Roofing material na teknolohiya sa pagtula
Pag-uuri ng mga mastics
Roofing mastic

Ang materyal sa bubong ay ginamit para sa gawaing pang-atip ng mahabang panahon at sa panahong ito ay nakakuha ng katanyagan bilang pinaka maaasahang materyal sa badyet. Ang materyal sa bubong ay batay sa board ng bubong na pinapagbinhi ng bitamina ng petrolyo at tinakpan ng mga espesyal na mumo.

Gumagawa kami ng isang bituminous primer sa dalawang paraan - mga tagubilin sa video

Ang materyal na ito ay matagumpay na ginamit para sa mga gawa sa bubong sa mga pasilidad sa sambahayan o pang-industriya.

Para sa pag-install at pag-aayos ng materyal na pang-atip, kinakailangang gumamit ng mga espesyal na mastics, na magagamit sa merkado sa pinakamalawak na saklaw. Tungkol sa kung paano kola ang materyal na pang-atip sa bubong, at tatalakayin sa artikulong ito.

Roofing material na teknolohiya sa pagtula

Ang materyal sa bubong ay isang materyal na bubong ng bubong, para sa paggawa kung saan ang espesyal na karton na may density na 200-420 g / m2 at aspalto ay ginagamit. Pinapayagan ka ng kombinasyon ng mga materyal na ito na lumikha ng isang medyo maaasahang materyal na hindi tinatagusan ng tubig, na ang pagiging epektibo nito ay nagdaragdag sa bilang ng mga layer na inilatag.

Ang pag-install ng materyal na pang-atip ay maaaring isagawa sa tatlong paraan:

1. Mekanikal... Ang teknolohiyang ito ng pagtula ng materyales sa bubong ay ang pinaka tradisyonal at ginamit sa napakatagal na panahon, na sanhi ng kawalan ng mga kahalili. Ang mekanikal na pag-install ng materyal na pang-atip ay binubuo sa pangkabit ng materyal na may mga kuko sa bubong. Ang pamamaraan ay medyo simple upang ipatupad, ngunit hindi masyadong epektibo mula sa pananaw ng tibay ng istraktura - ang pagkakaroon ng mga butas sa materyal na pang-atip ay negatibong nakakaapekto sa mga hindi tinatagusan ng tubig na katangian.
2. Pag-fuse... Ang teknolohiya ng pang-atip na nadama na materyal na pang-atip sa pamamagitan ng pagsasanib ay may ilang mga limitasyon: una, kinakailangan ng mga espesyal na kagamitan para sa patong, at pangalawa, ang pamamaraang ito ay hindi angkop para sa masusunog na mga substrate. Ang teknolohiya sa pag-install ay nagsasangkot ng paggamit ng isang gas burner, na nagpapainit ng malagkit na layer sa ilalim ng materyal na pang-atip.
3. Nakadikit... Upang maipatupad ang pamamaraang ito, ginagamit ang iba't ibang mga mastics na may mga katangian ng malagkit. Ang lahat ng mga layer ng materyal na pang-atip na inilalagay ay pinahiran ng bituminous mastic at mapagkakatiwalaang adher sa ibabaw ng bubong. Ang pamamaraang ito ay itinuturing na pinaka-epektibo ngayon, dahil ang resulta ay isang monolithic overlap ng materyal na pang-atip sa bubong.

Pag-uuri ng mga mastics

Ang mastic para sa materyal na pang-atip ay isang malagkit na komposisyon na nagbibigay-daan sa iyo upang mapagkakatiwalaan at mahigpit na maglatag ng mga layer ng materyal na pang-atip. Mayroong maraming mga brand na mastics na maaaring mabili nang handa na, at kung kinakailangan, maaari kang gumawa ng isang katulad na komposisyon sa iyong sarili. Gayunpaman, hindi ito nagkakaroon ng katuturan - karamihan sa mga mastics ay may medyo mababang gastos.

Ang mastic para sa nararamdaman sa bubong sa bubong ay ginawa sa dalawang anyo:

1. Malamig... Ang mga malamig na mastics ay nakikilala sa pamamagitan ng ang katunayan na maaari silang mailapat nang walang preheating. Bilang karagdagan sa aspalto, ang mga naturang mastics ay naglalaman ng isang pantunaw (gasolina, petrolyo o diesel fuel). Upang maihanda ang mga naturang komposisyon, kailangan mo mismo kumuha ng aspalto at pantunaw sa isang proporsyon na 3: 7, matunaw ang bitumen at ihalo sa pantunaw. Pagkatapos ng paglamig, ang dagta para sa materyal na pang-atip ay mananatili ng isang likido na pare-pareho. Bilang isang patakaran, ang malamig na mastics ay mas mahal, at ang kanilang pagkonsumo ay mas mataas, samakatuwid, ipinapayong gamitin lamang ang mga naturang komposisyon para sa maliit na pag-aayos o pag-install ng materyal na pang-atip sa isang maliit na bubong.
2. Mainit... Para sa paggawa ng mainit na mastics, ginagamit ang matitigas na bitumen, na dapat na preheated sa panahon ng application. Ganito ang proseso ng pagmamanupaktura: isang lalagyan na may makapal na pader na puno ng bitumen ng halos kalahati at pinainit sa mababang init na may unti-unting pagdaragdag ng mga additives at langis. Ito ay tumatagal ng mas maraming oras upang lumikha ng mainit na mastic, at maaari mo lamang itong gumana habang ito ay naiinit. Ang mga nasabing komposisyon ay angkop na angkop para sa pagpapagamot ng mga ibabaw na may malaking lugar - lumalabas ito nang higit na matipid kaysa sa malamig na mastics.

Kapag lumilikha ng mastic gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong maingat na subaybayan ang temperatura at pagkakapare-pareho ng aspalto. Kung ang materyal ay hawakan nang tama, maglalabas ito ng kulay-asong ilaw na usok at bahagyang sumitsit. Sa pagkakaroon ng dilaw na usok o mga bula, mas mahusay na pigilin ang paggamit ng naturang isang komposisyon.

