Trenutna stran: 1 (skupno knjigo ima 40 strani) [na voljo odstavek za branje: 27 strani]

Artyom Drabkin
Boril sem se na T-34. Obe knjigi v enem zvezku

© Drabkin A., 2015

© LLC Založba Yauza, 2015

© LLC Založnik Eksmo, 2015

Predgovor

"To se ne sme nikoli več ponoviti!" - slogan, razglašen po zmagi, je v povojnem obdobju postal osnova celotne notranje in zunanje politike Sovjetske zveze. Potem ko je zmagala iz najtežje vojne, je država utrpela ogromne človeške in materialne izgube. Zmaga je stala več kot 27 milijonov življenj sovjetskih ljudi, kar je pred vojno pomenilo skoraj 15% prebivalstva Sovjetske zveze. Milijoni naših rojakov so umrli na bojiščih, v nemških koncentracijskih taboriščih, umrli od lakote in mraza v obleganem Leningradu v evakuaciji. Taktika "skodrane zemlje", ki sta jo v dneh umika obe vojni stranki vodili, je privedla do dejstva, da je ozemlje, na katerem je pred vojno živelo 40 milijonov ljudi, ustvarilo do 50% bruto nacionalnega proizvoda, v ruševinah. Milijoni ljudi so ostali brez strehe nad glavo, živeli pa so v primitivnih razmerah. Strah pred ponovitvijo takšne katastrofe je prevladoval nad narodom. Na ravni voditeljev države je to povzročilo ogromno vojaško porabo, ki je gospodarstvo postalo neznosno breme. Na najpomembnejši ravni se je ta strah izrazil v ustvarjanju določene zaloge "strateških" izdelkov - soli, vžigalic, sladkorja, konzervirane hrane. Zelo dobro se spominjam, kako sem se kot otrok moja babica, ki je poznala vojno lakoto, ves čas poskušala nekaj nahraniti in me zelo razjezila, če sem odklonila. Mi, otroci, rojeni trideset let po vojni, smo se na naših dvoriščnih igrah še naprej delili na »naše« in »nemške«, prvi nemški stavki, ki smo se jih naučili, so bile »Hyundai Hoh«, »Nicht Schiessen«, »Hitler Kaput« ". V skoraj vsakem domu smo lahko našli opomin na minulo vojno. Še vedno imam očetove nagrade in nemško škatlo za plinske maske, ki stoji na hodniku mojega stanovanja, na katerem se lahko udobno usedem, in zavežem vezalke za čevlje.

Travma, ki jo je povzročila vojna, je imela še eno posledico. Poskus, da bi hitro pozabili grozote vojne, zacelili rane, pa tudi željo, da bi prikrili napačne izračune vodstva države in vojske, je povzročil propagando brezosebne podobe "sovjetskega vojaka, ki je nosil velik del boja proti nemškemu fašizmu", hvali "junaštvo sovjetskega naroda". Sledilna politika, namenjena pisanju nedvoumno interpretirane različice dogodkov. Kot posledica takšne politike so spomini udeležencev bitk, objavljeni v sovjetskem obdobju, imeli vidne znake zunanje in notranje cenzure. In šele konec osemdesetih je postalo odkrito govoriti o vojni.

Glavni cilj te knjige je seznaniti bralca s posameznimi izkušnjami tankovskih veteranov, ki so se borili na T-34. Knjiga temelji na dobesedno obdelanih intervjujih s tankerji, sestavljenimi med leti 2001–2004. Izraz "literarna obdelava" je treba razumeti zgolj zato, da se posneti ustni govor uskladi z normami ruskega jezika in da se zgradi logična veriga pripovedovanja. Trudil sem se čim bolj ohraniti jezik zgodbe in govorne značilnosti vsakega veterana.

Opažam, da intervju kot vir informacij trpi zaradi številnih pomanjkljivosti, ki jih je treba upoštevati pri odpiranju te knjige. Najprej se ne bi smeli ozirati na spomine izjemne natančnosti pri opisih dogodkov. Dejansko je od trenutka, ko se je zgodilo, minilo več kot šestdeset let. Številni so se združili, nekateri so preprosto zbledeli iz spomina. Drugič, upoštevati moramo subjektivnost dojemanja vsakega od pripovedovalcev in se ne bati protislovij med zgodbami različnih ljudi in mozaične strukture, ki se razvija na njihovi podlagi. Mislim, da sta iskrenost in iskrenost zgodb, vključenih v knjigo, pomembnejša za razumevanje ljudi, ki so šli skozi peklensko vojno, kot točnost v številu strojev, ki sodelujejo v operaciji, ali točen datum dogodka.

Poskusi posploševanja individualnih izkušenj vsake osebe, poskušajo ločiti skupne značilnosti, ki so značilne za celotno vojaško generacijo, od individualnega dojemanja dogodkov s strani vsakega od veteranov, so predstavljeni v člankih „T-34: Tanker in tankeri“ in „Posadka bojnih vozil“. Ne da bi se pretvarjali, da je popolna slika, vseeno omogočajo sledenje odnosa tankerjev do materialnega dela, ki jim je bil zaupan, razmerja v posadki, sprednje življenje. Upam, da bo knjiga služila kot dobra ponazoritev temeljnih znanstvenih del doktorja zgodovinskih znanosti. E.S. Senyavsky "Psihologija vojne v XX stoletju: zgodovinska izkušnja Rusije" in "1941-1945. Sprednja generacija. Zgodovinske in psihološke raziskave. "

A. Drabkin

Predgovor k drugi izdaji

Glede na precej veliko in stabilno zanimanje za knjige iz serije "Bojim se ..." in spletno stran "Spomnim se" www.iremember. ru, odločil sem se, da je treba navesti malo teorije znanstvene discipline, imenovane "ustna zgodovina". Mislim, da bo to pripomoglo k bolj natančni povezavi z zgodbami, ki jih pripovedujejo, do razumevanja možnosti uporabe intervjujev kot vira zgodovinskih informacij in bo morda bralca spodbudilo k samostojnemu raziskovanju.

"Ustna zgodovina" je izjemno nejasen izraz, ki opisuje tako raznolike po obliki in vsebini dejanja, kot so na primer posnetki formalnih, prerokovanih zgodb o preteklosti, ki so jih prenesli nosilci kulturnih tradicij, ali zgodbe o "dobrih starih časih", ki so jih pripovedovali stari starši v družine, pa tudi ustvarjanje tiskanih zbirk zgodb različnih ljudi.

Sam izraz se je pojavil ne tako dolgo nazaj, vendar ni dvoma, da je to najstarejši način preučevanja preteklosti. Dejansko v prevodu iz starogrške besede "historio" pomeni "hodim, sprašujem, ugotavljam." Eden prvih sistemskih pristopov k ustni zgodovini se je pokazal v delu tajnikov Lincolna, Johna Nicholsa in Williama Herndona, ki sta takoj po umoru 16. predsednika ZDA opravila nabiranje spominov nanj. To delo je med drugim vključevalo zaslišanje ljudi, ki so z njim tesno poznali in sodelovali. Vendar pa je večino dela, ki je bilo opravljeno pred pojavom opreme za snemanje zvoka in videa, težko opredeliti pod „ustno zgodovino“. Čeprav je bila metodologija intervjuja bolj ali manj izpopolnjena, je pomanjkanje avdio in video snemalnih naprav povzročilo uporabo ročnih posnetkov, kar neizogibno sproži vprašanje njihove natančnosti in popolnoma ne prenese čustvenega razpoloženja intervjuja. Poleg tega je bila večina intervjujev opravljena spontano, brez kakršnega koli namena o ustvarjanju stalnega arhiva.

Večina zgodovinarjev začetek ustne zgodovine vidi kot znanost iz dela Allana Nevinsa z univerze Columbia. Nevins je sprožil sistematično delo na snemanju in ohranjanju spominov zgodovinske vrednosti. Medtem ko je delal na biografiji predsednika Howarda Clevelanda, je Nevins ugotovil, da je treba obogatiti pisne vire z udeleženci zadnjih zgodovinskih dogodkov. Prvi intervju je posnel leta 1948. Od tega trenutka se je začela zgodba Columbia Oral History Research Office, največje zbirke intervjujev na svetu. Sprva osredotočeni na elito družbe, intervjuji so se začeli vedno bolj specializirati za snemanje glasov "zgodovinsko tihih" - etničnih manjšin, neizobraženih, pa tudi tistih, ki menijo, da nima kaj povedati itd.

V Rusiji lahko enega prvih ustnih zgodovinarjev štejemo za docenta filološke fakultete Moskovske državne univerze V.D. Duvakin (1909–1982). Kot raziskovalec V.V. Majakovski, njegovi prvi posnetki V.D. Duvakin se je pogovarjal z ljudmi, ki so pesnika poznali. V nadaljevanju se je tema posnetkov močno razširila. Na podlagi njegove zbirke kasetih posnetkov pogovorov z osebami ruske znanosti in kulture v strukturi Znanstvene knjižnice Moskovske državne univerze je bil leta 1991 ustanovljen oddelek za ustno zgodovino.

Za zgodovinarje intervju ni samo dragocen vir novih spoznanj o preteklosti, ampak tudi odpira nove možnosti za razlago znanih dogodkov. Intervjuji še posebej popestrijo družbeno zgodovino in dajejo predstavo o vsakdanjem življenju, miselnosti tako imenovanih "navadnih ljudi", ki v "tradicionalnih" virih ni na voljo. Tako intervju za intervju ustvari novo plast znanja, kjer vsak človek deluje zavestno, na svoji ravni in sprejema "zgodovinske" odločitve.

Seveda ne sodi vsa ustna zgodovina v kategorijo družbene zgodovine. Intervjuji s politiki in njihovimi sodelavci, velikimi gospodarstveniki in kulturno elito nam omogočajo, da odkrijemo vpletene dogodke, razkrijemo mehanizme in motive za sprejemanje odločitev ter osebno udeležbo informatorja v zgodovinskih procesih.

Poleg tega so intervjuji včasih le dobre zgodbe. Njihova specifičnost, globoka personifikacija in čustveno bogastvo jih olajšajo branje. Natančno urejena, z ohranjenimi govornimi lastnostmi posameznih informatorjev, pomaga dojeti izkušnjo generacije ali družbene skupine skozi osebno izkušnjo osebe.

