Inilunsad noong 1959, ang Scorpion ay inilaan lalo na para sa anti-submarine warfare laban sa mga submarine missile cruisers. Nagtataglay din ito ng isang espesyal na grupo ng mga lingguwistang nagsasalita ng Ruso na kasangkot sa pakikinig sa mga broadcast ng radyo ng mga barkong Sobyet at iba pang yunit ng militar.

Ang panghuling atas ay nagsimula noong Mayo 17, 1968. Sa ilalim ng utos ni Commander Francis Slutter, nakatapos na ng Scorpion ang isang tatlong buwang paglalakbay sa Mediterranean bilang bahagi ng American 6th Fleet at babalik sa Norfolk kapag natanggap ang isang naka-encrypt na order. Si Vice Admiral Arnold Shad, kumander ng Atlantic Submarine Forces sa Norfolk, ay nagbigay ng isang bagong misyon para sa Scorpio. Ang submarino ay dapat na umalis nang buong bilis sa mga Isla ng Canary, na matatagpuan 1,500 milya mula sa silangang baybayin ng Africa, upang obserbahan ang koneksyon ng mga barkong Sobyet na nagmamanupaktura sa silangang Atlantiko timog-kanluran na kadena ng mga isla.

Bumagsak ang submarino pagkatapos ng limang araw. Mahigit sa limang buwan mamaya, ang mga labi ng nabagsak na Scorpio ay natuklasan sa sahig ng karagatan sa Atlantiko, sa lalim ng halos dalawang milya. Pinatay ang lahat ng mga tauhan ng 99 na mga tripulante.

Ang tagapagsalita ng tagapagsalita na si Frank Thorp (Cmdr. Frank Thorp) noong Martes ay nagbukas ng posisyon ng US Navy: ang submarino ng Scorpion ay nalunod bilang isang aksidente kapag bumalik sa daungan ng pagpapatala - Norfolk. "Habang ang eksaktong sanhi ng pagkamatay ng submarino ay nananatiling hindi maliwanag, walang dahilan upang maipasa ang isang bersyon na nalubog ang submarino pagkatapos ng isang pag-atake o banggaan ng isang barkong Sobyet o submarino," sabi ni Thorpe.

Ngunit sa katunayan, ang "Scorpio" sa panahon ng pagkamatay ay nasa gitna ng high-tech na network ng pagsubaybay, mayroong isang "malamig na digmaan", at ang isang salungatan sa militar ay hindi pinasiyahan, na, siguro, natapos sa isang kasunduan sa pagitan ng Estados Unidos at ng Unyong Sobyet, na naglalayong itago ang totoong larawan ng nangyari. Pag-aaral ng daan-daang mga dokumento at pakikipanayam sa maraming mga nakasaksi sa mga kaganapan at ang militar ay nagmumungkahi ng isang senaryo na kapansin-pansing naiiba sa opisyal na bersyon ng Navy.

Ilang mga tapat na mga paghanga sa Sobyet ang nakipag-ugnay sa mga nakatatandang opisyal ng US Navy, pagkatapos nito ay pumayag ang Estados Unidos at ang Unyong Sobyet na huwag hayagang ipakita ang mga detalye ng pagkamatay ng Scorpion at submarino na missile ng Soviet na K-129, na lumubog sa Pasipiko dalawang buwan bago nito . Ang paglalathala ng lahat ng mga katotohanan, tulad ng kanilang itinuturing, ay maaaring malubhang kumplikado ang relasyon sa US-Sobyet. Ang admiral, isang dating senior admiral sa Pentagon sa panahon ng pagkamatay ng Scorpion, ay sinabi sa isang panayam kamakailan na ang CIA ay nag-aalala na ang submarino ay maaaring nasa panganib, batay sa interception ng mga komunikasyon sa radyo mula sa mga barkong pandagat ng Sobyet sa Atlantiko. "Mayroong ilang pagsusuri ng koneksyon .... nagpapatunay na ang Scorpion ay natuklasan ng Unyong Sobyet, naghahanap sila ng isang submarino, at tila inatake nila ang landas nito ..." sabi ng retiradong si Vice Admiral Philip Beshany. Mayroong ilang mga mungkahi na hindi lamang nila nasubaybayan ang submarino, ngunit sinalakay din ito. "

Si Beshani ay isang kawani ng kawani na namamahala sa mga programa ng digma sa submarino at nagkaroon ng access sa pinaka sikretong katalinuhan. Gayunpaman, nabanggit ni Beshani sa kanyang mga memoir na ang katalinuhan ay hindi pa nakatanggap ng ebidensya upang suportahan ang pag-atake. Mayroong katibayan na hindi direktang sumusuporta sa pag-angkin ni Beshani na ang komunidad ng intelihensiyang Amerikano ay isinasaalang-alang ang isang paghaharap sa pagitan ng mga barkong pandigma ng Scorpio at Sobyet. Ang utos ng Navy ay nag-organisa ng isang lihim na paghahanap para sa submarino 24 na oras pagkatapos ng kamatayan nito, ang ilan sa mga nagretiro na admirals ay sinabi sa katauhan ng Post Intelligence. Ang paghahanap ay kaya inuri na ang natitirang bahagi ng Navy, at kahit na ang Maritime Investigation Commission, na sinisiyasat ang aksidente sa bandang huli, noong 1968, ay hindi nabalitaan tungkol dito. Ang mga kaibigan at kamag-anak ng koponan ng Scorpion ay walang alam kahit ano; ipinapalagay pa nila na ang submarino ay bumalik sa base ...

Ang pinakamalaking lihim, gayunpaman, ay kabilang sa panig ng Sobyet.

Walang sinuman sa US Navy - kabilang ang mga matatandang opisyal na nagpadala kay Scorpio sa isang misyon ng intelihensiya - ang nakakaalam sa oras na iyon kung gaano kalalim ang intelihente ng Sobyet na tumagos sa mga lihim ng US. Ang mga code ng komunikasyon sa ilalim ng dagat, salamat kay Warrant Officer Walker, na naka-link sa pinakamalaking iskandalo ng espiya sa kasaysayan ng US Navy, ay maaaring may papel sa trahedya ng Scorpion. Tumanggi si Thorpe na magkomento sa isang posibleng koneksyon sa pagitan ng aksidente ng Walker at Scorpio.

