Sa modernong mundo, ang bawat pamilya ay may sariling sasakyan, ang ilang mga pamilya ay maaaring kayang magkaroon ng ilan sa kanila. Ang pinakakaraniwan ay ang kotse. Siya ay nagiging isang tunay na miyembro ng pamilya, sila ang nag-aalaga sa kanya, nag-aalaga sa kanya at nagsisikap na panatilihin siya sa mabuting kalagayan. Samakatuwid, mas gusto ng maraming mga mahilig sa kotse ang kanilang sariling garahe kaysa sa paradahan sa kalye, na nagsisilbi hindi lamang bilang isang tahanan para sa isang kotse, kundi pati na rin bilang isang lugar ng imbakan para sa mga kinakailangang kasangkapan at isang istasyon para sa pag-aayos ng "bakal na kabayo".

Mga mahahalagang katangian

Ang pagkakaroon ng kanilang sariling pribadong bahay o summer cottage, maraming mga may-ari ang mas gusto na magkaroon ng malapit na garahe para sa isang kotse. Bukod dito, maaari mo itong itayo gamit ang iyong sariling mga kamay, kahit na walang gusali o edukasyon sa arkitektura.

Kailangan mo lamang na pag-aralan nang mabuti ang mga materyales para sa paglikha ng simpleng istraktura na ito, wastong isagawa ang plano-scheme at lahat ng paunang kalkulasyon.

Una sa lahat, kailangan mong magpasya kung anong uri ng gusali ang kailangan mong itayo. Ang garahe ay maaaring maliit, karaniwang sukat para sa isang kotse, at may flat shed roof. Maaari rin itong mabago mula sa isang lugar ng paradahan para sa isang kotse sa isang buong kumplikado ng mga kapaki-pakinabang na lugar sa isang personal na plot.

Kaya, maaari itong maging dalawang palapag o may bubong na gable, at sa ilalim nito ay maaaring magkaroon ng isang maliit na maginhawang attic, na magsisilbi, halimbawa, bilang isang silid ng libangan o isang silid ng panauhin.

Posible rin na magbigay ng kasangkapan hindi lamang isang butas sa pagtingin, ngunit isang tunay na cellar para sa pag-iimbak ng mga blangko para sa taglamig, mga hindi kinakailangang bagay. Sa ganoong garahe, maaari mong ayusin ang isang maliit na bloke ng utility sa pamamagitan ng pag-install ng mga rack, istante, work table at kahit isang lababo.

Para sa mga may-ari ng dalawang kotse o isang trak, kailangan mo lamang dagdagan ang mga parameter ng istraktura. Maaari ka ring gumawa ng hiwalay na mga bloke sa pamamagitan ng pagbuo ng karagdagang partition. Mayroong maraming mga pagpipilian para sa pagbuo ng isang garahe. Kailangan mo lamang magpasya sa mga indibidwal na pangangailangan, kagustuhan at materyal na kakayahan ng may-ari.

Pagpili ng materyal at disenyo

Ang isyung ito ay dapat lapitan nang may buong pananagutan. Batay sa kung gaano karaming pera ang ilalaan para sa pagtatayo, kung ito ay isang opsyon sa ekonomiya o isang marangyang silid, maaari mong simulan ang pagpili ng istraktura at mga materyales mismo.

Sa modernong merkado ng konstruksiyon mayroong isang malaking pagkakaiba-iba ng iba't ibang mga materyales, parehong mura at mahal. Kabilang sa mga ito ay:

• ladrilyo;
• mga panel ng sandwich;
• mga bloke ng cinder;
• mga bloke ng silicate ng gas;
• reinforced concrete slab;
• polycarbonate;
• materyal na kalasag.

Sa papel na ginagampanan ng mga pantulong na materyales, ang mga sumusunod ay maaaring gamitin:

• mga natutulog;
• mga bar;
• durog na bato;
• buhangin;
• semento.

Sa kasalukuyan, ang disenyo ng mga garahe ay maaaring ganap na naiiba. Ang pinakasikat at simple ay maaaring tawaging karaniwang hugis-parihaba na istraktura. Ngayon, ang garahe ng uri ng "pencil case" o "shell", na sikat noong panahon ng Sobyet, ay halos isang bagay na sa nakaraan. Posibleng i-install ang mga ito kahit saan, dahil mas katumbas sila ng mga awning ng kotse.

Mabilis na naging tanyag ang mga garahe na ito ng "mga lalagyan ng lapis". Nagkaroon sila ng ilang mga pakinabang:

• mababang presyo at kadalian ng pag-install;
• proteksyon ng kotse mula sa masamang panahon at pagnanakaw;
• ang kakayahang maglagay sa tabi ng bahay;
• karagdagang espasyo sa imbakan para sa imbentaryo.

Ngayon ang mga sumusunod na uri ng mga garahe ay maaaring makilala:

1. Gawa sa mga brick. Ito ay isang kabisera na gusali na magsisilbi sa loob ng maraming taon. Ngunit sa parehong oras, ito ang pinaka kumplikado at magastos.
2. Mula sa iba't ibang mga bloke... Ito ay mainit-init, may mas kaunting timbang kaysa sa ladrilyo, at ang materyal para sa pagtatayo ay mas mura.
3. Gawa sa metal. Para sa paggawa nito, kinakailangan ang propesyonal na hinang. Ito ay isang magaan na konstruksiyon, ngunit ang gayong garahe ay napakalamig at nangangailangan ng pagkakabukod.
4. Frame garahe... Madali itong itayo. Maaaring gamitin ang anumang materyales na magagamit.

May mga motorista pa nga na gumagawa ng underground garage. Hindi ito nakikita ng iba at nakakatipid ng espasyo sa site. Madaling dalhin ang lahat ng komunikasyon dito nang direkta mula sa bahay: kuryente, heating, supply ng tubig, at kahit na sewerage. Bilang karagdagan, posible na makapasok dito nang direkta mula sa bahay.

Proyekto

Ang una at napakahalagang yugto ng konstruksiyon ay ang pagbuo ng proyekto. Bago ang pag-apruba nito, kinakailangan upang matukoy ang lugar ng pagtatayo. Ang garahe ay maaaring alinman sa hiwalay o naka-attach sa anumang gusali sa site. Ang pangunahing bagay ay komportable itong gamitin at umaangkop ito sa pangkalahatang disenyo ng bakuran.

Ang isang hiwalay na garahe ay pinili kung, sa gayong pag-aayos, magiging mas maginhawang magmaneho papunta dito. Maaari mo ring itayo ito sa isang lugar na ang gate ay bubukas kaagad sa kalsada.

Ang isang kalakip na garahe ay kapaki-pakinabang kung ang pangunahing gusali ay malapit sa labas ng lote. Sa pag-aayos na ito, nagiging posible pa rin na pagsamahin ang mga komunikasyon sa bahay.

Tulad ng para sa mga gastos sa pagtatayo, depende sa pagpili ng lokasyon, dapat tandaan na ang isang hiwalay na garahe ay magiging mas mura, dahil sa kaso ng isang extension, kinakailangan upang palakasin ang pundasyon ng isang umiiral na gusali, na kung saan ay hindi maaaring hindi magtamo. karagdagang gastos.

Kapag lumilikha ng isang proyekto, hindi kinakailangan na gumamit ng tulong ng mga propesyonal. Ito ay kinakailangan upang makumpleto ang hindi bababa sa pinakasimpleng pagguhit na nagpapahiwatig ng lahat ng mga sukat ng nakaplanong gusali. Ang pangunahing bagay ay ang pagguhit ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa:

• Ang layunin ng pagtatayo. Kung ang garahe ay idinisenyo lamang para sa pag-iimbak ng kotse, ang lugar nito ay magiging mas maliit kaysa sa kung ito ay pinlano na magbigay ng mga karagdagang lugar para sa pag-iimbak ng imbentaryo, pag-aayos ng kotse o pagpapahinga doon.
• Ang laki ng building. Ang mga ito ay pangunahing nakasalalay sa laki at bilang ng mga sasakyan.

Ang pagkakaroon ng pagpapasya sa lokasyon, na iginuhit ang proyekto ng istraktura ng kapital na may mga nakaplanong sukat, maaari mong simulan ang pagkalkula ng mga materyales at, nang naaayon, ang mga gastos para sa kanila.

Ang yugtong ito ay dapat gawin nang lubos na responsable, dahil ang mga pagkakamali sa mga kalkulasyon ay maaaring humantong sa isang kakulangan ng mga materyales o, sa kabaligtaran, sa hindi kinakailangang paggasta.

Layout at earthworks

Upang mailipat ang natapos na proyekto sa lugar, kakailanganin ang mga sumusunod na tool:

• malakas na naylon na sinulid;
• roulette;
• stake o bahagi ng reinforcement;
• malaking martilyo.

Sa tulong ng mga ito, kakailanganin mong gawin ang parehong pagguhit, lamang sa lupa at sa buong laki.

Pagkatapos nito, maaari kang magpatuloy sa mga gawaing lupa. Ang paghuhukay ng mga trench ay maaaring gawin nang manu-mano o gamit ang isang mini excavator, kung magagamit. Kaagad na kinakailangan upang maghanda ng isang lugar para sa isang butas sa pagtingin, kung kinakailangan. Ang lalim nito ay dapat na mga dalawang metro, bagaman ang figure na ito ay maaaring mag-iba.

Ang pangunahing bagay ay isaalang-alang na ang pinakamainam na lalim ay 15-20 cm higit pa kaysa sa taas ng isang tao. Ang lapad ay magiging sapat hanggang sa 1 metro. Ang haba ng hukay na halos dalawang metro ay sapat para sa pag-aayos ng anumang sasakyan.

Para sa pundasyon ng hinaharap na pundasyon, ang pinakamainam na lalim ng trench ay mula 60 hanggang 100 cm Bagaman ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa uri ng lupa at klimatikong kondisyon. Maaari itong madagdagan kung kinakailangan.

Foundation: mga pagpipilian

Mayroong iba't ibang uri ng mga pundasyon ngayon. Ngunit ang pinakakaraniwan ay maaaring tawaging monolitikong pundasyon. Mayroong dalawang paraan upang mabuo ito:

• ang mga maliliit na bato ay inilalagay sa isang trench, pagkatapos ay ibinuhos ng kongkretong mortar;
• ang reinforcement ay naka-install sa trench at puno ng mortar.

Mangyaring tandaan na ang pundasyon ay dapat na nasa itaas ng antas ng lupa. Samakatuwid, ang formwork ay karagdagang ginawa at naka-install. Ang taas nito ay magsasaad ng antas ng pundasyon. Kaya, ang pagtatayo ng pundasyon ng garahe ay may mga sumusunod na yugto:

1. Ang isang bato ay inilatag sa isang trench sa mga layer, bawat isa ay ibinuhos ng kongkreto.
2. Ang formwork ay naka-install sa paligid ng perimeter. Ito ay gawa sa mga board na halos 10 cm ang lapad nang mahigpit ayon sa antas.
3. Ang materyal para sa moisture insulation ay inilalagay sa itaas. Ang materyal sa bubong ay mabuti para sa layuning ito.
4. Ang kongkretong mortar ay ibinubuhos sa antas ng formwork at leveled.

Kinakailangan na maghintay hanggang ang istraktura ay ganap na tuyo. Aabutin ito ng mga tatlong linggo. Kung hindi, ang pundasyon ay maikli ang buhay.

Paninigas

Mabilis, mahusay at para sa isang mahabang panahon, maaari kang bumuo ng isang garahe sa iyong site ng brick o pinalawak na clay concrete slab. Ang prinsipyo ng kanilang pagtula ay pareho. Nag-iiba lamang sila sa laki.

Mga pader

Matapos matuyo ang pundasyon, maaari kang magpatuloy sa pagtula ng mga dingding. Siguraduhing maglagay ng waterproofing na bahagyang mas malawak kaysa sa dingding.

Ang mga brick o bloke ay dapat na inilatag ayon sa isang pamamaraan kung saan ang mga elemento ng itaas na hilera ay magkakapatong sa mga tahi ng mas mababang isa. Mas mainam na simulan ang pagtatayo mula sa mga sulok. Ang pagkapantay-pantay ng mga dingding ay kinokontrol gamit ang isang antas at isang linya ng tubo.

Kinakailangang pangalagaan ang mortar para sa mga dingding ng pagmamason. Dapat itong masahin sa rate ng isang balde ng semento para sa 4.5 timba ng buhangin. Hindi ito dapat masyadong likido. Upang makamit ang plasticity ng solusyon, maaari mong kunin ang kalahati ng isang balde ng luad. Pipigilan nito ang delamination mamaya.

