Certaines personnes ont un passe-temps étrange, mais très remarquable et coloré. Il s'agit de l'assemblage de maquettes de bateaux en bois. Ce qui est nécessaire pour faire une si belle chose. La création d'un modèle à partir d'un arbre n'est pas si simple. À partir de cet article, vous apprendrez à le créer à partir d'un arbre de vos propres mains. Et nous ferons également une courte excursion dans l'histoire.

Francis Drake

De nombreux passionnés d'histoire connaissent le nom de "Iron Pirate". L'Angleterre était sa patrie. Il est devenu capitaine d'un voilier à l'âge de 16 ans. Au début, il était prêtre de navire, puis simple marin. Mais sa renommée a vraiment tonné quand il est devenu un pirate courageux et très redoutable. Au XVIe siècle, il fait pas mal de voyages et participe à un nombre considérable de combats.

Golden Doe

A l'aube du destin, plusieurs voiliers sont arrivés sur sa propriété. Son navire amiral principal était le navire "Pelican". Ce navire était un mât à cinq ponts. À bord se trouvaient 20 armes d'artillerie. Toutes sortes d'histoires marines nous disent rarement qu'un navire qui a déjà un nom peut être renommé, mais c'est avec le Pélican que, par la volonté du destin, une telle histoire s'est produite. En 1578, Francis Drake a changé le nom de ce navire en "Golden Hind" (en russe, ce nom ressemble à "Golden Hind"). C'est sous cette seconde qu'il a été inscrit en lettres d'or scintillant dans l'histoire mondiale des marins. Francis Drake a commis plusieurs actes vertigineux sur lui, qui ont ensuite été racontés dans des livres d'histoire et d'aventure.

Ce sont des navires si merveilleux qui obligent beaucoup à assembler leurs propres modèles de navires en bois. Des dessins de plusieurs de ces structures peuvent souvent être trouvés sur Internet. Ainsi, inspirés par l'histoire ancienne de la navigation, nous allons apprendre de cet article des informations sur la façon de faire quelque chose comme ça.

Maquette de bateau bricolage en bois: du début aux horizons arc-en-ciel

En fait, l'histoire du modélisme comprend plusieurs étapes. De plus, chacune de ces étapes est associée à plusieurs fonctionnalités. Un amoureux de la construction navale miniature devra peut-être être en mesure de changer les matériaux disponibles. Il est également important d'élargir la sélection des objets de modélisation. Après avoir suffisamment développé, il peut avoir une production de masse de modèles. La prochaine étape sera le développement de la modélisation d'exposition d'affiches à partir des décors qu'il possède déjà. Plus tard, vous pouvez vous développer avant la formation de segments individuels. Cela peut être n'importe quoi - des modèles de navires et à la chair aux copies de motos individuelles, de camions, ainsi que toutes sortes d'autres voitures.

Maquettes de bateaux en bois DIY: dessins, instructions, outils

Alors, passons à la création d'un tel navire. Découper des maquettes de navires préfabriquées en bois n'est pas une tâche facile. Vous aurez besoin de beaucoup d'outils pour cela. Parmi eux: un couteau, un ciseau, un marteau, une barre (et, si nécessaire, une scie), du tissu fin, de la superglue, une longue flèche en bois, une corde, une perceuse. En plus de cela, vous aurez besoin de deux autres paramètres très importants. Premièrement, il est temps, et deuxièmement, la qualité importante de ces personnes qui sont engagées dans la création de modèles préfabriqués de navires en bois est la patience.

Artisanat du bois

Vous devez d'abord travailler avec un burin. Vous devez tout limer ainsi que les anciens boulons à tête plate. Cela ne vous prendra pas autant de temps - seulement deux minutes. Au cours de ces deux minutes, la barre prétraitée deviendra plus tard un navire. Vous devez maintenant dénuder la barre. Vous devez soigneusement gratter l'écorce. Tenez la barre directement dans la direction de l'outil. Prenez la conception standard comme exemple pour nos modèles de petits navires, que nous allons construire sur le principe ci-dessous. Prenez un crayon et dessinez sur une barre un croquis préliminaire. Ensuite, traitez la barre avec un couteau bien aiguisé. L'inclinaison de la lame elle-même doit être à un angle d'environ 10 degrés. Lorsque vous planifiez, gardez à l'esprit que ce n'est pas le travail le plus facile, et soyez donc patient. N'oubliez pas que si pour une raison ou une autre vous vous trompez, il sera difficile de tout corriger. Supprimez les copeaux couche par couche, tandis que vous devez essayer de traiter la barre d'origine aussi facilement que possible. Il est important que le haut et le bas soient parallèles.

Notez que vous n'avez pas du tout besoin de jeter des jetons. Le fait est qu'en principe, il peut être utilisé comme matériau supplémentaire comme paillis.

Fil de l'avant et des côtés du navire

Eh bien, maintenant, nous devons dessiner l'avant, le bas et l'arrière. Nous les couperons exactement de la même manière que cela a été mentionné ci-dessus. Il est nécessaire de rendre ces pièces égales. Afin d'obtenir la proue du navire, vous devrez scier un morceau devant. À la suite de cela, vous devez arrondir la scie avec un couteau. Lorsque vous faites le nez, essayez d'incliner la lame du couteau vers l'arrière. Il doit être dirigé vers la poupe.