Kakšna je vloga intervjuja kot zgodovinskega vira? Pravzaprav nedoslednosti in konflikti med posameznimi intervjuji ter med intervjuji in drugimi dokazi kažejo na lastno subjektivno naravo ustne zgodovine. Intervju je surovo gradivo, katerega nadaljnja analiza je nujno potrebna za ugotovitev resnice. Intervju je dejanje spomina, napolnjenega z netočnimi informacijami. To ni presenetljivo, glede na to, da pripovedovalci leta življenja vtisnejo v ure zgodbe o njej. Pogosto napačno izgovarjajo imena in datume, različne dogodke združujejo v en primer itd. Seveda pa ustni zgodovinarji poskušajo zgodbo očistiti tako, da raziskujejo dogodke in izberejo prava vprašanja. Najbolj zanimivo pa je pridobiti splošno sliko dogodkov, v katerih je bilo storjeno dejanje spominjanja, ali z drugimi besedami, socialnega spomina, ne pa sprememb posameznega spomina. To je eden od razlogov, da intervjuja ni enostavno analizirati. Čeprav informatorji govorijo o sebi, to, kar pravijo, ne sovpada vedno z resničnostjo. Dojemanje pripovedovanih zgodb je dobesedno vredno kritike, saj mora biti intervju, tako kot vsak vir informacij, uravnotežen - ni nujno, da je tisto, kar je barvno pripovedano, v resnici takšno. Če je obveščevalec "bil tam", to še ne pomeni, da je vedel, "kaj se dogaja". Ko analizirate intervju, morate najprej biti pozorni na zanesljivost pripovedovalca in ustreznost / zanesljivost teme njegove zgodbe ter osebni interes za razlago dogodkov na tak ali drugačen način. Verodostojnost intervjuja je mogoče preveriti tako, da ga primerjamo z drugimi zgodbami na podobno temo, pa tudi z dokumentarnimi dokazi. Tako je uporaba intervjujev kot vira omejena s svojo subjektivnostjo in netočnostjo, vendar v kombinaciji z drugimi viri širi sliko zgodovinskih dogodkov in vanj vnaša osebno noto.

Vse zgoraj nam omogoča, da internetni projekt "Spomnim se" in njegove izpeljanke - knjige iz serije "I Fightght ..." - obravnavamo kot del dela za ustvarjanje zbirke intervjujev z veterani iz Velike domovinske vojne. Projekt sem začel leta 2000 kot zasebna pobuda. Pozneje je dobil podporo Zvezne tiskovne agencije in Založbe Yauza. Do danes je bilo zbranih približno 600 intervjujev, kar je seveda zelo malo, glede na to, da je samo v Rusiji približno milijon več vojnih veteranov še vedno živo. Potrebujem vašo pomoč.

Artyom Drabkin

T-34: Rezervoarji in cisterne

Nemški avtomobili so se dremali proti T-34.

Kapitan A.V. Maryevsky

"Lahko bi. Zdržal sem se. Premagal je pet pokopanih tankov. "Ničesar niso mogli storiti, ker so bili tanki T-III, T-IV, jaz pa sem bil v" štiriindvajsetih ", katerih čelni oklep v njihove granate ni prodrl."

Malo tankovcev držav, ki so sodelovale v drugi svetovni vojni, bi lahko ponovile te besede poveljnika tankov T-34, poročnika Aleksandra Vasiljeviča Bodnarja, v zvezi s svojimi bojnimi vozili. Sovjetski tank T-34 je postal legenda predvsem zato, ker so vanj verjeli tisti ljudje, ki so se usedli na ročice in na ogled njegovih pušk in mitraljezov. Tankerji se spominjajo misli, ki jo je izrazil znani ruski vojaški teoretik A.A. Svechin: "Če je vrednost materialnih sredstev v vojni zelo relativna, potem je vera vanje zelo pomembna." Svechin je bil pehotni oficir velike vojne 1914-1918, videl je prvenec na bojišču težke topništva, letal in oklepnikov in vedel je, o čem govori. Če vojaki in častniki verjamejo v opremo, ki jim je bila zaupana, bodo ravnali pogumneje in odločneje ter utirali pot zmagi. Nasprotno, nezaupanje, pripravljenost za duševno ali resnično šibko orožje vodijo v poraz. Seveda ne gre za slepo vero, ki temelji na propagandi ali špekulacijah. Zaupanje ljudi so vzbudile oblikovne značilnosti, ki so T-34 presenetljivo razlikovale od številnih vojaških vozil tistega časa: nagnjena razporeditev oklepnih listov in dizelski motor V-2.

Načelo povečanja učinkovitosti zaščite tankov zaradi nagnjene razporeditve oklepnih plošč je bilo jasno vsem, ki so se v šoli učili geometrije. "V T-34 je bil oklep tanjši od panterjev in tigrov. Skupna debelina je približno 45 mm. Ker pa je bila nameščena pod kotom, je bila noga približno 90 mm, zaradi česar se je težko prebil, "se spominja poveljnik tankov poročnik Aleksander Sergejevič Burtsev. Uporaba geometrijskih konstrukcij v obrambnem sistemu namesto grobe sile preprosto povečevanja debeline oklepnih plošč je dala tanku nesporno prednost pred sovražnikom v očeh štiriindvajsetih posadk. "Lokacija oklepnih plošč Nemcev je bila slabša, večinoma pokončna. To je seveda velik minus. Naši tanki so jih imeli pod kotom, «se spominja poveljnik bataljona, stotnik Vasilij Pavlovič Bryukhov.

Seveda so vse te teze imele ne le teoretično, ampak tudi praktično utemeljitev. Nemški protitankovski in tankovski topovi s kalibrom do 50 mm v večini primerov niso prodrli v zgornji čelni del tanka T-34. Še več, kalibre podkalibra 50-mm protitankovske puške PAK-38 in 50-mm puške tanka T-Sh z dolžino cevi 60 kalibrov, ki naj bi po trigonometričnih izračunih prebila čelo T-34, v resnici pa so se odvrnile od nagnjenega oklepa visoke trdote, brez povzročitve škode na rezervoarju. Odsek septembra - oktobra 1942 NII-48 1
  Osrednji raziskovalni inštitut št. 48 Ljudskega komisarja za tankovsko industrijo.

Statistična študija bojne poškodbe tankov T-34, ki so bili opravljeni v popravilih v servisnih objektih št. 1 in št. 2 v Moskvi, je pokazala, da je bilo 89% od 109 zadetkov v zgornjem čelnem delu tanka varno, nevarne puške pa težke 75 mm in višje. Seveda se je s prihodom Nemcev veliko število 75-mm protitankovskih in tankovskih topov postalo zapleteno. 75 mm granate so se vrnile v normalno stanje (nameščene pod pravim kotom oklepa ob zadetku), pri čemer so že na razdalji 1200 m prebodli nagnjeni oklep čela trupa T-34. 88 mm granate protiletalskih pušk in kumulativno strelivo so bile enako neobčutljive za naklon oklepa. Vendar je bil delež 50-milimetrskih pušk v Wehrmachtu do bitke na Kurski izboklini velik in prepričanje o nagnjenem oklepu "štiriindvajsetih" je bilo v veliki meri upravičeno.

Tank T-34 1941 izpust

Vse opazne prednosti pred oklepom T-34 so tankerji opazili le pri oklepni zaščiti britanskih tankov. "... če bi se slepa puščala skozi stolp, potem lahko poveljnik angleškega tanka in topnik ostaneta živ, saj drobcev praktično ni, v tridesetih štirih pa se je oklep razpadel in tisti, ki so bili v stolpu, so imeli malo možnosti za preživetje," se spominja V.P. Bryukhov.

To je bilo posledica izjemno visoke vsebnosti niklja v oklepu angleških tankov Matilda in Valentine. Medtem ko je sovjetski oklep s 45 mm trdoto vseboval 1,0–1,5% niklja, je srednje trd oklep britanskih tankov vseboval 3,0–3,5% niklja, kar je zagotavljalo nekoliko večjo viskoznost slednjih. Vendar pa varovanja tankov T-34 s posadkami v enotah niso bile izboljšane. Šele pred berlinsko operacijo je po poročanju podpolkovnika Anatolija Petrovich Schwebig, nekdanjega poveljnika brigade 12. gardijskega tankovskega korpusa na tehnični strani, na tanke privaril zaslone iz kovinskih posteljnih mrež, da bi jih zaščitili pred faustpatroni. Znani primeri presejanja "štiriindvajset" - to je plod ustvarjalnosti servisnih delavnic in proizvodnih obratov. Enako lahko rečemo za barvanje rezervoarjev. Iz tovarne so prihajali tanki, pobarvani zeleno in znotraj. Pri pripravi rezervoarja za zimo je bila naloga namestnikov poveljnikov tankovskih enot v tehničnem delu barvati tanke z belo. Izjema je bila zima 1944/45, ko je bila vojna na območju Evrope. Nobeden od veteranov se ne spomni, da so na tanke nanesli kamuflažo.

Še bolj očiten in navdihujoč detajl na T-34 je bil dizelski motor. Večina tistih, ki so se v civilnem življenju šolali kot voznik, radijski operater ali celo poveljnik tanka T-34, se je nekako srečala z gorivom, vsaj bencinom. Iz osebnih izkušenj so dobro vedeli, da je bencin hlapljiv, vnetljiv in gori s svetlim plamenom. Precej očitne poskuse z bencinom so uporabili inženirji, katerih roke so ustvarile T-34. "Sredi spora oblikovalec Nikolaj Kucherenko na tovarniškem dvorišču ni uporabil najbolj znanstvenega, ampak jasen primer prednosti novega goriva. Vzel je prižgano baklo in jo prinesel v vedro bencina - vedro, takoj zavito v plamen. Nato je isto baklo spustil v vedro z dizelskim gorivom - plamen se je ugasnil, kot v vodi ... " 2
Ibragimov D.S.  Soočenje. M .: DOSAAF, 1989. S. 49-50.

Ta poskus je bil zasnovan na učinku izstrelka, ki vstopi v rezervoar, ki lahko vžge gorivo ali celo njegove hlape v vozilu. Skladno s tem je posadka T-34 do neke mere pripadala sovražnikovim tankom. »Bili so s plinskim motorjem. Obstaja tudi velika napaka, "se spominja narednik Peter Ilyich Kirichenko, strelec-radijski operater. Podobno je bilo s tanki Lend-Lease ("Mnogi so umrli, ker ga je krogla zadela, plinskega motorja in oklepa pa ni bilo," se spominja poveljnik tankov, mlajši poročnik Jurij Maksovich Polyanovsky) in sovjetski tanki in samohodne puške, opremljene z uplinjačem ("Ko je SU-76 prišel v naš bataljon. Bili so s plinskimi motorji - lažji je bil resničen ... Vsi so izgoreli v prvih bitkah ..." se spominja V.P. Bryukhov). Prisotnost dizelskega motorja v motornem prostoru rezervoarja je dala posadki samozavest, da imajo zaradi ognja veliko manj možnosti, da sprejmejo strašno smrt kot njihov nasprotnik, katerega rezervoarji so napolnili s sto litri hlapnega in vnetljivega bencina. Okolica z velikimi količinami goriva (tankerji so morali vsakič, ko so ponovno napolnili rezervoar) oceniti število vedra), je prikrila misel, da bi bilo težje prižgati protitankovske puške in v primeru požara tankerji bi imeli dovolj časa, da skočijo iz rezervoarja.

