വെബ്\u200cസൈറ്റ് വിഭാഗങ്ങൾ

എഡിറ്റർ\u200c ചോയ്\u200cസ്:

പരസ്യം ചെയ്യൽ

ആൻഡ്രി ലിവാഡ്നി കറുത്ത ചന്ദ്രൻ ഓൺലൈനിൽ വായിച്ചു. ആൻഡ്രി ലിവാഡ്നി: "ദി ബ്ലാക്ക് മൂൺ". ബ്ലാക്ക് മൂൺ എന്ന രഹസ്യനാമമുള്ള കോൺഫെഡറേറ്റ് സൺസ് നേവൽ സ്പേസ് ഓർബിറ്റൽ ബേസ്

നിലവിലെ പേജ്: 1 (പുസ്തകത്തിന്റെ ആകെത്തുകയിൽ 40 പേജുകളുണ്ട്) [വായിക്കാൻ ലഭ്യമായ ഭാഗം: 27 പേജ്]

ആർട്ടിയോം ഡ്രാബ്കിൻ
ഞാൻ ടി -34 ൽ യുദ്ധം ചെയ്തു. രണ്ട് പുസ്തകങ്ങളും ഒരു വാല്യത്തിൽ

മുഖവുര

“ഇത് ഇനി ഒരിക്കലും സംഭവിക്കരുത്!” - വിജയത്തിനുശേഷം പ്രഖ്യാപിച്ച മുദ്രാവാക്യം യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടത്തിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ആഭ്യന്തര, വിദേശ നയത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനമായി. ഏറ്റവും പ്രയാസകരമായ യുദ്ധത്തിൽ നിന്ന് വിജയികളായ രാജ്യത്തിന് മാനുഷികവും ഭൗതികവുമായ നഷ്ടങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. ഈ വിജയത്തിന് സോവിയറ്റ് ജനതയുടെ 27 ദശലക്ഷത്തിലധികം ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു, ഇത് യുദ്ധത്തിന് മുമ്പ് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ ജനസംഖ്യയുടെ 15% ആയിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് സ്വഹാബികൾ യുദ്ധക്കളത്തിൽ മരിച്ചു, ജർമ്മൻ തടങ്കൽപ്പാളയങ്ങളിൽ, പട്ടിണിയും തണുപ്പും കാരണം ഉപരോധിക്കപ്പെട്ട ലെനിൻഗ്രാഡിൽ നിന്ന് പലായനം ചെയ്തു. യുദ്ധം ചെയ്യുന്ന രണ്ട് കക്ഷികളും പിന്മാറിയ ദിവസങ്ങളിൽ നടത്തിയ “കരിഞ്ഞുപോയ ഭൂമിയുടെ” തന്ത്രങ്ങൾ യുദ്ധത്തിന് മുമ്പ് 40 ദശലക്ഷം ആളുകൾ താമസിച്ചിരുന്നതും മൊത്തം ദേശീയ ഉൽപാദനത്തിന്റെ 50% വരെ ഉൽപാദിപ്പിച്ചതുമായ പ്രദേശം നാശത്തിലായി. ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾക്ക് തലയിൽ മേൽക്കൂരയില്ലാതെ അവശേഷിക്കുന്നു, പ്രാകൃത അവസ്ഥയിൽ ജീവിച്ചു. ഇത്തരമൊരു ദുരന്തം ആവർത്തിക്കുമോ എന്ന ഭയം രാജ്യത്ത് നിലനിന്നിരുന്നു. രാജ്യത്തെ നേതാക്കളുടെ തലത്തിൽ, ഇത് വളരെയധികം സൈനിക ചെലവുകൾക്ക് കാരണമായി, ഇത് സമ്പദ്\u200cവ്യവസ്ഥയെ താങ്ങാനാവാത്ത ഭാരം സൃഷ്ടിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ ഫിലിസ്റ്റൈൻ തലത്തിൽ, ഉപ്പ്, പൊരുത്തങ്ങൾ, പഞ്ചസാര, ടിന്നിലടച്ച ഭക്ഷണം - ഒരു “തന്ത്രപരമായ” ഉൽ\u200cപ്പന്നങ്ങളുടെ സൃഷ്ടിയിൽ ഈ ഭയം പ്രകടമായി. ഒരു കുട്ടിക്കാലത്ത്, യുദ്ധത്തിന്റെ വിശപ്പ് അറിയുന്ന എന്റെ മുത്തശ്ശി, എല്ലായ്\u200cപ്പോഴും എനിക്ക് എന്തെങ്കിലും ഭക്ഷണം നൽകാൻ ശ്രമിച്ചു, ഞാൻ വിസമ്മതിച്ചാൽ വളരെ അസ്വസ്ഥനായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ, യുദ്ധത്തിന് മുപ്പത് വർഷത്തിനുശേഷം ജനിച്ച കുട്ടികൾ, ഞങ്ങളുടെ മുറ്റത്തെ ഗെയിമുകളിൽ “ഞങ്ങളുടെ”, “ജർമ്മൻ” എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കപ്പെട്ടു, ഞങ്ങൾ പഠിച്ച ആദ്യത്തെ ജർമ്മൻ വാക്യങ്ങൾ “ഹ്യുണ്ടായ് ഹോ”, “നിച് ഷീസെൻ”, “ഹിറ്റ്\u200cലർ കപുട്ട്” ". മിക്കവാറും എല്ലാ വീടുകളിലും കഴിഞ്ഞ യുദ്ധത്തിന്റെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ ഞങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞു. എന്റെ അപ്പാർട്ട്\u200cമെന്റിന്റെ ഇടനാഴിയിൽ ഇപ്പോഴും എന്റെ പിതാവിന്റെ അവാർഡുകളും ഒരു ജർമ്മൻ ഗ്യാസ് മാസ്ക് ബോക്സും ഉണ്ട്, അത് എന്റെ ഷൂ ലേസുകൾ കെട്ടിയിട്ട് എനിക്ക് സുഖമായി ഇരിക്കാൻ കഴിയും.

യുദ്ധം മൂലമുണ്ടായ ആഘാതം മറ്റൊരു പരിണതഫലമായി. യുദ്ധത്തിന്റെ ഭീകരത വേഗത്തിൽ മറക്കാനും മുറിവുകൾ ഭേദമാക്കാനുമുള്ള ശ്രമവും രാജ്യത്തിന്റെയും സൈന്യത്തിന്റെയും നേതൃത്വത്തിന്റെ തെറ്റായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ മറച്ചുവെക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിന്റെ ഫലമായി “ജർമ്മൻ ഫാസിസത്തിനെതിരായ പോരാട്ടത്തിന്റെ ആഘാതം വഹിച്ച ഒരു സോവിയറ്റ് പട്ടാളക്കാരന്റെ” ആൾമാറാട്ട ചിത്രം പ്രചരിപ്പിക്കുകയും “സോവിയറ്റ് ജനതയുടെ വീരത്വത്തെ” പ്രശംസിക്കുകയും ചെയ്തു. വ്യക്തമായും വ്യാഖ്യാനിച്ച ഇവന്റുകളുടെ പതിപ്പ് എഴുതുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ പിന്തുടർന്ന നയം. അത്തരമൊരു നയത്തിന്റെ അനന്തരഫലമായി, സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തവരുടെ ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകൾ ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ സെൻസർഷിപ്പിന്റെ വ്യക്തമായ അടയാളങ്ങൾ വഹിച്ചു. 80 കളുടെ അവസാനത്തോടെ മാത്രമേ യുദ്ധത്തെക്കുറിച്ച് തുറന്നുപറയാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ.

ടി -34 ൽ പോരാടിയ ടാങ്ക് വെറ്ററൻമാരുടെ വ്യക്തിഗത അനുഭവം വായനക്കാരനെ പരിചയപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഈ പുസ്തകത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. 2001-2004 കാലഘട്ടത്തിൽ ടാങ്കറുകളുമായി അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ സംസ്കരിച്ച അഭിമുഖങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പുസ്തകം. റഷ്യൻ ഭാഷയുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി റെക്കോർഡുചെയ്\u200cത വാമൊഴി പ്രസംഗം കൊണ്ടുവരുന്നതിനും യുക്തിസഹമായ വിവരണ ശൃംഖല കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും മാത്രമായി "സാഹിത്യ പ്രോസസ്സിംഗ്" എന്ന പദം മനസ്സിലാക്കണം. കഥയുടെ ഭാഷയും ഓരോ മുതിർന്ന വ്യക്തിയുടെ സംഭാഷണ സവിശേഷതകളും കഴിയുന്നത്ര നിലനിർത്താൻ ഞാൻ ശ്രമിച്ചു.

വിവരങ്ങളുടെ ഉറവിടമെന്ന നിലയിൽ അഭിമുഖം ഈ പുസ്തകം തുറക്കുമ്പോൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ട നിരവധി പോരായ്മകളെ ബാധിക്കുന്നു. ഒന്നാമതായി, സംഭവങ്ങളുടെ വിവരണങ്ങളിൽ അസാധാരണമായ കൃത്യതയുടെ ഓർമ്മകളിൽ ഒരാൾ നോക്കരുത്. വാസ്തവത്തിൽ, അവ സംഭവിച്ച നിമിഷം മുതൽ അറുപത് വർഷത്തിലേറെ കഴിഞ്ഞു. അവയിൽ പലതും ഒന്നിച്ച് ലയിച്ചു, ചിലത് മെമ്മറിയിൽ നിന്ന് മാഞ്ഞുപോയി. രണ്ടാമതായി, ഓരോ കഥാകാരന്റെയും ധാരണയുടെ വ്യക്തിനിഷ്ഠത കണക്കിലെടുക്കണം, വ്യത്യസ്ത ആളുകളുടെ കഥകളും അവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വികസിക്കുന്ന മൊസൈക് ഘടനയും തമ്മിലുള്ള വൈരുദ്ധ്യങ്ങളെ ഭയപ്പെടരുത്. പ്രവർത്തനത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിലോ അല്ലെങ്കിൽ സംഭവത്തിന്റെ കൃത്യമായ തീയതിയിലോ സമയനിഷ്ഠയേക്കാൾ യുദ്ധത്തിന്റെ നരകത്തിലൂടെ കടന്നുപോയ ആളുകളെ മനസ്സിലാക്കുന്നതിന് പുസ്തകത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന കഥകളുടെ ആത്മാർത്ഥതയും സത്യസന്ധതയും പ്രധാനമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.

ഓരോ വ്യക്തിയുടെയും വ്യക്തിഗത അനുഭവം സാമാന്യവൽക്കരിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ, മുഴുവൻ സൈനിക തലമുറയുടെയും സ്വഭാവ സവിശേഷതകളെ വേർതിരിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ, ഓരോ സൈനികരുടെയും സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വ്യക്തിഗത ധാരണയിൽ നിന്ന് “ടി -34: ടാങ്കും ടാങ്കറുകളും”, “ഒരു യുദ്ധ വാഹനത്തിന്റെ ക്രൂ” എന്നീ ലേഖനങ്ങളിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ചിത്രമാണെന്ന് നടിക്കാതെ, ടാങ്കറുകളെ ഏൽപ്പിച്ച മെറ്റീരിയൽ ഭാഗം, ക്രൂവിലെ ബന്ധം, മുൻനിര ജീവിതം എന്നിവയോടുള്ള മനോഭാവം കണ്ടെത്താൻ അവ സാധ്യമാക്കുന്നു. ഡോക്ടർ ഓഫ് ഹിസ്റ്റോറിക്കൽ സയൻസസിന്റെ അടിസ്ഥാന ശാസ്ത്ര കൃതികളുടെ നല്ലൊരു ചിത്രമായി ഈ പുസ്തകം പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇ.എസ്. സെന്യാവ്സ്കി "എക്സ് എക്സ് നൂറ്റാണ്ടിലെ യുദ്ധത്തിന്റെ മന Psych ശാസ്ത്രം: റഷ്യയുടെ ചരിത്രപരമായ അനുഭവം", "1941-1945. മുൻ തലമുറ. ചരിത്രപരവും മന psych ശാസ്ത്രപരവുമായ ഗവേഷണം. ”

എ. ഡ്രാബ്കിൻ

രണ്ടാം പതിപ്പിന്റെ ആമുഖം

"ഞാൻ പോരാടി ..." എന്ന പരമ്പരയിലെ പുസ്തകങ്ങളിലും "ഞാൻ ഓർക്കുന്നു" എന്ന സൈറ്റിലും www.iremember എന്ന സൈറ്റിലും വലിയതും സുസ്ഥിരവുമായ താൽപ്പര്യം. ru, "ഓറൽ ഹിസ്റ്ററി" എന്ന ശാസ്ത്രീയ അച്ചടക്കത്തിന്റെ ഒരു ചെറിയ സിദ്ധാന്തം പറയേണ്ടത് ആവശ്യമാണെന്ന് ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു. പറയപ്പെടുന്ന കഥകളുമായി കൂടുതൽ കൃത്യമായി ബന്ധപ്പെടുത്താനും ചരിത്രപരമായ വിവരങ്ങളുടെ ഉറവിടമായി അഭിമുഖങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതകൾ മനസിലാക്കാനും സ്വതന്ത്ര ഗവേഷണം നടത്താൻ വായനക്കാരനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.

“ഓറൽ ഹിസ്റ്ററി” എന്നത് വളരെ അവ്യക്തമായ ഒരു പദമാണ്, അത് രൂപത്തിലും ഉള്ളടക്ക പ്രവർത്തനങ്ങളിലും വൈവിധ്യത്തെ വിവരിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, സാംസ്കാരിക പാരമ്പര്യങ്ങൾ വഹിക്കുന്നവർ കൈമാറ്റം ചെയ്ത ഭൂതകാലത്തെക്കുറിച്ചുള്ള formal പചാരികവും റിഹേഴ്സുചെയ്\u200cതതുമായ കഥകളുടെ റെക്കോർഡിംഗ്, അല്ലെങ്കിൽ മുത്തശ്ശിമാർ പറഞ്ഞ “നല്ല പഴയ ദിവസങ്ങളെ” കുറിച്ചുള്ള കഥകൾ. കുടുംബം, അതുപോലെ തന്നെ വ്യത്യസ്ത ആളുകളുടെ സ്റ്റോറികളുടെ അച്ചടിച്ച ശേഖരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കൽ.

