ஸ்டேர்ஸ் மற்றும் மார்ச்ச்களை நிறுவுதல்

கருவிகள், சாதனங்கள், உபகரணங்கள்: பெருகிவரும் பெல்ட் (2 பிசிக்கள்.), ஒரு வெல்டர் மற்றும் நிறுவிக்கான தளம் (2 பிசிக்கள்.), அடுத்த தளத்திற்கு ஏறுவதற்கான படிக்கட்டுகள், எஃகு பெருகிவரும் ஸ்கிராப் (2 பிசிக்கள்.), இரண்டு சுருக்கப்பட்ட கிளைகளுடன் நான்கு கிளை ஸ்லிங், மோட்டார் திணி , ஒரு உலோக தூரிகை, கைக் கருவிகளைக் கொண்ட ஒரு பெட்டி, ஒரு உலோக மீட்டர் (2 பிசிக்கள்.), ஒரு தீர்வைக் கொண்ட ஒரு கொள்கலன் பெட்டி, ஒரு இழுவை (2 பிசிக்கள்.), ஒரு வாளி தண்ணீர், ஒரு விளக்குமாறு, ஒரு உலோக தூரிகை, அடுத்த தளத்திற்கு ஏற ஒரு ஏணி, தளத்தை சரிசெய்ய ஒரு டெம்ப்ளேட் , உலகளாவிய சுமை பிடிக்கும் சாதனம், 2 மீ நீள மர ரயில்.

படிக்கட்டுகளை நிறுவும் போது பணியிடத்தின் அமைப்பின் திட்டம்

மற்றும் படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள்:

1 - அசெம்பிளி ஸ்கிராப், 2 - கைக் கருவிகளைக் கொண்ட ஒரு பெட்டி, 3 - ஒரு வெல்டர் மற்றும் நிறுவிக்கான தளம், 4 - ஒரு மோட்டார் திணி, 5 - ஒரு தீர்வைக் கொண்ட ஒரு கொள்கலன் பெட்டி, 6 - படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள், 7 - தளத்தை சீரமைக்க ஒரு டெம்ப்ளேட், 8 - தூக்குவதற்கு ஒரு ஏணி அடுத்த தளத்திற்கு, 9 - ஏற்றப்பட்ட மேடை

நிறுவலுக்கான உறுப்பு தயாரித்தல் (படம் 1)

கப்பலின் பாய்மரம் முதலானவற்றை

1. கிடங்கில் கிடந்த வடிவமைப்பை அணுகி அதை ஆய்வு செய்து, உறைப்பூச்சு, பெருகிவரும் சுழல்கள் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட பகுதிகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறது.

2. தேவைப்பட்டால், கம்பி தூரிகை மூலம் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்கிறது.

3. சுமை பிடிப்பு சாதனம் 2 இன் வடிவமைப்பிற்கு சமர்ப்பிக்க கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது.

4. மாற்றாக ஸ்லிங்ஸ் 2 இன் கொக்கிகள் பெருகிவரும் சுழல்களுக்குள் செல்கின்றன மற்றும் ஸ்லிங்ஸை இழுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

5. ஸ்லிங் சரியான தன்மையைச் சரிபார்த்த பிறகு, அது பாதுகாப்பான பகுதிக்கு நகர்கிறது.

6. கட்டமைப்பை 1 ஆல் 200 ... 300 மிமீ மேற்பரப்பில் இருந்து உயர்த்த கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு அறிவுறுத்துகிறது.

7. இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட உறுப்பை அணுகுகிறது, மீண்டும் ஸ்லிங்ஸின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்த்து, நிறுவல் தளத்திற்கு கட்டமைப்பை வழங்க அனுமதி அளிக்கிறது.

தரையிறங்கும் நிறுவல் தளம் தயாரித்தல்,

தள நிறுவல் (படம்

நிறுவிகள் 1, 2 வது

1. கருவி, உபகரணங்கள் மற்றும் ஆபரணங்களை இடுங்கள்.

2. பின்னர் அவர்கள் வெல்டர் மற்றும் நிறுவி 4 க்கான தளங்களை சுவரில் இறங்கும் நிறுவல் தளத்திற்கு உருட்டி அவற்றை ஏறுகிறார்கள் (படம் 2).

படம். 1. தளத்தை தூக்கும் திட்டம்:

1 - இயங்குதளம், 2 - உலகளாவிய சுமை பிடிப்பு சாதனம், 3 - மோசடி

3. உலோக மீட்டர்கள் கட்டமைப்பின் நிறுவல் தளத்தைக் குறிக்கின்றன. 1

4. 1 வது நிறுவி குறிப்பதன் படி தளத்தின் நிறுவலின் துல்லியத்தை சரிபார்க்கிறது மற்றும் விலகல்கள் ஏற்பட்டால், அதை 2 வது நிறுவிக்கு விரும்பிய திசையில் மாற்றுவதற்கான கட்டளையை வழங்குகிறது.

5. காக்பார் கொண்ட 2 வது நிறுவி மேடையை தேவையான தூரத்திற்கு மாற்றுகிறது.

6. பின்னர் அவர் வார்ப்புருவை எடுத்து, முன்பு நிறுவப்பட்ட தளத்திற்கு உயர்கிறார், இது தொகுப்பிற்கு கீழே உள்ளது (படம் 4).

படம். 4. தரையிறங்கும் நல்லிணக்க திட்டம்:

1 - கீழ் தளம், 2 - 2 வது நிறுவி, 3 - தளத்தை சரிசெய்ய வார்ப்புரு,

4 - 1 வது நிறுவி, 5 - நிறுவல் தளம்

7. 1 வது நிறுவி ஏணியால் ஏற்றப்பட்ட தளத்திற்கு உயர்கிறது.

8. 2 வது நிறுவி 3 வது வார்ப்புருவின் ஒரு முனையை 1 வது நிறுவிக்கு சமர்ப்பிக்கிறது.