Vendar v tem primeru neposredna projekcija poskusov z vedrom na rezervoarjih ni bila povsem upravičena. Poleg tega statistično rezervoarji z dizelskimi motorji niso imeli prednosti požarne varnosti v primerjavi z vozili z uplinjači. Po statističnih podatkih iz oktobra 1942 so dizelski T-34 gorili celo nekoliko pogosteje kot tanki T-70, ki so se dolivali z letalskim plinom (23% v primerjavi z 19%). Inženirji na poligonu NIIBT v Kubinki leta 1943 so zaključili neposredno nasprotno od ocene gospodinjstev o možnosti vžiga različnih vrst goriva. "Nemci uporabo uplinjanega motorja, namesto dizelskega motorja, na novem rezervoarju, ki je bil lansiran leta 1942, je mogoče razložiti z: zlasti s kompetentno zasnovo slednjih in razpoložljivostjo zanesljivih avtomatskih gasilnih aparatov. " 3
  Oblikovne značilnosti motorja "Maybach HL 210 P45" in elektrarne nemškega težkega tanka T-VI ("Tiger"). GBTU KA, 1943.S 94.

Oblikovalec Kucherenko je prižgal baklo na vedro bencina in prižgal par hlapnih goriv. Ugodno za vžig hlapov gorilnika nad plastjo dizelskega goriva v vedru ni bilo. Toda to dejstvo še ni pomenilo, da dizelsko gorivo ne bo izbruhnilo iz veliko močnejšega vžiga - lupine. Zato namestitev rezervoarjev za gorivo v bojni prostor rezervoarja T-34 ni povečala požarne varnosti "štiriindvajsetih" v primerjavi z vrstniki, v katerih so bili rezervoarji nameščeni v zadnjem delu trupa in so bili prizadeti veliko manj pogosto. V.P. Brukhov potrdi, kar je bilo rečeno: "Rezervoar zasveti, kdaj? Ko projektil vstopi v rezervoar za gorivo. In gori, ko je veliko goriva. In na koncu spopadov ni goriva in rezervoar skoraj ne gori. "

Edino prednost motorjev nemških tankov pred motorjem T-34 so tankerji ocenili kot manj hrupne. "Bencinski motor je na eni strani vnetljiv, na drugi strani pa tih. T-34 ne samo rokuje, ampak tudi joka s stezami, «se spominja poveljnik tankov mlajši poročnik Arsenty Konstantinovič Rodkin. Elektrarna rezervoarja T-34 sprva ni predvidevala namestitve dušilcev zvoka na izpušne cevi. Pripeljali so jih na krmo rezervoarja, brez zvočnih naprav, ki bi zvokale izpuh 12-valjnega motorja. Zmogljiv motor rezervoarja je poleg hrupa dvigal prah s svojim izpušnim dušilcem. "T-34 dviguje strašen prah, ker so izpušne cevi usmerjene navzdol," se spominja A.K. Rodkin.

Oblikovalci tanka T-34 so svojemu otroku dali dve lastnosti, ki sta ga odlikovali med borbenimi vozili zaveznikov in nasprotnikov. Te lastnosti tanka so dodale zaupanje posadki v svoje orožje. Ljudje so šli v boj s ponosom na opremo, ki jim je bila zaupana. To je bilo veliko bolj pomembno kot dejanski učinek nagiba oklopa ali resnična požarna nevarnost rezervoarja z dizelskim motorjem.

Krog motorja za dovod goriva: 1 - zračna črpalka; 2 - ventil za distribucijo zraka; 3 - odtočni čep; 4 - desni stranski rezervoar; 5 - odtočni petelin; 6 - čep za polnjenje; 7 - črpalka za dovod goriva; 8 - levi stranski rezervoarji; 9 - ventil za distribucijo goriva; 10 - filter goriva; 11 - črpalka za gorivo; 12 - posode za dovajanje; 13 - visokotlačni gorivni vodi. (Tank T-34. Priročnik. Vojaška založba NPO. M., 1944)

Tanki so se pojavili kot sredstvo za zaščito izračunov mitraljezov in pušk pred sovražnikovim ognjem. Ravnotežje med zaščito tanka in zmogljivostmi protitankovske topništva je precej negotovo, topništvo se nenehno izboljšuje in najnovejši tank se ne more počutiti varnega na bojišču.

Zmogljive protiletalske in trupne puške naredijo to tehtnico še bolj negotovo. Zato se slej ko prej zgodi situacija, ko se školjka, ki je zadela tank, prebije oklep in jekleno škatlo spremeni v pekel.

Dobri tanki so to težavo rešili tudi po smrti, ko so prejeli enega ali več zadetkov in tako ljudem v sebi utirali pot do odrešenja. Nenavadno za rezervoarje drugih držav se je voznikova loputa v zgornjem čelnem delu trupa T-34 v praksi izkazala za precej priročno za izstopanje iz avtomobila v kritičnih situacijah. Voznik, narednik Semyon Lvovich Aria se spominja: "Loputa je bila gladka, z zaobljenimi robovi, in vstopiti in iz nje ni bilo težko priti. Še več, ko ste vstopili z voznikovega sedeža, ste se že skoraj naslonili do pasu. " Druga prednost lopute voznika rezervoarja T-34 je bila možnost pritrditve v več vmesnih razmeroma „odprtih“ in „zaprtih“ položajev. Mehanski mehanizem je bil urejen precej preprosto. Zaradi lažjega odpiranja je bila vzmet podkrepljena težka lita loputa (debeline 60 mm), katere zaloga je bila zobnik. S preurejanjem zamaška od zobka do zoba tirnice je bilo mogoče trdo pritrditi loputo brez strahu pred njeno motnjo na trkih ceste ali bojišča. Vozniki so ta mehanizem z veseljem uporabili in raje odprli odprtino. "Kadar je le mogoče, je vedno bolje z odprtim pokrovom," se spominja V.P. Bryukhov. Njegove besede potrjuje poveljnik čete, nadporočnik Arkadij Vasiljevič Marijevski: "Mehanik ima na dlani vedno odprto loputo, prvič, vse je vidno, in drugič, pretok zraka z zgornjo odprtino odpira oddelek za boj." To je zagotovilo dober pregled in možnost hitrega zapuščanja avtomobila, ko ga je zadela lupina. Na splošno je bil mehanik po besedah \u200b\u200btankerjev v najugodnejšem položaju. "Mehanik je najverjetneje preživel. Sedel je nizko, pred njim je bil poševen oklep, «se spominja poveljnik voda, poročnik Aleksander Vasilijevič Bodnar; po mnenju P.I. Krišenko: »Spodnji del stavbe, običajno je skrit za pregibi terena, je težko vanj vstopiti. In ta se dviga nad zemljo. Večinoma so padli vanjo. In več umrlih ljudi, ki sedijo v stolpu, kot tistih spodaj. " Treba je opozoriti, da govorimo o nevarnih zadetkih za rezervoar. Statistično gledano je v začetnem obdobju vojne večina zadetkov padla na telo tanka. Po zgoraj omenjenem poročilu NII-48 je bilo 81% zadetkov trupu, 19% pa stolpu. Vendar je bila več kot polovica skupnega števila zadetkov varna (ne skozi): 89% zadetkov v zgornjem čelnem delu, 66% zadetkov v spodnjem čelnem delu in približno 40% udarcev v bok ni prišlo skozi luknje. Poleg tega je od zadetkov na krovu 42% njihovega skupnega števila padlo na motorne in prenosne prostore, katerih porazi so bili varni za posadko. Nasprotno, stolp se je pot odpravil relativno enostavno. Manj trpežni lito oklep stolpa se je šibko uprl celo 37-mm granatom avtomatskih protiletalskih pušk. Situacijo je zaostrilo dejstvo, da so težke puške z visoko ognjeno linijo, na primer 88-mm protiletalske puške, pa tudi zadetki iz dolgocevnih 75-mm in 50-milimetrskih pušk nemških tankov šli v stolp "štiriindvajset". Zaslon terena, o katerem je govoril tanker, je v evropskem gledališču operacij znašal približno en meter. Polovica tega števca pade na zračnost, preostanek pa pokriva približno tretjino višine trupa T-34. Večina zgornjega čelnega dela zaslona telesa območja ni več zaprta.

Če veterani soglasno ocenjujejo volilno loputo, so tankerji enako negativni v svoji negativni oceni loputa stolpnice tanka T-34 z ovalnim stolpom, ki so ga zaradi značilne oblike poimenovali "pita". V.P. Brukhov pravi o njem: "Velika loputa je slaba. Težek je in težko ga je odpreti. Če štrli, potem vse, nihče ne bo skočil ven. " Poveljnik tankov poročnik Nikolaj Evdokimovič Glukhov mu je odmeval: „Velika loputa je zelo neudobna. Zelo težka. " Kombinacija enega odprtine za dva sosednja člana posadke, topnika in nakladalca, ni bila značilna za svetovno konstrukcijo tankov. Njegov nastop na T-34 je bil posledica ne taktičnih, temveč tehnoloških pomislekov, povezanih z namestitvijo močne pištole v rezervoar. Predhodni stolp T-34 na transporterju tovarne v Harkovu - rezervoar BT-7 - je bil opremljen z dvema loputama, po eno za vsakega od članov posadke, ki se nahajajo v stolpu. BT-7 so Nemci poimenovali "Mickey Mouse" zaradi značilnega videza z odprtimi loputami. Tridesetletniki so od BT veliko podedovali, toda namesto 45-mm pištole je tank dobil 76-mm pištolo in spremenila se je zasnova tankov v bočnem predelu trupa. Potreba po demontaži med popravljanjem rezervoarjev in masivna zibelka 76-mm pištole sta oblikovalce prisilila, da dve stolpni loputi združita v eno. Telo pištole T-34 z napravami za odstranjevanje odstranjevanja je bilo odstranjeno s pokrovom na vijaku v zadnji strani vdolbine stolpa, z lopatico z zobčastim sektorjem navpičnega vodenja skozi odprtino stolpa. Skozi isto loputo so odstranili tudi rezervoarje za gorivo, pritrjene na blatnikih trupa T-34. Vse te težave so povzročale stranske stene stolpa, skobljene na masko pištole. Zibelka pištole T-34 je bila širša in višja od embrazure v čelnem delu stolpa in jo je bilo mogoče odstraniti le nazaj. Nemci so odstranili puške svojih tankov skupaj z njegovo masko (katere širina je bila skoraj enaka širini stolpa) naprej. Tu je treba povedati, da so oblikovalci T-34 veliko pozornosti namenili možnosti popravljanja rezervoarja s strani posadke. Celo ... vrata za streljanje osebnega orožja na straneh in na stražnjem delu stolpa so bila prilagojena tej nalogi. Odstranili so priključne čepe in v luknje 45-mm oklopa je bil nameščen majhen montažni žerjav za demontažo motorja ali menjalnika. Za Nemce so se naprave na stolpu za pritrditev takšnega "žepnega" žerjava - "piloti" - pojavile šele v zadnjem obdobju vojne.

