Paglalarawan

Ipinakita ng LS MODEL ang bagong modelo nito para sa self-assembly Wooden Kit - ang bangka ni Peter I.
Ang prefabricated na modelo ng kalidad ng museo ay nilikha nang mahigpit ayon sa mga guhit ng archival at may katumpakan sa kasaysayan.
Ang set para sa pagbuo ng isang bench model na gawa sa wood Wooden Kit ay kinabibilangan ng: mga elemento ng mga bahagi na gawa sa marangal na species ng kahoy (full laser cutting), sunud-sunod na mga tagubilin na may mga paliwanag para sa pag-assemble ng modelo, mga sewn sails kasama, mga thread para sa paggawa ng rigging, brass wire, mga elemento ng mga bahagi na gawa sa tanso, cast metal cannon barrels, mga kulay na bandila, panlabas na stern na palamuti (plastic molding).

Sa ancestral village ng Izmailovo noong 1688, natagpuan ni Peter I ang isang lumang bangka, ayon sa isang bersyon, ito ay Ingles. Sa pamamagitan ng utos ng soberanya, naibalik ang kahoy na barko, na-install din ang palo at mga layag.
Ang haba ng bangka ayon sa mga sukat ng 1837 sa pagitan ng mga patayo ay 6.019 metro. Ang lapad na walang casing ay 1.911 metro. Lapad na may cladding 1.968 metro. Lalim sa gitna ng mga barko 0.813 metro. Ang taas ng gilid sa tangkay ay 0.997 metro. Ang taas ng gilid sa sternpost ay 1.003 metro. Ang lapad ng transom sa taas ng gunwale ay 0.984 metro. Ang taas ng palo ay 6.606 metro. Ang diameter ng palo sa lata ay 0.152 metro. Haba sa pagitan ng mga pin 6,096 metro. Transom taas 1.4 metro.
Sa mga tuntunin ng mga sukat at windage nito, ang bangka ay malapit sa modernong Yal-6, ngunit mas mabigat kaysa dito. Ang bigat ng katawan ng bangka ay 1286.71 kg, at ang lugar ng layag ay mga 18 sq. M.
Ang mga frame ng bangka ay oak, tinadtad, na may seksyon na 70 x 57 mm. Ang bawat frame ay binubuo ng dalawang sangay, starboard at port side, na inilatag na magkakapatong sa bawat isa. Sa pagitan ng mga pangunahing, ang mga karagdagang pinaikling frame ay inilalagay, mula sa kilya hanggang sa kalahati ng taas ng gilid. Ang lahat ng mga sanga ng mga frame ay nakahiga sa kilya at natatakpan mula sa itaas ng isang keelson na nagkokonekta sa kanila na may isang seksyon na 304.8 x 50.8 mm.
Ang mga gilid, bilang karagdagan sa isang malakas na gunwale (111.1 x 50.8 mm), ay pinalakas ng isang pelus na inilatag nang direkta sa mga frame. Ang bangka ay pinahiran ng mga coniferous board na may kapal na 28.6 mm, na pinutol hanggang sa mga dulo.
Tatlong pin oarlocks (shkarmas) ay pasuray-suray sa gunwale ng bangka. Ang ikaapat ay ipinasok sa ilalim ng naaalis na liner sa simula ng kanang spigel (stern bulwark). Sa susunod na pag-aayos, ang insert na ito ay na-sealed nang mahigpit at kahit na ang shkarma pillow ay tinanggal, isang bakas na nanatili. Ang paggaod ay isinagawa sa ugoy, ngunit dahil ang bangka ay medyo mabigat, posible na dalawang tao ang nakaupo sa bawat sagwan.

