|
Šķiet, ka varētu būt vieglāk savienot pastiprinātāju ar barošanas avots, un vai jūs varat baudīt savu iecienīto mūziku?
Tomēr, ja jūs atceraties, ka pastiprinātājs būtībā modulē barošanas avota spriegumu saskaņā ar ieejas signāla likumiem, kļūst skaidrs, ka dizains un uzstādīšana rada problēmas barošanas bloks ir vērts vērsties ļoti atbildīgi.
Pretējā gadījumā kļūdas un nepareizi aprēķini, kas veikti vienlaikus, var sabojāt (skaņas ziņā) jebkuru, pat viskvalitatīvāko un dārgāko pastiprinātāju.
Stabilizators vai filtrs?
Pārsteidzoši, ka strāvas pastiprinātāju darbināšanai parasti tiek izmantotas vienkāršas shēmas ar transformatoru, taisngriezi un izlīdzināšanas kondensatoru. Lai gan mūsdienās lielākajā daļā elektronisko ierīču tiek izmantoti stabilizēti barošanas avoti. Iemesls tam ir tas, ka lētāk un vienkāršāk ir projektēt pastiprinātāju, kam ir augsts strāvas ķēžu pulsācijas slāpēšanas koeficients, nekā izgatavot salīdzinoši jaudīgu stabilizatoru. Mūsdienās tipiska pastiprinātāja pulsācijas slāpēšanas līmenis ir aptuveni 60dB 100Hz frekvencei, kas praktiski atbilst sprieguma regulatora parametriem. Līdzstrāvas avotu, diferenciālo pakāpju, atsevišķu filtru izmantošana kaskādes strāvas ķēdēs un citu shēmu izmantošana pastiprinošās kaskādēs ļauj sasniegt vēl lielākas vērtības.
Uzturs izvades posmi visbiežāk tiek veikts nestabilizēts. Sakarā ar to, ka tajās ir 100% negatīvu atgriezenisko saiti, vienotības pieaugumu un LLCS klātbūtni, barošanas sprieguma fona un pulsācijas dēļ nav iespējams iekļūt izejā.
Pastiprinātāja izejas posms būtībā ir sprieguma (jaudas) regulators, līdz tas nonāk griešanas režīmā (ierobežojums). Tad barošanas sprieguma pulsācija (frekvence 100 Hz) modulē izejas signālu, kas izklausās vienkārši šausmīgi:
Ja pastiprinātājiem ar vienpolāru jaudu tiek modulēts tikai augšējais signāla pusvilnis, tad pastiprinātājiem ar bipolāru jaudu abi signāla pusviļņi tiek modulēti. Lielākajai daļai pastiprinātāju ir šāda ietekme ar lieliem signāliem (jaudām), taču tehniskajos parametros tas nav atspoguļots. Labi izstrādātā pastiprinātājā izgriezuma efektiem nevajadzētu rasties.
Lai pārbaudītu pastiprinātāju (precīzāk, pastiprinātāja barošanas bloku), varat veikt eksperimentu. Pievienojiet pastiprinātāja ieejai signālu, kura frekvence ir nedaudz augstāka par dzirdēto. Manā gadījumā pietiek ar 15 kHz :(. Palieliniet ieejas signāla amplitūdu, līdz pastiprinātājs nonāk apgriešanā. Šajā gadījumā skaļruņos dzirdēsit hum (100 Hz). Varat novērtēt pastiprinātāja barošanas bloka kvalitāti pēc tā līmeņa.
Brīdinājums! Pirms šī eksperimenta noteikti izslēdziet augstākas skaļruņu sistēmas twitter, savādāk tas var neizdoties.
Stabilizēts barošanas avots novērš šo efektu un samazina kropļojumus ilgstošas \u200b\u200bpārslodzes laikā. Tomēr, ņemot vērā tīkla sprieguma nestabilitāti, paša stabilizatora jaudas zudumi ir aptuveni 20%.
Vēl viens veids, kā vājināt griešanas efektu, ir barot kaskādes caur atsevišķiem RC filtriem, kas arī nedaudz samazina jaudu.
Sērijveida tehnoloģijā to reti izmanto, jo papildus enerģijas samazināšanai palielinās arī produkta izmaksas. Turklāt stabilizatora izmantošana AB klases pastiprinātājos var izraisīt pastiprinātāja ierosināšanu pastiprinātāja un stabilizatora atgriezeniskās saites cilpu rezonanses dēļ.
Jaudas zudumus var ievērojami samazināt, ja tiek izmantoti moderni komutācijas barošanas bloki. Neskatoties uz to, šeit parādās citas problēmas: zema uzticamība (elementu skaits šādā barošanas avotā ir daudz lielāks), augstās izmaksas (ar vienreizēju un maza mēroga ražošanu) un augsts RF traucējumu līmenis.
Tipiska pastiprinātāja barošanas ķēde ar izejas jaudu 50 W parādīta attēlā:
Izejas spriegums kondensatoru izlīdzināšanas dēļ ir aptuveni 1,4 reizes lielāks nekā transformatora izejas spriegums.
Maksimālā jauda
Neskatoties uz šiem trūkumiem, barojot pastiprinātāju no nestabilizēts avotu, jūs varat saņemt kādu bonusu - filtrēšanas kondensatoru lielās ietilpības dēļ īstermiņa (maksimālā) jauda ir lielāka nekā barošanas avota jauda. Pieredze rāda, ka uz katriem 10 W izejas jaudas ir nepieciešami vismaz 2000 μF. Sakarā ar šo efektu jūs varat ietaupīt uz strāvas transformatoru - jūs varat izmantot mazāk jaudīgu un attiecīgi lētu transformatoru. Paturiet prātā, ka stacionāra signāla mērījumi šo efektu neatklās, tas parādās tikai ar īslaicīgiem maksimumiem, tas ir, klausoties mūziku.
Stabilizēts barošanas avots nedod šādu efektu.
Paralēlais vai seriālais stabilizators?
Pastāv viedoklis, ka paralēli stabilizatori ir labāki audio ierīcēs, jo pašreizējā cilpa ir slēgta vietējā slodzes stabilizatora cilpā (barošanas avots nav iekļauts), kā parādīts attēlā:
To pašu efektu iegūst, uzstādot izvades kondensatoru. Bet šajā gadījumā pastiprinātā signāla zemākā frekvence.
Aizsardzības rezistori
Ikviens hobijs droši vien zina sadegušā rezistora smaržu. Šī ir degošās lakas, epoksīda un ... naudas smarža. Tikmēr lēts rezistors var ietaupīt jūsu pastiprinātāju!
Autore, pirmo reizi ieslēdzot pastiprinātāju strāvas ķēdēs, drošinātāju vietā uzstāda mazas pretestības (47-100 omi) rezistorus, kas ir vairākas reizes lētāki nekā drošinātāji. Tas vairākkārt ir ietaupījis dārgos pastiprinātāja elementus no uzstādīšanas kļūdām, nepareizi iestatītu klusuma strāvu (regulators tika iestatīts uz maksimālo, nevis minimālo), apgrieztu jaudas polaritāti utt.
