چسبندگی و انسجام بتن ، انقباض آن ، زبری و تخلخل سطح تشکیل دهنده قالب باعث چسبندگی قالب به بتن می شود. چسبندگی می تواند به چندین کیلوگرم در سانتی متر برسد ، که شکل ساز را پیچیده می کند ، روی کیفیت سطح محصول بتن آرمه تأثیر می گذارد و منجر به سایش زودرس پانل های سازنده می شود.

به دلیل ضعف پذیری ضعیف دوم ، بتن به سطوح سازه های چوبی و فولادی بسیار قوی تر از پلاستیک می چسبد.

انواع روان کننده ها:

1) تعلیق های آبی مواد پودری بی توجه به بتن. هنگامی که آب از تعلیق تبخیر می شود ، یک لایه نازک روی سطح قالب تشکیل می شود که از چسبندگی بتن جلوگیری می کند. بیشتر مواقع ، تعلیق وزن: CaSO 4 × 0.5H 2 O 0.6 ... 0.9 وزن. ساعت ، خمیر آهک 0.4 ... 0.6 قطعه وزن ، LST 0.8 ... 1.2 قطعه وزن ، آب 4 ... 6 قسمت وزن این گریس ها با بتن پاک شده و سطوح بتونی را آلوده می کنند ، بنابراین به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند.

2) روان کننده های آبگریز بر اساس روغنهای معدنی ، امولول یا نمکهای اسیدهای چرب (صابونها) متداول هستند. پس از کاربرد آنها ، یک فیلم آبگریز از تعدادی مولکول گرا شکل می گیرد که چسبندگی قالب را به بتن مختل می کند. ضرر آنها: آلودگی سطح بتن ، هزینه زیاد و خطر آتش سوزی؛

3) روان کننده ها - نگهدارنده های سخت شدن بتن در لایه های نازک اتصال. ملاس ، تانن ها و غیره مضرات آنها مشکل تنظیم ضخامت لایه بتونی است که در آن تنظیمات کاهش می یابد.

4) ترکیبی - از خصوصیات سطوح قالب ساز در ترکیب با تأخیر در تنظیم بتن در لایه های باسن استفاده می شود. آنها به شکل امولسیون معکوس تهیه می شوند ، علاوه بر دافع های آب و تعدیل کننده ها می توانند افزودنی های پلاستیک کننده ای را معرفی کنند: LST ، صابوناف و غیره که باعث کاهش تخلخل سطح بتن در لایه های باسن می شوند. این گریس ها به مدت 7 ... 10 روز از بین نمی روند ، به خوبی در سطوح عمودی نگهداری می شوند و بتن را آلوده نمی کنند.

نصب قالب .

مونتاژ قالب از عناصر قالب موجودی و همچنین نصب در محل کار قالب های حجمی ، کشویی ، تونلی و نورد باید مطابق با قوانین فن آوری برای مونتاژ آنها انجام شود. سطوح سازه قالب باید با ماده تركیب كننده شود.

هنگام نصب سازه هایی که از قالب پشتیبانی می کنند ، الزامات زیر برآورده می شود:

1) قفسه ها باید روی پایه هایی نصب شوند که دارای منطقه یاتاقان کافی برای محافظت از سازه بتونی در مقابل فرونشست غیرقابل قبول باشند.

2) سیمها ، اتصال دهنده ها و سایر اتصال دهنده ها نباید مانع از بتن ریزی شوند.

3) بستن بندها و پرانتزها در سازه های بتونی مسلح قبلی که باید انجام شود با توجه به استحکام بتن در زمان انتقال بار از این بستها به آن باید انجام شود.

4) پایه برای قالب باید قبل از نصب کالیبره شود.

قالب کاری و دایره طاق ها و طاق های بتونی مسلح و همچنین قالب تیرهای بتونی مسلح با دهانه بیش از 4 متر باید با یک بالابر ساختمانی نصب شود. بزرگی بالابر ساختمان باید حداقل 5 میلی متر در هر متر از طاق ها و طاقها باشد ، و برای سازه های پرتو - حداقل از 3 میلی متر در هر متر از دهانه.

برای نصب قالب تیرها در انتهای فوقانی قفسه ، روی گیره کشویی قرار دهید. روی قفسه های پشتی چنگال که در قسمت بالایی بالای یک قفسه ثابت شده است ، بر روی آن پانل های سازنده نصب شده است. چهارراه های کشویی نیز به اجرای خود متکی هستند. آنها همچنین می توانند به طور مستقیم بر روی دیوارها پشتیبانی شوند ، اما در این حالت ، لانه های پشتیبانی باید در دیوارها ساخته شوند.

قبل از نصب قالب های قابل جمع شدن ، چراغ هایی قرار داده می شوند که خطرات آن با رنگ قرمز اعمال می شود و موقعیت صفحه کار پانل های سازنده و عناصر پشتیبان را تثبیت می کنید. عناصر سازه ای که از داربست و داربست پشتیبانی می کنند ، باید تا حد امکان در محل کار در بسته های حداکثر 1 ... 1.2 متر با مارک نگهداری شوند تا دسترسی آزاد به هر عنصر فراهم شود.

سپرها ، انقباضات ، قفسه ها و سایر عناصر را بالا برده و همچنین آنها را به محل کار در صحنه تحویل دهید ، در بسته ها ، با استفاده از مکانیسم های بلند کردن ، و بست ها را باید در ظروف مخصوص تغذیه کرده و ذخیره کنید.

فرم کاری توسط یک لینک تخصصی مونتاژ می شود که توسط استاد پذیرفته می شود.

توصیه می شود با استفاده از پانل ها و بلوک های بزرگ و با حداکثر استفاده از وسایل مکانیزاسیون ، نصب و پیاده سازی قالب را انجام دهید. مونتاژ در اماکن نصب آسفالت انجام می شود. تابلو و واحد با استفاده از جک های پیچ که بر روی پله ها نصب شده است در یک موقعیت کاملاً عمودی نصب می شوند. پس از نصب ، در صورت لزوم ، رشته هایی را با قفل گوه در انقباض ها نصب کنید.

قالب برای سازه هایی با ارتفاع بیش از 4 متر در چند لایه در ارتفاع جمع آوری می شود. پانل های لایه های فوقانی پس از خنثی کردن قالب قالب لایه های پایینی ، روی پایه های پایین تکیه می شوند و یا بر روی پایه های پشتی نصب شده در بتن نصب می شوند.

هنگام مونتاژ قالب یک شکل خمیده ، از انقباضات لوله مخصوص استفاده می شود. پس از مونتاژ قالب ، با زدن میلها به طور متوالی در جهت های متضاد بر روی آن صاف می شود.

سوالات امنیتی

1. هدف اصلی کار قالب سازی در بتن ریزی یکپارچه چیست؟ 2. چه نوع قالب را می شناسید؟ 3. از چه موادی می توان از قالب ساخته شد؟

13. تقویت سازه های بتونی مسلح

اطلاعات عمومی آرماتور فولادی برای سازه های بتونی مسلح گسترده ترین نوع فولاد با استحکام بالا با مقاومت موقتی 525 تا 1900 مگاپاسکال است. در طی 20 سال گذشته ، حجم تولید جهانی میلگردهای تقویت شده حدود 3 برابر افزایش یافته و به بیش از 90 میلیون تن در سال رسیده است که این تقریباً 10٪ از کل محصولات فلزی نورد است.

در روسیه ، در سال 2005 ، 78 میلیون متر مکعب بتن و مسلح تولید شده است ، حجم آرماتور فولادی در حدود 4 میلیون تن ، با همان سرعت توسعه ساخت و ساز و انتقال کامل بتن آرمه معمولی به تقویت کلاس های A500 و B500 در کشور ما در سال 2010 انتظار می رود مصرف حدود 4.7 میلیون تن فولاد مسلح برای بتن و آرماتور 93.6 میلیون متر مکعب باشد.

متوسط \u200b\u200bمصرف فولاد مسلح به ازای هر 1 مترمربع بتن آرمه در کشورهای مختلف جهان در محدوده 40 ... 65 کیلوگرم است ، برای سازه های بتونی مسلح تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی ، میانگین مصرف فولاد مسلح 62.5 کیلوگرم بر متر مکعب بود. پس انداز به دلیل انتقال به فولاد A500C به جای A400 حدود 23٪ پیش بینی می شود ، در حالی که قابلیت اطمینان سازه های بتونی مسلح به دلیل محرومیت از شکستگی شکننده آرماتورها و اتصالات جوش داده شده افزایش می یابد.

