நெடுவரிசைகள் ஒரு கட்டிடத்தின் சிறப்பு கூறுகள், அவை அதிகப்படியான கட்டமைப்புகளிலிருந்து சுமைகளை உணர்கின்றன, ஆனால் சுவர்களைப் போலல்லாமல் அவை ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட விமானம் மற்றும் மாறுபட்ட பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, எனவே நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங் ஒரு தனி, மிகப் பெரிய தலைப்பாக கருதப்பட வேண்டும்.

கட்டிடத்தின் கட்டுமானத்தில் அவை இல்லாதிருப்பது நடக்கிறது, ஆனால் அவை அதற்குள் நுழைந்து அதன் முகப்பில் குறிப்பாகத் தெரியும், இது குறிப்பாக கவனமாக முடிக்க வேண்டும்.

சுமைகளைச் சுமக்கும் அவர்களின் உடல் செயல்பாட்டிற்கு இணையாக, நெடுவரிசைகளை குறிப்பாக ஸ்டக்கோ அலங்காரத்துடன் அலங்கரிப்பதன் மூலம் கட்டிடத்தின் முகப்பில் ஒரு “திருப்பத்தை” சேர்க்க நெடுவரிசைகளை உருவாக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, இது முகத்தின் மற்ற உறுப்புகளுடன் இணக்கமாக ஒன்றிணைக்கும், ஒரு கிரீடம் கார்னிஸ், சாளர வரைவுகள் (பிளாட்பேண்ட்ஸ்) மற்றும் பிற.

இருப்பினும், அவற்றை ப்ளாஸ்டெரிங் மற்றும் அலங்கரிப்பதற்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன, அதே போல் நெடுவரிசைகளின் வகைகளும் உள்ளன. நெடுவரிசைகளின் குறுக்குவெட்டு பகுதியை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், அவை பின்வருமாறு:

• செவ்வக / சதுர பிரிவு;
• சுற்று பிரிவு;
• பாலிஹெட்ரல் (6 வது, 8 வது, முதலியன) பிரிவுகள்.

இந்த பட்டியலில் கான்கிரீட் மற்றும் செங்கல் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட நெடுவரிசைகள் உள்ளன, கூடுதலாக, கட்டுரை இந்த பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டரிங்கைக் குறிக்கிறது, உலோக நெடுவரிசைகள் ஒரு சிறப்பு வழியில் தயாரிக்கப்பட வேண்டும் (ஒரு உலோக கண்ணி நிரப்பவும், முதல் அடுக்கை ஒரு தெளிப்புடன் செய்யவும்) அல்லது கவர் ஒரு செங்கல்.

செவ்வக அல்லது சதுர நெடுவரிசைகள்   இது லாபகரமானது மற்றும் பிளாஸ்டருக்கு எளிதானது, ஏனென்றால் நான்கு முகங்கள் மட்டுமே உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் முன் அமைக்கப்பட்ட கோண தண்டவாளங்களின்படி (பாரம்பரிய தொழில்நுட்பங்களால்) அல்லது பிளாஸ்டர் மூலைகளால் பூசப்படுகின்றன.

அத்தகைய நெடுவரிசைகளில் தலைநகரங்களின் முன்னிலையில், வேலையும் எளிதில் தொடர்கிறது: உண்மையில், மூலதனம் ஒரு பையை (கார்னிஸ்) கொண்டுள்ளது, இது நெடுவரிசையின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, குறைவான நபர்கள் அத்தகைய நெடுவரிசைகளை முகப்பில் அல்லது உட்புறத்தின் "சிறப்பம்சமாக" உணர்கிறார்கள், ஏனெனில் கடுமையான, கூர்மையான, செவ்வக வடிவங்கள் அனைவரின் விருப்பத்திற்கும் பொருந்தாது.

வட்ட நெடுவரிசைகள்   ப்ளாஸ்டெரிங்கில் மிகவும் கடினம், பிளாஸ்டரரின் திறன் உயர் மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் இங்கே நாம் ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி வரைவது பற்றி பேசுகிறோம், வழிகாட்டிகளுடன் பிளாஸ்டரிங் செய்வது மட்டுமல்ல.

இத்தகைய நெடுவரிசைகள் ஒரே குறுக்கு வெட்டு அல்லது மேலே தட்டுதல் (என்டாஸிஸ் கொண்ட நெடுவரிசைகள்) மற்றும் அவற்றின் நன்மை அவற்றின் பின்னணிக்கு எதிரான முகப்பில் மற்றும் உட்புறத்தின் சிறந்த அழகியல் பார்வையில் உள்ளது, அதே போல் அத்தகைய நெடுவரிசைகளுக்கான பல்வேறு வகைகள் மற்றும் அலங்கார முறைகளிலும் உள்ளன.

அத்தகைய நெடுவரிசைகளின் நடைமுறைத்தன்மையும் மிகச் சிறந்தது: கூர்மையான மூலைகள் எதுவும் இல்லை, எனவே காயப்படுத்துவது, காயப்படுத்துவது, பூச்சு சேதப்படுத்துவது போன்றவை மிகவும் கடினம்.

  நெடுவரிசையின் பாதி முகங்களை நீட்டிக்கும் ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி அவை பூசப்பட்டிருப்பதால், அவற்றைச் செய்வதும் கடினம்.

இருப்பினும், சில செயல்பாடுகள் இன்னும் எளிமையானவை: சுற்று நெடுவரிசையின் முழு விமானத்தையும் விட ஒவ்வொரு முகமும் மேலெழுத எளிதானது; மேலும் அலங்காரமும் எளிதானது. அலங்கரிப்பதற்கான நுட்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் மேலே உள்ள நெடுவரிசைகளை விட மிகக் குறைவு.

உண்மையில், நெடுவரிசைகளை பன்முக வழியில் பூசுவதற்கான அடிப்படை வட்ட குறுக்குவெட்டின் நெடுவரிசைகள், ஏனெனில் ஆரம்பத்தில் அவை கட்டமைப்பு ரீதியாக வட்ட (கான்கிரீட்) மற்றும் செவ்வக / சதுரம் (செங்கல், கான்கிரீட்) மட்டுமே.

வேலையைச் செய்யும்போது, \u200b\u200bநீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: ஒவ்வொரு முகத்தையும் பொறுத்து சுழற்சியின் கோணம் 90 டிகிரி, முன் மற்றும் இறுதி முகங்களின் நேர்மை மற்றும் அவற்றின் செங்குத்து நிலை மற்றும் (தானாகவே) - செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட திசைகளில் விமானத்துடன் விலகல்கள்.

ஒரு வரிசையில் செல்லும் அனைத்து நெடுவரிசைகளின் முகங்களும் ஒரே அகலமாக இருக்க வேண்டும் - இதுவும் மேலே உள்ள அனைத்தும் தொங்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

பழைய மற்றும் நவீன தொழில்நுட்ப வரைபடங்களால் வழிநடத்தப்படுகிறது, நடைமுறையில் வேலையின் செயல்திறனில் வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை. டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை (அதே போல் மற்ற வகை நெடுவரிசைகளையும்) ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் செயல்முறை பல வேலை நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கியது, அவற்றின் பட்டியல் பின்வருமாறு:

• ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான சாதன வழிகாட்டிகள்;
• டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங்.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளைத் தொங்குகிறது   பல நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முன், பின் மற்றும் பக்க விமானங்களைத் தொங்க விடுங்கள். முதலாவதாக, தீவிர வரிசையின் (மூலையில் நெடுவரிசைகள்) நெடுவரிசைகளின் முன் விமானங்கள் தொங்கவிடப்படுகின்றன அல்லது பின்புற விமானங்கள் - எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.

