Aling batang lalaki ang hindi humanga sa mga disenyo tulad ng mga eroplano? At ang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na gagawin ng sarili na gawa sa mga tile ng kisame ay isang mahusay na regalo para sa mga bata na mahilig sa aviation. Lalo na kung nakilahok sila sa pagpupulong ng airframe. Sasabihin sa iyo ng artikulo kung paano gumawa ng isang simpleng modelo ng isang eroplano mula sa isang tile na kisame.

Pagmomodelo ng sasakyang panghimpapawid

Ang pagtatayo ng modelo ng eroplano ay isang tanyag na isport na panteknikal na interesado sa mga mag-aaral, mag-aaral, manggagawa at inhinyero. Sa parehong oras, ang bawat isa ay pipili para sa kanyang sarili ng isang klase ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na nakakatugon sa kanyang mga interes.

Sa pagmomodelo ng sasakyang panghimpapawid, mayroong tatlong medyo malalaking pangkat ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na ipinakita sa talahanayan:

Aparato modelo ng sasakyang panghimpapawid

Tip: Bago gumawa ng isang eroplano mula sa mga tile na kisame, kailangan mong pamilyarin ang iyong sarili sa disenyo nito.

Ang aparato ng lahat ng mga modelo ay magkatulad. Ang mga pangunahing bahagi ng modelo ng sasakyang panghimpapawid na kontrolado ng radyo ay ipinapakita sa larawan.

Ito:

• Fuselage... Ito ang batayan ng buong modelo, kung saan naka-mount:

1. tindig na mga istraktura;
2. bahagi ng buntot;
3. tsasis

Ang loob ay naka-install:

1. makina;
2. kagamitan sa pagkontrol ng sasakyang panghimpapawid: tatanggap, mga kontrol sa timon, baterya.

• Wing Naghahain upang lumikha ng pagtaas. Pinapanatili ng pakpak ang modelo sa hangin.
• Mga Aileron - mga steering ibabaw na matatagpuan sa likurang dulo ng pakpak at lumihis pataas o pababa sa antiphase. Pinapayagan nilang makiling ang eroplano sa kaliwa at kanan.
• Yunit ng buntot... Kabilang dito ang patayong bahagi - ang keel, at ang pahalang na bahagi - ang pampatatag. Ang aparato na ito ay nagbibigay ng mga sasakyang panghimpapawid na may katatagan upang maaari itong lumipad diretso at antas, nang walang tumbling sa langit, chaotically binabago ang direksyon ng paggalaw.

Ang timon ay naka-install sa likurang dulo ng keel.

• Chassis... Pinapayagan ang modelo na mag-alis mula sa ibabaw at pagkatapos ay mapunta dito.

Payo: Sa kawalan ng isang landing gear, ang modelo ay dapat na mailunsad mula sa mga kamay, at ang sasakyang panghimpapawid ay dapat na mapunta sa tiyan nito.

• Makina... Lumilikha ng paggalaw ng modelo, pinapayagan itong umakyat sa nais na taas, at pagkatapos ay mapanatili ang isang ibinigay na bilis.
• Tangke... Naghahain para sa fuel na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng engine.

• Tagatanggap... Natatanggap ang signal ng transmitter, pinalalakas ito, pinoproseso ito. At pagkatapos ay inililipat ito sa mga steering machine.
• Mga steering car... Ang senyas na nagmumula sa tatanggap ay na-convert sa paggalaw ng modelo ng mga timon sa pamamagitan ng mga konektadong pamalo.
• Ang tatanggap at ang kotse ay pinalakas ng on-board na baterya... Kadalasan ito ang apat na mga elemento ng "daliri".

Pagpili ng modelo

Payo: Ang pagpili ng isang eroplano para sa paggawa ng isang tile ng kisame gamit ang iyong sariling mga kamay, kinakailangan upang ibigay ito, una sa lahat, na may pagiging maaasahan ng paglabas at landing, at pagkatapos ay ang kasiyahan ng mga kahilingan sa aesthetic.

