1.
2.
3.

No riepām izgatavots karteris, ko dari pats, palīdzēs uzlabot vasarnīcu. Šī ir viena no kanalizācijas sistēmas sakārtošanas iespējām. Šādu bedri ir pavisam vienkārši uzstādīt katram mājamatniekam, kuram nav profesionālu celtniecības iemaņu. Tomēr pirms darba veikšanas nenāks par ļaunu iepazīties ar notekas bedres izveides iespējām no lietotiem riteņiem.

Riepu karteri priekšrocības un trūkumi

• šāds dizains būs labākais risinājums, ja notekūdeņu apjoms ir niecīgs (tas notiek retu vasarnīcas apmeklējumu gadījumā, piemēram, tikai brīvdienās). Lasīt arī: "";
• uzstādīšanas darbi ir vienkārši;
• iekārtošanai nebūs nepieciešama liela naudas summa, savukārt bedre no betona gredzeniem vai ķieģeļiem ir viena no dārgākajām kanalizācijas sistēmas iespējām (vairāk: "");
• jūs varat izmantot riepas ne tikai no vieglajām automašīnām, bet arī no kravas automašīnām un speciālā aprīkojuma.

Ievērojama tilpuma bedrei būs nepieciešamas riepas, kuru diametrs pārsniedz metru.

Lietojot riepu notekas bedri, ir jāzina sistēmas trūkumi:

• konstrukcijas trauslums - kalpošanas laiks nepārsniedz 15 gadus;
• bedres hermētiskums tiek ļoti ātri salauzts;
• iespējama nepatīkamu smaku parādīšanās;
• nepieciešamība ievērot minimālo 30 metru attālumu no akām un akām ar dzeramo ūdeni. Pat projektēšanas stadijā speciālists ņem vērā attālumu no tvertnes līdz akai;
• remontdarbu un demontāžas sarežģītība.

Kā no riepām izveidot drenāžas bedri

1. Lai vasarnīcā aprīkotu tualeti ar tvertni, ir jāsagatavo vairākas automašīnu riepas, varat izmantot traktora riepas. Riteņu skaits ir atkarīgs no kanalizācijas bedres tilpuma, vidējais skaits parasti ir 10 gab.
2. Ja lietotas riepas nav pieejamas, varat izbraukt pa tuvumā esošajām darbnīcām. Bieži vien, lai nenodarbotos ar to utilizāciju, transportlīdzekļu īpašnieki pēc remonta riepas neņem. Iespējams, autoservisa darbinieki nolietotās riepas atdos bez maksas (lasi arī: "").
3. Pirms tvertnes izgatavošanas no riepām ir jāsagatavo visi nepieciešamie materiāli. Šina jānovieto uz zemes tualetei izvēlētajā vietā un jāatzīmē tās izmērs. Viņi sāk rakt, ņemot vērā faktu, ka dibenam attiecībā pret lūku jāatrodas ar slīpumu. Šo darbu nevar saukt par vieglu, jo tas ir grūts un tam būs jāpavada vairākas dienas. Traktora īrēšanas pakalpojums palīdzēs optimizēt procesu – viņam paies nepilna stunda, lai izraktu bedri.
4. Kad drenāžas caurums ir gatavs, tā centrā ar urbi tiek izurbts drenāžas caurums. Tas jādara tā, lai notekūdeņi varētu iziet cauri visiem ūdensizturīgajiem augsnes slāņiem bez stagnācijas. Lasiet arī: "".
5. Caurumā, kas izveidots tā, lai tās augšējais gals paceltos vienu metru virs tvertnes dibena, tiek ievietota kanalizācijas caurule. Šis pasākums novērš lielu atkritumu daļiņu aizsērēšanu caurulē. Drenāžai tiek izveidoti caurumi, kas, tāpat kā caurules augšējā daļa, ir aizsargāti ar polipropilēna sietu.
6. Bedres apakšā 10 centimetru slānī ielej lielu šķembu. Uz tā tiek uzliktas automašīnu riepas, no katras riepas nepieciešams ar finierzāģi nogriezt iekšējo loku, lai šķidrums plūst brīvi un neuzkrātos izstrādājumu iekšpusē.
7. Šajā posmā tiek uzstādīta ievadcaurule, kurai ar elektrisko finierzāģi riepas sānu virsmā tiek izgriezts vajadzīgā diametra caurums.
8. Tie ir uzlikti tā, lai augšējais vāks atrastos no augsnes līmeņa nelielā pacēlumā. Tā kā, kā redzams fotoattēlā, starp riepām un bedres sienām paliek tukšumi, tie ir pārklāti ar zemi, un savienojumi starp tiem ir izolēti ar hermētiķi. Turklāt riepas struktūra ir pastiprināta ar neizmantotiem materiāliem.

