| 프레임 차고 클래딩 보드. 나무 프레임 차고-신뢰할 수있는 DIY 건물. 직접 차고를 만드는 방법 : 현장 준비 |
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대부분의 러시아 지역의 목재 차고는 자동차의 "주택"문제에 대한 최상의 솔루션입니다. 건설 시장에는 목재 부족이 발생하지 않으므로 누구나 목재 차고를 자신의 취향에 맞게 만들 수 있습니다. 유일한 문제는 올바른 기술을 선택하는 것입니다. 이 기사에서 자신의 손으로 나무로 차고를 만드는 방법에 대해 읽으십시오. 차고 건설을위한 기술의 선택은 무엇보다도 추정 된 재정 비용에 달려 있습니다. 따라서, "적은 피를 가지고 내리고"돈뿐만 아니라 시간도 절약하고 싶다면, 프레임 구성이 문제 해결에 도움이 될 것입니다. 오늘날이 기술은 주거용 건물과 마을 전체의 건축에서 가구, 소매, 사무실 및 기타 건물로 끝나는 모든 것에서 문자 그대로 적극적으로 사용됩니다. 프레임 구조는 기성품으로 제공되지만 분해되지만 필요한 것은 기초에 조립하고 지붕을 놓는 것입니다. 제조업체는 악천후에서도 오랜 작동을 보장합니다. 목재 요소는 특수 방부제로 처리되므로 이러한 차고는 설치류, 곰팡이 또는 온도 변화를 두려워하지 않습니다. 보호 컴파운드로 추가 코팅하면 더 내화성이 높아져 목재 구조물의 경우 큰 이점이됩니다. 이러한 모든 장점은 차량의 "보관"에 적합한 조건을 보장하여 악천후, 조기 손상, 도난 등으로부터 차량을 보호합니다. 그리고 이전 프레임 목재 차고가 오랫동안 건축되어 문제가된다면, 현대 기술로 며칠 만 에이 작업을 수행 할 수 있습니다. 강도가 높기 때문에 경량 구조는 폼 블록 또는 벽돌로 만든 무거운 차고와 쉽게 경쟁 할 수 있으며 비용은 몇 배나 저렴합니다. 그러나 프레임이 단단히 서서 규정 된 모든 의무를 이행하려면 적절한 조건을 제공해야합니다-지역 준비, 신뢰할 수있는 기초, 지붕 만들기 등 기초를 세우는 데 대부분의 시간이 걸리지 만 이것은 완전한 복귀가 필요한 필수 단계입니다. 여기에는 건설 장비와 2-3 명의 도움이 필요할 수 있습니다. 그 후, 볼트와 셀프 태핑 나사로 요소를 고정하거나 함께 프레임을 안전하게 조립할 수 있습니다. 직접 차고를 만드는 방법차고를 목재로 만들기 전에 준비 작업을 수행해야합니다. 자세한 프로젝트를 개발하고 기초, 외부 및 실내 장식에 필요한 재료의 양, 내부 난방이 있는지 여부 등을 계산하십시오. 건설 비용과 필요한 경우 절약 할 수있는 비용을 대략적으로 상상하려면이 작업을 즉시 수행해야합니다. 목재 차고의 그림은 제조업체의 프레임 구조 웹 사이트에서 볼 수 있으며 미래 건물의 의도 된 위치와 연관시킬 수 있습니다. 프레임 구조를 선택하는 방식에 따라 자체 체계를 개발할 수도 있습니다. 현관과 게이트가있는 좋은 넓은 차고에는 10x10m의 토지 면적이 충분합니다.
진행 :  차고 인테리어대부분의 작업이 뒤처져 있으면 실내의 실내 장식을 구성하여 어떤 날씨에도 차가 편안하고 편안합니다. 차고에 고가의 재료를 사용하는 것은 합리적이지 않습니다. 조만간 연기, 오일 및 가솔린 냄새로 포화되기 때문입니다. 천장을 장비하려면 저렴한 안감을 사용하십시오.이 안감은 종이를 깔고 단열재를 놓습니다. 다락방 바닥을 25mm 보드로 덮고 사다리를 놓습니다. 이 방은 예비 부품, 페인트, 오일 등을 보관하는 데 사용할 수 있습니다.
차고 난방은 간과해서는 안되는 또 다른 중요한 포인트입니다. 실내 온도가 + 16C 이하로 떨어지지 않아야합니다. 그렇지 않으면 액체 자동차 관리 제품을 저장하는 규칙을 위반 할 수 있으며 따뜻하고 편안하게 차체 작업을 수행하는 것이 훨씬 즐겁습니다. 중요 : 전기 나선 히터를 사용하여 차고를 가열 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 화재 위험이 매우 높습니다. 휴대용 히터도 최선의 선택은 아닙니다. 열 전달이 낮기 때문에 작은 방에도 충분하지 않습니다. 가장 좋은 방법은 보일러를 설치하고 물을 가열하고 2kW 팬 히터 또는 500W 열 프로젝터를 설치하는 것입니다 (에너지 소비 가능성에 따라 다름). 바 차고나무 차고 (사진)는 액자로 만들 수있을뿐만 아니라 바에서 "구식"으로 지을 수 있습니다. 이것은 도움없이 수행 할 수있는 가장 신뢰할 수 있고 내구성이 있으며 저렴한 설계 옵션 중 하나입니다. 목재로 만든 차고는 단열 효과가 뛰어나고 자연 환기가 뛰어납니다. 벽은 숨을 쉬고 냄새는 정체되지 않습니다. 또한 전문 기술이 없어도 그러한 차고를 만드는 것은 매우 간단합니다.