Perçage des trous et installation ultérieure de l'équipement

Vous devriez avoir plusieurs flèches. Par conséquent, percez un certain nombre de trous, ils devraient être légèrement plus grands que les poutres elles-mêmes. Il est important en même temps qu'il n'y ait pas trop de trous. Sinon, une fissure pourrait se former. Et à cause de la fissure, comme vous le savez, une grave catastrophe peut se produire - couler. N'utilisez pas de colle! Si vous faites cela, la poursuite du travail sera beaucoup plus difficile.

Pose des voiles sur le modèle

Décidez, pour commencer, exactement combien de panneaux vous souhaitez obtenir sur votre navire final. Nous prenons pour condition d'avoir quatre panneaux pour le premier mât et le second, et trois pour le dernier. Ensuite, prenez quelques flèches et garnitures en bois. Coupez le tissu trapézoïdal. Ensuite, commencez à les coller. Faire des encoches sur les branches des voiles, fixer chaque branche avec l'encoche correspondante. Collez ensuite le milieu des bords sur les voiles. Répétez la même chose pour tous les mâts. Il est préférable de commencer par construire le mât arrière, puis le mât du milieu, puis l'arc.

Maintenant, installons la voile volante supérieure. Découpez la silhouette du tissu sous la forme d'un cerf-volant. Prenez le fil et fixez-le à l'angle opposé du tissu. Laissez les extrémités des deux côtés pour tous les angles. Collez un petit morceau de fil sur le dessus du bateau. Il doit être légèrement plus haut que la proue du bateau lui-même. Mesurer la partie de l'angle opposé jusqu'au milieu de la branche inférieure de la voile sur le mât avant. Coupez ensuite le fil lui-même, coupez et collez l'embout à l'endroit approprié.

De chaque côté, vous devez laisser quelques cordes. Tirez-les en arrière et collez-les directement dans le bateau. Ensuite, vous pouvez couper l'excédent de corde. De la même manière, créez et fixez le panneau arrière. Il doit être fixé à l'arrière de la voile arrière. Mesurez, coupez et assurez-vous qu'il s'insère dans les deux saillies. Collez-les ensuite dans les coins.

Eh bien, maintenant, vous avez appris à fabriquer de simples maquettes de bateaux en bois. Et bien que dans cet article, tout ne soit décrit qu'en termes généraux, nous espérons que cela vous aidera dans votre future carrière de "constructeur de navires". À moins, bien sûr, que cela vous intéresse. Croyez-moi, c'est une leçon valable!

Essayez de couper un tel navire. Un tel artisanat plaira sûrement à vos proches en le plaçant dans un endroit bien en vue, par exemple, sur une étagère. Pour fabriquer un tel métier, vous aurez besoin des éléments suivants:

  Outils de sciage.

Tout d'abord, vous devez préparer votre table sur laquelle vous allez travailler. Il ne devrait pas avoir de choses inutiles et chaque outil devrait être à portée de main. Tout le monde n'a pas son propre bureau et a probablement déjà pensé à sa création. Faire une table n'est pas difficile - il est difficile de choisir un endroit pour elle dans la maison. L'option idéale est un balcon chaleureux, sur lequel vous pouvez faire de l'artisanat à tout moment. J'ai déjà écrit sur la préparation du tableau dans un article séparé et j'ai essayé de décrire le processus entier de sa création avec autant de détails que possible. Si vous ne savez pas comment préparer votre lieu de travail, lisez l'article suivant. Après avoir terminé le processus de création d'une table, essayez de commencer à choisir vos futurs métiers.

Choisir un matériau de qualité

Le matériau principal est le contreplaqué. Son choix est toujours difficile. Chacun de nous a dû faire face à un problème tel que le délaminage du contreplaqué de la partie d'extrémité et a posé une telle question, d'où vient le délaminage? Eh bien, surtout à cause de contreplaqué de mauvaise qualité. Si vous n'avez pas pris la scie sauteuse dans vos mains pour la première fois, vous pouvez ramasser du contreplaqué des restes de l'artisanat précédent. Si vous débutez dans le sciage et que vous n'avez pas de contreplaqué, achetez-le dans une quincaillerie. Il est toujours difficile de choisir le matériau à couper. Vous devez toujours choisir le contreplaqué avec soin, regarder souvent les défauts de l'arbre (nœuds, fissures) et tirer des conclusions. La difficulté de choisir le contreplaqué réside dans le fait que peu importe à quel point ses étaux et sa durée de conservation sont incorrects. Par exemple, vous avez acheté du contreplaqué, vous l'avez nettoyé, vous avez traduit le dessin et soudain, il a commencé à se délaminer. Bien sûr, cela est arrivé à presque tout le monde, et oh, c'est désagréable. Il est donc préférable de faire attention lors du choix et de choisir un bon contreplaqué. J'ai écrit un article spécial dans lequel tous les principes de choix du contreplaqué sont décrits par étapes.