9. நிறுவிகள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு புள்ளிகளில் தளங்களுக்கு வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்துகின்றன: சுவர் பேனல்களின் ஆதரவு புள்ளிகளுக்கு அருகிலுள்ள தளத்திற்கும் தளத்தின் நடுவிலும்.

படம். 5. தரையிறங்கும் தளவமைப்பு:

1 - 2 வது நிறுவி, 2 - மேல் தளத்திற்கு படிக்கட்டுகள், 3 - ஸ்லிங்,

4 - 1 வது நிறுவி, 5 - தளம்

10. விலகல்கள் ஏற்பட்டால், 1 வது நிறுவி காக்பார் தளத்தை சரியான திசையில் மாற்றுகிறது.

11. நிறுவிகள் மீண்டும் ஒரு வார்ப்புருவுடன் தளத்தின் நிலையை சரிபார்க்கின்றன.

12. 1 வது நிறுவி கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு ஸ்லிங்ஸ் 3 ஐ தளர்த்த ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது (படம் 5).

13. 2 வது நிறுவி நிறுவப்பட்ட தளத்திற்கு உயர்ந்து, கட்டமைப்பின் பெருகிவரும் சுழல்களிலிருந்து ஸ்லிங் கொக்கிகள் நீக்குகிறது.

14. 1 வது நிறுவி கிரேன் ஆபரேட்டரை சறுக்குகளை தூக்கி பக்கத்திற்கு கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது.

15. ஸ்லிங்ஸைத் தூக்கும் நேரத்தில் 2 வது நிறுவி, அவரது கொக்கிகள் கட்டமைப்பின் கீல்கள் மற்றும் கணிப்புகளைப் பிடிக்கவில்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.

படிக்கட்டுகளின் விமானத்திற்கான நிறுவல் தளத்தை தயாரித்தல் (படம் 6),

நிறுவிகள் 1, 2 வது

1. ஒரு திண்ணை கொண்ட 2 வது நிறுவி கொள்கலன் பெட்டியிலிருந்து மாடிப்படிகளின் விமானத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் முனைகளின் ஆதரவு இடத்திற்கு தீர்வை வழங்குகிறது.

2. 1 வது நிறுவி இழுவை 2 மேல் மேடையில் ஒரு சீரான அடுக்குடன் தீர்வை சமன் செய்கிறது.

3. பின்னர் தீர்வை கீழ் மேடையில் சமன் செய்யுங்கள்.

படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவுதல் (படம் 7 ... 9)

நிறுவிகள் 1, 2 வது

1. 1 வது நிறுவி, மேல் தரையிறங்குவதால், கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு மாடி 3 விமானத்தை நிறுவல் தளத்திற்கு தாக்கல் செய்ய ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது (படம் 7).

2. பின்னர் அது மேல் மேடையின் மட்டத்திலிருந்து 200 ... 300 மி.மீ உயரத்தில் ஒரு அணிவகுப்பை எடுக்கும் (அணிவகுப்பின் முடிவோடு ஒப்பிடும்போது) மற்றும் விரும்பிய திசையில் நோக்குநிலை.

3. கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு கட்டமைப்பைத் தொடர்ந்து குறைக்க அனுமதி அளித்த பிறகு, அதைத் திசைதிருப்பாமல் வைத்திருங்கள்.

4. உறுப்பு கீழ் தளத்தின் மட்டத்திலிருந்து 300 ... 400 மி.மீ உயரத்திற்கு குறைக்கப்படும்போது, \u200b\u200bஅது கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு குறைப்பதை நிறுத்த ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது.

5. நிறுவிகள் சுவர் பேனலுக்கு எதிராக அணிவகுப்பை அழுத்துகின்றன, 1 வது நிறுவி கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு மெதுவாக அதைக் குறைக்க ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது.

6. முதலில், 2 வது நிறுவி அணிவகுப்பின் கீழ் முனையை மோட்டார் படுக்கையில் வைக்கிறது, பின்னர் 1 வது நிறுவி - மேல் ஒன்று.

7. தளத்தின் மேற்பரப்பு மற்றும் அணிவகுப்பின் ஒரு படிக்கு எதிராக மர ரெயிலை சாய்த்து நிறுவியின் துல்லியத்தை நிறுவிகள் தீர்மானிக்கின்றன. ஒரு உலோக ஆட்சியாளருடன், ரெயிலின் அடிப்பகுதிக்கும் நிறுவப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் விமானத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி அளவிடப்படுகிறது. இடைவெளி 5 மிமீக்கு மேல் இல்லை என்றால், நிறுவல் முழுமையானதாக கருதப்படுகிறது. நிறுவலின் துல்லியத்தை பார்வைக்குத் தீர்மானிக்கும் திறனை நீங்கள் பெறும்போது, \u200b\u200bரெயிலின் தேவை இனி தேவையில்லை.

https://pandia.ru/text/77/506/images/image007_6.jpg "width \u003d" 510 height \u003d 279 "height \u003d" 279 "\u003e

படம் 7. படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவும் திட்டம்:

1 - 2 வது நிறுவி, 2 - இரண்டு சுருக்கப்பட்ட கிளைகளுடன் நான்கு கிளை வரி, 3 - படிக்கட்டுகளின் நிறுவப்பட்ட விமானம், 4 - 1 வது நிறுவி

படம் 8. படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் திட்டவட்டமான நல்லிணக்கம்

1,5 - அசெம்பிளி ஸ்கிராப், 2 - 2 வது நிறுவி, 3 - படிக்கட்டுகளின் விமானம், 4 - 1 வது நிறுவி

8. பெரிய விலகல்கள் இருந்தால், அசெம்பிளி காக்பார்ஸுடன் நிறுவிகள் அணிவகுப்பின் நிலையை சரிசெய்து மீண்டும் ஒரு காசோலையை மேற்கொள்கின்றன (படம் 8).

9. 1 வது நிறுவி கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு சறுக்குகளை தளர்த்த ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது (படம் 9).