Roofing mastic

Kinakailangan ang mga bubong sa bubong upang maisagawa ang mga sumusunod na gawain:

• Pagbubuklod ng materyal sa bubong... Ang mastic na inilapat sa ilalim ng materyal na pang-atip ay tinitiyak ang pag-aayos nito sa bubong. Kinakailangan na iproseso ang bawat layer na may mastic, at kapag naglalagay, ang materyal ay dapat na makinis upang ang mga bula ay hindi mabuo sa ilalim nito. Ang materyal na bubong na inilatag sa bitumen mastic ay nagbibigay ng maaasahang waterproofing ng bubong.
• Base priming... Ang bituminous mastic ay angkop para sa priming roof subfloors upang mapabuti ang pagdirikit sa pagitan ng mga materyales. Ang gayong pagproseso ay lalong mahalaga kung ang materyal na pang-atip ay ilalagay sa isang kongkretong ibabaw, na kung saan ay nailalarawan sa pagkakaroon ng mga pores at isang hindi masyadong makinis na ibabaw.
• Pag-aayos ng bubong... Kung ang bubong ay gawa sa materyal na pang-atip, kung gayon ang mga bituminous mastics ay angkop para sa pag-aayos nito. Ang katotohanan ay na sa panahon ng pagpapatakbo, ang materyal na pang-atip ay nakakakuha ng maliit na pinsala, upang maalis kung saan ang isang maliit na halaga ng bitumen na komposisyon ay sapat.
• Ang waterproofing ng patong. Ang Mastics ay maaaring magamit bilang isang hiwalay na materyal upang lumikha ng isang waterproofing layer na nagpoprotekta sa isang tukoy na ibabaw mula sa kahalumigmigan.

Konklusyon

Para sa pagtula ng materyal na pang-atip, ang bituminous mastics ay aktibong ginagamit, na nagdaragdag ng mga hindi tinatablan ng tubig na mga katangian ng patong at tinitiyak ang seamless koneksyon nito. Napakadaling magtrabaho kasama ang mga naturang komposisyon, at kung kinakailangan, maaari kang lumikha ng mga ito sa iyong sarili, na sinusunod ang kinakailangang mga sukat at pinapanatili ang pinakamainam na temperatura.

Bituminous na bubong nilikha mula sa bituminous shingles, na kung saan ay may dalawang uri, naiiba lamang sa likas na katangian ng pattern na nilikha sa bubong at sa hitsura:

Mosaic

Mga katangian ng isang bituminous na bubong.

Ang mga pangunahing katangian na mayroon ito bituminous na bubong (ito at ang mga pangunahing bentahe) ay ang mga sumusunod:

Mahabang buhay ng serbisyo: hindi bababa sa 10 taon ang buhay ng serbisyo ng materyal na pang-atip na ito. Ayon sa karamihan ng mga tagagawa, ang patong na ito ay tatagal ng hanggang sa 100 taon! Ngunit kung gaano katotoo ang pahayag na ito ay maipapakita lamang ng oras.

Paano palabnawin ang bitumen para sa waterproofing

Gayunpaman, napatunayan na iyan bituminous na bubong mapagkakatiwalaan nagsisilbi hanggang apat na dekada.

Lumalaban sa mga kadahilanan sa kapaligiran: bituminous na bubong lumalaban sa anumang mga mikroorganismo at fungi, ay hindi nakakaagnas, hindi nabubulok.

Mahusay na pagkakabukod ng tunog: Nagbibigay ng kumpletong katahimikan sa silid sa panahon ng matinding pag-ulan o ulan ng yelo.

Simpleng pag-install: ang paggamit ng malambot na mga tile ay ginagawang madali upang masakop ang bubong ng anumang pagiging kumplikado.

Pangkabuhayan: isang medyo mababa ang porsyento ng basura bituminous shingles (mga 10%). Para sa iba pang mga uri ng mga materyales sa bubong, ang bilang na ito ay 30-40%.

Lakas at gaan: ang tiyak na bigat ng shingles para sa paglikha ng isang bituminous na bubong ay 8 kg / m2, na ginagawang posible itong gamitin para sa paunang gawa-gawa na mga istraktura.

Mga disadvantages ng isang bituminous bubong:

Ang kawalan ng posibilidad ng paggamit ng malambot na tile upang masakop ang mga bubong na may isang slope ng hanggang sa 12 ay ang pangunahing kawalan nito bituminous na bubong.

Ang pag-aayos ng isang bituminous na bubong ay mahirap para sa isang tao na hindi espesyalista sa larangang ito. Ito ay dahil sa ang katunayan na kapag pagtula bituminous shingles nakadikit kasama ang buong mga sheet. Ang pagpapalit ng kahit isang maliit na piraso ng bubong ay isang matrabahong proseso.

Kinakailangan ang isang solidong kahoy na sheathing ng bubong, na ginagawang mas mahal ang proseso ng pantakip sa bubong.

Kinakailangan ang espesyal na pangangalaga kapag sumasakop sa malambot na mga tile. Ito ay dahil sa ang katunayan na kapag deformed, ang mga sheet ng materyal na ito ay nawala ang kanilang mga soundproofing waterproofing na katangian.

Mataas na presyo. Ngunit dahil sa mababang porsyento ng basura, para sa mga bubong na may mga kumplikadong istraktura, ang ganitong uri ng bubong ay isa sa pinaka matipid.

Ginagamit ang bitumen sa paglutas ng maraming mga problema sa konstruksyon na nauugnay sa pagtatayo ng mga gusali, istraktura, konstruksyon sa kalsada at mga komunikasyon. Ang mataas na lapot na ito ay nagbibigay-daan sa ito upang tumagos sa mga pores at basag sa ibabaw ng materyal, habang sabay na kumikilos bilang isang binder at nagbibigay ng malakas na pagdirikit.

Ang paggamit ng aspalto para sa iba't ibang mga layunin ay naiiba sa mga pamamaraan ng paghahanda at patong ng paghahalo.