Inilarawan ng komisyon ang pagkakaroon ng Sobyet bilang hindi malinaw na pananaliksik na sonar na isinasagawa ng dalawang mga vessel ng pananaliksik at isang submarino ng pagluwas bilang bahagi ng isang pangkat ng iba pang mga barko. Ang mga natuklasan ay nagpapahiwatig na ang Unyong Sobyet ay mas malamang na pag-aralan ang mga magagandang epekto sa karagatan ng karagatan kaysa sa pagsasagawa ng isang misyon ng militar. Gayunman, si Beshani, na nanguna sa digma sa submarino sa oras na iyon, ay nagsabi sa isang kamakailan-lamang na pakikipanayam na ang mga opisyal ng Pentagon ay may kamalayan na ang mga Sobyet ay gumagawa ng mga paraan upang mapanatili ang mataas na awtonomiya ng mga barkong pandigma at submarino habang nakakuha ng access sa mga banyagang pantalan.

Ang mga kinatawan ng Navy ay nagsabi noong 1968 na si Vice Admiral Shad ay nagpadala ng isang mensahe sa kumander ng Scorpion noong Mayo 20, na nagpahiwatig ng kurso at bilis para sa pagbabalik ng submarino sa base pagkatapos na matapos ang misyon. Gayundin, noong 1968, iniulat ng mga opisyal ng Navy. makalipas ang 03:00 a.m. sa Mayo 22, araw ng kamatayan ng Scorpio, pinadalhan ni Commander Slatteri si Shad ng pagsasabi na darating ang Scorpio sa Norfolk sa Mayo 27 at 01:00 sa hapon. Nang maglaon, sa parehong 1968, matapos na malaman na ang submarino ay nasa isang "misyon ng pinakamataas na pag-uuri" bago ito namatay, sinabi ng mga opisyal ng Navy na iniulat ni Slatteri ang pagkumpleto ng misyon at pag-uwi. Ang mga teksto ng parehong mga mensahe ay itinalaga ang stamp na "tuktok na lihim." Ngunit natapos ba ang katotohanan sa misyon ng Scorpio?

Ang isa sa mga opisyal ng Navy ay sumakop sa isang pangunahing posisyon na salungat sa opisyal na pahayag ng Navy na ginawa noong 1968 na ang submarino ay hindi direktang nakikipag-ugnay sa mga barkong Sobyet sa kanilang pagkamatay. Si John Rogers, isang opisyal ng pagkakaugnay mula sa punong-himpilan ng submarino sa Atlantiko na naglingkod sa Norfolk noong 1968, ang tungkulin ng tungkulin noong gabing natanggap ni Slatter ang mensahe. Noong 1986, nagbigay ng panayam si Rogers sa mamamahayag na si Pete Earley, kung saan sinabi niya na ang mensahe ni Slatteri ay talagang naglalaman ng higit sa isang ulat na ang mga barkong Sobyet ay nagsisimula upang subaybayan ang Scorpion kaysa sa mensahe na natapos na ang misyon. Namatay si Rogers noong 1995, ngunit ang kanyang balo na si Bernice Rogers, ay nakumpirma sa isang kamakailan na panayam na ipinaalam sa kanya ng kanyang asawa na nawala ang Scorpion nang aktwal na nakumpleto ang gawain ng pagsubaybay sa Soviet compound. " Ang aking asawa ay isang duty officer sa Submarine Communications Center noong gabing ang mensahe ay nagmula sa Slutter, "sabi ni Bernice Rogers." Alam niya kung ano ang nangyayari. Napag-usapan na namin ito mula pa. "

Malalaman lamang na labinlimang oras pagkatapos ipadala ang pangwakas na mensahe, sumabog ang Scorpion sa 06:44 ng hapon at lumubog sa lalim ng higit sa 2 milya, halos 400 milya timog-kanluran ng Azores. Ano ang nangyari kay Scorpio? Sa loob ng halos tatlong dekada, ang utos ng Navy ay nagpatuloy na ipinahayag na hindi posible na kilalanin ang "ilan sa mga kadahilanan" para sa pagkawala ng "Scorpion" at tumanggi na ilathala ang pagtatapos ng Commission of Inquiry, na binabanggit ang pag-igting ng Cold War. Ang komisyon, na binubuo ng pitong matatandang opisyal ng hukbo, ay nagsagawa ng pagdinig sa panahon ng tag-init at hanggang sa katapusan ng taglagas 1968 at noong Enero 1969 nakumpleto ang isang ulat na itinago nang lihim sa loob ng 24 taon.

Noong unang bahagi ng 1993, idineklara ng Navy ang karamihan sa mga natuklasan ng komisyon. Si Vice Adm Bernard Austin, na namuno sa komisyon, ay nagtapos na ang pinaka-nakakumbinsi at posibleng ebidensya ay ang kabiguan ng Scorpion torpedo, na nagpalibot at sumabog malapit sa katawan ng submarino. Ang konklusyon ng komisyon ay batay sa ebidensya na tumuturo sa isang katulad na insidente na naganap sa Scorpion noong 1967 na may isang hindi armadong pagsasanay na torpedo na biglang inilunsad at kailangang itapon sa dagat. Ang mga larawan ng site ng pag-crash, mga pag-record ng audio ng kalamidad, pati na rin ang mga dokumento sa papel na sinuri nang detalyado, kasama ang mga dokumento at ulat na ipinadala mula sa Scorpion sa pamamagitan ng koreo sa paunang bahagi ng operasyon sa Mediterranean, ay sinuri bilang ebidensya. Sa isang pangwakas na ulat ng 1354 na pahina, tinanggihan ng Investigative Commission ang dalawang kahaliliang bersyon ng kamatayan ng Scorpion - ang pahayag ni Vice Admiral Shad at ang kanyang mga empleyado na ang isang hindi nakikilalang aksidenteng teknikal ay nagdulot ng isang kadena ng mga kaganapan na humantong sa napakalaking daloy ng tubig sa submarino, at ang bersyon na na ang pagkamatay ng Scorpion ay sanhi ng pagsabog sakay ng submarino. Tinapos din ng Komisyon na ang posibilidad ng pagkamatay ni Scorpio bilang isang resulta ng mga pagkilos ng kaaway ay hindi kasama.