Contreplaqué de décapage

Nous nettoyons notre contreplaqué avec du papier de verre. Comme vous le savez déjà, pour nettoyer le contreplaqué, des peaux «à grain moyen» et «à grain fin» sont utilisées pour le sciage. Dans les magasins de construction, vous avez probablement vu des peaux (en d'autres termes du papier de verre), et nous en aurons besoin. Dans votre travail, vous aurez besoin d'une peau «à grain grossier», «à grain moyen» et «à grain fin». Chacun d'eux a sa propre propriété, mais une pulvérisation complètement différente, dans laquelle il est classé. La peau "grossière" est utilisée pour traiter le contreplaqué grossier, c'est-à-dire qui présente de nombreux défauts, éclats et fissures.
La peau "à grain moyen" est utilisée pour le traitement du contreplaqué après la peau "Large" et a une légère pulvérisation. «À grains fins» ou autrement «Nulevka». Un tel papier de verre est le processus final de décapage du contreplaqué. Il donne du contreplaqué lisse, et donc le contreplaqué sera agréable au toucher. Broyer le contreplaqué préparé par étapes, en commençant par un grain moyen et en terminant par un petit émeri. Broyer le long des couches, pas en travers. Une surface bien polie doit être lisse, complètement lisse, brillante à la lumière et soyeuse au toucher. Quelle est la meilleure façon de préparer le contreplaqué pour la coupe et quel papier de verre est préférable de choisir Lire ici. Après le décapage, vérifiez le contreplaqué pour les bavures et les petites bosses. S'il n'y a pas de défauts visibles, vous pouvez passer au processus de traduction du dessin.

Traduction de dessins

Pour moi, la traduction d'un dessin a toujours été le processus principal de mon travail. Je vais vous dire quelques règles, ainsi que des conseils pour une traduction de qualité du dessin. Beaucoup transfèrent le dessin sur contreplaqué, non seulement avec un crayon et une copie, mais aussi à l'aide du «ruban noir», collent le dessin avec du contreplaqué, puis lavent le dessin avec de l'eau et le marquage du dessin reste sur le contreplaqué. En général, il existe de nombreuses façons, mais je vais parler de la méthode la plus courante. Pour transférer le dessin sur le contreplaqué préparé, vous devez utiliser une copie, une règle, un crayon pointu et un stylo non-écrit. Fixez le dessin, en contreplaqué à l'aide des boutons ou maintenez-le simplement avec votre main gauche. Vérifiez si le dessin convient aux dimensions. Positionnez votre montre de manière à utiliser la feuille de contreplaqué de la manière la plus économique possible. Traduisez le dessin avec un stylo et une règle qui n'écrivent pas. Ne vous précipitez pas, car votre futur métier dépend du dessin.

Percez des trous dans les détails

Comme vous l'avez déjà remarqué, il y a des parties des rainures dans les détails qui doivent être coupées de l'intérieur. Pour couper de telles pièces, vous devez percer des trous à l'aide d'une perceuse à main ou, comme à l'ancienne, faire des trous avec un poinçon. Soit dit en passant, le diamètre du trou doit être d'au moins 1 mm, sinon vous risquez d'endommager les éléments du dessin, ce qui, hélas, est parfois difficile à restaurer. Pour éviter d'endommager votre table de travail lors du perçage des trous, placez une plaque sous la pièce afin de ne pas endommager la table de travail. Percer des trous seul est toujours difficile et demandez donc à un ami de vous aider dans votre entreprise.

Pièces de sciage

Il existe de nombreuses règles de coupe, mais vous devez vous baser sur les plus courantes. Tout d'abord, il est nécessaire de découper les pièces internes, seulement ensuite selon le modèle externe. Il n'est pas nécessaire de se précipiter lors de la coupe. L'essentiel lors de la coupe est de garder la scie sauteuse toujours droite à un angle de 90 degrés. Sciez les pièces le long des lignes marquées avec précision par vous. La scie sauteuse doit toujours être de haut en bas. N'oubliez pas non plus de surveiller votre posture. Essayez d'éviter les biseaux et les bosses. Si vous avez coupé la ligne pendant la coupe, ne vous inquiétez pas. De tels biseaux, irrégularités peuvent être éliminés à l'aide de limes plates ou de papier de verre "grossier".

Repos

En coupant, on se fatigue souvent. Souvent, les doigts se fatiguent ainsi que les yeux, qui sont toujours en tension. Au travail, bien sûr, tout le monde se fatigue. Afin de réduire la charge, vous devez faire quelques exercices. Vous pouvez voir les exercices ici. Faites des exercices plusieurs fois pendant le travail.

Décapage de pièces

Il est toujours nécessaire de nettoyer soigneusement les détails des futurs métiers. Au tout début des travaux, vous avez déjà nettoyé le contreplaqué avec du papier de verre. Vous avez maintenant une petite partie de contreplaqué de décapage. Avec une peau "à grain moyen", nettoyez les bords des pièces et l'arrière du contreplaqué. La peau "à grains fins" est considérée comme la dernière étape du décapage des pièces. Le papier de verre fin est préférable pour nettoyer l'avant des pièces. Lors du traitement du contreplaqué, prenez votre temps. Vous pouvez également utiliser une lime arrondie, avec laquelle il est pratique de nettoyer l'intérieur des trous. Essayez de vous assurer que les pièces sont exemptes de bavures et de bosses.

Pièces d'assemblage

L'assemblage de pièces de notre navire ici n'est pas si difficile. Afin d'effectuer le bon assemblage des pièces, vous devez lire l'article suivant, qui décrit en détail tous les détails de l'assemblage. Une fois les pièces assemblées en un seul métier sans aucun problème, passez-les ensuite.

Pièces de colle

Il est nécessaire de coller les détails de l'étagère à l'aide de la colle "PVA" ou "titan". Vous n'avez pas besoin de verser beaucoup de colle. Il est préférable de tricoter les métiers assemblés sur de la colle avec un fil solide, de serrer et de sécher. Craft collent ensemble pendant environ 10-15 minutes.

Brûler de l'artisanat

Pour décorer notre navire avec un motif (par exemple, le long des bords du navire), vous aurez besoin d'un brûleur électrique. Brûler magnifiquement un motif peut être très difficile. Pour brûler les motifs, vous devez d'abord dessiner un motif avec un crayon. Comment travailler avec le brûleur électrique et ajouter des motifs à l'étagère Vous pouvez lire ici.