தீவிர நெடுவரிசைகளின் தீவிர மூலைகளிலிருந்து இடைநீக்கம் தொடங்குகிறது, டோவல்களின் மேல் மதிப்பெண்களை ஏற்பாடு செய்கிறது. பின்னர், ஒரு தண்டு இந்த டோவல்களில் இணைக்கப்பட்டு, நெடுவரிசைகளின் முழு வரிசையிலும் அதை இழுத்து, அடுக்கு தடிமன் அதிலிருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது, டோவலை அடைப்பதன் மூலம் அல்லது அதன் மீது சிக்கிய நூலின் சுழற்சியை சறுக்குவதன் மூலம் அதன் தூரத்தை சரிசெய்கிறது. பின்னர், நிறுவப்பட்ட டோவல்களில் பிளம்ப் கோடுகள் தொங்கவிடப்படுகின்றன, இதனால், குறைந்த மதிப்பெண்களை ஏற்பாடு செய்யுங்கள், அதில் தண்டு கூட இழுக்கப்படுகிறது. நீட்டப்பட்ட வடங்களில் மோட்டார் மீது நடப்பட்ட ஓடுகளின் துண்டுகளிலிருந்து அல்லது அதே டோவல்களிலிருந்து இடைநிலை மதிப்பெண்களை நிறுவுகின்றன.

ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான வழிகாட்டிகளின் சாதனம்   இன்று நீங்கள் முத்திரைகள் செய்யாமல் எஜமானர்களின் வேலையை அவதானிக்கலாம்: பல நெடுவரிசைகளின் நேர்மை மற்றும் அடுக்கின் தடிமன் ஆகியவற்றின் முறைகேடுகளைத் தீர்மானிக்க, தீவிர வரிசையின் நெடுவரிசைகளின் மூலைகளில் சுற்றப்பட்ட டோவல்களுடன் வடங்களை இழுக்கவும். உகந்த அடுக்கு தடிமன் தீர்மானிக்கப்பட்டு, நீட்டப்பட்ட நூல் இந்த தடிமன் காண்பித்த பிறகு, முதலில் தீவிர தண்டவாளங்கள் இந்த டோவல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, பின்னர் வடங்களுடனான இடைநிலை நெடுவரிசைகளின் தண்டவாளங்கள் எந்த மதிப்பெண்களும் இல்லாமல் இருக்கும்.

எனவே, முன் மற்றும் பின்புற விமானங்களின் தண்டவாளங்கள் அம்பலப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அவை (முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள்) பூசப்பட்டிருக்கின்றன, அதன்பிறகுதான், தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டு, 90 டிகிரி மட்டத்திலும் கோணத்திலும் பிளாஸ்டர்டு மேற்பரப்புகளில் இணைக்கப்படுகின்றன, அதே போல் அவற்றுக்கிடையேயான அதே தூரமும் உள்ளன.

, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஜோடிகளாக நிகழ்கிறது: முதலில், முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள் பூசப்பட்டவை, பின்னர் பக்கவாட்டுகள். தீர்வு சிமென்ட்-மணல் (தீர்வுகளுக்கு மற்றும் அவற்றின் விகிதாச்சாரத்தை "" கட்டுரையில் காணலாம்) அல்லது, சிறந்த, சிமென்ட்-சுண்ணாம்பு. ஆரம்பத்தில் இருந்தே கான்கிரீட் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bதொங்குவதற்கு முன்பே, ஒரு உலோக கண்ணி அவர்கள் மீது அடைக்கப்படுகிறது, அல்லது ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஅவை நவீன ஆயத்த உலர்ந்த கட்டிட கலவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

செங்கல் நெடுவரிசைகள் ஏராளமாக ஈரப்பதமாக்குகின்றன, முதல் அடுக்கு ஒரு தெளிப்பு, அது திரவமாக இருக்க வேண்டும். சுவர்களின் மேற்பரப்புகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஇடமிருந்து வலமாக (அல்லது வலமிருந்து இடமாக) வரிசைகளில் மேலே தொடங்கி, ஒரு ஸ்கூப் வாளி, பிரதான அடுக்குக்கு ஒரு வாளி அல்லது இழுவைப் பயன்படுத்தி - “மண்”.

சுற்று நெடுவரிசைகளை வெற்றிகரமாக பூசுவதற்கு, பின்வரும் நுணுக்கங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்: வார்ப்புருவின் சரியான அரை ஆரம் தயார் செய்து, செங்குத்து அளவை இரண்டு திசையன்களில் கட்டுப்படுத்தவும், ஒரு வரிசையில் உள்ள அனைத்து நெடுவரிசைகளின் நேராகவும்.

ஒரு வட்ட மேற்பரப்பை கவனமாக அரைப்பது மிகவும் முக்கியம், ஏனென்றால் அது சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது, பின்னர் மணல் இல்லாத கவர் எளிதானது (மெல்லிய அடுக்கு அலங்கார பிளாஸ்டர்களுடன் ஓவியம் அல்லது முடித்தால்).

சுற்று நெடுவரிசைகளின் ப்ளாஸ்டெரிங் மேற்கொள்ளப்படும் தொழில்நுட்பம் பாரம்பரியமாக மாறாமல் உள்ளது (நவீன கலவைகளின் பிளாஸ்டர் அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர), இது நிகழ்த்தப்படும்போது, \u200b\u200bபின்வரும் செயல்கள் செய்யப்படுகின்றன:

• சுற்று நெடுவரிசைகள் தொங்கும்;
• வார்ப்புருவுக்கான வழிகாட்டிகள்;
• ரேடியல் தண்டுகளுடன் வட்ட நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல்.

  இது செவ்வக வடிவங்களில் இருந்து கணிசமாக வேறுபடுகிறது, அதாவது, முழு நெடுவரிசையிலும் நான்கு முத்திரைகள் மட்டுமே உள்ளன: முன் / பின் பக்கத்திலிருந்து இரண்டு மேல் மற்றும் கீழே ஒரே பக்கங்களிலிருந்து இரண்டு.

அவற்றின் முடிவில் இருந்து 10 செ.மீ தூரத்தில் முன் பார்வையின் மையத்தில் உள்ள மேல் புள்ளிகளில் உள்ள தீவிர நெடுவரிசைகளில், டோவல்கள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன, அதனுடன் தண்டு இழுக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்படுகிறது, இதனால் வரிசையில் உள்ள ஒரு நெடுவரிசையும் அதைத் தொடாது. அதன்பிறகு, சரிசெய்யப்பட்ட மேல் டோவல்கள் வழியாக பிளம்ப் கோடுகள் வெளியிடப்படுகின்றன, அதனுடன் கீழ் டோவல்கள் ஏற்றப்பட்டு வடங்களும் இழுக்கப்படுகின்றன. நெடுவரிசையின் இரண்டாவது பக்கத்திலும் இது செய்யப்படுகிறது; இடைநிலை நெடுவரிசை மதிப்பெண்கள் வடங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

என்டாசிஸுடன் கூடிய நெடுவரிசைகளின் இடைநீக்கம் பின்வருமாறு நிகழ்கிறது: நெடுவரிசைகளின் மேல் பகுதிகளில், நீண்ட டோவல்கள் அல்லது நகங்கள் சுத்தியல் செய்யப்படுகின்றன, மற்றும் பிளம்ப் துளைகள் அவற்றின் தொப்பிகளில் வைக்கப்படுகின்றன, அதன்படி கீழ் மற்றும் நடுத்தரவை நிறுவப்பட்டுள்ளன (1/3 உயரத்தில், டோவல் குறியின் நெடுவரிசையின் குறுகல் தொடங்குகிறது. டோவல்களின் மேல் தொப்பிகளிலிருந்து, ஆரம் குறுகப்பட வேண்டிய தூரம் அளவிடப்படுகிறது. அதன் பிறகு, வடங்கள் இழுக்கப்படுகின்றன, எல்லாமே எப்போதும் போலவே இருக்கும்.