Noong 1970, ang isa pang komisyon sa Navy ay nakumpleto ang isa pang lihim na ulat, na tinanggihan ang pagtatapos ng Komisyon ng Patanong. Sa halip na ang bersyon ng isang hindi sinasadyang pagsabog ng isang torpedo, iminungkahi ng isang bagong pangkat na ang isang aksidente sa mekanikal ay sanhi ng hindi maibabawas na suplay ng tubig. Ang ulat na ito ay nagbigay ng karamihan sa mga katibayan at sa pag-aakala ng isang panloob na pagsabog ng baterya, na humantong sa pagpasok ng tubig sa solidong hull at pagbaha ng submarino. Gayunpaman, ang dalawang nakatatandang opisyal ng Navy na nakibahagi sa paunang pagsisiyasat sa sakuna ng Scorpion noong tag-init ng 1968 ay sinabi sa Post Intelligence na ang pagtatapos ng Investigative Committee tungkol sa hindi sinasadyang epekto ng isang torpedo ay nananatiling pinaka-makatotohanang pagbabagong-tatag, tulad ng ebidensya ng mga magagamit na rekord ng acoustic ng oras ng aksidente.

Ang mga pag-record na nakuha sa tatlong istasyon ng sonar na matatagpuan sa Atlantiko - isa sa Canary Islands at dalawa malapit sa Newfowland - naitala ang isang solong matalas na tunog (ingay), pagkatapos pagkatapos ng 91 segundo ng katahimikan, sumunod ang isang sunud-sunod na mabilis na paghahalong mga tunog, na nauugnay sa tunog ng pagkawasak ng mga barko at submarino tank mula sa presyon ng tubig. Si John Craven, na isang senior na sibilyan at eksperto sa teknolohiya sa dagat sa Navy na pinuno ang koponan na natuklasan ang pagkalaglag ng Scorpion, ay sinabi na ang mga akustika ay praktikal na nagpapatunay na (isa sa) mga torpedo (at hindi ang pagkawasak ng katawan ng katawan dahil sa pagtagos ng tubig) ay bumagsak sa Scorpion, na pumatay sa 99 katao sa loob nito. "Sa sandaling magsimula ang katawan ng katawan ng katawan, ang natitirang mga compartment ay agad ding sundan ito, nang masakit na pagkontrata," sabi ni Craven. "Sa anumang paraan ay maaaring mabulabog ang pambalot, at pagkatapos ay magkakaroon ng 91 segundo ng katahimikan, kung saan ang mga natitirang bahagi ng pambalot ay magpasya, at huwag subukang manatiling magkasama."

Ang retiradong Admiral Bernard Clarey, dating kumander ng mga pwersang submarino ng Navy noong 1968, ay tinanggihan din ang isang bersyon ng pagsabog ng baterya. Ang nasabing aksidente ay hindi maaaring makabuo ng pinalabas at tunog ng tunog na naitala sa mga talaan ng mga istasyon ng hydroacoustic, sinabi niya sa katauhan ng Post - Intelligence. Parehong sinabi nina Craven at Clary sa isang pakikipanayam na ang ebidensya ay sumusuporta sa teorya na ang isa sa mga sariling torpedo ng Scorpion ay sumabog sa loob ng katawan.

Habang mayroong mga alingawngaw sa mga submarino ng mga Amerikano sa mga nakaraang taon na ang Scorpion ay nakatago at lumubog sa isang submarino ng Sobyet, walang katibayan ng isang sinasadyang pag-atake na lumitaw. Ang pagtatapos ng Navy, na ginawa pagkatapos magsaliksik noong 1968, ay nagsabing walang katibayan ng anumang paghahanda ng Sobyet para sa digmaan o isang krisis, tulad ng maaaring inaasahan sa kaganapan ng isang sinasadyang pag-atake sa Scorpion. Ang ulat ng Investigative Commission ay tahimik tungkol sa kung ang submarino ay maaaring lumubog pagkatapos ng hindi sinasadyang pagbangga. Kasabay nito, sinabi ni Thorpe, isang tagapagsalita ng Navy, sinabi ng komisyon na ang Scorpion ay 200 milya ang layo mula sa mga barkong Sobyet sa oras na naganap ang sakuna.

Ang pagkamatay ni Scorpio ay isang misteryo pa rin sa mga pamilya at kaibigan ng mga miyembro ng kanyang koponan.

Mga huling segundo "Scorpion" (batay sa pag-record ng sonar ng "Scorpion" na sakuna na ginawa ng istasyon ng SOSUS sa Isla ng Canary. Pinagmulan: Karagdagang talaan ng pagdinig ng Investigation Commission ng Commander-in-Chief ng Atlantic Fleet ng US Navy)

18:59:35 - 1. Ang pagsabog ng isang warhead warhead mula sa gilid ng port sa gitna ng submarine ay nagiging sanhi ng isang mabilis na pagbaha sa gitnang post at iba pang mga compartment sa gitna ng submarino. 2. Ang tubig sa pamamagitan ng tunel ng paglipat ay pumapasok sa mga compactment ng reaktor at engine.

19:01:06 - 3. Bumagsak ang bulkhead ng komparteng torpedo, na nagdulot ng mabilis na pagbaha.

19:01:10 - 4. Ang matigas na bulkhead ng kompartimento ng engine ay nawasak, ang 85-talampakan na istrikto ng submarino ay sunud-sunod na nawasak sa direksyon ng karagdagang silid na mekanismo at kompartimento ng reaktor.

ANG AMERIKANONG JOURNALIST NA NAGSISISI NA ANG SUBMARINE NG US NAVY AY NANGANGGAP NG SOVIET SUBSYSTEM.

(Isang artikulo sa pahayagan sa Vzglyad 2012)

Ang 25-taong-gulang na pagsisiyasat ng mamamahayag ng militar ng Estados Unidos na si Ed Offley, kung saan tinapos niya na ang submarine nukleyar ng US Navy ay nawasak ng isang submarino ng Sobyet, na nagdulot ng isang iskandalo sa Estados Unidos. Ayon sa mamamahayag, ito ang "paghihiganti" ng mga submarino ng Soviet para sa pagkamatay ng K-129 diesel-electric submarine. Pagkatapos nito, ang mga pamahalaan ng USSR at USA ay sumang-ayon na panatilihin ang lihim ng pagkamatay ng parehong mga bangka, na iniugnay sa isang aksidente.