Ang modelo ng sasakyang panghimpapawid ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na katangian:

• Katatagan: Mahusay na manatili sa hangin nang walang maraming input ng piloto.
• Madaling ayusin salamat sa mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na tile ng kisame.
• Sapat na lakas, ngunit nang hindi sinasakripisyo ang pagganap ng paglipad: makatiis ng matitigas na paglapag, at maayos na lumipad.

Ginagawa natin ito mismo

Upang magtrabaho kakailanganin mo ang mga tool at materyales:

Ang paggawa ng anumang disenyo, kasama ang isang modelo ng sasakyang panghimpapawid, gamit ang iyong sariling mga kamay ay nagsisimula sa pagbuo ng mga guhit. Upang magawa ito, maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng mga espesyalista o kopyahin ang mga ito mula sa mga site sa pamamagitan ng pag-print ng mga template sa isang printer o pagguhit sa laki.

Pagkatapos ng printer:

• Ang mga print sa A4 sheet format ay inilalagay sa isang patag na ibabaw alinsunod sa mga serial number. Bilang isang resulta, dapat kang makakuha ng isang imahe ng mga elemento ng sasakyang panghimpapawid sa buong sukat.
• Ang lahat ng kinakailangang mga sheet ay nakadikit.
• Kapag nakadikit ang mga sheet nang hindi lumalabag sa mga sukat at geometry ng hinaharap na sasakyang panghimpapawid.
• Ang mga linya ng paggupit ay minarkahan sa pamamagitan ng pagkonekta ng mga espesyal na krus na iginuhit sa mga sulok na tumutukoy sa mga hangganan ng imahe.
• Ang mga nagresultang guhit ng mga eroplano mula sa tile ng kisame na may mga fragment ng istraktura ay konektado, ang pandikit ay inilapat sa mga hindi pinutol na mga gilid ng mga sheet, at ang lahat ng mga bahagi ay maingat na nakadikit nang magkakasama upang ang kanilang mga kasukasuan ay magkatugma nang tumpak.

• Ito ay kung paano ang lahat ng mga pinaghiwalay na elemento ng modelo ay nakadikit na magkasama.
• Ang mga template ng papel ay pinutol ng gunting.

Paggawa ng mga blangko

Ang mga blangko para sa pagpupulong ng sasakyang panghimpapawid ay pinutol mula sa mga tile ng kisame ayon sa mga nakahandang template.

Tip: Upang maiwasan ang mga sheet mula sa pag-slide mula sa tile, dapat silang maayos sa ibabaw ng materyal na may pandikit. Matapos matapos ang pagmamarka, ang pandikit ay walang oras upang matuyo at ang papel ay madaling matanggal nang hindi nasira para sa karagdagang paggamit.

• Upang markahan ang isang simpleng bahagi, na may tuwid na mga linya, sapat na upang butasin ang lahat ng mga sulok nito ng isang karayom.
• Alisin ang stencil at paggamit ng isang pinuno mula sa mga katabing puncture point sa tile, gupitin ang materyal na may gilid ng isang kutsilyo.
• Ang pinuno ay inilipat sa susunod na mga katabing puntos, hanggang sa makumpleto ang paggupit ng bahagi.
• Ang isang workpiece na may isang kumplikadong hugis na may bilugan na mga gilid ay maaaring gupitin ganap ayon sa template.

• Ito ay kanais-nais na markahan ang bawat bahagi upang mapadali ang takdang-aralin nito, ayon sa pagguhit ng pagpupulong.

Pagpupulong ng sasakyang panghimpapawid

Bago magpatuloy sa pagpupulong ng lahat ng mga bahagi, mas mahusay na panoorin ang video.

Ang teknolohiya ng pagpupulong ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring mailarawan tulad ng sumusunod:

• Ang mga dobleng partisyon na binubuo ng maraming bahagi ay nakadikit, na nagdaragdag ng kanilang lakas. Halimbawa, ang mga bulkhead ng fuselage.

Tip: Para sa trabaho, gumamit ng Titan glue, ang presyo nito ay ang pinaka-abot-kayang para sa mga modelong baguhan. Mas madaling mag-apply ng pandikit gamit ang isang hiringgilya nang walang karayom, ginagamit ito bilang isang dispenser.