வார்ப்புருவுக்கான வழிகாட்டி சாதனம் வெளிப்படும் அடையாளத்தில் நிகழ்கிறது, மேலும் செங்குத்து அடிப்படையில் மட்டுமல்ல, மைய அச்சுடன் தொடர்புடையது. ஏதேனும் முரண்பாடுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, நெடுவரிசை அரை வட்டத்தின் முன் தயாரிக்கப்பட்ட வார்ப்புரு வெளிப்படும் வழிகாட்டிகளில் முயற்சிக்கப்படுகிறது, அதை நெடுவரிசையின் முழு உடலிலும் நீட்டுகிறது.

ஒரு பிழை ஏற்படலாம், இதன் விளைவாக, ஒருபுறம், வார்ப்புரு வழிகாட்டிகளுக்கு இடையில் பொருந்தாது, மறுபுறம், அது அவர்களை அடையாமல் போகலாம். இதன் பொருள் நெடுவரிசையின் மைய அச்சில் இருந்து ஒரு முரண்பாடு உள்ளது, இந்த விஷயத்தில், எந்த வழிகாட்டிகள் சரியாக அமைக்கப்பட்டன என்பதைக் கணக்கிட்டு, அதே வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்தி இரண்டாவது ஒன்றை அமைக்க வேண்டும்.

உற்சாகத்துடன் நெடுவரிசைகளுக்கான வழிகாட்டிகளின் சாதனம் மரத்தால் செய்யப்பட்ட அல்லது உலோகத்திலிருந்து வளைந்த வட்ட மோதிரங்களை நிறுவுவதாகும் - இது ஒரு பொருட்டல்ல. இந்த மோதிரங்கள் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டர் மோட்டார் மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளன, பிராண்டில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இந்த மோதிரங்களில், ரெயிலின் வளைவு ஒரு வட்ட வடிவத்தில் நீண்டு, அதனுடன் என்டாசிஸ் வளைவு உருவாகிறது (நெடுவரிசை படிப்படியாக மேலே குறுகி, உயரத்தின் 1/3 முதல் தொடங்குகிறது).

ஆரம் தண்டுகளுடன் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல்   பல நிலைகளில் நிகழ்கிறது: நெடுவரிசையின் ஒன்று மற்றும் இரண்டாம் பாதியின் ப்ளாஸ்டெரிங், வழிகாட்டி தண்டவாளங்களால் பிரிக்கப்பட்டு, பிளாஸ்டர்டு நெடுவரிசையின் லாத்களை அப்புறப்படுத்திய பின் அறைகளுக்கு சீல் வைக்கவும். அதே சமயம், நெரிசலான மண் அடுக்கு ஒற்றைக்கல் (திட) வெளியே வரும் வகையில் நீண்ட இடைவெளிகள் இல்லாமல் பணியை மேற்கொள்வது முக்கியம்.

இதைச் செய்ய, தீர்வின் ஒரு பகுதியை இடமிருந்து வலமாக மேலே இருந்து கீழ் திசையில் “ஊற்றி” ஒரு வார்ப்புருவுடன் பல முறை நீட்டவும், பின்னர் இரண்டாவது பாதியிலும் செய்யுங்கள். இருபுறமும் நீட்டிக்கப்பட்ட பிறகு, ஸ்லேட்டுகள் மற்றும் முத்திரைகளை அப்புறப்படுத்துவது, அவற்றிலிருந்து உருவாகும் வாயில்களை ஒரே பிளாஸ்டருடன் மூடி, நெடுவரிசையின் மண்ணின் முழு அடுக்கையும் அரைக்க வேண்டும்.

என்டாசிஸுடன் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வது பற்றி நாம் பேசினால், வேலை சற்று வித்தியாசமான முறையில் தொடர்கிறது: அவை தீர்வு முழுவதையும் முழு நெடுவரிசையைச் சுற்றிலும், மிகக் கீழும் ஊற்றுகின்றன, பின்னர் ஒரு தெளிவான வளைவு உருவாகும் வரை வட்ட வட்டத்தை முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட என்டாசிஸ் ரெயிலுடன் பல முறை நீட்டவும். அதன் பிறகு, வழிகாட்டி மோதிரங்கள் அகற்றப்பட்டு, உருவான ஸ்ட்ரோப்கள் ஒரு தீர்வோடு மூடப்பட்டு, நெடுவரிசையின் முழு உருவான மண் அடுக்கும் அரைக்கப்படுகிறது.

இந்த வழியில் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் பணியில், கணக்கிட வேண்டியது அவசியம்: இதனால் ஒவ்வொரு முகத்தின் அகலமும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் (வார்ப்புருவை வெட்டும்போது), பல நெடுவரிசைகளின் முன் மற்றும் பின் முகங்களின் நேர்மை, நிலை மற்றும் விமானம் (தானாகவே).

நெடுவரிசையின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் கூச்சலிடும்போது, \u200b\u200bஅவற்றின் கோணங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் அவை முழு நெடுவரிசையின் மிகவும் பார்க்கப்பட்ட பகுதிகள் மற்றும் அனைத்து குறைபாடுகள் மற்றும் முறைகேடுகள் அவற்றில் சரியாகத் தெரியும்.

இந்த வழக்கில், நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் தொழில்நுட்பம் முழு நீளத்துடன் ஒரே ஆரம் கொண்ட வட்ட நெடுவரிசைகளை இழுக்கும்போது ஒத்ததாக இருக்கும், மேலும் அதே செயல்முறைகளின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது:

• நெடுவரிசைகளின் இடைநீக்கம்;
• சாதன வழிகாட்டிகள்;
• பலகோண தண்டுகளுடன் கூடிய நெடுவரிசைகள்.

நெடுவரிசைகளின் இடைநீக்கம் வட்டமானவற்றைப் போலவே நிகழ்கிறது: விளிம்பில் இருந்து பல செ.மீ உள்தள்ளப்பட்ட அச்சு மையத்துடன் தீவிர வரிசைகளின் நெடுவரிசைகளில் டோவல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, வடங்கள் இழுக்கப்பட்டு, டோவல் தலையிலிருந்து நெடுவரிசையின் அடிப்பகுதிக்கு தூரத்தை சரிசெய்கின்றன. சரிசெய்யப்பட்ட டோவல்களில், பிளம்ப் அல்லது அளவைப் பயன்படுத்தி குறைந்த டோவல்களை அமைக்கவும்.

வடங்களை இழுத்து இடைநிலை தண்டவாளங்களை அமைக்கவும். நெடுவரிசைகளின் உயரம் பெரியதாக இருந்தால், தீவிர வரிசைகளின் நெடுவரிசைகளின் மேல் மற்றும் கீழ் டோவல்களுக்கு இடையில், இடைநிலைகளும் அமைக்கப்படுகின்றன, அவற்றுக்கிடையே இடைநிலை வடங்களையும் இழுத்து, அதன்படி, வரிசையின் மீதமுள்ள நெடுவரிசைகளின் டோவல்கள்.