Kagamitan sa bubong ng bitumen

Ang paggamit ng purong bitumen na walang mga additives ay itinuturing na isang lipas na na pamamaraan at popular pa rin hanggang ngayon. Ang pinakalaganap ay ang mga takip sa bubong sa mga lumang bahay at garahe, kung ang bubong ay puno lamang ng likidong aspalto. Pinadali ito ng mababang halaga ng materyal at trabaho, kumpara sa mas maraming teknolohiyang mastics.

Ang klasikong aplikasyon ay batay sa patong sa ibabaw ng bubong ng mainit na aspalto. Upang gawing mas likido ito, idinagdag dito ang mga ginamit na langis ng motor, diesel o pampainit na langis, at mabibigat na solvent ng petrolyo.

Ang paggamit ng mga bituminous coatings para sa waterproofing ng bubong ay dapat na mauna sa isang pagtatasa ng mga tampok sa ibabaw - ang slope, ang mapagkukunan ng mga mechanical particle at ang pagkakaroon ng mahirap alisin na kahalumigmigan.

Sa karamihan ng mga uri ng waterproofing sa bubong, ang bitumen ay isang intermediate layer sa pagitan ng dingding at ng panlabas na hindi masusukat na canvas. Upang magbigay ng higit na pagdirikit, ang bitumen ay kasama rin sa mga sheet sheet, madalas na walang anumang mga modifier.

Ang paggamit ng isang purong materyal ay may kawalan ng pinababang lakas at tibay ng patong. Sa ilalim ng impluwensya ng pag-ulan, ang mga mechanical particle at temperatura ay bumaba, ang bitumen ay nagsisimulang pumutok, bilang isang resulta kung saan ang waterproofing ay dapat na muling gawin. Upang mapabuti ang mga katangian ng pagganap, iba't ibang mga ahente ng polymerizing ay ipinakilala sa pinaghalong.

Batay sa presyo, ang pinakamahusay na pagpipilian para sa bubong ay magiging isang kumplikadong bitumen at materyal na pang-atip. Upang maalis ang pangangailangan na i-update ang mga ito tuwing 2-3 taon, maaari mong gamitin ang mga espesyal na bituminous mastics na walang malasakit sa mga epekto ng natitirang kahalumigmigan at araw.

Hindi tinatablan ng tubig ang bubong ng garahe na may bitumen paste:

Ang basement na hindi tinatablan ng tubig na may bitumen

Naglalaman ang web ng higit pang impormasyon tungkol sa paggamit ng binagong mga bitumen mastics kaysa sa maginoo na aspeto. Ito ay higit pa sa isang paglipat sa advertising, dahil ang dalisay na aspalto para sa patong sa panlabas na pader ng pundasyon ay ginagamit sa pagsasanay nang madalas. Sa tuktok ng layer ng bitumen, isang goma-bitumen sheet tulad ng brizol o izola ay maaaring tradisyonal na mailapat.

Kung walang makabuluhang presyon ng tubig sa lupa o paggalaw ng lupa sa lugar ng konstruksyon, maaari mong limitahan ang iyong sarili sa patong ng bitumen. Bagaman ang materyal mismo ay hindi matibay tulad ng modernong mastics, ang mga depekto sa pundasyong puno nito ay mapoprotektahan mula sa kahalumigmigan sa loob ng mahabang panahon.

Paglikha ng mga proteksiyon na patong sa mga linya ng komunikasyon

Ang mga kumplikadong bituminous coatings ay isang maraming nalalaman na paraan ng pagprotekta sa mga tubo at iba pang mga istrukturang metal na inilibing sa lupa. Ang pangunahing layer ng hindi tinatagusan ng tubig ay pagbabago ng mga bituminous sheet. Ang mga ito ay nakakabit sa bitumen o mastic, na inilapat sa isang ibabaw ng metal na natatakpan ng isang panimulang aklat.

Bago ilapat ang pangunahing layer ng kurbatang, ang produkto ay karagdagan na pinahiran ng isang bitumen na panimulang aklat - isang mababang lagkit na lasaw ng aspalto na nagpapabuti sa pagdirikit sa pamamagitan ng pagpuno sa mga micropores.

Paghahanda ng mga aspalto ng aspalto

Ang konstruksyon sa kalsada ay nangangailangan ng paggamit ng lalo na mataas na kalidad na aspalto na may mataas na lakas at mga limitasyon sa temperatura ng operasyon. Ang kawalan ng bitumen ay ang pagkawala ng lakas sa mataas na presyon.

Iyon ang dahilan kung bakit ipinagbabawal ang paggalaw ng mga trak sa maraming mga ruta, lalo na sa araw sa panahon ng maiinit na panahon. Upang mapabuti ang kalidad ng halo para sa paghahanda ng aspalto, ang mga plasticizer na may malawak na hanay ng mga katangian ay ipinakilala sa komposisyon nito.

Sa mataas na temperatura natutunaw ito, at sa hamog na nagyelo ito ay nagiging malutong. Ang pagpili ng isang tukoy na antas ng materyal ay natutukoy ng mga kondisyon ng klimatiko ng paggamit at ang maximum na pinahihintulutang pagkarga. Kapag naglalagay ng mga pangunahing ruta na kinasasangkutan ng mabibigat na transportasyon ng kargamento, ginagamit ang mas mahirap na bitumen, na mahina na nahantad sa panlabas na presyon.

Bilang karagdagan sa mga aspalto at modifier, ang pinaghalong aspalto ay naglalaman ng buhangin at graba. Ang mga sukat ng mga bahagi ay natutukoy ng mga gawain na itinakda para sa patong. Ang mas maraming buhangin at mas mababa ang graba, mas makinis at mas makinis ang ibabaw. Ang aspalto na may magaspang na graba ay ginagamit para sa pagtula sa mas mababang layer ng mga haywey, at may pinong graba - para sa itaas na layer ng kalsada.