• Upang gawing pantay ang mga dulo ng hiwa na bahagi, nalinis sila ng papel de liha.
• Ang sidewall ng fuselage ay inilalagay sa mesa na may harapan sa harap na nakaharap sa labas ng sasakyang panghimpapawid. Ang lahat ng mga tumataas na butas ay gupitin dito.
• Para sa bahaging ito, ang parehong mga butas ay ginawa sa ikalawang kalahati ng fuselage.
• Ang pandikit ay inilapat sa nakadikit na bahagi ng blangko ng harap na pagkahati ng kompartimento at ang bahagi ay pinindot sa lugar. Matapos pahid ang komposisyon sa bahagi ng isinangkot, ang mga workpiece ay pinaghiwalay at naiwan upang bahagyang matuyo ang pandikit, sa loob ng halos 30 segundo. Ang mga bahagi ay konektado muli at pinindot ng lakas na halos 10 segundo.
• Kapag pinagsama-sama ang sasakyang panghimpapawid, kinakailangan, kung kinakailangan, upang ayusin ang mga sukat ng kompartimento para sa baterya, patuloy na suriin ang perpendicularity ng mga umaalis na bahagi sa isang parisukat o pinuno.
• Ito ay kung paano ang lahat ng mga partisyon ng fuselage ay unti-unting naitipunin.

• Matapos mai-install ang lahat ng mga partisyon, ang pangalawang fuselage sidewall ay nakadikit.
• Ang ilong ng sasakyang panghimpapawid at ang frame mount para sa makina ay nakukumpleto.
• Ang itaas na bahagi ng fuselage ay naka-install.
• Ang mga blangko ng buntot ay nakadikit. Sa parehong oras, ang pampalakas na gawa sa reinforced tape ay kaagad inilalagay upang ayusin ang timon at mga toothpick para sa tigas.

• Ang gluing ay naka-clamp sa isang board at clamp, na makatiyak kahit na nakadikit.
• Ang buntot ay nakadikit sa lugar.
• Ang patayo ng mga elemento ay kinokontrol at mahigpit na sinusunod.
• Ang mga bahagi ng elevator ay nakadikit. Kasabay nito, isang tuhog na kawayan at tape ang inilalagay sa loob upang ayusin ang manibela. Para sa pagiging maaasahan ng pagdikit ng mga halves ng kisame, ang malagkit na tape ay maaaring butasin ng mga butas.
• Ang mga elemento ay naka-compress sa isang board at clamp, at iniwan ng halos isang araw hanggang sa ganap na matuyo ang pandikit.
• Ang mga gilid ay giniling ng papel de liha o isang bato sa isang anggulo ng 45 °, na magpapahintulot sa kanila na huwag magpahinga laban sa bawat isa kapag ang mga eroplano ng modelo ay ikiling.
• Ang pakpak ay tipunin, ang mga linya ay minarkahan dito para sa gluing stiffeners, neurons, spars.

• Ang isang kahoy na ehe o spar ay maaaring gawin mula sa isang kahoy na pinuno na may haba na 50 sentimetro.
• Ang spar rail ay nakadikit.
• Ang pinagsamang gitna ay pinalakas ng dalawang maliit na piraso.
• Ang foam plastic neurure ay nakadikit.
• Ang nais na hugis ng wing eroplano ay nakatakda. Para sa mga ito, ang materyal na substrate o kisame ay pinagsama sa isang piraso ng tubo.
• Ang pandikit ay inilalapat sa lahat ng mga elemento ng isinangkot at ginaganap ang panghuling gluing. Ang pakpak ay naayos sa panahon ng setting ng malagkit sa anumang magagamit na paraan: na may isang pagkarga, mga damit ng damit, tape.