다른 재료와 비교하여 바 차고의 장점 :
기술 특징주거용 건물이든 작은 차고이든 관계없이 모든 건물에는 견고한 기초를 놓아야합니다. 목재 구조물의 경우 모 놀리 식, 스트립 또는 말뚝 기초를 만들 수 있습니다. 가장 중요한 것은 그것이 지상에서 20cm 이상 상승해야한다는 것입니다. 그렇지 않으면 나무가 토양과 상호 작용할 때 부패하기 시작합니다. 목재에 대한 빠른 손상으로부터 100 % 보호하려면 방수 재료를 보드의 첫 번째 크라운과 기초 사이에 놓아야합니다. 프로파일 목재의 벽은 통나무 집에 놓아야합니다. 완성 된 통나무 집을 주문하는 경우에도 단독으로 수행 할 수 있습니다. 비용은 그다지 높지 않지만 작업량은 크게 줄어 듭니다. 빔에서 차고의 바닥은 콘크리트 스크 리드로 부어 지거나 나무 판으로 덮을 수 있습니다. 콘크리트 바닥은 모 놀리 식 기초에 가장 잘 부어집니다. 아래에서는 판자 바닥으로 기둥 기초에 차고를 짓는 예를 고려할 것입니다. 차고의 지붕은 단일 또는 박공으로 초등 화하는 것이 좋습니다. 서까래 시스템의 구조는 지붕의 모양에 따라 다릅니다. 어쨌든 배수는 이전 장에서 설명한 원리에 따라 이루어져야합니다. 건설 단계특별한 기술없이 바에서 차고를 지을 수 있습니다.  모든 열심히 일하는 자동차 소유자는 전문 자물쇠 기술이 없어도 자신의 손으로 나무로 차고를 만들 수 있습니다. 또한 대형 항공기 모델 또는 불타는 나무를 조립하는 등 자동차 관리 외에 취미가 있다면 차고에서 자신 만의 작업장을 마련 할 수 있습니다. 이렇게하려면 추가 가열 및 조명을 수행하는 것으로 충분합니다. 따라서 일반 전문 방의 차고는 집의 필수 부분으로 바뀌어 자유 시간을 보내는 것이 즐겁습니다. 프레임 차고는 자동차 보관을위한 유틸리티 실을 구축하기위한 가장 간단한 옵션 중 하나입니다. 기술적으로 간단 할뿐만 아니라 벽돌 또는 콘크리트 벽보다 저렴합니다. 가격 및 기술 가용성-이것이 프레임 빌딩의 주요 장점입니다. 당신은 어떻습니까? 안정적이고 올바른 구조를 위해 고려해야 할 기능은 무엇입니까? 프레임의 종류프레임 차고는 목재, OSB, 슬레이트 석면-시멘트 시트, 플라스틱 사이딩, 금속 패널과 같은 다양한 재료로 만들 수 있습니다. 프레임 요소와 벽의 재질에 따라 차고는 다음 유형으로 나뉩니다.
참고 혼합 옵션이 가능합니다. 목재 빔은 플라스틱 패널 벽을지지 할 수 있습니다. 석면-시멘트 시트 (평평한 슬레이트)로 씌울 수 있습니다. 비디오에서 다양한 재료의 프레임 차고 건설에 대해 자세히 읽어보십시오. 프레임 차고 공사초급 건축업자에게는 프레임의 그림과 미래의 건축이 필요합니다. 또한지지 빔, 벽 클래딩, 지붕 패널과 같은 건축 자재 소비량을 계산하는 데 필요합니다. 단계별 지침에 따라 차고에 대한 기성품 청사진, 프레임 차고 건설에 대한 다양한 권장 사항이 제공되는 일반적인 솔루션을 단계별 지침으로 사용할 수 있습니다. 또는 전문가에게 연락하여 개별 치수, 필요한 디자인으로 차고의 계산 및 도면을 주문하십시오. 확장 된 도면. 미래 프레임의 스케치 그림이어야합니다.  드로잉 프레임을 스케치합니다. 또한 모든 프레임 요소의 치수, 그 사이의 거리 및 서로 부착하는 방법을 나타내는 그림이 있어야합니다. 또한 도면에는 벽 덮개 패널의 유형과 치수 및 프레임 포스트에 부착하는 방법이 표시되어 있습니다. 루핑 시트의 크기와 루핑 지연의 계단 거리가 협상됩니다. 모든 치수의 도면을 올바르게 작성하면 차고 건설 지침으로 사용할 수 있습니다. 재단프레임 차고의 건설은 디자인으로 시작됩니다. 그리고 건축 공사는 기초를 놓는 것으로 시작됩니다. 미래의 차고 건물의 벽은 가볍고 차가울 수 있지만 바닥은 깊고 (보기 구멍이 있음) 견고해야합니다. 가장 자주, 기초 슬래브는 프레임 차고의 기초로 사용됩니다. 충분한 강도 표시기가 있으며 짧은 시간에 적합합니다. 그러나 무게가 다르기 때문에 장비의 적재 및 하역 작업이 필요합니다. 크레인을 사용할 때 스토브는 향후 유틸리티 구조 대신 한 시간 동안 놓입니다.  기초 판. 석판을 놓기 전에 준비 작업이 수행됩니다. 토양이 평평 해지고, 필요한 경우 작은 우울증이 발생하거나 그 반대의 경우 제방을 수행하여 미래가 높아집니다. 구덩이에 콘크리트 슬래브를 놓을 때 바닥에는 모래 층이 미리 뿌려져 배수 층으로 지하수를 배수합니다. 판을 심화하지 않고지면 위에 놓거나 높은 곳에 놓으면지면을 평평하게하고 압축하기에 충분합니다. 차고 아래에 시야 구멍을 만들 필요가 없으면 기성품 기초 슬래브가 사용됩니다. 전통적인 차고 구덩이가 필요하다면, 먼저 차고 구덩이를 짓고 그 후에 만 \u200b\u200b기초, 벽 및 지붕을 시작하십시오. 차고의 구덩이는 필요한 길이, 너비 및 깊이의 토양 심화 형태로 장착됩니다. 벽은 벽돌로 배치되거나 콘크리트로 주조되며 바닥은 작은 콘크리트 슬래브로 배치됩니다. 구덩이를 배치 한 후-주 기초 슬래브를 채우기 시작하십시오.