ഈ പദം വളരെക്കാലം മുമ്പല്ല ഉണ്ടായതെങ്കിലും, ഭൂതകാലത്തെ പഠിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും പുരാതനമായ മാർഗ്ഗമാണിതെന്നതിൽ സംശയമില്ല. പുരാതന ഗ്രീക്ക് “ഹിസ്റ്റീരിയോ” യിൽ നിന്നുള്ള വിവർത്തനത്തിൽ “ഞാൻ നടക്കുന്നു, ചോദിക്കുന്നു, കണ്ടെത്തുന്നു” എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. വാക്കാലുള്ള ചരിത്രത്തിലേക്കുള്ള ആദ്യത്തെ സിസ്റ്റം സമീപനങ്ങളിലൊന്ന് ലിങ്കൺ, ജോൺ നിക്കോളാസ്, വില്യം ഹെർ\u200cഡൺ എന്നിവരുടെ സെക്രട്ടറിമാരുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പ്രകടമായി. 16-ാമത് അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റിന്റെ കൊലപാതകം നടന്നയുടനെ അദ്ദേഹത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഓർമ്മകൾ ശേഖരിക്കുന്ന ജോലി അദ്ദേഹം ചെയ്തു. ഈ കൃതിയിൽ മറ്റ് കാര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, അദ്ദേഹവുമായി അടുത്തറിയുകയും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്ത ആളുകളെ അഭിമുഖം നടത്തുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ഓഡിയോ, വീഡിയോ റെക്കോർഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവിർഭാവത്തിന് മുമ്പ് നടത്തിയ മിക്ക ജോലികളും “ഓറൽ ഹിസ്റ്ററി” എന്ന നിർവചനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്താനാവില്ല. ഇന്റർവ്യൂ രീതിശാസ്ത്രം ഏറെക്കുറെ ഫലപ്രദമായിരുന്നെങ്കിലും, ഓഡിയോ, വീഡിയോ റെക്കോർഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ അഭാവം കൈകൊണ്ട് റെക്കോർഡിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ടായിരുന്നു, ഇത് അനിവാര്യമായും അവയുടെ കൃത്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യം ഉയർത്തുകയും അഭിമുഖത്തിന്റെ വൈകാരിക മാനസികാവസ്ഥയെ പൂർണ്ണമായും അറിയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ല. കൂടാതെ, സ്ഥിരമായ ഒരു ആർക്കൈവ് സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യമില്ലാതെ മിക്ക അഭിമുഖങ്ങളും സ്വയമേവ ചെയ്തു.

മിക്ക ചരിത്രകാരന്മാരും വാമൊഴി ചരിത്രത്തിന്റെ തുടക്കം കൊളംബിയ സർവകലാശാലയിലെ അലൻ നെവിൻസിന്റെ കൃതിയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ശാസ്ത്രമായി കാണുന്നു. ചരിത്രപരമായ മൂല്യത്തിന്റെ ഓർമ്മകൾ റെക്കോർഡുചെയ്യുന്നതിനും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുമായി നെവിൻസ് ചിട്ടയായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. പ്രസിഡന്റ് ഹോവാർഡ് ക്ലീവ്\u200cലാൻഡിന്റെ ജീവചരിത്രത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, രേഖാമൂലമുള്ള ഉറവിടങ്ങളെ സമ്പന്നമാക്കുന്നതിന് സമീപകാല ചരിത്ര സംഭവങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവരെ അഭിമുഖം നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണെന്ന നിഗമനത്തിലെത്തി. 1948 ൽ അദ്ദേഹം തന്റെ ആദ്യ അഭിമുഖം റെക്കോർഡുചെയ്\u200cതു. ആ നിമിഷം മുതൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ അഭിമുഖങ്ങളുടെ ശേഖരമായ കൊളംബിയ ഓറൽ ഹിസ്റ്ററി റിസർച്ച് ഓഫീസിന്റെ കഥ ആരംഭിച്ചു. തുടക്കത്തിൽ സമൂഹത്തിലെ വരേണ്യവർഗത്തെ കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു അഭിമുഖങ്ങൾ “ചരിത്രപരമായി നിശബ്ദ” ത്തിന്റെ വംശീയ ന്യൂനപക്ഷങ്ങൾ, വിദ്യാഭ്യാസമില്ലാത്തവർ, അതുപോലെ തന്നെ അദ്ദേഹത്തിന് ഒന്നും പറയാനില്ലെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നവർ എന്നിവരുടെ ശബ്ദങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിൽ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കാൻ തുടങ്ങി.

റഷ്യയിൽ, ആദ്യത്തെ വാമൊഴി ചരിത്രകാരന്മാരിൽ ഒരാളെ മോസ്കോ സ്റ്റേറ്റ് യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ ഫിലോളജിക്കൽ ഫാക്കൽറ്റിയുടെ അസിസ്റ്റന്റ് പ്രൊഫസറായി കണക്കാക്കാം. ഡുവാക്കിൻ (1909-1982). വി.വി.യുടെ ഗവേഷകനെന്ന നിലയിൽ. മായകോവ്സ്കി, വി.ഡിയുടെ ആദ്യ റെക്കോർഡിംഗുകൾ. കവിയെ അറിയുന്നവരുമായി സംസാരിച്ച് ഡുവാക്കിൻ ചെയ്തു. തുടർന്ന്, റെക്കോർഡിംഗുകളുടെ വിഷയം ഗണ്യമായി വികസിച്ചു. 1991 ൽ മോസ്കോ സ്റ്റേറ്റ് യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ സയന്റിഫിക് ലൈബ്രറിയുടെ ഘടനയിൽ റഷ്യൻ ശാസ്ത്രത്തിന്റെയും സംസ്കാരത്തിന്റെയും വ്യക്തികളുമായുള്ള സംഭാഷണങ്ങളുടെ ടേപ്പ് റെക്കോർഡിംഗുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, വാമൊഴി ചരിത്രത്തിന്റെ ഒരു വകുപ്പ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു.

ചരിത്രകാരന്മാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരു അഭിമുഖം ഭൂതകാലത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പുതിയ അറിവിന്റെ വിലയേറിയ ഉറവിടം മാത്രമല്ല, അറിയപ്പെടുന്ന സംഭവങ്ങളുടെ വ്യാഖ്യാനത്തിനുള്ള പുതിയ സാധ്യതകളും തുറക്കുന്നു. “പരമ്പരാഗത” സ്രോതസ്സുകളിൽ ലഭ്യമല്ലാത്ത “സാധാരണക്കാരുടെ” മാനസികാവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള ദൈനംദിന ജീവിതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ആശയം നൽകിക്കൊണ്ട് അഭിമുഖങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ചും സാമൂഹിക ചരിത്രത്തെ സമ്പന്നമാക്കുന്നു. അങ്ങനെ, അഭിമുഖത്തിനായുള്ള അഭിമുഖം അറിവിന്റെ ഒരു പുതിയ തലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അവിടെ ഓരോ വ്യക്തിയും ബോധപൂർവ്വം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവന്റെ തലത്തിൽ "ചരിത്രപരമായ" തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നു.

തീർച്ചയായും, എല്ലാ വാമൊഴി ചരിത്രവും സാമൂഹിക ചരിത്രത്തിന്റെ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നില്ല. രാഷ്ട്രീയക്കാരുമായും അവരുടെ സഹകാരികളുമായും, വൻകിട ബിസിനസുകാരുമായും സാംസ്കാരിക വരേണ്യരുമായും നടത്തിയ അഭിമുഖങ്ങൾ നടന്ന സംഭവങ്ങളുടെ അന്തർഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്താനും തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനുള്ള സംവിധാനങ്ങളും ലക്ഷ്യങ്ങളും വെളിപ്പെടുത്താനും ചരിത്ര പ്രക്രിയകളിൽ വിവരദായകന്റെ വ്യക്തിഗത പങ്കാളിത്തം വെളിപ്പെടുത്താനും ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, അഭിമുഖങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ നല്ല കഥകളാണ്. അവരുടെ പ്രത്യേകത, ആഴത്തിലുള്ള വ്യക്തിത്വം, വൈകാരിക സമൃദ്ധി എന്നിവ അവരെ വായിക്കാൻ എളുപ്പമാക്കുന്നു. വ്യക്തിഗതമായി വിവരദായകന്റെ സംഭാഷണ സവിശേഷതകൾ സംരക്ഷിച്ച് ഭംഗിയായി എഡിറ്റുചെയ്തത്, ഒരു വ്യക്തിയുടെ വ്യക്തിഗത അനുഭവത്തിലൂടെ ഒരു തലമുറയുടെയോ സാമൂഹിക ഗ്രൂപ്പിന്റെയോ അനുഭവം മനസ്സിലാക്കാൻ അവ സഹായിക്കുന്നു.

ചരിത്രപരമായ ഒരു ഉറവിടമെന്ന നിലയിൽ അഭിമുഖത്തിന്റെ പങ്ക് എന്താണ്? വാസ്തവത്തിൽ, വ്യക്തിഗത അഭിമുഖങ്ങൾക്കിടയിലും അഭിമുഖങ്ങളും മറ്റ് തെളിവുകളും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേടുകളും പൊരുത്തക്കേടുകളും വാക്കാലുള്ള ചരിത്രത്തിന്റെ അന്തർലീനമായ ആത്മനിഷ്ഠ സ്വഭാവത്തിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു. ഒരു അഭിമുഖം ക്രൂഡ് മെറ്റീരിയലാണ്, തുടർന്നുള്ള വിശകലനം സത്യം സ്ഥാപിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. കൃത്യമല്ലാത്ത വിവരങ്ങൾ നിറഞ്ഞ മെമ്മറിയുടെ പ്രവർത്തനമാണ് അഭിമുഖം. ഇത് അതിശയിക്കാനില്ല, കഥാകൃത്തുക്കൾ അവളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു കഥയുടെ മണിക്കൂറുകളിലേക്ക് വർഷങ്ങൾ നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു. അവർ പലപ്പോഴും പേരും തീയതിയും തെറ്റായി ഉച്ചരിക്കുകയും വ്യത്യസ്ത സംഭവങ്ങളെ ഒരൊറ്റ കേസായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തീർച്ചയായും, സംഭവങ്ങൾ അന്വേഷിച്ച് ശരിയായ ചോദ്യങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് വാമൊഴി ചരിത്രകാരന്മാർ കഥയെ “വൃത്തിയാക്കാൻ” ശ്രമിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വ്യക്തിഗത മെമ്മറിയിലെ മാറ്റങ്ങളേക്കാൾ, ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ പ്രവർത്തിച്ച സംഭവങ്ങളുടെ പൊതുവായ ചിത്രം നേടുക, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, സോഷ്യൽ മെമ്മറി. അഭിമുഖം വിശകലനം ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമല്ലാത്തതിന്റെ ഒരു കാരണം ഇതാണ്. വിവരം നൽകുന്നവർ തങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അവർ പറയുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും യാഥാർത്ഥ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. പറഞ്ഞ കഥകളുടെ ധാരണ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ വിമർശനത്തിന് യോഗ്യമാണ്, കാരണം അഭിമുഖം ഏതെങ്കിലും വിവര സ്രോതസ്സുകളെപ്പോലെ സന്തുലിതമായിരിക്കണം - വർണ്ണാഭമായി പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ വാസ്തവത്തിൽ അത്തരത്തിലുള്ളതാകണമെന്നില്ല. വിവരമറിഞ്ഞയാൾ “അവിടെയുണ്ടായിരുന്നു” എങ്കിൽ, “എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന്” അവന് അറിയാമായിരുന്നുവെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല. ഒരു അഭിമുഖം വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ആഖ്യാതാവിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും അദ്ദേഹത്തിന്റെ കഥയുടെ വിഷയത്തിന്റെ പ്രസക്തി / വിശ്വാസ്യതയും ഒപ്പം സംഭവങ്ങളെ ഒരു തരത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു രീതിയിൽ വ്യാഖ്യാനിക്കാനുള്ള വ്യക്തിപരമായ താൽപ്പര്യവുമാണ്. അഭിമുഖത്തിന്റെ ആധികാരികത സമാനമായ വിഷയത്തിലെ മറ്റ് കഥകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തി ഡോക്യുമെന്ററി തെളിവുകളും പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, ഒരു സ്രോതസ്സായി അഭിമുഖങ്ങളുടെ ഉപയോഗം അതിന്റെ വ്യക്തിനിഷ്ഠതയും കൃത്യതയുമില്ലാതെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, മറ്റ് ഉറവിടങ്ങളുമായി ചേർന്ന് അത് ചരിത്രസംഭവങ്ങളുടെ ചിത്രം വിശാലമാക്കുകയും അതിലേക്ക് ഒരു വ്യക്തിഗത സ്പർശം അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിലെ സൈനികരുമായി അഭിമുഖങ്ങളുടെ ഒരു ശേഖരം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഭാഗമായി “ഞാൻ ഓർക്കുന്നു” എന്ന പരമ്പരയുടെ പുസ്\u200cതകങ്ങളായ “ഞാൻ ഓർക്കുന്നു” എന്ന ഇൻറർനെറ്റ് പ്രോജക്റ്റിനെയും അതിന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളെയും പരിഗണിക്കാൻ മേൽപ്പറഞ്ഞവയെല്ലാം ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഒരു സ്വകാര്യ സംരംഭമായാണ് ഞാൻ 2000 ൽ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചത്. തുടർന്ന് ഫെഡറൽ പ്രസ് ഏജൻസിയുടെയും യ au സ പബ്ലിഷിംഗ് ഹ .സിന്റെയും പിന്തുണ അദ്ദേഹത്തിന് ലഭിച്ചു. ഇന്നുവരെ, 600 ഓളം അഭിമുഖങ്ങൾ ശേഖരിച്ചു, ഇത് വളരെ ചെറുതാണ്, റഷ്യയിൽ മാത്രം ഒരു ദശലക്ഷം യുദ്ധ സൈനികർ ഇപ്പോഴും ജീവിച്ചിരിപ്പുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ സഹായം ആവശ്യമുണ്ട്.

ആർട്ടിയോം ഡ്രാബ്കിൻ

ടി -34: ടാങ്കും ടാങ്കറുകളും

ജർമ്മൻ കാറുകൾ ടി -34 നെതിരെയായിരുന്നു.

ക്യാപ്റ്റൻ എ.വി. മേരിയേവ്സ്കി

"എനിക്ക് കഴിയും. ഞാൻ പുറത്തായി. കുഴിച്ചിട്ട അഞ്ച് ടാങ്കുകളെ അദ്ദേഹം പരാജയപ്പെടുത്തി. "അവർ ടി -3, ടി-ഐവി ടാങ്കുകൾ ആയതിനാൽ അവർക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, ഞാൻ" മുപ്പത്തിനാല് "ൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവരുടെ മുൻ കവചം അവരുടെ ഷെല്ലുകൾ തുളച്ചുകയറുന്നില്ല."

രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്ത രാജ്യങ്ങളിലെ കുറച്ച് ടാങ്കർമാർക്ക് അവരുടെ യുദ്ധ വാഹനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ടി -34 ടാങ്ക് കമാൻഡർ ലെഫ്റ്റനന്റ് അലക്സാണ്ടർ വാസിലിയേവിച്ച് ബോഡ്നറുടെ ഈ വാക്കുകൾ ആവർത്തിക്കാനാകും. സോവിയറ്റ് ടി -34 ടാങ്ക് ഒരു ഇതിഹാസമായി മാറി, കാരണം ഇത് ലിവർ, തോക്ക്, മെഷീൻ ഗൺ എന്നിവയുടെ കാഴ്ചകളിൽ ഇരിക്കുന്ന ആളുകൾ വിശ്വസിച്ചിരുന്നു. റഷ്യൻ സൈനിക സൈദ്ധാന്തികനായ എ.എ. സ്വെച്ചിൻ: "യുദ്ധത്തിലെ ഭ means തിക മാർഗങ്ങളുടെ മൂല്യം വളരെ ആപേക്ഷികമാണെങ്കിൽ, അവയിലുള്ള വിശ്വാസത്തിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്." 1914-1918 ലെ മഹായുദ്ധത്തിന്റെ കാലാൾപ്പട ഉദ്യോഗസ്ഥനായിരുന്നു സ്വെച്ചിൻ, കനത്ത പീരങ്കികൾ, വിമാനങ്ങൾ, കവചിത വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ യുദ്ധക്കളത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു, എന്താണ് സംസാരിക്കുന്നതെന്ന് അവനറിയാം. സൈനികർക്കും ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും കൈമാറിയ ഉപകരണങ്ങളിൽ വിശ്വാസമുണ്ടെങ്കിൽ, അവർ കൂടുതൽ ധൈര്യത്തോടെയും നിർണ്ണായകമായും പ്രവർത്തിക്കുകയും വിജയത്തിന് വഴിയൊരുക്കുകയും ചെയ്യും. നേരെമറിച്ച്, അവിശ്വാസം, മാനസികമായി അല്ലെങ്കിൽ ശരിക്കും ദുർബലമായ ആയുധങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കാനുള്ള സന്നദ്ധത പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കും. തീർച്ചയായും, ഇത് പ്രചാരണത്തെയോ ulation ഹക്കച്ചവടത്തെയോ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അന്ധമായ വിശ്വാസത്തെക്കുറിച്ചല്ല. അക്കാലത്തെ നിരവധി സൈനിക വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് ടി -34 നെ വേർതിരിച്ചറിയുന്ന ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളാണ് ആളുകളിൽ ആത്മവിശ്വാസം പ്രചോദിപ്പിച്ചത്: കവച ഷീറ്റുകളുടെയും വി -2 ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെയും ചായ്വുള്ള ക്രമീകരണം.

കവച ഷീറ്റുകളുടെ ചെരിഞ്ഞ ക്രമീകരണം കാരണം ടാങ്ക് സംരക്ഷണത്തിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള തത്വം സ്കൂളിൽ ജ്യാമിതി പഠിക്കുന്ന ആർക്കും വ്യക്തമായിരുന്നു. ടി -34 ൽ കവചം പാന്തേഴ്സിന്റേയും പുലികളുടേയും കനംകുറഞ്ഞതായിരുന്നു. മൊത്തം കനം ഏകദേശം 45 മില്ലീമീറ്ററാണ്. എന്നാൽ ഇത് ഒരു കോണിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതിനാൽ, കാൽ ഏകദേശം 90 മില്ലീമീറ്ററായിരുന്നു, അത് തകർക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായി, ”ടാങ്ക് കമാൻഡർ ലെഫ്റ്റനന്റ് അലക്സാണ്ടർ സെർജിയേവിച്ച് ബർട്സെവ് അനുസ്മരിക്കുന്നു. കവചിത ഫലകങ്ങളുടെ കനം കൂട്ടുന്നതിനുള്ള ക്രൂരമായ ബലത്തിനുപകരം പ്രതിരോധ സംവിധാനത്തിൽ ജ്യാമിതീയ നിർമ്മിതികളുടെ ഉപയോഗം ടാങ്കിന് മുപ്പത്തിനാല് ജോലിക്കാരുടെയും കണ്ണിൽ ശത്രുവിനെക്കാൾ നിഷേധിക്കാനാവാത്ത നേട്ടം നൽകി. “ജർമ്മനിയുടെ കവചിത ഫലകങ്ങളുടെ സ്ഥാനം മോശമായിരുന്നു, കൂടുതലും നിവർന്നു. തീർച്ചയായും ഇത് ഒരു വലിയ മൈനസാണ്. ഞങ്ങളുടെ ടാങ്കുകൾക്ക് അവ ഒരു കോണിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, ”ബറ്റാലിയന്റെ കമാൻഡർ ക്യാപ്റ്റൻ വാസിലി പാവ്\u200cലോവിച്ച് ബ്രൂക്കോവ് ഓർമ്മിക്കുന്നു.

മോസ്കോയിലെ റിപ്പയർ സ facilities കര്യങ്ങളുടെ നമ്പർ 1, നമ്പർ 2 എന്നിവയിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന ടി -34 ടാങ്കുകളുടെ പോരാട്ട നാശനഷ്ടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു സ്ഥിതിവിവരക്കണക്ക്, ടാങ്കിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തെ 109 ഹിറ്റുകളിൽ 89% സുരക്ഷിതമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി, അപകടകരമായ തോക്കുകൾ 75 മില്ലീമീറ്ററും അതിൽ കൂടുതലും. തീർച്ചയായും, ജർമ്മനിയുടെ വരവോടെ 75 മില്ലീമീറ്റർ ആന്റി ടാങ്ക്, ടാങ്ക് തോക്കുകൾ എന്നിവ സ്ഥിതി കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായി. 75 മില്ലീമീറ്റർ ഷെല്ലുകൾ സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങി (അടിക്കുമ്പോൾ കവചത്തിലേക്ക് വലത് കോണുകളിൽ വിന്യസിക്കുന്നു), ടി -34 ഹല്ലിന്റെ നെറ്റിയിലെ ചെരിഞ്ഞ കവചം ഇതിനകം 1200 മീറ്റർ അകലത്തിൽ തുളച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, കുർസ്ക് ബൾഗിലെ യുദ്ധം വരെ വെർമാച്ചിൽ 50 മില്ലീമീറ്റർ തോക്കുകളുടെ അനുപാതം വളരെ പ്രധാനമായിരുന്നു, കൂടാതെ “മുപ്പത്തിനാല്” ന്റെ ചായ്വുള്ള കവചത്തിലുള്ള വിശ്വാസം പ്രധാനമായും ന്യായീകരിക്കപ്പെട്ടു.

ടാങ്ക് ടി -34 1941 റിലീസ്

ടി -34 കവചത്തെക്കാൾ ശ്രദ്ധേയമായ എന്തെങ്കിലും ഗുണങ്ങൾ ബ്രിട്ടീഷ് ടാങ്കുകളുടെ കവച സംരക്ഷണത്തിൽ മാത്രം ടാങ്കറുകൾ ശ്രദ്ധിച്ചിരുന്നു. “... ടവറിലൂടെ ശൂന്യമായത് തകർന്നാൽ, ഇംഗ്ലീഷ് ടാങ്കിന്റെ കമാൻഡറിനും തോക്കുധാരിക്കും ജീവനോടെ തുടരാനാകും, കാരണം പ്രായോഗികമായി ശകലങ്ങളൊന്നുമില്ല,“ മുപ്പത്തിനാലിൽ ”കവചം തകർന്നു, ടവറിൽ ഉണ്ടായിരുന്നവർക്ക് അതിജീവിക്കാൻ സാധ്യത കുറവായിരുന്നു,” വി.പി. ബ്രുഖോവ്.

ഇംഗ്ലീഷ് ടാങ്കുകളായ മാറ്റിൽഡ, വാലന്റൈൻ എന്നിവയുടെ കവചത്തിലെ ഉയർന്ന നിക്കൽ ഉള്ളടക്കമാണ് ഇതിന് കാരണം. സോവിയറ്റ് 45 മില്ലീമീറ്റർ ഉയർന്ന കാഠിന്യം കവചത്തിൽ 1.0–1.5% നിക്കൽ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ബ്രിട്ടീഷ് ടാങ്കുകളുടെ ഇടത്തരം ഹാർഡ് കവചത്തിൽ 3.0–3.5% നിക്കൽ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് രണ്ടാമത്തേതിന്റെ അല്പം ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, യൂണിറ്റുകളിലെ ജോലിക്കാർ ടി -34 ടാങ്കുകളുടെ സംരക്ഷണത്തിൽ ഒരു പുരോഗതിയും വരുത്തിയിട്ടില്ല. ബെർലിൻ പ്രവർത്തനത്തിന് മുമ്പ്, സാങ്കേതിക വശത്തെ പന്ത്രണ്ടാം ഗാർഡ് ടാങ്ക് കോർപ്സിന്റെ മുൻ ഡെപ്യൂട്ടി ബ്രിഗേഡ് കമാൻഡറായ ലെഫ്റ്റനന്റ് കേണൽ അനറ്റോലി പെട്രോവിച്ച് ഷ്വെബിഗ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ലോസ്റ്റ് ബെഡ് വലകളിൽ നിന്നുള്ള സ്ക്രീനുകൾ ടാസ്റ്റുകളിലേക്ക് വെസ്റ്റുചെയ്ത് ഫോസ്റ്റ്പാട്രോണുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു. "മുപ്പത്തിനാല്" സ്ക്രീനിംഗ് അറിയപ്പെടുന്ന കേസുകൾ - റിപ്പയർ ഷോപ്പുകളുടെയും നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകളുടെയും സർഗ്ഗാത്മകതയുടെ ഫലമാണിത്. പെയിന്റിംഗ് ടാങ്കുകളെക്കുറിച്ചും ഇതുതന്നെ പറയാം. ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ടാങ്കുകൾ അകത്തും പുറത്തും പച്ചനിറത്തിൽ വരച്ചു. ശൈത്യകാലത്തേക്ക് ടാങ്ക് തയ്യാറാക്കുമ്പോൾ, സാങ്കേതിക ഭാഗത്തെ ടാങ്ക് യൂണിറ്റുകളുടെ ഡെപ്യൂട്ടി കമാൻഡർമാരുടെ ചുമതല ടാങ്കുകളിൽ വെള്ള നിറത്തിൽ വരയ്ക്കുക എന്നതായിരുന്നു. യൂറോപ്പിന്റെ പ്രദേശത്ത് യുദ്ധം നടക്കുമ്പോൾ 1944/45 ലെ ശൈത്യകാലമായിരുന്നു അപവാദം. ടാങ്കുകളിൽ മറവ്\u200c പ്രയോഗിച്ചതായി ഒരു വെറ്ററനും ഓർക്കുന്നില്ല.

ഇന്ധനത്തിനോ വാഹനത്തിനുള്ളിലെ നീരാവിയിലേക്കോ തീയിടാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ടാങ്കിലേക്ക് ഒരു പ്രൊജക്റ്റൈൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന്റെ ഫലത്തിലാണ് ഈ പരീക്ഷണം. അതനുസരിച്ച് ടി -34 ന്റെ ക്രൂ ഒരു പരിധിവരെ ശത്രു ടാങ്കുകളിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു. “അവർ ഒരു ഗ്യാസ് എഞ്ചിനായിരുന്നു. ഇതും ഒരു വലിയ ന്യൂനതയാണ്, ”റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ ഷൂട്ടർ സർജന്റ് പീറ്റർ ഇലിച് കിരിചെങ്കോ ഓർമ്മിക്കുന്നു. ലെൻഡ്-ലീസ് ടാങ്കുകളുടെ കാര്യത്തിലും ഇതേ മനോഭാവം ഉണ്ടായിരുന്നു (“ബുള്ളറ്റ് തട്ടിയതിനാൽ പലരും മരിച്ചു, ഗ്യാസ് എഞ്ചിനും അസംബന്ധ കവചവും ഉണ്ടായിരുന്നു,” ടാങ്ക് കമാൻഡർ ജൂനിയർ ലെഫ്റ്റനന്റ് യൂറി മക്\u200cസോവിച്ച് പോളിയാനോവ്സ്കി അനുസ്മരിക്കുന്നു), സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ഒരു കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു (“ഒരിക്കൽ എസ്\u200cയു -76 ഞങ്ങളുടെ ബറ്റാലിയനിലെത്തി. അവർ ഗ്യാസ് എഞ്ചിനുകൾക്കൊപ്പമായിരുന്നു - ഭാരം കുറഞ്ഞവയായിരുന്നു ... അവയെല്ലാം ആദ്യ യുദ്ധങ്ങളിൽ തന്നെ കത്തിനശിച്ചു ...” വി.പി.ബ്രുഖോവ് ഓർമ്മിക്കുന്നു). ടാങ്കിന്റെ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സാന്നിധ്യം തങ്ങളുടെ എതിരാളിയേക്കാൾ തീയിൽ നിന്ന് ഭയാനകമായ മരണം സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത വളരെ കുറവാണെന്ന ആത്മവിശ്വാസം നൽകി, ടാങ്കുകളിൽ നൂറുകണക്കിന് ലിറ്റർ അസ്ഥിരവും കത്തുന്നതുമായ ഗ്യാസോലിൻ നിറഞ്ഞിരുന്നു. വലിയ അളവിലുള്ള ഇന്ധനമുള്ള അയൽ\u200cപ്രദേശങ്ങൾ (ടാങ്കുകൾ ഓരോ തവണയും ടാങ്കിൽ നിറയ്ക്കുമ്പോൾ ബക്കറ്റുകളുടെ എണ്ണം കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്) ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്ക് ഷെല്ലുകൾക്ക് തീയിടുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാകുമെന്ന ചിന്ത മറച്ചുവെച്ചു, അഗ്നിശമന ടാങ്കറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ടാങ്കിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ചാടാൻ മതിയായ സമയം ഉണ്ടാകും.

ടോർച്ച് ഒരു ബക്കറ്റ് ഗ്യാസോലിനിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന് ഡിസൈനർ കുചെരെൻകോ ഒരു ജോടി അസ്ഥിരമായ ഇന്ധനത്തിന് തീയിട്ടു. ഒരു ബക്കറ്റിലെ ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒരു പാളിക്ക് മുകളിൽ ഒരു ടോർച്ച് നീരാവി കത്തിക്കുന്നതിന് അനുകൂലമായിരുന്നില്ല. എന്നാൽ ഈ വസ്തുത ഡീസൽ ഇന്ധനം കൂടുതൽ ശക്തമായ ജ്വലന മാർഗ്ഗങ്ങളിൽ നിന്ന് പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടില്ലെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല - ഷെൽ ഹിറ്റ്. അതിനാൽ, ടി -34 ടാങ്കിന്റെ പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് സമപ്രായക്കാരുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ "മുപ്പത്തിനാലിന്റെ" അഗ്നി സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിച്ചില്ല, അതിൽ ടാങ്കുകൾ ഹല്ലിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല അവ ഇടയ്ക്കിടെ അടിക്കുകയും ചെയ്യും. വി.പി. പറഞ്ഞത് ബ്രൂക്കോവ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു: “ടാങ്ക് എപ്പോൾ കത്തിക്കുന്നു? പ്രൊജക്റ്റൈൽ ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ. ധാരാളം ഇന്ധനം ഉള്ളപ്പോൾ അത് കത്തുന്നു. പോരാട്ടത്തിന്റെ അവസാനം ഇന്ധനമില്ല, ടാങ്ക് മിക്കവാറും കത്തുന്നില്ല. "

ടി -34 എഞ്ചിനേക്കാൾ ജർമ്മൻ ടാങ്കുകളുടെ എഞ്ചിനുകളുടെ ഒരേയൊരു ഗുണം ടാങ്കറുകൾ ഗൗരവമുള്ളതായി കണക്കാക്കി. “ഒരു വശത്ത് ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ കത്തുന്നതാണ്, മറുവശത്ത് - ശാന്തമാണ്. ടി -34, അവൻ അലറുക മാത്രമല്ല, ട്രാക്കുകളുമായി കരയുകയും ചെയ്യുന്നു, ”ടാങ്ക് കമാൻഡർ ജൂനിയർ ലെഫ്റ്റനന്റ് ആർസെന്റി കോൺസ്റ്റാന്റിനോവിച്ച് റോഡ്\u200cകിൻ ഓർമ്മിക്കുന്നു. എക്\u200cസ്\u200cഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകളിൽ സൈലൻസറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ടി -34 ടാങ്കിന്റെ പവർ പ്ലാന്റ് തുടക്കത്തിൽ നൽകിയിരുന്നില്ല. 12 സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന്റെ എക്\u200cസ്\u200cഹോസ്റ്റ് ചൂഷണം ചെയ്ത് ശബ്\u200cദം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണങ്ങളില്ലാതെ ടാങ്കിന്റെ കാഠിന്യത്തിലേക്ക് അവരെ നയിച്ചു. ശബ്ദത്തിനുപുറമെ, ടാങ്കിന്റെ ശക്തമായ എഞ്ചിൻ അതിന്റെ എക്\u200cസ്\u200cഹോസ്റ്റ് മഫ്ലർ-ഫ്രീ എക്\u200cസ്\u200cഹോസ്റ്റിനൊപ്പം പൊടി ഉയർത്തി. “ടി -34 ഭയങ്കരമായ പൊടി ഉയർത്തുന്നു, കാരണം എക്\u200cസ്\u200cഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ താഴേക്ക് ചൂണ്ടുന്നു,” എ.കെ. റോഡ്\u200cകിൻ.

