ഇന്നത്തെ കാലത്ത്, പ്ലാസ്റ്റിക് ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ധാരാളം സംവിധാനങ്ങൾ നമുക്ക് ചുറ്റും ഉണ്ട്. മാത്രമല്ല, ഇത് കളിപ്പാട്ട കാറുകളും വളരെ ഗുരുതരമായ കാര്യങ്ങളും ആകാം, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാറിലെ ആന്റിന ലിഫ്റ്റ്, സ്പിന്നിംഗ് ഗിയർബോക്സ് മുതലായവ. ഗിയർ പൊട്ടുന്നതിന്റെ കാരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, തീർച്ചയായും, അവയിൽ മിക്കതും അനുചിതമായ പ്രവർത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് ഇപ്പോൾ അതിനെക്കുറിച്ച് അല്ല. നിങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തുകയും നിങ്ങൾ രണ്ട് ഗിയർ പല്ലുകൾ തകർക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, വിലയേറിയ ഭാഗത്തിന് പണം നൽകാതിരിക്കാനുള്ള ഒരു വഴിയുണ്ട്, പക്ഷേ അത് ലളിതമായ രീതിയിൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കുക.

വീണ്ടെടുക്കലിന് ആവശ്യമാണ്

• ഉപയോഗിക്കാത്ത ടൂത്ത് ബ്രഷ്.
• ഡിറ്റർജന്റ്.
• രണ്ട്-ഘടകം എപ്പോക്സി പശ - പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾക്കുള്ള തണുത്ത വെൽഡിംഗ്.

പ്ലാസ്റ്റിക് ഗിയർ പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ

പരിശീലനം

പാചക പശ

പല്ല് പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ

പല്ല് പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ

കാഠിന്യം

എപ്പോക്സിക്ക് പകരമുള്ളത് എന്താണ്?

• ഹാർഡനർ ഉള്ള എപ്പോക്സി റെസിൻ.
• സിമന്റ് വരണ്ടതാണ്.

ഈ പോസ്റ്റ് "ഭ്രാന്തൻ കൈകൾ" വിനോദത്തിന്റെ ആരാധകർക്ക് താൽപ്പര്യമുള്ളതായിരിക്കും. പ്ലാസ്റ്റിക് അറ്റകുറ്റപ്പണി ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ഒന്നല്ലെന്നും പ്ലാസ്റ്റിക് പുതിയതും ഒറിജിനൽ മാത്രം വാങ്ങേണ്ടതുണ്ടെന്നും വിശ്വസിക്കുന്ന ആർക്കും - ഈ പോസ്റ്റ് സുരക്ഷിതമായി ഒഴിവാക്കാനും നിങ്ങളുടെ മാനസികാവസ്ഥയെയും എന്നെയും നശിപ്പിക്കാതിരിക്കാനും കഴിയും.

മുഖവുര

ഞാൻ ഉടൻ തന്നെ പറയും: ഞാൻ ഇതുവരെ മുഴുവൻ മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെയും പ്ലാസ്റ്റിക് ഉണ്ടാക്കിയിട്ടില്ല, ഈ വാരാന്ത്യത്തിൽ "ടാങ്കിന് ചുറ്റും" പോകുന്ന മൂന്ന് കഷണങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് ഞാൻ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നത്. ബാക്കിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്കുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഈ കഷണങ്ങളിലൊന്നിന് ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു, അതിനാൽ, ഞാൻ എന്താണെന്നും എങ്ങനെ ചെയ്തുവെന്നും അവന്റെ ഉദാഹരണത്തിൽ ഞാൻ പറയും, കാരണം. ബാക്കി ഭാഗങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി യഥാർത്ഥത്തിൽ ഈ ഭാഗത്തിൽ പ്രയോഗിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്. ഇത് സാധ്യമാണ്, സാധ്യമാണ്, മാർച്ച്-ഏപ്രിലിനോട് അടുത്ത് ഞാൻ മറ്റൊരു പോസ്റ്റ് എഴുതും, അവിടെ ബാക്കിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിലും അത് പെയിന്റ് ചെയ്യുന്നതിനോ വിനൈൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒട്ടിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള സൂക്ഷ്മതകൾ എന്താണെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയും.

പ്രധാന വേഷങ്ങൾ

• "സ്ഥാനഭ്രംശം സംഭവിച്ച ഒടിവുകൾ"

• ഭിത്തിയുടെ ഒരു കഷണം (ഇത് ഒരു കാഠിന്യം കൂടിയാണ്) കാണുന്നില്ല

• ഉള്ളിൽ നിന്നുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗത്തിന്റെ പൊതുവായ കാഴ്ച, ചൂടിൽ ഉരുകിയ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ അടയാളങ്ങൾ ദൃശ്യമാണ്

• സിഗരറ്റ് ലൈറ്ററിന് കീഴിലുള്ള "ദ്വാരത്തിന്റെ" (ഭാഷ അതിനെ ഒരു ദ്വാരം എന്ന് വിളിക്കാൻ ധൈര്യപ്പെടുന്നില്ല) (വ്യക്തമായും ചില VAZ ൽ നിന്ന് കീറിയത്) വിശദമായ ഫോട്ടോ.

• കയ്യുറ ബോക്‌സ് ലിഡ് പിടിച്ചിരിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റ് തിരുകിയ “ചെവിയും” തകർന്നിരിക്കുന്നു

രോഗിയുടെ അവലോകനം പൂർത്തിയായി. ഇപ്പോൾ "മെഡിക്കൽ സ്റ്റാഫിന്റെ" ഒരു അവലോകനം:

• സോൾഡറിംഗ് ഇരുമ്പ് 80 W

• ഒരു ചൈനീസ് സ്ട്രെയിറ്റ് ഗ്രൈൻഡർ വേനൽക്കാലത്ത് $ 10-ന് തിരികെ വാങ്ങി, ഒരു കൂട്ടം നോസിലുകൾ സഹിതം, അത് അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് നോക്കാൻ (അത് ഫിറ്റായിരുന്നു, പക്ഷേ ശരിക്കും ഫ്രെയിമിൽ കയറിയില്ല).
• പ്ലാസ്റ്റിക്കിനായി രണ്ട്-ഘടക പുട്ടി (എപിസെന്റർ ഓട്ടോ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ നിന്ന് വാങ്ങിയത്, കമ്പനിയുടെ പരസ്യം കാരണം ഞാൻ ചിത്രങ്ങൾ ഇടുന്നില്ല :), ഇത് കണ്ടെത്തുന്നതിൽ പ്രശ്‌നമില്ല, ധാരാളം നിർമ്മാതാക്കൾ ഉണ്ട്)
• വ്യത്യസ്ത ധാന്യങ്ങളുള്ള ഒരു കൂട്ടം സാൻഡ്പേപ്പർ (ഏറ്റവും ചെറിയ ധാന്യം 150 അല്ലെങ്കിൽ 180 ആണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, ഏറ്റവും വലുത് 80 ആണ്)

• മുത്തച്ഛന്റെ സ്റ്റോക്കുകളുടെ മാതൃരാജ്യത്തിലെ ബിന്നുകളിൽ നിന്ന് എടുത്ത ഒരു പിച്ചള മെഷ് (അതും ഫ്രെയിമിൽ കയറിയില്ല, സമാനമായ ഒരു മെഷ് ചുവടെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്റേത് ലംബമായും കേബിളുകൾ തിരശ്ചീനമായും മാത്രം).