در ساخت سازه های بتونی پیش ساخته و یکپارچه از فولاد نورد برای ساخت اتصالات ، قطعات تعبیه شده برای مونتاژ عناصر جداگانه و همچنین برای مونتاژ و سایر وسایل استفاده می شود. مصرف فولاد در ساخت سازه های بتونی مسلح حدود 40٪ از کل حجم فلز مورد استفاده در ساخت و ساز است. سهم تقویت میله 79.7٪ از کل حجم است ، از جمله: تقویت معمولی - 24.7٪ ، افزایش استحکام - 47.8٪ ، استحکام بالا - 7.2٪؛ نسبت آرماتور سیم 15.9٪ است ، از جمله سیم معمولی 10.1٪ ، افزایش مقاومت - 1.5٪ ، نورد گرم - 1٪ ، استحکام بالا - 3.3٪ ، سهم محصولات نورد برای قطعات تعبیه شده 4.4٪ است.

اتصالات نصب شده طبق محاسبه برای درک تنش ها در هنگام ساخت ، حمل و نقل ، نصب و بهره برداری از سازه کار می کنند و به دلایل ساختاری و تکنولوژیکی نصب می شوند و به آنها نصب می گویند. آرماتورهای کاری و نصب معمولاً در محصولات تقویت کننده ترکیب می شوند - توری و فریم های جوش داده شده یا بافتنی ، که مطابق با ماهیت کار سازه بتن آرمه در زیر بار ، کاملاً در محل طراحی قرار می گیرند.

یکی از اصلی ترین کارهایی که باید در تولید سازه های بتونی تقویت شده کاهش مصرف فولاد است که با استفاده از میله های تقویت کننده با افزایش مقاومت حاصل می شود. انواع جدید فولادهای تقویت شده برای سازه های بتونی تقویت شده معمولی و پیش ساخته که جابجایی فولادهای ناکارآمد معرفی می شوند.

برای ساخت آرماتورها از فولادهای کم آهنی با کربن کم ، متوسط \u200b\u200bیا متوسط \u200b\u200bو آلیاژ با درجه های مختلف و سازه ها و به تبع آن ، از خصوصیات فیزیکی و مکانیکی با قطر 2.5 تا 90 میلی متر استفاده می شود.

آرماتور سازه های بتونی مسلح طبق 4 علامت طبقه بندی می شوند:

- مطابق با تکنولوژی ساخت ، میله های نورد گرم متمایز وجود دارد که بسته به قطر در میله ها یا کویل ها تهیه می شود ، و سیم کشیده شده سرد (ساخته شده با رسم).

- طبق روش سفت شدن ، تقویت میله می تواند از لحاظ حرارتی و گرما مکانیکی یا در حالت سرما سخت شود.

- با توجه به شکل سطح ، آرماتور می تواند صاف باشد ، از یک پروفایل دوره ای (با لبه های طولی و عرضی) یا موج دار (با شکاف های بیضوی).

- مطابق روش كار ، سوپاپها بدون فشار دادن و با فشاربخش مشخص مي شوند.

انواع فولاد تقویت شده. برای سازه های بتونی تقویت شده از موارد زیر استفاده می شود: نوار فولادی که الزامات استانداردها را برآورده می کند: میله نورد گرم - GOST 5781 ، کلاس های این آرماتور با حرف A نشان داده شده است. میله سخت شده حرارتی - GOST 10884 ، کلاس ها توسط At نشان داده می شوند. سیم از فولاد خفیف - GOST 6727 ، صاف برای B مشخص شده است ، موج دار - Bp. سیم فولادی کربنی برای تقویت سازه های بتونی پیش ساخته - GOST 7348 ، صاف برای B مشخص شده است ، موج دار - بالاتر ، طناب های مطابق با GOST 13840 ، با حرف K نشان داده شده اند.

در ساخت سازه های بتونی مسلح توصیه می شود از فلز تقویت کننده با بالاترین خواص مکانیکی برای صرفه جویی در فلز استفاده شود. نوع فولاد تقویت شده بسته به نوع سازه ها ، وجود پیش فشار ، شرایط ساخت ، نصب و بهره برداری انتخاب می شود. انواع تقویت کننده های غیر کششی داخلی به خوبی جوش داده می شوند ، اما به ویژه برای سازه های بتونی پیش ساخته و انواع تقویت شده محدود یا جوش نشده محدود تولید می شوند.

نورد گرم. در حال حاضر برای تعیین کلاس های تقویت میلگرد از دو روش استفاده شده است: A-I، A-II، A-III، A-IV، A-V، A-VI و به ترتیب A240، A300، A400 و A500، A600، A800، A1000 در روش اول تعیین ، می توان فولادهای تقویت کننده مختلف با همان خصوصیات را در یک کلاس گنجانید که با افزایش کلاس فولاد تقویت کننده ، خصوصیات مقاومت آن (حد الاستیک مشروط ، مقاومت به شرط شرطی ، مقاومت موقتی) افزایش می یابد و شاخص های تغییر شکل پذیری (کشش نسبی بعد از پارگی ، کشش نسبی یکنواخت) بعد از شکاف ، تنگ شدن نسبی بعد از شکاف و غیره). در روش دوم تعیین کلاسهای تقویت نوار ، یک شاخص عددی بیانگر حداقل مقدار تضمین شده از قدرت عملکرد شرطی در MPa است.

شاخص های اضافی مورد استفاده برای تعیین آرماتور میله: Ac-II - تقویت کلاس دوم ، در نظر گرفته شده برای سازه های بتونی مسلح که در مناطق شمالی کار می کنند ، A-IIIv - تقویت کلاس سوم ، تقویت شده توسط هود ، At-IVK - کلاس چهارم تقویت شده با گرمایی ، با مقاومت بیشتر به ترک خوردگی ، آرماتور تقویت شده در گرما از کلاس III جوش داده شده است.

اتصالات میله در قطر 6 تا 80 میلی متر وجود دارد ، میلگردهای کلاس A-I و A-II با قطر حداکثر 12 میلی متر و درجه A-III با قطر حداکثر 10 میلی متر در میله ها یا کویل ها قابل تهیه است ، بقیه اتصالات فقط در میله های 6 تا 12 متر ، طول اندازه گیری یا اندازه گیری نشده. انحنای میله ها نباید بیشتر از 0.6٪ طول اندازه گیری شده باشد. استیل کلاس A-I صاف ساخته شده است ، بقیه دارای مشخصات دوره ای است: تقویت کلاس A-II دارای دو دنده طولی و برآمدگی های عرضی در امتداد مارپیچ سه طرفه است. با قطر تقویتی 6 میلی متر ، برآمدگی ها در امتداد مارپیچ تک شروع و با قطر 8 میلی متر ، در امتداد دو مرحله انجام می شود. اتصالات کلاس A-III و بالاتر نیز دارای دو دنده طولی و برآمدگی های عرضی به شکل "شاه ماهی" است. در سطح نمایه ، از جمله سطح دنده ها و برآمدگی ها ، نباید ترک ، پوسته ، اسیر نورد و غروب خورشید وجود داشته باشد. به منظور تشخیص استیل های کلاس A-III و بالاتر ، سطوح انتهایی میله ها با رنگ های مختلفی رنگ آمیزی می شوند یا با علائم محدب اعمال می شوند در حین چرخیدن.

در حال حاضر ، فولاد نیز با مشخصات پیچ مخصوص - Europrofile (بدون دنده های طولی ، و دنده های عرضی به شکل خط مارپیچ بصورت پیوسته یا متناوب) ساخته می شوند ، که این امر باعث می شود تا بر روی میله های پیچ کوپلینگ - کوپلینگ ، آجیل پیچ کنید. با کمک آنها ، تقویت را می توان بدون جوشکاری در هر مکان پیوست و لنگرهای موقتی یا دائمی را تشکیل داد.

شکل 46. \u200b\u200bتقویت میله گرم نورد مشخصات دوره ای:

a - کلاس A-II ، b - کلاس A-III و بالاتر.