Sa Estados Unidos, naganap ang isang malakas na pagtatanghal ng libro ng pagsisiyasat ng Scorpion Down ng digmaang mamamahayag na si Ed Offley, na gumugol ng 25 taon sa paggalugad ng sakuna ng submarino ng US na USS Scorpion (SSN-589), naganap.

"Ang pagkamatay ng Scorpion ay isang gawa ng paghihiganti ng mga Sobyet, dahil naniniwala sila na ang US Navy ay may pananagutan sa pagkawala ng K-129 noong Marso 1968," sulat ni Offley. Sa kanyang opinyon, ang USSR (at ngayon ang Russia) at ang Estados Unidos ay itinago ang katotohanang ito nang higit sa 40 taon, natatakot na mga komplikasyon sa mga relasyon sa bilateral.

Ang kwento ng pagkamatay ng "Scorpio" sa opisyal na pagtatanghal ay ganito. Noong Mayo 1968, ang mga tripulante ng submarino, na bumalik mula sa tungkulin ng labanan sa Dagat ng Mediteraneo patungo sa base sa Norfolk (Virginia), ay nakatanggap ng isang bagong misyon - upang sumunod sa mga Canary Islands, kung saan "ang mahiwagang koneksyon ng mga barkong Sobyet ay napansin ng katalinuhan ng Navy."

Bumagsak ang submarino pagkatapos ng limang araw. Matapos ang higit sa limang buwan, ang mga labi ng nabagsak na Scorpio ay natuklasan sa lalim ng 3047 metro sa Atlantiko gamit ang sasakyan ng Triest II deep-sea. Pinatay ang lahat ng mga tauhan ng 99 na mga tripulante.

Ang isang awtoridad na awtoridad ay itinatag upang siyasatin ang mga sanhi ng trahedya ng submarino, na noong 1968 nakumpleto ang trabaho at sinabi na ang bangka ay lumampas sa maximum na lalim ng paglulubog at nalubog "para sa isang hindi kilalang dahilan." Gayunpaman, ang nasabing hatol ay hindi angkop sa alinman sa mga kamag-anak ng namatay na mga mandaragat o sa publiko.

Dose-dosenang mga bersyon ang inilagay, narito ang pinakapopular sa kanila: ang barko ay maaaring bumangga sa isang submarino ng Sobyet o mamatay mula sa pagsabog ng sarili nitong torpedo. Para sa hindi natukoy na mga kadahilanan, ang isa sa mga torpedo sa mga tubed ng torpedo ay dumating sa labanan. Inutusan siya ng komandante na mabaril sa dagat, ngunit ang torpedo ay nakalagay sa sirkulasyon sa paligid ng submarino at inupahan ito. Bilang isang resulta, isang pagsabog ang naganap na sumira sa matibay na katawan ng bangka.

Ang isang tagapagsalita para sa US Navy, Kumander na si Frank Thorpe, ay nagsabi sa oras na ang Scorpion nuklear na submarino ay nalubog bilang isang aksidente nang bumalik ito sa Norfolk. "Habang ang eksaktong sanhi ng pagkamatay ng submarino ay hindi pa malinaw, walang dahilan upang maipasa ang isang bersyon na nalubog ang submarino pagkatapos ng isang pag-atake o banggaan ng isang barkong Sobyet o submarino," sabi ni Thorpe.

Simula noon, ang mga opisyal ng militar ng Sobyet at Amerikano ay kategorya na itinanggi ang bersyon ng banggaan kasama ang mga barkong Sobyet at nagkakaisa na iginiit na walang mga submarine na pinamamahalaan ng Sobyet na nasa loob ng isang radius na 400 km sa lugar ng kamatayan ng Scorpion.

Ang bersyon ng pagsabog ng torpedo ay kalaunan ay nakumpirma nang muling pagsusuri sa mga labi ng mga nukleyar na submarino ay isinagawa. Nakuha ng video ng Triesta video ang mga sumbrero ng mga tubed ng torpedo na napunit ng isang malakas na pagsabog. Iyon ay, napalabas na ang torpedo ay nagtrabaho sa loob ng submarino nukleyar (tulad ng kaso ng pagkamatay ng submarino ng Russia na K-149 Kursk).

Gayunpaman, noong Miyerkules, sa pagtatanghal ng kanyang libro sa mga suburb ng Washington, Fairfax, sinabi ng mamamahayag na si Ed Offley: "Noong Mayo 22, 1968, mayroong isang napakaikli at napaka lihim na labanan sa pagitan ng aming mga pwersang submarino ng Soviet."

"Posible na ang paghaharap sa pagitan ng Scorpio at ng submarino ng Sobyet ng Echo-2 na klase ay maaaring masira bilang isang nakahiwalay na pag-aaway ng lokal na kahalagahan na nawala sa kontrol," sulat ni Offley. Binigyang diin niya na "sa anumang kaso, pagkatapos na nasa ilalim ng Dagat Atlantiko ang Scorpio, ang magkabilang panig ay nakarating sa isang walang uliran na kasunduan upang ilibing ang katotohanan tungkol sa parehong K-129 at Scorpio."

Sa pamamagitan ng paraan, ang mamamahayag mismo ay naniniwala na ang Estados Unidos ay hindi kasangkot sa pagkamatay ng K-129 (kung saan, diumano’y, ang mga submarino ng Soviet ay "naghihiganti" sa mga Amerikano), ngunit "maraming mga aspeto ng K-129 na pangyayari ang nananatiling kontrobersyal dahil sa lihim sa magkabilang panig. ".

Ayon sa isang bersyon, ang K-129 rocket diesel submarine, na kalaunan ay pinataas sa ibabaw ng mga Amerikano bilang isang resulta ng isang lihim na operasyon, lumubog pagkatapos ng isang banggaan sa submarino ng American USS Swordfish (SSN-579) noong Marso 8, 1968, habang nasa tungkulin ng labanan sa Karagatang Pasipiko (i.e. tatlong buwan bago lumubog ang Scorpion).