   Tā kā pirms drenāžas bedres izveidošanas no riepām no tranšejas tiek noņemts augsnes slānis, kas ir auglīgs, un šo augsni var izmantot, lai aprīkotu vietnes dobes, lai iegūtu labu ražu. Jums vajadzētu arī atstāt zemi, lai aizpildītu caurumu no augšas.

9. Augšējā daļā ir uzstādīta lūka, kas ir polimēra pārsegs. Kanalizācijas sistēmai jābūt labi vēdinātai, kurai ir ierīkota ventilācijas caurule, kas paceļas aptuveni 60 centimetrus virs zemes. Lasiet arī: "".

Vienkāršākās tualetes bedres izkārtojums no riepām

• sagatavotās bedres apakšā tiek uzlikts 30-40 cm šķembu slānis;
• nogrieziet iekšējo apmali, lai maksimāli palielinātu septiskās tvertnes tilpumu;
• vertikālā betona caurule ir uzstādīta akā no riepām, tās diametram jābūt vienādam ar pusi no bedres diametra, un augšējai robežai jābūt 10-15 centimetriem zem akas;
• caurules apakšējo galu ielej ar betonu, un augšējā galā, izmantojot urbi, izveido sietu ar maziem caurumiem - tieši caur tiem darbības laikā notiks pārplūde;
• tajā pašā vietā, augšējā daļā, ir sagatavots caurums kanalizācijas caurulei. Kad to ieved betona caurulē, ieplūdei jābūt hermētiski noslēgtai.

Zinot, kā valstī izveidot drenāžas bedri no riepām, tā īpašnieks palīdzēs uzlabot vietni un nodrošināt minimālas ērtības atpūtniekiem ārpus pilsētas. Auto riepu izmantošana ir viens no lētākajiem veidiem.

Vēlme vasarnīcu dzīvei pievienot pilsētniecisku komfortu mudina daudzus vasarniekus un piepilsētas nekustamo īpašumu īpašniekus sakārtot ūdensvadu savā zemes gabalā. Bet pilnvērtīgs ūdensapgādes sistēmas darbs nav iespējams bez kanalizācijas, vai ne?

Izrādās, ka no lūžņiem var izveidot autonomu kanalizācijas sistēmu pats. Viena no populārākajām paštaisītām konstrukcijām ir riepu drenāžas bedre, ko izmanto notekūdeņu savākšanai un filtrēšanai. Ierīce un konstrukcijas uzstādīšana ir ļoti vienkārša, taču sistēmas darbības efektivitāte un drošība tiek panākta tikai stingri ievērojot tehnoloģiskos standartus.

Šajā materiālā mēs runāsim par to, kā izvēlēties vietu tvertnei un kas jāņem vērā, to darot. Šeit jūs atradīsiet arī soli pa solim sniegtās instrukcijas, kā izveidot karteri no automašīnu riepām. Materiālam ir pievienotas izkārtojuma shēmas un video ar speciālistu ieteikumiem par notekas bedru izbūvi.

Tvertne ir vienkāršākais izkārtojums. Līdz ar ļoti efektīvu septisko tvertņu un lokālo attīrīšanas sistēmu parādīšanos ir samazinājusies kanalizācijas kolektoru izmantošana privātajās mājsaimniecībās un kotedžu ciematos. Tomēr vasaras iedzīvotāju vidū šī notekūdeņu noņemšanas metode joprojām ir pieprasīta.

Budžeta ziņā visizdevīgākā un vienkāršāk ieviešamā vietējā kanalizācijas sistēma ir balstīta uz veco automašīnu riepu izmantošanu. Šajā gadījumā drenāžas kolektora sienas ir pastiprinātas ar gumijas riepām, trūkst tvertnes apakšas.

Drenāžas bedres ierīkošanai ir divas iespējas: 1 - uzsūkšanas aka bez dibena, kas paredzēta pelēko notekūdeņu un attīrīta ūdens apstrādei un novadīšanai, kas ir attīrīts septikā, 2 - noslēgta uzglabāšanas tvertne, kas iekārtota savāc jauktu vai brūno atkritumu masas. Abas metodes ir vienkāršas un viegli īstenojamas.