முத்திரைகளை நிறுவும் போது, \u200b\u200bஅவற்றை மைய அச்சில் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் வார்ப்புரு இரண்டு சம பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை அவற்றுடன் வெளிப்படும் வழிகாட்டிகளுடன் நீட்டிக்கப்படுகின்றன.

ரயில் சாதனம்   வெளிப்படுத்தப்பட்ட பிராண்டுகளில் நிகழ்த்தப்படும் பன்முக நெடுவரிசைகள். இரு திசையன்களிலும் அவற்றின் செங்குத்தாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்துவது முக்கியம் - நெடுவரிசையுடன் தொடர்புடையது மற்றும் அச்சு மையத்துடன் தொடர்புடையது. அச்சு மையத்தைப் பொறுத்தவரையில் சரியான நோக்குநிலைக்கு, நிச்சயமாக, வழிகாட்டிகள் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் மதிப்பெண்கள் சரியாக வைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் மதிப்பெண்கள் ரயில் அச்சின் நடுவில் இருக்கும்.

அதே நேரத்தில், வழிகாட்டி ரெயில் முறையே முன் முகத்தின் மையத்தில் இயங்குகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம், நிறுவல் பணிகள் மிகவும் கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும், அனைத்து எஸ்.என்.ஐ.பி சகிப்புத்தன்மைகளுக்கும் இணங்க. இன்னும் தெரியாதவர்களுக்கு இந்த சகிப்புத்தன்மையை நாங்கள் விவரிக்கிறோம்: விமானம் மற்றும் மட்டத்தில் உள்ள விலகல்கள் 2 மீ உயரத்திற்கு 2 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், ஆனால் அந்த நெடுவரிசை குறைந்தது 20 மீ ஆக இருந்தாலும் சரி, ஒட்டுமொத்தமாக 5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

பலகோண தண்டுகளுடன் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல் வெளிப்படும் வழிகாட்டிகளுடன் நிகழ்கிறது. அதே நேரத்தில், நெடுவரிசை இரண்டு பிடிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, வழிகாட்டி தண்டவாளங்களால் பிரிக்கப்படுகிறது, மேலும் பிடியின் படி பூசப்படுகிறது. ஒவ்வொரு கிரிப்பரும் ரெயிலிலிருந்து ரெயில் வரை வரிசைகளில் மேலே இருந்து கீழ் திசையில் “தெளிக்கிறது”. மெல்லிய, தெளிவாகத் தெரியும் மூலைகளைக் கொண்ட முழு நீள விளிம்புகள் உருவாகும் தருணம் வரை வார்ப்புரு உடனடியாக பல முறை நீட்டப்படுகிறது.

இரண்டாவது கிராப் மூலம் அதே விஷயம் செய்யப்படுகிறது, உடனடியாக வழிகாட்டிகள் மற்றும் தரங்களை அகற்றுவது, உருவாக்கப்பட்ட ஸ்ட்ரோப்களின் தீர்வை நிரப்புதல் மற்றும் நெடுவரிசைகளை முறைகளில் விளிம்புகளுடன் அரைத்தல்.

நெடுவரிசைகள் மற்றும் அவற்றின் கட்டடக்கலை கூறுகளின் அலங்கார வடிவமைப்பு

நெடுவரிசைகளின் வடிவங்கள் மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் வகைகள் மேலே விவாதிக்கப்பட்டன, ஆனால் நெடுவரிசைகளின் வடிவமைப்பு இதற்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஏனெனில் அவை பலவிதமான கட்டடக்கலை, “லோஷன்கள்” என்று அழைக்கப்படுகின்றன - கூடுதல் கூறுகள் மற்றும் விவரங்கள் நெடுவரிசையின் அழகியல் தோற்றத்தை மேம்படுத்துகின்றன, அத்துடன் பொது கட்டிடத்தின் வெளிப்புறத்தின் (முகப்பில்) பின்னணி.

எனவே, ஒரு டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசையை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதோடு, பலகோண அல்லது வட்ட பீப்பாய் வடிவத்தை வடிவத்திற்கு ஏற்ப வரைவதோடு, நெடுவரிசையில் அத்தகைய கட்டடக்கலை, அலங்கார மற்றும் ஸ்டக்கோ விளைவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம்:

• புல்லாங்குழல்;
• rustovanie;
• மோல்டிங்கள்;
• தலைநகரங்களில்;
• நெடுவரிசைகளின் அடிப்படை;
• அலங்கார கவர்.

இந்த வகை நெடுவரிசை அலங்காரங்களில் சில ஒரு மூல, வெறும் பூசப்பட்ட உடற்பகுதியில் செய்யப்படுகின்றன, இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் வேலையை முடிக்க தேவையான அனைத்தையும் முன்கூட்டியே தயாரிக்க வேண்டும்.

புல்லாங்குழல் கொண்ட நெடுவரிசை அலங்காரம்   - இது முழு நெடுவரிசைப் பகுதி முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்கப்படும் அரை வட்ட வட்ட நீளங்களின் இடங்களின் உருவாக்கம் ஆகும்.

புல்லாங்குழல்களை உருவாக்குவதற்கான இரண்டு வழிகளை ஒருவர் அவதானிக்கலாம்: முதலாவதாக, புதிதாக பூசப்பட்ட மற்றும் தேய்க்கப்பட்ட நெடுவரிசை ஒரு உலோக எல்லையுடன் ஒரு சிறப்பு வார்ப்புருவுடன் வெட்டப்படும்போது (நவீன வழி, பேச, “ரசவாதம்”), மற்றும் இரண்டாவது, கிளாசிக்கல், நெடுவரிசையை இழுக்கும்போது புல்லாங்குழல் கொண்ட ஒரு வார்ப்புரு பயன்படுத்தப்படும்போது.

புல்லாங்குழல்களின் முடிவில் மென்மையான அரை வட்டங்கள் கைமுறையாக உருவாகின்றன. கூடுதலாக, புல்லாங்குழல்களை வளைவாக உருவாக்கலாம், விரும்பிய பாதையில் நெடுவரிசையில் இணைக்கப்பட்ட கயிறுகளால் வழிநடத்தப்படும் ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி, புல்லாங்குழல் செய்யப்பட வேண்டும்.

துருப்பிடிக்காத நெடுவரிசைகளின் வடிவமைப்பு   பீப்பாய் - நெடுவரிசைகளின் வடிவமைப்பை புல்லாங்குழல்களுடன் மாற்றியமைக்கும் ஒரு உடற்பகுதியை வடிவமைக்கும் முறை, அதாவது ஒன்று இரண்டாவதாக பொருந்தாது.

ரஸ்டிங் என்பது ஒரு நுட்பமாகும், இது பல்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் ஆழங்களின் இடங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் கல் தொகுதிகளின் கீழ் ஒரு பிளாஸ்டர் அடுக்கை வடிவமைக்கப் பயன்படுகிறது. பல துருக்கள் (கட்அவுட்கள்) உள்ளன, அவை கட்டடக்கலை துண்டுகள் மற்றும் பிற கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன.