Kung may mga bintana at pintuan sa proyekto, pagkatapos ay isang walang laman na espasyo ang naiwan sa ilalim ng mga ito, ayon sa pagkakabanggit, ayon sa nais na sukat ng mga istrukturang ito.

bubong

Mayroong 2 pangunahing uri ng mga bubong:

• single-slope;
• kabalyete.

Ang isang pitched roof ay may mas simpleng disenyo, ito ay mas mura. Ngunit kapag itinatayo ito, kailangan mong tandaan na kinakailangan na gumawa ng isang slope. Ang pinakamainam na halaga nito ay 10-12 degrees. Sa halagang ito, ang pag-ulan ay hindi maipon at ganap na nawawala mula sa bubong. Marahil ang tanging kawalan ng gayong istraktura ay ang kakulangan ng isang attic.

Tulad ng para sa bubong ng gable, ito ay mas kumplikado sa kagamitan, mas mahal dahil sa pangangailangan na bumili ng karagdagang materyal. Sa kabilang banda, maaari kang bumuo ng isang attic o isang attic sa ilalim nito.

Kung magtatayo ka pa rin ng isang bubong na bubong, dapat kang magsimula sa base nito. Ang mga kahoy na beam ay kinuha at inilatag sa buong istraktura na may tinatayang hakbang na isang metro. Pagkatapos ay dapat silang tahiin ng isang kahoy na bar na hindi bababa sa 4 cm ang kapal nang mahigpit hangga't maaari.

Ang susunod na layer ay materyales sa bubong at pagkakabukod. Susunod, kailangan mong magbigay ng kasangkapan at punan ang screed ng semento. Bilang panghuling topcoat, maaari mong gamitin, halimbawa, aquiazole o rubemax. Mas mainam na magtayo ng mga visor sa harap at harap na bahagi ng bubong.

Mga pintuan, bintana, pinto

Kinakailangang mag-install ng metal-plastic o kahoy na mga bintana at metal na pinto sa kaliwang mga bakanteng.

Maaaring opsyonal na gawing sash (swing), lifting o bingi ang mga bintana. Bagaman hindi inirerekomenda ang huling opsyon, dahil hindi posible na ma-ventilate ang silid, at maaaring maipon ang mga nakakapinsalang kemikal dito. Bilang karagdagan, sa mga modernong bintana, maaari mong piliin ang uri ng salamin. Maaaring sila ay:

• may pattern;
• sunscreen;
• anti-reflective;
• hindi nababasag;
• paglaban sa sunog;
• multi-layered.

Ang bawat uri ay may sariling katangian, at depende sa mga pangangailangan ng may-ari, maaari kang pumili ng alinman sa orihinal na hitsura, o kadalian ng paggamit, o kaligtasan. Naturally, ang presyo para sa naturang mga bintana ay magiging mas mataas.

Tulad ng para sa gate, mayroon ding ilang mga pagpipilian dito. Maaari kang mag-install ng ordinaryong double-leaf metal gate, o maaari kang pumili ng mas mahal na opsyon at i-mount ang roller shutters, na maaaring manual o electric. Ang huling opsyon, siyempre, ay ang pinakamahal, at mas mahusay na ipagkatiwala ang pag-install at pagsasaayos ng remote control sa mga propesyonal. Sa kabilang banda, ang pagpipiliang ito ay ang pinaka-prestihiyoso, madali at maginhawa upang mapatakbo.

Mayroong ilang mga uri ng mga pintuan ng garahe, depende sa kanilang disenyo:

• ugoy. Ang mga ito ay mura at binubuo ng dalawang dahon ng canvas, madali silang gawin gamit ang iyong sariling mga kamay.
• Sectional. Ang mga ito ay isang sectional sheet, na, kapag binuksan, ay tumataas sa kisame gamit ang isang mekanismo ng pag-aangat.
• Pag-urong. Binuksan sa pamamagitan ng pag-slide sa gilid.
• Mga roller shutter. Binubuo ang mga ito ng mga plato na, kapag binuksan, tiklop sa isang espesyal na ginawang kahon.

Gayundin, dapat matugunan ng gate ang mga sumusunod na kinakailangan:

1. upang magbigay ng walang hadlang at komportableng pag-check-in at pag-check-out ng kotse, ganap na tumutugma sa mga sukat nito;
2. maging matibay at burglar-proof;
3. magbigay ng proteksyon mula sa mga impluwensya sa kapaligiran.

Pagtatatak ng mga pagbubukas

Ang mga siwang at siwang ay dapat mabula. Pinakamabuting gawin ito sa 2/3 ng puwang. Kapag ang foam ay natuyo, ang labis ay maaaring putulin upang lumikha ng isang aesthetic finish. Pagkatapos nito, maaari silang putulin ng mga sulok na gawa sa plastik, metal o kahoy.

Parapet

Sa bubong, kasama ang harap at gilid na mga bahagi, inirerekumenda na magbigay ng parapet na mga 20-30 cm ang taas. Maaari itong gawin ng brick o foam concrete.

Pag-install ng sahig at pagkakabukod ng dingding

Ang sahig sa garahe ay dapat na nakaayos na flush o bahagyang mas mataas kaysa sa base. Ang istraktura ay dapat na matibay at matibay.

Una sa lahat, kailangan mong i-level nang maayos ang base. Maglagay ng isang layer ng mga durog na bato sa ibabaw nito, pagkatapos ay kailangan mong punan ang sahig ng kongkreto at i-level ito ng mabuti. Ang kongkretong layer ay magiging kahanga-hanga, kailangan itong pahintulutang matuyo nang maayos.

Ang sahig sa garahe ay maaari ding gawin ng mga kongkretong slab, at ang espasyo sa pagitan ng mga ito ay maaaring ilagay sa maliliit na bato at semento.

Dahil ang garahe ay ginagamit sa buong taon, mas mahusay na agad na i-insulate ang mga dingding nito. Para sa mga ito, maaari mong gamitin ang mineral na lana o foam. Ang pamamaraan ng pagkakabukod ay simple: ang isang crate ay nakakabit sa mga dingding, mas mahusay na mag-apply ng waterproofing dito. Pagkatapos ay inilalagay ang mga bloke ng pagkakabukod. Sa dulo, ang sheathing ay ginaganap, halimbawa, mula sa drywall, siding o lining.

Sa gayong dekorasyon sa dingding, ang garahe ay magiging mainit, hindi ito mag-freeze sa taglamig. At ang kotse ay nasa komportableng kapaligiran.

waterproofing ng bubong

Ang hindi tinatagusan ng tubig sa bubong ng garahe ay isang mahalagang yugto ng pagtatayo. Kung gaano katuyo ang silid ay nakasalalay sa tamang pagpapatupad nito, dahil hindi papayagan ng bubong ang kahalumigmigan sa masamang panahon o sa taglamig. Sa proseso ng waterproofing ng bubong, ang bawat yugto ay mahalaga - mula sa pagpili ng mga materyales hanggang sa karampatang at propesyonal na pag-install.

Para sa tamang pagpapatupad nito, kinakailangan na tama na piliin ang mga materyales. Dapat sila ay:

• matibay - ang materyal ay dapat na lumalaban sa stress at mga impluwensya sa kapaligiran;
• nababanat - ang ari-arian na ito ay dapat i-save ang waterproofing layer mula sa pagkawasak sa kaso ng anumang mga deformation;
• magkaroon ng mahusay na mga katangian ng tubig-repellent - ang materyal ay hindi dapat ipaalam hindi lamang ang tubig mismo, kundi pati na rin ang mga singaw nito;
• lumalaban sa init - ito ay mahalaga para sa pagpapanatili at pagpapanatili ng init sa silid.

Mayroong ilang mga uri ng mga materyales na hindi tinatablan ng tubig sa merkado ng mga materyales sa gusali:

1. Mga sistema ng lamad... Ang lamad ay may magagandang katangian, maaari itong magamit kahit na sa malakas na pagbaba ng temperatura. Ito ay isang napakatibay na materyal. Maaari itong tumagal ng hanggang 50 taon. Maaari itong mai-install sa lahat ng mga kondisyon ng panahon.
2. Polimer mastics. Mayroon silang mataas na lakas, pagiging maaasahan at tibay. Hindi nila kailangan ng renovation sa loob ng ilang dekada. Ang gayong patong ay nagpapanatili ng mga katangian ng pagpapatakbo nito kahit na sa malupit na klima, hindi ito natatakot sa alinman sa hamog na nagyelo o sa araw, hindi ito natutunaw o pumutok. Kapag nag-aaplay ng mastic, walang mga seams, na isang karagdagang proteksyon mula sa mga panlabas na kadahilanan.
3. Mga coatings ng pelikula... Ang espesyal na underlay film ay may microperforation. Salamat sa micropores, ang hangin ay maaliwalas. Ang bubong na anti-condensation film ay gawa sa viscose, na nagpapahintulot sa ito na sumipsip ng kahalumigmigan nang maayos. Ang ganitong uri ng waterproofing ay pinakamahusay na ginagamit kapag gumagawa ng mga bubong na gawa sa metal o corrugated board.

Para sa waterproofing ng pitched roof, ang likidong goma at mastic ay angkop na angkop. Dapat tandaan na ang mga gawaing hindi tinatablan ng tubig ay pinakamahusay na ginagawa sa mainit na maaraw na panahon.

Tinatapos ang trabaho sa loob at labas

Ang pagpili ng mga gawa sa panloob at panlabas na pagtatapos ay limitado lamang sa imahinasyon at pananalapi. Ang pagtatapos ay maaaring maging minimal, gamit ang simple at murang mga materyales tulad ng pinaghalong semento, whitewash o plaster, o maaari itong gastusin dito at bigyan ang garahe ng isang presentable na hitsura sa labas at loob. Ang mga pader ng ladrilyo ay maaaring tapusin sa clapboard o panghaliling daan.

Sa dalawang palapag na mga garahe, maraming pansin ang maaaring bayaran sa pagtatapos ng ikalawang palapag o attic. Maaari itong maging isang ganap na silid kung managinip ka at bigyan ito ng orihinal na disenyo.

Ang pagtatapos ng panlabas ng garahe ay maaaring gawin sa iba't ibang paraan:

• plaster;
• jointing ng seams;
• pagtatapos sa natural na bato;
• nakaharap sa mga materyales sa sheet.

Ang panlabas na plastering sa dingding ay maaaring gawin sa iba't ibang kulay. Mayroong iba't ibang mga pandekorasyon na plaster tulad ng terrazite, bato o lime-sand. Ang bato ay ang pinaka matibay, ngunit kapag tinatapos ang mga ito, kailangan mong mamuhunan ng maraming pagsisikap at pera. Ang mga ito ay inilapat sa dalawa hanggang apat na layer na may kabuuang kapal na mga 10 cm.

Ang mga plaster ng dayap-buhangin ay inilalapat sa pagdaragdag ng isang maliit na halaga ng semento. Maaaring idagdag ang mika sa terrazzo plaster upang bigyan ang mga dingding ng isang kaakit-akit na ningning. Matapos matuyo ang layer ng naturang plaster, dapat itong punasan. Sa tulong ng jointing, maaari mong bigyan sila ng iba't ibang mga hugis at kulay.

Maaaring ilapat ang mga layer ng stone chips sa mga panlabas na dingding ng garahe. Dapat itong basa-basa ng tubig at direktang inilapat sa isang sariwang panimulang amerikana.

Ang garahe ay maaari ding palamutihan sa pamamagitan ng pagpipinta nito. Bago ito, ang mga dingding ay dapat na buhangin. Pagkatapos ng pagpipinta gamit ang mga pintura ng langis, ang barnis ay maaaring ilapat sa mga dingding upang bigyan sila ng isang ningning. Ang barnis ay inilapat sa isang tuyo, malinis na ibabaw, mas mabuti sa dalawang layer.

Maaari ka ring gumamit ng mga pinturang nitro. Karaniwang ginawa ang mga ito na handa at inilapat gamit ang mga spray gun. Mabilis silang natuyo.

Ang panloob na dekorasyon ay isa ring mahalagang elemento. Hindi lamang nito pinoprotektahan ang garahe mula sa mga nakakapinsalang kadahilanan sa kapaligiran, ngunit ginagawa rin itong kaakit-akit. Dapat itong matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:

• Maging hindi nasusunog. Kahit na may kaunting pag-aapoy, ang apoy ay maaaring mapunta dito, hindi ito dapat payagan.
• Maging lumalaban sa pakikipag-ugnay sa mga kemikal.
• Maging mahinhin sa pag-aayos.
• Lumalaban sa dumi at pinsala.

Ang paglalagay ng plaster sa mga panloob na dingding ng garahe ngayon ay isang matipid at simpleng paraan ng pagtatapos. Ito ay hindi nasusunog, madaling ayusin at mahusay para sa halos anumang disenyo ng garahe.