Absorbējošās vai citādi filtrējošās versijas pamats ir drenāžas slānis no šķembām un smiltīm. Konstrukcijas stabilitāte tiek panākta pašu riepu svara, augsnes putekļu un uzkrāto notekūdeņu dēļ.

Riepu "torņa" augšējā daļā paredzēts kanalizācijas vads. Visa konstrukcija ir pārklāta ar segumu, kas novērš nepatīkamu smaku izplatīšanos un bedres aizsērēšanu

Absorbcijas bedres darbības princips:

1. Atkritumu šķidrums iekļūst tvertnē pa cauruli.
2. Smagas, cietas suspensijas nosēžas uz šķembu "spilvena" virsmas.
3. Daļēji attīrīts ūdens iesūcas cauri drenāžas slānim un nonāk dziļi augsnē.
4. Uzkrātās dūņas periodiski tiek izsūknētas no tvertnes.

Lai uzlabotu filtrēšanas kvalitāti un paātrinātu notekūdeņu novadīšanu, tvertnes iekšpusē no riepām ir uzstādīta doba perforēta caurule.

4. posms. Zemes darbi

Viena no riepām tiek izmantota kā šablons bedres robežu iezīmēšanai. Riepa jānoliek izvēlētajā vietā un pa apļa perimetru jānovieto knaģi. Lai riepas turpmāk brīvi ietilptu bedrē, riņķa diametrs jāpaplašina par 20-40 cm.

Sākumā zemi ir ērti rakt ar bajonetes lāpstu. Auglīgo augsnes slāni (pirmie 50 cm) var vienmērīgi izkliedēt pa dārzu, dziļākos augsnes slāņus var izmantot aizbēršanai.

Vienkāršāk ir turpināt dziļas bedres rakšanu ar lāpstu ar garu kātu - sablīvēto augsni ar "racēju" irdina, tad ar lāpstu savāc un iekrauj spaiņos. Lai nolaistos grāvī un piepildītos konteinerus paceltu uz virsmas, darba telpā tiek nolaistas kāpnes.

Kopā strādājot, var paātrināt rakšanas procesu un uzbūvēt primitīvu pacelšanas mehānismu - pie spaiņiem piesiet virvi.

Bedri vēl vairāk padziļina ar drenāžas paliktņa biezumu (20-30 cm). Bedres sienas tiek atbrīvotas no koku saknēm, lai tās augot nesabojātu un nekustinātu riepas

Drošības apsvērumu dēļ rakšana dziļumā jāveic kopā ar partneri. Viens cilvēks nodarbojas ar rakšanu, bet otrs palīdz virspusē un apdrošina pret bedres sienu sabrukšanu. Šī prasība ir īpaši svarīga, iekārtojot bedres nestabilās augsnēs.

5. posms. Auto riepu novākšana

Par riepu sagatavošanas tehnoloģiju atkritumu tvertnes izbūvei izpildītāju viedokļi dalījās. Pirmā grupa uzskata, ka nekādas manipulācijas ar riepām nav nepieciešamas, jo protektora pilnīga vai daļēja noņemšana negatīvi ietekmēs segmentu stabilitāti un konstrukcijas necaurlaidību kopumā.

Taču riepas bortu saglabāšana pasliktina absorbcijas bedres darbību – ievērojami samazinās rezervuāra lietderīgais tilpums, un atkritumi ļoti ātri uzkrājas izveidotajās "kabatās". Tajā pašā laikā praktiski nav iespējams kvalitatīvi notīrīt dūņas no reljefa sienām - tvertne ātri pārplūst ar notekūdeņiem, un notekūdeņu sistēma sabojājas.

Optimālais risinājums ir loka daļēja nogriešana. Uz riteņiem ir jāatstāj 5-7 cm sānu gali, lai tos nostiprinātu ar blakus esošajiem segmentiem

Vienā riepā jāizgriež caurums kanalizācijas caurulei.

6. posms. Drenāžas akas veidošana

Dziļumā augsne ļoti bieži ir smaga, mālaina, slikti uzsūcoša un mitrumu caurlaidīga. Lai palielinātu notekūdeņu iesūkšanas laukumu un uzlabotu absorbcijas tranšejas efektivitāti, tiek uzstādīts viens vai vairāki drenāžas kanāli.

Darba gaita:

1. Izurbiet dziļāko aku ar dārza svārpstu - kanālam jāiet cauri blīviem akmeņiem, kas palēnina filtrētā ūdens aizplūšanu. Tranšejas dziļums no bedres dibena ir līdz 3-5 m.
2. Sagatavojiet cauruli, kas atbilst drenāžas kanāla garumam un diametram. Lai filtrācijas caurule nenosēstos, tās augšējai malai jābūt 1 m augstāk par notekas bedres pamatni.
3. Caurules sānu sienas, sākot no augšas un nesasniedzot 50 cm līdz apakšai, tiek urbtas. Kanāla augšdaļa ir aizvērta ar smalku polipropilēna sietu.