• ഭാഗങ്ങളുടെ താൽക്കാലിക പോരാട്ടത്തിനായി സയനോഅക്രിലേറ്റ് പശ, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് കൂടാതെ സുരക്ഷിതമായി ചെയ്യാൻ കഴിയും (ഞാൻ ഒരു ചിത്രമെടുത്തിട്ടില്ല, നിങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന ഏതൊരുവനും ചെയ്യും)

• സ്റ്റീൽ വയർ 0.5-0.7 മിമി

നമുക്ക് നന്നാക്കാൻ തുടങ്ങാം

പശ ഉപയോഗിച്ച് വിള്ളൽ ഉറപ്പിച്ചു:


അതേ വിള്ളൽ, എന്നാൽ ഇതിനകം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്നു (എന്നാൽ ഇതുവരെ മിനുസപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല) പുറത്ത് നിന്ന്

ആവശ്യമായ എല്ലാ സീമുകളും ലയിപ്പിച്ച ശേഷം, ഞാൻ ഒരു സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് വിള്ളൽ മിനുസപ്പെടുത്തി, യഥാർത്ഥത്തിൽ മുമ്പ് അവശേഷിച്ച എല്ലാ ബർറുകളും നിരപ്പാക്കി, സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പിന് കീഴിലുള്ള എല്ലാ പ്ലാസ്റ്റിക്കും നന്നായി ചൂടാക്കി (വിരലുകൾ പുറകിൽ നല്ല ചൂടായിരുന്നു. ഭാഗം). അത്ര തന്ത്രപരമല്ലാത്ത രീതിയിൽ, ഭാഗത്തിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള എല്ലാ വിള്ളലുകളും സോൾഡർ ചെയ്തു.

കാണാതായ പ്ലാസ്റ്റിക് കഷണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള സമയമാണിത്, അല്ലെങ്കിൽ, ചിലർ ഈ പ്രക്രിയയെ കലാപരമായ മോഡലിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നതുപോലെ, ഞാൻ ഒരു മെറ്റൽ ഫ്രെയിമിന്റെയും രണ്ട് ഘടകങ്ങളുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് പുട്ടിയുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ ശിൽപം ചെയ്തു. എന്റെ കാര്യത്തിൽ, അത് ഒരു സ്റ്റിഫെനർ ഉപയോഗിച്ച് മതിലിന്റെ ഒരു ഭാഗം പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയായിരുന്നു + സിഗരറ്റ് ലൈറ്ററിൽ നിന്ന് ദ്വാരത്തിൽ ഒരു ദ്വാരം അടയ്ക്കുക. അവസാനം ഞാൻ പോസ്റ്റുചെയ്യുന്ന വീഡിയോയിൽ, നഷ്ടപ്പെട്ട പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾക്കായി ഒരു ഫ്രെയിം സൃഷ്ടിക്കാൻ സോൾഡർ ചെയ്ത വയർ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഞാൻ ഈ ഓപ്ഷൻ (മറ്റൊരു ഭാഗത്ത്) പരീക്ഷിച്ചു, ഇത് ചുമതല നേടാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പറയണം, പക്ഷേ സൗകര്യമില്ല, കാരണം. അത്തരം ആവശ്യങ്ങൾക്കായി പുട്ടി തികച്ചും "ദ്രാവകമാണ്", ഒരു വശത്ത് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്നിൽ വീഴാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ, ഞാൻ പ്ലാസ്റ്റിക്കിനോട് സാമ്യമുള്ള ഒരു പിണ്ഡത്തിൽ പ്രവർത്തിച്ചാൽ, അത്തരമൊരു പ്രശ്നം ഉണ്ടാകില്ല. അതിനാൽ, ഞാൻ ഒരു മെറ്റൽ മെഷ് ഉപയോഗിച്ചു. അതിന്റെ ഗുണം ഇതാണ്:

• ഒന്നാമതായി, "നേറ്റീവ്" പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്ന കഷണത്തിന്റെ മുഴുവൻ സമ്പർക്ക പ്രദേശത്തും ഇത് ലയിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല വയറിന്റെ 2 അറ്റങ്ങൾ സോൾഡർ ചെയ്യുക മാത്രമല്ല
• രണ്ടാമതായി, മെഷ് ഉടനടി ആവശ്യമുള്ള ആകൃതിയുടെ ഒരു ഫ്രെയിമിലേക്ക് വളയ്ക്കാം (എന്റെ കാര്യത്തിൽ, സ്റ്റിഫെനറുകൾ)
• മൂന്നാമതായി, പുട്ടി അത്രയധികം സീക്വിലൂടെ വീഴുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് കൂടുതൽ കൃത്യമായി പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ അധികമായി ഒരു കൂട്ടം പിന്നീട് വൃത്തിയാക്കരുത്.

കടുപ്പിക്കുന്ന വാരിയെല്ലുള്ള മതിൽ


പുറത്ത് നിന്നുള്ള കയ്യുറ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് കാഴ്ച


കയ്യുറ പെട്ടി അകത്തെ കാഴ്ച


ഭാഗത്തിന്റെ പൊതുവായ കാഴ്ച

പുട്ടി വളരെ ദുർഗന്ധമുള്ളതും ഏകദേശം 20 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിലുള്ള താപനിലയിൽ മാത്രമേ വേഗത്തിൽ പോളിമറൈസ് ചെയ്യുന്നുള്ളൂ, അതിനാൽ ഇത് തെരുവിൽ പുരട്ടുന്നതാണ് നല്ലത്, എവിടെയും ഉണക്കുക, പക്ഷേ വീട്ടിൽ അല്ല. ഞാൻ ഗാരേജിൽ എല്ലാം ചെയ്തു, ഹീറ്ററിന് മുന്നിൽ ഉണക്കി.

ഒരു ചെറിയ വ്യതിചലനം: പോയിന്റ്വൈസ് വൃത്തിയാക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്, കാരണം. എല്ലാ ജോലികളും വീണ്ടും കൈമാറാൻ നിങ്ങൾ വരയ്ക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗത്തിന്റെ അരികുകൾ പൊങ്ങിക്കിടക്കും, അത് മനോഹരമല്ല. ഒന്നുകിൽ എമറിക്ക് കീഴിൽ ഒരു പരന്ന നീളമുള്ള അടിത്തറ ഉണ്ടാക്കുക (എമറി നീട്ടിയിരിക്കുന്ന ഒരു കോർണി മരം ബാർ) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഹാർഡ്‌വെയർ സ്റ്റോറിൽ ഒരു റെഡിമെയ്ഡ് എമറി മൗണ്ട് വാങ്ങുക.

സ്റ്റീൽ വയറിൽ നിന്ന് ഗ്ലൗസ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കവറിന്റെ ഷാഫ്റ്റിനായി ഞാൻ മൌണ്ട് ഉണ്ടാക്കി, അത് ഞാൻ പ്ലാസ്റ്റിക്കിലേക്ക് ആഴത്തിൽ ലയിപ്പിച്ചു. ഇത് ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു:

ഇപ്പോൾ ദുർബലമായ പോയിന്റുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്. എല്ലാം ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഒരു "ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി" ടെസ്റ്റ് നടത്തി, അത് ഭാഗത്ത് ഘടനാപരമായി ദുർബലമായ ഒരു സ്ഥലം വെളിപ്പെടുത്തി, അതിനടുത്തായി മുമ്പ് ചെറിയ വിള്ളലുകൾ മുഴുവൻ ചിതറിക്കിടക്കുകയായിരുന്നു. മറ്റെല്ലാ സീമുകളും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചെങ്കിലും, ഈ സ്ഥലത്താണ് ഭാഗം പൊട്ടാനോ പുതിയ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകാനോ സാധ്യതയുള്ളത്. ഈ സ്ഥലം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്, അതേ മെഷിൽ നിന്ന് ഒരു ഓവർലേ ഉണ്ടാക്കി, ഒരു സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പ്ലാസ്റ്റിക്കിലേക്ക് ലയിപ്പിച്ചു, എന്നാൽ മെഷിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ മുകളിൽ നിന്ന് ദൃശ്യമാകും. കൂടാതെ, അതേ പിരിച്ചുവിട്ട പ്ലാസ്റ്റിക് ഗ്രിഡ് ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥലത്തേക്ക് ഒഴിച്ചു. വേനൽ പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നത് പോലെ (വേനൽക്കാലത്ത് ഞാൻ കാട്ടിലെ ഒരു സ്റ്റമ്പിൽ കുത്തിയ ഒരു കലപ്പ ലയിപ്പിച്ചു), മെഷ് സോൾഡർ ചെയ്ത് അതേ ലായനിയിൽ നിറച്ചത് വളരെ മുറുകെ പിടിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഞാൻ വളരെ മാന്യമായി അസ്ഫാൽറ്റിൽ എത്തിയിട്ടും ഒരു കലപ്പ രണ്ടുതവണ (ഞാൻ അസ്ഫാൽറ്റിലെ ബോൾട്ടുകൾ മായ്ച്ചു, അതിനാൽ അയാൾക്ക് ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ തിരുകാൻ കഴിയില്ല) മാന്യമായ ലോഡ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ഒരു ഗ്രിഡുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒരു വിള്ളലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടില്ല. അതിനാൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് അത്തരം "പശ" നിറച്ച ഗ്രിഡ് ഒരൊറ്റ മൊത്തത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. എന്നാൽ അത്തരമൊരു “പശ” അടച്ച വിള്ളലുകൾക്ക് മുകളിൽ ഒഴിച്ചാൽ, ഒന്നും സംഭവിക്കുന്നില്ല, കാരണം പശ പാളി വളരെ നേർത്തതാണ്, ലായകം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്ന സമയത്ത്, പശയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് പാളി മൃദുവാക്കാനും “പശ” യുമായി ശരിയായി ബന്ധപ്പെടാനും സമയമില്ല. പൊതുവേ, ഈ "പശ" എന്റെ ഭാഗത്ത് നിന്ന് ഭാഗികമായി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ ഒരു ഗ്രിഡ് ഇല്ലാതെ ഒഴിക്കാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

