\u003e\u003e طراحی: ترکیب نمای و بخش. بخش های محلی

غالباً برای نمایش شکل قطعات ، نمای جلویی و یک بخش جلویی یا نمای بالا یا یک بخش افقی و غیره مورد نیاز است.برای انجام دو تصویر به طور هم زمان در یک نقاشی ، مثلاً نمای جلویی و یک بخش جلویی ، غیرمنطقی است. بنابراین ، اجازه می دهد قسمتی از نمای و بخشی از بخش را به هم متصل کند ، تصویر را با یک خط موج موج جامد تقسیم کنید (شکل 185). در نقاشی ، آن قسمت از نمای جلویی که به شما امکان درک شکل خارجی را می دهد ، ذخیره می شود و از قسمت جلو برای شناسایی شکل داخلی استفاده می شود. تنها با استفاده از یک نمای یا تنها یک بخش امکان نمایش کامل محصول را نمی دهد.

اگر نمای و بخش تصاویر متقارن هستند (شکل 186) ، نیمی از نمای و نیمی از بخش در نقشه وصل شده اند.

در این حالت ، خطی که نمای و بخش را از هم جدا می کند ، محور تقارن خواهد بود که توسط یک خط dash-dot ترسیم می شود.

یک قاعده آخرین استثنا وجود دارد ، که به شرح زیر است: اگر خط کانتور با محور تقارن همزمان باشد ، سپس بخشی از نمای به بخشی از بخش وصل می شود ، آنها را با یک خط موج باریک و مستحکم جدا می کند تا خط کانتور از نقاشی از بین نرود (شکل 187). در این حالت خطوط کانتور نامرئی در نیمی از نمای یا در بخشی از نمای نمایش داده نمی شود.

هنگام انجام تصاویر قطعات متقارن حاوی اتصال نیم نوع با نیم بخش ، قوانین زیر باید رعایت شود:
1. بخش در نقاشی در سمت راست محور تقارن قرار دارد (شکل 186) یا در زیر آن (شکل 188).
2. در نیمی از نمای ، شکل داخلی جسم نمایش داده نمی شود (شکل 186 ، 188).
3- خطوط ابعادی مربوط به عناصر قطعات ، که در نقاشی با نیم نمای یا نیم بخش نشان داده شده اند ، کمی بیشتر از محور کشیده شده و توسط یک فلش از یک طرف محدود می شوند. اندازه کامل را نشان می دهد (شکل 188).

یک مورد خاص برای اتصال بخشی از گونه ها با بخشی از این بخش را می توان یک بخش محلی در نظر گرفت. برش محلی برای شناسایی شکل داخلی یک جسم در یک مکان جداگانه و محدود استفاده می شود. برای به دست آوردن برش موضعی ، بخش کوچکی از شکل محصول از نظر ذهنی برداشته می شود. در این حالت ، هواپیمای جداشده در امتداد محور عنصر نمایش داده می شود (شکل 189 ، الف).

در نقاشی ها ، مرز بخش محلی توسط یک خط موج موج نازک و محکم نشان داده شده است (شکل 189 ، ب) ، که نباید با هر خط تصویر دیگر مطابقت داشته باشد. یک بخش محلی در نقاشی نشان داده نشده است.

سوالات و وظایف
1. در چه موارد بخشی از نمای را به بخشی از بخش وصل می کنید؟ کدام خط را از هم جدا می کنند؟
2. در چه موارد نیمی از گونه ها را با نیمی از بخش وصل می کنید؟ کدام خط را از هم جدا می کنند؟

3- چه زمانی مجاز نیست نیمی از گونه ها را با نیمی از بخش ترکیب کنید؟
4- بخش محلی را تعریف کنید.
5- کدام خط برش محلی را محدود می کند؟
6. هنگام اجرای تصویر حاوی ترکیبی از نیمی از یک نوع و نیمی از بخش ، چه قوانینی باید رعایت شود؟
7. نقشه های جزئیات نشان داده شده در شکل را با دقت مرور کنید. 190 ، و به این سؤال پاسخ دهید: كدام یك از نقاشی ها (a ، b ، c) به صورت عقلانی ساخته شده اند؟
8- نمای جلوی خود را با تصویری که حاوی ترکیبی از نیمی از نمای و نیمی از بخش باشد جایگزین کنید (شکل 191).
9- نقشه های قطعات حاوی برش های لازم را دنبال کنید. ابعاد (شکل 192).

مأموریت ها

N.A. Gordeenko ، V.V. Stepakova - طراحی ، درجه 9
ارسال شده توسط خوانندگان سایتهای اینترنتی

قوانین به تصویر کشیدن اشیاء (محصولات ، سازه ها و عناصر تشکیل دهنده آنها) در نقشه ها برای کلیه صنایع و ساخت و سازها توسط GOST 2.305 - 2008 تنظیم شده است * ”تصاویر - نمایش ها ، بخش ها ، بخش ها”.

تصاویر اشیاء باید با استفاده از روش طرح ریزی مستطیلی (متعامد) انجام شود. در این حالت ، جسم بین ناظر و صفحه طرح ریزی مربوطه قرار می گیرد. در هنگام ساختن تصاویر از اشیاء ، استاندارد اجازه استفاده از عرف و ساده سازی را می دهد ، در نتیجه مکاتبات ذکر شده نقض می شود. بنابراین ، به ارقام به دست آمده در هنگام طراحی یک شی ، پروژکتورها ، بلکه تصاویر گفته نمی شود. چهره های مکعب توخالی به عنوان هواپیماهای اصلی طرح ریزی در نظر گرفته می شوند ، که در آن جسم به صورت ذهنی قرار گرفته و بر روی سطوح داخلی صورت ها پیش بینی می شود. صورت با صفحه تراز شده است (شکل 2.1). در نتیجه چنین پیش بینی ، تصاویر زیر بدست می آید: نمای جلویی ، نمای بالا ، نمای سمت چپ ، نمای راست ، نمای عقب ، نمای پایین.