Pēc drenāžas akas apvalka, t.i. uzstādīšana perforētās caurules izurbtajā urbumā, bedres apakšā tiek uzliets šķembu un grants slānis - filtra spilventiņa biezums ir aptuveni 20-30 cm.

Kā izplūdes kanālu varat izmantot plastmasas kanalizācijas cauruli ar diametru 110 mm. Pieejamāka alternatīva - azbestcementa caurule

7. posms. Riepu ieklāšana un sienu blīvēšana

Pirmā riepa ir novietota sava veida raktuves apakšā, ejot cauri tai. Līdzīgā veidā otrā riepa tiek nolaista bedrē, un blakus esošo riteņu malas tiek savienotas ērtā veidā.

Pēc abu riepu salīdzināšanas un izlīdzināšanas protektoros ir jāizveido caurumi. Caur tiem izvelciet metāla stiepli vai plastmasas skavu un cieši pieskrūvējiet.

Torņa būvniecības laikā tiek noblīvētas ārējās šuves - riepu šuves tiek apstrādātas ar betona javu vai bitumena mastiku. Kad maisījums ir sacietējis, varat sākt bedres aizbēršanu.

No riepām izgatavoto tvertnes sienu nostiprināšana un nostiprināšana zemē tiek veikta dažādos veidos: aizbēršana ar smilšu-zemes maisījumu, betona ieliešana vai vietas aizpildīšana ar atlikušajiem riepu pārsegiem. Vertikāli novietotas riepas imobilizēs konstrukciju

Pēdējās riepas galam vajadzētu nedaudz pacelties no zemes. Visu riepu ieklāšanas beigās konteinera sienas no iekšpuses ir pārklātas ar ūdensizturīgu materiālu. Vispieejamākais hidrobarjeras variants ir hermētiķis, kas ir piemērots sastāvā.

Attēlu galerija

Neviens personīgais zemes gabals nevar iztikt bez tvertnes. Katrs īpašnieks izbūvē kanalizācijas sistēmu pēc saviem līdzekļiem un iespējām. Varat uzstādīt dārgu septisko tvertni vai uzstādīt tvertni, kas izgatavota no dzelzsbetona gredzeniem. Ir daudz iespēju, un tās visas ir saistītas ar skaidras naudas izmaksām.

Ja ir maza vasarnīca, lielus izdevumus par atkritumu tvertnes sakārtošanu nav lietderīgi. Šajā situācijā jūs varat iztikt ar pieejamajiem līdzekļiem, un tās ir vecas automašīnu riepas. Šādu materiālu būvniecībai vienmēr var atrast poligonā vai pajautāt kaimiņam, kuram pagalmā ir savs transports. Šajā rakstā mēs apskatīsim, kā tiek veidots riepu karteris, ko dari pats. Saņemsi arī dažus noderīgus padomus tās sakārtošanai.

Izvēloties atrašanās vietu

Daudzi vasaras iedzīvotāji, veicot vienkāršākās tvertnes būvniecību, nepievērš uzmanību tā atrašanās vietai. Un tas ir veltīgi. Nepareizi novietota bedre var radīt daudz problēmu jums un jūsu kaimiņiem. Tāpēc būvniecības laikā ir jāievēro dažas normas attiecībā uz tā atrašanās vietu:

1. Bedrei jābūt vismaz 5 m attālumā no dzīvojamās ēkas un 2 m līdz žogam.
2. Ja bedres konstrukcijā nav dibena, tad līdz ūdens avotam tiek ievērots attālums līdz 30 m. Ar noslēgtu dibenu - līdz 15 m.
3. Aprēķiniet aptuveno bedrē novadītā ūdens daudzumu. Ja tas ir vairāk par 1 m 3 dienā, tad bedres dibenam jābūt hermētiskam, jo ​​baktērijas zemē nepārstrādās lielu notekūdeņu daudzumu un gruntsūdeņi kļūs piesārņoti.
4. Novadot daudzas ķīmiskās vielas, bedrē tiek iznīcinātas baktērijas, kas apstrādā notekūdeņus, tāpēc mēģiniet liet pēc iespējas mazāk ķīmisko atkritumu.
5. Piegādājot kanalizācijas cauruli, mēģiniet veikt mazāk pagriezienu un līkumu. Izmantojiet PVC cauruli Ø 110 mm.
6. Ja notekūdeņu sistēma tiks izmantota ziemā un tā atrodas virs augsnes sasalšanas dziļuma, to vajadzētu izolēt.