Maaaring gawin ang panloob na dekorasyon gamit ang mga ceramic tile. Ito ay hindi masusunog, pinoprotektahan laban sa kahalumigmigan, pinsala sa makina, pag-atake ng kemikal, madaling linisin. Sa pagtatapos na ito, ang garahe ay nagiging komportable at presentable. Sa pamamagitan ng paraan, ang ganitong uri ng dekorasyon ay pinakamahusay na ginawa sa mga dingding na gawa sa ladrilyo o kongkreto, na may sapat na kapal.

Ang isa pang paraan ng pagtatapos ay plastic sheeting. Ito ay magaan at matipid. Ang mga panel ng PVC ay lumalaban sa sunog at lumalaban sa tubig. Ang mga ito ay madaling i-install at bigyan ang garahe ng isang maayos na hitsura.

Ang kisame ng garahe ay maaari ding lagyan ng plaster o takpan ng mga plastic panel. Ang materyal ng cladding nito ay maaaring depende sa mga kagustuhan at kagustuhan ng may-ari.

Dahil madalas na walang sapat na ilaw sa garahe, madalas mong kailangang gumamit ng power tool o electric heater, pagkatapos ay sa pagtatapos na yugto kinakailangan din na magbigay ng kuryente sa garahe sa anumang maginhawang paraan. Ang garahe ay karaniwang konektado sa suplay ng kuryente sa pamamagitan ng isang karaniwang makina ng bahay.

Ang diagram ng mga kable ay kinakailangang magsama ng magkahiwalay na linya para sa 220 at 380 V. Upang maayos na masangkapan ang gusali ng kuryente, kinakailangan na gumuhit ng isang diagram ng suplay ng kuryente. Isinasaalang-alang nito ang lahat ng mga electrical appliances na magaganap sa garahe, at ang kanilang lokasyon. Ito ay mga socket, at mga kagamitan sa pag-iilaw, at mga heater.

Ito ay kanais-nais na ang bawat linya ay konektado nang hiwalay, para dito kinakailangan na gumamit ng mga circuit breaker.

Pagkatapos ikonekta ang power supply, maaaring i-install ang mga socket at switch. Ang mga pandekorasyon na lampara ay naka-install sa mga dingding at kisame ng garahe. Kung mayroong isang butas sa pagtingin, hindi mo dapat kalimutan ang tungkol sa pag-iilaw nito.

Maaari kang mag-install ng kuryente sa iyong sarili lamang kung mayroon kang espesyal na kaalaman at kasanayan para dito, dahil ito ay isang napakahirap at mapanganib na gawain.

Magiging mas madali at mas ligtas na ipagkatiwala ang gawaing ito sa mga kwalipikadong propesyonal. Siyempre, ang kanilang trabaho ay hindi magiging mura, ngunit sa kabilang banda, hindi na kailangang mag-alala tungkol sa resulta. Ang mga bihasang electrician ay tiyak na susuriin ang kalidad ng lahat ng koneksyon pagkatapos makumpleto ang trabaho at magbibigay ng garantiya para sa kanilang trabaho.

Pagpili ng pag-init

Ngunit kahit na ang garahe ay insulated, mas mahusay na dagdagan ang isang sistema ng pag-init sa loob nito, lalo na kung ito ay gagamitin para sa pag-aayos ng kotse. Ang pag-init ay maaaring may dalawang uri - pare-pareho at pana-panahon.

Ang permanenteng pag-init ay isang maliit na kopya ng sistema ng pag-init ng bahay. Ito ay mahal at mahirap. Sa ganitong uri ng pag-init, kinakailangan na mag-install ng mga radiator sa garahe at ikonekta ang mga ito sa isang karagdagang tubo sa sistema ng pag-init ng bahay. Maaari ding gamitin ang gas heating kung mayroong gas pipe sa tabi ng garahe.

Ang intermittent heating ay hindi mahirap ayusin. Ngunit sa parehong oras, ito ay hindi partikular na komportable at maginhawa. Sa ganitong uri ng sistema ng pag-init, ang mga garahe ay nilagyan ng mga kalan, palaging may mga tsimenea. Maaari mong painitin ang mga ito sa anumang nasusunog na materyal. Ngunit madalas na hindi posible na makamit ang pare-parehong pag-init ng silid sa kanilang tulong. Ang ganitong mga kagamitan sa pag-init ay dapat ilagay sa malayo sa mga bagay na nasusunog hangga't maaari upang maiwasan ang sunog.

Samakatuwid, ang pinakasimpleng paraan ng pag-init ay kadalasang ginagamit sa mga garahe - init flares. Ang mga ito ay mobile, huwag maging sanhi ng hindi kinakailangang problema at magpainit ng mabuti sa silid. Ang heat gun ay pinapagana mula sa mains. Maaari silang mailagay sa iba't ibang lugar kung ang lugar ng garahe ay kahanga-hanga.

Maaari mo ring gamitin ang opsyon sa pagpainit ng hangin. Kinakailangan na bumuo ng isang duct ng bentilasyon, pumili ng isang heat exchanger at isang fan. Ang pinaka-epektibong paraan ay upang idirekta ang mainit na hangin mula sa ibaba hanggang sa itaas.

Maaari mo ring painitin ang garahe gamit ang infrared radiation. Para sa mga ito, ang isang pampainit ay binili at konektado sa mains. Sa pamamaraang ito, ang pag-init ng silid ay nakamit sa loob ng ilang minuto. Gumagana ang sistema ng pag-init na ito kahit na bukas ang pinto ng garahe.

Kapag pumipili ng pagpainit sa isang garahe, madalas silang ginagabayan ng mga sumusunod na mahalagang pamantayan:

• kadalian ng pagpapanatili;
• pagkakaroon;
• kadalian ng paggamit;
• pagiging maaasahan at kahusayan.

Summing up, dapat tandaan na ang pagbuo ng isang garahe ay hindi masyadong mahirap, ngunit napaka responsable. Bago simulan ang trabaho, kinakailangan upang matukoy ang lokasyon ng gusali, dahil ito ay dapat na parehong maginhawa at ligtas.

Kaya, halimbawa, hindi inirerekumenda na magtayo ng isang garahe sa kalaliman ng bakuran, dahil maaaring kumplikado ito sa walang hadlang na pag-access dito. Bilang karagdagan, mas mahusay na itayo ito sa isang patag na ibabaw o isang elevation, ngunit sa anumang kaso sa isang mababang lupain. Ang tubig sa lupa at pag-ulan ay maaaring maipon doon, na hahantong sa pagbawas sa buhay nito.

Mas mainam na ilagay ang gusali sa malayo sa mga puno upang maiwasan ang biglaang pagkasira at pagsibol ng mga ugat sa ilalim ng pundasyon.

Kailangan mong isipin nang maaga kung ano ang magiging disenyo ng garahe. Ang pagpili ng mga materyales sa gusali, pagkakabukod, waterproofing at kahit na pagtatapos, panloob at panlabas, ay nakasalalay dito. Agad na mas mahusay na isaalang-alang ang mga tampok ng gusali, maging ang pagkakaroon ng isang butas sa pagtingin o kahit isang cellar, ang uri ng bubong.

Sa isang mataas na bubong, maaari kang magtayo ng terrace para sa pagpapahinga. Kapag pumipili ng isang gable, magiging maganda ang pagbuo ng isang attic, isang attic o kahit isang buong ikalawang palapag. Kaya't maaari mong "pumatay ng dalawang ibon gamit ang isang bato" nang sabay-sabay: kumuha ng maaasahang tahanan para sa isang personal na kotse at karagdagang lugar ng tirahan, halimbawa, upang mapaunlakan ang mga bisita.

Kinakailangan na wastong gumuhit ng isang proyekto sa pagtatayo at tama na kalkulahin ang kinakailangang halaga ng mga materyales sa gusali upang maiwasan ang mga hindi kinakailangang gastos.

Kapag nagtatayo ng isang garahe, dapat mong mahigpit na sundin ang pagkakasunud-sunod, mga pamantayan at mga patakaran ng pagtatayo. Huwag pabayaan ang patuloy na pagsukat, kontrol sa antas at kalidad ng mga materyales na ginamit.

Depende sa gastos ng konstruksiyon, maaari kang pumili ng alinman sa isang mas matipid na bersyon ng bubong, mga pintuan at mga pagtatapos, o, kung maaari, gumamit ng mga makabagong teknolohiya kapag pumipili ng mga gate, init at waterproofing, pagpainit at pag-cladding ng gusali.

Posible rin na bahagyang o ganap na gumamit ng tulong ng mga propesyonal na may kakayahang mag-mount ng iba't ibang elemento ng gusali.

Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa loob at labas ng garahe. Maaari nilang pagsamahin ang kaakit-akit na hitsura, proteksyon laban sa nakakapinsalang mga kadahilanan sa kapaligiran, kadalian ng pag-install at maging ang kaligtasan sa operasyon.

Kinakailangang isaalang-alang ang pagkakaroon ng mga komunikasyon sa silid - kuryente, suplay ng tubig at pag-init. Pareho silang maaaring pagsamahin sa mga karaniwang gusali at gawing autonomous.

Kaya, ang pagtatayo ng garahe ay isang mabagal na proseso, sa halip matrabaho at nangangailangan ng maraming pangangalaga at responsibilidad. Ngunit kung sumunod ka sa lahat ng mga pamantayan, tuntunin at regulasyon, isaalang-alang ang lahat ng uri ng mga kadahilanan, kung gayon ang resulta ay magiging mataas ang kalidad, matibay at maginhawa. Ang ganitong garahe ay hindi lamang magiging isang maginhawang tahanan para sa isang kotse, komportable para sa pagkumpuni at pag-iimbak ng lahat ng uri ng mga tool, ngunit magiging dahilan din para sa pagmamalaki at dekorasyon ng personal na balangkas.

Ang isang kotse ay hindi lamang isang paraan ng transportasyon; para sa may-ari nito, ito ay isang maaasahang kaibigan, paboritong laruan at maging isang soul mate.

Ang mga ito ay buong pagmamahal na inaalagaan, pagkuha ng mga kinakailangang bahagi, mga produkto ng pangangalaga, ayusin para sa kanila ang regular na paghuhugas, teknikal na inspeksyon, at, siyempre, kung paano gawin nang walang bahay para sa kanya, i.e. garahe.

Kung hindi ka napipilitan sa pananalapi, maaari mong kayang bumili ng isang handa na garahe o umarkila ng mga propesyonal para sa pagtatayo, ngunit ang pinakamahusay at pinaka-maaasahang opsyon ay ang pagtatayo ng sarili.

Mga dokumento sa pagpapahintulot

Ang sariling gawang garahe na walang papeles ay itinuturing na isang ilegal na konstruksyon (hindi awtorisadong konstruksyon). Ang lupa para sa pagtatayo ay dapat ding may naaangkop na mga dokumento.

Ngunit, sa ilang mga kaso, ang mga permit sa pagtatayo ay hindi kinakailangan:

• kung ito ay hindi isang pangunahing gusali, ngunit ang pagtatayo ng isang frame garahe;
• kung ito ay hindi isang komersyal na proyekto;
• kung ito ay isang auxiliary building.

Ang lahat ng iba pang opsyon para sa mga gusali at isang land plot ay dapat gawing legal sa pamamagitan ng pagguhit ng dokumentasyon.

Mga uri ng mga garahe

Nag-iiba-iba ang mga garahe depende sa yaman ng pananalapi ng may-ari, pansariling panlasa at plot ng gusali. Maaaring idagdag ang garahe sa bahay o gawin sa halip na sa unang palapag, o direkta sa ilalim ng bahay.

Ang istraktura ng garahe na itinayo sa halip na ang unang palapag, ang tinatawag na built-in na garahe, ay hindi masyadong maginhawa. Sa panahong ito, maaari kang bumili ng mga disenyo na binuo at disassembled, tulad ng isang taga-disenyo. O ayusin ang isang nakasabit na istraktura sa bakuran.

Ang patakaran sa pagpepresyo ng pagpipiliang ito para sa pagtatayo ng garahe ay lubos na katanggap-tanggap. At ang istraktura mismo ay simple at hindi mapagkakatiwalaan.

Ang pinakakaraniwang mga uri ng mga garahe ay itinuturing na mga hiwalay na istruktura na matatagpuan malapit sa pasukan sa site upang makatipid ng mahalagang square meters.

Sa kasong ito, ang pinto ng garahe ay dapat nakaharap sa bahagi ng kalye. Ang mga istrukturang ito ay maaaring may likas na kabisera, na gawa sa mga brick na may bubong, pantulong - sa anyo ng isang gusali ng sakahan, o isang prefabricated na istraktura na gawa sa metal.