Vernissage DIY

A volonté, notre vaisseau peut se transformer, l'enduire de vernis «Sur bois» est mieux incolore. Découvrez comment vernir au mieux le métier. Essayez de choisir un vernis de qualité. Vernis avec une brosse spéciale «Pour la colle». Prenez votre temps. Essayez de ne pas laisser de taches et de rayures visibles sur l'engin.

Frégate Scarlet Sails

Instructions étape par étape

faire

CHINE JONA

CHINE JONA
Nous sommes donc arrivés à la partie la plus importante du site.
  Je vais vous donner des tailles approximatives,
  car j'ai fait le bateau à l'œil nu et je n'ai pas vraiment fait attention à la taille. Je ne les ai pas enregistrés exactement, mais il y en a. Je ne vous tourmenterai pas avec des termes marins car je ne suis pas moi-même fort en eux, mais j'écrirai dans une langue généralement accessible. Eh bien, les termes de base que vous connaissez, comme pont, mât, rayon, quille. Ici, avec la quille, nous allons commencer notre travail, mais d'abord, nous ferons un travail préparatoire. Nous prenons une feuille de placage sur une sorte de contreplaqué ou de carton, et nous la collons bien avec de la colle. Nous fixons avec des boutons pour que la feuille ne s'enroule pas lorsqu'elle est séchée. Se rendre à la quille, longueur 45 cm
  la hauteur de la partie avant est de 12 cm dans le dos 8 cm Si les dimensions en hauteur sont plus grandes ou pires, vous pouvez toujours couper l'excédent. Une fois la quille coupée, nous la traiterons un peu avec du papier de verre. Retirez le brillant et s'il y a un revêtement de texture, nous l'enlèverons complètement.
Étalez la colle d'un côté et laissez sécher. Vous pouvez étaler avec deux, comme vous préférez. Pendant que tout sèche, nous marquons les bords du navire. Nous créons un modèle vierge. La largeur de la nervure est de 16 cm, la hauteur est de 6 cm La profondeur de la fente d'insertion de la quille est de 1,5 à 2 cm La largeur de la fente est égale à l'épaisseur de la quille plaquée. Ensuite, nous procédons au placage de la quille. Qui ne sait pas comment le faire
je vous dis. Mode placage sur des rayures légèrement plus grandes que la largeur de la quille. Nous allumons le fer à pleine puissance mais cela ne brûlerait pas le placage lors du placage. Nous imposons le placage sur la quille et le lissons avec un fer à repasser jusqu'à ce qu'il soit entièrement collé. Nous coupons l'excédent de placage et le nettoyons avec du papier de verre, farci sur une barre.
Après que la quille a été plaquée, nous ferons le pont et nous ferons les côtes restantes du navire. La longueur du tablier est de 45 cm, la largeur de 16 cm, nous mesurons 15 cm d'un côté, ce sera le début de la courbe en arc. On mesure 11 cm du dos, ce sera aussi le début de l'arrondi. La largeur de l'arrière du pont est de 4,5 cm La photo 5 montre le pont. Maintenant, nous avons un enchevêtrement avec le reste des côtes. La quille étant pliée de l'intérieur, la hauteur des nervures changera naturellement par rapport au rapport de l'intérieur de la quille au pont. Je vais essayer d'expliquer comment mieux faire. Lui-même
Je n'ai compris que lorsque j'ai fait le cinquième navire. Et donc commençons. Nous plaçons la quille sur un morceau de panneau de fibres comme indiqué sur la photo 1. De l'avant, marquez également 8 cm à l'arrière. Et dessinez les rayures sur la quille. Ça devrait être quelque chose comme ça
face arrière 8 cm, avant 5 cm Sur la partie avant de la quille on fait un pas pour arrêter le pont (photo 5). Ensuite, nous essayons sur le pont, coupons l'excédent et le retournons vers le haut avec la quille. Trouvez le point le plus bas entre la quille et le pont et définissez le premier bord. Faites immédiatement des marques sur la quille et sur le pont où vous installez les nervures. Faites le bord suivant. Il sera fixé au début de l'arrondi de l'avant du pont.
  La largeur de la nervure est de 16 cm, nous mesurons la hauteur du pont à la quille en tenant compte de la fente. Un exemple. La largeur de la nervure est de 14 cm, la hauteur de l'intérieur de la quille au pont est de 3 cm + la profondeur de coupe est de 2 cm et même de 5 cm, nous prenons ensuite le premier gabarit vierge. Nous posons sur le rectangle du futur bord, combinant la partie supérieure et le coin supérieur droit. Nous décrivons le long du contour. Faites de même avec le coin gauche. La hauteur de la pièce changera mais la configuration principale de la nervure
sera enregistré. Nous faisons également le dos et un bord entre eux. Après cela, nous faisons les côtes de l'arc du modèle. La distance approximative entre les côtes est de 3 cm, de même pour l'arrière. Une fois les nervures prêtes et ajustées, collez-les, fixez-les et collez le pont.
  Lorsque tout est terminé, nous insérons entre les nervures autour du périmètre. Ensuite, nous nettoyons tout et faisons des biseaux sur les nervures de la proue et de l'arrière du navire. Après cela, coupez un morceau de placage à la taille de la partie centrale du navire, enduisez-le de colle, laissez-le sécher légèrement et collez-le avec un fer à repasser. Arrivant au travail le plus long, nous ventilons le fond du navire en rayures. Je les ai
largeur égale à 6 mm. Nous prenons la feuille de placage préparée et la coupons. Une fois les bandes coupées, il est nécessaire de traiter les bords, de nettoyer les bavures et les grosses irrégularités. Bandes de colle dans la partie centrale