Mēs aprēķinām bedres tilpumu

Vidēji dienā cilvēks sev iztērē 200 litrus ūdens, tāpēc reiziniet šo skaitli ar dzīvojošo cilvēku skaitu. Pamatojoties uz to, ka notekūdeņu apstrāde ar baktērijām ilgst 3 dienas, tad iegūto skaitli reizinām ar 3. Tātad esat aprēķinājis ūdens daudzumu, kas dienas laikā tiks novadīts bedrē. Tagad iegūto litru skaitu reiziniet ar dienu skaitu, kuru laikā būs nepieciešams izsūknēt notekūdeņus. Izmantojot šos datus, ir viegli aprēķināt tvertnes tilpumu.

Piezīme! Ja jūsu reģionā augsne labi uzsūc ūdeni, tad riepām var būt mazāks karteris.

Un tagad jūs nonākat pie galvenā jautājuma. Pēc visu aprēķinu veikšanas un vietas sagatavošanas jūs sākat drenāžas bedres būvniecību.

• Vispirms izvēlieties riepu veidu, no kurām izkārtosiet aku. Kā jūs saprotat, riepu izmēri var būt dažādi, un jums ir jāizvēlas sev piemērotākais variants. Ja gruntsūdeņi ir augsti, tad vēlams izmantot liela diametra riepas. Pateicoties šim izmēram, jūs palielināsiet bedres tilpumu, neiedziļinoties gruntsūdeņos. Un, ja ūdens līmenis ļauj rakt dziļas bedres, tad varat izmantot mazākas riepas.
• Jūs esat izlēmis par riepām un izvēlējies pareizo to daudzumu. Paņemiet instrumentu un sāciet rakšanu. Novietojiet vienu no riepām vietā, kur atradīsies bedre. Padariet marķējumus nedaudz lielākus par tā diametru un turpiniet ar zemes ieguvi.
• Izvelkot visu pamatu bedri, paņemiet urbi un cauruma vidū izveidojiet caurumu, lai savienotos ar gruntsūdeņiem.

• Paņemiet plastmasas cauruli ar diametru 110 mm. Izmēriet no malas 1 metru un izurbiet vairākus caurumus šī gabala sānos. Aptiniet cauruli no augšas ar polimēru sietu.
• Gatavo cauruli ievietojiet bedres apakšā esošajā caurumā tā, lai augšpusē paliktu izvirzījums 1 m augstumā ar sagatavotiem caurumiem. Caurules atveri no augšas pārklāj ar tīklu. Kā jūs saprotat, šī caurule ir paredzēta kanalizācijai, un siets neļaus caurulei aizsērēt ar cietajiem atkritumiem.
• Pēc caurules uzstādīšanas bedres apakšā ielej 10 cm augstu šķembu spilvenu.
• Jūs sākat likt riepas uz gatavās bedres dibena, vienlaikus nedaudz nogriežot augšējo daļu ar finierzāģi. Šis triks palīdzēs uzlabot drenāžu.
• Katrs riepas savienojums viens ar otru, blīvēšanai ieziest ar silikonu vai bitumenu. Kad esat sasniedzis drenāžas caurules ieejas punktu, izmantojiet finierzāģi, lai izgrieztu riepā caurumu. Pēc caurules ievietošanas noteikti noblīvējiet savienojumu.
• Augšējam vākam jābūt virs zemes līmeņa, un tam jābūt vākam ar cauruli ventilācijai. Šīs caurules augstums ir 60 cm.
• Atstarpe starp bedri un uzstādītajām riepām jāpārklāj ar augsni.

Tas būtībā ir viss darbs. Tagad jūs zināt, kā no vecām riepām izveidot bedri.

Bedres sūknēšana

Bedri tiek izsūknēta ar kanalizācijas mašīnu. Ja bedrei ir mazs tilpums, tad to var izsūknēt ar drenāžas sūkni vai izķemmēt ar spaini, kas piesiets pie virves. Un labākais risinājums ir kolonizēt labvēlīgās baktērijas notekūdeņu apstrādei, kas samazinās izsūknēšanas biežumu.