Konstruksyon ng isang garahe sa site

Sa wakas, ang mainit na oras ay dumating na para sa pagsisimula ng konstruksiyon, na magbibigay sa iyo ng sapat na mahirap at kaaya-ayang mga sandali, pati na rin ang mahusay na pagtitipid sa pananalapi.

Sa larawan ng pagtatayo ng isang garahe sa iyong sarili, makikita mo ang lahat ng mga kasiyahan ng naturang konstruksiyon. Ngunit ang resulta ay walang alinlangan na magiging kaaya-aya!

Dokumentasyon ng proyekto

Ang anumang konstruksiyon ay nangangailangan ng isang proyekto upang magsimula, at ang pagtatayo ng garahe ay walang pagbubukod. Hindi ito nangangailangan ng isang grupo ng mga guhit sa garahe, ngunit para sa isang maaasahang at kapital na konstruksyon, ang ilang mga sketch at paglalarawan ay kinakailangan.

Sa simula ng disenyo, sulit na magpasya sa ilang mga detalye:

Tandaan!

• Para sa anong mga layunin ito gagamitin: upang itago ang kotse, bilang isang repair shop, kailangan ba ng isang hukay upang siyasatin ang kotse. Isulat ang iyong mga kagustuhan sa papel.
• Ang laki ng garahe, na depende sa nilalayon nitong paggamit, ang mga katangiang katangian ng site at ang laki ng lugar ng gusali.

Ang isang 3x6 na laki ay angkop para sa isang garahe, siyempre, kung hindi ka may-ari ng isang malaking laki ng Hummer-type na SUV. Ang isang ordinaryong kotse ay madaling magkasya sa naturang lugar, at magkakaroon ng espasyo sa mga gilid para sa libreng pagbubukas ng mga pinto at isang daanan at sa harap para sa paradahan.

Ang pinakamainam na taas ng garahe para sa pagpasok ng isang kotse ay magiging 150-190 cm, at ang ideal ay 200-250 cm. Kung mayroon ka pa ring SUV, ang laki ng garahe ay dapat gawing mas malaki.

Kung nais mong ayusin ang isang cellar o isang layout machine, ang lugar ng garahe ay kailangan ding dagdagan. At walang makikipagtalo, dahil dapat itong magkaroon ng isang lugar para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng makina, isang lugar para sa paglalagay ng mga tool at fixtures, para sa pag-iimbak ng mga bahagi.

Kapag nagtatayo ng isang gusali para sa dalawang kotse, pag-isipang mabuti ang mga detalye at isaalang-alang ang lahat ng mga sukat kapag kinakalkula ang kabuuang lugar ng garahe.

Lokasyon

Kapag pumipili ng isang site, kinakailangang isaalang-alang ang lokasyon ng lahat ng umiiral na mga gusali, mga pamantayan sa kaligtasan ng sunog at mga kinakailangan sa sanitary. Planuhin ang pasukan nang maaga.

Tandaan!

Maginhawa upang ayusin ang isang garahe sa lahat ng mga gusali o sa loob ng site, upang ang mga bukas na pinto ng kotse ay hindi lumikha ng mga hadlang, hindi lalampas sa 1 m mula sa mga kapitbahay, upang ang tubig mula sa bubong ay hindi bumaha sa kanilang lupa sa panahon ng ulan. .

Kapag tinutukoy ang lokasyon ng pasukan sa garahe, huwag kalimutan na ang distansya sa mga kalapit na bintana ay dapat na hindi bababa sa 10 m.

Ayon sa mga kinakailangan sa kaligtasan ng sunog, ang garahe ay dapat na matatagpuan 9 m o mas mababa mula sa bahay at hindi bababa sa 15 m mula sa mga polymer na gusali.

Una, tukuyin ang lokasyon ng sulok ng garahe at ang lokasyon ng kanlungan nito na may kaugnayan sa puntong ito.

Mga kinakailangang materyales

Karaniwan, upang bumuo ng isang garahe sa kanilang sarili, ginagamit nila ang:

Tandaan!

• ang brick ay ang pinakasikat at maaasahang materyal;
• reinforced concrete, na ginagamit para sa collapsible na mga opsyon sa garahe;
• slag kongkreto, mas mababa sa presyo at pagiging maaasahan sa mga brick, ngunit ginagawang matagal ang trabaho;
• metal, para sa mabilis na pagtatayo ng isang istraktura at isang abot-kayang opsyon sa isang presyo;
• kahoy, hindi angkop para sa pagtatayo ng garahe.

Paghahanda ng lupa at paglalagay ng pundasyon

Ang trabaho sa paghahanda ng site para sa pagtatayo ay isinasagawa gamit ang isang pala. Ang isang 40 cm na lapad na trench ay hinuhukay sa ilalim ng pundasyon. Ang lalim ng trench ay depende sa klima ng iyong rehiyon, ngunit karamihan ay hanggang 1 m.

Ang ilalim ng trench ay dapat na bahagyang tamped, ang mga pader ay dapat na leveled sa isang pala. Mayroong maraming iba't ibang uri ng mga pundasyon, ngunit sa aming kaso ito ay magiging isang kongkretong solusyon, simple at mura.

Madaling gawin ito: ang mga durog na bato ay inilalagay sa isang trench sa mga layer, at isang solusyon ng semento ay ibinuhos sa pagitan nila, at iba pa sa tuktok ng trench.

Ang mortar ay maaaring gawin nang mag-isa: paghaluin ang semento 400 sa dami ng 1 balde na may 2.5 balde ng buhangin, mga 1 balde ng tubig.

Paggawa ng basement

Ang formwork ay naka-install sa buong haba ng trench gamit ang 10 cm na lapad na mga board. Sa isang hindi pantay na lugar, ang abot-tanaw ay minarkahan mula sa pinakamataas na punto kasama ang 10 cm hanggang sa antas ng basement.

Huwag kalimutan ang tungkol sa multi-layer waterproofing na gawa sa materyales sa bubong upang ang mga dingding ng gusali ay hindi puspos ng kahalumigmigan. Bago mo simulan ang pagtula ng mga pader, kailangan mong mag-install ng gate upang ma-secure ang mga ito habang itinatayo ang mga pader.

Gates

Ang pinakamahalagang bagay sa pagpili ng isang gate ay ang pagiging maaasahan at kadalian ng paggamit nito. Maaari silang maging bisagra, sectional, sa anyo ng mga roller shutters at pag-angat at pag-ikot, awtomatikong bumubukas o mekanikal.

Sa modernong mundo, ang awtomatikong bersyon ng gate ay higit pa at mas ginustong. Sa panahon ng kawalan ng power supply, ito ay kapaki-pakinabang na magbigay para sa isang mekanikal na opsyon sa pagbubukas.

Walling

Kapag na-install na ang gate, maaari kang pumunta sa pangunahing pagmamason. Ang bloke ng cinder ay inilatag sa isang kadena na paraan mula sa mga sulok. Susunod, ang isang linya ng pangingisda ay hinila sa pagitan ng mga ito at ang buong natitira sa bloke ng cinder ay inilatag. Unti-unting tumataas ang mga sulok at inuulit ang pagmamason.

Gumamit ng isang plumb line upang kontrolin ang patayong pagkakapantay-pantay ng mga dingding, lalo na ang mga sulok. Ang antas ay ang kanilang pahalang. Huwag kalimutan ang tungkol sa slope para sa daloy ng tubig. Upang gawin ito, gawin ang mga dulo ng garahe na naiiba sa taas na may isang hiwa ng tuktok ng dingding sa gilid sa isang slope.

Ang solusyon ay ginawa sa rate ng: 1 bucket ng semento (grade 400) para sa 4.5 bucket ng buhangin na may pagdaragdag ng tubig hanggang sa makapal. Magdagdag ng luad o dayap para sa mas plasticity.

Konstruksyon ng bubong

Ang mga overlapping ay gawa sa mga metal beam na 10-12 cm ang taas na may isang paghahain ng mga kahoy na tabla. Ang mga ito ay perpekto para sa pagtakip sa isang garahe na may lapad na hindi hihigit sa 6 m, habang ang haba ng mga beam ay magiging 20-25 cm na mas mahaba.

Ang mga sunud-sunod na tagubilin para sa pagtula ng mga kisame at bubong ay matatagpuan sa Internet sa mga site ng konstruksiyon o pagkatapos kumonsulta sa mga espesyalista.

Konstruksyon sa sahig at blind area

Bilang isang pamantayan, ang isang kongkretong sahig ay ginawa sa garahe, 8-10 cm ang kapal, sa parehong antas ng trim ng basement. Maayos ang pagkakapantay ng lupa bago ito. Ang kongkreto ay ibinubuhos gamit ang mga nakaunat na lubid upang makakuha ng patag na ibabaw.

Sa labas ng garahe, ang isang bulag na lugar ay itinayo na may lapad na 0.5 m na may isang bahagyang slope para sa paagusan ng tubig.

Iba pang mga pagpapabuti

Ang garahe ay hindi nangangailangan ng palamuti, ito ay sapat na upang grawt ang mga dingding na may solusyon ng semento, mag-apply ng plaster at whitewash.

Maaari mong i-insulate ang mga dingding na may foam; sa kaso ng matinding sipon, kakailanganin ang paggamit ng mga heating device. Ang pinakamainam na temperatura para sa garahe ay 5-6 degrees.

Ang bentilasyon sa garahe ay mahalaga upang maalis ang iba't ibang mga kemikal na amoy at mga usok ng tambutso mula sa lugar.

Para sa mga ito, alinman sa biniling mga sistema ng bentilasyon ay naka-install, o ang natural na air exchange ay nakaayos sa pamamagitan ng deflector at supply grilles.

Ang isang hukay ng inspeksyon ay isang kinakailangang bahagi ng garahe. Nag-aambag ito sa maginhawang pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyan.

Ang pasukan sa garahe, bilang panuntunan, ay kasama sa proyekto, na isinasaalang-alang ang lahat ng uri ng mga nuances: ang uri ng saklaw, ang estilo ng kanlungan, ang mga katangian ng lupa, ang pagkakaroon ng mga mapagkukunan sa ilalim ng lupa, lokal na geology. Ngunit ang pangunahing bagay ay kaginhawahan, katigasan at kapantay ng ibabaw.

Para sa isang mas detalyadong pag-aaral ng proseso ng pagtatayo ng lahat ng mga bahagi ng nasasakupan ng garahe, inirerekumenda na panoorin ang materyal ng video, at maaari mong ligtas na magsimulang magtayo!

Kung gusto mong bumuo ng iyong sarili ng isang garahe nang mabilis, mura at nang walang paggamit ng mabibigat na kagamitan, kung gayon ang isang gawa-sa-sarili na garahe na gawa sa kahoy ang iyong pipiliin. Ang materyal ay may abot-kayang gastos, may maraming mga pakinabang at nakapaghatid ng medyo mahabang serbisyo. Ngunit, para dito kailangan mong sumunod sa teknolohiya ng konstruksiyon. Ang puno ay dapat tratuhin ng mga proteksiyon na ahente.

Anong susunod? Matuto pa sa artikulong ito. Sasabihin namin sa iyo kung paano ka makakagawa ng iyong sariling kahoy na istraktura bilang isang garahe. Makakakita ka ng diagram, mga larawan at mga video upang matulungan ka sa trabaho.

Pagpili ng paraan ng pagtatayo

Mayroong dalawang pangunahing teknolohiya para sa pagbuo ng isang garahe na gawa sa kahoy. Malaki ang pagkakaiba nila sa isa't isa. Ano ang teknolohiyang ito?

1. Konstruksyon ng isang garahe mula sa mga bilugan na troso.
2. Ang pagtatayo ng isang istraktura ng frame mula sa mga OSB board o playwud.

Ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga teknolohiyang ito? Sa madaling salita, ang mga bilugan na log ay mas malaki ang halaga sa iyo, ngunit ang isang garahe na gawa sa kahoy ay tatagal nang mas matagal. Tulad ng para sa bersyon ng frame, ito ay mas mabilis at mas mura, ngunit hindi bilang maaasahan. Gayunpaman, ang pangalawang pagpipilian ay madalas na pinili. Ginagawa ng mga istruktura ng frame ang kanilang trabaho nang perpekto, at maaari mong tapusin ang gusali gamit ang anumang materyal. Sa mga tuntunin ng pagiging praktiko, ang teknolohiya ng pagtatayo ng frame ay mas kumikita. Maaari mong makita ang mga frame na gawa sa kahoy na garage sa nakalakip na larawan.