• Ang maliliit na mga dent na nabuo mula sa mga tsinelas ay pinahiran ng papel de liha.
• Ang mga lungga ay sarado sa gitna ng pakpak, ang mga pagsingit ay nakadikit.
• Matapos ang dries ng pandikit, ang mga aileron ay minarkahan. Sa kasong ito, kinakailangan upang karagdagan tingnan ang node sa pamamagitan ng lumen upang hindi mahulog sa pagkahati.
• Gupitin mula sa magkabilang panig na may isang pamutol, alisin ang natapos na aileron.
• Ang mga nakabukas na lukab ay tinatakan ng mga piraso ng tile.
• Ang mga Aileron ay maaaring nakadikit kaagad sa reinforced tape o mas bago, bago ang pangunahing pag-angkop ng modelo ng sasakyang panghimpapawid.
• Ang harap na bahagi ng pakpak ay maaaring mapalakas ng reinforced tape.
• Ang buong modelo ay natatakpan ng tape, na nagsisilbi para sa kagandahan, at pinakamahalaga ay nagbibigay sa istraktura ng mas malaking lakas, na magpapahintulot sa produkto na makatiis sa mga epekto mula sa pagbagsak.
• Ang scotch tape ay kininis ng isang maligamgam na bakal, na permanenteng nakakabit nito sa tile ng kisame.
• Ang isang puwang ay ginawa sa katawan ng sasakyang panghimpapawid, kung saan naka-install ang pakpak.
• Ang mga servo ay naka-install sa pakpak. Para sa mga ito, ang mga elemento ay inilalapat at nakabalangkas sa isang marker, ang isang bakas ng paa ay gupitin.
• Ang mga wire ay hinila ng isang homemade wire hook.
• Sa kabaligtaran, ang mga baboy ay naka-mount sa mga aileron at konektado sa mga servos na may isang matibay na kawad.
• Dalawang servo ang naka-install sa fuselage ng sasakyang panghimpapawid para sa timon at taas.
  Para sa pag-aayos, mas mahusay na gumamit ng double-sided tape na nakadikit sa lahat ng mga lugar ng contact ng servo.
• Ang mga elemento ay naka-install sa lugar at ang mga sumusuporta sa pader ay karagdagan na nakadikit. Ang mga mahigpit na kawad na kawad ay inilalagay hanggang sa mga handlebars.
• Ang isang frame ay ginawa para sa pag-mount ng motor.
• Mula sa gilid ng pag-mount ng motor, ang manipis na playwud ay nakadikit, ang mga bolt ay mai-screwed dito upang ayusin ito.
• Ang frame para sa motor ay nakadikit sa lugar.
• Ang driver ng motor ay naka-mount sa harap ng fuselage, ang mga wire ay inilabas sa pamamagitan ng window ng bentilasyon at konektado.

Pagmomodelo ng kotse, motor glider, foam aircrafts. Pag-install ng motor

• Ang direksyon ng pag-ikot ay nasuri.
• Ang fairing ay inilalagay at inilalagay sa tape.
• Upang palakasin ang lugar ng pag-install ng pakpak, dapat itong maayos sa pamamagitan ng pagdidikit ng playwud o manipis na shingles.
• Ang tagatanggap ay inilalagay, at lahat ng mga wire ay nakolekta mula sa lahat ng mga electronics na magkasama.
• Ang ilalim ng fuselage ay nakadikit, ang isang hatch ay pinutol para sa pag-mount ng baterya.
• Ang kabuuang bigat ng modelo ay humigit-kumulang na 450 gramo.
• Maaari kang lumipad sa paligid ng isang modelo ng eroplano. Ipapakita sa iyo ng video kung paano ito gawin.

Ang pagtitipon ng mga eroplano mula sa mga tile sa kisame ay ang pinakasimpleng pagpipilian na maaaring gumanap ng isang baguhan na baguhan ng teknolohiya ng sasakyang panghimpapawid kung nais. Ang pangunahing kondisyon ay upang gawin ang lahat nang maingat, sumunod sa teknolohiya ng pagpupulong, at mas mahusay na gamitin ang payo ng isang dalubhasa.

Narito kung ano ang ginawa namin (video)

Ang isang eroplano na gawa sa tile ng kisame ay magiging isang mahusay na regalo para sa mga batang lalaki na mahilig sa aviation. At magiging mas kaaya-aya para sa bata kung gumawa ka ng isang glider sa kanya. Paano gumawa ng isang glider mula sa mga tile sa kisame, sasabihin namin sa aming artikulo?