Ne gre pomisliti, da oblikovalci T-34 pri nameščanju velikega loputa sploh niso upoštevali potreb posadke. V ZSSR je pred vojno veljalo, da bo velika loputa olajšala evakuacijo ranjenih članov posadke iz tanka. Vendar so bojne izkušnje in očitki tankerjev zaradi težkega loputa stolpa prisilili A.A. Morozov gre z naslednjo nadgradnjo rezervoarja na dve odprtini stolpa. Šestkotni stolp, ki so ga poimenovali "matica", je ponovno dobil "ušesa Mickey Mouse" - dve okrogli loputi. Takšni stolpi so bili postavljeni na tanke T-34, izdelane na Uralu (ChTZ v Čeljabinsku, UZTM v Sverdlovsku in UVZ v Nižnjem Tagilu) od jeseni 1942. Tovarna "Red Sormovo" v Gorkyju do pomladi 1943 je še naprej proizvajala cisterne s "pito". Naloga črpanja tankov na tanke z "matico" je bila rešena s pomočjo odstranljivega oklepnega mostu med loputi poveljnika in puškarja. Pištolo so začeli odstranjevati po predlagani metodi, da bi poenostavili proizvodnjo litovega kamna leta 1942 v obratu številka 112 v Krasnoye Sormovo - zadnji del stolpiča so dvigala dvignili z ramenskega pasu, top pa je napredoval v režo, oblikovano med trupom in kupolo.

© Drabkin A., 2015

© LLC Založba Yauza, 2015

© LLC Založnik Eksmo, 2015

Predgovor

"To se ne sme nikoli več ponoviti!" - slogan, razglašen po zmagi, je v povojnem obdobju postal osnova celotne notranje in zunanje politike Sovjetske zveze. Potem ko je zmagala iz najtežje vojne, je država utrpela ogromne človeške in materialne izgube. Zmaga je stala več kot 27 milijonov življenj sovjetskih ljudi, kar je pred vojno pomenilo skoraj 15% prebivalstva Sovjetske zveze. Milijoni naših rojakov so umrli na bojiščih, v nemških koncentracijskih taboriščih, umrli od lakote in mraza v obleganem Leningradu v evakuaciji. Taktika "skodrane zemlje", ki sta jo v dneh umika obe vojni stranki vodili, je privedla do dejstva, da je ozemlje, na katerem je pred vojno živelo 40 milijonov ljudi, ustvarilo do 50% bruto nacionalnega proizvoda, v ruševinah. Milijoni ljudi so ostali brez strehe nad glavo, živeli pa so v primitivnih razmerah. Strah pred ponovitvijo takšne katastrofe je prevladoval nad narodom. Na ravni voditeljev države je to povzročilo ogromno vojaško porabo, ki je gospodarstvo postalo neznosno breme. Na najpomembnejši ravni se je ta strah izrazil v ustvarjanju določene zaloge "strateških" izdelkov - soli, vžigalic, sladkorja, konzervirane hrane. Zelo dobro se spominjam, kako sem se kot otrok moja babica, ki je poznala vojno lakoto, ves čas poskušala nekaj nahraniti in me zelo razjezila, če sem odklonila. Mi, otroci, rojeni trideset let po vojni, smo se na naših dvoriščnih igrah še naprej delili na »naše« in »nemške«, prvi nemški stavki, ki smo se jih naučili, so bile »Hyundai Hoh«, »Nicht Schiessen«, »Hitler Kaput« ". V skoraj vsakem domu smo lahko našli opomin na minulo vojno. Še vedno imam očetove nagrade in nemško škatlo za plinske maske, ki stoji na hodniku mojega stanovanja, na katerem se lahko udobno usedem, in zavežem vezalke za čevlje.

Travma, ki jo je povzročila vojna, je imela še eno posledico. Poskus, da bi hitro pozabili grozote vojne, zacelili rane, pa tudi željo, da bi prikrili napačne izračune vodstva države in vojske, je povzročil propagando brezosebne podobe "sovjetskega vojaka, ki je nosil velik del boja proti nemškemu fašizmu", hvali "junaštvo sovjetskega naroda". Sledilna politika, namenjena pisanju nedvoumno interpretirane različice dogodkov. Kot posledica takšne politike so spomini udeležencev bitk, objavljeni v sovjetskem obdobju, imeli vidne znake zunanje in notranje cenzure. In šele konec osemdesetih je postalo odkrito govoriti o vojni.

Glavni cilj te knjige je seznaniti bralca s posameznimi izkušnjami tankovskih veteranov, ki so se borili na T-34. Knjiga temelji na dobesedno obdelanih intervjujih s tankerji, sestavljenimi med leti 2001–2004. Izraz "literarna obdelava" je treba razumeti zgolj zato, da se posneti ustni govor uskladi z normami ruskega jezika in da se zgradi logična veriga pripovedovanja. Trudil sem se čim bolj ohraniti jezik zgodbe in govorne značilnosti vsakega veterana.

Opažam, da intervju kot vir informacij trpi zaradi številnih pomanjkljivosti, ki jih je treba upoštevati pri odpiranju te knjige. Najprej se ne bi smeli ozirati na spomine izjemne natančnosti pri opisih dogodkov. Dejansko je od trenutka, ko se je zgodilo, minilo več kot šestdeset let. Številni so se združili, nekateri so preprosto zbledeli iz spomina. Drugič, upoštevati moramo subjektivnost dojemanja vsakega od pripovedovalcev in se ne bati protislovij med zgodbami različnih ljudi in mozaične strukture, ki se razvija na njihovi podlagi. Mislim, da sta iskrenost in iskrenost zgodb, vključenih v knjigo, pomembnejša za razumevanje ljudi, ki so šli skozi peklensko vojno, kot točnost v številu strojev, ki sodelujejo v operaciji, ali točen datum dogodka.

Poskusi posploševanja individualnih izkušenj vsake osebe, poskušajo ločiti skupne značilnosti, ki so značilne za celotno vojaško generacijo, od individualnega dojemanja dogodkov s strani vsakega od veteranov, so predstavljeni v člankih „T-34: Tanker in tankeri“ in „Posadka bojnih vozil“. Ne da bi se pretvarjali, da je popolna slika, vseeno omogočajo sledenje odnosa tankerjev do materialnega dela, ki jim je bil zaupan, razmerja v posadki, sprednje življenje. Upam, da bo knjiga služila kot dobra ponazoritev temeljnih znanstvenih del doktorja zgodovinskih znanosti. E.S. Senyavsky "Psihologija vojne v XX stoletju: zgodovinska izkušnja Rusije" in "1941-1945. Sprednja generacija. Zgodovinske in psihološke raziskave. "

A. Drabkin

Predgovor k drugi izdaji

Glede na precej veliko in stabilno zanimanje za knjige iz serije "Bojim se ..." in spletno stran "Spomnim se" www.iremember. ru, odločil sem se, da je treba navesti malo teorije znanstvene discipline, imenovane "ustna zgodovina". Mislim, da bo to pripomoglo k bolj natančni povezavi z zgodbami, ki jih pripovedujejo, do razumevanja možnosti uporabe intervjujev kot vira zgodovinskih informacij in bo morda bralca spodbudilo k samostojnemu raziskovanju.

"Ustna zgodovina" je izjemno nejasen izraz, ki opisuje tako raznolike po obliki in vsebini dejanja, kot so na primer posnetki formalnih, prerokovanih zgodb o preteklosti, ki so jih prenesli nosilci kulturnih tradicij, ali zgodbe o "dobrih starih časih", ki so jih pripovedovali stari starši v družine, pa tudi ustvarjanje tiskanih zbirk zgodb različnih ljudi.

Sam izraz se je pojavil ne tako dolgo nazaj, vendar ni dvoma, da je to najstarejši način preučevanja preteklosti. Dejansko v prevodu iz starogrške besede "historio" pomeni "hodim, sprašujem, ugotavljam." Eden prvih sistemskih pristopov k ustni zgodovini se je pokazal v delu tajnikov Lincolna, Johna Nicholsa in Williama Herndona, ki sta takoj po umoru 16. predsednika ZDA opravila nabiranje spominov nanj. To delo je med drugim vključevalo zaslišanje ljudi, ki so z njim tesno poznali in sodelovali. Vendar večine del, opravljenih pred pojavom opreme za snemanje zvoka in videoposnetka, skoraj ni mogoče opredeliti kot "ustno zgodovino". Čeprav je bila metodologija intervjuja bolj ali manj izpopolnjena, je pomanjkanje avdio in video snemalnih naprav zahtevalo ročno uporabo posnetkov, kar neizogibno sproži vprašanje njihove natančnosti in popolnoma ne prenese čustvenega razpoloženja intervjuja. Poleg tega je bila večina intervjujev opravljena spontano, brez kakršnega koli namena o ustvarjanju stalnega arhiva.

Večina zgodovinarjev začetek ustne zgodovine vidi kot znanost iz dela Allana Nevinsa z univerze Columbia. Nevins je sprožil sistematično delo na snemanju in ohranjanju spominov zgodovinske vrednosti. Medtem ko je delal na biografiji predsednika Howarda Clevelanda, je Nevins ugotovil, da je treba obogatiti pisne vire z udeleženci zadnjih zgodovinskih dogodkov. Prvi intervju je posnel leta 1948. Od tega trenutka se je začela zgodba Columbia Oral History Research Office, največje zbirke intervjujev na svetu. Sprva osredotočeni na elito družbe, intervjuji so se začeli vedno bolj specializirati za snemanje glasov "zgodovinsko tihih" - etničnih manjšin, neizobraženih, pa tudi tistih, ki menijo, da nima kaj povedati itd.