Ang pagtatayo ng garahe na gawa sa kahoy ay isang mahusay na pagpipilian. Ang puno ay 100% environment friendly, magagawang "huminga", may mahusay na mga katangian ng thermal, at maaari ring tumagal ng mahabang panahon. Hindi man lang namin pinag-uusapan ang accessibility at kadalian ng pagtatrabaho dito. Dahil popular na opsyon ang pagtatayo ng timber frame, alamin natin kung paano ka makakagawa ng garahe na gawa sa kahoy na 6x4m ang laki.

Konstruksyon ng isang garahe 6 × 4

Kaya, isasaalang-alang namin ang teknolohiya para sa pag-aayos ng isang karaniwang garahe, ang laki nito ay 6 × 4 m, at ang taas ng 3 m.Ang mga kahoy na pintuan ng garahe ay gagawin na may sukat na 2.8 × 2.5 m. Tulad ng para sa pundasyon, ito ay magiging monolitik, sa anyo ng reinforced slab. Ang frame ng gusali ay gawa sa 100 × 100 mm bar. Ang cladding ay gawa sa OSB boards. Ngayon tingnan natin ang lahat ng mga yugto ng konstruksiyon.

Paghahanda ng base para sa garahe

Kapag nasa iyong mga kamay ang lahat ng kinakailangang mga guhit, isang plano sa gusali at mga materyales para sa aparato nito, pagkatapos ay maaari mong simulan ang paghahanda para sa pagtatayo. Upang magsimula, kailangan mong malaman nang eksakto kung saan matatagpuan ang iyong garahe sa site. Pagkatapos, mahalagang bigyang-pansin ang lugar na ito:

• alisin ang lahat ng basura;
• linisin ang espasyo ng mga palumpong, mga puno at mga panlabas na gusali;
• alisin ang matabang layer ng lupa.

Matapos ang lahat ng mga hakbang ay tapos na, maaari kang magsimulang magtrabaho sa pundasyon para sa iyong kahoy na garahe.

Foundation device

Ang bentahe ng mga istraktura ng troso ay ang mga ito ay magaan. Kaya lumalabas na para sa kanilang pagtatayo ay hindi kinakailangan na lubos na palalimin ang pundasyon at gawin itong lalo na matatag. Kailangan mong gumawa ng mababaw na monolithic slab foundation. Ang algorithm ng mga aksyon ay ang mga sumusunod:

Ito ay nananatiling maghintay hanggang sa matuyo ang base. Aabutin ito ng hindi bababa sa isang buwan.

Tandaan! Upang bawasan ang gastos ng konstruksiyon at gawing mas mabilis ang konstruksiyon, maaari kang gumamit ng isang haliging pundasyon. Dahil ang pagtatayo ng isang 6 × 4 na garahe ay hindi mabigat, gagawin nito nang maayos ang trabaho.

Bumubuo kami ng frame ng garahe

Nabanggit namin na ang frame ng isang kahoy na garahe ay gagawin ng 100 × 100 mm bar. Ito ay sapat na para sa pagiging maaasahan ng gusali. Ano ang binubuo ng natapos na frame?

Narito ang mga pangunahing elemento na kailangan mong malaman:

• ilalim na harness (mga korona);
• mga patayong rack;
• struts upang palakasin ang frame;
• top strapping.

Una sa lahat, ang mga beam ay inilalagay sa pundasyon, na kumikilos bilang mas mababang strapping.

Payo! Bago ilagay ang mga ito, sulit na hindi tinatagusan ng tubig ang pundasyon na may materyales sa bubong o iba pang materyal.

Ang mas mababang strapping ay naayos sa kongkreto na may mga anchor. Ang mga bar ay pinagsama din. Kapag handa na ang mas mababang harness, magpatuloy sa pag-install ng mga vertical uprights sa mga sulok.

Ang pag-aayos ng mga uprights ay nagaganap sa pamamagitan ng mga metal na sulok sa magkabilang panig. At upang ipagkanulo ang istraktura ng karagdagang higpit at pagiging maaasahan, ang mga slope ng sulok ay naka-mount, tulad ng ipinapakita sa figure.

Tandaan na ang mga sulok na bevel ay ilalagay sa loob ng frame. Ginagawa ito upang mag-iwan ng libreng espasyo para sa pag-cladding sa aming kahoy na garahe na may mga OSB plate.

Kapag na-install ang lahat ng mga suporta sa sulok, maaari mong gawin ang tuktok na strapping. Ginagawa ito ayon sa parehong prinsipyo tulad ng mas mababang isa. Ang lahat ay ligtas na na-fasten gamit ang mga metal na sulok at jibs. Kapag naitayo mo na ang pangunahing istraktura, ang mga karagdagang strut ay naka-install sa paligid ng perimeter upang palakasin ang istraktura. Pagkatapos ng lahat, ang laki ng garahe ay 6 × 4 m, kaya hindi mo magagawa nang wala sila. Ipinapakita ng larawan kung paano ka makakapag-attach ng mga karagdagang suporta.

Payo! Kung nais mong bigyan ang istraktura ng higit na higpit, maaari kang gumawa ng mga transverse stiffener. Kung gayon ang pag-aayos ng OSB ay magiging mas madali at mas maaasahan.

Pinahiran namin ang OSB frame

Ngayon ay nananatili itong i-sheathe ang natapos na istraktura na may mga OSB plate. Ito ang pinakamagandang opsyon. Mula sa labas, protektado sila mula sa hangin at masamang panahon na may lamad at materyal na pagtatapos. Maaaring gamitin ang pagkakabukod upang panatilihing mainit ang garahe. Pagkatapos ang mga dingding ay magiging katulad ng isang sanwits. Pagkatapos sheathing ang garahe sa paligid ng perimeter na may OSB plates, polystyrene, mineral wool o iba pang pagkakabukod ay inilalagay sa espasyo sa pagitan ng mga rack. Ang lahat ay natatakpan ng isang vapor barrier film, pagkatapos nito ay natahi alinman sa parehong mga plato ng OSB o sa isa pang materyal sa pagtatapos.

Kung paano nagaganap ang eksaktong proseso ng paglalagay ng frame na may mga OSB board, makikita mo mula sa video na ito.

Gayunpaman, ang OSB ay hindi lamang ang opsyon sa pag-cladding. Para sa layuning ito, maaari kang gumamit ng iba pang mga materyales, tulad ng lining, kahoy na tabla, panghaliling daan, corrugated board, atbp. Walang naglilimita sa iyo dito, magpasya para sa iyong sarili.

kagamitan sa bubong

Tulad ng para sa bubong, maaari itong magkaroon ng dalawang uri: gable o malaglag. Para sa device nito, kakailanganin mo ng rafter system at sheathing material. Ang lahat ay bumaba sa katotohanan na ang kaukulang mga grooves ay ginawa sa strapping sa itaas, kung saan mai-mount ang mga rafters. Ang mga bar na may seksyon na 40 × 100 mm ay maaaring gamitin bilang mga rafters. Sa larawan maaari mong makita ang isang patag na bersyon ng bubong.

Susunod, ang lathing ay ginawa at ang materyales sa bubong ay inilatag. Para sa isang garahe, kadalasang ginagamit ang bituminous tile, corrugated board, metal tile, slate o ondulin. Kung anong materyal ang dapat bigyan ng kagustuhan ay puro personal na bagay.

I-summarize natin

Maaari naming sabihin nang may kumpiyansa na ang iyong kahoy na garahe ay halos handa na. Ito ay nananatiling lamang upang harapin ang sahig, na maaaring gawin sa iba't ibang paraan. Dahil mayroon kang monolithic slab foundation, mas mahusay na protektahan ang kongkreto. Maaari itong ipinta o takpan ng mga tile. Sa huli, nananatili itong gumawa ng isang kahoy na gate, i-install ito sa lugar nito at suriin ang pagsasara at pagbubukas. Upang maiwasang masira ang iyong garahe ng mga nanghihimasok, alagaan ang mga de-kalidad na kandado. Mula sa napakabilis at madali, maaari kang magtayo ng isang kahoy na garahe sa iyong site. Maglilingkod siya ng mahabang paglilingkod, ganap na gagampanan ang lahat ng nakatalagang gawain.

Ang isang kotse para sa mga tunay na mahilig sa kotse ay hindi lamang isang paraan ng transportasyon, kundi isang maaasahang kasama, kaibigan at "kamangha-manghang tagabuo". Ang kotse ay inaalagaan, spark plugs, langis ay pinalitan, mahusay na gasolina ay ibinuhos. Ngunit ang pinakamataas na pagpapakita ng pag-aalala ay ang pagbuo ng isang garahe gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang ganitong mga istraktura ay nararapat na tinawag na pinaka maaasahan, dahil ang mga ito ay itinayo ng mga maingat na may-ari ng mga sasakyan, na higit na nakakaalam kung anong uri ng "living space" ang kailangan para sa kanilang apat na gulong na "kaibigang bakal". Bilang karagdagan, ang pera ay nai-save mula sa badyet ng pamilya, dahil ang mga hindi kinakailangang materyales ay hindi binili at iba't ibang mga mamahaling serbisyo ay hindi ginagamit.

Magtipon ng isang tagapagtayo ng garahe sa loob ng ilang araw

Mga papeles

Ang isang sariling gawang garahe, na itinayo sa isang kapirasong lupa na hindi inilaan para sa pagtatayo, ay itinuturing na hindi awtorisado mula sa punto ng view ng batas. Ang parehong naaangkop sa sitwasyon kapag ang trabaho ay isinasagawa sa lupa na hindi pag-aari ng may-ari ng kotse. Ang mga pahintulot para sa isang natapos na gusali ay hindi kailangang gumuhit kung:

• ang garahe ay hindi kapital (metal at frame na mga gusali);
• ang gusali ay hindi itinayo para sa komersyal na layunin sa isang cottage ng tag-init o plot ng hardin;
• ang gusali ay nagsisilbing pantulong na istraktura.

Ang lahat ng iba pang mga opsyon para sa hindi awtorisadong pagpapaunlad ay napapailalim sa legalisasyon. Ang isang piraso ng lupa ay napapailalim din sa pagpaparehistro, kung ang naturang pamamaraan ay hindi pa natupad dati.

Mga uri ng mga garahe

Ang mga silungan ng kotse ay itinayo sa iba't ibang paraan. Ang lahat ay nakasalalay sa mga kakayahan sa pananalapi, mga personal na kagustuhan at ang magagamit na lugar ng gusali. Ang garahe ay maaaring ikabit sa bahay mula sa dulo ng isang bansa o gusali ng tirahan o sa likod nito, o built-in sa ilalim ng bahay mismo.

May mga built-in na garage na may floor displacement, ngunit ang pag-aayos na ito ay lumilikha ng abala sa panahon ng operasyon. Ibinebenta ang mga collapsible na istruktura. Kung nais mo, maaari mong ayusin ang isang canopy. Ang halaga ng pagtatayo ng isang garahe ng ganitong uri ay matitiis. Ang ganitong istraktura ay ang pinakasimpleng, ngunit sa parehong oras ang pinaka hindi mapagkakatiwalaan na opsyon.

Ngunit ang pinakasikat ay ang mga freestanding na garage, na kung saan ay pinakamahusay na matatagpuan malapit sa pasukan sa land plot, upang hindi maglatag ng mga daan na daan sa buong teritoryo, na "kumakain" ng mahalagang square meters. Ang garahe ay matatagpuan sa linya ng gusali ng site, upang ang mga pintuan ng garahe ay direktang pumunta sa kalye. Ang ganitong mga istraktura ay mga capital brick na may gable o flat roof, bahagi ng isang utility block o prefabricated na istruktura ng metal.

Paggawa ng garahe sa iyong site

Dumating na ang pinakahihintay na oras para sa pagtatayo ng garahe. Tulad ng anumang iba pang trabaho, ang paggawa ng isang silungan para sa isang kotse ay magiging napakahirap, ngunit napakasaya rin, at makatipid din ito sa iyo ng malaki. Matapos tingnan ang mga larawan ng pagtatayo ng garahe, makakakuha ka ng maraming positibong emosyon. At ang resulta ay hindi magalit sa iyo!

Proyekto sa garahe

Ang simula ng anumang proyekto sa pagtatayo ay isang proyekto. Hindi mo kailangang gumamit ng isang roll ng mga guhit, ngunit kung balak mong lumikha ng isang bagay na talagang kapaki-pakinabang, ang bagay ay dapat na iguguhit at inilarawan nang maaga.

Una sa lahat, sa yugto ng disenyo, kailangan mong matukoy ang mga sumusunod:

1. Ang mga gawain na malulutas ng garahe. Magpasya kung ang shelter ay magsisilbing parking space lang, o aayusin din ba ito? Baka kailangan mo ng viewing hole? Isulat ang lahat ng iyong mga kahilingan sa papel.
2. Mga sukat ng taas ng kanlungan. Ang mga parameter na ito ay tinutukoy batay sa mga katangian at sukat ng site kung saan itatayo ang garahe, at sa mga gawain na malulutas nito.