Pagkatapos ay namatay ang 97 na mga marino ng Sobyet, na ang mga katawan ay inilibing na may mga parangal ng militar ng mga Amerikano. Ang mga dokumento at personal na pag-aari ng mga biktima, kasama ang isang video ng seremonya ng paglibing ng kapangyarihan ng US noong Oktubre 1992, ay inilipat sa Boris Yeltsin.

Ang pagsagot sa mga tanong sa pagtatanghal ng kanyang libro, sinabi ni Offley na wala sa mga kinatawan ng Pentagon o US Navy ang opisyal na tumugon sa pagpapalabas ng bagong libro, ngunit, tulad ng iniulat ni RIA Novosti, nakatanggap na ito ng "isang dosenang mga mensahe" mula sa mga beterano sa submarino ng Amerika. na nagpabatid sa kanya na para sa kanila ang tunay na dahilan ng pagkamatay ni Scorpio ay hindi lihim.

Samantala, maraming mga beterano ng armadong submarino ng Russia, na kapanayamin ng isang mamamahayag ng pahayagan na VZGLYAD, ay nagbigay halos halos parehong mga puna sa "Offley bersyon", na bumagsak sa dalawang puntos: "Ang may-akda ay isang teoryang pagsasabwatan na nais na" putulin ang repolyo "sa mga matagal nang mga trahedya. Ang mga dahilan ng pagkamatay ng mga submarino ng Sobyet at Amerikano ay maaari na lamang isipin. "

(Ang trahedya na salaysay ng panahon ng atom ayon sa domestic at foreign publication)

Sa mga shipyards

Pebrero 10, 1965. USSR, Arkhangelsk rehiyon, Severodvinsk, bakuran ng barko "Zvezdochka"

Isang walang pigil na paglulunsad ng reaktor sa Soviet submarine nuclear (NPS) K-11 Leninsky Komsomol sa bakuran ng barko ay naganap. Kapag ang core ng fodder nuclear reaktor ay na-overload, isang radioactive vapor-air medium ay pinakawalan. Sa kompartamento ng reaktor, isang sunog ang sumabog, na napagpasyahan nilang mapawi sa tubig sa dagat. Sa tulong ng mga engine ng sunog, hanggang sa 250 toneladang tubig ang ibinuhos doon, na kumalat sa kalapit at aft compartment sa pamamagitan ng mga nasusunog na mga seal. Upang maiwasan ang pagbaha sa nuclear submarino, ang radioactive water ay pumped overboard - mismo sa lugar ng tubig ng pabrika. Muling nag-irradiated pitong tao. Ang emergency reaktor ng reaktor ay kalaunan ay naputol at bumaha sa Gros ng Abrosimov mula sa silangang baybayin ng Novaya Zemlya Island sa lalim ng 20 metro (Osipenko, 1994).

Ang aksidente sa radyasyon sa K-140 Navaga nukleyar na submarino sa ilalim ng pagkumpuni. Matapos isagawa ang paggawa ng paggawa ng makabago, isang hindi awtorisadong exit ng port side nuclear reaktor ay naganap sa isang lakas na lumampas sa na-rate na kapangyarihan nang 18 beses. Bilang isang resulta, ang core at ang reaktor ay hindi pinagana. Ang ginugol na kompartamento ng gasolina na nukleyar ay naputol at bumaha sa lugar ng Novaya Zemlya Depression (Osipenko, 1994).

Ang isang walang pigil na paglulunsad ng isang nuclear reaktor ay naganap sa K-329 submarino sa ilalim ng konstruksyon, kung saan walang natatanggal na sheet ng isang solidong katawan at tuyo na mga yunit ng proteksyon ng biological. Ang isang kusang reaksyon ng chain ay tumagal ng 10 segundo. Sa oras ng aksidente, 156 katao ang nasa workshop. Ang kabuuang paglabas ng mga radioactive na produkto ay umabot sa halos 25 libong Ci (kung saan -1 si Ci ay dumiretso sa pagawaan). Ang 787 katao ay nakibahagi sa pag-alis ng mga kahihinatnan ng aksidente (Ptichkin, 1995).

Nobyembre 30, 1980. USSR, Arkhangelsk rehiyon, Severodvinsk, bakuran ng barko "Zvezdochka"

Ang aksidente sa submarino nukleyar ng submarino K-162 Anchar. Ang mga manggagawa sa proseso ng pag-aayos ng isang submarino ay ginamit na hindi na-verify na mga guhit at naghalo ng mga phase ng power supply. Ang sitwasyon, maaari nating sabihin, "nai-save" ang pagkalagot ng tagapiga ng pangunahing bomba, bilang isang resulta ng kung saan maraming mga tonelada ng mahina radioactive na tubig ay nahulog sa isang hindi nakatira na silid. Ang core reaktor ay hindi pinagana (Greenpeace, 1994).

Agosto 10, 1985. USSR, Ussuri Bay, Chazhma Bay, Zvezda Shipyard

Ang pinaka matinding aksidente sa radiation ay naganap sa buong pagkakaroon ng domestic fleet ng nuklear. Sa K-431 nukleyar na submarino, na matatagpuan sa pier ng planta ng pag-aayos ng barko ng Zvezda, dahil sa mga tauhan na lumalabag sa mga panuntunan para sa pag-reload ng gasolina ng nuklear, isang kusang reaksyon ng kadena ang naganap sa isa sa mga reaktor at naganap ang pagsabog. Bilang isang resulta, ang isang pagpupulong na may sariwang karga ng nukleyar na gasolina ay itinapon at nagsimula ang isang sunog na tumagal ng 2.5 oras. Ang isang radioactive na landas ay nabuo na may isang guhit na 5.5 kilometro, na tumawid sa Danube Peninsula sa isang hilagang-kanluran at naabot ang baybayin ng Ussuri Gulf, na dumaan sa 30 higit pang mga kilometro sa lugar ng tubig. Ang kabuuang aktibidad ng paglabas ay halos 7 mCi. Sa panahon ng aksidente at sa panahon ng pagpuksa ng mga kahihinatnan nito, 290 katao ang nalantad sa tumaas na pagkakalantad. Sampung tao ang namatay sa oras ng insidente, sampu ang may talamak na sakit sa radiation, at 39 ay nagkaroon ng reaksyon sa radiation (Radiation Heritage, 1999; Sivintsev, 2003).