쏟아 질 토양을 준비하기 위해 미래 슬래브의 바닥은 모래로 덮여 있습니다. 그 후, 모래는 물로 흘려지고 압축됩니다. 맨 위에-금속 보강, 메쉬, 와이어에서 미래 기초의 틀을 세우십시오. 거푸집 공사는 기초 둘레에 건설되고 있습니다. 후-콘크리트를 따르십시오. 그들은 기초 판을 굳히기 위해 한 달을줍니다. 하루에베이스 플레이트를 밟을 수 있습니다. 콘크리트는 사람의 무게를 지탱하고 추가 시공 작업을 수행하기에 충분히 강합니다. 그러나 자동차를 넣는 것은 28 일 후에 최종 강도가 설정된 후에 만 \u200b\u200b가능합니다. 참고 열에서 작업이 완료되면 콘크리트 표면이 젖은 캔버스로 덮여 표면의 수분이 빠르게 증발하여 슬래브의 과도한 건조 및 균열을 방지합니다. 주기적으로 건조 될 때 캔버스는 물로 적셔 콘크리트 표면층의 수분을 유지합니다. 차고 스토브의 표면은 습기에 강해야합니다. 기계를 설치할 때 바퀴와 바닥에서 물이 합쳐집니다. 동결시 콘크리트의 모공에 침투하면 수분이 모공을 확장시키고 표면 균열을 일으킬 것입니다. 따라서 콘크리트를 붓기 전에 Penetron, Aquastop과 같은 내 습성 구성 요소가 혼합물에 첨가됩니다. 완성 된 기초 슬래브를 설치할 때 표면에 방수 혼합물이 함침됩니다. 프레임 조립차고 아래에서 수직 지지대의 배열로 시작합니다. 동시에, 주입 공정 동안 지지대를 기초 판에 콘크리트로 만들거나 하부 스트래핑과 함께 앵커 조인트의 콘크리트베이스에 부착 할 수 있습니다. 가장 고품질의 신뢰할 수있는 옵션은 기초 슬래브 및 토양으로 심화되는 랙을 만드는 것입니다. 풍하중이 큰 개방 된 지역의 건축에 \u200b\u200b사용됩니다. 각 지지대와 별도의 시멘 테이션을위한 구덩이를 구성해야합니다.  콘크리트로 땅에 서 있습니다. 더 간단하고 저렴한 옵션은 더 낮은 래그와 패스너를 사용하는 것입니다. 이 방법에서 수직 지지대는 땅에 묻히지 않지만 금속 코너로 콘크리트 바닥이나 목재 빔에 고정되어 하부 트림 역할을합니다. 이러한 빔은 기초 판에 미리 고정되어 있으며 그 후에 프레임 지지대가 설치됩니다. 수직 지지대 위에 상단 수평 통나무를 놓습니다. 그들에게-그들은 지붕 아래에 천장을 만듭니다. 지붕 자체는 루핑 시트로 구성되며, 천정의 랙 (지붕 프레임의 요소) 위에 놓입니다. 지붕의 맨 아래 줄은 약간 매달려 있습니다. 가장자리는 건물 주변을 50-60cm까지 연장해야하며, 이러한 지붕 돌출부는 벽의 과도한 습윤을 방지하여 차고의 건조, 내구성 및 습기 부족을 방지합니다. 최대 0.5 미터 크기의 처마 장식의 최소 크기는 빗물 배출로부터 벽을 보호합니다. 참고 스레드 요소를 사용하여 프레임을 조립하면 차고를 분해하고 다른 위치에 다시 설치할 수 있습니다. 볼트, 나사를 사용하여 고정하는 경우 필요한 경우 프레임 차고를 분해 할 수 있습니다. 볼트와 나사에 조립하면 차고 구조물의 벽, 지붕 \u200b\u200b및 프레임을 분해 할 수 있습니다. 비디오에서 프레임 차고의 지지대 연결에 대해 자세히 읽어보십시오. 지붕의 종류차고의 지붕은 단일 또는 박공 구조의 형태로 만들 수 있습니다. 최소한의 시공 경험으로 직접 작업하기 위해 단일 피치 지붕을 만드는 것이 더 쉽습니다. 이 경우 빗물은 차고 건물의 한쪽으로 배수됩니다. 차고 양쪽에 배수구를 균등하게 분배하기 위해 지붕 구조가 박공 가능합니다.  창고 지붕. 창고 지붕의 건설을 위해 차고의 벽 높이가 다릅니다. 한 벽은 다른 벽보다 300, 400 이상 증가합니다. 벽의 높이 차이에 따라 지붕의 각도가 결정되며, 이는 겨울철의 강설량에 따라 달라집니다. 참고 지붕의 각도는 겨울의 강우량에 의해 결정됩니다. 눈이 많을수록 지붕 경사각이 커야합니다. 온화한 기후와 평균 강설량을 가진 지역의 경우 지붕 각도는 20-25 °로 선택됩니다. 눈이 거의없는 따뜻한 겨울에는 10-15 °이면 충분합니다. 300-400mm의 벽 높이 차이와 3m의 차고 너비로 지붕의 경사는 10-15 °입니다. 강우량이 온화한 지역에서 눈을 굴리기에 충분합니다. 폭설이 큰 지역에 차고를 세우기 위해 지붕 각도가 최대 30 °까지 커집니다.  프레임 기술로 만든 헛간 지붕. 프레임을 만든 후 지붕 요소를 매달 기 시작합니다. 프레임 차고에 대한 단계별 지침은 지붕 패널 설치를 규제합니다. 지붕 시트의 맨 아래 줄을 놓는 것으로 작업이 시작됩니다. 맨 위에-다음 행의 시트를 놓습니다. 마지막 줄은 위쪽 벽이며, 벽을 따라 위치합니다. 따라서 지붕 시트는 서로 겹치며 비, 강설시 습기가 차고 공간에 들어 가지 않습니다. 건설을 위해 삼각형 프레임 요소로 조립됩니다. 그들의 크기는 차고의 너비와 지붕의 각도에 따라 결정됩니다. 삼각형 요소는 땅에 모은 후 지붕으로 들어 올립니다. 여기는 상단 벽 트림에 설치됩니다. 완성 된 지붕 프레임 위에 슬레이트 또는 금속 프로파일을 놓습니다. 마침다용도실의 실내 장식은 종종 결석합니다. 특히 차고가 단열재없이 건축 된 경우. 덜 따뜻한 차고를 배치 할 때 내부 공간에서 단열재를 닫아야 할 필요가 있습니다. 이 경우 필요하고 필수가됩니다. 내벽 클래딩의 재료는 내 습성을 요구하지 않습니다. 