تصویر روی صفحه جلو در طرح به عنوان اصلی پذیرفته شده است. موضوع نسبت به صفحه جلوی پیش بینی ها قرار می گیرد به گونه ای که تصویر روی آن کامل ترین تصویر را از ویژگی های طراحی سوژه و هدف کاربردی آن می بخشد.

در نظر بگیرید انتخاب تصویر اصلی  به عنوان مثال از چنین شیء به عنوان صندلی. ما پیش بینی های آن را به صورت شماتیک ترسیم می کنیم:

در نظر بگیرید: هدف کاربردی موضوع - موضوع برای نشستن روی آن خدمت می کند. در کدام یک از ارقام ، این هدف قابل درک است - احتمالاً ، شکل 1 یا 2 ، 3 - کمترین آموزنده است.

ویژگی های طراحی موضوع - برای راحتی نشستن روی صندلی ، قرار گرفتن در یک زاویه خاص نسبت به صندلی ، یک صندلی مستقیم ، پشتی وجود دارد. این ویژگی ها در کدام یک از چهره ها به وضوح نشان داده شده است؟ بدیهی است ، این شکل 1 است.

نتیجه گیری - به عنوان نمای اصلی ، ما طرح ریزی را در شماره 1 به عنوان آموزنده ترین و جامع ترین اطلاعات در مورد هدف کاربردی صندلی و ویژگی های طراحی آن انتخاب می کنیم.

به همین ترتیب ، شما باید هنگام انتخاب تصویر اصلی هر موضوعی استدلال کنید!

تصاویر موجود در نقشه بسته به محتوای آنها به انواع ، بخش ها ، بخش ها تقسیم می شوند.

مشاهده - تصویر قسمت مرئی از سطح شیء رو به روبرو.

گونه ها به تقسیم می شوند اصلی ، محلی و اضافی.

انواع اصلی — تصاویر با طراحی یک شیء در یک هواپیمای طرح ریزی بدست می آیند. شش مورد از آنها وجود دارد ، اما بیشتر از دیگران از سه مورد اصلی برای به دست آوردن اطلاعات در مورد موضوع استفاده می کنم: افقی π 1 ، پیشانی π 2 و پروفایل π 3 (شکل 2.1). با استفاده از این طرح دریافت: نمای جلویی ، نمای بالا ، نمای چپ.

در صورتی که در یک اتصال پروجکشن واقع شده باشد ، نام گونه های موجود در نقشه ها برچسب گذاری نمی شود (شکل 2.1). اگر نماهای بالا ، چپ و راست در طرح پیش بینی با تصویر اصلی نباشند ، در قسمت نقاشی با کتیبه ای از نوع "A" مشخص می شوند. جهت نگاه را بوسیله یک فلش مشخص می کند که با یک حرف بزرگ از الفبای روسی مشخص شده است. هنگامی که تصویری وجود ندارد که بتواند جهت مشاهده را نشان دهد ، نام گونه ها کتیبه شده است.

شکل 2.1 شکل گیری گونه های اصلی

نمای محلی - تصویری از یک منطقه محدود جداگانه از سطح یک شی در یکی از هواپیماهای اصلی طرح ریزی. نمای محلی را می توان در هر مکان خالی در نقاشی ، که با نوع کتیبه "A" مشخص شده است ، قرار داد و پیکان جسم را باید با یک فلش قرار داد که نشان دهنده جهت مشاهده با تعیین نامه مربوطه باشد (شکل 2.2 a ، b).

اما

ب

شکل 2.2 - نماهای محلی

نمای محلی می تواند در صورت امکان تا کوچکترین اندازه محدود شود (شکل 2.2 ، الف) یا محدود نیست (شکل 2.2 ، ب).

نماهای اضافی  - تصاویر به دست آمده در هواپیماهایی که به موازات هواپیماهای اصلی پیش بینی ها نیستند. نماهای اضافی در مواردی انجام می شود که هیچ بخشی از موضوع بدون تحریف شکل و اندازه قابل نمایش در نمای اصلی نیست. نمای اضافی روی نقاشی با کتیبه ای از نوع "A" مشخص شده است (شکل 2.3 ، الف) و یک پیکان با نام حروف مربوطه بر روی مورد همراه با نوع اضافی تصویر قرار می گیرد (شکل 2.3 ، الف) که نشان دهنده جهت مشاهده است.

هنگامی که نمای اضافی در اتصال پیش بینی مستقیم با تصویر مربوطه قرار گرفته است ، پیکان و کتیبه بالای نمای استفاده نمی شود (شکل 2.3 ، ب). با نگه داشتن موقعیت اتخاذ شده برای موضوع در تصویر اصلی ، می توانید یک نمای اضافی چرخانده شود. در همان زمان ، علامت ("چرخان") به کتیبه "A" اضافه می شود (شکل 2.3 ، c).

از انواع اصلی ، محلی و اضافی برای ترسیم شکل سطوح خارجی سوژه استفاده می شود. ترکیب موفق آنها به شما امکان می دهد تا از خطوط خراب جلوگیری کنید ، یا تعداد آنها را به حداقل برسانید. برای کاهش تعداد تصاویر مجاز است قسمتهای نامرئی لازم سطح را با استفاده از خطوط شکسته بر روی نماها نشان دهد. اما ، آشکار ساختن شکل سطوح داخلی یک شی با استفاده از خطوط خسته شده ، خواندن نقاشی را به میزان قابل توجهی پیچیده می کند ، پیش نیازهایی برای تفسیر نادرست آن ایجاد می کند ، کاربرد اندازه ها و نمادها را پیچیده می کند ، بنابراین استفاده از آنها باید محدود و توجیه شود. برای شناسایی پیکربندی داخلی (نامرئی) مورد ، از تصاویر مشروط استفاده می شود - بخش ها و بخش ها.

شکل 2.3

بخش های 2.2

برش تصویری از یک جسم است که ذهنی توسط یک یا چند هواپیما جدا شده است..

در بخش ، آنها نشان می دهند که چه چیزی در هواپیمای مستقل قرار دارد و چه چیزی در پشت آن واقع شده است.