ടി -34 ടാങ്കിന്റെ ഡിസൈനർമാർ അവരുടെ ബ്രെയിൻ\u200cചൈൽഡിന് രണ്ട് സവിശേഷതകൾ നൽകി, അത് സഖ്യകക്ഷികളുടെയും എതിരാളികളുടെയും പോരാട്ട വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ വേർതിരിച്ചു. ടാങ്കിന്റെ ഈ സവിശേഷതകൾ അവരുടെ ആയുധങ്ങളുടെ ജീവനക്കാർക്ക് ആത്മവിശ്വാസം നൽകി. തങ്ങളെ ഏൽപ്പിച്ച ഉപകരണങ്ങളിൽ അഭിമാനത്തോടെ ആളുകൾ യുദ്ധത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടു. കവചത്തിന്റെ ചരിവിന്റെ യഥാർത്ഥ ഫലത്തേക്കാളും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ടാങ്കിന്റെ യഥാർത്ഥ അഗ്നി അപകടത്തേക്കാളും ഇത് വളരെ പ്രധാനമായിരുന്നു.

എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ സർക്യൂട്ട്: 1 - എയർ പമ്പ്; 2 - വായു വിതരണ വാൽവ്; 3 - ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ്; 4 - വലതുവശത്തെ ടാങ്കുകൾ; 5 - കോഴി കളയുക; 6 - ഫില്ലർ പ്ലഗ്; 7 - ഇന്ധന പ്രൈമിംഗ് പമ്പ്; 8 - ഇടത് വശത്തെ ടാങ്കുകൾ; 9 - ഇന്ധന വിതരണ വാൽവ്; 10 - ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ; 11 - ഒരു ഇന്ധന പമ്പ്; 12 - തീറ്റ ടാങ്കുകൾ; 13 - ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധന ലൈനുകൾ. (ടാങ്ക് ടി -34. മാനുവൽ. എൻ\u200cപി\u200cഒയുടെ മിലിട്ടറി പബ്ലിഷിംഗ് ഹ House സ്. എം., 1944)

യന്ത്രത്തോക്കുകളുടെയും തോക്കുകളുടെയും കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ശത്രു തീയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗമായി ടാങ്കുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ടാങ്കിന്റെ സംരക്ഷണവും ടാങ്ക് വിരുദ്ധ പീരങ്കികളുടെ കഴിവുകളും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ വളരെ അപകടകരമാണ്, പീരങ്കികൾ നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ഏറ്റവും പുതിയ ടാങ്കിന് യുദ്ധക്കളത്തിൽ സുരക്ഷിതത്വം അനുഭവിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ശക്തമായ ആന്റി-എയർക്രാഫ്റ്റ്, ഹൾ തോക്കുകൾ എന്നിവ ഈ ബാലൻസിനെ കൂടുതൽ അപകടകരമാക്കുന്നു. അതിനാൽ, താമസിയാതെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട്, ഒരു ഷെൽ ടാങ്കിൽ തട്ടിയാൽ കവചം തകർത്ത് സ്റ്റീൽ ബോക്സ് നരകമായി മാറുന്നു.

ഒന്നോ അതിലധികമോ ഹിറ്റുകൾ സ്വീകരിച്ച്, ഉള്ളിലുള്ള ആളുകൾക്ക് രക്ഷയ്ക്ക് വഴിയൊരുക്കി നല്ല ടാങ്കുകൾ മരണശേഷവും ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ ടാങ്കുകൾക്ക് അസാധാരണമായതിനാൽ, ടി -34 ബോഡിയുടെ മുകൾ ഭാഗത്തെ ഡ്രൈവറുടെ ഹാച്ച് ഗുരുതരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ യന്ത്രം ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിന് പ്രായോഗികമായി വളരെ സൗകര്യപ്രദമായി. ഡ്രൈവർ, സർജന്റ് സെമിയോൺ ലൊവിച്ച് ആര്യ അനുസ്മരിക്കുന്നു: “ഹാച്ച് മിനുസമാർന്നതും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള അരികുകളുള്ളതുമായിരുന്നു, അതിലൂടെ അകത്തേക്കും പുറത്തേക്കും പോകാൻ പ്രയാസമില്ല. മാത്രമല്ല, നിങ്ങൾ ഡ്രൈവറുടെ സീറ്റിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങിയപ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഇതിനകം അരക്കെട്ടിലേക്ക് ചാഞ്ഞു. ” ടി -34 ടാങ്കിന്റെ ഡ്രൈവറുടെ ഹാച്ചിന്റെ മറ്റൊരു ഗുണം താരതമ്യേന “ഓപ്പൺ”, “ക്ലോസ്ഡ്” പൊസിഷനുകളിൽ ഇത് പരിഹരിക്കാനുള്ള സാധ്യതയായിരുന്നു. ഹാച്ച് സംവിധാനം വളരെ ലളിതമായി ക്രമീകരിച്ചു. തുറക്കുന്നതിന്, ഒരു കനത്ത കാസ്റ്റ് ഹാച്ച് (60 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ളത്) ഒരു നീരുറവയെ പിന്തുണച്ചിരുന്നു, ഇതിന്റെ സ്റ്റോക്ക് ഒരു ഗിയർ റാക്ക് ആയിരുന്നു. പല്ലിൽ നിന്ന് റെയിലിന്റെ പല്ലിലേക്ക് സ്റ്റോപ്പർ പുന ran ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, റോഡിന്റെ പാലങ്ങളിലോ യുദ്ധക്കളത്തിലോ തടസ്സമുണ്ടാകുമെന്ന് ഭയപ്പെടാതെ ഹാച്ച് കർശനമായി പരിഹരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഡ്രൈവർമാർ മന ingly പൂർവ്വം ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുകയും ഹാച്ച് അജർ സൂക്ഷിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്തു. “സാധ്യമാകുമ്പോഴെല്ലാം ഒരു തുറന്ന ഹാച്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ലതാണ്,” വി.പി. ബ്രുഖോവ്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ വാക്കുകൾ കമ്പനി കമാൻഡർ സീനിയർ ലഫ്റ്റനന്റ് അർക്കാഡി വാസിലിയേവിച്ച് മേരിയേവ്സ്കി സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു: "മെക്കാനിക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും കൈപ്പത്തിയിൽ തുറന്നിരിക്കുന്ന ഒരു ഹാച്ച് ഉണ്ട്, ഒന്നാമതായി, എല്ലാം ദൃശ്യമാണ്, രണ്ടാമതായി, അപ്പർ ഹാച്ചുള്ള വായു പ്രവാഹം പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് തുറക്കുന്നു." ഇത് ഒരു നല്ല അവലോകനവും ഒരു ഷെൽ തട്ടിയാൽ വേഗത്തിൽ കാറിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാനുള്ള കഴിവും നൽകി. പൊതുവേ, ടാങ്കറുകൾ അനുസരിച്ച് മെക്കാനിക്ക് ഏറ്റവും ഗുണകരമായ സ്ഥാനത്തായിരുന്നു. “മെക്കാനിക്ക് അതിജീവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അദ്ദേഹം താഴേക്കിറങ്ങി, അവന്റെ മുൻപിൽ ചെരിഞ്ഞ കവചമുണ്ടായിരുന്നു, ”പ്ലാറ്റൂൺ കമാൻഡർ ലെഫ്റ്റനന്റ് അലക്സാണ്ടർ വാസിലിവിച്ച് ബോഡ്\u200cനർ ഓർമ്മിക്കുന്നു; P.I പ്രകാരം കിരിചെങ്കോ: “കെട്ടിടത്തിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം, ഇത് സാധാരണയായി ഭൂപ്രദേശത്തിന്റെ മടക്കുകൾക്ക് പിന്നിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അതിലേക്ക് കടക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. അവൻ ഭൂമിക്കു മീതെ ഉയരുന്നു. കൂടുതലും അവർ അതിൽ വീണു. താഴെയുള്ളവരേക്കാൾ കൂടുതൽ ആളുകൾ ഗോപുരത്തിൽ ഇരിക്കുന്നവരാണ്. ” ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത് ടാങ്കിന്റെ അപകടകരമായ ഹിറ്റുകളെക്കുറിച്ചാണ്. സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കനുസരിച്ച്, യുദ്ധത്തിന്റെ ആദ്യ കാലഘട്ടത്തിൽ, മിക്ക ഹിറ്റുകളും ടാങ്ക് ബോഡിയിൽ പതിച്ചു. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച എൻ\u200cഐ\u200cഐ -48 റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 81% ഹിറ്റുകൾ ഹല്ലിലേക്കും 19% ടവറിലേക്കും. എന്നിരുന്നാലും, മൊത്തം ഹിറ്റുകളുടെ പകുതിയിലധികം സുരക്ഷിതമായിരുന്നു (അതിലൂടെയല്ല): മുകളിലെ മുൻ\u200cഭാഗത്തെ 89% ഹിറ്റുകൾ\u200c, താഴത്തെ മുൻ\u200cഭാഗത്തെ 66% ഹിറ്റുകൾ\u200c, വശത്തെ 40% ഹിറ്റുകൾ\u200c ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ നയിച്ചില്ല. മാത്രമല്ല, ബോട്ടിലെ ഹിറ്റുകളിൽ, അവരുടെ മൊത്തം എണ്ണത്തിന്റെ 42% എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളിലാണ് പതിച്ചത്, പരാജയങ്ങൾ ക്രൂവിന് സുരക്ഷിതമായിരുന്നു. ഇതിനു വിപരീതമായി ടവർ അതിന്റെ വഴി എളുപ്പമാക്കി. ടവറിന്റെ മോടിയുള്ള കാസ്റ്റ് കവചം 37 മില്ലീമീറ്റർ ഷെല്ലുകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർക്രാഫ്റ്റ് ആന്റി തോക്കുകളാൽ പോലും ദുർബലമായി പ്രതിരോധിച്ചു. 88 മില്ലീമീറ്റർ ആന്റി-എയർക്രാഫ്റ്റ് തോക്കുകൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന തോതിലുള്ള കനത്ത തോക്കുകളും നീളമുള്ള ബാരൽ 75 മില്ലീമീറ്റർ, 50 മില്ലീമീറ്റർ തോക്കുകളിൽ നിന്നുള്ള ഹിറ്റുകളും "മുപ്പത്തിനാല്" ടവറിൽ കയറിയതാണ് സ്ഥിതി കൂടുതൽ വഷളാക്കിയത്. യൂറോപ്യൻ തിയേറ്റർ ഓപ്പറേഷനിൽ ടാങ്ക്മാൻ സംസാരിച്ച ഭൂപ്രദേശത്തിന്റെ സ്\u200cക്രീൻ ഏകദേശം ഒരു മീറ്ററായിരുന്നു. ഈ മീറ്ററിന്റെ പകുതി ക്ലിയറൻസിലാണ് വരുന്നത്, ബാക്കിയുള്ളവ ടി -34 ന്റെ ഹല്ലിന്റെ ഉയരത്തിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് വരും. പ്രദേശത്തിന്റെ ബോഡി സ്ക്രീനിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഇപ്പോൾ അടച്ചിട്ടില്ല.