V Rusiji lahko enega prvih ustnih zgodovinarjev štejemo za docenta filološke fakultete Moskovske državne univerze V.D. Duvakin (1909–1982). Kot raziskovalec V.V. Majakovski, njegovi prvi posnetki V.D. Duvakin se je pogovarjal z ljudmi, ki so pesnika poznali. V nadaljevanju se je tema posnetkov močno razširila. Na podlagi njegove zbirke kasetih posnetkov pogovorov z osebami ruske znanosti in kulture v strukturi Znanstvene knjižnice Moskovske državne univerze je bil leta 1991 ustanovljen oddelek za ustno zgodovino.

Za zgodovinarje intervju ni samo dragocen vir novih spoznanj o preteklosti, ampak tudi odpira nove možnosti za razlago znanih dogodkov. Intervjuji še posebej popestrijo družbeno zgodovino in dajejo predstavo o vsakdanjem življenju, miselnosti tako imenovanih "navadnih ljudi", ki v "tradicionalnih" virih ni na voljo. Tako intervju za intervju ustvari novo plast znanja, kjer vsak človek deluje zavestno, na svoji ravni in sprejema "zgodovinske" odločitve.

Seveda ne sodi vsa ustna zgodovina v kategorijo družbene zgodovine. Intervjuji s politiki in njihovimi sodelavci, velikimi gospodarstveniki in kulturno elito nam omogočajo, da odkrijemo vpletene dogodke, razkrijemo mehanizme in motive za sprejemanje odločitev ter osebno udeležbo informatorja v zgodovinskih procesih.

Poleg tega so intervjuji včasih le dobre zgodbe. Njihova specifičnost, globoka personifikacija in čustveno bogastvo jih olajšajo branje. Natančno urejena, z ohranjenimi govornimi lastnostmi posameznih informatorjev, pomaga dojeti izkušnjo generacije ali družbene skupine skozi osebno izkušnjo osebe.

Kakšna je vloga intervjuja kot zgodovinskega vira? Pravzaprav nedoslednosti in konflikti med posameznimi intervjuji ter med intervjuji in drugimi dokazi kažejo na lastno subjektivno naravo ustne zgodovine. Intervju je surovo gradivo, katerega nadaljnja analiza je nujno potrebna za ugotovitev resnice. Intervju je dejanje spomina, napolnjenega z netočnimi informacijami. To ni presenetljivo, glede na to, da pripovedovalci leta življenja vtisnejo v ure zgodbe o njej. Pogosto napačno izgovarjajo imena in datume, različne dogodke združujejo v en primer itd. Seveda pa ustni zgodovinarji poskušajo zgodbo očistiti tako, da raziskujejo dogodke in izberejo prava vprašanja. Najbolj zanimivo pa je pridobiti splošno sliko dogodkov, v katerih je bilo storjeno dejanje spominjanja, ali z drugimi besedami, socialnega spomina, ne pa sprememb posameznega spomina. To je eden od razlogov, da intervjuja ni enostavno analizirati. Čeprav informatorji govorijo o sebi, to, kar pravijo, ne sovpada vedno z resničnostjo. Dojemanje pripovedovanih zgodb je dobesedno vredno kritike, saj mora biti intervju, tako kot vsak vir informacij, uravnotežen - ni nujno, da je tisto, kar je barvno pripovedano, v resnici takšno. Če je obveščevalec "bil tam", to še ne pomeni, da je vedel, "kaj se dogaja". Ko analizirate intervju, morate najprej biti pozorni na zanesljivost pripovedovalca in ustreznost / zanesljivost teme njegove zgodbe ter osebni interes za razlago dogodkov na tak ali drugačen način. Verodostojnost intervjuja je mogoče preveriti tako, da ga primerjamo z drugimi zgodbami na podobno temo, pa tudi z dokumentarnimi dokazi. Tako je uporaba intervjujev kot vira omejena s svojo subjektivnostjo in netočnostjo, vendar v kombinaciji z drugimi viri širi sliko zgodovinskih dogodkov in vanj vnaša osebno noto.

Vse zgoraj nam omogoča, da internetni projekt "Spomnim se" in njegove izpeljanke - knjige iz serije "I Fightght ..." - obravnavamo kot del dela za ustvarjanje zbirke intervjujev z veterani iz Velike domovinske vojne. Projekt sem začel leta 2000 kot zasebna pobuda. Pozneje je dobil podporo Zvezne tiskovne agencije in Založbe Yauza. Do danes je bilo zbranih približno 600 intervjujev, kar je seveda zelo malo, glede na to, da je samo v Rusiji približno milijon več vojnih veteranov še vedno živo. Potrebujem vašo pomoč.

Artyom Drabkin

T-34: Rezervoarji in cisterne

Nemški avtomobili so se dremali proti T-34.

Kapitan A.V. Maryevsky

"Lahko bi. Zdržal sem se. Premagal je pet pokopanih tankov. "Ničesar niso mogli storiti, ker so bili tanki T-III, T-IV, jaz pa sem bil v" štiriindvajsetih ", katerih čelni oklep v njihove granate ni prodrl."

Malo tankovcev držav, ki so sodelovale v drugi svetovni vojni, bi lahko ponovile te besede poveljnika tankov T-34, poročnika Aleksandra Vasiljeviča Bodnarja, v zvezi s svojimi bojnimi vozili. Sovjetski tank T-34 je postal legenda predvsem zato, ker so vanj verjeli tisti ljudje, ki so se usedli na ročice in na ogled njegovih pušk in mitraljezov. Tankerji se spominjajo misli, ki jo je izrazil znani ruski vojaški teoretik A.A. Svechin: "Če je vrednost materialnih sredstev v vojni zelo relativna, potem je vera vanje zelo pomembna." Svechin je bil pehotni oficir velike vojne 1914-1918, videl je prvenec na bojišču težke topništva, letal in oklepnikov in vedel je, o čem govori. Če vojaki in častniki verjamejo v opremo, ki jim je bila zaupana, bodo ravnali pogumneje in odločneje ter utirali pot zmagi. Nasprotno, nezaupanje, pripravljenost za duševno ali resnično šibko orožje vodijo v poraz. Seveda ne gre za slepo vero, ki temelji na propagandi ali špekulacijah. Zaupanje ljudi so vzbudile oblikovne značilnosti, ki so T-34 presenetljivo razlikovale od številnih vojaških vozil tistega časa: nagnjena razporeditev oklepnih listov in dizelski motor V-2.

Načelo povečanja učinkovitosti zaščite tankov zaradi nagnjene razporeditve oklepnih plošč je bilo jasno vsem, ki so se v šoli učili geometrije. "V T-34 je bil oklep tanjši od panterjev in tigrov. Skupna debelina je približno 45 mm. Ker pa je bila nameščena pod kotom, je bila noga približno 90 mm, zaradi česar se je težko prebil, "se spominja poveljnik tankov poročnik Aleksander Sergejevič Burtsev. Uporaba geometrijskih konstrukcij v obrambnem sistemu namesto grobe sile preprosto povečevanja debeline oklepnih plošč je dala tanku nesporno prednost pred sovražnikom v očeh štiriindvajsetih posadk. "Lokacija oklepnih plošč Nemcev je bila slabša, večinoma pokončna. To je seveda velik minus. Naši tanki so jih imeli pod kotom, «se spominja poveljnik bataljona, stotnik Vasilij Pavlovič Bryukhov.

Seveda so vse te teze imele ne le teoretično, ampak tudi praktično utemeljitev. Nemški protitankovski in tankovski topovi s kalibrom do 50 mm v večini primerov niso prodrli v zgornji čelni del tanka T-34. Še več, kalibre podkalibra 50-mm protitankovske puške PAK-38 in 50-mm puške tanka T-Sh z dolžino cevi 60 kalibrov, ki naj bi po trigonometričnih izračunih prebila čelo T-34, v resnici pa so se odvrnile od nagnjenega oklepa visoke trdote, brez povzročitve škode na rezervoarju. Statistična študija bojne poškodbe tankov T-34, opravljena v popravilih št. 1 in št. 2 v Moskvi, ki jo je septembra - oktobra 1942 izvedla NII-48, je pokazala, da je bilo 89% od 109 zadetkov v zgornji čelni del tanka varnih in nevarnih poraz so računali s puškami kalibra 75 mm in več. Seveda se je s prihodom Nemcev veliko število 75-mm protitankovskih in tankovskih topov postalo zapleteno. 75 mm granate so se vrnile v normalno stanje (nameščene pod pravim kotom oklepa ob zadetku), pri čemer so že na razdalji 1200 m prebodli nagnjeni oklep čela trupa T-34. 88 mm granate protiletalskih pušk in kumulativno strelivo so bile enako neobčutljive za naklon oklepa. Vendar je bil delež 50-mm puške v Wehrmachtu do bitke na Kurski izboklini velik, vera v nagnjeni oklep "štiriindvajsetih" pa je bila v veliki meri upravičena.

Tank T-34 1941 izpust

Vse opazne prednosti pred oklepom T-34 so tankerji opazili le pri oklepni zaščiti britanskih tankov. "... če bi se slepa puščala skozi stolp, potem lahko poveljnik angleškega tanka in topnik ostaneta živ, saj drobcev praktično ni, v tridesetih štirih pa se je oklep razpadel in tisti, ki so bili v stolpu, so imeli malo možnosti za preživetje," se spominja V.P. Bryukhov.

To je bilo posledica izjemno visoke vsebnosti niklja v oklepu angleških tankov Matilda in Valentine. Medtem ko je sovjetski oklep s 45 mm trdoto vseboval 1,0–1,5% niklja, je srednje trd oklep britanskih tankov vseboval 3,0–3,5% niklja, kar je zagotavljalo nekoliko večjo viskoznost slednjih. Vendar pa varovanja tankov T-34 s posadkami v enotah niso bile izboljšane. Šele pred berlinsko operacijo je po poročanju podpolkovnika Anatolija Petrovich Schwebig, nekdanjega poveljnika brigade 12. gardijskega tankovskega korpusa na tehnični strani, na tanke privaril zaslone iz kovinskih posteljnih mrež, da bi jih zaščitili pred faustpatroni. Znani primeri presejanja "štiriindvajset" - to je plod ustvarjalnosti servisnih delavnic in proizvodnih obratov. Enako lahko rečemo za barvanje rezervoarjev. Iz tovarne so prihajali tanki, pobarvani zeleno in znotraj. Pri pripravi rezervoarja za zimo je bila naloga namestnikov poveljnikov tankovskih enot v tehničnem delu barvati tanke z belo. Izjema je bila zima 1944/45, ko je bila vojna na območju Evrope. Nobeden od veteranov se ne spomni, da so na tanke nanesli kamuflažo.