Sa ilalim ng tubig

Ang unang malubhang aksidente sa isang planta ng lakas ng nukleyar ng isang submarino na nukleyar ng Sobyet. Sa K-8 nukleyar na submarino, ang isang singaw ng singaw ay sumira sa isang pagtagas ng radioactive singaw at helium. Ang pag-init ng reaktor ay nagsimula. Ang sistema ng pagbuhos nito ng tubig ay naging hindi epektibo. Ang isang pagkakatulad na pang-emergency na sistema ay agad na naka-mount, na maiwasan ang pagtunaw ng core. Ang buong submarino ay nahawahan ng mga radioactive gas. 13 katao ang naapektuhan, ang kanilang mga dosis sa radiation ay 180-200 rem (Osipenko, 1994).

Ang aksidente sa submarino ng Sobyet na K-19 na may mga ballistic missiles na nakasakay. Bilang isang resulta ng depressurization ng unang circuit ng isang nuclear power plant, ang banta ng isang thermal explosion ay lumitaw. Matapos mag-surf ang submarino, isang koponan ng anim na nagtipon ng isang sistema ng emergency water spill para sa paglamig sa reaktor. Maya-maya, tumanggi siya. Ang lahat ng mga miyembro ng koponan ay tumanggap ng mga dosis ng radiation mula sa 5 libo hanggang 7 libong rem.

Isang bagong koponan ng tatlong tao ang nagpanumbalik sa sistemang ito at nakatanggap din ng makabuluhang mga dosis ng radiation. Di-nagtagal pagkatapos ng aksidente, walong sa siyam na submarine liquidator ang namatay dahil sa sakit sa radiation. Nang maglaon, dahil sa mataas na rate ng aksidente, na sinamahan ng pagkamatay ng mga kawani, ang K-19 ay nakatanggap ng isang kilalang palayaw sa mga mandaragat ng Sobyet - "Hiroshima" (Cherkashin, 1993; Cherkashin, 1996).

160 kilometro mula sa Cape Cod (Massachusetts, USA), ang American nuclear submarine SSN-593 Thresher ay nalubog sa isang pagsisid sa pagsubok. Ang lahat ng mga miyembro ng crew ng crew ay napatay, at ang submarino, na nahati sa maraming bahagi sa nakalipas na oras, ay nasa lalim na 2590 metro (Handler, 1998; KAPL, 2000).

650 kilometro timog-kanluran ng Azores sa lalim ng 3600 metro ang sumalampak sa American nuclear submarine SSN-589 Scorpio. Mayroong isang bersyon na sa isa sa mga torpedo na may isang non-nuclear warhead, ang mekanismo para sa pagdadala nito sa posisyon ng labanan na hindi inaasahang nagtrabaho. Ang kapitan ng submarino ay nagpasya na mapupuksa ang mapanganib na shell at binigyan ang utos na ilunsad. Ang torpedo ay inilunsad sa bukas na karagatan ay nagsimulang maghanap para sa target, hanggang sa ang submarino mismo ay lumitaw sa paningin ng homing warhead. Mayroong isa pang bersyon: diumano, sa panahon ng isang pagsubok sa paglulunsad ng isang torpedo, ang battle charge nito ay detonated. Namatay ang lahat ng mga tauhan sa 99. Sakay ang dalawang torpedo na may mga nukleyar na warheads (Naval Nuclear Accident, 1989; IS TsOI AE, 1993).

Ang aksidente sa radyasyon sa submarino ng nukleyar na submarino K-27 "Kit". Ang isang likidong metal coolant ay tumagas at natapos ito sa isang nuklear na reaktor. Mahigit sa 20 porsyento ng mga elemento ng gasolina ay gumuho. Lahat ng mga tauhan ng crew ay muling nai-irradiated. Pinatay siyam na submarino. Noong 1981, isang nuklear na submarino na may dalawang na-load na reaktor ng SNF ay nalubog sa Kara Sea sa lalim na 30 metro (Marine Collection, 1993; Mga Katotohanan at Suliranin, 1993).

Ang unang sakuna ay pinagdudusahan ng submarino nukleyar ng submarino K-8, nilagyan ng dalawang nukleyar na reaktor. Noong Abril 8, isang sunog ang sumabog halos sabay-sabay sa pangatlo at ikawalong mga compartment. Lumabas ang submarino. Hindi posible na mailabas ang apoy. Nagtrabaho ang proteksyon ng emerhensiyang pang-emergency, ang barko ay halos walang koryente. Ang nakaligtas na tauhan ay lumikas sa itaas na kubyerta at sa mga barko na sumagip.

Noong Abril 11, bilang isang resulta ng pagkawala ng paayon na katatagan, ang submarino ay lumubog sa lalim ng 4680 metro 300 milya hilagang-kanluran ng Espanya. Siya ay armado ng dalawang torpedo na may mga nukleyar na warheads. Pinatay ang 52 mga tauhan ng crew (Osipenko, 1994).

Ang submarino ng Soviet K-108 ay nakabangga sa US Navy Tautog nuclear submarine. Ayon sa mga submarino ng Amerikano, nangyari ito pagkatapos ng submarino ng Sobyet, na iniiwasan ang pagtugis ng kanilang nukleyar na submarino, gumawa ng isang mapanganib na maniobra (tinawag ito ng mga Amerikano na "Crazy Ivan"), ibig sabihin: isang serye ng ilang mga biglaang pagliko (hanggang sa 180 °). Ang parehong mga submarino ay nasira (Bussert, 1987).

Sunog sa ikasiyam na kompartimento ng submarino ng Soviet K-19 na nukleyar na may mga ballistic missiles na nakasakay 600 milya hilagang-silangan ng Newfoundland. Sa ikasampung bahagi, 12 katao ang nabuklod, na na-save pagkatapos ng 24 araw. Ang aksidente ay pumatay ng 28 katao (Osipenko, 1994; Cherkashin, 1996).