10. நிறுவிகள் பெருகிவரும் சுழல்களிலிருந்து ஸ்லிங் ஹூக்குகளை விடுவிக்கின்றன.

11. 1 வது நிறுவி கிரேன் ஆபரேட்டரை ஸ்லிங்ஸை உயர்த்த அனுமதிக்கிறது.

12. 2 வது நிறுவி தூக்கும் போது சறுக்குகளை வைத்திருக்கிறது.

படம் 9: படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் தளவமைப்பு

1 - 2 வது நிறுவி, 2 - 1 வது நிறுவி

ஆவணத்தின் மின்னணு உரை

கோடெக்ஸ் சி.ஜே.எஸ்.சி தயாரித்து எதிராக சரிபார்க்கப்பட்டது

வழங்கப்பட்ட பொருட்கள் (VITU)

பல குடியிருப்பு கட்டிடங்களின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்று படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்கள். அவற்றில் பல முக்கியமான அம்சங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, அவை உங்களை ஏற அல்லது கீழே செல்ல அனுமதிக்கின்றன. இரண்டாவதாக, படிக்கட்டுகள் உள்துறை வடிவமைப்பிற்கு ஒரு தனித்துவமான தோற்றத்தை அளிக்கின்றன, அவற்றின் உதவியுடன் நீங்கள் எந்த அறையையும் செம்மைப்படுத்தலாம்.

இருப்பினும், படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் விமானங்களை நிறுவுவது விலகல்கள் மற்றும் பிழைகள் இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இதனால் அவை அவற்றின் செயல்பாடுகளை முழுமையாகச் செய்கின்றன.

அணிவகுப்பு என்பது இரண்டு படிக்கட்டுகள் அல்லது இரண்டு தளங்களை இணைக்கும் படிகளின் தொடர். அவற்றின் வடிவத்தைப் பொறுத்து அவை சாய்வாகவும், நேராகவும், வளைவாகவும் இருக்கலாம். படிக்கட்டில் பல அணிவகுப்புகள் இருந்தால், மிகக் குறைவானது தொடக்கமானது என்றும், மேல் ஒன்று வார இறுதி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் அணிவகுப்பின் நடுவில் ஒரு கோட்டை வரைந்தால் (அது படப்பிடிப்பு வரி), அது முறையே ஸ்பானின் விளிம்பிற்கு 30 செ.மீ.க்கு மிக அருகில் இருக்கக்கூடாது, படிக்கட்டுகளின் குறைந்தபட்ச அகலம் குறைந்தது 60 செ.மீ இருக்க வேண்டும். படிக்கட்டுகளின் விமானம் சுவருக்கு அடுத்ததாக இல்லை என்றால், அது இரு வழி வடிவமைக்கப்பட வேண்டும் இயக்கம் மற்றும் இருபுறமும் ஹேண்ட்ரெயில்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

ஒரு படிக்கட்டு என்பது இரண்டு விமானங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஒரு கிடைமட்ட பகுதி. அவை நாற்புற அல்லது பலகோணமாகவும், தன்னிச்சையான வடிவமாகவும் இருக்கலாம். அவற்றின் அளவுகள் மனித படியின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், அவற்றின் நீளம் இடைவெளியுடன் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் அகலம் அணிவகுப்பின் அகலத்திற்கு சமம். அணிவகுப்புகள் ஒருவருக்கொருவர் செங்குத்தாக அமைந்திருந்தால், அந்த தளம் பொதுவாக ஒரு சதுர வடிவத்தைக் கொண்டிருக்கும், ஆனால் அவை இணையாக இருந்தால், அது செவ்வக அல்லது அரை வட்டமானது.

தளங்கள் மற்றும் அணிவகுப்புகளின் செயல்பாடு அனைத்து கட்டிடக் குறியீடுகள் மற்றும் விதிகளுக்கு இணங்க நிகழ்த்தப்பட்டால் மட்டுமே அவை பாதுகாக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, அவற்றை நிறுவும் போது, \u200b\u200bநீங்கள் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை பின்பற்ற வேண்டும். எனவே, அவற்றில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், அவற்றின் நிறுவலுக்கான அனைத்து விதிகளையும் கடைபிடிக்க வேண்டும்.

ஒரு விதியாக, அணிவகுப்புகள் மற்றும் தளங்களை நிறுவுவது ஒரு கிரேன் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது நிறுவப்பட்ட படிக்கட்டுகள் வலுவானதாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கும் என்ற நம்பிக்கையை அளிக்கிறது, அதிக செயல்திறன் மற்றும் அனைத்து நவீன கட்டிடத் தேவைகளுக்கும் இணங்குகிறது.

படிக்கட்டுகளை நிறுவும் போது, \u200b\u200bகட்டிடங்களின் தளவமைப்பு மற்றும் படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள் அமைந்துள்ள வளாகத்தின் வடிவமைக்கப்பட்ட அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

தளங்கள் மற்றும் படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை நிறுவுவதில் முன்னேற்றம்

கட்டுமான உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தாமல் மர கட்டமைப்புகளை நிறுவ முடியும், ஏனெனில் மர உறுப்புகள் எப்போதும் அளவு மாற்றப்படலாம், அவற்றின் நிறுவல் குறிப்பாக கடினம் அல்ல. கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளை நிறுவுவது மிகவும் கடினம். நிறுவல் பொதுவாக பல கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

உள்ளடக்க அட்டவணைக்குத் திரும்பு

குறைந்தபட்ச அளவு விலகல்கள்

தளங்கள் மற்றும் படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை நிறுவுவதற்கான முதல் படி அவற்றின் எதிர்கால இருப்பிடத்தைத் தயாரிப்பதாகும். நடைமுறையில் காண்பிக்கப்படுவது போல, தளங்கள் மற்றும் அணிவகுப்புகள் இரண்டும் கட்டிடத்தை அமைக்கும் செயல்முறைக்கு இணையாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதாவது, அடுத்த தளத்தின் கட்டுமானம் முடிந்ததும், இந்த மாடியில் உள்ள அனைத்து படிக்கட்டுகளும் ஏற்கனவே நிறுவப்பட வேண்டும். அதன்படி, கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், எதிர்கால இடைவெளிகளின் அளவையும் சரியான இடத்தையும் தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம்.