ഉപസംഹാരമായി, കർശനമായി വിധിക്കരുതെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

പ്ലാസ്റ്റിക് നന്നാക്കലിനെക്കുറിച്ചുള്ള വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു വീഡിയോ, അത് എന്നെ വളരെയധികം സഹായിച്ചു:

ഒരു വാസ് കാറിലെ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പർ തകർത്തതിനാൽ, ഉടമയ്ക്ക് താരതമ്യേന ചെലവുകുറഞ്ഞ രീതിയിൽ ശരിയായ നിറത്തിൽ ചായം പൂശിയ പുതിയൊരെണ്ണം വാങ്ങാനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും കഴിയും. വിദേശ കാറുകളുടെ ഉടമകൾ അത്ര ഭാഗ്യമുള്ളവരല്ല, അവരുടെ കാറുകൾക്കുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ബോഡി കിറ്റുകൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. പണം ലാഭിക്കുന്നതിനായി നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് വിള്ളൽ നന്നാക്കി കേടായ ഭാഗം നന്നാക്കുക എന്നതാണ് പോംവഴി. തകർന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള വഴികളെക്കുറിച്ച് അറിയാൻ റഷ്യൻ കാറുകളുടെ ഉടമകൾക്കും ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാണ്, പക്ഷേ ചെറിയ വിള്ളലുകൾ കാരണം ഒരു പുതിയ ഘടകം വാങ്ങരുത്.

ക്രാക്ക് പൂരിപ്പിക്കൽ രീതികൾ

നാശത്തിന്റെ അളവും പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ തരവും അനുസരിച്ച്, താഴെപ്പറയുന്ന ക്രാക്ക്ഡ് ബമ്പർ രീതികൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു:

• അസെറ്റോൺ, ദാതാവ് പ്ലാസ്റ്റിക് എന്നിവയുമായി കോസ്മെറ്റിക് ബോണ്ടിംഗ്;
• ആധുനിക രാസ സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് gluing;
• ഫൈബർഗ്ലാസ് റൈൻഫോർസിംഗ് മെഷ് ഉപയോഗിച്ച് എപ്പോക്സി റെസിനിൽ ഉറപ്പിക്കുക;
• ഒരു ലോഹ മെഷ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ച സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് വിള്ളൽ അടയ്ക്കുക;
• ഒരു ചൂടുള്ള എയർ തോക്കും ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് വടിയും ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡിംഗ്.

റഫറൻസ്. കാറിന്റെ രൂപത്തെക്കുറിച്ച് അധികം ശ്രദ്ധിക്കാത്ത കാർ പ്രേമികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ലളിതമായ മാർഗ്ഗമുണ്ട്. ഒരു സ്റ്റാപ്ലറിൽ നിന്നുള്ള വയർ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റേപ്പിൾസ് ഉപയോഗിച്ച് വിള്ളലിന്റെ അരികുകളുടെ കണക്ഷനാണിത്. ഇതൊരു ലളിതമായ കാര്യമാണ്, അതിനർത്ഥം ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പരിഗണിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല, എന്തായാലും എല്ലാം വ്യക്തമാണ്.

പലതരം പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളെ അലിയിച്ചുകളയാൻ കഴിയുന്ന അസെറ്റോണിന്റെ ഉപയോഗം ബോഡി കിറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന ചെറിയ വിള്ളലുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന താൽക്കാലിക നടപടിയാണ്. അതിന്റെ സാരം ഇതാണ്:

1. ബമ്പർ മെറ്റീരിയലിന് സമാനമായ പ്ലാസ്റ്റിക് കഷണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് കട്ടിയുള്ള സ്ഥിരതയിലേക്ക് അസെറ്റോണിൽ ലയിപ്പിക്കുന്നു.
2. ബമ്പറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത്, വിള്ളൽ ഡീഗ്രേസ് ചെയ്യുകയും ഉപരിതലത്തെ മൃദുവാക്കാൻ അസെറ്റോൺ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. റിവേഴ്സ് സൈഡിൽ നിന്നുള്ള കേടുപാടുകൾക്ക് ദ്രവീകൃത പ്ലാസ്റ്റിക് പ്രയോഗിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം അത് മണിക്കൂറുകളോളം കഠിനമാക്കുന്നു. പുറത്ത്, വൈകല്യം ഒരു കറക്റ്റർ ട്യൂബ് ഉപയോഗിച്ച് നിറം നൽകാം.

കട്ടിയുള്ള രണ്ട്-ഘടക സംയുക്തങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ, രണ്ട് ട്യൂബുകളിൽ വിൽക്കുന്നു, പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ മിക്ക ഇനങ്ങളിലെയും ഏതെങ്കിലും ഒറ്റ വിള്ളലുകൾ നന്നാക്കുന്നു. ഫൈബർഗ്ലാസ് ബോഡി കിറ്റുകളാണ് അപവാദം, അവ എപ്പോക്സി റെസിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു, ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ഫൈബർഗ്ലാസ് മെഷ് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ബമ്പറിലെ നിരവധി വലിയ വിള്ളലുകൾ, പൊട്ടലുകൾ, ദ്വാരങ്ങൾ എന്നിവയാൽ, ഒട്ടിക്കൽ രീതികൾ ഫലപ്രദമല്ല. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഒരു ഡോണർ പോളിമർ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഹോട്ട് എയർ ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് സോളിഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിങ്ങ് പരിശീലിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, തകരാറുള്ള സൈറ്റ് നന്നായി വൃത്തിയാക്കുകയും കാറിന്റെ നിറത്തിൽ ചായം പൂശുകയും ചെയ്യുന്നു. അവസാനം, പഴയ കോട്ടിംഗിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ചായം പൂശിയ പ്രദേശം വേറിട്ടുനിൽക്കാതിരിക്കാൻ ബമ്പറിന്റെ പൂർണ്ണമായ മിനുക്കൽ നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഉപദേശം. നിങ്ങൾ ഒരു അപകടത്തിൽ അകപ്പെടുകയോ സ്ഥായിയായ തടസ്സവുമായി കൂട്ടിയിടിച്ച് ബോഡി കിറ്റ് ഭേദിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, പറന്നുപോയ ഏറ്റവും ചെറിയ കഷണങ്ങൾ ഒഴികെ എല്ലാം ശേഖരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി "നേറ്റീവ്" പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കാനും സമാനമായ എന്തെങ്കിലും നോക്കാതിരിക്കാനും ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും.