Kā redzat, riepu bedre ir ātrākais un lētākais variants jūsu vasarnīcai. Tā kalpošanas laiks, protams, nav tik ilgs kā citām konstrukcijām, taču tas kalpos jums 15 gadus. Lai iegūtu pilnīgu priekšstatu par veiktā darba secību, varat noskatīties videoklipu, kas parādīts raksta beigās.

Video

Šis video parāda, kā no riepām izveidot tvertni vasaras rezidencei:

Bieži vien kanalizācijas sistēmas izbūve vasarnīcā tiek atlikta kanalizācijas akas darbietilpības vai augsto izmaksu dēļ. Un tajā pašā laikā ir lielisks materiāls, pateicoties kuram var ātri un lēti uzbūvēt tvertni. Mēs runājam par lietotām automašīnu riepām. Filtrācijas aka, kuras sienas tiks pastiprinātas ar šiem izstrādājumiem, darbosies tikpat efektīvi kā no tradicionālajiem būvmateriāliem izbūvētā. Par visām niansēm, veidojot tvertni no riepām, varat uzzināt no šī raksta.

Vietas izvēle nākotnes celtniecībai

Auto riepas - lēts un izturīgs materiāls atkritumu tvertņu izbūvei

Uzstādot necaurlaidīgu tvertni piepilsētas zonā, ir jāsaprot, ka šāda veida konstrukcijas nav drošas videi, tāpēc, izvēloties būvlaukumu, jums jāievēro sanitārie standarti un SNiP. Pēc viņu domām:

• Attālumam līdz kaimiņu teritorijas robežai jābūt vismaz 1 m (gar būves apakšzemes daļu).
• Ja jūsu vai blakus esošā vietā ir dzeramā ūdens avoti (aka vai aka), tad tvertnei jāatrodas vismaz 30 m attālumā no tiem.
• Ja blakus ēkai nepieciešams izbūvēt notekūdeņu tvertni, tiek ņemti vērā šādi faktori: ar filtrācijas akas tilpumu (un no riepām veidotā tvertne ir nekas vairāk kā filtrācijas konstrukcija) līdz 3 kubikmetriem, attālumam līdz pamatam jābūt vismaz 3 m, ar ietilpību 5m 3 un vairāk - ne mazāk kā 5m. Daudzstāvu apbūves gadījumā nepieciešama obligāta bedres sienu pastiprināšana.
• Tvertnes dibena dziļumam jābūt vismaz 1 m virs ūdens līmeņa.

Izvēloties vietu ūdenskrātuvei, jāņem vērā arī reljefa slīpums, novēršot iespēju to appludināt ar palu vai lietus ūdeņiem.

Iekārtojot tvertni, ir svarīgi izvēlēties pareizo vietu turpmākajai būvniecībai

Ja vietas reljefs atļauj, izbūvējiet ūdenskrātuvi vietā, kas atrodas zemienē attiecībā pret akas vai akas atrašanās vietu.

Struktūras apjoms

Aprēķinot nākotnes struktūras izmērus, nevajadzētu vadīties pēc materiāla daudzuma. Lietotas riepas nav deficīts, tāpēc labāk būtu parēķināt, cik liela karteri būs piemērota jūsu ģimenei.

Aprēķina metode neatšķiras no septiskās tvertnes vai filtrācijas akas tilpuma aprēķināšanas metodes. Vajag tikai valstī dzīvojošo skaitu reizināt ar 150, bet lauku mājā – ar 200. Tas ir vidējais ūdens patēriņš uz vienu cilvēku dienā. Pēc tam rezultātu reiziniet ar 3. Tādējādi notekūdeņu tilpums tiek iegūts trīs dienās (tik daudz laika būs nepieciešams, lai mitrums nonāktu zemē). Ja jūsu māju bieži apmeklē viesi, pievienojiet vēlamajai vērtībai vēl 20-25%. Piemēram, viesmīlīgai piecu cilvēku ģimenei, kas dzīvo vasarnīcā, jums būs nepieciešama tvertne ar tilpumu vismaz 5 × 150 × 3 + 25% = 2,8 kubikmetri. Pamatojoties uz šo vērtību un vienas riepas izmēru, varat aprēķināt bedres dziļumu un kopējo riepu skaitu.

Aprēķinot riepu skaitu, noteikti jāņem vērā kanalizācijas cauruļvada dziļums.

Prasības bedrēs

Bedri atkritumu tvertnei var izrakt gan manuāli, gan ar celtniecības tehnikas palīdzību. Pēdējais, protams, maksās daudz vairāk, taču ievērojami samazinās būvniecības laiku. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, izbūvējot filtrācijas aku pie mājas, labāk izmantot lāpstu - bedres izmērs šajā gadījumā vairāk atbilst izvēlēto riepu diametram. Tajā pašā laikā būs iespējams izvairīties no papildu augsnes irdināšanas, kas laika gaitā radīs iegrimi, negatīvi ietekmējot pamatu izturību.