மிக முக்கியமான விஷயம், முடிக்கப்பட்ட உற்பத்தியின் பரிமாணங்களுடன் இணங்குவது. முடிக்கப்பட்ட மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட அளவுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு குறைவாக இருக்க வேண்டும். எனவே, தரையிறங்கும் நீளம் வடிவமைப்பை விட எட்டு மில்லிமீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. அதே நேரத்தில், சிறிய திசையில் விலகல் (வடிவமைப்பு பரிமாணங்களை விட குறைவாக) ஐந்து மில்லிமீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

தரையிறங்கும் அகலம், நீளத்திற்கு ஒத்ததாக, வடிவமைப்பு அகலத்தை விட ஐந்து மில்லிமீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது அல்லது குறைவாக இருக்கக்கூடாது. இது இடைவெளிகளுக்கும் பொருந்தும், அவற்றுக்கு நீளம் மற்றும் அகலம் ஆகிய ஐந்து மில்லிமீட்டர் விலகல் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

திட்டத்தைப் பின்பற்றுவது படிக்கட்டு கட்டுமானத்தின் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் மட்டுமல்ல, இந்த படிக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்தும் மக்களின் பாதுகாப்பும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். நேரடி நிறுவல் செயல்முறையை கவனமாகவும் கவனமாகவும் அணுக வேண்டியது அவசியம்.

நிறுவல் பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன், ஒரு தளத்தை நேரடியாக நிறுவல் தளத்தில் உடைக்க வேண்டும். செய்யப்பட்ட மதிப்பெண்கள் நெகிழ்வான அளவைப் பயன்படுத்தி சுவர்களுக்கு மாற்றப்பட வேண்டும். மதிப்பெண்களுக்குப் பிறகு, எதிர்கால கூடுகளின் மதிப்பெண்களின் தற்செயல் சரிபார்க்கப்படுகிறது, இதில் படிக்கட்டுகளின் துணை பாகங்கள் நிறுவப்படும்.

உள்ளடக்க அட்டவணைக்குத் திரும்பு

தளங்களின் நிறுவல்

தளங்களை நிறுவுவது பணியின் இரண்டாம் கட்டமாகும். தொடங்குவதற்கு, கரைசலின் குறிப்பிடத்தக்க அடுக்கு கூட்டின் கீழ் விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது முந்தைய கட்டத்தில் அளவீடு செய்யப்பட்டது. இவ்வாறு, நேரடி நிறுவலுக்கு சாக்கெட் தயாரிக்கப்படுகிறது. பெருகிவரும் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி மோட்டார் வைத்த பிறகு, படிக்கட்டுகளுக்கு உணவளிக்கப்படுகிறது. அவை ஆதரவு முனைகளுடன் சுவர் தொகுதிகளில் சரி செய்யப்படுகின்றன, அவை தயாரிக்கப்பட்ட கூடுகளில் செருகப்பட்டு ஒரு தீர்வுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன. ஆதரவு முனைகளை நிறுவிய பின், சரியான நிறுவலுக்கான கிடைமட்டமாக முழு தளமும் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

தளம் நிறுவப்பட்டு சமன் செய்யப்பட்ட பிறகு, வடிவமைக்கப்பட்ட இடங்களைப் பொறுத்து நிறுவப்பட்ட தளத்தின் இருப்பிடத்தின் இணக்கம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. விலகல் தரங்களை விட அதிகமாக இருந்தால், தளம் அகற்றப்பட்டு மீண்டும் நிறுவப்படும். தளத்தின் இருப்பிடம் வடிவமைப்போடு ஒத்துப்போகிறது என்றால், அடுத்த தளத்தின் நிறுவல்.

உள்ளடக்க அட்டவணைக்குத் திரும்பு

படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை நிறுவுவதற்குத் தயாராகிறது

அனைத்து தரையிறக்கங்களும் ஏற்றப்பட்டு சமன் செய்யப்படும்போது, \u200b\u200bமூன்றாம் கட்ட வேலை தொடங்குகிறது - படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை நிறுவுதல். படிக்கட்டுகளைப் போலவே, அவை எல்லா கட்டிடக் குறியீடுகளுக்கும் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கும் இணங்க நிறுவப்பட வேண்டும். மேலும், அவை முன்னர் நிறுவப்பட்ட தளங்களை துல்லியமாக நம்பியிருக்க வேண்டும் மற்றும் உறுதியாக சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை நிறுவுவதைத் தொடங்குவதற்கு முன், தயாரிக்கப்பட்ட சுயவிவரங்களுக்கு அவற்றின் வெட்டுக்களின் உள்ளமைவின் கடித தொடர்புக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், இது அவர்களுக்கு ஒரு ஆதரவாக இருக்கும். வடிவமைப்பு வார்ப்புருக்களின் சிறப்பு சரக்குகளால் சரிபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கூடுதலாக, சுவர் தொகுதிகளில் மதிப்பெண்களுடன் நிறுவப்பட்ட தளங்களின் முறிவு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஆயத்த பணிகள் முடிந்ததும், பெருகிவரும் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி அணிவகுப்புகள் நேரடியாக நிறுவப்படுகின்றன. எதிர்கால படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள் டிராவர்ஸ் (சிறப்பு துணை சாதனங்கள்) உதவியுடன் கொக்கிகள் மீது தொங்கவிடப்படுகின்றன, இதற்காக இருப்புச் சறுக்குகள் உள்ளன. கோடுகளின் நீளத்தை சரிசெய்ய முடியும், இது தயாரிக்கப்பட்ட இடங்களுக்கு விரைவாகவும் திறமையாகவும் படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