പോളിമർ ഭാഗങ്ങൾ ഒട്ടിക്കുന്നതിനും വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള വിവിധ രീതികൾക്കായി തയ്യാറെടുപ്പ് പ്രക്രിയ വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് പ്രത്യേകം പരിഗണിക്കണം. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ ബമ്പർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണോ എന്നതാണ് ആദ്യത്തെ ചോദ്യം. മിക്ക കേസുകളിലും, പൊളിക്കുന്നത് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്, കാരണം പ്ലാസ്റ്റിക് ഇരുവശത്തും അടച്ചിരിക്കണം. പലയിടത്തും പൊട്ടിയ ബോഡി കിറ്റുകളാണ് അപവാദം. അവ ആദ്യം ഒന്നിച്ച് ഉറപ്പിക്കണം, തുടർന്ന് നീക്കം ചെയ്യണം. അല്ലാത്തപക്ഷം, അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, ഭാഗത്തിന് അതിന്റെ ആകൃതി നഷ്ടപ്പെടാം, അതിനാലാണ് അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റുകൾ ഒത്തുചേരില്ല, അടുത്തുള്ള മൂലകങ്ങളുള്ള വിടവുകൾ വർദ്ധിക്കും.

റഫറൻസ്. പലപ്പോഴും ബമ്പറിന്റെ ബോഡി അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്നു, ചെറിയ പ്ലാസ്റ്റിക് കഷണങ്ങൾ സ്ക്രൂകളിൽ അവശേഷിക്കുന്നു. പൊളിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അത്തരമൊരു ഭാഗം കീറിപ്പോയ മൗണ്ടിലേക്ക് സുരക്ഷിതമായി ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു, അതിനുശേഷം മാത്രമേ നീക്കംചെയ്യൂ.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി കേടായ ബോഡി കിറ്റ് തയ്യാറാക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങളും വസ്തുക്കളും ആവശ്യമാണ്:

• മൂലകം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു കൂട്ടം കീകളും സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകളും;
• ഇലക്ട്രിക് ഗ്രൈൻഡർ;
• വ്യത്യസ്ത ധാന്യ വലുപ്പത്തിലുള്ള സാൻഡ്പേപ്പർ - P180 മുതൽ P320 വരെ;
• ഡിഗ്രീസിംഗ് ലിക്വിഡ് - ഒരു ഓർഗാനിക് ലായകമോ വൈറ്റ് സ്പിരിറ്റോ;
• തുണിക്കഷണം.

കുറിപ്പ്. ഒരു ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് കൈകളേക്കാൾ മികച്ചതും വേഗത്തിലും വൃത്തിയാക്കാൻ കഴിയും. ഇതും പെയിന്റിംഗിനും പോളിഷിംഗിനും ആവശ്യമായ മറ്റ് പവർ ടൂളുകളും 2-3 ദിവസത്തേക്ക് വാടകയ്ക്ക് എടുക്കാം.

കാറിൽ നേരിട്ട് ജോലി ചെയ്യുന്നതാണോ അതോ ബമ്പർ നീക്കം ചെയ്തതാണോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, അത് നന്നായി കഴുകി ഉണക്കണം. അതിനുശേഷം, ഒരു വലിയ സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച്, ഓരോ ദിശയിലും വിള്ളലിൽ നിന്ന് 3-5 സെന്റീമീറ്റർ ഇൻഡന്റ് ഉപയോഗിച്ച് പെയിന്റ് തൊലി കളയുകയും നല്ല സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രദേശം പൊടിക്കുകയും വേണം. നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണി ഏത് രീതിയിലായാലും, പെയിന്റ് അടിത്തറയിലേക്ക് നീക്കം ചെയ്യണം, അല്ലാത്തപക്ഷം വെൽഡിങ്ങ് സമയത്ത് പശയുടെ അഡീഷൻ അല്ലെങ്കിൽ പോളിമറുകളുടെ സംയോജനത്തിൽ ഇത് ഇടപെടും. അവസാനം, പ്രദേശം degreased വേണം.

ഉപദേശം. ബോഡി കിറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഗുണനിലവാരം അത് നിർമ്മിച്ച വ്യവസ്ഥകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഭാഗം എളുപ്പത്തിൽ നീക്കംചെയ്യുന്നതിനും അയഞ്ഞ ഫാസ്റ്റനറുകൾ സോൾഡറിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുമായി ഒരു ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഡിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഗാരേജിൽ കേടുപാടുകൾ അടയ്ക്കുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്.

രണ്ട് ഘടകങ്ങളുള്ള കോമ്പോസിഷനുമായുള്ള ബോണ്ടിംഗ്

ഈ രീതി നടപ്പിലാക്കാൻ, നിങ്ങൾ 3M ബ്രാൻഡിൽ നിന്ന് ഇനിപ്പറയുന്ന ബമ്പർ റിപ്പയർ കിറ്റ് വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്:

• 150 മില്ലി ട്യൂബുകളിൽ ഒരു ലിക്വിഡ് പോളിമർ തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള 2 FPRM ഘടകങ്ങൾ (വില - ഏകദേശം 2500 റൂബിൾസ്);
• പ്രത്യേക ഹാർഡ് ടേപ്പ്;
• 48 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയുള്ള ഫൈബർഗ്ലാസ് (അല്ലെങ്കിൽ - ഫൈബർഗ്ലാസ്) കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച സ്വയം പശ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന മെഷ്;
• ഒരു എയറോസോൾ ക്യാനിലെ ഒരു അഡീഷൻ ഇനീഷ്യേറ്റർ;
• 2 സ്പാറ്റുലകൾ - വീതിയും ഇടുങ്ങിയതും;
• സ്റ്റേഷനറി കത്തി;
• കയ്യുറകൾ, കണ്ണട.

റഫറൻസ്. സമാനമായ കിറ്റുകൾ മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ 3M ബ്രാൻഡ് ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്നതും പ്രായോഗികമായി തെളിയിക്കപ്പെട്ടതുമാണ്.

ലിക്വിഡ് പോളിമറുമായുള്ള ബോണ്ടിംഗ് മിക്ക പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ ബോഡി കിറ്റ് നീക്കംചെയ്തും കാറിലും ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ശരിയാണ്, രണ്ടാമത്തെ ഓപ്ഷൻ വളരെ അസൗകര്യമാണ്, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് കാഴ്ച ദ്വാരത്തിൽ നല്ല ലൈറ്റിംഗ് ആവശ്യമാണ്. ഒരു വിള്ളൽ മുറിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രിൽ ആവശ്യമാണ് (ഒരു ഗ്രൈൻഡർ അല്ല!) ഉരച്ചിലുകൾക്കുള്ള ചക്രങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു മാൻഡ്രൽ. അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇനിപ്പറയുന്ന സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

1. കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഡ്രില്ലും ഉരച്ചിലുകളും ഉപയോഗിച്ച്, ഇരുവശത്തുമുള്ള വിള്ളലിന്റെ അരികുകളിൽ ഏകദേശം 30 ° കോണിൽ ചേംഫർ ചെയ്യുക. ക്രോസ് സെക്ഷനിൽ, ഇത് ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു:<».
2. പ്രദേശം ഡീഗ്രേസ് ചെയ്ത് ലായകത്തെ പൂർണ്ണമായും ബാഷ്പീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുക. തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടത്തിൽ പെയിന്റ് വൃത്തിയാക്കിയ ബമ്പറിന്റെ മുൻവശത്ത്, മുഴുവൻ വിള്ളലിലും പശ ടേപ്പ് ഒട്ടിക്കുക. രണ്ട്-ഘടക പരിഹാരം പകരുമ്പോൾ ഇത് ഒരുതരം ഫോം വർക്ക് ആയി വർത്തിക്കും.
3. ബോഡി കിറ്റിന്റെ പിൻവശത്തുള്ള കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച സ്ഥലത്തെ ഒരു ബലൂണിൽ നിന്നുള്ള ഒരു അഡീഷൻ ഇനീഷ്യേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് പിളർപ്പിലേക്ക് സ്വയം പശയുള്ള ഗ്ലാസ് ക്യാൻവാസ് പ്രയോഗിക്കുക.
4. ഒരു സ്പാറ്റുല ഉപയോഗിച്ച് 1: 1 അനുപാതത്തിൽ ട്യൂബുകളിൽ നിന്നുള്ള ഘടകങ്ങൾ മിക്സ് ചെയ്യുക. എയർ പോക്കറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ലിക്വിഡ് പോളിമർ മെഷിൽ പല നേർത്ത പാളികളായി പ്രയോഗിക്കുക. ഗ്ലാസ് ക്യാൻവാസ് പൂർണ്ണമായും മറയ്ക്കുന്നതുവരെ മിശ്രിതം വയ്ക്കുക.
5. കോമ്പോസിഷൻ വെച്ചതിന് ശേഷം, 30 മിനിറ്റ് നേരം സുഖപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുക, തുടർന്ന് മുൻവശത്ത് നിന്ന് ടേപ്പ് നീക്കം ചെയ്ത് എംബഡിംഗ് പ്രവർത്തനം ആവർത്തിക്കുക (എന്നാൽ മെഷ് ഇല്ലാതെ).
6. കഠിനമാക്കിയ ശേഷം, സാൻഡ്പേപ്പർ P180, P240, P400 എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രദേശം പൊടിക്കുക. ഇത് പ്ലാസ്റ്റിക് റിപ്പയർ പൂർത്തിയാക്കി, നിങ്ങൾക്ക് പെയിന്റിംഗ് ആരംഭിക്കാം.

പ്രധാനം!ഘടകങ്ങൾ കലർത്തി ശേഷം, കോമ്പോസിഷൻ 6 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഉപയോഗിക്കണം, ഇത് ഒരു വശത്ത് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ മതിയാകും. 30 മിനിറ്റ് ക്യൂറിംഗ് സമയം 21-23 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസുള്ള മുറിയിലെ ഊഷ്മാവിന് ശരിയാണ്, അതിനാൽ, ഒരു തണുത്ത മുറിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ബമ്പറിന്റെ പ്രാദേശിക ചൂടാക്കൽ സംഘടിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഇൻഫ്രാറെഡ് ഹീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച്).

മൂലകത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് ക്രമക്കേടുകൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, പെയിന്റിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, വ്യത്യാസങ്ങളിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കിനായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ചെറിയ പുട്ടി പ്രയോഗിക്കുക. ഉണങ്ങിയ ശേഷം, P1500 സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക, ഡിഗ്രീസ് ചെയ്ത് ഒരു സ്പ്രേ ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് പെയിന്റ് ചെയ്യുക, മുമ്പ് പ്രൈമർ പാളി പ്രയോഗിച്ചു. 1 ദിവസത്തിന് ശേഷം, ബോഡി കിറ്റിന്റെ ഉപരിതലം മിനുക്കുക.

ലിക്വിഡ് പോളിമർ ഉപയോഗിച്ച് സീലിംഗ് - ഫോട്ടോ

മുറിച്ചതിന് ശേഷം, വിള്ളൽ മാനുവൽ ക്ലീനിംഗ് ആവശ്യമാണ്. ബോഡി കിറ്റിന്റെ ആന്തരിക വശവും മണൽ ചെയ്യണം, വിള്ളലിന്റെ അരികുകൾ ഒരു കോണിൽ മുറിക്കുന്നു അവസാനം മുതൽ, പശ ടേപ്പ് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ ഘടനയുടെ പുറത്തേക്കുള്ള ഒഴുക്ക് എങ്ങനെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും. 2 ഘടകങ്ങൾ ഒരേ അളവിൽ സ്പാറ്റുലയിലേക്ക് ഞെക്കി, ഒരു സ്പാറ്റുല ഉപയോഗിച്ച് ഘടകങ്ങൾ കലർത്തുന്നു, കോമ്പോസിഷൻ വിടവിലേക്കും മെഷിലേക്കും തടവുന്നു. ഒരു സ്പാറ്റുല ഉപയോഗിച്ച്, പശ ടേപ്പ് കഠിനമാക്കുകയും നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്ത ശേഷം, സീൽ ചെയ്ത ജോയിന്റ് വൃത്തിയാക്കുന്നു. പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ അടച്ച വിള്ളൽ ഇങ്ങനെയാണ്.

3 എം കോമ്പോസിഷന്റെ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോ നിർദ്ദേശം

ഫൈബർഗ്ലാസ് ഉപയോഗിച്ച് നന്നാക്കുക

ഫൈബർഗ്ലാസ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ബോഡി കിറ്റുകളുടെ കേടുപാടുകൾ പരിഹരിക്കാൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം ഈ കേസിൽ മുമ്പത്തെ സാങ്കേതികത അനുയോജ്യമല്ല. ജോലിക്ക് എന്താണ് വേണ്ടത്:

• ബമ്പർ നന്നാക്കാനുള്ള ഫൈബർഗ്ലാസ്;
• പോളിസ്റ്റർ (എപ്പോക്സി) റെസിൻ ഹാർഡനർ ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയായി;
• മൃദു ബ്രഷ്;
• സ്റ്റേഷനറി കത്തി അല്ലെങ്കിൽ കത്രിക;
• റബ്ബർ കയ്യുറകൾ.

ഉപദേശം. ആഘാതത്തിൽ ഒരു ബൾജ് അല്ലെങ്കിൽ വിഷാദം രൂപപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഉടനടി ഉരിഞ്ഞുകഴിഞ്ഞാൽ, ചൂടാക്കാൻ ഒരു ബിൽഡിംഗ് ഹെയർ ഡ്രയർ ഉപയോഗിച്ച് അത് നിരപ്പാക്കുക.

കേടായ സ്ഥലത്തിന്റെ ഇരുവശത്തും ഫൈബർഗ്ലാസ് പാച്ചുകൾ പ്രയോഗിക്കേണ്ടതിനാൽ, കാറിൽ നിന്ന് ബമ്പർ പൊളിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. പെയിന്റ് നീക്കം ചെയ്യൽ, ഡീഗ്രേസിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികളും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിൽ തുടരുക:

1. നാടൻ സാൻഡ്പേപ്പർ (P80-P120) ഉള്ള ഒരു ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ച്, മുൻവശത്ത് നിന്ന് ബമ്പറിന്റെ ശരീരത്തിൽ ഒരു ഇടവേള ഉണ്ടാക്കുക, വിള്ളലിൽ നിന്ന് 3-5 സെന്റിമീറ്റർ ദൂരം മൂടുക. ഫൈബർഗ്ലാസ് ഓവർലേ ഭാഗത്തിന്റെ തലത്തിനപ്പുറം നീണ്ടുനിൽക്കാതിരിക്കാൻ ഇത് ആവശ്യമാണ്.
2. പിൻവശത്ത്, ഒരു വലിയ സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സ്ട്രിപ്പിംഗ് ഉണ്ടാക്കുക, പക്ഷേ ആഴത്തിൽ ഇല്ലാതെ. പ്രദേശം ഡീഗ്രേസ് ചെയ്ത് ഉണങ്ങാൻ അനുവദിക്കുക.
3. ഫൈബർഗ്ലാസ് പാച്ചുകൾ മുറിക്കുക. മുൻവശത്ത്, നിങ്ങൾ ഇടവേളയുടെ ആകൃതി ആവർത്തിക്കുന്ന ഒരു വൃത്തിയുള്ള പാച്ച് നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പിന്നിൽ നിന്ന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഓവർലേ പശ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
4. പാക്കേജിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അനുപാതത്തിൽ ഹാർഡനറുമായി റെസിൻ മിക്സ് ചെയ്യുക. ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഒരു ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് കോമ്പോസിഷൻ പ്രയോഗിക്കുക, ഒരു പാച്ച് പ്രയോഗിക്കുക (നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി ലെയറുകളിൽ കഴിയും) കൂടാതെ റെസിൻ ഉപയോഗിച്ച് പൂരിതമാക്കുക.
5. എപ്പോക്സി സംയുക്തം (റെസിൻ കണ്ടെയ്നറിൽ എഴുതിയത്) ക്യൂറിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനായി വ്യക്തമാക്കിയ സമയം കൃത്യമായി സൂക്ഷിക്കുക, തുടർന്ന് നന്നായ സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് നന്നാക്കുന്ന സ്ഥലം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വൃത്തിയാക്കുക. പ്രോട്രഷനുകൾ നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഉപരിതലത്തെ നിരപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ചുമതല.