Kung ito ay kinakailangan lamang para sa pagparada ng kotse, magkakaroon ng sapat na espasyo na 3 sa 6 na metro (kung ang iyong sasakyan ay hindi isang "hummer"). Sa ganoong silid, maaari mong malayang maglagay ng kotse hanggang sa 2 metro ang lapad at 4.5 metro ang haba. Kasabay nito, magkakaroon ng 50 sentimetro sa kahabaan ng garahe sa magkabilang panig para sa pagbubukas ng mga pinto at paglabas ng kotse nang maginhawa, at sa harap nito ay may paradahan.

Ang taas ng garahe ay dapat gawin sapat para sa kotse upang pumasa - 1.5 - 1.9 metro. Ngunit mas mahusay na itali ang tagapagpahiwatig na ito sa laki ng gate, na may taas na 2-2.5 metro. Kung hindi ka may-ari ng isang prestihiyosong dayuhang kotse, na hanggang 5 metro ang haba at hanggang 1.9 metro ang lapad, dapat na dagdagan ang laki ng garahe.

Kung pinlano na maglagay ng karagdagang cellar at workbench, ang mga sukat, siyempre, ay dapat na tumaas pa. Gayunpaman, ang malaking garahe ay maginhawa para sa pag-aayos at pag-aayos ng kotse, at ang mga istante at istante ay maaaring gamitin para sa mga tool, kagamitan at pana-panahong gulong. Kapag nag-aayos ng isang kanlungan para sa dalawang kotse, bilang karagdagan sa isang paradahan sa pagitan ng mga sasakyan, kinakailangan na magbigay ng karagdagang distansya ng hindi bababa sa 70 sentimetro.

Pagpili ng upuan

Upang pumili ng isang lugar para sa pagtatayo ng isang garahe, inirerekumenda na bumuo ng isang master plan ng land plot at ilagay ang lahat ng mga gusali ng ari-arian dito, na isinasaalang-alang ang kaligtasan ng sunog at sanitary at hygienic na mga pamantayan. Kinakailangan din na isaalang-alang ang lokasyon ng garahe na may kaugnayan sa mga hangganan ng land plot at ng bahay, pati na rin ang kaginhawaan ng pag-access sa garahe.

Ang garahe ay maaaring ilagay sa linya ng gusali at sa kalaliman ng site, kung ang mga pinto, kapag binuksan, ay hindi makagambala sa paggalaw ng mga kotse sa kahabaan ng daanan; sa layo na 1 metro mula sa kalapit na land plot, kung ang tubig ay hindi nakakakuha dito, dumadaloy pababa mula sa bubong ng garahe.
Ang pasukan sa garahe, ayon sa tinatanggap na sanitary standards, ay dapat na matatagpuan hindi bababa sa 10 metro mula sa mga bintana ng mga kalapit na bahay.

Ang mga pamantayan sa kaligtasan ng sunog ay nagdidikta din ng kanilang sariling mga kinakailangan: inirerekumenda na maglagay ng isang hiwalay na garahe nang hindi lalampas sa 9 metro mula sa bahay at hindi lalampas sa 15 metro mula sa mga gusali na tapos na sa mga materyales na polimer.

Sa yugtong ito, kinakailangan upang ilipat ang mga sketch sa isang sheet ng papel sa isang tunay na lugar. Para sa yugtong ito, kinakailangan ang isang dosenang pegs, na apatnapung sentimetro ang haba, isang mabigat na martilyo, isang limang metrong tape measure, hangga't maaari, at isang nylon cord. Upang itali ang garahe sa lupain, kailangan mong matukoy ang punto kung saan matatagpuan ang isang sulok ng garahe, at ang posisyon ng kanlungan para sa kotse na may kaugnayan sa puntong ito sa espasyo.

Mga materyales sa gusali

Kapag nagtatayo ng isang garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari mong gamitin ang iba't ibang mga materyales sa gusali:

• brick ay ang pinaka-pamilyar at napaka-karaniwang materyal, ang gusali sa kasong ito ay lubos na maaasahan;
• ang reinforced kongkreto ay nagbibigay-daan sa iyo upang bumuo ng isang maaasahang garahe na magiging collapsible, maaari mong lansagin ang gayong istraktura anumang oras;
• Ang slag kongkreto ay nagkakahalaga ng mas mababa kaysa sa ladrilyo, ngunit mas matrabaho sa proseso ng trabaho, at ang kaligtasan ng kanlungan ay mas mababa;
• pinapayagan ka ng metal na mabilis na bumuo ng isang istraktura, at ang gastos ng pagtatayo ng isang garahe ay hindi labis na labis, dahil ang malalaking gastos ay hindi kinakailangan para sa pagtula ng pundasyon;
• kahoy ay hindi ang pinaka-angkop na materyal para sa pagbuo ng isang garahe, hindi maaasahan at nangangailangan ng patuloy na pangangalaga.

Paghuhukay at pundasyon

Kapag nagtatayo ng garahe, ang paghuhukay ay ginagawa nang manu-mano. Ang isang trench para sa isang monolitikong pundasyon ay dapat na mahukay ng hindi bababa sa 40 sentimetro ang lapad. Depende sa antas ng pagyeyelo ng lupa sa isang tiyak na rehiyon, ang lalim ay pinili 0.6 - 1.2 metro. Bilang isang patakaran, ang lalim ng isang metro ay sapat.

Gawing hindi maluwag ang ilalim ng trench, iyon ay, ang lupa ay dapat piliin sa isang layer na may natural na density. Pala ang mga dingding upang panatilihing patayo at pantay ang mga ito. Mayroong isang malaking bilang ng mga pagpipilian para sa mga pundasyon para sa isang garahe. Ngunit kami ay tumutuon sa kongkretong pundasyon, na medyo simple at medyo mura.

Ang isang kongkretong pundasyon ay ginawa nang simple: kaugalian na maglagay ng mga durog na bato sa isang kanal sa mga hilera, at ibuhos ang bawat hilera ng mortar ng semento hanggang sa mapuno ang trench sa pinakatuktok. Para sa pagbuhos ng mga durog na bato, kumuha ng solusyon na hindi mas mababa kaysa sa pagmamarka ng 150. Upang gawin ito, paghaluin ang Portland cement grade 400 na may buhangin, batay sa 2.5 bucket ng buhangin bawat balde ng semento. Ibuhos ang tubig hanggang sa makamit ang kinakailangang pagkalikido ng solusyon, mga isang balde.

Base sa garahe

Sa paligid ng perimeter ng trench para sa basement device, dapat na mai-install ang isang formwork ng mga board na may lapad na halos 10 sentimetro. Nakaugalian na itakda ang formwork ayon sa antas. Kung mayroon kang isang hindi pantay na platform, pagkatapos ay kunin ang pinakamataas na lugar bilang batayan, magdagdag ng sampung sentimetro sa antas ng basement at markahan ang abot-tanaw mula dito.

Sa plinth, kinakailangan upang ayusin ang pahalang na waterproofing mula sa ilang mga layer ng materyales sa bubong, na inilatag na tuyo. Kinakailangan ang waterproofing upang ang mga dingding ng garahe ay hindi sumipsip ng kahalumigmigan ng maliliit na ugat mula sa lupa. Bago simulan ang pagtatayo ng garahe at mga dingding, kinakailangang mag-install ng pinto ng garahe, na aayusin sa pagmamason habang ang pader ay itinatayo.

Mga Pintuan ng Garahe

Ang gate ay dapat na maaasahan at madaling gamitin. Ang mga ito ay swing, sectional, roller shutter at lift-and-turn. Ang mga pintuan ay maaaring awtomatikong buksan at mekanikal. Ang unang pagpipilian ay mas kanais-nais, dahil ang produkto ay binuksan gamit ang control panel nang hindi umaalis sa kotse. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay para sa isang manu-manong mode sa kaso ng pagkawala ng kuryente.

Gawin ang frame ng mga dahon ng gate mula sa mga kahoy na bar, na 90-100 ang lapad at 50 millimeters ang kapal. Kulayan ang panlabas na bahagi ng frame at ipako ang 6mm na plywood sa basang pintura. Baliktarin ang workpiece at punan ang walang laman na lukab sa pagitan ng mga bar ng direktang insulasyon sa sariwang pintura upang maiwasan ang pag-slide pababa ng pagkakabukod.

Pagkatapos nito, pintura ang frame sa kabilang panig at ipako sa playwud o hardboard, na pre-painted din sa buong ibabaw. Bilang resulta, magkakaroon ka ng mainit na sandwich na gawa sa plywood, insulation at hardboard. Ang mga dahon ng pinto ng garahe ay dapat na nakabitin na may tatlong metal na bisagra sa paraang magkasya ang canvas sa quarter, na napili sa bloke ng pinto, nang mahigpit.

Upang madagdagan ang lakas ng koneksyon sa dingding, ang mga naka-embed na bahagi ay welded sa frame ng pinto - mga round rod na may diameter na 10-12 millimeters. Kapag naglalagay, ang mga tungkod ay dapat na selyadong sa mga tahi. Ang gate ay naka-install nang patayo, nagsasanay sa pagsuri gamit ang isang linya ng tubo o antas. Suriin ang patayo sa kahabaan ng frame ng gate, kaliwa at kanan. Maaari mong ilipat ang gate gamit ang isang maliit na crowbar, o may mga flat na bato na nakalagay sa mga sulok.

Mga pader ng garahe

Pagkatapos i-install ang pinto ng garahe, kailangan mong simulan ang pagtula ng mga dingding, ilagay ang cinder block (foam concrete o brick) na may lapad na pader na 200 millimeters "brick" - ordinaryong chain masonry: ang susunod na hilera ay dapat mag-overlap sa mga seams ng nakaraang hilera . Ang pagtula ay dapat magsimula mula sa mga sulok. Pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng paghila ng isang manipis na kurdon sa pagitan nila, at paglalagay ng natitirang mga bloke kasama ang kurdon na ito. Pagkatapos ay itinaas namin ang mga sulok, at ang proseso ay paulit-ulit.

Inirerekomenda na suriin ang verticality ng mga dingding na may linya ng tubo, na nagbibigay ng espesyal na pansin sa verticality ng mga sulok. Suriin ang mga pahalang na linya na may antas. Alagaan ang isang naaangkop na slope upang matiyak ang sapat na pagpapatuyo ng tubig-ulan. Para sa layuning ito, gawin ang mga dulo ng dingding ng garahe na may iba't ibang taas, na ginagawa ang itaas na gilid ng gilid ng dingding na may slope.

Ang slope ay dapat na nilagyan batay sa mga pagkakaiba sa taas: para sa bawat metro, 5 sentimetro. Halimbawa, na may haba ng garahe na 6 metro, ang kabuuang pagkakaiba ay aabot sa 30 sentimetro. Upang maging pantay ang slope, hilahin ang kurdon kung saan ikaw ay gagabayan.

Bilang karagdagan, inirerekumenda na alagaan ang plantsa, na kinakailangan kapag naglalagay ng mga pader na mas mataas kaysa sa 1.5 metro. Maaari kang gumawa ng scaffold mula sa anumang bagay - mga lumang dahon ng pinto, mga tabla, sa kondisyon na madali nilang mapaglabanan ang bigat ng isang tao, ilang mga timba ng mortar at 5-6 na mga bloke ng gusali. Ang kabuuang timbang ay mga 170 - 200 kilo.

Ang masonry mortar para sa mga dingding ng garahe ay halo-halong sa rate ng isang balde ng semento na may markang 400 bawat 4.5 na balde ng buhangin. Huwag gawing masyadong manipis ang solusyon, dapat itong maabot ang pagkakapare-pareho ng makapal na kulay-gatas. Upang gawing mas plastik ang solusyon at hindi ma-delaminate, magdagdag ng humigit-kumulang kalahating balde ng ordinaryong clay o lime dough dito.

Gawin ang pader na mga 2.5 metro ang taas mula sa gilid ng tarangkahan. Ang taas ng pader kung saan papunta ang slope ay dapat na mga 2 metro. Ang taas ng mga pader, kung kinakailangan, ay maaaring walang takot na tumaas sa 3, kahit na hanggang 4 na metro, ngunit sa sitwasyong ito ang pagmamason ay dapat na palakasin ng isang metal mesh bawat 4 hanggang 5 na hanay.

Overlap at bubong

Ang overlap para sa garahe ay maaaring gawin sa mga metal beam na may plank filing. Upang mag-overlap, kailangan mong mag-stock sa mga steel beam na may taas na 100 - 120 millimeters. Ang ganitong mga beam ay maaaring magbigay ng isang overlap para sa isang garahe na hanggang 6 na metro ang lapad. Piliin ang haba ng mga beam na 20 hanggang 25 sentimetro na mas mahaba kaysa sa lapad ng garahe upang mapunta sila sa dingding nang hindi bababa sa 10 sentimetro.