முதலாவதாக, அணிவகுப்பின் மேல் முனை உயர்த்தப்பட்டு கீழ் முனை கொண்ட கட்டமைப்பிற்கு நம்பகமான ஆதரவை வழங்குகிறது. இடைவெளியின் இரு முனைகளும் ஒரே நேரத்தில் எழுப்பப்பட்டால், எழுப்பப்பட்ட கட்டமைப்பின் சுழற்சியுடன் தொடர்புடைய சிக்கல்கள் எழக்கூடும், இது தளங்களுக்கு இடையில் படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நெரிசலுக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, நீங்கள் கட்டமைப்பை மேல் இறுதியில் மட்டுமே வைத்திருந்தால் அதை நிறுவ முடியாது, ஏனெனில் இது அதன் இடையூறு மற்றும் முழு கட்டமைப்பின் சரிவுக்கு வழிவகுக்கும்.

நிறுவலின் போது பாதுகாப்பு கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அணிவகுப்பை நிறுவும் போது, \u200b\u200bதொழிலாளர்கள் ஒரே நேரத்தில் முழு கட்டமைப்பையும் சரிசெய்ய மேல் மற்றும் கீழ் முனைகளில் இருக்க வேண்டும், இது தேவையற்ற சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவும்.

செயல்பாடுகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள்

தொழில்நுட்ப தேவைகள்

SNiP 3.03.01-87 பக். 3.6, 3.7, தாவல். 12

விலகல்களைக் கட்டுப்படுத்து:

கிடைமட்டத்திலிருந்து படிகள் - 2 மிமீ;

செங்குத்து இருந்து பாதுகாப்பு கிரில்ஸ் - 3 மிமீ;

வடிவமைப்பிலிருந்து தரையிறங்கும் மேற்புறத்தின் மதிப்பெண்கள் - 5 மிமீ;

கிடைமட்டத்திலிருந்து படிக்கட்டு பகுதிகள் - 5 மிமீ;

4 மீ - 5 மிமீ வரை தளத்தின் நீளத்துடன் தடுக்கப்பட வேண்டிய இடைவெளியின் திசையில் சமச்சீர்நிலையிலிருந்து (தளத்தின் முனைகளின் ஆதரவின் ஆழத்தில் பாதி வித்தியாசம்);

ஒன்றுடன் ஒன்று இடைவெளியின் திசையில் தளங்களின் ஆதரவின் ஆழத்தின் பரிமாணங்கள் - திட்டத்தின் படி.

அனுமதிக்கப்படவில்லை:

ஒரு தீர்வின் பயன்பாடு, அதன் அமைவு செயல்முறை ஏற்கனவே தொடங்கிவிட்டது; தண்ணீரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் கரைசலின் பிளாஸ்டிசிட்டியை மீட்டமைத்தல்.

GOST 9818-85 *. அணிவகுப்பு மற்றும் படிக்கட்டுகள் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட். தொழில்நுட்ப நிலைமைகள்

GOST 13015-2003. கட்டுமானத்திற்கான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் கான்கிரீட் பொருட்கள். பொதுவான விவரக்குறிப்புகள். ஏற்றுக்கொள்வது, லேபிளிங் செய்தல், போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பிற்கான விதிகள்.

பணி வரைபடங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளவற்றிலிருந்து அணிவகுப்பு மற்றும் தளங்களின் அளவுகளின் அதிகபட்ச விலகல்கள் பின்வரும் மதிப்புகளை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது:

அணிவகுப்புகள் மற்றும் தளங்களுக்கு 4000 மிமீ நீளம் வரை - ± 5 மிமீ;

அதே, 4000 மிமீ நீளத்திற்கு - ± 6 மிமீ;

தடிமன் - ± 3 மிமீ;

அகலம் - ± 5 மிமீ;

விலா எலும்புகள், அலமாரிகள், புரோட்ரஷன்கள், துளைகள் மற்றும் சேனல்களின் அளவு மூலம் - ± 5;

புரோட்ரூஷன்கள், இடைவெளிகள் மற்றும் துளைகளின் நிலைக்கு ஏற்ப - mm 5 மி.மீ.

எஃகு உட்பொதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் வடிவமைப்பு நிலையிலிருந்து விலகல்கள் மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மிமீ:

100 மிமீ - 5 வரையிலான அளவுகளுடன் உட்பொதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கான மேற்பரப்பு விமானத்தில்;

செயின்ட் அளவில் உட்பொதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கும் அதே. 100 மிமீ - 10;

மேற்பரப்பு விமானத்திலிருந்து - 3.

ட்ரெட்களில் போடப்பட்ட அளவுகளின் வரம்பு விலகல்கள் மிகாமல் இருக்க வேண்டும், மிமீ:

நீளம் - ± 5;

அகலத்தில் - ± 3;

தடிமன் - ± 2.

முன் மேற்பரப்பின் சுயவிவரத்தின் நேராக இருந்து விலகல்கள், மிமீ:

அணிவகுப்பு, தளங்கள் அல்லது மேல்நிலை பாதைகள் 2500 மிமீ வரை 1000 மிமீ - 2 பரப்பளவில் உள்ளன;

செயின்ட் அணிவகுப்புகள் அல்லது தளங்கள் முழு நீளத்திற்கும் 2500 மிமீ முதல் 4000 மிமீ வரை - ± 3;

அதே, செயின்ட் நீளம். முழு நீளத்திற்கும் 4000 மி.மீ - ± 4.

மேற்பரப்புகளின் தரம் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் தோற்றம் அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

நிறுவலுக்காக வைக்கப்பட்டுள்ள அணிவகுப்புகள் மற்றும் படிக்கட்டுகள் இருக்காது:

முன் மேற்பரப்பில் கிரீஸ் மற்றும் துரு புள்ளிகள்;

விரிசல்கள், உறுப்புகளின் கீழ் மற்றும் இறுதி மேற்பரப்புகளில் சுருக்கம் மற்றும் பிற மேற்பரப்பு தொழில்நுட்ப விரிசல்களைத் தவிர, இதன் அகலம் 0.2 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்;

எஃகு உட்பொதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் மற்றும் பெருகிவரும் சுழல்களின் திறந்த மேற்பரப்பில் கான்கிரீட் வருகை.