Fotoattēlā redzams pastiprinātājs, kurā uzstādītājs jauc TIP3055 tranzistorus ar TIP2955.
Galu galā tranzistori necieta. Viss beidzās labi, bet ne rezistoriem, un istaba bija jāvēdina.
Galvenais ir sprieguma kritums
Izstrādājot iespiedshēmas plates barošanas avotiem, un ne tikai neaizmirstiet, ka varš nav supravadītājs. Tas ir īpaši svarīgi "zemes" (parasto) vadītāju gadījumā. Ja tie ir plāni un veido slēgtas shēmas vai garas ķēdes, tad caur tiem plūstošo strāvu tiek iegūts sprieguma kritums un potenciāls dažādos punktos izrādās atšķirīgs.
Lai samazinātu potenciālo atšķirību, parasti ir ieaudzēts parasts vads (zeme) zvaigznes formā - kad katram vadītājam ir savs vadītājs. Termins "zvaigzne" nav jāuzņem burtiski. Fotoattēlā parādīts parastās kopējās stieples pareizas vadīšanas piemērs:
Cauruļu pastiprinātājos kaskāžu anoda slodzes pretestība ir diezgan augsta, apmēram 4 kΩ un augstāka, un strāvas nav ļoti augstas, tāpēc vadītāju pretestībai nav liela nozīme. Transistoru pastiprinātājos kaskādes pretestība ir daudz zemāka (slodzes pretestība parasti ir 4 omi), un strāvas ir daudz lielākas nekā cauruļu pastiprinātājos. Tāpēc vadītāju ietekme šeit var būt ļoti nozīmīga.
Sliedes pretestība uz iespiedshēmas plates ir sešas reizes augstāka nekā tāda paša garuma vara stieples gabala pretestība. Diametrs ir 0,71 mm, tas ir tipisks vads, ko izmanto, uzstādot cauruļu pastiprinātājus.
0,036 omi pretstatā 0,0064 omi! Ņemot vērā, ka strāvas tranzistora pastiprinātāju izejas stadijās var būt tūkstoš reizes lielākas nekā strāva caurules pastiprinātājā, mēs secinām, ka sprieguma kritums starp vadītājiem var būt 6000!
reizes vairāk. Varbūt tas ir viens no iemesliem, kāpēc tranzistora pastiprinātāji izklausās sliktāk nekā cauruļu pastiprinātāji. Tas izskaidro arī to, kāpēc cauruļu pastiprinātāji, kas samontēti uz iespiedshēmas plates, bieži izklausās sliktāk nekā prototips, kas samontēts montējot.
Neaizmirstiet Ohmas likumu! Lai samazinātu iespiesto vadītāju pretestību, varat izmantot dažādas metodes. Piemēram, pārklājiet sliežu ceļu ar biezu alvas slāni vai pie sliedes biezas stieples pielodējiet gar sliežu ceļu. Iespējas ir parādītas fotoattēlā:
Uzlādes impulsi
Lai novērstu tīkla fona iekļūšanu pastiprinātājā, ir jāveic pasākumi no filtrējošo kondensatoru uzlādes impulsu iespiešanās pastiprinātājā. Lai to izdarītu, ceļiem no taisngrieža jāiet tieši uz filtra kondensatoriem. Caur tiem cirkulē jaudīgi lādēšanas strāvas impulsi, tāpēc neko citu nevar savienot ar tiem. pastiprinātāja strāvas ķēdēm jābūt savienotām ar filtra kondensatoru spailēm.
Pareizi pievienots (uzstādīts) pastiprinātājs ar vienpolāru strāvu ir parādīts attēlā:
Noklikšķiniet uz palielināt
Attēlā parādīts iespiedshēmas plates variants:
Ripple
Lielākajai daļai nestabilizēto enerģijas avotu pēc taisngrieža ir tikai viens izlīdzināšanas kondensators (vai vairāki savienoti paralēli). Lai uzlabotu ēdiena kvalitāti, varat izmantot vienkāršu triku: sadaliet vienu ietilpību divās daļās un starp tām ieslēdziet nelielu 0,2-1 omu rezistoru. Tajā pašā laikā pat divi konteineri ar zemāku nominālo vērtību var būt lētāki nekā viens lielais.
Tas dod vienmērīgāku izejas sprieguma pulsāciju ar zemāku harmoniku līmeni:
Pie lielām strāvām sprieguma kritums visā rezistorā var kļūt ievērojams. Lai to ierobežotu līdz 0,7 V, jaudīgu diodi var savienot paralēli rezistoram. Tomēr šajā gadījumā signāla virsotnēs, kad atveras diode, izejas sprieguma vilkmes atkal kļūst “cietas”.
Jāturpina ...
Raksts tika sagatavots, pamatojoties uz žurnālu "Praktiskā elektronika katru dienu"
Bezmaksas tulkojums: Radio Laikrakstu galvenais redaktors
Daudzi automašīnu īpašnieki bez tehniskā pamata nezina, kā savienot pastiprinātāju ar automašīnas radio - viņiem tas šķiet pārāk laikietilpīgs uzdevums. Faktiski nesteidzieties sazināties ar autoservisu, jo auto pastiprinātāja uzstādīšana nav tik sarežģīta.
Speciālistu veiktā apkope būs dārga, tāpēc, lai ietaupītu naudu, jums jācenšas izprast savienojuma izveidošanas kārtību, kurai palīdzēs šis raksts.
Lai pastiprinātājs darbotos kvalitatīvi, ir nepieciešams:
- Pasniedziet viņam labu ēdienu;
- Dodiet signālu no radio. Kā savienot radio, mēs pārbaudījām;
- Pievienojiet skaļruņus vai zemfrekvences skaļruni.
Sīkāka informācija par pastiprinātāja pievienošanu atrodama zemāk.
Labs uzturs ir veiksmes atslēga
Pastiprinātāja pievienošanas procedūra sākas ar strāvas vadiem. Elektroinstalācija ir būtisks automašīnas audio sistēmas elements, un no tā ir atkarīgs skaļums un skaņas kvalitāte. Pastiprinātājiem nepieciešama stabila jauda, \u200b\u200bjo pretējā gadījumā jaudas nepietiks, tāpēc skaņa tiks izkropļota. Lai saprastu, kāpēc jums jāpievērš uzmanība vadu kvalitātei un kā tā ietekmē skaļruņa atskaņoto skaļruni, jums jānoskaidro, kas ir mūzikas signāls.