Pag-aayos at rehabilitasyon ng mga bitak sa aspalto gamit ang likidong bitumen:

Mga pangunahing kaalaman sa pagtatrabaho sa aspalto, paghahanda at aplikasyon ng halo

Ang teknolohiya ng paggamit ng materyal para sa hindi tinatagusan ng tubig at paglikha ng matitigong patong ay binubuo sa pag-init at pagtunaw nito, pagdaragdag ng mga kinakailangang sangkap at paglalapat nito sa ibabaw. Ang hindi bababa sa problemadong paraan ay ang pagbili ng mga nakahandang mastics, na kailangan mo lamang magpainit. Isaalang-alang ang mga yugto ng isang halo batay sa aspalto.

Init

Maaari itong isagawa sa mga espesyal na halaman ng natutunaw. Sa katotohanan, ang mga improvised na paraan ay madalas na ginagamit: ang bitumen ay pinainit sa mga metal barrels, at isang bukas na apoy ang pumapasok sa papel na ginagampanan ng isang pampainit. Dapat mag-ingat sa panahon ng proseso, dahil kahit ang mga natitirang produkto ng langis ay nasusunog. Kapag pinainit, bitamina sizzles at foams - ito ay isang normal na proseso.

Handa na ang timpla kapag ang ibabaw ay makinis at makintab na walang mga palatandaan ng overheating. Ang agnas ng materyal ay maaaring napansin sa pamamagitan ng pagpapalabas ng matindi at masangsang na dilaw-berdeng usok. Upang maghanda ng de-kalidad na aspeto para sa hindi tinatagusan ng tubig, huwag mag-init ng sobra - hahantong ito sa pagyakap ng patong.

Panatilihing madaling gamitin ang isang sheet ng playwud habang nagpapainit. Kung nag-apoy ang bitumen, takpan ang lalagyan mula sa itaas, at agad itong lalabas nang walang air access.

Paghalo ng mainit na bitumen na may solvent

Ang bituminous na halo ay maaaring gamitin sa anyo ng isang panimulang aklat (tingnan sa itaas) at isang klasikong patong na nagbibigay ng isang siksik na hindi tinatagusan ng tubig layer. Maaaring gamitin ang mga solvents batay sa gasolina o puting espiritu, ngunit hindi ito angkop para sa aspalto na pinainit hanggang 160-180 ° C. Ang kerosene ay mas lumalaban sa init, ngunit sumingaw nang bahagyang mas mabagal.

Ang pinakaangkop na solvents ay diesel fuel at diesel oil (residual, viscous diesel residue). Ang langis ng diesel ay hindi laging madaling makahanap, samakatuwid ang diesel fuel (kahit na may pinakamababang kalidad) ay madalas na ginagamit. Bilang karagdagan, maaari mong gamitin ang mga ginamit na langis ng engine, na magagamit sa kasaganaan sa mga istasyon ng serbisyo.

Panatilihin ang mga proporsyon ng aspalto: ang pantunaw ay dapat nasa saklaw mula 30: 70 hanggang 50: 50, depende sa temperatura ng paligid at kinakailangang pagkakapare-pareho. Ito ay kanais-nais na pag-init ng bitumen at solvent nang magkahiwalay upang mabawasan ang posibilidad ng sunog. Para sa malalaking dami ng trabaho, ang solvent ay ibinuhos sa isang lalagyan na may bitumen, para sa maliliit na volume - kabaliktaran.

Paano matunaw ang bitumen para sa hindi tinatagusan ng tubig ng pundasyon gamit ang iyong sariling mga kamay ay sasabihin sa video:

Paglalapat ng halo sa ibabaw

Dahil sa mataas na bilis ng hardening ng materyal, pagkatapos ilipat ang bitumen mula sa lalagyan, mayroon lamang 1-2 minuto upang i-level ang layer nito. Upang mapabuti ang kalidad ng mga hindi tinatagusan ng tubig na pundasyon, kanais-nais na isagawa ang paunang paggamot ng kongkreto na may mababang lagkit na bituminous primer.

Para sa mga malalaking lugar (bubong na hindi tinatagusan ng tubig o pangkalahatang pundasyon), maginhawa upang i-level ang layer na may isang mop, sa mas mababang bahagi kung saan ang basahan ay mahigpit na nakakabit. Para sa mas maliit na dami ng trabaho (hindi tinatablan ng tubig maliit na pundasyon o istraktura ng metal), maginhawa upang gumana sa isang bitumen brush o roller. Sa tulong ng isang roller, ang panimulang aklat ay inilalapat lalo na epektibo, na gumagamot nang mas mahaba kaysa sa malapot na layer ng bitumen.

Ang iba't ibang mga layunin sa konstruksyon ay nangangailangan ng iba't ibang pagkonsumo ng bitumen:

1. kapag naglalagay ng hindi tinatagusan ng tubig, kinakailangan ng 1.5-2 kg / m2 ng bitumen. Ang kapal ng layer ay dapat na tungkol sa 2 mm. Ang isang manipis na patong ay hahantong sa isang pagkasira sa mga pag-aari ng tubig-pagtataboy dahil sa pinsala, at ang isang mas makapal ay magpapabilis sa pag-crack ng tumigas na layer;
2. para sa pagpapabinhi sa ibabaw ng kalsada o sidewalk - 2-3 kg / m2. Ang isang mas mataas na rate ng daloy ay magpapataas ng materyal na dumadaloy kapag pinainit, at ang isang mas mababang isa ay hindi magbibigay ng sapat na mga katangian ng lakas;
3. para sa pagpapabinhi at pagtula ng mga aspalto ng aspalto - ang pagkonsumo ay nakasalalay sa mga kondisyon sa konstruksyon at mga kinakailangan ng taga-disenyo. Ang karaniwang mga gastos ay 0.8-1 kg / m2.