ഡ്രൈവർ ഹാച്ച് ഐകകണ്ഠ്യേന സുഖ പോലെ വെറ്ററൻസ് പുനരവലോകനം എങ്കിൽ, ടാങ്കറുകളിൽ ഒരു ഓവൽ ഗോപുരം ആദ്യകാല-ഘട്ടം ടി-34 ടാങ്ക് പണിയാമായിരുന്നു, വിളിപ്പേരുള്ള അതിന്റെ സ്വഭാവം രൂപം വേണ്ടി "പൈ" എന്ന ഹാച്ച് അവരുടെ നെഗറ്റീവ് വിലയിരുത്തൽ ഇതുപോലെതന്നെ ഏകാഭിപ്രായമാണ്. വി.പി. ബ്രൂക്കോവ് അവനെക്കുറിച്ച് പറയുന്നു: “വലിയ ഹാച്ച് മോശമാണ്. ഇത് ഭാരം കൂടിയതാണ്, അത് തുറക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. അത് പറ്റിനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, എല്ലാം, ആരും പുറത്തേക്ക് ചാടുകയില്ല. ” ടാങ്ക് കമാൻഡർ ലെഫ്റ്റനന്റ് നിക്കോളായ് എവ്ഡോക്കിമോവിച്ച് ഗ്ലൂഖോവ് അദ്ദേഹത്തെ പ്രതിധ്വനിച്ചു: “വലിയ ഹാച്ച് വളരെ അസ്വസ്ഥമാണ്. വളരെ ഭാരം ". അടുത്തുള്ള രണ്ട് ക്രൂ അംഗങ്ങൾക്ക് ഒരു മാൻ\u200cഹോൾ, ഒരു തോക്കുധാരിയും ഒരു ലോഡറും സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് ലോക ടാങ്ക് നിർമ്മാണത്തിന് സവിശേഷതയില്ലാത്തതായിരുന്നു. ടി -34 ൽ അദ്ദേഹം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത് തന്ത്രപരമല്ല, മറിച്ച് ടാങ്കിൽ ശക്തമായ തോക്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാങ്കേതിക പരിഗണനകളാണ്. ഖാർകോവ് പ്ലാന്റിന്റെ കൺവെയറിലെ ടി -34 മുൻഗാമിയായ ടവർ - ബിടി -7 ടാങ്കിൽ രണ്ട് ഹാച്ചുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ടവറിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഓരോ ക്രൂ അംഗങ്ങൾക്കും ഒന്ന്. ബി\u200cടി -7 നെ ജർമ്മൻ\u200cകാർ\u200c “മിക്കി മ ouse സ്” എന്ന് വിളിപ്പേരുണ്ടാക്കി. മുപ്പത്തിനാല് പേർക്ക് ബിടിയിൽ നിന്ന് ധാരാളം അവകാശങ്ങൾ ലഭിച്ചു, എന്നാൽ 45 എംഎം തോക്കിന് പകരം ടാങ്കിന് 76 എംഎം തോക്ക് ലഭിച്ചു, ഒപ്പം ഹല്ലിന്റെ പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ ടാങ്കുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും മാറി. ടാങ്കുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് പൊളിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും 76 മില്ലീമീറ്റർ തോക്കിന്റെ കൂറ്റൻ തൊട്ടിലുമാണ് രണ്ട് ടവർ ഹാച്ചുകൾ ഒന്നായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ ഡിസൈനർമാരെ പ്രേരിപ്പിച്ചത്. ആന്റി-റീകോയിൽ ഉപകരണങ്ങളുള്ള ടി -34 തോക്കിന്റെ മൃതദേഹം ടവറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ബോൾട്ട് ഓൺ കവറിലൂടെയും ടവർ ഹാച്ചിലൂടെ ലംബമായ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിന്റെ പല്ലുള്ള സെക്ടറുള്ള തൊട്ടിലിലൂടെയും നീക്കം ചെയ്തു. അതേ ഹാച്ചിലൂടെ ഇന്ധന ടാങ്കുകളും നീക്കം ചെയ്തു, ടി -34 ടാങ്ക് ഹല്ലിന്റെ ഫെൻഡറുകളിൽ ഉറപ്പിച്ചു. ഈ പ്രതിസന്ധികളെല്ലാം ഗോപുരത്തിന്റെ വശത്തെ ഭിത്തികളാണ്, തോക്കിന്റെ മുഖംമൂടിയിലേക്ക് മാറ്റി. ടി -34 തോക്കിന്റെ തൊട്ടിലിൽ ഗോപുരത്തിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ എംബ്രഷറിനേക്കാൾ വീതിയും ഉയരവുമുണ്ടായിരുന്നു. ജർമ്മനി തങ്ങളുടെ ടാങ്കുകളുടെ തോക്കുകളും മാസ്കും (അതിന്റെ വീതി ഗോപുരത്തിന്റെ വീതിക്ക് ഏതാണ്ട് തുല്യമായിരുന്നു) മുന്നോട്ട് നീക്കി. ടി -34 ഡിസൈനർമാർ ടാങ്ക് നന്നാക്കാനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് വളരെയധികം ശ്രദ്ധിച്ചിരുന്നുവെന്ന് ഇവിടെ പറയണം. പോലും ... ഗോപുരത്തിന്റെ വശങ്ങളിലും പിന്നിലുമായി വ്യക്തിഗത ആയുധങ്ങൾ വെടിവയ്ക്കുന്നതിനുള്ള തുറമുഖങ്ങൾ ഈ ചുമതലയ്ക്കായി സ്വീകരിച്ചു. തുറമുഖങ്ങളുടെ പ്ലഗുകൾ നീക്കംചെയ്തു, എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ പൊളിക്കുന്നതിന് 45 മില്ലീമീറ്റർ കവചത്തിലെ ദ്വാരങ്ങളിൽ ഒരു ചെറിയ മുൻകൂട്ടി നിർമ്മിച്ച ക്രെയിൻ സ്ഥാപിച്ചു. ജർമ്മനിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ടവറിൽ അത്തരമൊരു “പോക്കറ്റ്” ക്രെയിൻ കയറ്റുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ - “പൈലറ്റുകൾ” - യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാന കാലഘട്ടത്തിൽ മാത്രമേ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടുള്ളൂ.

വലിയ ഹാച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ടി -34 ഡിസൈനർമാർ ക്രൂവിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ലെന്ന് കരുതരുത്. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ, യുദ്ധത്തിന് മുമ്പ്, ഒരു വലിയ ഹാച്ച് പരിക്കേറ്റ ക്രൂ അംഗങ്ങളെ ടാങ്കിൽ നിന്ന് മാറ്റാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, ഹെവി ടവർ ഹാച്ചിനെക്കുറിച്ചുള്ള പോരാട്ട അനുഭവവും ടാങ്കറുകളുടെ പരാതികളും A.A. ഗോപുരത്തിന്റെ രണ്ട് വിരിയിപ്പുകളിലേക്ക് ടാങ്കിന്റെ അടുത്ത നവീകരണവുമായി മൊറോസോവ് പോകുന്നു. "നട്ട്" എന്ന് വിളിപ്പേരുള്ള ഷഡ്ഭുജ ഗോപുരത്തിന് വീണ്ടും "മിക്കി മൗസ് ചെവികൾ" ലഭിച്ചു - രണ്ട് റ round ണ്ട് ഹാച്ചുകൾ. 1942 ലെ ശരത്കാലം മുതൽ യുറലുകളിൽ (ചെല്യാബിൻസ്കിലെ ChTZ, സ്വെർഡ്ലോവ്സ്കിലെ UZTM, നിസ്നി ടാഗിലിലെ UVZ) നിർമ്മിച്ച ടി -34 ടാങ്കുകളിൽ അത്തരം ടവറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരുന്നു. 1943 ലെ വസന്തകാലം വരെ ഗോർക്കിയിലെ "റെഡ് സോർമോവോ" ഫാക്ടറി ഒരു "പൈ" ഉപയോഗിച്ച് ടാങ്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടർന്നു. കമാൻഡറുടെയും തോക്കുധാരിയുടെയും വിരിയിക്കലുകൾക്കിടയിൽ നീക്കംചെയ്യാവുന്ന കവചിത പാലം ഉപയോഗിച്ച് “നട്ട്” ഉപയോഗിച്ച് ടാങ്കുകളിൽ ടാങ്കുകൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനുള്ള ചുമതല പരിഹരിച്ചു. 1942 ൽ ക്രാസ്നോയ് സോർമോവോ പ്ലാന്റ് നമ്പർ 112 ൽ കാസ്റ്റ് ടർട്ടിന്റെ ഉത്പാദനം ലളിതമാക്കുന്നതിന് നിർദ്ദേശിച്ച രീതി അനുസരിച്ച് തോക്ക് നീക്കംചെയ്യാൻ തുടങ്ങി - ടർട്ടിന്റെ പിൻഭാഗം തോളിൽ നിന്ന് ഉയർത്തുന്നു, ഒപ്പം പീരങ്കി ഹല്ലിനും ടററ്റിനും ഇടയിലുള്ള വിടവിലേക്ക് നീങ്ങി.

മുഖവുര

എ. ഡ്രാബ്കിൻ

രണ്ടാം പതിപ്പിന്റെ ആമുഖം

ഈ പദം വളരെക്കാലം മുമ്പല്ല ഉണ്ടായതെങ്കിലും, ഭൂതകാലത്തെ പഠിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും പുരാതനമായ മാർഗ്ഗമാണിതെന്നതിൽ സംശയമില്ല. പുരാതന ഗ്രീക്ക് “ഹിസ്റ്റീരിയോ” യിൽ നിന്നുള്ള വിവർത്തനത്തിൽ “ഞാൻ നടക്കുന്നു, ചോദിക്കുന്നു, കണ്ടെത്തുന്നു” എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. വാക്കാലുള്ള ചരിത്രത്തിലേക്കുള്ള ആദ്യത്തെ സിസ്റ്റം സമീപനങ്ങളിലൊന്ന് ലിങ്കൺ, ജോൺ നിക്കോളാസ്, വില്യം ഹെർ\u200cഡൺ എന്നിവരുടെ സെക്രട്ടറിമാരുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പ്രകടമായി. 16-ാമത് അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റിന്റെ കൊലപാതകം നടന്നയുടനെ അദ്ദേഹത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഓർമ്മകൾ ശേഖരിക്കുന്ന ജോലി അദ്ദേഹം ചെയ്തു. ഈ കൃതിയിൽ മറ്റ് കാര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, അദ്ദേഹവുമായി അടുത്തറിയുകയും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്ത ആളുകളെ അഭിമുഖം നടത്തുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ഓഡിയോ, വീഡിയോ റെക്കോർഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവിർഭാവത്തിന് മുമ്പ് നടത്തിയ മിക്ക ജോലികളെയും “ഓറൽ ഹിസ്റ്ററി” എന്ന് തരംതിരിക്കാനാവില്ല. ഇന്റർവ്യൂ രീതിശാസ്ത്രം ഏറെക്കുറെ ഫലപ്രദമായിരുന്നെങ്കിലും, ഓഡിയോ, വീഡിയോ റെക്കോർഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ അഭാവം കൈകൊണ്ട് റെക്കോർഡിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ടായിരുന്നു, ഇത് അനിവാര്യമായും അവയുടെ കൃത്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യം ഉയർത്തുകയും അഭിമുഖത്തിന്റെ വൈകാരിക മാനസികാവസ്ഥയെ പൂർണ്ണമായും അറിയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ല. കൂടാതെ, സ്ഥിരമായ ഒരു ആർക്കൈവ് സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യമില്ലാതെ മിക്ക അഭിമുഖങ്ങളും സ്വയമേവ ചെയ്തു.

ആർട്ടിയോം ഡ്രാബ്കിൻ

ടി -34: ടാങ്കും ടാങ്കറുകളും

ജർമ്മൻ കാറുകൾ ടി -34 നെതിരെയായിരുന്നു.

ക്യാപ്റ്റൻ എ.വി. മേരിയേവ്സ്കി

തീർച്ചയായും, ഈ പ്രബന്ധങ്ങൾക്കെല്ലാം സൈദ്ധാന്തിക മാത്രമല്ല, പ്രായോഗിക ന്യായീകരണവും ഉണ്ടായിരുന്നു. മിക്ക കേസുകളിലും 50 മില്ലീമീറ്റർ വരെ കാലിബറുള്ള ജർമ്മൻ ആന്റി ടാങ്കും ടാങ്ക് തോക്കുകളും ടി -34 ടാങ്കിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് തുളച്ചുകയറിയില്ല. മാത്രമല്ല, ടി-ഷ് ടാങ്കിന്റെ 50-എംഎം ആന്റി-ടാങ്ക് തോക്കിന്റെ പി\u200cഎകെ -38, 50-എംഎം തോക്കുകളുടെ ബാരൽ നീളം 60 കാലിബറുകൾ പോലും, ത്രികോണമിതി കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, ടി -34 നെറ്റിയിൽ തുളച്ചുകയറേണ്ടതായിരുന്നു, വാസ്തവത്തിൽ അവ ഉയർന്ന കാഠിന്യത്തിന്റെ ചെരിഞ്ഞ കവചത്തിൽ നിന്ന് കരകയറി, ടാങ്കിന് ഒരു ദോഷവും വരുത്താതെ. എൻ\u200cഐ\u200cഐ -48 1942 സെപ്റ്റംബർ - ഒക്ടോബർ മാസങ്ങളിൽ മോസ്കോയിലെ റിപ്പയർ സ facilities കര്യങ്ങളിൽ നമ്പർ 1, നമ്പർ 2 എന്നിവയിൽ നടത്തിയ ടി -34 ടാങ്കുകളുടെ യുദ്ധ നാശനഷ്ടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു സ്ഥിതിവിവരക്കണക്ക്, ടാങ്കിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തെ 109 ഹിറ്റുകളിൽ 89% സുരക്ഷിതവും അപകടകരവുമാണെന്ന് തെളിയിച്ചു. 75 മില്ലീമീറ്ററും അതിൽ കൂടുതലുമുള്ള തോക്കുകളാണ് തോൽവിക്ക് കാരണം. തീർച്ചയായും, ജർമ്മനിയുടെ വരവോടെ 75 മില്ലീമീറ്റർ ആന്റി ടാങ്ക്, ടാങ്ക് തോക്കുകൾ എന്നിവ സ്ഥിതി കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായി. 75 മില്ലീമീറ്റർ ഷെല്ലുകൾ സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങി (അടിക്കുമ്പോൾ കവചത്തിലേക്ക് വലത് കോണുകളിൽ വിന്യസിക്കുന്നു), ടി -34 ഹല്ലിന്റെ നെറ്റിയിലെ ചെരിഞ്ഞ കവചം ഇതിനകം 1200 മീറ്റർ അകലത്തിൽ തുളച്ചു. 88 മില്ലീമീറ്റർ വിമാന വിരുദ്ധ തോക്കുകളും സഞ്ചിത വെടിക്കോപ്പുകളും കവച ചായ്\u200cവിന് തുല്യമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, കുർസ്ക് ബൾഗിലെ യുദ്ധം വരെ വെർമാച്ചിൽ 50 മില്ലീമീറ്റർ തോക്കുകളുടെ അനുപാതം വളരെ പ്രധാനമായിരുന്നു, കൂടാതെ “മുപ്പത്തിനാല്” ന്റെ ചായ്വുള്ള കവചത്തിലുള്ള വിശ്വാസം പ്രധാനമായും ന്യായീകരിക്കപ്പെട്ടു.