Daži norāda, ka tā ir sinusa, tomēr muzikālo singalu raksturo liela atšķirība starp normālo un maksimālo vērtību. Ja automašīnu skaļruņiem asas signāla pārrāvumi nav svarīgi, tad pastiprinātāja gadījumā situācija ir pilnīgi atšķirīga. Ja signāls pat sekundi (vai pat milisekundi) pārsniedz pieļaujamo jaudu, tad šīs “anomālijas” būs dzirdamas pat tiem, kuri nevar lepoties ar labu mūzikas ierakstu.
 
Ja savienojums ar automašīnas pastiprinātāju tika veikts pareizi, signāls izies cauri vadiem neizkropļotā formā. Neuzmanīgi izdarīts darbs vai nepareizi izvēlēts stieples šķērsgriezums novedīs pie tā, ka skaņa būs vairāk saspiesta, rupja un letarģiska. Dažos gadījumos sēkšana ir skaidri dzirdama.
Kā izvēlēties stieples šķērsgriezumu?
Vads ir visizplatītākais metāls ar noteiktu pretestības līmeni. Jo biezāka ir stieple, jo zemāka ir stieples pretestība. Lai izvairītos no skaņas kropļojumiem spēcīgu sprieguma kritumu laikā (piemēram, jaudīga basa atskaņošanas laikā), jums jāinstalē vajadzīgā kalibra vads.
Ir vērts atzīmēt, ka plus kabeļa šķērsgriezumam nevajadzētu būt lielākam par mīnusa kabeli (garumam nav nozīmes).
 Pastiprinātājs tiek uzskatīts par diezgan elektrību patērējošu ierīci. Lai tā efektīvi darbotos, ir nepieciešama augstas kvalitātes zemēšana, lai no akumulatora būtu iespējams saņemt nepieciešamo enerģiju.
Lai pareizi izvēlētos vadu šķērsgriezumu, jums jāveic daži aprēķini. Vispirms ieskatieties pastiprinātāja instrukcijās (vai tieši uz ražotāja kastes, ja nav dokumentācijas, izmantojiet internetu) un atrodiet tur nominālās jaudas (RMS) vērtību. Nominālā jauda ir pastiprinātāja signāla jauda, \u200b\u200bko tas var izdalīt ilgā laika posmā vienā 4 omu kanālā. Ja mēs uzskatām četru kanālu pastiprinātājus, tad parasti tiem ir viena kanāla jauda no 40 līdz 150 vatiem. Pieņemsim, ka iegādātais pastiprinātājs nodrošina 80 vatu jaudu. Vienkāršu matemātisku darbību rezultātā mēs uzzinām, ka pastiprinātāja kopējā jauda ir 320 vati. T. i. Kā mēs to atradām? viss ir ļoti vienkārši, mēs reizinām nominālo jaudu ar kanālu skaitu. Ja mums ir divkanālu pastiprinātājs ar nominālo jaudu (RMS) 60 vati, tad kopējais būs 120 vati.
Pēc jaudas aprēķināšanas ir vēlams arī noteikt stieples garumu no akumulatora līdz pastiprinātājam, un jūs varat droši izmantot tabulu, lai izvēlētos vēlamo stieples sekciju. Kā lietot galdu? Jūsu pastiprinātāja jauda ir norādīta kreisajā pusē, labajā pusē izvēlieties stieples garumu, dodieties uz augšu un uzziniet, kāda sadaļa jums nepieciešama.
Tabulā ir parādīti vara stiepļu šķērsgriezumi, atcerieties, ka liels skaits pārdoto vadu ir izgatavoti no alumīnija, kas pārklāts ar varu, šie vadi nav izturīgi un tiem ir lielāka pretestība, mēs iesakām izmantot vara vadus.
Drošinātāju izvēle
Lai nodrošinātu automašīnas pastiprinātāja savienojumu, ir jāaizsargā barošanas avots no akumulatora līdz pastiprinātājam ar drošinātāju. Drošinātāji jānovieto pēc iespējas tuvāk akumulatoram. Ir svarīgi atšķirt drošinātāju, kas aizsargā pašu ierīci (vai tas būs pastiprinātājs vai radio magnetofons), un drošinātāju, kas uzstādīts uz strāvas vada.
 
Pēdējais ir nepieciešams, lai aizsargātu kabeli, jo caur to plūst ievērojama strāva.
Pārliecinieties, ka drošinātāju nominālvērtība ir vienāda, jo, ja vadu drošinātāju nomināls ir ļoti liels, īssavienojuma dēļ vads var izdegt. Ja vērtējums, gluži pretēji, ir mazāks, tad drošinātājs maksimālās slodzes laikā var viegli izdegt, un tad citas izejas, piemēram, jaunas pirkšanas, nebūs. Zemāk esošajā tabulā parādīts stieples šķērsgriezums un nepieciešamais drošinātāju raksturojums.
Mēs savienojam starpsavienojuma vadus un vadību (REM)
Lai ievietotu kabeli, radio jāatrod lineārā izeja. Lineāro izvadi var atpazīt pēc raksturīgajiem "zvaniem", kas atrodas radio aizmugurējā panelī. Līniju izvadu skaits dažādos radio magnetofonu modeļos atšķiras. Parasti ir no viena līdz trim pāriem. Pamatā tos sadala šādi: 1 pāris - jūs varat savienot zemfrekvences skaļruni vai 2 skaļruņus (apzīmēti kā SW \\ F) Ja viņu 2 pāri var savienot 4 skaļruņus vai zemfrekvences skaļruni un 2 skaļruņus (izejas ir parakstīti ar F un SW), un kad ir 3 pāri lineāru vadus, jūs varat savienot 4 skaļruņus un zemfrekvences skaļruni (F, R, SW) F Tas ir priekšā, tas ir, priekšējie skaļruņi, R Lasīt aizmugurējos skaļruņus un SW Sabwoorer, es domāju, un tāpēc visi to saprot.
Vai radio nav līnijas izeju? Izlasiet rakstu "".
  
Lai izveidotu savienojumu, jums būs nepieciešams starpsavienojumu vads, uz kura nekādā gadījumā nevar ietaupīt. Starpbloķēšanas kabeli ir aizliegts izvietot netālu no barošanas vadiem, jo \u200b\u200bmotora darbības laikā būs dzirdami dažādi traucējumi. Jūs varat pagarināt vadus gan zem grīdas paklājiem, gan zem griestiem. Pēdējais variants ir īpaši būtisks mūsdienu mašīnām, kuru salonā tiek traucēti elektroniskie piederumi.
Jums jāpievieno arī vadības vads (REM). Kā likums, tas iet kopā ar starpsavienojuma vadiem, bet gadās, ka arī tāda nav, tāpēc nav nepieciešams iegādāties atsevišķi, lai tā šķērsgriezums būtu liels - 1 mm2. Šis vads kalpo kā pastiprinātāja ieslēgšanas vadība, t.i., izslēdzot radio, tas automātiski ieslēdz pastiprinātāju vai zemfrekvences skaļruni. Parasti šis radio vads ir zils ar baltu svītru, ja nē, izmantojiet zilo vadu. Tas tiek savienots ar pastiprinātāju ar spaili, ko sauc par REM.