வேலை வழிமுறைகள்

SNiP 3.03.01-87 பக். 3.3, 3.5

படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் விமானங்களை நிறுவுவது அனுமதிக்கப்பட்ட கூறுகளை ஏற்றுக்கொண்ட பின்னரே அனுமதிக்கப்படுகிறது, இதில் ஒரு புவிசார் இயற்பியல் திட்டத்தைத் தயாரிப்பதன் மூலம் அவற்றின் திட்டமிட்ட மற்றும் உயர்-உயர நிலைக்கு இணங்குவதற்கான புவிசார் சோதனை உள்ளது.

படிக்கட்டு நிலைத்தன்மையையும், தரை இயக்கி உடனான தொடர்பையும் உறுதி செய்வதற்காக, படிக்கட்டு விமானங்களை நிறுவுவது அருகிலுள்ள அடுக்குகளை மாடி அடுக்குகளுடன் முழுமையாக நிரப்பிய பின்னரே மேற்கொள்ள அனுமதிக்கப்படுகிறது.

படிக்கட்டுகளின் ஒவ்வொரு விமானத்தையும் தூக்குவதற்கு முன், அதன் வடிவமைப்பு அடையாளத்துடன் இணக்கத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், குறுக்குவெட்டுகள், விறைப்பு உதரவிதானங்கள் மற்றும் குப்பைகள், அழுக்கு, பனி மற்றும் பனி ஆகியவற்றிலிருந்து படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை ஆதரிக்கும் மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

வடிவமைப்பு நிலையில் நிறுவல் தளத்திற்கு படிக்கட்டு விமானங்கள் வழங்கப்படுகின்றன மற்றும் 30 மிமீ தடிமன் வரை சிமென்ட் மோட்டார் அடுக்கில் வைக்கப்படுகின்றன. தீர்வின் முத்திரை வடிவமைப்பில் சுட்டிக்காட்டப்பட வேண்டும். கரைசலின் இயக்கம் 5-7 மி.மீ இருக்க வேண்டும்.

மார்ச்சிங் படிக்கட்டு கட்டுமானம் இரண்டுமே தளங்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் ஒரு அணிவகுப்பை மட்டுமே கொண்டிருக்கும். இடைவெளி சிறியதாக இருந்தால் பிந்தையது சாத்தியமாகும். அணிவகுப்பில் படிகளின் எண்ணிக்கை 16 ஐத் தாண்டும்போது, \u200b\u200bகிடைமட்ட பிரிவின் கட்டுமானம் கட்டாயமாகும்.

நேரடி அணிவகுப்பு படிக்கட்டுகளுக்கான கட்டிடத் தரங்கள்.

அணிவகுப்பு என்பது ஒரு நேர் கோட்டில், சாய்ந்த மற்றும் வளைந்திருக்கும் படிகளின் வரிசை. ஒரு நேரடி அணிவகுப்பு என்பது ஒரு கட்டமைப்பாகும், இதில் படிகள் ஒரு நேர் கோட்டில் அமைக்கப்படுகின்றன.

• அணிவகுப்பின் படிகளின் எண்ணிக்கை 3 முதல் 16 வரை இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், படிக்கட்டுகளில் கிடைமட்ட பகுதி இருக்க வேண்டும்.
• இடைவெளியின் நடுவில் உள்ள மையக் கோடு படப்பிடிப்பு வரி என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் ஜாக்கிரதையின் விளிம்பிலிருந்து குறைந்தது 30 செ.மீ தொலைவில் இருக்க வேண்டும்.
• எனவே, படிக்கட்டுகளின் குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட அகலம் 60 செ.மீ ஆகும். இந்த விருப்பம் ஒரு நபரின் இயக்கத்தை மட்டுமே உள்ளடக்கியது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
• அணிவகுப்பு இருபுறமும் தண்டவாளத்துடன் வேலி அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

தரையிறக்கம் என்பது அணிவகுப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு கிடைமட்ட பிரிவு. மனித படியின் சராசரி நீளத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு பரிமாணங்களும் வடிவமும் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

• சதித்திட்டத்தின் அகலம் படிக்கட்டுகளின் அகலத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.
• நீளம் இடைவெளிக்கு சமம்.
• அணிவகுப்பு கூறுகள் ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இருந்தால், தளத்தின் வடிவம் செவ்வக அல்லது வட்டமாக இருக்கும், செங்குத்தாக இருந்தால் - சதுரம்.

ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடத்தில் படிக்கட்டுகளை நிறுவுதல்: தேவைகள்

பல மாடி குடியிருப்பு மற்றும் அலுவலக கட்டிடங்களுக்கு, கான்கிரீட் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் நிறுவலுக்கான பணிகள் சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

நிறுவலுக்கு முன், ஒரு தயாரிப்பு தர சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது: காட்சி மற்றும் அளவீட்டு இரண்டும். குப்பை, அழுக்கு, பனி போன்றவை காணப்பட்டால், துப்புரவுப் பணிகளை மேற்கொள்ள வேண்டும்.

வடிவமைப்பின் வடிவியல் அளவுருக்கள் பொருந்தவில்லை என்றால், தயாரிப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை மற்றும் நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படவில்லை.

நிறுவல் பணிகளைச் செய்யும்போது, \u200b\u200bபடிக்கட்டுகளின் ஒவ்வொரு உறுப்புகளின் வடிவமைப்பு நிலை, வெல்டிங்கின் தரம் அல்லது வேறு எந்த முடித்த வேலையும் கவனமாக கண்காணிக்கப்படுகின்றன. புகைப்படத்தில் - நிறுவிய பின் கான்கிரீட் அமைப்பு.