Še bolj očiten in navdihujoč detajl na T-34 je bil dizelski motor. Večina tistih, ki so se v civilnem življenju šolali kot voznik, radijski operater ali celo poveljnik tanka T-34, se je nekako srečala z gorivom, vsaj bencinom. Iz osebnih izkušenj so dobro vedeli, da je bencin hlapljiv, vnetljiv in gori s svetlim plamenom. Precej očitne poskuse z bencinom so uporabili inženirji, katerih roke so ustvarile T-34. "Sredi spora oblikovalec Nikolaj Kucherenko na tovarniškem dvorišču ni uporabil najbolj znanstvenega, ampak jasen primer prednosti novega goriva. Vzel je prižgano baklo in jo prinesel v vedro bencina - vedro, takoj zavito v plamen. Nato je isto baklo spustil v vedro z dizelskim gorivom - plamen se je ugasnil, kot v vodi ... "Ta poskus je bil predviden zaradi učinka izstrelka, ki je v rezervoarju prižgal gorivo ali celo njegovo paro znotraj avtomobila. Skladno s tem je posadka T-34 do neke mere pripadala sovražnikovim tankom. »Bili so s plinskim motorjem. Obstaja tudi velika napaka, "se spominja narednik Peter Ilyich Kirichenko, strelec-radijski operater. Podobno je bilo s tanki Lend-Lease ("Mnogi so umrli, ker ga je krogla zadela, plinskega motorja in oklepa pa ni bilo," se spominja poveljnik tankov, mlajši poročnik Jurij Maksovich Polyanovsky) in sovjetski tanki in samohodne puške, opremljene z uplinjačem ("Ko je SU-76 prišel v naš bataljon. Bili so s plinskimi motorji - lažji je bil resničen ... Vsi so izgoreli v prvih bitkah ..." se spominja V.P. Bryukhov). Prisotnost dizelskega motorja v motornem prostoru rezervoarja je dala posadki samozavest, da imajo zaradi ognja veliko manj možnosti, da sprejmejo strašno smrt kot njihov nasprotnik, katerega rezervoarji so napolnili s sto litri hlapnega in vnetljivega bencina. Okolica z velikimi količinami goriva (tankerji so morali vsakič, ko so napolnili rezervoar) oceniti število vedra), se je prikrila z mislijo, da bi bilo težje prižgati protitankovske puške, v primeru, da bi tankerji imeli dovolj časa, da skočijo iz rezervoarja.

Vendar v tem primeru neposredna projekcija poskusov z vedrom na rezervoarjih ni bila povsem upravičena. Poleg tega statistično rezervoarji z dizelskimi motorji niso imeli prednosti požarne varnosti v primerjavi z vozili z uplinjači. Po statističnih podatkih iz oktobra 1942 so dizelski T-34 gorili celo nekoliko pogosteje kot rezervoarji T-70, ki so se dolivali z letalskim plinom (23% v primerjavi z 19%). Inženirji na poligonu NIIBT v Kubinki leta 1943 so zaključili neposredno nasprotno od ocene gospodinjstev o možnosti vžiga različnih vrst goriva. "Nemci uporabo uplinjanega motorja, namesto dizelskega motorja, na novem rezervoarju, ki je bil lansiran leta 1942, je mogoče razložiti z: zlasti s kompetentno zasnovo slednjih in razpoložljivostjo zanesljivih avtomatskih gasilnih aparatov. " Oblikovalec Kucherenko je prižgal baklo na vedro bencina in prižgal par hlapnih goriv. Ugodno za vžig hlapov gorilnika nad plastjo dizelskega goriva v vedru ni bilo. Toda to dejstvo še ni pomenilo, da dizelsko gorivo ne bo izbruhnilo iz veliko močnejšega vžiga - lupine. Zato namestitev rezervoarjev za gorivo v bojni prostor rezervoarja T-34 ni povečala požarne varnosti "štiriindvajsetih" v primerjavi z vrstniki, v katerih so bili rezervoarji nameščeni v zadnjem delu trupa in so bili prizadeti veliko manj pogosto. V.P. Brukhov potrdi, kar je bilo rečeno: "Rezervoar zasveti, kdaj? Ko projektil vstopi v rezervoar za gorivo. In gori, ko je veliko goriva. In na koncu spopadov ni goriva in rezervoar skoraj ne gori. "

Edino prednost motorjev nemških tankov pred motorjem T-34 so tankerji ocenili kot manj hrupne. "Bencinski motor je na eni strani vnetljiv, na drugi strani pa tih. T-34 ne samo rokuje, ampak tudi joka s stezami, «se spominja poveljnik tankov mlajši poročnik Arsenty Konstantinovič Rodkin. Elektrarna rezervoarja T-34 sprva ni predvidevala namestitve dušilcev zvoka na izpušne cevi. Pripeljali so jih na krmo rezervoarja, brez zvočnih naprav, ki bi zvokale izpuh 12-valjnega motorja. Zmogljiv motor rezervoarja je poleg hrupa dvigal prah s svojim izpušnim dušilcem. "T-34 dviguje strašen prah, ker so izpušne cevi usmerjene navzdol," se spominja A.K. Rodkin.

Oblikovalci tanka T-34 so svojemu otroku dali dve lastnosti, ki sta ga odlikovali med borbenimi vozili zaveznikov in nasprotnikov. Te lastnosti tanka so dodale zaupanje posadki v svoje orožje. Ljudje so šli v boj s ponosom na opremo, ki jim je bila zaupana. To je bilo veliko bolj pomembno kot dejanski učinek nagiba oklopa ali resnična požarna nevarnost rezervoarja z dizelskim motorjem.

Krog motorja za dovod goriva: 1 - zračna črpalka; 2 - ventil za distribucijo zraka; 3 - odtočni čep; 4 - desni stranski rezervoar; 5 - odtočni petelin; 6 - čep za polnjenje; 7 - črpalka za dovod goriva; 8 - levi stranski rezervoarji; 9 - ventil za distribucijo goriva; 10 - filter goriva; 11 - črpalka za gorivo; 12 - posode za dovajanje; 13 - visokotlačni gorivni vodi. (Tank T-34. Priročnik. Vojaška založba NPO. M., 1944)

Tanki so se pojavili kot sredstvo za zaščito izračunov mitraljezov in pušk pred sovražnikovim ognjem. Ravnotežje med zaščito tanka in zmogljivostmi protitankovske topništva je precej negotovo, topništvo se nenehno izboljšuje in najnovejši tank se ne more počutiti varnega na bojišču.

Zmogljive protiletalske in trupne puške naredijo to tehtnico še bolj negotovo. Zato se slej ko prej zgodi situacija, ko se školjka, ki je zadela tank, prebije oklep in jekleno škatlo spremeni v pekel.

Dobri tanki so to težavo rešili tudi po smrti, ko so prejeli enega ali več zadetkov in tako ljudem v sebi utirali pot do odrešenja. Nenavadno za rezervoarje drugih držav se je voznikova loputa v zgornjem čelnem delu trupa T-34 v praksi izkazala za precej priročno za izstopanje iz avtomobila v kritičnih situacijah. Voznik, narednik Semyon Lvovich Aria se spominja: "Loputa je bila gladka, z zaobljenimi robovi, in vstopiti in iz nje ni bilo težko priti. Še več, ko ste vstopili z voznikovega sedeža, ste se že skoraj naslonili do pasu. " Druga prednost lopute voznika rezervoarja T-34 je bila možnost pritrditve v več vmesnih razmeroma „odprtih“ in „zaprtih“ položajev. Mehanski mehanizem je bil urejen precej preprosto. Zaradi lažjega odpiranja je bila vzmet podkrepljena težka lita loputa (debeline 60 mm), katere zaloga je bila zobnik. S preurejanjem zamaška od zobka do zoba tirnice je bilo mogoče trdo pritrditi loputo brez strahu pred njeno motnjo na trkih ceste ali bojišča. Vozniki so ta mehanizem z veseljem uporabili in raje odprli odprtino. "Kadar je le mogoče, je vedno bolje z odprtim pokrovom," se spominja V.P. Bryukhov. Njegove besede potrjuje poveljnik čete, nadporočnik Arkadij Vasiljevič Marijevski: "Mehanik ima na dlani vedno odprto loputo, prvič, vse je vidno, in drugič, pretok zraka z zgornjo odprtino odpira oddelek za boj." To je zagotovilo dober pregled in možnost hitrega zapuščanja avtomobila, ko ga je zadela lupina. Na splošno je bil mehanik po besedah \u200b\u200btankerjev v najugodnejšem položaju. "Mehanik je najverjetneje preživel. Sedel je nizko, pred njim je bil poševen oklep, «se spominja poveljnik voda, poročnik Aleksander Vasilijevič Bodnar; po mnenju P.I. Krišenko: »Spodnji del stavbe, običajno je skrit za pregibi terena, je težko vanj vstopiti. In ta se dviga nad zemljo. Večinoma so padli vanjo. In več umrlih ljudi, ki sedijo v stolpu, kot tistih spodaj. " Treba je opozoriti, da govorimo o nevarnih zadetkih za rezervoar. Statistično gledano je v začetnem obdobju vojne večina zadetkov padla na telo tanka. Po zgoraj omenjenem poročilu NII-48 je bilo 81% zadetkov trupu, 19% pa stolpu. Vendar je bila več kot polovica skupnega števila zadetkov varna (ne skozi): 89% zadetkov v zgornjem čelnem delu, 66% zadetkov v spodnjem čelnem delu in približno 40% udarcev v bok ni prišlo skozi luknje. Poleg tega je od zadetkov na krovu 42% njihovega skupnega števila padlo na motorne in prenosne prostore, katerih porazi so bili varni za posadko. Nasprotno, stolp se je pot odpravil relativno enostavno. Manj trpežni lito oklep stolpa se je šibko uprl celo 37-mm granatom avtomatskih protiletalskih pušk. Situacijo je zaostrilo dejstvo, da so težke puške z visoko ognjeno linijo, na primer 88-mm protiletalske puške, pa tudi zadetki iz dolgocevnih 75-mm in 50-milimetrskih pušk nemških tankov šli v stolp "štiriindvajset". Zaslon terena, o katerem je govoril tanker, je v evropskem gledališču operacij znašal približno en meter. Polovica tega števca pade na zračnost, preostanek pa pokriva približno tretjino višine trupa T-34. Večina zgornjega čelnega dela zaslona telesa območja ni več zaprta.