2.2.1 طبقه بندی بخش ها

بستگی به تعداد هواپیماهای تركیه  برش ها براساس (شکل 2.4) تقسیم می شوند:

• ساده   - برای یک هواپیمای مستقل (شکل 2.6).
• پیچیده   - برای چندین هواپیمای جداگانه (شکل 2.9 ، 2.10).

شکل 2.4 - طبقه بندی بخش

موقعیت هواپیمای جداشونده در تصویر اصلی توسط یک خط باز ضخیم (1.5S ، که در آن نشان داده شده است) نشان داده شده است s- ضخامت خط اصلی). طول هر ضربه از 8 تا 20 میلی متر است. جهت مشاهده با فلش های عمود بر سکته ها نشان داده می شود. فلش ها با فاصله 2-3 میلی متر از انتهای بیرونی سکته ها به تصویر کشیده می شوند. نام هواپیمای جداگانه با حروف بزرگ الفبای روسی مشخص شده است. بدون در نظر گرفتن موقعیت فلش ها ، حروف به موازات خطوط افقی بلوک عنوان اعمال می شوند (شکل های 2.5 ، 2.6 ، 2.9 ، 2.10 ، 2.11).

اگر هنگام انجام یک بخش ساده ، که در ارتباط پروژکتور با تصویر اصلی است ، هواپیمای جداشونده با هواپیمای تقارن همزمان است ، در این صورت هواپیمای ترشح نمایش داده نمی شود و این بخش امضا نمی شود.

شکل 2.5 - تعیین قسمتها در نقاشی

شکل 2.6 - بخش ساده: الف) - جلو؛ ب) - محلی

بستگی به برش موقعیت هواپیما نسبت به صفحه افقی پیش بینی ها ، برش ها به:

• افقی - ترك كننده هواپیما به موازات صفحه نمایش افقی (شکل 2.7 ، ب).
• عمودی   - هواپیمای تراز عمود بر صفحه افقی پیش بینی ها (شکل 2.7 ، ج ، د).
• تمایل   - هواپیمای جداکننده با صفحه پیش بینی افقی زاویه ای متفاوت از مستقیم را نشان می دهد (شکل 2.8).

شکل 2.7 الف - جزئیات مدل "Crank"

شکل 2.7 b - یک بخش افقی ساده

عمودی برش ها نامیده می شوند:

• فرونتال اگر هواپیمای تركیب موازی با صفحه جلوی پیش بینی ها باشد (شکل 2.7 ، ج).
• تخصصی  اگر هواپیمای جداشونده موازی با صفحه مشخصات پیش بینی ها باشد (شکل 2.7 ، د).

شکل 2.7 c - بخش جلو ساده

شکل 2.7 گرم - بخش پروفایل ساده

شکل 2.8 - بخش شیب دار

دشوار است   برش ها به:

• قدم گذاشت اگر هواپیماهای تركیب كننده موازی باشند (افقی گام به گام ، جبهه جلو) (شکل 2.9).
• خطوط شکسته  در صورت تلاقی هواپیماهای مستقل (شکل 2.10).

شکل 2.9 - بخش پیچیده - مرحله

شکل 2.10 - پیچیده - بخش شکسته

برش ها نامیده می شوند:

• مسافت طولانی  اگر هواپیماهای تركیه به طول یا ارتفاع مورد هدایت شوند (شکل 2.7 ، c).
• صلیب  اگر هواپیماهای تركیب کننده عمود بر طول یا ارتفاع مورد باشند (شکل 2.7 ، d).

بریدگی هایی که برای شفاف سازی دستگاه فقط در مکان های جداگانه و محدود استفاده می شود محلی .

شکل 2.11 الف - نمونه هایی از بخش ها

شکل 2.11 b - نمونه هایی از بخش های همراه با نماها

2.2.2 ایجاد برش

بخش های افقی ، جلو و نمای را می توان در محل گونه های اصلی مربوطه قرار داد (شکل 2.11 ، الف ، ب).

مجاز به اتصال بخشی از نمای و بخشی از بخش مربوطه ، جدا کردن آنها با یک خط موج دار جامد یا یک خط با یک پیچک است (شکل 2.11 ، b). این نباید با خطوط تصویر دیگری مطابقت داشته باشد.

اگر نیمی از نمای و نیمی از برش به هم وصل شوند ، که هر یک از آنها یک شکل متقارن است ، سپس محور تقارن به عنوان خط تقسیم عمل می کند (شکل 2.11 ، b ؛ 2.12). در صورتيكه هر خط تصوير با محور (به عنوان مثال repro) همزمان باشد ، نيمي از نما را با نصف برش وصل نمي كنيم. در این حالت ، بیشتر نمای را با قسمت کوچکتر از بخش یا بخش بزرگی از بخش با قسمت کوچکتر از نمای متصل کنید.

مجاز به جدا کردن بخش و نوع آن با خط باریک خطی است که همزمان با ردیف هواپیمای تقارن نه تنها کل جسم بلکه فقط قسمت آن نیز در صورتی که نمایانگر بدنه انقلاب باشد. هنگام ترکیب نیمی از گونه ها با نیمی از برش مربوطه ، برش در سمت راست محور عمودی و پایین تر از افقی (شکل 2.12).

شکل 2.12

شکل 2.13

محلی   بخش ها به شکل خطوط موجدار جامد متمایز می شوند. این خطوط نباید با هیچ خط تصویر دیگری مطابقت داشته باشند (شکل 2.13).

اشکال بخش به دست آمده توسط هواپیماهای جداگانه مختلف هنگام اجرا دشوار است   در عین حال ، هیچ خطی را از دیگری جدا نکنید.

یک بخش مرحله پیچیده به جای نمای اصلی مربوطه (شکل 2.9) یا هر جای نقشه ترسیم می شود.

برای بریدگی های شکسته ، هواپیماهای ترشح به طور شرطی می چرخند تا زمانی که در یک صفحه قرار بگیرند ، در حالی که جهت چرخش ممکن است با جهت نمایش مطابقت نداشته باشد. اگر به نظر می رسد هواپیماهای ترکیبی موازی با یکی از هواپیماهای اصلی طرح ریزی هستند ، می توان خط شکسته را به جای نوع مربوطه قرار داد (شکل 2.10).