இது ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட வார்ப்புரு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ஆட்சியாளரின் கீழ் ஒரு துருவை வெட்டுகிறது, மற்றும் சுற்று நெடுவரிசைகளின் விஷயத்தில், ஆட்சியாளருக்கு பதிலாக, சுற்று வழிகாட்டிகள் அல்லது கயிறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

நெடுவரிசை அலங்காரம் மோல்டிங்ஸ் - டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை அலங்கரிக்க இது மிகவும் பிரபலமான வழிகளில் ஒன்றாகும். அவை ஒரு மெல்லிய துண்டு வடிவங்களைக் குறிக்கின்றன, அவை வெவ்வேறு வடிவங்களை உருவாக்குகின்றன, இந்த விஷயத்தில், நெடுவரிசைகளின் முகங்களில் செவ்வகங்கள்.

ஒரு தொழில்நுட்ப கண்ணோட்டத்தில், அத்தகைய தீர்வை இரண்டு வழிகளில் செய்ய முடியும்: ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த. உலர் முறை என்பது முகப்பில் பாலியூரிதீன் உற்பத்தியின் பிசின் கலவையில் நிறுவல் - பேசுவதற்கு எதுவும் இல்லை, ஆனால் மோல்டிங் தயாரிக்கும் ஈரமான முறை ஏற்கனவே ஒரு தலைப்பு.

அவை மேற்பரப்பில் உள்ள தொடர்புடைய சுயவிவர முறைக்கு ஏற்ப வரையப்படுகின்றன, இது இன்னும் அமைக்கப்படவில்லை (இது சிறந்த ஒட்டுதலை வழங்கும்), இல்லையெனில் சுண்ணாம்பு (சிமென்ட்-சுண்ணாம்பு மோட்டார்) கலவையுடன் மிகவும் உறுதியான தீர்வைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. விளிம்புகள் மேற்பரப்பில் அடித்து நொறுக்கப்படுகின்றன, வழிகாட்டிகள் அவர்களுக்கு எதிராக சாய்ந்து கொண்டிருக்கின்றன, அவற்றுடன் வார்ப்புரு இழுக்கப்படுகிறது, கோணங்கள் கைமுறையாக ஒரு இழுவை அல்லது மர ஆட்சியாளருடன் செய்யப்படுகின்றன.

தலைநகரங்களுடன் நெடுவரிசை அலங்காரம்   இது தயாரிப்பின் உன்னதமான பதிப்பாகும், அவை நெடுவரிசையின் மேல் முனையாக செயல்படும் ஒரு உறுப்பு மற்றும் உட்பொதிப்புக்கு அருகில் உள்ளது (நெடுவரிசை ஆதரிக்கும் ஒன்றுடன் ஒன்று).

அவர்களின் கலை மற்றும் அலங்கார வடிவமைப்பில், அவை மிகவும் மாறுபட்டவை மற்றும் ஆர்டர்களில் வேறுபடுகின்றன. அதே நேரத்தில், செயல்படுத்த எளிதான ஒழுங்கு வரலாற்றுக்கு முந்தையது, மூலதனத்தில் ஸ்டக்கோ மோல்டிங் இல்லாதபோது, \u200b\u200bஆனால் சுயவிவர இழுவை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, இது அதே ஸ்டக்கோ மோட்டார் மூலம் வட்டமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதனுடன் நெடுவரிசை பீப்பாய் இழுக்கப்பட்டது.

மீதமுள்ள வாரண்டுகளுக்கு அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கு சிறப்பு கலைத் திறன்கள் தேவை, ஆனால் நீங்கள் ஆயத்த பாலியூரிதீன் ஸ்டக்கோ மோல்டிங்கை எடுக்கலாம், இது இன்று மிகவும் பிரபலமாகவும் பரவலாகவும் உள்ளது.

நெடுவரிசை நெடுவரிசைகளை வடிவமைக்கவும்   தலைநகரங்களின் வடிவமைப்போடு, இது அவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த அழகியல் தோற்றத்தையும், மாறுபட்ட, சிக்கலான வடிவமைப்பையும் தருகிறது.

தளங்கள் வட்ட இழுவை மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை எந்த வடிவங்களும் அல்லது கட்டடக்கலை ஆபரணங்களும் இல்லை. ஒரே ஒரு பிடி என்னவென்றால், அடித்தளம் (அதே போல் மூலதனம்) ஒரு திடமான தடிமன் கொண்டது, எனவே இது பல கட்டங்களில், அடுக்குகளில் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு விதியாக, இது போல் தெரிகிறது: முதல் அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அதன் அடுக்கு குறைவாக இருக்கும் இடங்களில் அதிகப்படியான தீர்வை அகற்ற வார்ப்புரு நீட்டப்படுகிறது, பின்னர் முதல் அடுக்கை அமைத்த பிறகு இந்த சுழற்சி இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது முறையாக மீண்டும் நிகழ்கிறது.

இன்று நடைமுறையில் இல்லை, வீண் கூட. உலோக எல்லையுடன் ஒரு வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்தி பிளாஸ்டர்டு நெடுவரிசையின் மேற்பரப்பில் அலங்கார மோட்டார் அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதே முறையின் சாராம்சமாகும் (இது உந்துதல் செய்யப்பட்டதை விட 2 மிமீ பெரியது, இதனால் தெளிவாக 2 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு அடுக்கைப் பயன்படுத்துகிறது).

இதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் தீர்வு ஒரு மாறுபட்ட கலவையைக் கொண்டிருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, முன்பு வெள்ளை சிமென்ட் இறுதியாக தரையில் மற்றும் பளிங்கு தூசுகளின் மிகவும் பிரபலமான கலவை இருந்தது, இந்த தீர்வு நெடுவரிசையின் ஆடம்பரமான தோற்றமாக மாறியது, மேலும் இது வளிமண்டல மற்றும் இயந்திர அழுத்தங்களுக்கு சிறந்த எதிர்ப்பையும் கொண்டிருந்தது.

இந்த கட்டுரை உங்களுக்கு பயனளித்தது என்று நம்புகிறேன், “” என்ற கட்டுரையையும் பரிந்துரைக்கிறேன், அதில் நெடுவரிசைகளை அலங்கரிப்பதற்கான மற்றொரு வழியைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம் - உறைப்பூச்சுடன் அலங்கரித்தல்.

வேலையைச் செய்யும்போது, \u200b\u200bநீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: சுழற்சியின் கோணம் ஒவ்வொரு முகத்தையும் பொறுத்து 90 டிகிரி, முன் மற்றும் இறுதி முகங்களின் நேர்மை மற்றும் அவற்றின் செங்குத்து நிலை, மேலும் (தானாகவே) - செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட திசைகளில் விமானத்துடன் விலகல்கள்.

படம். 4.

ஒரு வரிசையில் செல்லும் அனைத்து நெடுவரிசைகளின் முகங்களும் ஒரே அகலமாக இருக்க வேண்டும் - இதுவும் மேலே உள்ள அனைத்தும் தொங்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை (அதே போல் மற்ற வகை நெடுவரிசைகளையும்) ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் செயல்முறை பல வேலை செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது:

• டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை மாற்றுதல்;
• - ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான வழிகாட்டிகளின் ஏற்பாடு;
• - டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல்.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை இடைநீக்கம் செய்வது பல கட்டங்களாக பிரிக்கப்படலாம்: முன், பின் மற்றும் பக்க விமானங்கள் தொங்கும். தீவிர வரிசையின் (மூலையில் நெடுவரிசைகள்) அல்லது பின்புற விமானங்களின் நெடுவரிசைகளின் முன் விமானங்களை எடைபோடுங்கள் - எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.