Ang submarino ng Sobyernong K-56 ng Pacific Fleet ay nakabangga sa sasakyang pang-akademikong "Akademikong Berg". Ang pangalawa at pangatlong compartment ay baha. Nagtrabaho ang emerhensiyang proteksyon ng mga nukleyar na nukleyar. Ang bangka ay itinapon sa Nakhodka sandbank. 27 katao ang namatay (Dramas, 2001).

130 kilometro sa timog-kanluran ng Bear Island sa Dagat ng Norway, matapos ang isang apoy sa ilalim ng tubig sa lalim ng 1680 metro, ang Sobiyet K-278 Komsomolets ay lumubog; Pinatay ang 42 na tauhan. Sa armament nito, ang submarino ay may dalawang mga torpedo ng nuklear (3200 gramo ng plutonium sa bawat warhead). Noong 1990-1995, sa tulong ng sasakyang pananaliksik ng Akademik Mstislav Keldysh at dalawang sasakyan na pinaninirahan ng Mir malalim na dagat, isinagawa ang isang survey at lokalisasyon ng mga radioactive na materyales sa unang bahagi ng bangka sa mga nukleyar na munisipyo ay isinagawa (Gladkov, 1994; Gulko, 1999).

Ang submarino ng Soviet K-19 ay naging unang nukleyar na submarino na bumagsak.

Pangunahing 5 pinaka-kahila-hilakbot na aksidente sa submarino

  © wikimedia.org

  © wikimedia.org

  © wikimedia.org

  © wikimedia.org

  © wikimedia.org

  © wikimedia.org

  © wikimedia.org

  © wikimedia.org

  © wikimedia.org

  © wikimedia.org

  © wikimedia.org

Natanggap ng K-19 ang palayaw na "Hiroshima" mula sa mga mandaragat © wikimedia.org

  © wikimedia.org

Larawan 1 ng 14:   © wikimedia.org

Halos kalahating siglo na ang nakalilipas, ang unang aksidente ay nangyari sa K-19 nukleyar na submarino, na kalaunan ay tinawag na Hiroshima ng mga mandaragat.

Bagaman nakaligtas ang barko at kalaunan ay naayos, ang mga tripulante nito ay nakatanggap ng isang malaking dosis ng radiation, at walong mga mandaragat ang namatay sa sakit mula sa sakit sa radiation.

At pagkatapos ng Hulyo 4, 1961, ang K-19 ay hindi lamang ang submarino na nakaligtas sa isang pangunahing aksidente.

Sa susunod na kalahating siglo, nahawahan ng mga bangka ng atomic ang mga karagatan na may fuel fuel.

At salamat sa submarino ng China na Ming III, isang ghost submarino ang lumitaw sa dagat.

K-19: unang aksidente nang malalim

Ang unang tagapagdala ng missile ng Sobyet sa K-19 nukleyar na reaktor noong 1961 ay nagpunta sa North Atlantic upang magsagawa ng mga saklaw ng pagsasanay.

Gayunpaman, isang emerhensiyang nangyari sa board na malapit sa Norway. Ang mga sistema ng paglamig ng reaktor ay wala sa kaayusan.

Ang mga mandaragat ay nagsimulang gumawa ng isang bagong sistema ng paglamig. Ang radioactive background sa submarino ay tumaas nang malaki, na ang dahilan kung bakit ang 42 na mga mandaragat ay nakatanggap ng isang malaking dosis ng radiation.

Isang araw pagkatapos ng aksidente, lahat ng mga miyembro ng tripulante ay lumikas, at ang bangka mismo ay naka-tow sa base ng militar para sa decontamination at pagkumpuni.

Sa araw, 6 na nakakainis na mga mandaragat ang namatay, at sa mga susunod na linggo, dalawa pang lalaki ang namatay. Ang aksidente K-19 ay ang unang sakuna ng isang submarino.

Thresger: ang unang patay na nukleyar na bangka

Ang Amerikano na may lakas na nukleyar na submarino na si Thresher ay namatay sa hindi matagumpay na mga pagsubok sa lakas noong 1963. Ang submarino ay dapat na bumagsak ng 360 metro sa ilalim ng tubig.

Gayunpaman, na sa ika-270 metro, ang mga tauhan ng bangka ay hindi nakipag-ugnay. Bilang ito ay lumipas, ang submarino ay hindi pumasa sa pagsubok at sinira sa ilang mga bahagi.

Ang 129 katao, kabilang ang 16 mga opisyal, 96 mga kawani ng crew at 17 mga inhinyero na hindi naglingkod sa US Army, ang napatay.

Si Thresher ay naging unang nukleyar na submarino na nananatili sa ilalim ng karagatan. Ang namatay sa sakuna ng submarino na ito ay nananatiling talaan ngayon.

K-431: pagsabog ng submarino

Ang nukleyar na submarino ng USSR na may K-431 na mga missile ng cruise noong 1985 ay naayos sa Chizhma Bay, 55 kilometro mula sa Vladivostok.

Kapag naglo-load ng nuclear fuel, naganap ang isang malakas na pagsabog dahil sa pagkakamali ng mga tauhan, na sinira ang takip ng reaktor at itinapon ang lahat na ginugol ng gasolina ng nuklear.

Ang radioactive background sa bangka ay lumago sa 90 libong x-ray. Ang kapangyarihan ng Sobyet ay nagpapataw ng isang impormasyon blockade. Gayunpaman, pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, nabatid na 290 katao ang nagdusa sa panahon ng kalamidad, 10 sa kanila ang namatay dahil sa pagsabog, at 39 katao ang nagkasakit sa radiation.

Kursk: kalamidad sa nukleyar

Noong Agosto 12, 2000, ang Kursk nuclear submarine ay lumahok sa mga ehersisyo sa Dagat Barents, na nagwakas sa dalawang pagsabog at pagkamatay ng isang higanteng submarino.

Ayon sa opisyal na bersyon, ang unang pagsabog ay naganap dahil sa isang pagtagas ng gasolina ng torpedo sa pamamagitan ng isang rustadong shell. Dahil sa reaksyon na may tanso, isang pagsabog ng kemikal ang naganap sa patong ng tube ng torpedo.

Ang submarino ay nagsimulang lumubog at nahulog sa seabed. Sa oras na ito, maraming iba pang mga shell ang sumabog sa board, na nagdulot ng isang dalawang metro na butas na lumitaw sa katawan ng barko.