expédier un à un à l'avant et à l'arrière du navire avec un chevauchement. Pre-namaz avec des points de collage de colle fraîche. Voilà ce que nous avons. Nous allons maintenant tout nettoyer et commencer à fabriquer des platines supplémentaires. L'avant du pont part du début de l'arrondi et dépasse de 3 cm. La largeur de l'arc est de 9 cm. La largeur de la partie de l'arrondi est de 16,6 cm. Après le collage, elle sera traitée, arrondie et sera égale à la largeur du pont principal.
La partie arrière commence également à partir de l'arrondi, elle est égale à 16,6 cm, dépasse de 4 cm. La largeur de la partie arrière est de 9,5 cm. Les ponts supplémentaires ont maintenant été collés dans l'ordre actuel (vous pouvez également les coller avec un fer à repasser).
Nous collons d'abord l'avant du pont. Ensuite, nous l'aimons. Après cela, nous ventilons le pont principal avant d'arrondir et d'installer l'arrière du pont supplémentaire. Ensuite, collez le dos. Il ne peut pas être plaqué car il est bloqué par les superstructures du pont. Les ponts sont collés, arrondis et vont à la fabrication des côtés du dos du modèle. Nous coupons deux bandes de 4 cm de large dont vous déterminerez vous-même la longueur. Commencez par le point de courbure. L'arrière du côté a un déploiement
  angle de 105 degrés. Une fois les bandes coupées, nous faisons des fentes sur elles à l'endroit où elles seront
pliez le long du contour du pont et enduisez-le de colle. La colle a séché, nous commençons à plaquer. Nous avons coupé deux bandes de placage en largeur et collé avec un fer à repasser, tout en les pliant le long du contour du pont. Les parois latérales ont été faites, mais comme elles doivent être déployées, nous les meulons soigneusement en biais, essayant sur le pont. Ensuite, nous les collons. Faites le dos de la planche, vous ne serez pas difficile. Ensuite, allez à
  superstructure de pont arrière du modèle. La photo montre à quoi ça ressemble. La configuration du pont de la superstructure doit être intégrale. Une petite explication à la photo. Côté
les coussinets doivent être plus longs de 1,5 cm vers l'arrière du modèle. Après avoir fait le pont, nous faisons un insert avec des fenêtres et d'autres inserts dans les ouvertures des escaliers. Lorsque nous avons tous les inserts prêts et installés, nous les collons sur le pont et ensuite nous collons le pont lui-même. Le pont est resté coincé et après cela nous l'avons ventilé. Ensuite, nous fabriquons les côtés suivants de la superstructure du pont et un insert avec des fenêtres. L'arrière des côtés nous ne serons plus déployés, mais à angle droit. Après que le dernier pont soit terminé, collé et plaqué, nous faisons
  planches finales. Une fois la superstructure du pont arrière terminée, nous passons à l'avant du modèle. Nous fabriquons également les faces avant avec
un grand angle de 115 degrés. Ils commencent également au début du jeu supplémentaire. Les côtés sont posés et collés. Nous procédons à la fabrication d'un insert avec des fenêtres et une plateforme supérieure. Dimensions de la plateforme supérieure. La longueur est de 15 cm (hors balcon), la largeur de l'avant est de 12 cm, elle dépasse de 6 cm, l'arrière de la plateforme est légèrement plus large que les côtés d'environ 7 à 8 mm de chaque côté. Après avoir fait le coussin et l'insert avec les fenêtres, nous les collons. Ensuite, nous ventilons le site. Ensuite, nous faisons les côtés de la partie centrale du modèle. Coupez 2 bandes, ventilez-les de l'intérieur, marquez-les
  ports de canon et les couper. La taille du port est de 1,5 cm par 1,5 cm. L'écart entre les ports est également de 1,5 cm. Les ports sont 5-6 mm au-dessus du niveau du pont.
  Les côtés terminés, nous procédons au placage de la partie extérieure du navire. Après avoir plaqué le navire, nous fabriquons des échelles. Une fois les échelles terminées, allez à la balustrade. Mode bande de 4 mm de large. Nous les collons sur trois côtés, les collons, en reculant du bord de 1 mm, en les sciant sur la moustache. Ensuite, nous les marquons et forons des trous pour installer les pilastres sous la balustrade eux-mêmes. Après cela, nous fabriquons nous-mêmes la balustrade. En outre, le mode bande, mais uniquement les bords du ventilateur. Un petit truc. La photo montre que les pilastres d'angle sont légèrement plus hauts que les autres. Ceci afin de faciliter l'étiquetage.
  Nous avons foré un trou, essayé de mettre un pilastre, noté les points restants pour les pilastres. Après que tout le garde-corps soit installé. Nous coupons l'excédent, nous nettoyons et
  nous nous éventons. Nous faisons de même à l'avant du navire. Ensuite, nous ventilons les bords des côtés du navire et nettoyons l'ensemble du navire. Nous passons à la disposition et à l'installation des mâts. La longueur du mât dépend de vous. Le diamètre du mât en bas de 10-12 mm. En haut 4-5 mm. Pour que vous puissiez percer un trou pour installer un mât de drapeau à partir d'un cure-dent. Le navire est complètement prêt et procéder à sa coloration. Nous affamons les parties que vous jugez nécessaires. Avec une tache terminée. Nous réalisons 2 attaches supplémentaires pour les cordes (photo 24) et deux blocs pour lever les voiles (photo 25). Reste à vernir le modèle, à faire des voiles, puis à les installer. Pour les voiles, nous avons besoin de matériel, d'une feuille de papier Whatman pour les patrons, de brochettes rondes en bois et de l'atelier le plus proche pour coudre et réparer les vêtements. J'espère que vous pourrez gérer la fabrication et l'installation des voiles.