தீவிர நெடுவரிசைகளின் தீவிர மூலைகளிலிருந்து இடைநீக்கம் தொடங்குகிறது, டோவல்களின் மேல் மதிப்பெண்களை ஏற்பாடு செய்கிறது. இந்த டோவல்களில் ஒரு தண்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதை நெடுவரிசைகளின் முழு வரிசையிலும் இழுத்து, அடுக்கு தடிமன் அதிலிருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது, டோவலை ஓட்டுவதன் மூலம் அதன் தூரத்தை சரிசெய்கிறது அல்லது அதன் மீது இணைந்திருக்கும் நூலின் சுழற்சியை சறுக்குகிறது. நிறுவப்பட்ட டோவல்களின் படி, பிளம்ப் கோடுகள் தொங்கவிடப்படுகின்றன, இதனால், குறைந்த மதிப்பெண்களை ஏற்பாடு செய்கின்றன, அதில் தண்டு கூட இழுக்கப்படுகிறது. நீட்டப்பட்ட வடங்களில் மோட்டார் மீது நடப்பட்ட ஓடுகளின் துண்டுகளிலிருந்து அல்லது அதே டோவல்களிலிருந்து இடைநிலை மதிப்பெண்களை நிறுவுகின்றன.

படம். 4.

ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான வழிகாட்டிகளை ஏற்பாடு செய்யும் போது: இன்று நீங்கள் மதிப்பெண்களைச் செய்யாமல் எஜமானர்களின் வேலையைக் காணலாம்: பல நெடுவரிசைகளின் நேர்மை மற்றும் அடுக்கின் தடிமன் ஆகியவற்றின் முறைகேடுகளைத் தீர்மானிக்க, தீவிர வரிசையின் நெடுவரிசைகளின் மூலைகளில் சுற்றப்பட்ட டோவல்களுடன் வடங்களை இழுக்கவும். உகந்த அடுக்கு தடிமன் தீர்மானிக்கப்பட்டு, நீட்டப்பட்ட நூல் இந்த தடிமன் காண்பித்த பிறகு, முதலில் தீவிர தண்டவாளங்கள் இந்த டோவல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, பின்னர் வடங்களுடனான இடைநிலை நெடுவரிசைகளின் தண்டவாளங்கள் எந்த மதிப்பெண்களும் இல்லாமல் இருக்கும்.

முன் மற்றும் பின்புற விமானங்களின் தண்டவாளங்கள் வெளிப்படும் போது, \u200b\u200bஅவை (முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள்) பூசப்பட்டிருக்கும், அதன் பிறகுதான், தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டு, 90 டிகிரி நிலை மற்றும் கோணத்தில் பிளாஸ்டர்டு மேற்பரப்புகளில் இணைக்கப்படுகின்றன, அதே போல் அவற்றுக்கிடையேயான அதே தூரமும் இருக்கும்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஜோடிகளாக நிகழ்கின்றன: முதலில், முன் மற்றும் பின்புற விமானங்கள் பிளாஸ்டரிங்காகவும், பின்னர் பக்கவாட்டாகவும் இருக்கும். தீர்வு சிமென்ட்-மணல் (தீர்வுகளுக்காக மற்றும் அவற்றின் விகிதாச்சாரத்தை “பிளாஸ்டருக்கான மோட்டார் கலவை மற்றும் விகிதாச்சாரங்கள்” என்ற கட்டுரையில் காணலாம்) அல்லது, சிறந்த, சிமென்ட்-சுண்ணாம்பு. ஆரம்பத்தில் இருந்தே கான்கிரீட் நெடுவரிசைகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஅவற்றைத் தொங்கவிடுமுன், ஒரு உலோகக் கண்ணி அவர்கள் மீது அடைக்கப்படுகிறது, அல்லது ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஅவை நவீன ஆயத்த உலர்ந்த கட்டிட கலவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

செங்கல் நெடுவரிசைகள் ஏராளமாக ஈரப்பதமாக்குகின்றன, முதல் அடுக்கு - தெளிப்பு, திரவமாக இருக்க வேண்டும். சுவர்களின் மேற்பரப்புகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, \u200b\u200bஇடமிருந்து வலமாக (அல்லது வலமிருந்து இடமாக) வரிசைகளில் மேலே தொடங்கி, ஒரு ஸ்ப்ரே வாளி, பிரதான அடுக்குக்கு ஒரு வாளி அல்லது இழுவைப் பயன்படுத்தி - "மண்".

2. குறைபாடுகள், காரணங்கள், நீக்குதல்

குறைபாடுகள்

காரணங்கள்

நீக்குதல்

பிளவுகள்

க்ரீஸ் அல்லது மோசமாக கலந்த கரைசல்களைப் பயன்படுத்துவதால் அவை பிளாஸ்டரின் மேற்பரப்பில் தோன்றும், இதில் பல அஸ்ட்ரிஜென்ட் பொருட்கள் இடங்களில் குவிகின்றன.

நன்றாக கலக்கவும்

அரைக்கவும், அரைக்கவும்

பிளவுகள்.

சுடர் பிளாஸ்டர்

தீர்வு உலர்ந்த மேற்பரப்பில், முன்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட பிளாஸ்டரின் உலர்ந்த அடுக்கில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

உரிப்பதை அகற்று,

மீண்டும் பூச்சு.

வீக்கம்

ஈரமான மேற்பரப்புகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது.

கரைசலை நீக்கி, உலர வைக்கவும்

பிளாஸ்டர் மேற்பரப்பு

மீண்டும்.

கிடத்தப்பட்ட

அடைகாக்கும் சுண்ணாம்பு மீது தீர்வு தயாரிக்கப்பட்டது, இதில் சுண்ணாம்பின் சிறிய துகள்கள் அணைக்கப்படவில்லை.

சுண்ணாம்பு மாவை வடிகட்டவும்

0.6 துளை கொண்ட ஒரு சல்லடை மூலம்மிமீ.

த்ரேஸ்

ஈரமான மேற்பரப்புகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்தல்.

ஈரமான இடங்களை உலர்த்தி பின்னர் பூச வேண்டும்.

3 . மாணவர் செயல்திறன் அளவுகோல்

5 “சிறந்த”

மேற்பரப்பு தயாரித்தல் மற்றும் செயலாக்கத்தின் போது செயல்முறை மற்றும் செயல்பாடுகளின் வரிசைக்கு இடையூறு விளைவிக்காமல் இந்த பணி திறமையாகவும், துல்லியமாகவும் முடிக்கப்பட்டது. ஒரு வேலையை ஏற்றுக்கொள்ளும்போது, \u200b\u200bஎஜமானருக்கு குறைபாடுகள் இருக்கக்கூடாது. கருவிகளைப் பற்றிய நல்ல அறிவு மற்றும் அவற்றுடன் வேலை செய்யுங்கள். பணியிடம் சுத்தமாக இருக்கிறது, கருவி சிதறவில்லை. செங்குத்து அல்லது கிடைமட்டத்திலிருந்து விலகல் முழு உறுப்புக்கும் 5 மிமீக்கு மேல் இல்லை. 3 மிமீ வரை ஆழம் அல்லது உயரம் கொண்ட 2 க்கும் மேற்பட்ட மேற்பரப்பு முறைகேடுகள் அனுமதிக்கப்படாது. பிளாஸ்டர் கோட்டின் தடிமன் 15 மிமீக்கு மேல் இல்லை. (மேம்படுத்தப்பட்ட பிளாஸ்டருடன்)

"குட்"

கொடுக்கப்பட்ட பணி செயல்முறையின் சிறிய மீறல்களுடன் முடிக்கப்படுகிறது; மேற்பரப்புகளை முழுமையாக தயாரித்து செயலாக்கும்போது செயல்பாடுகள் செய்யப்படுவதில்லை. மாஸ்டர் பணியை ஏற்றுக்கொண்டபோது, \u200b\u200bசிறிய குறைபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. தனிமத்தின் முழு நீளத்திற்கும் செங்குத்து இருந்து விலகல் 2 மி.மீ. வேலை செய்யும் கருவி மாணவருக்குத் தெரியும், ஆனால் சில நேரங்களில் அதை சரியாகப் பயன்படுத்துவதில்லை. இது கையுறைகள் இல்லாமல் வேலை செய்கிறது. பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் மற்றும் தொழிலாளர் ஒழுக்கத்தின் ஓரளவு மீறல்.