برای تولید مستحکم است، کربن (عمدتا St3kp، St3ps، St3sp، St5ps، St5sp)، کم و فولاد srednelegirovannye (10GT، 18G2S، 25G2S، 32G2Rps، 35GS، 80S، 20HG2TS، 23H2G2T، 22H2G2AYU، 22H2G2R، 20H2G2SR) تغییر محتوای کربن و عناصر آلیاژی توسط خواص فولاد تنظیم می شوند. قابلیت جوشکاری فولادهای تقویت کننده در تمام رده ها (به جز 80 درجه سانتیگراد) با ترکیب و فناوری شیمیایی تضمین می شود. مقدار معادل کربن:

Seq \u003d C + Mn / 6 + Si / 10

برای فولاد جوش داده شده از فولاد کم آلیاژ A-III (A400) نباید بیشتر از 0.62 باشد.

آرماتور سخت شده گرما مقاوم در برابر راد همچنین با توجه به خصوصیات مکانیکی و ویژگی های عملیاتی به کلاس ها تقسیم می شود: At-IIIC (At400C و At500C) ، At-IV (At600) ، At-IVC (At600C) ، At-IVK (At600K) ، At-V (At800 ) ، At-VK (At800K) ، At-VI (At1000) ، At-VIK (At1000K) ، At-VII (At1200). فولاد از یک پروفایل دوره ای ساخته شده است ، که می تواند مانند کلاس میله نورد گرم A-Sh یا همانطور که در شکل نشان داده شده است ، باشد. 46 با دنده های دایره ای طولی یا بدون و عرضی عرضی ، می توان به منظور تقویت سفارش صافی ایجاد کرد.

فولاد تقویت شده با قطر 10 یا بیشتر میلی متر به شکل میله هایی با طول اندازه گیری شده تهیه می شود ، فولاد جوش داده شده مجاز است در میله هایی با طول اندازه گیری نشده تحویل داده شود. فولاد با قطر 6 و 8 میلی متر در کویل ها تهیه می شود ؛ تحویل در کویل های At400C ، At500C ، فولاد At600C با قطر 10 میلی متر مجاز است.

برای جوشکاری معادل کربن At400C فولاد تقویت شده:

Seq \u003d C + Mn / 8 + Si / 7

حداقل 0.32 فولاد At500C - حداقل 0.40 ، برای فولاد At600C - حداقل 0.44.

برای تقویت فولاد کلاسهای AT800 ، AT1000 ، AT1200 ، آرامش استرس نباید بیش از 4٪ در 1000 ساعت قرار گرفتن در معرض با نیروی اولیه 70٪ از حداکثر نیرو مربوط به مقاومت موقتی باشد.

شکل 47. میله فولادی مشخصات دوره ای سخت ترمومکانیکی

الف) مشخصات دایره ای شکل با دنده های طولی ؛ ب) یک پروفیل دایره ای شکل و بدون دنده های طولی.

فولاد تقویتی کلاسهای At800 ، At1000 ، At1200 باید در مقابل 2 میلیون چرخه استرس که 70٪ مقاومت موقتی است ، بدون تخریب مقاومت کند. فاصله استرس برای فولاد صاف باید 245 مگاپاسکال ، برای فولاد با مشخصات دوره ای - 195 مگاپاسکال باشد.

برای فولاد تقویتی کلاسهای At800 ، At1000 ، At1200 ، حد الاستیک شرطی باید حداقل 80٪ از مقاومت بازده شرطی باشد.

سیم تقویت کننده آن با استفاده از طراحی سرد با قطر 3-8 میلی متر یا از فولاد کم کربن (St3kp یا St5ps) ساخته شده است - کلاس V-1 ، VR-1 (VR400، VR600) ، سیم کلاس VRP-1 با نمایه داسی ، یا از فولاد کربن از درجه 65 ... همچنین تولید می شود 85 کلاس В-П، Вр-П (В1200 ، حداکثر 1200 ، В1300 ، حداکثر 1300 ، В1400 ، حداکثر 1400 ، В1500 ، بالاتر 1500). شاخص های عددی کلاس سیم تقویت کننده در آخرین تعیین با ضمانت شده از مقاومت بازده شرطی سیم در MPa با احتمال اطمینان 95/0 مطابقت دارد.

نمونه ای از نماد سیم: 5Вр1400 - قطر سیم 5 میلی متر ، سطح آن موجدار است ، مقاومت حداقل 1400 مگاپاسکال دارد.

در حال حاضر ، صنعت سخت افزار داخلی به تولید سیم با مقاومت بالا و صاف با قطر 5 میلی متر با افزایش توانایی آرامش و سیم کم کربن با قطر 4 ... 6 میلی متر کلاس Bp600 تسلط یافته است. سیم با استحکام بالا با یک مقدار صاف عادی ساخته شده است و قابل ویرایش نیست. یک سیم به صورت مستطیل در نظر گرفته می شود اگر در صورت قرار دادن آزادانه به طول حداقل 1.3 متر ، یک قطعه با پایه 1 متر و ارتفاع بیش از 9 سانتی متر در هواپیما تشکیل شود.

برگه 3. مقررات مورد نیاز برای خواص مکانیکی سیم با مقاومت بالا و طناب های تقویت شده

یادداشت ها: 1 - 5 1 و 2.5 1 به سیم تثبیت شده با قطر 5 میلی متر ،

2 - - مقدار آرامش ولتاژ پس از 1000 ساعت قرار گرفتن در معرض ولتاژ \u003d 0.7 در درصد از مقدار ولتاژ اولیه داده می شود.

طناب های تقویت کننده ساخته شده از سیم کشیده شده با مقاومت بالا. به منظور استفاده بهتر از خصوصیات مقاومت سیم در طناب ، زمین دراز کشیدن به حداکثر می رسد و از طناب بدون پیچ و خم اطمینان حاصل می شود - معمولاً در قطر 10 تا 16 طناب. طناب K7 ساخته شده است (از 7 سیم به قطر یکسان: 3،4،5 یا 6 میلی متر) و K19 (10 سیم به قطر 6 میلی متر و 9 سیم به قطر 3 میلی متر) ، علاوه بر این ، می توان چندین طناب پیچ کرد: K2 × 7 - 2 طناب هفت سیم ، K3 × 7 ، K3 × 19.

شرایط لازم برای تنظیم خواص مکانیکی سیم با مقاومت بالا و طناب های تقویت شده در جدول آورده شده است.

کلاس های میله گرم A-III ، At-III ، At-IVC و سیم VR-I به عنوان اتصالات کاری بدون تنش استفاده می شوند. در صورت عدم استفاده از خاصیت استحکام تقویت کلاسهای بالاتر به دلیل تغییر شکل بیش از حد یا باز شدن ترک ، می توان از تقویت کننده A-II استفاده کرد.

برای حلقه های مونتاژ عناصر پیش ساخته ، از فولاد نورد گرم کلاس Ac-II از درجه 10GT و A-I از نمرات VSt3sp2 ، VSt3ps2 استفاده شود. اگر نصب سازه های بتونی تقویت شده در دمای زیر منهای 40 0 \u200b\u200bدرجه سانتیگراد انجام شود ، به دلیل افزایش شکننده بودن آن ، استفاده از فولاد نیمه آرام مجاز نیست. برای قطعات تعبیه شده و صفحات اتصال از فولاد کربنی نورد استفاده می شود.

برای استحکام کششی سازه ها به طول 12 متر ، توصیه می شود از استیل های کلاس A-IV ، A-V ، A-VI استفاده کنید ، که توسط هود A-IIIb سخت شده و طبقات سخت شده ترمومکانیکی At-IIIC ، At-IVC ، At-IVK ، At-V در-VI ، At-VII. برای عناصر و سازه های بتونی تقویت شده بیشتر از 12 متر ، توصیه می شود از سیم با استحکام بالا و طناب های تقویت شده استفاده کنید. برای سازه های طولانی ، استفاده از تقویت میله جوش داده شده ، جوش لب به لب ، کلاس های A-V و A-VI مجاز است. اتصالات غیر قابل جوشکاری (A-IV درجه 80C و همچنین کلاسهای At-IVK، At-V، At-VI، At-VII) فقط در طولهای اندازه گیری شده بدون اتصالات جوش خورده قابل استفاده هستند. تقویت میله با پروفیل پیچ با پیچ در اتصالات نخ متصل می شود ، که با آن لنگرهای موقت و دائمی نیز مرتب می شوند.

سازه های بتونی آرمه در نظر گرفته شده برای کار در دماهای کم منفی مجاز به استفاده از فولادهای تقویت شده در معرض شکنندگی سرد نیستند: در دمای کارکرد زیر منهای 30 درجه سانتیگراد ، از فولاد کلاس A-II درجه BCt5ps2 و کلاس A-IV درجه 80C قابل استفاده نیست و در دماهای زیر منهای 40 0 C استفاده از فولاد A-III درجه 35GS علاوه بر این ممنوع است.