در هنگام چرخش هواپیمای تركیب ، عناصر شیء واقع در پشت آن ترسیم می شوند زیرا بر روی صفحه مربوطه كه ترازبندی با آن انجام می شود پیش بینی شده است. مجاز است یک برش پله ای را با یک خط شکسته به شکل یک برش پیچیده وصل کنید.

بخش های 2.3

بخش تصویری از شکل بدست آمده با جدا كردن ذهنی توسط یك هواپیمای ترك شده است  (شکل 2.14).

این بخش فقط آنچه را که مستقیماً در هواپیمای جداگانه سقوط می کند نشان می دهد.

هواپیماهای بخش به گونه ای انتخاب می شوند که مقطع عادی به دست می آیند.

بخش ها به:

• بخش های موجود در بخش (شکل 2.15 ، الف).
• بخش هایی که در برش وجود ندارد شکل 2.15.b).

در برش موجود نیست به:

• دست داد  (شکل های 2.14 ، الف ، 2.14 ، ج ؛ 2.15 ، ب ؛ 2.16 ، الف ، 2.17 ، الف ، 2.18).
• قرار گرفته  (شکل های 2.14 ، ب ؛ 2.16 ، ب ؛ 2.17 ، ب).

مقطع فاصله دار ترجیح داده می شود و می توان آنها را در فاصله بین قسمت هایی از همان نوع قرار داد ، تا بتوانید ردیابی هواپیمای برش را با شکل متقارن از بخش ، در هر نقطه از قسمت ترسیم و همچنین با چرخش ادامه دهید (شکل های 2.14 ، الف ، ج ؛ 2.15 ، ب. 2.16 ، الف ، 2.17 ، الف ، 2.18 ، الف).

برای تصویر اثری از هواپیمای ترشح ، از خط باز ضخیم با فلش که نشان دهنده جهت مشاهده است در نقشه استفاده می شود و هواپیمای secant با حروف لرزان الفبای روسی نشان داده می شود. این بخش با کتیبه ای از نوع AA همراه است (شکل 2.14).

نسبت اندازه های پیکان و سکته های خط باز باید مطابق با شکل 2.14 باشد. سکته های شروع و پایان نباید از خط تصویر عبور کند.

تعیین نامه ها به ترتیب حروف الفبا بدون تکرار و به طور معمول و بدون حذفیات انجام می شود. اندازه قلم حروف حروف باید بزرگتر از اندازه ارقام اعداد ابعاد ، تقریباً دو برابر باشد. تعیین نامه به طور موازی با کتیبه اصلی ، بدون در نظر گرفتن موقعیت هواپیمای مستقل ، مرتب شده است.

در حالت کلی ، هنگامی که بخش در هر نقطه\u200cی خالی در نقاشی قرار دارد ، موقعیت مسیر هواپیمای جداگانه همانطور که در بالا نشان داده شده است ، نشان داده شده است ، و تصویر بخش با کتیبه ای مطابق با نام هواپیمای secant همراه است (شکل 2.14 ، الف ؛ 2.15 ، ب).

در موارد نشان داده شده در شکل: 2.14 ، b ، c؛ 2.17 ، الف ، ب؛ 2.18 ، یک (بخش های نصب شده ؛ بخش هایی که به صورت شکسته در فرم ایجاد می شوند ؛ بخش هایی که در ادامه ردیابی هواپیمای جداگانه ساخته شده است) - برای   بخش های متقارن اثری از هواپیمای مستقل نشان داده نشده است و بخش با کتیبه همراه نیست.

شکل 2.14 اما

شکل 2.14 ب

شکل 2.14 در

برای نامتقارن بخش ها در شکاف واقع شده یا در قسمت نصب شده ، اثری از هواپیمای خارج شده نشان داده می شود ، اما با حروف همراه نیست (شکل 2.16). این بخش همچنین با کتیبه ای همراه نیست.

کانتور بخش برداشته شده توسط یک خط جامد ضخیم (خط اصلی) انجام می شود ، و کانتور بخش سوار شده توسط یک خط جامد نازک انجام می شود ، در حالی که کانتور نمای قطع نمی شود.

اما	ب

شکل 2.15

اما	ب

شکل 2.16

شکل 2.17 یکب

اما	ب

شکل 2.18

برای چندین بخش یکسان از همین موضوع ، خطوط بخش با یک حرف مشخص شده و یک بخش ترسیم می شود. اگر در این حالت هواپیماهای ترشح به زوایای مختلفی هدایت شوند ، علامت "چرخان" اعمال نمی شود (شکل 2.19).

برش- تصویری از یک شی که توسط یک یا چند هواپیمای جداگانه ذهنی جدا شده است.
برش ذهنی یک شیء معمولی بودن تصویر - بخش را تعیین می کند و باعث تغییر در تصاویر دیگر نمی شود ، زیرا آنها مشروط به حذف بخشی از جسم بین ناظر و هواپیمای طرح ریزی می شوند.

در این بخش ساختار داخلی جسم نشان داده می شود ، از اجتناب از استفاده از خطوط شکسته که خواندن عناصر پیچیده در نقاشی را دشوار می کند ، جلوگیری می کند. همچنین ببینید

برش با توجه به معیارهای زیر تقسیم می شود:

1. از موقعیت هواپیماهای مستقل نسبت به هواپیماهای طرح ریزی:

افقی
- جلو
- پروفایل؛
- تمایل

برش افقی  بدست آمده با استفاده از یک هواپیمای جداگانه به موازات هواپیمای طرح افقی یک بخش افقی معمولاً به جای نمای بالا قرار داده می شود ، اما می توان آن را به هر مکان آزاد در نقاشی نیز کشید.