Dekorasyon ng bangka: sa pagitan ng gunwale at velvet, 64 na alternating triangles ng puti, asul at pula ang inilalapat sa mga gilid ng bangka. Ang mahigpit na mga balwarte ay pininturahan ng motif ng ritmo na paulit-ulit na mga kulot ng mga shoots ng halaman. Sa panloob na bahagi ng transom ay mayroong dalawang-ulo na agila na naka-frame na may katulad na gayak. Ang gakabort ng bangka ay pinalamutian ng mga low relief carvings. Binubuo ito ng komposisyon ng paksa na may pigura ng isang santo sa gitna. Mula dito sa kanan ay isang kumbensiyonal na ginawang bangka, malapit sa silweta sa butil, at sa kaliwa ay isang maliit na gusali. Ang komposisyon na ito ay naka-frame na may floral ornament ng malalaking dahon ng acanthus at libreng kulot. Ang pag-ukit ng dekorasyon ay nakikilala sa pamamagitan ng pagpapahayag at laconism ng masining na wika nito, dahil sa kung saan ang mga malinaw na anyo nito ay nakikita hindi lamang malapit, kundi pati na rin sa malayong distansya. Sa ibaba ng komposisyon, sa mismong transom, may mga naka-istilong mascaron na pinagsasama ang mga katangian ng ulo ng leon at mukha ng tao.

Si Peter I, na naglalayag sa isang bangka sa Millet Pond at sa Yauza River, ay natutong maglayag. Ngunit ang Yauza ay masyadong makitid, at ang Millet pond ay maliit at ang tsar ay nagdala ng bangka sa Lake Pleshcheyevo, na naging duyan ng hukbong-dagat ng Russia. Noong tag-araw ng 1692, halos isang daang malalaki at maliliit na barko ng nakakatuwang flotilla ni Peter I ay handa na.
Ang paglikha ng isang nakakatawang flotilla sa Lake Pereslavskoye ay naging isang pangunahing milestone sa kasaysayan ng paggawa ng mga barko ng militar ng Russia. Ang pagmamaniobra sa tubig ng Lake Pleshcheevo ay nagpalakas kay Peter I sa kanyang intensyon na lumikha ng isang fleet upang maitatag ang kanyang sarili sa mga baybayin ng Azov at Baltic na dagat. Noong 1722, tinawag ni Peter I ang bangka na "ang lolo ng armada ng Russia".

Ang LS MODEL ay nagpapakita ng bagong modelo nito para sa self-assembly Wooden Kit - bangka ni Peter I. Ang naka-assemble na modelo ng kalidad ng museo, ay nilikha nang mahigpit ayon sa mga guhit ng archival at may katumpakan sa kasaysayan.

Ang bangka ni Peter the Great

Ang bangka ni Peter the Great mula sa nakakatuwang flotilla ng tsar sa Lake Pleshcheyevo.

Makabagong teknolohiya sa produksyon

Laser cutting ng bawat board ng katawan at iba pang elemento ng modelo.

Kasama sa kit

• mga elemento ng mga bahagi para sa pag-assemble ng isang modelo mula sa marangal na species ng kahoy;
• sunud-sunod na mga tagubilin na may mga paliwanag para sa pag-assemble ng modelo;
• mga thread para sa paggawa ng rigging;
• tansong kawad;
• mga elemento ng mga bahagi na gawa sa tanso;
• cast metal kanyon bariles;
• may kulay na mga watawat;
• panlabas na stern na palamuti (plastic molding).

Napakahusay na bot ng Tsar Peter I!

Isang espesyal na dekorasyon ng interior ng iyong tahanan, na matagumpay na makakatulong sa iyo na malutas ang tanong na "ano ang ibibigay?" Dahil ang kit para sa pagbuo ng scale model ng isang barko ay isang kahanga-hanga, orihinal na regalo.

Museo Quality Wooden Kit

Ang bawat set na ginawa ng LS MODEL ay naglalaman ng: kulay na sunud-sunod na mga tagubilin na may mga litrato, mga detalyadong guhit at rekomendasyon para sa pag-assemble ng modelo, laser cutting ng bawat body board at iba pang mga elemento ng mga detalye mula sa marangal na species ng kahoy. Ang natatanging disenyo ng mga bahagi ay nagbabayad para sa pagpapapangit ng kaso ng modelo.