برای ساخت توری و فریم های جوش داده شده از سیم خنک سرد کلاس Bp-I با قطر 3-5 میلی متر و فولاد نورد گرم کلاس های A-I ، A-II ، A-III ، A-IV با قطر 6 تا 40 میلی متر استفاده می شود.

فولاد تقویت شده مورد استفاده باید شرایط زیر را برآورده کند:

- خواص مکانیکی را برای بارهای کوتاه مدت و بلند مدت تضمین کنید ، تا خصوصیات استحکام و انعطاف پذیری را در معرض بارهای پویا ، ارتعاشی ، متناوب ،

- ارائه ابعاد هندسی ثابت بخش ، مشخصات طول ،

- خوب است که با انواع جوش جوش داده شود ،

- چسبندگی خوبی به بتن داشته باشید - دارای یک سطح تمیز ، برای جلوگیری از آلودگی و رطوبت فولاد باید در هنگام حمل و نقل ، انبارداری ، ذخیره سازی اقدامات لازم صورت گیرد. در صورت لزوم ، سطح آرماتور فولادی باید بصورت مکانیکی تمیز شود ،

- سیم و طناب های فولادی با استحکام بالا باید در کویل هایی با قطر بزرگ تأمین شود ، به طوری که آرماتور نافذ آن به طور مستقیم باشد ، صاف کردن مکانیکی این فولاد مجاز نیست ،

- فولاد آرماتور باید از مقاومت در برابر خوردگی برخوردار باشد و با ضخامت لازم از لایه ای از بتن متراکم محافظت شود. مقاومت در برابر خوردگی فولاد با کاهش در محتوای کربن آن و معرفی مواد افزودنی آلیاژی افزایش می یابد. فولاد سخت شده ترمومکانیکی مستعد ترک خوردگی است ؛ بنابراین ، نمی توان از آن در سازه هایی که در شرایط تهاجمی کار می کنند استفاده کرد.

اتصالات بدون استرس .

کیفیت آرماتور در سازه های بتونی یکپارچه یکپارچه و محل قرارگیری آن با استحکام و تغییر شکل مورد نیاز تعیین می شود. سازه های بتونی تقویت شده با میله های مستقیم یا خمیده جداگانه ، توری ، فریم های مسطح یا فضایی و همچنین معرفی فیبر پراکنده در مخلوط بتن تقویت می شوند. آرماتور باید دقیقاً در موقعیت طراحی در جرم بتن یا خارج از محوطه بتونی قرار داشته باشد و پس از آن پوشش با ملات ماسه ای سیمانی انجام شود. اتصالات تقویت کننده فولاد عمدتاً با استفاده از جوشکاری برقی یا پیچاندن با سیم بافندگی انجام می شود.

ترکیب کار تقویتی شامل ساخت ، مونتاژ بزرگنمایی ، نصب در قالب و فیکساتور تقویتی است. حجم اصلی آرماتور به صورت مرکزی در شرکتهای تخصصی تولید می شود ، توصیه می شود در شرایط ساخت سایت در ایستگاه های تقویتی موبایل ، تولید آرماتور را ترتیب دهید. ساخت میلگرد شامل عملیات: حمل و نقل ، دریافت و ذخیره سازی فولاد تقویت کننده ، پانسمان ، تمیز کردن و برش فولاد تقویت شده در کویل ها (به جز سیم با مقاومت بالا و طناب هایی که صاف نشده اند) ، اتصال ، برش و خم شدن میله ها ، جوشکاری شبکه ها و قاب ها در صورت لزوم - خم کردن شبکه ها و فریم ها ، مونتاژ قاب های فضایی و حمل و نقل آنها به شکل ساز.

اتصالات قلاب با بستن کوپل ها در حالت سرد (و فولادهای با استحکام بالا - در دمای 900 ... 1200 0 C) یا با جوشکاری انجام می شود: لب به لب تماس ، قوس نیمه اتوماتیک زیر یک لایه شار ، الکترود قوس یا جوش چند الکترود به شکل موجودی. وقتی قطر میله ها بیش از 25 میلی متر باشد ، آنها با جوش قوس بسته می شوند.

قاب های فضایی بر روی هادی ها برای مونتاژ عمودی و جوشکاری ساخته می شوند. تشکیل فریم های فضایی از شبکه های خم شده نیاز به نیروی کار ، فلز و برق کمتری دارد ، قابلیت اطمینان بالا و دقت ساخت را فراهم می کند.

پس از بررسی قالب ، آرماتور را نصب کنید ، نصب توسط پیوندهای تخصصی انجام می شود. برای دستگاه لایه محافظ بتن ، واشرهای بتونی از پلاستیک ، فلز نصب شده است.

هنگام تقویت سازه های بتونی از پیش ساخته یکپارچه برای اتصال قابل اعتماد ، تقویت قطعات پیش ساخته و یکپارچه از طریق پریزها به هم متصل می شود.

استفاده از آرماتور پراکنده در ساخت بتن مسلح با فیبر باعث افزایش مقاومت ، مقاومت در برابر ترک ، مقاومت در برابر ضربه ، مقاومت در برابر سرما ، مقاومت در برابر سایش ، مقاومت در برابر آب می شود.

متن گزارش ارائه شده در کنفرانس توسط رئیس آزمایشگاه آزمایش مواد و سازه های ساختمان دیمیتری نیکولاویچ ابراموف "دلایل اصلی نقص سازه های بتونی"

در گزارش من می خواهم در مورد نقض اصلی فن آوری در تولید بتن آرمه که توسط کارکنان آزمایشگاه ما در اماکن ساختمانی در مسکو روبرو شده صحبت کنم.

- حذف زود هنگام قالب.

با توجه به هزینه بالای کار قالب به منظور افزایش تعداد چرخه های گردش مالی آن ، سازندگان غالباً در شرایط قالب کاری به شرایط پخت بتن رعایت نمی کنند و حذف قالب را در مراحل اولیه نسبت به کارتهای طراحی و SNiP 3-03-01-87 انجام می دهند. هنگام برچیدن قالب ، چسبندگی بتن به سازه از اهمیت برخوردار است كه: چسبندگی زیاد ، تخریب آن را دشوار می كند. بدتر شدن کیفیت سطوح بتونی منجر به نقص می شود.

- ساخت و ساز به اندازه کافی سفت و سخت نیست ، در هنگام بتن ریزی و به اندازه کافی قالب متراکم تغییر شکل نمی یابد.

چنین تشکیلاتی در طول دوره تخمگذار مخلوط بتن تغییر شکل می یابد ، که منجر به تغییر شکل عناصر بتن مسلح می شود. تغییر شکل این سازه می تواند منجر به جابجایی و تغییر شکل قفس های تقویت شده و دیوارها ، تغییر در ظرفیت تحمل عناصر سازه ای و تشکیل برآمدگی ها و گودبرداری شود. نقض ابعاد طراحی سازه ها منجر به:

در صورت کاهش آنها

برای کاهش ظرفیت تحمل

در صورت افزایش به افزایش وزن خودشان.

این نوع نقض فناوری مشاهده در ساخت قالب در شرایط ساختمانی بدون کنترل مهندسی مناسب.

- ضخامت کافی یا عدم وجود لایه محافظ.

با نصب یا جابجایی نادرست قالب یا قفس تقویتی ، عدم وجود واشر مشاهده می شود.

نقص های جدی در سازه های بتونی یکپارچه یکپارچه می تواند به دلیل کنترل کیفیت پایین سازه های تقویت کننده ایجاد شود. موارد رایج تخلفات:

- ناسازگاری با طراحی سازه های تقویتی؛

- جوشکاری بی کیفیت اجزای سازه و اتصالات تقویتی؛

- استفاده از اتصالات به شدت خورده.

- تراکم ضعیف مخلوط بتن هنگام نصب   در قالب سازي منجر به شكل پوسته ها و غارها مي شود ، مي تواند باعث كاهش قابل توجه ظرفيت تحمل عناصر شود ، نفوذپذيري سازه ها را افزايش داده و به خوردگي آرماتورهاي واقع در منطقه نقص كمك مي كند.

- تخمگذار مخلوط بتونی طبقه بندی شده   اجازه نمی دهد مقاومت و چگالی یکنواخت بتن در کل حجم سازه به دست آید.