تصویر مکانی از تشکیل بخش افقی:
1.   هواپیمای مستقل باید موازی با صفحه افقی پیش بینی ها باشد. 2.   هواپیمای قطع هواپیما باید در جایی از مدل معرفی شود که حفره داخلی آن هنگام اجرای پروژه بر روی صفحه افقی پیش بینی ها کاملاً آشکار شود. 3.   بخشی از جزئیات بالای هواپیمای مستقل از نظر ذهنی دور انداخته شده است. 4.   تصویر روی صفحه افقی پیش بینی ها مطابق با قوانین کلی برای انجام بخش ها شکل می گیرد.

برش عمودی  بدست آمده با استفاده از یک هواپیمای مستقل عمود بر هواپیمای طرح افقی. اگر هواپیمای جداشونده موازی با صفحه جلویی باشد ، یک قسمت عمودی به جلو گفته می شود و اگر هواپیمای ترشح به موازات صفحه نمایش پیش بینی ها باشد ، نمای جلو است.

تصویر مکانی از تشکیل یک بخش عمودی:
1.   هواپیمای جداشونده باید موازی با صفحه پیشانی پیش بینی ها باشد. 2.   هواپیمای ترشح شده باید در جایی از مدل معرفی شود که حفره داخلی آن هنگام اجرای پروژه بر روی صفحه پیشانی پیش بینی کاملاً آشکار شود. 3.   بخشی از جزئیات جلوی هواپیما برش از نظر ذهنی دور انداخته شده است. 4.   تصویر روی صفحه پیشانی پیش بینی ها مطابق با قوانین کلی برای انجام بخش ها شکل می گیرد.

2. تعداد هواپیماهای مستقل:

هواپیمای ساده؛
- پیچیده - دو یا چند هواپیمای جداگانه.

برش های پیچیده عبارتند از:

مرحله پیچیده؛
- یک خط شکسته پیچیده.

3. از جهت تشکيل موضوع:

طولی - در امتداد ابعاد بزرگ موضوع؛
- عرضی - عمود بر ابعاد بزرگ موضوع.

4- از حجم اختلاف نظر موضوع:

کامل هنگام قطعه قطعه شده است.
- محلی ، اگر بخشی از موضوع قطع شود.

موقعیت هواپیما برش  یک خط مقطع را نشان دهید - یک خط باز.
با یک بخش پیچیده ، سکته های مغزی نیز در مکان های انتقال یک فرد مستقل به دیگری (به صورت پله ای) و تقاطع سکوت به یکدیگر (به صورت شکسته) انجام می شود.
در سکته های اولیه و پایانی ، فلش هایی قرار می گیرند که نشان دهنده جهت نگاه (طرح ریزی) است. فلش ها باید از فاصله 2-3 میلی متر از انتهای خارجی سکته ها استفاده شوند.

سکته های شروع و انتهایی نباید از خط تصویر مربوطه عبور کند.

در آغاز و انتهای خط بخش و در صورت لزوم در انتقال و تقاطع هواپیماهای تركیب ، همان حروف بزرگ الفبای روسی را قرار می دهند و نامه همیشه به صورت افقی و از بیرون فلش قرار می گیرد.
اندازه فونت این حروف 1-2 سایز بزرگتر از اندازه قلم برای اندازه های نقاشی است.
روی برش همین حروف را قرار دهید و تأکید نکنید. برش های مناسب پس از فرآیند ابعاد در نقاشی ، به این روش برداشته می شوند.

موارد برش

هنگام انجام بخش های نمای ساده ، افقی ، جلو ، در مواردی که هواپیمای جداشونده با صفحه تقارن جسم به طور کلی مطابقت داشته باشد ، و تصاویر مربوطه در یک ارتباط مستقیم با طرح مستقیم در همان صفحه قرار گرفته و با هیچ تصویر دیگری از هم جدا نمی شوند ، پس موقعیت هواپیمای جداشده نشانه گذاری نکنید و برش با کتیبه همراه نیست.

هنگام ساخت برش های به دست آمده با یک هواپیمای مستقل ، اما با جهت پیش بینی مخالف ، توصیه می شود از یک خط مقطع استفاده کنید ، و فلش ها مطابق جهت های طرح ریزی انتخاب شده هدایت می شوند و با حروف بزرگ حروف الفبا روسی مشخص می شوند.

اگر برش موضعی روی بخشی از یک شیء نمایانگر بدنه انقلاب انجام شود ، چنین بخشهایی را می توان با یک خط باریک با خط باریک ، که محور این قسمت از جسم است ، از منظره جدا کرد.

اجازه اتصال بخشی از گونه ها و قسمتی از بخش ، تقسیم آنها با یک خط موجی جامد یا یک خط نازک جامد با لاله ها (مشابه بخش محلی). مهم نیست که کدام یک از تصاویر (نمای یا بخش) بخش بزرگتر یا کوچک تری از طرح را اشغال خواهد کرد. برش مشابه نشان داده نشده است.

اگر نیمی از نمای و نیمی از بخش به هم متصل شوند ، که هر یک از آنها یک شکل متقارن است ، پس محور تقارن به عنوان خط تقسیم عمل می کند. در این حالت ، نیمی از بخش معمولاً در سمت راست با عمودی و پایین با محور افقی تقارن (خط نازک خط-خط) قرار دارد.
در این حالت ، ادعا صحیح نیست که یک چهارم از جسم در اینجا با دو هواپیمای ظاهرا برش خورده است. رسم بر روی نیمی از نوع خطوط برش خورده برای عناصر نامرئی ، زائد نیست.

اگر با ترکیب احتمالی نیمی از نمای و نیمی از بخش ، خط اصلی جامد با محور تقارن همزمان شود ، آنگاه لزوما نشان داده می شود ، اما نمای و بخش با یک خط موج موج جامد از هم جدا می شوند و نمای بیشتری را نشان می دهند ، اگر اصلی جامد بیرونی باشد یا بیشتر از بخش باشد ، اگر خط جامد داخلی باشد. .

ترکیبی از نیم نمای و نیم بخش نه تنها برای بخش های ساده بلکه برای موارد پیچیده امکان پذیر است ، هنگامی که تصاویر مستقل (نمای و بخش) متقارن هستند.