ടാങ്ക് ടി -34 1941 റിലീസ്

ടി -34 ൽ കൂടുതൽ വ്യക്തവും പ്രചോദനാത്മകവുമായ വിശദാംശങ്ങൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനായിരുന്നു. ഡ്രൈവർ, റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ, അല്ലെങ്കിൽ സിവിലിയൻ ജീവിതത്തിൽ ടി -34 ടാങ്കിന്റെ കമാൻഡർ എന്നീ നിലകളിൽ പരിശീലനം നേടിയവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും എങ്ങനെയെങ്കിലും ഇന്ധനം നേരിട്ടു, കുറഞ്ഞത് ഗ്യാസോലിൻ. വ്യക്തിഗത അനുഭവത്തിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ അസ്ഥിരവും കത്തുന്നതും തിളക്കമുള്ള ജ്വാലയുമായി കത്തുന്നതുമാണെന്ന് അവർക്ക് നന്നായി അറിയാം. ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ചുള്ള വ്യക്തമായ പരീക്ഷണങ്ങൾ എഞ്ചിനീയർമാർ അവരുടെ കൈകൾ ടി -34 സൃഷ്ടിച്ചു. “ഒരു തർക്കത്തിനിടയിൽ, ഫാക്ടറി മുറ്റത്തെ ഡിസൈനർ നിക്കോളായ് കുചെരെൻകോ ഏറ്റവും ശാസ്ത്രീയമായി ഉപയോഗിച്ചില്ല, മറിച്ച് പുതിയ ഇന്ധനത്തിന്റെ പ്രയോജനത്തിന്റെ വ്യക്തമായ ഉദാഹരണമാണ്. അദ്ദേഹം കത്തിച്ച ടോർച്ച് എടുത്ത് ഒരു ബക്കറ്റ് ഗ്യാസോലിനിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു - തീജ്വാലയിൽ തൽക്ഷണം പൊതിഞ്ഞ ഒരു ബക്കറ്റ്. തുടർന്ന് അദ്ദേഹം അതേ ടോർച്ച് ഒരു ബക്കറ്റ് ഡീസൽ ഇന്ധനമായി താഴ്ത്തി - വെള്ളത്തിലെന്നപോലെ തീജ്വാല പുറത്തേക്ക് പോയി ... ”ടാങ്കിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന ഒരു പ്രൊജക്റ്റൈൽ ഇന്ധനത്തിനോ കാറിനുള്ളിലെ നീരാവിക്ക് പോലും തീയിടുന്നതിന്റെ ഫലമായാണ് ഈ പരീക്ഷണം നടത്തിയത്. അതനുസരിച്ച് ടി -34 ന്റെ ക്രൂ ഒരു പരിധിവരെ ശത്രു ടാങ്കുകളിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു. “അവർ ഒരു ഗ്യാസ് എഞ്ചിനായിരുന്നു. ഇതും ഒരു വലിയ ന്യൂനതയാണ്, ”റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ ഷൂട്ടർ സർജന്റ് പീറ്റർ ഇലിച് കിരിചെങ്കോ ഓർമ്മിക്കുന്നു. ലെൻഡ്-ലീസ് ടാങ്കുകളുടെ കാര്യത്തിലും ഇതേ മനോഭാവം ഉണ്ടായിരുന്നു (“ബുള്ളറ്റ് തട്ടിയതിനാൽ പലരും മരിച്ചു, ഗ്യാസ് എഞ്ചിനും കവചവും അവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല,” ടാങ്ക് കമാൻഡർ ജൂനിയർ ലെഫ്റ്റനന്റ് യൂറി മക്\u200cസോവിച്ച് പോളിയാനോവ്സ്കി ഓർമ്മിക്കുന്നു), സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ഒരു കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു (“ഒരിക്കൽ എസ്\u200cയു -76 ഞങ്ങളുടെ ബറ്റാലിയനിലെത്തി. അവർ ഗ്യാസ് എഞ്ചിനുകൾക്കൊപ്പമായിരുന്നു - ഭാരം കുറഞ്ഞവയായിരുന്നു ... അവയെല്ലാം ആദ്യ യുദ്ധങ്ങളിൽ തന്നെ കത്തിനശിച്ചു ...” വി.പി.ബ്രുഖോവ് ഓർമ്മിക്കുന്നു). ടാങ്കിന്റെ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സാന്നിധ്യം തങ്ങളുടെ എതിരാളിയേക്കാൾ തീയിൽ നിന്ന് ഭയാനകമായ മരണം സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത വളരെ കുറവാണെന്ന ആത്മവിശ്വാസം ജീവനക്കാർക്ക് നൽകി, അവരുടെ ടാങ്കുകളിൽ നൂറുകണക്കിന് ലിറ്റർ അസ്ഥിരവും കത്തുന്നതുമായ ഗ്യാസോലിൻ നിറഞ്ഞിരുന്നു. വലിയ അളവിലുള്ള ഇന്ധനമുള്ള അയൽ\u200cപ്രദേശങ്ങൾ (ടാങ്കുകൾ ഓരോ തവണയും ടാങ്കിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ ബക്കറ്റുകളുടെ എണ്ണം കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ടായിരുന്നു) ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്ക് ഷെല്ലുകൾക്ക് തീയിടുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാകുമെന്ന ചിന്ത മറച്ചുവെച്ചു, അഗ്നിശമന ടാങ്കറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ടാങ്കിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ചാടാൻ മതിയായ സമയം ഉണ്ടാകും.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടാങ്കുകളിൽ ഒരു ബക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ചുള്ള പരീക്ഷണങ്ങളുടെ നേരിട്ടുള്ള പ്രൊജക്ഷൻ പൂർണ്ണമായും ന്യായീകരിക്കപ്പെട്ടിരുന്നില്ല. മാത്രമല്ല, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുള്ള സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ ടാങ്കുകൾക്ക് കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിനുകളുള്ള വാഹനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അഗ്നി സുരക്ഷ ഗുണങ്ങളില്ല. 1942 ഒക്ടോബറിലെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഡീസൽ ടി -34 വിമാനങ്ങൾ ടി -70 ടാങ്കുകളേക്കാൾ അല്പം കൂടുതൽ കത്തിച്ചു. 1943 ൽ കുബിങ്കയിലെ എൻ\u200cഐ\u200cഐ\u200cബി\u200cടി പരിശീലന ഗ്രൗണ്ടിലെ എഞ്ചിനീയർമാർ വിവിധതരം ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിക്കാനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള ഗാർഹിക വിലയിരുത്തലിന് നേർ വിപരീതമായി നിഗമനത്തിലെത്തി. “1942 ൽ വിക്ഷേപിച്ച ഒരു പുതിയ ടാങ്കിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുപകരം ജർമ്മൻകാർ കാർബ്യൂറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വിശദീകരിക്കാം: [...] യുദ്ധസാഹചര്യങ്ങളിൽ വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നത് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുള്ള ടാങ്ക് തീപിടിത്തത്തിന്റെ ശതമാനവും കാർബ്യൂറേറ്റഡ് എഞ്ചിനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് കാര്യമായ നേട്ടങ്ങളുടെ അഭാവവും, പ്രത്യേകിച്ചും രണ്ടാമത്തേതിന്റെ സമർത്ഥമായ രൂപകൽപ്പനയും വിശ്വസനീയമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങളുടെ ലഭ്യതയും. " ടോർച്ച് ഒരു ബക്കറ്റ് ഗ്യാസോലിനിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന് ഡിസൈനർ കുചെരെൻകോ ഒരു ജോടി അസ്ഥിരമായ ഇന്ധനത്തിന് തീയിട്ടു. ഒരു ബക്കറ്റിലെ ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒരു പാളിക്ക് മുകളിൽ ഒരു ടോർച്ച് നീരാവി കത്തിക്കുന്നതിന് അനുകൂലമായിരുന്നില്ല. എന്നാൽ ഈ വസ്തുത ഡീസൽ ഇന്ധനം കൂടുതൽ ശക്തമായ ജ്വലന മാർഗ്ഗങ്ങളിൽ നിന്ന് പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടില്ലെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല - ഷെൽ ഹിറ്റ്. അതിനാൽ, ടി -34 ടാങ്കിന്റെ പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് സമപ്രായക്കാരുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ "മുപ്പത്തിനാലിന്റെ" അഗ്നി സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിച്ചില്ല, അതിൽ ടാങ്കുകൾ ഹല്ലിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല അവ ഇടയ്ക്കിടെ അടിക്കുകയും ചെയ്യും. വി.പി. പറഞ്ഞത് ബ്രൂക്കോവ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു: “ടാങ്ക് എപ്പോൾ കത്തിക്കുന്നു? പ്രൊജക്റ്റൈൽ ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ. ധാരാളം ഇന്ധനം ഉള്ളപ്പോൾ അത് കത്തുന്നു. പോരാട്ടത്തിന്റെ അവസാനം ഇന്ധനമില്ല, ടാങ്ക് മിക്കവാറും കത്തുന്നില്ല. "

സൈനിക ചരിത്രത്തിലെ ആരാധകർക്കും അഭിഭാഷകർക്കും ആർട്ടിയോം ഡ്രാബ്കിൻ എന്ന പേര് പരിചിതമാണ്. ആദ്യമായി അദ്ദേഹത്തെക്കുറിച്ച് കേൾക്കുന്നവർക്ക്, ഞാൻ നിങ്ങളെ അറിയിക്കുന്നു - ആർട്ടിയോം ഡ്രാബ്കിൻ ഒരു എഴുത്തുകാരൻ, പൊതു വ്യക്തി, നേതാവ് "ഞാൻ ഓർക്കുന്നു" എന്ന ഒരു ഓൺലൈൻ പ്രോജക്റ്റ്. ഈ സൈറ്റ് ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് വളരെ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു! വിഭവം "ഞാന് ഓര്ക്കുന്നു" രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിലെ സൈനികരുടെ ഓർമ്മകൾ അതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു എന്നത് രസകരമാണ്. സാധാരണ സൈനികരും ഉദ്യോഗസ്ഥരും. അവരുടെ കഠിനമായ ട്രെഞ്ച് സത്യം press ദ്യോഗിക പത്രത്തിന്റെ പാത്തോസിൽ നിന്നും ജനറലുകളുടെയും മാർഷലുകളുടെയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം എഡിറ്റുചെയ്ത ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. പൊതുവായ വികസനത്തിന്, അക്കാലത്തെ ആഴത്തിലുള്ള ധാരണയ്ക്ക്, സുക്കോവിന്റെ ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകൾ മാത്രമല്ല, സാധാരണ സൈനികരുടെയും മുൻ\u200cനിര ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും പക്ഷപാതികളുടെയും പിന്നിലെ തൊഴിലാളികളുടെയും ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകൾ വായിക്കുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

പൊതുവേ, വളരെ ഉപയോഗപ്രദവും ആവശ്യമുള്ളതുമായ ഒരു കാര്യം ആർട്ടിയോം ഡ്രാബ്കിൻ ചെയ്തു. ബഹുമാനവും സ്തുതിയും അവനുണ്ടാകട്ടെ. "ഐ ഫൈറ്റ് ..." എന്ന പൊതു ശീർഷകത്തിൽ ഐക്യത്തോടെ നിരവധി പുസ്തകങ്ങളും അദ്ദേഹം പുറത്തിറക്കി. പുസ്തക പരമ്പര “ഞാൻ IL-2 ലാണ് യുദ്ധം ചെയ്തത്,” “ഞാൻ ടി -34 ൽ യുദ്ധം ചെയ്തു,” “ഞാൻ പാൻ\u200cസെർ\u200cവാഫെയിൽ യുദ്ധം ചെയ്തു” - ഇവ വെറ്ററൻ\u200cമാരുമായുള്ള അഭിമുഖങ്ങളുടെ ശേഖരങ്ങളാണ്, ഇവ അവരുടെ മുൻ\u200cനിര ജീവചരിത്രങ്ങളാണ്, ഇവ അവർ കണ്ടതും അനുഭവിച്ചതുമായ കഥകളാണ്. ഈ പുസ്തകങ്ങളിൽ, നമ്മുടെ വീരനായ മുത്തച്ഛൻമാർ മഹത്തായ വിജയത്തിന് എത്രമാത്രം വിലകൊടുത്തുവെന്ന് പറയുന്നു. യുദ്ധങ്ങൾ, ചൂഷണങ്ങൾ, മരണങ്ങൾ, രക്തം, വിയർപ്പ് എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള കഥകൾക്കൊപ്പം, അവർ ലളിതമായ ദൈനംദിന കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു - എങ്ങനെ, എന്ത് കഴിക്കണം, എങ്ങനെ, എവിടെ വിശ്രമിക്കണം, നിങ്ങളുടെ ജീവിതത്തെ എങ്ങനെ സജ്ജമാക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച്.

ആർട്ടിയോം ഡ്രാബ്കിനും പുസ്തകങ്ങളും

ഞാൻ അടുത്തിടെ ഒരു പുസ്തകം വായിച്ചു, അതിൽ ധാരാളം രസകരമായ പോരാട്ടങ്ങളും ദൈനംദിന കാര്യങ്ങളും കണ്ടെത്തി, അതിനെക്കുറിച്ച് ഞാൻ മുമ്പ് ഒന്നും അറിഞ്ഞിരുന്നില്ല. രസകരമായ ഒരു വസ്തുത ഞാൻ ഒരു ഉദാഹരണമായി തരാം.

എന്നാൽ ആദ്യം എനിക്ക് ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകുക: നിങ്ങൾ എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നത് - ഒരു ടാങ്കിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം എന്താണ്? തോക്ക്, എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ക് റോളറുകൾ?
ഈ ചോദ്യത്തിന് നർമ്മവും പരുഷവുമായ ഒരു ഉത്തരം ഉണ്ട്, അത് അശ്ലീല സൈനിക ഭാഷയിൽ നിന്ന് സാഹിത്യ റഷ്യൻ ഭാഷയിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയും: ഒരു ടാങ്കിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം (അതിലോലമായി പറഞ്ഞാൽ) വായു സംസാരിക്കരുത്! ... അത്തരമൊരു കഠിനമായ പുരുഷ നർമ്മം ഇതാ.

തമാശകൾ-തമാശകൾ, പക്ഷേ പല ടാങ്കറുകളും പകുതി തമാശയായി-ഗൗരവമായി ഗൗരവമായി വിളിക്കുന്നു ... ടാർപ്പ്. പ്ലെയിൻ ടാർപോളിന്റെ ഒരു വലിയ കഷണം. കണ്ണിന്റെ ആപ്പിൾ പോലെ അവനെ പരിപാലിച്ചു. കാരണം അവർ കാറിന്റെ വേഷംമാറി മാത്രമല്ല, അഭയം പ്രാപിക്കുകയും ചെയ്തു. അതിന്റെ സഹായത്തോടെ, ടാങ്കിന്റെ അടിയിൽ കുഴിച്ച ഒരു കുഴി കാലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് മൂടി. മഴയിൽ നിന്നും, ശൈത്യകാലത്ത് തണുപ്പിൽ നിന്നും, വേനൽക്കാലത്ത് സൂര്യനിൽ നിന്നും ടാർപോളിൻ ജീവനക്കാരെ സംരക്ഷിച്ചു. നിലത്തു വിരിച്ച ടാർപോളിൽ പട്ടാളക്കാർ ഭക്ഷിക്കുകയും യുദ്ധത്തിനുശേഷം വിശ്രമിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇടതൂർന്ന തുണികൊണ്ടുള്ള ഒരു കഷണം എന്താണ് ആവശ്യമുള്ളതും മാറ്റാനാകാത്തതും എന്ന് ഇത് മാറുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഒരു യുദ്ധവീരനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വളരെ രസകരമായ ഒരു കഥ ടാർപോളിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അലക്സാണ്ടർ ഫാഡിൻ . ഡൈനർ യുദ്ധത്തിലും കിയെവ് ആക്രമണ പ്രവർത്തനത്തിലും അദ്ദേഹം പങ്കെടുത്തു. ഇതിനിടയിൽ, ലഫ്റ്റനന്റ് ഫാഡിൻ ടാങ്ക് ആദ്യമായി താരാഷാ നഗരത്തിലേക്ക് അതിക്രമിച്ചു കയറി, അവിടെ, ഒരു രാത്രി തെരുവ് യുദ്ധത്തിൽ, ശത്രുവിന്റെ പീരങ്കി ബാറ്ററി നശിപ്പിച്ചു, വളരെ ഗുരുതരമായ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് "ഫെർഡിനാന്റ്" തകർത്തു, പോയിന്റ് ശൂന്യമായ ശ്രേണിയിൽ നാസികൾ നിറഞ്ഞ ഒരു ട്രക്ക് വെടിവച്ചു. അലക്സാണ്ടർ ഫാഡിൻ ടി ജംഗ്ഷനിൽ തന്റെ ടാങ്ക് പതിയിരുത്തി. കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം ശത്രു കാത്തിരുന്നു - ചന്ദ്രപ്രകാശത്തിൽ ജർമ്മൻ ടി -4 പാൻസർ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഇത് ഒരു ഇടത്തരം ടാങ്കായിരുന്നു, അത് മുപ്പത്തിനാല് ശാന്തമായി നെറ്റിയിൽ പോലും കുത്തുകയായിരുന്നു, പക്ഷേ ശത്രു തന്റെ ഭാഗത്തേക്ക് തിരിയുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കാൻ ഫാഡിൻ തീരുമാനിച്ചു. സുന്ദരിയായ ശത്രുവിനെ നശിപ്പിക്കാൻ യുവ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ ആഗ്രഹിച്ചു! അതിനാൽ പിന്നീട് കവചത്തിൽ ചോക്കിൽ എഴുതുക "ലഫ്റ്റനന്റ് ഫാഡിനെ പുറത്താക്കി."