Bitumen application sa ibabaw ng kalsada

Buhay ng serbisyo ng bituminous coatings

Ang buhay ng serbisyo ng bitumen ay bihirang lumampas sa 10 taon kapag ang patong at hindi tinatagusan ng tubig sa bubong (mula 2-3 hanggang 3-5 taon para sa purong aspalto). Ang paggamit sa kumplikadong patong at isang patong na goma-bitumen para sa pundasyon ay magpapahintulot sa proteksyon na gumana ng maraming mga dekada. Ang pagkakalantad sa oxygen sa hangin at ang nadagdagang temperatura ay nagbabawas sa tagal ng operasyon - ito ay sa kadahilanang ito na ang mga bubong ay dapat na "tarred" bawat ilang taon.

Dahil ang materyal ay hindi natunaw sa tubig, dumidikit sa anumang mga ibabaw, may mataas na tigas at may kakayahang maging marumi, kailangan mong magtrabaho nang lubusan itong maingat. Dapat tandaan na hindi ito gagana upang hugasan lamang ang bitumen mula sa mga damit na may mga powders sa paghuhugas.

Kung malas ka pa rin upang maiwasan ang mga mantsa ng bitumen sa mga hindi ginustong lugar, maaari mong mapupuksa ang mga ito tulad ng sumusunod:

• gamutin nang may puting espiritu - angkop para sa pag-aalis ng bitumen mula sa ibabaw ng isang makina o tool. Ang bentahe ng puting espiritu ay ang mabagal na pagsingaw nito. Ang bitumen ay may oras upang matunaw, pagkatapos kung saan madali itong matanggal sa isang malambot na tela. Suriin ang epekto ng solvent sa pintura sa mga hindi nakikitang bahagi ng katawan bago alisin. Tip: huwag gumamit ng mga solvents na naglalaman ng acetone o ethyl acetate;
• diesel fuel - angkop para sa paglilinis ng mga produktong goma tulad ng mga gulong ng kotse. Ang mga praksyon ng diesel ay hindi gaanong agresibo patungo sa gawa ng tao na goma at hindi maging sanhi ng pamamaga. Sa kaso ng napaka-maruming gulong, mas mahusay na gumawa ng wala - pagkatapos ng 300-400 km ang mga adhered na maliit na butil ay tatalbog nang walang panghihimasok sa labas;
• light solvents (gasolina-galosh o benzene) - angkop para sa paglilinis ng mga mantsa ng bitumen mula sa mga tela at damit. Tandaan na ang benzene ay medyo nakakalason at habang makakatulong ito sa pagkayod ng aspalto, matutunaw nito ang maraming pintura nang ganoong kadali.

Upang alisin ang bitumen mula sa isang gusali sa ibabaw (kongkreto, ladrilyo), maaari mong gamitin ang anumang hydrocarbon solvent - gasolina, diesel fuel, petrolyo o puting espiritu. Ang mga labi ng madulas na diesel fuel ay maaaring hugasan ng tela na basa-basa sa isang maliit na halaga ng gasolina.

Pag-aalis ng bitumen na mayBIO Thinner CYTOSOL, na makakatulong sa iyo na madaling malinis ang anumang ibabaw, kabilang ang katawan ng kotse:

Ang mga mastics ay maaaring magkaroon ng iba't ibang mga katangian at katangian - ito ay dahil sa iba't ibang mga additives sa pinaghalong. Sa una, ang bituminous at rubber-bitumen mastics ay makapal. At para sa mabisang paggamit dapat silang dilute. Paano ito gawin nang tama? Tingnan natin kung paano palabnawin ang bitumen mastic at kung paano ito ihanda. Pag-uuri Ang bawat materyal ay inuri ayon sa komposisyon nito ayon sa iba't ibang pamantayan. Kaya, ang mga komposisyon ay nahahati ayon sa mga kundisyon ng paggamit, pati na rin mga additives. Ang mga mastics ay magkakaiba rin sa mga teknolohikal na tampok. Magkakaiba sila sa kanilang kakayahang gumana sa isang tiyak na temperatura at mga kundisyon na tinitiyak ang proseso ng hardening, paglambot. Halimbawa, ang mga maiinit na compound ay dapat na preheated sa temperatura ng 160 degree at mas mataas. Pagkatapos nito, maaari mong gamitin ang natapos na produkto para sa gawaing pagkakabukod. Iba't ibang ginagamit ang mga cold mixture. Sa kasong ito, kakailanganin mong gumawa ng isang solusyon. Kung paano palabnawin ang rubber-bitumen mastic ay nakasalalay sa pamamaraan ng aplikasyon at iba pang mga kadahilanan. Huwag magpainit ng malamig na mga uri ng mastics. Ang mga solvents ay lubos na pabagu-bago at magpapasingaw mula sa ibabaw habang nagpapagaling. Ayon sa pamamaraan ng paghahanda, ang lahat ng mga komposisyon ay nahahati sa isa at dalawang bahagi. Ang mga materyales mula sa unang pangkat ay inihanda nang simple hangga't maaari. Ang masa ay maaaring magamit kaagad nang hindi na kailangang magdagdag ng anumang mga sangkap. Ang mga materyales na dalawang sangkap ay dapat ihanda, pagkatapos nito handa na silang gamitin. Kung paano maaaring dilute ang bituminous mastic ay nakasalalay sa kung saan at paano isasagawa ang gawaing pagkakabukod. Ano ang ginagamit para sa pag-aanak? Nakasalalay sa kung saan ilalapat ang materyal, ang mga sukat at pagbabago ng density. Kung hindi man, ang komposisyon ay hindi mananatili sa ibabaw bago ito ganap na matuyo. Ang mga mastics ay magkakaiba, na nangangahulugang magkakaiba rin ang mga produkto para sa pag-aanak. Kadalasan, ginagamit ang mga materyales upang maghalo: Car gasolina o petrolyo. Puting kaluluwa. Gasolina "Galosha". Sa karamihan ng mga kaso, ang mga low-octane gasoline ay ginagamit bilang mas payat. Ang proseso ng polimerisasyon ng natunaw na komposisyon ay tumatagal ng 24 na oras pagkatapos ng aplikasyon. Ibinigay na ang gawain ay ginagawa sa labas ng bahay. Kapag pumipili kung paano palabnawin ang bitumen mastic, dapat mong tiyak na tandaan na kahit na ang mga low-octane gasoline ay nasusunog na mga likido. Ang mga singaw ng anumang gasolina ay nasusunog. Sa proseso ng gawaing hindi tinatablan ng tubig, huwag gumamit ng bukas na apoy. Tulad ng para sa mga sukat, dapat silang tumutugma sa dami ng ginamit na base. Kung masira mo sila, kung gayon ang halo ay matuyo nang mas mabagal o tataas ang pagkalikido ng solusyon. Bilang isang resulta, ang pagdirikit ay bababa o mawawala ang mga kapaki-pakinabang na pag-aari. Sa kasong ito, ang materyal ay hindi magdadala ng mga function ng proteksiyon. Paano maaaring dilute ang rubber-bituminous mastic? Mayroon ding iba pang mga materyales. Ito ay turpentine, anumang uri. Hindi inirerekumenda na gumamit ng acetone o likido batay dito para sa mga hangaring ito. Ang ilang mga artesano ay natutunaw ang mastic sa diesel fuel. Bilang isang resulta, ang halo ay hindi homogenous. Gayunpaman, pinupunan ng solusyon na ito ang lahat ng mga bitak at iregularidad nang mahusay hangga't maaari. Kung ang mastic ay likido, mayroon itong mas mahusay na pagdirikit at mahusay na mga katangian ng pagkakabukod. Nababanat at espesyal na mga additibo sa mastics Ang gasolina, petrolyo, puting espiritu ay unibersal na solvents. Ngunit kapag pumipili kung paano palabnawin ang rubber-bitumen mastic, ang unang hakbang ay upang magpasya kung anong mga katangian ang kinakailangan mula sa solusyon. Nakasalalay sa mga additibo na ginamit sa komposisyon, ang mga materyales ay nahahati sa: Bituminous rubber. Bituminous-polyurethane. Bituminous latex. Mga mixture na langis at goma. Tulad ng nakikita mo, ang bitumen ay naroroon sa bawat materyal. Ngunit ang mga additives ay magkakaiba saanman - samakatuwid ang magkakaibang mga katangian. Kaya, sa pagdaragdag ng polyurethane o goma, maaaring makuha ang karagdagang pagkalastiko. Ito ay mahalaga para sa karamihan ng gawaing pagkakabukod. Ang resulta ay isang malakas na pelikula na mahirap masira. Ang pelikula ay madaling umaabot sa 20 o higit pang mga beses, habang hindi ito nagpapapangit. Ang isa sa mga pagpipilian para sa pagpapalabnaw ng kachuko-bitumen mastic para sa bubong ay ang motor gasolina. Anti-kaagnasan bitumen mastic na may langis Kung nagdagdag ka ng langis sa komposisyon, ang nagresultang timpla ay hindi titigas. Ito ay mahalaga para sa pagproseso ng mga tubo at iba pang mga kagamitan sa ilalim ng lupa na metal. Sa pagdaragdag ng mga may langis na materyales, isang malagkit ngunit hindi matibay na pelikula ang nakuha. Hindi ito pumutok at mapapanatili ang integridad nito sa mahabang panahon. Ang solusyon na ito ay hindi natatakot sa mababa at mataas na temperatura. Ito ay isang mainam na solusyon para sa paggamot ng mga sistema ng pag-init. Ngunit hindi ito angkop para sa gawaing pang-atip. Roofing Mastic Additives Ang mga dalubhasa, na sinasagot ang tanong kung ano ang dapat palabnawin, inirerekumenda ang pagdaragdag ng rubber crumb bilang karagdagan sa mga solvents. Ang nasabing patong ay magiging malakas at matibay. At maaari itong mailapat sa anumang uri ng ibabaw. Ang materyal na inihanda sa ganitong paraan ay makatiis ng mekanikal stress, pagkabigla at panginginig ng boses. Kung nagdagdag ka