به عنوان یک سکونت ، اجازه استفاده از یک سطح استوانه ای و برش داده می شود برای استقرار. در این حالت ، یک علامت "مستقر" در بالای برش قرار می گیرد.

مجاز به ترکیب یک چهارم از نمای و یک چهارم از سه بخش (و ترکیب های دیگر) است ، به شرطی که هر یک از این تصاویر به طور جداگانه متقارن باشند.

در بخش های پیچیده شکستههواپیماهای ترشح به طور شرطی چرخیده شده اند تا در یک صفحه به موازات هواپیمای طرح ریزی قرار بگیرند. چنین برش ممکن است به جای نمای اصلی مربوطه قرار گیرد. برش های پیچیده پلی لاین توسط بیش از دو هواپیمای جداگانه قابل انجام است. هنگامی که هواپیمای ترشح چرخانده می شود ، عناصر شیء واقع در پشت آن کشیده می شوند ، همانطور که بر روی صفحه مربوطه که تراز وسط قرار دارد پیش بینی شده است. جهت چرخش ممکن است با جهت مشاهده (طرح ریزی) مطابقت نداشته باشد.

خط شکسته  وقتی قطعه توسط هواپیماهایی که در یک زاویه بزرگتر از 90 قرار دارند قطع شود ، شکل می گیرد. به عنوان یک قاعده ، یکی از هواپیماهای جدا شده به موازات یکی از هواپیماهای اصلی طرح ریزی است. در هنگام ساختن یک تصویر ، یک صفحه شیب دار با یک هواپیما به موازات هواپیمای طرح ریزی (چرخش) ترکیب می شود. در مرحله بعد ، یک بخش شکسته به صورت قیاس با بخش ساده ساخته می شود ، در حالی که خط تقاطع هواپیماهای جدا شده در این بخش نشان داده نشده است. مجاز است که یک بخش شکسته را به جای نوع مربوطه ، یعنی. در هواپیمای طرح ریزی ، که موازی با یکی از هواپیماهای مستقل است.

برشتصویر جسم نامیده می شود ، ذهنی توسط یک یا چند هواپیما جدا شده است. در عین حال ، شکاف ذهنی یک جسم فقط به این بخش اشاره دارد و مستلزم تغییر در تصاویر دیگر از همان شی نیست.

در این بخش ، آنچه در هواپیما سقوط کرده است و آنچه در پشت آن قرار دارد را نشان می دهد. بسته به تعداد هواپیماهای مستقل ، بخش ها به:

- نمونه - یک هواپیمای مستقل؛

- پیچیده - چندین هواپیمای مستقل.

برش های ساده

بسته به موقعیت هواپیمای جداشده نسبت به صفحه افقی پیش بینی ها ، بخش ها به:

افقی- هواپیمای جداشونده موازی با صفحه افقی پیش بینی ها است (شکل 22).

شکل 22. بخش افقی

عمودی- تركیه هواپیما عمود بر صفحه افقی پیش بینی ها: بخش های جلو و مشخصات.

جلوبرش توسط هواپیمای جلو به موازات صفحه پیشانی پیش بینی ها انجام می شود (شکل 23).

شکل 23- بخش عمودی (جلو)

مشخصاتبرش توسط یک صفحه مشخصات به موازات صفحه نمایه پیش بینی ها انجام می شود (شکل 24).

شکل 24. بخش عمودی (نمایه)

بخش های افقی ، جلو و نمای را می توان در سایت انواع اصلی مربوطه (بالا ، جلو ، سمت چپ) قرار داد.

هنگامی که هواپیمای جداشونده با هواپیمای تقارن یک شیء به طور کلی مطابقت دارد و تصاویر مربوطه در همان صفحه در ارتباط مستقیم پیش بینی قرار می گیرند و با هیچ تصویر دیگری از هم جدا نمی شوند ، موقعیت هواپیمای secant ذکر نشده و بخش با کتیبه همراه نیست (شکل 23 ، شکل). 24) .در موارد دیگر ، بخش ها نشان داده شده اند (شکل 22).

موقعیت هواپیمای جداشونده توسط یک خط مقطع روی نقشه نشان داده شده است. یک خط باز برای خط مقطع مطابق با GOST 2.303-68 استفاده می شود (شکل 26) اما).

جهت مشاهده توسط فلش \u200b\u200bنشان داده می شود. ابعاد فلش و موقعیت آنها در نقاشی در شکل 26 نشان داده شده است ب.

شکل 26. پارامترهای تصویر هواپیمای جداگانه

نام بخش شامل حروف بزرگ از الفبای روسی به ترتیب ، با ارتفاع 7 ... 10 میلی متر است. حروف در کنار فلش ها (در طرف مقابل رئوس تصویر) قرار دارند. کتیبه ای از نوع "A-A" باید در بالای تصویر بخش قرار داده شود (شکل 26) در).

شکل سطح مقطع با جوجه ریزی برجسته می شود. تعیین کلی گرافیکی مواد در بخش ها ، صرف نظر از نوع مواد ، توسط خطوط موازی کاملاً نازک و مستقیمی که با زاویه ای کشیده شده انجام می شود 45 درجه به خط کانتور تصویر یا محور آن یا خطوط قاب نقاشی. خطوط جوجه کشی باید با شیب به سمت چپ یا راست کشیده شود ، اما در تمام قسمتهای مربوط به همان قسمت در یک جهت قرار دارد. فاصله بین خطوط بسته به مساحت جوجه ریزی و لزوم متنوع سازی جوجه ریزی بخش های مجاور برای قسمت های مختلف (روی نقشه های واحدهای مونتاژ) انتخاب می شود. برای نقشه های آموزشی توصیه می شود که - 2…4 میلی متر

اگر خطوط دریچه ای به زاویه ای به خطوط قاب ترسیم کشیده شوند 45 درجه مطابق با خطوط کانتور یا خطوط مرکز ، سپس به جای زاویه 45 درجه زاویه باید گرفته شود 30 درجه یا 60. ° .