따라서 목재 생산 폐기물 (OSB, 마분지) 또는 합판 시트의 패널이 종종 사용됩니다. 필요한 경우 벽에 내장 된 선반, 캐비닛을 수행하여 차고 프레임의 지지대에 고정하십시오. 온난화차고에서 겨울에 작업을 수행해야 할 때 단열재가 필요합니다. 또는 추운 계절에 운전을 마친 후 따뜻한 차고에 차 바닥을 말릴 수있는 기능을 갖추려고 할 때.  스스로 온난화하십시오. 차고 단열재는 단열재를 선택함으로써 주거용 건물의 유사한 작업과 다릅니다. 주거 지역에서 건강한 미기후를 보장하고 자연 공기 순환을 마련하는 것이 중요하다면 차고 단열이 더 쉽습니다. 주기적으로 작동하는 강제 후드로 할 수 있습니다. 또한 덜 유용하고 저렴한 히터 인 폴리스티렌과 유리솜을 사용하십시오. 유리솜을 단열 할 때 수직 기둥 사이에 배치됩니다. 압축성으로 인해 확장시 쉽게 유지됩니다. 면 단열재의 두께는 겨울 온도 수준에 따라 결정됩니다. 평균 온도가 -10 ° C 인 주거용 건물의 경우 최대 100 mm의면 절연 두께가 선택됩니다. 차고 및 기타 유틸리티 실의 경우 최대 50mm의 두께가 선택됩니다. 참고 유리솜을 단열 할 때는 시간이 지남에 따라 재료가 처질 수 있다는 점을 고려해야합니다. 유리솜이 처지는 곳에서는 열이“누설”되는“찬 다리”가 형성됩니다. 거품 단열재는 유리솜을 사용하는 단점이 없습니다. 폴리 폼은 시간이 지나도 침착되지 않으며 그 모양을 잃지 않습니다. 동시에, 그것은 매우 저렴하여 프레임 차고 단열재로 널리 사용됩니다. 주거 건물에 유해한 연기가 발생할 수 있으므로 발포 폴리스티렌으로 단열하지 않는 것이 좋습니다. 차고 공간에서는 이러한 유형의 단열재가 최적입니다. 저렴하고 설치가 쉽고 오랫동안 단열재로 작동하여 건물 내부의 열을 유지합니다. 프레임의 랙 사이에 폼을 설치할 때 균열이 발생합니다. 이것은 폼 보드의 강성 때문입니다. 결과적인 장착 슬롯은 폼으로 날려집니다. 차고 문의 종류사진의 프레임 차고는 입구 게이트 디자인이 다릅니다. 전통적으로 차고 문은 스윙 이중 잎으로 만들어졌습니다. 그러나 다른 디자인도 가능합니다. 차고 문은 무엇입니까?  게이츠. 스윙-문 밖에서 열리는 문 형태의 전통적인 형태의 게이트. DIY 구성에서 가장 간단하고 저렴한 구성. 수동 모드로 열립니다. 슬라이딩-자동 장치로 보완 할 수있는 차고로의 향상된 진입 형태. 이 실시 예에서, 차고 도어는 원격 장치로부터 신호가 전송 될 때 레일에서 측면으로 이동한다. 호이 스팅 및 롤링 구조도 가능하지만 비용이 훨씬 높기 때문에 프레임 구조에 덜 자주 사용됩니다. 차고는 악천후, 강도, "잘 사는 이웃"및 거리 동물, 주로 새로 씻은 후드에 더러운 자국을 남기고 싶어하는 고양이로부터 차를 보호합니다. 차량 수가 증가함에 따라 개방형 경비 주차장이 금속 상자에 나왔습니다. 개인 주택 소유자는 돌을 선호합니다. 그러나 나무 차고보다 열등한 첫 번째와 두 번째. 나무에는 여러 가지 긍정적 인 특성이 있습니다.
나무 차고 소유자는 작동 중에이 지역의 기후 특성에 따라 나타나는 다른 쾌적한 특징을 경험하게됩니다.
그러나 나무는 완벽하지 않습니다. 재료는 상당히 실용적이지만 특수 보호 장비로 약간의 처리가 필요합니다. 다음을 방지하기 위해 만들어졌습니다.
재료 선택 및 준비에 대한 올바른 접근 방식으로 목재 구조물은 다른 유사체보다 훨씬 오래 지속됩니다. 예를 들어 영국과 독일에는 이미 7 백 년이 넘는 주거용 건물이 있습니다. 그들은 여전히 \u200b\u200b그들 안에 살고 있으며 외관은 현대 건물의 아름다움을 크게 능가합니다. 목재 차고 프로젝트목조 차고 건설의 첫 단계는 시각화입니다. 이 디자인에는 여러 가지 유형이 있습니다.
벌목은 가장 비싸지 만 가장 흥미로운 옵션입니다. 다음과 같은 사실이 유리하게 구별됩니다.
재료를 고려한 이러한 설계 비용은 8000 r입니다. 최대 40,000 p. 1m 2. 목재로 만든 목재 차고는 훌륭하지만 상당한 투자가 필요합니다. 따라서 조립식 기술이 더 자주 사용됩니다. 처음에는 미래 차고의 둘레에 평행 육면체가 만들어진 다음 가장 저렴한 보드가 양쪽에서 재봉됩니다. 외부에는 소유자의 재량으로 사이딩, 내부 작업으로 장식되어 있습니다. 4000 r의 비용. 최대 10000 r. 1m 2.
이 기술의 고급 버전은 목재 프레임 차고입니다. 상자는 문, 차고 문, 창문 등 모든 디자인 기능을 고려하여 즉시 구축된다는 점이 다릅니다. 프레임의 평면이 체스 판과 유사한 방식으로 디자인이 수행됩니다. 내부 중첩의 셀룰러 원리는 열 절약을 증가시키고 구조적 강도를 크게 증가시킵니다. 6000 r에서 비용. 최대 25000p. 1m 2. 재료 개요나무 차고를 짓기 전에 기후 조건과 선택한 프로젝트에 가장 적합한 나무 종류를 자세히 이해해야합니다. 1. 목재 빔. 그것은 단단하고 붙어 있습니다.
2. 나무 보드. 가장 일반적이고 저렴한 옵션은 소나무입니다. 그럼에도 불구하고,이 소재는 매우 변덕스럽고 기계적 응력에 매우 민감하며, 연중 내내 수분을 쉽게 흡수하고 지오메트리를 변경하여 설비에 부정적인 영향을 미칩니다. 전나무와 가문비 나무는 같은 마이너스를 가지고 있습니다. 전문가 건설에 적합한 목재 유형은 다음과 같습니다.
