Mga fastener - pinong chain, laces, thread, tanso at tanso na stud.

Bilang karagdagan, tiyak na kakailanganin namin ng kahoy na pandikit, karton at tracing paper para sa paglilipat ng mga template, atbp. Ang pinong detalye ay ginawa mula sa metal casting. Bilang kahalili sa metal, maaari mong gamitin ang may kulay na polymer clay.

Paggawa ng souvenir boat

Paghahanda para sa trabaho

Ang anumang gawain ay nagsisimula sa paghahanda, at ang pagmomodelo ay hindi magiging isang eksepsiyon.

• Una kailangan mong magpasya kung ano ang itatayo namin. Kung hindi mo pa napag-usapan ang sining ng pagmomolde ng barko, pagkatapos ay inirerekumenda namin ang pag-download ng mga guhit ng barko mula sa playwud sa network: bilang isang panuntunan, naglalaman sila ng lahat ng kinakailangang impormasyon at naiintindihan kahit para sa isang baguhan.

Tandaan! Ang mga kit ay magagamit para sa pagbebenta na nagbibigay-daan sa iyo upang mag-ipon ng isang bangka mula sa mga yari na bahagi. Ang mga nagsisimula ay magiging interesado sa mga naturang kit (bagaman ang presyo ng karamihan sa mga ito ay napakahalaga), ngunit mas mahusay na makabisado ang teknolohiya mula sa simula.

• Pagkatapos pag-aralan ang pagguhit, tinitingnan namin kung ang lahat ng kailangan mo ay nasa stock. Sa prinsipyo, kung may nawawala, maaari mo itong bilhin sa ibang pagkakataon, dahil ang paggawa ng isang barko (kahit na maliit) ay hindi isang mabilis na negosyo!

• Ang pagkakaroon ng pag-print ng pagguhit, gumawa kami ng mga template para sa mga pangunahing bahagi.
• Maglipat ng mga template sa.

Pagputol at pag-assemble ng mga bahagi

Maaari mong i-cut ang mga workpiece kapwa sa tulong ng isang manwal at sa tulong ng isang electric model jigsaw.

Ang huli ay mas mahal, ngunit kasama nito ay mas mababa ang iyong pagdurusa kapag pinutol ang maliliit na bahagi:

• Gumagawa kami ng panimulang butas sa plywood sheet, kung saan ipinasok namin ang isang file o jigsaw blade.
• Pinutol namin ang bahagi, sinusubukang ilipat nang eksakto kasama ang minarkahang tabas.
• Pinoproseso namin ang sawn-off na workpiece gamit ang isang file, nag-aalis ng maliliit na chamfer sa mga gilid at nag-aalis ng hindi maiiwasang mga chip at burr.

Payo! Paggawa sa isang elemento (deck, gilid, kilya, atbp.), Agad naming pinutol ang lahat ng mga bahagi na kinakailangan para sa pagpupulong. Sa ganitong paraan, mas kaunting oras ang gugugol natin, at mas mabilis na uunlad ang gawain.

Kapag handa na ang lahat, sinimulan namin ang pag-assemble ng aming barko.

• Una, inilalagay namin ang mga nakahalang na frame sa longitudinal beam - ang kilya. Ang isang uka ay karaniwang ibinibigay sa ibaba ng bawat frame para sa paglakip sa isang plywood keel.
• Para sa koneksyon, maaari mong gamitin ang karaniwang pandikit, o maaari mong gamitin ang mga espesyal na pinaghalong pandikit na inilaan para sa pagmomolde ng barko.
• Ikinakabit namin ang mga itaas na bahagi ng mga frame sa deck. Para sa mga simpleng modelo, ang deck ay isang sheet ng playwud, habang para sa mga kumplikadong modelo maaari itong maging multi-level.
• Matapos matuyo ang pandikit sa mga frame, sinimulan naming i-sheathe ang mga gilid na may manipis na mga piraso ng playwud. Ang kapal ng materyal ay dapat na hindi hihigit sa 1.5 mm, dahil sa kasong ito lamang magagawa nating yumuko ang balat nang walang panganib na mapinsala ito.
• Maaaring pinainit at humidified para sa baluktot. Pagkatapos nito, ang materyal ay yumuko nang walang kahirapan, at sa paglipas ng panahon ay makakakuha ito ng isang matatag na hugis.

Tandaan! Ang katawan para sa pagpipinta ay maaaring idikit sa isang solidong sheet. Ngunit upang gayahin ang plank sheathing, mas mainam na gumamit ng mga piraso hanggang sa 10 mm ang lapad (depende sa sukat).

• Inaayos namin ang nakadikit na playwud na may mga clamp at clamp at umalis upang matuyo.

Pangwakas na pagtatapos

Sa pangkalahatan, dito nagtatapos ang kasanayan sa pagkakarpintero, at nagsisimula ang sining.

Kapag ang katawan ay binuo at tuyo, kailangan namin:

• Gumawa mula sa manipis na plywood at secure na deck superstructure.

• Buuin ang mga gilid upang ang mga ito ay nakausli sa itaas ng deck plane.
• Idikit ang ibabaw ng kubyerta gamit ang isang kahoy na pakitang-tao o balangkasin ito ng isang awl, na ginagaya ang boarding.
• Gawin at i-install ang lahat ng maliliit na bahagi tulad ng manibela at steering blade.
• I-fasten ang mga palo sa lahat ng karagdagang mga aparato (ang tinatawag na spars), itakda ang mga layag at iunat ang buong istraktura sa tulong ng mga rigging thread.

Sa wakas, ang lahat ng mga bahagi ng playwud ay kailangang mantsang at barnisan. Ito ay magbibigay sa aming souvenir ng hindi bababa sa dalawang dekada ng pangangalaga.

Output

Halos lahat ay maaaring gumawa ng isang simpleng bangka mula sa playwud gamit ang kanilang sariling mga kamay - sapat na pasensya at kaunting mga kasanayan sa pagtatrabaho sa isang jigsaw (basahin din ang artikulo). Ngunit kung nais mong ipatupad ang isang kumplikadong pagguhit na may maraming maliliit na detalye, pagkatapos ay kailangan mong magtrabaho nang husto. Ito ang dahilan kung bakit ipinapayo namin sa iyo na magsimula sa pinakasimpleng mga modelo, unti-unting pagbuo ng iyong kakayahan!

Sa video na ipinakita sa artikulong ito, makakahanap ka ng karagdagang impormasyon sa paksang ito.

Mga katulad na materyales