SNiP இன் படி அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்கள் பின்வருமாறு:

• படிகளின் கிடைமட்ட நிலை - 2 மிமீ;
• தளங்களின் கிடைமட்ட நிலை - 5 மிமீ;
• வேலி உறுப்புகளின் செங்குத்து நிலை 3 மிமீ;
• அணிவகுப்பின் மேல் விளிம்பின் பொருந்தாத தன்மை - 5 மிமீ;
• கிடைமட்ட பிரிவுகளின் துணை ஆழங்களுக்கு இடையிலான அரை வேறுபாடு 5 மி.மீ.

தனிமங்களின் பரிமாணங்களில் உள்ள விலகல்கள் தடிமனுக்கு 3 மி.மீ முதல் நீளத்திற்கு 5 மி.மீ வரை இருக்கும். இந்த வழக்கில், உலோக உறுப்புகளின் மேற்பரப்பில் விரிசல், தொய்வு, துரு அல்லது கிரீஸ் புள்ளிகள் அனுமதிக்கப்படாது.

DIY படிக்கட்டு நிறுவல்

ஒரு தனியார் வீட்டில் ஒரு படிக்கட்டு தயாரித்தல் மற்றும் நிறுவுதல் பெரும்பாலும் சுயாதீனமாக செய்யப்படுகிறது, குறிப்பாக உரிமையாளருக்கு மரம் அல்லது உலோகத்துடன் அனுபவம் இருந்தால். உற்பத்தியின் எடை அரை-டோன்களை எட்டாதபோது இந்த விருப்பம் சாத்தியமாகும். கான்கிரீட் படிக்கட்டு அமைப்பதற்கு வேறு தொழில்நுட்பம் தேவைப்படும். கட்டுமான உபகரணங்கள் இல்லாமல் படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை உருவாக்கி நிறுவுவது சாத்தியமில்லை என்பதால், வேறு முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது: ஃபார்ம்வொர்க் தயாரிக்கப்படுகிறது, அதாவது ஒரு மர மாதிரி, பின்னர் அதில் கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது.

அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள் மட்டுமல்ல, தனியார் கட்டிடங்களும் பெரும்பாலும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட தளங்களைக் கொண்டுள்ளன. நிலைகளுக்கு இடையில் செல்ல படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் விமானங்களை நிறுவ வேண்டும். இந்த கட்டுரை படிக்கட்டுகளின் கட்டமைப்பு கூறுகள், அவற்றின் பண்புகள் மற்றும் GOST தரநிலைகள் பற்றிய அடிப்படை யோசனைகளை வழங்குகிறது.

படிக்கட்டின் கூறுகள்

மாடிகளுக்கு இடையில் ஒரு இடைநிலை கட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, \u200b\u200bசாதாரண மனிதர் பெரும்பாலும் படிக்கட்டு உறுப்புகளின் அழகு மற்றும் அழகியலுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறார், இருப்பினும், படிக்கட்டுகளின் சாதனம் முதலில் GOST பயன்பாட்டுத் தேவைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும் என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது, அவற்றில் பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது.

படிக்கட்டு வடிவமைப்பு கூறுகள்

முக்கிய படிக்கட்டு கூறுகளின் வரையறைகள் பின்வருமாறு:

• மார்ச் வகை இடைவெளி (அணிவகுப்பு) - தளங்களுக்கு இடையிலான படிகளின் எண்ணிக்கை.
• திருப்புமுனை என்பது விமானத்தின் நடுப்பகுதியில் கிடைமட்ட பகுதி.
• கொசோரேஸ் என்பது படிகளை வலியுறுத்துவதற்கான சிறப்பு தளங்கள்.
• ரைசர்கள் என்பது படிகளின் செங்குத்து கூறுகள், அதன் கீழ் உள்ள இடத்தை உள்ளடக்கியது.
• பவுஸ்ட்ரிங் - அணிவகுப்பின் அனைத்து படிகளையும் இணைக்கும் ஒரு திட மர அல்லது உலோக கற்றை.
• பலஸ்டர்கள் - வேலியின் தண்டவாளம் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆதரவு.

படிக்கட்டுகளுக்கான பொருட்கள்

படிக்கட்டு எந்த பொருட்களால் ஆனது என்பதைப் பொறுத்து, உற்பத்தியின் விலை மற்றும் அதன் பண்புகள் இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது.
  பயன்படுத்தப்படும் அணிவகுப்பு மற்றும் விமானங்களுக்கு:

• மரம் என்பது மிகவும் பொதுவான பொருளாகும், அதில் இருந்து ஜடை, படிகள் மற்றும் வேலிகள் சுயாதீனமாக செய்வது எளிது;
• உலோகம் - மிகப்பெரிய ஆயுள் வேறுபடுகிறது;
• கல் - நீடித்த மற்றும் நம்பகமான;
• கண்ணாடி - ஒரு நவீன அசல் தீர்வு;
• கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆகியவை நவீன கட்டுமானத்தின் "கிளாசிக்" ஆகும்.

அணிவகுப்புகள் மற்றும் தளங்களின் முக்கிய பண்புகள்

GOST இன் படி, அணிவகுப்பு சாய்வு 1: 2 - 1: 1.75 என்பது படிகளின் நீளத்திற்கு உயரத்தின் விகிதம், துணைக்கு - 1: 1.25 ஐ விட செங்குத்தானது அல்ல. அணிவகுப்பின் படிகள் ஒரே மாதிரியாகவும், நடைபயிற்சிக்கு வசதியாகவும் உள்ளன, அவற்றின் எண்ணிக்கை மூன்றுக்கும் குறையாது, 18 க்கு மேல் இல்லை. 10 - 13 படிகள் கொண்ட மிகவும் பொதுவான அணிவகுப்புகள் - ஏறும் போது அல்லது இறங்கும்போது இந்த எண் மிகவும் வசதியாக கருதப்படுகிறது.