Ang mga beam ay dapat na inilatag sa buong garahe, parallel sa pinakamaikling pader sa 80 cm increments. Inirerekomenda na ilatag ang mga beam at i-seal ang mga ito sa isang mahabang pader, at pagkatapos ay ulitin ang slope nito. Pagkatapos nito, simulan ang pagtahi ng sahig. Maglagay ng mga tabla na 40 milimetro ang kapal sa mas mababang mga istante ng mga beam, sinusubukang ilipat ang mga ito nang mahigpit hangga't maaari.

Ilagay ang materyales sa bubong sa ibabaw ng mga tabla, igulong ang isang roll sa garahe upang ang mga gilid ay baluktot nang 10 sentimetro pataas. Ibuhos ang slag, pinalawak na luad o semi-rigid na mineral na slab sa ibabaw ng materyales sa bubong. Ang bubong sa harap at likuran ay dapat nakausli ng hindi bababa sa 20 sentimetro lampas sa dingding ng garahe upang maprotektahan ang dingding mula sa tubig. Ang mga canopy ay ginawa mula sa isang board, na tumatakbo sa ilalim ng itaas na istante ng beam.

Sa ibabaw ng slag, gumawa ng isang screed ng semento mortar, na inihanda sa parehong proporsyon tulad ng para sa pagmamason. Ang kapal ng screed ay perpektong hindi bababa sa 20 mm, at mas mabuti kung umabot ito sa 30 - 35 millimeters. Ang screed ay dapat na isagawa, pag-iwas sa malakas na bumps at depressions. Sa form na ito, ang bubong ng garahe ay sumisipsip ng kahalumigmigan, tumutulo kahit na may kaunting ulan.

Upang maiwasan ang mga ganitong sitwasyon, sulit na takpan ang bubong na may materyal na hindi tinatablan ng tubig gamit ang mga pinagsamang materyales sa bubong ng uri ng materyal sa bubong. Ang materyales sa bubong at lahat ng mga pagbabago (bikrost, aquaizol at rubemast) ay karaniwang nakadikit sa bubong sa pamamagitan ng dalawang paraan: gamit ang bitumen mastic o sa pamamagitan ng fusing.

Bago i-gluing ang materyal sa bubong, inirerekumenda na gamutin ang screed ng semento na may bituminous primer o primer, kung hindi man ay hindi ito mananatili. Maaari kang maghanda ng panimulang aklat sa iyong sarili: para dito kailangan mong paghaluin ang tinunaw na bitumen at diesel fuel, o bitumen at ginamit na langis ng makina sa isang ratio na 1 hanggang 3. Tandaan na ang bitumen ay ibinubuhos sa langis (diesel fuel), at hindi kabaliktaran.

Ito ay kinakailangan upang kola ang bubong nadama karpet magkasama. Nagsisimula silang mag-glue mula sa isang mababang bahagi ng bubong, gumagalaw sa slope, gumulong sa pandikit, na may overlap na hindi bababa sa 10 sentimetro. Sa dulo at sa simula ng bubong, kaugalian na i-overlap ang materyal na pang-atip sa dulo na board ng visor. Bago ang pag-install, ang mga beam ay dapat na pininturahan ng 2 beses, ang mga board ay dapat tratuhin ng isang antiseptiko at pininturahan sa magkabilang panig.

Mga sahig at blind area

Sa garahe, kaugalian na ayusin ang sahig sa antas ng trim ng base. Dahil ang isang kotse ay papasok sa kanlungan ng kotse, ang pinakamataas na kinakailangan ay ipinapataw sa lakas ng sahig. Ang materyal para sa sahig ay kongkreto. Ang kapal ng layer ay umabot sa 8-10 sentimetro. Bago ilagay ang kongkretong masa, ang base ng lupa ay maingat na nililinis at pinapantayan sa kahabaan ng abot-tanaw.

Kung kailangan mo ng kama, maaari itong gawin gamit ang pinong graba, o may buhangin, na sinusundan ng compaction. Ang handa na kongkretong M200 ay iniutos para sa sahig. O inihahanda nila ang solusyon sa kanilang sarili batay sa proporsyon na ito: 1 balde ng semento, 3 balde ng pinong graba at 2 balde ng buhangin. Huwag uminom ng higit na tubig kaysa sa isang balde.

Upang gawing pantay ang sahig, kailangan mong hilahin ang mga laces, o itakda ang mga beacon mula sa profile pipe sa antas. Kapag nag-i-install ng sahig sa isang garahe, kaugalian na maglagay ng kongkreto sa mga bahagi nang walang pagkagambala. Kung magpasya kang magpakita ng mga beacon, pagkatapos ay maglagay ng kongkreto sa pagitan ng mga beacon sa mga piraso. Pagkatapos ng pagtula, ang kongkreto ay dapat na lubusan na trowelled, at, kung ninanais, plantsa.

Sa labas ng garahe, kailangan mong ayusin ang isang bulag na lugar na 50 sentimetro ang lapad. Ang gawain ay isinasagawa nang katulad sa sahig, unang nag-aayos ng durog na base ng bato at naglalagay ng kongkreto sa itaas. Ang kapal ng kongkreto sa bulag na lugar ay dapat na mga 4-5 sentimetro. Ang bulag na lugar ay dapat na may isang bahagyang slope, na nakadirekta mula sa garahe, dahil ang layunin nito ay upang maubos ang matunaw at tubig-ulan mula sa mga dingding.

Pagtatapos at pag-init

Ang garahe ay hindi nangangailangan ng espesyal na pagtatapos, ngunit hindi magiging labis na punasan ang mga dingding na may semento mortar, o kahit na plaster at whitewash sa isang layer. Ang pagkakabukod ng isang kanlungan para sa isang kotse ay isang bukas na tanong, gayunpaman, walang pagkakabukod ang makakatipid sa malamig na taglamig nang walang primitive na kagamitan sa pag-init. Maaaring isagawa ang pagkakabukod gamit ang mga foam board na 5 sentimetro ang kapal, o semi-rigid na mineral wool board.

Ang mga naka-attach at built-in na garage ay karaniwang mainit-init dahil pinainit sila ng isang boiler room sa bahay. Ang pag-init ng garahe ay maaaring tubig o kuryente. Posible ring mag-install ng oil convectors at infrared heaters. Ngunit sa anumang kaso, ang temperatura sa taglamig ay dapat na hindi bababa sa 5-6 degrees Celsius.

Tandaan na ang mga kotse ay hindi "nabubuhay" nang mahabang panahon sa isang silid na masyadong mainit. Ang mataas na temperatura ay nag-aambag sa pagbuo ng condensation sa katawan, humantong sa kaagnasan ng mga bahagi ng sasakyan at bawasan ang buhay ng serbisyo nito.

Bentilasyon ng garahe

Lagyan ng kasangkapan ang garahe na may mahusay na supply at maubos na bentilasyon, kung saan ang amoy ng mainit na mga langis at gasolina, pati na rin ang mga maubos na gas, ay aalisin mula sa silid, na tumutulong upang matuyo ang kotse at lumilikha ng normal na air exchange, na 180 m3 / h para sa isang kotse.

Ang mabisang bentilasyon ay nangangahulugan ng 6-10 beses ang pagpapalitan ng hangin. Upang matiyak ito, kaugalian na gumamit ng tatlong mga mode ng bentilasyon: pinagsama, mekanikal at natural. Ang natural na air exchange ay ang pinakamurang at pinakamadaling paraan. Mag-install ng mga supply grilles sa ibaba ng gate. Ang hangin ay aalisin mula sa garahe sa pamamagitan ng isang deflector - isang espesyal na aparato ng tambutso na matatagpuan sa dulo ng tambutso.

Ang air duct sa garahe ay matatagpuan malapit sa dingding sa tapat ng gate. Ang isang katulad na disenyo ay gumagana sa ganitong paraan: ang mabigat na sariwang hangin ay pumapasok sa garahe sa pamamagitan ng gravity sa pamamagitan ng mga ihawan ng supply, na inilipat ang hindi gaanong siksik na maubos na hangin. Upang matiyak ang epektibong bentilasyon, ang cross-section ng supply system ay dapat na 2 beses na mas malaki kaysa sa cross-section ng exhaust system. Ngunit ang natural na mode ay mayroon ding mga kakulangan nito, dahil nakasalalay ito sa iba't ibang panlabas na mga kadahilanan: ang pagkakaiba sa pagitan ng panloob at panlabas na temperatura, pati na rin ang presyon ng hangin.

Kung ang isang exhaust fan ay naka-install sa garahe, ang isang pinagsamang sistema ng bentilasyon ay nakuha. Ito ay naka-mount sa isang air duct na dumadaan sa bubong ng isang garahe, o sa isang pader. Ang mga disadvantages ng naturang sistema ay ang patuloy na operasyon ng exhaust fan, kakulangan ng pagsasala at pag-init ng hangin na nagmumula sa kalye.

Ang mekanikal na bentilasyon ay walang nakalistang mga bahid, dahil sa kasong ito, ang mga espesyal na aparato ng tambutso at sistema ng supply ay may pananagutan para sa pag-alis at daloy ng hangin. Ang supply ng bentilasyon ay binubuo ng isang filter, isang fan at isang heater. Ang hangin ay pumapasok sa system sa pamamagitan ng ventilation duct, nagpapainit, na-filter at pumapasok sa silid sa pamamagitan ng air diffuser. Ang maubos na hangin ay tinanggal sa pamamagitan ng isang exhaust fan.

Observation pit

Ang isang hukay ng inspeksyon ay itinuturing na kinakailangang bahagi ng garahe, dahil ang mga modernong kotse ay nangangailangan ng pagpapanatili at pagkumpuni paminsan-minsan. Para sa ilang mga may-ari ng kotse, ang aparato ng isang hukay ng inspeksyon ay malamang na isang pagkilala sa fashion at ugali, sa halip na isang pangangailangan.
Ngunit kung gumawa ka ng isang desisyon - upang maging isang butas, pagkatapos ay simulan ang trabaho sa pamamagitan ng pagmamarka nito sa ibabaw ng site ng garahe. Inirerekomenda na ilipat ang butas ng inspeksyon sa 10-20 cm sa kanan na may kaugnayan sa gitnang axis upang madagdagan ang libreng espasyo sa kaliwa para sa driver at workbench upang ilipat.

Ang haba ng hukay ay dapat na katumbas ng haba ng sasakyan minus ang lapad ng bumper. Ginagawa ito upang hindi ka aksidenteng masipa sa isang bukas na hukay. Upang ayusin ang likuran at harap ng kotse, ang kotse ay dapat ilipat pasulong o paatras.

Mas mainam na huwag magbigay ng isang hagdan sa pasukan sa hukay dahil sa panganib ng pinsala, bilang karagdagan, palaging magkakaroon ng mataas na kahalumigmigan sa hukay, at samakatuwid ang kahoy na hagdan ay mabubulok nang napakabilis. Sa halip na isang hagdan, inirerekumenda na gumawa ng ilang mga hakbang na may lapad na 30-35 sentimetro at isang hakbang na 30-40 sentimetro. Ang mga hakbang ay dapat na puno ng kongkreto na may mga dingding ng hukay.

Ang ibabaw ng mga hakbang ay mabuti para sa tooling sa panahon ng pag-aayos at maaaring i-propped up upang lumikha ng karagdagang puwersa kapag nagbubuhat ng mabibigat na bahagi ng makina. Maipapayo na i-frame ang mga itaas na curbs na may isang sulok upang maprotektahan laban sa pagkawasak. Ang mga sulok ay dapat na reinforced - hinangin metal bolts o rods sa gilid para sa matibay na pangkabit ng inspeksyon pit box sa kongkreto.

Ito ay ipinag-uutos na mag-install ng isang mahigpit na bar sa mga gilid ng tabas ng hukay, habang sa labas ay kailangan mong gumawa ng isang hugis-itlog, na itinutulak ang kotse palayo sa hukay - kapag natamaan ito, ang gulong ay dumudulas sa bar upang ang labas.

Pagkatapos ay maaari kang gumamit ng iba't ibang mga pagpipilian para sa pagsasara ng hukay na may mga takip. Ang framing contour ng hukay at ang takip ay gawa sa mga kalasag, na binubuo ng tatlo hanggang apat na tabla, na 40 milimetro ang kapal. Upang mapadali ang paggalaw sa kahabaan ng hukay ng mga kalasag, ang mga bola ay ipinasok sa ilalim ng mga board, na naiiba sa diameter ng 15-20 millimeters.