Alder는 대부분의 지역에 이상적이지만 북부와 극동 지역에서는 오크에 대한 사용이 더 좋습니다. 오크는 저온에 더 강하고 관리가 덜 기발합니다. 바에서 나무 차고를 만드는 방법이제 우리는 단단한 빔이나 접착 된 빔으로 차고를 세우기 위해 취해야 할 단계를 자세히 고려할 것입니다. 작업 계획 :
지하수의 깊이가 10m 미만인 경우에만 목재 구조물의 모 놀리 식 기초가 필요합니다. 다른 모든 경우에는 깊이가 50cm이고 너비가 20cm 인 스트립이 충분합니다. 배수에는 5-7cm의 자갈 층이 사용됩니다. 지면은 20cm 이상이어야합니다.
건축 기준에 따르면 기둥은 극단적 인 경우 목재 기초 차고에 충분하지만 99 %의 경우 주변 주위에 장벽이 없으면 차고 아래에 마우스 또는 쥐가 나타납니다. 스트립 파운데이션은 이러한 문제를 방지합니다. 바닥은 기초 위에 직접 놓여 있습니다. 일반적으로 빔은 이러한 목적으로 사용되지만 두께가 2cm 이상인 모서리 보드는 저장에 적합하며 단면적은 15x15cm 인 통나무에 설치되며 통나무는 보드에 수직으로 놓입니다. 그들 사이의 거리는 0.5m를 초과해서는 안되며 목재 빔도 지지대로 보강하는 것이 좋습니다. 이러한 목적을 위해 벽돌 받침대에 엇갈린 트리밍 빔이 사용됩니다. 미터당 평방 미터의 둘레입니다. 모든 조임은 나무 나사로 만들어집니다. 나무는 콘크리트와 벽돌에 고정되지 않습니다. 벽의 무게로 인해 안정적인 고정을 위해 충분한 하중이 생성되기 때문입니다. 받침대가 준비되면 벽 설치를 진행합니다. 그리고 고객의 요청에 따라 단단하고 접착 된 보드는 지정된 크기에 따라 공급 업체가 절단합니다. 이 경우 치수를 나타내는 차고의 세부 계획을 그려야합니다. 그렇지 않으면 통나무의 그루브가 일치하지 않으므로 피팅에 많은 시간을 소비해야합니다. 서로 로그를 첨부 할 수있는 방법이 많이 있으므로이 프로세스는 사진을보다 명확하게 보여줍니다.
구석에서 초안이 가능하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이것은 홈이 잘못 만들어 졌기 때문입니다. 시각적으로 결함을 감지하는 것은 매우 어렵 기 때문에 겨울의 온도 차이와 미래의 냉교를 명확하게 보여주는 열 화상 카메라를 사용하는 것이 좋습니다. 마무리 작업에는 필요한 함침으로 나무를 함침시키고 최종 모양을 부여합니다. 설치를 시작하기 전에도 작업의 첫 번째 부분을 수행하는 것이 좋습니다. 모든 함침은 목재의 모든면에 고르게 분포되어야합니다. 필수 용도로 : 추가적으로 적용하십시오 :
작업의 두 번째 부분은 차고를 바니시로 여는 것입니다. 반드시 필요한 것은 아니지만 일반적인 니트로 셀룰로오스 무광택 코팅으로 향후 4-5 년 동안 미용 작업이 필요하지 않습니다. 프레임 나무 차고를 만드는 방법조립식 차고 기술은 프레임의 현대화 된 버전이므로 두 옵션을 함께 고려할 것입니다. 작업 계획 :
이 경우 기초는 모 놀리 식으로 만들어야합니다. 프레임은 빔보다 가볍습니다.이 사실은 나무 바닥을 고치기가 어렵다는 사실을 설명합니다. 당연히 그것은 종종 못으로 바닥에 붙어 있지만이 방법은 보드의 무결성을 위반하고 수명을 크게 단축시킵니다. 또한 모놀리스는 동시에 바닥 역할을합니다. 구덩이를 장비 해야하는 경우, 기초를 따르기 전에이 뉘앙스를 고려해야하고 거푸집 공사를 미리 설치해야합니다.
프레임은 다음과 같이 조립됩니다.
프레임을 제조업체에서 주문하지 않은 경우 도어 및 창 개구부는 프레임 조립 후 절단됩니다. 보드는 4면에 선반이 필요하기 때문에 개구부의 크기에 5cm + 창문의 빔 두께에 10cm를 더한 크기로 자릅니다. 단열재로 폴리스티렌 또는 미네랄 울을 사용하십시오. 설치하기 전에 내부에서 수증기 장벽을 강화합니다. 다음으로 단열재는 외부의 증기 장벽과 방수 마감 층으로 닫힙니다. 완성 된 프레임을 외장하는 것은 환상의 문제입니다. 사이딩, 금속 프로파일, 목재, 합판 또는 석고까지의 다른 재료입니다. 마무리 방법은 재료에 따라 다릅니다.
목조 차고 지붕의 배열차고의 종류에 상관없이 지붕은 항상 같은 방식으로 장착됩니다.
부드러운 타일을 사용하려는 경우 마지막 지점 이전에 지붕의 경사면에 역청이 이미 붙어있는 OSB 슬래브로 꿰매어집니다. 여기에 지붕 조립 기술이 아니라 사용 방법에 대해 추가 할 가치가 있습니다. 차고는 전통적으로 남성을위한 장소로 간주되기 때문에 지붕에 다락방이나 다락방을 장비하는 것이 좋습니다. 이를 통해 최소한 도구에서 좋아하는 책 및 무선 제어 모델에 이르기까지 필요한 다양한 항목을 저장할 수있는 공간을 추가 할 수 있습니다. 다락방에서는 최대로 전기 벽난로와 고급스러운 안락 의자로 아늑한 공부를하는 것이 매우 간단합니다. 차고를 "한 손으로"만드는 가장 좋은 방법은 프레임의 구조입니다. 동시에 그러한 작업을 수행 한 경험이 있거나 기술을 완전히 알아야 할 필요는 없습니다. 간단하고 직관적입니다. 목재로 프레임 차고를 건설하기위한 단계별 지침은 모든 뉘앙스를 이해하는 데 도움이됩니다. 프레임 차고의 이름으로 디자인의 기초가되는 것을 쉽게 추측 할 수 있습니다. 골격은 나무에서 완전히 세워진 구조입니다. 여기의 금속은 패스너와 연결 요소 (구멍이 뚫린 모서리와 판)입니다. 기술의 이름은 "이야기"이며, 구조의 기초가 프레임임을 알려줍니다. 선택한 재료로 덮은 후 내 하중 및 비 내 하중 벽, 서까래 시스템 및 천장으로 본격적인 건물을 얻습니다. 이 유형의 건물 건설에는 세 가지 기술이 있습니다.