Pagpipinta

Upang ipinta ang palamuti, maaaring kailanganin ang mga pintura ng mga sumusunod na kulay: asul, dilaw, asul, pula, puti, murang kayumanggi, kayumanggi, kulay abo, madilim na kayumanggi.

Kasaysayan ng barko

Ang bangka ni Peter I ay isang kahoy, single-masted, sailing at rowing na sasakyang-dagat noong ika-17 siglo, isang mahalagang makasaysayang monumento na naglalaman ng magandang ideya ng paglikha ng isang armada ng Russia.

Ang bangka ni Peter the Great - "Ang lolo ng armada ng Russia"

Sa ancestral village ng Izmailovo noong 1688, natagpuan ni Peter I ang isang lumang bangka, ayon sa isang bersyon, ito ay Ingles. Sa pamamagitan ng utos ng soberanya, naibalik ang kahoy na barko, na-install din ang palo at mga layag.

Ang haba ng bangka ayon sa mga sukat ng 1837 sa pagitan ng mga patayo ay 6.019 metro. Ang lapad na walang casing ay 1.911 metro. Lapad na may cladding 1.968 metro. Lalim sa gitna ng mga barko 0.813 metro. Ang taas ng gilid sa tangkay ay 0.997 metro. Ang taas ng gilid sa sternpost ay 1.003 metro. Ang lapad ng transom sa taas ng gunwale ay 0.984 metro. Ang taas ng palo ay 6.606 metro. Ang diameter ng palo sa lata ay 0.152 metro. Haba sa pagitan ng mga pin 6,096 metro. Transom taas 1.4 metro. Sa mga tuntunin ng mga sukat at windage nito, ang bangka ay malapit sa modernong Yal-6, ngunit mas mabigat kaysa dito. Ang bigat ng katawan ng bangka ay 1286.71 kg, at ang lugar ng layag ay mga 18 sq. M.

Ang mga frame ng bangka ay oak, tinadtad, na may seksyon na 70 x 57 mm. Ang bawat frame ay binubuo ng dalawang sangay, starboard at port side, na inilatag na magkakapatong sa bawat isa. Sa pagitan ng mga pangunahing, ang mga karagdagang pinaikling frame ay inilalagay, mula sa kilya hanggang sa kalahati ng taas ng gilid. Ang lahat ng mga sanga ng mga frame ay nakahiga sa kilya at natatakpan mula sa itaas ng isang keelson na nagkokonekta sa kanila na may isang seksyon na 304.8 x 50.8 mm.

Ang mga gilid, bilang karagdagan sa isang malakas na gunwale (111.1 x 50.8 mm), ay pinalakas ng isang pelus na inilatag nang direkta sa mga frame. Ang bangka ay pinahiran ng mga coniferous board na may kapal na 28.6 mm, na pinutol hanggang sa mga dulo.

Tatlong pin oarlocks (shkarmas) ay pasuray-suray sa gunwale ng bangka. Ang ikaapat ay ipinasok sa ilalim ng naaalis na liner sa simula ng kanang spigel (stern bulwark). Sa susunod na pag-aayos, ang insert na ito ay na-sealed nang mahigpit at kahit na ang shkarma pillow ay tinanggal, isang bakas na nanatili. Ang paggaod ay isinagawa sa ugoy, ngunit dahil ang bangka ay medyo mabigat, posible na dalawang tao ang nakaupo sa bawat sagwan.