കുറിപ്പ്. പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു പരുക്കൻത സൃഷ്ടിക്കാൻ നാടൻ-ധാന്യ സാൻഡ്പേപ്പർ തുടക്കത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പോളിസ്റ്റർ പശയുടെ മികച്ച ബീജസങ്കലനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

ഇതിൽ, പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ തന്നെ അവസാനിച്ചു, തുടർന്ന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ അനുസരിച്ച് ക്ലീനിംഗ്, പ്രൈമിംഗ്, പെയിന്റിംഗ് എന്നിവ നടത്തുന്നു. അവസാന പ്രവർത്തനം ബമ്പർ പോളിഷിംഗ് ആണ്, മൂലകത്തിന് ഒരു യൂണിഫോം ഷൈൻ നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഫൈബർഗ്ലാസ് ബോഡി കിറ്റ് നന്നാക്കുന്നതിന്റെ ഫോട്ടോ

ഫൈബർഗ്ലാസ് ഉപയോഗിച്ച് വൈകല്യങ്ങൾ അടയ്ക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോ

സോൾഡറിംഗ് വലിയ ബമ്പർ കേടുപാടുകൾ

ബമ്പറിന്റെ നിരവധി വിള്ളലുകൾ, ബ്രേക്കുകൾ, കീറിപ്പോയ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ താപ രീതികളാൽ നന്നാക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും, സോളിഡിംഗ് വഴി. ഈ കഠിനമായ ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിന്, ഒരു ചെറിയ കൂട്ടം ഉപകരണങ്ങളും വസ്തുക്കളും ആവശ്യമാണ്:

• വിശാലമായ ടിപ്പും മരം ഹാൻഡിലുമായി കുറഞ്ഞത് 100 W ശക്തിയുള്ള ഒരു സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ്;
• പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളുടെ താപ ബോണ്ടിംഗിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത നേർത്ത മെറ്റൽ മെഷ്;
• കത്തി, തകർന്ന ഭാഗങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വയർ കട്ടറുകൾ;
• സ്ക്രൂ ക്ലാമ്പ്;
• സീമുകൾ വൃത്തിയാക്കാൻ നല്ലതും പരുക്കൻതുമായ ധാന്യങ്ങളുള്ള സാൻഡ്പേപ്പർ.

കുറിപ്പ്. ഗുരുതരമായ വൈകല്യങ്ങൾ സോളിഡിംഗ് പ്രക്രിയ മണിക്കൂറുകളെടുക്കും. ഈ സമയത്ത്, സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പിന്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് ഹാൻഡിൽ വളരെ ചൂടാകും, അത് നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് ഉപകരണം പിടിക്കാൻ പ്രയാസമാകും.

സോളിഡിംഗിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനായി, വിള്ളലുകളിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല, ബമ്പറിന്റെ കീറിയ കഷണങ്ങളിൽ നിന്നും പെയിന്റ് അടിയിലേക്ക് നീക്കം ചെയ്യണം. മാത്രമല്ല, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എല്ലാ വിടവുകളും ഒരുമിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും സോളിഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതുവരെ ബോഡി കിറ്റ് മെഷീനിൽ നിന്ന് നീക്കംചെയ്യില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം മൂലകത്തിന് അതിന്റെ കൃത്യമായ രൂപം നഷ്ടപ്പെടും.

സോൾഡറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഇനിപ്പറയുന്ന ശ്രേണിയിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നു:

1. സ്ട്രിപ്പ് ചെയ്ത ശേഷം, ഒരു ഡിഗ്രീസർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രദേശം തുടച്ച് അത് ബാഷ്പീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുക.
2. വിള്ളലുകളുടെ അരികുകൾ വിന്യസിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ സ്ഥാനത്ത് അവ ശരിയാക്കുക.
3. ചൂടാക്കിയ സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച്, എല്ലാ വിള്ളലുകളുടെയും നീളത്തിൽ ടാക്കുകൾ ഉണ്ടാക്കുക. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ചൂടാക്കലിനായി, സ്റ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലിന്റെ പകുതി കനം തുല്യമായ ആഴത്തിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ മുക്കിയിരിക്കണം, തുടർന്ന് ഉരുകിയ പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ ഉപരിതലം നിരപ്പാക്കണം. ടാക്കുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 1.5-2 സെന്റീമീറ്റർ ആണ്.
4. എല്ലാ വിള്ളലുകളിലും ടാക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, തകർന്ന കഷണം വയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഘടിപ്പിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ, അത് മുറിക്കുക, അങ്ങനെ അത് ഉപരിതലവുമായി ദ്വാരം ഫ്ലഷിലേക്ക് യോജിക്കുന്നു.
5. കീറിയ ഭാഗം ടാക്കുകളിൽ സോൾഡർ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഉള്ളിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തനം ആവർത്തിക്കുക. അതിനുശേഷം, കാറിൽ നിന്ന് ബമ്പർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യാനും കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരാനും കഴിയും, ഇത് ആവശ്യമില്ലെങ്കിലും, അത് ആർക്കും സൗകര്യപ്രദമാണ്.
6. ബോഡി കിറ്റിന്റെ ഇരുവശത്തും എല്ലാ സന്ധികളുടെയും സോളിഡ് സോളിഡിംഗ് നടത്തുക. അതിനാൽ അടുത്തുള്ള ടാക്കുകൾ ചൂടാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കാതിരിക്കാൻ, സീം വിടവുകളാൽ ലയിപ്പിക്കണം. അതായത്, ആദ്യം ടാക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള ആദ്യ ഭാഗം വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് മൂന്നാമത്തേത്, അഞ്ചാമത്തേത്, ഏഴാമത്തേത് അങ്ങനെ. പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, തിരികെ പോയി ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ സോൾഡർ ചെയ്യുക.
7. മെഷ് 2-4 സെന്റിമീറ്റർ നീളമുള്ള കഷണങ്ങളായി മുറിക്കുക. വിള്ളലുകളുടെ അരികുകളിൽ, മധ്യഭാഗത്ത്, ജംഗ്ഷനിൽ, സ്റ്റിഫെനറുകൾക്ക് സമീപം - ഏറ്റവും സമ്മർദ്ദമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ അവ സീമിലുടനീളം ലയിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാങ്കേതികവിദ്യ ലളിതമാണ്: ഒരു സ്റ്റീൽ മെഷ് സീമിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും, ഒരു സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കുകയും, ബമ്പറിന്റെ പോളിമർ അടിത്തറയിൽ മുഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. അവസാനം, മെഷിന് മുകളിലുള്ള മൃദുവായ പ്ലാസ്റ്റിക് മിനുസപ്പെടുത്തണം.

പ്രധാനം!പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ അരികുകൾ സോൾഡറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ അത് നിശ്ചലമാക്കുകയും ദൃഢമാക്കാൻ സമയം നൽകുകയും വേണം. നിങ്ങൾ സമയത്തിന് മുമ്പായി ഭാഗം റിലീസ് ചെയ്താൽ, സീം തുറക്കും.