نوع جوجه ریزی بستگی به طراحی گرافیکی ماده آن دارد و باید مطابق با GOST 2.306-68 باشد.

برش شیب دار- هواپیمای جداشده با زاویه مشخص به صفحه افقی پیش بینی ها متمایل است (شکل 27).

شکل 27 بخش شیب دار

بخش های شیب دار مطابق با قوانین کلی برای تعیین بخش های ساده ، همیشه نشان داده شده است (شکل 27). هنگام طراحی بخش های شیب دار ، حروف همیشه موازی با کتیبه اصلی هستند. مجاز به قرار دادن یک بخش مورب در هر نقطه در قسمت نقشه کشی و همچنین چرخش تصویر برای سهولت در ساخت و ساز است. در این حالت ، علامت "" باید با استفاده از نوع "AA" به طراحی قسمت اضافه شود (شکل 28).

شکل 28 برش برش خورده

محلی برش نامیده می شود ، که برای روشن کردن جزئیات دستگاه در یک مکان محدود مجزا انجام می شود.

برش محلی توسط یک خط موج دار به فرم محدود می شود. این خطوط با هیچ خط دیگری از تصویر مطابقت ندارند. هنگام انجام بخش های محلی ، آنها نشان داده نمی شوند (شکل 29).

شکل 29. تصویر بخش های محلی

اتصال بخشی از نمای به بخشی از بخش

مجاز به اتصال قسمتی از گونه ها با بخشی از بخش مربوطه می باشد و آنها را با یک خط موجی جامد یا یک خط نازک جامد با kinks ها تقسیم می کند (شکل 30).

شکل 30. اتصال بخشی از نمای و بخشی از بخش

اگر در همان زمان نیمی از نمای و نیمی از بخش به هم متصل شوند ، که هر یک از شکل متقارن است ، سپس محور تقارن به عنوان خط تقسیم عمل می کند (شکل 31). هنگام اتصال نیم نمای با نیم بخش ، این بخش در سمت راست محور تقارن قرار می گیرد ، محور به صورت عمودی است و در زیر محور تقارن ، اگر محور افقی باشد.

شکل 31. اتصال نیمی از گونه ها و نیمی از بخش

همچنین می توان بخش و منظره را با یک خط نازک و باریک تفکیک کرد (شکل 32) ، که همزمان با ردیف صفحه تقارن نه کل شیء ، بلکه فقط قسمت آن است ، اگر بدنه ای از انقلاب باشد.

شکل 32. ترکیب نمای و بخش

در صورت چهره های نامتقارن نمای و بخش ، آنها با یک خط موج باریک و باریک مداوم از هم جدا می شوند (شکل 32).

تقسیم توسط یک خط موج دار هنگام استفاده از خط خط نقطه به خط خط کانتور نیز استفاده می شود (شکل 33).

شکل 33. اتصال نمای و قسمت در سطوح جبهه

درجه 9 "اتصال نیمی از گونه ها و نیمی از بخش"

موضوع: ترکیب نمای و بخش.

هدف درس :
تدریس - آشنایی دانش آموزان با قوانین مربوط به اتصال نیمی از گونه ها با نیمی از بخش ، ویژگی های تعیین بخش ها و کنوانسیون های مصوب در چنین مواردی.

آموزشی - آموزش تمایل به انجام وظایف آموزشی با وجدان و عقلانی.
توسعه - توسعه تفکر منطقی دانش آموزان.

وظایف:
برای کمک به شکل گیری علاقه دانشجویان به موضوع مورد بررسی.

برای ایجاد یک ایده روشن از نیاز و امکان سنجی ترکیب دیدگاه و بخش.

برای کمک به توسعه بازنمایی مکانی و تفکر مکانی در بین دانش آموزان مدرسه.

تسلط بر مهارت های کار گروهی در کارهای مقدماتی در کلاس.

دقت آموزش در کار.

نوع درس - ترکیب شده

سازماندهی کار در درس – جلو و فرد.

روشها : گفتگو ، توضیح ، تظاهرات ، کار مستقل.

تجهیزات : کتاب درسی ، پوسترهای "برش" ، ابزار ترسیم ، رایانه برای نمایش سخنرانی ها ..

ساختار درس

ارگ لحظه - 1 - 2 دقیقه.


5 دقیقه تکرار


مواد جدید - 15 - دقیقه.


بست - 20 دقیقه.


قسمت آخر 2 دقیقه است.

پیشرفت کلاس

1. لحظه سازمانی

2. بررسی تکالیف. ^

سلام بنشین

امروز در این درس با یک نوع جدید از ساخت های گرافیکی برای شما آشنا می شویم که نماها و برش های آشنا را با هم ترکیب می کند.

آشنایی با وظیفه درس.

یک موضوع را در یک کارنامه ضبط کنید.

در حالی که شما موضوع درس را ضبط می کنید ، می خواهم تکالیف شما را ببینم. آیا تمام آن انجام شده است؟ چه مشکلاتی بوجود آمده است؟

3. بررسی گرافیکی جلو

1) تکرار مطالب نظری آخرین درس با موضوع "بخش ها ، بخش ها" واقعیت بخشیدن به دانش.

^ اسم تصویر شکل ناشی از شکاف ذهنی هواپیمای ترخیص شده سوژه چیست؟

برش چیست؟

^ چگونه یک بخش با یک بخش متفاوت است؟

چرا برش از طراحان ، طراحان گرافیک ، باستان شناسان ، پزشکان ، زیست شناسان و سایر متخصصان استفاده می شود؟

2) کلمات از دست رفته را وارد کنید.

3) انجام وظایف مربوط به مکاتبات از نمای اصلی و بخش آن قسمت (شفاهی).

الگوریتم ساخت و ساز بخش چیست؟

بسته به طراحی (از دستگاه قسمت ، شکل آن) ، یک یا یک برش دیگر انتخاب می شود ، در حالی که برش باید باشد مناسب یعنی بدون اینکه ساختار داخلی آن آشکار شود ، باید کانتور اصلی قسمت را تکرار کند.