- استفاده از مخلوط بتونی خیلی سخت   منجر به ایجاد پوسته ها و غارهایی در اطراف میله های تقویت کننده می شود که چسبندگی آرماتور را به بتن کاهش می دهد و خطر خوردگی آرماتور را کاهش می دهد.

مواردی از چسباندن مخلوط بتونی بر روی آرماتور و سازه وجود دارد که این امر باعث ایجاد حفره ها در بدنه سازه های بتونی می شود.

- نگهداری ضعیف بتن در فرآیند سخت شدن.

در حین نگهداری از بتن ، باید شرایط رطوبت ایجاد شود که باعث می شود آب مورد نیاز هیدراتاسیون سیمان در بتن حفظ شود. اگر روند سخت شدن در دمای و رطوبت نسبتاً ثابت پیش رود ، تنشهای ناشی از تغییر در بتن به دلیل تغییر حجم و ناشی از انقباض و تغییر شکل حرارتی ناچیز خواهد بود. به طور معمول ، بتن با روکش پلاستیکی یا سایر پوشش محافظ پوشانده می شود. به منظور جلوگیری از خشک شدن آن. بتون overdried از مقاومت و مقاومت در برابر سرما به طور قابل توجهی پایین تر است ، بطوری که بطور معمول سفت شده است ، باعث ترک های زیاد انقباض می شود.

هنگام بتن ریزی در شرایط زمستانی با عایق بندی کافی یا عملیات حرارتی ، ممکن است انجماد زود هنگام بتن اتفاق بیفتد. پس از ذوب چنین بتن ، او قادر به به دست آوردن قدرت لازم نخواهد بود.

صدمه به سازه های بتونی مسلح با توجه به ماهیت اثر در ظرفیت تحمل به سه گروه تقسیم می شود.

گروه اول - آسیب هایی که عملاً باعث کاهش استحکام و دوام سازه نمی شود (پوسته های سطحی ، حفره ها ، ترک ها از جمله انقباض ، با دهانه هایی که بیش از 0.2 میلی متر نباشد) و همچنین ، تحت تأثیر بار و دما موقتی ، باز شدن بیش از 0 نمی شود ، 1 میلی متر ؛ تراشه های بتونی بدون قرار گرفتن در معرض آرماتور ، و غیره)؛

گروه دوم - آسیب هایی که باعث کاهش دوام سازه می شود (ترک خوردگی با باز شدن بیش از 0.2 میلی متر و ترک هایی با بازشدن بیش از 0.1 میلی متر ، در منطقه تقویت کار از دهانه های از پیش تعیین شده از جمله در طول بخش های تحت بار ثابت ؛ ترک هایی با باز بیشتر از 0.3 میلی متر تحت موقت بار ؛ حفره های پوسته و تراشه ها با آرماتور در معرض دید ؛ خوردگی سطحی و عمیق بتن و غیره).

گروه III - آسیب هایی که ظرفیت تحمل سازه را کاهش می دهد (ترک هایی که با محاسبه از نظر مقاومت یا استقامت مشخص نشده اند ؛ ترک های شیب دار در دیواره تیرها ؛ ترک های افقی در اتصالات دال و دهانه ها ؛ پوسته ها و خالی های بزرگ در بتن منطقه فشرده شده و غیره). .)

آسیب به گروه I نیازی به اقدامات فوری ندارد ، می توان با پوشش در محتوای فعلی برای مقاصد پیشگیری از بین برد. هدف اصلی پوشش ها در صورت آسیب دیدن به گروه I ، متوقف ساختن ترک های کوچک موجود ، جلوگیری از شکل گیری موارد جدید ، بهبود خصوصیات محافظ بتن و محافظت از سازه ها در برابر خوردگی جوی و شیمیایی است.

در صورت صدمه به گروه دوم ، تعمیر باعث افزایش دوام سازه می شود. بنابراین ، مواد مورد استفاده باید از دوام کافی برخوردار باشند. ترک هایی در ناحیه چیدمان پرتوهای تقویت شده از پیش ساخته ، ترک هایی که در طول آرماتور وجود دارد ، منوط به آب بندی اجباری هستند.

در صورت صدمه به گروه III ، ظرفیت تحمل سازه طبق یک علائم خاص ترمیم می شود. مواد و فن آوری های مورد استفاده باید ویژگی های مقاومت و دوام سازه را ارائه دهند.

برای از بین بردن آسیب های گروه III ، به طور معمول ، پروژه های فردی باید تدوین شود.

رشد مداوم حجم ساخت و سازهای یکپارچه یکی از اصلی ترین روندهای توصیف دوره مدرن ساخت روسیه است. با این حال ، در حال حاضر ، انتقال گسترده به ساخت بتن مسلح می تواند عواقب منفی در ارتباط با سطح نسبتاً پایین از کیفیت اشیاء مجزا داشته باشد. از عمده دلایل پایین بودن کیفیت ساخت و سازهای یکپارچه ساخته شده باید موارد زیر را برجسته کنید.

اولا ، بیشتر اسناد نظارتی که در حال حاضر در روسیه قابل اجرا هستند در عصر توسعه اولویت ساخت بتن آرمه پیش ساخته پیش ساخته ایجاد شده است ، بنابراین تمرکز آنها روی فن آوری های کارخانه و مطالعه کافی از مسائل مربوط به ساخت و ساز از بتن مسلح یکپارچه کاملاً طبیعی است.

ثانیا ، بیشتر سازمانهای ساختمانی فاقد تجربه کافی و فرهنگ فناوری لازم در ساخت و سازهای یکپارچه و همچنین تجهیزات فنی بی کیفیت هستند.

سوم ، یک سیستم مدیریت کیفیت مؤثر برای ساخت و سازهای یکپارچه ایجاد نشده است ، از جمله سیستم کنترل کیفیت تکنولوژیکی قابل اعتماد کار.

کیفیت بتن قبل از هر چیز انطباق ویژگی های آن با پارامترهای موجود در اسناد نظارتی است. Rosstandart استانداردهای جدید را تصویب و در حال اجرا است: GOST 7473 ”مخلوط های بتونی. مشخصات "، GOST 18195" بتون. قوانین کنترل و ارزیابی قدرت. " GOST 31914 "بتون سنگین و ریز دانه با مقاومت بالا برای سازه های یکپارچه" باید به مرحله اجرا درآید ، استاندارد برای تقویت محصولات و جاسازی شده باید مؤثر باشد.

استانداردهای جدید متأسفانه حاوی موضوعات مربوط به مشخصات روابط حقوقی بین مشتریان ساخت و ساز و پیمانکاران عمومی ، تولید کنندگان مصالح ساختمانی و سازندگان نیست ، اگرچه کیفیت کار بتن به هر مرحله از زنجیره فنی بستگی دارد: تهیه مواد اولیه برای تولید ، طراحی بتن ، تولید و حمل و نقل مخلوط ، تخمگذار و نگهداری بتن در سازه.

تضمین کیفیت بتن در فرایند تولید از طریق شرایط متنوعی حاصل می شود: در اینجا تجهیزات پیشرفته فناوری ، حضور آزمایشگاه های آزمایش معتبر ، پرسنل واجد شرایط ، رعایت بی قید و شرط با الزامات نظارتی و اجرای فرایندهای مدیریت کیفیت.