 
Pastiprinātāja elektroinstalācijas shēma
Divu un četru kanālu pastiprinātāja pievienošana
Mēs kombinējām šo sadaļu, jo šiem pastiprinātājiem ir ļoti līdzīga savienojuma shēma, jūs pat varat teikt vienkāršāk, četru kanālu pastiprinātāji ir divi divkanālu pastiprinātāji. Mēs neuzskatīsim par divu kanālu pastiprinātāja pievienošanu, bet, ja jūs izdomājat, kā savienot četrkanālu pastiprinātāju, tad jums nebūs problēmu ar divu kanālu pastiprinātāja savienošanu. Lielākā daļa autobraucēju to uzstādīšanai izvēlas šo opciju, jo šim pastiprinātājam var pievienot 4 skaļruņus vai 2 skaļruņus un zemfrekvences skaļruni. Apskatīsim četru kanālu pastiprinātāju savienošanu, izmantojot pirmo un otro iespēju.
4-kanālu pastiprinātāju jāpievieno akumulatoram, izmantojot biezu kabeli. Tas, kā izvēlēties pareizos strāvas vadus un savienot starpsavienojumus, ir viss, ko mēs apspriedām iepriekš. Pastiprinātāja savienojums parasti ir norādīts ražotāja norādījumos. Kad pastiprinātājs ir pievienots akustikai, tas darbojas stereo režīmā, šajā režīmā šāda veida pastiprinātājs var strādāt ar slodzi no 4 līdz 2 omi. Zemāk ir diagramma, kā četrkanālu pastiprinātāju savienot ar skaļruņiem.
Tagad mēs analizēsim otro iespēju, kad skaļruņi un zemfrekvences skaļrunis ir savienoti ar četrkanālu pastiprinātāju. Šajā gadījumā pastiprinātājs darbojas mono režīmā, tas ņem spriegumu no diviem kanāliem uzreiz, tāpēc mēģiniet uzņemt zemfrekvences skaļruni, kura pretestība ir 4 omi, tas ietaupīs pastiprinātāju no pārkaršanas un rūpēm par aizsardzību. Zemfrekvences skaļruņa pievienošana nebūs problēma, kā likums, ražotājs parasti uz pastiprinātāja norāda, kur iegūt plusu zemfrekvences skaļruņa pievienošanai, un no kurienes nāk mīnuss. Apskatiet diagrammu, kā tiek savienots 4 kanālu pastiprinātājs.
Monobloku savienojums (viena kanāla pastiprinātājs)
Vienkanāla pastiprinātāji tiek izmantoti tikai vienam mērķim - savienošanai ar zemfrekvences skaļruni. Ievērojama šāda plāna pastiprinātāju īpašība ir palielināta jauda. Monobloki ir arī spējīgi darboties ar pretestību zem 4 omi, ko sauc par slodzi ar zemu pretestību. Monobloki pieder pie D klases pastiprinātājiem, savukārt tiem ir īpašs filtrs frekvenču griešanai.
 Vienkanāla pastiprinātāja uzstādīšana neprasa daudz pūļu, jo tā savienojuma shēmas ir ļoti vienkāršas. Kopumā ir divas izejas - “plus” un “mīnus”, un, ja skaļrunim ir tikai viena spole, tad vienkārši pievienojiet to tam. Ja mēs runājam par divu skaļruņu savienošanu, tad tos var savienot vai nu paralēli, vai virknē. Protams, nav jāaprobežojas tikai ar diviem skaļruņiem, bet pirms pastiprinātāja un zemfrekvences skaļruņa pievienošanas radio, vai pēdējie tiks galā ar augstu pretestības līmeni.
Video, kā savienot četrkanālu un vienkanālu pastiprinātāju
Mēs ceram, ka šis raksts palīdzēja izdomāt, kā pareizi savienot automašīnas pastiprinātāju. Novērtējiet rakstu 5 ballu skalā, ja jums ir komentāri, ieteikumi vai jūs zināt kaut ko tādu, kas nav norādīts šajā rakstā, dariet mums to zināmu! Atstājiet savu komentāru zemāk. Tas palīdzēs vietnes informāciju padarīt vēl noderīgāku.
Sākumā ir vērts saprast šī jautājuma nozīmīgumu, jo tas ir tieši saistīts ar jūsu automašīnas skaņas uzticamību un izturību. Ļoti daudzi, iegādājušies pastiprinātāju, nekavējoties tiek uzstādīti un savienoti, nedomājot, ka patiesībā pastiprinātājs ir diezgan nopietns enerģijas patērētājs, kura patēriņš pat zemu cenu modeļos ir salīdzināms ar visa borta auto tīkla un automašīnas energosistēmas enerģijas patēriņu kopumā. nav paredzēts šādām kravām.
Turklāt tikai daži cilvēki iedziļinās automašīnas būtībā. Jo īpaši vairuma pastiprinātāju barošanas avoti. Vispārinātos vienkāršos vārdos pastiprinātāja barošanas avots palielina spriegumu, lai iegūtu lielu izejas jaudu. šajā gadījumā, rupji runājot, tas patērēto strāvu pārveido izejas spriegumā.
Piemēram, ņem vienkāršotu teorētiski ideālu barošanas bloku ar 100% efektivitāti. Lielākajai daļai pastiprinātāju spriegums aptuveni 13-14v tiek uzskatīts par ērtu. Pieņemsim, ka, aprēķinot 4 omi slodzi, mūsu barošanas avots, kas patērē 14 V un 16 ampērus, dos 30 V un 7,3 ampērus. Šajā gadījumā vienības izejas jauda būs 225 vati.
Tagad, ja ieejas spriegums samazinās par 1 voltu un ir 13 volti, tad barošanas avota izeja būs 27,86 volti, un izejas jauda jau būs 194 volti. Tas ir, ar 1 voltu pie izejas mēs zaudējām 30 vati. Tas ir, vienkārši noslīcinot automašīnu, mēs zaudējam 60 vati.
Un, samazinot līdz 10v basa trāpījumiem, mēs jau zaudēsim 120 vati, tas ir, vairāk nekā divas reizes samazināsies jauda! Un tagad ņemsim vērā visus pastiprinātāja komponentu zaudējumus un efektivitāti un to, ka pastiprinātājus baro ar bipolāru jaudu, un pat mēs neņemsim tādu mirušu piemēru, kādu ņēmām, bet ar nopietnāku jaudu kļūst skaidrs, ka strāvas zudums būs katastrofāls!
Un, zaudējot enerģiju, kāps klips, pārslodze un citas nepatīkamas parādības. Tagad mēs skaidri saprotam, ka uzturs ir mūsu viss!
Apsveriet 2 iespējas.