Če veterani soglasno ocenjujejo volilno loputo, so tankerji enako negativni v svoji negativni oceni loputa stolpnice tanka T-34 z ovalnim stolpom, ki so ga zaradi značilne oblike poimenovali "pita". V.P. Brukhov pravi o njem: "Velika loputa je slaba. Težek je in težko ga je odpreti. Če štrli, potem vse, nihče ne bo skočil ven. " Poveljnik tankov poročnik Nikolaj Evdokimovič Glukhov mu je odmeval: „Velika loputa je zelo neudobna. Zelo težka. " Kombinacija enega odprtine za dva sosednja člana posadke, topnika in nakladalca, ni bila značilna za svetovno konstrukcijo tankov. Njegov nastop na T-34 je bil posledica ne taktičnih, temveč tehnoloških pomislekov, povezanih z namestitvijo močne pištole v rezervoar. Predhodni stolp T-34 na transporterju tovarne v Harkovu - rezervoar BT-7 - je bil opremljen z dvema loputama, po eno za vsakega od članov posadke, ki se nahajajo v stolpu. BT-7 so Nemci poimenovali "Mickey Mouse" zaradi značilnega videza z odprtimi loputami. Tridesetletniki so od BT veliko podedovali, toda namesto 45-mm pištole je tank dobil 76-mm pištolo in spremenila se je zasnova tankov v bočnem predelu trupa. Potreba po demontaži med popravljanjem rezervoarjev in masivna zibelka 76-mm pištole sta oblikovalce prisilila, da dve stolpni loputi združita v eno. Telo pištole T-34 z napravami za odstranjevanje odstranjevanja je bilo odstranjeno s pokrovom na vijaku v zadnji strani vdolbine stolpa, z lopatico z zobčastim sektorjem navpičnega vodenja skozi odprtino stolpa. Skozi isto loputo so odstranili tudi rezervoarje za gorivo, pritrjene na blatnikih trupa T-34. Vse te težave so povzročale stranske stene stolpa, skobljene na masko pištole. Zibelka pištole T-34 je bila širša in višja od embrazure v čelnem delu stolpa in jo je bilo mogoče odstraniti le nazaj. Nemci so odstranili puške svojih tankov skupaj z njegovo masko (katere širina je bila skoraj enaka širini stolpa) naprej. Tu je treba povedati, da so oblikovalci T-34 veliko pozornosti namenili možnosti popravljanja rezervoarja s strani posadke. Celo ... vrata za streljanje osebnega orožja na straneh in na stražnjem delu stolpa so bila prilagojena tej nalogi. Odstranili so priključne čepe in v luknje 45-mm oklopa je bil nameščen majhen montažni žerjav za demontažo motorja ali menjalnika. Za Nemce so se naprave na stolpu za pritrditev takšnega "žepnega" žerjava - "piloti" - pojavile šele v zadnjem obdobju vojne.

Ne gre pomisliti, da oblikovalci T-34 pri nameščanju velikega loputa sploh niso upoštevali potreb posadke. V ZSSR je pred vojno veljalo, da bo velika loputa olajšala evakuacijo ranjenih članov posadke iz tanka. Vendar so bojne izkušnje in očitki tankerjev zaradi težkega loputa stolpa prisilili A.A. Morozov gre z naslednjo nadgradnjo rezervoarja na dve odprtini stolpa. Šestkotni stolp, ki so ga poimenovali "matica", je ponovno dobil "ušesa Mickey Mouse" - dve okrogli loputi. Takšni stolpi so bili postavljeni na tanke T-34, izdelane na Uralu (ChTZ v Čeljabinsku, UZTM v Sverdlovsku in UVZ v Nižnjem Tagilu) od jeseni 1942. Tovarna "Red Sormovo" v Gorkyju do pomladi 1943 je še naprej proizvajala cisterne s "pito". Naloga črpanja tankov na tanke z "matico" je bila rešena s pomočjo odstranljivega oklepnega mostu med loputi poveljnika in puškarja. Pištolo so začeli odstranjevati po predlagani metodi, da bi poenostavili proizvodnjo litovega kamna leta 1942 v obratu številka 112 v Krasnoye Sormovo - zadnji del stolpiča so dvigala dvignili z ramenskega pasu, top pa je napredoval v režo, oblikovano med trupom in kupolo.

Ljubitelji in poznavalci vojaške zgodovine poznajo ime Artyom Drabkina. Za tiste, ki prvič slišite zanj, vas obveščam - Artyom Drabkin je pisatelj, javni človek in voditelj spletni projekt z imenom "Spomnim se."  Toplo priporočam to spletno mesto za vas! Vir "Spomnim se"  zanimiv po tem, da vsebuje spomine veteranov druge svetovne vojne. Navadni vojaki in častniki. Njihova ostra resničnost o rovu se razlikuje od patosa uradnega tiska in skrbno urejenih spominov generalov in maršala. Za splošni razvoj, za globlje razumevanje tistega časa, je koristno prebrati ne samo Žukovih spominov, ampak tudi spomine navadnih vojakov, frontnih častnikov, partizanov in delavcev zadaj.

Na splošno je zelo koristno in potrebno stvar naredil Artyom Drabkin. Čast in pohvale bodite zanj. Izdal je tudi več knjig, združenih pod splošnim naslovom "Boril sem se ...". Knjižna serija "Boril sem se na IL-2", "Boril sem se na T-34", "Boril sem se na Panzervaffeu"  - To so zbirke intervjujev z veterani, to so njihove prve biografije, to so zgodbe o tem, kar so videli in doživeli. V teh knjigah naši junaški dedki pripovedujejo, koliko nas je stala Velika zmaga. Skupaj z zgodbami o bitkah, podvigih, smrti, krvi in \u200b\u200bznoju govorijo o najpreprostejših vsakdanjih stvareh - o tem, kako in kaj jesti, kako in kje se sprostiti, kako opremiti svoje življenje.

Artyom Drabkinom in njegove knjige

Pred kratkim sem prebral knjigo in v njej našel veliko zanimivih bojnih in vsakdanjih stvari, o katerih še nikoli nisem vedel ničesar. Naj kot primer navedem nekaj zanimivih dejstev.

Najprej mi odgovorite na vprašanje: kaj menite - kaj je najpomembnejše v rezervoarju? Pištola, motorja, menjalnika ali tirnih valjev?
Obstaja en šaljiv, a zelo nesramen odgovor na to vprašanje, ki ga lahko iz nevoljenega vojske vojske prevedemo v literarno ruščino, kot sledi: najpomembnejša stvar v tanku je (občutljivo) NE POZORITE ZRAKA! ...  Tu je tako hud moški humor.

Šale, a mnogi napol resno in na pol resno tankerji so najpomembnejši del svojega borilnega vozila imenovali ... tarpa. Ogromen kos navadne ponjave. Negovano je bilo kot očesno jabolko. Ker niso samo preoblekli avtomobila, ampak so se tudi zatekli. Z njeno pomočjo je bila od vremenskih razmer pokrita kopa, izkopana pod dnom rezervoarja. Ponjava je posadko zaščitila jeseni pred dežjem, pozimi pred mrazom, poleti pa pred soncem. Na ponjavi, razporejeni po tleh, so vojaki po bitki jedli in počivali. Izkaže se, kaj je potrebna in nenadomestljiva stvar kos goste tkanine.

Vendar je zelo zanimiva zgodba, povezana z vojnim junakom, povezana s ponjavo. Aleksander Fadin . Sodeloval je v bitki za Dnjepar in v kijevski ofenzivni operaciji. Med tem je tank nadporočnika Fadina prvi vdrl v mesto Tarashcha in tam v nočni ulični bitki uničil sovražnikovo topniško baterijo, izstrelil zelo resno samohodno pištolo "Ferdinand" in v streli izstrelil tovornjak, poln nacistov. Nato je Aleksander Fadin na T-križišču postavil svojo zasedbo. In čez nekaj časa je sovražnik počakal - v mesečini se je pojavil nemški tanker T-4. Bil je srednji tank, ki ga je štiriintrideset mirno udaril celo v čelo, toda Fadin se je odločil počakati, dokler se sovražnik ne obrne na njegovo stran. Resnično sem si želel, da bi mladi oficir uničil sovražnika LEPO! Tako, da pozneje na oklep napišete s kredo "Pobil poročnika Fadina."

Nemec se je na križišču obrnil, postavil bok, naš je stolp začel obračati .... ampak NE obrača! Stolp je zagozden! Kot se je izkazalo, so vojaki pred tem na njihov tank zapeljali pehotno streho in jo položili na hladen oklep, nato pa je izpuščeni rob ponjave padel pod zobje mehanizma za obračanje kupole in ga zataknil. Torej sovražni T-4 je pobegnil, se zelo uspešno izognil določeni smrti in ni dopolnil seznama junakov Aleksander Fadin.  Nato je zelo dolgo skrbel in obžaloval, da je izgubil plen.

Toda, ta zgodba ima neverjeten konec. Po vojni je Aleksander Mihajlovič Fadin spregovoril o tej epizodi svoje matere. In preprosta Rusinja, ki je vso vojno čakala na svojega sina, zaskrbljena, prekrita s sivimi lasmi in ponoči ni spala, je odgovorila zelo modro in humano. Rekla je: "Kolikokrat te je Bog rešil? Štirikrat! Toda Bog je sam v vsem. Očitno so v tej cisterni sedeli pošteni ljudje. Torej imaš tarčo pod stolpom "... Ko sem to prebral, sem se potegnil stran od knjige in dolgo razmišljal o neverjetni vrsti ruskega naroda - o odpuščanju poraženega sovražnika in usmiljenju zanj.

Skupaj z zanimivimi bojnimi in vsakodnevnimi podrobnostmi v knjigi je veliko tehničnih epizod - opis prednosti in slabosti naših tankov. In v knjigi je veliko strašljivega. Veterani si moramo nekaj zapomniti. Smrt, kri, smrt tovarišev, s katerimi sem jedel iz istega lonca in ki so pred nekaj urami prebirali pisma od doma. Nenehno spanje, strašna utrujenost in večni spremljevalci vojne - uši. Z uši so se borili najbolje, kot so mogli: namočili oblačila v dizelsko gorivo in ocvrli v improviziranih čarovnikih.