Dekorasyon ng bangka: sa pagitan ng gunwale at velvet, 64 na alternating triangles ng puti, asul at pula ang inilalapat sa mga gilid ng bangka. Ang mahigpit na mga balwarte ay pininturahan ng motif ng ritmo na paulit-ulit na mga kulot ng mga shoots ng halaman. Sa panloob na bahagi ng transom ay mayroong dalawang-ulo na agila na naka-frame na may katulad na gayak. Ang gakabort ng bangka ay pinalamutian ng mga low relief carvings. Binubuo ito ng komposisyon ng paksa na may pigura ng isang santo sa gitna. Mula dito sa kanan ay isang kumbensiyonal na ginawang bangka, malapit sa silweta sa butil, at sa kaliwa ay isang maliit na gusali. Ang komposisyon na ito ay naka-frame na may floral ornament ng malalaking dahon ng acanthus at libreng kulot. Ang pag-ukit ng dekorasyon ay nakikilala sa pamamagitan ng pagpapahayag at laconism ng masining na wika nito, dahil sa kung saan ang mga malinaw na anyo nito ay nakikita hindi lamang malapit, kundi pati na rin sa malayong distansya. Sa ibaba ng komposisyon, sa mismong transom, may mga naka-istilong mascaron na pinagsasama ang mga katangian ng ulo ng leon at mukha ng tao.

Si Peter I, na naglalayag sa isang bangka sa Millet Pond at sa Yauza River, ay natutong maglayag. Ngunit ang Yauza ay masyadong makitid, at ang Millet pond ay maliit at ang tsar ay nagdala ng bangka sa Lake Pleshcheyevo, na naging duyan ng hukbong-dagat ng Russia. Noong tag-araw ng 1692, halos isang daang malalaki at maliliit na barko ng nakakatuwang flotilla ni Peter I ay handa na.

Ang paglikha ng isang nakakatawang flotilla sa Lake Pereslavskoye ay naging isang pangunahing milestone sa kasaysayan ng paggawa ng mga barko ng militar ng Russia. Ang pagmamaniobra sa tubig ng Lake Pleshcheevo ay nagpalakas kay Peter I sa kanyang intensyon na lumikha ng isang fleet upang maitatag ang kanyang sarili sa mga baybayin ng Azov at Baltic na dagat. Noong 1722, tinawag ni Peter I ang bangka na "ang lolo ng armada ng Russia".

Una kailangan mong gusto ito nang malakas. Kaya, na hindi posible na matulog at ang isang pag-iisip ay sumasakop sa ulo - dapat itong gawin! Pagkatapos ay isipin ang lahat, kalkulahin, gumuhit ng isang plano sa trabaho, makakuha ng pasensya. At magsimula! - ito ang pangunahing bagay. Nagsusulat kami ng mga Archive, Museo, pinag-aaralan ang network at literatura, nagtatatag ng mga contact sa mga tao. Pupunta kami sa St. Petersburg para makita ang orihinal na barko. TsVMM (Central Naval Museum), Botik - exhibit number 1 at isang relic ng aming fleet. Pinag-aaralan namin ang orihinal at kumuha ng measurement sheet ng hull, spars, fittings at mga supply ng barko.

Lumipat kami sa St. Petersburg papunta sa Botny House sa Peter and Paul Fortress. Ngayon ay may replika ng Botik, na itinayo ng mga manggagawa sa Okhta shipyard noong 1996. Ito ay isang utos ng RF Ministry of Defense para sa pagdiriwang ng ika-300 anibersaryo ng armada ng Russia. Bumaling kami sa pamamahala na may kahilingan na magsagawa ng mga pagsukat ng kontrol, kumuha kami ng isa at sukatin ang lahat ng kailangan namin.

Umuwi kami at umupo para sa disenyo. Ito ay mahirap, ngunit kawili-wili. Ang resulta ay dapat na eksaktong ulitin ang mga pagtatanghal mula sa mga sheet ng pagsukat ng museo. Ang mas detalyadong proyekto ay ginawa sa mga guhit, ang mas kaunting mga katanungan ay lilitaw sa panahon ng pagtatayo. Nakakuha ako ng humigit-kumulang 70 working drawings.