"திருப்தி"

வேலை நேர்த்தியாக, அழுக்காக செய்யப்படவில்லை. கருவி சிதறடிக்கப்பட்டுள்ளது, மாணவர் திறமையாக அதைப் பயன்படுத்துகிறார். செயல்முறையை மீறுகிறது. நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையை ஏற்றுக்கொள்ளும்போது, \u200b\u200b3 முதல் 5 குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டன. செயல்பாடுகளின் வரிசை கடைபிடிக்கப்படவில்லை. ஒரு மாணவர் மேலோட்டமாக இல்லாமல் வேலை செய்கிறார், தொழிலாளர் ஒழுக்கத்தை மீறுகிறார்.

தொழிலாளர் பாதுகாப்பு வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலையைத் தயாரிக்கும் தொழிலாளர்களுக்கு ஓவர்லஸ், ஷூக்கள் மற்றும் பிற தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் வழங்கப்பட வேண்டும். புதிதாக பணியமர்த்தப்பட்ட தொழிலாளர்களை வேலைக்கு அனுமதிப்பதற்கு முன்பு, அவர்களின் வேலையைச் செய்வதற்கு முன்பு, தொழிலாளர்கள் தொழிலாளர் பாதுகாப்பு குறித்த பயிற்சி, அறிவுறுத்தல் மற்றும் அறிவைச் சோதிக்க வேண்டும். தொழிலாளர்களின் விளக்கத்தின் தன்மை மற்றும் நேரத்தால் அறிமுக மற்றும் முதன்மை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அபாயகரமான பகுதிகளை வேலி அமைத்து, இரவில் போதுமான அளவில் ஒளிரச் செய்ய வேண்டும். சுவிட்சுகள் மற்றும் சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் பூட்டப்பட்ட மற்றும் பூட்டப்பட்ட இழுப்பறைகளில் இணைக்கப்பட வேண்டும். தொழிலாளர்களுடனான விபத்துக்களைத் தடுக்க, ப்ளாஸ்டெரிங் உள்ளிட்ட கட்டுமானப் பணிகள் திட்டம் மற்றும் அட்டவணைப்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பிளாஸ்டரர்கள் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு தங்கள் பணியிடத்துடன் தங்களை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும், அதிகப்படியான அனைத்து பொருட்களையும் அகற்ற வேண்டும். வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், கருவியை ஆய்வு செய்து சரிபார்க்கவும், அனைத்து குறைபாடுகளையும் சரிசெய்யவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கட்டுமான ஃபோர்மேன், சாரக்கட்டு, சாரக்கட்டுகள் மற்றும் தொட்டில்களின் நிலை ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்து சரிபார்க்கவும், முழு வேலை காலத்திலும் அவற்றை முறையாக கண்காணிக்கவும். பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை மீறுவதால், அவர் தன்னை மட்டுமல்ல, பல உழைக்கும் தோழர்களையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறார்.

வேலையின் போது பாதுகாப்புகைகளின் தோலைத் தேய்த்தல் முறையற்ற முறையில் தயாரிக்கப்பட்ட கருவி கைப்பிடிகளிலிருந்து ஏற்படலாம். கைப்பிடிகள் கூர்மையான மூலைகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் கையுறைகள் அல்லது கையுறைகளில் வேலை செய்ய வேண்டும். செயல்பாட்டின் போது, \u200b\u200bசரியான பணி நிலையைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம். இது தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு காயங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

வேலை முடிவில் பாதுகாப்புபணியிடங்கள் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் குப்பை அகற்றப்படும். வேலைக்குப் பிறகு அனைத்து கருவிகளும் கழுவி, உலர வைக்கப்பட வேண்டும். வசதி வழங்குவதற்கு தயாராக இருக்க வேண்டும்.

நெடுவரிசைகளை (படம் 93) கையால், நெடுவரிசையின் இரண்டு எதிர் பக்கங்களில், நன்கு திட்டமிடப்பட்ட விதிகள் ஒரு பிளம்ப் கோட்டால் துல்லியமாக வலுப்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் அவற்றின் விலா எலும்புகள் நெடுவரிசையின் விமானத்திலிருந்து பிளாஸ்டரின் தடிமன் (15-20 மிமீ) வரை நீண்டு செல்கின்றன. விதிகளுக்கு இடையில், கரைசலின் அடுக்குகள் அடுத்தடுத்து தெளிக்கப்படுகின்றன - தெளிப்பு, மண், மூடி அவற்றை ஒரு இழுவை அல்லது விதியுடன் சமன் செய்யவும். தீர்வு அமைக்கப்பட்ட பிறகு, அது துடைக்கப்பட்டு, விதிகள் அகற்றப்பட்டு நெடுவரிசையின் மற்ற பக்கங்களில் தொங்கவிடப்படுகின்றன. நெடுவரிசையின் நான்கு பக்கங்களிலும் பிளாஸ்டரிங்கைக் கொண்டு, சிப்பிகளைத் தேய்க்கவும்.

படம். 93. விதிகள் பெருகுதல் மற்றும் டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசையை பிளாஸ்டரிங் செய்தல்

மென்மையான நெடுவரிசைகளில் உள்ள பிளாஸ்டர் லேயரை ஒரே விதிகளைப் பயன்படுத்தி இரண்டு படிகளில் முழுமையாக வெளியே இழுக்க முடியும். இதைச் செய்ய, நெடுவரிசையின் இரண்டு எதிர் பக்கங்களில், விதிகள் சரியாக அச்சுடன் தொங்கவிடப்பட்டு அவற்றில் ஒரு டெம்ப்ளேட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. முதலில், நெடுவரிசையின் ஒரு பக்கம் இழுக்கப்படுகிறது, பின்னர் வார்ப்புரு எதிர் பக்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டு இழுக்கப்படுகிறது. வரைந்த பிறகு, விதிகள் அகற்றப்பட்டு, அவற்றிலிருந்து வரும் உரோமங்கள் ஒரு தீர்வுடன் சீல் செய்யப்பட்டு தேய்க்கப்படுகின்றன.

டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளில் புல்லாங்குழல் பிரித்தெடுத்தல். புல்லாங்குழல்கள் ஒரு நெடுவரிசையில் செங்குத்து பள்ளங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஒருவருக்கொருவர் குறுகிய பெல்ட்களால் பிரிக்கப்படுகின்றன. தட்டையான டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளில், புல்லாங்குழல் ஒரு எளிய வடிவத்துடன் வெளியேற்றப்படுகிறது (படம் 94).