چسبندگی بتن به سازه به چند کیلوگرم بر سانتیمتر مربع می رسد. این کار قالب را دشوار می کند ، کیفیت سطوح بتونی را بدتر می کند و منجر به فرسودگی زودرس پانل های قالب می شود.
  چسبندگی بتن به سازه تحت تأثیر چسبندگی و انسجام بتن ، انقباض آن ، زبری و تخلخل سطح تشکیل دهنده قالب است.
  با چسبندگی (چسبندگی) پیوند ناشی از نیروهای مولکولی بین سطوح دو بدن تماس دهنده غیر متمایز یا مایع درک می شود. در دوره تماس بتن با قالب ، شرایط مساعدی برای تجلی چسبندگی ایجاد می شود. چسب (چسب) ، که در این حالت بتن است ، هنگام نصب در حالت پلاستیک قرار دارد. علاوه بر این ، در فرآیند تراکم لرزش بتن ، شکل پذیری آن حتی بیشتر می شود ، در نتیجه بتن به سطح سازه نزدیک می شود و استمرار تماس بین آنها افزایش می یابد.
  بتن به دلیل ضعف پذیری ضعیف در سطوح بالاتر ، به سطوح قالب چوبی و فولادی می چسبد. مقادیر Kc برای انواع مختلف قالب بندی عبارتند از: پانل کوچک - 0.15 ، چوبی - 0.35 ، فولاد - 0.40 ، پانل بزرگ (تابلوهای پانل های کوچک) - 0.25 ، پانل بزرگ - 0.30 ، حجمی - 0 ، 45 ، برای فرم های بلوک - 0.55.
  چوب ، تخته سه لا ، فولاد بدون پردازش و فایبرگلاس به خوبی خیس شده و چسبندگی بتن به آنها کاملاً بزرگ است ، با کمی خیس شدن (آبگریز) گیناکس و نساجی ، بتن کمی چسبیده است.
  زاویه خیس شدن فولاد برس از آن از فولاد خام بیشتر است. با این حال ، چسبندگی بتن به فولاد مسواک کمی کاهش می یابد. این با این واقعیت توضیح داده می شود که در مرز سطوح بتونی و به خوبی ماشینکاری شده ، تداوم تماس بیشتر است.
هنگامی که روی سطح فیلم روغن اعمال می شود ، آبگریز می شود ، که به شدت باعث کاهش چسبندگی می شود.
  زبری سطح قالب باعث چسبندگی آن به بتن می شود. این امر به این دلیل است که سطح خشن نسبت به سطح صاف یک سطح تماس واقعی بزرگتر دارد.
  مواد تشکیل دهنده بسیار متخلخل همچنین چسبندگی را افزایش می دهد ، زیرا ملات سیمان با نفوذ به منافذ ، هنگام فشرده سازی لرزش نقاط لرزش را ایجاد می کند. هنگام برداشتن قالب ، می توانید سه گزینه برای جداسازی وجود داشته باشد. در اولین تجسم ، چسبندگی بسیار کوچک است ، و انسجام کاملاً بزرگ است.
  در این حالت ، قالب دقیقاً در امتداد صفحه تماس خاموش می شود. گزینه دیگر چسبندگی بیش از انسجام است. در این حالت ، قالب با استفاده از مواد چسب (بتن) خاموش می شود.
  گزینه سوم - چسبندگی و انسجام از نظر ارزش تقریباً یکسان هستند. سازه تا حدودی در امتداد صفحه تماس بتن با قالب ، خاموش می شود تا حدی در امتداد خود بتن (جداسازی مخلوط یا ترکیبی).
  با جداسازی چسب ، قالب به راحتی برداشته می شود ، سطح آن تمیز باقی می ماند و سطح بتن از کیفیت مطلوبی برخوردار است. در نتیجه این امر ، برای اطمینان از جدایی چسبندگی ، باید تلاش کرد. برای انجام این کار ، سطوح قالب ساز از جنس مواد صاف و ضعیف خیس می شوند و یا روغن کاری می شوند و روکش های آزاد مخصوص برای آنها اعمال می شود.
  گریس های سازنده بسته به نوع ترکیب ، اصل کارکرد و خصوصیات عملیاتی ، به چهار گروه تقسیم می شوند: سیستم تعلیق آبی. روان کننده های دفع آب؛ روان کننده ها - نگهدارنده های بتونی؛ روان کننده های ترکیبی.
  تعلیق های آبی مواد پودری که بتن ریزی ندارند ، ساده و ارزان هستند ، اما همیشه در از بین بردن چسبندگی بتن به سازه مؤثر نیست. اصل کار براساس این واقعیت استوار است که در نتیجه تبخیر آب از تعلیق قبل از بتن ریزی ، یک فیلم محافظ نازک روی سطح سازه قالب تشکیل می شود که از چسبندگی بتن جلوگیری می کند.
  بیشتر اوقات ، برای روغن کاری قالب ، از سیستم تعلیق آهک گچی استفاده می شود که از گچ نیمه آبی (قطعات وزنی 0.6-0.9) ، خمیر آهک (قطعات وزنی 0.4-0.6) ، سولفیت الکل تهیه می شود. (وزن قطعات 0.8-1.2) و آب (وزن 4-6 قسمت).
  روان کننده های تعلیق در هنگام تراکم لرزش و آلودگی سطوح بتن توسط مخلوط بتن پاک می شوند ، در نتیجه از آنها به ندرت استفاده می شود.
رایج ترین روان کننده های آبگریز مبتنی بر روغن های معدنی ، امولول EX یا نمک اسیدهای چرب (صابون ها). پس از کاربرد آنها بر روی سطح قالب ، یک فیلم آبگریز از تعدادی مولکول گرا شکل گرفته است که باعث چسبندگی چسبندگی مواد قالب به بتن می شود. از مضرات چنین روان کننده ها ، آلودگی سطح بتن ، هزینه زیاد و خطر آتش سوزی است.
  در گروه سوم روان کننده ها از خواص بتن برای قرار دادن حرکت آهسته در لایه های نازک مفصل استفاده می شود. برای کم کردن سرعت تنظیم ، ملاس ، تانن و غیره در ترکیب روغن ها وارد می شوند.آسیب چنین روانکاری ها مشکل در کنترل ضخامت لایه بتونی است.
  روان کننده های ترکیبی که از خواص تشکیل سطوح در ترکیب با کندی در تنظیم بتن در لایه های نازک مفصل استفاده می کنند ، مؤثرترین هستند. چنین روان کننده هایی به شکل امولسیون معکوس تهیه می شوند. علاوه بر دافع آب و نگهدارنده های تنظیم کننده ، برخی از آنها شامل افزودنی های پلاستیکی کننده هستند: ویناس مخمر سولفیت (SDB) ، روغن صابون یا افزودنی TsNIPS. این مواد در هنگام تراکم لرزش ، بتن را در لایه های باسن پلاستیک می کنند و تخلخل سطح آن را کاهش می دهند.
  روان کننده های ESO-GISI در میکسرهای هیدرودینامیک اولتراسونیک تهیه شده اند که در آن میکس مکانیکی قطعات با اولتراسونیک ترکیب می شود. برای انجام این کار ، قطعات را درون مخزن میکسر ریخته و میکسر را روشن کنید.
  نصب برای مخلوط کردن مافوق صوت شامل یک پمپ گردش خون ، یک لوله مکش و فشار ، یک جعبه اتصال و سه ویبره هیدرودینامیکی مافوق صوت - سوت های مافوق صوت با گوه های رزونانس است. مایع تأمین شده توسط پمپ تحت فشار بیش از حد 5/5 تا 5 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع با سرعت بالایی از نازل ویبراتور خارج شده و به صفحه گوه شکل برخورد می کند. در این حالت ، صفحه با فرکانس 25-30 کیلوهرتز شروع به لرزش می کند. در نتیجه ، مناطقی از مخلوط کردن مافوق صوت شدید در مایع تشکیل می شوند در حالی که اجزاء را به قطرات ریز ریز تقسیم می کنند. زمان اختلاط 3-5 دقیقه است.
  روان کننده های امولسیون پایدار هستند ، به مدت 7-10 روز لایه برداری نمی کنند. استفاده از آنها چسبندگی بتن را به طور کامل از بین می برد. آنها به خوبی روی سطح تشکیل دهنده نگه داشته شده و بتن را آلوده نمی کنند.
  با استفاده از برس ، غلطک و میله اسپری ، این گریس ها را روی قالب بچسبانید. برای داشتن تعداد زیادی سپر باید از دستگاه مخصوصی برای روغن کاری آنها استفاده شود.
استفاده از روان کننده های مؤثر باعث کاهش اثرات مضر در شکل گیری فاکتورهای خاص می شود. در بعضی موارد ، گریس قابل استفاده نیست. بنابراین ، هنگام بتن ریزی در قالب های کشویی یا صعود ، استفاده از چنین روان کننده هایی به دلیل ورود آنها به بتن و کاهش کیفیت آن ممنوع است.
  پوشش های پلیمری مبتنی بر پلیمر جلوه خوبی می بخشد. در طول ساخت آنها روی سطوح تشکیل دهنده پانل ها اعمال می شوند و بدون استفاده و تعمیر مکرر در برابر چرخه های 20-35 مقاومت می کنند.
  برای قالب و تخته سه لا ، یک روکش مبتنی بر فنل - فرمالدئید توسعه داده شده است. این فشار روی سطح تابلوها با فشارهای حداکثر 3 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع و دمای 80+ درجه سانتیگراد فشرده می شود. این روکش چسبندگی بتن را به سازه کاملاً از بین می برد و می تواند تا 35 چرخه بدون تعمیر مقاومت کند.
  با وجود هزینه نسبتاً زیاد ، روکشهای محافظ ضد چسب به دلیل گردش مالی چندگانه ، سود بیشتری نسبت به روان کننده ها دارند.
  توصیه می شود از سپرهایی استفاده کنید که عرشه های آن از جنس گیناکس ، فایبرگلاس صاف یا نساجی باشد و قاب از گوشه های فلزی ساخته شده است. این قالب مقاوم در برابر سایش ، پاک کردن آن آسان است و سطوح بتونی با کیفیت خوب را تضمین می کند.