Naghahanda kami ng mga materyales

Ang paglikha ng isang eroplano mula sa mga tile sa kisame ay magiging imposible nang walang:

• mga tile sa kisame kung saan walang mga guhit;
• foam hanggang sa 2 cm makapal;
• pandikit ng PVA;
• kutsilyo sa tanggapan;
• mga guhit ng hinaharap na sasakyang panghimpapawid;
• mga marker at panulat;
• mga pin;
• plasticine;
• papel de liha sa isang bar.

Ang ilang mga artesano ay gumagamit ng mainit na natunaw na pandikit sa halip na PVA.

Gumuhit ng mga guhit

Ang unang hakbang sa paglikha ng mga eroplano mula sa mga tile sa kisame ay upang i-print ang mga template:

• Kailangan mong i-print ang mga guhit ng hinaharap na glider sa isang blangko na papel.

• Ang tapos na pag-print ay inilalapat sa tile at naka-secure sa mga pin.

• Dagdag pa sa tile, ang mga detalye ng sasakyang panghimpapawid ay iginuhit - ang katawan ng modelo ng sasakyang panghimpapawid, mga pakpak, keel at mga pag-access sa hangin.

Maipapayo na idikit ang naka-print na mga guhit sa isang karton.

Hindi kinakailangan upang mai-print ang modelo ng mga guhit ng sasakyang panghimpapawid. Maaari mong pintura ang mga detalye nang direkta sa sheet ng kisame ng kisame.

Pinoproseso ang template

Pagkatapos mong iguhit ang mga detalye ng modelo ng sasakyang panghimpapawid sa tile ng kisame, gumamit ng isang clerical kutsilyo upang gupitin ang mga blangko hangga't maaari.

Mahusay na i-cut ang mga bahagi ng eroplano na may puwang na 1-2 mm mula sa mga linya ng mga blangko.

Para dito:

• markahan ang mga linya ng hangganan;
• gamit ang liha sa isang bloke, magbigay ng isang profile sa lahat ng mga detalye ng hinaharap na sasakyang panghimpapawid, gumaganap ng pabalik-balik na paggalaw.

Kailangan mong maproseso nang maayos at may kumpiyansa. Kung hindi man, ipagsapalaran mong masira ang mga detalye ng hinaharap na daluyan. Ang ilang mga tao ay gumagamit ng isang pinainitang bakal sa halip na balat. Ngunit ang pagbibigay ng isang profile sa ganitong paraan ay hindi laging posible.

Yugto ng pagdidikit

Inirerekumenda na idikit ang mga bahagi ng glider mula sa mga tile sa kisame na may pandikit na PVA.

Hindi inirerekumenda na gumamit ng instant superglue para sa gluing, dahil ang mga bahagi ay magiging mush.

Ang unang hakbang ay upang ipako ang mga pag-inom ng hangin. Ang bawat paggamit ng hangin ay binubuo ng 3 magkakahiwalay na bahagi. Kapag ang kola sa mga pag-inom ng hangin ay tuyo, idikit ang mga bahaging ito sa katawan ng sasakyang panghimpapawid sa hinaharap.

Paggawa ng fuselage

Ang iyong modelo ng glider ay magiging mas "advanced" kung idikit mo ang fuselage dito. Ang fuselage ay nahahati sa harap at likurang bahagi. Ang bawat bahagi naman ay nahahati sa itaas at ibaba. Ang mga guhit ng mga bahagi ng fuselage na nakakabit sa buntot ay dapat gawin sa 2 kopya.

Iguhit ang mga detalye ng fuselage at pagkatapos ay gupitin ito. Huwag kalimutang buhangin din ang mga bahaging ito gamit ang papel de liha. Pagkatapos nito, maaari mong simulan ang pagdikit sa kanila. Kung nais mo, maaari mong pintura ang fuselage camouflage o ibang kulay.