Cette classe de voiliers remonte au XVIIe siècle, avec l'avènement de l'artillerie (canons), capable de mener des combats linéaires (simultanément à partir de tous les canons aéroportés du côté de la ligne).
Sous une forme abrégée, ils sont appelés «cuirassés».

Des dessins de modèles peuvent être téléchargés gratuitement, sur le site Web ou à partir d'autres sources.

En mai 1715, le cuirassé russe de troisième rang Ingermanland (64 canons) a été lancé à partir du chantier naval de l'amirauté dans la ville de Saint-Pétersbourg. Peter I lui-même a participé à l'élaboration de ses dessins Le cuirassé avait des dimensions impressionnantes pour l'époque: longueur - 52m; largeur - 14m; maintenir la profondeur - 6m. L'étalon-or de Peter hissé sur son mât. Ce navire a longtemps été le fleuron de la flotte russe.

Rangs des navires dans la flotte de voile:

• Le premier rang est le plus grand voilier de trois ou quatre jours (de soixante à cent trente canons).
• Le deuxième rang est de trois jours (un navire à trois ponts) (de quarante à quatre-vingt-dix-huit canons).
• Le troisième rang est de deux jours (de trente à quatre-vingt-quatre canons).
• Quatrième rang - deux jours (de vingt à soixante canons).

L "Artemise

Frégates, appelées navires militaires à un ou deux jours à trois mâts. Ils diffèrent des cuirassés par des tailles plus petites. Leur mission est un service de croisière, de reconnaissance (longue portée), une attaque surprise sur un objet dans le but de poursuivre la capture ou la destruction. Les plus grands modèles étaient appelés frégates linéaires. Selon les statistiques, téléchargez plus de modèles de frégates gratuits que de cuirassés.

La fabrication de maquettes de navires est le plus ancien des «passe-temps techniques» de l'homme: depuis près de six mille ans, les gens immortalisent leurs navires en miniature. Le plus ancien des modèles trouvés lors des fouilles - un bateau rituel en argent avec des rames de la tombe en Mésopotamie - les archéologues attribuent au début du quatrième millénaire avant JC.

La modélisation des navires professionnels russes est beaucoup plus jeune, mais elle est devenue égale depuis trois siècles. La fabrication de maquettes de navires a commencé avec la «chambre à modèles» Petrovsky, dans laquelle étaient stockés les modèles «Amirauté» de tous les nouveaux navires en construction. Il s'agissait d'exemplaires détaillés exacts de la structure de la coque avec un boîtier partiellement retiré, qui servaient d'aides visuelles aux charpentiers de navires, mal versés dans les dessins.

En fait, Peter I lui-même a été le premier modélisateur russe sérieux. A dix-sept ans, de retour de la "Grande Ambassade" en Europe, il construit un tel modèle de frégate. Par décret de Pierre, tous les modèles sont conservés comme échantillons pour la postérité. Avec la collection de cette même "chambre", qui était située sur le site de l'actuelle fontaine devant l'Amirauté, la collection de notre Musée naval a commencé à l'époque.

Beaucoup, et surtout ceux qui vivent à Saint-Pétersbourg, avec son histoire et ses traditions, au moins une fois, avaient probablement le désir de construire leur propre modèle de voilier de leurs propres mains. Cependant, sans les compétences et les outils nécessaires à la maison, cela ne peut guère être fait, guidé par la littérature spéciale et les sites de modélisation de navires. Les technologies qui y sont décrites sont souvent assez complexes, nécessitent un équipement et des matériaux spéciaux et nécessitent presque toujours une certaine expérience, donc fabriquer un navire n'est pas une tâche facile. Par conséquent, ceux dont les compétences se limitent aux cours scolaires et aux bateaux pliants en papier, les difficultés qui surviennent lorsque travailler, plutôt battre le désir que l'intérêt. Il est difficile de trouver des recommandations qui vous permettent de créer quelque chose de significatif, en reprenant la question à zéro. Mais encore, si vous le souhaitez, il est tout à fait possible de construire un modèle assez décent, ayant les outils les plus simples disponibles dans n'importe quelle maison où il y a un homme avec des mains, et un ensemble minimal de matériel. Il suffit seulement de s'installer au départ pour que tout se passe, forcément (!), Mais presque jamais - tout de suite. Que l'opération qui n'est pas revenue, foirer la pièce (c'est bien s'il y en a une!) Est la norme, l'expérience nécessaire acquise, et non une urgence.
Les modélistes professionnels sérieux, dont le travail, qui coûte parfois des dizaines de milliers de dollars, occupent les premières places lors d'expositions internationales, ont généralement une attitude plutôt sceptique à l'égard des modèles en papier mâché. C'est compréhensible - le papier, même bien collé, restera toujours du papier. Mais pour la première fois en essayant de modeler, cette technique sera la plus préférable. Il ne nécessite pas de matériaux ou d'outils coûteux, et en tant que lieu de travail, il vous permet de vous limiter à une simple table avec un morceau de contreplaqué posé dessus et une grille sur la salle de bain, afin de ne pas épousseter la pièce. C'est formidable s'il y a une perceuse électrique avec un trépied qui peut être installé à l'air frais. Sinon, les conditions ci-dessus vous permettront de commencer et, surtout, de terminer votre premier modèle. Tous les modèles présentés sur ces photos - de la cuisine romaine au croiseur blindé - sont construits à l'aide de cette technologie et dans de telles conditions. Il y a quinze ans, après une blessure, soudainement isolé de l'environnement, j'ai dû me souvenir d'un passe-temps d'enfance et essayer de le transformer en profession. Après avoir lu pas mal de littérature, je me suis rendu compte qu'aucune des techniques qui y sont présentées à l'état pur ne me convient. À la suite de nombreux essais et expériences au fil des ans, une technologie s'est développée qui vous permet de travailler indépendamment de toute circonstance extérieure. Cependant, avec toute la disponibilité de la méthode, obtenir quelque chose avant le début du travail ne fait toujours pas de mal. La chose la plus importante, bien sûr, de quoi et avec quoi tout cela sera construit. Donc, ce qui est nécessaire pour fabriquer un bateau en bois de vos propres mains:1.1