نامزدهای فنی. علوم بله P. BONDAR (مسکن TSNIIEP) یو. S. استرینسکی (NIIES)

برای یافتن روشهای بتن ریزی در قالبهای کشویی دیواره ها با ضخامت کمتر از 12-15 اهم ، نیروهای متقابل سازه و مخلوط های بتونی تهیه شده روی سنگدانه های جامد ، خشتهای گسترش یافته و کفگیر سرباره مورد بررسی قرار گرفت. با وجود فناوری موجود در بتن ریزی در قالبهای کشویی ، این حداقل ضخامت دیوار مجاز است. برای بتن گلیمونی ، سنگ ماسه گسترش یافته گیاه بسکوودنیکوفسکی با شن ماسه خرد شده از همان گل رس و سرباره شکاف دار ساخته شده از ذوب کارخانه متالورژی Novo-Lipetsk با خط ماهیگیری به دست آمده توسط خرد کردن برنج سرباره.

رس رسم شده از سطح 100 دارای تراکم ارتعاشی بود که در یک ابزار N. Y. Spivak اندازه گیری می شد ، 12-15 ثانیه. ضریب ساختاری 0.45؛ تراکم فله 1170 کیلوگرم بر متر مکعب. سرباره بتونی سرباره درجه 200 دارای تراکم لرزش 15-20 ثانیه ، ضریب ساختاری 0.5 و تراکم فله 2170 کیلوگرم بر متر مکعب بود. بتن درجه 200 سنگین با تراکم فله 2400 کیلوگرم بر متر مکعب توسط یک پیش نویس مخروط استاندارد 7 سانتی متر مشخص شد.

نیروهای تعامل قالب کشویی با مخلوط های بتنی بر روی یک آزمایش آزمایشی اندازه گیری شدند که این یک اصلاح ابزار کازاندا برای اندازه گیری نیروهای یک برش تک صفحه است. نصب به صورت سینی افقی پر شده از مخلوط بتونی انجام می شود. در سراسر سینی ، ریل های آزمایشی از بلوک های چوبی گذاشته شده بودند ، و روی سطح تماس با مخلوط بتونی با نوارهایی از استیل سقف ، روکش شدند. بنابراین ، ریل های آزمایشی یک قالب کشویی فولادی را شبیه سازی می کنند. برشها بر روی مخلوط بتونی در زیر بارهای در اندازه های مختلف نگهداری می شوند و فشار بتن را روی سازه شبیه\u200cسازی می کنند و پس از آن نیروهایی که باعث حرکت افقی تخته های بتنی روی بتن می شوند ثبت شدند. نمای کلی از نصب در شکل آورده شده است. 1

براساس نتایج آزمایشات ، وابستگی نیروهای متقابل سازه کشویی فولادی و مخلوط بتونی t بر فشار بتن روی سازه a (شکل 2) که بصورت خطی است بدست می آید. زاویه شیب خط نمودار با توجه به محور abscissa ، زاویه اصطکاک سازه روی بتن را مشخص می کند ، که به شما امکان می دهد نیروهای اصطکاک را محاسبه کنید. مقدار قطع شده توسط خط نمودار در محور ordinate ، نیروهای چسبندگی مخلوط بتن و سازه t ، مستقل از فشار را مشخص می کند. زاویه اصطکاک سازه روی بتن با افزایش مدت زمان تماس ثابت از 15 به 60 دقیقه تغییر نمی کند ، میزان چسبندگی 1.5-2 بار افزایش می یابد. افزایش اصلی نیروهای چسبندگی در طی 30-40 دقیقه اول با کاهش سریع افزایش در 50-60 دقیقه بعدی اتفاق می افتد.

قدرت چسبندگی سازه های بتنی و فولادی سنگین 15 دقیقه پس از تراکم مخلوط از 2.5 گرم در اهم و یا 25 کیلوگرم در مترمربع از سطح تماس تجاوز نمی کند. این مقدار 15-20٪ از ارزش کلی قابل قبول کل نیروی تعامل بتن سنگین و سازه های فلزی (120-150 کیلوگرم در متر مربع) را تشکیل می دهد. بخش عمده تلاش روی نیروهای اصطکاک قرار می گیرد.

افزایش کندتر نیروهای چسبندگی در طی 1.5 ساعت اول پس از تراکم بتن با تعداد ناچیز نئوپلاسم ها در فرآیند تنظیم مخلوط بتن توضیح داده شده است. طبق مطالعات ، در دوره از ابتدا تا انتهای تنظیم مخلوط بتونی ، توزیع مجدد آب مخلوط در آن بین باند و مصالح اتفاق می افتد. نئوپلاسم ها عمدتاً پس از پایان تنظیم رشد می کنند. چسبندگی سریع قالب کشویی به مخلوط بتن 2-2.5 ساعت پس از فشردن مخلوط بتن آغاز می شود.

وزن مخصوص نیروهای چسبندگی در مقدار کل نیروهای تعامل کاربند کشویی بتونی سنگین و فولاد حدود 35٪ است. سهم اصلی این تلاش بر روی نیروهای اصطکاک است که با فشار مخلوط تعیین می شود ، که در زمان بتن تغییر می کند. برای تأیید این فرض ، انقباض یا تورم نمونه های بتونی تازه بلافاصله پس از تراکم لرزش اندازه گیری شد. در حین قالب گیری مکعب های بتونی با اندازه دنده 150 میلی متر ، یک صفحه متریال در یکی از چهره های عمودی آن قرار گرفت که سطح صاف آن در همان صفحه با صورت عمودی قرار داشت. پس از فشردن بتن و نمونه از جدول لرزش برداشته شد ، صورتهای عمودی مکعب از دیواره های جانبی قالب آزاد شد و فاصله بین صورتهای عمودی مخالف با جرم به مدت 60-70 دقیقه اندازه گیری شد. نتایج اندازه گیری نشان داد که بتن تازه تشکیل شده بلافاصله پس از خرد شدن تراکم ، بزرگی آن بیشتر است ، تحرک مخلوط بیشتر می شود. مقدار کل بارش دو طرفه به 0.6 میلی متر ، یعنی 0.4٪ از ضخامت نمونه می رسد. در دوره اولیه پس از قالب گیری ، تورم بتن تازه چیده شده اتفاق نمی افتد. این با انقباض در مرحله اولیه چیدن بتن در طی فرآیند توزیع مجدد آب ، همراه با تشکیل فیلمهای هیدراته که نیروهای بزرگی برای کشش سطحی ایجاد می کنند ، توضیح داده شده است.

اصل کار این دستگاه شبیه به اصل کار یک پلاستومتر مخروطی است. با این حال ، شکل گوه به شکل سوزنی به شما امکان می دهد از طرح طراحی یک آرایه فله چسبناک استفاده کنید. نتایج آزمایشات با سوزن گوه نشان داد که بسته به نوع بتن بین 37 تا 120 گرم در سانتی متر مربع متغیر است.

محاسبات تحلیلی فشار لایه مخلوط بتن با ضخامت 25 اهم در قالب کشویی نشان داد که مخلوط ترکیبات پذیرفته شده ، پس از فشردن آنها توسط لرزش ، فشار فعال بر روی روکش قالب کار نمی کنند. فشار در سیستم "قالب کشویی - مخلوط بتونی" به دلیل تغییر شکل الاستیک سپرها تحت تأثیر فشار هیدرواستاتیک مخلوط در فرآیند تراکم توسط لرزش است.