1)
Jūs vēl neesat instalējis aprīkojumu, un jūs tikai gatavojaties instalēt sistēmu. Pirmkārt, ir vērts zināt, kurš ģenerators atrodas automašīnā, kādu strāvu tas spēj dot, un ar kādu ātrumu tas sasniedz savu normu. Pēc tam ir vērts saskaitīt tukšgaitu un tuvu dzinēja apgriezienus, ņemot vērā skriemeļu pārnesumu attiecību (to var aprēķināt, izmērot skriemeļu diametrus).
Lai strādātu ar ikdienas mūziku, jums ir nepieciešams tas ģenerators, kas mūzikai piešķirs pietiekami daudz strāvas, uzlādējot akumulatoru un strādājot lidojumu tīklā brīvgaitas ātrumos. Arī šeit ir vērts saprast, ka darbojas mašīnā mūzika patērē galveno ģeneratora enerģiju. Ja nav ģeneratora izņemšanas, tad minimālais akumulatora patēriņš.
Ja jūs negatavojaties diskotēku, tad būs pietiekami daudz laba parasta akumulatora. Ja ir nepieciešams diskotēka, tad vienkārši ir nepieciešams izturīgāks akumulators ar lielāku ietilpību. Pēc tam ir jāaizstāj strāvas vadi no ģeneratora līdz akumulatoram, no motora masas līdz korpusa masai (vēlams taisni no ģeneratora stiprināšanas skrūvēm) un no akumulatora mīnus līdz korpusa masai ar šķērsgriezumu, kas ir tāds pats kā spēks mūzikai.
Pēc tam saskaņā ar vadu šķērsgriezuma izvēles tabulām ir jāizvēlas barošanas vada parametri un jāiegādājas.
Strāvas vads jāvelk tieši no akumulatora pozitīvā spailes (atsevišķa mīnusa gadījumā faktiski no negatīvā).
Tajā pašā laikā apejot lēto firmu drošības spēkus. Šeit ir vērts atkal pievērsties vispārinātam neapstrādātam piemēram. Stieples pretestība un stieples vilkšana strauji pieaugoša strāvas patēriņa dēļ ir atkarīgas no 3 vērtībām. no stieples garuma, no stieples šķērsgriezuma un no stieplē izmantoto metālu vadītspējas. Tas ir, ja mēs ļaujam paņemt kādu Mystery vadu ar ar vara pārklājumu pārklātu alumīniju un saprātīgu vara stiepli ar tādu pašu šķērsgriezumu, kura vadītspēja būs, piemēram, divreiz augstāka, tad, lai sasniegtu tādu pašu vadītspēju kā viedā vara stieplē, jums būs vai nu jāsaīsina sava Mystery uz pusi, vai arī jāpalielina tā šķērsgriezums uz pusi. .
Tas, ko jūs pats saprotat, vismaz nav praktiski. Tajā pašā laikā, ja ir iespējams saīsināt strāvas vadu uz pusi, tad pilnīgi pietiek ar pus šķērsgriezuma vadiem. Tomēr tā vadītspēja nemainīsies salīdzinoši ilgi. Sakarā ar to viņi bieži ievieto priekšējo līniju zem paneļa. Tāpēc, ja jūs izmantojat lētus vadus, tad to šķērsgriezumam vajadzētu ievērojami pārsniegt šīs slodzes optimālo, un to garumam jābūt minimālam.
Es apsteidzu visa veida visu dienestu elektriķu "speciālistu" iebildumus, kuri smejas, apgalvojot, ka šādu sekciju vadi un mēģinājumi nav vajadzīgi, jo 4 kvadrātiņi viegli palaidīs garām šādu slodzi. Problēma ir tā, ka šie puiši savā darbā nekad nesastopas ar dinamisku slodzi ar šādām pašreizējā pagrieziena līmeņa prasībām. Starteris un šīs milzīgās straumes tikai sabojājas un darbojas īsu laiku. Un sākuma stieples garums nav ļoti garš.
Mums ir nepieciešams liels šķērsgriezums nevis fiziski pieļaujamo robežu dēļ, bet gan tāpēc, lai līdz minimumam samazinātu sprieguma kritumu vadā, kad pastiprinātājs šūpojas! Mēs par to izlēmām. Tagad domāsim par to, vai jums ir nepieciešams atsevišķs mīnuss no akumulatora, vai arī no ķermeņa būs pietiekami daudz mīnusu. Nav stingru ieteikumu. Vienīgais, ko var teikt: atsevišķs mīnuss vienmēr ir labs. Tas samazina aprīkojuma un tīkla pastiprinātāju ietekmi uz tīkla un stabilāku. Lai arī ar mazu jaudu, atsevišķs mīnuss nav nepieciešams. Ķermenis tiks galā.Pietiek nodrošināt uzticamu kontaktu, noņemot masas piestiprināšanas vietu ķermenim, lai tas spīdētu.
Ir arī vērts pieminēt, ka negatīvajam vadam jābūt tādai pašai sekcijai kā +. No izplatītāja jūs varat sadalīt jaudu pastiprinātājiem ar plānākiem īsākiem vadiem, bet zemfrekvences skaļruņa šķērsgriezuma uzturēšana pēc sadalītāja tiek uzskatīta par labu formu, un tas noteikti nebūs lieks. Pēc tam jums jāpievērš uzmanība visu veidu termināļiem, strāvas sadalītājiem un kontaktiem.
Visiem spailēm un savienojumiem no ģeneratora izejas līdz pastiprinātāja pieslēgvietām jābūt pēc iespējas uzticamākiem un tīrākiem. NAV skrūvju, savienojumu, netīras saķeres un apmetņu uz skrūvēm. Visas saskares virsmas ir jāizlīdzina līdz spīdumam, un visām pieskrūvēto savienojumu spailēm jābūt stingri gofrētām. Ja ir slikti kontakti, jūs varat zaudēt vairāk nekā voltu ampērā! kas tiks izmantoti šo ļoti savienojumu sildīšanai un oksidēšanai. Organizējot strāvas vadu, ir vērts uzmanīgi pārbaudīt, vai nav atklātu virsmu, ka vads nekur nav piestiprināts un nav briesmu, ka tas nodils.
Ideālā gadījumā ir vērts ievietot plus spēku automašīnas gofrēšanā. Pārmērīga drošība nesāp. Atsevišķi jāpievērš uzmanība strāvas vada aizsardzībai: drošinātājam vai automātam.
Šīs ierīces jānovieto pēc iespējas tuvāk akumulatoram, pēc iespējas jāaizsargā vads no tām līdz spailei. Drošinātāju nominālu ieteicams izvēlēties atbilstoši visu kravas drošinātāju summai.
Šajā gadījumā ieteicams izvēlēties jaudu, kas ir nedaudz mazāka par iegūto daudzumu. Pats par sevi saprotams, ka drošinātāju turētājs ir jāuzstāda tā, lai, veicot dzinēja apkopi, nepieskartos tam un lai uz tā nenokļūtu mitrums. Tikai pēc visa iepriekšminētā organizēšanas jūs varat sākt instalēt pastiprinātāju. Un tāpēc viedo pastiprinātāja uzstādīšanu nav iespējams veikt 1 vakarā, kā to dara daudzi.