Kamakailan, ang mga maliliit na modelo ng EPP glider, sa madaling salita, mula sa mga tile sa kisame, ay nagsimulang lumitaw sa mga tindahan ng laruan. Siyempre, maganda ang paglipad ng naturang laruan, makatiis ng maraming flight at maaaring mailunsad kahit saan, ngunit kumagat ang mga presyo - $ 9 bawat piraso. Ngunit maaari ka ring gumawa ng isang modelo na gawa sa bahay sa pamamagitan ng paggastos ng hindi hihigit sa 30 rubles sa isang eroplano! Kaya, magsimula tayong magpa-iskultura ng ating laruan.

Mga Materyales:
* Mga tile sa kisame nang walang embossed pattern
* Pandikit ng PVA
* pine lath 4X4 mm
* mga pindutan
* mga tsinelas para sa linen
* Mga pin o karayom

* panulat, marker, atbp.
* kutsilyo ng stationery
* pinong balat sa isang bar
* plasticine

una kailangan mong i-print at gupitin ang mga template para sa eroplano.

Maipapayo na idikit ang printout sa karton. Pagkatapos ay ikabit ang mga ito sa tile, ayusin sa mga pindutan at iguhit ang isang pakpak, stabilizer at keel.

Pagkatapos ay aalisin namin ang mga template at gupitin ng isang clerical kutsilyo (o isang medikal na scalpel) na may allowance na 1-2 mm ng workpiece.

Subukang huwag hawakan ang mga linya ng workpiece.

Ngayon ay kailangan mong iproseso ang mga blangko. Markahan ang mga linya ng hangganan, kumuha ng isang bloke ng papel de liha at i-profile ang pakpak at mga stabilizer na may pabalik-balik na paggalaw.

Kailangan mong iproseso ito nang may kumpiyansa, maayos, nang walang jerking, kung hindi man ay maaari mong masira ang bahagi. Siyempre, maaari kang magdagdag ng isang profile na may isang pinainit na bakal, ngunit ang pamamaraang ito ay hindi laging gumagana.

Kung naibigay mo sa mga bahagi ang nais na hugis, maaari mo nang simulan ang pagdikit. Walang kaso kunin ang pandikit. Gagawin ng mga solvents ang eroplano na maging mush, kaya't kailangan mong gumamit ng pandikit na PVA. Ang isang lath na 18-25 cm ang haba ay pinahiran ng pandikit sa isang gilid at sa kabilang panig, at iniwan ng 5 minuto upang ang pandikit ay masisipsip sa kahoy. Sa pampatatag at pakpak, markahan ang gitna at palutan ang ilalim ng pandikit kasama ang gitnang linya. Susunod, inaayos namin ang lahat gamit ang mga tsinelas, ang keel ay nakakabit na may mga pin sa pakpak din kasama ang gitnang linya.

Ang iminungkahing simpleng mga disenyo ng glider ay binuo sa pang-eksperimentong bilog ng disenyo ng SyuT system sa Kostroma. Lahat ng mga ito ay pangunahin na ginawa ng polystyrene, ngunit magkakaiba sa bawat isa sa mga sukat, proporsyon, bigat, teknolohiyang pagmamanupaktura ng pakpak, at mga katangian ng paglipad. Inirerekomenda ang mga modelo para sa paggawa ng mga kabataang nagmomodelo sa bahay, sa mga klase ng bilog at mga aralin sa teknolohiya.

Ang isang maliit, magaan na glider na may isang wingpan na 200 mm at isang bigat na 4 g (Larawan 1) ay kabilang sa kategorya ng pinakasimpleng mga modelo ng libangan at maaaring gawin sa loob ng ilang oras. Ito ay inilunsad sa isang sports hall mula sa kamay o sa kalmadong panahon sa isang larangan ng palakasan gamit ang isang tirador. Ang modelo na may isang wingpan ng 230 mm at isang mass ng 7 g (Larawan 2) ay medyo mabibigat at mas matibay, ang tagal ng flight nito ay mas mahaba (mga 15 segundo). Ang glider ay idinisenyo upang mailunsad mula sa kamay at gumagamit ng isang tirador (kahit na sa mahinang hangin) sa isang football o iba pang larangan.