Bedre atkritumu tvertnei

Rokot bedri, noteikti pievērsiet uzmanību augsnes veidam, kuru izraujat. Ir labi, ja jūsu apkārtnes augsnes veids ļauj sasniegt drenējošus smilšu vai grants slāņus. Pretējā gadījumā jūs varat papildus izveidot bedres, kas stiepjas dziļāk no bedres apakšas. Lai paātrinātu darbu, varat izmantot celtniecības urbi, kas paredzēts stabu bedrīšu izgatavošanai.

Bedrītes jāpārklāj ar plastmasas smalku sietu un jāpārklāj ar granti. Ņemiet vērā, ka visa bedres apakšdaļa ir pārklāta ar drenāžas slāni vismaz pusmetru. Savā ietilpībā jūs varat izmantot gan šķembas, gan šķelto ķieģeļu vai sīkas šķembas.

Riepu montāža

Ņemiet vērā, ka tvertnes aprīkošanai varat izmantot jebkura veida un izmēra automašīnu riepas. Protams, kanalizācijas sistēmai vislabāk piemērotas riepas ar diametru 1m un vairāk (kravas automašīnas, autobusi, speciālā tehnika). Vēlos brīdināt par ieteikumu griezt riepām sānu virsmas. Ja filtrācijas aku būvē blakus ēkai, nekādā gadījumā to nedrīkst darīt, jo tādā gadījumā riepa zaudē nepieciešamo stingrību. Šajā gadījumā ir iespējama augsnes pārvietošana, īpaši pavasarī vai stipru lietusgāžu laikā. Ja jūsu struktūra atrodas pietiekami tālu no ēkām, ir lietderīgi izmantot šo padomu.

No riepām izgatavotas tvertnes diagramma

Visu darbu pie tvertnes sakārtošanas var iedalīt vairākos posmos:

• Rakt bedri. Lai to izdarītu, riepa tiek uzlikta uz zemes un tiek uzzīmētas tās kontūras. Darba procesā jums būs pastāvīgi jāuzrauga bedres izmērs, periodiski izmēģinot kādu no riepām.
• Caurumu urbšana. Vairāku bedru vietā apakšā var ierīkot kanalizācijas cauruli, ko kā drenāžas elementu padziļināt par 1-1,5 m.
• Drenāžas slāņa sakārtošana.
• Pirmās riepas uzstādīšana. Noteikti izlīdziniet ar to augšdaļu. Telpa starp riepu un zemi jāaizpilda ar drenāžas materiālu.
• Ja negriezāt riepām riepas, uzstādiet uz tām vismaz 6 ķieģeļus (vēlams silikāta), vienmērīgi sadalot tos pa perimetru. Tie radīs nepieciešamo spraugu starp riepām, veicinot uzlabotu mitruma uzsūkšanos augsnē.
• Uzstādiet nākamo riepu. Līdzīgi kā iepriekšējā darbībā, novērsiet plaisu starp to un augsni, kā arī uzstādiet ķieģeļus kā starplikas.
• Darbs tiek veikts līdz līmenim, kurā atrodas drenāžas caurules gals. Lai to uzstādītu, aizsargā tiek izgriezts vajadzīgā diametra caurums. Pārliecinieties, ka kameras mala atrodas vismaz 25 cm attālumā no riepas iekšpuses (korda).
• Instalējiet atlikušos produktus. Pēdējai riepai jāpaceļas virs vietas līmeņa vismaz par 15 cm, pretējā gadījumā bedre tiks appludināta ar lietus vai kušanas ūdeni.
• Divu augšējo riepu sānos jāizgriež apaļi caurumi ar diametru 50 mm vai vairāk, kuros jāievieto ventilācijas caurule (var izmantot PVC kanalizācijas cauruli Ø50mm).
• No augšas konstrukcija ir aizvērta ar metāla vai plastmasas vāku.

Kanalizācijas caurules izgriešana

Ja tvertne atrodas tuvu konstrukcijai, vairākas augšējās riepas var aizstāt ar dzelzsbetona gredzenu. Tas papildus nostiprinās struktūru un novērsīs augsnes virskārtas pārvietošanos.