2)
Otrais gadījums ir tad, ja jums jau ir mūzika, kuru ievietojat 1 vakarā. Ļoti ieteicams pārbaudīt visu instalēto. Pārbaudiet, vai viss ir pavisam vienkārši. Bet tas ir vērts pārbaudīt pēc tam, kad esat pārgājis virs priekšmeta. Nepieciešams tikai 20 voltu metrs un ļaunu melno dziesma. Mēs iedarbinām automašīnu, ieslēdzam sliežu ceļu atkārtošanai un maksimāli palielinām skaļumu kā parasti. Nu, mēs sākam izmērīt spriegumu un tā izņemšanu uz basa. Mēs mēra pa vienam. Ģeneratora spailē attiecībā pret motora apvalku, pie ģeneratora spailes attiecībā pret automašīnas virsbūvi, pie ģeneratora spailes attiecībā pret negatīvajiem akumulatora spailēm. Spriegums akumulatora spailēs, spriegums pēc katra savienojuma attiecībā pret akumulatora mīnus spaili un visbeidzot pie pastiprinātāja spailēm. Jauda ģeneratora spailēs 13,5-14,2v tiek uzskatīta par normālu. tajā pašā laikā basa sitienu kritumam nevajadzētu būt mazākam par 13c. spriegumam nevajadzētu atšķirties gēnu spailē neatkarīgi no tā, ko jūs to mēra (korpuss, ietilpība, mīnus akumulators).
Pēc pēdējiem mērījumiem pie pastiprinātāja spailes ar nelielu skaļumu spriegumam jābūt gandrīz vienādam ar spriegumu pie ģeneratora spailes, un pie maksimālās uzkrāšanās pastiprinātāja atvilkumam jābūt ne lielākam par 1 voltu attiecībā pret vilkmēm ģeneratora spailē.
Šajā gadījumā ideālā gadījumā spriegums pastiprinātāja spailēs nedrīkst nokrist zem 13-13,5v. Ja izņemšanas ir lielas, tad, pakāpeniski veicot mērījumus, jūs noteiksit, kurš ķēdes dalībnieks piešķir šo izņemšanu, un tad kļūs skaidrs, kā no tā izvairīties. Tāpat kļūs skaidrs, vai ir nepieciešams atsevišķs negatīvs vads.
Skaidri jāsaprot, ka sistēma ar analfabētu barošanas bloku labākajā gadījumā nedarbosies kvalitatīvi, iesmērēta un ārkārtīgi neefektīva jaudas ziņā, sliktākajā gadījumā tā traucēs lidojumu tīklu un būs briesmas sadedzināt vienu vai otru sistēmas sastāvdaļu.
Parasti barojiet ampērus pareizi, pareizi ielieciet aprīkojumu un pats galvenais - NEKAD nesteidzieties ar uzstādīšanu. Jo spēcīgāk jūs steidzaties, jo lielākas iespējas saprātīgas skaņas vietā izveidot pat no dārgām sastāvdaļām kolhozu, kas neradīs neko citu kā tikai smaidu un kritiku. Un aplietais skanējums, kas jums ir jāpamato ar standarta frāzēm: “Man pietiek”, “Es neeju uz konkursiem” utt. Skaņa ir tāda lieta, ka jums tas jādara saprātīgi vai vispār nav jādara. Un šis fakts nav atkarīgs no sistēmas sarežģītības un tās sastāvdaļu līmeņa.
01.09.2010, 11:28 Kopumā uzdevums ir šāds: Ir divi ūsas.
Helix Dark Blue Four (jau ir savienots un darbojas - kabelis tiek izvilkts no akumulatora 20 mm.kv.4Ga, manuprāt) un PowerAcustik 980/2 - ņemts zem apakšdaļas. Un tagad jautājumi:
1) Kā izšķīdināt vadu otrajā?
3) Ja jums ir nepieciešams, kurš kabelis?
01.09.2010, 11:49 es tikai atsevišķi vadītu vēl vienu 4G kabeli!
Mēness direktors 01.09.2010, 12:11 2 iespējas
01.09.2010, 12:16 2 iespējas
1, izvelciet no akumulatora divas atsevišķas filiāles ar atbilstošajām tām
2. Izvelciet no akumulatora caur vienu atzaru (vēlams biezāku) līdz izplatītājam blakus pastiprinātājiem, no distro tieši uz pastiprinātājiem caur atbilstošo iepriekšējo. 1. risinājums ir labāks: jā3:
01.09.2010, 16:02 1) Kā izšķīdināt vadu otrajā?
2) Vai man jāvelk vadu no akumulatora uz 2GA, vai ar to pietiek?
3) Ja jums ir nepieciešams, kurš kabelis?
3) Kādu sadalītāju uzstādīt (ieeju un izeju skaits un kabeļa izmērs)?
4) kuru drošinātāju likt? Ja jums nepieciešama papildu informācija un kaut ko nerakstāt, sakiet.
Jau iepriekš pateicamies par visām atbildēm. 1.atdaliet vadu no akumulatora līdz pastiprinātājam
2. Pietiek ar 4Ga priekšējo antenu
3. pie zemfrekvences skaļruņa vismaz 35 mm un, vēlams, 50–70 (PV3 Odesas kabelis)
3. nav nepieciešams
4.Prognozējiet, ka no akumulatora ievietos mazāk nekā 40 cm un atkarībā no kabeļa šķērsgriezuma (tagad es meklēju tabulu)
01.09.2010, 18:20 Un vēl viens mazs jautājums.
Ja jūs velciet atsevišķus kabeļus.
Kāds ir Helix un PowerAkustic drošinātāju vērtējums ???
PS. Tagad Helix maksā 80, man ir aizdomas, ka mazliet par daudz.
01.09.2010, 18:29 Izmantojiet ...
01.09.2010, 18:35 Helix DB Four Output 90x4 \u003d 360 W patērēs 50% no akumulatora 720 W efektivitātes. Vai arī pie 12 V sprieguma: 720/12 \u003d 60A.
01.09.2010, 18:37 Saskaņā ar tabulā norādīto aprēķinu loģiku.
Mums ir PowerAkustic pastiprinātājs 4 omi tiltā, kas nodrošina 560 vatu jaudu.
tas ir, ar 50% efektivitāti 1120 vati.
mums ir strāva 93 A.
Ar pietiekamu 5,5 m garumu iegūst tikai 4Ga (vai 20 mm.sq.). PS. Un kā tad ar drošinātājiem?
01.09.2010, 18:56 Savukārt akustika pievelk 35kv: trieciens: ... Sajūta? Tur netiek patērēts tik daudz enerģijas, bet šeit ir broša 20mm.kv. Noteikti gan ar plusu, gan mīnusu no akumulatora vilkšanas!