Pagpasok sa garahe

Ang daan patungo sa garahe ay dapat kasama sa dokumentasyon ng proyekto. Sa isang banda, ang uri ng saklaw ay dapat na tumutugma sa estilo ng kanlungan para sa kotse, sa kabilang banda, kinakailangang isaalang-alang ang kakaibang katangian ng lupa, ang antas ng tubig sa lupa at ang geology ng site. Ang isang mas magaan na bersyon ng pagmamason ay kinabibilangan ng pagbubuklod ng mga brick o tile na may mortar, ang ilang mga solusyon ay kinabibilangan ng backfilling gamit ang buhangin, graba at pag-aayos ng drainage.

Sa wakas, ang daan na daan ay kailangang maiugnay sa isang solong maayos na sistema na may mga landas sa hardin, na isinasaalang-alang ang mga pangangailangan ng mga may-ari ng bahay, dahil ang naturang "transport highway" ay naghahati sa backyard area sa mga functional zone. Inirerekomenda din na tiyakin ang estilistang pagkakatugma ng iba't ibang mga coatings.

Ang driveway patungo sa garahe ay dapat na may solid at patag na ibabaw, na maaaring gawin ng mga kongkretong slab, kulot na paving o aspalto. Ang solidong base na ito ay magpoprotekta sa track mula sa paghahati sa ilalim ng bigat ng makina. Kapag nagtatayo ng isang daan patungo sa garahe, kinakailangang obserbahan ang teknolohiya ng pagbuo ng isang garahe at isang kalsada, dahil nang hindi sinusunod ito, sa simula ng tagsibol, ang landas ay maaaring bumuka, at ang mga tile ay maaaring maghiwalay.

Kaya, alam mo na kung paano bumuo ng isang silungan para sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Upang pagsama-samahin ang materyal, panoorin ang video tungkol sa pagbuo ng isang garahe, pagkatapos nito ay maaari kang mag-stock sa mga kinakailangang materyales at tool at makapagtrabaho kaagad!

Maraming mga may-ari ng sasakyan ang nagtataka kung paano mabilis na bumuo ng isang garahe mula sa murang mga materyales sa gusali. Ang isang kotse na nakaparada sa open air ay nakalantad sa iba't ibang impluwensya sa atmospera. Hindi lamang kumukupas ang pintura dito, ngunit ang katawan, mga bahagi at mga bahagi sa ilalim ng talukbong ay mabilis na nabubulok.

Ang pinakamurang garahe ay ang metal na "shell" na sikat noong 90s o isang handa na gawa na gawa na metal. Ngunit hindi ito ang pinakamahusay na pagpipilian, dahil ang condensation ay nakolekta doon, ang mga pagbaba ng temperatura ay naroroon, na negatibong nakakaapekto sa kotse, ngunit mas mahusay na bumuo ng isang mainit na silid.

Ngayon ay maraming mga materyales sa pagtatayo para sa pagtatayo ng isang gusali. Nag-iiba sila sa bawat isa hindi lamang sa gastos, kundi pati na rin sa tiyak na timbang, na tumutukoy sa uri ng pundasyon para sa istraktura. Kung mas magaan ang istraktura, hindi gaanong makapangyarihan ang pundasyon na maaaring gawin.

Paglalagay ng pundasyon

Para sa isang mabigat na istraktura, mas mahusay na gumawa ng isang strip na pundasyon, para sa isang magaan na ito ay sapat na upang gumawa ng isang haligi na pundasyon. Ang tanging bagay na hindi dapat kalimutan ay na kahit na ang isang murang kolumnar na pundasyon ay itinayo, dapat itong ilagay sa lalim na nagyeyelong. Sa aming mga latitude, ito ay hindi bababa sa 80 cm. Ang haligi ng pundasyon, siyempre, ay magbabawas sa gastos ng pagtatayo ng isang garahe. Ang ilan ay nagtaltalan na ang pundasyon ay maaaring ilagay sa isang kanal na may lalim na 40 cm. Ngunit pagkatapos ay maaari itong maging masakit na masakit kapag, pagkatapos ng malamig na taglamig, ang istraktura ay "humahantong" dahil sa ang katunayan na ang pundasyon ay bitak at nagsisimulang gumuho. Ang epektong ito ay maaaring hindi mapansin kaagad - pagkatapos lamang ng ilang taon.

Bago simulan ang pagtatayo, kailangan mong maingat na kalkulahin ang lahat ng mga gastos at timbangin ang iyong mga kakayahan sa pananalapi.

Pagkatapos lamang nito maaari kang magpasya kung saan bubuo ang isang murang opsyon.

Mga materyales sa gusali

Ano ang kailangan para sa pagtatayo

1. Ang ginamit na brick ay isang medyo mura, mainit at maaasahang materyal. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na kadalasan ang ibabaw nito ay walang kaakit-akit o kahit na disenteng hitsura. Nangangahulugan ito na ang mga dingding na gawa sa naturang materyal ay dapat na nakapalitada o natatakpan ng iba pang mga materyales sa pagtatapos. At gagawin nitong mas mahal ang buong istraktura kaysa sa ilan sa mga bagong materyales.
2. Ang mga sandwich panel ay isang modernong materyales sa gusali. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mababang timbang, kadalian at bilis ng pag-install ng mga istruktura na ginawa nito. Karamihan sa mga uri ng mga panel na ito ay hindi nangangailangan ng panlabas at panloob na pagtatapos. Ito ay mga tatlong-layer na board na may panloob na layer ng pagkakabukod at isang patong sa labas ng metal, pinalawak na polystyrene o magnesite board. Ang mga ito ay sapat na malaki (mula sa 1000 × 2000 mm), na nagpapabilis sa pag-install ng mga istruktura mula sa kanila. Ito ay nagkakahalaga na tandaan na para sa pagtatayo ng naturang mga panel, kailangan mong gumawa ng isang frame. Ito ay maaaring gawa sa kahoy, metal at kahit reinforced concrete structures. Ang pinaka-karaniwang ginagamit na metal frame. Ito ay malakas at matibay; hindi tulad ng kahoy, hindi ito lumiliit at lumiliit. Gayunpaman, maaari kang bumuo ng isang frame na gawa sa kahoy. Ang nasabing materyal sa dingding bilang "sandwich" ay nagpapahintulot sa iyo na isagawa ang lahat ng mga yugto ng pagtatayo ng istraktura sa iyong sarili.
3. Ang decking ay maaari ding maiugnay sa mga materyales sa gusali kung saan maaari kang magtayo ng garahe sa mababang halaga. Ang ganitong istraktura ay nakaayos sa isang metal o kahoy na frame. Sa kasong ito, hindi dapat kalimutan ng isa na isaalang-alang ang mga gastos sa pag-insulate ng istraktura. Dahil walang pagkakabukod ng mga dingding at kisame, ito ay magiging parehong lata sa lahat ng mga kawalan nito bilang isang handa na gawa na gawa.
4. Ang mga OSB board ay sikat din ngayon sa mga gumagawa ng magaan na istruktura. Ang bentahe ng OSB ay hindi ito nakalantad sa kahalumigmigan tulad ng iba pang tabla. Nakuha ng OSB ang ari-arian na ito dahil sa tatlong-layer na istraktura nito, kung saan sa mga panlabas na layer ang mga chip ay matatagpuan nang pahalang sa ibabaw ng board, at sa panloob na layer - patayo. Ang isang medyo murang silid para sa isang kotse ay maaaring itayo mula sa materyal na ito. Ang pagtatayo nito ay hindi kukuha ng maraming oras, dahil ay ginaganap din sa frame, at ang mga sukat ng slab ay sapat na malaki. Ang mga span sa pagitan ng mga poste ng frame ay hindi dapat lumampas sa 1.2 m, dahil Ang mga OSB board ay medyo nababaluktot na materyal. Ang malalaking span ay gagawing marupok ang istraktura. Ang kapal ng mga slab sa dingding ay dapat na hindi bababa sa 18 mm. Mayroon ding mga plato na may kapal na 22 mm na ibinebenta. Sa labas, ang mga dingding na gawa sa materyal na ito ay maaaring tapusin sa panghaliling daan. Ngunit ang operasyong ito ay hindi dapat isagawa kaagad kung ang pondo ay hindi sapat. Para sa mga nagsisimula, pinapayagan na takpan ang mga dingding na may plastic wrap, dahil ang mga board ng OSB ay mahusay na lumalaban sa kahalumigmigan. Ang pagkakabukod mula sa loob ay opsyonal. Ngunit kung gusto mo pa ring i-insulate ang silid, posible na gawin ito sa paglipas ng panahon, kapag lumitaw ang mga karagdagang pagkakataon sa pananalapi. Sa loob ng silid, sa pagitan ng mga poste ng frame, magkakaroon ng puwang na maaaring punuin ng mineral na lana o foam.

Upang maitayo ang istrukturang ito gamit ang iyong sariling mga kamay, hindi mo kailangang magkaroon ng isang propesyon. Ito ay sapat na magkaroon ng mga pangunahing kasanayan: ang kakayahang magtrabaho gamit ang isang martilyo, isang distornilyador, isang electric saw.

Ang una at obligadong yugto ay ang paglikha ng proyekto. Para dito, posible ring huwag gumamit ng mga serbisyo ng isang taga-disenyo. Pagkatapos ng lahat, ang garahe ay isang simpleng hugis-parihaba na kahon. Ang pinakamagandang opsyon ay 4x6 m na may taas na 2 m.Kung itatayo mo ito para sa isang minibus, maaari mong gawing mas malaki ang lapad at haba (bagaman hindi ito kinakailangan), at ang taas - 2.5 m.

Proyekto sa pagtatayo

Upang ma-optimize ang mga gastos sa pagtatayo, wala nang dapat gawin kundi magtayo ng isang frame garage. Alinsunod sa mga sukat, kailangan mong kalkulahin ang bilang ng mga rack. Kasabay nito, huwag kalimutan na ang mga span sa pagitan ng mga ito ay dapat na tumutugma sa lapad ng mga panel ng dingding, na isinasaalang-alang ang katotohanan na sila ay naka-attach end-to-end, at ang mga sandwich panel - na may isang overlap (mayroon silang espesyal na mga kandado para sa layuning ito).

Ngayon ay prestihiyoso ang pagkakaroon ng mga automatic lifting gate, ngunit mahal ang mga ito. Samakatuwid, kung magpasya kang matugunan ang pinakamababang badyet, pagkatapos ay piliin ang mas murang opsyon. Maaari kang bumili ng parehong uri, ngunit may mekanikal (manu-manong) pag-aangat ng dahon ng pinto. Ngunit gayon pa man, ang elementong ito ay hindi dapat pabayaan.

Awtomatikong pag-aangat ng mga gate

May isa pang elemento ng istruktura na makakatulong sa pag-optimize ng gastos ng konstruksiyon. Sa halip na isang gable roof, na nangangailangan ng pagtatayo ng isang medyo kumplikadong sistema ng rafter, maaari kang gumawa ng isang gable roof. Sa ilalim nito, ang sistema ng rafter ay mas simple. Ngunit hindi mo dapat pabayaan ang lakas nito, dahil maaaring makaapekto ito sa lakas ng buong istraktura. Ang slope ng isang pitched roof ay dapat na hindi bababa sa 25 ° upang ang isang labis na pag-load ng snow sa istraktura ay hindi malikha at hindi ito gumuho.

Sa panahon ng pagtatayo, hindi dapat kalimutan ng isa na ang sahig ay dapat na nasa itaas ng antas ng lupa upang ang ulan o tubig sa lupa ay hindi nakapasok. Para sa mga ito, hindi kinakailangan na agad na gumawa ng isang kongkreto na screed. Maaari mong takpan ang sahig ng mga durog na bato at tamp ito. Sa paglipas ng panahon, kapag lumitaw ang mga pondo, posible na gumawa ng screed sa base ng durog na ito.

Video: pagtatayo mula sa mga bloke ng bula

Minsan ang mga bagong may-ari ng sasakyan ay nagsisimulang mag-isip tungkol sa kung paano mabilis na magtayo ng garahe kapag umuulan, at pagkatapos ay malamig na panahon. Maaari mong mabilis na magtayo ng isang frame at salubungin ito. Aabutin ito ng 2-3 linggo. Ngunit mahalagang tandaan na ang pundasyon, na obligado para sa anumang nakatigil na istraktura, ay dapat ipagtanggol nang hindi bababa sa 3 linggo hanggang sa ito ay makakuha ng 70% na lakas. Samakatuwid, kung nais mong bumuo ng isang silid para sa tag-ulan at malamig na panahon, kailangan mong simulan ang trabaho sa tagsibol, sa sandaling ganap na natunaw ang lupa.