படம். 94. தட்டையான டெட்ராஹெட்ரல் நெடுவரிசைகளில் புல்லாங்குழல் பிரித்தெடுத்தல்:
  1 - வலது, 2 - சறுக்கல், 3 - ஸ்லைடு, 4 - சுயவிவரப் பலகை

புல்லாங்குழலின் சுயவிவரம் பலகை 4 இல் வெட்டப்பட்டுள்ளது, இது தாள் எஃகுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், மற்றும் ஒரு ஸ்லைடு 3 பலகையின் இருபுறமும் ஆணியடிக்கப்படுகிறது 3. விதிகள் 1 இரண்டு பக்கங்களிலிருந்தும் நெடுவரிசையில் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் ஒரு வார்ப்புரு நிறுவப்பட்டு ரன்னர் ஸ்லைடில் அறைந்திருக்கிறார். ஏற்கனவே நீட்டப்பட்ட பக்கங்களில் விதிகளைத் தொங்கும் போது, \u200b\u200bஅவற்றுக்கிடையேயான தூரம் பிளாஸ்டரின் இரட்டை தடிமன் அதிகரிக்கிறது. எனவே, வார்ப்புருவின் ஸ்லைடில் கூடுதல் தொகுதி அடைக்கப்படுகிறது. வழக்கமான முறையில் புல்லாங்குழலை இழுக்கவும்.

புல்லாங்குழல்களுக்கு மேலேயும் கீழேயும் கைமுறையாக முடிக்கப்படுகிறது. புல்லாங்குழலின் மேற்பகுதி கண்டிப்பாக அதே மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும். அதே தேவைகள் புல்லாங்குழலின் அடிப்பகுதிக்கும் பொருந்தும்.

பயன்படுத்தப்படும் புல்லாங்குழல்களின் மேற்புறத்தை வெட்டுவதற்கு, ஆட்சியாளருக்கு கூடுதலாக மற்றும் வெட்டுவதற்கு, போர்டு அல்லது ஒட்டு பலகையிலிருந்து சிறியவை.

தீர்வு அடைய முடியாத இடங்களில் தெளிக்கப்பட்டு, சமன் செய்யப்பட்டு ஒரு நெடுவரிசையின் வடிவத்தில் தேய்க்கப்படுகிறது.

புல்லாங்குழலின் மேல் மட்டத்தின் ஒரு கோடு பயன்படுத்தப்பட்ட தீர்வுக்கு ஏற்ப துடிக்கப்படுகிறது, மேலும் அவற்றின் வடிவம் வார்ப்புருவின் படி வரையப்படுகிறது - மல்கா. பின்னர், ஒரு ஆட்சியாளர், வெட்டுக்கள் மற்றும் வறுக்கவும் பயன்படுத்தி, அதிகப்படியான தீர்வு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு புல்லாங்குழல் சுயவிவரம் பெறப்படுகிறது.

புல்லாங்குழலின் கீழ் பகுதிகளை வெட்ட, ஒரு தீர்வு நெடுவரிசையில் ஊற்றப்பட்டு, நேராக்கப்பட்டு, தேய்த்து, வரியை வெல்லும், நெடுவரிசையைச் சுற்றியுள்ள புல்லாங்குழல்களின் நிலை. பின்னர், வெட்டுக்களைப் பயன்படுத்தி, அதிகப்படியான தீர்வு ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்து, பக்கங்களை ஒரு ஆட்சியாளருடன் (படம் 95) வெட்டி, ஒரு துணியால் சுத்தம் செய்து, ஒரு துணியால் தேய்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

படம். 95. புல்லாங்குழல் வடிவமைப்பு:
  a - மேலே, b - கீழே

டேப்பரிங் நெடுவரிசைகளில், புல்லாங்குழல் சற்றே வித்தியாசமாக நீண்டுள்ளது. முதலில், நெடுவரிசை இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது; அதன் முகங்களில் அச்சுகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. கீழே மற்றும் மேலே சம தூரத்தில் அச்சின் இருபுறமும், விதிகள் தொங்கவிடப்படுகின்றன.

புல்லாங்குழல் வரைய ஒரு ஸ்விங்கிங் முறை தேவை (படம் 96). டெம்ப்ளேட்டின் சுயவிவரப் பலகை 1 நெடுவரிசையின் அகலமான பகுதியின் அளவிற்கு ஏற்ப காதுகளின் சாதனத்திற்கு ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 100 மி.மீ.

படம். 96 ஸ்விங் முறை:
  1 - சுயவிவரப் பலகை, 2 - ஸ்லைடு, 3 - ரன்னர்கள்

சுயவிவரப் பலகை தாள் எஃகுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், காதுகளில் துளைகள் துளையிடப்படுகின்றன. ஸ்லைடுகள் 2 மெல்லிய பலகைகளிலிருந்து அல்லது 50x50 மிமீ ஒரு பகுதியைக் கொண்ட கம்பிகளிலிருந்து 300-400 மிமீ நீளமாக செய்யப்படுகின்றன. ஸ்லைடின் நடுவில் உள்ள துளைகள் வழியாக 100-150 மிமீ நீளமும், ஸ்லைடின் முகங்களில் 20-30 மிமீ அகலமும் வெட்டப்படுகின்றன, துளைகள் 5-7 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு அச்சுக்கு இருக்கும் துளைகளுக்கு செங்குத்தாக துளையிடப்படுகின்றன.

வார்ப்புருவைத் திரட்டும்போது, \u200b\u200bசுயவிவரப் பலகையின் காதுகளில் ஸ்லெட்டை வைத்து பெரிய நகங்கள் அல்லது மெல்லிய போல்ட் மூலம் அவற்றை சரிசெய்யவும். சரியாக கூடியிருந்த வார்ப்புருவில், ஸ்லைடு சுதந்திரமாக ஆட வேண்டும் மற்றும் சுயவிவரப் பலகையைப் பொறுத்து அதன் நிலையை குறைந்தது 30 by ஆக மாற்ற வேண்டும். இதைச் செய்ய, சுயவிவரக் குழுவின் காதுகள் நெருங்காத ஸ்லைடு துளைக்குள் செருகப்படுகின்றன, ஆனால் 5-10 மிமீ இடைவெளியுடன் (சில நேரங்களில் மேலும், நெடுவரிசையின் துணியைப் பொறுத்து).

நேராக நெடுவரிசைகளை இழுக்கும்போது விதிகளில் வார்ப்புருவை அமைக்கவும். வலது-குப்பைகளுக்கு இடையில், அவை ஒரு தீர்வை ஊற்றி, ஒரு வார்ப்புருவைச் செருகி அதை மேலே நகர்த்தத் தொடங்குகின்றன, விதிகளுக்கு ஸ்லைடை அழுத்துகின்றன. நெடுவரிசை குறுகும்போது, \u200b\u200bவார்ப்புருவின் ஒரு பக்கம் முன்னோக்கி செல்கிறது; இதன் விளைவாக, சுயவிவரப் பலகை, புல்லாங்குழல் மற்றும் இடுப்புகளின் அகலத்தை மாற்றுகிறது (படம் 97). புல்லாங்குழல்களை இழுக்கும்போது, \u200b\u200bவார்ப்புருவின் ஒரு பக்கம் எப்போதும் முன்னோக்கி செல்ல வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் புல்லாங்குழல் வெவ்வேறு திசைகளில் பயன்படுத்தப்படுவது போல் மாறும்.

படம் 97 புல்லாங்குழல்களை இழுக்கும்போது வார்ப்புருவின் நிலை