01.09.2010, 19:54 PS. Un kā tad ar drošinātājiem?
Vietnē Helik varat 60A, uz PoverAkustik 100A
Pēc kārtas akustika velk 35kv: šoks: ... Sajūta?
Pārtika nenotiek daudz;)
01.09.2010, 20:41 Pārtika nenotiek daudz;)
+100
jūs varat mainīt jebko, kā arī GU, antenas un skaļruņus
bet vadu nomaiņa joprojām ir hemorāģiska, tāpēc cilvēks tagad un kādu laiku nākotnē būs mierīgs (ja slimība progresē neticami ātri :))
Man Keg Steg K2.01 ir sub 50 mm
02.09.2010, 09:18 Bet kā ir ar masu?
Kāda kabeļa sekcija ir pietiekama?
Vai ir iespējams pavilkt vienu kabeli pēc svara un izplatīt to ap sadalītāju uz ūsām?
02.09.2010, 09:44
02.09.2010, 09:45 Jā, jūs varat, jūs varat ievilkt 50mm.sq.Vienkārši ... tas neiekļūst VSS, tāpēc jums būs jāievieto cits izplatītājs, un savienojumiem ir zaudējumi, kas tikai kompensē biezāka stieples priekšrocības, un šīs klases slotiņai atšķirība starpība jūs vienkārši nejūtat.Šīs nav vienas un tās pašas ietilpības, kur ir pamanāms vadu izvilkums. Cits jautājums ir tas, ka vadi tiešām ir vara ... Un mīnus ir tāds pats šķērsgriezums kā pluss ...
02.09.2010, 11:21 Es gribu pateikt lielu paldies visiem, kuri atbildēja, izdomāja visus aktuālos jautājumus. Un pēdējais jautājums.
Kur nopirkt Kijevā?
Es uzkāpu pa visu internetu - es to neatradu.
Precīzāk, ir pāris iespējas, bet kaut kā tas ir diezgan šķidrs.
02.09.2010, 12:00 Pēc masas - parasti ķermeņa, pietiek ar regulāru sekciju
nepietiek darbinieku, tas parasti ir apmēram 10 mm
02.09.2010, 14:28 Un pēdējais jautājums.
Kur nopirkt Kijevā? Http://www.carpower.com.ua/index.php?action\u003dcategory&selected_category_id\u003d11
02.09.2010, 20:01 nepietiek darbinieku, tas parasti ir apmēram 10 mm
par kabeļa "-" izmešanu no akumulatora noteikti ir labs, taču problemātisks
no akumulatora "-" mest uz korpusa (ne vairāk kā 40 cm) (ja uz zemfrekvences skaļruņa pievilksit 50 mm), tad masa ir arī 50 mm
Jautājumā par biezu kabeli, kas neiederas antenā, vienkārši noplēšiet papildu vadu 3-5cm attālumā no malas, un jūs būsit laimīgs :)
un, ieliekot izplatītāju vai sadalītāju, tie ir nevajadzīgi zaudējumi, kas neradīs labu
uz masas (korpusa) no antenām izmetiet to pašu vadu kā uz šīs antenas "+"
Veicot mērījumus, kas jums pastāvīgi jāizmanto CPF, jau sen ir noteikts, ka, lai arī korpuss ir metālisks, potenciāla atšķirība dažādos ķermeņa punktos ir diezgan pieņemama. Un, patērējot nedaudz enerģijas, mīnusa, kas ir ķermenis, vilkme ir daudz augstāka nekā izsmeļošie meklējumi. pitalovs no 20mm.kv līdz 35 mm.kv.Ķermeņa dublēšana no akumulatora neglābj no svara, protams, tie nedaudz uzlabo situāciju, bet tie arī netaupa ... Aritmētika ir vienkārša: metāla šķērsgriezuma laukums korpusa savienojuma vietā. tāpēc šeit Šīs plāksnes diametrs tiek reizināts ar ... tur nav šīs plāksnes biezums, bet gan ķermeņa metāla biezums ap to, t.i., 0, x mm. Attiecīgi šķērsgriezuma laukums ir mazs, un mēs arī atgādinām, ka dzelzs vadītspēja ir daudz zemāka nekā vara ...
03.09.2010, 07:33 Veicot mērījumus, kas jums pastāvīgi jāizmanto CPF, jau sen ir noteikts, ka, lai arī korpuss ir metālisks, potenciāla atšķirība dažādos ķermeņa punktos ir diezgan pieņemama. Un, patērējot nedaudz enerģijas, mīnusa, kas ir ķermenis, vilkme ir daudz augstāka nekā izsmeļošie meklējumi. pitalovs no 20mm.kv līdz 35 mm.kv.Ķermeņa dublēšana no akumulatora neglābj no svara, protams, tie nedaudz uzlabo situāciju, bet tie arī netaupa ... Aritmētika ir vienkārša: metāla šķērsgriezuma laukums korpusa savienojuma vietā. tāpēc šeit Šīs plāksnes diametrs tiek reizināts ar ... tur nav šīs plāksnes biezums, bet gan ķermeņa metāla biezums ap to, t.i., 0, x mm. Attiecīgi šķērsgriezuma laukums ir mazs, un mēs arī atgādinām, ka dzelzs vadītspēja ir daudz zemāka nekā vara ...
tas, protams, ir taisnība, bet vilkt 20 un 35 mm “-” uz katra pastiprinātāja ir problemātiski, jo īpaši tāpēc, ka pat tad, ja atsevišķus vadus velciet uz “-”, jums joprojām ir jāpalielina stieples šķērsgriezuma laukums ķermenim no akumulatora, vai uz "+" stieples iestatiet ierobežojumus atbilstoši nominālajam svaram, un tas ir 40-50A (vai pat mazāk, man uz ķermeņa ir 6 mm standarta akumulators)
tas, protams, ir taisnība, ja cilvēks plāno piedalīties konkursos
Slavicus 08.09.2010, 10:59 pat ja jūs velkat atsevišķus vadus uz "-", jums joprojām ir jāpalielina stieples šķērsgriezuma laukums ķermenim no akumulatora, Un kāpēc palielināt mīnusu uz ķermeņa?
08.09.2010, 12:18
08.09.2010, 12:28 Un kāpēc palielināt mīnusu uz ķermeņa?