Ko je veteran tanker Aleksander Sergejevič Šlemotov so vprašali: česa se vojne najbolj jasno spomni, potem ... veste, kaj je odgovoril? O tem je spregovoril. Ko ni bilo mogoče takoj pokopati svojih mrtvih tovarišev, so jih običajno zložili na hodniku zasedene hiše. Prav na obleganem tleh. In živi borci so šli spati v hišo. Zadnji so bili poveljniki tankov, saj so noč postavili prenočišče, skrbeli za opremo, se hiteli za hrano in postavljali varnost.
In zelo pogosto jim v koči preprosto ni bilo prostora. In potem so mladi poročniki ležali na hodniku poleg svojih mrtvih tovarišev ... grozno, kajne !? ...

Aleksander Sergejevič Šlemotov

Knjiga "Boril sem se na T-34" vsebuje opise mnogih bitk, tragičnih primerov in junaških dejanj. Ali veste, kaj me je v resnici prizadelo? ... Napadi tankov, uničena vozila in izgorele posadke - ja, vse je jasno, grozno in žalostno je, ampak za to so bila ustvarjena oklepna vozila. Navdušilo me je veliko na videz povsem sekundarnih epizod, včasih tragičnih, včasih junaških, toda prav iz teh fragmentov spominov sestavlja ogromno mozaično platno o veliki vojni.

Tu je na primer en tak primer. Kar bi, mimogrede, moralo biti všeč ženskam. Ta zgodba je pripovedovana Grigorij Stepanovič Šiškin, poročnik in poveljnik štiriindvajsetih. V svojem bataljonu se je imenovala medicinska sestra Marusya Malovichka.  Majhno krhko, a zelo borbeno dekle. In da je imel Marousi ljubljenega moškega, poveljnika T-34. In nekoč, tik pred njenimi očmi, je bil njegov avtomobil potrkan. Tip je skočil iz lopute, vendar so ga Nemci takoj zajeli in odpeljali v svojo izkop. Kar se je zgodilo, je vredna filmske priredbe: medicinska sestra je zapustila sanitarno torbo, vzela mitraljez, plastno vdrla v nemški rov, vdrla v tisto izkop, ustrelila vse sovražnike, rešila svojega ljubljenega in ga pripeljala k sebi. Za kar je prejela red Crvene zvezde in ogromno, brezmejno spoštovanje tovarišev po orožju. To je sposobna ljubeča Rusinja!

Grigorij Stepanovič Šiškin

Preberi 3505   krat

Stran 1 v 80

Od avtorja

Sončni oklep je vroč

In prah kampiranja na oblačilih.

Kombinezon potegnite z rame -

In v senci, v travi, vendar samo

Preverite motor in odprite pokrov:

Pustite, da se avto ohladi.

Vse bomo nosili s seboj -

Ljudje smo, in jeklo je ...

"To se ne sme nikoli več ponoviti!" - slogan, razglašen po zmagi, je v povojnem obdobju postal osnova celotne notranje in zunanje politike Sovjetske zveze. Potem ko je zmagala iz najtežje vojne, je država utrpela ogromne človeške in materialne izgube. Zmaga je stala več kot 27 milijonov življenj sovjetskih ljudi, kar je pred vojno pomenilo skoraj 15% prebivalstva Sovjetske zveze. Milijoni naših rojakov so umrli na bojiščih, v nemških koncentracijskih taboriščih, umrli od lakote in mraza v obleganem Leningradu v evakuaciji. Taktika "skodrane zemlje", ki sta jo v dneh umika obe vojni stranki vodili, je privedla do dejstva, da je ozemlje, na katerem je pred vojno živelo 40 milijonov ljudi, ustvarilo do 50% bruto nacionalnega proizvoda, v ruševinah. Milijoni ljudi so ostali brez strehe nad glavo, živeli pa so v primitivnih razmerah. Strah pred ponovitvijo takšne katastrofe je prevladoval nad narodom. Na ravni voditeljev države je to povzročilo ogromno vojaško porabo, ki je gospodarstvo postalo neznosno breme. Na najpomembnejši ravni se je ta strah izrazil v ustvarjanju določene zaloge "strateških" izdelkov - soli, vžigalic, sladkorja, konzervirane hrane. Zelo dobro se spominjam, kako sem se kot otrok moja babica, ki je poznala vojno lakoto, ves čas poskušala nekaj nahraniti in me zelo razjezila, če sem odklonila. Mi, otroci, rojeni trideset let po vojni, smo se na naših dvoriščnih igrah še naprej delili na »naše« in »nemške«, prvi nemški stavki, ki smo se jih naučili, so bile »Hyundai Hoh«, »Nicht Schiessen«, »Hitler Kaput« ". V skoraj vsakem domu smo lahko našli opomin na minulo vojno. Še vedno imam očetove nagrade in nemško škatlo za plinske maske, ki stoji na hodniku mojega stanovanja, na katerem se lahko udobno usedem, in zavežem vezalke za čevlje.

Travma, ki jo je povzročila vojna, je imela še eno posledico. Poskus, da bi hitro pozabili grozote vojne, zacelili rane, pa tudi željo, da bi prikrili napačne izračune vodstva države in vojske, je povzročil propagando brezosebne podobe "sovjetskega vojaka, ki je nosil velik del boja proti nemškemu fašizmu", hvali "junaštvo sovjetskega naroda". Sledilna politika, namenjena pisanju nedvoumno interpretirane različice dogodkov. Zaradi takšne politike so spomini na udeležence bojev, objavljeni v sovjetskem obdobju, imeli vidne sledi zunanje in notranje cenzure. In šele konec osemdesetih je postalo odkrito govoriti o vojni.

Glavni cilj te knjige je seznaniti bralca s posameznimi izkušnjami tankovskih veteranov, ki so se borili na T-34. Knjiga temelji na dobesedno obdelanih intervjujih s tankerji, sestavljenimi med letoma 2001 in 2004. Izraz "literarna obdelava" je treba razumeti zgolj zato, da se posneti ustni govor uskladi z normami ruskega jezika in da se zgradi logična veriga pripovedovanja. Trudil sem se čim bolj ohraniti jezik zgodbe in govorne značilnosti vsakega veterana.

Opažam, da intervju kot vir informacij trpi zaradi številnih pomanjkljivosti, ki jih je treba upoštevati pri odpiranju te knjige. Najprej se ne bi smeli ozirati na spomine izjemne natančnosti pri opisih dogodkov. Dejansko je od trenutka, ko se je zgodilo, minilo več kot šestdeset let. Številni so se združili, nekateri so preprosto zbledeli iz spomina. Drugič, upoštevati moramo subjektivnost dojemanja vsakega od pripovedovalcev in se ne bati nasprotij med zgodbami različnih ljudi ali mozaične strukture, ki se razvija na njihovi podlagi. Mislim, da sta iskrenost in poštenost zgodb, vključenih v knjigo, pomembnejša za razumevanje ljudi, ki so šli skozi peklensko vojno, kot točnost v številu strojev, ki sodelujejo v operaciji, ali točen datum dogodka.

Poskus posploševanja posameznih izkušenj vsake osebe in poskuša ločiti skupne lastnosti, značilne za celotno vojaško generacijo, od individualnega dojemanja dogodkov s strani vsakega od veteranov, je predstavljen v člankih "T-34: Tanker in tankerji" in "Posadka bojnih vozil". Ne da bi se pretvarjali, da je popolna slika, vseeno omogočajo sledenje odnosa tankerjev do materialnega dela, ki jim je bil zaupan, razmerja v posadki, sprednje življenje. Upam, da bo knjiga služila kot dobra ponazoritev temeljnih znanstvenih del doktorja zgodovine. n E. S. Senyavskaya "Psihologija vojne v XX. Stoletju: zgodovinska izkušnja Rusije" in "1941 - 1945. Front generacija. Zgodovinske in psihološke raziskave. "

Aleksej Isaev

T-34: TANKISTI IN TANKISTI

Nemški avtomobili so se dremali proti T-34.

Stotnik A. V. Marjevski

"Lahko bi. Zdržal sem se. Premagal je pet pokopanih tankov. Niso mogli narediti ničesar, ker so bili tanki T-III, T-IV, jaz pa sem bil na "štiriindvajsetih", katerih čelni oklep niso prodrli. "

Malo tankovcev držav, ki so sodelovale v drugi svetovni vojni, bi lahko ponovile te besede poveljnika tankov T-34, poročnika Aleksandra Vasiljeviča Bodnarja, v zvezi s svojimi bojnimi vozili. Sovjetski tank T-34 je postal legenda predvsem zato, ker so vanj verjeli tisti ljudje, ki so se usedli na ročice in na ogled njegovih pušk in mitraljezov. Tankerji se spominjajo ideje, ki jo je izrazil znani ruski vojaški teoretik A. A. Svechin: "Če je vrednost materialnih sredstev v vojni zelo relativna, je vera vanje zelo pomembna."

Svechin je bil pehotni oficir velike vojne 1914-1918, videl je prvenec na bojišču težke topništva, letal in oklepnikov in vedel je, o čem govori. Če vojaki in častniki verjamejo v opremo, ki jim je bila zaupana, bodo ravnali pogumneje in odločneje ter utirali pot zmagi. Nasprotno, nezaupanje, pripravljenost za duševno ali resnično šibko orožje bodo privedli do poraza. Seveda ne gre za slepo vero, ki temelji na propagandi ali špekulacijah. Zaupanje ljudi so vzbudile oblikovne značilnosti, ki so T-34 presenetljivo razlikovale od številnih vojaških vozil tistega časa: nagnjena razporeditev oklepnih listov in dizelski motor V-2.

Načelo povečanja učinkovitosti zaščite tankov zaradi nagnjene razporeditve oklepnih plošč je bilo jasno vsem, ki so se v šoli učili geometrije. "V T-34 je bil oklep tanjši od panterjev in tigrov. Skupna debelina je približno 45 mm. Ker pa je bila nameščena pod kotom, je bila noga približno 90 mm, zaradi česar se je težko prebil, "se spominja poveljnik tankov poročnik Aleksander Sergejevič Burtsev. Uporaba geometrijskih konstrukcij v obrambnem sistemu namesto grobe sile preprosto povečevanja debeline oklepnih plošč je dala tanku nesporno prednost pred sovražnikom v očeh štiriindvajsetih posadk. "Lokacija oklepnih plošč Nemcev je bila slabša, večinoma pokončna. To je seveda velik minus. Naši tanki so jih imeli pod kotom, «se spominja poveljnik bataljona, stotnik Vasilij Pavlovič Bryukhov.