ng goma sa pagsuso, pagkatapos ay maaari kang maghanda ng isang malamig na timpla na hindi nangangailangan ng pag-init. Bilang karagdagan sa mataas na mga katangian ng hindi tinatablan ng tubig, nakakakuha rin ang materyal ng mga antiseptikong katangian kasama ang mataas na paglaban sa init. Gayundin para sa mga gawa sa bubong, maaari kang magdagdag sa mastic at likidong latex sa anyo ng isang emulsyon. Ito ay walang iba kundi ang gawa ng tao goma. Ang produkto ay napakadali upang maghanda at mag-apply, at may mahusay na mga katangian sa pagganap. Ang halo ay perpekto para sa gawaing pang-atip. Paano ihanda ang tamang solusyon Ang isang mahalagang punto sa proseso ng paghahanda ng mastic ay ang paraan ng paglalapat nito sa ibabaw na gagamot. Ang proteksiyon na solusyon ay maaaring mailapat alinman sa manu-mano o paggamit ng mga espesyal na kagamitan. Ang manu-manong pamamaraan ng aplikasyon ay nauugnay kung ang halaga ng trabaho ay maliit. Kung kinakailangan na ilapat ang komposisyon sa isang malaking lugar, pagkatapos ay ginagamit ang mga mekanisadong pamamaraan ng aplikasyon. Ang pamamaraan ng paghahalo ay nakasalalay sa kung paano inilapat ang mastic. Paano palabnawin ang rubber-bitumen mastic? Bago mo simulang ihanda ang halo, kailangan mong ihanda ang ibabaw kung saan ilalagay ang komposisyon. Kung ang delamination ay sinusunod sa patong, dapat itong malinis nang malinis at pagkatapos ay matuyo. Pagkatapos nito, inirerekumenda na mag-apply ng isang layer ng panimulang aklat, na maaaring makipag-ugnay sa mga mastics. Ang mga panimulang aklat na ito ay tinatawag na bituminous at ipinagbibiling handa na. Ngunit maaari mo itong lutuin mismo. Sa ibaba sasabihin namin sa iyo nang eksakto kung paano. Paano maghanda ng isang panimulang aklat Ang paggamit ng isang panimulang aklat ay isang garantiya ng maaasahang pagdirikit ng mga materyales na hindi tinatagusan ng tubig sa mga butas at hindi makinis na mga ibabaw. Ang komposisyon ay angkop para sa priming kongkreto substrates, semento-buhangin na mga screed. Ang panimulang aklat ay isang solusyon ng bitamina ng petrolyo. Ang lumalambot na temperatura ng materyal ay 80 degree o higit pa. Para sa mga hindi alam kung paano palabnawin ang bitumen mastic, inirerekumenda ng mga dalubhasa ang paggamit ng mga organic solvents. Ano kaya yan? Ito ay ang petrolyo, nefras, gasolina. Ang mga ito ay idinagdag sa isang ratio ng 1 hanggang 1 o 1 hanggang 5 ng bigat ng base. Upang makagawa ng isang panimulang aklat, kailangan mo ng purong aspalto - kailangan mo ng maraming piraso. Susunod, ang mga bar ay natunaw sa gasolina o in. Una, isang solvent ang ibinuhos sa handa na lalagyan - gasolina o pag-eehersisyo. Pagkatapos ang likido ay pinainit, at pagkatapos ang durog na aspalto ay idinagdag sa lalagyan. Ang solusyon ay pinainit sa temperatura mula 190 hanggang 200 degree. Sa panahon ng proseso ng pag-init, kailangan mong patuloy na pukawin ang masa. Susunod, handa ang isang lalagyan na makatiis ng mataas na temperatura. Ang dami nito ay natutukoy ng dami ng solusyon. Para sa maliliit na lugar, gagana ang isang timba. Sapat na ito sa loob ng ilang parisukat na metro. Konklusyon Kaya, nalaman namin kung paano palabnawin ang bitumen mastic para sa pundasyon. Ang mga espesyalista sa konstruksyon ay nagbibigay ng iba't ibang payo sa proseso ng paghahanda ng materyal na pagkakabukod. Kaya, kapag gumagamit ng gasolina at diesel, maaaring lumitaw ang mga bugal. Ngunit kailangan mong maghalo upang ang timpla ay hindi labis na likido - ito ay nagsasama ng isang malaking pagkonsumo ng mastic. Ang bituminous waterproofing ay isang mabisang proteksyon laban sa mapanirang pagkilos ng kahalumigmigan sa kongkreto, metal, kahoy at pinatibay na mga istrakturang konkreto. Ginagamit ito para sa mga pundasyon ng patong, kongkreto na sahig, dingding at kisame ng mga basement, kisame ng interfloor, paggamot ng mga banyo, shower, atbp. Pinipigilan nito ang kahalumigmigan mula sa pagpasok sa bahay sa pamamagitan ng maliliit na mga pores at bitak, at tinitiyak ang tibay ng istraktura. Mga tampok ng paggamit ng bituminous waterproofing Para sa paggamot ng mga pangunahing elemento ng bahay, ginagamit ang solid at liquefied bitumen, bitumen-rubber at bitumen-polymer na hindi tinatagusan ng tubig na masting. Kapag nagtatrabaho sa mga solidong materyales, kinakailangan na matunaw ang mga ito. Sa kasong ito, ang tanong na "kung paano palabnawin ang bituminous mastic?" hindi bumangon. Sa panahon ng proseso ng smelting, ang aspalto ay natunaw. Bilang karagdagan, ang kongkretong base mismo ay lubusan na pinatuyo bago mag-apply ng waterproofing. Kung hindi man, may panganib na kapag ang mainit na dagta ay nakakuha sa kongkretong ibabaw, magaganap ang kumukulo at bubuo ang mga bula sa ilalim ng insulate layer. Ito ay kamusta sa katotohanang hindi tinatablan ng waterproofing ang mga bitak at pores sa kongkreto. Ang mga maiinit na compound ay maaaring mailapat gamit ang isang malawak na brush o brush, na may magkakapatong na mga guhit na 10-15 cm. Ang tanging sagabal ng pagtatrabaho sa mainit na bitumen na mastic ay ang mataas na bilis ng pagpapatatag. Ang liquefied waterproofing ay hindi nangangailangan ng patuloy na pag-init. Bago magpatuloy sa aplikasyon, ang bitumen mastic ay dapat na dilute na may isang solvent. Kadalasan, ang low-octane motor gasolina ay gumaganap bilang isang pantunaw. Ang polimerisasyon ng natunaw na komposisyon ay nangyayari pagkatapos ng 24 na oras pagkatapos ng aplikasyon, sa kondisyon na ang gawain ay isinasagawa sa bukas na hangin. Kapag pumipili kung paano palabnawin ang bitumen mastic, dapat tandaan na ang gasolina ay isang nasusunog na sangkap, at ang mga singaw nito ay paputok. Sa panahon ng gawaing hindi tinatagusan ng tubig, ang