اثر متقابل پانل های سازه کشویی و بتن فشرده شده در مرحله کار مشترک آنها به خوبی توسط دافع منفعل بدن ویسکوپلاستیک تحت تأثیر فشار از سمت دیواره نگهدارنده عمودی مدل سازی شده است. محاسبات نشان داد که با یک عمل یک طرفه هیئت مدیره قالب بر روی توده های بتونی) برای جابجایی بخشی از توده اما در صفحه های اصلی سر خوردگی ، افزایش فشار مورد نیاز است که به طور قابل ملاحظه ای بیش از فشاری است که تحت نامطلوب ترین ترکیب شرایط برای تخمگذار و تراکم مخلوط ایجاد می شود. هنگامی که تخته های کرکره به طور دو طرفه بر روی یک لایه عمودی از بتن با ضخامت محدود فشرده می شوند ، نیروهای فشار دهنده لازم برای جابجایی بتن فشرده شده در هواپیماهای لغزش اصلی علائم مخالف را به دست می آورند و به طور قابل توجهی از فشار مورد نیاز برای تغییر خصوصیات فشرده سازی مخلوط خارج می شوند. شل شدن معکوس مخلوط فشرده شده تحت عمل فشرده سازی دو طرفه به چنین فشار بالایی احتیاج دارد ، که در هنگام بتن ریزی در قالب های کشویی قابل دستیابی نیست.

بنابراین ، مخلوط بتونی که مطابق با قوانین بتن ریزی در قالبهای کشویی با لایه های 25 تا 30 سانتی متر ضخامت گذاشته شده است ، روی پانل های سازه فشار وارد نمی کند و قادر به درک فشار الاستیک است که در هنگام تراکم لرزش ایجاد می شود.

برای تعیین نیروهای تعامل ناشی از فرآیند بتن ریزی ، اندازه گیری ها بر روی یک مدل قالب کشویی با اندازه کامل انجام شد. یک سنسور با غشای برنز فسفر با استحکام بالا در حفره قالب سازی نصب شده است. فشارها و تلاشها بر روی میله های بالابر در وضعیت استاتیک نصب توسط دستگاه سنجش فشار خودکار (AID-6M) در حین لرزش و بلند کردن قالب با استفاده از یک اسیلوسکوپ عکس N-700 با یک تقویت کننده 8-ANF اندازه گیری شد. ویژگی های واقعی تعامل کارگاه های کشویی فولادی با انواع مختلف بتن در جدول آورده شده است.

در بازه زمانی بین پایان لرزش و اولین ظهور قالب ، کاهش خود به خود فشار رخ داده است. که تا زمان شروع کار به بالا ، بدون تغییر باقی ماند. این به دلیل کوچک شدن شدید مخلوط تازه شکل گرفته است.

برای کاهش نیروهای تعامل بین قالب کشویی و مخلوط بتن ، لازم است فشار بین پانل های سازه و بتن فشرده شده کاهش یا کاملاً از بین برود. این مشکل با استفاده از فن آوری بتن ریزی پیشنهادی با استفاده از سپرهای قابل جابجایی میانی ("بوش") از مواد ورق نازک (تا 2 میلی متر) حل می شود. ارتفاع آسترها از ارتفاع حفره قالب گیری (30-35 اهم) بیشتر است. آسترها در حفره قالب ریزی و سازه نزدیک به سپرهای قالب کشویی (شکل 5) و بلافاصله پس از تخمگذار و تراکم نصب می شوند. بتن به طور متناوب از آن خارج می شود.

شکاف (2 میلی متر) باقی مانده بین بتن و سازه ، پس از برداشتن سپرها ، از حفاظ سازه محافظت می کند ، که پس از انحراف الاستیک (معمولاً بیش از 1 - 5 میلی متر) از تماس با سطح عمودی بتن صاف نمی شود. بنابراین ، صورتهای عمودی دیوارها ، که از آسترها رها می شوند ، شکل خود را حفظ می کنند. این امر به بتن ریزی دیوارهای نازک در قالب های کشویی اجازه می دهد.

امکان اساسی شکل گیری دیوارهای نازک با کمک آسترها در هنگام نصب قطعات دیواری با اندازه کامل به ضخامت 7 سانتی متر از بتن رس رس ، بتن سرباره و بتن سنگین مورد آزمایش قرار گرفت. نتایج حاصل از قالب گیری تست نشان داد که مخلوط های بتونی سبک نسبت به مخلوط های دارای سنگدانه های چگال بهتر از ویژگی های فن آوری پیشنهادی هستند. این امر به دلیل خاصیت جذب بالای سنگدانه های متخلخل و همچنین ساختار منسجم بتن سبک و وجود یک جزء پراکنده هیدرولیکی فعال در ماسه های سبک است.

بتن سنگین (البته به میزان کمتری) همچنین توانایی تحمل عمودی سطوح تازه شکل گرفته را نشان می دهد که تحرک آن بیش از 8 سانتی متر نباشد در هنگام بتن ریزی ساختمانهای عمرانی با دیوارهای نازک داخل آپارتمان و پارتیشن ها مطابق با تکنولوژی پیشنهادی ، دو تا چهار جفت بوش از 1.2 تا 1.6 متر ، تهیه بتن ریزی دیوارها به طول 150-200 متر می باشد که این امر باعث می شود مصرف بتن در مقایسه با ساختمانهای بنا شده با توجه به فناوری اتخاذ شده بطور قابل توجهی کاهش یابد و بازده اقتصادی را افزایش دهد. ساخت آنها

چسبندگی بتن به سازه تحت تأثیر چسبندگی (چسبندگی) و کوچک شدن بتن ، زبری سطح و تخلخل است. با نیروی زیاد چسبندگی بتن به سازه ، قالب پیچیده می شود ، پیچیدگی کار افزایش می یابد ، کیفیت سطوح بتونی رو به زوال می رود ، و تابلوهای قالب به صورت زودرس فرسوده می شوند.

بتن به سطوح قالبهای چوبی و فولادی بسیار قوی تر از نمونه های پلاستیکی می چسبد. این به دلیل خاصیت مواد است. چوب ، تخته سه لا ، استیل و فایبرگلاس به خوبی خیس شده اند ، بنابراین ، چسبندگی بتن به آنها کاملاً زیاد است ، با مواد خیس شده ضعیف (به عنوان مثال ، نساجی ، گیناکس ، پلی پروپیلن) ، چسبندگی بتن چندین برابر کمتر است.

بنابراین ، برای به دست آوردن سطوح با کیفیت بالا ، لازم است از روکش های پارچه ای از textolite ، getinaks ، پلی پروپیلن استفاده شود یا از تخته سه لا ضد آب استفاده شود که با ترکیبات ویژه درمان می شود. وقتی چسبندگی کم باشد ، سطح بتن خراب نمی شود و قالب به راحتی ترک می شود. با افزایش چسبندگی ، لایه بتونی در مجاورت قالب ساز از بین می رود. این بر خصوصیات مقاومت سازه تأثیر نمی گذارد ، اما کیفیت سطوح به طور قابل توجهی کاهش می یابد. چسبندگی را می توان با استفاده از سوسپانسیون های آبی ، روان کننده های آبگریز ، روان کننده های ترکیبی ، روان کننده ها - نگهدارنده های بتونی به سطح سازه کاهش داد. اصل عمل تعلیق های آبی و روان کننده های آبگریز بر این اساس استوار است که یک فیلم محافظ روی سطح قالب تشکیل می شود ، که باعث کاهش چسبندگی بتن به سازه می شود.

روان کننده های ترکیبی ترکیبی از مهار کننده های بتن و امولسیون های دفع آب هستند. در ساخت روان کننده ها ، تقطیر مخمر سولفیت (SDB) ، روغن صابون به آنها اضافه می شود. اینگونه روان کننده ها بتن نواحی مجاور را پلاستیک می کنند و از بین نمی روند.

روان کننده ها - نگهدارنده های بتن - برای به دست آوردن بافت سطح مناسب استفاده می شوند. در زمان پیاده سازی ، مقاومت این لایه ها کمی پایین تر از بخش عمده بتن است. بلافاصله پس از سلب کردن ، ساختار بتن با شستن آن با یک جریان آب در معرض دید قرار می گیرد. پس از چنین شستشوئی ، با قرار گرفتن در معرض یکنواخت کل دانه درشت ، یک سطح زیبا حاصل می شود. روان کننده ها قبل از نصب در محل طراحی با اسپری پنوماتیکی روی تابلوهای قالب استفاده می شوند. این روش کاربرد یکنواختی و ضخامت ثابت لایه اعمال شده را فراهم می کند و همچنین باعث کاهش مصرف روغن کاری می شود.

برای کاربرد پنوماتیک از اسلحه های اسپری یا میله های ماهیگیری استفاده می شود. روان کننده های چسبناک بیشتری با غلطک یا برس استفاده می شوند.