프레임 구조의 주요 요소
나무 프레임 차고-내부보기 프레임 구성은 다음 요소로 구성됩니다.
건설에 사용되는 목재는 100x100 또는 150x150mm 단면의 빔과 15x50mm 및 25x20mm 단면의 보드입니다. 피복-두께가 9 mm 인 OSB 보드.
빔이 필요합니까?
프레임 목재 차고를 만들 때 빔은 필수 불가결하지 않습니다. 이 기술을 사용하면 빔을 가장자리에 놓고 6-8mm 단면의 못과 금속 스터드로 상호 연결된 보드 패키지로 교체 할 수 있습니다. 솔리드 바 및 프리 캐스트 가격은 거의 동일합니다. 그러나 두 번째는 논쟁의 여지가없는 이점이 있습니다. 조립식 빔은 실제로 리드하지 않습니다. 그렇지 않으면 빔보다 열등합니다. 설계 할 때 허용 하중이 단단한 목재보다 15 % 적다는 점을 고려하십시오. 그러나 차고는 기초와 바닥에 단단한 압력을 의미하지 않는 가벼운 구조입니다. 따라서 돈을 절약하고 자신의 손으로 목재를 운반하는 편의를 위해 보드 패키지의 빔을 안전하게 사용할 수 있습니다. 프레임 차고의 장단점
프레임 나무 차고의 장점은 단점보다 몇 배 더 큽니다. 다른 빌딩 기술과 마찬가지로 와이어 프레임에는 고유 한 장단점이 있습니다. 첫 번째는 차고를 만드는 다른 모든 방법보다 훨씬 많습니다. 장점 :
단점 : 프레임 기술의 단점 중 목재의 흡습성, 목재 곤충 곤충에 의한 부패 및 손상에 대한 감수성이 주로 주목됩니다. 특수 솔루션 인 방부제로 목재를 가공하면 위험이 최소화됩니다. 가장 인기있는 것 중 하나는 Senezh입니다. 솔루션의 2-3 층을 적용하는 것이 좋습니다. 골격의 두 번째 단점은 화재 위험입니다. 고온에 대한 목재의 저항력을 높이기 위해 화재 및 생체 보호와 같은 특수 도구가 개발되었습니다. 즉, 그들은 또한 방부제이므로 이러한 솔루션의 구매를 절약 할 수 있습니다. 가장 인기 있고 효과적인 :
프레임 유형 건물의 단점 중 하나는 벽에 힌지 요소 (선반, 캐비닛, 거울 등)를 부착하기가 어렵다는 것입니다. 못 또는 셀프 태핑 나사가 하중을 안정적으로 견디려면 막대 또는 보드로 구동해야합니다. 프레임 워크에서 중요한 표면적은 단열재 (미네랄 울 또는 폴리스티렌 / 폴리 우레탄 폼)로 채워진 공동입니다. 따라서 건물을 설계 할 때 장착 된 내부 요소가 설치되는 장소에 광선이 있는지 예측해야합니다. 제도 및 원가 계산
프레임 차고 디자인을 진행하기 전에 건축에 사용되는 재료의 특징을 연구합니다. 표준 보드와 목재의 길이는 6m이며 다른 크기의 제품을 주문할 수는 있지만 추가 비용을 지불해야합니다.
비용 절감을 극대화하기 위해이 설계는 외장재 및 지붕재의 기하학적 매개 변수도 고려합니다. 벽 높이가 3m 인 3x6 차고의 경우 다음이 필요합니다.
시체의 장점은 거푸집 공사 장치의 목재를 절약 할 수 있다는 것입니다. 그것은 기존의 것으로 만들어 지지만, 안전 방패는 조밀 한 플라스틱 랩으로 덮여 있습니다. 거푸집 공사를 해체 한 후, 보드는 의도 된 목적으로 사용됩니다 : 프레임 구성. 필수 예산 항목
평균 벽 높이가 2.7m 인 4x6m 차고를 짓는 데 드는 자재 비용은 2 억 7 천 루블입니다. (2018 년 초 관련 데이터). 건물 건설 전문가의 작업-180-200,000 루블. 프레임 차고를 만드는 데 필요한 정확한 양의 재료를 찾으려면 SP 31-105-2002에 따라 계산을 수행하는 온라인 계산기를 사용할 수 있습니다. 이렇게하려면 건물 매개 변수를 지정하십시오.
필요한 도구
전동 공구와 설명서가 모두 필요합니다. 프레임을 세울 때 도구 선택을 결정하는 목재가 사용됩니다. 전동 공구
손과 측정 도구
재단 선택모든 골격은 가벼운 건물이며 견고한 기초가 필요하지 않습니다. 이 유형의 차고에는 모든 기초가 적합합니다.
전통적인 기초에 대한 대안
Semykin의 기초-예산 옵션 작은 1 층 건물의 경우 가장 저렴한 옵션이 적합합니다-Semykin의 기초. 폐기물 인 자동차 타이어로 제작되고 있습니다. 이는 추정 비용을 크게 줄입니다. Полости 타이어의 공동은 모래와 자갈로 채워져 있으며 콘크리트로 채워져 있습니다. 자동차 타이어의 기본 장점 중 :
재단 선정 기준모든 유형의 구조물에 가장 적합한 솔루션은 슬래브베이스입니다. 그러나 그것을 선택할 때 몇 가지 중요한 문제를 미리 해결해야합니다.
차고를 미리 준비하는 모든 뉘앙스를 미리 예측할 수있는 것은 아니며이 경우 스트립 또는 기둥 기초를 선택하십시오. 그들은 위의 모든 건물 요소와 그 내부의 위치를 \u200b\u200b선택할 수있는 공간을 제공합니다. 기둥 기초 공사
기둥 기초 건설 기둥 기초는 건물 주변을 따라 위치한 땅에 묻힌 지지대의 단지입니다. 극을 배열하는 몇 가지 방법이 있습니다.