സോളിഡിംഗ് നടപടിക്രമത്തിന്റെ അവസാനം, മൂലകത്തിന്റെ ഉപരിതലം മണൽ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഡിഗ്രീസ് ചെയ്ത് ആവശ്യമുള്ള നിറത്തിൽ പെയിന്റ് ചെയ്യുക. കൂടുതൽ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കുക, കാരണം ശക്തമായ പ്രഹരത്തിൽ നിന്ന് ബമ്പർ കഷണങ്ങളായി തകരുകയും അതേ സ്ഥലങ്ങളിൽ കീറുകയും ചെയ്യും. ഇത് ശക്തമായി ഉറപ്പിക്കാൻ, നിങ്ങൾ മറ്റൊരു രീതി ഉപയോഗിക്കണം - ദാതാവ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡിംഗ്.

ബമ്പർ സോൾഡറിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഫോട്ടോ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

എല്ലാ സന്ധികളും പെയിന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വൃത്തിയാക്കുന്നു, ഒടിവ് ഇപ്പോൾ ടാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പിടിക്കുന്നു, തകർന്ന കഷണം തുറക്കുന്നതിലേക്ക് വ്യക്തമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ശകലവും ടാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, എല്ലാ സീമുകളും നിരവധി പോയിന്റുകളിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു പൂർണ്ണമായി സോൾഡർ ചെയ്ത സന്ധികൾ എല്ലാ സോളിഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളും ബമ്പറിന്റെ ഉള്ളിൽ നിന്ന് ആവർത്തിച്ചു

ഫ്രണ്ട് ബോഡി കിറ്റ് എങ്ങനെ സോൾഡർ ചെയ്യാം - വീഡിയോ

ചൂട് എയർ വെൽഡിംഗ്

പോളിമർ ഭാഗങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ മാർഗമാണിത്, ബമ്പറുകൾ നന്നാക്കാൻ മാത്രമല്ല, വിവിധതരം പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഘടകങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, സോളിഡിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കുറച്ച് സമയം ജോലിയിൽ ചെലവഴിക്കുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, മെറ്റൽ മെഷ് ഒഴികെയുള്ള സോളിഡിംഗിനുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ അതേ ഉപകരണങ്ങൾ തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമായി വരും.

മോസ്കോയിൽ പ്രൊഫഷണലായി പ്ലാസ്റ്റിക് റിപ്പയർ, 15 മിനിറ്റ് മുതൽ റിപ്പയർ സമയം.

മിക്കവാറും എല്ലാ ബ്രാൻഡുകളുടെയും പ്ലാസ്റ്റിക്, വിവിധ ആകൃതികളുടെയും കോൺഫിഗറേഷനുകളുടെയും പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നന്നാക്കുന്നു.

പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപന്നങ്ങൾ പൊട്ടുന്നത് ഇന്നത്തെ കാലത്ത് ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നമാണ്. പല പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപന്നങ്ങളും പ്രവർത്തനസമയത്ത് പൊട്ടുകയും തകരുകയും ഉപയോഗശൂന്യമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്ലാസ്റ്റിക് വെൽഡിംഗ്, അല്ലെങ്കിൽ ഈ പ്രക്രിയ എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്ന, പ്ലാസ്റ്റിക് സോളിഡിംഗ്, തകർന്ന ഭാഗങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ സഹായിക്കും.

സോൾഡറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക് എന്നത് ശ്രദ്ധാപൂർവമായ തയ്യാറെടുപ്പും സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് അനുഭവവും ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ പരിപാലനക്ഷമതയുടെ ശരിയായ വിലയിരുത്തലും ആവശ്യമായ ഒരു പ്രക്രിയയാണ്. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ എല്ലാ സവിശേഷതകളും നിങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നില്ലെങ്കിൽ, സീം പൊട്ടുന്നതായി മാറുകയും ചെറിയ ലോഡുകളെപ്പോലും നേരിടുകയുമില്ല.

ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗം എങ്ങനെ നന്നാക്കാം? വെൽഡിങ്ങിനായി നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്. അതിലൊന്നാണ് ഹോട്ട് എയർ ബാർ വെൽഡിംഗ്. നന്നാക്കിയ ഓരോ ഉൽപ്പന്നത്തിനും, ഒരു നിശ്ചിത വെൽഡിംഗ് താപനില തിരഞ്ഞെടുത്തു, അല്ലാത്തപക്ഷം ഉപരിതലങ്ങൾ പരസ്പരം പിടിക്കില്ല. ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത താപനില അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലെ പ്രധാന കാര്യമല്ല, നിങ്ങൾ ഉപരിതലം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തയ്യാറാക്കുകയും അരികുകൾ ഒരു പ്രത്യേക രീതിയിൽ മുറിക്കുകയും ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കുകയും വേണം.

പ്ലാസ്റ്റിക്കിലെ വിള്ളൽ നന്നാക്കാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്. വെൽഡിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ നിർണ്ണയിക്കാൻ, നിങ്ങൾ നാശത്തിന്റെ സ്വഭാവവും പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ മെറ്റീരിയലും അറിയേണ്ടതുണ്ട്. പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ ഒരു വിള്ളൽ സോൾഡർ ചെയ്യുന്നതിന് 1 മുതൽ നിരവധി മണിക്കൂർ വരെ എടുക്കാം. ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപ്പന്നം വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയ താപനിലയ്ക്കും മറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി നടക്കണം, പ്ലാസ്റ്റിക് സ്വയം നന്നാക്കുന്നത് പ്രശ്നകരമാണ്, പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗം അമിതമായി ചൂടാക്കാനും നന്നാക്കാൻ കഴിയാത്തതും സാധ്യമാണ്.

മറ്റൊരു റിപ്പയർ രീതി എക്സ്ട്രൂഷൻ രീതിയാണ്. ഭാവിയിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഹെർമെറ്റിക്കലിയിലും ലോഡുകളിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ സാങ്കേതികതയാണിത്. എക്സ്ട്രൂഷൻ വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും നന്നാക്കാൻ കഴിയില്ല, ചിലപ്പോൾ മെറ്റീരിയലിന്റെ കനം അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ബാർ രീതി ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം നന്നാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ഭാഗം നിർമ്മിക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് ജോലിയുടെ രീതി തിരഞ്ഞെടുത്ത് തകർന്ന ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ പുനഃസ്ഥാപനവുമായി മുന്നോട്ട് പോകുക. ഓരോ പോളിമറിനും (അവയുടെ ധാരാളം ഇനങ്ങൾ ഉണ്ട്) അതിന്റേതായ ദ്രവണാങ്കം ഉണ്ട്, അതിനാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി, ഓരോ ഉൽപ്പന്നത്തിനും വ്യക്തിഗതമായി താപനില വ്യവസ്ഥ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ചോദ്യം ഉയർന്നുവന്നാൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കിലെ ഒരു വിള്ളൽ എങ്ങനെ അടയ്ക്കാം? - ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക, അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്.

പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രൊഫഷണൽ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ മാത്രമാണ് നടത്തുന്നത്, ഇത് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പൂർണമായ അനുസരണം ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ജോലിയിൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഭാഗങ്ങളുടെയും പുനഃസ്ഥാപനത്തിനായി ഞങ്ങൾ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പ്ലാസ്റ്റിക് പ്ലാസ്റ്റിക് ഡിസ്കോർഡ്

ആദ്യം, പ്ലാസ്റ്റിക് എന്താണെന്നും അത് എന്തായിരിക്കുമെന്നും നമുക്ക് കണ്ടെത്താം. ജൈവ മാലിന്യങ്ങളുള്ള സിന്തറ്റിക് (അപൂർവ്വമായി പ്രകൃതിദത്തമായ) പോളിമറുകളുടെ സംയോജനമാണ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളെ സാധാരണയായി വിളിക്കുന്നത്, വിസ്കോസ് ഒഴുകുന്ന അവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ഖരാവസ്ഥയിലേക്ക് രൂപപ്പെടുന്ന സമയത്ത് പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നത്തിന് വിവിധ ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നതിനായി ചേർക്കുന്നു.