MATERIAUX

Array  - c'est-à-dire bois ordinaire, nécessaire principalement à la fabrication du mât. Pour les colonnes de mât, les lattes de pin de la section appropriée sont les mieux adaptées. Le bouleau est pire: il est plus difficile de choisir même des segments et plus difficile à traiter. Les parties les plus fines des mâts - les tiges et les mâts de drapeau, les cours, le reste du mât sont parfaitement obtenus à partir de brochettes de bouleau pour barbecue, qui peuvent parfois être achetées dans divers super-hyper-marchés. Il convient de prêter attention au fait qu'ils existent en différentes épaisseurs: il y en avait 3,5 et 3 et 1,8 mm. Pour les plus petits détails, il est bon d'utiliser des cure-dents en bois. Autres parties en bois; en théorie et en théorie, en bois massif, il est plus facile et mieux d'obtenir du placage collé "Moment" en 2-3 couches de placage des essences correspondantes.

Colle. Optimal - meubles PVA. Éprouvé - Novgorod PVA-M Akron. Sinon, un autre fera l'affaire. L'essentiel est que le but soit indiqué "pour coller" les produits du bois, et non "pour coller" - cela est bien pire. Lors de l'achat, demandez un essai de colle, en serrant deux morceaux de placage avec une pince à linge, attendez 30 minutes jusqu'à ce qu'il sèche et essayez de le déchirer. Si la colle est bonne, le placage se déchirera, mais pas la colle. De plus, appliquez un frottis sur la surface - un film transparent mat mais absolument uniforme sans teinte laiteuse devrait se former. Le PVA estonien est bon, mais parfois il ne colle pas à notre séché, il tombe. C'est-à-dire commencer à travailler avec un, il vaut mieux continuer avec. Et, bien sûr, le «Moment» ordinaire est indispensable.
Vernis, peintures.  La laque est la mieux adaptée "Aqua" - c'est-à-dire à base d'eau. Sèche rapidement, ne donne pas de taches sur le papier et le carton. Et, ce qui est essentiel lorsque vous travaillez dans un appartement, il ne sent pratiquement pas. Il est logique d'acheter immédiatement à la fois incolore et teinté pour le bois foncé. Peintures - après avoir essayé plusieurs options, je me suis installé sur l'acrylique. Parmi ceux-ci, le plus nécessaire est l'or. Éprouvé - «Gold Inca». Dans la mesure du possible, il est plus facile de coller le papier de couleur mentionné ci-dessus au lieu de peindre. En général, dans les traditions de l'école modèle russe, la coloration des modèles n'était pas très courante. Contrairement à l'Europe, où ils se sont efforcés de rechercher une similitude absolue avec l'original même dans les nuances, en Russie, ils ont essayé de sélectionner des essences de bois de valeur afin que leur couleur, bien que pas exactement, approximative, mais corresponde à la couleur de l'original peint.

Tissu et fil.  Tout tissu de coton blanc convient aux voiles. Naturellement, plus le fil est fin et plus le tissage est dense, mieux c'est. L'essentiel est qu'il n'y ait pas d'impureté des synthétiques, sinon ce sera mauvais de coller. La même chose s'applique aux threads. Le coton pur, cependant, est maintenant difficile à trouver, mais si le pourcentage de matières synthétiques est petit, vous pouvez les essayer. Pour un gréement dormant, des fils noirs sont nécessaires, pour un gréement courant, le beige clair est préférable. Par épaisseur - tous les nombres possibles seront utiles: du maximum - 10 ou même 0, si vous pouvez le trouver, à 40 - 50. Dans la littérature, il est parfois recommandé de teinter l'authenticité avec une solution de thé faible. Je l'ai essayé - je ne l'aimais pas: il est peut-être plus fiable, mais les voiles d'un blanc pur ont l'air beaucoup plus jolies. Mais le fil, si vous ne trouvez pas la bonne couleur, il vaut mieux teinter légèrement la teinture à bois.

Fil et feuille - de préférence en cuivre ou en laiton, mais tout ira, même à partir de tubes. Petits clous de girofle, pâte à modeler, film autocollant, etc. - loin d'une liste exhaustive, de nouvelles idées peuvent venir à l'esprit à tout moment dans le processus de tout travail.