Ang isang mas kumplikadong modelo (Larawan 3) na may isang wingpan na 400 mm at isang bigat na 26 g ay isang pagkahagis ng glider. Ang parehong mga nagsisimula at may karanasan na mga modelo ay masigasig na nakikibahagi sa pagtatayo ng mga pagkahagis ng mga glider. Ang mga kumpetisyon ay gaganapin para sa klase ng mga modelo. Ang pangunahing gawain ay upang makamit ang maximum na tagal ng flight. Ang pag-akyat ay ibinibigay lamang sa pamamagitan ng paghagis ng kamay. Kapag nagdidisenyo ng tulad ng isang glider, kailangang malutas ng isa ang isang buong saklaw ng mga problema. Kinakailangan upang makamit ang isang pinakamainam na ratio ng modelo ng masa, hugis at lugar ng mga ibabaw ng tindig upang ang glider ay maaaring itapon sa maximum na taas. Pagkatapos ng pag-alis, ang modelo ay dapat na malinaw na lumipat sa isang napapanatiling pangmatagalang mode ng pagpaplano. Para sa hangaring ito, sa iminungkahing disenyo, ang ilong ng fuselage ay ginawang maikli, at ang tail boom ay ginawang mahaba, ngunit magaan at malakas. Sa tulad ng isang aerodynamic na disenyo, ang halos walang timbang at siksik na pagpupulong ng buntot ay matatagpuan sa labas ng kaguluhan zone mula sa pakpak at gumagana nang mahusay. Kahit na sa kawalan ng mga pataas na alon, ang mga mag-aaral sa mga marka ng 5 - 6, na may wastong naisakatuparan na itapon, ay nagawang makamit ang tagal ng paglipad ng microvolume hanggang sa 30 segundo. Upang mailunsad ang naturang modelo, isang patlang na hindi bababa sa 200 × 200 metro ang kinakailangan, mas mabuti sa labas ng lungsod.

Ang gawaing paghahanda ay binubuo sa paggawa ng mga guhit na buong sukat ng mga bahagi, paggawa ng mga template para sa wing, stabilizer, keel at ilong ng fuselage, at pagpili ng mga materyales. Kakailanganin mo ang isang foam foam tile na 3.5 mm ang kapal na may sukat na 500 × 500 mm (ibinebenta sa mga tindahan ng mga gusali at pagtatapos ng mga materyales), siksik na mga pagkakaiba-iba ng foam plastic, kahoy (pustura, pine, linden), pandikit ng PVA at mga pintura.

1 - nakasentro ng timbang (tingga); 2 - ang ilong ng fuselage; 3 - fuselage (pine); 4 - pakpak; 5 - pampatatag; 6 - keel; materyal ng mga bahagi 2, 4, 5, 6 - foam

1 - nakasentro ng timbang (tingga); 2 - ang ilong ng fuselage; 3 - fuselage (pine); 4 - keel; 5 - pakpak; 6 - spar (match); 7 - pampatatag

1 - nakasentro ng timbang (tingga); 2 - ang ilong ng fuselage; 3 - fuselage (pine); 4 - keel; 5 - pakpak; 6 - pampalakas sa ilalim ng daliri (playwud s1.5); 7 - spar (pine); 8 - pampatatag