선택한지지 장치 방법에 관계없이 지상에서 함몰 부를 형성해야합니다. 구덩이는 삽으로 파거나 모터 드릴로 뚫을 수 있습니다. 프레임 차고의 기초를 위해, 리 세스의 최적 섹션은 20-25cm입니다. 건축 단계 : 1 단계. 장소 선택. 건물은 나무, 울타리 및 건물에서 최소 1.5m 거리에 있어야합니다. 2 단계. 마크 업. 이 단계에서 레이저 레벨을 사용하여 미래 차고의 코너 포인트를 찾아 못으로 표시하십시오. 꼬기 또는 폴리 프로필렌 코드로 연결하십시오. 모서리의 직진도를 확인하고 사각형의 대각선이 같은지 확인하십시오. 3 단계. 현장 준비. 필요한 경우 선택한 장소의 릴리프를 평평하게하고 언덕을 자르고 표시 너머로 토양을 제거하십시오. 단계 4. 기둥의 설치 장소에서 레이스를 "벽에서 벽으로"당깁니다. 지지대 사이의 최적 거리 (단면적 제외)는 80 ~ 120cm이며 기둥이 얇을수록 지지대 사이의 거리가 짧아집니다. 단계 5. 발견 된 지점에서 100-120cm 깊이의 토양을 파거나 다른 방식으로 구멍을 형성합니다. 단계 6. 필요한 크기의 중공 상자 형태의 거푸집 공사는 15x150 mm 단면의 보드로 만들어집니다. 단계 7. 5-10 cm 두께의 모래 층과 10-15 cm 쇄석 층이 각 구덩이의 바닥에 부어집니다. 각각 조심스럽게 조작됩니다. 단계 8. 구덩이에 거푸집을 설치하고 수평을 유지하십시오. 단계 9. 철근에서 직사각형 막대가 거푸집에 연결되어 설치됩니다. 단계 10. 수동 또는 콘크리트 믹서에서 자갈 필러가있는 시멘트-모르타르를 준비합니다. 단계 11. 거푸집 공사를 콘크리트로 채우고 각 층을 밀봉하십시오. 단계 12. 컬럼이 고형화 된 후 거푸집 공사가 분해됩니다. 단계 13. 지지대의 수평 위치를 확인하십시오. 2 미터 버블 레벨을 사용하십시오. 5mm 이하의 허용 편차. 설치 작업
프레임 차고의 하부 트림 설치 기초가 설치된 후 다음 작업 단계는 150x150 mm 섹션의 목재에서 하부 트림을 설치하는 것입니다.
가장 낮은 층을 설치 한 후에는 상부 스트래핑과 결합 된 프레임 벽의 각도 및 중간 지지대를 설치하기 시작합니다. 똑바로 세운 단계는 60-80cm이며 외벽에는 OSB 시트가 있습니다. 프레임의 똑바로 사이의 개구부를 폴리스티렌 또는 미네랄 울 슬래브로 채우고 차고의 내벽을 피복하십시오. 서까래 시스템은 선택한 지붕 유형에 따라 장착됩니다. OSB 시트로 지붕을 깎고 그 위에 마주 보는 재료를 놓을 수있는 라스를 배치하십시오. 프레임 차고 건설의 마지막 단계는 외벽과 지붕 장식입니다. 그런 다음 사각 지대 및 진입로 건설을 진행하십시오. 작동 중 목재로 만든 프레임 차고 관리프레임 차고의 올바른 작동은 내구성의 열쇠입니다. 구조가 나무이기 때문에 습도가 높아지면 해 롭습니다.. 외부에서 건물은 벽과 지붕을 비로부터 보호하는 피복재로 피복되어 있습니다. 실내, 고품질 환기, 자연 또는 공급 및 배기가 필요합니다. 건물 유지 보수는 정기적으로 반복되는 몇 가지 조치로 구성됩니다.
목재로 프레임 차고를 만들려면 재료와 기초 유형을 올바르게 선택하고 각 설치 작업 단계의 구현 지침을 연구해야합니다. 자신의 건립 된 건물-소유자의 자존심. 기술 요구 사항을 준수하면 차고의 신뢰성과 내구성이 보장됩니다. 프레임 차고는 자동차 보관에 탁월한 솔루션입니다. 따뜻하고 건조하며 편안하게 만들 수 있습니다. 그런 방에서 자동차, 수리 도구뿐만 아니라 자동차 부품, 보존 등을 수리 할 수 \u200b\u200b있습니다. 이제 프레임 구성이 점점 더 많은 신뢰와 인기를 얻고 있습니다. 물론, 점토 블록, 기타 전통적인 재료를 세우거나 확장 할 수 있습니다. 그러나 차고에게는 상당한 재정적 투자가 필요하기 때문에이 옵션이 완전히 합리적인 것은 아닙니다. 프레임 차고는 자동차를 보관할 수있는 안정적인 건물이되며, 최소한의 비용으로 단시간에 자동차를 만들 수 있습니다. 좋은 해결책은 자신의 손으로 프레임 차고를 만드는 것입니다. 그러면 운전자는 자격을 갖춘 건축업자를 초대 할 필요가 없기 때문에 작업을 완벽하게 절약 할 수 있습니다. 상대적으로 가벼운 무게, 디자인의 상대적 단순성을 고려할 때 프레임 차고는 문제없이 자체적으로 만들 수 있습니다. 가장 중요한 것은 재료, 도구의 기능에 대해 정확히 알고 작업 알고리즘에 익숙해지고 단계별 지침을 기억하는 것입니다. 프레임 차고의 장점우리는 프레임 차고 건설을 자신의 손으로 구별하는 주요 이점을 간략하게 설명합니다.
완성 된 건물이있는 비디오, 사진을 보면 모든 사람이 프레임 차고의 이점을 신속하게 볼 수 있습니다. 이러한 구조는 원래의 기술적 특성을 유지하면서 수년 동안 사용됩니다.