OUTILS

En plus de l'ensemble d'outils standard qui n'a pas besoin de commentaires, comme une raboteuse, une pince, un coupe-fil, un tournevis, une paire de pinces plus grandes et plus petites, un marteau, une scie à métaux, des ciseaux, etc., il y a plusieurs choses spécifiques qui doivent être dites séparément Perceuse électrique. Si vous avez une idée de faire des affaires sérieusement, ne se limitant pas à une copie d'essai, vous devriez certainement obtenir un exercice. Il est conseillé de choisir un plus puissant - 500 watts, pas moins. C'est très bien si avec un trépied et avec une vitesse réglable.Une chose extrêmement utile est un disque de meulage. C'est-à-dire pas de meulage (cela ne fait pas mal non plus), à savoir le meulage - sur le plan duquel vous pouvez fixer la peau. La scie sauteuse est une chose utile, mais pas essentielle. Une scie à métaux pour le métal vous sera utile plus tôt (même si vous travaillez avec du bois). C'est bien d'avoir deux toiles: petite et grande. Fichiers. Quatre à cinq morceaux de formes et d'encoches différentes devraient être, mais, selon votre expérience, le principal et presque irremplaçable - plat, petit, le plus grand, que vous pouvez trouver. C'est aussi bien d'avoir un ensemble de fichiers. Couteaux. Il a fait son couteau préféré et nécessaire (photo) il y a 25 ans à partir d'une tôle. Il n'y a pas de telles choses en vente. Il n'y a pas de travail sans cela - vous ne pouvez couper que des placages en bandes de haute qualité. Il faisait cinq centimètres de plus (!) - empilés ... Donc, si vous faites de même, alors avec une marge de longueur. Lorsque vous choisissez une lame pour une lame, essayez de la plier: si elle reste pliée, elle est trop molle. S'il se casse, il fera l'affaire. Et hors de l'épave. Prenez une lame authentique: pour passer à travers presque toute la poignée. L'arrondi à l'extrémité de la poignée n'est pas non plus un hasard: il leur est pratique de meuler les pièces collées (surtout au «Moment»), et juste de lisser les irrégularités.
Faites attention à l'affûtage - il est unilatéral, tandis que le côté droit de la lame est aiguisé - c'est-à-dire que si vous le coupez le long de la règle, conduisant comme un crayon, le côté plat est pressé contre la règle et le chanfrein affilé est tourné vers l'opposé de la règle. L'angle de la lame est d'environ 30, l'affûtage est de 15-20. Il vaut la peine de fabriquer de petites incisives minces à partir de la même toile, telles que des ciseaux, de différentes largeurs: 4, 6, 8, 12 mm - bien que pas immédiatement, mais progressivement, tout sera utile quelque part. Vous pouvez trouver en vente des kits pour la sculpture sur bois avec des incisives semi-circulaires. Tôt ou tard, ils seront également nécessaires. La chaussure habituelle. Mais une dernière chose devra être faite par vous-même - à partir d'un long ongle fin ou d'une aiguille à coudre épaisse (pratique depuis la machine) sur une longue poignée (15-20 cm). Eh bien, comme il y a eu une discussion ici, un ensemble d'aiguilles à coudre de différentes tailles sera également nécessaire. Il vaut la peine d'en obtenir une douzaine et demie à la fois - de toutes tailles: de 2 à 20 mm, de rigidité différente pour différents besoins. Parfois, il est pratique d'utiliser un fil mince attaché à un bâton au lieu d'une brosse à colle pour les petits travaux.
Des ciseaux. Il vaut la peine d'en avoir au moins deux, et de préférence trois paires: une pour le tissu, une pour le papier d'aluminium et une pour le papier, le placage et le carton. Un minimum de trois nombres est requis: du plus grand pour aligner le découpage de la pièce à usiner au plus petit pour le meulage pour terminer. Eh bien, celui du milieu est pour les travaux intermédiaires. Barres d'affûtage pour couteaux - il vaut la peine d'obtenir trois pièces, y compris le plus petit âne pour le réglage final.
De petites choses sont nécessaires et simplement pratiques à utiliser: accessoires de dessin, grandes pinces, petites pinces à longues lèvres minces, pinces à linge, élastiques pour l'argent, un crochet, un étau de table, une règle transparente en plexiglas de 50 cm de long, noir et brun indélébile marqueurs, teinture à bois. Oui, vous ne savez jamais quoi d'autre peut proposer une approche créative des affaires!
Et en avant.Donc, après avoir acquis tout ce qui précède, ou étant sûr que vous obtiendrez ce dont vous avez besoin au bon moment, vous pouvez, avec inspiration, continuer! Où trouver les plans, je ne conseillerai pas - il y a beaucoup de littérature, Internet est énorme et dynamique - les sites naissent et meurent. Et moi-même je ne me suis pas intéressé à cette direction ces derniers temps ... En tout cas, depuis votre arrivée, vous pouvez accéder aux dessins. Explorez plusieurs projets de différents navires, en comparant leurs conceptions, leurs détails. Souvent, les détails manqués dans un kit sont magnifiquement présentés dans un autre - pour un navire similaire de la même classe, et vice versa. Cela vaut la peine de lire leurs histoires. C'est bien quand les débuts ne sont pas la première chose qui attire votre attention, mais le fait qu'à la suite de la sélection effectuée sera plus apprécié que les autres - ce sera beaucoup plus intéressant de travailler. Un tel modèle a beaucoup plus de chances d'être terminé - c'est dommage de quitter inachevé ... Eh bien, commençons, bien sûr, par le cas.
Auteur - Dmitry Kopilov
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