posibilidad ng isang bukas na apoy ay dapat na maibukod, mahigpit na ipinagbabawal ang paninigarilyo. Paano palabnawin ang mastic ng bitumen-polymer? Maaaring gamitin ang waterproofing ng bitumen-polymer sa mababang temperatura. Bilang karagdagan, ang mga solvents ay maaaring idagdag sa kanila. Kapag nagpapasya kung ano ang maghalo ng bituminous mastic, ihinto ang iyong pinili sa isa sa mga pagpipilian sa ibaba: gasolina puting kaluluwa petrolyo Maaari mo ring gamitin ang gasolina na "galosh", maingat na sinusubaybayan ang pagkakapare-pareho ng pinaghalong. Ang waterproofing ay inilapat sa isang brush. Ang bawat kasunod na layer ay inilalagay 24 na oras pagkatapos ilapat ang naunang isa. Paano palabnawin ang bituminous primer? Ang paggamit ng komposisyon na ito ay tinitiyak ang maaasahang pagdirikit ng mga materyales na hindi tinatagusan ng tubig sa magaspang at may butas na ibabaw. Ang panimulang aklat ay ginagamit para sa priming kongkreto, semento-buhangin na mga screed kaagad bago maglagay ng self-adhesive, weld-on na bubong at mga materyales na hindi tinatablan ng tubig. Ang bituminous primer ay isang solusyon ng bitamina ng petrolyo na may isang punto ng paglambot sa itaas + 80 ° C sa mga espesyal na organikong solvents. Ang komposisyon na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mabilis na pagpapatayo at mataas na lakas na tumagos. Bago ilapat ang bitumen primer, dapat itong dilute ng isang pantunaw (petrolyo, nefras, gasolina) sa proporsyon na 1: 1 o 1: 1.5 ayon sa timbang. Ang komposisyon ay dapat na ilapat nang walang preheating gamit ang isang nylon brush o brush. Kung kinakailangan, pinapayagan na lumikha ng maraming mga layer ng waterproofing. Mga interes:Hindi tinukoy ang mga interes pinakabagong mga komento Walang komento. Paano maghalo ng alkitran sa isang likidong estado (Lunes, Marso 12, 2018) Naghahanap ako PAANO DILUTI ANG GUDRON SA ISANG LIQUID STATE... NAKITA! mga kaibigan, na may karanasan - kung gaano mo kabilis matunaw ang tuyong mastic (20 kg lata) sa gasolina? nagbuhos ng gasolina mula sa itaas kahapon - sa isang araw Kapag naibalik ang isang pagkakabukod ng bubong o basement, madalas na lumitaw ang tanong: paano palabnawin ang aspalto? Ang lahat ng mga solidong pagkakaiba-iba ay nangangailangan ng pagkatunaw. Imposibleng matunaw ang mga brick sa anumang pantunaw. Paano palabnawin ang bituminous mastic. Upang malaman nang eksakto kung paano palabnawin ang dagta para sa pagpipinta ng pundasyon, kailangan mong maunawaan kung anong mga tagapagpahiwatig ang nais mong makuha. 1) Una, pinagsama mo ang bitumen na may diesel fuel sa isang likidong pagkakapare-pareho at pinahiran ang nais na lugar - ito ay isang panimulang aklat. Hindi tinatagusan ng tubig - ipinapahiwatig ang pagpapakilala ng mga pampalakas na tagapuno (hardeners), kasama ang naturang likido na resins na ang mga patag na bubong at bubong na may isang maliit (hanggang sa 10 degree) slope ay ibinuhos Narinig ko na ang bitumen ay maaaring dilute ng isang pantunaw, ano ang angkop para dito at paano ito ginagawa? siga at mahinahon na gumagana .. nagpainit sa isang likidong estado tulad ng kefir. ay maaaring lasaw ng puting espiritu, sa density tulad ng kulay-gatas. Maraming mga modernong materyales para sa pantakip at hindi tinatagusan ng tubig na mga pundasyon. Ngunit kung nais mo ang alkitran, hindi ito ganoon kadali. at nauunawaan ko lamang ang solvent na nagpapalabnaw ng pintura bago gamitin. Ang mga espesyal na paraan ba ay hindi pareho, ginagawa ba ng mga nanorobot ang alkitran, ikakarga sa mga nanocainer at dalhin ito sa nanoscale? Pagkatapos ng halos kalahating oras, ang likidong alkitran ay hindi pa lumitaw. Pagkatapos ang bayani ay kumuha ng isang piraso ng pampalakas at sinimulang isuksok ito sa solidong alkitran. Dahan-dahan na sumusubo nang ilang beses, mas malakas siyang sumundot at binulusok ang tuktok na tinapay ng matapang na alkitran Kapag pumipili kung paano palabnawin ang bitumen mastic, dapat mong tiyak na tandaan na kahit na ang mga low-octane gasoline ay nasusunog na mga likido. Pahintulot Ngunit kailangan mong maghalo upang ang timpla ay hindi labis na likido - ito ay nagsasama ng isang malaking pagkonsumo ng mastic. Kaysa sa maghalo ng alkitran sa isang likidong estado - HINDI PA ANG mga problema! Kapag nagpapasya kung ano ang maghalo ng bituminous mastic, ihinto ang iyong pinili sa isa sa mga pagpipilian sa ibaba: gasolina Magandang araw! Maaari bang idagdag ang likidong baso sa bituminous mastic? Sa kasong ito, ang tanong na "kung paano palabnawin ang bituminous mastic? ”Hindi lumitaw. Ito ay tulad ng alkitran at ito ay napaka-abala sa pahid hindi lasaw. Narinig ko rin na ang puting espiritu ay pinalaki. Ang pag-aayos at kalinisan ng mga bitak sa aspalto gamit ang likido na aspalto Para sa mga ito, ang isang maliit na halaga ng mastic ay pinahiran ng puting espiritu, tungkol sa isang bahagi ng mastic, 3-4 na bahagi ng solvent ang ginagamit. Madalas kong nakita dati kung paano pinaliit ang bituminous mastic ng ordinaryong petrolyo sa isang estado na katulad ng semolina lugaw. Ginamit din kapag pinapalabnaw ang 76 gasolina Maaari mo bang sabihin sa akin kung ano ang iyong natutunaw, maliban sa mga espesyal na payat mula sa kumpanyang ito? Nilabasan ako ng puting espiritu. Ibinuhos ko ito sa aspalto at hinayaan itong tumayo para sa isang chat, at makalipas ang ilang sandali ay naging payat ito. Imposibleng matunaw ang mga brick sa anumang pantunaw. Sa ilang lawak, ang bitumen ay dadaan dito, subalit, medyo hindi gaanong mahalaga. Paano palabnawin at kung paano palabnawin ang pinturang nakabatay sa tubig? http://www.greenmama.ru/nid/3341062/ http://www.greenmama.ru/nid/3341061/ http://www.greenmama.ru/nid/3442711/ http://www.greenmama.ru/nid/3452769/