در صورت داشتن 1 صفحه تقارن ، کدام بخش توصیه می شود انجام شود؟

4 ارسال مطالب جدید.

موضوع درس ما: اتصال نمای با بخش: اتصال نیمه نمای و نیم بخش

^ ترکیبی از بخشی از گونه ها و بخشی از بخش. شکل بسیاری از قسمت ها فقط با بخش یا نمای قابل نمایش نیست.

انجام دو تصویر - نمای و بخش - غیر منطقی است. بنابراین ، ترکیب در یک بخش تصویر از نمای و بخشی از بخش مربوطه مجاز است (شکل 191). آنها را با یک خط موجی مستحکم ، که با دست کشیده شده است ، جدا کنید.

اگر برش کاملی از جلو در شکل 191 ایجاد شود ، آنگاه یک نمای بالا امکان قضاوت در مورد شکل و ارتفاع چشم بالایی را ممکن نمی کند. در بخش جلو نمایش داده نمی شود. در این حالت ، توصیه می شود بخشی از نمای و بخشی از قسمت را ترکیب کنید. این نمونه ای از انتخاب منطقی تصاویر در نقاشی است. (ارائه ارائه)

^ ترکیبی از نیمی از گونه ها و نیمی از بخش.

ترکیبی از نیمی از گونه ها و نیمی از بخش (شکل 192) که هر یک شکل متقارن است ، مورد خاصی است

مورد قبلی

در شکل 192 ، اما با توجه به نمای اصلی و نمای بالا. از میان این تصاویر "امکان قضاوت عمدتاً در مورد شکل بیرونی قسمت وجود دارد. شکل 192 ، ب شامل برش و نمای بالا. از میان این تصاویر قضاوت در مورد ساختار داخلی قسمت ساده تر است.

در شکل 192 ، در فقط داده شده نیمی از نمای اصلی و در شکل 192 گرم - فقط نیمی از برش همان قسمت. آیا شکل نیمی از گمشده گونه ها و بخش ، که به جای آن علامت های سؤال ، درک می شوند؟ از آنجا که نمای و بخش در این مورد ، شکل های متقارن است ، می توانیم نیمه دوم تصویر را تصور کنیم.

در چنین مواردی ، توصیه می شود نیمی از نمای و نیمی از قسمت مربوطه را در نقاشی ترکیب کنید. می توان از آن برای قضاوت در مورد شکل بیرونی و داخلی قسمت استفاده کرد (شکل 192 ، ه)

هنگام انجام تصاویر حاوی ترکیبی از نیمی از گونه ها و نیمی از قسمت مربوطه ، رعایت آن ضروری است قوانین زیر:

مرز بین نمای و بخش باید محور تقارن باشد ، یک خط باریک از خط فاصله.

بخشی از نقاشی در سمت راست محور تقارن یا زیر آن قرار گرفته است.

در نیمی از نمای ، خطوط متراکم که خط چشم انداز داخلی را نشان می دهند ، ترسیم نشده اند.

خطوط ابعادی مربوط به عنصر قطعه ای که فقط تا محور تقارن کشیده شده است (برای مثال سوراخ ها) کمی بیشتر از محور کشیده شده و توسط یک فلش از یک طرف محدود می شوند. اندازه کامل است.

اگر خط کانتور با محور تقارن همزمان باشد ، بخشی از نمای و بخشی از قسمت به هم متصل می شوند ، آنها را با یک خط موج موج نازک و محکم جدا کنید تا خط کانتور مورد نظر از نقاشی ناپدید نشود.

چفت و بست

برای ادغام و کنترل دانش به دست آمده ، پیشنهاد می شود که یک آزمون را انجام دهید - پاسخ صحیح را از موارد پیشنهادی انتخاب کنید (پیوست 1)

^ 5- کار گرافیکی

کارهای عملی جلو : اجرای نقشه ها با برش ها - "انجام یک برش مصنوعی از قطعه" ص 149 تمرین 56 شکل 194

کار را در شکل 194 انجام دهید - نیمی از نمای و نیمی از بخش را به هم وصل کنید ، تصویر را به نصف بزرگ کنید. نمای چپ را ترسیم نکنید. با کمک علائم معمولی در خطوط ابعادی نشان دهید که تمام اشکال خارجی قطعات استوانه ای هستند ، قسمت های داخلی در مثال های a و b نیز استوانه ای هستند اما در مثال ب سوراخ های راست و چپ مربع هستند.

^ 6. عمومی سازی درس:

- در مورد درس امروز چه چیزی را دوست دارید؟

- دشوار - آیا در درس امروز کاری وجود داشت ، آیا همه مدیریت داشتند؟

- اگر دوباره می توانید این کار را انجام دهید - در درس تغییر می کنید؟

من می خواهم به کار فعال در درس توجه داشته باشم:

_____________________________________________

_____________________________________________

^ 7. مشق شب:

کتاب درسی: بند 25؛ ص 147-151

الاغ 57 ، ص 151 ، (شکل 195 الف)

پیوست 1

پاسخ صحیح را از موارد پیشنهادی انتخاب کنید.

1. هواپیمای تركیه مهد کودک با محور تقارن همزمان است او

الف) نشان داده نشده b) نشان داده شده است.

2. اگر قسمت متقارن است ، توصیه می شود

الف) یک برش کامل و کامل

ب) اتصال نیمی از گونه ها و نیمی از بخش

ج) اتصال بخشی از گونه ها و بخشی از بخش

3. اگر محور تقارن عمودی باشد ، نیمی از بخش:

  الف) سمت چپ ب) راست

4. مرز بین نیمی از گونه ها و نیمی از بخش خط است:

الف) نازک ناخالص ب) خط کش c) خط نقطه

5. اگر یک عنصر (به عنوان مثال: یک سوراخ) فقط تا محور تقارن کشیده شود
(مانند مورد اتصال نیمی از نمای و نیمی از بخش) ، سپس خطوط بعد رسم می کنند:

الف) یک پیکان که اندازه کامل را نشان می دهد

b) یک پیکان که اندازه آن نیم است

ج) دو فلش که اندازه را نشان می دهد