ഉയർന്ന താപനിലയോടുള്ള പ്രതികരണത്തെ ആശ്രയിച്ച്, പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്, തെർമോസെറ്റിംഗ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചൂടാക്കുമ്പോൾ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്‌സ് ഖരാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ഇലാസ്റ്റിക് അവസ്ഥയിലേക്ക് മാറുന്നു, ഈ മാറ്റം പഴയപടിയാക്കാവുന്നതും നിരവധി തവണ ആവർത്തിക്കാവുന്നതുമാണ്. തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്സിൽ പോളിയെത്തിലീൻ, പോളിസ്റ്റൈറൈൻ, പോളികാർബണേറ്റ്, പോളി വിനൈൽ ക്ലോറൈഡ്, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ, പോളിമീഥൈൽ മെത്തക്രൈലേറ്റ്, പോളിമൈഡ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ്: ബമ്പറുകളുടെയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെയും നിർമ്മാണത്തിന് ഇത് മികച്ചതാണ്, അത് വിവിധ ഷോക്ക് ലോഡുകൾ അനുഭവിക്കുന്നതും മിക്കപ്പോഴും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതുമാണ്. പോളിപ്രൊഫൈലിൻ വളരെ ഇലാസ്റ്റിക് ആണ്, നേരിയ പ്രഹരങ്ങളാൽ അതിന്റെ ആകൃതി പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഇതിന് മാത്രമല്ല ഇത് നല്ലതാണ്. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കാരണം ഈ മെറ്റീരിയൽ സോളിഡിംഗ് പോലുള്ള ജനപ്രിയ പ്ലാസ്റ്റിക് റിപ്പയർ രീതിയെ നന്നായി സഹിക്കുന്നു.

തെർമോസെറ്റിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾക്ക് ഒരു രേഖീയ ഘടനയുണ്ട്, ഇത് ചൂടാക്കലിന്റെ ഫലമായി തകരുകയും തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ഗുണങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഇൻഫ്യൂസിബിൾ മെറ്റീരിയലാണ്. അത്തരം വസ്തുക്കളിൽ പോളിയുറീൻ, പോളിസ്റ്റർ, കാർബമൈഡ്, ഫിനോൾ-ഫോർമാൽഡിഹൈഡ് റെസിൻസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ പോളിസ്റ്റർ റെസിനുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. വഴക്കമുള്ള പോളിപ്രൊഫൈലിനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പോളിസ്റ്റർ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ വളരെ കർക്കശമാണ്, അതിനാൽ ഈ മെറ്റീരിയൽ സാധാരണയായി ഹൂഡുകൾ, മേൽക്കൂരകൾ, ട്രങ്ക് മൂടികൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത്തരം ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുമ്പോൾ, സോളിഡിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി അസ്വീകാര്യമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.

സ്കൂൾ നന്നാക്കൽ

പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളിൽ പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു - ആഴത്തിലുള്ള ഘടനാപരമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, കോസ്മെറ്റിക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ. പൂർണ്ണമായ നവീകരണത്തിലൂടെ, ഭാഗത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ഭാഗത്തിന്റെ നഷ്ടം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈകല്യങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, സൗന്ദര്യവർദ്ധക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉപരിതല നാശത്തിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു - ചിപ്പുകൾ, പോറലുകൾ, വിള്ളലുകൾ എന്നിവ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളിൽ ഉപരിതല വൈകല്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന്, രണ്ട് ഘടകങ്ങളുള്ള പോളിമർ ക്യാപ്റ്റൻ-എപ്പോക്സി മിശ്രിതം ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്. കഠിനമാക്കുമ്പോൾ, ഈ മെറ്റീരിയൽ റിപ്പയർ ഏരിയയുടെ ആവശ്യമായ ശക്തി മാത്രമല്ല, ഇലാസ്തികത നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ മിശ്രിതം ഉപയോഗിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെയ്ത ഭാഗത്തിന് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ഗുണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും ഡിസൈൻ ഇംപാക്ട് ലോഡുകളെ നേരിടാനും കഴിയും.

പ്രൊപിലീൻ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഭാഗങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പുനഃസ്ഥാപിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് റിപ്പയർ മെറ്റീരിയലിന്റെ മതിയായ അഡീഷൻ അഭാവം പലപ്പോഴും പ്രശ്നം ഉയർന്നുവരുന്നു. ഇത് പ്രോപിലീന്റെ താഴ്ന്ന ഉപരിതല ഊർജ്ജം മൂലമാണ്, ഇത് ദുർബലമായ ഇന്റർമോളിക്യുലർ ഇടപെടലിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു മെറ്റീരിയലിന് മറ്റൊന്നുമായി പറ്റിപ്പിടിക്കാൻ കഴിയില്ല. പശ കഴിവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, അതിന്റെ ഘടനയിൽ പോളിയോലിഫിനുകൾ (പോളിപ്രൊഫൈലിൻ, പോളിയെത്തിലീൻ, എഥിലീൻ-പ്രൊഫൈലിൻ റബ്ബറുകൾ) അടങ്ങിയ പോളിയോലിഫിൻ ആക്റ്റിവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ തീർക്കാൻ, പോളിയുറീൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പ്രത്യേക രണ്ട്-ഘടക പശ ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഈ രചനയുടെ സവിശേഷത ഉയർന്ന പോളിമറൈസേഷൻ നിരക്ക് (ഉണക്കുന്ന സമയം 30 സെക്കൻഡ് മാത്രമാണ്), ഇത് പ്രക്രിയയിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ നഷ്ടപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങൾ ഒട്ടിക്കാനും പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. നഷ്ടപ്പെട്ട മൂലകത്തിന്റെ ആകൃതിയും കോമ്പോസിഷന്റെ പൂർണ്ണമായ പോളിമറൈസേഷനും പുനഃസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, അത് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും (തുരന്നതും മിനുക്കിയതും) പെയിന്റ് ചെയ്യാനും കഴിയും. രണ്ട് ഘടക പശ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പ്ലാസ്റ്റിക് മൂലകം മാത്രമല്ല, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ അവതരണത്തിലേക്ക് തിരികെ നൽകാനും അതിന്റെ ഫാസ്റ്റനറുകളും നന്നാക്കാനും കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ചെറിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച ബമ്പർ മൗണ്ടുകൾക്ക് ഇത് ബാധകമാണ് - ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വിലയേറിയ ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

3M ഉപയോഗിച്ച് സംയുക്തമായി തയ്യാറാക്കിയ മെറ്റീരിയൽ

ചിലപ്പോൾ, സ്പോർട്സ് പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളുമായുള്ള അഭിമുഖങ്ങളിൽ, മുൻ ഫോർമുല 1 ഡ്രൈവർ ജോക്കിം സ്റ്റക്ക്രണ്ട് പൈലറ്റുമാരുടെ താരതമ്യ വിശകലനം നടത്തുന്നു. അതിനാൽ, ഹെയ്ഡ്ഫെൽഡും അലോൺസോയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം തന്റെ അനുഭവത്തിന്റെയും നിരീക്ഷണങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ കാണിക്കാൻ അദ്ദേഹം ഇത്തവണ ശ്രമിച്ചു.

അതിനാൽ സ്പോർട്സ് അനലിസ്റ്റ് ടീമിനെ അലേർട്ട് ചെയ്യുന്നു ബിഎംഡബ്ലിയുഅവർ എന്താണ് പകരം വയ്ക്കേണ്ടത് നിക്ക് ഹെയ്ഡ്ഫെൽഡ്ഒരു ജർമ്മൻ പൈലറ്റിന്, റേസുകളിൽ മികച്ച ഫലങ്ങൾ കാണിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് തന്നെ നേടാൻ കഴിയുന്ന ഒരാളല്ല.

സ്റ്റക്കിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കിരീടം നേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ജർമ്മൻ ടീം കൃത്യമായി എടുക്കണം ഫെർണാണ്ടോ അലോൺസോ, കാരണം നിലവിൽ മറ്റ് പൈലറ്റുമാരേക്കാളും കൂടുതൽ പ്രചോദിതനായത് അദ്ദേഹം മാത്രമാണ് റെനോഈ സീസണിൽ അത്ഭുതങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.