Bedres siltināšanu veicinās grunts slānis, kas jāpārklāj ar konstrukcijas virszemes daļu, atstājot ārpusē tikai ventilācijas kanālu. Ja šim nolūkam izmantosiet augšējo, auglīgās augsnes slāni, tad attīrīšanas iekārtas vietā iekārtotais zāliens vai puķu dārzs pilnībā noslēps no acīm neizskatīgo struktūru.

Kanalizācijas sistēmas tīrīšana

Tvertnes darbības laikā ieteicams izmantot bioloģiskos produktus, kas paredzēti septiskām tvertnēm. Tajos esošās anaerobās baktērijas pārvērš organiskās vielas, kas atrodas sadzīves atkritumos, ūdenī un cietos atlikumos. Starp citu, pēdējais paliek daudz mazāks nekā ar vienkāršu puves, un ūdens veiksmīgi iziet cauri drenāžas slānim. Bioloģisko produktu izmantošana uzliek zināmus ierobežojumus sadzīves mazgāšanas līdzekļu sastāvam (uz to iepakojuma jāraksta “bio”). Neskatoties uz to, tie ļauj ievērojami aizkavēt kanalizācijas mašīnas izsaukumu, lai izsūknētu grunts nogulsnes, kas agrāk vai vēlāk notiks.

Ja plānojat mehanizētu dūņu izvešanu, tad pat notekūdeņu tvertnes būvniecības stadijā ir jānodrošina piebraucamie ceļi kanalizācijas mašīnai. Turklāt, ja bedres dziļums ir lielāks par 3m, tās šļūtenes nespēs sasniegt dibenu, kas arī jāņem vērā, uzsākot būvniecību.

Laiki, kad brauciens uz vasarnīcu nozīmēja dzīvot vairākas dienas pusprimitīvos apstākļos, pamazām pāriet. Vasaras iedzīvotāji arvien biežāk iegūst civilizācijas priekšrocības: ērtu tualeti, tekošu ūdeni, vannas istabu utt.

Lai tas viss darbotos, ir nepieciešama kanalizācijas sistēma. Kapitāla konstrukcijas no betona, akmens vai ķieģeļiem ir ļoti dārgas, un tām ir jāpavada daudz laika. Daudz vieglāk - riepu tvertne ar savām rokām. Vecās riepas var dabūt jebkurā autoservisā, un tvertnes izveides tehnoloģija ir pieejama pat cilvēkam bez īpašām prasmēm.

Pirms uzsākt šādas notekūdeņu sistēmas izbūvi, ir rūpīgi jāizvērtē plusi un mīnusi.

Priekšrocības:

• Maksimāla efektivitāte... Materiālu izmaksas šādas kanalizācijas bedres ražošanai ir ļoti zemas. Jums nav jāpiesaista kvalificēti speciālisti un jāmaksā par viņu darbu, nav jāpiesaista speciāla tehnika un aprīkojums.
• Ātra un vienkārša visu darbu veikšana... Dienas laikā pāris cilvēku tiks galā ar tvertni no automašīnu riepām.
• Relatīvā izturība. Riepu materiāls nedeformējas un netiek bojāts mitruma un augsnē mītošo kukaiņu ietekmē, bet riepu tvertne kalpo apmēram 10-12 gadus.
• Varat izmantot riepas no dažādām automašīnām ar jebkuru diametru.

Trūkumi:

• Ja riepu uzstādīšanas laikā izmantojat nepietiekami uzticamu hermētiķi, var parādīties noplūdes.
• No lūkas, kas aizsedz riepas bedres, var parādīties nepatīkama smaka.
• Konstrukcijas bojājumu gadījumā aktīvās lietošanas laikā būs ļoti grūti salabot vai demontēt riepas.
• Cesspool no kanalizācijas riepām attaisnojas tikai tad, ja mājā dzīvo 1-2 cilvēki... Šis dizains nav paredzēts lielākam cilvēku skaitam.
• Šī tvertnes iespēja nav ieteicama, ja gruntsūdeņi atrodas augstu.

• Novietojiet riepas tā, lai augšējā daļa būtu nedaudz virs zemes. Tātad būs mazāka iespēja pārplūst bedrē, ja tajā ieplūstu kausējums un lietus ūdens.
• Caurulei labāk ir izveidot tieši riepu ielikšanas laikā, lai droši noteiktu optimālo caurules ierakšanas līmeni.
• Atstarpi starp riepām un bedres sienām labāk aizpildīt ar šķembām nevis pēc visu riepu ieviešanas, bet gan objekta uzstādīšanas laikā.
• Zem augšējā vāka jāuzstāda ventilācijas caurule 60 cm augstumā.