ജർമ്മൻ കവലയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു, അവന്റെ വശം സജ്ജമാക്കി, നമ്മുടേത് ടവർ തിരിക്കാൻ തുടങ്ങി .... പക്ഷെ അത് തിരിയുന്നില്ല! ടവർ കുടുങ്ങി! അതിനുമുമ്പ്, ഒരു കാലാൾപ്പട ആക്രമണം അവരുടെ ടാങ്കിൽ കയറിയപ്പോൾ, സൈനികർ ഒരു ടാർപ്പ് വിന്യസിക്കുകയും തണുത്ത കവചത്തിൽ വയ്ക്കുകയും ചെയ്തു, തുടർന്ന് ടാർപോളിന്റെ വിടുതൽ ടർട്ട് ടേണിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ അടിയിൽ പതിക്കുകയും അത് കുടുക്കുകയും ചെയ്തു. അതിനാൽ ശത്രു ടി -4 രക്ഷപ്പെട്ടു, വളരെ വിജയകരമായി ചില മരണങ്ങളിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടു, ഹീറോ പട്ടിക നിറച്ചില്ല അലക്സാണ്ടർ ഫാഡിൻ. പിന്നീട് വളരെക്കാലം വിഷമിച്ച അദ്ദേഹം ഇരയെ നഷ്ടപ്പെട്ടതിൽ ഖേദിക്കുന്നു.

പക്ഷേ, ഈ കഥയ്ക്ക് അതിശയകരമായ ഒരു അന്ത്യമുണ്ട്. യുദ്ധാനന്തരം അലക്സാണ്ടർ മിഖൈലോവിച്ച് ഫാഡിൻ തന്റെ അമ്മയുടെ ഈ എപ്പിസോഡിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു. യുദ്ധത്തിലുടനീളം തന്റെ മകനെ കാത്തിരുന്ന ഒരു ലളിതമായ റഷ്യൻ സ്ത്രീ, വിഷമിക്കുകയും നരച്ച മുടി കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ് രാത്രി ഉറങ്ങാതിരിക്കുകയും ചെയ്തു, വളരെ വിവേകത്തോടെയും മാനുഷികമായും ഉത്തരം നൽകി. അവൾ പറഞ്ഞു: “ദൈവം നിങ്ങളെ എത്ര തവണ രക്ഷിച്ചു? നാലു തവണ! എന്നാൽ ദൈവം എല്ലാവരിലും ഏകനാണ്. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, സത്യസന്ധരായ ആളുകൾ ആ ടാങ്കിൽ ഇരിക്കുകയായിരുന്നു. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ടവറിനടിയിൽ ഒരു ടാർപ്പ് ലഭിച്ചു "... ഇത് വായിച്ചപ്പോൾ, ഞാൻ പുസ്തകത്തിൽ നിന്ന് പിന്മാറി, റഷ്യൻ ജനതയുടെ അതിശയകരമായ വരയെക്കുറിച്ച് - പരാജയപ്പെട്ട ശത്രുവിന്റെ ക്ഷമയെക്കുറിച്ചും അവനോടുള്ള കരുണയെക്കുറിച്ചും വളരെക്കാലം ചിന്തിച്ചു.

രസകരമായ പോരാട്ടവും ദൈനംദിന വിശദാംശങ്ങളും പുസ്തകത്തിൽ നിരവധി സാങ്കേതിക എപ്പിസോഡുകൾ ഉണ്ട് - ഞങ്ങളുടെ ടാങ്കുകളുടെ ശക്തിയും ബലഹീനതയും സംബന്ധിച്ച വിവരണം. പുസ്തകത്തിൽ ഭയപ്പെടുത്തുന്ന ഒരുപാട് കാര്യങ്ങളുണ്ട്. വെറ്ററൻ\u200cമാർ\u200cക്ക് ഓർമ്മിക്കേണ്ട ചിലത് ഉണ്ട്. ഒരേ കലത്തിൽ നിന്ന് ഞാൻ കഴിച്ച സഖാക്കളുടെ മരണം, രക്തം, കുറച്ച് മണിക്കൂർ മുമ്പ് ഞാൻ വീട്ടിൽ നിന്ന് കത്തുകൾ വായിച്ചു. നിരന്തരമായ ഉറക്കക്കുറവ്, ഭയങ്കര ക്ഷീണം, യുദ്ധത്തിന്റെ ശാശ്വത കൂട്ടാളികൾ - പേൻ. ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ വസ്ത്രങ്ങൾ ഒലിച്ചിറക്കി താൽക്കാലിക മാന്ത്രികരിൽ വറുത്തതാണ് അവർ കഴിയുന്നത്ര പേൻ ഉപയോഗിച്ച് പോരാടിയത്.

ഒരു വെറ്ററൻ ടാങ്കർ ചെയ്യുമ്പോൾ അലക്സാണ്ടർ സെർജിവിച്ച് ഷ്\u200cലെമോട്ടോവ് അവർ ചോദിച്ചു: യുദ്ധത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം ഏറ്റവും വ്യക്തമായി ഓർമ്മിക്കുന്നു, പിന്നെ ... അവൻ എന്താണ് മറുപടി നൽകിയതെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? അദ്ദേഹം ഇതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു. മരിച്ച സഖാക്കളെ ഉടനടി അടക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ, തിരക്കുള്ള ഒരു വീടിന്റെ ഇടനാഴിയിൽ അവരെ അടുക്കി വച്ചിരുന്നു. വലതുവശത്ത്. ജീവനുള്ള പോരാളികൾ വീട്ടിൽ ഉറങ്ങാൻ പോയി. അവസാനമായി പോയത് ടാങ്ക് കമാൻഡർമാരാണ്, കാരണം അവർ രാത്രിയിൽ ഒരു പാർപ്പിടം സ്ഥാപിക്കുകയും ഉപകരണങ്ങൾ പരിപാലിക്കുകയും ഭക്ഷണത്തെക്കുറിച്ച് കലഹിക്കുകയും സുരക്ഷ ഏർപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.
മിക്കപ്പോഴും കുടിലിൽ അവർക്ക് ഇടമില്ലായിരുന്നു. മരിച്ച സഖാക്കളുടെ തൊട്ടടുത്തുള്ള ഇടനാഴിയിൽ യുവ ലെഫ്റ്റനന്റുകൾ കിടക്കുകയായിരുന്നു ... വിചിത്രമായത്, അല്ലേ ?? ...

അലക്സാണ്ടർ സെർജിവിച്ച് ഷ്\u200cലെമോട്ടോവ്

“ഞാൻ പോരാടി ടി -34” എന്ന പുസ്തകത്തിൽ നിരവധി യുദ്ധങ്ങൾ, ദാരുണമായ കേസുകൾ, വീരകൃത്യങ്ങൾ എന്നിവയുണ്ട്. എന്നെ ശരിക്കും ബാധിച്ചതെന്താണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? ... ടാങ്ക് ആക്രമണങ്ങൾ, തകർന്ന വാഹനങ്ങൾ, കത്തിക്കരിഞ്ഞ ക്രൂവുകൾ - അതെ, എല്ലാം വ്യക്തമാണ്, ഇത് ഭയങ്കരവും ദു sad ഖകരവുമാണ്, എന്നാൽ ഇതിനായി കവചിത വാഹനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. പൂർണ്ണമായും ദ്വിതീയ എപ്പിസോഡുകളാൽ എന്നെ ഞെട്ടിച്ചു, ചിലപ്പോൾ ദാരുണവും, ചിലപ്പോൾ വീരോചിതവുമാണ്, എന്നാൽ ഈ ഓർമ്മകളുടെ ശകലങ്ങളിൽ നിന്നാണ് മഹായുദ്ധത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു വലിയ മൊസൈക്ക് ക്യാൻവാസ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഉദാഹരണത്തിന്, അത്തരമൊരു കേസ് ഇതാ. ഇത് ആകസ്മികമായി സ്ത്രീകളെ ആകർഷിക്കണം. ഈ കഥ പറയുന്നു ഗ്രിഗറി സ്റ്റെപനോവിച്ച് ഷിഷ്കിൻ, ലെഫ്റ്റനന്റ്, മുപ്പത്തിനാലിന്റെ കമാൻഡർ. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബറ്റാലിയനിൽ ഒരു നഴ്സ് മരുസ്യ മാലോവിച്ച. ചെറുതും ദുർബലവുമായ, എന്നാൽ വളരെ ആയോധന പെൺകുട്ടി. മറ ous സിക്ക് ടി -34 കമാൻഡറായ ഒരു പ്രിയപ്പെട്ട മനുഷ്യനുണ്ടായിരുന്നു. ഒരിക്കൽ, അവളുടെ കണ്ണുകൾക്ക് തൊട്ടുമുമ്പ്, അവന്റെ കാർ പുറത്തായി. ആ മനുഷ്യൻ ഹാച്ചിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ചാടി, പക്ഷേ ജർമ്മനി ഉടൻ അവനെ പിടികൂടി അയാളുടെ കുഴിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. അടുത്തതായി സംഭവിച്ചത് ഒരു ഫിലിം അഡാപ്റ്റേഷന് യോഗ്യമാണ്: ഒരു നഴ്സ് അവളുടെ സാനിറ്ററി ബാഗ് ഉപേക്ഷിച്ച്, ഒരു മെഷീൻ ഗൺ എടുത്ത്, ഒരു പ്ലാസ്റ്റുബിയൻ രീതിയിൽ ജർമ്മൻ തോടുകളിലേക്ക് ക്രാൾ ചെയ്തു, ആ കുഴിയിൽ അതിക്രമിച്ചു കയറി, എല്ലാ ശത്രുക്കളെയും വെടിവച്ചു, അവളുടെ പ്രിയപ്പെട്ടവരെ രക്ഷപ്പെടുത്തി, അവളെ സ്വന്തമാക്കി. അതിനായി അവൾക്ക് ഓർഡർ ഓഫ് റെഡ് സ്റ്റാർ, ആയുധങ്ങളിൽ സഖാക്കളുടെ വലിയ, അതിരുകളില്ലാത്ത ബഹുമാനം എന്നിവ ലഭിച്ചു. സ്നേഹമുള്ള ഒരു റഷ്യൻ സ്ത്രീക്ക് അതാണ് കഴിവുള്ളത്!

ഗ്രിഗറി സ്റ്റെപനോവിച്ച് ഷിഷ്കിൻ

വായിക്കുക 3505 സമയം

പേജ് 80 ൽ \u200b\u200b1

രചയിതാവിൽ നിന്ന്

സൂര്യ കവചം ചൂടാണ്
വസ്ത്രങ്ങളിൽ തമ്പടിക്കുന്ന പൊടി.
ജമ്പ്\u200cസ്യൂട്ട് തോളിൽ നിന്ന് വലിക്കുക -
നിഴലിൽ, പുല്ലിൽ, പക്ഷേ മാത്രം
എഞ്ചിൻ പരിശോധിച്ച് ഹാച്ച് തുറക്കുക:
കാർ തണുപ്പിക്കട്ടെ.
ഞങ്ങൾ എല്ലാം നിങ്ങളോടൊപ്പം കൊണ്ടുപോകും -
ഞങ്ങൾ ആളുകളാണ്, അത് ഉരുക്കാണ് ...

“ഇത് ഇനി ഒരിക്കലും സംഭവിക്കരുത്!” - വിജയത്തിനുശേഷം പ്രഖ്യാപിച്ച മുദ്രാവാക്യം യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടത്തിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ആഭ്യന്തര, വിദേശ നയത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനമായി. ഏറ്റവും പ്രയാസകരമായ യുദ്ധത്തിൽ നിന്ന് വിജയികളായ രാജ്യത്തിന് മാനുഷികവും ഭൗതികവുമായ നഷ്ടങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. ഈ വിജയത്തിന് സോവിയറ്റ് ജനതയുടെ 27 ദശലക്ഷത്തിലധികം ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു, ഇത് യുദ്ധത്തിന് മുമ്പ് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ ജനസംഖ്യയുടെ 15% ആയിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് സ്വഹാബികൾ യുദ്ധക്കളത്തിൽ മരിച്ചു, ജർമ്മൻ തടങ്കൽപ്പാളയങ്ങളിൽ, പട്ടിണിയും തണുപ്പും കാരണം ഉപരോധിക്കപ്പെട്ട ലെനിൻഗ്രാഡിൽ നിന്ന് പലായനം ചെയ്തു. യുദ്ധം ചെയ്യുന്ന രണ്ട് കക്ഷികളും പിന്മാറിയ ദിവസങ്ങളിൽ നടത്തിയ “കരിഞ്ഞുപോയ ഭൂമിയുടെ” തന്ത്രങ്ങൾ യുദ്ധത്തിന് മുമ്പ് 40 ദശലക്ഷം ആളുകൾ താമസിച്ചിരുന്നതും മൊത്തം ദേശീയ ഉൽപാദനത്തിന്റെ 50% വരെ ഉൽപാദിപ്പിച്ചതുമായ പ്രദേശം നാശത്തിലായി. ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾക്ക് തലയിൽ മേൽക്കൂരയില്ലാതെ അവശേഷിക്കുന്നു, പ്രാകൃത അവസ്ഥയിൽ ജീവിച്ചു. അത്തരമൊരു ദുരന്തം ആവർത്തിക്കുമോ എന്ന ഭയം രാജ്യത്ത് നിലനിന്നിരുന്നു. രാജ്യത്തെ നേതാക്കളുടെ തലത്തിൽ, ഇത് വളരെയധികം സൈനിക ചെലവുകൾക്ക് കാരണമായി, ഇത് സമ്പദ്\u200cവ്യവസ്ഥയെ താങ്ങാനാവാത്ത ഭാരം സൃഷ്ടിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ ഫിലിസ്റ്റൈൻ തലത്തിൽ, ഉപ്പ്, പൊരുത്തങ്ങൾ, പഞ്ചസാര, ടിന്നിലടച്ച ഭക്ഷണം - ഒരു “തന്ത്രപരമായ” ഉൽ\u200cപ്പന്നങ്ങളുടെ സൃഷ്ടിയിൽ ഈ ഭയം പ്രകടമായി. ഒരു കുട്ടിക്കാലത്ത്, യുദ്ധത്തിന്റെ വിശപ്പ് അറിയുന്ന എന്റെ മുത്തശ്ശി, എല്ലായ്\u200cപ്പോഴും എനിക്ക് എന്തെങ്കിലും ഭക്ഷണം നൽകാൻ ശ്രമിച്ചു, ഞാൻ വിസമ്മതിച്ചാൽ വളരെ അസ്വസ്ഥനായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ, യുദ്ധത്തിന് മുപ്പത് വർഷത്തിനുശേഷം ജനിച്ച കുട്ടികൾ, ഞങ്ങളുടെ മുറ്റത്തെ ഗെയിമുകളിൽ “ഞങ്ങളുടെ”, “ജർമ്മൻ” എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കപ്പെട്ടു, ഞങ്ങൾ പഠിച്ച ആദ്യത്തെ ജർമ്മൻ വാക്യങ്ങൾ “ഹ്യുണ്ടായ് ഹോ”, “നിച് ഷീസെൻ”, “ഹിറ്റ്\u200cലർ കപുട്ട്” ". മിക്കവാറും എല്ലാ വീടുകളിലും കഴിഞ്ഞ യുദ്ധത്തിന്റെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ ഞങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞു. എന്റെ അപ്പാർട്ട്\u200cമെന്റിന്റെ ഇടനാഴിയിൽ ഇപ്പോഴും എന്റെ പിതാവിന്റെ അവാർഡുകളും ഒരു ജർമ്മൻ ഗ്യാസ് മാസ്ക് ബോക്സും ഉണ്ട്, അത് എന്റെ ഷൂ ലേസുകൾ കെട്ടിയിട്ട് എനിക്ക് സുഖമായി ഇരിക്കാൻ കഴിയും.