단점 중 하나만 주목할 수 있습니다. 알고리즘을 따르지 않으면 건설 기술을 위반하면 특성이 세트에 해당하지 않습니다. 그러나 이것은 재료에 관계없이 모든 차고 건설에 적용됩니다. 궁극적으로 모든 건축 기술에 따라 프레임 차고를 만들 수 있습니다. 프레임 차고는 특성, 내구성 및 미적 특성이 다른 재료의 차고보다 열등하지 않습니다. 우리는 금속 프로파일로 프레임 타입 차고를 만들고 있습니다금속 프레임에는 여러 가지 장점이 있습니다. 빠른 조립, 내구성 및 화재 안전, 내구성 및 내마모성 향상입니다. 단점 중 하나는 작업 기술 측면에서 어려움을 겪을뿐만 아니라 높은 재료 가격을 주목할 가치가 있습니다. 분쇄기에 대한 지식이 풍부하고 기술, 용접 경험이 있어야합니다. 물론 비용이 약간 증가하는 용접기가 필요합니다. 그러나 운전자가 독립적으로 적절하게 대처할 수 있다면 이것은 중요하지 않습니다. 작업을 위해서는 금속 압연 또는 구부러진 프로파일이 필요합니다. 우리는 주요 작업 단계를 강조하려고 노력할 것입니다. 이것은 자신의 손으로 프레임 차고를 구성하는 짧은 알고리즘입니다.
전문가들은 차고의 금속 프레임을 완성 된 형태로 주문하는 것이 더 유리합니다. 우리는 바에서 차고를 프레임이것은 프레임 차고를 건설하는 동안 최대 절약을위한 좋은 옵션이지만, 목재 프레임은 화재로부터 보호하기 위해 특별한 구성으로 처리해야합니다. 바에서 차고를 만드는 것은 금속 차고를 짓는 것과 유사합니다. 하부 하네스를 조립할 때 수직 및 중간 랙이 설치되면 상부 하네스를 수집하고 서까래 시스템 설치를 완료해야합니다. 목재 작업시 알아야 할 몇 가지 뉘앙스가 있습니다.
건축에 필요한 재료, 도구재료 세트는 전적으로 프레임 차고의 유형에 따라 다릅니다. 도구 중 삽, 망치 및 레벨을 비축하고 장갑과 거푸집을 운반해야합니다. 우리의 경우 재료는 목재가됩니다. 린든, 아스펜, 낙엽송을 선택할 수 있습니다. 낙엽송의 독특한 특성에 주목할 가치가 있습니다. 이 나무는 내구성이 있습니다. 그것은 습기를 전혀 두려워하지 않으며, 그 영향으로 더욱 강해집니다. 차고 프레임은 두 가지 유형 만 있습니다. 하나의 옵션을 선택해야합니다. 나무로 만든 차고목재 프레임은 완벽한 환경 청결성, 가공 용이성을 끌어냅니다. 또한이 소재는 에너지 절약형입니다. 그러나 재료 비용에 대해 이야기하면 상대적으로 높은 비용을 알 수 있습니다. 금속과 비교할 때 목재 옵션은 비쌉니다. 프로필 파이프 차고이 프레임은 훨씬 경제적입니다. 동시에, 그것은 기술적 인 특성이 뛰어납니다 : 설치 용이성, 강도, 내구성, 대기 및 기계적 부정적인 영향에 대한 우수한 내성. DIY 프레임 차고 건설 : 단계별 지침차고 건설을위한 특정 장소가 이미 있으면 모든 건설 단계를 연구 한 다음 직접 활동을 시작할 수 있습니다. 첫 번째 단계는 그림을 그리는 것입니다. 그림어떤 주인은 당신이 그림없이 할 수 있다고 생각합니다. 그러나 경험이 풍부한 전문가는 확실합니다. 그림을 그리고 차고의 크기와 위치를 다시 생각하고 건설적으로 상상해야합니다. 유능한 재료를 계산하고 자신의 손으로 프레임 차고 건설을위한 대략적인 예산을 결정하는 것이 중요합니다. 재단기초를 세우는 단계가 가장 책임이 있습니다. 먼저 차고 위치의 기능에 대해 생각하고 차고에 얼마나 편리한 지 결정해야합니다. 집 근처에 차고를 짓는 것이 좋습니다. 지하수의 높이, 토양의 조성을 고려하는 것이 중요합니다. 기초는 다른 유형일 수 있습니다. 세 가지 유형의 기초의 주요 특징을 고려하십시오.
기초를 세울 때 지하실과 검사 구덩이를 잊지 마십시오. 이제 우리는 모 놀리 식 테이프 형 기초의 건설을위한 단계별 지침을 제시 할 것입니다. 프레임 차고에 가장 적합한 사람입니다. 프레임 차고의 기초 건설 : 알고리즘모든 뉘앙스를 기억하십시오. 모든 권장 사항을 따르면 기초를 세우는 것이 더 쉬울 것입니다.
받침대가 준비되면 지붕 재료 또는 역청 매 스틱을 사용하여 방수 처리를 제공하십시오. 지붕이것은 차고 지붕을 세우는 방법을 설명합니다. 차고 건설의 마지막 단계에서 지붕을 갖추는 것이 중요합니다. 눈과 바람이 눈에 띄게 나타날 것이라는 점을 명심해야합니다. 서까래 시스템의 유능한 설치를 관리해야합니다. 먼저 지상에 구조물을 조립 한 다음 차고에 고정하여 벽에 고정하는 것이 좋습니다. 최적의 솔루션은 박공 이등변 지붕입니다. 고정을 위해 스케이트와 빔 상자가 필요합니다. 기본 재료의 역할에서 역청 시트, 타일 또는 골판지를 사용할 수 있습니다. 돌출부의 크기는 40cm 이상이어야하며 거터를 잊지 마십시오. 마무리, 단열마감 및 단열 그들은 사이딩과 유로 라이닝, 프로파일 시트 및 외장 벽돌로 차고를 입혔습니다. 그것은 모두 당신의 취향, 예산에 달려 있습니다. 차고를 내부에서 단열해야합니다. 선택적으로 적합한 미네랄 울. 좋은 옵션은 차고 벽을 내부에서 클래딩하기 위해 일반 플라스틱 필름을 사용하는 것입니다. 마지막 단계에서는 차고 문을 관리해야합니다. 슬라이딩 및 스윙, 슬라이딩 및 단면 모델 중에서 선택할 수 있습니다. 대부분의 경우 운전자는 전통을 선호합니다. 필요한 경우 모서리를 사용하여 금속판을 사용하여 개인적으로 수행하기가 어렵지 않습니다. 요소를 고정하고 설치하려면 용접기를 사용해야합니다. |
보기 구멍이있는 모 놀리 식 기초.
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