Kapag naiwan ang negosyo sa pagguhit, oras na para isipin kung saan magsisimula at kung saan ito maaaring gawin. Napagpasyahan kong simulan ang proyekto sa pamamagitan ng paggawa ng mga bahagi ng kit, spar, accessories at mga supply. Ito ay isang malaki at maingat na gawain na nangangailangan ng maraming oras at tila pabigat sa akin na gawin ito pagkatapos ng trabaho sa katawan ng barko. Ang bahaging ito ng trabaho ay hindi nangangailangan ng malalaking lugar, lahat ay maaaring gawin sa isang maliit na pagawaan.

Sa pagawaan, isang boom at isang gaff, isang bowsprit at bolts, isang hanay ng mga bloke at yuffer, isang steering gear, isang hakbang at isang kumpletong hanay ng isang hanay ng barko - mga pin at frame, maliban sa kilya beam - ito hindi magkasya sa mga sukat, ay ginawa sa workshop.

Paano maginhawa ang naturang workshop? - dalawang hakbang ang layo mula sa lutong bahay na kape.

Sa kurso ng trabaho, tiyak na kakailanganin mo ng isang forge. Sa Botik, maraming bagay ang ginagawa sa pamamagitan ng hand forging. Gumawa ako ng forge sa garahe ng isang kaibigan.
Siya ay hindi magandang tingnan, ngunit natugunan ang lahat ng mga kinakailangan na itinakda sa kanya. Ang paglalagay ng mga order para sa paggawa ng mga bahagi sa isang lugar sa gilid ay upang alisin ang iyong sarili ng pagkakataon na subukang gawin ito sa iyong sarili. Ito ay hindi katanggap-tanggap!

Ang panday ay isang napaka-kawili-wiling aktibidad. Nagiging malleable ang metal at nakakatuwang gamitin ito. Siyempre, hindi mo kailangang maging propesyonal dito.

Hindi ang mga Diyos ang nagsusunog ng mga kaldero - kailangan mong subukan, mag-aral at subukang muli at lahat ay gagana!

Ang lahat ng mga bahagi na dumaan sa apoy at ang palihan ay pinakamahusay na natatakpan. Magandang paunang proteksyon ng kaagnasan at mahusay na hitsura.

Kapag natapos na ang trabaho sa pagawaan at nagawa na ang lahat ng elemento ng barko, darating ang oras upang pumili ng lugar para sa gawaing slipway. Ito ang gawain sa pagpupulong ng kaso. Nakuha ko ang dump.

Kailangan mong magtrabaho nang husto, kung hindi, ang landfill ay mananatiling isang landfill, kahit gaano mo pa ito tingnan.

Ito ay mabuti kapag ang isang koponan ay nagtatrabaho, ngunit kung hindi ka natatakot - ito ay napatunayan - ang isa ay maaaring gumawa ng maraming. Pasensya at kaunting pagsisikap!

Ang resulta ay isang uri ng isang uri ng boathouse, isang summer version, ngunit ito ay nilayon sa ganoong paraan.

Oras na para lumipat sa slipway. Ang istraktura ng isang bar, na itinakda ayon sa antas, ay dati nang kinakalkula at iginuhit sa papel. Dito, sa slipway, nagbibigay kami ng isang breakdown ng mga pangunahing probisyon - ang DP axis at mga lugar para sa mga frame.

Ang unang frame ay nawala. Si Midel ito.

Ang lahat ng mga frame ay naka-set upside down. Kasunod nito, sa posisyon na ito, ito ay napaka-maginhawa upang gumana sa pag-install ng panlabas na balat.

Mahigpit na ipinapakita ang mga produkto sa mga itinalagang posisyon, sinusuri gamit ang isang plumb line para sa bawat frame. Ang gawain ay dapat gawin nang tumpak hangga't maaari, ang lahat ng mga kasunod na operasyon ay nakasalalay dito.

Ang susunod na hakbang ay upang itakda ang kilya.

Bago iyon, nagtatrabaho kami sa kanya. Piliin ang dila at tipunin ito sa pamamagitan ng stem lock.

Ang kilya ay konektado sa mga frame sa pamamagitan ng mga koneksyon sa bolt. Ang mga hindi kinakalawang na asero na M8 bolts ay ginagamit. maging.