படிகளின் அகலம் ஒரு முழு அடி (குறைந்தது 250 மிமீ) அமைப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், உயரம் 130-200 மிமீ வரம்பில் இருக்க வேண்டும். மேடைகள் மற்றும் அணிவகுப்புகளின் வேலி 0.9 மீட்டர் உயரத்தில் செய்யப்படுகிறது. GOST இன் படி அணிவகுப்புகளின் அகலம் குறைந்தது 800-1000 மிமீ ஆகும், மேலும் மேடையின் அகலம் அணிவகுப்புக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அதே அளவை விட குறைவாக இல்லை.

நிறுவலுக்கான தயாரிப்பு

பொருளைப் பொறுத்து, படிக்கட்டுகளை நிர்மாணிப்பதற்கான பணிகள் வேறுபடுகின்றன. அவை இரண்டு நிலைகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்: உறுப்பு தயாரிப்பு மற்றும் நிறுவல்.

வல்லுநர்கள் படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் விமானங்களை நிறுவுவது திட்டத்தின் தயாரிப்போடு தொடங்குகிறது, அங்கு அவை செயல்பாடுகளின் நுணுக்கங்கள், கட்டமைப்பின் பகுதிகளின் ஏற்பாடு மற்றும் GOST உடன் இணங்குதல் ஆகியவற்றைக் காட்சிப்படுத்துகின்றன.

தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் அடிப்படையில், தேவையான அளவுகளின் கூறுகள் வாங்கப்படுகின்றன அல்லது தயாரிக்கப்படுகின்றன: பிரேஸ்கள், படிகள், தளங்கள் மற்றும் வேலிகள். அவற்றின் ஃபாஸ்டென்ஸர்களின் இடத்தைக் குறிப்பது மற்றும் தேவைப்பட்டால், விரிவாக்க சட்டசபை. இந்த கட்டத்தில், படிக்கட்டுகளின் அளவு மற்றும் உள்ளமைவுக்கான GOST தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டியது அவசியம்.

முக்கிய கூறுகளின் சட்டசபை

படிக்கட்டு உறுப்புகளின் அங்கமும் பொருளின் வகையைப் பொறுத்தது, இது ஜடை மற்றும் பிற கூறுகள் என்ன பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. மாறாமல் ஒரு விஷயம் - நிறுவல் தாங்கி சுவர்களுக்கு படிக்கட்டுகள் மற்றும் தளங்களின் விமானங்களின் கடுமையான சரிசெய்தலை வழங்க வேண்டும். இது பாதுகாப்பின் விலை.

வேலிகள் நிறுவுதல்

அணிவகுப்பு மற்றும் தளங்களின் வேலி அமைத்தல் என்பது படிக்கட்டுகளின் முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும். அதன் முதன்மை பணி பாதுகாப்பை உறுதிசெய்வது (சாத்தியமான வீழ்ச்சியிலிருந்து பாதுகாப்பது) மற்றும் இயக்கத்தின் எளிமை (ஏறும் போது அல்லது இறங்கும்போது ஒரு ஆதரவாக செயல்படுவது).

முக்கிய கூறுகள்:

1. பலஸ்டர்கள் - வேலியின் செங்குத்து அல்லது கிடைமட்ட ஆதரவுகள்;
2. கைபிடிக்கும் கம்புகள்;
3. நிரப்புதல் - அலங்கார செயல்பாடு (அலங்காரத்திற்கு நன்றி) மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு (பலஸ்டர்களுக்கு இடையில் இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்துதல்) இரண்டையும் செய்யும் வேலியின் ஒரு உறுப்பு.

படிக்கட்டு ரெயில்களுக்கான தேவைகள் GOST தரங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, அதன்படி உள் படிக்கட்டுகளுக்கான உயரம் குறைந்தது 90 சென்டிமீட்டர் ஆகும். பாதுகாப்புகள் கூர்மையான மூலைகள் மற்றும் லெட்ஜ்கள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும் மற்றும் தீயணைப்பு செயலாக்கத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

குழந்தைகள் இருக்கும் நிறுவனங்களில் (பள்ளிகள் அல்லது மழலையர் பள்ளி) படிக்கட்டுகளுக்கு சிறப்புத் தேவைகள் பொருந்தும். இங்கே, GOST இன் படி குழந்தைகளைப் பாதுகாப்பது போன்றதாக இருக்க வேண்டும்: 50 சென்டிமீட்டர் உயரத்துடன் கூடுதல் ஹேண்ட்ரெயில்களை நிறுவ வேண்டியது அவசியம். பாலஸ்டர்களுக்கிடையில் அதிகபட்ச இடைவெளி 10 செ.மீ ஆகும். ஒரு தனியார் வீட்டில் குழந்தைகள் இருந்தால், ஒரு படிக்கட்டு ரயில் கட்டும் போது இந்த GOST தேவைகளுக்கு இணங்குவது பயனுள்ளது.

அணிவகுப்பு மற்றும் தளங்களுக்கு வேலி ரெயில்களை இணைப்பதற்கு பல்வேறு முறைகள் உள்ளன: வெல்டிங், கான்கிரீட், திருகுகள் மூலம் சரிசெய்தல் - ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் வெவ்வேறு தீர்வு உள்ளது. முக்கிய நிபந்தனை: படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பு பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும்.

சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்கள் "படிக்கட்டு" இன் முக்கிய மைல்கற்களைக் கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன. “குறுகிய” கேள்விகளை இன்னும் விரிவாகப் படிக்க விரும்புவோர் எங்கள் இணைய வளத்தில் பதில்களைக் கண்டுபிடிக்க அழைக்கப்படுகிறார்கள் அல்லது ஆர்வமுள்ள ஒரு தலைப்பை வெளிப்படுத்துவதற்கான பரிந்துரைகளுடன் ஒரு கருத்தை இடுங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, தேவைகள் பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள் ஏற்கனவே தொடர்புடைய கட்டுரையில் எழுதப்பட்டுள்ளன.