Inirerekumenda na simulan ang paglikha ng mga modelo sa paggawa ng wing, keel at stabilizer. Ang mga bahaging ito, pagkatapos markahan ang tabas gamit ang mga template, ay maaaring putulin ng isang scalpel. Pagkatapos ay dapat mong simulan ang profiling sa kanila. Upang gawing simple ang disenyo, ang pakpak ay may isang flat-convex profile kasama ang buong span nito. Mas mahusay na alisin ang isang makabuluhang bahagi ng materyal mula sa linya ng maximum na kapal na may isang matalim na kutsilyo. Isinasagawa ang pagtatapos ng ibabaw gamit ang papel de liha ng iba't ibang laki ng butil, nakadikit sa mga plato ng playwud na may sukat na humigit-kumulang 50 × 200 mm, sa ilalim ng pare-pareho na kontrol gamit ang mga template. Upang bigyan ang pakpak ng modelo (Larawan 1, 2) isang maliit na nakahalang V-hugis, bago idikit ito sa puwang ng fuselage kasama ang axis ng mahusay na proporsyon, isang paghiwa ay dapat gawin sa itaas na ibabaw. Sa pangalawa ng mga iminungkahing disenyo, ang gitnang bahagi ng pakpak ay pinalakas ng isang maikling spar na gawa sa isang tugma. Sa modelo ng isang pagkahagis ng glider (Larawan 3), ang isang puwang ay dapat gawin sa ibabang ibabaw ng pakpak at ang isang spar ay dapat na nakadikit dito. Malayo mula sa pakpak, kung saan nagtatapos ang spar, kailangan mong makita ang "tainga" at muling idikit ang mga ito sa kinakailangang anggulo. Ang mga magkasanib na ibabaw ay paunang pinuno ng papel de liha upang ang mga puwang ay minimal.

Tulad ng nalalaman mula sa kasanayan sa paglulunsad ng paghagis ng mga glider, ang isang mahusay na pagkahagis ay nakuha kapag ang fuselage ay hinawakan ng hinlalaki at gitnang mga daliri, at ang huling tiklop ng hintuturo ay nakasalalay sa sumusunod na gilid ng ugat ng kanang console. Samakatuwid, ipinapayong palakasin ang mas mababang ibabaw nito gamit ang isang playwud o karton na 1.5 mm pad sa ilalim ng hintuturo. Ang nangungunang gilid ng pakpak ay maaaring mai-paste sa manipis na kulay na papel sa likidong PVA. Ang keel at stabilizer ng mga modelo ay may isang "flat board" na profile na may bilugan na mga gilid. Dapat i-highlight ng bingaw ang "timon" at "elevator".

Ang ilong na bahagi ng fuselage ng mga modelo ay gawa sa siksik na foam, at ang fuselage rail ay gawa sa magaan na kahoy. Sa bow, isang puwang ang ginawa nang eksakto sa kahabaan ng wing profile at isang lukab ang na-drill para sa bigat ng tingga. Ang eksaktong lokasyon ng uka sa ibabang ibabaw ng fuselage para sa pagsali sa goma ng tirador ay napili nang eksperimento.

Ang mga bahagi ay konektado gamit ang pandikit ng PVA. Maingat na ipinasok ang pakpak sa fuselage slot at naayos na may pandikit. Ang lugar ng kantong ng pakpak at fuselage ay dapat na palakasin sa mga piraso ng papel na guhit. Susunod, kola ang keel at stabilizer.

Kasama sa pagtatapos ng mga modelo ang pagpipinta ng nitro-enamel ng fuselage rail at mga seksyon ng pakpak na nakadikit sa papel.

Ang pag-debug ng mga glider ay nagsisimula sa pag-aalis ng mga pagbaluktot, at pagkatapos ay nagpapatuloy sa pagbabalanse. Ang gitna ng gravity ng mga modelo na inilunsad gamit ang catapult (Larawan 1, 2) ay dapat na may distansya na katumbas ng humigit-kumulang na 33% ng lapad ng pakpak, sinusukat mula sa kantong ng nangungunang gilid nito sa fuselage. Ang isang pagkahagis ng glider ay may pagkakahanay na humigit-kumulang na 45 °. Isinasagawa ang pagsasaayos sa pamamagitan ng pagtaas ng bigat ng nakasentro na timbang o pagbawas nito sa pamamagitan ng pagbabarena nito.

Sa panahon ng mga paglulunsad ng pagsubok ng mga modelo, dahil sa pinakamaliit na paglihis ng mga elevator at timon, nakakamit ang isang maayos na paglipat pagkatapos ng pag-akyat sa pag-akyat sa isang kaliwang pagliko. Ang mga rekomendasyon para sa paglulunsad at pag-debug ng protozoa, pati na rin ang pagkahagis ng mga glider, ay dating ibinigay sa magazine.

A. TIKHONOV, Kostroma