Ang susunod na hakbang ay ang pag-install ng mga bow frame, ang tinatawag na pivoting frame, HINDI sila inilagay patayo sa kilya at poste.
Nalantad ang mga ito gamit ang mga template na kinuha mula sa theoretical drawing ng kaso.

Magsisimula ang paghahanda sa trabaho bago i-install ang balat. Una sa lahat, ito ay isang malkovka - pag-alis ng labis na kahoy mula sa mga frame upang matiyak ang isang masikip na akma sa kanila sa pag-awit ng sheathing. Ginagawa ito gamit ang isang sh. Machine at sinusuri ng isang riles.

Mga bahagi ng mga frame, ang tinatawag na. Ang mga footer, flora at top-timbers ay idinagdag sa isa't isa gamit ang mga dowel na gawa sa kahoy. Ang lahat ng ito ay nakaupo sa dagta.

Kapag ang lahat ay inihanda, nasuri, masilya at nilinis, pinalambot at hinigpitan, nagsisimula ang pag-sheathing. Ito ay isang double rack at pinion longitudinal. Mga slat na may seksyon na 12x25 sa dalawang layer na may overlap sa kahabaan ng mas mababang butt joints. Ang mga slats ay isinalansan, sinusubaybayan, pinoproseso, pagkatapos ay isinalansan muli at ikinakabit ng isang intermediate fastener. Kapag ang lugar ay nakuha, ang lahat ay aalisin at sa wakas ay ilagay sa dagta, muli na may pansamantalang mga fastener.

Ang lahat ng mga pansamantalang butas ay tinatakan sa kahoy na may dagta. Mga espesyal na laban sa Marine.

Dito tayo naglilinis, nagbababad, at naghahanda para seryosong protektahan ang puno. Ang katawan na gawa sa kahoy ay tatakpan ng anim na patong ng mabibigat na tela na gumagala, dapat itong protektahan mula sa mekanikal na pinsala at labis na nakasasakit.

Sinuntok namin, at sa gayon ay tinatalian ang panlabas na balat na may mga kahoy na pin sa mga frame at pin.

Inilalagay namin ang mga plug, na sumasakop sa mga ulo ng bolt.

Muli, nililinis namin ang lahat, ginigiling, binabad at nakakuha ng napakagandang bagay.

Magsisimula ang isang napakahalagang sandali sa pagtatayo - ang manu-manong paghubog ng plastik. Dito mo ito magagawa mag-isa, ngunit hindi mo na kailangan, kailangan mo pa ring tumawag sa iyong kasama para sa tulong. Ang trabaho ay sapat na marumi, hinulma ko ang aking dalawang oberols. Maghanda upang protektahan ang iyong hininga at ang iyong mga kamay. Ito ay isang nakakapagod na negosyo, ngunit muli kailangan mong magsimula at sa gitna ay may kasiyahan, at sa pagtatapos - gayon din ang kagalakan ng nagawa na.

Muli pagbabalat, pagtatalop at tagapuno.

Pangkulay sa wakas!

Dapat nating ibalik ito. Truck crane upang tumulong at napakaingat at mabilis. Nagawa ko ito sa loob ng isang oras.

Panloob na gawain. Ito ay kinakailangan upang linisin ang lahat ng mga smudges, alisin ang shergen-planks at pagkatapos lamang magsimulang talagang gumana.

Ang transom board, ang spiegel stand, ang pagbuo ng gunwale at ang pelus, ang paglalagay ng keelson, panloob na lining, mga lata at sahig ng tangke, nagtatrabaho sa linseed oil - lahat ng ito ay napaka-interesante, ito ay masarap na amoy - ang trabaho ay masaya!

Napakagandang panloob na proteksyon ng puno - una, ang linseed oil sa dalawang layer, sa ibabaw ng lead red lead din sa dalawang layers at pagkatapos ay ang topcoat.

Ngayon si Botik ay ganito.