Es arī gribu izstiept atsevišķus "plusus" un "mīnusus" tieši no akumulatora līdz pastiprinātājiem, tieši tāpēc jautājums ir. EMMA noteikumi:
4.2.1
... Zemes kabeļi arī ir novērtēti! Ja zemes kabelim ir mazāks šķērsgriezums nekā “+” kabelim, drošinātāji tiek uzstādīti, pamatojoties uz zemes kabeļa šķērsgriezumu. (Piemērs: “+” 50 mm², “grunts” 20 mm² \u003d\u003d\u003e drošinātājs ir izvēlēts 20 mm zemes kabelim). Šī prasība attiecas arī uz akumulatora zemējuma kabeļiem neatkarīgi no tā, kā aprīkojums ir pievienots! ... Atkal, ja jūs piedalāties konkursos, rīkojieties tā, kā rakstīts (nav svarīgi, kāds ir jūsu viedoklis par šo, ja nevēlaties iegūt “0”)
08.09.2010, 15:13 Ja jūs stiepties, kā plānots, nekas nepalielinās un nav ...
nepiekrītu tam Es neapgalvoju, ka pastiprinātājam un tātad arī skaņai tas ir ļoti labi, ja vads no “+” un “-” vadiem iet uz pastiprinātāju visā gabalā, bez sadalītājiem un sadalītājiem (minimālie savienojumi, minimālais enerģijas patēriņš), bet šeit drošības apsvērumu dēļ tas nav ļoti burzms (ja nepalielinat vadu no akumulatora "-" uz automašīnas virsbūvi). Piemērs: uz pastiprinātāja no akumulatora iet uz pastiprinātāju "+" un "-", katrs 50 mm, kā tam vajadzētu būt uz akumulatora "+", maksā 200 A (jā, pat 100 A), savukārt standarta 6 stieples ir uz automašīnas korpusa 8mm (man tāda ir). Notiek īssavienojums, “+” ir īss uz metāla automašīnām, standarta masas vads sakarst un, iespējams, iedegas (nedod Dievs, protams), rezultāts ir nožēlojams Izeja:
1. Pirms stieples likt 6-8mm 40A (kas ir stulbi ar šī šķērsgriezuma vadiem)
2. Mest masu 50mm (40cm) uz automašīnas korpusa
Slavicus 08.09.2010, 15:32 Ar šādām sekcijām, protams, ir sajūta papildu masā.
Bet, piemēram, manā gadījumā antenas barošanas vadi būs 16 un 10 kvadrātmetri. Un ar noteikumu, ka standarta negatīvās stieples šķērsgriezums ir vismaz 16 kV, nav jēgas pakārt papildu. Ja tas ir ierobežots, abi vadi 16 un 10 vienlaikus nepiezemēsies. Vai arī es kļūdos?
) tīra A klase, miera strāva 1,25 A uz tranzistoru (kopā 2,5 A). Maltītes tiek organizētas pēc dubultā mono principa.
Atrašanās vieta. Centrā ir barošanas avots, vai drīzāk divi atsevišķi barošanas avoti. Strāvas pastiprinātāji ir uzstādīti radiatoru sānos. Priekšējā panelī ir 220 V releja ieslēgšanas poga, blakus tai ir mīksta sākuma plāksne. Skaļruņu aizsardzības paneļa aizmugurē. Pārslēgšanas slēdzis uz aizmugurējās sienas, ja nepieciešams, savieno abu pastiprinātāja kanālu kopējās izejas ar korpusu (pie ieejas savienotājiem).
Korpuss. Pa katra radiatora perimetru no visām četrām pusēm ir pieskrūvēti alumīnija stūri, uz katra stūra otras plaknes ir uzstādītas vītņotas kniedes, tāpēc mēs ieguvām divus sānu radiatorus ar stūriem ap perimetru, kuriem mēs pieskrūvējam apakšējo, priekšējo paneli, aizmugurējo paneli un augšējo vāku (sānu radiatori). galvenā saite, bez tiem visi pārsegi un paneļi sabruks atsevišķi). Augšējais vāks izgatavots no nerūsējošā tērauda.
Katru radiatoru veido divas puses, katra radiatora kopējais izmērs ir 400x180x45 mm. Katra radiatora kopējā platība ir 6100 cm 2 (3050 cm 2 uz vienu tranzistoru). Korpusa ārējie izmēri 430x400x180 mm (ar kāju augstumu 200 mm). Iekšējais brīvais izmērs ir 340x388x170 mm. Es izdarīju lietu ar rezervi, un es ļoti gribēju, lai elektrolīti uzkāptu augstumā (patiesībā es viņiem pielāgoju korpusa augstumu).
Strāvas padeve uzstādīts uz papildu nerūsējošā tērauda ieliktņa; centrā ir uzstādīti divi 200 W toroidālie transformatori. Katram transformatoram ir divi atsevišķi sekundārie tinumi, katram no 20 V (aptinti ar 1,5 mm stiepli). Transformatori stāv viens otram virsū ar gumijas starpliku. Iekļauts antifāzē, lai samazinātu elektromagnētiskos traucējumus. Katrs transformatoru sekundārais tinums ir savienots ar savu diodes tiltu. Ap transformatoriem pa perimetru caur izolējošām paplāksnēm ir nostiprināti astoņi elektrolītiskie kondensatori - ROE 15 000 μF / 100 V (elektrolītus varēja piegādāt ar spriegumu 35 V, bet es atradu tikai šādus augstas kvalitātes). Uz šiem astoņiem kondensatoriem ir ieviesti četri CRC jaudas filtri (plus un mīnus diviem kanāliem).
Filtrus izmanto, lai samazinātu barošanas avotu pulsāciju (CRC filtri galvenokārt ir efektīvi tikai A klases pastiprinātājiem - ja strāvas patēriņš gandrīz nemainās, vismaz pie maksimālā pastiprinātāja skaļuma, šāda veida filtri ļauj iegūt izejas sprieguma viļņus 5-10 reizes mazākus, nekā izmantojot C filtru ar identisku kopējo kapacitāti). No augšas uz kondensatoriem ir pieskrūvēta alumīnija plāksne (niķelis), uz šīs plāksnes ir pieskrūvēti četri KBPC5010 diožu tilti (1000 V / 50 A). Plāksne (vēlāk divas plāksnes) veic divas funkcijas 1) apvieno abu kanālu barošanas bloku kopīgos secinājumus, 2) kalpo par diožu tiltu siltuma izlietni. Nedaudz vēlāk es sagriezu šo plāksni (niķelis, kas kalpo kā kopējais strāvas vads abiem pastiprinātāja kanāliem) divās daļās un atvienoju savienojumu ar korpusu - šādā veidā es ieguvu divus atsevišķus, pilnīgi izolētus viens no otra bipolārus barošanas avotus, kas nav savienoti ar korpusu, un, attiecīgi, pilnu dubultā mono vienā gadījumā.
Ieliktnim ir 4 vītņotas kniedes, kā arī papildu pieturas, lai tā nesaliektos zem svara un būtu pieskrūvēta pie galvenā dibena, tās uzdevums ir pacelt kondensatorus tā, lai tie nepieskartos apakšējiem uzgriežņiem.
Ieslēdziet to veic ar nelielu pogu no DVD atskaņotāja, kas ietver jaudīgu releju ar 220 V spriegumu. Tad ar releju tīkls nonāk uz softstart paneļa un novirzās uz diviem transformatoriem.
[aizsargāts ar e-pastu]
|