23 na mga mandaragat na nakaligtas sa mga pagsabog na sarado sa kompartamento 9 at naghintay para sa pagligtas. Gayunpaman, hindi sila naghintay ng tulong. Sa kabuuan, 118 katao ang namatay dahil sa pagkamatay ni Kursk.

Ming III: Ghost Submarine

Ang Ming III na diesel-electric submarine noong 2003 ay ang pinakamalaking pagkawala ng armada ng Tsina. Sa pagsisid, ang diesel engine ay hindi tumigil sa hindi kilalang mga kadahilanan at sinunog ang lahat ng oxygen na nakasakay.

Bilang isang resulta, lahat ng 70 mga miyembro ng crew ay namatay, at ang bangka mismo ay nawala. Isang buwan matapos ang insidente, hindi sinasadyang natuklasan ng mga mangingisda ng Tsino, na nakulong sa periskope. Ang submarine swam offline sa Bohai Bay ng Dilaw na Dagat.

Nakibahagi siya sa mga pagsasanay sa Ukrainiano-Ruso na "Fairway of the World 2011".

Mag-subscribe sa aming telegrama at panatilihin ang lahat ng mga pinaka-kagiliw-giliw at may-katuturang balita!

Kung napansin mo ang isang error, piliin ang kinakailangang teksto at pindutin ang Ctrl + Enter upang ipaalam sa editor.

Disyembre 14, 1952 ang submarino na Shch-117 ay nagpunta sa kanyang huling paglalakbay. Nawala siya.

Ang mga sanhi ng kanyang pagkamatay ay hindi pa naitatag. Sa okasyong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa anim na mga submarino na namatay sa ilalim ng misteryosong mga pangyayari.

Ang Sobyet na diesel-electric torpedo mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay kabilang sa seryeng V-bis ng Shch project - "Pike".

Ang paghahanap para sa Shch-117, isinasagawa hanggang 1953, ay walang bunga. Hindi pa alam ang dahilan at lugar ng pagkamatay ng bangka.

Ayon sa opisyal na bersyon, ang sanhi ng kamatayan ay maaaring ang kabiguan ng mga diesel sa isang bagyo, ang pagsabog ng isang lumulutang na minahan, at iba pa. Gayunpaman, ang eksaktong dahilan ay hindi naitatag.

Amerikanong nukleyar na submarino Mas malambot  lumubog sa Karagatang Atlantiko noong Abril 9, 1963. Ang pinakamalaking sakuna ng submarino na armada noong kapanahunan ay umangkin sa buhay ng 129 katao. Noong umaga ng Abril 9, ang bangka ay umalis sa daungan ng Portsmouth, New Hampshire. Pagkatapos ay may mga hindi malinaw na signal mula sa mga submarino na "ilang mga problema" na umiiral. Pagkaraan ng ilang oras, sinabi ng militar ng Estados Unidos na ang bangka, na itinuturing na nawawala, ay nalunod. Ang mga sanhi ng kalamidad ay hindi ganap na naitatag.

Diesel-electric submarino ng uri na "Pike", Щ-216, ay itinuturing na patay, ngunit hindi natuklasan ng maraming taon. Namatay ang submarino noong Pebrero 16 o 17, 1944. Ito ay pinaniniwalaan na ang submarino ay nasira, ngunit ang mga tauhan nito ay desperado na nakipaglaban, sinusubukan na tumaas sa ibabaw.

Noong tag-araw ng 2013, natuklasan ng mga mananaliksik ang isang bangka na malapit sa Crimea: nakakita sila ng isang sumabog na kompartimento at mga rudder na dinala sa posisyon ng pag-akyat. Kasabay nito, bilang karagdagan sa isang nawasak na kompartimento, ang kaso ay mukhang hindi buo. Sa ilalim ng kung ano ang mga pangyayaring namatay ang bangka na ito, hindi pa naitatag.

S-2, isang Sobiyet na IX-serye na diesel-electric torpedo na submarino, na nagsimula sa isang kampanya noong Enero 1, 1940. Ang sumusunod na gawain ay itinalaga sa kumander ng S-2 na si Kapitan Sokolov: isang pambihirang tagumpay sa Golpo ng Bothnia at pagkilos sa mga komunikasyon sa kaaway. Noong Enero 3, 1940, natanggap ang huling signal mula sa S-2. Ang bangka ay hindi na nakikipag-ugnay pa, wala nang nalalaman tungkol sa kapalaran at kapalaran ng 50 miyembro ng mga tripulante nito.

Noong tag-araw ng 2009, isang pangkat ng mga iba't ibang Suweko ang opisyal na inihayag ang pagtuklas ng Sobiyal na submarino S-2. Lumabas na 10 taon na ang nakalilipas, ang tagabantay ng parola sa isla ng Merket Eckerman, marahil ay pinapanood ang pagkawasak ng S-2, ay ipinakita sa kanyang apo na si Ingwald ang direksyon gamit ang mga salitang: "Nariyan ang namamalagi.

U-209  - Isang daluyan ng submarino ng Aleman na VIIC mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang bangka ay inilatag noong Nobyembre 28, 1940 at inilunsad noong Agosto 28, 1941. Ang bangka ay nagpatakbo noong Oktubre 11, 1941 sa ilalim ng utos ni Kapitan Lieutenant Heinrich Broadda. Ang U-209 ay bahagi ng "mga lobo pack." Bumagsak siya ng apat na mga barko.

K-141 "Kursk"  - Russian nuclear submarine missile cruiser ng proyekto 949A Antey. Ang bangka ay inilagay noong Disyembre 30, 1994. Mula 1995 hanggang 2000 ay bahagi ito ng Northern Fleet ng Russia.

Ayon sa opisyal na bersyon, ang bangka ay bumagsak dahil sa pagsabog ng torpedo 65-76A ("Kit") sa tube ng torpedo No. 4. Ang sanhi ng pagsabog ay ang pagtagas ng mga sangkap ng gasolina na torpedo. Gayunpaman, maraming mga eksperto ang hindi sumasang-ayon sa bersyon na ito. Maraming mga eksperto ang naniniwala na ang bangka ay maaaring atakehin ng isang torpedo o mabangga sa isang minahan mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.