യുദ്ധം മൂലമുണ്ടായ ആഘാതം മറ്റൊരു പരിണതഫലമായി. യുദ്ധത്തിന്റെ ഭീകരത വേഗത്തിൽ മറക്കാനും മുറിവുകൾ ഭേദമാക്കാനുമുള്ള ശ്രമവും രാജ്യത്തിന്റെയും സൈന്യത്തിന്റെയും നേതൃത്വത്തിന്റെ തെറ്റായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ മറച്ചുവെക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിന്റെ ഫലമായി "ജർമ്മൻ ഫാസിസത്തിനെതിരായ പോരാട്ടത്തിന്റെ ഭാരം വഹിച്ച ഒരു സോവിയറ്റ് പട്ടാളക്കാരന്റെ" ആൾമാറാട്ട ചിത്രം പ്രചരിപ്പിക്കുകയും "സോവിയറ്റ് ജനതയുടെ വീരത്വത്തെ" പ്രശംസിക്കുകയും ചെയ്തു. വ്യക്തമായും വ്യാഖ്യാനിച്ച ഇവന്റുകളുടെ പതിപ്പ് എഴുതുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ പിന്തുടർന്ന നയം. അത്തരമൊരു നയത്തിന്റെ അനന്തരഫലമായി, സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തവരുടെ ഓർമ്മകൾ ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ സെൻസർഷിപ്പിന്റെ വ്യക്തമായ സൂചനകൾ നൽകുന്നു. 80 കളുടെ അവസാനത്തോടെ മാത്രമേ യുദ്ധത്തെക്കുറിച്ച് തുറന്നുപറയാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ.

ടി -34 ൽ പോരാടിയ ടാങ്ക് വെറ്ററൻമാരുടെ വ്യക്തിഗത അനുഭവം വായനക്കാരനെ പരിചയപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഈ പുസ്തകത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. 2001 നും 2004 നും ഇടയിൽ ഒത്തുകൂടിയ ടാങ്കറുകളുമായുള്ള അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ സംസ്കരിച്ച അഭിമുഖങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പുസ്തകം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. റഷ്യൻ ഭാഷയുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി റെക്കോർഡുചെയ്\u200cത വാമൊഴി പ്രസംഗം കൊണ്ടുവരുന്നതിനും യുക്തിസഹമായ വിവരണ ശൃംഖല കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും "സാഹിത്യ പ്രോസസ്സിംഗ്" എന്ന പദം മാത്രം മനസ്സിലാക്കണം. കഥയുടെ ഭാഷയും ഓരോ മുതിർന്ന വ്യക്തിയുടെ സംഭാഷണ സവിശേഷതകളും കഴിയുന്നത്ര നിലനിർത്താൻ ഞാൻ ശ്രമിച്ചു.

വിവരങ്ങളുടെ ഉറവിടമെന്ന നിലയിൽ അഭിമുഖം ഈ പുസ്തകം തുറക്കുമ്പോൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ട നിരവധി പോരായ്മകളെ ബാധിക്കുന്നു. ഒന്നാമതായി, സംഭവങ്ങളുടെ വിവരണങ്ങളിൽ അസാധാരണമായ കൃത്യതയുടെ ഓർമ്മകളിൽ ഒരാൾ നോക്കരുത്. വാസ്തവത്തിൽ, അവ സംഭവിച്ച നിമിഷം മുതൽ അറുപത് വർഷത്തിലേറെ കഴിഞ്ഞു. അവയിൽ പലതും ഒന്നിച്ച് ലയിച്ചു, ചിലത് മെമ്മറിയിൽ നിന്ന് മാഞ്ഞുപോയി. രണ്ടാമതായി, ഓരോ കഥാകാരന്റെയും ധാരണയുടെ വ്യക്തിനിഷ്ഠത കണക്കിലെടുക്കണം, വ്യത്യസ്ത ആളുകളുടെ കഥകൾ അല്ലെങ്കിൽ അവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വികസിക്കുന്ന മൊസൈക് ഘടന തമ്മിലുള്ള വൈരുദ്ധ്യത്തെക്കുറിച്ച് ഭയപ്പെടരുത്. പ്രവർത്തനത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിലോ അല്ലെങ്കിൽ സംഭവത്തിന്റെ കൃത്യമായ തീയതിയിലോ സമയനിഷ്ഠയേക്കാൾ യുദ്ധത്തിന്റെ നരകത്തിലൂടെ കടന്നുപോയ ആളുകളെ മനസ്സിലാക്കുന്നതിന് പുസ്തകത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന കഥകളുടെ ആത്മാർത്ഥതയും സത്യസന്ധതയും പ്രധാനമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.

ഓരോ വ്യക്തിയുടെയും വ്യക്തിഗത അനുഭവം സാമാന്യവൽക്കരിക്കാനുള്ള ശ്രമം, ഓരോ സൈനികരുടെയും സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വ്യക്തിഗത ധാരണയിൽ നിന്ന് മുഴുവൻ സൈനിക തലമുറയുടെയും സവിശേഷതകൾ വേർതിരിക്കാനുള്ള ശ്രമം “ടി -34: ടാങ്കും ടാങ്കറുകളും”, “ഒരു യുദ്ധ വാഹനത്തിന്റെ ക്രൂ” എന്നീ ലേഖനങ്ങളിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ചിത്രമാണെന്ന് നടിക്കാതെ, ടാങ്കറുകളെ ഏൽപ്പിച്ച മെറ്റീരിയൽ ഭാഗം, ക്രൂവിലെ ബന്ധം, മുൻനിര ജീവിതം എന്നിവയോടുള്ള മനോഭാവം കണ്ടെത്താൻ അവ സാധ്യമാക്കുന്നു. ഡോക്ടർ ഓഫ് ഹിസ്റ്ററിയുടെ അടിസ്ഥാന ശാസ്ത്ര കൃതികളുടെ നല്ലൊരു ചിത്രമായി ഈ പുസ്തകം പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. n ഇ. എസ്. സെന്യവ്സ്കയ "എക്സ് എക്സ് നൂറ്റാണ്ടിലെ യുദ്ധത്തിന്റെ മന Psych ശാസ്ത്രം: റഷ്യയുടെ ചരിത്രാനുഭവം", "1941 - 1945. മുൻ തലമുറ. ചരിത്രപരവും മന psych ശാസ്ത്രപരവുമായ ഗവേഷണം. ”

അലക്സി ഐസവ്

ടി -34: ടാങ്കും ടാങ്കിസ്റ്റുകളും

ജർമ്മൻ കാറുകൾ ടി -34 നെതിരെയായിരുന്നു.
ക്യാപ്റ്റൻ എ.വി. മേരിയേവ്സ്കി

"എനിക്ക് കഴിയും. ഞാൻ പുറത്തായി. കുഴിച്ചിട്ട അഞ്ച് ടാങ്കുകളെ അദ്ദേഹം പരാജയപ്പെടുത്തി. അവർ ടി -3, ടി-ഐവി ടാങ്കുകൾ ആയതിനാൽ അവർക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ഞാൻ “മുപ്പത്തിനാല്” ൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവരുടെ മുൻ കവചം അവർ തുളച്ചുകയറുന്നില്ല. ”

1914-1918 ലെ മഹായുദ്ധത്തിന്റെ കാലാൾപ്പട ഉദ്യോഗസ്ഥനായിരുന്നു സ്വെച്ചിൻ, കനത്ത പീരങ്കികൾ, വിമാനങ്ങൾ, കവചിത വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ യുദ്ധക്കളത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു, എന്താണ് സംസാരിക്കുന്നതെന്ന് അവനറിയാം. സൈനികർക്കും ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും കൈമാറിയ ഉപകരണങ്ങളിൽ വിശ്വാസമുണ്ടെങ്കിൽ, അവർ കൂടുതൽ ധൈര്യത്തോടെയും നിർണ്ണായകമായും പ്രവർത്തിക്കുകയും വിജയത്തിന് വഴിയൊരുക്കുകയും ചെയ്യും. നേരെമറിച്ച്, അവിശ്വാസം, മാനസികമായി അല്ലെങ്കിൽ ശരിക്കും ദുർബലമായ ആയുധങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കാനുള്ള സന്നദ്ധത പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കും. തീർച്ചയായും, ഇത് പ്രചാരണത്തെയോ ulation ഹക്കച്ചവടത്തെയോ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അന്ധമായ വിശ്വാസത്തെക്കുറിച്ചല്ല. അക്കാലത്തെ നിരവധി സൈനിക വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് ടി -34 നെ വേർതിരിച്ചറിയുന്ന ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളാണ് ആളുകളിൽ ആത്മവിശ്വാസം പ്രചോദിപ്പിച്ചത്: കവച ഷീറ്റുകളുടെയും വി -2 ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെയും ചായ്വുള്ള ക്രമീകരണം.

വായിക്കുക:

മെയിലിംഗ് പാക്കേജിംഗ് പ്ലാന്റ് മെയിൽ വഴി അയയ്ക്കുക പ്ലോട്ടിലെ ബിർച്ച്: വളർച്ചാ നിയന്ത്രണവും കിരീട രൂപീകരണ ഓപ്ഷനുകളും ഹവോർത്തിയ ഹോം കെയർ നനവ് ട്രാൻസ്പ്ലാൻറ് പുനരുൽപാദന പ്ലാന്റ് കെയർ ഇൻഡോർ വായു ശുദ്ധീകരിക്കുന്ന ഇൻഡോർ സസ്യങ്ങൾ സ്പാത്തിഫില്ലം പൂക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യണം: സസ്യ സംരക്ഷണം

വായിക്കുക:

ജനപ്രിയമായത്:

സസ്യങ്ങൾക്കുള്ള ഹൈഡ്രോജൽ: അതെന്താണ്, എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം ഇത് വികസനത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?

പുതിയത്

പ്രസവശേഷം ആർത്തവചക്രം പുന restore സ്ഥാപിക്കുന്നതെങ്ങനെ:

വെബ്\u200cസൈറ്റ് വിഭാഗങ്ങൾ

എഡിറ്റർ\u200c ചോയ്\u200cസ്:

പരസ്യം ചെയ്യൽ

ആർട്ടിയോം ഡ്രാബ്കിൻ
ഞാൻ ടി -34 ൽ യുദ്ധം ചെയ്തു. രണ്ട് പുസ്തകങ്ങളും ഒരു വാല്യത്തിൽ

മുഖവുര

രണ്ടാം പതിപ്പിന്റെ ആമുഖം

ടി -34: ടാങ്കും ടാങ്കറുകളും

മുഖവുര

രണ്ടാം പതിപ്പിന്റെ ആമുഖം

ടി -34: ടാങ്കും ടാങ്കറുകളും

രചയിതാവിൽ നിന്ന്

അലക്സി ഐസവ്

ടി -34: ടാങ്കും ടാങ്കിസ്റ്റുകളും

ജനപ്രിയമായത്:

സസ്യങ്ങൾക്കുള്ള ഹൈഡ്രോജൽ: അതെന്താണ്, എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം ഇത് വികസനത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?

പുതിയത്

സ്പാത്തിഫില്ലത്തിന്റെ രോഗങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

മണ്ണിൽ നിന്ന് പോഷക പരിഹാരത്തിലേക്ക് സസ്യങ്ങളുടെ കൈമാറ്റം വലിയ ഇൻഡോർ സസ്യങ്ങൾ നടുന്നതിന്റെ സൂക്ഷ്മത

കാലേത്തിയ ഹോം ഫ്ലവർ: ശൈത്യകാലത്ത് ഹോം കെയർ കാലത്തേ

വെബ്\u200cസൈറ്റ് വിഭാഗങ്ങൾ

എഡിറ്റർ\u200c ചോയ്\u200cസ്:

പരസ്യം ചെയ്യൽ

ആർട്ടിയോം ഡ്രാബ്കിൻ ഞാൻ ടി -34 ൽ യുദ്ധം ചെയ്തു. രണ്ട് പുസ്തകങ്ങളും ഒരു വാല്യത്തിൽ

മുഖവുര

രണ്ടാം പതിപ്പിന്റെ ആമുഖം

ടി -34: ടാങ്കും ടാങ്കറുകളും

മുഖവുര

രണ്ടാം പതിപ്പിന്റെ ആമുഖം

ടി -34: ടാങ്കും ടാങ്കറുകളും

രചയിതാവിൽ നിന്ന്

അലക്സി ഐസവ്

ടി -34: ടാങ്കും ടാങ്കിസ്റ്റുകളും

ജനപ്രിയമായത്:

സസ്യങ്ങൾക്കുള്ള ഹൈഡ്രോജൽ: അതെന്താണ്, എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം ഇത് വികസനത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?

പുതിയത്

സ്പാത്തിഫില്ലത്തിന്റെ രോഗങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

മണ്ണിൽ നിന്ന് പോഷക പരിഹാരത്തിലേക്ക് സസ്യങ്ങളുടെ കൈമാറ്റം വലിയ ഇൻഡോർ സസ്യങ്ങൾ നടുന്നതിന്റെ സൂക്ഷ്മത

കാലേത്തിയ ഹോം ഫ്ലവർ: ശൈത്യകാലത്ത് ഹോം കെയർ കാലത്തേ

ആർട്ടിയോം ഡ്രാബ്കിൻ
ഞാൻ ടി -34 ൽ യുദ്ധം ചെയ്തു. രണ്ട് പുസ്തകങ്ങളും ഒരു വാല്യത്തിൽ